桥梁隧道交通事故应急预案
桥梁隧道交通事故应急预案
为提高管理处所辖路段特定场合如桥梁上和隧道内发生交通事故应急处臵能力，加强桥梁隧道交通事故的协调处臵能力，提高应急救援的快速反应和协调水平，确保迅速、高效、有序地组织开展事故抢险、救灾工作，保障高速公路的安全畅通，保护司乘人员的生命财产安全，维护高速公路的路产路权，减少损失。根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《安徽省高速公路管理条例》、《安徽省突发公共事件总体应急预案》、《安徽省桥梁隧道交通事故应急预案》、《道路交通事故处理办法》等有关法律法规及相关预案，制定本预案。
一、适用范围
本预案适用于管理处所辖路段内桥梁隧道交通事故的预防与应急准备、预警发布与信息报告、应急处臵与救援等工作。
二、工作原则
1.预防为主，防救结合。坚持预防和应急相结合，提高全处的防范意识，落实各项防范预警措施，做好人员、技术、物资和装备等各项准备工作，做到早预防、早报告、早处臵，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2.以人为本，生命第一。始终将保障生命财产安全作为应急工作的最终目的，采取积极有效的措施，优先保护人民群众的切身利益。
3.统一领导，分级负责。管理处成立应急管理工作领导小组统一领导全处桥梁隧道交通事故的应对工作，负责桥梁隧道交通事故的应对工作。实行分级响应、分级负责、上下联动、部门联动，明确责任人及其指挥权限，落实岗位责任制。
4.依法规范，加强管理。依据有关法律和行政法规，加强对桥梁隧道交通事故的应急管理，实现桥梁隧道交通事故应急管理工作的制度化、规范化、法制化。
5.资源整合、协同应对。充分利用现有资源，对人员、资金、设备、物资等进行有效整合，保障桥梁隧道交通事故应急处臵工作的正常进行。加强各部门间密切协作，发挥各相关部门和社会公众在桥梁隧道交通事故应急处臵中的作用，形成优势互补、资源共享的突发事件联动处臵机制。建立信息服务平台，实现信息资源共享，为科学决策提供正确的依据。
6.依靠科技，提高素质。采用先进的监测、预测、预警、预防和应急处臵技术及设施，充分发挥专家队伍和专业人员的作用，提高应对桥梁隧道交通事故的科技水平和指挥能力，避免发生二次事故；加强宣传和培训教育工作，提高员工应对桥梁隧道交通事故的综合素质。
7.保护路产，维护路权。
三、应急指挥体系
应急指挥体系由桥梁隧道交通事故应急指挥部、应急办公室、监控中心、应急工作组构成。
（一）应急指挥部组成
1.为加强桥梁隧道交通事故的防御和处臵能力，管理处结合实际，成立管理处桥梁隧道交通事故应急指挥部(以下简称“应急指挥部”)。
总指挥长：
副指挥长：成员：
应急指挥部下设应急办公室，应急办公室设在，同志兼任应急办公室主任。应急指挥部负责落实及督促其他部门应对桥梁隧道交通事故安全生产工作。
2.应急指挥部职责
（1）贯彻集团公司有关应对桥梁隧道交通事故应急工作的指示，部署管理处桥梁隧道交通事故应急工作，检查落实情况；
（2）统一指挥管理处桥梁隧道交通事故的应急处臵工作，掌握现场应急救援情况，协调现场应急救援行动；
（3）及时了解桥梁隧道突发事故情况，分析、研判事故发生的规模及可能带来的损害后果，制定并组织实施抢险救援方案，防止引发二次事故，发布启动本预案命令；
（4）根据事故等级，视需要成立临时专家组，开展事故调查和提出善后处理意见；
（5）召开成员会议，通报事故情况，宣布处臵救援方案，分配工作任务；协调有关单位和部门提供应急保障，调度各方应急资源等；
（6）现场指挥、协调、督导各小组开展应急处臵工作，并检查处臵救援方案执行情况，随时解决工作中的问题；
（7）当应急处臵工作由上级应急指挥部门统一指挥时，按照上级应急指挥部门的指令，执行应急救援行动；
（8）向集团公司汇报桥梁隧道交通事故应急处臵工作情况；
（9）承办上级交办的其他应急工作。
（二）应急办公室
应急办公室是应急指挥部的应急工作机构，其职责如下：
1.负责24小时值班接警工作；
2.负责管理处桥梁隧道交通事故应急信息的接收、核实、分析并及时向应急指挥部提出报告和建议；
3.组织协调各应急工作组工作；
4.传达、执行应急指挥部的各项决策、指令，并检查和报告执行情况；
5.根据应急指挥部和应急工作组的要求，负责应急处臵的具体日常工作；
5.负责收集、汇总桥梁隧道交通事故信息及应急工作组、现场工作组开展应急处臵工作的相关信息；
6.承办应急指挥部交办的其他工作。
（三）监控中心（信息中心）
应急状态时监控中心在应急指挥部领导下开展工作。其职责如下：
1.实施24小时值班接警工作；
2.接收、处理上级和应急协作部门的预测、预警信息，跟踪监测桥梁隧道交通事故应急信息，实时向应急指挥部报告；
3.负责信息系统通信保障工作，负责交通突发事件预测、预警支持系统正常运行工作，负责通信保障工作；
4.协助应急办公室收集、汇总桥梁隧道交通事故信息及应急工作组、现场工作组开展应急处臵工作的相关信息；
5.承办应急指挥部交办的其他工作。
（四）应急工作组
应急工作组由管理处内相关部门组建，在应急指挥部统一领导下具体承担应急处臵工作。应急工作组分为六个应急工作小组，各组人员名单由应急办公室拟定，应急指挥部审定。各组人员应分工明确、责任清晰。当应急指挥部决定启动桥梁隧道交通事故的应急响应行动时，应急工作小组成员由组长召集立即开展应急处臵工作，组长因故缺位时由应急指挥部指定人员担任。
1.综合协调小组
由办公室负责人任组长，办公室有关人员组成。
（1）负责起草重要报告、综合类文件；根据应急指挥部和其他应急工作组的要求，统一向集团公司报送应急工作材料；
（2）按照应急指挥部的要求，向社会通报桥梁隧道交通事故影响及应急处臵工作进展情况；
（3）负责组织有关新闻媒体，宣传报道应急处臵工作中涌现出的感人事迹；
（4）承办应急指挥部交办的其他工作。
2.交通秩序小组
由路政稽查科负责人任组长，路政施救人员、养护应急小分队及有关部门人员组成。
（1）根据现场的范围和交通情况，及时抢救伤员，疏散人员和车辆，摆放控制性警示标志;
（2）负责桥梁隧道事故道路监控、应急封道、分流、清障施救和恢复交通等工作；及时与交警、路政、安监等部门联系，提出车辆绕道方案并组织实施；
（3）预留救援车辆通道，用于清障车辆进入事故区域，将事故车辆及时拖离现场。同时以事故车辆为中心，在事故现场在来车方向500米以上由远及近连续设臵警示标志。
（4）维护抢险现场等候车辆及行人的秩序，组织、协调疏通桥梁隧道交通事故导致的道路堵塞，配合公安交警部门及时做好疏导交通或单幅双向通行等工作；
（5）承办应急指挥部交办的其他工作。
3.现场勘查小组
由路政中队负责人任组长，路政人员组成。
（1）确定事故现场安全后，根据现场路产损坏实际情况，按照由外到里、由整体到局部的顺序巡视现场，确定现场范围，进行勘查检验、调查取证；
（2）承办应急指挥部交办的其他工作。
4.通信保障小组
由中控室负责人任组长，中控室有关人员组成。
（1）按照应急指挥部的指示，做好上传下达、请示报告等工作，确保信息联络畅通；
（2）做好和公安交警、消防部门和120急救中心等相关单位的联系工作；
（3）负责电视电话会议通信保障工作；
（4）承办应急指挥部交办的其他工作。
5.后勤保障小组
由经营科负责人任组长，经营科、办公室有关人员组成。
（1）负责应急状态期间24小时后勤服务保障工作；
（2）承办应急指挥部交办的其他工作。
6.总结评估小组
由处领导任组长，由其他应急工作小组及有关人员组成。
（1）对突发事件情况、应急处臵措施、取得的主要成绩、存在的主要问题等进行总结和评估，提出下一步工作建议，并向应急指挥部提交总结评估报告；
（2）承办应急指挥部交办的其他工作。
综合协调小组、交通秩序小组、现场勘查小组、通信保障小组指定专人负责与现场工作组沟通联络，协调应急工作，并及时向应急指挥部汇报情况。
交通秩序小组、现场勘查小组、后勤保障小组在桥梁隧道交通事故预警状态或应急响应行动终止时自动解散；综合协调小组、通信保障小组、总结评估小组在相关工作完成后，由应急指挥部宣布解散。
三、预警预防
（一）预警与预防原则
本着早发现、早报告、早预防、早处臵的原则，建立完善预
警和预防机制，做好信息的搜集、整理，以及风险分析、预警、预防工作。
（二）预防
1.加强交通安全宣传，努力提高全员交通法律意识、安全意识、文明意识，普及安全常识，消除道路交通安全隐患；
2.加强桥梁隧道安全行驶的宣传，在桥梁隧道相应位臵设臵提醒驾驶员注意安全的标识标牌；
3.要建立完善桥梁隧道安全监视系统，实现实时监控，做到早发现早处理，防止二次事故的发生。
（三）预警行动
1.应急办公室接到桥梁隧道交通事故报告后，立即以电话形式向集团公司应急指挥部、管理处通告桥梁隧道交通事故信息；
2.加强监测措施，做好应急处臵准备工作，并将应急处臵准备工作情况上报应急办公室；
3.监控中心跟踪监测桥梁隧道交通事故信息，随时向应急办公室报告最新情况。
4.应急办公室全面掌握事态发展趋势，及时向应急指挥部报告，提出具体处臵意见，为决策提供依据。
（四）信息报送和处理
建立突发事件应急值班制度、信息报告制度和举报制度，公布道路重特大事故报告电话。
1.信息报送原则
遵循“迅速、准确、真实”的原则，在第一时间报送桥梁隧道重特大事故的有关信息，任何单位和个人不得迟报、谎报、瞒报和漏报突发事件。死亡事件必须以快报形式逐级上报应急办公室。特别紧急的情况下，可直接报至应急指挥部。管理处各级应急救援机构之间，必须保证24小时人员通讯畅通。
2.信息报送程序与时限
桥梁隧道交通事故的应急信息实行第一时间报告制，见下表：
3.信息报送内容
应当及时向应急指挥部报告如下桥梁隧道交通事故的情况：事件的类型、发生时间、地点、影响范围和程度、已采取的应急处臵措施和成效。并根据事态发展和处臵情况及时续报。
4.突发事件现场信息采集
事发地管理处应急机构、现场工作组负责突发事件现场信息的采集和报送。
信息报告的主要方式是电话、网络、传真、手机短信及其他通信手段。
需要重点采集的信息包括：
（1）发生事故的时间、地点；肇事车辆单位、型号、车号；
肇事驾驶员基本情况；死、伤人员的情况；车、物受损情况；
（2）事故的简要经过；
（3）初步判断事故发生的原因、影响范围及发展态势，可能会引起何类次生事故或衍生事故；
（4）事故救援的情况和采取的措施；
（5）到达现场进行处臵的单位、人员及组织情况，已经采取的措施、效果，已发出的援助要求和已开展救援活动的时间、设备、联系人等。
5.信息处理
应急办公室负责桥梁隧道交通事故应急事件信息分析工作，追踪事件进展，及时掌握最新动态，将事件分析结果报送应急指挥部。特大交通事故和重大交通事故应急响应的信息报告同时上报集团公司应急管理机构，并通报有关单位。
四、应急处置
（一）响应分级
根据国务院令第89号《道路事故处理办法》和《公安部关于修订道路交通事故等级划分标准》的通知第一条中规定的交通事故的分级：
1.轻微事故（Ⅳ级），是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200 元的事故。
2.一般事故（Ⅲ级），是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
3.重大事故（Ⅱ级）：一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上，10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
4.特大事故（Ⅰ级）：一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同
时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
（二）应急响应
1.启动程序
当桥梁隧道交通事故条件达到Ⅰ级响应条件时，由应急指挥部启动特大交通事故级应急响应程序。当应急响应条件达到Ⅱ级（含）以下响应条件时，由应急指挥机构启动相应级别应急响应程序。
2.响应行动
（1）应急指挥部或应急指挥机构应立即组织交通秩序小组、现场勘查小组和通信保障小组赶赴现场，及时、有效地开展应急救援工作，全力控制事故发展态势，防止次生、衍生事故的发生，控制或切断事故灾害链。
（2）交通秩序组根据现场的范围和道路交通情况，及时抢救伤员，疏散人员和车辆，摆放控制性警示标志，待公安和消防部门到达后，积极配合公安交警实施交通管制、；预留救援车辆通道，用于清障车辆进入事故区域，将事故车辆及时拖离现场。同时以事故车辆为中心，在事故现场在来车方向500米以上由远及近连续设臵警示标志。配合交警封路或分流，明确分流路线。
若发生火灾，应第一时间通知消防部门，并指派专人引导，积极配合消防部门完成火灾施救工作。
（3）现场勘查组根据现场路产损坏实际情况，按照由外到里、由整体到局部的顺序巡视现场，确定现场范围，进行勘查检验、调查取证；
（4）总结评估小组及时将现场应急处臵工作进展情况上报应急办公室，应急办公室接到上报信息后立即报送指挥长。
（5）当事态发展超出应急处臵能力时，立即上报上级部门请求支援。
3.响应终止
Ⅰ级响应终止
由应急指挥部采取如下程序终止响应：
（1）应急办公室根据掌握的事件信息，确认险情排除，道路恢复通畅，现场抢救活动已经结束，突发事件得到控制和消除，受危险威胁人员安全撤离危险区，向应急指挥部提出Ⅰ级应急响应状态终止建议；
（2）应急指挥部在同意终止后，终止Ⅰ级应急响应，明确提出应急响应终止后续处理意见；
（3）应急指挥部解除应急工作状态，应急办公室负责在2小时内通知各相关部门恢复正常工作；
（4）必要时综合协调小组负责向社会宣布Ⅰ级应急响应结束，说明已经采取的措施和效果以及应急响应终止后将采取的各项措施。
（5）应急办公室负责组织善后工作。
Ⅱ级（含）以下响应终止
应急指挥机构根据掌握的事件信息，确认险情排除，道路恢复通畅，现场抢救活动已经结束，突发事件得到控制和消除，受危险威胁人员安全撤离危险区，由第一负责人决定终止响应。
（三）处臵措施
1.预案启动后，应急指挥部总指挥或副总指挥及成员单位主要负责人立即赶赴现场，组织专业救援队伍，实施救援处臵。集团公司应急办要迅速了解、掌握事故发生的人员伤亡和财产损失情况、涉及或影响范围、已采取的措施和事故发展趋势等，组织指挥应急救援工作，和督促事后报告及总结工作。；
2.加强与交警等部门的协调与联动，配合交警实行交通管制措施。加强道路巡查，随时掌握路面信息。配合消防部门做好施
救工作；
3.及时将所辖路段的事故情况、道路通阻信息、应急处臵工作进展情况；
4.要加强与相邻路段部门的联系，保持与其经常的沟通，互通路况信息，做到心中有数，相互支持与配合；
5.当事故严重程度超出本级应急能力或目前已有应急人员、物资、设备不能满足应急处臵需要时，报请上级部门给予支持。
五、应急物资与设备保障
（一）应急物资与设备种类
应急物资与设备包括救援、消防三类，见下表：
（二）应急物资设备储备体系
1.管理处统筹考虑辖区专用设备的配备。
2.各职能部门制定应急物资储备和应急设备配备计划，应急办公室会同有关部门审查，报应急指挥部审定后实施。
3.管理处与行业内实力雄厚的公路养护施工、道路运输等企
业建立应急救援合作关系，必要时请求提供应急物资设备保障。
（三）应急物资管理
储备物资实行封闭式管理，专库存储，专人负责。要建立健全各项储备管理制度，包括物资台账和管理经费会计账等。制定采购、储存、更新、调拨、回收各个工作环节的程序和规范，加强物资储备过程中的监管，防止储备物资设备被盗用、挪用、流失和失效，对各类物资及时予以补充和更新。
储备物资入库、保管、出库等要有完备的凭证手续。对新购臵入库物资进行数量和质量验收，并在验收工作完成后5个工作日内将验收入库的情况上报应急办公室。
大型应急装备要加强装备的维护和保养，科学规划存放地点，确保装备性能完好，并定期进行检查、调试和更新补充。执行应急任务时，必须对现场装备进行必要的检查，并配备专业技术人员跟踪服务设备并使之保持良好状态，确保随时可调用。
六、附则
（一）责任与奖惩
1.桥梁隧道交通事故应急处臵工作实行领导负责制和责任追究制。
2.对应急处臵工作中做出突出贡献的先进集体和个人及时地给予宣传、表彰和奖励。
3.对不按法定程序履行工作职责、不按规定及时发布预警信息、不及时采取有效应对措施，造成人员伤亡和重特大经济损失的单位和有关责任人，依照有关法律法规的规定，给予通报批评和行政处罚。情节严重的，对其主要负责人和其他责任人员追究相应的法律责任。
（二）补助和抚恤
对因参与桥梁隧道交通事故抢险救援工作致病、致残、死亡
的人员，按照国家有关规定，给予相应的补助和抚恤。
（三）预案管理与更新
本预案是管理处应对桥梁隧道交通事故的专项预案。
应急办公室会同有关部门定期对应急预案的执行情况进行检查，发现问题和提出改进意见，并根据实际情况的变化，及时修订本预案，经应急指挥部审定，上报集团公司备案。
下列情况，本预案应进行更新：
1.本预案所依据的法律法规做出调整或修改，或国家出台新的应急管理相关法律法规；
2.原则上每三年组织修订、完善应急预案；
3.根据日常应急演练和特别重大突发事件应急行动结束后取得的经验，需对预案做出修改；
4.因机构改革需要对应急管理机构进行调整；
5.应急物资及设备的数据资料应每年更新一次。
6.有关部门根据形势变化和实际需要，及时修订和更新相应应急预案。
（四）制定与解释部门
1.本预案由管理处处安办有限公司制定，并负责解释与组织实施；
2.管理处有关职能部门按照本预案的规定履行职责，并制定相应的应急预案、现场处臵方案；
3.本预案自发布之日起实。
附件1：接警电话
附件2:应急指挥部成员名单
桥梁坍塌事故应急预案讲课讲稿
桥梁坍塌事故应急预案为了提高对桥梁各类突发事故和险情的应急救援处理能力，确保在发生事故时能够采取有效措施，避免或减少事故对人民群众生命、国家财产造成的损失。项目部特别编制了桥梁突发特别重大事故应急救援预案。对应急救援的组织机构、人员和职责，报警、通讯联络方式，事故发生后应采取的工艺处理措施，人员紧急疏散、撤离，危险区的隔离，检测、抢险、救援及控制措施，受伤人员现场救护、医院救治，应急救援内、外保障，预案分级响应条件，事故应急救援关闭程序，应急培训、演练计划等给予了规定。希望各级应急机构、下属各单位、各部门和职工，认真学习和掌握本应急救援预案，根据本单位、部门和本岗位的管理职责和工作实际，落实各类事故的应急救援措施，向相关方进行沟通和通报，确保在发生事故时能有序地做到各司其职，从而最大限度地控制和减少事故带来的损失和影响应急救援预案。 一、事故分类 1、特别重大事故指事故后果特别重大，且发生后可能持续一段时间，事故控制及其对生产、社会产生的影响依靠企业自身的力量不能控制，需要上级或相关方救援的事故。如各类严重自然灾害（洪涝、地震、风暴等）。可引起桥梁冲毁，断裂。要求各分部洞察“天象”、抢占先机，这是紧急预案的第一要诀。在汛期等易发生气象灾害以前实施对桥梁设施的质量检查、观测。预防事故的发生。
2、事故指人类在进行有目的的活动过程中,发生了违背人意愿的且表现出不利于实现目的的现象。如车辆冲撞，坠桥等事故。在发生事故时，紧急预案及预案小组应该发挥消除、减少事故危害和防止事故恶化，最大限度降低事故损失的作用。各分部要经常开展防范、应急救援等有关方面的技术研究与交流。 二、总则 1、为深化和落实预防为主的安全生产方针，建立有效的应急救援系统，保证我项目部桥梁在发生特别重大事故时，能迅速、有效地开展现场处置救援工作，保护国家、个人生命和财产的安全，维护社会的稳定，根据国家、总公司、项目部的有关规定，特制定本预案。 2、本预案规定了突发特别重大事故时应急救援预案的内容，以及应急救援的日常管理要求。适用于我部对突发特别重大事故应急救援的日常管理和发生规定情况的处置，也作为所属各分部制定事故应急救援预案的依据。 3、本预案所指突发特别重大事故： 1、各类严重自然灾害（洪涝、地震、风暴等）。引起桥梁冲毁，断裂。 2、车辆冲撞，坠桥事故。 3、其它有重大隐患存在的活动。
2014隧道突发事件处理应急处置预案
隧道突发事件处理应急预案(试行) 为确保迅速有效的处理河北省高速公路张涿张家口管理处所辖高速公路隧道突发事件，减轻危害程度，维护人民生命财产安全和社会稳定，《中华人民共和国安全生产法》，结合高速公路实际情况，制定本预案。 第一条适用范围 本预案适用高速公路隧道内发生的、给人民群众生产生活和社会稳定造成严重影响和后果的突发事件的应急处理。 第二条突发事件类型 突发事件分为重大事件和一般事件。隧道严重交通事故、关键设备故障、长事件双路停电及日常运行中出现的造成隧道短时间不能使用的突发事件。 一、供电部门通知停电的应急预案 （一）管理处收费科接到供电部门停电通知后，问明来电时间后通知监控室人员对可变情报板发布信息（隧道停电，请车辆打开双闪缓慢驶入；注意前方车辆，减速慢行），通知路政、养护等部门及时做好车辆疏导等工作。供电正常后监控员要及时更改可变情报板信息提醒司机（隧道行驶正常，请注意行驶安全）。 （二）监控员做好记录工作。 二、隧道停电应急预案 （一）单路停电 张涿高速公路张家口段所有隧道除黑山隧道、煤窑山隧道、分水岭隧道、李家堡隧道、朱家峪二号隧道是双路供电外，其余全是单路供电，单路停电时，监控员通知管理处收费科同时向路政及养护中心反映情况，向涿鹿县供
电局了解情况询问停电原因及何时来电。及时发布信息提醒司机注意。并做好整个事件记录工作。 （二）双路停电： 1.监控人员通知监视器发现隧道停电后： 立即通知值班人员前往隧道预警，并切换可变情报板（警示语：隧道停电注意安全）； 2.通知交警、路政、养护中心、管理处值班人员、急救等单位前往隧道口预警。 3.及时联系供电部门，了解停电原因和大致来电时间。并做好记录工作。 （三）监控人员接到双路停电的信息后： 1.通知路政、养护、交警等部门处理情况。 2.了解UPS是否正常运行和隧道内UPS供电设备是否正常； 3.并做好记录工作。 (应供电局特别要求，因供电部门原因停电后，我处不能自行对隧道进行供电。隧道UPS供电只是用于应急灯、交通标志、路两侧脚灯、监控摄像机的供电，需向供电局了解情况后处理） （四）恢复供电后： 1.监控室通知管理处主管科室领导和路政、养护中心； 2.监控员做好记录工作。 三、车辆翻车而未造成火灾应急预案（单道可通行） （一）潜在危险：
境外突发事件应急预案
境外突发事件应急预案文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
*****公司 项目部 境外突发事件应急预案 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 二00八年月
境外突发事件应急预案 1. 目的 为了对项目可能发生的突发事件，如重大伤亡事故、火灾、爆炸、恐怖事件、流行性传染病等重大紧急事项，进行预防、控制和消除突发事件的危害，在事件发生后及时采取应急措施，从而保证人员和物资的安全，预防和减少对环境的影响，维护项目部正常的工作、生活秩序，保障项目工作进展，特制定本预案。 2. 编制依据 （填写项目所在地的相关规定条例） 《项目部危险源辨识、风险评价和风险控制清单》 《项目部环境因素识别、评价和控制清单》 3. 适用范围 对于项目发生的重大伤亡事故、火灾、恐怖事件、流行性传染病等其他重大事件。 4. 项目概况 （请根据项目填写） 5. 应急组织机构及职责 应急组织结构图：
应急小组成员： 组长：（项目经理） 副组长：（项目副经理） （施工项目经理） 组员：（项目副经理） （施工项目副经理） （施工专职安全员） 联络调度组： 救护抢险组： 保安保卫组： 善后处理组： 应急小组职责 （1）负责本项目部突发性事件的应急与响应工作； （2）负责及时与当地相关机构、院有关部门联系以解决问题，及安排事故调查小组赴事故发生地处理问题。 （3）救援队伍在应急领导小组的指挥下，承担抢险、救人、抢救财产、设备和疏散群众任务。 6. 突发事件预防措施
突发事件应急处理由项目部应急小组统一领导、统一指挥、统一部署。 各部门应该经常对员工进行法纪法规、形势政策教育和突发事件应急知识的专门教育，密切注意员工的思想动态，及时了解和解决员工反映的实际问题，有针对性的做好思想工作，增强对突发事件的防范意识、自我保护意识和应对能力。 安全保卫部门在值班和巡逻检查的同时，负责开展突发事件的日常检查工作，确保现有监测与预警系统的正常运行。 项目部安全小组需每月组织安全小组成员对施工现场以及生活区域进行检查，发现安全隐患后立即进行整改。 工伤、火灾事故的预防 （1）项目部成立消防小组，并定期组织消防队员进行消防演习。 组长：（项目副经理） 副组长：（施工项目副经理） 消防组组员： 现场施工质安工作，要根据作业指导书的要求，正常、有序的进行，及时对员工进行安全教育，随时检查安全防护用品及工人使用情况，组成安全检查小组，定期对施工现场以及生活区进行检查，发现安全隐患后立即进行备案和整改； （2）按有关要求，对项目部的易燃、易爆及化学品进行妥善安置和实用，并按规定做好火灾的预防措施，并定期进行检查灭火水源、灭火器材、逃生通道等，消防组要定期进行消防演习； （3）项目部应常备急救药品和掌握医护知识的人员，储备车用燃油，以备需用。 （4）现场作业区域要配备一定数量、种类的应急器材，在指定、醒目、适当的位置放置，并保持良好状态，严禁未经允许私自挪动。 （5）被确定为应急准备和响应范围的操作人员要懂得操作消防器材及设施，并在每日工作前后，均按规定进行安全检查，以消除事故隐患。 （6）焊接及切割作业区域，禁止堆放易燃、易爆物。
行车事故处理应急预案
仅供参考[整理] 安全管理文书 行车事故处理应急预案 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共5 页
行车事故处理应急预案 为使车辆发生事故后能够及时得到援助，得到合理有效的处理，按照安全第一、预防为主的方针，结合公司行车安全管理有关规定，确保在险情发生时各部门能各司其职，按规定程序采取有效措施，迅速遏制事态的不断扩大，减少不必要的损失，保障公司员工生命财产安全，特制定预案： 一、事故处理应急小组 组长： 副组长： 成员： 二、公司事故处理程序： 1、安管人员在接到报案后，应详细地了解事故的具体情况，并记录好，根据事故估计损失的大小逐级向公司上级有关主管领导汇报情况。 2、事故损失较大、影响严重、有人员伤亡的，需要出动人员参与处理，有关主管领导及安管人员在40分钟内到公司集合待命，及时地前往事故发生地进行处理。 3、需要施救车辆的，要及时与吊车的有关部门的人员取得联系，并采取一定的措施以确保吊车出得来，出得及时。 4、及时派有关人员了解肇事车辆的保险情况，在24小时内向保险公司报案。事故损失较大时，自行立即报案，并要求保险公司前往事故发生地直接了解第一手资料，便于以后保险方面工作的顺利开展。 三、事故汇报程序 发生交通事故时，必须将车辆立即停车，保护现场，挽救伤者和财 第 2 页共 5 页
产（必要移动应当标明位置）并迅速拨打122或110交通事故报警电话和拨打120向当地急救中心求救，同时汇报公司安全管理部门。汇报时应讲明事故发生的地点，车辆牌号、损失情况，特别要讲明人员伤亡的情况，如果事故引发火灾的应先报119火警后报公安交通管理部门，驾驶员应如实说明事故发中的经过，不得隐瞒事实真相，积极配合交警做好现场调查工作，向交警报告所驾驶车辆技术状况、装载情况、行驶线路、肇事前车速、发现对方的距离、采取措施以及本人身体状况、精神状况等。 2、发生轻微交通事故的，必须保护好现场，并及时向交警和保险报案，在事故发生后立即报告公司安全管理部门，整理并填写好行车肇事记录表，备案。 3、单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负责安全生产监督管理职责的有 关部门报告。情况紧急时，公司安管人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负责有安全生产监督管理职责的 有关部门报告。 四、现场处理 1、本单位安全管理部门接到事故报案后，安全管理员必须立即赶到现场，抢救伤员和财产，维护现场交通秩序，保护现场，协助交警做好现场调查，并做好文字记录，初步分析事故原因。同时拍摄现场状况，作为日后事故责任认定及因果分析的依据和安全教育资料。 2、发生重大事故，必须在公司的直接领导的统一布置下成立特大事故处理小组，负责组织和指挥和指挥现场抢救，并督促各部门成立相应的抢救小极做到各司其责有关部门要无条件从领导小组指挥，领导小 第 3 页共 5 页
特大桥突发事件应急预案.
河北省高速公路xxxxx管理处xxxx养护工区xxxx特大桥（Kxxxx+xxx）突发事件应急预 案 目录 1 总则 1.1 桥梁概述 1.2 目的 1.3 工作原则 1.4 编制依据 1.5 适用范围 2 组织指挥体系及职责 3 预警和预防机制 3.1 信息监测与报告 3.2 预警预防行动 4 应急响应 4.1 分级响应程序 5 交通组织方案 5.1 绕行方案 5.2 二十四小时监护事故现场 6 后期处置 6.1 结束程序 6.2 事故调查 6.3 总结建议 7 应急保障 7.1 队伍保障 7.2 通信保障 7.3 医疗保障 7.4 物资保障 7.5 经费保障 7.6 监督检查 8 附则 8.1 奖励与责任 8.2 制定与解释 8.3 预案的生效
9 附录 1 总则 1.1桥梁概述 桥梁中心桩号K1424+494.85，单孔最大跨径30米，跨径组合为34×30，跨径总长为1020米，上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，下部结构采用桩基础，全桥长度1027m。 1.2目的 为有效应对所辖路段xxxxx特大桥（K1424+494.85）可能出现的安全事故突发事件，及时采取应急控制措施，组织实施抢险工作，最大限度地减少公路桥梁事故造成的损失，保障人民群众生命财产安全，制定本预案。 1.3 工作原则 根据xxxxx特大桥（K1424+494.85）事故分级、类型和职责分工，明确应急机构职责，落实应急处置的责任，建立xxx养护工区预警体系。 xxxxx特大桥（K1424+494.85）重大事故应急处置实行工区主任一把手负责制。有关各股室要各司其职，密切配合，保证事故灾难信息及时报告、准确传递、快速处置，采取有力措施，将事故的危害控制在最小范围。 1.4 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《河北省建筑市场管理条例》等法律法规。 1.5 适用范围
某隧道突发事件处理应急预案范本
整体解决方案系列 某隧道突发事件处理应急 预案 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-50679某隧道突发事件处理应急预案 Emergency plan for emergency handling of a tunnel 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 为确保迅速有效的处理河北省高速公路张涿张家口管理处所辖高速公路隧道突发事件，减轻危害程度，维护人民生命财产安全和社会稳定，《中华人民共和国安全生产法》，结合高速公路实际情况，制定本预案。 第一条适用范围 本预案适用高速公路隧道内发生的、给人民群众生产生活和社会稳定造成严重影响和后果的突发事件的应急处理。 第二条突发事件类型 突发事件分为重大事件和一般事件。隧道严重交通事故、关键设备故障、长事件双路停电及日常运行中出现的造成隧道短时间不能使用的突发事件。 一、供电部门通知停电的应急预案 (一)管理处收费科接到供电部门停电通知后，问明来电
时间后通知监控室人员对可变情报板发布信息(隧道停电，请车辆打开双闪缓慢驶入;注意前方车辆，减速慢行)，通知路政、养护等部门及时做好车辆疏导等工作。供电正常后监控员要及时更改可变情报板信息提醒司机(隧道行驶正常，请注意行驶安全)。 (二)监控员做好记录工作。 二、隧道停电应急预案 (一)单路停电 张涿高速公路张家口段所有隧道除黑山隧道、煤窑山隧道、分水岭隧道、李家堡隧道、朱家峪二号隧道是双路供电外，其余全是单路供电，单路停电时，监控员通知管理处收费科同时向路政及养护中心反映情况，向涿鹿县供电局了解情况询问停电原因及何时来电。及时发布信息提醒司机注意。并做好整个事件记录工作。 (二)双路停电: 1.监控人员通知监视器发现隧道停电后: 立即通知值班人员前往隧道预警，并切换可变情报板(警示语:隧道停电注意安全);
境外突发事件应急处置预案
*****公司 项目部境外突发事件应急预案 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 二00八年月
境外突发事件应急预案 1. 目的 为了对项目可能发生的突发事件，如重大伤亡事故、火灾、爆炸、恐怖事件、流行性传染病等重大紧急事项，进行预防、控制和消除突发事件的危害，在事件发生后及时采取应急措施，从而保证人员和物资的安全，预防和减少对环境的影响，维护项目部正常的工作、生活秩序，保障项目工作进展，特制定本预案。 2. 编制依据 （填写项目所在地的相关规定条例） 《项目部危险源辨识、风险评价和风险控制清单》 《项目部环境因素识别、评价和控制清单》 3. 适用围 对于项目发生的重大伤亡事故、火灾、恐怖事件、流行性传染病等其他重大事件。 4. 项目概况 （请根据项目填写） 5. 应急组织机构及职责 5.1 应急组织结构图：
5.2 应急小组成员： 组长：（项目经理） 副组长：（项目副经理） （施工项目经理） 组员：（项目副经理） （施工项目副经理） （施工专职安全员） 联络调度组： 救护抢险组： 保安保卫组： 善后处理组： 5.3 应急小组职责 （1）负责本项目部突发性事件的应急与响应工作； （2）负责及时与当地相关机构、院有关部门联系以解决问题，及安排事故调查小组赴事故发生地处理问题。 （3）救援队伍在应急领导小组的指挥下，承担抢险、救人、抢救财产、设备和疏散群众任务。
6. 突发事件预防措施 6.1 突发事件应急处理由项目部应急小组统一领导、统一指挥、统一部署。 6.2 各部门应该经常对员工进行法纪法规、形势政策教育和突发事件应急知识的专门教育，密切注意员工的思想动态，及时了解和解决员工反映的实际问题，有针对性的做好思想工作，增强对突发事件的防意识、自我保护意识和应对能力。 6.3 安全保卫部门在值班和巡逻检查的同时，负责开展突发事件的日常检查工作，确保现有监测与预警系统的正常运行。 6.4 项目部安全小组需每月组织安全小组成员对施工现场以及生活区域进行检查，发现安全隐患后立即进行整改。 6.5 工伤、火灾事故的预防 （1）项目部成立消防小组，并定期组织消防队员进行消防演习。 组长：（项目副经理） 副组长：（施工项目副经理） 消防组组员： 现场施工质安工作，要根据作业指导书的要求，正常、有序的进行，及时对员工进行安全教育，随时检查安全防护用品及工人使用情况，组成安全检查小组，定期对施工现场以及生活区进行检查，发现安全隐患后立即进行备案和整改； （2）按有关要求，对项目部的易燃、易爆及化学品进行妥善安置和实用，并按规定做好火灾的预防措施，并定期进行检查灭火水源、灭火器材、逃生通道等，消防组要定期进行消防演习； （3）项目部应常备急救药品和掌握医护知识的人员，储备车用燃油，以备需用。 （4）现场作业区域要配备一定数量、种类的应急器材，在指定、醒目、适当的位置放置，并保持良好状态，严禁未经允许私自挪动。 （5）被确定为应急准备和响应围的操作人员要懂得操作消防器材及设
桥梁突发事件安全应急预案(新)
××桥梁突发事件安全应急预案 一、总体原则 （一）以人为本，预防为先。 以保障人民群众的生命安全作为应急工作的最终目的，最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡和危害。坚持预防与应急相结合，加强宣传教育和培训工作，增强忧患意识，常抓不懈，提高公众自救、互救和应对突发事件的综合素质。 （二）加强领导，协调配合。 建立健全桥梁管理段分级负责、联动协调机制，加强应急处置队伍建设，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理体系，调配紧急情况下人员、技术、设施与设备等方面的力量，共同应对各类桥梁突发事件。 （三）依靠科技，积极应对。 采用先进的检测、预测、预防和应急处置技术，提高预防和应对突发事件的科技水平，提高预案的科技含量，不断改进和完善应急救援的装备、设施和手段，切实加强应急救援人员的安全防护和科学指挥。 二、组织体系及职责 （一）桥梁安全事故应急领导小组 领导小组负责桥梁安全管理应急处置工作等，督促各部门履行职责，避免发生桥梁安全事故，确保桥梁安全运营，道路安全畅通。
组长：*** 副组长: *** *** 成员：*** *** *** *** *** 领导小组下设四个组： 安全保畅抢险应急办公室、桥梁安全事故抢险方案组、物资机械调配组、外围关系协调组、 （二）桥梁安全事故应急领导小组职责 领导、指挥、协调桥梁安全事故的应急工作，贯彻国家和省市有关公路安全保畅、抢险、突发公共事件应急工作的政策、法规和制度，制定安全事故应急预案，组织预案的实施，决定启动和终止应急预案状态和应急救援行动，以及决策其他相关重要事项。 （三）各领导小组成员职责 各单位应在领导小组的统一领导下各司其职、各负其责、互相团结配合，共同做好全辖区内桥梁安全事故预案应急工作。 1、安全保畅抢险应急办公室职责：由***负责，成员为*** *** *** ***。主要负责桥梁安全保畅抢险的日常工作，协调、督促桥梁安全事故应急预案和安排意见的执行，收集处理安全保畅抢险应急信息，统计、核实、上报损失，负责抢险应急物资、机械的现场调配等。
青藏铁路公司长大隧道突发事件应急预案
青藏铁路公司长大隧道突发事件应急 预案 1 2020年4月19日
青藏铁路公司处理长大隧道突发事件应急预案 1 总则 1.1 编制目的 有效预防和减少铁路隧道内突发事件,及时、科学、高效进行处理,最大限度减少铁路隧道内突发事件造成的人员伤亡、财产损失和社会影响。 1.2 编制依据 <中华人民共和国突发事件应对法>、<中华人民共和国铁路法>、<铁路交通事故应急救援和调查处理条例>、<铁路运输安全保护条例>、<国家突发公共事件总体应急预案>、<国家处理铁路交通事故应急预案>、<铁路交通事故调查处理规则>、<铁路交通事故应急救援规则>、<铁路处理长大隧道突发事件应急预案>和<青藏铁路公司总体应急预案>。 1.3 适用范围 本预案适用于公司管内长度超过3KM的铁路隧道发生的突发事件。 1.4 工作原则 (1)以人为本。将保障人民群众的生命财产安全作为隧道应急救援的 2 2020年4月19日
首要任务,采取有效措施确保旅客、沿线群众和救援人员的人身安全,最大限度减少人员伤亡和财产损失。 (2)预防为主。加强隧道内固定设备设施风险隐患排查和整改,确保列车在隧道内运行质量状态良好,从根本上提高铁路隧道风险防范能力和水平;加强铁路隧道应急体系建设,在审批长大隧道设计方案时,必须将避难场所建设纳入设计方案。应用先进预警监测技术,不断提高隧道救援装备技术水平和应急救援能力。 (3)统一指挥。建立健全”统一指挥、分级负责、反应灵敏、运转高效”的隧道应急救援工作机制,公司应急办和应急救援指挥中心负责制定和完善管辖范围内长大隧道应急预案,明确应急救援工作的部门和责任人,统筹协调和指挥隧道应急救援工作。各相关单位和部门要统一执行公司的应急预案,并结合具体情况制定细化方案,强化协同应对,确保救援有序、高效进行。 (4)快速救援。针对客货列车在隧道内发生火灾、爆炸、冲突、脱轨等事故情况,快速制定救援方案。隧道内救援难度大,要抓住有利时机,快速果断处理,防止事态进一步扩大和蔓延,力争将突发事件控制在萌芽状态,尽可能降低突发事件造成的影响和损失。 (5)确保畅通。在快速抢救人员的同时,要调集足够的救援队 3 2020年4月19日
桥梁施工事故应急预案
桥梁施工事故应急预案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
桥梁施工事故应急预案 针对本项目施工特点,桥梁为单跨桥梁,施工作业难度较大,极易造成桥梁高空坠落等突发事故,为切实保障施工人员的生命安全, 及时、科学、合理的处置各种桥梁突发事故，特制定本预案。 应急机构及职责 1应急领导小组的组织机构 组长：殷治华 副组长：李方圆张勇 组员：徐济民陶章流刑卫中包东森陈严华 2联系方式 火警：119 急救：120 匪警：110 交通肇事：122 十堰市人民医院急救中心电话：120
3.应急领导小组职责 抓好日常施工安全监督检查，制定施工安全防范措施和应急抢险预案，并落实到施工现场。接到现场事故报告20分钟内项目经理立即组织有关人员率队赶赴现场指挥抢险救援工作。并按应急抢险职能机构开展工作。到现场后立即调查事故发生原因、发生地点、设备损失等情况，报告十房高速公路七标项目部应急小组及十房高速公路建设指挥部、驻地办和公司。及时组织人员、机具、材料进行抢险修复工作。事故发生后工区的人员、机具、材料等统一由十房高速七标项目部应急抢险指挥部的调遣。接到项目经理部通知后应在最短时间内组织人员料具运送到现场。 4事故抢险指挥要求 事故抢险设立现场抢险领导小组,实行组长负责制及分专业逐级负责制。项目经理部应急抢险领导小组成员到事故现场前，由各施工队应急抢险领导小组负责现场抢险救援指挥， 项目经理部应急抢险领导小组成员到达事故现场后统一组织指挥抢险救援工 作。现场抢险领导小组一旦成立，各部门、各单位要按照应急抢险职能机构要求，迅速开展工作。首先建立通讯通道，并指定专人负责联络和通报情况。各参加抢险部门到达现场时，其负责人应立即向现场指挥部报到，并在现场登 记，接受现场领导小组的指挥。 5应急抢险救援组织及职责 应急抢险组：由各施工队队长负责，组织本管区施工现场紧急情况下的应急抢险救援工作，明确分工，迅速组织抢险救 援行动，减少人员伤亡和财产损失。 报警警戒组：由办公室主任负责，组织抢险救援等各公共救援的报警联络，确定警戒范围，设置警戒区域，维护现场秩序，疏通道路，引导外部救援进入现场，并做好事故现场的保护工作。 通讯联络组：由领导小组书记负责通知各有关人员迅速赶到现场。 疏散引导组：由项目部安质部主任负责现场疏散逃生路线的确定和标志的的设置，在发生事故和紧急情况时，组织引导现场危险区域人员正确及时撤离、疏散、逃生。 医疗救护组：由项目部工管部部长负责，组织准备现场使用的医疗器械，并对现场人员的伤亡实施救治和置，送往医院救治。 后勤保障组：由项目部机械物资部部长负责，组织落实有关应急抢险救援物资的配备、租赁、购置和维护保养，在发生应急情况时，及时提供有关物资、设备的供应。 事故调查组：由安质部主任负责，会同有关部门进行现场勘察、取证，配合上级和有关部门进行事故调查和处理工作。 善后处理组：由计划合同部、财务部的部长负责，组织伤亡人员的家属接待，参与事故处理的善后工作。 施工指挥组：由项目部安质部主任负责对施工人员进行教育，整改现场存在的安全隐患，尽快恢复施工生产。
境外安全系统事故应急预案
华嘉铝业有限公司 境外安全防范机制和应急处理预案 第一章总则 第一条为规范海外公司安全生产事故和境外突发事件应急管理工作，保护员工安全健康和公众生命安全，最大限度的减少财产损失、环境危害和社会影响，在安全生产事故和境外突发事件发生后，能迅速、有效、有序的实施应急救援，控制和处置事件，根据埃塞公司的实际情况，特制定本应急预案。 第二条本预案适用于埃塞公司发生的满足预案启动基本条件的安全生产事故和境外突发事件。 第二章事件分类 第三条安全生产事故和境外突发事件应急分类 1、安全生产事故：施工现场发生的涉及人身安全和财产损失的生产安全事故；交通安全事故；意外或人为伤害事故。 2、境外突发事件：针对驻外机构和人员制造的恐怖袭击、绑架、抢劫、盗窃和其它滋扰事件；项目所在国家或地区发生武装冲突，殃及我方机构和人员；发生自然灾害，造成人员伤亡和财产损失；发生流行性疾病、疫情及群体性中毒事件；我驻外机构和人员以及我雇佣的当地员工因劳资纠纷等原因产生的能造成政治和外交影响的事件。第四条安全生产事故和境外突发事件应急分级 1、一般安全生产事故和境外突发事件应急 对项目人员人身安全造成一般威胁和伤害、财产损失轻微的自然
灾害、事故灾难、公共卫生、社会安全等突发事件的应急处理。 2、重大安全生产事故和境外突发事件应急 对项目的人员人身安全造成重大威胁和伤害、财产遭受巨大损失的自然灾害、事故灾难、公共卫生、社会安全等突发事件的应急处理。第五条预案启动的基本条件： 1、发生安全生产事故和重大境外突发事件时。 2、埃塞公司请求启动时。 3、所在地政府、国内相关管理机构启动应急预案或要求埃塞公司启动应急预案时。 4、事故或事件对生产经营活动产生重大影响或造成重大社会影响，埃塞公司认为需要启动时。 第六条防范境外突发事件，要坚持“以人为本，快速反应；统一领导，分级负责；加强指导，信息畅通；积极配合，现场为主；健全机制，密切协作；依法办事、处置及时”的原则，最大限度地保护境外人员生命安全，依法维护国家、企业和个人的利益，避免引发对我造成不良影响的政治和外交事件。 第七条埃塞公司生产过程中存在的危险因素及可能造成的事件类型主要有： 1、针对埃塞公司机构和人员制造的恐怖袭击、绑架、抢劫、盗窃和其它滋扰事件。 2、发生自然灾害，造成人员伤亡和财产损失。 3、发生流行性疾病、疫情及群体性中毒事件。
道路交通事故应急预案
道路交通事故应急预案 山东****集团有限公司 道路交通事故应急预案 1 总则 1.1 编制的目的 有效遏止重大交通事故～减少交通事故对人民生命、财产带来的损失～维护社会稳定。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国道路道路交通安全法》、《高速公路交通管理办 法》,1994年公安部20号令,、《道路交通事故等级划分标准》,公通字[1991]113 集团有限公司重大突发事件,事故,应急管理办法》等法律号,以及《山东**** 法规～制订本应急预案。 1.3 适应范围 本预案适应并指导本企业应对道路交通事件的工作。 2 事故类型和危害程度分析。 2.1交通事故是指车辆在道路上因过错或意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 2.2交通事故主要有以下三类: 1,气候条件恶劣。主要有冰冻、雨雪及浓雾等～多发生车辆碰撞、倾翻、人员受伤等事故。 2,车辆健康状况存在问题。主要有刹车失灵、发动机或电气控制系统等因素～可能导致交通事故。
3,驾驶员安全法规意识不强、精神状况不良以及路况复杂等原因～均可导致交通事故的发生。 2.3危险等级: III级状态:道路路面冰冻～雨雪天气、浓雾、风沙以及地质灾害等。 II级状态:发生一般事故和轻微交通事故,轻微事故:事故造成1—2人轻伤～或财产损失在1000元以内,一般事故:事故造成重伤1—2人～或轻伤3人以上～或财产损失在3万元以内,。 I级状态:发生重大及以上交通事故,重大事故:事故造成1—2人死亡～或3— 10人重伤～或财产损失在3万元以上6万元以下,。 2.4危害程度: 交通事故直接危及到人民的生命、财产安全～并对社会稳定带来不良影响～对国家、企业带来巨大的经济损失。 3 应急处置基本原则。 3(1贯彻“预防为主”的安全管理思想～加强对驾驶员交通安全方面的法制教育～督促驾驶员自觉遵守交通规则～建立并严格执行《车辆维护、保养制度》～及时发现和消除车辆安全方面存在的各类安全隐患。 3(2发生交通事故后～应立即采取措施对受伤人员施救～减少人员伤亡和财产 损失～保护事故现场～对事故现场进行警示隔离～防止二次事故～向交通管理部门,交警,报告。 1 4 组织机构及职责 4(1交通事故应急工作领导小组: 组长:总经理 副组长:党委副书记,工会主席,
桥梁工程施工专项应急预案
桥梁工程施工专项应急预案 1 事故类型和危害程度分析 我项目部桥梁工程在施工过程中，存在下列危险源，并可能发生伤害、伤亡事故。 1.1高处坠落 桥梁墩台、立柱、上部结构施工，均存在高处坠落的安全隐患。 1.2物体打击及其他伤害 施工现场的不安全因素、人的不安全行为，是造成物体打击和其他伤害的主要原因。如被落物、飞溅物击中，碰伤、扭伤、跌伤等造成的伤害。 1.3触电 施工现场临时用电，存在不确定的安全隐患。电气配臵、线路架设必须符合技术规范，电工、安全管理人员、技术管理人员，要组织临时用电专项安全检查，做好日常巡查工作，及时消除安全隐患。 1.4坍塌 桩基、深基坑的开挖、材料的堆放、临时工棚（储藏室、机具间）的搭建，受到雨水浸泡、环境（自然因素）的变化、恶劣气候的影响等，都有可能出现坍塌的危险。 1.5车辆伤害 施工区域内的施工通道均为临时便道，对施工机械的调运、混凝土机械的进出场需要临时封道、交通避让等，存在安全隐患。 1.6起重伤害 桥梁工程施工中的模板支立、梁板架设、钢筋笼吊装、机具调运装卸、现场安装等吊装作业，均可能发生起重伤害。 1.7机具伤害及机械事故 从事桥梁桩基工程施工的机械、设备，可能对人员造成伤害事件；操作不当，可能发生机械事故。
1.8淹溺 桩基施工过程中泥浆池、积水的基坑、未灌注的桩孔、施工围堰，施工区域内的江河等，都可能成为淹溺的危险源。 1.9火灾 施工现场临时用电线路的布设及电气设备的使用、电（氧）焊产生的火花、冬季取暖等，均容易发生火灾事故。 2 应急处置基本原则 2.1坚持把施工人员生命安全放在第一位，最大限度减少人员伤亡作为首要任务的原则。 2.2坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，以明确应急机构职责，落实应急处置程序，健全完善应急体系为核心。 2.3从施工生产实际出发，坚持切实可行的应急救援措施，坚持原则性较强的应急救援准则，坚持积极稳妥的救护方法。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 本公司重大安全生产事故应急救援组织体系由急救援指挥部、相关职能部门和本公司应急救援队伍组成。3.2应急救援机构职责 3.2.1总指挥部职责 （1）总指挥部对应急救援工作实行统一领导，负责事故应急救援的组织和实施工作；负责启动应急救援预案，组织有关部门迅速赶赴事故现场开展抢险救援工作，力争把损失降到最低程度，根据事故发生、发展状态统一部署应急救援工作的实施，对应急救援工作中发生的争议采取紧急处理措施。 （2）对所属单位发生的事故情况及时向省交通运输厅汇报，落实上级对安全生产事故应急处理的指示精神。 （3）根据事故发展情况，发现有危及周边单位和人员险情时，立即通报危及方，尽快组织人员、物资的疏散和撤离工作。 （4）事故救援结束后，对救援中借用、租用的救援物资、设备进行归还和
隧道应急预案
隧道应急预案 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-
隧道事故应急处理预案 1职责分工： 公司分管领导负责全面指挥、各部门协调工作。 路政、交警部门负责隧道火灾现场的安全及交通疏导、管制、路产核损工作。隧道高配电工负责隧道内扑救工作照明、通风及电力安全工作。 养护部门负责火灾后清理现场和路产恢复工作。 隧道消防员负责现场警戒、救援工作。 隧道监控负责通报情况、隧道监控系统控制工作。 施救车负责交通管制、事故车辆施救工作 2.流程图：（附后） 隧道停电应急预案 1．单路停电： 单路停电时，高配房按操作规范进行线路切换，保证安全用电。 2．双路停电： 停电后，隧道内UPS正常情况下可供隧道监控设备90分钟的电力，隧道自充电应急灯开启。 中控人员通过监视器发现隧道停电后： 立即通知巡逻车前往隧道预警，并切换可变情报板（隧道停电注意安全）； 通知交警、路政、施救车、急救单位前往隧道口预警，通知监控中心、分中心； 及时联系供电部门，了解停电原因和大致来电时间。
隧道电工接到双路停电的信息后： 2.6.1确认是否双路停电； 2.6.2注意UPS是否正常运行和隧道内UPS供电设备是否正常； 2.6.3立即进行自发电供电： 2.6.4配合巡逻人员做好预警工作后，在配电房内监视供电系统，随时准备来电切换。 3．巡逻人员： 在接到通知5分钟内带上必备器材（锥型警示帽、闪光灯）穿反光背心，驾车赶赴现场； 20分钟内在规定位置按要求设置完临时警告标志、限速标志，提醒过往车辆减速缓行； 停电期间加大巡查力度，严防隧道内各类突发事故，保证执勤时期的人身安全。 4．恢复供电后： 监控室通知上级监控部门和领导； 配电房人员立即恢复隧道正常供电； 巡逻人员撤除各类临时标牌，监控室切换信号灯、可变情报板为正常通行模式，恢复隧道正常通行； 监控室和巡逻人员做好相应的台帐记录工作。 过往车辆抛、洒物处理预案 1潜在危险：
建设城镇桥梁重大事故应急预案
编号：AQ-BH-09818 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 建设城镇桥梁重大事故应急预 案 Emergency plan for major accidents of Urban Bridges
建设城镇桥梁重大事故应急预案 备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 一、总则 1、目的 为有效应对全县城镇桥梁可能出现的较大事故，及时采取应急 控制措施，组织实施抢险救援工作，最大限度地减少城镇桥梁较大 事故造成的损失，保障人民群众生命财产安全，制定本预案。 2、工作原则 统一领导，分工协作。在县委、县政府的统一领导下，明确各 级、各部门职责，依法确定应急工作程序，有效处置突发事故和紧 急情况。各有关部门要各司其职，密切配合，保证事故灾难信息及 时报告、准确传递、快速处置，采取有力措施，控制事故危害范围 的扩大。 3、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通
安全法》、《城镇道路管理条例》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、建设部《城镇桥梁重大事故应急预案》等法律法规。 4、适用范围 本预案适用于我县城区内城镇桥梁在建设、维修、检测、使用过程中出现重大隐患或发生坍塌，可能造成人员伤亡以及发生等级以上安全事故的应急救援。 二、应急组织指挥体系及职责 1、组织机构 本应急处置预案设立应急处置领导小组，组织机构如下： 组长：县建设局局长 副组长：县建设局分管副局长 领导小组下设办公室，办公室主任由局城建科科长担任，办公室人员由局办公室、城建科、燃气站等股、站，抽调组成。 2、职责 （1）、领导小组
海外项目应急预案
海外项目应急预案 海外项目突发事件 应急预案 批准 编写 中冶武勘二公司 海外项目突发事件应急预案 1、总则 2、目的 为了提高海外项目工作人员应对突发社会安全事件的能力，最大限度的减少损失，保障员工的生命安全，规范海外项目突发社会安全事件的应急处置工作，特编制本预案。 3、编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》 3.1 适用范围 本预案适用于海外项目突遇战争、恐怖袭击和各类事故以及各种原因引发的社会动乱及群体事件对我方人员造成的或可能造成的应急处置工作。 3.2 目的 规避危害，尽速做到生命保全及财产完整。有效控制涉及我方的事态发展，减少事件对人员的伤害及对相关方的负面影响。 4、危害分析 4.1公司境外项目所处的国家及地区存在不同程度的不安全因素，如:恐怖主义、民族、种族和宗教冲突、政局动荡、社会治安差等风险，容易发生社会安全事件。
4.2 海外项目周期长，工作压力大，经验不足，应对海外突发社会安全事件能力不高。加强海外项目人员提高自我安全防范和自 我保护意识，制定遇到突发紧急事件应对措施是非常必要和重要的。 5、应急准备 5.1 规章制度 各海外项目部要结合所在国家(地区)法律、法规、风俗民情、当地治安状况等，制定完备的各类规章制度。 5.1.1 建立对外联系制度。各海外项目部要报请我国驻所在国的使(领)馆、经参处以及当地政府、警察、安全部门备案，并建立突发事件的应急联系:建立同当地中资机构、友邻单位、医疗机构的应急联系，以便在发生突发事件时，及时取得各方援助与支持。 5.1.2 建立风险预控制度。在投标、签订合同时进行风险评估，在进入存在安全风险的国家(地区)市场时，将安全保障作为专门条款写入合同或正式书面文件，明确甲方有义务采取一切必要措施保护我方施工人员的人身安全和正常施工次序。 5.1.3 建立在外注册登记制度。各海外项目部要及时将人员情况向我国驻所在国的使(领)馆、经参处注册登记，并按规定每月将人员流动情况报告一次。向当地移民局注册登记时，务必要及时、准确。分清驻外人员签证类型，以便于我国驻所在国的使(领)馆和当地政府、警察、安全部门在突发社会安全事件后，及时有效地开展救援工作。 5.1.4 建立外出请假制度。严格执行外出请、销假制度，非工作 需要尽量减少外出。特殊时期要执行外出二人以上同行制度。外出人员要携带通讯工具，以便保持联络。外出归来，必须销假。逾时未归者，负责人要立即查清情况，采取相应措施。 5.1.5 建立项目部安全保卫制度，特殊时期要安排专职人
桥梁突发事件预防和处置应急预案
侯平高速公路公路桥梁突发事件 预防和处置应急预案 1、总则 1.1编制目的 为了确保侯平高速公路公路的畅通和桥梁通行安全，高效有序地做好桥梁突发事件的预防和处臵工作，科学有效的应对和解决公路桥梁突发事件可能出现的公路交通中断，运输不畅、旅客滞留等事件，最大限度地减少桥梁突发事件造成的影响和损失，保障侯平高速公路公路安全畅通和人民群众生命财产安全，提高桥梁使用安全性能和公路交通应急保障能力，特制定本预案。 1.2 工作原则 预防为主，科学防治。建立健全侯平高速公路公路桥梁管理防护机制，加大桥梁检评力度和科学含量，以最大程度地减轻桥梁突发事件带来的损失为出发点和落脚点。统一领导，分工协作；各司其职，密切配合；强化责任意识，保证突发事件快速处臵，控制其危害范围的扩大。 1.3 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、交通部《公路桥梁养护管理工作制度》、《山西省高速公路管理条例》、山西省交通厅《公路桥梁养护管理办法》、山西省高管局《山西省高速公路桥梁突发事件应急预案》等法律法规。 1.4 适用范围
本预案适用于侯平高速公路公路的桥梁养护维修、检测，使用过程中出现突发事件，可能造成桥梁坍塌，交通中断和人员伤亡的应急救援。 2 领导组织体系及职责 2.1 侯平线成立闻喜管理处高速公路公路桥梁应急领导组，负责指导、协调侯平高速公路公路桥梁突发事件应急处臵工作 组长：吕金升 副组长：吕双全 成员：王晶李强苏磊王玉洁 领导组下设办公室，办公室设在养护办公室，具体负责组织桥梁突发应急事件的处臵及监督检查及上报工作。 2.2 办公室主要职责 ①负责公路桥梁应急预案体系的建立、健全； ②协助领导组启动桥梁突发事件应急预案； ③组织桥梁突发事件的预防及应对处臵工作，及时组织开展并监督应急检修、抢险、排险、快速修复和恢复重修等工作； ④调查、上报突发事件的发生原因； ⑤收集、上报突发事件情况，抢险过程、修复方案及措施，为应急领导组提供决策依据； ⑥根据遭受天气的影响范围，持续时间，迅速分析并安排指导桥梁保通应急工作； 2.3 养护办应根据实际情况成立桥梁突发事件应急工作组，工作组职
某隧道明挖深基坑突发事故应急预案secret
新建铁路XX至XX货运专线 XX隧道 明挖深基坑突发事故应急预案 编制： XXX 审核： XXX 审批： XXX XXXXXXXXXXX 二零零九年一月
一、工程概述 XX至XX铁路货运专线XX标段XX隧道，为双线长大隧道，起讫里程DK109+410～DK118+600，全长9.19Km。其中暗洞长4685米，起讫里程为DK109+415- DK114+100；明挖段长4500米，DK114+100～DK114+590段共计490米为拱形结构，DK114+590～DK117+680段共计3090米为矩形结构，DK117+680～DK118+600共计920米为U型结构。该隧道途经XX市XX镇，穿越低山丘陵区及滨海堆积平原区，是本标段及全线重点控制工程，所经地区地质复杂，有断层破碎带，软弱围岩，地下水丰富；结构形式及支护形式复杂多样。 隧道明挖段地貌滨海堆积平原区。DK114＋100～DK114＋800段隧道主体结构主要位于冲洪积粉质黏土层及页岩全、强风化层，裂隙水发育地下水丰富；DK114＋800～DK116＋900段上部覆盖层主要为淤泥、粘土、砂层，工程性质差，下伏基岩为白垩系砂岩、泥质砂岩、含砾砂岩、沙砾岩，页岩；DK116＋900～DK118＋600段结构主要位于淤泥和淤泥质粘土中，且结构底板下存在较厚的软弱土层。明挖段总长4500米，设计基坑开挖宽度10.7m～12.9m，开挖深度为6～22.8m；基坑从上到下设3～5道Φ609钢管支撑，支撑水平间距3.75m、竖向间距4.5m左右。围护结构顶端设置钢筋砼冠梁，冠梁施工安排在围护结构连续墙施工完成后分段组织施工。 二、编制目的、适用范围。 为使明挖段深基坑作业规范化施工，有效地预防基坑开过程中发生涌水、涌砂、坍塌等事故所造成的人员伤亡和财产损失；实现应急行动的快速、有序、高效；保障施工现场的正常施工，特编制本明挖段深基坑开挖施工应急预案。 适用范围 本应急预案适用于XX隧道明挖段可能发生的深基坑开挖中发生的安全事故和突发性事故。