货物学

1 货物：通常是指运输部门承运的各种原料,材料，商品以及其它产品或物品的总称。

2 保税货物：是指经海关批准进境后缓办纳税手续，在国内储存，待加工，装配后复出境

的货物。

3 选港货物：指在装船时提供多个可供选择卸货的货物。

4 按货物装运方式上对货物可分哪几类？

(1)特殊货物（2 ）普通货物

5 按货物自然特性对货物可分哪几类？并举例说明？

吸湿性，热变性，自然性，锈蚀性，染尘性，扬尘性，易碎性，吸味性，危险性，冻结性6 按货物运输方式对货物可分哪几类？

直达货物，国际过境货物，选港货物，联运货物，集装箱货物，零星货物和大宗货物

第二章

1 货物发生机械变化的形式主要有：破碎，变形，渗漏和结块

2 货物发生生物变化的形式主要有：霉的作用，呼吸作用，微生物作用和虫害作用

3 按木材含水率不同可分为：湿材，生材，半干材，气干材，全干材和窑炉干材

4 金属制品种类很多，运量较大的有钢材，日用金属制品和铸钛制品；钢材分为：型钢，板

型钢，钢管和钢丝四类

5 可引起自燃的棉花有：潮湿的棉花，渗油的棉花，焦棉，再生棉、乱包棉和沾有易养化物

棉花

6 货物的基本性质：物理，化学，机械和生物性质

第三章

1 货物质量：货品满足规定功能用途需要和要求能力与效果的特征和特性的总和

2 货物的质量特性：适用性，可靠性，安全性，经济性和货物寿命

3 货物质量的基本要求：适用性，可靠性，安全性，经济性，艺术性和使用寿命。

（1）对食品的基本要求：食品的营养价值，食品的卫生质量，食品的色、味、香、形

(2)对日用工业品质量的基本要求：适用性，耐用性，安全、卫生性，造型美观、结构合理

(3)对纺织品工业品质量基本要求：穿着服用性，力学性能，美观艺术性

4 造成货损货差的原因：配积载不良的货损货差原因；装卸操作部慎的货损货差的原因；货物本身问题所造成的货损货差原因；运输途中所造成的货损货差原因；堆存保管不妥的货损货差原因；理货工作中所造成的货差原因

5 配积载不良的货损货差原因有：货物搭配不当；装载货位不当；舱内堆码不当；衬垫隔票不当

6 装卸操作不慎的货损货差原因有：装卸操作不当或违章操作；装卸设备或吊货工具不当；装卸中气候变化的影响

7 造成货物自然减量的原因：挥发和干耗；流失；撒失

8 自然减量耗损率：货物自然减量的数量占该种货物运输量的百分数，可以通过实际测试或科学分析鉴定等方法。（自然减量的大小，与货物性质、状态、包装、装运方法、装卸方法、操作次数、环境温度与湿度、气候条件和运输时间等因素有关）

9 预防货损货差的的对策：（1）对货物实现全面质量管理，普遍建立质量管理小组QC，积极开展活动，将货运质量建立在严格的科学管理基础上(2)掌握各类货物的特性、包装，熟悉所装货物的船舶性能、货舱位置，科学地做好配积载工作，合理地选舱，避免性质互抵的货物混装一舱（3）经常做好安全操作规章的宣传工作，严格遵守操作规章制度，督促装卸工人爱护货物，操作时注意轻拿轻放，，防止货物损坏（4）工前工间应加强对装卸

机械设备、吊货工具安全检查，注意根据气候变化情况，作好充分准备，以防发生意外的货损货差事故（5）对进出口货物应把好货物验收质量关。理货、库场人员要认真检查货物包装、标志、品质、流向等状况，点清数字、剔除残损，认真办理好货物交接工作，把好进出口货物的出舱和出口货物的进栈验收关，并依据货物堆存要求进行堆垛和存放。(6)根据货物性质与流向情况及时做好库场的清扫工作，以及货物衬垫、苫盖和隔票工作，避免造成湿货、污损、混票、错漏装卸，影响货运质量(7)根据检疫法的规定，对港口仓库经常进行消灭有害生物的工作。包括消灭霉菌、昆虫、老鼠等工作。大潮汛、台风期间必须做好货物防潮防台工作（8）对理货、库场合其它管理人员进行爱护国家财产的思想教育，严格执行岗位责任制，鼓励他们钻研和精通业务，经常进行调查研究，认真总结和改进工作，不断地提高货运管理水平(10)加强对货主进行货运规则宣传工作，取得货主支持和配合，使其能按货运规划做好货物运输包装、标志工作，交付质量合格的货物，避免货运中发生数量或质量的变化事故。

10 茶叶的性质：吸湿性；吸收异味性；怕热性；陈化性（茶叶陈化的主要原因是芳香物质逐渐散失及某些成分发生氧化）

11 干制肠衣：怕潮湿；怕异味；怕虫蚀（肠衣的主要成分是脂肪、蛋白质纤维）

12 食糖的性质：易溶于水；易潮解；结块性；吸味与散味性；易燃性

13 粮谷的性质：吸湿性；呼吸作用；吸附性；易霉变；易受虫害作用；发热性；陈化性；散落性和下沉性

14 生丝的性质：吸湿性；怕强酸碱和氧化剂；怕污染；怕虫蛀和怕晒

15 金属及其制品的性质：比重达、积载因素小；锈蚀性；易变形；其他特性

16货物热变：低熔点货物在超过一定温度范围后所引起形态变化的性质

17呼吸作用：有机货物在生命活动过程中，为获得热能维持生命力而进行新陈代谢作用。

18 运输途中所造成的货损货差原因：货舱设备部完善；保管不当；不可抗力所致

第四章

1 货物标准的级别：国际标准，国家标准，行业标准，地方标准和企业标准

第五章

1 货物的质量检验是货物检验的中心内容，狭义的货物检验是货物的质量检验

2 依据检验的目的不同，可分为生产检验(第一方检验)、验收检验(第二方检验)和第三方检验三种

3 货物检验的种类：根据检验对象的流向可分为内销商品检验和进出口商品检验；根据检验目的不同，可分为生产检验、验收检验和第三方检验；按检验有无破坏性可分为破坏性和非破坏性检验；按检验商品相对数量可分为全数和抽样检验；按照检验内容划分，可分为外观检验、微观检验和包装检验

4 货物检验的项目包括：货物质量检验、数量和重量检验，包装检验、进出口食品卫生检验、检疫等内容

5 质量检验的内容：外观质量检验，内在质量检验（成分、性能、力学性能和使用性），特定质量检验

6 货物质量检验工作程序通常包括：定标—抽样—检查—比较—判定—处理

7 商品抽样的方法有：单纯随机抽样（直接抽样法、抽签和随机数字表法）；分层随机抽样；分段随机抽样和规律性随机抽样

8 货物质量检验的方法：感官检验法（视觉、嗅觉、味觉、听觉和触觉）；货物理化检验（物理检验法、化学分析检验法、生物学检验法）

9 货物等级：国际先进水平、国际一般水平和国内一般水平

第六章

1 包装标准是对包装标志、包装所用的材料规格、质量、包装的技术要求、包装件的检验方法等的技术规定。

2货物运输包装必须遵守“坚固、经济、适用、可行”的原则

3 包装检验的原则：加强检验的原则；错漏检验减少到最低程度的原则；经济的原则

4 货物的积载因素：是指某种货物每一顿重量所具有的体积或在船舶货舱中正常装载所占有的容积

5 重货：货物理论积载因数小于1.1328m3/t或40ft3/t的货物；轻货：货物理论积载因素大于

6 包装的分类（保护功能）：单个包装；内包装；外包装

7 包装在物流中的作用：保护作用；方便、加快流通作用；促进销售作用

8 物流包装模数：以集装单元为基础的包装容器的长和宽未尺寸基数，它是关于物流包装基础尺寸的标准化及系列尺寸选定一种规定

A模数分割法P140

第七章

1 货物储存的种类：季节性储存、周转性储存、储备性储存

2 温湿度的调节与控制方法：密封、通风、去湿和保温

3 阐述货物的养护技术与实例

（1）合理安排储存库位（2）选择科学的堆码、苫盖方法（3）加强储存货物的日常养护工作

实例有：粮食储存技术；聚录乙烯的防老化

4 表示空气湿度的方法：绝对湿度；饱和湿度，相对湿度，露点

第八章

1 货物信息的狭义：即市场信息或商业信息，它是组织货物流转过程中呈现的经济活动和经济工作的信息

2 对货物信息的组织科分为两大类：数据结构类和文件结构类

3 货物信息由几种分类方法，下面依据货物信息本身和组织管理方面的特征的分类有：定性货物信息和定量货物信息；直接货物信息和间接货物信息

4 货物信息的特征：货物信息的社会性；货物信息的目的性；货物信息的真实性和货物信息的系统性

书后习题

1 亏舱率的大小因素一般取决于货物的种类、包装形式、货舱的舱位以及货物的装舱质量

2 按照货物的运输集装化程度，物流运输包装可以分为单件和集合包装

3 堆存保管不妥的货损原因有：库场设备不全；库场清扫工作差；货物保管不当；货物交付不及时

4 理货工作中所造成的货差原因有：混装、错漏装卸；其它失职原因

5 货物本身问题造成的货损货差原因：货物运输包装不良；货物本身自然特性缺陷；货物标志不清

6 下列变化现象中属于化学变化形式是（C）

A溶化B挥发C氧化D热变

7 具有可塑性的货物发生的变化称为（B）

A结块B变形C破碎D渗漏

8 下列与茶叶忌装的货物是（C）

A椰干B骨粉C樟脑D纸浆

9 棉花的忌装货物是（A）

A豆饼渣B卫生纸C 人造纤维D羊毛10 生丝的忌装货物是（B）

A粮谷B漂白粉C亚麻籽D茶叶

11 受潮湿会产生易燃气体的金属是（B）

A铝粉B镁粉C硅铁D铝锭

12 下列属于散装货物的是（B）

A棉花B生铁块C石蜡D盘圆

13 下列属于污秽货物是（D）

A纸浆B茶叶C巴棉纱D盐渍肠衣

14 下列属于特殊货物的是（D）

A瓷砖B烟叶C橡胶D世界名画

货物学期末论文

航运中自燃性和污染性对煤炭运输的影响摘要煤炭具有自燃性和污染性的特质，因此在煤炭运输与保管的时候应特别注意。本文在阐述了自燃性和污染性的理论基础上，揭示了这些理论与煤炭运输安全条件的关系。提出在船舶运输此类货物时，应如何避免由此产生的运输事故的发生。而这对确保煤炭的完整无损，并在环境保护方面是有重要意义的。关键词氧化反应，扬尘，煤炭，货物运输，环境污染，自燃性，堆存一、煤炭的自燃性和污染性（一）煤炭自燃的产生 1.1 煤的自燃现象所谓自燃，指的是可燃物在空气中没有外来火源的作用，靠自热或外热而发生燃烧的现象。根据热源的不同，物质自燃分为自热自燃和受热自燃两种。在通常条件下，一般可燃物质和空气接触都会发生缓慢的氧化过程，但速度很慢，析出的热量也很少，同时不断向四周环境散热，不能像燃烧那样发出光。如果温度升高或其他条件改变，氧化过程就会加快，析出的热量增多，不能全部散发掉就积累起来，是温度逐步身高。当到达这种物质自行燃烧的温度时，就会自行燃烧起来，这就是自燃。使某种物质受热发生自燃的最低温度就是该物质的自燃点，也叫自燃温度。煤的自燃发展过程一般分为3个阶段，即潜伏阶段、自热阶段和自燃阶段。具体是指：煤炭能在常温下吸附空气中的氧而氧化，产生一定的热量。若氧化生成的热量较少并能及时散失，则煤温不会升高；若氧化生成的热量大干向周围散失的热量，煤温将升高。随着煤温的持续升高，氧化急剧加快，从而产生更多的热量，煤温也急剧上升，当煤温达到着火点(300～350℃)时，煤即自燃发火。 1.2煤炭自燃条件煤炭自燃是一个复杂的过程，受着多种因素的影晌，但煤炭自燃必须具备以下条件： (1)开采的煤炭本身具有低温易氧化性能，即煤炭具有自燃倾向性，且以破碎状态存在; (2)有连续的供氧条件； (3)有积聚氧化热的环境，即煤炭氧化所生成热量速度大于散热速度； (4)上述3个条件同时存在，且时间大于煤炭最短自燃发火期。上述4个条件缺一不可，前3个条件是煤炭自燃的必要条件，最后1个条件是充分

货物学

货物学第一章 1、货物是指运输部门承运的各种原料、材料、商品以及其他产品或物品的总称 2、外贸货物是指在国际之间进行运输货物 3、保税货物是指经海关批准进境后缓办纳税手续，在国内储存、待加工、装配后复出境的货物 4、国际过境货物是指中途经第三国港口进行运输的货物 5、非一般货舱货物是指装入杂货船的油柜、水柜以及过道，穿堂等非舱室场所的货物以及用冷藏舱装运的非冷藏货物 6、选港货物是指在装船时提供多个可供选择卸货港的货物 7、按货物装卸搬运方式分类：散装货物和件装货物 ?散装货物按其形态可分为散装固体货（如：矿石、化肥、煤等）和散装液体货（如：原油、动植物油等） ?件装货物按其包装特点分为包装货物、裸装货物（如：汽车、铝锭、电线杆等） ?件装货物按清洁程度分为清洁货物、污秽货物（易扬尘货物—水泥、炭黑、矿粉等；易潮解货物—糖、盐、化肥等；易融化货物—松香、石蜡、肥皂等；易渗油货物—煤油、豆饼、小五金等；易渗漏货物—酒、蜜蜂、盐渍肠衣等；散发强烈异味货物—鱼粉、氨水、油漆等；带虫害病毒货物—破布、废纸等） ?件装货物按装运要求分为普通货物、特殊货物（危险货物；贵重货物；笨重长大货物；易腐货物；冷藏货物；有生动植物货物；涉外货物；拖带运输货物）第二章 1、货物的基本性质：（1）货物的物理性质。货物发生物理变化的形式主要有货物的吸湿、散湿、吸味、散味、挥发、热变、膨胀、溶化、凝固、冻结等。货物热变是低熔点货物在超过一定温度范围后引起形态变化的性质。（2）货物的机械性质。货物发生机械变化的形式主要有破碎、变形、渗漏、结块等。（3）货物的化学性质。货物发生化学变化的形式主要有氧化、腐蚀、燃烧、爆炸等。（4）货物的生物性质。货物发生生物变化的形式主要有酶、呼吸、微生物、虫害作用等。 2、粮谷的性质：（1）吸湿性。粮谷吸湿增加其含水量后，在一定温湿度条件下，会增强呼吸

货物学课件完整版全套ppt

21世纪高职高专规划教材物流管理系列货物学主编：刘北林霍红中国人民大学出版社全书目录第一章概论第二章货物质量与货物标准第三章货物的检验第四章货物的包装第五章货物的运输第六章货物储存与保管第七章清洁普通货物第八章液体普通货物第九章粗劣普通货物第一章概论第一节货物的分类第二节货物的性质第三节货物的计量第一节货物的分类货物（Cargo）是指经由运输部门承运的一切原料、材料、商品以及其他产品或物品。货物是运输生产的主要对象，在物流过程中运输的货物，品种繁多、自然属性各异且批量不一，因此，基于货物运输生产过程中的复杂性和重要性，我们非常有必要对货物进行科学的分类。根据在运输、装卸、包装、保管等环节的要求各不相同，货物可以依据运输方式、装卸搬运方式、储存场所及其自然特性等进行分类，从而在工作中尽可能地使货物的运输条件适应货物，以保证货物运输的质量和安全，提高货物运输效率。一、按货物的装运要求分类一普通货物普通货物，是指由于本身不具有特殊性质，所以在运输过程中没有规定特别条件的各类货物。普通货物又分如下几类：（1）清洁货物Clean Cargo。（2）液体货物Liquid Cargo。（3）粗劣货物Rough Cargo。二特殊货物特殊货物是指货物本身的性质、体积、重量和价值等方面具有特别之处，在积载和装卸保管中需要采取特殊设备和措施的各类货物。特殊货物包括如下几类： 1危险货物Dangerous Cargo。2笨重长大货物Bulky and Lengthy Cargo、Heavy Cargo。 3有生动植物货物Live Stock and Plants。 4易腐性冷藏货物Perishable Cargo and Reefer Cargo。 5贵重货物Valuable Cargo。 6邮件货物Mail Cargo。 7拖带运输货物。 8涉外货物。二、按货物的包装形态分类一件装货物件装货物称为件杂货或杂货，是以件数和重量承运，其标志、包装形式不一，性质各异，一般批量较小且票数较多。件货按其包装特点可分为： 1包装货物。包装货物是指装入各种材料制成的容器的货物或捆扎的货物，如袋装货物、桶装货物、捆装货物等。 2裸装货物。裸装货物是指在形态上自成件数，而在运输中不用另加包装或简易捆束的货物，如汽车、铝锭、电线杆等。二散装货物散装货物，简称散货，是以散装方式进行运输，以重量承运，无标志、无包装、不易计算件数的货物，一般批量较大且种类较少。散货按其形态可分为：干制散装货物，如矿石、化肥、煤等；液体散装货物，如原油、动植物油等。三成组装货物成组装货物是指用托盘、网络、集装袋和集装箱等将件货物或散货组成一个大单元进行运输的货物。成组装货物又可分为以下几类：1托盘货物。托盘货物是指将若干包件货物集合放在一个托盘上，用塑料薄膜等材料连同托盘一起形成一个装运单元进行运输的货物。 2网络货物。网络货物是指使用棕绳或尼龙绳、钢丝绳等编制的网络所承装的货物。它以一网络为运输单元。 3集装袋货物。集装袋货物是指装入可折叠的涂胶布、树脂加工布等软材料所制成的大型袋子的货物。集装袋货类广

基坑工程安全等级

基坑工程安全等级基坑工程监测项目的选择与基坑工程的安全等级有关。目前基坑工程安全等级的划分不同规范中有所不同。（1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002的划分方法符合下列情况之一的基坑，定为一级基坑： 1）重要工程或支护结构作为主体结构的一部分； 2）开挖深度大于10m； 3）与邻近建筑物、重要设施的距离在开挖深度以内的基坑； 4）基坑范围内有历史文物、近代优秀建筑、重要管线等需要严加保护的基坑。三级基坑为开挖深度小于7m，且周围环境无特别要求的基坑。除一级基坑和三级基坑外的基坑均属二级基坑。（2）《建筑基坑支护技术规范》JGJ 120-99的划分方法基坑侧壁安全等级按照基坑破坏后果划分，见表2-1-1. 基坑侧壁安全等级表2-1-1 注：有特殊要求的建筑基坑侧壁安全等级可根据具体情况另行确定。（3）《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002的划分方法该规范中的基坑监测项目的选择是按照地基基础设计等级确定的，它将地基基础设计等级分为甲、乙、丙三个设计等级。其中“位于复杂地质条件及软土地区的二层及二层以上地下室的基坑工程”属于甲级设计等级。（4）其他相关规范中的划分方法冶金部的行业标准《建筑基坑工程技术规范》YB 9258-97对基坑工程安全等级的划分同建设部的行业标准《建筑基坑支护技术规范》JGJ 120-99基本相同，也是按照破坏后果确定为一级、二级、三级。

（5）上海市标准《基坑工程设计规程》DBJ 08-61-97中的划分方法关于基坑工程安全等级的划分同《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002基本相同。（6）《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》SJG 05-96中的划分关于基坑工程安全等级的划分主要依据工程的复杂程度和破坏程度，分为一级、二级、三级。（7）山东省地方标准《建筑地基工程监测技术规范》DBJ 14-024的划分方法该规范突出国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002、《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002的地位，将基坑工程安全等级划分为一级、二级、三级。符合下列情况之一的基坑，定为一级基坑： 1）重要工程或支护结构同时作为主体结构一部分的基坑； 2）与邻近建筑物、重要设施的距离在开往深度以内的基坑； 3）基坑影响范围内（不小于2倍的基坑开挖深度）有历史文物、近代优秀建筑、重要管线等需要严加保护的基坑； 4）开挖深度大于10m的基坑； 5）位于复杂地质条件及软土地区的二层及二层以上地下室的基坑。基坑开挖深度小于7m，且周围环境无特别要求的基坑属于三级基坑。除一级基坑和三级基坑外的基坑均属二级基坑。（8）上海市工程建设地方标准《基坑工程施工监测规程》DG/T 108-2001-2006的划分方法该规程规定了基坑工程监测等级，分为特级、一级、二级和三级。基坑工程监测等级根据基坑工程安全等级、周边环境等级和地基复杂程度划分。基坑工程安全等级又依据破坏后果、基坑开挖深度划分为一级、二级和三级；周边环境等级依据周边环境条件划分为特级、一级、二级和三级；地基复杂程度等级依据地基土土性、软弱程度和水文地质条件划分为复杂、中等和简单。（9）《南京市房屋建筑深基坑工程质量监督管理实施细则（试行）》宁建工字[2006]213号文件中的划分方法该文件同时吸纳了国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002、《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002和建设部的行业标准《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99，将基坑划分为一级安全等级、

货物学复习习题及答案

货物学复习一、判断（1*10=10） 1、在货物的积载因数公式S.F.=W/Q中，W是指货物占用货舱的容积。（错） 2、货物记载因数小于船舶舱容系数，称为轻货。（错） 3、为了保证分类的唯一性和稳定性，必须选择最稳定的本质特征作为分类标志。（对） 4、在温度较低时，容易发生质量变化的货物，如墨汁是指冻结性货物。（错） 5、装在船舱底进行运输，比重较大或有污染性且不怕压的货物，如钢材是指深舱货物。（错） 6、运输鲜活易腐货物时，托运人应在货运单的“特约事项”中写明最长允许运输时间（对） 7、鲜花和蔬菜不能同舱运输。（对） 8、第二方检验、买方检验是指验收检验（对） 9. 为预防日用百货品散落丢失，在铁路运输包装时一般采用木箱包装。（错） 10、对生态环境和人体健康无害，能循环复用和再生利用，可促进国民经济持续发展的包装是直绿色包装。（对） 11、在亏仓率公式β=（W-V）/W中，W是指货物的量尺体积。（错） 12、货物记载因数大于于船舶舱容系数，称为重货。（错） 13、机械强度低，质脆易破的货物，比如玻璃属于易碎性货物。（对） 14、体积小、不怕积压，可用作填补舱内空隙的货物，如耐火砖，是指舱底货物。（错） 15、蛋类不能与肉类、鱼类、果菜类食品同舱，以免串味。（对） 16、公正检验、法定检验是指第三方检验。（对） 17、化学稳定性好，耐腐蚀，主要用来装运液体的包装材料是金属材料。（错） 18、为了防止潮湿空气或雨水等侵入包装件使近乎腐蚀的包装方法是指防霉包装。（错） 19、对物流状况、变化及特征进行直接描述的信息是指间接信息。（错） 20、水路运输的货物包装在保护货物运输过程中的正常装卸、积载和堆码中，还要考虑到正确选择包装货物的舱位。( 对 ) 二、单项选择（1*10=10） 1、以重量作为计量单位的货物有（ B ） A. 车辆 B. 煤炭 C. 木材 D. 小麦 2、国际海上航运计费中，计费单位为W/M的货物，是指按（ C ）计算。 A. 重量吨 B. 体积吨 C. 两者择大 D. 两者择小 3、我国铁路运输中，每立方米重量不足（ D ）的货物称为轻浮货物。 A. 333KG B. 400KG C. 666KG D. 300KG 4、下列哪项EAN的前缀码不是国际物品编码协会分给我国的代码（ D ） A. 690 B. 691 C. 692 D. 688 5、形成货物质量的前提是（ A ） A. 产品设计 B. 原材料 C. 生产工艺 D. 设备和操作方法 6、PDCA循环法中，D是指（ B ） A. 计划 B. 执行 C. 检查 D. 行动 7、GB 1103-1990表示（ C ）

货物学

货物学基础【判断】 1.1EAN-13条码的前三位是693时，表示该产品是中国制造的。（√） 1.2国际物品编码委员会分配给中国的代码是690-692。（×） 1.3进入国际市场的商品必须使用UPC条码。（×） 1.4层次编码法是在货物线分类法的基础上编制出来的。（√） 1.5在货物编码方法中最常用的是平行编码法。（×） 1.6进入美国和加拿大市场的商品货物只能使用UPC编码。（×） 1.7：6928627382136，该条码属于EAN-13条码。（√） 1.8危险货物属于普通货物，而重大件货物属于特殊货物。（×） 2.1国际航运业务中为了计算运费，一般把货物的理论积载因数小于40ft3/t的称为重货。（√） 2.2货物在自然减量标准内的减少也需要港航方负赔偿责任。（×） 2.3在PDCA循环中的关键阶段是A处理阶段。（√） 2.4根据货物运输包装状况安排装舱位置的原则是：下强上弱、下重上轻、小软装中、大硬装首尾。（×） 2.5货物溢短，原则上交接前由交方负责，交接后由接方负责。（√）

2.6怕热货物配载时应远离机舱。（√） 2.7散货的风耗应属于自然损耗。（√） 2.8货物比重大，积载因数也大。（×） 2.9货物在装船时，最先到港的货物应最先装船。（×） 2.10货物交接前发现的残损，接方不承担责任。（√） 2.11货物衡重为计算运费、配积载之用，以毛重为基础，重量鉴定为计算货价之用，以净重为基础。（√） 3.1英文缩写CTNS表示纸箱。（√） 3.2货物承运前，要验收货物的质量和数量，对于包装可以不进行检查。（×） 3.3骷髅头形状的标志，表示的是货物的有毒性。（√） 3.4货物包装破损可以装船。（×） 4.1绝对湿度是评价环境潮湿程度的主要指标。（×） 4.2为防止产生汗水，就要保持库场或货舱内的温度高于它的露点温度。（√） 4.3露点温度是用湿度来表示空气温度的概念。（×）

基坑等级

基坑一般按下面种分类法综合分析，符合两个等级的，按周边环境高一级考虑，因为保护周边环境安全最重要。基坑侧壁安全等级的划分: 一级：周边环境条件很复杂；破坏后果很严重；基坑深度H>12M；工程地质条件复杂；地下水位很高、条件复杂、对施工影响严重二级：周边环境条件较复杂；破坏后果很严重；基坑深度6M

筑物；一级：离基坑1-2倍开挖深度范围内有重要的地下设施、大直径管线，重要建（构）筑物；周边环境条件很复杂；破坏后果很严重；基坑深度H>12M；工程地质条件复杂；地下水位很高、条件复杂、对施工影响严重二级：离基坑1倍开挖深度范围内有重要的支线地下管线，大型建（构）筑物；周边环境条件较复杂；破坏后果很严重；基坑深度6M

货物学作业

质量管理在危险货物运输企业安全管理的应用研究姓名：班级：学号：

摘要：运输安全在危险货物运输企业管理中占有重要地位，政府主管部门和企业都非常重视，但由于企业经济投入、管理水平等原因，造成安全管理水平较低，危险货物运输事故时有发生。本文探讨全面质量管理应用于危险货物运输安全管理，可以将安全管理责任和管理内容落到实处，减少事故发生，提高企业经济效益，确保安全管理到位。关键词：危险货物；质量管理；安全 1. 前言危险化学品在国民经济诸多行业的生产和使用中起着重要作用，但因危险化学品特殊的物理、化学性质，如果在生产、运输、使用任何一个环节发生事故，将造成巨大事故影响，都将使人民生命财产受到重大损失，环境受到严重污染。我国道路危险货物运输行业经历了从无到有，从自发运作到逐步规范的过程。在发展过程中，危险货物运输市场的发展出现了很多不规范运作、不安全运输和违规操作行为，管理秩序混乱现象出现多次反复。针对这一情况，国家在2001 年至2005 年间，开展了五次大的全面整顿和规范，加强立法、监督等手段，已逐步建立起完善的监管体系。我国道路危险货物运输管理水平已迈上新台阶，市场竞争和抗风险能力大为增强，基本形成了多种经济成份并存的专业化道路危险货物运输结构。据统计，截至2006 年底，全国共有道路危险货物运输企业7632 家，专业运输车辆155213 辆，从业人员达496634 人。近几年，虽然安全管理状况大有好转，但运输企业安全管理的实施，仍然是困扰企业的一大难题。 2. 危险货物安全现状由于危险货物包装技术未能达到相关规定的要求，致使在流通过程中时常发生破损、渗漏，继而导致爆炸、燃烧、腐蚀及毒害等严重事故。据有关部门统计分析，危险货物的事故中60％以上是由于运输包装强度不符合规定，造成渗漏、破损而引起的。危险货物特别是对环境有害物质由于包装、装载不当或事故进入环境空间，不仅会造成人身及财产损失，还会造成较为严重的污染。危险赁物包装破损的原因： 1）流通环境中导致包装破损的原因危险货物指凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损失而需要特别防护的货物。包装件在运输流通中所经历的一切外部因素统称为流通环境条件。流通的基本环节有：装卸搬运环节、运输环节、储存环节。货物流通环境中各种外界因素及包装损害的原因，如表1所示。产品在运输过程中经常发生破损，有的是不可避免的，如自然性灾害所造成的破损，约占20％～25％；有的通过包装措施可以避免，如气候环境、运输负载等所造成的破损，约占75％～80％，其中运输负载破损占总破损的40％左右。负载中对包装件内装物品损坏最严重的是冲击和振动负载。

货物学

一：概论 1、货物的概念：货物是指经由运输部门承运的一切原料、材料、商品以及其他产品或物品的总称。【名词解释】 2、货物的分类：（填空、选择）（1）按货物的装运要求分类：{普通货物（清洁货物、液体货物、粗劣货物）、特殊货物（危险货物、笨重长大货物、有生动植物货物、易腐性冷藏货物、贵重货物、邮件货物、拖带运输货物、涉外货物）} （2）按货物的包装形态分类：{件装货物、散装货物、成组装货物} （3）按货物的装载储存场所分类：{舱面货物、舱内货物、舱底货物、深舱货物、房间货物、冷藏性货物、非一般货仓货物、填空货物、衬垫货物} （4）按货物进出境的报关程序分类：{一般进出口货物、保税货物、特定减免税货物、暂准进出境货物、其他进出境货物} （5）按货物的自然属性分类：{冻结性货物、热变性货物、自然性货物、锈蚀性货物、染尘性货物、扬尘性货物、易碎性货物、吸味性货物、吸湿性货物、带虫害病毒货物} 3、货物的性质：【填空、选择】（1）机械性质：货物的变形、渗漏、破碎、结块（2）物理性质：固体货物的吸湿、液体货物的挥发（3）化学性质：氧化、锈蚀、燃烧、爆炸。（重点：氧化）（4）生物性质：呼吸作用、微生物作用、酶的作用、虫害作用二、货物质量与货物标准 1、货损、货差的概念【名词解释】货损是指货物在运输、装卸和保管过程中质量上的损坏和数量上的确实损失。货差是指货物在运输过程中发生的溢短和货运工作中的差错。三、货物的检验概述 1、货物检验的概念：【名词解释】货物检验是指货物的供货方、购货方或者第三方在一定条件下，借助于某些手段和方法，按照合同、标准或国际、国家的有关法律、法规、惯例，对货物的质量、规格、数量以及包装等方面进行检查，并作出合格与否或通过验收与否的判定，或为维护买卖双方合法权益，避免或解决由各种风险损失和责任划分带来的争议，以便于货物交换结算而出具各种有关证书的业务活动。 2、进出口动植物检疫的概念和主要环节（1）概念：遵照国家法律运用强制性手段和技术方法预防或阻断动植物疫病的发生，以及从一个地区到另一个地区间的传播。（2）主要环节：检疫审批——检验检疫——隔离检疫——检疫处理与检疫监管——检疫监测和疫情调查四、货物的包装 1、货物包装的概念【名词解释】货物包装是指货物流通过程中为保护货物、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等得总体总称。简言之，包装是包装物及包装操作的总称。 2、货物运输包装的分类：{包装箱（纸箱、木箱、钙塑箱）、包装桶（金属桶、木桶、塑料桶、钙塑桶）、包装袋、集合运输包装（集装箱、集装托盘、集装袋）} 3、货物运输包装的功能：（1）保护货物的功能（保护货物不受环境损害、不受机械伤害、不受人为损害、不受生物损害）

货物学

1 货物：通常是指运输部门承运的各种原料,材料，商品以及其它产品或物品的总称。 2 保税货物：是指经海关批准进境后缓办纳税手续，在国内储存，待加工，装配后复出境的货物。 3 选港货物：指在装船时提供多个可供选择卸货的货物。 4 按货物装运方式上对货物可分哪几类？ (1)特殊货物（2 ）普通货物 5 按货物自然特性对货物可分哪几类？并举例说明？吸湿性，热变性，自然性，锈蚀性，染尘性，扬尘性，易碎性，吸味性，危险性，冻结性6 按货物运输方式对货物可分哪几类？直达货物，国际过境货物，选港货物，联运货物，集装箱货物，零星货物和大宗货物第二章 1 货物发生机械变化的形式主要有：破碎，变形，渗漏和结块 2 货物发生生物变化的形式主要有：霉的作用，呼吸作用，微生物作用和虫害作用 3 按木材含水率不同可分为：湿材，生材，半干材，气干材，全干材和窑炉干材 4 金属制品种类很多，运量较大的有钢材，日用金属制品和铸钛制品；钢材分为：型钢，板型钢，钢管和钢丝四类 5 可引起自燃的棉花有：潮湿的棉花，渗油的棉花，焦棉，再生棉、乱包棉和沾有易养化物棉花 6 货物的基本性质：物理，化学，机械和生物性质第三章 1 货物质量：货品满足规定功能用途需要和要求能力与效果的特征和特性的总和 2 货物的质量特性：适用性，可靠性，安全性，经济性和货物寿命 3 货物质量的基本要求：适用性，可靠性，安全性，经济性，艺术性和使用寿命。（1）对食品的基本要求：食品的营养价值，食品的卫生质量，食品的色、味、香、形 (2)对日用工业品质量的基本要求：适用性，耐用性，安全、卫生性，造型美观、结构合理 (3)对纺织品工业品质量基本要求：穿着服用性，力学性能，美观艺术性 4 造成货损货差的原因：配积载不良的货损货差原因；装卸操作部慎的货损货差的原因；货物本身问题所造成的货损货差原因；运输途中所造成的货损货差原因；堆存保管不妥的货损货差原因；理货工作中所造成的货差原因 5 配积载不良的货损货差原因有：货物搭配不当；装载货位不当；舱内堆码不当；衬垫隔票不当 6 装卸操作不慎的货损货差原因有：装卸操作不当或违章操作；装卸设备或吊货工具不当；装卸中气候变化的影响 7 造成货物自然减量的原因：挥发和干耗；流失；撒失 8 自然减量耗损率：货物自然减量的数量占该种货物运输量的百分数，可以通过实际测试或科学分析鉴定等方法。（自然减量的大小，与货物性质、状态、包装、装运方法、装卸方法、操作次数、环境温度与湿度、气候条件和运输时间等因素有关） 9 预防货损货差的的对策：（1）对货物实现全面质量管理，普遍建立质量管理小组QC，积极开展活动，将货运质量建立在严格的科学管理基础上(2)掌握各类货物的特性、包装，熟悉所装货物的船舶性能、货舱位置，科学地做好配积载工作，合理地选舱，避免性质互抵的货物混装一舱（3）经常做好安全操作规章的宣传工作，严格遵守操作规章制度，督促装卸工人爱护货物，操作时注意轻拿轻放，，防止货物损坏（4）工前工间应加强对装卸

如何划分基坑等级

如何划分基坑等级学号：100401207 姓名：金荣荣学院：建筑工程学院专业：工程监理班级：监理102 前言：随着城市建设的发展，高层建筑和地铁的修建逐步进入了普及时代，涉及到深基坑的工程越来越多，而且对其施工的质量要求越来越高。尤其对基坑安全和稳定性的要求特别重要，这就要求我们对基坑等级的划分有足够的了解，认识到不同等级的基坑的适用范围。基坑等级可以从不同的方面进行划分，不同的规范对其有不同的划分说明。本文主要从安全等级、周边环境等级、地基复杂程度等对其进行划分。根据不同的建筑物以及其重要程度，使用不同等级的基坑，因此基坑等级的正确划分显得尤为重要。与行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）相比，新规程具有以下十大特点：.如邻近建（构）筑物为价值不高的、待拆除的或临时性的，管线为非重要干线，一旦破坏没有危险且易于修复，则α值可提高一个范围值；对变形特别敏感的邻近建（构）筑物或重点保护的古建筑物等有特殊要求的建（构）筑物、当基坑侧壁安全等级为二级或三级时，应提高一级安全等级；当既有基础（或桩基础桩端）埋深大于基坑深度时应根据基础距基坑底的相对距离、附加荷载、

桩基础形式以及上部结构对变形的敏感程度等因素综合确定α值范围及安全等级。与行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）相比，新规程具有以下十大特点特点之一：基坑侧壁安全等级划分更加详细明确，更具可操作性特点之二：对基坑支护设计文件的内容及设计深度进行了规范特点之三：基坑开挖面以下自重土压力计算不同特点之四：补充了有限宽土压力的计算方法特点之五：提出了上部土钉墙（放坡）、下部桩墙支护的计算方法特点之六：对设计时效、季节施工提出了明确的规定特点之七：考虑地区经验及临时性支护工程特点，对支护结构设计弯矩取值作了经验性调整特点之八：对土钉墙的适用范围进行更严格限制，对土钉墙结点构造及施工提出了更明确的要求特点之九：强调满足基础施工要求与保护水资源及环境安全兼顾的地下水控制理念，并对降水施工提出更加严格的要求特点之十：强调了施工监控、信息施工的重要性 1 基坑侧壁安全等级的划分原则：根据基坑开挖深度、周边环境条件支护结构破坏后果的严重程度，将基坑侧壁安全等级划分为三级。基坑工程安全等级划分表基坑工程安全等级环境、破坏后果、基坑深度、工程地质和地下水条件

《货物学》题库

货物常见的质量变化有（）。 A.物理变化 B.化学变化 C.机械变化 D.生物变化 @@ABCD ## 下列属于物理变化的有（）。 A.燃烧 B.熔化 C.热变 D.破碎 @@BC ## 下列属于物理变化的有（） A.变形 B.虫害C发芽D氧化 @@ ## 下列属于生物变化的有（） A吸湿性B结块C霉变D聚合 @@ ## 货物吸湿的原因有（） A.温度过高B温度过低C温度过大D温度过小E压力过大@@ ## 具有呼吸作用的植物性货物需要呼吸的条件是（） A.有氧运动B无氧运动C旺盛的有氧呼吸D控制有氧呼吸 @@AB ## 大宗农副产品，矿产品以及一部分工业制成品习惯的计量方法是（）A按面积计算B按长度计算C按重量计算D按容积计算 @@ ## 木材，天然气和化学气体习惯的计量单位是（） A按重量计算B按面积计算C按体积计算D按容积计算 @@ ## 一些贵重金属如黄金、白银的习惯的计量单位是（） A克拉B蛊司C长吨D短吨 @@ ## 我国现行的法定计量单位是（） A公制B国际单位制C英制D美制 @@B ## 在货物的分类体系中，一般将其分成（）类目层次 A大类B中类C小类D细类 @@D ##

在商品分类中最常用的分类方法是（） A线分类法B面分类法C线面结合D平行分类法 @@C ## 面分类法所形成的各个类目间的关系是（） A层次B隶属C平行D并列 @@C ## 下列属于线分类法优点有（） A层次清楚B便于手工处理C容量大D结构复杂 @@ABC ## 下列属于面分类法缺点的有（） A结构复杂B弹性差C不便于手工处理D不便于计算机处理 @@AC ## 下列属于危险货物的是（） A石油B动植物油C粮食D新鲜水果 @@A ## 下列属于特殊货物的有（） A古玩字画B活的猪牛C石油D大米 @@ABC ## 下列属于污秽货物的是（） A棉花B茶叶C干香菇D食盐 @@D ## 下列（）运输方式最适合粉末状货物的成组装。 A托盘B网络C集装袋D集装箱 @@C ## 适合放在甲板上运输的货物有（） A纺织品B食糖C天然橡胶D金属制品 @@D ## 储存过程中产生货损货差的原因是（） A库场设备不全B库场清扫工作差C库场保管不当D货物交付不及时@@ABCD ## ANSI代码的含义是（） A美国国家标准B德国国家标准C日本国家标准D英国国家标准@@A ##

(整理)建筑安全等级划分

最新规范显示：根据结构破坏可能产生的后果(危及人的生命、造成经济损失、产生社会影响等)的严重性，《统一标准》将建筑物划分为三个安全等级。大量的一般建筑物列入中间等级，重要的建筑物提高一级，次要的建筑物降低一级。设计部门可根据工程实际情况和设计传统习惯选用。大多数建筑物的安全等级均属二级。同一建筑物内的各种结构构件宜与整个结构采用相同的安全等级，但允许对部分结构构件根据其重要程度和综合经济效果进行适当调整。如提高某一结构构件的安全等级所需额外费用很少，又能减轻整个结构的破坏，从而大大减少人员伤亡和财物损失，则可将该结构构件的安全等级比整个结构的安全等级提高一级；相反，如某一结构构件的破坏并不影响整个结构或其他结构构件，则可将其安全等级降低一级。《荷载规范》在荷载效应组合中新增一项由永久荷载效应控制的组合，使承受恒载为主的结构构件的安全度有所提高，《混凝土结构设计规范》(GB 5001—2002)(以后简称《混凝土规范》)取消了原规范弯曲抗压强度fcm，，统一取用抗压强度fC,使以混凝土受压为主的结构构件的安全度有所提高，所以取消了原规范“对屋架、托架、承受恒载为主的轴心受压柱、小偏心受压柱安全等级应提高一级” 的规定。工程实践表明，由于混凝土结构在施工阶段容易发生质量问题，因此取消了原规范“对施工阶段预制构件安全等级可降低一级”的规定。《岩土工程勘察规范》GB 50021—2001中对地基勘察的一般规定是什么？ 4 各类工程的勘察基本要求 4.1 房屋建筑和构筑物 4.1.1 房屋建筑和构筑物(以下简称建筑物)的岩土工程勘察，应在搜集建筑物上部荷载、功能特点、结构类型、基础形式、埋置深度和变形限制等方面资料的基础上进行。其主要工作内容应符合下列规定： 1 查明场地和地基的稳定性、地层结构、持力层和下卧层的工程特性、土的应力历史和地下水条件以及不良地质作用等； 2 提供满足设计、施工所需的岩土参数，确定地基承载力，预测地基变形性状； 3 提出地基基础、基坑支护、工程降水和地基处理设计与施工方案的建议； 4 提出对建筑物有影响的不良地质作用的防治方案建议； 5 对于抗震设防烈度等于或大于 6 度的场地，进行场地与地基的地震效应评价。 4.1.2 建筑物的岩土工程勘察宜分阶段进行，可行性研究勘察应符合选择场址方案的要求；初步勘察应符合初步设计的要求；详细勘察应符合施工图设计的要求；场地条件复杂或有特殊要求的工程，宜进行施工勘察。场地较小且无特殊要求的工程可合并勘察阶段。当建筑物平面布置已经确定，且场地或其附近已有岩土工程资料时，可根据实际情况，直接进行详细勘察。

货物学第二章

第二章货物大类的特性通过学习，理解货物的基本性质（物理性质、机械性质、化学性质、生物性质）；了解、掌握主要件杂货、特殊货物的特征；了解危险货物的主要特征。

第一节货物的基本性质一、货物的物理性质货物的物理性质是指货物受外界的湿、热、光、雨等因素的影响而发生物理变化的性质。（一）货物的吸湿货物吸湿是指货物具有吸附水蒸气或水分的性质。（二）货物的挥发货物挥发是指液体货物表面能迅速汽化变成气体散发到空间去的性质。如汽油、原油、酒精等。（三）货物的热变货物热变是低熔点货物在超过一定温度范围后引起形态变化的性质。

二、货物的机械性质货物的机械性质是指货物的形态、结构在外力作用下发生机械变化的性质。静态作用力——堆码压力外力震动冲击动态作用力翻倒冲击跌落冲击

（一）货物的破碎破碎是由于货物质脆或包装强度弱，承受较小的外力作用后就容易造成破损的性能。如玻璃制品、陶瓷制品、电视机及用玻璃、陶瓷作包装的货物。（二）货物的变形变形主要是具有可塑性的货物发生的变化。所谓可塑性是指货物受外力作用后发生变形，而当移去外力后，不能完全恢复原状的性质。

（三）货物的渗漏渗漏主要发生在液体货物中。由于货物包装容器质量有缺陷，封口不严，灌装不符合要求，在搬运时撞击、跌落等或受高温作用致使货物发生渗漏现象。（四）货物的结块结块主要发生在粉粒晶体状货物中。由于装载时堆码超高或受重货所压以及在水湿、干燥、高温、冷冻等因素影响下造成货物结块。如水泥、食糖、化肥、矿粉等。

三、货物的化学性质货物的化学性质是指货物在光、氧、水、酸、碱等作用下，发生改变物质本身的化学变化的性质。（一）氧化氧化是指货物与空气中的氧或放出氧的物质所发生的化学变化，又称氧化作用。（二）腐蚀腐蚀是指某些货物具有的能对其他物质产生破坏作用的性质。（三）燃烧燃烧是指物质相互化合而发生光和热的过程。一般指物质与氧激烈的化合。（四）爆炸爆炸是指物质非常迅速的化学（或物理）变化而形成压力急剧上升的一种现象。

第三章第二节民族乐器的分类.

第二节民族乐器的分类中国民族器乐演奏多用于民间的婚丧喜庆，迎神赶会等风俗生活，以及宫廷典礼、宗教仪式等结合在一起。形成了不同的风格。有地方特色的多种多样器乐乐种。中国的民族器乐按性能分为：吹管乐器、拉弦乐器、弹拔乐器、打击乐器。简称为：吹、拉、弹、打吹奏阅悠远细腻，乐器多为竹制或木制。如萧、笛、笙等，这是一种最纯粹，最贴近自然的声音，是远离尘嚣的天籁。丝竹阅缠绵柔和，如二胡、琵琶、三弦等，手扶琴弦寄予情思，每一次手指的拨动，在仿佛让心绪在弦上掠过，留下或隐或现的诉说。打击乐欢快热烈，如锣、鼓、板等。在奔放的鼓点里。同样畅快淋漓的是人们的喜悦和欢乐。吹管乐器根据这类乐器的发音特点，又有人称其为“吹奏乐器”。主要利用气流振动管体而发音。它分为有簧、无簧两类：前者如唢呐、笙、管子等，有人称它们簧管乐器；后者如洞箫、笛子、葫芦丝（巴乌）等，有人称它们为吹管乐器。笛子：中国笛是由竹子制成，所以又称竹笛；因为是横持，所以又称横笛、横吹。笛子的表现力十分丰富，可演奏出连音断音、颤音和滑音等色彩性音符；还可以表达不同的情绪；还擅长模仿大自然中的各种声音，把听众带入鸟语花香或高山流水的意境之中。笙排萧葫芦丝

巴乌唢呐萧萧：萧也是竹子做，在中国的广大地区，笛和箫的称呼，存在着一定的混乱，比如有的地方将箫称为笛，却将笛称为箫；也有的地方正相反。现在一个约定俗成的说法是：演奏方法、发音原理差不多的这两种乐器，横吹者为笛，竖吹者为箫。萧的音乐比较柔和一些，笛的音乐比较明亮。唢呐：俗称“喇叭”，调门高，有些地方还称为“海笛”。是我国富有民族特点的簧管乐器。据传唢呐原来是古代波斯和阿拉伯一带的民间乐器，约八百多年前经过丝绸之路传入中国。就连唢呐这个名称，也是古代波斯语Surnā的音译。新疆拜城克孜尔石窟第38窟中的伎乐壁画已有吹奏唢呐的形象。唢呐曾用于军乐之中，在武将戚继光《纪效新书.武备志》中说:“凡掌号笛,即是吹唢呐”。现今的唢呐大小不一，常用的唢呐体形较小，有8个音孔，是民间吹打乐和民间乐队中的主要乐器之一。中小唢呐，广泛流传于我国南方各省，北方称之为“南方唢呐”，大唢呐和柏木杆广泛流传于北方各省，有“北方唢呐”之称。在我国所有的民族乐器中，唢呐特别适合于表现婚礼的欢乐、丧葬的悲伤，也特别适合于渲染气氛和表现热闹的场景。作为独奏乐器，唢呐更有异常丰富的表现力。由于应用范围较广，还有地理环境、地方习俗、语言差异、艺术趣味不同，在全国各地形成了不同的演奏风格。巴乌：是一种主要流传于我国云南傣族，阿昌、德昂等少数民族的簧片，这种乐器的音色非常的优美动听。葫芦丝((又称葫芦萧)：是云南少数民族特有的乐器之一.主要流传于云南西傣族

报关(专科)《物流学概论》教学大纲及考试大纲

《物流学概论》课程教学大纲一、课程性质和教学目的《物流学概论》是报关与国际货运专业教学计划中的专业基础课程。它通过教学，使学生了解现代物流发展历程，掌握现代物流的基本知识和理论。通过案例的评析，培养学生应用所学知识分析和解决现代物流管理问题的能力，并在教学中渗透素质教育，灌输物流岗位职责，培养学生积极的思考和良好的行为习惯。二、本课程教学方法本课程的先修课是《管理学原理》、《高等数学》、《货物学》等，并要求学生具备一定基础的计算机知识。授课过程以理论知识讲解和学生案例分析相结合进行。三、教学参考用书《物流管理》中国物资出版社吴清一主编《现代物流概论》中国物资出版社吴清一主编《仓储与配送管理基础》海天出版社高本河、缪立新、郑力主编四、教学安排与方式

五、考核方法本课程采用闭卷考试，考核现代物流的基本知识和理论。本课程考核采用百分制，60 分为及格。若通过助理物流师考试，可免考。《物流学概论》考试大纲一、课程及自学考试大纲说明（一）课程的性质、地位和作用《物流学概论》是报关与国际货运专业教学计划中的基础课程。它通过教学，使学生了解现代物流发展历程，掌握现代物流的基本知识和理论。通过案例的评析，培养学生应用所学知识分析和解决现代物流管理问题的能力，并在教学中渗透素质教育，灌输物流岗位职责，培养学生积极的思考和良好的行为习惯。（二）本课程自学教材《现代物流概论》孙秋菊主编高等教育出版社《物流管理》中国物资出版社吴清一主编《现代物流概论》中国物资出版社吴清一主编《仓储与配送管理基础》海天出版社高本河、缪立新、郑力主编（三）本课程学习方法以系统自学和重点、难点章节讲授相结合为主。（四）本大纲各章内容划分为重点、理解掌握、一般要求和不作要求四种： 1、重点：（1）物流的涵义及物流管理的目标；（2）物流基本功能的概念、意义及合理化途径；（3）第三方物流及企业物流业务外包。考核的主要目标，一般占70－80%。 2、理解掌握：（1）物流的基本理论和观念。考核的主要目标，一般占10%以上。 3、一般要求：（1）物流管理的相关内容；（2）回收物流、逆向物流和绿色物流。考核目标少于10%。 4、不作要求：（1）中国物流的现代化；(2)物流信息系统的开发。内容安排：第三章到第第九章约占90%，第一章、第二章和第十章约占10%。二、内容要求与考试要求第一章概论第一节物流的概念及内涵

工程风险等级划分标准

XXX地铁建设工程安全风险等级划分指导标准一、编制依据依据XXX下发的《XXX城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法（试行）》（建技[XXX]XXX号）文件的有关规定，参照《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）、《XXX轨道交通地下工程质量安全风险控制指导书》的有关标准，同时结合XXX地铁以往的地下工程经验，制定本标准。二、风险分类及分级城市轨道交通地下工程设计风险因素应从地下工程自身风险以及周边环境两方面等考虑，归纳为自身风险和环境风险两类。根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将风险源的等级由高至低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。三、自身风险地下工程的自身风险是指由于地下工程自身建设要求或施工活动所导致的风险。自身风险等级主要考虑地质条件、工程埋深、工艺特点、结构特性（如地下结构层数、跨度、断面形式、覆土厚度）等风险因素。其中，明挖法和盖挖法可按地质条件、基坑深度作为分级参考依据；盾构法以隧道相互之间的空间位置关系、连续掘进长度等作为分级参考依据；暗挖结构根据隧道的长度、地质复杂程度、环境条件等作为分级参考依据。（一）基坑工程安全风险分级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级 Ⅰ级: 明（盖）挖法基坑开挖深度H≥25m； Ⅱ级: 明（盖）挖法的基坑开挖深度20m≤H＜25m； Ⅲ级: 明（盖）挖法的基坑开挖深度14m≤H＜20m； Ⅳ级:明（盖）挖法的基坑开挖深度5m≤H＜14m。注:当水文地质和工程地质条件复杂时，风险等级可上调一级。（二）盾构隧道安全风险分级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级 1、Ⅰ级（1）处于非常接近状态（距离≤0.3D）的并行或交叠盾构隧道；（2）较长范围（长度≥100m）浅埋（盾构覆土厚度≤0.7D）的盾构隧道；（3）连续掘进长度超过1.5km的盾构隧道；（4）较长范围（长度≥150m）内开挖断面70%以上存在密实承压水砂层；（5）超长（长度大于18m）盾构区间联络通道；上方有重要建（构）筑物、

个人可接受风险标准和社会可接受风险标准试行

危险化学品生产、储存装置个人可接受风险标准和社会可接受风险标准（试行）一、适用范围《危险化学品生产、储存装置个人可接受风险标准和社会可接受风险标准（试行）》（以下简称《可接受风险标准》）用于确定陆上危险化学品企业新建、改建、扩建和在役生产、储存装置的外部安全防护距离。二、个人可接受风险标准我国个人可接受风险标准值表防护目标个人可接受风险标准（概率值）新建装置（每年）≤ 在役装置（每年）≤ 低密度人员场所（人数<30人）：单个或少量暴露人员。 1×10-53×10-5居住类高密度场所（30人≤人数＜100人）：居民区、宾馆、度假村等。公众聚集类高密度场所（30人≤人数＜100 人）：办公场所、商场、饭店、娱乐场所等。 3×10-61×10-5 高敏感场所：学校、医院、幼儿园、养老院、监狱等。重要目标：军事禁区、军事管理区、文物保护单位等。特殊高密度场所（人数≥100人）：大型体育场、交通枢纽、露天市场、居住区、宾馆、度假村、办公场所、商场、饭店、娱乐场所等。 3×10-73×10-6

三、社会可接受风险标准 1 10100 10001x10 -9 1x10-8 1x10-7 1x10-6 1x10-5 1x10-4 1x10-31x10-2 1x10 -1 我国社会可接受风险标准图附录：1.相关术语 2.危险化学品生产、储存装置外部安全防护距离推荐方法死亡人数N （人）累积频率F （次/年）不可接受区尽可能降低区可接受区

附录1 相关术语定量风险评价：是对某一装置或作业活动中发生事故频率和后果进行定量分析，并与可接受风险标准比较的系统方法。风险：是指发生特定危害事件的可能性以及发生事件后果严重性的结合。个人风险：是指因危险化学品生产、储存装置各种潜在的火灾、爆炸、有毒气体泄漏事故造成区域内某一固定位置人员的个体死亡概率，即单位时间内（通常为一年）的个体死亡率。通常用个人风险等值线表示。社会风险：是对个人风险的补充，指在个人风险确定的基础上，考虑到危险源周边区域的人口密度，以免发生群死群伤事故的概率超过社会公众的可接受范围。通常用累积频率和死亡人数之间的关系曲线（F-N曲线）表示。防护目标：指在发生危险化学品事故时，易造成群死群伤的危险化学品单位周边的人员密集场所或敏感场所，包括居民区、村镇、商业中心、公园、学校、医院、影剧院、体育场（馆）、养老院、车站等。不可接受区：指风险不能被接受。可接受区：指风险可以被接受，无需采取安全改进措施。尽可能降低区：指需要尽可能采取安全措施，降低风险。外部安全防护距离：是指危险化学品生产、储存装置危险源在发生火灾、爆炸、有毒气体泄漏时，为避免事故造成防护目标处人员伤亡而设定的安全防护距离。

货物学