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一汽大众备件中转库
汽车零部件仓储管理10年心得
汽车零部件仓储管理十年心得体会 ——物流沙龙
第一章仓储帐务管理是仓库管理的基础与核心 第一条、帐务管理是基础与核心的认知 之所以将帐务管理放在第一章去叙述，主要是想摒弃现期很多物流管理者把5S做为仓储管理的基础与核心位置的错误观念。这种错误的概念源自于大野耐一先生的一本著作【精益生产手册】，对丰田生产模式的理解。丰田生产模式将精益生产分类为八个体系，单元化生产、全员参与的质量管理活动（TQM）、持续改善、看板拉动、设备自主保全（TPM）、均衡化生产以及快速切换。这八个体系就像一幢房子的支柱，是建立在5S基础之上的。因此，很多管理者顺理成章的理解为5S是所有管理活动的基础。这一观念在物流仓储管理上不仅显的落时（这是20世纪60年代的产物），还存在以偏盖全的现象。因为现场5S做不好，仓储帐务管理肯定是做不好的，这我是承认的；但反过来，5S做好了，仓储帐务管理就会好吗？答案当然是否定的。因为仓储帐务管理（即库存准确率）是一个综合性的指标，它还衍射出了单据监控、流程的闭环、人员技能、盘点技巧、仓库安全、定置定位、帐务的及时性、差异处理能力等等。俗话说：“外行看热闹，行看门道”。库存准确率在仓库管理活动中，实际上是体现出了一个仓库管理的真实水平。因此，它才是企业仓储管理的基础与核心。 第二条、单据凭证在帐务管理过程中的决定性因素。 在2010年至2011年里，我所从事的物流中心经历了一段让人难以忘却的帐务危机。由于帐面数据与仓库实物真实数量相差太大，采购人员根据帐面数据平衡到货周期，在生产过程中，车间的人都在等待着仓库拉动物料上线。采购人员也摸不着头脑，明明公司有货，可仓库却怎么也拿不出实物送去生产线，这样公司的生产线就开开停停，非常被动。我们也在仓库中盲目的去找零件，隔三差五的去组织盘点。时间一长，员工和仓库的管理层都处在疲惫的工作状态中。不久后，我们便对自己的帐面开始产生了怀疑，并且做了一次推算验证，使用生产下线的成品BOM数据反冲上线出库数据进行测算。通过对AB类零件的反冲结果与
如何加强备品备件的管理
如何做好备品备件管理 计划管理：1、备件管理人员要熟悉设备，了解设备的技术参数、原理结构，掌握设备的关键备件、易损备件，对备件的更换频次、数量进行统计，根据统计情况上报备件计划。2、依据“用则必报，报则比用”的原则，备件申报时，备件管理人员要加强备件上报的严肃性及准确性，对上报备件的数量、规格型号、所属设备要有准确的信息。 3、进备件时，尽量进同一厂家的备件，给检修提供方便。 库存管理：1、备件领回来之后，进行定置管理，并在电脑上进行登记详细信息，存放时挂上标签（或卡片），并按用途（使用对象）分类存放。卡片中包括备件的领取日期、规格型号、储存数量、所属设备、备件性质（易损件或关键件）。举例说明：备件领用过程中，生活服务公司备件库存管理，有详细的备件明细表，将备件存放的位置（第几货架、第几排、第几个）、存储的数量、型号规格、所属设备在表中注明。在需要调用备件时，对备件的存放数量级位置就很容易得到。 2、将同一台设备的备件分类储存在一起，能够对设备的备件使用情况做到心中有数。 3、备件在存放时，要保持备件的干净、整洁，做好防潮、防腐。避免备件因存放时间过长导致生锈。 4、定期（1个月或2个月一次）对设备的库存备件使用情况进行盘点，随时掌握备件的使用情况，将备件进行充分利用。 技术管理：对无图纸或图纸不清楚、不详细的备件，利用日常检
修、大中修的时间进行测绘，绘制图纸。完善备件的图纸技术资料，为备件供应、设备维修提供技术依据。 经济管理：1、加大修旧利废和技术革新力度，降低备件的管理成本。对设备出现故障较高或更换备件频繁的地方，车间组织人员进行分析原因，采取革新或其它措施，降低备件的消耗。 2、设备使用过程中，对设备的润滑及保养要做到位，降低设备故障率和停车率，从而降低备件的消耗。 面对强大的对手，明知不敌，也要毅然亮剑，即使倒下，也要化成一座山
一汽大众用户关爱手册-备件知识01(可编辑修改word版)
备件知识
原装备件与非原装备件类别 用户在汽车售后市场可见到并购买到的汽车配件主要分为原装备件、OEM件、副厂件及假冒件四类。 ◆原装备件 是指符合汽车生产厂家质量标准，通过生产质量认证的合格产品，其质量标准和技术参数与装车件完全一致，并由厂家提供质量保证。 ◆OEM件 是指汽车配套供应商在汽车制造商生产订单之外，额外生产的汽车配件，也可以理解为“外贸单”，但现今汽车制造商与配套供应商的合同约束条款都十分严格，严禁OEM件流出，所以在售后市场自称为OEM件的汽车配件大多为假冒件或汽车制造商验收不合格的备件产品，其质量和原装备件存在差异。 ◆副厂件 是指由其他配件生产厂家根据市场的销售情况，对一部分原装备件进行仿制而生产的汽车配件，有自己的独立品牌与包装，可以理解为原装备件的“山寨版”。 ◆假冒件 是指由非法厂商根据原装备件完全仿冒，并盗用原装备件的商标与包装所生产出的假冒原装备件，可以理解为原装备件的“盗版”。 小资料 OEM是Original Equipment Manufacture（原始设备制造商）的缩写，它是指一种“代工生产”方式，其含义是生产者不直接生产产品，而是利用自己掌握的“关键的核心技术”，负责设计和开发、控制销售“渠道”，具体的加工任务交给别的企业去做的方式。
其他汽车品牌配套备件名称 随着中国汽车售后市场的逐步发展，众多汽车生产厂家均受到假冒汽车配件的侵害，为了区分并强化独有的汽车配件品牌，各汽车制造商对自己的独有品牌汽车配件也有着不同的名称。 ◆一汽-大众：原装备件 ◆上海大众：原厂配件 ◆一汽丰田：纯牌配件 ◆上海通用：通用配件
汽车零部件公司-仓储管理制度
企业规章制度系列文件—— 仓 储 管 理 制 度 XXXXX汽车零配件有限公司
目录 第一章总则 (3) 一、目的 (3) 二、范围 (3) 第二章职责与权限 (3) 三、验收 (3) 四、入库 (3) 五、存储 (4) 六、出库 (5) 七、仓库安全、防火、卫生管理 (5) 八、工作纪律规定 (6) 第三章罚则 (7)
第一章总则 一、目的 为规范公司各类物资的仓储管理，特制定本管理制度。 二、范围 本管理制度适用于各类物资及成品的入库、存放、发放，及仓储管理部门与人员。 第二章职责与权限 三、验收 物资到货后，仓库管理员须检查物料的外包装情况并协助公司有关部门进行质量等方面验收：（一）及时检查物资应附各种单据、证件是否齐全，发现有不全现象时，应立即向主管领导汇报； （二）一般材料无质量异议的要在当日内验收完毕并及时填写相关记录和凭证； （三）在遇特殊情况时视具体情况确定验收时间。 四、入库 （一）仓库管理员须配合质量部等其他部门根据检验合格证内容对入库物资的规格、数量、质量逐一进行验证； （二）对于有包装的到货物资，要将包装物拆除后清点，成套机电设备（包括附件）要按件进行认真、准确的清点。 （三）对于有毒物品的入库验收，必须由两人以上同时进行。 （四）质量不合格物资严禁入库，发现问题及时向上级汇报。 （五）仓管员在物资入库时，对物资名称、型号等必须保证齐全正确，同种物资不同型号分入不同帐。 （六）实物与送货单不相符的物资一律不得办理入库手续，仓库管理员要及时反馈进货相关
人员，并报上级主管。 五、存储 （一）存放 1、存放应遵循三项基本原则：a、防火、防水、防压；b、定点、定容、定量；c、 先进先出。 2、为方便存取物料，将仓库分区、分道、分架、分层、定点管理，并根据划分情况 作出仓库平面示意图、物料存放分布示意图等。发生调整时，应及时修正相关示意图。 3、物料存放要分门别类，按“先进先出”原则堆放物料，做好相应标识，并有相应帐、 卡以供查询。 4、对可疑物品等须分开摆放。 5、物料存放要尽量做到“上小下大，上轻下重，不超安全高度”，同规格物料要放一 起，物料标识一律朝外。 6、物料不得直接置于地上，必要时加垫板或置于容器内，予以保护存放。 7、任何物料不得堆放仓库通道上，以免影响物料的收发。 8、不良品与良品必须分开存放、管理，并做好相应标识。 9、存放场地须适当保持通风、通气、通光，以保证物料品质不发生变异。 10、对于有特殊保管要求的物料应考虑适当的防护措施，如危险品、贵重物品、易变 质物料、有保存期限的物料，以保证物料的安全性与品质不受到影响。 11、仓库管理员在日常工作中发现物料散乱等情况，必须及时按整包装数量整理。 12、物料登记卡必须填写开卡时间，如数量有修改必须由责任仓管员签名。 13、物料登记卡填写完毕后必须收回并存档，新老卡交接数据必须衔接。 （二）盘点 1、按盘点发生的频次将盘点分为： 1.1、日常盘点：日常盘点不仅是物资管理的需要，同时也是仓管员开展自检自查的过程。 1.2、月度盘点：每月月底进行盘点，逢法定节假日顺延。 1.3、年中、年末盘点：根据财务年度的要求对库存的各类物资作定期盘点。
汽车零部件公司-仓储管理制度
企业规章制度系列文件 仓储 管理 制度 XXXXX 汽车零配件有限公司
目录 第一章总则 (3) 一、目的 (3) 二、范围 (3) 第二章职责与权限 (3) 三、验收 (3) 四、入库 (3) 五、存储 (4) 六、出库 (6) 七、仓库安全、防火、卫生管理 (6) 八、工作纪律规定 (8) 第三章罚则 (8)
第一章总则 一、目的 为规范公司各类物资的仓储管理，特制定本管理制度。 二、范围 本管理制度适用于各类物资及成品的入库、存放、发放，及仓储管理部门与人员。 第二章职责与权限 三、验收 物资到货后，仓库管理员须检查物料的外包装情况并协助公司有关部门进行质量等方面验收： （一）及时检查物资应附各种单据、证件是否齐全，发现有不全现象时，应立即向主管领导汇报；（二）一般材料无质量异议的要在当日内验收完毕并及时填写相关记录和凭证； （三）在遇特殊情况时视具体情况确定验收时间。 四、入库 （一）仓库管理员须配合质量部等其他部门根据检验合格证内容对入库物资的规格、数量、质量逐一进行验证； （二）对于有包装的到货物资，要将包装物拆除后清点，成套机电设备（包括附件）要按件进行认真、准确的清点。 （三）对于有毒物品的入库验收，必须由两人以上同时进行。 （四）质量不合格物资严禁入库，发现问题及时向上级汇报。
（五）仓管员在物资入库时，对物资名称、型号等必须保证齐全正确，同种物资不同型号分入不同帐。 （六）实物与送货单不相符的物资一律不得办理入库手续，仓库管理员要及时反馈进货相关人员，并报上级主管。 五、存储 一）存放 1、存放应遵循三项基本原则：a、防火、防水、防压；b、定点、定容、定量；c、先进先 出。 2、为方便存取物料，将仓库分区、分道、分架、分层、定点管理，并根据划分情况作出仓库 平面示意图、物料存放分布示意图等。发生调整时，应及时修正相关示意图。 3、物料存放要分门别类，按“先进先出”原则堆放物料，做好相应标识，并有相应帐、卡以 供查询。 4 、对可疑物品等须分开摆放。 5、物料存放要尽量做到“上小下大，上轻下重，不超安全高度”，同规格物料要放 一起，物料标识一律朝外。 6、物料不得直接置于地上，必要时加垫板或置于容器内，予以保护存放。 7 、任何物料不得堆放仓库通道上，以免影响物料的收发。 8、不良品与良品必须分开存放、管理，并做好相应标识。 9 、存放场地须适当保持通风、通气、通光，以保证物料品质不发生变异。 10 、对于有特殊保管要求的物料应考虑适当的防护措施，如危险品、贵重物品、易变质物料、
备品备件库管理方案【最新】
备品备件库管理方案 1:备件进出库管理规定 标准件入库 1)备件入库前提供审核计划与订货合同，检查供货单位。运单，装箱单及托收凭证及产品合格证资料，证件不符的备件不得入库。 2)按备件的品种，规格，型号，数量进行验收，计件备件的数量必须拆包，开箱，清点件数，如发现多出或缺少，库管人员要及时反映信息，交有关人员处理，未处理前，不得办理入库手续。 3)按国家标准或规定进行检验，备件外观必须完好，如有表面损伤，裂纹弯曲，变形，库管人员应及时向有关人员反映，否则不得办理入库。 非标准件入库 1)备件到货必须附有图纸及供方出厂前检验的质量合格证。 2)对机加工备件按图纸技术要求或合同中注明的技术要求标准
认真检验，有不符合要求的不得入库。 3)对型锻件，铸造件毛坯要进行外观质量，尺寸和数量验收，对轧辊，矫直辊按外形尺寸和硬度标准检验，不符合要求的不得入库。 4)对大批量的非标准备件按有关规定可进行10-20%抽样检验，不符合要求的不得入库。 5)对一些特殊备件，需进行材质成分化验或理化性能试验，如拉伸，弯曲试件，局部或整体探伤，派专业人员分析处理，各项指标不符要求的不得入库。 6)无计划，无合同，无图纸的备件不得验收入库。 进口备件的入库 1)进口备件到货后，由共用部负责办理报关，商检等业务，未办理有关手续的不得开箱检验。 2)办理入库前，联合检验时。如遇质量异议和数量，型号不符合时，由供应部处理有关问题，不办理入库手续。
经检验合格后的备件，由保管员登记到货台账，详细记载备件备品的名称，规格， 型号，数量。供货单位，入库时间，计划单价，然后做防锈，防尘处理，摆放在固定的货架上并贴(挂)标签。 备件的出库 1)烦到仓库领取备件者，必须先到供应部办理出库单，持出库单找仓库保管员领取备件，无出库单者保管人员有权不供件。出库单开出五日内必须提货，否则出库单作废。如遇紧急事故不能做到手续完备时，经领导或计划员批准写条同意后，可马上出库，但次日必须补办出库手续。如计划员不在，持二级厂公章的借条领取，三日内必须补办出库手续。 2)出库单要认真填写，字迹清楚，不得涂改，领取人，保管员要逐一签字，取件时要当面清点，不得多发，少发或错发，发生问题要追究有关人员责任。 3)备件库领取备件时，在仓库办理出库手续，登记台账，并随时改变标签数量，作到帐，物，标签相符。
一汽大众维修工时费一览表
一汽大众维修工时费一览 表 Last updated at 10:00 am on 25th December 2020
一汽大众维修工时费一览表 维修工时费一览表 1 换机油机滤 55元 2 换机油机滤汽滤 70元 3 换机油机滤空滤 70元 4 换三滤机油 90元 5 万公里保养 280元 6 3.万公里保养 360元 7 换刹车油/带（ABS） 110/150元 8 换变速箱油（手动） 55元 10 换变速箱油（自动） 300元 11 换火花塞 40元 12 1551电脑检测 200元 13 换节流阀体 96元 14 清洗节流阀体 120 15 清洗化油器 175元 16 清洗喷油嘴 200 17 清洗进气道\拆解清洗进气道 200\395 18 拆装进气歧管 175元 19 换进排气管衬垫 192元 20 拆装进气歧管（化油器） 195元 21 换喷油嘴（一个） 72元 22 换气门室盖垫（化油器） 110元 23 换气门室盖垫（2V-5V） 215元 24 换气门（2V） 635元 25 换气门（5V ） 875元 26 换气门（化油器） 635元 27 换液压挺杆 405元 28 拆装油底壳（化油器） 200元 29 拆装油底壳（2V-5V） 230元 30 清洗机油泵（化油器） 270元 31 清洗机油泵（2V-5V） 310元 32 换发动机总成（5V） 2400元 34 换缸体后部水堵 260元 35 拆装解体缸盖（化油器） 900元 36 拆装解体缸盖（2V-5V） 2100元 37 换气缸床（2V） 0元 38 换气缸床（5V） 4200元 39 发动机大修（2V-5V） 5元 40 发动机大修（化油器） 4850元 41 换凸轮轴油封 288元 42 换中间轴油封 216元
仓库定置管理
1.目的：建立仓库定置管理程序，使仓储物资妥善保管，防止差错。 2.范围：本标准适用于各类仓库的定置管理工作。 3.责任： 3.1仓库保管员对该标准实施负责 3.2 QA负责对标准实施负责监督 4.正文： 4.1根据公司实际情况仓库分为：原辅料库、包装材料库、成品（半成品）库、备品备件库。 4.2各库内设有待验区、合格区、不合格品区，并分别以不同色标做标志。对于待检品存放于待检区挂黄色标志，合格品存放于合格品区挂绿色标志，不合格品存放于不合格品区挂红色标志。 4.3仓库对物料应按理化性质、规格级别、贮存要求分别存放于相应库内，防止物料间发生反应、污染及混杂。 4.4易燃、易爆、有毒、腐蚀性的危险品、特殊药品要专库或专柜隔离存放。 4.5对退回产品直接存放于成品库中不合格区。 4.6各仓库的物品应按其不同性质、规格等技术要求，进行合理摆放和码堆，不能随意堆放，要求人流物流线路清楚，库容整齐清洁，尽量标志明显，便于存放、取运和查验盘点。 4.7仓库除保持必要的通道外，堆货还要注意五距（灯距、顶距、墙距、柱距、堆距），并能执行先进先出的发货原则。 4.8同一品种，同一规格的物品分清批号（批次），堆码在同一组的同一货位上，批与批之间保持一定间隔。 4.9不同品种、不同规格、不同批号的物品，堆码间要保持一定的间距，避免混批。 4.10堆码整齐，同一货位上的物品堆码的高度和宽度尽量做到一致。 4.11外包装的品牌标签做到对外，便于检查，防止混乱。 4.12仓库保管员对所有物料均应按《物料编号管理程序》进行编码，并按品种、规格、批号、贮存要求、物料特性在仓库中分区存放，见定置管理图。 4.13做好物资“十防”（防锈、防尘、防潮、防腐、防疫、防爆、防变质、防漏电等），做到“三无”（无差错、无损坏、无丢失），“五清”（数量清、质量清、帐卡清、规格清、用途清），“四对口”（帐、卡、物、资金），以保证在库物资的质量和数量。 4.14库区应保持通风、除尘、整洁，控制温度、湿度等。 4.15对仓储物资要经常检查，做到不潮、不蛀、不混，发现异常要及时采取措施，妥善处理； 4.16已入库的物品，由仓库保管员准确登记入账，未正式办理入库的应做好到货验收记录。 4.17已入库的物品，应在物品前摆放《货位卡》，写清品名、批号、规格、入库（出库）时间，结余数，做到帐、物、卡三者相符。
1205备件部总结以及计划汽车4S店一汽大众
备件部2011 年工作总结及2012 年工作计划 一：总则 1 ：公司战略目标描述 在近几年之内，将骏宝威打造成一个综合性汽车服务企业，成为行业的领航人，成就一个典范。 2 ：公司2008 年以来的重点工作及在本部门的进展情况 2008 年进行了奥运会期间危险品备件的储运周转工作 2009 年开展了备件库存ABC分类，合理设置备件高低储备值的工作。 2010 年在备件部人员短缺的前提下，合理完成大众任务，取得返利，展现 出团结一致，稳定高效的一面。 2011 年完成备件部的整体迁移两次，此项工程极为浩大，耗费了我们的很 多心血。 近三年来备件盘点每次结果都是盘盈的，我们做到努力完成每一项工作。 二：备件部部门职能描述 目的：以充分满足车间生产需求为基础；以科学的管理方法为导向，优化库存，目的是用最少的备件资金，合理的库存储备，及时、准确维护库存管理小 r3 系统，科学严谨的操作日常备件出、入、存流程，确保备件库存品种的帐、 物一致，最大化满足车间生产力的配件需求。保证车辆的维修需要以及领导安排的各项任务。 2011 年备件订货任务为1250 万。备件部需要通过合理的分配订货，并符合一汽大众的备件返利政策，拿到备件返利（3%）。 三：2011 年的总结部分 一年又即将过去，到了今年结束和总结过去的时候，感慨万千。这一年是备件部营运业绩显著上升的一年，部门各环节运行充实有效，在最大限度满足供货率的前提下，保证公司正常生产。同时，为了配合公司的厂房改建工作，我们备 件部（包括仓库）在今年搬了两次家。为此，我们付出了很多. 1：2011 年备件订货任务完成情况（万元/ 金额不含税） 2011 年一汽大众备件订货完成情况一览表
汽车零配件的仓储管理
汽车零配件的仓储管理 欧洲某著名汽车零部件集团Z，是一家为全球知名汽车整车厂配套的零部件集团。自1988年进入中国以来，先后在上海、北京沈阳等地区建立了多个汽车零部件生产和贸易实体，并构建了完整的售后服务网络。 Z公司对于在中国布局的公司，采用了集中采购的策略，国内合资或独资企业通过集团的EDI系统，向集团的采购中心发布订单，由集团统一采购。 随着中国汽车产业的高速发展，公司的生产规模急剧扩大，产品种类和员工人数都在以最快的速度发展。在此背景下，SC公司采取了开放式的经营策略，竭尽全力保证生产和客户满意度，增加固定资产投资、扩大产能、增加人员数量。在公司发展初期，由于企业规模不大，因此在整体组织机构上采用了一般直线型的管理结构。 其中公司的物流部作为公司的管理机构，工作分为三个部分：第一部分主要负责管理公司内部和外部零件和成品的仓储任务，制定进口零件需求计划，监督整个进出口的业务流程；第二部分主要负责制定公司的年、月、日生产计划，并且制定国产零件的需求计划和钢材的需求计划；第三部分主要负责生产所需备品备件的采购及管理，同时负责设计生产线所需的工装夹具、物流专用流转器具。其具体组织机构如下图所示：
公司的物流部负责供应物料、排产和成品配送，而半成品库存的控制及实际生产安排则由生产部来操作。这使得整个物流过程中实物库存信息脱节，物流部无法准确掌握库存信息，造成发料环节的混乱和不必要的质量损失。由于信息不完备使物料供应不及时或不足，生产部门会责备物流部门由于物料配送而影响生产。如果供应过多，则多余的零件暴露在空气中容易氧化生锈，从而造成质量风险和不必要的废品浪费。目前采购部隶属于财务部，它主要承担新项目物料清单的确认、国产化推进及签订供应合同。而物料采购则由物流部来完成。而采购部门只对零部件价格敏感，而对物流成本的控制没有概念，因此于供应商签订合同时往往忽略了物流成本而一味追求低廉的价格，造成后期采购成本增加。 而从SC公司物流部组织机构图中可以看出，其物料需求计划被划分到仓储和生产计划两个子部门来制定，缺少一个整体物料需求框架。尤其是对于既可以使用国产零件又可以使用进口零件的产品，两个部门都会发出订单，从而造成重复采购、库存积压。同时，在实际操作过程中，当计划部门发现某些国产零件缺料时，会找出各种理由来调整生产计划，从而掩饰了物料需求计划制定中的缺陷。 而在库存管理上，SC公司没有一个统一系统来控制，没有一个明确的库存缓冲点。由于SC公司生产所需要的零件大部分是由国外进口，其前置时间较长，因此进口零件的物控人员以三个月库存作为目标进行备料。对于国产零件虽然前置时间较短，其物控人员还是以1个月的安全库存进行备料。为了不断货，计划人员盲目的最求成品库存，有些甚至达到了客户2个月的需求量。造成了公司内部从产成品、半成品、零件、原材料都积压了大量的库存。而且库存水平的高低通常情况下是由物料人员来控制，但其实质却是由销售、计划、生产、物料等共同决定的。而公司现有的仓储系统相对落后无法跟上企业规模扩张的速度。仍然是由excel系统以电子表格的形式进行出入库记录。虽然能控制先进先出，但是
汽车配件仓库制度
汽车4S店配件仓库管理制度 1范围 本标准规定了公司采购物资入库、贮存、包装、防护及发放等管理规定。 本标准适用于本公司物资仓库管理现场的全部过程。 2引用文件 3 仓库管理员职责 3.1认真贯彻执行公司质量体系文件和规章制度，确保生产所需仓贮 物资的各项管理工作。 3.2树立优质服务意识，端正服务态度，遵守制度，接受配件经理的 领导。 3.3负责经验证合格的配件及附件按区号、位号、层号合理摆放，清 楚标识，摆放顺序是从后到前，从下到上，从右到左，出库顺序是从前到后，从上到下，从左到右，确保配件先进先出。 3.4严格按规定办理配件的出入库手续，记录准确，做到帐物一致。 3.5加强贮存配件管理，定期检查库存配件质量，包括包装质量、防 护质量贮存期限等。发现问题应及时记录、及时处理，并报告配件经理。 3.6创造和维护良好的仓贮环境，做到库内通风、整洁，安全设施齐 全、通道畅通，环境卫生达到“5S”标准；安全措施符合消防要求。 4 配件入库管理
4.1 奇瑞轿车配件的入库 A、仓库管理员按照《配件订单》，核查《到货清单》与实物 品种、数量、包装及供货单位，按照《配件进货检验标准》进行检验，并作好检验记录。 B、配件计划员对配件实施全检。 C、超出《配件订单》的配件不予入库。发现不合格品应填 写《不合格配件处置记录》，做好标识，及时隔离，并立即向配件经理报告。 4.2 其他车型配件的入库 A、仓库管理员按照《零星采购单》，核查《到货清单》与实 物品种、数量、包装及供货单位，按照《配件进货检验标准》进行全数检验，并作好检验记录。 B、配件计划员对该类配件进行全检。 C、超出《零星采购单》的配件不予入库。发现入库清单与 实物不符的应作不合格品处理，并马上向配件经理报告。 4.3 对入库配件做好标识。 4.4关键件和安全件的标识内容必须包括进货批次、进货日期。 5 配件仓库管理 5.1按配件、附件类别建立电脑台账。根据《到货清单》认真核对， 防止错、漏、缺、锈蚀品入库。仓库管理员对入库配件的数量和质量负责。配件、附件的帐面数任何人不得涂改，更不得销毁，保证任何时候帐物相符。
汽车零部件仓库条码管理解决方案(DOC 4)
汽车零部件仓库条码管理解决方案 汽车零部件仓库条码管理系统的目标是运用条形码自动识别技术，在仓库无线作业环境下，适时记录并跟踪从产成品入库、出库以及销售整个过程的物流信息。为产成品销售管理及客户服务提供支持，进一步提高企业整个仓库管理及销售的质量和效率。 汽车零部件仓库条码管理系统主体是建立在联欣公司成熟的条形码系统—“联欣Lenx WMS 3i仓库条码管理系统”的基础上，结合客户具体的业务流程，配合无线条码设备整合一起，继而达到系统设计要求。 汽车零部件仓库条码管理系统顺利实施以后可以达到如下设计目标: 1.为每一个产成品建立档案，为销售市场窜货、假冒等现象提供科学的检测手段，并提供诸如防伪等功能，完善企业管理。 2.在Barcode系统中产生产品、货位、发运三种条码标签并打印出来; 3.单品管理，即发货给客户的每一最小单位都有唯一标示，为防伪及市场管理提供支持; 4.记录零件接受、包装、入库上架、拣货、发货捆包的时间及进出数量记录; 5.零部件进出与货位标签对应，准确记录每种规格产品对应相应货位的库存; 6.在市场上，市场人员可根据条码标签进行产品防伪及窜货管理; 入库管理
包装线成品包装完毕入仓时，首先由条码采集终端记录外包箱上的条码信息，选择对应客户信息和仓库及货位信息，然后批量把数据传输到条码管理系统中，系统会自动增加相应库存信息，并记录相应的产品名称、描述、生产和采购日期。 如下操作示意图: 零部件上架及入库 零部件上架及入库功能要求: 1.接收零件，上架并记录完成时间; 2.货位要进行更改活新增，用条码终端及时进行对应更改; 3.根据货位查询存放零部件或者根据零件号查询货位。销售出库
一汽大众维修工时费一览表
一汽大众维修工时费一览表 维修工时费一览表 1? ?换机油机滤? ?55元? ?? ? 2? ?换机油机滤汽滤? ?70元 3? ?换机油机滤空滤? ?70元 4? ?换三滤机油? ?90元 5? ?万公里保养 280元 6 3.万公里保养 360元 7 换刹车油/带（ABS） 110/150元 8 换变速箱油（手动） 55元 10 换变速箱油（自动） 300元 11 换火花塞 40元 12 1551电脑检测 200元 13 换节流阀体 96元 14 清洗节流阀体 120 15 清洗化油器 175元 16 清洗喷油嘴 200 17 清洗进气道\拆解清洗进气道 200\395 18 拆装进气歧管 175元 19 换进排气管衬垫 192元 20 拆装进气歧管（化油器） 195元
21 换喷油嘴（一个） 72元 22 换气门室盖垫（化油器） 110元 23 换气门室盖垫（2V-5V） 215元 24 换气门（2V） 635元 25 换气门（5V ） 875元 26 换气门（化油器） 635元 27 换液压挺杆 405元 28 拆装油底壳（化油器） 200元 29 拆装油底壳（2V-5V） 230元 30 清洗机油泵（化油器） 270元 31 清洗机油泵（2V-5V） 310元 32 换发动机总成（5V） 2400元 34 换缸体后部水堵 260元 35 拆装解体缸盖（化油器） 900元 36 拆装解体缸盖（2V-5V） 2100元 37 换气缸床（2V） 0元 38 换气缸床（5V） 4200元 39 发动机大修（2V-5V） 5元 40 发动机大修（化油器） 4850元 41 换凸轮轴油封 288元 42 换中间轴油封 216元 43 更换曲前油封 528元
汽车配件出入库管理
一、汽车配件入库管理 汽车配件入库就是物资存储活动的开始,就是仓库业务管理的重要阶段。 一)接运 接运就是指配件仓库向承运部门或供货地点提取配件的工作。配件接运根据到货地点不同分为专线接运、供货单位提货与车站、码头提货等。 1、专线接运:建有铁路专用线的仓库,具备足够的装卸车能力。 2、供货单位提货:仓库与供货单位同在一地点时,采用的自提货方式进货,若订货合同规定自提的配件,应有仓库自备运输用具直接到单位提取。 3)车站、码头提货:采用的自提货方式进货,仓库自备运输用具提取。 二)验收 配件入库前,必须进行严格的验收工作。准确、及时的验收,就是提高仓库管理质量的有效保证。 验收程序: 1、验收准备及依据 熟悉验收资料,准备验收所需要的工具与人力。 ①根据入库凭证(含产品入库单、收料单、调拨单、退货通知单)规定的型号、品名、规格、产地、数量等各项内容进行验收。 ②参照技术检验开箱的比例,结合实际情况,确定开箱验收的数量。 ③根据国家对产品质量要求的标准进行验收。 2、验收的要求及核对资料 核对将要入库的零配件资料。 ①及时。 验收要及时,以便尽快建卡、立账、销售,这样就可以减少配件在库停留时间,缩短流转周期,加速资金周转,提高企业经济效益。 ②准确。 配件入库应根据入库单所列内容与实物逐项核对,同时对配件外观与包装认真检查,以保证入库配件数量准确,防止以少报多或张冠李戴的配件混进仓库。 如发现有霉变、腐败、渗漏、虫蛀、鼠咬、变色、沾污与包装潮湿等异状的汽车配件,要查清原因,做好记录,及时处理,以免扩大损失。 要严格实行一货一单制,按单收货,单货同行,防止无单进仓。 3、数量及质量检验 数量验收时最基础的入库要求,保证单、物数量的一致。质量验收就是保证配件质量的关键步骤之一,需要验收人员掌握一定的技术与注意总结经验。 (3)入库程序 入库验收包括数量与质量两个方面的验收。 数量验收就是整个入库验收工作中的重要组成部分,就是搞好保管工作的前提。 库存配件的数量就是否准确,在一定程度上就是与入库验收的准确程度分不开的。配件在流转的各个环节都存在质量验收问题。 入库的质量验收,就就是保管员利用自己掌握的技术与在实践中总结出来的经验,对入库配件的质量进行检查验收。 ①点收大件。 仓库保管员接到进货员、技术检验人员或工厂送货人员送来的配件后,要根据入库单所列的收货单位、品名、规格、型号、等级、产地、单价、数量等各项内容,逐项进行认真查对、验收,并根据入库配件的数量、性能、特点、形状、体积,安排适当的货位,确定堆码方式。
大众汽车常用零配件价格2015
2015年上海大众常用配件价格公示表化工养护类配件 零件号零件名称用户指导价格（含 税、供参考、以实际结算单为准） 桑塔纳 新桑 塔纳 志俊朗逸新朗逸POLO 新POLO 帕萨特领驭 全新帕萨 特 途安途观 GVW052167Z4 油选机油260 √√√√√√√√GVW052195Z4 美孚448 √√√√√√√√√√√√GCN052774G1 防冻液46 √√√√√√√√√√√√BCN000750Z3 制动液76 √√√√√√√√√√√√GCN060164Z1 玻璃水26 √√√√√√√√√√√√ 常用保养配件（1） 零件号零件名称用户指导价格（含 税、供参考、以实际结算单为准） 桑塔纳 新桑 塔纳 志俊朗逸新朗逸POLO 新POLO 帕萨特领驭 全新帕萨 特 途安途观 06A115561E 机油滤清器28 √√√068115561B 机油滤清器91 √√ 03C115561E 机油滤清器86 √√√√ 04E115561A 机油滤清器76 √ 03C115562A 机油滤清器64 √√ 06J115403H 机油滤清器118 √√03H115562 机油滤清器145 √ 030115561AN 机油滤清器54 √ 03C1155561B 机油滤清器89 √√ 078115561J 机油滤清器135 √√ 58133843 空滤器滤芯69 √√ 036129620M 空滤器滤芯54 √√ 27129620 空滤器滤芯53 √ 330129620 空滤器滤芯58 √ 03C29620F 空滤器滤芯69 √√ 1J0129620A 空滤器滤芯55 √√√ 1K0129620B 空滤器滤芯226 √ 1KD129620B 空滤器滤芯73 √√1TD129620 空滤器滤芯76 √√√04E129620C 空滤器滤芯64 √ 101000063AD 火花塞118 √√ 03C905601 火花塞76 √√√ 06H905604 火花塞126 √√
高尔夫常用备件一览表——来自一汽大众官网
高尔夫常用备件一览表——来自一汽大众官网 转帖者按： 1、此为尔夫常用备件一览表，资料来源一汽大众官网，权威性毋庸置疑。 2、里面应该包括了大陆境内高尔夫所有车型的常用备件，主要是高尔夫四代和六代。 3、表中所列价格是一汽大众的官方价格，所属4S店必须严格遵守。但由于4S收取管理费等原因，实际价格可能略有差异，但不会很大。 4、车友如果掌握这个表格，有利于辨别备件的真假和4S的价格是否虚高。 序号类别备件号备件名全国统一含税零售价备注 油品类备件 1 LN 05 2 167 01 机油SJ级(4升/5W/40） 115.00 国产件 2 LG 052 162 A2 自动变速箱油 108.96 国产件 3 LG 001 700 02 汽油添加剂 14.36 国产件 4 LB 000 750 M3 刹车液 55.98 国产件 5 LN 052 155 00 制冷液（300毫升） 56.51 国产件 6 LG 052 11 7 A1 玻璃清洗液(1.5升) 13.63 国产件 7 LG 002 000 动力转向油 81.88 国产件 保养类备件 8 L06A 115 561 D 机油滤清器 25.02 国产件 9 L1J0 201 511 A 汽油滤清器 38.69 国产件 10 1J0 127 401 A 汽油滤清器 334.11 进口件 11 L1J0 129 620 A 空气滤清器滤芯 80.44 国产件 12 L101 000 044 AB 火花塞 12.00 国产件 13 L101 905 610 A 火花塞 19.84 国产件 14 101 000 033 AA 火花塞 70.96 进口件 15 L1J0 819 644 A 空调滤清器芯 73.13 国产件 16 L06A 109 119 J 齿形皮带 129.96 国产件 17 L06B 109 119 M 齿形皮带 126.36 国产件 18 L06A 109 479 SSS 张紧轮 241.33 国产件
备件部总结以及计划汽车S店一汽大众
备件部2011年工作总结及2012年工作计划一：总则 1：公司战略目标描述 在近几年之内，将骏宝威打造成一个综合性汽车服务企业，成为行业的领航人，成就一个典范。 2：公司2008年以来的重点工作及在本部门的进展情况 2008年进行了奥运会期间危险品备件的储运周转工作 2009年开展了备件库存ABC分类，合理设置备件高低储备值的工作。 2010年在备件部人员短缺的前提下，合理完成大众任务，取得返利，展现出团结一致，稳定高效的一面。 2011年完成备件部的整体迁移两次，此项工程极为浩大，耗费了我们的很多心血。 近三年来备件盘点每次结果都是盘盈的，我们做到努力完成每一项工作。二：备件部部门职能描述 目的：以充分满足车间生产需求为基础；以科学的管理方法为导向，优化库存，目的是用最少的备件资金，合理的库存储备，及时、准确维护库存管理小r3系统，科学严谨的操作日常备件出、入、存流程，确保备件库存品种的帐、物一致，最大化满足车间生产力的配件需求。保证车辆的维修需要以及领导安排的各项任务。 2011年备件订货任务为1250万。备件部需要通过合理的分配订货，并符合一汽大众的备件返利政策，拿到备件返利（3%）。 三：2011年的总结部分 一年又即将过去，到了今年结束和总结过去的时候，感慨万千。这一年是备件部营运业绩显著上升的一年，部门各环节运行充实有效，在最大限度满足供货率的前提下，保证公司正常生产。同时，为了配合公司的厂房改建工作，我们备件部（包括仓库）在今年搬了两次家。为此，我们付出了很多……. 1：2011年备件订货任务完成情况（万元/金额不含税） 2011年一汽大众备件订货完成情况一览表
备件部 总结以及 计划 汽车 S店 一汽大众
备件部2011年工作总结及2012年工作计划 一：总则 1：公司战略目标描述 在近几年之内，将骏宝威打造成一个综合性汽车服务企业，成为行业的领航人，成就一个典范。 2：公司2008年以来的重点工作及在本部门的进展情况 2008年进行了奥运会期间危险品备件的储运周转工作 2009年开展了备件库存ABC分类，合理设置备件高低储备值的工作。 2010年在备件部人员短缺的前提下，合理完成大众任务，取得返利，展现出团结一致，稳定高效的一面。 2011年完成备件部的整体迁移两次，此项工程极为浩大，耗费了我们的很多心血。 近三年来备件盘点每次结果都是盘盈的，我们做到努力完成每一项工作。 二：备件部部门职能描述 目的：以充分满足车间生产需求为基础；以科学的管理方法为导向，优化库存，目的是用最少的备件资金，合理的库存储备，及时、准确维护库存管理小r3系统，科学严谨的操作日常备件出、入、存流程，确保备件库存品种的帐、物一致，最大化满足车间生产力的配件需求。保证车辆的维修需要以及领导安排的各项任务。 2011年备件订货任务为1250万。备件部需要通过合理的分配订货，并符合一汽大众的备件返利政策，拿到备件返利（3%）。 三：2011年的总结部分
一年又即将过去，到了今年结束和总结过去的时候，感慨万千。这一年是备件部营运业绩显着上升的一年，部门各环节运行充实有效，在最大限度满足供货率的前提下，保证 公司正常生产。同时，为了配合公司的厂房改建工作，我们备件部（包括仓库）在今年搬了两次家。为此，我们付出了很多……. 1：2011年备件订货任务完成情况（万元/金额不含税） 2011年一汽大众备件订货完成情况一览表 柱状显示图 2011年备件订货实际完成情况与2010年，2009年的完成情况对比。 a：年初的任务分解，准确到年，季度，月，周的每次订货。 b：每周订货的把握，任务的跟进，进度的掌握情况 c：为了完成任务的备件外销，外销供应商的联系，结账，订货，清点码放，提货，此项工作具有相当的繁琐性。 d：按照进度完成备件任务，年底压力小。较2010年相比订货金额的提升意味着大家劳动付出的增加，能完成现在这样的情况，是备件部同事共同努力，团结一致的付出所得。e：2011年我站备件订货总任务为：1250万元。根据一汽大众2011年商务政策中的备件管理部分的要求，季度完成率需大于95%，其中各月完成率需大于80%，方可获得备件返利。根据我站所处的任务档对应返利点为 3%. 成果：完成2011年任务可得到的返利预计37.5万元。较2010年返利提升了7.5万元 展望：2011年备件需求市场旺盛，新车型也在不断的增长，这为2012年的备件订货的准备工作提供了一个很好的支撑。 2：备件整体入出库业务情况 2010年的时候备件部还面临着人员紧张的情况，但是去年我们也还很好的完成了各项任务指标。公司于2011年4月份左右，给备件部又调派来两个新人，通过我们的培训和考核，目前已经能适应本部门的工作，这一年又要过去了，大家之间的配合也越见融洽，默契。2011年，注定又是忙碌的一年，丰收的一年。备件部整体运转顺畅，努力完成各项所需要完成的工作，满足客户的备件需求。 备件业务各项指标如下： 备件入出库单数对比
大众汽车常用零配件价格2015
2015 年上海大众常用配件价格公示表 化工养护类配件 零件号零件名称用户指导价格 （含税、供参考、以实际结算单为准）桑塔纳 新桑志俊朗逸新朗逸POLO 塔纳 新POLO 帕萨特领驭 全新帕萨途安特 途观
GVW052167Z4 GVW052195Z4 GCN052774G1 BCN000750Z3 GCN060164Z1 油选机油美孚防冻液制动液玻璃水 260 448 46 76 26 √√√√√ √√√√ √√√√√ √√√√√ √√√√ √√√√√ √√√√√ √√√√√ √√√√√ √√√√
√√√√√ √√√√ 常用保养配件（1） 零件号零件名称用户指导价格 （含税、供参考、以实际结算单为准） 桑塔纳 新桑志俊朗逸新朗逸POLO 塔纳 新POLO 帕萨特领驭 全新帕萨途安特 途观 06A115561E 068115561B 03C115561E 04E115561A 03C115562A 06J115403H 03H115562 030115561AN 03C1155561B 078115561J 58133843 036129620M 27129620 330129620 03C29620F 1J0129620A 1K0129620B 1KD129620B 1TD129620 04E129620C 101000063AD 03C905601 06H905604 机油滤清器机油滤清器机油滤清器机油滤清器机油滤清器机油滤清器机油滤清器机油滤清器机油滤清器机油滤清器空滤器滤芯空滤器滤芯空滤器滤芯空滤器滤芯空滤器滤芯空滤器滤芯空滤器滤芯空滤器滤芯空滤器滤芯空滤器滤芯火花塞火花塞火花塞 28 91 86 76 64 118 145 54 89 135 69 54 53 58 69 55 226 73 76 64 118 76 126 √ √√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√ √ √ √√√√√√√√√√√√√√√√√√√√ √
一汽大众经销商备件库存管理
一汽大众经销商备件库存管理 摘要：经常说企业的库存就是成本，可见库存管理对于企业的成本有着直接影响，地位十分重要，良好的库存管理不仅能降低企业成本，提升企业除生产之外的效能，并且可以保证产品品质，提升企业形象。以下我对一汽大众经销商的备件库的库存管理进行分析。 关键词：管理方法，库存控制 前言 由于我国物流业发展还处于起步到成熟的阶段，整体的物流规划能力的经验尚不足，并且物流信息化程度不高，许多物流管理还是以人工管理，直接导致了仓储和库存成本居高不下。但从20世纪60年代以来企业信息化的趋势来看，物流企业的库存管理也需趋向于信息化、网络化和高度集成化，随着信息技术的高速发展和国外大型物流企业的纷纷涌入中国，作为现代企业的物流管理的核心部分——库存管理，也要适应时代的发展。 1 库存管理的概念及目的 库存管理就是与库存物料计划与控制相关的所有业务，包括仓库管理和库存控制。仓库管理活动包括仓库的规划、商品入库、出库管理、仓库质量管理等。库存控制则主要是指库存量的控制。库存管理的目的是在满足顾客服务要求的前提下通过对企业的库存水平进行控制，力求尽可能降低库存水平，提高快递系统的效率．以强化企业的竞争力。 2 储位管理方法 良好的储存策略可以减少出入库移动的距离，缩短作业时间，甚至能够充分利用存储空间，所以在对此配送中心的进行储位管理作出决策之前，要对产品及储位对象进行详细的分析，才能确定其储位管理的方法。 1）对象：一汽大众经销商的备件管理
我们可以根据订单进行EIQ分析并得出EIQ分析表 订单量(EQ)分析：可以明确地了解客户的订贷量及比例，进而掌握货品配送的需求及客户订单ABC分析，以决定订单处理的原则、拣货系统的规划，影响出货方式及出货区的规划。 品项数量(IQ)分析：了解各类产品出货量的分布状况，分析产品的重要程度与运量规模。针对众多商品作分类并予以重点管理，也就是观察多少百分比的出货商品，占多少百分比的出货量，是否出贷量集中在某屿商品?由此可以知道哪些品种为热销产品。适用于仓储系统的规划选用、储位审闻的估算以及影响拣贷方式及拣货区的规划。 订单品项数(EN)分析：依单张订单品种数据资料可了解客户订购品种数的多少，判断较适用的拣贷方式。让管理人员更容易掌握客户订货品种数的分布情形，以决定使用的拣货方式应为批量拣取或按单拣选来提高拣货效率，并可由分布图判断物品拣货时间与拣货人力需求，进一步提高拣货作业的生产效率。 品项受订次数(IK)分析：即是统计各种品种披不同客户重复订货次数，有助于了解各产品的出货频率。可配合IQ分析决定仓储与拣货系统的选择。另外当