《公路基本建设工程概算、预算编制办法》、《公路工程预算定额》、《公路工程概算定额》修订说明(2007.12

公路改建工程汇报材料

G247线靖远至会宁（侯家川）段公路改建工程 设计施工总承包项目 汇报材料 甘肃****集团有限公司 G247线靖远至会宁（侯家川）段公路改建工程 JHZCB项目经理部 2017年3月11日 汇报材料

尊敬的各位领导： 大家好！自年后进场以来，在路桥集团的大力支持和帮助下，以确保质量进度为核心，以安全生产为重点，以廉政建设为保证，以优质高效按期完成靖会项目为目标，充分调动全体参建员工的积极性、主动性和创造性，坚持标准化管理、精细化施工，下面我将靖会项目复工情况做以下汇报： 一、项目概况 G247线靖远至会宁（侯家川）段公路起点位于靖远县闇门原 S207线三叉路口处，终点位于会宁县侯家川（会宁县、通渭县交界处），除会宁县过境段（K103-K123）20Km后，线路全长129.847Km，全线采用二级公路建设标准，一般路段宽幅12m，城镇过境段按照城镇既有规划街道宽度。全线填方423.2万m3；挖方575.7万m3，共设置大桥2405.4m/10座，其中新建大桥2098米/9座，完全利用大桥307.4米/1座；中桥682m/12座，其中新建中桥615.5m/11座，检测利用66.5m/1座；小桥39.52m/2座，其中新建小桥22.52m/1座，完全利用小桥17米/1座；涵洞345道。防护工程6.5546万m3，路面153.696万m2，养护工区、服务区、收费站各2处。 二、复工情况 经年后有效的组织截止目前，我部管理、技术、试验及各类劳务人员已全部进场；机械设备已全部到位；路基、路面原材料储备充足，满足复工条件。 三、截止目前工程进展情况

（一）K0+000-K103+052段工程完成情况： 截至目前累计完成形象产值58926.33万元，占合同价110899.80万元的53.14%。主要完成工程量有： 路基防护工程：K0-K103段除受征迁影响段落路基工程已基本完成，共计完成挖土方69%（397.45万m3）；填方81%（344万m3）；特殊路基处理94.5%（132.53万m3）；排水结构87.5%（127.2km）；防护工程完成62%（3.5万m3）。 桥涵工程：全部完成4座（K22+470、K26+977、K34+451、K64+115），箱梁吊装完成5座（K39+896、K65+886、K66+520、K86+165、K93+985），K56+490桥完成3-11跨箱梁吊装；涵洞完成全幅72%（248道）。 路面工程：完成底基层铺筑完成29%（37.36km）；完成基层铺筑25%（32.04Km）；完成下面层23%（29.57km）；完成混凝土路肩23%（30km）。 房建工程：红堡子收费广场综合服务用房主体完成，装饰装修完成90%，建筑屋面完成100%，室外工程完成30%；新堡子收费站综合楼主体完成，装饰装修完成50%，建筑屋面完成100%，建筑给排水完成80%；乌兰养护工区完成灰土挤密桩55%（2100根）。 （二）K123+000-K144+531段工作进展情况： 场站建设情况：预设两个拌合站，其中8#拌合站（90型）已完成建设工作具备正常的生产能力，9#拌合站（750型）正在进行场站建设，计划于3月20日前投入生产；预制场建设情况：预设2个

《公路工程预算定额》(2018版)系数调整全集

《公路工程预算定额》（2018版）系数调整全集 1.【总说明】 十九、本定额的基价是人工费、材料费、机械使用费的合计价值。基价中的人工费、材料费按附录四计算，机械使用费按《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833-2018）计算。项目所在地海拔超过3000m以上，人工、材料、机械基价乘以系数1.3。 2.【第一章第一节说明路基土、石方工程】 （1）机械施工土、石方，挖方部分机械达不到，需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。其中，人工操作部分，按相应定额乘以系数1.15。 （2）土石方体积的计算。 除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按夯（压）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用天然密实方为计量单位的定额时，如路基填方为利用方，所采用的定额乘以下列系数；如路基填方为借方，则应在下列系数基础上增加0.03的损耗。 3.【1-1-1伐树、挖根、除草、清除表土】 （1）注：挖芦苇根按挖竹根乘以系数0.73。 4.【1-1-2挖淤泥、湿土、流沙】 （1）挖掘机挖装淤泥、流沙如需远运，按土方运输定额乘以系数1.1另行计算。 5.【1-1-9挖掘机挖装土、石方】 （1）注：土方不需装车时，应乘以系数0.87。 6.【1-1-10装载机装土、石方】 （1）注：装载机装土方如需推土机配合推松、集土时，其人工、推土机台班数量按“推土机推运土方”第一个20m定额乘以0.8系数计算。

8.【1-1-13铲运机铲运土方】 （1）注：采用自行式铲运机铲运土方时，铲运机台班数量应乘以系数0.7。 （2）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距： 7.【1-1-12推土机推土、石方】 （1）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距： 9.【1-1-16拋坍爆破石方】 （1）注：采用推土机清运时，按推土机推软石定额乘以表列系数： 10.【1-2-6水泥、石灰搅拌桩处理软土地基】 （1）注：本章定额是按桩径50cm编制的，当设计桩径不同时，桩径每增加5cm，定额人工和机械增加5%。 11.【1-4-1人工铺草皮】 （1）注：采用叠铺草皮时，定额中人工工日和草皮数量加倍计算，其他材料费不变。 12.【第二章路面工程说明】 （1）压路机台班按行驶速度：两轮光轮压路机为 2.0km/h、三轮光轮压路机为2.5km/h、轮胎式压路机为5.0km/h、振动压路机为3.0km/h进行编制。如设计为单车道路面宽度时，两轮光轮压路机乘以系数1.14、三轮光轮压路机乘以系数1.33、轮胎式压路机和振动压路机乘以系数1.29。 13.【第二章第一节路面基层及垫层说明】 （1）各类垫层、级配碎石、级配砾石基层的压实厚度在15cm以内，填隙碎石一层的压实厚度在12cm以内，各类稳定土基层、其他种类的基层和底基层压实厚度在20cm以内，拖拉机、平地机、摊铺机和压路机的台班消耗按定额数量计算。如超过上述压实厚度进行分层拌和、摊铺、碾压时，拖拉机、平地机、摊铺机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每1000㎡增加1.5个工日。 14.【第二章第二节路面面层说明】 （1）泥结碎石、级配碎石、级配砾石、天然砂砾、粒料改善土壤路面面层的压实厚度在15cm以内，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量计算。当超过上述压实厚度且需进行分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每1000㎡增加1.5个工日。 （2）在冬五区、冬六区采用层铺法施工沥青路面时，其沥青用量可按定额用量乘以下列系数： 沥青表面处治：1.05；沥青贯入式基层：1.02，面层1.028；沥青上拌下贯式下贯部分：1.043

赶工措施方案(完成版)

地块住宅小区抢 工 方 案 工程有限责任公司项目经理部

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、赶工的工作内容 (4) 五、赶工措施 (5) 六、工程进度计划安排 (12) 七、赶工阶段施工人员、材料、机械投入 (13) 八、季节性施工技术措施 (16) 九、施工质量保证措施 (17) 十、安全、文明、环保、消防措施 (26)

一、工程概况 二、编制依据 1、建筑施工合同及招投标文件。 2、建筑设计施工文件 3、相关的建筑施工规范及文件 三、编制原则 本工程合同计划开工日期2017年8 月1日，合同竣工日期为2019年 10月 30日；其中合同主要工期节点如下： 土方开挖工程：2017年8月1日至2017年9月30日，工期61日历天。 基础工程：2017年9月1日至2018年3月31日，工期212日历天。

主体结构（合院）：2018年4月1日至2018年6月30日，工期91日历天。 主体结构（洋房）：2018年4月1日至2018年7月30日，工期121天。 土方开挖至主体结构总工期：364天。 本工程实际开工日期2017年9月15日，为满足建设行政主管部门要求的土方开挖扬尘治理六个百分百（施工工地100%围挡、物料堆放100%覆盖、出入车辆100%冲洗、施工现场地面100%硬化、拆迁工地100%湿法作业、渣土车辆100%密闭运输）的政策要求，开工后需先进行办公区、生活区临建搭设、现场围挡搭设、洗车设备改造、主要道路硬化、建委要求的远程监控系统安装等工作，才能满足建设行政部门要求的土方开挖条件；2017年10月20日，接到监理单位下发的工程暂停令，关于按照密云区建委紧急通知要求：全区所有施工工地停止一切施工作业，进一步加大扬尘治理污染防控；在2017年11月14日，接到监理单位再次下发的工程暂停令，按照京建发（2017）390号文及京建发（2017）455号文要求，“2017年11月15日至2018年3月15日停止各类工程土石方作业和房屋拆迁施工等”；按照文件要求，工程暂停施工；2018年3月15日，我单位申请复工继续进行土方开挖工作； 停工缓建投入人员 我单位在保证工程进度、质量、安全的前提下，以2018年7月30日为主体结构封顶的目标；要满足工程抢工节点工期要求，现场不管从人员、机械、材料及资金各方面都必须全面成倍投入，人员将大量形成窝工、机械费用大量增加、材料积压严重，投入抢工费用大大增加。 四、赶工的工作内容 1、土方开挖工程（两个阶段）：2017年11月3日-2017年11月14日；2018年3月16日-2018年4月11日；共计27天 2、基础阶段工程（非预留区域）：2018年3月21日-2018年6月5日；共计77天

公路工程预算定额

总说明 一、《公路工程预算定额》（以下简称本定额）是全国公路专业定额。它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。 二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算。 三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。 四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额规定不同而变更定额。 五、本定额除潜水工作每工日六小时，隧道工作每工日七小时外，其余均按每工日八小时计算。 六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。 七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。 八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。 九、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。如设计采用的混凝土、砂浆强度等级或水泥强度等级与定额所列强度等级不同时，可按配合比表进行换算。但实际施工配合比材料用量与定稿配合比表用量不同时，除配合比表说明中允许换算者外，均不得调整。 混凝土、砂浆配合比表的水泥用量，已综合考虑了采用不同品种水泥的因素，实际施工中不论采用何种水泥，不得调整定额用量。

公路隧道赶工措施方案

某路面改造工程第三标段赶工措施方案 某公司 某路面改造工程第三标段项目部

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (4) 四、赶工的工期目标 (4) 五、赶工技术措施 (5) 六、关键线路工序施工方案 (7) 七、工程进度计划安排 (9) 八、赶工阶段施工人员、材料、机械投入 (12) 九、季节性施工技术措施 (14) 十、施工质量保证措施 (15) 十一、安全、文明、环保、消防措施 (17)

某路面改造工程第三标段赶工措施方案 一、工程概况 项目名称：某路面改造工程第三标段 建设单位：公路工程建设指挥部 设计单位：交通规划设计研究院有限公司 监理单位：交建工程监理咨询有限公司 工程情况：某隧道位于-------段上，所在路段车流量大，并且重型车辆较多，为分离式双洞双向4 车道。某隧道为山岭隧道，隧址区洞口段上覆含第四系残坡积层，下伏中风化凝灰岩；洞身为微风化凝灰岩，地质条件相对较好。 右线隧道为----方向，进洞口里程为K224+186，出洞口里程为 K224+490，全长约304m，修建于1991 年，采用矿山法施工，截面形式为圆拱直墙式。 此次改建主要工程量为右线隧道改建，主要采取套衬和下挖隧道路面的方案对隧道做较为彻底的整治。 合同工期为16个月。 二、编制依据 1、施工合同及招投标文件。 2、设计施工文件 3、相关的施工规范及文件 4、2016年4月28日人民政府下发的《关于加强改造项目周边保

畅通工作的通知》 5、2016年4月29日建设单位召开的“某隧道改造工程保畅通工作专题会议纪要”。 三、编制原则 在保证工程质量、施工安全、适当增加工程成本的前提下，2016年8月10日确保隧道具备通车条件。 四、赶工的工期目标 本工程合同工期为16个月，监理下达开工报告日期为2014年7月18日，因该项目实施需全封闭道路施工，但建设单位一直未交付施工场地，也未明确具体交付日期，我公司项目部所有管理人员和少量施工人员驻留施工现场，等待施工场地交付，直到2015年12月28日隧道左线封闭，该项目才正式开工，按此计算竣工日期为2017年4月28日，因自来水迁改延期及隧道拱顶注泡沫混凝土重大变更工期顺延两个月，计算合同竣工日期为2017年6月28日 根据2016年4月29日建设单位召开的“某隧道改造工程保畅通工作专题会议纪要”的要求，在2016年8月10日保证道路、隧道贯通。我单位在保证安全质量的前提下决定压缩工期，将隧道工程原定方案单一工作面施工改为双向作业施工。总工期也随之相应调整由548日历天调整为227日历天。提前321日历天（548日历天-227日历天=321日历天），缩短合同总工期的58.6%（321日历天/548日历天=58.6%）。

乡村公路改建工程可行性研究报告

乡村公路改建工程可行性研究报告 目录 第一章概述——————————————————1 1.1项目背景与编制依据————————————1 1.2研究过程及内容——————————————2 1.3主要研究结论———————————————2 第二章现状及发展——————————————— 6 2.1 研究区域概况———————————————6 2.2 项目影响区域社会经济状况及发展——————6 2.3 项目影响区域社会经济发展趋势———————7 2.4 项目影响区域交通运输现状及发展状况————8 第三章建设规模及技术标准———————————9 3.1建设规模的论证——————————————9 3.2 建设规模—————————————————9 3.3技术标准—————————————————9 第四章建设条件及路线方案———————————10 4.1建设条件—————————————————10 4.2路线方案—————————————————11 4.3主要工程概况———————————————12 4.4拟建项目队环境的影响及环境保护措施————12 第五章投资估算、资金筹措————————————15 5.1投资估算—————————————————15 5.2资金筹措—————————————————17

第六章建设期安排与实施方案——————————17 6.1施工条件和特点——————————————17 6.2项目实施计划———————————————18 6.3施工方案—————————————————18 6.4工程招投标————————————————19 第七章经济评价—————————————————22 7.1经济评价的基本考虑————————————22 7.2评价的内容和方案—————————————23 7.3社会效益评价———————————————24 第八章问题与建设————————————————25

大湾2期隧道赶工措施

大湾二期道路二标段垭口隧道施工措施方案 一、工程概述 陈家坝-大湾101井道路（第二标段）全长4.446km，道路工程于2009年10月13日开工。 该工程主要节点为垭口隧道，垭口隧道为单洞双向公路隧道，起点桩号为K3+594.375-K3+892.375，隧道全长298m。本隧道采用单向纵坡，坡度为2.1%，洞身分布有Ⅳ、Ⅴ类围岩，以Ⅳ类围岩为主。 本隧道长度较短，在原定工期的前提下，为节省投资隧道设计中注明采用单口掘进方法，出渣采用无轨运输。 隧道Ⅳ类围岩采用台阶法开挖，二次衬砌采用衬砌模板台车全断面衬砌，预计一天掘进2-3米。 隧道工期为6个月。 主要工程量为：弃渣为20957立方米，混凝土浇筑方量为12500立方米，钢筋和钢构件200吨左右。 二、原因 根据普光气田地面产能建设要求，普光分公司领导现场指示，我项目部在2010年3月20日保证道路、隧道贯通。我单位决定压缩工期，将隧道工程原定方案单口掘进改为双口掘进，整个道路工程工期由原355天，调整到158天。 隧道工期也随之相应调整由180天调整为120天。 三、现定施工方案 1、为保证施工进度，组织两个隧道施工队从隧道进口K3+594.375、隧道出口K3+892.375分别施工，出渣均采用无轨运输。

2、隧道施工均采用新奥法施工，隧道开挖按照要求Ⅳ类围岩采用台阶法开挖，二次衬砌时采用液压衬砌模板台车全断面衬砌。 3、增加一隧道施工班组，增加一套隧道施工设备及混凝土搅拌设备。 4、施工一队与施工二队预计每天掘进3-4米。 5、隧道工期为4个月。 五、增加的施工措施 1、在原施工措施基础上需增加液压模板衬砌台车1台、JS500型强制式搅拌站一套、50B装载机一台、混凝土输送泵一台，钢筋加工设备一套，锚杆压浆设备一套，并相应50%原材料运距增加，其中砂石料运距增加2.1公里，钢材、水泥、添加剂运距增加16km。 道路及衬砌混凝土约12500方，混凝土配合比需增加早强剂，掺加剂量为水泥用量的2.5%.需增加131吨早强减水剂。 拌合站及设备停放临时场地平整及硬化，需平整场地后做30cm手摆片石垫层+10cm碎石面层找平，合计2000平方米，材料堆放及仓库场地需平整场地后做0.1米厚碎石封层2500平方米。 弃土场需采用底脚防护，需增加挡土墙250米长，需干砌片石782立方米。 钢筋及材料需采用塑料布覆盖，共计需要1000平米，搭建临时工棚等需建筑钢管5吨，扣件需500个，波形瓦200平方米。 动力电缆需增加500米，电缆型号采用VV-3X16+1X10，增加配电柜一套，普通电缆1000米，电缆型号采用VV-3X6,三级配电箱需增加10个，并漏电保护器20个。 中原油田建设集团公司 2009年11月15日

道路改造工程投资申请报告

道路改造工程投资申请报告 （此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）

第一章概述 1.1项目概况 项目名称：古交滨河北路改造工程 承办单位：某某市市政公共设施管理处 项目性质：新建项目 项目规模：拟建古交滨河北路改造道路工程位于古交市内，为古交兴能电厂至某某供热主管线道路，走向自西向东，全线贯穿滨河北路、火山新街、河康大街、边山路，道路全线总长约9.7公里。其中：滨河北路全长2632.731米，道路红线宽度30米；火山新街全长207.806米，道路红线宽度24米；边山路道路全长6840米，道路红线宽度14-24米（桩号K3+989.825～K4+538.468段为现状河康大街）。 项目建设内容：道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、防洪工程、照明工程、交通工程等（其中供热工程已由中国华北市政工程设计研究院负责编制，不在本次研究范围）。 项目投资：本项目需筹措资金42254.63万元：其中建设工程费21132.78万元，其他费用15596.48万元（其中：征地补偿费630.00万元，拆迁补偿费13000.20万元），预备费3672.93万元，建设期贷款利息1852.44万元。 资金筹措：本建设项目为市政公用工程，资金来源：投资的70%申请银行贷款，政府自筹30%。

建设工期：2015年6月～2016年10月，共计16个月。 1.2工程项目的背景、建设的必要性及项目研究过程 1.2.1工程项目背景 某某市位于山西省中部，某某盆地北端，地跨汾河两岸，是石太、太焦、太岚、同蒲铁路的交汇点，太旧高速公路的起点。其东接阳泉，北邻忻州，西靠吕梁，南连榆次。其地理坐标为东经111°30′—113°，北纬32°27′—38°25′之间，地处山西高原中部，某某盆地北端。南北最长处约107公里，东西最宽处约144 公里，总疆界长达563公里，总面积为6988平方公里，市区面积1460平方公里。某某市辖六区（小店、迎泽、杏花岭、尖草坪、万柏林、晋源）三县（清徐、阳曲、娄烦）一市（古交），市中心区东起东山煤矿，西至官地矿、南起姚村、北到上兰村。 某某市是山西省省会，是全省的政治、文化、交通中心，是华北地区重要的中心城市之一。某某位于我国中、西、东三大经济带结合部，在国家实行西部大开发的战略中具有承东启西的区位优势。根据某某市城市总体规划确定城市性质为：山西省省会，中部地区重要的中心城市，全国重要的新材料和先进制造业基地，历史悠久的文化古都。 随着国民经济的发展，某某市已成为全国能源重化工基地，同时，由于某某特殊的地理条件和重型工业的分布结构，环境污染状况严重。某某市的大气环境经过几年的综合治理，虽得到一定程度的改善，但市区内现有的中、小型采暖锅炉房及数以千计的“城

赶工措施专项方案

昆明市五华区黑林铺城中村改造工程（A6地块） 7、8、9#楼主体结构赶工措施 专 项 方 案 编制单位：衡阳市长江建设工程有限责任公司 编制人： 审核： 审批： 编制时间：2015年4月10日 一、工程概况 云南建发房地产开发有限公司拟建黑林铺城中村改造工程（A6地块）场地位于昆明市五华区

滇缅大道北侧原黑林铺村，范围包括黑林铺村、黑林铺镇政府办公区、黑林铺镇政府宿舍、昆明黑林铺公路管理站等，属拆旧建新。规划净用地面积27276.76㎡(40.92亩)，总建筑面积213225.26㎡，其中地上面积136478.39㎡，地下面积76746.87 ㎡。拟建场地主要建筑物为3栋32～33F独立高层住宅楼、1栋22F高层办公楼带4F、5F裙楼及1栋5F商业楼带4F商业裙楼组成。场地南侧紧临滇缅大道，东侧为94号路，西侧为科普路，北侧为规划93号路。 二、编制依据 2.1依据建设单位对A6地块7#、8#、9#楼售房节点时间的要求，售房节点时间定于2015年7月30日，售房节点时间前即7月30日必须完成至七层结构板。 2.2建设单位提供的A6地块的施工图纸。 为完成上述售房时间节点要求，有针对性地编制本方案。 三、编制原则 在保证工程质量、适当增加工程成本的前提下，以7#、8#、9#楼于7月30日施工至七层结构板，达到售房条件为本方案的工期目标。 四、工程进度计划安排 4.1 7#楼主体结构砼浇筑时间为7月20日。（未考虑政府因素、下雨、恶劣天气及工程地质等因素） 4.2 8#楼主体结构砼浇筑时间为7月25日。（未考虑政府因素、下雨、恶劣天气及工程地质等因素） 4.3 9#楼主体结构砼浇筑时间为7月30日。（未考虑政府因素、下雨、恶劣天气及工程地质等因素） 五、赶工的难点和重点分析 按照A6地块的总建筑面积达21万多平方米、三层地下室76000余平方米的建筑规模，总合同工期仅有710天，且未考虑节假日、下雨、恶劣气候等因素的影响，要如期实现总合同的工期目标就面临着极大的挑战，而按照建设单位的售房时间节点要求，要在2015年7月30日前完成7#、8#、9#楼至七层结构板砼浇筑，的确面临着具大的压力。 赶工的难点在于，本项目为三层地下室结构，地下室结构复杂，各类集水坑、电梯井、楼梯、

农村公路改造工程项目立项申请报告

第一章概述 1.1项目名称 XX县2009年农村公路改造工程，具体项目为： 本工可包括农村公路10条，累计建设里程17.7km，具体包括： 1、前泊庄-杨寨，起自前泊庄村南，路线向南，终于杨寨，建设里程2.2 km； 2、106线-马回台，起自G106，路线向南，终于马回台，建设里程0.9 km； 3、虎赵路-姚村，起自虎赵路，路线向东，终于姚村，建设里程1.0 km； 4、东逍遥-千武路，起自东逍遥，路线向东，终于千武路，建设里程1.6 km； 5、县界-武家村，起自XX武强界，路线向南，终于大王家庄，建设里程3.1 km； 6、后律寨-吕屯，起自后律寨，路线向东，终于吕屯，建设里程2.2 km； 7、040线-李葛庄，起自李葛庄村东，路线向西，终于杨庄村东，建设里程3.0 km； 8、太古刘-邱刘庄，起自太古刘，路线向南，终于邱刘庄，建设里程2.0 km；

9、马回台-北刘村，起自马回台村南，路线向南，终于北刘庄村西，建设里程1.1 km； 10、106线-王泊庄，起自G106，路线向西，在韩庄镇村北路线北折，终于王泊庄村东，建设里程0.6 km。 1.2承办单位概况 XX县2009年农村公路改造工程可行性研究报告由衡水华泽工程勘测设计咨询有限公司承办。 衡水华泽工程勘测设计咨询有限公司最早成立于1962年，目前拥有设计、咨询、工程设计、工程测量、工程勘察设计招标代理资质等7项资质，是一个集工程测量、勘察、咨询、规划、设计于一体的综合性咨询公司，技术力量雄厚、专业配套、装备精良。现有职工68人，其中工程技术人员58人（正高4人、高工20人、工程师21人，助工14人），全国注册咨询师6人，全国注册造价师2人，全国注册建筑师5人，全国注册结构师4人。先后获得衡水地区科技进步二等奖1项、三等奖2项；衡水市科技进步一等奖2项；河北省优秀工程咨询成果一等奖1项；河北省科技成果证书1项；河北省优秀工程咨询成果二等奖1项。 1.3项目背景 近几年，XX县国省干线实现了快速发展，县道状况基本良好，道路主框架改造基本完成。但乡村公路存在建设年代早，技术标准低，超期服役路线多的问题，2003-2008年享受国家补助路线相对少，许多农村公路通而不畅，已不适应文明生态村创建和建设社会主义新农

公路工程预算定额总说明

说总明 一、《公路工程预算定额》（以下简称本定额）是全国公路专业定额。它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。 二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算。 三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。 四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额规定不同而变更定额。 五、本定额除潜水工作每工日六小时，隧道工作每工日七小时外，其余均按每工日八小时计算。 六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。 七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。 八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。 九、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。如设计采用的混凝土、砂浆强度等级或水泥强度等级与定额所列强度等级不同时，可按配合比表进行换算。但实际施工配合比材料用量与定稿配合比表用量不同时，除配合比表说明中允许换算者外，均不得调整。 混凝土、砂浆配合比表的水泥用量，已综合考虑了采用不同品种水泥的因素，实际施工中不论采用何种水泥，不得调整定额用量。 十、本定额中各类混凝土均未考虑外掺剂的费用，如设计需要添加外掺剂时，可按设计要求另行计算外掺剂的费用并适当调整定额中水泥用量。 十一、本额定中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制，当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中（粗）砂、碎石的消耗量扣除，并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗。十二、水泥混凝土、钢筋、模板工程的一般规定列在第四章说明中，该规定同样适用于其他各章。

赶工方案

第十一章项目赶工措施及方案； 我公司如幸中标，将充分利用我公司的技术优势，保证投标工期的实现，并力争工期提前，以便尽可能多留给业主投入使用的时间，为实现这一目的，我公司将采取相应赶工措施，在确保工程质量的同时保证工期。 11.1工程进度落后的处理 当工程进度比预定进度落后达5%时，本公司将自行提出相应措施，在最短的时间内，将落后的进度赶上，其方法见表。 工程进度落后赶工计划表

影响工程进度突发事件处理表

11.2工期落后的具体赶工措施: 由于本工程工期要求非常严格，要保证每个关键节点都按期完成，必须按照工期保证措施认真执行，狠抓落实，才能确保本工程的顺利进行。 然而由于施工生产中影响进度的因素纷繁复杂，如设计变更、技术、资金、机械、材料、人力、水电供应、气候、组织协调等等，仍不可避免会出现在某阶

段暂时性的工期滞后，为了防止一步落后，步步落后的现象发生，保证目标总工期的实现，就必须采取各种措施预防和克服上述影响进度的诸多因素，为此，提出以下具有针对性的赶工措施。 11.2.1技术措施 （1）首先必须组织工程技术人员和作业班长熟悉施工图纸，优化施工方案，为快速施工创造条件；并制定各分部分项工程施工工艺及技术保障措施（如大面积墙地面石材施工及养护、防水工程、墙面涂饰施工、墙面饰面节点构造等的施工方法及程序），提前做好一切施工技术准备工作，从而保证严格按审定的进度计划实施。 （2）积极引进、采用有利于保证质量和加快进度的新技术、新工艺，在本工程中除采用常用的商品砂浆、成品木造型饰面板、木门及玻璃制品以外。为加快工程进度，保证工程质量，在与各专业分包单位配合施工时，注重给予预留洞口，提前放好完成面控制线，以便于各工种交叉施工时顺畅，避免返工。 （3）落实施工方案，在发生问题时，及时与设计、甲方、总包、监理沟通，根据现场实际，寻求妥善处理方法，遇事不拖，及时解决，加快施工进度。 （4）施工面积大的有利条件是作业面宽敞，在保证足够劳动力的前提下，采用平面分区、分段流水交叉作业施工的管理模式，每个区段中合理组织、流水作业。主体施工时，各个作业区同时组织钢筋、模板、砼三个作业组，一项工序紧跟一项工序向前推进，做到充分利用施工面，又均衡施工，互不干扰。 （5）建立准确可靠的现场质量监督网络，加强质检控制，保证施工质量，做好成品保护措施，减少不必要的返工、返修，以质量保工期，加快施工进度。 （6）施工班组人员多，所以每道工序施工前必须做技术质量交底，制定详细而实施性强的保证各工序顺畅衔接，减少窝工，提高工效。 （7）科学合理管理工程施工进度 编制合理的施工进度计划，按照进度计划要求控制工期目标，定期召开协调会议，对施工进度中遇到和发现的一些问题，及时研究协调。工程进度实行周未检查，每周召开工程例会。通过例会制度落实每天进度, 实行动态管理, 随时调整计划,及时确定对策, 使进度计划确实能指导生产并真正付诸实施。

道路改造工程可行性研究报告

！！！！！！！！！！！！！ XX 道路改造工程 可行性研究报告（代项目建议书）

目录 第一章总论 (1) 1.1.项目背景 (1) 1.1.1.项目名称 (1) 1.1.2.承办单位 (1) 1.1.3.建设地点 (1) 1.1.4.项目属性 (1) 1.1.5. 计划工期 (1) 1.1.6. 建设内容 (1) 1.1.7. 项目总投资 (1) 1.1.8. 编制依据 (2) 第二章工程建设必要性和可行性 (3) 2.1.XX村村概况 (3) 2.2.工程建设的必要性和可行性 (3) 第三章建设规模与标准 (5) 3.1建设规模 (5) 3.2.采用的规范 (5) 3.3主要技术指标 (5) 第四章方案设计 (6) 4.1.工程设计原则 (6) 4.2. 道路与河堤工程 (6) 4.2.1．道路横断面设计 (6) 4.2.2.道路纵断面设计 (6) 4.2.3.路基设计 (7) 4.2.4.路面工程 (7) 4.3. 桥涵工程 (7) 4.3.1．涵洞设计 (8) 4.4．建设工程数量表 (8) 第五章环境保护和水土保持 (9) 5.1.项目环境现状 (9) 5.2.项目建设和生产运营对环境及社会的影响 (9)

5.3.环境保护治理措施 (9) 5.3.1.噪声污染防止措施 (9) 5.3.2空气污染防治措施 (9) 5.3.3加强环境管理与监督 (9) 5.4.环境影响评价 (10) 第六章项目管理及招标 (11) 6.1.招标依据 (11) 6.2.招投标管理的基本原则 (11) 6.3.工程招标 (12) 6.4.项目管理 (13) 第七章项目实施进度 (15) 7.1.建设工期 (15) 7.2.项目进度表 (15) 第八章投资估算及资金筹措 (16) 8.1投资估算 (16) 8.1.1.编制内容 (16) 8.1.2.编制依据 (16) 8.1.3.工程建设其他费用的计算 (16) 8.2.项目投入总资金 (16) 8.3.融资方案 (17) 8.4.融资方案分析 (17) 第九章研究结论与建议 (18) 9.1.主要结论 (18) 9.2.建议 (18) 附表：1、投资估算表（推荐方案） 2、XX道路改造工程建设总投资估算表（推荐方案） 3、项目总投资使用计划与资金筹措表 附图：1、工程平面图

2019-2020年公路工程预算定

第五章桥梁工程 1．本章定额包括围堰筑岛、基础工程、下部构造、上部构造等。 2．本章主体工程中的基础工程、下部构造、上部构造、人行道的定额区分为： （1）基础工程：天然地基上的基础为基础顶面以下；打桩和灌注桩基础为横系梁底面以下或承台顶面以下；沉井基础为井盖顶面以下的全部工程。 （2）下部构造： 桥台：指基础顶面或承台顶面以上的全部工程，但不包括桥台上的路面、人行道、栏杆，如U形桥台有两层帽缘石者，第二层以下属桥台，以上属人行道。 桥墩：指基础顶面或承台顶面（柱式墩台为系梁底面）以上、墩帽或盖梁（拱桥为拱座）顶面以下的全部工程。 索塔：塔墩固结的为基础顶面或承台顶面以上至塔顶的全部工程；塔墩分离的为桥面顶部以上至塔顶的全部工程，桥面顶部以下部分按桥墩定额计算。 （3）上部构造：梁、板桥指墩台帽或盖梁顶面以上、拱桥指拱座顶以上两桥背墙前缘之间、人行道梁底面以下（无人行道梁时为第二层缘石顶面以下）的全部工程，但不包括桥面铺装。 （4）人行道及安全带：人行道梁或安全带底面以上（无人行道梁时为第一层缘石底面以上）的全部工程。 3．本章的混凝土工程中，除钢桁架桥、钢吊桥中的桥面系混凝土工程外，均不包括钢筋及预应力系统。 4．本章定额中除轨道铺设、电讯电力线路、场内临时便道、便桥未计入定额外，其余场内需要设置的各种安装设备以及构件运输、平整场地等均摊入定额中，悬拼箱梁还计入了栈桥码头，使用定额时均不得另行计算。 5．定额中除注明者外，均未包括混凝土的拌和和运输，应根据施工组织设计按第三节的相关定额另行计算。 6．定额中混凝土均按露天养生考虑，如采用蒸汽养生时，应从各有关定额中每10m3实体减去人工1.5工日及其他材料费4元，另按蒸汽养生定额计算混凝土的养生费用。7．定额中混凝土工程均已包括操作范围内的混凝土运输。现浇混凝土工程的混凝土平均远距超过50m时，可根据施工组织设计的混凝土平均运距，按混凝土运输定额增列混凝土运输。 8．大体积混凝土项目必须采用埋设冷却管来降低混凝土水化热时，可按冷却管定额另行计算。 9．定额中的模板均为常规模板，当设计或施工对混凝土结构的外观有特殊要求需要对模板进行特殊处理时，可根据定额中所列的混凝土模板接触面积增列相应的特殊模板

赶工措施方案

钦州市河东工业园C3地块标准厂房工程（Ⅱ标段）C1-3厂房赶工措施方案 一、工程概况 项目名称：钦州市河东工业园C3地块标准厂房工程（Ⅱ标段） 建设单位：钦州市开发投资集团有限公司 设计单位：钦州市城乡规划设计院 勘察单位：钦州市城乡规划设计院 监理单位：广西建业中天工程咨询有限公司 施工单位：北海市第二建筑工程公司 建设规模：基础类型：独立柱基础;C1-3厂房为框架结构，现浇钢筋砼空心楼板，地上4层厂房，总建筑面积为4897.56平方，总建筑高度为21.3米。 二、编制依据 1、根据甲方要求Ⅱ标段C1-3厂房必须于7月31日之前交付生产厂家使用。 2、根据工程现场建设情况及设计施工图纸等。 3、根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002） 4、根据《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－2003） 5、根据《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002） 6、根据《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203－2002） 7、根据《屋面工程质量验收规范》（GB50207－2002） 8、根据《建筑装饰装修工程质量验收规范》:GB50210－2001 9、根据《建筑地面工程施工质量验收规范》：GB50209－2002 10、根据《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242－2002） 11、根据《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303－2002） 三、工程赶工的工期目标 目前C1-3厂房在6月1日完成了独立柱基础的浇筑，按甲方要求C1-3厂房必须在7月31日前完成主体。

四、工程赶工措施 不论因何种原因导致工程进度拖延，为保证“7.31”节点工期，我司根据目前工程的实际施工情况，本工程采取以下措施进行赶工： （1）、加大机械设备投入，对C1-3厂房配置2台井架，2台搅拌机，1台塔吊，保证施工用料及时到位。 （2）、增加项目管理人员、施工班组，采用三班倒工作制，在保证安全施工的前提下实施立体交叉作业；同时，根据具体情况，制定夜间施工措施。 （3）、加大材料投入，为了缩短工期，配备三层模板和支撑。进一步加强组织措施管理：调整管理机构、增加管理及技术人员、加强施工班组管理力度、及时更换不合格或不适合的管理技术人员及施工班组人员、加大赶工宣传力度，实行奖励措施等。 1、人员配备： 配备经验丰富的项目部班子、管理干部、工程技术人员和施工工人，组成强大的施工队伍，建立以项目经理为首的工期保证体系，考虑影响工期的各种其他因素，确保里程碑工期如期完成。 2、技术措施： 制定合理和先进的施工措施；合理划分施工段，组织流水施工作业；认真贯彻执行施工过程控制、焊接过程控制、质量检验计划、工程交接、工程图纸和竣工技术资料等程序和制度。 3、组织措施： 工程施工前制定详细的施工进度计划，并定期检查，分析施工中存在的问题，正确估计下一步影响施工的各项因素，并采取相应措施。 4、受天气影响的赶工措施： （1）、受天气因素影响时，采用在施工现场搭设防雨棚、防雨布等设施，增加安全设施，确保施工如期进行。 （2）、增加雨天员工个人防护措施。 （3）、加强对雨季的预测防范工作，加大雨季施工的安全、质量保证措施。

公路工程汇报材料资料

XX集团XX公路改造工程XX标 工地例会汇报材料 一、工程概况 本合同段为XX国道XX线XX公路改造（二期）工程工米段第四标段，项目位于林芝地区工布江达县境内，主线起于XX4399+400,终于XX4415+695，主线全长16.1XXm。 主要工程数量有：路基挖方XX万方，填方XX万方；防护、排水圬工XX 万方，挡墙C20混凝土XX万方；大桥XX米/X座，中、小桥X 米/X座，互通式立交X座，分离式立交X座，桥式通道X道，盖板涵X 道，改路钢波纹管涵X 道，停车区X处。 二、现场施工区域划分情况 本标段全长XXXXm，划分为三个工区，一工区主要工程包括XX3号大桥11X 30mT梁、XX4号大桥15X 30mT梁、下巴塘中桥3 x 20mT梁、XX互通主线桥3x 20mT梁、3座桥式通道、13道涵洞、1处互通区，现场施工负责人XX，技术主管XX。 二工区主要工程包括XX1号大桥8x 30mT梁、XX2号大桥9 X30mT 梁、XX3号大桥22 x 30mT梁、XX4号大桥9x 30mT梁、XX小桥1X 13mT梁、XX改道分离式立交3x 20mT梁、XX中桥3 x 20mT梁、9道涵洞，现场施工负责人XX、XX,技术主管XX。三工区主要工程包括XX5 号大桥6x 30mT梁、XX1号大桥3x 30m+26 x20mT梁、XX2号大桥9 x 20mT梁、XX3号大桥

13X 30mT梁、XX大桥8 x 20mT梁、XX中桥1X 20mT梁、11道涵洞、1处停车区，现场施工负责人XX,技术主管XX。 三、目前人员设备投入情况 3.1人员投入情况 一工区：1支路基施工队伍、1支桥梁施工队伍（桥梁下构、桥面系）、1支路基附属施工队伍，现进场人员243人，其中路基施工人员15人，桥梁施工人员130人，其中桥面系施工人员115人，桥梁下构施工人员15人，路基附属施工人员56人，小型构件预制场施工人员42人。 二工区：1支路基施工队伍、2支桥面系施工队伍、1支路基附属施工队伍、运架梁架子队，现进场人员200人，其中路基施工人员10人；桥面系施工人员120人；路基附属施工人员45人；运架梁架子队25人。 三工区：1支路基施工队伍、2支桥梁施工队伍（桥梁下构、桥面系）、1支路基附属施工队伍、1支运架梁队伍，现进场人员1XX8人，其中路基施工人员12人；桥梁施工人员110人，其中桥梁下构施工人员15人，桥面系是个人员95人；路基附属施工人员33人；运架梁作业人员23人。 3.2机械设备投入情况 （一工区）路基施工机械：26T压路机1台，推土机1台，平地机1台，挖掘机3台，装载机1台，洒水车1辆，目前机械设备满足施工要求。桥梁施工机械：混凝土泵车1台、挖掘机1台、装载机1台、拖板车1辆、吊车1台、架桥机1台。