美国再制造业与我国的研究评述

3基金项目:武器装备预选研究基金(51489030205JB3501)。33通讯作者:陈翔宇,Email :Pedroc @https://www.360docs.net/doc/2d6076634.html,

美国再制造业与我国的研究评述

3

陈翔宇3

3

　梁工谦

(西北工业大学管理学院,西安710072)

摘　要:基于再制造、传统生产运行管理内涵及实践感受,提出再制造生产模式概念,并归纳其七项特征,以此评述全文。将美国的研究发展过程划分两阶段,归纳了第一阶段对我国有借鉴作用的七条经验;阐述了第二阶段的研究内容和特点,并分析了两阶段的形成机理和可能的发展趋势。总结出我国研究的形成过程和特点,通过与美国对比,指出了两个层面的差距,并提出中国特色和跨越式发展的论点,由此分析了发展的可能性及当前和未来应研究的方向、内容和方式。

关键词:再制造　生产模式　研究综述　研究特点　发展趋势

R evie w of the R esearch on R emanufacturing in the U nited States and China 3

CHEN Xiangyu 3

3

　L IANG G ongqian

(School of Management ,Northwestern Polytechnical University ,Xi ’an 710072)

Abstract :Based on remanufacture ,the management meaning of traditional production and operation and practical prob 2

lems ,the concept of remanufacturing production mode is put forward.The paper is full review by the main line inducing its seven characteristic.The American research history divided into the two stages is concluded :the first stage having sev 2en experiences to our country ,the second stage having research contents and traits.The formative mechanism and the pos 2sible development trends are analyzed in the two stages.The formative process and traits of our research are summarized.To contrast with USA ,the differences of the two lays are pointed out ,and the issues that there are some s pecial features and the spanning development in China are put forward.The possibility of the development is analyzed and the direction ,contents and manners that should be studied currently and in the future are put forward.

K ey w ords :remanufacture ,production mode ,overview of research ,research characteristics ,development trend

再制造作为循环经济四种模式(减量化Re 2duce 、再循环Recycle 、再利用Reuse 和再制造Re 2manufacture )之一的新兴生产模式在不断扩大影响,近年在我国能够异军突起,后发先至,这不仅仅是人们出于可持续发展、环境保护和步入节约型社会的需要,除了具备巨大的经济利益外,更重要的是近十几年的科技研发成果的积累,才能切实实施废旧产品的再制造。再制造业的不断发展对生产管理和研究提出了更具体、更高的反要求。本文对美国的可借鉴经验和研究成果进行归纳和评述,就我国再制造发展及其生产模式应着重研究的问题进行了分析,提出了一些观点。

1　再制造生产模式及其发展历程

1.1　再制造的基本内涵

美国再制造研究先驱Lund Robert T.在1984

年就定义为:再制造是将耗损的耐用产品恢复到既

能用又经济,经过拆卸分解、清洗检查、整修加工、重新装配、调整测试的全生产过程[1]。V.Daniel 定义为:将一个旧产品恢复到“新”状态,具有和原产品一样的使用性能和寿命,这样的过程叫再制造[2]。我国学术界认为:再制造工程(以下简称为再制造,参见图1)是一个以产品全寿命周期设计和管理为指导,以优质、高效、节能、节材、环保为目标,以先进技术和产业化生产为手段,来修复或改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称[3]。“产品”是广义的,既可是设备、系统、设施,也可是其零部件,既包括硬件,也包括软件。再制造是统筹考虑全生命周期的系统工程,通过多学科综合、交叉、复合并系统化后而正在形成中的一个新兴学科,是工程技术与管理结合的学科[4]。1.2　再制造生产模式的特点

再制造生产与运行管理是再制造最基本和最重要的组成部分之一。现行的生产运行系统拥有的成熟理论和管理方法并非完全适用于再制造系统。经

第28卷2006年6月　

第3期

80-87页

世界科技研究与发展

WOR LD SCI 2TECH R &D

Vol.28J un.2006　

No.3

pp.80-87

图1　再制造在产品全寿命周期中的位置

图2　再制造六工序示意图

实地考察发现,生产管理许多问题的不显现性和竞

争压力小,未能引起企业的重视,以至生产管理往往容易形成“大修理+表面技术”的模式,这对我国再制造业的发展不利。究其原因,主要对再制造的特殊性认识不够。再制造的生产方式与原始制造的不同就形成了其特殊性,归纳为七项主要特征:①制造对象的不同。再制造是在旧零件或毛坯的基础上进行修复,需采取诸多措施来消除由此产生产品质量、可靠性的不确定性;②生产流程的不同。生产的流

程由最基本的“三工序”[1]

组成(即拆卸、再制造和再装配),它是评估再制造的经济性、物流等研究的基础,为更深入研究生产计划、组织、控制,“三工序”

还可分解成“六工序”

(参见图2)或更详细的过程;③物流管理的不同。原料供应来源于旧产品的回收,由此产生了逆向物流管理,而生产流程中仍需新配件的补充,这就导致逆、正物流混合,加上再制造生产特有的随机性,造成再制造生产的库存、物流管理比原始制造复杂许多;④生产技术的不同。废旧零件的尺寸经过磨损、腐蚀而缩小,再制造机械加工通过“加法技术”使尺寸增大到技术要求标准,“恢复技术”是使金属疲劳、裂痕消除,还有“强度技术”、“表层防护技术”等,这些技术由先进的激光、表面工程、等离子、纳米、热处理等技术衍生,构成了再制造加工特有的技术群,增加了生产系统的特殊性;⑤质量控制的不同。再制造过程随动性和零配件的特殊性、产品多生命等特点,使得传统的质量控制和质量

改进方法不适应[5];⑥生产组织的不同。再制造过

程随动性、不确定性、苛刻的约束条件致使其生产相配合的人员、安排及其组织的不寻常,组织生产过程的传统办法在保障其节奏性、准时性方面受到了挑战;⑦生产控制的不同。再制造物流的特殊性造成生产过程时变性、离散性,常常影响原有计划,加上生产的其他特殊性,导致了生产控制的复杂性和难以优化。

七项特征组成了“再制造生产模式”

(Remanu 2facturing Production Mode ,rMPM )的核心内容,提出此概念的目的:①便于系统性研究;②便于独立研究;③便于与其他生产模式比较、互动。国内学术界,对再制造的研究取向也有不同观点。有代表学者认为“再制造只不过是废物利用、循环经济的又一种并无创新的说法”。另一论点是:再制造的研究应归并为绿色制造的研究,没有必要单独进行研究[6]。这可能与对再制造的特殊性了解不够有关。绿色制造(包括清洁生产)与再制造仅在生产运行上就各有很多不同之处,各有特色,它们的生产计划、组织、控制的内容、方法、工具都大相径庭。另一种代表学者则认为,不论再制造的对象、时机、应用技术、还是具体目标都与一般制造工程不同,是一个特定的工程领域。需要应用一般制造(特别是先进制造)的技术和理论;而一般制造的技术和理论尚不能解决再制造的一系列问题,应当研究再制造的规律。并且要探讨再制造业在我国的形成、发展机遇和需要解决的问题,以便为实践提供有益的指导[7]。这正是本文的基本思路和目的。把再制造生产方式作为一种模式进行研究十分必要。1.3　再制造研究的发展历程

上世纪50年代或更早,欧美的企业由于利益的驱动,对废旧产品再利用,于是逐渐产生了再制造这个行业。该行业的不显现性,鲜有人从事该领域的研究。70年代末,美国麻省理工学院开始了研究工作。80年代,Lund Robert T.等人对再制造工程经济领域的问题展开了研究[10],世界银行资助完成了《再制造:美国的经验及对发展中国家的启示》总结报告,推动了再制造业的蓬勃发展[1]。美国是再制造发展和研究最具代表性的国家。1997年美国环境总署统计数据表明,从事再制造的企业有7.3万家,直接从业人员超过35万人,年销售额超过530亿美元。当时美国钢铁业从业人员24.1万人,年销售额560亿美元。即96年再制造业已经成为相当于钢铁行业这样国民经济支柱性产业。近来欧美国

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家,除了立法支持再制造业的特殊地位,还加大了研究力度,制订了战略规划[8]。研究工作多集中在技术领域、产品寿命周期评估以及逆向物流领域,对生产运行控制的研究尚属少数[9]。2002年,我国的装备再制造技术国防科技重点实验室成立,拟订的研究领域(由图3所示的4部分组成)代表了我国再制造的研究主流。但是,再制造在我国尚属一个崭新的研究领域[4]

。

图3　再制造工程的学科构架

2　美国的研究及其发展趋势

美国的研究形成了两个发展阶段,第一阶段为

80年代,主要集中在企业发展策略的研究,第二阶段为90年以后,有关企业生产、规划、运作、模式等方面的研究开始增多。2.1　第一阶段的经验文献[1]虽时隔20年,但对刚起步的我国再制造业的发展有很好的借鉴作用,弥补了我国现阶段市场策略方面研究的缺陷。经整理出有益经验如下:

(1)再制造特别适用于发展中的国家。与原始设备制造商OEM (Original Equipment Manufactur 2er )比较,资金需要少,劳力技术低。

(2)回收产品应考察其核心产品。核心产品见第5条的解释。

(3)再制造的全部过程中,质量控制是企业管理的最关键。企业的最终成功取决于产品的质量。

(4)起步的OEM 宜从汽车类、工业设备类、商

业类、住家用品四类产品入市。(5)从业需遵循的要点:①核心产品需由物理特性和经济特性两方面来考察。物理特性,产品必须具有足够长的使用寿命,其功能稳定,技术进化缓慢,应能拆卸分解而不致造成过多的损坏,其故障模式一般应能修理,故障的产品大部份通过修理可以恢复再使用,仅一小部份需要更换;经济特性,原始制造产品与其材料价值相比,产品应具有较大的附加值。②规划销售和市场规模。再制造产品的廉价是购买的唯一强大诱因,小规模市场的可行性取决于产品的价格和企业恢复核心产品的能力。③核心产品物流供应系统的有效性。系统必须是快速、有效、质量好、价格合理、运输方便和货源协调。④物流保障要提供各种货物和服务活动。其范围包括销售网络、运输系统、部件的供应商、清洗和包装等。⑤对再制造产品三包的承诺。购买者判断的主要依据是担保期限。

(6)入市的四道门槛:第一道门槛的要点(核心产品的基本选择):①耐用产品已用到终点;②产品的功能故障不会导致产品整体无法再利用;③废旧产品具备进行再制造的基础;④经过再制造能恢复产品原来的外形、特性或状态;⑤经过再制造能恢复产品原来的功能。第二的要点(核心产品的价值选择):①产品是可修理的;②便于现场装卸的;③标准

化的产品,部件具有互换性;④产品再制造可恢复的

附加值百分比高;⑤产品具有高的经济潜力,即核心产品的“经济价值”减去其“市场价值”。第三(市场的影响):①须考虑市场领域具有值得注意的发展空间;②OEM 资产的价值与其雇员劳动价值之比值要高。第四(经济的核算):①产品的平均技术寿命接近物理寿命。这样在产品物理寿命终止之前,就会提前筛去技术落后的产品;②产品或核心产品从再制造到用户再返回来的运输费用必须小于企业所恢复的附加值;③产品的全部材料中特性不明的材料占的比例应该小;④应通过有组织的服务网络机构来进行产品的服务和安装,便于核心产品收回。

(7)再制造事业中可能面临的风险:①市场上抵制用过的产品的态度是一个很难办的问题;②缺少质量高和价格合理的核心产品的来源,制约再制造经营的规模;③专业再制造企业还面临特别的风险,OEM 能运用其势力与其配套工厂一起来阻碍从事再制造。一种干扰方法是不断地改变设计,使部件

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的新、老款式不兼容。由此来增加企业从事某种产品再制造的困难。

2.2　第二阶段主要论点和研究特点

企业策略方面的研究仍在继续,Lund在98年[11]对再制造的策略作了调整,简称“再制造七准则”,比84年的“四道门槛”,更具操作性。简述为:①耐用类型产品,②功能失效的产品,③标准化且零部件可拆洗换的,④剩余价值高的,⑤购入废旧产品成本低于其剩余价值,⑥产品技术寿命相对持久,⑦客户认同再制造。文献[12]总结了OEM参与再制造所带来的利弊:①消费者的不满,由于偏见———反对用过的产品;②比较困难获得合理价格的废旧核心产品;③设计的变化导致新旧部件不可互换;④有益的弹性售价能扩大产品市场的份额;⑤折价激发客户忠诚度和重复交易;⑥产品故障数据库能够支持不断改进产品性能;⑦现有产品分配系统由OEM 转换成“双车道”的方式,并以此方式回收产品(它增加库容量的边际费用可能较低,因为运输系统已经存在并且普遍只使用了一个车道);⑧便宜的再制造产品会带来更美好的生活水准;⑨再制造是劳动密集型行业。

更多的研究内容是围绕rMPM的特点而展开。文献[2,13]针对回收的不确定性给生产流程带来的影响做出深入的分析,提出了一些解决方法。文献[14]对生产过程的特殊性进行较全面的分析,但是没有涉及生产对象、流程、技术等不同影响的研究。文献[15]在上文的基础上,提出了判断生产能力和改进方法。文献[16,17]对由大批量生产模式如何转变成敏捷、大规模定制等快速市场响应生产模式进行了研究。文献[18]就精益再制造方式对大批量生产汽车设备的成本和稳定性进行了研究。文献[19]就空军设备工厂导入MRPⅡ对再制造流程带来的影响进行了分析。文献[20]针对顾客的技术要求而集成市场、物料、生产和成本管理方式进行了研究,由此对生产进行“核心控制”。文献[21]就逆向物流对再制造生产过程生产的影响进行了研究。文献[22]就制造/再制造的组织集成对快速市场响应和大规模定制生产进行了研究,对OEM从事产品设计、生产运行、产品回收以及整个企业的运行管理都是有益的内容。文献[23]在上文的基础上,指出企业的组织及其活动与生产活动之间相互影响,再制造的价值取决于组织的优化,组织的设计取决于生产全过程和所有的费用。文献[24]基于产品回收对象的复杂性建立了供应链模型,并对生产计划和过程的影响进行了分析。文献[25]开发了一种再制造生产能力与生产系统的线性模型,由此解决长期与短期生产费用平衡管理的问题。

文献[9]指出90年代中期欧美研究工作集中在与生产管理相关的领域,归纳出研究重点或范围是:①描述现有的再制造组织规律的分析;②再利用应如何变化的理论或动机的研究;③再制造生产过程持续改进的研究;④不同加工过程运用在再制造环境中的研究;⑤回收旧产品及其改进方式的研究。并认为,再制造的决策不再仅仅考虑经济评估一方面,同时要注重生产管理等带来的一系列问题,许多现有的研究已提供了一些工具和方法,已经可以针对设计、回收、加工过程进行优化。然而,提供给OEM的文献仍然少,需要从传统制造到集成制造/再制造组织的转变,集成产品过程与组织企业的生产运行模式深入研究。文献[8]的特色是归纳出造成再制造生产计划与控制的七项复杂特点,并总结了针对复杂特点的主要研究论点和解决方法(见表1)。根据七项复杂特点的内涵,可以得到与rMPM 七特点的相互关系(见表2),由此反映出美国在rMPM领域相应的论点和方法。相应地,有关rMPM的主要研究文献和基本内容归纳整理于表3中,笔者提供了较为完整的美国rMPM可借鉴的经验。

表1　复杂特点的研究论点

复杂特点文献主要研究论点和解决方法

1、回收时间和质量不确定性(1)减少回收和数量的不确定性的效率方式(如租用、押用);(2)预测回收率和回收量的预测模型;(3)较好预测具有多寿命的产品寿命用期的可信度模型;(4)明确计量回收产品批量的库存控制模型;(5)基于回收率的衔接库存产品模型;(6)影响产品回收的技术发展变化之研究。

2、平衡回收与需求(1)同步回收与需求利益控制的方式;(2)多重市场的产品位置策略;(3)考虑回收产品的集成规划模型;(4)采购与库存管理者的计划管理,和控制回收率之间的协调。

3、回收产品的拆卸(1)分配件安装顺序的辅助计划模型;(2)检测拆卸与再装配间的协调性的模型和方式。

4、材料回收的不确定性(1)主要材料回收计划和预报的模型,包括可靠性模型;(2)传统与再制造采购(包括批量采购)的关键不同检测点研究;(3)能够预计基于产品年代和使用率材料的回收量模型;(4)MRP应用的研究,包括更改/适应性。

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复杂特点文献主要研究论点和解决方法

5、逆向物流(1)突出材料与产品再利用物流的不同点的研究;(2)核心产品回收特点的管理、策略系统和模型;(3)建立产品可召回战略和使产品的破损最小化的研究;(4)再制造者最佳渠道选择(机构、直销、或第三方渠道)。

6、物料匹配制约因素(1)帮助追踪材料的信息系统;(2)提供所需材料的可视性的模型和系统;(3)生产车间控制协调模型和系统;(4)明确认识物料匹配的限制和法规的批量化再制造。

7、随机安排和多次加工(1)组织系统与不必的加工延迟间平衡的再制造批量模型;(2)协调拆卸与重装配间计划的模型;(3)快速改变再制造加工中心工作量的规则方;(4)拆卸清洗工序进度计划瓶颈研究。

表2　复杂特点与rMPM特点的关系

rMPM 复杂特点对象

不同

流程

不同

物流

不同

技术

不同

质量

不同

组织

不同

控制

不同

回收时间、质量不确定√√√√√平衡回收与需求√√√回收产品的拆卸√√√材料回收的不确定性√√√√√逆向物流√√√√物料匹配制约因素√√√√√随机安排和多次加工√√√√√√

表3　rMPM特点对应的研究文献

rMPM 文献

一二三四五六七

对象

不同

流程

不同

物流

不同

技术

不同

质量

不同

组织

不同

控制

不同

备注

内容及文献

不依赖需求周期循环系

统:34,35,36,37,38

拆卸操作:64,

65,66

连续循环系统:39,

40,41

拆卸经济学:

67,68,69再制造与新配件的混合:

42,43,44,45,46

集料计划70

集料计

划:47

依赖需

求:13,

48,49,

50

进度计划和车

间控制:71,

72,73,14

进度、产

量、车间

计划:71

—73,14

问题构

成:51,

52,53,

54,55

产量计划:

74,15

综述:56,

57

回收:58,

59

统计预

测:60

网络和

收集策

略:61,

62,63

从表3中看出,涉及物流特点的文献最多,其次

是组织、控制和流程特点,涉及技术、质量和对象不同特点的文献最少。综合研究的文献也少。

2.3　研究阶段、方向的形成和趋势

20世纪80年代,美国再制造企业仍处于寡头市场环境中,竞争压力不大,入市把握好Lund总结的规则就可以。进入20世纪90年代,入市企业增多,企业的压力更多地来自同行的竞争,发展不仅取决于经济策略,而且受到生产成本的制约,企业更加关注生产运行的优化问题,研究工作自然转向了这个领域。跨入21世纪,企业间竞争加剧,企业希望获得更先进的管理模式、方法、工具,这使得再制造的研究进入到快速发展的轨道。但从研究领域的分布来看,也不均衡,逆向物流、库存管理、环境影响方面文献最多;生产运行、市场销售、计划控制、拆卸再装配、设计开发等次之;制造模式、集成模式、战略管理等很少;而再制造的先进技术、质量控制、动态模型等更难找到。rMPM领域里,呈现出两种发展趋势:纵向上对生产具体的或特殊的问题建立专有的数学模型,以求管理上的精益求精和优化;横向上集成多种方法形成解决问题的普适性的方法,已经出现与其他生产模式集成来优化控制的趋势[23]。美国未来10年内,再制造主管面对最大需要克服的问题是减少持续不断地订购材料时间(60%);其次是解决缺乏的核心产品问题(50%);企业缺乏正式的运作管理系统(38%);以及不断地技术更变(28%)[8]。这些问题迫切需要学者们抓紧开发出新的管理系统和评估现有系统的实用性。因而,横向研究可能会更多些。

3　我国的研究及其特点

3.1　我国再制造演变背景

我国再制业虽然发展时间短,其成长过程属于被动式,并非象欧美那样“利益驱动”。据有关资料考证,我国再制造的始作诵者应为徐滨士等军界人士。上世纪60年代,由于武器装备的备件耗尽,而装备整体性能尚好,迫不得已,只好对某些备件进行仿造、

“特别制造”,结果是装备使用效果良好(再制造的雏形)。后因军费紧缺,舍不得报废贵重的军事装备,采用修补和“特别制造”的办法,来保障装备的正常运行。在长达20多年的实践和摸索中,不仅为军队节约了大量的维修费,还总结出了许多先进表面工程技术、维修管理模式等大量的经验。90年代,我国表面工程制造技术形成了产业化。昔日对装配的维护、修补已经发生了质的变化。以表面工程为基础技术,对设备(装备)实施零部件的再制造,可达到技术升级或延寿的目的,经济和社会效益非常突出,形成了中国特色的再制造。2000年,十二名院士、十二名专家,为中国工程院起草了咨询报告[3]。此后,再制造被制定为我国的一项可持续发

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展战略的重点工程。国内不少企业尝试性地从事再制造流程,并且已经有了专业的再制造工厂[26]。从演变过程和背景,得出中国再制造发展的特点是:①发展时间短(不到10年);②未成行业规模(目前仅几家专业工厂,少数大学从事研究);③国家产业政策支持不够(引导、优惠、法律等相配套的软环境未形成);④以中国特色的表面工程技术作为再制造的支撑技术;⑤缺乏市场导向;⑥市场庞大,利益驱动力大(仅旧机床报废我国已达数万亿元[26]);⑦企业管理盲动(企业策略、生产管理模式未形成体系和特色)。总之,借鉴欧美成功经验的工作有待深入。3.2　我国的研究现状

涉及再制造生产领域仅有少数几篇论文:文献[27]分析了OEM与非OEM之间产品回收的博弈问题,指出了回收成本的相关因素。文献[28]得出再制造六条特征的很有意义的结论,但让人有些疑虑的是结论是建立在没有多少案例、调查数据和分析的基础之上,相反文献[8]的分析与引证充分,得出的再制造七条特征的结论让人信服,并且论文发表时间早于文献[28]。同样文献[29]研究中的利润函数、利润期望等的推出似乎依据不足,推演的结论难免让人起疑问,所研究的课题———制造与再制造协调策略,是当今欧美企业最关注和研究的热点,而文献[30]对这个问题的研究更具逻辑性和让人信服,并且发表时间早于文献[29]。文献[31]是有价值的逆向物流研究综述性论文。文献[32]对建立虚拟再制造的体系进行了探讨,而该课题对再制造生产模式的研究有积极促进的意义。目前,更多的属于再制造介绍性的文献,对再制造生产的研究尚处于空白阶段。

3.3　比较、差距以及中国特色

我国与美国的差距表面上呈现20年的时间距离,但在空间上即研究内容的差距是两个阶段的层面差距。第一阶段是企业处于寡头市场时期,第二阶段是寡头市场被打破,形成企业注重生产运作成本的有序竞争时代。由此可以预测,我国再制造研究(包括生产模式内容)发展可能出现大致两种趋势:一是基本按照美国的两阶段发展模式,二是跨跃式发展模式,即将两阶段合并起来发展。目前我国的状况是,企业渴望得到指导,学术界还没有形成研究实力,而政府的行为依据主要来自学术界。因此,发展的首任实际上落在了学术界肩上。文献[33]指出我国现阶段再制造企业生存环境差,因此建议:①政府拿出优惠措施,②树立一些样板企业,③设置再制造准入制以促进发展。笔者赞同环境差限制了再制造企业的发展的观点。然而,就市场规律而言,学术界尚未搞清楚,让政府拿出引导市场的方案,也是勉为其难。此外,市场规则主张政府不直接插手市场,而是利用政府资源,通过无形的“第三只手”引导市场有序发展。因此三条建议值得商榷。唯有学术界尽快出研究成果,才能使企业和社会真正受益。我国与欧美国家的根本不同点是拥有一批具特色的再制造业加工技术。特色在于各种技术品类众多、自主研发或创新、20多年的积累、适合本土制造条件,因此具备推动或发动我国再制造产业化的能力。以中国特色技术为核心,向更宽更深领域扩展,有可能形成完整独特的再制造实践和理论体系,从而引导再制造业形成跨跃式发展,加速缩短或超越与欧美国家的发展水平,从这个战略目标上来看,规划好我国的研究工作意义重大。

3.4　研究方向、内容和方式

事实上,我国已经具备了跨跃式发展的一些有利条件:①发展机遇,处在我国正由世界级制造大国迈向制造强国的时机;②基本环境,我国人力资源丰富,制造业门类齐全,零件配套发达;③市场庞大;④技术支撑,有中国特色的技术作为后盾;⑤符合国家可持续发展战略;⑥再制造业适合在发展中国家发展。尽管如此,要达到跨跃式发展,首当其冲的任务就是再制造的研究工作。

当前研究的任务是引导更多企业进入再制造领域,尽早结束中国再制造寡头市场、形成有序竞争局面。为此,要进行再制造业的微、宏观经济,企业运行、管理方面的研究,而再制造生产模式的研究是上述研究的基础,所以是未来研究主要方向之一。生产模式领域的主要研究是rMPM七项特征内容,应展开纵、横两方面的研究,纵向是以rMPM内容狭小范围内的深入研究,横向主要借鉴其他生产模式的成功经验,多种方法集成。我们处在一个速变的时代,各种新技术、新思维、新观念、新模式层出不穷,同样对rMPM产生冲击。rMPM是一个多维、复杂、系统性问题,七个特征存在相互关联和制约,片面、局部地研究rMPM问题,或者在研究中设置过多的假设、边界条件,使得研究成果难以得到实际应用,因此,rMPM的研究方式应是开放的、系统的、动态的、创新的。

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4　结语

我国学术界在科技、工程领域研究从来不比别人落后,但涉及人文、经济、管理等软科学领域与国际水平确有差距。rMPM一些内容恰好覆盖了软科学的范畴,因此借鉴美国的研究成果和经验、加大我们自己的研究力度是发展再制造的必由之路。

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(责任编辑:张　勐)

2006年6月 世界科技研究与发展科技政策、科研管理评论与报道