最新整理电源故障导致的问题解析

最新整理电源故障导致的问题解析
最新整理电源故障导致的问题解析

电源故障导致的问题解析

好的电源对电脑功能和性能有着很重要作用,相反,劣质电源往往会导致各种问题,具体有哪些呢,应该怎么办呢?学习啦小编来告诉大家解决方法。

笔记本电脑电池维护的要点:

不要充时间太长,充满就可以了;

电池也怕过放电,一但放电超过某个程度,电力可能会再也充不进去;

电池不要闲置时间太长,长时间闲置要在里面事先充上70%左右的电量;

电池可以随用随充,也可以用完再充;

不要等完全没电了再充,提示电量低就充。

电源盒是最容易集结灰尘的地方,如果电源风扇发出的声音较大,一般每隔半年把风扇拆下来,清洗一下积尘和加点润滑油,进行简单维护,由于电源风扇是封在电源盒内,拆卸不太方便,所以一定要注意操作方法。

在正常情况下,假如你的电池在你预计第2天不可能坚持整个白天的时候,就应该及时开始充电,即使在电池尚有很多余电时,那么你也只管提前充电,因为你并没有真正损失1次充电循环寿命,也就是0.x次而已,

而且往往这个x会很小。

电源故障导致的问题

1、硬盘出现坏磁道。不好的电源易导致硬盘出现假坏道,这种故障一般可通过软件修复。碰到此类情况,首先要检查电源。如果确认是电源的问题,应当更换质量可靠、稳定的新电源。

2、光驱读刻盘性能不好。这种情况一般发生在新购买的计算机或新买的光驱上,读刻盘时拌有巨大的嗡嗡声,排除光驱的故障之后,很可能是电源有问题。这种故障通常是由于电源的功率不足所造成的,这时候就需要更换功率更大的电源。

3、超频不稳定。由于C P U超频工作,对于电源的稳定性要求很高,如果电源质量比较差,在超频后的电脑,经常会出现突然死机或重新启动的现象。一般只要更换一个新的功率较大的电源就可以了。

4、电脑主机经常莫名奇妙地重新启动。有可能是电源的功率不够,电源提供的功率不足以带动电脑所有设备正常工作,导致系统软件运行错误、硬盘、光驱不能读写、内存丢失等,使得机器重新启动。

5、电脑运行伴有轰轰的噪声。这时,问题一般出现

在电源上的风扇,使得噪音增大,如果电脑常时间没有开启过,电扇上面灰尘积攒过多,则可能出现这种现象,解决办法是开启电脑,卸下电源,将风扇从上面拆下,除尘。然后再重新装好,开机后一般噪声会消除。

6、显示屏上有水波纹。有可能是电源的电磁辐射外泻,受电源磁场的影响,干扰了显示器的正常显示,如果长期不注意,显示器有可能被磁化。

如果您的电脑在使用中出现了以上故障,那么请你尽快检查并修复电源,否则将会造成更大的损失。

汽车电源系统常见故障及原因分析

汽车电源系统常见故障及原因分析 【摘要】随着汽车技术的不断发展,现代汽车上相关电气设备的应用越来越多,而汽车电源系统作为全车电气设备的电源,其正常工作与否直接决定了汽车电气设备能否正常工作。本文介绍了汽车电源系统的结构组成及各部件功能等,并在此基础上分析了汽车电源系统的常见故障及原因。 【关键词】汽车电源系统常见故障诊断流程 随着汽车技术的进步,同时为了满足人们对汽车驾驶安全性、舒适性及经济性要求的不断提高,在现代汽车上应用的汽车电气设备越来越多。而作为全车电气设备电源的汽车电源系统,其工作性能的好坏直接影响到全车电气设备的正常工作。 1 汽车电源系统的组成及各部分功能 汽车电源系统主要由蓄电池、交流发电机及电压调节器、充电指示灯、点火开关等几部分组成。其中,各部件的主要功能为: 发电机——汽车的主要电源。发动机怠速转速以上,发电机向汽车上所有用电设备(除起动机外)供电,并向蓄电池充电; 调节器——使发动机在转速变化时保证发电机输出稳定的电压; 蓄电池——在发动机起动时,向起动机和点火系统供电;在发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电;当发电机超载时,协助发电机供电;在发电机正常工作时,蓄电池将发电机发出的多余电能储存起来;相当于一个大容量电容器,缓和电气系统中的冲击电压,保护汽车上的电子设备; 充电指示灯——用来指示蓄电池充放电状况,充电指示灯亮表明蓄电池向外放电,充电指示灯灭表明发电机向蓄电池充电,汽车起动后指示灯由亮变灭。 2 蓄电池的常见故障及原因分析 2.1 自放电 (1)故障现象:充足电或前一天使用良好的蓄电池,第二天使用时电压明显降低很多或几乎没有电,从而使起动机不转、p(1)蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电,温度变化时,硫酸铅发生再结晶; (2)蓄电池液面过低,极板上部发生氧化后与电解液接触,也会生成粗晶粒硫酸铅;

发动机常见故障分析与处理

发动机常见故障分析与处理 一、故障分类:发动机控制电路故障,发动机自身故障,其它外部故障。排除故障思路:原则上先排除控制电路故障——再排除发动机自身故障——后排除其它外部故障。 二、常见故障现象及分析处理(以下疏理的是针对不同故障现象可能的原因,编者尽量按照排查故障的思路流程按照顺序罗列,考虑到不同检修人员的技术能力和对不同大机的熟悉程度等因素,仅为检修人员提供参考的流程): 1、启动困难或不能启动。(电气控制的原因见电气故障,这里不再叙述) 原因分析及处理:(前五项为操作人员自己可查,后面的需要经过发动机专业培训的人员进行检查) A、环境温度过低。处理:对燃油箱安装预热装置;更换燃油;检查预热火花塞状况。 B、电瓶无电或电瓶损坏。处理:给电瓶充电或更换新电瓶。 C、启动电机故障。原因:启动电机无动作,检查启动电机是否得电,如不得电,则检查或检查外部控制电路是否有电压进入,如得电,检查启动电机连线是否松动或锈蚀(电压标准:24V的电压测量应不低于22.18v)。启动电机仍然无动作,判断启动电机损坏。处理:启动电机一般损坏的原因可能是电磁阀损坏或电机碳刷磨损,修理或更换启动电机。现场临时应急处理启动电机损坏故障方法:手动拉起停机电磁阀开启;采用连接线或长螺丝刀连接启动电机的电磁离合器控制线桩头和电源线桩头2~3秒,带动发动机启动后立即断开(此方法操作不当对发动机有一定的伤害,为应急情况下使用)。 C、燃油不足导致无法吸上燃油或燃油质量及燃油供油管路问题。处理:⑴、检查油位并检查油箱排气孔是否堵塞造成吸油不到位。⑵、检查管路有否漏气情况。 ⑶、检查管路有无脏污。⑷、燃油滤芯的密封圈是否损伤,配合是否正确。⑸、燃油软管是否有损伤、老化和折叠现象。⑹、柴油管中空心螺丝的铜垫是否变形。 ⑺、柴油滤芯是否脏污。

计算机常见故障及处理方法

计算机常见故障及处理 方法 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

计算机在使用了一段时间后,或多或少都会出现一些故障。总结出计算机使用和维护中常遇到的故障及简单的排除方法介绍给大家。也许有人会认为:“既然不是搞计算机专业维修的,当然不可能维修计算机!”这倒不一定。况且如果只是遇到一点小小的故障,就要请专业的维修人员来维修,不免有些“劳民伤财”。只要根据这里的计算机故障处理方法,就可以对简单的故障进行维修处理。 一、电源故障 电源供应器担负着提供计算机电力的重任,只要计算机一开机,电源供应器就不停地工作,因此,电源供应器也是“计算机诊所”中常见的“病号”。据估计,由电源造成的故障约占整机各类部件总故障数的20%~30%。所以,对主机各个部分的故障检测和处理,也必须建立在电源供应正常的基础上。下面将对电源的常见故障做一些讨论。 故障1:主机无电源反应,电源指示灯未亮。而通常,打开计算机电源后,电源供应器开始工作,可听到散热风扇转动的声音,并看到计算机机箱上的电源指示灯亮起。 故障分析:可能是如下原因: 1.主机电源线掉了或没插好; 2.计算机专用分插座开关未切换到ON; 3.接入了太多的磁盘驱动器; 4.主机的电源(Power Supply)烧坏了; 5.计算机遭雷击了。 故障处理步骤: 1.重新插好主机电源线。 2.检查计算机专用分插座开关,并确认已切到ON。 3.关掉计算机电源,打开计算机机箱。 4.将主机板上的所有接口卡和排线全部拔出,只留下P8、P9连接主板,然后打开计算机电源,看看电源供应器是否还能正常工作,或用万用表来测试电源输出的电压是否正常。 5.如果电源供应器工作正常,表明接入了太多台的磁盘驱动器了,电源供应器负荷不了,请考虑换一个更高功率的电源供应器。 6.如果电源供应器不能正常工作或输出正常的电压,表明电源坏了,请考虑更换。 故障2:电源在只向主板、软驱供电时能正常工作,当接上硬盘、光驱或插上内存条后,屏幕变白而不能正常工作。 故障分析:可能是因为电源负载能力差,电源中的高压滤波电容漏电或损坏,稳压二极管发热漏电,整流二极管已经损坏等。 故障处理:送修或考虑换用另外一种电源。 故障3:开机时硬盘运行的声音不正常,计算机不定时的重复自检,装上双硬盘后计算机黑屏。 故障分析:可能是硬盘或电源有故障。 故障处理步骤: 1.更换一个硬盘后,如果故障消失,说明是硬盘的问题,请考虑换一个硬盘。

开关电源故障分析与维修

开关电源故障分析与维修 UC3843控制芯片介绍 UC3842是电流模式八脚单端PWIVI控制芯片,其内部电路框图如图所示,主要由基准电压发生器、欠电压保护电路、振荡器、PWM闭锁保护、推挽放大电路、误差放大器及电流比较器等电路组成。该控制芯片与外围振荡定时器件、开关管、开关变压器可构成功能完善的他励式开关电源。 UC3842是UC384×系列中的一种,它是一种电流模式类开关电源控制电路。此类开关电源控制电路采用了电压和电流两种负反馈控制信号进行稳压控制。电压控制信号,即通常所说的误差(电压)取样信号。电流控制信号是在开关管源极(或发射极)接人取样电阻,对开关管源极(或发射极)的电流进行取样而得到的,开关管电流取样信号送入UC3842,既参与稳压控制又具有过电流保护功能。因为电流取样是在开关管的每个开关周期内都要进行的,因此这种控制又称为逐周(期)控制。 UC384×主要包括UC3842、UC3843、UC3844、UC3845等芯片,它们的功能基本一致,不同的是:①集成电路的启动电压(7脚)和启动后的最低工作电压(即欠电压保护动作电压)不同;②输出驱动脉冲占空比不同;③允许工作环境温度不同。另外,集成电路型号末尾字母不同还表示封装形式不同。

对于采用UC3843的电源,当其损坏后,可考虑用易购的UC3842进行代换。但由于UC3842的启动电压不得低于16V,因此,代换后应使UC3842的启动电压达到16V以上,否则,电源将不能启动。UC3842是UC384×系列中的一种,它是一种电流模式类开关电源控制电路。 UC384×系列芯片的主要不同点 与UC384×系列类似的还有UC388×系列,其中,UC3882与UC3842、UC3883与UC3843、UC3884与UC3844、UC3885与UC3845相对应。主要区别是第6脚驱动脉冲占空比最大值略有不同。另外,还有一些采用了KA384×/KA388×,此类芯片与UC384×/UC388×的相应类型完全一致。 常见故障及维修方法: 1. 烧保险或炸管 主要检查300V上的大滤波电容、整流桥各二极管及开关管等部位,抗干扰电路出问题也会导致保险烧、发黑。 需要注意的是:因开关管击穿导致保险烧一般会把电流检测电阻和电源控制芯片烧坏。负温度系数热敏电阻、整流桥也会和保险一起被烧坏。

汽车电源系统故障诊断与排除

浅谈汽车充电系统故障诊断与排除 摘要:本文概述了汽车充电系统常见的故障,分析了充电系统各种故障的现象和造成故障的原因,进一步论述了电源系统各种故障的排除方法。 关键词:充电仪表充电报警灯 一、交流发电机结构及工作原理及发电机故障检修方法 1. 交流发电机结构及工作原理 1)交流发电机组成 由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两部分组成。 2)三相同步交流发电机 三相同步交流发电机的作用是产生三相交流电。主要有转子、定子、前后端盖、风扇及皮带轮等组成。 转子——是三相同步交流发电机产生旋转磁场的部分。由转轴、两块爪形磁极、磁轭、激磁绕组、滑环等部件组成。 定子——又称电枢,是三相同步交流发电机产生三相交流电的部件。由铁芯和三相星形连接的绕组组成。

前后端盖、电刷、风扇、皮带轮等。 3)整流器 常见的整流器由六只二极管组成。元件板上装三只正极二极管,后端盖上装三只负极二极管,接在发电机三相绕组上,组成全波桥式整流电路,将发电机发出的三相交流电变为直流输出。 在六只硅二极管组成的三相桥式全波整流电路中,正极管在三相交流电正半周导通,负极管在三相交流电负半周导通,同时有一个正极和一个负极管导通,周而复始,在负载两端就可得到较平稳的直流电压。 二、充电系统指示灯不亮故障 1、故障现象:发动机正常运转时,充电指示灯一直不亮。 故障原因:充电指示灯灯丝断路;熔断丝烧断使指示灯线路不通;指示灯或调节器电源线路导线断路或接头松动;蓄电池极柱上的电缆线头松动;点火开关故障;发电机电刷与滑环接触不良;调节器内部电路故障,如调节器内部电子元件损坏而使大功率三极管不能导通。 故障排除方法:首先启动发动机并怠速运转,然后检查发电机充电系统能否充电。将充电指示灯不亮分为充电系统能充电和不能充电两种情况分别进行排除。接通点火开关时充电指示灯不亮,启动发动机后发电机又能发电,说明发电机充电系统正常;检查仪表盘上的充电指

汽车点火系统常见故障诊断与维修教程文件

汽车点火系统常见故障诊断与维修 班级 专业汽车技术服务与营销 教学系汽车工程系 指导老师 完成时间年月日至年月日 目录 摘要 (3)

第一章发动机点火系统的发展 (4) 第二章点火系统的分类及结构 (5) 2.1点火系统的分类 (5) 2.2点火系统的结构........... . (6) 第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7) 3.1点火系统常见故障 (7) 3.2点火系统故障分析及排除方法 (7) 第四章点火系统的维护 (9) 4.1 主要内容 (9) 4.2 点火正时的检查与调整 (10) 4.3点火器的检修 (12) 4.4点火正时的检查与调整 (12) 结论 (14) 致谢 (15) 参考文献 (16) 摘要 “汽车”这一名词在当今飞速发展的时代,有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分,在我国汽车保有量越来越多,车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展,一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后,给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中,气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸中产生高压电火花,必须采用专门的点火装置,即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能,所以,点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的,因此,在实际维修过程中,有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此,本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断,并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作,按照各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够高能量的高

电源模块常见故障处理方法

电源模块常见故障处理方法 通用故障处理流程 在安装和调试过程中,监控模块发生告警的现象属于该过程中正常现象。掌握了通用 的故障处理流程,就能根据故障现象查找故障根源,进行分析,从而排除故障。 通用的故障处理流程如下: 常见的单元类型分为交流配电单元、直流馈电单元、充电模块、监控模块、综合测量 模块、开关量模块、电池巡检模块、绝缘检测模块等。

?充电模块常见故障分析和处理方法 充电模块保护 ●充电模块交流输入过压、欠压、缺相以及模块过温将导致充电模块保护,请根据故 障代码进行确认。 ●机柜装有玻璃门或者机柜密不透风,可能导致充电模块过温保护。 ●机房环境温度过高,也将导致充电模块过热保护。 充电模块故障 ●充电模块的输出电压过高或者输出过流将导致模块保护,需要将模块断开交流后重 新上电启动,方可恢复模块正常。 ●在手动工作状态下时,输出过压告警值默认为242V,所以不合理的电压调整可能导 致模块充电模块输出过压报警,该情况下重新调整模块的输出电压在正常范围内即 可。 充电模块不均流 ●没有连接均流线,或均流线接错,可能导致不均流。 ●控母模块和合闸模块之间不可以均流。 ●断开均流线和通讯线,给模块加载,测量该模块的均流口上的信号,该信号的大小 应满足i/1.05I×4.2V的要求,其中i为该充电模块的实际输出电流,I为该充电模块 的额定输出电流;此时将均流口的正、负短接,模块的输出电压应下降10V左右。 充电模块通讯中断 ●充电模块的地址设置错误将导致充电模块通讯中断,两个不同的充电模块设置相同 的地址也将造成监控模块通讯中断。 ●模块在非工作状态下将导致充电模块通讯中断。 ●监控器设置的模块个数多于实际模块个数时,将导致设置多余的模块报通讯故障, 因为此时该模块不存在。 ●充电模块的地址应该从1开始设置,同组模块地址必须连续设置。 模块输出电压几乎为零,输出电流在额定电流的15%以下 ●模块具有短路保护功能,请检查模块输出端是否存在短路现象。 充电模块电压输出无法达到设定的电压 ●充电模块的过载将导致限流,使充电模块的输出电压无法达到设定值。

基站常见电源故障处理手册

基站常见电源故障处理手册 电源系统作为基础网络,其正常工作是通信网络安全可靠运行的基础。基站作为通信网络的组成单元,其安全工作同样要求电源系统的正常运行作为支撑,尽管不同的基站系统配置不尽相同,但电源系统主要由交流配电、开关电源、蓄电池、空调和接地系统组成或者由其中的一部分组成。基站电源系统的常见故障也基本类同。现将基站电源的常见故障和处理方法进行归类说明,作为维护人员处理基站电源故障的参考。 一、交流配电故障 基站的交流配电部分主要包括:业主(电力局)配电房分路开关、市电进线电缆、基站计量电度表、基站电源进线总开关、三相分路开关、单相分路开关等设备。部分郊线基站还配有变压器。常见的交流配电故障主要有: 1.基站交流断电:基站交流断电是指整个基站没有交流输入。对于此类故障首先判断是否电力局市电停电。(1)如果市电停电,对于VIP基站则采用移动油机进行应急发电。发电时必须将交流输入空开断开,油机电缆接入基站电源总开关的下桩头,保证油机电源不会倒送进入市电电网。根据油机的容量,切断空调开关、蓄电池的熔断器避免油机输出过载保护。注意:油机发电时必须保证通风和接地,避免操作人员的安全事故。(2)如果市电正常而基站内没有交流电源,则检查基站电源总开关是否跳闸、业主配电房内送往移动基站的开关是否跳闸。 2.空开跳闸:空开跳闸往往是由于负载或线路短路、空开容量与负载电流不匹配或空开损坏造成。此类故障的检查步骤一般为:(1)检查开关、分路电缆和设备是否存在短路烧焦的痕迹,如果存在,则首先排除设备和线路故障;(2)如果线路正常,可以试着合上跳闸的开关,如果开关立即跳闸,这说明负载侧存在短路现象或开关损坏。(3)如果开关合上后负载工作正常,测量负载电流与开关容量进行比较并观察一段时间。如果空开仍然跳闸,这说明开关损坏需要更换。 3.电源缺相:电源缺相是指三相电源中有一相或两相的电压为0V,电源缺相将造成开关电源、空调保护停机。产生的原因主要有:市电输入缺相或开关损坏。电源缺相的检查可用万用表从末级开始逐级向上测量三相电源的电压,根据

详解电动汽车各系统常见故障及处理

详解电动汽车各系统常见故障及处理 一、故障检测方法 汽车故障检测是通过观察、检测、分析及判断等一系列工作完成的,其基本方法主要分为两类:直观检测法与现代仪器设备检测法。 (1)直观检测法直观检测法又称人工经验检测法,是指检测人员借助丰富的实践经验和一定的理论知识,在汽车不解体或局部解体的情况下,依据直观的感觉,借助简单工具,采用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段对汽车进行检查、试验和分析,查明故障原因和故障部位。 (2)现代仪器设备检测法现代仪器设备检测法是在人工经验检测法的基础上发展起来的一种检测方法,是指在汽车不解体的情况下,使用测试仪器、检测设备或工具,检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形,为分析、判断汽车故障原因提供定量依据。 实际上,上述两种方法经常会同时使用,称为综合检测法。 电动汽车的故障处理同传统汽车故障处理的含义相似,而因为电动汽车构造的特殊性又在细节上与传统内燃机汽车存在着差异。基本流程首先应找到故障产生的部位;之后用相应的仪器进行测试,分析、研究故障产生的原因,推理验证故障的产生情况;然后进行维修,确认故障已经修复;最后驾驶人试车,以检验故障修复的效果。 二、动力系统常见故障及处理方法 2.1动力电池系统 电动汽车中高压系统的功能是确保整车系统动力电能的传输,并随

时检测整个高压系统的绝缘故障、断路故障、接地故障和高压故障等,是确保整车设备和人员安全的首要任务,也是电动汽车产业化的关键技术之一。 电动汽车的主要部件----动力电池系统属于高压部件,其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中,从故障发生的部位看,分为传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障(电芯故障)等,动力电池系统故障诊断及处理十分必要。 动力电池系统故障按照故障发生的部位可以分为三类,即单体电池故障、电池管理系统故障、线路或连接件故障。 (1)单体电池故障单体电池的故障包括三种。 ①第一种故障电池性能正常,无需更换,对应故障有单体电池soc 偏低和单体电池soc偏高。如果单体电池SOC偏低,则该电池在汽车行驶过程中,电压最先达到放电截止电压,使得电池组实际容量降低,应对该单体电池进行补充充电。如果单体电池soc偏高,则该电池在充电末期最先达到充电截止电压,影响充电容量,需对该单体电池进行单独补充放电。 ②第二种故障电池性能衰退严重,应立即更换,对应故障有单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。在电池组中,最小的单体电池容量也限制了整个电池组的容量,因此发生单体电池容量不足故障会影响车辆续驶里程。锂离子电池内阻如果过大,会严重影响电池的电化学性能,如充放电过程中的极化严重、活性物质利用率低、循环性能差等。

开关电源维修步骤及常见故障分析-电源

开关电源维修步骤及常见故障分析- 电源 1、修理开关电源时,首先用万用表检测各功率部件是否击穿短路,如电源整流桥堆,开关管,高频大功率整流管;抑制浪涌电流的大功率电阻是否烧断。再检测各输出电压端口电阻是否异常,上述部件如有损坏则需更换。 2、第一步完成后,接通电源后还不能正常工作,接着要检测功率因数模块(PFC)和脉宽调制组件(PWM),查阅相关资料,熟悉PFC和PWM模块每个脚的功能及其模块正常工作的必备条件。 3、然后,对于具有PFC电路的电源则需测量滤波电容两端电压是否为380VDC左右,如有380VDC左右电压,说明PFC模块工作正常,接着检测PWM组件的工作状态,测量其电源输入端VC ,参考电压输出端VR ,启动控制Vstart/Vcontrol端电压是否正常,利用220VAC/220VAC隔离变压器给开关电源供电,用示波器观测PWM模块CT端对地的波形是否为线性良好的锯齿波或三角形,如TL494 CT端为锯齿波,FA5310其CT端为三角波。输出端V0的波形是否为有序的窄脉冲信号。 4、在开关电源维修实践中,有许多开关电源采用UC38××系列8脚PWM组件,大多数电源不能工作都是因为电源启动电阻损坏,或芯片性能下降。当R断路后无VC,PWM 组件无法工作,需更换与原来功率阻值相同的电阻。当PWM组件启动电流增加后,可减小R值到PWM组件能正常工作为止。在修一台GE DR电源时,PWM模块为UC3843,检测未发现其他异常,在R(220K)上并接一个220K的电阻后,PWM组件工作,输出电压均正常。有时候由于外围电路故障,致使VR端5V电压为0V,PWM组件也不工作,在修柯达8900相机电源时,遇到此情况,把与VR端相连的外电路断开,VR从0V变为5V,PWM 组件正常工作,输出电压均正常。 5、当滤波电容上无380VDC左右电压时,说明PFC电路没有正常工作,PFC模块关键检测脚为电源输入脚VC,启动脚Vstart/control,CT和RT脚及V0脚。修理一台富士3000相机时,测试一板上滤波电容上无380VDC电压。VC,Vstart/control,CT和RT波形以及V0波形均正常,测量场效应功率开关管G极无V0 波形,由于FA5331(PFC)为贴片元件,机器用久后出现V0端与板之间虚焊,V0信号没有送到场效应管G极。将V0端与板上焊点焊好,用万用表测量滤波电容有380VDC电压。当Vstart/control 端为低电平时,PFC亦不能工作,则要检测其端点与外围相连的有关电路。

变电站常见故障分析及处理方法

变电站常见故障分析及处理方法 变电所常见故障的分析及处理方法一、仪用互感器的故障处理当互感器及其二次回路存在故障时,表针指示将不准确,值班员容易发生误判断甚至误操作,因而要及时处理。 1、电压互感器的故障处理。电压互感器常见的故障现象如下:(1)一次侧或二次侧的保险连续熔断两次。(2)冒烟、发出焦臭味。(3)内部有放电声,引线与外壳之间有火花放电。(4)外壳严重漏油。发现以上现象时,应立即停用,并进行检查处理。 1、电压互感器一次侧或二次侧保险熔断的现象与处理。(1)当一次侧或二次侧保险熔断一相时,熔断相的接地指示灯熄灭,其他两相的指示灯略暗。此时,熔断相的接地电压为零,其他两相正常略低;电压回路断线信号动作;功率表、电度表读数不准确;用电压切换开关切换时,三相电压不平衡;拉地信号动作(电压互感器的开口三角形线圈有电压33v)。当电压互感器一交侧保险熔断时,一般作如下处理:拉开电压互感器的隔离开关,详细检查其外部有元故障现象,同时检查二次保险。若无故障征象,则换好保险后再投入。如合上隔离开关后保险又熔断,则应拉开隔离开关进行详细检查,并报告上级机关。若切除故障的电压互感器后,影响电压速断电流闭锁及过流,方向低电压等保护装置的运行时,应汇报高度,并根据继电保护运行规程的要求,将该保护装置退出运行,待电压互感器检修好后再投入运行。当电压互感器一次侧保险熔断两相时,需经过内部测量检查,确定设备正常后,方可换好保险将其投入。(2)当二次保险熔断一相时,熔断相的接地电压表指示为零,接地指示灯熄灭;其他两相电压表的数值不变,灯泡亮度不变,电压断线信号回路动作;功率表,电度表读数不准确电压切换开关切换时,三相电压不平衡。当发现二次保险熔断时,必须经检查处理好后才可投入。如有击穿保险装置,而B相保险恢复不上,则说明击穿保险已击穿,应进行处理。 2、电流互感器的故障处理。电流互感器常见的故障现象有:(1)有过热现象(2)内部发出臭味或冒烟(3)内部有放电现象,声音异常或引线与外壳间有火花放电现象(4)主绝缘发生击穿,并造成单相接地故障(5)一次或二次线圈的匝间或层间发生短路(6)充油式电流互感器漏油(7)二次回路发生断线故障当发现上述故障时,应汇报上级,并切断电源进行处理。当发现电流互感器的二次回路接头发热或断开,应设法拧紧或用安全工具在电流互感器附近的端子上将其短路;如不能处理,则应汇报上级将电流互感器停用后进行处理。二、直流系统接地故障处理直流回路发生接地时,首先要检查是哪一极接地,并分析接地的性质,判断其发生原因,一般可按下列步骤进行处理:首先停止直流回路上的工作,并对其进行检查,检查时,应避开用电高峰时间,并根据气候、现场工作的实际情况进行回路的分、合试验,一般分、合顺如下:事故照明、信号回路、充电回路、户外合闸回路、户内合闸回路、载波备用电源6-10KV的控制回路,35KV以上的主要控制回路、直流母线、蓄电池以上顺应根据具体情况灵活掌握,凡分、合时涉及到调度管辖范围内的设备时,应先取得调度的同意。确定了接地回路应在这一路再分别分、合保险或拆线,逐步缩小范围。有条件时,凡能将直流系统分割成两部分运行的应尽量分开。在寻找直流接地时,应尽量不要使设备脱离保护。为保证个人身和设备的安全,在寻找直流接地时,必须由两人进行,一人寻找,另一人监护和看信号。如果是220V直流电源,则用试电笔最易判断接地是否消除。否认是哪极接地,在拔下运行设备的直流保险时,应先正极、后负极,恢复时应相反,以免由于寄生回路的影响而造成误动作。三、避雷器的故障处理发现避雷器有下列征象时,

低速电动车常见故障维修概述

低速电动四轮车 电器故障排查与系统原理 DY-GD02A四轮车驱动系统 一、电动四轮车驱动系统配置:

电机额定功率:2.8KW 电机类型:永磁无刷 电池:12V120Ah*5 系统电压:60V 整车最高车速≤45km/h、爬坡度≤15%、 车重≤585kg、续航里程≥120km。 系统配置: 1. 先选择电机(根据最高车速、爬坡角度、车重); 2. 选择电池(续航里程); 3. 在选择了电机和电池的类型后,就要确定电机的额定电压和电池的电压;在电机功率一定的情况下,电压越高,电流越低,线路功率损失就越小,电池以小电流放电时,可获得较大的容量。但电压过高,又影响电子元器件的性能和安全。 电机参数及外部性能 电机特性:低速恒扭矩、高速恒功率 电机特性:低速恒扭矩、高速恒功率 驱动电动机应经常保持在高效率范围内运转。在低速—大转矩(恒转矩区)运转范围内效率在0.75~0.85 之间,在恒功率运转范围内效率在0.8~0.9之间。 电机分类:直流电动机、交流电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机等 该款采用永磁无刷电动机,采用正弦波驱动的无刷直流电动机系统(PMSM) 永磁无刷电动机可以分为由方波驱动的无刷直流电动机系统((BLDCM)和由正弦波驱动的无刷直流电动机系统(PMSM),它们都具有较高的功率密度,其控制方式与感应电机基本相同,因此在电动汽车上得到了广泛的应用,是当前电动汽车专用电动机的研发热点。 BLDCM系统不需要绝对位置传感器,一般采用霍尔元件或增量式码盘。PMSM系统需要绝对式码盘或旋转变压器等转子位置传感器,这类电机具有较高的能量密度和效率,其体积小、惯性小、响应快。 T=9550*P/N 项目参数项目参数 额定电压60V额定转速2500r/min 额定功率2.8KW最大转速5000r/min 额定扭矩11N.m最大转矩35N.m 二、电器系统常见故障 问题一:整车无电 1、紧急开关及点火开关是否打开; 2、检测保险,烧了更换(包括车后的主保险); 3、用万用表判断与点火开关的电缆接头(棕线与仪表上的绿/白线)有无电压(60V);无:检测蓄电池连接是否脱落。 4、有电压:A、判断点火开关是否正确:万用表检测其通断性;B、可用导线连接电缆上棕线与黄线,是否正常,不正常,电缆处DC/DC的接插件是否虚接或更换。(点火开关触点大,常通,造成无钥匙整车有电,同样更换) 整车无电故障检查与排除 ·检查中央电器盒中PTC保险是否烧坏

ATX电源电路工作原理及故障分析详解

12.1 计算机开关电源基本结构及原理 一、计算机开关电源的基本结构 1.ATX电源与AT电源的区别 目前计算机开关电源有AT和ATX两种类型。ATX电源与AT电源的区别为:1)待机状态不同 ATX电源增加了辅助电源电路,只要220V市电输入,无论是否开机,始终输出一组+5V SB待机电压,供PC机主板电源监控单元、网络通信接口、系统时钟芯片等使用,为ATX电源启动作准备。 2)电源启动方式不同 AT电源采用交流电源开关直接控制电源的通断,ATX电源则采用点动式电源启闭按钮,实质是用PS-ON直流控制信号启动/关闭电源。具有键盘开/关机、定时开/关机、Modem唤醒远程开/关机、软件关机等控制功能。 3)输出电压不同 AT电源共有四路输出(±5V、±12V),另向主板提供一个PG电源准备就绪的信号。ATX电源PW-0K信号与PG信号功能相同,还增加了+3.3V、+5 V SB供电输出和PS-ON电源启闭控制信号,其中+3.3V向CPU、PCI总线供电。 各档电压的输出电流值大约如下:

+5V +12V -5V -12V +3.3V +5V SB 21A 6A 0.3A 0.8A 14A 0.8A 4)主板综合供电插头接口不同 AT电源的6芯P8和P9电源插头,在ATX结构中被20芯双列直排插头所替代,具有可靠的防插反装置。对于Pentium 4机型的ATX电源,除大4芯(D 形)和小4芯电源接口插头外,还增加4芯12V CPU专用电源插头及6芯+3. 3V、+5V电源增强型插头。 2.计算机开关电源的基本结构 目前,计算机电源大多采用他激双管半桥定频调宽式开关电源。电源中还输出一个特殊的“POWER GOOD”信号。电源开启后PG信号为低电平,送给系统时钟电路,由该信号产生一个复位信号(RESET)用于系统复位。经100~5 00ms的延时后,PG信号由低电平变成高电平,系统复位结束,主机启动并开始正常运行。PG信号作用就是当电源输出的直流电压均稳定后,才使系统初始化复位,以保证计算机系统状态的稳定与可靠。由此可见,当电源正常时,PG 信号也正常,系统能够正常启动,否则系统无法进入启动状态。 他激式脉宽调制ATX开关电源电路主要由交流输入整流滤波电路、辅助电源电路、TL494脉宽调制电路、半桥式功率变换电路、PS-ON和PW-OK产生电路、自动稳压与保护控制电路、多路直流稳压输出电路等组成。他激式开关稳压电源原理结构框图如图12-1所示。 二、他激式开关电源的基本原理

汽车电源系统故障诊断与维修

《汽车故障诊断与维修》课程论文 汽车电源系统故障诊断与维修 XXX 班级:XXX 学号:XXX 任课教师:XX 课程学期:201~201第一学期

摘要:汽车电器已经成为现代汽车结构中必不可少的一部分,所有的电器系统要工作都必不可少地要有电能的支持,因此汽车电源就居于非常重要的地位。本文着重探讨汽车电源系统的常见故障分析、诊断以及维修作业的主要内容。在汽车电源系统中,电源是主要组成部分之一。汽车电源系统主要由蓄电池和发电机以及调节器组成,而发电机是汽车用电设备的主要电源,其作用是将部分机械能转变成电能随时给蓄电池进行补充充电。蓄电池的主要功能是在汽车发动机启动时给起动机提供电源,同时会辅助发电机向用电设备供电,蓄电池的电能也是通过发电机来充电。调节器的作用就是保证发电机在输出电能的电压能够保持恒定,保护设备安全运行。因此,汽车电源系统的好坏直接影响汽车的正常运行,所以对于电源系统的检查及其故障维护是十分必要的。Abstract:Auto Electric has become a modern automotive structures essential part of all electrical systems are essential to work to have the power of support, auto power on living in a very important position. This article focuses on the automotive power systems common failure analysis, diagnosis and the main content of the maintenance jobs.In the automotive power supply system, power is one of the main components. Car power system consists of a battery and generator and regulator composition, while the generator is the main power supply automotive electrical equipment, and its role is part of the mechanical energy into electrical energy at any time to supplement the battery charging. The main function of the battery when the car engine is started to provide power to the starter, and it will auxiliary generator to supply electrical equipment, battery power is to be charged by a generator. The role of the regulator is to ensure that the generator output voltage to maintain a constant energy, protect the safe operation of equipment. Therefore, the quality of automotive power systems directly affect the normal operation of the car, so the power supply system for the inspection and maintenance of the fault is necessary. 关键词:汽车;电源系统;故障;诊断;维修 Keywords:Automotive; power system; fault; diagnosis; repair 如今,大量的高新技术在汽车上的广泛采用使得汽车上的电气电子装置愈来愈多,如空调、电子燃油喷射系统、自动换档变速器、电动转向、中央控锁系统、自动导航系统等设备。随着车辆级别和内部配置的不同,电气和电子元件现已占整车成本的10%~ 30%,并且将在今后5年内再增加10%。汽车电控技术不断发展和智能化的发展趋势,使得汽车电子附件所占的比例和相应的耗电量大幅度提高。据统计,目前每辆汽车的平均耗电需求已经由20世纪70年代的500W以下发展到当今的950W以上,平均每10年增加10%~15%。 1.国内外在传统汽车电源方面的改进措施 汽车电源由发电机和蓄电池组成,其改进的主要方向有: ②提高发电机的输出功率和效率; ②提高汽车电路电压;

电源常见故障分析与排除

电源常见故障判断分析与排除 https://www.360docs.net/doc/2214275603.html, 2007-6-11 电源常见故障判断分析与排除 如果说CPU是电脑一颗强劲的心,那么电源就是它的能量中心了。电源在PC电脑中并不为用户所重视,但正是这个经常被忽视的产品,却为CPU、内存、光驱等所有电脑设备提供稳定、连续的电流。如果电源出了问题,也就无法给其它配件提供能量,就会影响电脑的正常工作,甚至损坏硬件。电脑故障中,很大一部分就是由于电源引起的。所以,千万别小看这个价格不高的配件,细心呵护吧!本人长时间担任电脑维护工作,积累了一些电脑故障判断的经验,在这里和大家共享。 一、电源损坏或劣质电源给其它配件带来的严重后果 1、容量使硬盘出现坏磁道。不好的电源易导致硬盘出现假坏道,这种故障一般可通过软件修复。碰到此类情况,首先要检查电源。如果确认是电源的问题,应当更换质量可靠、稳定的新电源。 2、光驱读刻盘性能不好。这种情况一般发生在新购买的计算机或新买的光驱上,读刻盘时拌有巨大的嗡嗡声,排除光驱的故障之后,很可能是电源有问题。这种故障通常是由于电源的功率不足所造成的,这时候就需要更换功率更大的电源。 3、超频不稳定。由于CPU超频工作,对于电源的稳定性要求很高,如果电源质量比较差,在超频后的电脑,经常会出现突然死机或重新启动的现象。一般只要更换一个新的功率较大的电源就可以了。 4、主机经常莫名奇妙地重新启动。有可能是电源的功率不够,电源提供的功率不足以带动电脑所有设备正常工作,导致系统软件运行错误、硬盘、光驱不能读写、内存丢失等,使得机器重新启动。 5、电脑运行伴有“轰轰”的噪声。这时,问题一般出现在电源上的风扇,使得噪音增大,如果电脑常时间没有开启过,电扇上面灰尘积攒过多,则可能出现这种现象,解决办法是开启电脑,卸下电源,将风扇从上面拆下,除尘。然后再重新装好,开机后一般噪声会消除。 6、显示屏上有水波纹。有可能是电源的电磁辐射外泻,受电源磁场的影响,干扰了显示器的正常显示,如果长期不注意,显示器有可能被磁化。 如果你的电脑在使用中出现了以上故障,那么请你尽快检查并修复你的电源,否则将会造成更大的损失。为更加直观的介绍电源故障带来的麻烦,这里笔者顺便介绍自己遇到的几起电源故障。 故障一:系统死机,原是电源老化所致 故障原因:一台2002年购买的品牌机,CPU为赛扬D 1.7GHz、128MB DDR266内存,40GB的希捷硬盘,后来又升级加装了一条128M内存、配置了内置56KMODEM和电视卡,故障就出现了。具体表现为系统启动后不久就死机,显示器黑屏无信号,光驱灯长亮。无论进WIN98系统、用系统盘引导、或进入CMOS系统都会出现此故障,一旦死机无论复位键还是电源键均不能关机,只有拔插销且必须等待一定时间后才能再次开机。 故障分析:由于此机器刚装的操作系统,因此不可能是软件故障所造成的,为了排除软

常见故障分析与处理汇总

柴油机常见故障分析与处理 1.预防故障的发生和防止事故的进一步扩大。 2.进行正确的应急故障处理,减少机破和临修事故。 一、甩车的有关问题 (一)甩车目的 (1)检查柴油机是否有异音; (2)检查各缸燃烧室内是否有积存的油和水。 (二)甩车步骤 (三)甩车时,有水从示功阀排出 1.故障后果: (1)造成机油乳化。 (2)水量达到一定程度时,造成“水锤”,导致有关部件破损。 2.原因分析与判断处理: (1)甩车时多个气缸存在该现象。 ①机车停放在露天,遇大雨,雨水从排气系统进入燃烧室;此种情况甩完车后可正常起机投入运用。 ②甩车后起机,如水箱水位有下降趋势且排烟为白色,可能是中冷器水管裂漏,此时应打开机体进气稳压箱排污阀进一步确认(有水流出)。如要暂时运用,必须开着该阀。(2)甩车时个别气缸存在该现象,且起机后水箱水位出现不正常的升高,(称虚水位),一般为气缸盖火力面裂漏或气缸套穴蚀穿透。采用逐缸停缸法进一步确认。如要暂时运用,应使该缸喷油泵供油齿条维持在停油位。 (四)甩车时,机油从示功阀排出 1.故障后果: (1)机油消耗量增大。 (2)机油参与燃烧,造成有关零部件气门、喷油器等表面积碳、磨损增大等,引起柴油机排温高,排气总管发红,增压器喘振,柴油机经济性能下降。 (3)机油量达到一定程度时,造成“油锤”。 2.原因分析与判断处理: (1)甩车时多个气缸存在该现象。 ①增压器油腔内机油漏入压气机腔,随进气系统到燃烧室内。 a.进入增压器油腔的机油压力超高; b.增压器转子轴损坏油封; c.增压器回油道不通畅。 进一步确认:增压器压气机出口法兰面有漏油现象或打开增压器蜗壳下面的螺堵有淌机油现象。 ②机体主油道与进气稳压箱之间隔板漏焊、开焊。 上述①②情况时,如需暂时运用,必须开着进气稳压箱排污阀。 ③活塞刮油环装反。 (2)甩车时个别气缸存在该现象。 ①气缸盖顶部机油漏入燃烧室。 a.喷油器体与气缸盖座孔间密封不良,机油经相应座孔间漏入,橡胶密封圈和紫铜密封垫

浅析汽车发电机故障诊断与维修

浅析汽车硅整流发电机故障诊断与维修摘要基于汽车发电机故障导致车辆出现的各种问题,本文根据各类参考文献举出各种针对一些汽车发电机突发性和持久性故障的诊断与维修。 关键词硅整流发电机、二极管、不发电 硅整流发电机是汽车上两大重要电源之一,作为电源若是发生任何故障都极易对汽车的正常使用产生很大的影响,所以此文中对汽车发电机的故障做出了一些必要的处理。 1硅整流发电机组成与原理 1.1组成硅整流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成,见下图: 1.1.1转子 转子的功用是产生旋转磁场。转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成 转子轴上压装着两块爪极,两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组(转子线圈)和磁轭。 集电环由两个彼此绝缘的铜环组成,集电环压装在转子轴上并与轴绝缘,两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。

当两集电环通入直流电时(通过电刷),磁场绕组中就有电流通过,并产生轴向磁通,使爪极一块被磁化为N极,另一块被磁化为S极,从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时,就形成了旋转的磁场。 交流发电机的磁路为:磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。 1.1.2定子 定子的功用是产生交流电。定子由定子铁心和定子绕组成 定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成,定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。 定子绕组有三相,三相绕组采用星形接法或三角形(大功率)接法,都能产生三相交流电。 三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。 1.每个线圈的两个有效边之间的距离应和一个磁极占据的空间距离相等。 2.每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数。 3.三相绕组的始边应相互间隔2π+1200电角度(一对磁极占有的空间为3600电角度) 1.1.3整流器 交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。 6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路,6只整流管分别压装(或焊装)在两块板上。 1.1.3.1汽车用硅整流二极管特点 (1)工作电流大,正向平均电流50A,浪涌电流600A; (2)反向电压高,反向重复峰值电压270V,反向不重复峰值电压300V; (3)只有一根引线。并且有的二极管引线是正极,有的二极管引线是负极,引出线为正极的管子叫正极管,引出线为负极的管子叫负极管,所以说整流二极管有正二极管和负二极管之分。 1.1.3.2整流管的安装

LKJ常见故障分析及处理论文

L K J2000型监控装置(硬件) 简单故障判断及处理方法 L K J2000型监控装置(硬件)简单故障判断及处理方法 系统简介

1.防止列车线路超速。 2.防止列车冒进关闭的进站信号机。 3.防止列车冒进关闭的出站信号机。 4.防止列车溜逸。 5.防止列车以高于规定的限制速度调车作业。 6.按列车运行揭示要求控制列车不超过临时限速。车载部分系统构成 主机箱之插件 主机箱之插件 主机箱之插件 数字量输入/出插件 显示器 速度传感器 速度传感器 系统构成(地面部分)

2000型测试台 2000型转储器 地面开发系统 地面处理系统 微机网络 打印机 地面处理系统结构框图 1.采用32位微处理器技术 主处理器采用M C68332芯片32位数据处理能力 16M寻址范围 高处理速度 高速输入/出接口 故障检测功能 双套插件

双套C A N总线 双套V M E总线 模块级冗余 主备机故障自动切换 数据记录的同步性 车载数据与地面信息结合 LKJ2000型监控装置主机对核心部件都有自检功能,其上电自检后,对每个插件的核心部件都会自检。通过观察面板指示灯的查询屏幕显示器设备状态的方法,可以很好的判断部分故障部位。利用这一功能,对简单判断、查找故障源头十分有用。但是判断的前提条件是必须确保监控主机程序正常运行。另外,装置部分插件采用表面贴技术,人工焊接需要技术娴熟的专业人员方可进行。 一、监控记录插件

部分故障现象及处理方法:

二、地面信息处理插件 地面信息处理插件面板指示灯的含义1A、1B、2A、2B、8B是通用的,其含义不随信号制式变化。其他几个灯随信号制式的不同,运行程序的变化而表示不同的含义。 三、通信插件 自检完毕以后,面板指示灯含义如下表所示:

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