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高三语文素材阅读第4期

港珠澳大桥背后的男人：谢谢有你，让中国这么了不起！

一桥飞架三地，大海变通途

1983年，香港富商胡应湘提出要在香港与珠海之间建一座跨海大桥，许多人都觉得他疯了。香港和珠海之间的海面相隔36海里，而且长年台风肆虐，来往两地只能靠坐船或者转道深圳。

而当时的中国刚刚改革开放，国内连一条高速公路都没有。要在这片海域建起一座大桥，无异于天方夜谭。

十几年后，香港澳门相继回归，这个几经波折的项目再次被提上议程。又经过多年的协商和勘测，2009年12月15日，港珠澳大桥才正式开工。直到2018年10月24日，港珠澳大桥，终于正式通车运营了。

延续35年的梦想，整整9年的艰苦建设，这座不可思议的跨海大桥终于横空出世，震惊了全世界！这座大桥到底有多牛？看看它创下的世界记录就知道了：它是世界最长的跨海大桥，全长55公里，是日本濑户大桥的1.5倍。它是世界最“准”的大桥，33节沉管隧道在海底无缝对接，误差却不超过2厘米。它还是世界最坚固的大桥之一，120年的使用年限，即使是上个月来势汹汹的超强台风“山竹”，也不能撼动它分毫。业界称它是桥梁界的“珠穆朗玛峰”，英国《卫报》更惊呼这是“现代世界七大奇迹”之一。1956年毛泽东在武汉畅游长江时，看着即将建成的武汉长江大桥，心中喜不自胜，欣然填词：“一桥飞架南北，天堑变通途。”60多年后，这座长度相当于33个武汉长江大桥的跨海大桥，奇迹般地出现在中国的土地上，把茫茫大海变成了一片坦途！

不靠外援，咱们自主攻关！

这座让人啧啧称奇的港珠澳大桥，堪称人类建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的超级工程。在此之前，谁也不相信中国人真能把大桥造出来。港珠澳大桥兴建之初，就面临着建设外海沉管隧道的难题。当时，全中国的沉管隧道工程加起来还不到4公里，工程经验非常匮乏。而这次，还要在外海环境下建沉管隧道，难度更是翻了好几倍。更要命的是，工程经费也非常有限。

一缺技术经验，二缺资金支持，不缺的只有难度和风险。在如此艰难的情况下，一个叫林鸣的男人毅然扛下了造桥的重任。

作为港珠澳大桥岛隧工程总工程师，上任之初，林鸣便满世界地取经。听说韩国在建巨加跨海大桥，林鸣就带着团队来到韩国釜山，好声好气地恳求对方让团队进去参观，学习一点经验，结果人家二话不说就拒绝了。后来听说巨加跨海大桥的沉管隧道是荷兰工程师负责安装的，便马不停蹄地赶到欧洲，找当时最先进的荷兰公司合作。结果荷兰人狮子大开口，张嘴就要15亿，而林鸣能筹备的资金最多也就3亿。

谈判过程不仅艰难，最后还被傲慢的荷兰人羞辱了一顿：“你们又没技术又没钱，那我们只能给你们唱首祈祷歌，祝你们好运了！”在外面接二连三地碰壁，林鸣终于咬咬牙宣布：“大不了咱们自主攻关！”豪言壮语说起来容易，真正做起来却是难之又难。在没有国外成熟经验借鉴的情况下，林鸣和他的团队每一步都是摸着石头过河。他曾感叹：“33节沉管，装上去，对接好，像连续33次考上清华，难度可能还要更高。”

2013年5月，整个团队不眠不休奋战了96个小时，才把第一节沉管隧道安装成功。

那一刻，人们欣喜万分，林鸣却丝毫不敢掉以轻心。因为接下来每一次的安装，都会出现意想不到的新问题。安装第15节沉管时，不仅遇上了罕见的低温，还有一米多高的大浪，有的工人差点葬身海底。在这么危险的情况下，整个团队没有一个人退缩，大家想尽办法先后安装了3次，才终于成功。经过多年的实地操作和技术攻关，林鸣终于摸索出了一套新的安装方法。

到了2017年5月安装最后一节沉管时，整个团队也从当初的战战兢兢，变得自信满满。

这次安装按照传统方法，至少要8个月才能贯通，用了我们自创的新方法，居然只用了1天！1天！1天！这个梦幻般的数字，凝聚了林鸣和整个团队十几年的心血。“不鸣则已，一鸣惊人。”正是林鸣最好的写照。更难得可贵的是，大桥在建设过程中，还主动引入了第三方环保顾问，确保对环境的影响程度最小。如今的大桥两侧，碧空如洗，烟波浩渺，还时不时有可爱的中华白海豚跃出海面。他们，才是真正的中国精神！

港珠澳大桥这样的超级工程，只是日新月异的现代中国的一个缩影。

在这样的超级工程背后，是无数个像林鸣一样呕心沥血的科技工作者在默默坚守。你坐过高铁吗？坐上一日千里的高铁，我们可以在北京吃完早餐，接着去上海赶中饭。90多岁的潘际銮院士，被称为“中国焊接第一人”，是他开创了高铁钢轨的焊接技术，让中国高铁迅速崛起。他的身价超过千亿，却每天骑自行车上班。你听说过“天眼”吗？“天眼”是世界上最大最灵敏的单口径射电望远镜，能收到一千多光年外的电磁信号，甚至有可能收到外星生命的信号。如此精密的系统，足足领先了其他发达国家20年。而“天眼”之父南仁东先生，却一直活得非常低调，鲜为人知。许多人第一次听到这个名字，还是在他去世的时候。

当年，某国的航母舰队还在我们家门口耀武扬威，而一个人的回国，就让那支航母舰队后退了100海里。这个人叫黄大年。2009年，他放弃了英国优越的生活条件，毅然回国。人们称他为“用生命叩开地球之门的海归教授”，7年间，他没日没夜地工作，带领团队为中国的“巡天探地潜海”事业保驾护航，直到自己因病逝世。直到离世前，他还念念不忘年少时立下的誓言：“振兴中华，乃我辈之责！”

几十年前，当我们动不动就被外国威胁的时候，有一个人毅然离家，隐姓埋名30年，为中国造出了第一代核潜艇。这个人叫黄旭华。当初离开家时，他的母亲60多岁；再次相见时，母亲已经90多岁高龄，母子两人相对痛哭，却依然无怨无悔。他此生最大的骄傲就是，没有一万年，只用了十年，我们就建造出了自己的核潜艇。正因为有了这些人，正因为有了他们忘我的付出，如今的中国，才会发生如此翻天覆地的变化。今天，中国的公路铁路桥超过100万座，全球最长的10座跨海大桥，有7座来自中国。

今天，中国的高铁总里程已经达到了惊人的2.2万公里，占全球高速铁路里程的60%之多。

我们活得越来越方便，出门不带钱，拿出微信、支付宝扫一扫，照样能吃喝玩乐。

我们活得越来越有底气，无论遇上利比亚战乱，还是日本末日台风，只要你有中国护照，祖国就会来接你回家！这一切的一切，都是因为有无数伟大的科技工作者们，用自己的智慧和心血，点亮了民族的精神，撑起了祖国的脊梁！700多年前，爱国诗人文天祥曾在零丁洋上留下了“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的千古绝唱；700多年后，在这片大海上，一座神话般的大桥凌空而起，继续见证了中国的奇迹。

谢谢有你，每一个默默奉献的科技工作者们！因为有了你们，我们的中国才会这么了不起！

我想要的未来，是看得到安全感

哪有什么岁月静好，只不过是你在负重前行

10月23日的伶仃洋上，从太平洋上灌入人工岛的海风，拍散不了建设者的自豪、喜悦。历时9年，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥，正式全线贯通。至此，港珠东西，长虹卧波，天堑南北，通途无阻。

“15个亿怎么样？15个亿给你们这个技术”“三个亿行吗？给个框架就行了。”

“呵呵，三个亿，不如我给你们唱首歌吧”

天降大任，无人敢杠

无奈之下，考察团只有来到大概离工程300米左右的海面上，开了个船过了一下，用卡片机拍了几张照片。从釜山回来后，林鸣更加坚定一个决心：港珠澳大桥一定要找到世界上最好的，有外海沉管安装经验的公司来合作。于是，他们找了当时世界上最好的一家荷兰公司合作，人家开了个天价：1.5亿欧元！当时约合15亿人民币。谈判过程异常艰难，最后一次谈判时，林鸣妥协说：3亿人民币，一个框架，能不能提供给我们最重要的、风险最大的这部分的支持。

但是，荷兰人戏谑地笑了笑：“我给你们唱首歌，唱首祈祷歌！”

跟荷兰方面谈崩了之后，林鸣和他的团队也就只剩下最后一条路可以走：自主攻关！

因为难以承受国外高额的技术资询费用，而世界上其他国家的沉管隧道技术，也无法在港珠澳大桥上照搬套用。

林鸣没有绕开这个问题，他坚信：只有走自我研发之路，才能掌握核心技术，攻克这一世界级难题。

可在几乎空白的基础上进行自主研发，林鸣和他的团队面对的是常人难以想象的困难：

需要将33节，每节重8万吨，长180米，宽38米，高11.4米的钢筋混凝土管，在伶仃洋水下50米深处，安装成长达6.7公里的海底通道。不被理解，没有经验，外国人都在看，中国工程师到底行不行？当然行！2013年的5月1日，历经96个小时的连续鏖战，海底隧道的第一节沉管成功安装。这是不平凡的96个小时，仿佛一个从来没有人教过，也从来没有驾驶经验的新手司机，要把一辆大货车，开上北京的三环。林鸣和他的团队，在海上连续奋战了整整96个小时，5天4夜没合上眼，终于，海底隧道的第一节沉管成功安装！然而，第一节的成功并不意味着后面32节安装都可以简单复制，严苛的外海环境和地质条件，使得施工风险不可预知。这是个高风险的事情，林鸣每一次安装，离开房间的时候，他都会回头看看那个房间，因为每一次出发，都可能是最后一次出发。

死神对林鸣的第15个“孩子”——E15——发出了通告，在第15节沉管的安装时候，他们碰到了最恶劣的海况，珠江口罕见地只有不到10度，海浪有一米多高，工人都被海浪推倒在沉管顶上。尽管如此，工人还是护送沉管毫发无损地回到了坞内。当时起重班长说：回家了，回家了，终于回家了。命是捡回来了，可E15的安装计划却就此搁浅。第二次安装在2015年大年初六，为了准备这次安装，几百个人的团队春节期间一天也没休息，但是当大家再一次出发，现场出现回淤，船队只能再一次回撤。当时压力很大，只装了15个沉管，还有18个沉管要装，这样下去这个工程还能完工吗？拖回之后，许多人都哭了。10年来，几乎每到关键和危险的时刻，林鸣都会像“钉子”一样，几小时、十几个小时、几十个小时地“钉”在工地。只有体型的变化暴露了一切：他瘦了整整40斤。2017年5月2日早晨日出时分，最后一节沉管的安装，终于完成了，船上一片欢呼，世界最大的沉管隧道——港珠澳大桥沉管隧道——顺利合龙。

中国乃至世界各大媒体，都在为这项超级工程的完美落幕欢呼，而此时的林鸣，却在焦急地等待最后的偏差测量结果。偏差16公分，这于水密工程而言算是成功。而中国的设计师、工程师、包括瑞士、荷兰的顾问……大多数人也认为滴水不漏，没问题。但林鸣说：不行，重来！茫茫大海，暗流汹涌，把一个已经固定在深海基槽内、重达6000多吨的大家伙重新吊起、重新对接，一旦出现差错，后果不堪设想。

“算了吧。”“还是算了吧！”几乎所有人都想说服林鸣罢手。

这时，林鸣内心出现一个声音：如果不调整的话，会是自己职业生涯和人生里，一个永远的偏差。他把已经买了机票准备回家的外方工程师，又“抓”了回来。经过42小时的重新精调，偏差从16公分降到了不到2.5毫米！缩小了几十倍的差距！

那一夜，他睡了10年来的第一个安稳觉。

清晨五时许，林鸣又开始了自己风雨无阻的长跑。从港珠澳大桥岛隧工程项目营地出发，途经淇澳大桥，最后到达伶仃洋上的淇澳岛，来回10多公里。在近40年的职业生涯里，林鸣走遍了大江南北，建起了众多桥梁。但对他来说，珠海有着不一般的意义。读大学前，林鸣当过3年农民、4年工人。曾经到工厂做学徒，拿着锉刀或者锯条，练习锉、锯、凿、刨等基本功，学当铆工和起重工。后来，才到西安交通大学接受了为期半年的技术培训。

在同行看来，他的动手能力无出其右，在工地上，他是拿着榔头、扳手等工具给数以千计的工人一个个讲原理，讲方法的。桥的价值在于承载，而人的价值在于担当。

十多年的时间，林鸣走完了港珠澳大桥这座世界最长、难度最大的“钢丝”。

向他迎面而来的是“最美工程”、“最美隧道”的标语。在他看来，高品质的工程不是做给别人看的。越是普通人看不到的地方，越要做好。

这个“最美”，不仅仅是自娱自乐、自我陶醉，还要有益于他人，并得到社会认可。2010年，大桥下白海豚大概是1200头。2018年是多少呢？2600头，翻了一倍多。

蓝天为卷，碧海为诗；深海白豚，踏浪伶仃。2018年10月23日的港珠澳大桥上面，林鸣又来了一次奔跑。

悲情普吉岛，旅行安全是我们的心愿魏英杰2018。07。10钱江晚报

这几天一直在关注普吉岛的消息，随着细节报道的不断披露，几番黯然落泪。三千公里之遥的这座泰国岛屿，瞬间由世界闻名的旅游胜地，变成悲情之岛。它夺走了数十名中国游客的生命，也敲响了海外游的警钟。

天有不测风云，普吉岛翻船事故看似因为天气突变，风浪骤起，难以及时预判。但从整个事件过程来看，以及事后一些现场报道的细节，仍然可以看到不少值得反思之处。也许天灾难以避免，但如果安全防范措施到位，事故过程中船上工作人员应变得力，或可尽最大可能避免人员伤亡。

比如预警问题。事发当天气象部门是否发出预警，目前各方说法不一。当地警方称，警告过多次旅行社不要离开港口。而据新华社报道，多名遇救同胞表示，船只出海前并没有人告诉他们会有大风浪。还有一个明显证据是，当天普吉岛查龙码头上挂的旗帜为绿色，也就是表示气候条件良好，可以出海。这说明即便有预警，也有可能没通知到位，或者是船只无视警告，继续出海。无论是哪一种情况，都说明预警措施没有落实到位，没有起到应有的防范作用。

船上的救援设施与应急措施也存在问题。这次遇险的有两艘船，分别是凤凰号和爱莎公主号，

其中爱莎公主号船上人员全部获救，遭受重大伤亡的是凤凰号。这或许与爱莎公主号船只较小、船上人员少有关，但更重要的是，根据相关通报，爱莎公主号的求救相对及时，自救措施也颇为得力。而游客遇难集中发生在凤凰号，一个重要原因在于游客没有救生衣，许多游客落水后得救则是依赖于其他漂浮物。这是非常严重的过错。

据新华社报道，即便在风浪来袭之际，凤凰号上还有导游说：“我都没穿救生衣，你们怕什么？”这为悲剧发生埋下了巨大隐患。事实上，当时在那片海域还有一艘游船天秤号，就行驶在凤凰号后面。当风暴到来之时，这艘船采取的措施，一是赶紧让游客穿好救生衣，二是船长立即调整方向，从附近的蜜月岛绕行，在岛后的无风区等候了约10分钟左右，等风力减小了才再度起航，最终逃过一劫。由此可见，凤凰号在应对突发恶劣气候时，采取的应急措施有失当之处。

近年来，赴海外旅游的中国游客与日俱增，泰国等周边国家成为一大热门旅游目的地，普吉岛更是去年中国游客出行最多的海岛。然而，像普吉岛等海岛游胜地，风光无限的背后也潜藏着巨大风险隐患。比如天气多变，就是当地的一大特色，其备受欢迎的潜水项目，其实也是一种高风险游乐项目。此外，旅行社组团旅游过程中，在投保方面也存在诸多不规范之处，而这些细节问题经常为游客所忽视。

痛定思痛。这起悲剧也提醒了我们，到海外旅游应当做足安全功课，不仅要事先了解当地旅游环境、风俗文化，还应重点关注当地的旅游风险，提前做好安全防范措施。

7门课不及格还能毕业，高校鼓励创业过了头

近日，某高职院校创业学院副院长的一段讲话视频在微博上热传。他称，学校在学生创业路上的政策非常给力，之前有一个学生因为创业，7门课不及格，到最后学校研究给他如期毕业，还推荐他为浙江省优秀毕业生。他还说，“学生可以用创业的业绩来申请某些课程免修、免听、甚至免考。”

7门课不及格还能毕业，并且被推荐省优秀毕业生，放眼全国高校也是少有的特例了。学校格外开恩，是基于该学生创业上的优秀表现，如果本着高校不该一刀切压抑学生特长的原则，对特殊偏才适当放宽毕业条件，确是必要的灵活之举。而该学生所属的是创业学院，创业是高等教育的重要部分，相关专业课最终也是服务于提升学生的创业能力。从导向来看，该学生已经达到了专业教育所设定的目的。鉴于此，用创业业绩换“免修、免听、甚至免考”，亦可看做是对唯分数论的教育评价机制的打破。

但是肯定灵活毕业政策的必要性，不等于毕业条件可以无限放宽。7门课不及格，已经不能用偏科来简单概括，它甚至很可能是学生课外投入精力过多，将重心放在创业而非学业上的结果。

人才培养的质量，专业技能水平绝不是唯一维度。如果只讲创业业绩的目标导向，那专业课之外的课程就没有存在的必要了。7门课不及格的学生，拥有极强的创业能力，一方面可以理解为，学校并没有教给他什么知识，另一方面也说明，该学院的课程设置存在很大的问题，知识教授与专业技能的应用，存在很大程度的脱节。

高职院校放行7门课不及格者毕业，也是高等院校严进宽出的体现。就在上个月，教育部部长陈宝生曾公开表示，中国教育“玩命的中学、快乐的大学”现象应该扭转。国内高等教育“出口”太松，与发达国家比较高的大学淘汰率形成对比，这导致一些初、高中阶段在应试教育下被压抑数年的学生，一进大学就彻底解放，迷失在大学。

因此看来，目前我国高校的教育评价机制虽应有适度灵活的调整，但并不应放宽，也不等于可以矫枉过正，把基本的学业底线抛开。很多赞成者提到，该学生通过创业学到了书本上没有的知识。这种说法其实是混淆视听，如果社会阅历是未来个人发展唯一衡量的尺度，那个人也就没有了读大学的必要。选择接受高等教育，除了利用学校提供的创业资源外，通识教育的积累也是重要因素，它甚至会通过眼界、价值观等方面的塑造，决定未来个人创业和发展的上限。

作为高等教育的一环，高职院校的通识教育也应是最基础的内容。相对于与就业关系紧密的创业课程，通识教育的内容可能无法直接转化为创业成果，但其在拓宽视野、认知以及价值观的塑造上，有着不可取代的作用。即使高校推崇学生的专业技能或就业率，也不能将硬性的课业门槛拆除，矫枉过正的结果恐怕只会是让高等教育功利化。（熊志）

挂科7门还是优秀生？鼓励创业不能顾此失彼作者：王彬

推崇人才的多样化、类型化发展，甚至是具体某一方面的强化发展，这都没问题，但要追求的是稳扎稳打，而非盲目激进。

近日，某高职院校创业学院副院长的一段讲话视频在微博上热传。视频中，他说的下面这段话引发网友热议。他说，在学生的创业路上，学校的政策是非常给力的。在政策推出之前，有一个学生，他因为创业，7门课不及格，到最后学校研究给他如期毕业。不光如此，还推荐其为省级优秀毕业生。他还说，“学生可以用创业的业绩来申请某些课程免修、免听、甚至免考”。

此事能在舆论场引起讨论，症结就在于，学业和创业哪个更重要？其实，无论是现实还是想象层面，这个问题都没有所谓标准答案。如果说真有固定答案了，那只能是个体选择，不具有群体性的倾向。而上升到学校政策层面，最好适用于群体层面。达到学业和创业两者的兼容和平衡，才是符合群体利益的最优解。

再来看这位副院长的观点，我明白其想表达的本意，无非就是能在实践层面表现优秀的也是好学生，值得鼓励和推崇。当然，学业好也是好学生，只是不必过于苛求学习成绩。这种思维没毛病，对传统那种“重理论轻实践”的刻板认知也是一种挑战，甚至是颠覆。

但是，若对所有创业行为一路开绿灯，那效果怕是也有待商榷。因为创业成功，挂科7门也能推荐省优秀学生，是不是与现在所提倡的“全面发展”有所偏离？还有，挂科7门，是不是意味着相关学生的基本学识基础有明显缺失？而学生没有这种基础的支撑，可以说大学的基本教育责任难言完成。

当然，我们都知道，成才的路径从来就不是固定的，也不只有一条，“多样性”是其天然属性。但是，也要认识到，并不是每一个人在某一个层面上都是“天才”的存在，所以，理应多一层细致的考量，多一分现实的托底。

推崇人才的多样化、类型化发展，甚至是具体某一方面的强化发展，这都没问题，但要追求的是稳扎稳打，而非盲目激进。鼓励学生创业，推动学生创业，这个当然可以有，但也要注意方式方法。其实，可以追求适当的激励与放宽政策，但一定不要“顾此失彼”。

一些世界知名的企业家，在校园时代同样遭遇创业与学业的矛盾。但是，他们的母校并不会因为学生创业成功而降低对学业要求的标准。大学生已是成年人，应当对自己的选择负起责任。鼓励学生创业没错，但不意味着学校可以无所阻拦地开绿灯，尽可能平衡创业与课业之间的矛盾，让课程学习更能满足学生创业的需求，才能最大程度为学生的成长成才保驾护航。

往细节说，学校可以稍微调整下具体路径，在推崇和激励创业的大方向下，守住学业的基本底线要求，以创业的业绩申请部分相关性较大课程的免修、免听、甚至免考，这个合情合理，但完全替代学业甚至覆盖学业，并不妥当。再就是奖励层面，如果学生创业成绩好，完全可以独立进行表彰和奖励，比如学校创业风云人物等，不必非得推荐“省优生”。

如此，学业和实战的兼顾问题，便能在学校政策层面得到疏解，这也能最大程度传导到学生实践层面。大学生们要坚信一点，那就是有学识支撑的实践，才更有底蕴和内涵，也能成就更好的自己。

生逢大时代做一个担得起自己和时代的人胡印斌

大时代的青年，或许会一时沉迷于小时代、小情调，但更该左冲右突，任其活泼泼地挥洒青春，并在更为广阔也更为凶险的社会穹顶之下奋发有为。

一篇来自北京大学中文系2018年毕业典礼的致辞迅速爆红。

在致辞中，教师代表戴锦华教授深情地祝福毕业同学：“愿你们有承当，首先承当起自己，进而承当起时代和社会。”“愿你们做个好人，利己亦利他，自我亦社会。”“愿你们快乐地生活，愿你们始终拥有真诚与坦荡……”

戴锦华还特别提到，“小时代”是一种错觉和误判。你们生逢大时代，文明重新选择方向的大时代。你们个人生命的选择则汇聚为对未来方向的选择。

致辞很短，短到了听完、读完之后让人觉得意犹未尽。先生说，“先生先死。于我们，你们就是未来。我相信未来。我相信你们。”然后，就完了。事实上也确乎如此。夏花绚烂，别离有期。先生把学生送出校门，之后的路就是学生自己走了。如何做好自己，做一个利己亦利他的好人，一个快乐生活的人，一个承当起自己、时代和社会的人，实在有着近乎无限的选择和可能。

或许也正因此，戴锦华先生才“再一次重复”，“小时代”是错觉和误判，生逢大时代，就要直面大时代。这不难理解，从积极的层面讲，当下正值中国崛起的时代，青年可以坦然而自在地行走在大地之上，可以轻松而不无骄傲地做一个来自中国的世界公民。青年渐次展开的生命，也会因其充盈着的郁勃之气，而植根社会，昂扬向上，在自我实现的同时，推动社会进步。

我们所有的努力，都应该致力于个体的完善，致力于群体的共同利益。也唯其如此，我们的生命才能与这个伟大的时代声气相通、交相辉映。在这样的背景下，个体的精算、利益的考量，乃至目标的转换等，算不上大自在，也不可能成为时代的方向。

从另外一个层面看，也该承认当下青年面临的竞争压力。“你们必然要承受的，是置身于角逐与竞争的战场，也许会在受伤与落败之际的茕茕孑立。”落败并不可惧，可惧的是失去奋斗的信心，乃至躲回到自己的小屋，尽享“宅”之中的无尽自由。戴先生鼓励同学们有承当，这中间，就包含了承当失败，“输得起”。人生就是试错的过程，青年正是从不断的试错中找到路径，走向自主自为、自立自强。大时代中，每个人都面临着选择。走什么样的路，选择什么样的人生，归根结底，还是要从人类未来发展的方向着手。那种只剩下消费、物欲、个人的“小时代”，虽然可以可以理解，但不该是青年的方向。100年前，北大教授李大钊疾呼：“青年呵！你们临开始活动以前，应该定定方向。譬如航海远行的人，必先定个目的地，中途的指针，总是指着这个方向走，才能有达到那目的地的一天。若是方向不定，随风飘转，恐怕永无达到的日子。”

今天的人们发现，不管时代风云如何变化，青年面临的终究是同样的问题。如何坚定理想与信念，让生命自在行走，“本其理性，加以努力，进前而勿顾后，背黑暗而向光明，为世界进文明，为人类造幸福”，确乎是不变的主题。

从本性出发，依理性行事，高扬理想旗帜，走出坚实步伐。大时代的青年，或许会一时沉迷于小时代、小情调，但更该左冲右突，任其活泼泼地挥洒青春，并在更为广阔也更为凶险的社会穹顶之下奋发有为。

这是青年的使命，也是时代的召唤，更是生命的价值与意义所在。

发现自己的性格优势（有所思）吴月

2018年07月10日04:45 来源：人民网－人民日报

与不熟的人聚会，热闹的欢声笑语中，感到有些无所适从；要做课堂展示，必须提前准备好，不然就可能语无伦次；参加群体面试时，明明有观点，却总插不上话，话到嘴边又咽下……如果曾有过这样的经历，可能你也是一个内向的人。在一个网络问答平台上，有不少这样的提问：“性格内向真的不好吗？”“性格内向，还有可能成功吗？”“性格内向的人如何学会融入群体？”……在一些人眼中，内向仿佛成了一种缺点。当然，外向的人实则也有外向的烦恼，“不稳重”“太闹腾”，一旦被贴上这样的标签，求职等也可能不那么顺利。总之，面对自己不尽完美却又难以改变的性格，许多人容易感到困惑。

最近参加一次活动时，在自我介绍环节，一名男生坦荡荡站起来说：“我性格内向，不善言辞，爱打篮球……”大家都笑了，我却在心里悄悄为他点了个赞，因为认同自己的性格，并不总是一件容易的事。其实，性格并没有优劣好坏之分。内向的人，寡言谈，感情不外露；外向的人，好活动、好交往，活泼开朗，两种性格都有各自的优势。真正认识自己，才能悦纳自己的性格，也是改变自己的开始。

在玛蒂?莱利的《内向者优势》一书中，有这样一句话：“浅浅的溪流或河水奔流迅速，较深的水域似乎较为平静。”外向的人往往更有活力，而内向的人常常更具有洞察力。热爱交谈的人能自如地表达自己的想法，喜欢倾听的人则可能观察细致；活跃的人在人群中更为瞩目，专注的人更擅长深思熟虑、独立工作。

自带光芒的外向者自不必说，内向者可能不那么闪光，但也有自己的优势。教育家梅贻琦给人的印象是严肃拘谨，不苟言笑，但在艰苦的环境中，这位“寡言君子”说，“必不应退却，必不应畏缩，只有鼓起勇气，坚忍前进”，带领大学走过风雨飘摇的岁月。类似的例子还有很多，有学者在演讲中提到，许多杰出领袖都将自己描述成内向的人，在独处中获得卓越的力量，但他们依然能够站在聚光灯下，成为掌舵者。

发现自己性格优势的同时，也要适当改变自己的不足。不爱主动与人交往，可以学习社交技巧；不善言辞，那就反复练习；面试紧张，便多做一些准备功课，给人发现自己的机会；团队合作，可以多承担自己擅长的任务；不善表达情感，“行胜于言”也能很浪漫；筋疲力尽之时，不妨就离开人群，给自己充电“回血”。反之亦然，静一点，慢一点，外向的人也可以少一些烦恼。

说到底，内向和外向只是一种简单的性格分类，人的性格是丰富的，有时不能太着急给自己贴标签。毕竟，人可能有性格之分，但生活不分性格，成就不分性格，幸福更不分性格。做真实的自我，为梦想奋斗，就很可爱。

《人民日报》（2018年07月10日19 版）