汽车测试基础复习题集

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汽车测试技术--复习题库

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复习题库专业(班级)一、选择题(每小题2分,共10分)1.非周期信号的频谱是( a )A.连续的B.离散的C.基频的整数倍D.脉冲函数2.周期信号的自相关函数必为( A )A.周期偶函数 B.非周期偶函数C.周期奇函数 D.非周期奇函数3.已知函数x(t)的傅里叶变换为X(f),则函数y(t)=2x(3t)的傅里叶变换为( B )4.将电阻应变片贴在( c )上,就可以分别做成测力、位移、加速度等参数的传感器。

A.质量块B.导体C.弹性元件D.机器组件5.一阶系统的动态表征参数是( d )A.线性度B.固有频率C.阻尼比D.时间常数6.某周期偶函数f(t),其傅立叶级数中 ( A )A 不含正弦分量B 不含余弦分量C 仅有奇次谐波分量D 仅有偶次谐波分量7.一阶系统的动态表征参数是( d )A.线性度B.固有频率C.阻尼比D.时间常数8.利用相邻双臂桥检测的应变式传感器,为使其灵敏度高、非线性误差小( C )A.两个桥臂都应当用大电阻值工作应变片B.两个桥臂都应当用两个工作应变片串联C.两个桥臂应当分别用应变量变化相反的工作应变片D.两个桥臂应当分别用应变量变化相同的工作应变片9.属于传感器动态特性指标的是( D )A.重复性 B.线性度 C.灵敏度 D.带宽10.按照工作原理分类,固体图象式传感器属于( A )A.光电式传感器 B.电容式传感器C.压电式传感器 D.磁电式传感器1.不属于二阶系统的动态动特性指标的是( a ) --3A.线性度B.固有频率C.阻尼比D.带宽2.下列描述不正确的( b ) --3A.周期信号可以展开无数个谐波信号之和形式B.非周期信号不可以展开无数个谐波信号之和形式C.周期信号谱线只出现在基波频率的整数倍D.非周期信号的谱线是连续的3.不属于热电偶定律的( d ) --3A.中间导体定律B.中间温度定律C.参考电极定律,D.和差特性4.在测量电路中,一般使用( b )热敏电阻进行温度补偿,以提高精度。

汽车基础知识(共100题)

汽车基础知识(共100题)

1、________公司开发出了世界上第一条流水线。

A. 大众B. 通用C.福特D.丰田2、1769年,法国人__________制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。

A. N·J·居纽B.提力.雷诺C. 康特.尼古扎.奥托D.卡尔.本茨3、1860年,____艾提力.雷诺(Etience Lenor)研制成功了煤气机,出现了世界上第一台实用的内燃机。

A. 美国人B. 英国人C. 德国人D. 法国人4、1879年,___________试验成功二冲程发动机。

A. 戴姆勒B. 迈巴赫C. 雷诺D. 卡尔·本茨5、1886年_________制成世界上第一辆现代汽车。

以每小时18公里的速度从斯图加特驶向康斯塔特。

A. 戴姆勒B. 迈巴赫C. 雷诺D. 卡尔·本茨6、1885年,______研制成功的使用汽油机的汽车获得了专利认定,这也是汽车历史上真正的开端。

A. 戴姆勒B. 迈巴赫C. 雷诺D.卡尔·本茨7、19世纪,40年代末,_____公司率先推出了子午线轮胎,大大提升了汽车的行驶性。

A. 米其林B. 普利司通C. 固特异D. 倍耐力8、 1888年,英国人____开始研制充气轮胎,弹性好,大幅提升了乘座舒适性和车速。

A.科迪亚 B.汤姆逊 C.邓禄普 D. 米其林9、理论上1KG的汽油完全燃烧,需要空气_____________KG 。

A.14.1B.14.7C.16.1D.16.710、底盘是汽车组成部分之一,作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。

其中不属于汽车底盘的是_____。

A. 转向系B. 行驶系C. 制动系D. 启动系11、汽油的主要性能指标有。

①蒸发性②热值③抗爆性④辛烷值A. ①②B. ②③④C. ①④D.以上都是12、衡量一台车的舒适性可以从以下哪几个方面来判断。

①静谧性②车厢内的自动化程度③车厢内装备功能的多少④车内空间及内饰的材质A. ①②③④B. ①②③C. ②③④D. ①③④13、ABS系统的信息收集主要由执行。

汽车试验学复习题(精排)

汽车试验学复习题(精排)

汽车试验学复习题一名词解释1.可靠性中B10寿命的意义可靠度为90%的寿命值。

(汽车零部件的使用达到此寿命时发生失效的概率为10%或可靠度为90%,也就是说在一大批零件中,达到设计寿命时,要求有90%的产品还能正常工作.)2.离合器盖总成的负荷特性是指对压盘加载和随后减载过程中,作用于压盘上的载荷F与压盘位移λ之间的关系。

3.汽车动态弯曲疲劳试验也称动态横向疲劳试验,该试验是使车轮承受一个旋转的弯矩,模拟车轮在行车中承受弯矩负荷。

4.研究性试验是指为了推进汽车的技术进步所开展的各项试验。

5.汽车动态径向疲劳试验:是使车轮承受一个径向压力而进行旋转疲劳试验,模拟车轮在行车中承受车辆垂直负荷。

6.汽车快速可靠性试验:是将对汽车寿命产生影响的主要条件集中实施(载荷浓缩),使其在尽可能短的时间内获得相当于常规试验长时期内得到的试验结果。

(在专门的汽车强化试验道路上进行的具有一定快速系数的可靠性试验)7.汽车最小转弯半径是指汽车转向盘转到极限位置,前转向轮处于最大转角状态下行驶时,汽车前轴上距离转向中心最远的车轮轮胎胎面中心在地面上形成的轨迹圆半径,亦即前外轮转弯最小半径r。

8.声级计是一种能测得汽车噪声,如机动车的行驶噪声、排气噪声和喇叭噪声响度等按人耳听觉特性近似地用数值测定其噪声的仪器。

9.随机误差即在相同的条件下,对同一个参数重复地进行多次测量,所得到的测量值也不可能完全相同。

这时,测量误差具有各不相同的数值与符号,这种误差称为随机误差。

10.新产品定型试验:是指以考核新开发的汽车产品是否符合设计要求及是否满足汽车法规规定为目的的试验。

11.离合器盖总成的分离特性是指离合器处于模拟安装状态,分离和接合离合器时作用于分离指杆端的载荷Fa及压盘位移h随分离指杆端行程λa变化的关系。

12.减振器的示功特性是指减振器在规定的行程和试验频率下,两端作相对简谐运动,其阻尼力随位移的变化关系的阻力特性试验。

13.允许误差是指测量仪在使用条件下可能产生的最大误差范围,它是衡量测量仪器的最重要的指标。

汽车试验技术题库

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1、在进行汽车制动性能测试时,以下哪个参数不是主要关注的?
A. 制动距离
B. 制动时间
C. 制动减速度
D. 车载音响音质(答案:D)
2、汽车排放测试中,常用来衡量尾气中氮氧化物含量的单位是?
A. ppm(百万分之一)
B. dB(分贝)
C. km/h(千米每小时)
D. MPa(兆帕)(答案:A)
3、在进行汽车耐久性试验中,哪种类型的试验是用来模拟车辆在实际使用中的长期磨损和疲劳的?
A. 加速耐久性试验
B. 制动性能试验
C. 燃油经济性试验
D. 噪声测试(答案:A)
4、汽车风洞试验中,主要目的是评估车辆的哪项性能?
A. 动力性能
B. 制动性能
C. 空气动力学性能
D. 悬挂系统性能(答案:C)
5、下列哪项不是汽车NVH(Noise, Vibration, Harshness)测试关注的方面?
A. 车内噪声水平
B. 车辆振动情况
C. 驾驶平顺性
D. 车辆外观设计(答案:D)
6、在进行汽车碰撞试验中,侧面碰撞测试主要评估车辆的哪个方面的安全性?
A. 正面防撞能力
B. 侧面结构强度及乘员保护
C. 追尾保护能力
D. 底盘耐撞击性(答案:B)
7、汽车动力性能测试中,0-100km/h加速时间主要反映了车辆的什么性能?
A. 最高车速
B. 加速性能
C. 制动性能
D. 燃油经济性(答案:B)
8、在进行汽车电磁兼容性(EMC)测试时,主要目的是确保车辆在什么方面的性能?
A. 电子设备间的相互干扰最小
B. 燃油效率最高
C. 制动距离最短
D. 车身材料强度最大(答案:A)。

汽车基础知识试题选择题精选全文

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可编辑修改精选全文完整版汽车基础知识试题选择题汽车基础知识试题选择题汇总汽车基础知识试题姓名:__________ 成绩:__________单选题。

1. 前置前驱的英文缩写是.a. FRb. FFc. RR2. 汽车按车厢类型分类,可以分为a. 发动机室,驾驶员厢,乘员厢b. 发动机室,乘员厢,行李厢c. 传动轴室,乘员厢,行李厢3. 四轮驱动车辆的传动机构,车重,油耗,维修费用 .a. 简单,大,大,较低b. 复杂,大,小,较高c. 复杂,大,大,较高4. 与汽油发动机相比,柴油发动机的扭矩结构a. 大,复杂b. 大,简单c. 小,简单5. 混和动力车是以汽(柴)油发动机与电动机的驱动力作为动力来源,当起步以及低速行驶时靠电动机驱动,高速行驶时以_________来驱动,具有低污染、低油耗等优点.a. 电动机b. 发电机c. 发动机6. 汽油发动机气体燃烧的触发方式是 .a. 火花塞点燃b. 气体压缩产生高温点燃7. 自动变速器的汽车变速的条件不包括__ ___a. 路面情况b. 驾驶者情况c. 油门大小8. 不符合手动变速器的情况是___ ___a. 可靠性高b. 耐用性高c.9. 属于自动变速器的特有部件是___ ___ 故障率高空气加热自燃a. 扭力转换器b. 齿轮组c. 变速器操纵杆10. 非独立悬架的车轴为 .a. 一根整体式b. 两段c.11. 非独立悬架与独立悬架相比 . 多段式a. 当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受波及b. 当一边车轮发生跳动时,另一边车轮作相应地跳动c. 当一边车轮发生跳动时,另一边车轮作相应的摆动12. 不属于常用的独立悬架是a. 双A臂式 b. 多连杆式 c.13. 动力转向系的转向能源不包括固定轴式a. 驾驶员体力b. 发动机动力c. 电瓶动力14. 汽车转向是按照驾驶员的____改变其行驶方向.a. 判断b. 经验c. 意志15. 大多数载重,商用车的及小客车的后轮煞车,多采用鼓式制动器.a. 前轮b. 后轮c. 前后轮16. 由于车轮是旋转的,制动鼓作用于制动蹄的压力左右不对称,造成的作用,且由于制动蹄片与制动鼓内缘摩擦接触面积大,相对地产生地制动力也就大.a. 自行增力b. 自行减力c. 自行增力或自行减力17. 座椅安全带是一种________装置,在车辆突然停车或发生碰撞时,保护乘客不受冲击.a. 舒适b. 安全c. 操作18. 速度里程表包括________、里程表、短程表.a. 远程表b. 水温表c. 速度表19. 汽车日常的使用中,可以据以及车辆行驶时的状态来判断实施检查保养的'适当时间。

汽车测试基础复习题集(有答案的哦,亲~~)

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汽车测试基础复习题集(有答案的哦,亲~~)汽车测试基础复习题集一、判断题1、所有周期信号都是功率信号。

(√) 2、若传感器的灵敏度为常数,则表明该传感器的输出、输入关系为线性关系。

3、在数字信号处理过程中,量化误差大小与A/D转换器的位数无关。

4、变面积型电容传感器的灵敏度不为常数。

5、在直流电桥中,只要满足任意两相邻桥臂的阻值之乘积等于另外两相邻桥臂阻值的乘积,则电桥一定处于平衡。

6、涡流传感器分为高频透射式和低频反射式两种类型。

7、若电阻应变片的输入信号为正弦波,则以该应变片为工作臂的交流测量用桥的输出是调幅波。

8、随机信号是确定性信号。

9、传递函数不仅反映了系统的稳态过程,还反映了系统响应的过渡过程。

10、.为保证采样后信号能真实保留模拟信号信息,信号采样频率至少与原信号中最高频率相等。

1.非线性装置的灵敏度就是该装置静态特性曲线上各点的斜率 2.漂移是测试装置内部的温度变化和元器件性能的不稳定造成的 3.传递函数表征了一个系统的传递特性,它与输入量和初始条件有关 4.对于稳定的常系数线性系统,若输入为一正弦函数,则稳态时的输出也是与输入为同一频率的正弦函数;输出的幅值和相位角往往不等于输入的幅值和相角A(w)?11?(tw)25.一阶系统幅频特性为相频特性为?(w)?arctantw 6.一低通滤波器与一高通滤波器串联即组成带阻滤波器,并联即组成带通滤波器7.基于电磁感应原理,将被测物理量转换为感应电动势的传感器称为磁电式传感器8.调频是利用信号电压的幅值控制一个振荡器,振荡器输出的是等幅波,但其振荡频率偏移量和信号电压成正比9.为保证采样后信号能真实保留模拟信号信息,信号采样频率至少与原信号中最高频率充分相等10.测量误差按照特性规律可分为绝对误差和相对误差二、填空题1、典型的测试系统基本三方面够成,即信号的传感部分、信号的调理和信号的显示。

2、实际测试装置的静态特性指标主要以:重复性、灵敏度、线性度和回程误差。

汽车测试复习资料(标准答案)

汽车测试复习资料(标准答案)

汽车测试复习资料(标准答案)————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:2汽车测试基础复习大纲第1章绪论1.测量与测试含义是否是一样?2.测试系统原理框图第2章信号分析1.信号一般有哪几种分类方法?各分为哪几类?请简要说明。

2.周期信号和非周期信号的频谱图各有什么特点?3.简要说明随机信号的主要特征参数以及它们的数学表达式。

第3章测试装置1.测试系统的基本构成。

2.测量装置有哪些静态特性指标;何谓测试系统的动态特性?3.测试系统的传递函数。

4.测试系统的频响函数定义及其物理意义。

5.简述不失真测量的基本条件。

6.对于二阶装置,设计时为何要取阻尼比ζ=0.6~0.8?第4章常用传感器及其测量电路1.常用传感器的分类,以及每种传感器的基本工作原理、结构、测量电路与使用特点,并举例加以说明。

2.传感器的选用原则。

传感器的灵敏度与精确度越高越好么,为什么?3.哪些传感器可以用作小位移传感器?4.差动式传感器的特点及应用范围。

5.磁电式(光电式)传感器的类型及在汽车测试中的典型应用实例。

6.电感传感器(自感型)的灵敏度与哪些因素有关,要提高灵敏度可采取那些措施?采取这些措施会带来什么后果?7. 电容传感器、电感传感器、电阻应变片传感器的测量电路有何异同?8.电阻丝应变片与半导体应变片在工作原理上有何区别?各有何优缺点?应如何根据具体情况选用?9.何谓霍尔效应?其物理本质是什么?用霍尔元件可测量那些物理量?请举出三个例子说明?10.什么叫电涡流效应?概述电涡流式传感器的基本结构与工作原理。

11. 以变气隙式自感传感器位移为例,分析、比较传感器差动与非差动式的灵敏度。

12.有一批涡轮机叶片,需要检测是否有裂纹,请列举出两种以上方法,并简述所用传感器工作原理。

13.设计利用霍尔元件测量转速的装置,并说明其原理。

第5章信号处理1.什么是调制和解调,调制和解调的作用是什么?2.交流电桥可作为哪些传感器的测量电路?3.常用的调幅(调频)电路有哪些?相应的解调电路是什么?4.低通、高通、带通及带阻滤波器各有什么特点?它们的频率特性函数的关系是什么,画出它们的理想幅频特性图?5.试用一阶RC低通滤波器和RC高通滤波器构成RC带阻滤波器,画出其电路图。

汽车试验复习题

汽车试验复习题

一、填空题(每空2分,共30分)1、汽车动力性主要应由汽车的最高车速、汽车的加速能力和汽车的最大爬坡度这三方面指标来评定。

2水冷式电涡流功率吸收装置主要由转子和定子组成。

3、汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。

4、测力装置有机械式、液压式和电测试三种形式。

5、汽车底盘测功机驱动力传感器可分为拉式传感器和位移传感器。

6、液压式举升装置通常由电磁阀、分配阀、液压举升缸等组成。

7 汽车动力性检测方法主要分为道路检测方法和室内检测方法。

8风冷式电涡流功率吸收装置主要由转子、定子、励磁线圈、支撑轴承、冷却风扇叶片、力传感器等组成。

9三维激光多普勒测速系统主要由激光器、多色分束器、光电接收器、信号处理器、三位光线探头、三维移动坐标架等组成。

10汽车在道路上行驶的情况下,在道路上受到道路阻力、空气阻力、惯性阻力和负荷特性等。

二、名词解释(每小题6分,共30分)1、汽车动力性2、汽车加速能力3、汽车最大爬坡度4、比油耗5、汽车燃料经济性6、百公里油耗量7、制动效能8、汽车最高车速9、制动效能恒定性10、制动的方向稳定性三、问答题:(共40分)1、汽车底盘测功机工作原理?2、电控喷油的汽油机油耗测定时应注意的问题?3 安全保障系统组成与作用?4 排除油路中的空气泡,汽油机与柴油机的排除方法有何差别?5 底盘测功器试验的优缺点?6、简述汽车制动性检测项目、方法及手段?1.汽车的动力性:汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时,由汽车受到的纵向外力决定的,所能达到的平均行驶速度。

2.汽车加速能力:汽车的加速能力是指在行驶中迅速增加行驶速度的能力,通常用汽车加速时间来判断。

3.汽车最大爬坡度:汽车的最大爬坡度是指I挡时的最大爬坡度。

4.比油耗:它表示发动机的单位有效功率在单位时间内所消耗的燃料量。

5.汽车燃料的经济性:汽车燃料的经济性是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力,或指单位行程的燃料消耗量。

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汽车测试基础复习题集一、判断题1.非线性装置的灵敏度就是该装置静态特性曲线上各点的斜率(√)2.漂移是由测试装置内部的温度变化和元器件性能的不稳定造成的(√)3.传递函数表征了一个系统的传递特性,它与输入量和初始条件有关(×)4.对于稳定的常系数线性系统,若输入为一正弦函数,则稳态时的输出也是与输入为同一频率的正弦函数;输出的幅值和相位角往往不等于输入的幅值和相角(√)5.一阶系统幅频特性为21()1()A wtw=+相频特性为()arctanw twφ=(√)6.一低通滤波器与一高通滤波器串联即组成带阻滤波器,并联即组成带通滤波器(×)7.基于电磁感应原理,将被测物理量转换为感应电动势的传感器称为磁电式传感器(√)8.调频是利用信号电压的幅值控制一个振荡器,振荡器输出的是等幅波,但其振荡频率偏移量和信号电压成正比(√)9.为保证采样后信号能真实保留模拟信号信息,信号采样频率至少与原信号中最高频率充分相等(×)10.测量误差按照特性规律可分为绝对误差和相对误差(×)二、填空题1、典型的测试系统基本由三方面够成,即信号的传感部分、信号的调理和信号的显示。

2、实际测试装置的静态特性指标主要以:重复性、灵敏度、线性度和回程误差。

3、根据滤波器的选频作用可将滤波器分为四类:低通、高通、带通和带阻。

4、测量误差可分为粗大误差、随机误差、和系统误差三种,其中前者一般通过真正仔细地测试是可以避免的。

5、电桥是将电参量等参数的变化转换为电压量输出的一种测量电路。

1.信号按数学关系,可将信号分为:确定性信号和随机信号(或非确定性信号)。

2.典型的测试系统基本由三方面够成,即信号的传感部分、信号的调理和信号的显示。

3.实际测试装置的静态特性指标主要以:重复性、灵敏度、线性度和回程误差。

4.电路电桥有直流电桥和交流电桥两种。

5.根据滤波器的选频作用可将滤波器分为四类:低通、高通、带通和带阻。

6.测量误差可分为粗大误差、随机误差、和系统误差三种,其中前者一般通过真正仔细地测试是可以避免的。

7.电桥是将电参量等参数的变化转换为电压量输出的一种测量电路。

1、对传感器进行动态标定(或校准或测试) 的主要目的是检测传感器的动态性能指标。

2、传感器的过载能力是指传感器在不致引起规定性能指标永久改变的条件下,允许超过测量范围的能力。

3、传感检测系统目前正迅速地由模拟式、数字式,向智能化方向发展。

4、已知某传感器的灵敏度为K0,且灵敏度变化量为△K0,则该传感器的灵敏度误差计算公式为r s= (△K0/K0)×100% 。

5、根据滤波器的选频作用可将滤波器分为四类:低通、高通、带通和带阻。

6、电容式压力传感器是变极距(或间隙) 型的。

7、电桥是将电参量等参数的变化转换为电压量输出的一种测量电路。

8、交流电桥各桥臂的复阻抗分别为Z1,Z2,Z3,Z4,各阻抗的相位角分别为ϕϕϕϕ1234、、、,若电桥平衡条件为Z1/Z4=Z2/Z3,那么相位平衡条件应为ϕϕϕϕ1324+=+。

1.下列被测物理量适合于使用红外传感器进行测量的是(C)A.压力B.力矩C.温度D.厚度2.属于传感器动态特性指标的是(D )A.重复性B.线性度C.灵敏度D.固有频率3.已知函数x(t)的傅里叶变换为X(f),则函数y(t)=2x(3t)的傅里叶变换为(B )A .2X(f 3) B .23X(f 3) C .23X(f) D .2X(f)4.测量范围大的电容式位移传感器的类型为( B )A .变极板面积型B .变极距型C .变介质型D .容栅型 5.利用相邻双臂桥检测的应变式传感器,为使其灵敏度高、非线性误差小( C ) A .两个桥臂都应当用大电阻值工作应变片 B .两个桥臂都应当用两个工作应变片串联C .两个桥臂应当分别用应变量变化相反的工作应变片D .两个桥臂应当分别用应变量变化相同的工作应变片 6.影响压电式加速度传感器低频响应能力的是( D )A .电缆的安装与固定方式B .电缆的长度C .前置放大器的输出阻抗D .前置放大器的输入阻抗 7.周期信号的自相关函数必为( A )A .周期偶函数B .非周期偶函数C .周期奇函数D .非周期奇函数8.若模/数转换器输出二进制数的位数为10,最大输入信号为2.5V ,则该转换器能分辨出的最小输入电压信号为( B )A .1.22mVB .2.44mVC .3.66mVD .4.88mV 三 、简答题1、电桥的作用是什么?其有什么特性?特性的具体应用有那些?答: 电桥的作用是将传感器转换元件的输出的电参量的变化转换为电压量的变化。

其具有和差特性,即只有相对两臂有相同方向的变化量,相邻两臂有不同的方向的变化量,才能使输出电压有最大值。

利用和差特性可以补偿温度和时间带来的误差。

2、简述传感器选用原则。

答:○1灵敏度。

传感器的灵敏度越高,可以感知越小的变化量,即被测量稍有微小变化时,传感器即有较大的输出。

但灵敏度越高,会减小传感器的测量范围。

○2频率响应特性。

传感器的响应特性必须在所测频率范围内尽量保持不失真。

但实际传感器的响应总有一延时,但延时越短越好。

○3稳定性。

传感器的稳定性是经过长期使用以后,其输出特性不发生变化的性能。

影响传感器稳定性的因素是时间与环境。

○4精确度。

传感器的精确度表示传感器的输出与被测量的对应程度。

因为传感器处于测试系统的输入端,因此,传感器能否真实地反映被测量,对整个测试系统具有直接影响。

○5测量方法。

传感器在实际测试条件下的工作方式,也是选用传感器时应考虑的重要因素。

因为测量条件不同对传感器要求也不同。

○6线形范围。

传感器都有一定的线性范围,在线性范围内输出与输入成比例关系。

线性范围愈宽,则表明传感器的工作量程愈大。

为了保证测量的精确度,传感器必须在线性区域内工作。

3、 图 1为某一测试装置的幅频、相频特性,当输入信号为111()sin ω=x t A t 22sin ω+A t 时,输出信号不失真;当输入信号为21144()sin sin ωω=+x t A t A t 时,输出信号失真。

上述说法正确吗?图1答:由测试系统的不失真的条件应当是常数,相频特性应当是线性关系。

从图中我们可以看出,此系统的幅频特性不完全是一个常数,相频特性不完全是线形关系。

所以当输入信号为111()sin ω=x t A t 22sin ω+A t 时,当此系统是线形系统,则输出信号不会失真,当输入信号为21144()sin sin ωω=+x t A t A t 时,输出信号失真。

但是当系统不是线形系统,则不一定当输入信号为111()sin ω=x t A t 22sin ω+A t 时,输出信号不失真。

因此这种说法不正确。

4、何谓回归分析的核心思想?回归分析需要解决的问题是什么?答: 回归分析的核心思想是最小二乘法原理。

通过回归分析解决三个问题:一是确定经验公式的函数类型;二是确定函数中的各参数值;三是对经验公式的精确度作出评价。

1.什么是测试装置的静态特性?静态特性指标主要以什么来表征?答:测试装置的静态特性表示被测物理量的处于稳定状态,输入和输出都是不随时间变化的常量。

测试装置的静态特征指标主要以重复性、灵敏度、线性度和回程误差来表征。

2.电阻应变片的种类及特点?答:电阻应变片主要分为金属丝电阻应变片、金属箔式电阻应变片、半导体应变片和薄膜应变片。

特点:金属丝电阻应变片制作简单,价格便宜。

金属箔式电阻应变片与金属电阻丝应变片比较,箔式应变片线条均匀,电阻值偏差小,能提通过比较大的电流,并且便于大量生产。

半导体应变片:主要优点是灵敏度高,机械滞后和横向效应小。

其缺点是灵敏度易受外载荷的影响,因而离散度大,温度稳定比较差。

薄膜应变片:灵敏度高,尺寸小,质量稳定,但制造工艺要求高。

3.何谓电桥灵敏度,其影响因素是什么?不同电桥接法,其电桥灵敏度可为多少?答:电桥的灵敏度是输出电压与电桥的输入的比值。

其影响因素有电桥工作臂的多少有关,铁丝与桥源的高低有关。

全桥的灵敏度S=1时,半桥为0.5S,单臂电桥为0.25S。

4.画出实际带通滤波器的幅频特性,并给出描述实际滤波器性能的基本参数?主要参数有波动幅度、截止频率、带宽B、品质因数(Q值)、倍频程选择性。

5.简述压电式传感器分别与电压放大器和电荷放大器相连时各自的特点。

答:传感器与电压放大器连接的电路,其输出电压与压电元件的输出电压成正比,但容受电缆电容的影响。

传感器与电荷放大器连接的电路,其输出电压与压电元件的输出电荷成正比,电缆电容的影响小。

6.电阻式应变片接入直流电阻电桥时常用哪几种接法?其各自灵敏度与接法有什么关系?(画出电桥简图予以说明。

)答:电阻式应变片接入直流电阻电桥时常用单臂电桥、半桥、全桥。

灵敏度以全桥为最高,单臂电桥为最低。

最好结合公式和图示,给出具体比值。

7.结合图示,说明霍耳传感器的基本构造和原理。

答:图略,霍耳传感器,霍耳元件半导体的垂直方向加有磁场,薄片的两端有控制电流流过时,薄片的另两端产生相应大小的霍耳电势,即为霍耳效应。

8.什么是电阻式应变片的温度特性?其输出电阻值随温度而漂移的机理是什么?其常用温度补偿措施有哪些?答:电阻式应变片的输出随温度变化而变化的特性即为温度特性,其输出电阻值随温度而漂移由两部分构成:电阻应变片自身随温度的漂移;被测件和电阻应变片随温度的线膨胀不一致而导致的虚假应变。

其常用温度补偿措施有:添加温度补偿应变片,补偿导线等。

9.什么是热电偶?其基本定律有哪些?答:热电偶为两种不同导体首末相接,两端温度不一致时,导体内出现电势差,形成电流。

性质:可串入第三导体,可测量,电势与温度基本线性,可用补偿导线,可测高温等。

10. 随机误差的正态分布规律具有哪几种特性? 答:单峰性、对称性、有限性、抵偿性。

四 、计算题1、用一个一阶系统作100Hz 正弦信号测量。

(1)如果要求限制振幅误差在5%以内,则时间常数τ应取多少?(2)若用具有该时间常数的同一系统作50Hz 信号的测试,此时的振幅误差A 和相角差φ各是多少? 解:(1)()()()%51112-≥+=τωωAs rad Hz f /62810022=⨯⨯==ππω000523.0=τ(2) 若50Hz =fs rad Hz f /3145022=⨯⨯==ππω ()()987.0)314000523.0(111122=⨯+=+=τωωA%13.10113.0987.01==-=⨯-=-=)314000523.0arctan(arctan )(τωωϕ-9.13°2、以阻值100Ω,灵敏度k=4的电阻应变片R1与阻值为120Ω的固定电阻R2组成电路,供桥电压为2V ,在下图测试中应变片R1、R2的应变分别为+2000、-3000微应变。

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