实例解说高速公路滑坡成因及治理措施

引言

目前国内正处在山区高速公路的建设高潮，在工程建设中，为降低工程造价，不得不大量切割山体，形成高边坡。由于切割山体，破坏了山体原有的平衡，同时在降雨作用下，土体物理力学指标降低，极易造成边坡失稳。刷方卸载、预应力锚杆(索)以及支挡等措施是治理滑坡常用的手段，本文结合邵光高速公路K28+540滑坡工点，通过分析该滑坡的成因，并提出相应的治理措施。

2工程概况

2．1地形地貌

滑坡区域属丘陵斜坡地貌，山脊走向近东西向，总体地形西高东低，自然地形呈上陡下缓，下部坡度20～30，上部坡度30～40，坡脚设计公路路面高程约262.379～265.49m，道路左侧人工边坡后缘山顶部最大高程约357m，相对高差约94.6m。人工边坡沿线南北两侧为丘陵小冲沟，冲沟切割深度25～45m，两侧壁地形高陡，自然地形坡度约35～45，地表植被发育。

2．2地基土工程地质层组及特征

根据人工开挖边坡出露及工程钻探揭露，划分为5个工程地质层，现自

上而下分述如下:(1)残坡积砂质粘性土(Qel－dlp):褐黄色，湿，呈可塑－硬塑状态，局部很湿，呈软塑状态，成分以粉粘粒为主，结构较松散，孔隙比0.666～1.262(平均值0.944)，母岩为花岗岩。(2)全风化花岗岩(25):褐黄色，岩石风化剧烈，原岩结构完全破坏，矿物成分除石英外基本风化成土状，岩芯易吸水软化，属极软岩。(3)砂土状强风化花岗岩(25):浅褐黄色，岩石风化很强烈，原岩结构可辨，岩体极破碎，大多长石矿物已风化，岩芯成砂土状、碎屑状，泡水易软化、散体，属极软岩，岩体基本质量等级为V级。(4)碎块状强风化花岗岩(25):浅肉红色、灰黄色，岩石风化强烈，原岩结构清晰。(5)中风化花岗岩(25):肉红色，中粗粒花岗结构，块状构造，节理裂隙较发育，多呈闭合状，岩体较破碎呈块状，属较硬岩，锤击声较清脆，不易碎，ＲQD=35～90%，岩体基本质量等级为Ⅳ级。

2．3地层岩性

根据人工开挖边坡出露及工程钻探揭露，根据岩土体成因时代、埋藏分布规律、岩性特征及其物理力学性质，划分为5个工程地质层，现自上而下分述如下:(1)残坡积砂质粘性土(Qel－dlp):褐黄色，湿，呈可塑－硬塑状态，局部很湿，呈软塑状态，成分以粉粘粒为主，约占48～66%，大于0.5mm的石英颗粒含量约占25～30%，结构较松散，孔隙比0.666～1.262(平均值0.944)，母岩为花岗岩。(2)全风化花岗岩(25):褐黄色，岩石风化剧烈，原岩结构完全破坏，矿物成分除石英外基本风化成土状，岩芯易吸水软化，属极软岩，岩体基本质量等级为V级。(3)砂土状强

风化花岗岩(25):浅褐黄色，岩石风化很强烈，原岩结构可辨，岩体极破碎，大多长石矿物已风化，岩芯成砂土状、碎屑状，泡水易软化、散体，属极软岩，岩体基本质量等级为V级。(4)碎块状强风化花岗岩(25):浅肉红色、灰黄色，岩石风化强烈，原岩结构清晰，少数矿物风化，节理裂隙很发育，多呈网状，裂面见铁锰质渲染，岩体破碎呈碎裂状结构，钻探过程局部漏水现象严重，岩芯呈碎块状、短柱状，锤击易碎，属软岩－较软岩，岩体基本质量等级为V级。(5)中风化花岗岩(25):肉红色，中粗粒花岗结构，块状构造，节理裂隙较发育，多呈闭合状，岩体较破碎呈块状，岩芯呈短柱状、柱状，少量块状、长柱状，属较硬岩，锤击声较清脆，不易碎，ＲQD=35～90%，岩体基本质量等级为Ⅳ级。

2．4水文地质条件

工作区水文地质条件较简单，富水性一般，主要受大气降雨补给。人工边坡开挖使岩土体裸露，失去地表植被等防护，地表降雨沿坡面岩孔隙、裂隙大量下渗，一方面降雨沿孔隙裂缝入渗转化为松散层孔隙潜水、风化基岩网状裂隙水等，使土体重度加大，抗剪强度降低。另一方面沿基岩卸荷裂隙下渗转化为基岩裂隙水，降雨后裂隙内地下水水位迅速上升，加剧裂隙张开程度，增动水压力和渗透力等，加剧了表层土状风化岩土体的下滑。

3滑坡发展过程及成因分析

3．1滑坡发展过程

边坡原设计最高五阶，第一至五阶坡率分别为1∶0.75、1∶1.0、1∶1.0、1∶1.25和1∶1.25，第一阶设置交错的非预应力锚杆框架，第二、三阶设置交错预应力锚索框架。2014年3月，边坡开挖至第一阶，因坡面锚固工程未及时实施，受降雨影响，边坡发生变形开裂，2014年11月，边坡变形进一步加剧。坡顶出现多道裂缝，滑坡周界明显，第一阶坡面出现鼓胀现象。

3．2滑坡成因分析

根据现场调查以及滑坡勘察资料揭示，该滑坡形成的主要因素如下:(1)斜坡场地经人工开挖分级切坡，形成高差约40m，坡度34～53的高陡人工边坡，破坏了该斜坡原有的应力平衡;(2)边坡主体由坡残积土层及下部风化土层组成，下伏基岩，表层覆盖的①残坡积砂质粘性土，孔隙度较大，具中等透水性，其主要组成成分为粉粘粒，土体结构松散，有利于地表降水下渗，易吸水饱和、重度加大，抗剪强度降低;同时基岩面顺倾且相对隔水，容易造成地下水汇集，浸泡和软化接触带附近土体，降低岩土体抗剪指标。

4滑坡治理设计

(1)预应力锚索:因本滑坡体有多道裂缝，施工预应力锚索过程中将出现

漏风、跑浆等现象，因此在施工过程应采用跟管工艺，跟管长度直至穿过已有滑动面为止。(2)地下水排水工程主要是指仰斜平孔排水工程，一般设计工程位置和数量均为原则性布设，在具体施工过程中，应根据施工揭示地层及含水状态等实际情况调整孔位、孔数和孔深，以排水孔正常出水率达50%以上为宜，确保平孔排水工程效果。(3)坡面及坡顶上的裂缝，应采用粘土夯实封闭。

5结语

滑坡采用上述方案实施后，通过监测结果反馈，滑坡体已处于稳定状态，说明该处理方案是成功可行的。对于风化层较厚的滑坡，如果具备放缓条件，通过刷坡卸载，设置宽平台等措施，可大大降低滑坡下滑力，减少锚固工程量，进而降低工程造价。

滑坡形成的力学条件及成因分析

滑坡形成的力学条件及成因分析 [摘要]滑坡是在山区地域范围内一种较为常见的自然灾害，常伴随重大财产损失和人员伤亡事故的发生。本文对滑坡的形成条件进行了推理剖析，并对其成因做了较为全面的剖析，仅供同业参考。 [关键词]滑坡形成条件力学模式成因 [中图分类号] P642.22 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2014）-6-278-2 0前言我国是世界上滑坡、泥石流灾害较为严重的国家之一。从我国地形结构可以看出，山区陡坡面积占总面积的2/3强，这种地形和地貌特征为山体滑坡、泥石流等自然灾害提供了前提条件，再加上近年来台风、暴雨、地震等强对流天气频发，使得滑坡、泥石流活动更为频繁。多年来，国内外专家学者在整治滑坡方面做了大量调查研究工作，试图从研究数表、力学曲线、经验公式等各方面进行深入研究，以便更加全面地了解滑坡体形成条件与形成因素，为人类造福。 1滑坡的形成条件

滑坡的发生是斜坡岩（土）体平衡条件遭到破坏的结果。由于斜坡岩（土）体的特性不同，滑动面的形状有各种形式，基本的为平面形和圆柱状两种。二者表现虽有不同，但平衡关系的基本原理还是一致的。（1）当滑动面沿AB滑动时的力系如图1所示。其平衡条件为 E=KGsinα-Gcosαtgψ-cL。式中：G―滑体总重量，KN/m；α―滑面与水平面间的夹角，。；L―滑面长度，m；c―滑面上的单位粘聚力，Kpa；ψ―滑体的内摩擦角，。；K―安全系数；E―滑体下滑力，KN/m。很显然，若E>0，斜坡平衡条件将遭破坏而形成滑坡；若E≤0，则滑坡处于稳定或极限平衡状态。（2）当滑动面沿圆柱面滑动时的力系如图2所示。图中AB为假定的滑动圆弧面，其相应的滑动中心为O点，R为滑弧半径。过滑动圆心O作一垂线OO’，将滑动体分成两部分，OO’右侧部分为“下滑部分”，具有向下滑动的趋势；OO’左侧为“阻滑部分”，起着阻止滑动的作用。平衡条件为E=K∑G1isinαi―tgψ（∑G1icosαi +∑G2jcosαj）―c（∑Li+∑Lj）―G2jsin αjs。

滑坡泥石流灾害预防

滑坡、泥石流灾害预防常识一、什么是滑坡、泥石流？滑坡、泥石流都是山区常见的自然地质现象。滑坡——是指山坡受到河流冲刷、降雨、地震、人类工程开挖等因素的影响，上面的土层或岩层，整体地或者分散地顺斜坡向下滑动的现象。滑坡也叫做地滑，许多地方的群众，还形象地把滑坡称为“走山”、“垮山”或“山剥皮”（图1、图2）图1 滑坡景观示意图（未滑动）

泥石流——是指在降水、水坝溃决或冰川、积雪融化形成的地面流水作用下，在沟谷或山坡上产生的一种挟带大量泥砂、石块等固体物质的特殊洪流。俗称“走蛟”、“出龙”、“蛟龙”等（图3）。滑坡的特点是顺坡“滑动”，泥石流的特点是沿沟“流动”。不论是“滑动”还是“流动”，都是在重力作用下，物质由高处向低处的一种运动形式，因此，“滑动”和“流动”的速度都受地形坡度的制约，即地形坡度较缓时，滑坡、泥石流的运动速度较慢；地形坡度较陡时，滑坡、泥石流运动速度较快。当滑坡、泥石流运动速度较快，并且当滑坡上，或者滑坡、泥石

流运移路径上有城镇、村庄分布时，常常由于人们猝不及防而造成巨大的生命、财产损失。所以，人们又常把滑坡、泥石流称为突发性地质灾害（图4、图5）。在山地环境下，滑坡、泥石流现象虽然不可避免；但通过采取积极防御措施，滑坡、泥石流危害确实可以减轻。所谓突发性，也是相对而言。事实上，所有滑坡、泥石流活动都要经历一个孕育→发生→发展→休止的过程，只是时间上有的长、有的短。在孕育阶段，都或多或少、或显或隐地有一些前兆显示。如果能及时捕捉到这些前兆，就为我们防灾、避灾赢得了宝贵时间。二、怎样识别滑坡和泥石流沟？（一）滑坡的识别地形地貌依据：斜坡上的圈椅状、马蹄状地形，多级不正常的台坎，其形状与周围斜坡呈现明显的不协调；斜坡上部存在洼地，斜坡下部常常有泥土挤出或有丘状鼓起，坡脚挤占河床；两条沟谷的源头在斜坡上部转向并汇合等等。上述地形特征的存在往往是曾经发生过滑坡的地貌判别依据。斜坡上有比较明显的裂缝，裂缝有加长、加宽现象，坡体上的房屋发生开裂、倾斜等，是潜在滑坡的识别依据。

滑坡防治的工程措施

滑坡防治的工程措施滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。 1.滑坡排水地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，不论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理，排除降水及地下水的主要方法如下： (1)环形截水沟 (2)树枝状排水沟树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。若以自然沟渠作为排除地表水的渠道时，必须对其进行必要的整修、加固和铺砌，使水流通畅，不渗漏。

(3)平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于积水，应将坡面做适当平整。 (4)排除地下水排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。 2.力学平衡对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载(如停

放机械、堆放材料、弃土等)。当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方(台阶)减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。牵引式滑坡是指坡脚的土体先失稳，向下滑动，坡体后部土体由于失去支承而相继滑下。上积土减重后并不能防治该类滑坡的产生和发展，因而对于牵引式滑坡，不采用减重法。牵引式滑坡多发生于粘土和堆积层滑坡中。具有膨胀性质的滑坡的滑带土(或滑体)具有卸荷膨胀的特性，减重后能使滑带土松散，地下水浸湿后其阻滑力减小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用减重法。

学术道德案例分析

2011年2 月11日中央电视台在《新闻联播》中播出的一条新闻，科技部撤销西交大造假教授获国家科技进步二等奖震动了全国。该报道称科技部在通告中称经调查核实05年国家科学技术进步奖二等奖获奖项目《涡旋压缩机设计制造关键技术研究》的推荐材料中存在严重抄袭和经济效益数据不实等问题根据《国家科学技术奖励条例》决定撤销此项目所获得奖项，收回奖励证书追回奖金。经国家科学技术奖励工作办公室确认这是我国第一例因学术造假而被撤销的国家科学技术进步奖获奖项目。事件的主人公，西安交大能动学院原教授、博士生导师李连生，为该科技进步奖项目的主要负责人之一。早在2007年底，西安交大6名老教授就李连生获奖项目中存在造假、侵占他人学术成果进行拼凑和包装等严重学术不端问题，联名进行实名举报。但校方均未给予积极的调查，以至于酿成大祸。细读这条学术造假新闻让我们骇然的不仅仅是教授的学术造假而是我国某个甚至某些重点大学对学术造假的默认纵容和包庇以及潜藏在教授学术造假背后的利益链。让我们回忆一下当时的报到，曾有这么一段是对一位曾实名举报的老教授的采访：当报出李连生获奖的消息后，让从事压缩机技术研究的退休老教授杨绍侃感到很惊讶，他说李连生就没有搞过往复压缩机的研究，他怎么会得到这么一个高水平的奖励呢？事实上，李连生的学术造假是一个非常容易确认的造假可就是一个如此拙劣低级的学术造假却能一路绿灯获得了国家科技进步二等奖和陕西省科技进步一等奖呢？经调查，发现李连生的报奖材料中存在严重窃取他人成果的行为。李连生把上海压缩机厂1965年的大型机身整体铸造技术说成是自己开发的。把沈阳鼓风有限公司1998年和2001年已经获奖的两种产品都说成是采用他的技术研发的。可是，让我们不解的是获奖的技术成果都必须经由国家科委所属的部门组织专家进行鉴定并取得科技成果鉴定证书然后才能逐级审查通过。那么鉴定程序又是怎样的呢？经调查发现：现在的鉴定会开得很简单基本上是走过场。那学校又为什么容忍这样嚣张的学术造假现象的存在呢？几位打假的老教授们曾向校方反应这件事，但校方的意思是：学校地处西北学校科技排名靠前来之不易，为了学校以后分发展，希望大家慎重对待这件事。原来，在学术造假的利益链上有学校这一环。所以才会出现这种荒唐的事件。对于这件事让我们反思的不仅仅是西安交大的官本位科研体系；僵化的考核体制；造假成本极低，更重要的是科研人员学术道德丧失！科研人员为了满足个人利益的需求,以“巧取豪夺”的方式把他人的文章、思想、观点置于自己名下以满足自己的私利性, 再加之政策、管理方面的漏洞, 从而助长了某些科研人员无视学术道德规范, 道德水平不断滑坡以致形成当今的现象。这种学术造假现象一旦不能有效控制, 在学术界内部, 一方面将会败坏学术风气, 打击认真求实研究的科研人员的研究热情, 相反的可能刺激许多人模仿此模式以求不劳而获,很多研究必然会徒有虚名; 另一方面将会导致一个国家学术发展的停滞,甚至倒退。而当今世界,国际间的竞争在于综合国力的竞争,而综合国力的竞争很大程度在于科技的竞争, 科技的竞争的关键在于科技创新,扼杀了科技创新的假学术又如何承担提升综合国力的重任?所以我们要从自己做起，共同努力，还科学一片纯净的天空。后记：李连生己被西安交通大学解聘除名，清洗出西安交通大学的教师队伍。西安交大的有关领导也受到了处分。如能知耻而后勇深刻反省亡羊补牢我们相信这所西北地区的部属重点高校能重新崛起成为重新隆起的一座知识和学术研究的名山大川。

滑坡产生原因

滑坡产生原因及治理办法 1.滑坡的类型及发育特征 1.黄土滑坡指滑体物质由黄土类土组成的滑坡，主要分布在西辽河平原南部黄土台地区以及准格尔旗、和林格尔、清水河一带的黄土丘陵区。此类滑坡多数规模较大，按滑动面与层面的关系划分为均质滑坡或顺层滑坡。滑坡后壁多呈陡壁或圈椅状，滑床面形态呈弧形，变形破坏方式为拉裂破坏，滑动速度较快。 2.堆积层滑坡指滑体由第四系坡残积含砾石砂土或粘性土组成的滑坡，此类滑坡主要分布在我区东部大兴安岭山地区，多见于中低山缓坡和沟谷陡壁处，规模普遍较小，多属中、小型浅层滑坡。滑坡后壁呈现陡坎或裂缝，按滑动面与层面的关系划分为顺层滑坡，滑床面形态为直线或折线形，变形破坏方式属拉裂、剪切破坏，滑动速度由慢到快。 3.按规模大小划分内蒙古地区滑坡按滑体体积大小划分为巨型、大型、中型、小型4种。 4. 巨型滑坡滑体体积大于1000×104m3的滑坡，我区巨型滑坡主要有元宝山露天矿西排土场滑坡，规模为1512 X 104rl'13，属黄土滑坡；元宝山西露天煤矿工作帮滑坡，规模为1258．44×104m3，属岩石滑坡，均分布在赤峰市元宝山低山丘陵区。 5.大型滑坡滑体体积在100×104—1000×104m3之间的滑坡。大型滑坡主要分布在赤峰市元宝山区、包头市石拐矿区和呼伦贝尔市鄂温克旗的低山丘陵区，以及呼和浩特市托克托县黄土台塬。既有岩石滑坡又有黄土滑坡。 6. 中型滑坡滑体体积在10×104—100×104m3之间的滑坡。中型滑坡主要分布在赤峰元宝山区、包头石拐矿区的低山丘陵区和赤峰克什克腾旗芝瑞乡中低山区。多为岩石滑坡和黄土滑坡，其次为堆积层滑坡。 7.小型滑坡滑体体积小于10×104m3的滑坡。该类滑坡分布较广，类型主要为堆积层滑坡，其次为岩石滑坡和黄土滑坡。 2.崩塌与滑坡的形成条件和动力破坏因素 1.塌崩与滑坡形成的基本条件 2．1．1 地形地貌崩塌与滑坡的形成与地形条件直接相关，地形切割强烈的山区和丘陵区为该类地质灾害的发生提供了必要的势能条件。我区发生崩塌的斜坡坡度一般大于45o，大部分发生在大于600的斜坡上。滑坡多发生在斜坡坡度大于100，小于45。，下陡中缓上陡的折线山坡。另外在各级陡立的阶地、黄土台塬，崩塌滑坡也比较发育。 2．1．2地层岩性斜坡的地层岩性是发生崩塌与滑坡的物质基础。我区崩塌多发生在厚层坚硬岩体、软硬相间岩体、黄土类土及软弱岩石和松散土层中。硬膪陛岩石常能形成高陡斜坡，其前缘由于卸荷裂隙的发育而形成张裂缝，并与其它结构面组合，逐渐发展而形成连续贯通的分离面，在一定的诱发因素作用下发生岩体崩塌；由软硬相间岩层组成的陡坡，其中的软弱岩层常被风化剥蚀而形成凹龛，使上部的坚硬岩层失去依托，形成局部崩塌；黄土柱状节理发育，具有较强的直立性，能维持相当高的直立边坡，极易发生土体崩塌；而岩性较弱的岩石和松散土层多产生以坠落和剥落为主的崩塌。下述地层岩性组成的斜坡在我区较易发生

滑坡的形成机理与其安全防护措施完整版

编号：TQC/K394 滑坡的形成机理与其安全防护措施完整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________

滑坡的形成机理与其安全防护措施完整版下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。摘要：滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象，它经常会破坏地面工程、环境和造成人员伤亡、经济损失惨重等现状。本文就滑坡的形成因素进行了详细剖析，并提出了一些针对性的安全防护措施。关键词：滑坡；地震；地质构造；

水库库岸滑坡与其防治措施

水库库岸滑坡与其防治措施水库工程大多处在高山峡谷地区，会经常遇到岸坡稳定问题。滑坡一旦发生，将造成很大的危害：大量岩土滑入库内，减少有效库容；直接威胁建筑物安全，堵塞泄水建筑物；大体积滑提高速滑入库内，会产生巨大涌浪，对大坝形成很大的冲击荷载，甚至造成漫顶，导致大坝失事，给下游人民生命财产带来巨大损失。水库工程师综合利用水资源、发展国民经济的重要手段，是保障经济建设和人民生命财产安全的主要设施，是国家和人民的宝贵财富。水库库岸滑坡关系到工程及其下游人民生命财产的安全，应该予高度重视。 Key words：the reservoir bank；landslide；prevention and control measures 1.水库库岸滑坡的成因滑坡按照表现形式和土石的特殊，基本上可分为两类：一类为滑坡，是由于岸坡逐渐失稳而滑动。这类滑坡一般速度较小，可以预报，但不宜稳定，也易于重新滑动；另一类为崩坍。这是近地表的岩体和岩块当其与基岩的联系遭到破坏后而突然急速下滑。这类滑坡速度快，难以预测，常产生巨大涌浪，对水工建筑物和水库下游造成严重危害。天然岸坡残积、坡积层失去稳定的原因一般有两个：一是剪切力增大，如斜坡变陡、堆填弃土超载以及地震活动对岸坡产生巨大瞬间时作用力等；一是斜坡土体或其中软弱夹层抗剪强度降低，如在水库蓄水抬高水位后，库区岸坡下部在浮托力作用下，有效重量减少，或当水库水位迅速降落、岸坡饱和水带内形成内水压力，或在水库蓄水后，有的由于绕坝渗透和岩坡地下水位抬高以及岸坡内的软弱泥质崩解软化等，都会是岸坡抗剪强度降低。此外，还有受暴雨、地震、河流冲淘、风浪作用以及工程削坡、钻孔暴坡等原因，也会促使其失去稳定，造成滑坡，或使已经稳定的古滑坡体重新复活。天然岸坡内岩体的应力状况及河沟深切后应力重新分布，对岸坡稳定也有重要影响。由于卸荷作用，岩体内可能形成一些应力集中带，使岩石所受的应力接近或超过岩石的强度，成为导致岸坡失稳的重要原因。 2.水库库岸滑坡的防治对水库库岸滑坡应从以下几方面加强防治工作： 2.1了解水库库岸情况，进行库区地质调查建库前和建水库都应对库区进行地质调查，摸清库岸稳定情况，以确定是否适于建库和采取适当措施。在这方面，国外一般作法是：常以彩色或普通黑白航测照片作底图，结合地面勘探和地貌分析，了解库区已有滑坡和崩坍的地点、不同岩层特别是软弱泥质岩层分布情况，查明附近有无深层大断裂和区域性断裂通

学术道德感悟

2012年1月3号下午，由学院组织、马伟书记主讲的一堂关于科学建设与学术道德的教育课程，给我留下了深刻的印象。课程中老师讲了很多关于学术道德规范的例证。从中了解到今年来，在学术活动中道德失准，行为失范的问题时有发生。一些学者违背学术研究目的，或急功近利，粗制滥造；或媚于世俗，热衷操作；更有甚者丧失学术道德，以抄袭剽窃为手段换取一时之名利。这些行为和现象虽然属于个别现象，但如若不加以制止，将会严重污染学术环境和学术声誉，阻碍学术进步，进而影响整个学术群体的创新和发展。课后思考，发人深省。作为一名研究生，我们的本职工作就是从事学术研究，良好的学风则是保障学者的学术航向的前提。这也是一个学者之所以称其为学者、学术之所以称其为学术的常识。“师者所以传道授业解惑也”，“为人师表”，我们研究生作为即将跨入“学者”殿堂的“准学者”，是名族的未来，是建设社会主义和谐社会的主力军，是社会诚信的实践者。“青年信于世界，则国信于世界”，因此我们青年大学生应当担当时代重任，做诚实笃信的典范，拒绝在学术道德中迷失自我。由于目前我国研究生教育事业正处于飞速发展的阶段，研究剩招生规模也逐年扩大，已成为世界上研究生数量最多的国家之一。当人们为培养了大批高层次人才感到无比欣慰的时候，也为研究生中出现的一系列学术道德问题深感担忧和不安。研究生的扩招，带来了研究生教育的空前繁荣，但是也导致研究生素质的整体下降。许多研究生在学习期间缺乏一个长期的、系统的学习规划，对自己所要完成的课程论文和学位论文采取了糊任务的态度，既没有系统的完成学习的计划，也没有深入学习研究。为了应付学业上的任务，东拼西凑，粗制滥造，不惜动用各种有违学术道德规范的手段，甚至伪造调查数据，直接和间接抄袭，网络搜索下载复制，隐匿学术源流等，因为缺乏基本的研究和论证，再精妙的手段也只能早出水平低劣的学术论文，难登大雅之堂，经不起实践的检验。研究生阶段的学习 ,其最大的特点在于学习的自主性 ,进行研究性的学习和学术创新。这样研究生的自由支配的时间和空间变得更多,学习形式更为灵活和多样,包括查阅文献资料,了解专业动态,撰写文献综述和开题报告 ,还包括在导师指导下 ,进行社会实践调查和科学试验等。为此需要有大量的时间保证和精力投入,更需要研究生有着高度自觉的精神、较强的自我约束能力和控制能力。但是从研究来看,很多同学报考研究生的目的和动机很少是为了提高自身素质,更很少有服务社会的历史使命感和社会责任感,而只是把报考研究生当作改变自身命运的桥梁和手段。几乎所有的研究生都希望自己能尽早成才, 毕业后找到一份理想的工作 ,取得更高的经济收入和事业上的成功 ,已婚研究生当然也希望

浅谈滑坡成因及防治措施

浅谈滑坡成因及防治措施一、概述斜坡上的部分岩体和土体在自然或人为因素的影响下沿某个滑动面发生剪切破坏向下运动的现象称为滑坡。滑动面可以是受剪应力最大的贯通性剪切破坏面或带，也可以是岩体中已有的软弱结构面。规模大的滑坡一般是缓慢的、长期的往下滑动，有些滑坡滑动速度也很快，其过程分为蠕动变形和滑动破坏阶段，但也有一些滑坡表现为急剧的滑动，下滑速度从每秒几米到几十米不等。滑坡多发生在山地的山坡、丘陵地区的斜坡、岸边、路堤或基坑等地带。滑坡对工程建设的危害很大，轻则影响施工，重则破坏建筑；由于滑坡，常使交通中断，影响公路的正常运输；大规模的滑坡，可以堵塞河道，摧毁公路，破坏厂矿，掩埋村庄，对山区建设和交通设施危害很大。因此，研究滑坡的成因及行为特点，有助于我们采取有效的工程措施来避免滑坡的发生或者是减少滑坡发生后的损失。下面从滑坡的形态特征及分类、滑坡的成因及滑坡的防治措施几个方面分别作简单介绍。二、滑坡的形态特征及分类 1．滑坡的形态特征滑坡在平面上的边界和形态特征与滑坡的规模、类型及所处的发育阶段有关。一个发育完全的滑坡，一般包括：1，滑坡体，指滑坡发生后与母体脱离开的滑动部分；2，滑动带，滑动时形成的碾压破碎带；3，滑动面，滑坡体沿着下滑的表

面；4，滑坡床，滑体以下固定不动的岩土体，它基本上未变形，保持了原有的岩体结构；5，滑坡壁，滑体后部和母体脱离开的分界面，暴露在外面的部分，平面上多呈圈椅状；6，滑坡台阶，由于各段滑体运动速度的差异而在滑体上部形成的滑坡错台；7，滑坡舌，又称滑坡前缘或滑坡头，在滑坡前部，形如舌状伸入沟谷或河流，甚至越过河对岸；8，滑坡周界，指滑坡体与其周围不动体在平面上的分界线，它决定了滑坡的范围；9，封闭洼地，滑体与滑坡壁之间拉开成沟槽，相邻滑体形成反坡地形，形成四周高中间低的封闭洼地；10，主滑线，又称滑坡轴，滑坡在滑动时运动速度最快的纵向线，它代表滑体的运动方向；11，滑坡裂隙，分为四类：1，分布在滑坡体上部的拉张裂隙；2，分布在滑体中部两侧的剪切裂隙；3，分布在滑坡体中下部的扇状裂隙；4，分布在滑坡体下部的鼓张裂隙。由此可见，一个滑坡完整的应该包括以上11个部分组成。当然，在实际的滑坡现象中，有时候我们很难分清楚各个部分明显的边界。 2．滑坡的分类滑坡分类的目的在于对发生滑坡作用的地质环境和形态特征以及形成滑坡的各种因素进行概括，以便反映出各类滑坡的工程地质特征及其发生发展的规律，从而有效地预测和预防滑坡的发生，或在滑坡发生之后有效的进行治理。根据不同的原则和指标，各国学者和工程部门对滑坡提出了各种分类方案。我国铁道部门则按滑坡体的岩性、滑面与岩土体层面的关系、滑体厚度等进行了分类，在国内应用较为广泛。从研究山坡发展形成历史出发，则可以分为古滑坡、老滑坡、新滑坡、现代活滑坡等类型；日本渡正亮则按滑坡的发展阶段，将滑坡分为幼年期、青年期、壮年期和老年期；按滑坡的滑动力学特征，则可分为推动式、平移式和

滑坡和泥石流灾害及防治措施

滑坡和泥石流灾害及防治措施研究动机泥石流作为山区城镇常见的地质灾害，是指在山区或者其他沟谷深壑，地形险峻的地区，因为暴雨、暴雪或其他自然灾害引发的山体滑坡并携带有大量泥沙以及石块的特殊洪流。泥石流具有突发性、破坏性、运动快、历时短等特点，且具有强大的侵蚀、搬运能力。发生泥石流往往会冲毁公路铁路等交通设施甚至村镇等，造成巨大经济损失，对人类生产生活产生不良影响。当前，我国山区城镇泥石流问题十分突出，且灾情十分严重。因此，分析滑坡和泥石流灾害问题具有重大意义。研究目的让人从根本上了解滑坡和泥石流的形成原因，并以此做出正确的预防措施，做到防患于未然，将可能造成的危害程度降到最低。研究方法上网或在图书馆查找相关资料。研究内容一、产生原因 (一)客观条件 1、在地貌上，流域形状便于流水汇集。 2、在水源上，有暴雨、长时间的连续降雨。

3、在松散物质来源上，上游应有丰富的碎屑物。常见于岩石结构松散，水土流失严重的地区。 (二)人为因素由于工农业的发展，人们对自然资源的欲求逐渐增大。如今，因为人类对自然的不合理开发造成的滑坡和泥石流的数量也在日益增多，一方面，在修建公路、铁路时的不合理开挖破坏了山坡表面。另一方面，滥伐乱垦使植被消失，山坡失去保护、大大加重水土流失，进而山坡的稳定性被破坏，崩塌、滑坡等不良地质现象发育，结果就很容易产生泥石流。二、危害影响 1、对居民点的危害：淹没人畜、毁坏土地，甚至造成村毁人亡的灾难。 2、对公路和铁路的危害：泥石流可直接埋没铁路、公路，致使交通中断，还可引起正在运行的火车、汽车颠覆，造成重大的人身伤亡事故。三、预防措施 1、修建铁路、公路、工厂、城镇等，应合理地进行。工厂、城镇尽可能选在开阔的盆地和平原上，决不能造在滑坡体上；铁路、公路、桥梁、车站应尽量避开滑坡和泥石流的活动范围。 2、保护植被是防止水土流失的一种有效方法，它不仅可以防止滑坡和泥石流的发生，还可以改善生态环境。根据土质条件和气候特点选择适当造林方法，科学种植。

道路路基滑坡原因分析及整治方案

道路路基滑坡原因分析及整治方案摘要：路基滑坡是一种不良地质现象，现今大规模已建的道路中路基滑坡现象时有发生，其危害不容忽视。本文针对道路路基滑坡的现象，分析了道路路基滑坡的原因，并提出了相关的整治方案。关键词：路基滑坡成因分析整治方案道路工程作为一种线性工程，对地形、地质体的依附、利用和改造格外强烈，特别是山区里的道路工程，很多山区地处不稳定地带，再加上当地雨季较多，许多山区公路路基稳定性差，易形成路基滑体，危及路面建设，从而严重影响人民生命财产安全和道路交通安全。滑坡和边坡的治理，已成为影响工程造价、制约路基工程稳定和安全的关键性因素。因此，分析路基滑坡原因找出整治方案有很高的现实意义。 1 路基滑坡的认识滑坡就是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然和人为因素影响，指斜坡上的不稳定岩体或土体在重力作用下沿着一定的软弱带或软弱面作整体、缓慢、间歇性滑动变形的现象。是否发生滑坡取之于滑动力和抗滑动力的较量，当前者大于后者时，滑坡处于不稳定的状态会发生滑坡，反之，则不会发生滑坡。 2 路基滑坡原因分析路基滑坡的产生有内在因素，也有外在因素。内在因素是形成滑坡的先决条件，它包括岩土性质、地质构造、地形地貌等。外因通过内因对滑坡起着促进作用，它包括水的作用、地震和人为因素等。所以，滑坡是内外各因素综合作用的结果。由滑坡形成的时间、位置、规模情况分析，主要有以下几个方面的原因： 1、地质因素地质的结构与构造，对山坡的稳定性、滑动面的形成以及滑坡的发展都有很大的影响。有可能发生滑坡的地质条件有： 1）山坡岩层软硬交错，且其软弱面向路基倾斜，干风化程度不同或地下水侵蚀等原因使岩层可能沿一软弱面向下滑动。 2）山坡表层为渗水的土或岩层，下层为不透水土层或岩层(形成隔水层)，且岩层向路基倾斜。在这种情况下，当有地下水经常活动时，就会使层土(或岩层)沿隔水层滑动造成滑坡。

大滑坡形成原因分析及处治方法

大滑坡形成原因分析及处治方法摘要：三清山环山公路A6标段的大型滑坡的治理，经过多方案比较，采用了改线绕开滑坡体的方案，处理结果较理想。关键词：道路工程；A6标滑坡；处治方案；比较；改线 0 前言三清山环山公路A6合同段的K1+900-K3+840路段，为翻越垭口后又遇深谷的地形起伏地带。垭口（标高432.131m）至谷底（标高313.541m）水平距离不到700m，但相对高差却有118.59m，平均地面纵坡达17%，要使路线达标，就要从展线、深挖或高架桥通过三个方案中选择。原设计经过多种方案比较，考虑地形、地质、工程经济等因素后，选定了设置两个连续回头曲线的展线方案。但是在施工前夕有关专家却认为该路段原设计线形较差，回头弯上、下线位平面距离过近，会造成路基病害隐患，建议要对该段进行优化设计。为此，业主对该路段另行委托设计单位进行了优化设计，选用了哑口深挖（最大挖深23 m），高架桥（桥面至谷底高差大于50m）跨谷的方案。达到了取消两个连续回头曲线，缩短744.246m路线长度的目的。但是，2004年春，大滑坡发生了，事后我们经过现场勘察，采取了以下处理方法。 1 工程地质情况 K1+900-K2+100为垭口挖方路段，位于三清山主峰南侧，地处北东向复式背斜构造多级坡积最下层，属正断层古滑坡堆积垭口（见图1所示）。垭口海拔高程432.131m，而三清山主峰玉京峰海拔高程为1816.9m，相对高差1385m。所以坡积层较厚。加上古滑坡多级坡积物又为碎石土，比较松散，加上植被发育，地下水源丰富，此外垭口挖方边坡又是与岩层倾向同坡的顺向坡，倾角接近45°，下卧层又是强风化板岩，在这种情况下，一旦坡脚临空，上部失稳，滑坡也就不可避免了。

滑坡治理措施分类

滑坡治理措施我国防治滑坡的工程措施很多，归纳起来分为三类：一是消除或减轻水的危害；二是改变滑坡体外形、设置抗滑建筑物；三是改善滑动带土石性质。其主要工程措施简要分述如下： 1 、消除或减轻水的危害（ 1 ）排除地表水：排除地表水是整治滑坡不可缺少的辅助措施，而且应是首先采取并长期运用的措施。其目的在于拦截、旁引滑坡外的地表水，避免地表水流入滑坡区；或将滑坡范围内的雨水及泉水尽快排除，阻止雨水、泉水进入滑坡体内。主要工程措施有：油墨滑坡体外截水沟；滑坡体上地表水排水沟；引泉工程；做好滑坡区的绿化工作等。（ 2 ）排除地下水：对于地下水，可疏而不可堵。其主要工程措施有：截水盲沟—用于拦截和旁引滑坡外围的地下水；支撑盲沟—兼具排水和支撑作用；仰斜孔群—用近于水平的钻孔把地下水引出；此外还有盲洞、渗管、渗井、垂直钻孔等排除滑体内地下水的工程措施。（ 3 ）防止河水、库水对滑坡体坡脚的冲刷：主要工程措施有：在滑坡上游严惩冲刷地段修筑促使主流偏向对岸的“ J ”坝；在滑坡前缘抛石、铺设石笼、修筑钢筋混凝土块排管，以使坡脚的土体免受河水冲刷。 2 、改变滑坡体外形、设置抗滑建筑物（ 1 ）削坡减重：常用于治理处于“头重脚轻”状态而在前方又没有可靠抗滑地段的滑体，使滑体外形改善、重心降低，从而提高滑体稳定性。（ 2 ）修筑支挡工程：因失去支撑而引起滑动的滑坡，或滑坡床陡、滑动可能较快的滑坡，采用修筑支挡工程的办法，可增加滑坡的重力平衡条件，使滑体迅速恢复稳定。支挡建筑物种类有：抗滑片石垛、抗滑桩（如钢轨抗滑桩等）、抗滑挡墙等。 3 、改善滑动带土石性质：一般采用焙烧法、爆破灌浆法等物理化学方法对滑坡进行整治。由于滑坡成因复杂、影响因素多，因此常常需要上述几种方法同时使用、综合治理，方能达到目的。

社会道德滑坡的原因及对策

浅析当代社会道德滑坡的原因及对策在我国经济建设取得了举世瞩目成就的今天，国家的精神文明建设工程却出现了道德滑坡现象。道德问题关系到一个国家的长治久安、关系到社会的安定和谐、一个民族永久不衰。因此探讨当今社会出现道德滑坡背后的原因及提出及时有效地解决途径是极为重要的。道德滑坡已经涉及到社会的方方面面，涉及到各个阶层，各个领域。他带给人们的印象只有一个——混乱。这对中国社会的发展无疑是致命的。在我国倡导建设精神文明的今天，提高全民道德文化修养已成了当务之急。正如温家宝总理所说：“一个国家如果没有国民素质的提高和道德的力量，绝不可能成为一个真正强大的国家、一个受人尊敬的国家。”救赎道德，势在必行，时不我待。一.出现道德滑坡的原因（一）.功利主义的驱使和社会风气的败坏。我国古代教育家孟子有句话说道“上下争利，国将危矣”。这句古训归根到底在一个“利”字。利可以指金钱、权利、功名、也可以指一些便宜、好处等。在利益的驱使下，人们可以昧着良心踩在别人的身上追逐名利、践踏道德。一些社会学家把道德滑坡归结为传统文化向现代社会转型时期，人的价值观发生转变，道德观念的迷茫，道德判断失去方向。由此，社会就形成了一种不良的风气，越来越多的人，

搬出社会就业压力大，竞争激烈等客观原因为自己的不负责任找借口，从而丧失责任心，负责任的氛围也就无法建立起来。社会正在形成一种不良的风气，由此导致人们责任心的丧失。一个丧失责任心的民族，是走向道德滑坡的重要因素，是出现道德滑坡的主要原因之一。其次，功利主义使得人们公德淡漠。公民的劣根性：自私，愚昧；多疑，冷漠。导致了我们社会道德的进一步缺失。如今的人们只是对自己的家庭、亲人、朋友讲求道德，一旦进入陌生的环境、进入公共的领域，人们就变得冷漠、不知道关心帮助他人，对他人的热情帮助始终持有怀疑的态度。在这里人们拥有的极端的个人主义和自由主义。面对乞讨者，人们不再伸出自己的手，面对受伤的人，人们不敢走近一步，怕连累自己。我们已经在道德滑坡的环境里越走越深，我们的国民在这样的一个社会，不能正确的分析具体的情况，已经处于道德规范的迷茫期，困惑期，不知道，到底该不该坚持自己原有的价值观？那些冷漠的人，就是价值体系正在发生转变的人，就是道德判断上迷惘的一群人。由于公民文化的有待于提高，他们现在正处于十字路口。他们走向那一边将对社会公德的发展与否有着重要的联系。（二）.道德教育滞后--正面教育导向不明，反面警示教育不彰。道德教育滞后主要表现在学校、家庭、社会三方面。在学校，教育过于功利性，关注的重点更多的在学校的升学率和学生就业率,教学成绩成了学校唯一的追求,甚至主宰着学校的生存和发展，而忽视了学

滑坡防治措施

、滑坡防治措施 1．消除和减轻地表水和地下水的危害滑坡的发生常和水的作用有密切的关系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和减轻水对边坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水压力和动水压力，防止岩土体的软化及溶蚀分解，消除或减小水的冲刷和浪击作用。具体做法有：防止外围地表水进入滑坡区，可在滑坡边界修截水沟；在滑坡区内，可在坡面修筑排水沟。在覆盖层上可用浆砌片石或人造植被铺盖，防止地表水下渗。对于岩质边坡还可用喷混凝土护面或挂钢筋网喷混凝土。排除地下水的措施很多，应根据边坡的地质结构特征和水文地质条件加以选择。常用的方法有：1，水平钻孔疏干；2，垂直孔排水；3，竖井抽水；4，隧洞疏干；5，支撑盲沟。 2．改善边坡岩土体的力学强度通过一定的工程技术措施，改善边坡岩土体的力学强度，提高其抗滑力，减小滑动力。常用的措施有：1，削坡减载；用降低坡高或放缓坡角来改善边坡的稳定性。削坡设计应尽量削减不稳定岩土体的高度，而阻滑部分岩土体不应削减。此法并不总是最经济、最有效的措施，要在施工前作经济技术比较。2，边坡人工加固；常用的方法有：1，修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体；2，钢筋混凝土抗滑桩或钢筋桩作为阻滑支撑工程；3，预应力锚杆或锚索，适用于加固有裂隙或软弱结构面的岩质边坡；4，固结灌浆或电化学加固法加强边坡岩体或土体的强度；5，SNS边坡柔性防护技术等 1、设置截水、排水沟、盲沟，防止地表水、地下水流入坍、滑体。（1）在坍、滑体上方，按其汇水面积及降雨情况，结合地形设置一道或几道截水沟，使地表水全部汇入截水沟，引至路基边沟或涵洞排出。截水沟断面一般可取深0.4~ 0.6米，沟底宽0.5 米左右，边坡1:1~1:1.5。在坍、滑体范围内，根据水量大小开挖树枝状排水沟。其主沟与滑动方向一致，以免滑坡体滑动时水沟破裂水量集中下渗。水沟跨过裂缝，可用搭叠形渡槽引过。排水沟尺寸可略小于截水沟

易失稳边坡的山体滑坡原因分析及治理建议

某路段易失稳边坡的山体滑坡原因分析及治理建议陈勇（长沙市天心城市建设投资有限责任公司）摘要：某路段边坡发生山体滑坡事故，通过工程地质勘察手段，结合已有地质资料，对边坡稳定性进行分析，并提出治理措施。关键词：边坡、失稳、滑坡、分析、治理 1工程概况长沙市某路段挡土墙边坡发生山体滑坡事故，如不对该地段滑坡及时进行技术处理，在暴雨等极端气候条件下，该滑坡还可能进一步发展，对路上行驶的车辆和行人造成安全隐患。2地质情况 2.1 滑坡区自然地理及气候条件滑坡区位于长沙市，属亚热带季风湿润气候区，气候温暖，四季分明，春季多雨，夏季时常有雷暴雨。一般3~7月为雨季，降雨量占全年的58~81%，年降水量在1035.2~1924.3mm。 2.2滑坡区地貌、底层分布及岩土工程特征滑坡区地貌类型属于侵蚀堆积地貌，修建该公路时进行上体切坡，形成了北高南低的地形。根据地质勘测资料地层特征自上而下描述如下： ①填筑土（Q4h）：褐黄、灰褐色等，色杂，主要为回填的黏性土，稍湿~饱和，结构松散。 ②低液限黏土（Q3al）：褐色、灰褐色、褐黄色、褐红色，软~可塑，稍湿~湿，属II级普通土。 ③高液限黏土（Q3al）：褐色、灰褐色、褐黄色，可~硬塑，稍湿~湿，属II级普通土。 ④细砾土（Q3al）：灰褐色、灰黄色，稍密，属I级松土。 ⑤低液限土（Qel）：褐红色、褐黄色，硬塑，稍湿，由下伏泥质板岩风化残积而成，属III级硬土。 ⑥全风化泥质板岩（Pt）：褐红色、褐黄色夹灰色，原岩结构已基本破坏，但尚可辨认，岩芯多呈柱状，含少量碎块状，质软，遇水易软化，属III级硬土。 ⑦强风化泥质板岩（Pt）：褐红色、褐黄色夹灰色，板状构造，质软，遇水易软化，失

学术道德及学术规范(上)

学术道德与学术规党校狄国忠在社会转型期，我国的学术气氛活跃，学术成果丰硕，一个百花齐放、百家争鸣、新人辈出、学术繁荣的良好局面正在形成。然而在认识到我国学术进步性的同时，我们更应该清醒地看到学术失现象呈现蔓延的趋势，学术论文造假、剽窃和泡沫化现象比较严重，这严重损害了学术建设的发展以及学术界的声誉，阻挠了学术创新的健康发展，对社会发展产生了消极影响。一、道德、伦理、伦理学（一）道德 1、中国古代道德指人们在社会生活中所形成的道德品质、道德原则、道德规。道德说明人的品质、原则、规与境界。 2、西方古代道德是指风俗、习惯；规、行为品质、善恶评价等。 3、马克思主义认为，道德是由经济关系所决定的，依靠社会舆论、传统习惯和人的心信念的力量调整人与人、人与社会关系的道德准则、原则和畴的总和。（二）伦理 1. “伦”是中国词源中的类、辈、关系、次序，“理”为

道理、原理、条理、法则。 2. “伦理”一词源于西方，我们接受的是西方的词义。伦理是指人际关系的法则，是自由实现的法则。（三）伦理学伦理学（ethics）是以道德现象作为自己研究的客体、即研究有关道德和伦理问题的学科，包括道德和伦理问题的理论和实践。伦理学分为规伦理学和非规伦理学，规伦理学分为普通规伦理学和应用规伦理学，非规伦理学包括描述伦理学和元伦理学。二、学术道德、学术伦理、学术规（一）学术道德学术道德是指学术共同体成员共同遵守的道德规、行为准则和应具备的道德素质。学术道德要求，学术共同体成员必须遵循学术规，完善学术评价，坚持学术良知和学术操守。（二）学术伦理学术伦理是指学术共同体应遵守的基本学术道德规和在从事学术活动中必须承担的社会责任和义务，以及对这些道德规进行理论探讨后得出的理性认识。（三）学术规 1.什么是学术规？所谓学术规，是指学术共同体成员从事学术活动的行为规，

山体滑坡治理与高边坡防护措施

山体滑坡治理与高边坡防护措施青海省第三路桥公司　党　红 [摘　要]公路建设项目中的山体滑坡治理及边坡防护措施主要采取混凝土抗滑桩、混凝土沉井、预应力锚索、锚杆、以及减载、排水等进行加固治理。 [关键词]滑坡治理　高边坡防护　抗滑结构　锚固　减载　排水山体滑坡治理及边坡防护是公路工程建设中经常遇到的问题。山体及边坡的稳定是影响公路能否安全、环保和高效运行的主要因素之一,因此,做好山体滑坡治理和高边坡加固成为公路工程建设工作的重中之重。我省在建项目西(宁)～久(治)公路是贯穿三江源保护区的省际公路之一,地处山岭重丘区,地质情况复杂,地表水量丰富,公路沿线水土流失及山体滑坡事故频发,采取合理有效的治理措施既能保证公路的安全畅通,又能对三江源的环境保护起到积极的防治效果。因此,采用科学化、现代化的工程勘测、设计、施工、监测技术,是加快滑坡治理及边坡防护工程面临的重大课题。滑坡治理及高边坡防护首先要根据具体地质情况进行科学、慎密的实地勘测,多方论证,把中脉博,对症下药,采用切实可行又可靠的治理措施,达到一劳永逸的目的。就目前,国内主要采用的治理措施主要做一下介绍。 1、混凝土抗滑结构 1.1混凝土抗滑桩抗滑桩由于能经济有效地治理滑坡,尤其是滑动面倾角较缓时,其效果更好,因此在山体滑坡和高边坡治理工程中得到了广泛采用。此工艺在西(宁)～久(治)公路建设中多处得到了应用。抗滑桩开挖深度及排列数量由勘测设计确定,桩基挖好后,在井壁喷30～40c m厚的混凝土。对岩体较好的井壁采用打锚杆、喷锚挂网的方法进行支护,喷混凝土厚度10～15c m。对局部塌方部位增设钢支撑。抗滑桩开挖到设计要求深度后,进行钢筋绑扎和钢轨吊装。混凝土浇筑采用水下混凝土的配合比,由拌和楼拌和,混凝土罐车运输直接入仓,每小时浇筑厚度控制在1.5m内,特别是在滑动面上下4m部位,还需下井进行机械振捣。在浇到离井口5～7m时,要求分层振捣。每个井口设两个溜斗,溜管长度为10～14m,管径25c m。抗滑桩的建成,对桩后坡体起到了有效的阻滑作用。 1.2混凝土沉井沉井是一种混凝土框架结构,施工中一般可分成数节进行。在滑坡工程中既起抗滑桩的作用,有时也具备挡土墙的作用。沉井结构设计根据沉井的受力状态、基坑的施工条件和沉井的场地布置等因素决定,沉井结构平面呈“田”字形,井壁和横隔墙的厚度主要由满足下沉重量而定。井壁上部厚80c m,下部厚90c m;横隔墙厚度为50c m,隔墙底高于刃脚踏面1.5m,便于操作人员在井底自由通行。沉井深11m,分成4、3、4m高的3节。沉井施工包括平整场地、沉井制作、沉井下沉、填心4个阶段。下沉采用人工开挖方式,由人力除渣,简易设备运输,下沉过程中需控制防偏问题,做到及时纠正。合理的开挖顺序是:先开挖中间,后开挖四边;先开挖短边,后开挖长边。沉井就位后清洗基面,设置Υ25锚杆(锚杆间距为2m,深3.5m),再浇筑150号混凝土封底,最后用100号毛石混凝土填心。 1.3混凝土框架和喷混凝土护坡混凝土框架对滑坡体表层坡体起保护作用并增强坡体的整体性,防止地表水渗入和坡体的风化。框架护坡具有结构物轻,材料用量省,施工方便,适用面广,便于排水,以及可与其他措施结合使用的特点。西(宁)～久(久治)公路K324+100～K325+300段山体滑坡治理采用混凝土护面框架,框架分两种型式。滑面附近框架,其节点设长锚杆穿过滑面,为一设置在弹性基础上节点受集中力的框架系统;距滑面较远的坡面框架,节点设短锚杆,与强风化坡面在一定范围内形成整体。上边坡山体滑坡段强风化坡面框架采用50×50c m、节点中心2m的方形框架,节点处设置Υ36及Υ32、长12m砂浆锚杆,相应地框架配筋为8Υ20和4Υ20。框架要求在坡面挖30c m深, 50c m宽的槽,部分嵌入坡面内,表层填土并掺入耕植上,形成草本植被的永久护坡。在岩性较好的部位可采用锚杆和喷混凝土保护坡面。 1.4挡墙挡墙是公路建设工程中最常用的一种方法,它能有效地从局部改变滑坡体的受力平衡,阻止滑坡体变形的延展。 2、锚固技术的应用采用预应力钢绞线或锚杆进行边坡加固,具有不破坏岩体,施工灵活,速度快,干扰小,受力可靠,且为主动受力,坡面岩体抗压强度高等优点。其施工方法可分为传统压浆术和真空灌浆术: 2.1传统压浆术传统的压浆是压力保持在0.5～1.0M Pa的压力下,将混合料浆体压入预应力孔道。由于压浆施工中浆体较稀,施工中容易发生混合料离析、析水和干硬性收缩。由于析水、收缩的发生,致使孔道内预应力钢绞线和结构物粘结强度不够,留有一定的质量隐患。传统压浆技术的原材料要求为:水泥的强度不宜低于4215,且不得有结块,同时水泥宜采用硅酸盐水泥和普通水泥;水宜采用清洁的引用水;外加剂宜采用低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的外加剂。同时它不得含有对预应力钢绞线或水泥有害的化学物质。水泥混合料应符合下列规定:水灰比宜为0.4～0.45,当掺入减水剂后,水灰比可减小到0.35;水泥浆的泌水率最大不得超过3%,拌和后3h泌水率宜控制在2%以内,泌水应在24h内重新全部被浆吸收;通过试验后,水泥浆中可掺入适量的膨胀剂,但其自由膨胀率应小于10%;水泥浆稠度宜控制在14～18s 之间。压浆机械使用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气。同时压浆时对孔道的排气孔和排水孔应按照规范使用,浆体应达到孔道的另一端饱满和出浆并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,应保持不小于0.5M Pa的一个稳压期,该稳压期不应小于2m in。 2.2真空灌浆术真空灌浆和传统压浆相比,其从预应力孔道形成起,就为形成真空保证预应力孔道创造了条件。真空灌浆孔道一般采用高质量的HD PE波纹管形成孔道,波纹管之间的接头采用相同材质的专用连接管,波纹管和锚垫板连接采用专用连接头,确保管道密闭,摒弃铁质波纹管和胶带的缠绕连接。真空灌浆应采用真空灌浆剂配制的特种浆体,其一般水泥采用水泥强度不低于42.5M Pa的普通硅酸盐水泥,水采用引用水;外加剂采用超塑剂和阻滞剂(两种外加剂一般各为水泥用量的3%)。对于真空压浆浆体要求一般为:泌水性应小于水泥浆体的2%;水灰比控制在0.3～0.35;水泥浆体体积变化控制在小于2%的范围内;初凝时间应大于6h;一般构造物(下转第248页) — 5 4 2 —