交通运输工程学课后思考题1

1、简述交通运输业发展的阶段？

（1）人力畜力阶段时代（2）水运阶段时代（3）铁路阶段（4）五种方式各自发展阶（5）综合运输阶段

2、简述交通运输业在国民经济中的地位和作用？

交通运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，运输业的产品是客货的位移。1.为社会提供初级产品、满足人类最基本的食品需要的农业为第一产业；为社会提供加工产品和建筑物，满足人类更进一步生活需要的工业、采掘业、水电业、建筑业等为第二产业；为人类提供满足物质需要以外更高级需要的其他行业和部门为第三产业，包括流通部门和服务部门。第三产业划分为流通部门和服务部门两大部分，并将运输业列入第三产业的流通部门。

（1）、经济作用

创造商品的价值

缩短商品流通时间，加快资金周转

（2）、社会公益作用

自然灾害时，如地震、洪水、大火、海啸等

在战争时，或国家财产受到威胁时

（3）、促进国家经济合理布局、协调发展

以交通要道为依托，促进地区经济合理布局、协调发展。

（4）、国防意义

运输是国防的后备力量，战时又是必要的军事手段。运输业关系到民族存亡、国家安危，决非用经济尺度所能衡量。

（5）、带动其它产业的发展

交通运输业的发展直接促进旅游与物流业的形成和发展，并对下游产业产生拉动作用。3、分析五种运输方式的技术经济特点；

水路：运运量大，运输成本低，通过能力大，占地少，投资省，速度慢，风险大，受自然条件限制较大（冬季河道或港口冰冻时即须停航，海上风暴也会影响正常航行。）运输适宜类型

铁路运输：运量较大，速度较快，运输成本低，受气候条件限制较小，环境污染小，运输适宜类型

公路运输的特征：（优点）机动、灵活性强；对运量大小有很强的适应性；短距时，运输速度明显高于铁路。（缺点）长途运输时存在诸多缺陷汽车运输费率高于铁路和水路；公路运输对环境污染较大；（综合评价）公路运输（高速公路除外）与其他运输方式相比，投资少、资金周转快、投资回收期短，且技术改造较容易。汽车运输的出现还不到100年，但在载货吨位、品种、技术性能、专用车种类等方面都有了很大的改进与提高，能较好地满足社会经济发展对运输的需要。

航空运输的特征:速度高有一定的机动性。航空运输不受地形地貌、山川河流的阻碍，只要有机场并有航路设施保证载运能力小能源消耗大运输成本高

管道运输的特征:输送能力大效率高成本低能耗小不受气候影响等其它优点

缺点它只适于长期定向、定点、定品种输送。合理输量范围较窄，若输量变化幅度过大，则管道的优越性就难以发挥。不能输送不同品种的货物。

4. 简述交通运输业的发展趋势？

20 世纪展现了交通科技与创新的最大变革:

从汽车的大量生产到高速公路系统的建设；

从飞机的发明到民用航空业的暴发性增长；

从标准集装箱的发明到海洋货运的兴起；

从日本第一条新干线的开通到目前四处延伸的欧洲高速铁路网的运营。

21 世纪交通运输的发展趋势

提高速度

提高载重

智能化

环保化

5、交通运输规划的主体内容

现状调查现状问题诊断交通需求量发展预测

规划方案设计与优化规划方案综合评价规划方案的分期实施计划编制规划的滚动与修编6、城市交通需求预测分为哪四个阶段，各阶段的主要任务。

交通生成：预测规划年各区的交通发生量和吸引量

出行分布：根据现状OD分布量及各区因经济增长、土地开发而形成的交通生成量和吸引量的增长，来推算规划年各分区之间的交通分布。

方式划分：在宏观上依据国家未来的经济政策、交通政策以及相关城市的对比分析来对未来的城市交通结构作出估计，然后在此基础上进行微观预测。

交通分配：把各种出行方式的空间OD量分配到具体的交通网络上，通过交通分配所得的路段、交叉口交通量资料是检验道路规划网络是否合理的依据。

7、分析交通分布预测中增长系数法预测及重力模型法的优缺点。

平均增长系数法：

（优）模型构造简单、易于理解、思路明确、计算简单；

不需要小区间的出行时间；

预测全部、全方式OD矩阵，也可以获得各种交通目的的OD交通量；

对于分布均匀、增长率变化不大的地区，这类模型比较合理。

（缺）要求有完整的基年OD表；

现状OD分布为0，将来的OD分布也为0；

对于未来出行分布与现状出行分布变化较大的地区（如新开发的区域）、交通小区之间的出行时间变化较大的地区不适用；

经济结构变化大，现状与未来小区划分不一致时不适用。

重力模型法：

（优）可以将土地利用对交通发生与吸引的影响考虑进去；

对由于交通设施建设导致的小区间出行时间的变化敏感；

模型构造简单，对任何地区都适用；

即使没有完整的基年OD表同样可以进行OD分布预测。

（缺）物理定理刻画的现象与社会经济活动有相似性，但不完全立足于人的行为分析；

当小区间行驶时间较小时，分布量将偏大，因此宜在以交通小区为单位的集合水平上进行标定预测，并且交通小区的面积不宜划得过小；

交通阻抗趋近于零时，交通分布量会趋于无穷大，这在模型结构上是不合理的；

人们的出行距离分布在全区域一般并非为定值，而重力模型将其视为定值；

交通小区之间的行驶时间因交通方式和时间段的不同而异，而重力模型使用了同一时间；

为了满足边际约束，需要用增长率法进行迭代计算

8、简述我国智能运输系统的主要研究领域及主要研究内容；

1、重点技术研究领域

1）ITS数据采集、融合与管理技术2）公共交通优先与调度技术 3）专用短程通讯技术（DSRC）4）定位与导航技术 5）智能交通控制与诱导技术

2、重点工程应用领域

1）城市公安交通指挥中心系统2）车载定位与导航系统3）高速公路联网收费系统 4）公交优先与调度系统5）停车场诱导系统

先进的交通管理系统先进的出行者信息系统先进的车辆控制系统自动公路系统

9、全球定位系统主要由哪几部分组成？目前全世纪主要存在哪几个主要的全球定位系统？卫星定位系统包括三大部分：空间部分—卫星星座；地面控制部分—地面监控系统；用户设备部分—信号接收机。

中国的北斗导航系统和美国GPS、俄罗斯格罗纳斯、欧盟伽利略系统并称为全球四大卫星导航系统。

10、车辆自动定位技术有哪几种类型？简述其中三种的技术原理

（一）推算定位技术（二）卫星定位技术（三）地图匹配定位技术（四）组合定位技术（五）信标定位技术（六）移动通信定位技术

11、简述公路运输的特点和作用

公路运输最显著的特点是技术上和经济上的灵活性

公路运输的作用

（1）公路运输机动灵活、快速直达，可以实现“门到门”的直达运输，是最便捷、也是唯一具有送达功能的运输方式

（2）其它运输方式组织运输生产时需要公路运输提供集疏运的条件，各种运输方式之间的衔接，也需要公路运输来完成倒载、换装。

（3）随着高等级公路的建成通车及公路技术等级的逐步提高，公路客货运量在综合运输体系中所占的比重不断提高。

（4）公路运输覆盖面广，通达深度高，对城乡经济的发展起着举足轻重的作用，特别在我国中西部和一些经济不发达地区，公路运输是最主要的运输方式。

（5）公路运输发展迅速，已经成为许多国家最主要的运输方式，公路交通的现代化程度直接决定了一个国家的交通发展水平。

12、公路按照行政等级与技术等级各有哪些分类？

技术等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路等外公路行政等级国家公路省公路县公路乡公路专用公路

13、我国高速公路编号原则？

1.编号结构国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字组成。

2. 字母标识符国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示。

3. 数字及数字与字母编号

14、公路快速货运系统有哪两种基本运行模式？各有什么优缺点及适用货种？

公路零担货物运输是指托运人一次托运货物的计费重量不足3吨，以汽车为运载工具的货物运输。按件托运的零担货物，单件体积一般不得小于0.01m3（单件重量超过10kg的除外），不得大于1.5m3；单件重量不得超过200kg；货物长度、宽度、高度分别不得超过3.5m、1.5m 和1.3m。不符合这些要求的，不能按零担货物托运、承运。

各类危险货物，易破损、易污染和鲜活等货物，一般不能作为零担货物办理托运。

优势：公路长途货物运输的主力成本最低资源利用率最高服务范围最广（客户、运力的整合）缺陷：转运环节多（提货、入库、分拣、配载、运输、）时效比较差（相比整车运输）凡托运方一次托运货物在3吨及以上的，或虽不足3吨但其性质、体积、形状需要一辆3

吨以上的汽车运输的业务为整车运输。

以下货物必须按整车运输：

（1）鲜活货物，如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊、猪、兔、蜜蜂等；

（2）需用专车运输的货物，如石油、烧碱等危险货物，粮食、粉剂等散装货物；

（3）不能与其他货物拼装运输的危险品；

（4）易于污染其他货物的不洁货物，如炭黑、皮毛、垃圾等；

（5）不易于计数的散装货物，如煤、焦炭、矿石、矿砂等。

（1）货源相对单一大宗货物（3）运输差错小（4）运输组织工作较简单（5）运费相对零担运输较低

15、水路运输的优缺点及适用范围？

优点：1）运输能力大；2）运输成本低；3）水运航道利用天然水道，节约土地资源。4）续航能力强,运输距离长。缺点：1）运输速度慢；2）受气候和航道的限制，可达性较低；3）船舶投资和港口建设投资巨大。

1、水路运输适宜于运距长、运量大、时间性不太强的各种大宗货物的运输，特别适合使用集装箱进行运输以及国际贸易远洋大批量物资的运输。

2、承担原材料、本成品等散装货物的运输如建材、石油、煤炭、矿石、粮食等。

3、承担国际间的货物运输，是国际商品贸易的主要运输方式

16、水路运输的发展趋势？

运输功能拓展，运输方式变革

船型专业化、大型化、低龄化，运输全球化

泊位深水化、码头专用化、装卸机械自动化

现代信息技术的应用改变了传统的运输经营方式

航运经营观念的新变革（从单纯追求利润转变为追求低运输成本和努力为客户提供增值服务）

管理体制与经营机制转变（“强强联合，优势互补”的企业联合）

17、成为国际航运中心（世界强港）的基本条件？

1、具有强大的腹地经济实力，进出口货源充足

2、区位条件优越，集疏运畅通

3、国际经济中心、贸易中心、金融中心的国际大都市

4、发达健全的航运市场，航线密集，运量大

5、具有现代化的港口设施和高效优质的航运服务

18、上海建设国际航运中心的SWOT分析。

Strength: 1.优越的地理位置2.良好的交通基础建设3.强劲的运输发展势头4.经济、金融与科技优势5.文化优势

Weakness:1.船舶保险业不成熟 2.航运服务业发展滞后 3.法律与政策环境不明确4.通关效率低下5.人才缺乏

Opportunity:1.国家政策扶持2.国际航运中心转移3.凸显的港口辐射效应

4.长江三角地区发达的经济环境

Threat1.其他国际港口城市的竞争2. 沿海沿江港口之间的协调3. 航运物流业制度建设。4.缺乏完善的航运相关法律法规

19、简述世界上重要海峡的位置与作用。

海洋分布

——太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋

著名海峡

马六甲海峡沟通太平洋与印度洋

英吉利—多佛尔海峡：北海与大西洋

霍尔木兹海峡波斯湾与阿拉伯海

曼德海峡红海与印度洋

土耳其海峡黑海与地中海

直布罗陀海峡地中海与大西洋

麦哲伦海峡大西洋与太平洋

德雷克海峡连接大西洋太平洋，南美洲与南极洲分界线。

白令海峡北冰洋与太平洋，北美洲与亚洲的分界线

20、简述世界上三条著名运河的位置与作用。

著名运河

苏伊士运河位于埃及东北部，连接亚洲与非洲，连接了地中海和红海，沟通了大西洋与印度洋

巴拿马运河位于南美洲和北美洲之间，它是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道，所属国家是巴拿马。

基尔运河又名北海—波罗的海运河，是闻名世界的第三大通航运河，沟通波罗的海和北海的重要水道。位于德国北部，横贯日德兰半岛，具有重要的经济价值和战略意义。

21、分析我国主要内河水运资源的分布情况。

长江水系：长江是我国通航的最大河流，整个水系有通航支流3500多条，通航里程长约7万km，占全国内河航道总里程的70％。长江干线从宜宾至长江口全长2813km，分为上、中、下游三段。宜宾至宜昌共1044km，通称上游。其中宜宾至重庆长384km，通航500～800t 级船舶；重庆至武汉约626km，习惯上称之为中游，其中宜昌至临湘416km，可通航1500t 级船舶，临湘至汉口 210km，通航3000t级船舶。汉口至长江口为长江下游，全长1143km，汉口至南京706km。常年可通航5000t级船舶，南京至长江口 496km，常年可通航15000t 级海船，24000t级油轮可乘潮直抵南京长江大桥处。

珠江水系：珠江为我国仅次于长江的第二大通航河流。珠江水系现有通航河流988条，通航里程1.3万km。珠江指从三水至入海口长约96km的一段水道，珠江南水道至黄埔港长25km，可通航1000--5000t级船舶；黄埔港至虎门沙角47km，可通航15000--20000t级船舶。珠江水系包括西江、北江、东江。

京杭运河：京杭运河通航里程为1044km，梁山至济宁60．9km，只能季节性通航50～100吨级船舶；济宁至蔺家坝可常年通航100t级船舶。蔺家坝至长江北岸的六圩404km，已全部渠化。其中蔺家坝至邳县可通航200～500t级船舶；邳县至六圩常年可通行1000t级以上船舶。长江南岸谏壁至常州可通航64．5km。其中丹阳至陵口航段只能通航20～60t级船舶；常州至苏州91.7km，可通航60--100t级船舶；苏州至杭州经嘉兴东线167.6 km，可通航60--100t级船舶；苏州至杭州经塘栖中线108.6km，可通航100t级船舶；经湖州西线130.2km，可通航60--100t级船舶。

黑龙江水系：由黑龙江、松花江、第二松花江、嫩江、乌苏里江、石勒喀河等组成，黑龙江是主流。黑龙江通航里程1890km，每年封冻期长约180--200d。黑龙港至抚远乌苏里江口996km为中游，可通航1000t级船舶。松花江通航里程1447km，其中大船口至桦树林45km，可通航50t级船舶；桦树林至丰满大坝104km，可通航100--200t级(丰满大坝为断航大坝，致使松花江航道被隔断。)；丰满大坝至三岔河370km，可通航50～100t级船舶；三岔口至同江口928km，一般通行500～1000t级船舶。乌苏里江通航里程共771km。从兴凯湖西岸的当壁镇至东岸的龙王庙70多km，属湖区航道，航行条件较好。龙王庙至虎头301km，可通航50～100t级船舶；虎头至伯力400km，可通航300--1000t级船舶。

黄河水系：全长5600公里，流域面积752，443 平方公里，是中国境内仅次于长江的河流，它发源于青海省巴颜喀拉山，成“几”字形流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南及山东九个省。由于河流中段流经中国黄土高原地区，因此夹带了大量的泥沙，所以它也被称为世界上含沙量最多的河流。

22、从运输、存储条件和装卸工艺的角度考虑，水路运输货物可分为哪些种类？各有什么特点？

从运输、存储条件和装卸工艺的角度考虑，货物主要可分为四大类：件杂货(凡成件运输和保管的货物，不论有无包装，统称件杂货它们的型式、形状、大小及重量各不相同，种类繁多)、干散货(包括散装谷物、煤炭、矿石、散装水泥、矿物性建筑材料及化学性质比较稳定的块状或粒状货物。干散货通常是大宗的，因此常为其设．置专用码头)、液体货(液体货包括石油、石油产品、植物油和液化气等，大量通过港口的原油和成品油，属于易燃液体。)和集装箱货(国际贸易把货物分为56类，其中最佳装箱货类约32类，主要是易损、易盗的高价商品，用集装箱把品种繁杂、单元小的件杂货集装成规格化重件，可大大提高装卸效率，缩短船舶在港时间，减少货损货差，节省包装费用，简化理货手续，便于多式联运、雨天装卸，从而大大降低货物运输成本)。

23、货运船舶的类型都有哪些？各自有什么特点？

杂货船即普通货船(世界商船队中吨位总数居首位。)

特点：多层(2～3层)甲板结构，舱口尺寸较大以便于装卸，并配有吊杆或起重机。在抗沉性方面，一般设计成“一舱不沉制”。

航速12-18节向多用途方向发展

散货船总吨位目前占据第二位

特点:单层甲板、船体肥胖、航速较低，13节至17节

一般不装起货设备。驾驶室和机舱都设在尾部；货舱口比杂货船的货舱口大；有较多的压载水舱，作为空载返航时压载之用。通常载重量3万吨，最大达40万吨

集装箱船特点：货舱和甲板均装载集装箱；为防止货箱移动和固定货箱，货舱内设有格栅式货架(箱格导轨系统)，甲板上设有底座与绑扎桥；装卸效率高，货损货差少。主机功率较大，航速较高；20-33KN集装箱船的机舱设在尾部或中部偏后。绝大多数集，装箱船上不设起货设备。

油船装卸速度快，可以通过铺设在海上的石油管道来装卸,大型原油船可以不用靠码头,而只需要系浮筒来进行装卸作业。因为没有对码头水深的要求，所以油船可以建造得很大。航速较低

液化气运输船

滚装船特点：尾部或舷侧或首部设有供车辆上下的跳板；舱内设有活动斜坡道或升降平台，车辆通过它作上下层间的移动；舱内支柱极少，甲板为纵通甲板，抗沉性相对较差，舱容利用率较低，造价也较高；装卸效率高，船速快，对码头要求不高，主要用于短途运输。

载驳船特点：不需码头和堆场，装卸效率高，便于海-河联运。但造价高，货驳的集散组织复杂。

冷藏船的特点：货舱是一大冷藏库，四周隔热，设置制冷装置，严格控制舱内的温度、湿度、二氧化碳含量等参数。

24、客船与货船相比，有什么特点？

较大的甲板面积和舱室面积其长度比一般同吨位货船为长，甲板层数较多，一般约有8～9层，最多可达十几层。良好的稳性、抗沉性船体结构必须设置双层底，同时还应设有足够数量的消防、通讯、救生等设备；较高的航速和较大的功率储通常采用双螺旋桨推进，以便其中一个推进器发生故障时，另一个推进器仍能保证船舶继续航行。

25、船舶由哪几大部分组成？

船舶由船体、动力装置、船舶舾装三部分组成。

26、船舶舾装设备是什么含义，包括哪些主要设施?

船舶舾装是指船体主要结构造完, 舰船下水后的机械、电器、电子设备的安装。

船舶的舾装就是除船体和船舶动力装置以外的所有船上的东西。

包括舵设备、锚设备、系泊设备和起货设备及救生设备等。

27、港口的作用体现在哪几个方面？

船舶的平稳停泊；

货物的装卸、储存和疏运等；

旅客的上下和进出；

到港船舶的供应服务、维修。

28、港口的设施主要有哪些部分组成？

港口水域分为港外水域和港内水域，港港内水域它包括港内航道、港内锚地、港池等港外水域包括出港航道港外锚地

港口的陆域设施码头和泊位仓库与堆场铁路及道路起重运输机械辅助生产设施

29、航标的作用哪些？

交通指示：在岛岸明显处，设置引导标志，或在水上设立浮标、灯浮或灯船等，引导船舶沿航标所指示的航道航行。

供船舶定位：利用设置在陆上的航标测定船位。

警告：标示航道附近的沉船、暗礁、浅滩及其它危险物，指引船舶避开这些危险物。

标示特殊区域：标示锚地、检疫锚地、禁区以及供船舶测定运动性能和罗经差使用的水域等。

30、班轮运输的特点？

（1）班轮运输具有固定的航线、固定的挂靠港口、固定的船期表和相对固定的费率，构成班轮运输的最基本的特征。

（2）班轮运输承运人负责装、卸和舱内作业，并负担全部费用。即班轮运价内包括了装卸费用和舱内作业费用，有时还负责仓库至船边或相反方向的作业费用。

（3）除承运批量大的货物根据合同约定在船边交接货物外，通常是承运人在装货港指定的码头、库场接受货物，在卸货港的库场向收货人交付货物。

（4）班轮运输的托运人和承运人在货物装船之前不签订书面合同或租船合同，而是在货物装船后，由船公司或其代理签发提单，以此作为签订合同的证明，提单背面的条款作为托运人、收货人与承运人之间权利、义务和责任条款，并受国际公约的制约。

（5）托运人和承运人之间不规定货物的装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。仅约定托运人或收货人须按照船舶的装卸速度交货或提取货物，否则，应赔偿船方因影响装卸作业所造成的损失。

31、多港挂靠和干/支转运两种班轮航次安排各有什么优缺点？

多港挂靠：1、船舶每个往返航次需挂靠的港口较多，货物不经中间港口换装直接运送到目的港，可减少运输环节，具有较高的送达速度和货运质量。然而，船舶为了有限数量的货载挂靠过多的港口，无论在时间上还是在费用上都会产生浪费。

2、另外，由于港口、货流等条件的限制，在多港挂靠的航线上，船舶载箱量一般在1000—3000 TEU范围内，不能采用大吨位集装箱班轮，这就使规模经济的优势受到了影响，从而使船舶单位运输成本不能够大幅度降低。

干/支转运：1、干/支线结合的运输方式完全不同于多港挂靠，它在航线两端各选择一个转运港，两个转运港之间构成了航线的干线，由它们负责航线每一端其他港口的集疏运工作。转运港与这些港口之间两两组成支线。

2、由于转运港条件优越，在干线上可配备大吨位的集装箱班轮，通常在3000—10000TEU 范围内。

3、通过支线运输，可使远洋干线船舶无须挂靠很多港口。

4、干线船舶主要负责远距离的跨洋运输，这样就可以充分发挥船舶规模经济的优势。

5、干/支线结合的运输方式虽然克服了多港挂靠的缺点，但由于采用了转运方法，就意味着实际的货物装卸费用将加倍，还要考虑支线二程船的费用。

6、另外，随着运输环节的增多，货物的送达时间增加了。但一般认为，干线船舶的规模经济的优势能够弥补这些不足，因此干/支线结合的运输方式能够成为适应集装箱班轮运输的一种航线结构。

32、班轮公会产生的历史背景及其作用？

历史背景：1974年联合国班轮公会行动守则公约（Convention on a Code of Conduct for Liner Conference，1974），包括7个部分和1个附件，1983年10月6日已正式生效。

作用：该公约规定了班轮公会的定义，阐述其宗旨，是为了便利世界海洋货运有秩序地扩展，促进班轮服务，保证班轮运输的提供者和使用者之间的利益均衡。

33、不定期租船按租船合同可以分为哪几种主要形式？各自有什么特点？

三大类：航次租船、定期租船、光船租船。航次租船指由船舶所有人向承租人提供船舶或船舶的部分舱位，在指定的港口之间进行单向或往返的一个航次或几个航次用以运输指定货物的租船运输方式。定期租船指船舶所有人将特定的船舶，按照租船合同的约定，在约定的时间内租给承运人使用的一种租船运输方式。光船租船又称“船壳租船”，在租期内，船舶所有人只提供一艘空船给承租人，除了收取租金外，对船舶和其经营不再承担任何责任和费用。

34、驳船顶推运输与拖带运输两种方式各有什么优缺点?

1）顶推方式船队阻力小，节省燃料或航速高。2）有较好的操纵性能3）减少了驳船的船员数，改善了驳船船员的工作和生活条件顶推方式相比较也有弱点：对船体强度要求高，船队系结编队不如拖带方式简便；在水流湍急的狭窄、弯曲、浅滩航段上，以及风浪较大的海面上适航性不如拖带运输方式。尽管如此，顶推船队在沿海和江海直达直达运输中有着广泛的应用。

35、港口装缷机械可以分为哪三类？每类有哪些主要的机械？

1 起重机械：门座起重机、门座抓斗卸船机、桥式抓斗卸船机、龙门起重机和浮式起重机（起重船）集装箱装卸桥。

2 输送机械：带式输送机堆取料机散货装船机斗式提升机气力输送机

3 装卸搬运机械：叉式装卸车牵引机跨运车

36、简述件杂货、集装箱货与干散货的装缷工艺？

件杂货装卸工艺特点：批量小1）事先要集中，尺寸不一，重量不同，包装各异2）货票多，易混淆，容易产生货差3）大部分要在仓库内保管，应形状不同而使仓库利用率下降4）操作次数多，效率低，运载工具在港时间长，工时消耗大；货流的双向性；货物一般贵重（见5.6.1ppt）

37、影响港口通过能力的主要因素有哪些?

1、货类方面

2、港口设施与设备

3、港口的总体布置

4、来港运输工具的技术性能及其作业条件

5、装卸工人和机械司机

6、港口的自然条件

7、港、航、货的各项经济指标

8、企业的素质

五纵：1、同江至三亚 2、北京至福州 3、北京至珠海4、二连浩特至河口5、重庆至湛江七横：1、绥芬河至满洲里2、丹东至拉萨3、青岛至银川4、连云港至霍尔果斯5、上海至成都6、上海至瑞丽7、衡阳至昆明

7918国家高速公路规划 7条首都放射线；9条纵线；18条横线简称为“7918“网。共34条路线，还规划了5条地区环线、2条并行线、37条联络线总规模为8.5万公里