别克君威轿车整车检测与故障诊断
上海建桥学院实验报告
课程名称：汽车检测与诊断技术实验类型：集中实训
实验项目名称：别克君威轿车整车检测与故障诊断
一、实验目的和要求
目的：掌握整车运行状况对各部分装置的性能的要求。掌握电控汽车的基本控制思路与控制策略。掌握传感器、控制器、执行器和控制对象的参数关系。掌握BOSCH FSA740、KT600、万用表等基本检测工具。掌握传感器和执行器的波形精确分析方法和波形变化点的代表意义。掌握排除故障的能力，做到真正意义上的汽车医生，让学生在实践和实验中找到兴趣和对科学的梦想、对工作的热爱。
要求：整个操作过程参考该车的维修手册标准流程。
注意人身安全、切勿损坏车辆和仪器。
二、实验内容
正确连接仪器，读取故障码、数据流、波形图并根据具体的故障现象来分析具体的故障问题，进而确定故障存在的控制性能的环路，最后确定故障点排除故障。从根源上处理问题，防止问题再次发生。
三、主要仪器和设备？
发动机综合性能检测仪BOSCH FSA740、KT600、万用表等。
四、操作方法与实验步骤？
点火波形实验案例：实验室有一台别克君威轿车，在做实验时用博世发动机综合分析仪对别克君威轿车整车检测与故障诊断，进行测量点火波形；
①启动发动机，预热到正常工作温度；
②接好线，启动分析仪，设定好运 行参数，并读取波形。
③读取一下的波形。
（1）读取点火波形时，若出现了波形图如下：
结果分析： 点火电压为零，点火时间为零，其故障在配电器、火花塞故障反映区；且火花塞甚 至就不工作，不点火。
（2）读取点火波形时，若出现了波形图如下：
结果分析：从图中可知，其峰值电压在6kv左右，第2缸点火电压明显低了，其他还正常。点火电压太低，表明点火次级电路电阻低于正常值，故障原因可能有：火花塞污蚀或破损；火花塞间隙太窄；火花塞导线搭接在发动机上；点火线圈故障。还有其点火时间值应在：0.8～2.0ms，但第2、3、4缸点火时间只有低于正常值，表示其混合气过稀。
（3）读取点火波形时，若出现了波形图如下：
结果分析：从图中可知，第3缸点火电压低于正常值。第4缸点火电压高于正常值，表明点火次级电路电阻高于正常值。可能故障原因：火花塞间隙过大；火花塞导线断路。
五、实验结果与分析
单缸点火故障波形：点火电压为零，点火时间为零。这一现象产生的原因是配电器、火花塞反应区，且火花塞不工作，不点火。
并列故障波形：第二缸点火电压低，其他电压正常且点火时间低于正常值（0.8~0.2ms）。这一现象产生的原因是点火线圈故障，且混合气过稀。
平列故障波形：第四缸点火电压高于正常值，电话次级线圈高于正常值。产生这一现象的原因是火花塞间隙过大。
1. 汽车检测的注意事项？
注意自身安全，这个项目的检查是所有项目里最容易发生事故的项目之一，做好接线安全，正确连接接线柱，准确的读取波形，并在波形出现后能准确地分析哪个波形不符合常规即所谓的故障缸。
2.画出该车正确的次级点火波形图？
3.画出该车的氧传感器波形图？
六、讨论、心得
别克君威经常熄火的故障排除
行驶里程超22.6万km的别克君威轿车。该车在正常行驶过程中，经常发生熄火现象，怠速过程中也常熄火。 故障诊断：经检查，该车每次熄火之后，再次起动发动机都比较顺利。 ①首先连接专用检测仪TECH2，然后起动发动机，在怠速状态下检查各种数据，从TECH2上观察到的各种数据与新科汽修资料库里维修手册中提供的数据基本一致，而且无故障码出现。过了大约10min后，果然熄火，再次起动发动机仍顺利起动。 ②在油压测试口处，接上燃油压力表，起动发动机后，燃油压力值为280kPa左右。关闭发动机后油压基本保持不变，而且在出现故障的时候，油压也未发生波动，说明燃油系统基本无问题。 ③因为在每次熄火之后起动比较顺利，新科汽修资料QQ929517423空间日记大量免费汽修资料，维修手册，电路图，汽车维修案例，疑难杂症等.空间日记资料每天定时更新， 并出售各种汽修电子版资料与教程，轻松助你实现高薪或独立开店创业梦！购买资料的朋友
请看空间日志介绍和选购所以分别检查点火线圈、高压线、火花塞，也较正常。 冷静思考之后认为，该车的故障还应在发动机的电控部分，其点火控制电路图如图1所示。由于7x（曲轴位置传感器）信号丢失后，车辆无法起动，但3x信号中断，车辆仍可再次重新起动（这是两信号的区别所在），所以为了方便起见，首先将3x信号插头拔下，重新起动发动机，验证故障是否出现，在运行近1h的过程中未发现故障，可见，故障出现在3x信号上。用数字式万用表检测ICM（点火控制模块）和PCM（动力控制模块）之间的3x 信号线，均未发现断路或短路现象，更换ICM后故障排除。 罗记分析提醒： ①该车点火系统是DIS（直接点火系统），点火控制模块用7x开关信号作为曲轴位置指示，点火控制模块必须用7x信号正确地控制点火器，否则车辆无法运行。 ②3x信号是7x送的信号至ICM，而ICM产生参考脉冲送到PCM、PCM利用此信号计算曲轴位置和发动机转速，如果运行过程中丢失该信号，会立即熄火。但是，再次起动过程中，如果PCM未收到该信号会用24 x（曲轴位置传感器）代替，使发动机继续运行。 ③24 x通过在标准转速中提供更高分辨率，24 x增加怠速稳定性和低速运行性能。 空间日记大量免费汽修资料，维修手册，电路图，汽车维修案例，疑难杂症等.空间日记资料每天定时更新，并出售各种汽修电子版资料与教程，轻松助你实现高薪或独立开店创业梦！
电动车控制器检测分析步骤
控制器常见故障与解决办法 用万用表测量MOS管、三极管参数的方法： （1）M OS管参数的测量 万用表档位切换到二极管/蜂鸣档，将黑表笔放在中间管脚上，红表笔分别测量两外两只管脚对应的参数，然后将上下桥的MOS管参数分别进行比较。 （2）三极管参数的测量 1 3 2 PCB贴片板上的三极管有三种，即8550,8050,5551.将万用表档位切换到二极管档，测试8550（Y2，Y6或HD）时，将黑表笔接触2脚，红表笔依次测试1,3脚的参数；测试8050（Y1，Y5或HC）时，将红表笔放在2脚，黑表笔依次测试1,3脚的参数；5551（G1）的测试方法同8050的测试方法。 贴片电阻的读法及测试方法： 贴片电阻一般分为2种： （1）3位数，普通型，前2位为有效数值，第三位为0的个数，如：“103”为10000欧姆，即10K，“152”为1500欧姆。 （2）4位数，精密型，前3位都为有效数值，第四位为0的个数，如“1502”为15000欧姆，“1511”为1510欧姆。 测试方法：将万用表档位切换到对应量程的欧姆档，将测试表笔连接到待测电阻上。 注意： （1）如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，将显示过量程“1”，应选择更高的量程，对于大于1MΩ或更高的电阻，要几秒钟后读数才能稳定，这是正常的。将测试出的阻值与贴片电阻上标的值对比，即可判断电阻是否值变。 （2）当没有连接好时，例如开路情况，仪表显示为“1”。 直插电解电容标识的含义以及极性的判断 （1）电解电容标识的含义：以63V/1000uF为例，63V是电容的耐压值，1000uF是电容的容量。 （2）正负极的判断：在灰色的部分一般有两条矩形框，那么挨着这个灰色部分最近的引
2019老别克君威使用说明书共96页word资料
别克君威使用说明书 别克君威,老别克仪表上一些英文: ANTI-LOCK防抱死制动系统警告灯(该灯亮起说明ABS系统需检修) TRAC OFF 牵引力控制系统警告灯(该灯有个控制按钮在转向拄左边) LOW TRAC全变速范围牵引力控制系统作用显示灯(该灯亮起证明TCS系统工作,正在控制驱动轮扭矩 LOW COOLANT冷却液液位低警告灯(该灯亮起册说明冷却系统有空气或者是少冷却液) LOW TIRE轮胎气压监控灯(该灯亮说明汽车4个轮胎的气压不平衡,需检查4轮胎压)此灯复位在仪表台右方保险丝盒处有个红色(rest)按钮5秒钟即可 CHANGE OIL SOON 立即更换机油指示灯(该灯是监控发动机机油寿命的亮起说明您爱车要换油了) SECURITY 安全灯(该灯亮起则证明车的防盗系统处于锁止状态) SERVICE VEHICLE SOON立即检修车辆灯(车辆PCM确定故障与排放无关就点亮此灯) LOW WASH 清洗液液位低指示灯(该灯亮起证明您爱车的雨刮清洗液不够) DOOR/TRUNK 车门/行李箱未关紧警告灯(该灯亮起证明您
车的车门或行李箱门没关紧) 特点和控制 1钥匙电动门锁可编程电动门锁(如装备)可编程电动门锁的标准特性是通过自动锁住车门和打开车门以加强安全和提高使用方便性。这种特性提供四种操作模式。对于您的汽车来说，可在下列四种模式中选择一种并编程： 模式1：非自动锁门或开锁。 模式2：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。不能自动打开门锁。原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将车门重新锁住。 模式3：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。当变速器推入驻车档(P)时，自动解锁全部车门。原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将门重新锁住。 模式4：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。当变速器推入驻车档(P)时，仅驾驶员门自动开锁。原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将车门重新锁住。 当发动机没有运转，将全部车门关上，点火钥匙放在RUN(运行)位置，驾驶员按以下顺序操作，可编程自动电动门锁的工作模式。 1．使用常规制动。
2010别克新君威全车故障码列表
P0777 离合器压力控制电磁阀 2 –卡在接通位置变速器控制模块DTC P0776 或P0777 P0778 压力控制电磁阀 1 系统性能变速器控制模块DTC P0778、P0965-P0967 P0780 不正确换档模式变速器控制模块DTC P0780 P0796 离合器压力控制电磁阀 3 –卡在关闭位置变速器控制模块DTC P0796 或P0797 P0797 离合器压力控制电磁阀 3 –卡在接通位置变速器控制模块DTC P0796 或P0797 P0798 压力控制电磁阀 2 系统性能变速器控制模块DTC P0798、P0969-P0971 P0815 加档开关电路变速器控制模块DTC P0815、P0816 或P0826 P0816 减档开关电路变速器控制模块DTC P0815、P0816 或P0826 P0817 制动器变速器换档互锁电磁阀执行器变速器控制模块DTC P0817 P0826 加档和减档开关电路变速器控制模块DTC P0815、P0816 或P0826 P0842 变速器油压力开关 1 电路电压过低变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0843 变速器油压力开关 1 电路电压过高变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0850 驻车档/空档位置开关电路变速器控制模块DTC P0850-P0852 P0851 驻车档/空档位置开关电路电压过低变速器控制模块DTC P0850-P0852 P0852 驻车档/空档位置开关电路电压过高变速器控制模块DTC P0850-P0852 P0856 牵引力控制扭矩请求电路故障发动机控制模块DTC C0242、P0856、P1513 或P1689 P0872 变速器油压力开关 3 电路电压过低变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0873 变速器油压力开关 3 电路电压过高变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0877 变速器油压力开关 4 电路电压过低变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0878 变速器油压力开关 4 电路电压过高变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0961 管路压力控制电磁阀系统性能变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器，参见―DTC P0961-P0963‖ 管路压力控制电磁阀系统性能有关AF40–6 自动变速器，参见―DTC P0748、P0961-P0963‖ P0962 管路压力控制电磁阀控制电路电压过低变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器，参见―DTC P0961-P0963‖ 管路压力控制电磁阀控制电路电压过低有关AF40–6 自动变速器，参见―DTC P0748、P0961-P0963‖ P0963 管路压力控制电磁阀控制电路电压过高变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器，参见―DTC P0961-P0963‖
汽车雨刮器故障机理与诊断方法研究
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/2e6960964.html, 汽车雨刮器故障机理与诊断方法研究 作者：单豪华 来源：《中国科技博览》2017年第20期 [摘要]雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。雨刮器总成含有电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等。当司机按下雨刮器的开关时，电动机启动，电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂，摆臂带动四连杆机构，四连杆机构带动安装在前围板上的转轴左右摆动，最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。本文就电动雨刮常见故障进行分析故障原因，排除故障，确保驾驶员视线良好。 [关键词]电动雨刮；故障原因；检修 中图分类号：U785.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）20-0050-01 Research on fault mechanism and diagnosis method of automobile windscreen wiper Shan Haohua （R&DCenterofGreatMotorCompany，AutomotiveEngineeringTechnicalCenterofHeBei，baoding071000） Windshield wipers also known as wipers， water allocation， wipers or windshield wipers， is used to brush the shaving attachment on the vehicle windshield with rain and dust equipment to improve the driver's visibility， increase traffic safety.Wiper Assembly containing motor， reducer，the four-bar linkage， wiper arm spindles， such as wiper blades assy.When the driver presses the wiper switch， the motor， the speed of the motor through worm gear deceleration increases torsion-driven swing arm， arm driven four-bar linkage， the four-bar linkage mechanism mounted on the hinge on the front panel swing around and finally by a shaft driven wipers wiping windshields.This electric wiper fault fault analysis and troubleshooting， ensure that the driver's line of sight-good Key words： power wipers；Failure causes；Maintenance 引言 雨刮器是用来刮除汽车玻璃上的灰尘、污垢、雨水及雪花，保证驾驶员具有良好的视线，确保其行驶安全。一般汽车前窗玻璃上都安装有两个雨刮片，部分汽车在后窗玻璃上也安装有一个雨刮片，一些高档汽车还安装有前照灯雨刮器。电动雨刮器是由雨刮器电机、减速机构、自动复位机构等组成。雨刮器控制系统通过电子控制系统不仅可以实现刮水器的延时控制，还可以实现其他一些复杂的控制。电子控制系统包括一个双速电机和两个限位开关，通过一个手
马自达6轿车典型故障诊断与维修
摘要 本篇论文以马自达6轿车为例、按照故障现象、故障分析、故障排除、故障总结四个步骤，论述了五个典型的故障案例：第一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障检修，通过检测是发动机电子控制单元故障，购进发动机电子控制单元后装复试车，故障排除。第二、马自达6轿车发动机无法启动故障检修，通过对故障码检测分析，发现发动机电子控制单元没有故障，然后检查附件发现线一根信号线和屏蔽电线短路，重新布线，故障排除。第三、马自达6轿车发动机故障警告灯点亮故障检修，经检查发现原来的熔丝盒内铜线熔断更换了一根细铜丝，造成接触不良，最后更换标准的铜丝线，故障排除。第四、马自达6轿车空调系统不制冷故障检修，使用诊断仪诊断分析确定是膨胀阀出现故障，更换膨胀阀，添加标准量制冷剂，故障很快排除。 关键词：马自达6，怠速不稳，发动机无法启动，发动机故障警告灯点亮，空调系统不制冷
目录 一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障检修 (1) （一）故障现象 (1) （二）故障分析 (2) （三）故障排除 (3) （四）故障小结 (3) 二、马自达6轿车发动机无法启动故障检修 (4) （一）故障现象 (4) （二）故障分析 (4) （三）故障排除 (5) （四）故障小结 (5) 三、马自达6轿车发动机故障警告灯点亮故障检修 (5) （一）故障现象 (5) （二）故障分析 (5) （三）故障排除 (7) （四）故障小结 (7) 四、马自达6轿车空调系统不制冷故障检修 (7) （一）故障现象 (7) （二）故障分析 (7) （三）故障排除 (9) （四）故障小结 (9) 结论 (10) 参考文献 (10)
致谢 (11)
汽车发动故障检测与维修
汽车发动故障检测与维修 随着社会的发展。随着科技的不断进步，汽车已进入家庭，进入了许多领域，随着汽车数量的增加，汽车维修也随着不断发展壮大起来，汽车的故障也多种多样、五花八门。 标签：汽车发动故障检测与维修 0引言 随着社会的发展，随着科技的不断进步，汽车已进入家庭，进入了许多领域，随着汽车数量的增加，汽车维修也随着不断发展壮大起来，汽车的故障也多种多样，五花八门。发动机作为汽车的心脏是多种零件中的重中之重，我就发动机故障的维修与检测，发表几点想法： 1发动机失速故障 1.1故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 1.2故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：①空气滤清器滤芯过脏；②空气流量计工作不正常；③燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；④点火正时不正确； ⑤冷起动喷油器和温度正时开关工作不良 2动机不能发动 2.1故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 2.2故障产生的可能原因： 2.2.1起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障：④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。2.2.2点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 2.2.3燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；⑨燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
别克君越君威15种故障诊断
问题1、2011新君越3.0L启动异响 关键字：错误操作起动机 现象：在发动机点火的时候偶尔会出现异常声响，就像是两块铁的东西互相在撞击一 样的声音，声音持续2-3秒后就没了。 解决方案：首先要看一下自己的操作，很多驾驶员转动钥匙门时间太长了，所以会出 现齿轮撞击的声音，错误操作导致异响的情况很常见。 消费者：造成这种故障还有可能是那里出了问题？ 建议：如果排除操作的问题，那么有可能是起动机的故障，需要更换新的起动机。 问题2、新君越2.4L发动机异响 关键字：怠速排气系统 现象：在怠速和800转速时伴有“嗡嗡”声响，类似拖拉机的声音。 解决方案：有很多时候这些声音是排气系统的正常噪音。在高转速时排气频率更高， 从而减小了声音。 另外，转向的声音也要具体分析，这款车是液压转向助力的，在转向时液压系统压力 加大会加大发动机的负荷，还有液压零件的工作都会导致噪音和振动的增加。 消费者：这是发动机哪发出的“嗡嗡”响声？ 建议：发动机的嗡嗡声需要检查到底是什么地方发出的声音，才能具体问题具体分析。问题3、新君越2.0 L发动机高速时车子抖动 关键字：动平衡车速 现象：发动机到2500转时速120左右时就出现车子抖动,。 解决方案：如果此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关。 此故障是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎、钢圈、半轴等。车辆在行驶过程中，难免引起这些部件变形，从而改变了它们的动平衡，即使没有明 显的变形，由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆抖动。 消费者：去4S做了动平衡还是有抖动。 建议：遇到类似故障建议您最好去专业维修店逐一进行排查，以保证人身安全。 问题4、新君越2.4L仪表台异响 关键字：仪表台螺丝 现象：天冷的时候仪表台有那种类似松动的响声。 解决方案：中控台异响多数情况都是仪表台和风挡玻璃之间压条脱落导致的，或是由 于气温低导致的共振异响，因为车内使用了大量的塑料配件，这类异响并不会影响到车辆 的正常使用，可以先检查一下仪表台处压条的情况。还有可能是因为仪表台内部是否有紧 固螺丝松动或零部件错位的现象；在车身抖动时，带动仪表台颤动导致的出现异响；这也 可能与厂家在装配时螺丝的紧固程度及安装位置是否到位有一定的关系。 消费者：问过好多车主，也都有这个毛病。
汽车发动机故障检测与维修论文
目录【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.引言 (1) 2.汽车发动机结构组成及工作原理 (1) 2.1发动机结构组成 (1) 2.2发动机工作原理 (4) 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法 (5) 3.1发动机故障诊断设备 (5) 3.2发动机故障诊断基本方法 (6) 4.发动机故障检测与维修 (6) 4.1发动机无法启动原因与分析 (6) 4.2发动机无法启动故障排除方法 (9) 5.结束语 (9) 6.致谢 (9) 7.参考文献 (9) 8.附录 (9)
汽车发动机故障检测与维修 汽车检测与维修技术X班 XXX 指导教师：XXX 【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况，叙述了汽车发动机的构造组成，工作原理，故障现象，故障原因分析以及故障诊断与排除方法。 【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除 1.引言 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。发动机是汽车的心脏，为汽车的提供动力，当汽车发动机出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换，将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法。要想找出发动机故障的原因及排除故障，首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。 2.汽车发动机结构组成及工作原理 2.1发动机结构组成 汽车发动机主要由“两大机构，五大系统”组成。“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构；“五大系统”分别是燃料供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，启动系统。① 2.1.1曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
7雨刷系统故障检测
学习模块七：雨刷系统故障检测 任务一雨刷器及控制系统的认知课时：学时 班级：组别：姓名：掌握程度：□优□良□及格□不及格 一、工作任务 1、雨刷开关的认知 2、掌握雨刷器检修流程，完成故障排除 二、项目认知 1、雨刮开关的安装位置 如图一所示 图一雨刮开关位置 2、雨刷开关功用 图二雨刮开关 3、雨刮系统的组成 功用是： 下雨天使用汽车刮雨器能有效地保持，更有利于 行车。 为了方便操作，雨刮开关一般设在位置。 开关一般有四挡、、、。 除此外还设有喷水洗涤功能
雨刮系统的动力传递： 电动机 雨刮片 图三雨刮系统组成 4、雨刮电机结构 图四雨刮器结构 填写雨刮器各名称 A B C D E F G H I J K L
5、雨刷电机工作原理 （1）高速控制原理是：高速开关接地，则；（2）低速控制原理是：低速开关接地，则；（3）复位原理：当开关关闭时，回位线与开关低速导通，则。 6、雨刮器检查 （1）把雨刮器开关置于各档位处，是否会产生大的震动或者发出。 （2）上图刮水时是否会出现速度与摆动不均匀，甚至出现漏刮的现象，则需。
（3）上图在雨势较小时，雨刷在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹，这表明雨刷已硬化，需要。 （4）上图说明当雨刷臂弹簧的张力变弱，出现行车时雨刷扬升现象，此时更换。 （5）上图工作时玻璃表面呈雾状或呈细水珠状、产生条纹或局部模糊，这是由于油膜、脏污或车蜡的影响，需要处理。 7、雨刷电机的常见故障
【案例分享】 故障现象 哈弗H6打开雨刮器开关（自动挡、低速、高速挡），雨刮器都不工作，但前挡玻璃洗涤电机工作正常。 故障诊断 1、根据故障现象，判断故障可能原因为雨刮器电机故障；保险丝、继电器故障；BCM故障；组合开关故障；线路、插接件故障。 2、读取BCM（车身控制模块）故障码，有1个故障码并且无法清除。读BCM数据流，同时拧动雨刮器开关，BCM接收到了雨刮器开关的信号，排除了组合开关故障 3、动作测试前雨刮器电源继电器，保险盒内有继电器工作声音，但雨刮器电机还是不工作。继续动作测试前雨刮器速度继电器，同样也只有继电器工作声音，电机还是不动作。通过测试，排除了BCM故障 4、断开雨刮器电机插头，打开雨刮器开关低速挡，用试灯测量插头上只有根红色的线有电源。而低速挡的绿色线上没有电源，此时虽然无法排除电机故障，但检测方向重点在电机供电 5、在一号保险盒上面找到雨刮器电机供电的绿色线，当雨刮器电源继电器工作时用试灯测试无电源输出。继电器线圈工作正常，触点供电正常，但触点无电源输出，说明故障在继电器触点上 故障现象 继电器与保险盒一体无法单独更换，更换一号保险盒总成，试车故障排除 故障原因分析： 在该雨刮故障中，先通过解码器进行诊断，排除了雨刮开关及BCM将故障范围缩小。继电器线圈无 故障，在通电时能够吸合但继电器触点损坏，最终也无法输出，所以雨刮不工作。 思考题： 1.有的汽车带有刮水器间歇时间调整按钮，可以使间歇时间为多少秒？ 2.冬季使用洗涤器时，为防止电机、管路冻裂，应添加什么洗涤液？
毕业论文之汽车发动机常见故障诊断与排除
河北机电职业技术学院毕业设计论文 发动机常见故障诊断与排除 目录 摘要 (5) 关键词 (5) 前言………………………………………………………………………５一发动机的总体构造和作用……………………………………………５１发动机组成…………………………………………………………５ 2 发动机的作用 (5) 二曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除 (6) 1 曲轴主轴承响 (6) 2 连杆轴承响..................................................................７三配气机构的检查与调整 (7) 1 配气相位检查 (7) 2 气门脚响 (8) 3 气门漏气……………………………………………………………８ 4 凸轮轴响 (9) 四燃料供给系常见故障与排除…………………………………………９ 1 不来油或来油不畅 (9)
２加速不良 (10) 五润滑系作用、组成及常见故障………………………………………１0 1 作用…………………………………………………………………１0 2 组成 (11) 3 润滑系常见故障与排除 (11) ４机油消耗过多………………………………………………………１２ 六冷却系的常见故障与排除 (13) 1 冷却液充足但发动机过热…………………………………………1３ ２冷却系不足引起发动机过热………………………………………１4 七结论……………………………………………………………………１４ 八致谢 (15) 九参考文献 (15) 摘要 本文阐述了汽油发动机的常见故障与排除方法，如曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系的故障诊断与排除。主要对润滑系作了详细的讲解。 关键词：配气机构、点火系、润滑。 前言 在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具，它的快捷、方便已深入人心，但随之而来的它也有缺点,时常出现故障。而故障出现最多的就是汽车发动机,发动机是汽车的心脏，它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。由于汽车发动机的结构类型繁多,本文在讲述一般结构的基础上，突出了对国内普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。全文内容包括:发动机构造及作用、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、的综合故障诊断。
常用电动车控制器电路与原理大全
！！电动自行车控制器电路原理分析 目前流行的电动自行车、电动摩托车大都使用直流电机，对直流电机调速的控制器有很多种类。电动车控制器核心是脉宽调制(PWM)器，而一款完善的控制器，还应具有电瓶欠压保护、电机过流保护、刹车断电、电量显示等功能。 电动车控制器以功率大小可分为大功率、中功率、小功率三类。电动自行车使用小功率的，货运三轮车和电摩托要使用中功率和大功率的。从配合电机分，可分为有刷、无刷两大类。关于无刷控制器，受目前的技术和成本制约，损坏率较高。笔者认为，无刷控制器维修应以生产厂商为主。而应用较多的有刷控制器，是完全可以用同类控制器进行直接代换或维修的。 本文分别介绍国内部分具有代表性的电动自行车控制器整机电路，并指出与其他产品的不同之处及其特点。所列电路均是根据实物进行测绘所得，图中元件号为笔者所标。通过介绍具体实例，达到举一反三的目的。 1.有刷控制器实例 (1)山东某牌带电量显示有刷控制器 电路方框图见图1。 1)电路原理 电路原理图见图2所示，该控制器由稳压电源电路、PWM产生电路、电机驱动电路、蓄电池放电指示电路、电机过流及蓄电池过放电保护电路等组成。
稳压电源由V3(TL431)，Q3等元件组成，从36V蓄电池经过串联稳压后得到+12V 电压，给控制电路供电，调节VR6可校准+12V电源。 PWM电路以脉宽调制器TL494为核心组成。R3、C4与内部电路产生振荡，频率大约为12kHz。 H是高变低型霍尔速度控制转把，由松开到旋紧时，其输出端可得到4V—1V的电压。该电压加到TL494的②脚，与①脚电压进行比较，在⑧脚得到调宽脉冲。②脚电压越低，⑧脚输出的调宽脉冲的低电平部分越宽，电机转速越高，电位器VR2用于零速调节，调节VR2使转把松开时电机停转再过一点。 电机驱动电路由Q1、Q2、Q4等元件组成。电机MOTOR为永磁直流有刷电机。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲，经Q1反相放大驱动VDMOS管Q2。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲低电平部分越宽，则Q2导通时间越长，电机转速越高。D1是电机续流二极管，防止Q2击穿。TL494的⑧脚输出低电平时，Q1、D2导通，Q4截止，Q2导通；TL494的⑧脚输出高电平时，Q1、D2截止，Q4导通，迅速将Q2栅极电荷泄放，加速Q2的截止过程，对降低Q2温度有十分重要的作用。 蓄电池放电指示电路由LM324组成四个比较器，12V由R24、VR1、VR4、VR3、VR5、R21分压形成四个不同基准电压分别加到四个比较器的反相端。蓄电池电压经R23和R22分压加到每个比较器的同相端，该电压和蓄电池电压成比例。VA=VB*R22/(R22+R23)。当蓄电池电压不低于38V时，LED1、LED2、LED3均点亮；当电池电压低于38V时，LED3熄灭；当电池电压低于35V时，LED2熄灭；当电池电压低于33V时，LED1熄灭，此时应给电池充电。调节VR1、VR4、VR3可分别设定LED3、LED2、LED1熄灭时的电压。LED4用作电源指示，LED5用作欠压切断控制器输出指示。 蓄电池过放电保护当蓄电池放电到31.5V时.LM324的①脚输出低电平，三极管Q5导通，约5V电压加到TL494的死区控制端④脚.该脚电位≥3.5V，就会迫使TL494内部调宽脉冲输出管截止，从而使三极管Q1、Q2截止，电机停止运转，蓄电池放电停止，进入电池保护状态。此时LED5点亮，指示出该状态。VR5用于设定电池保护点电压。
《汽车故障诊断与维修》课程标准
《汽车故障诊断与维修》课程标准课程编码：0220320课程类别：专业课 适用专业：汽车电子技术专业课程所属系部：工程技术教研室 学时：78 编写执笔人: 于天秀 审定负责人及审定日期： 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程，是校企合作开发的基于工作过程的课程，其是一门实践性理论性并重的课程，是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。 本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测，是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。 本课程主要是在理论教学的基础上，培养学生在不解体汽车的条件下，掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术；同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识，从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。 其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等，后续课程为《二手车评估》 1.2课程设计思路 《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中，主要考虑了以下因素： （1）学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。
（2）学习情境的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂，从单一到综合的排列方法。 （3）《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳，按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织，即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段，注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标： （1）掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理； （2）理解汽车各系统总成的基本工作原理，具有分析简单电路的逻辑思维能力； （3）基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法； （4）能识别汽车各系统总成主要部件，了解其在车上的布置及连接关系； （5）掌握检测汽车各系统总成主要部件的故障判断与检修的实际操作能力，具备使用万用表、诊断仪、示波器进行零部件故障分析与检修的能力； （6）对各种故障进行检测与诊断；对有关设备进行合理使用。具备使用万用表、诊断仪、示波器、专用检测维修设备等进行零部件故障分析与检修的能力； 2、分析能力：利用实践经验判断并分析汽车常见故障，了解设备性能，达到 分析问题的目的。 （1）具备与客户沟通协商的能力，能向客户咨询车况、查询车辆技术档案，初步评价车辆技术状况与故障。 （2）能遵守相关法律、技术规定，独立制定维修计划，按照正确规范进行选择正确的仪器和工具，保证汽车维修质量；
别克新君威六方位介绍
别克新君威六方位介绍 车身前端 别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。从正前方看上去，车身线条不但圆润而且富有动感，与老款的四平八稳的形式行成鲜明的对比。卓越的空气动力学设计使整车的风阻系数达到了国内中高级车中最低的0.27，延续了别克经典的脸部设计，采用了三维立体直列式进气格栅，在它的两侧采用了远近光一体的高亮度疝气大灯，并配合雨刷冲洗和辅助照明功能。外后视镜采用的是低风阻雨滴型设计，当您下车长按锁车键时会自动收起外后视镜。 内饰 新君威的座椅采用的打孔的进口牛皮座椅，不仅配有通风和电加热功能，而且配合主动安全头枕，不仅舒适而且更加安全，新君威的仪表盘采用的是四炮筒设计，并配合新型的四扶式方向盘，更增加了新君威时尚的感
觉。27度U盾型多功能按键盘的正上方是七英寸的液晶显示器，您可以欣赏DVD或查看导航的地图信息。并配合E-touch一键按钮，可以更方便的对音响和导航功能进行操控，在显示频的下方是本车的音响、娱乐操控按钮和空调操控按钮。新君威采用的是s6、6速手自一体变速箱，为驾驶者提供多重选择。同时，新君威装配了更多的电子科技设备，一键启动功能和EBD电子手刹，是驾驶员的操控更加的简单，而且留出了更多的自由空间。 空间 新君威的车内空间与同类车型相比还是有很大的优势的，它的储物空间非常丰富，在车子的前排为车主设计了可以摆放随身物品的空间，后排座椅空间中间还有一个可以和后备箱相通的洞，方便在车厢内拿取后备箱的物品，行李箱的空间达到500L。普通家庭如果使用的话，那是绰绰有余。 车身侧面 新君威的侧面造型充满雕塑气质，棱角分明，立体感十足，并没有让人感觉到特别的
汽车发动机故障诊断与排除
任务1 发动机常见故障现象及原因分析 任务2 发动机故障的诊断方法 第二章汽车发动机故障诊断与排除 项目一、发动机故障诊断的基础 学习目标：1、了解发动机常见的故障现象和故障原因 2、学会发动机各种故障的分析过程 3、掌握发动机故障的一般诊断方法 任务1 发动机常见故障现象及原因分析 发动机是汽车最重要的部件之一，其作用相当于人体的心脏。如果发动机出现故障将影响汽车的行驶，情况严重的将危及驾驶员生命安全。因些，对汽车发动机故障有必要进一步的学习了解，以便“汽车医生”即维修人员更好地排除故障，保障汽车行驶安全及延长发动机的使用寿命 发动机的故障可分为机械故障和电控系统故障。发动机机械故障常发生于曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、燃料供给系统、起动系统等。电控系统故障常发生于点火系统，各种传感器、电控单元、执行器，以及一些线束，插头，连接器、保险丝，继电器等。下面我们对一些常见的故障现象和原因进行了解： 第一节：曲柄连杆机构常见故障的诊断分析 一、曲柄连杆机构的作用与组成 作用：将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动，对外做功，为整车提供动力。 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 机体组，主要包括气缸体、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动件。
活塞连杆组，主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆运动件。 曲轴飞轮组，主要包括曲轴、飞轮等机件。 二、曲柄连杆机构的工作条件 气缸内最高温度: 2500K以上 最高压力:3MPa-5MPa 现代发动机最高转速:3000-6000r/min，活塞在气缸内每秒钟要完成约100-200个行程，线速度非常大。 可燃混合气与燃烧废气含有酸性成分（有机酸、矿物质酸），腐蚀零件。 曲柄连杆机构工作条件：高温，高压，高速，化学腐蚀，热负荷、机械负荷高 第二节：曲柄连杆机构常见故障 一、缸体、缸盖变形 1 故障现象 ①发动机排白烟。 ②怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡。 ③缸压低。 2．故障原因
电动车控制器故障维修实用方法下篇
电动车控制器故障维修 实用方法下篇 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
电动车控制器故障维修实用方法2电动车控制器这几年市场需求量不断增大，这几年也是赶上国家低碳环保的号召，让电动车产业迎来了一个发展的高峰，电动车控制器也成为这条产业链上重要的一个环节，这几年很多企业也做出了一些品牌。 最为人们熟知的就是高标控制器了，高标科技率先推出“第三代精细驱动控制技术”，引发行业变革。高标电子科技生产的控制器可以说是电动车控制器里的权威品牌，现在很多人对电动车控制器的维修问题有很多疑问，虽然说质量好的电动车控制器也不需要什么维修，但具备这些最基础的知识，也算给自己科普了一下。 一、影响控制器可靠性的因素： （一）、控制器的失效,从表现形式来看,有以下几种: 1、功率器件损坏;； 2、控制器内部供电电源损坏； 3、控制器工作时断时续;； 4、连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失。 （二）、针对以上失效形式起因分析如下: 1、功率器件的损坏,一般有以下几种可能:电机损坏引起的；功率器件本身的质量差或选用等级不够引起的；器件安装或振动松动引起的;电机过载引起的；功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。 2、控制器内部电源的损坏,一般有以下几种可能:控制器内部电路短路；外围控制部件短路；外部引线短路。 3、控制器工作起来时断时续，一般有以下几种可能:器件本身在高温或低温环境下参数漂移;控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态;接触不良。 4、连接线磨损及接触插件接触不良或脱落,一般有以下几种可能:线材选择不合理;对线材的保护不完备;接插件的选型不好;线束与接插件的压接不牢. 二、控制器故障与检修 通过测量控制器连接部件或引线的电源电压或信号电压,可分析判断出控制器的故障所在.以下是控制器常见故障的检查与排除方法。 （一）、有刷控制器没有输出 先检查闸把输出信号的高、低电位，如果捏闸把时，闸把信号有超过4V
最全别克君威使用、保养全攻略
最全别克君威使用、保养全攻略 别克君威使用指南 遥控车辆接收模式设定 模式1：不确定。 模式2：仅鸣喇叭。 模式3：仅前大灯闪烁。 模式4：鸣喇叭且前大灯闪烁。 在车门关闭且点火钥匙处于RUN（运行）位置时依次进行下列操作，可以改变安全反馈锁定特性的操作模式： 1．按下并保持电动门锁定开关。 2．按下并保持电动车门锁定开关的同时，按下然后松开遥控门锁（RKE）发射器LOCK （锁定）按钮。 3．按下并保持电动车门解锁开关。 4．按下并保持电动车门解锁开关的同时，按下然后松开遥控门锁发射器UNLOCK（解锁）按钮。这将起动定制模式。 延迟锁定功能设定/解除 一旦延迟锁定发生作用，您可以进行下述三种操作： 1．按下UNLOCK（解锁）开关，或将钥匙完全插入点火开关，即可去掉延迟锁定作用。2．不顾延迟锁定功能，迅速地第二次按下锁定开关，将车门锁住。 3．使延迟锁定功能完成车门锁定。 如果您希望延迟锁定功能完成车门锁定，则不需要另外的操作。所有车门关上5秒钟后，延迟锁定功能即可将全部车门锁住。在此5秒钟内，任何一个车门均可再次打开。在这段时间内，上述三种可能的操作依然可执行。 1．使用常规制动。 2．按下并保持电动车门解锁开关，在保持车门解琐开关的同时，将换挡杆拉出再推入驻车档（P）位置。 在最初的变速器操作循环之后，每次循环都能触发延迟锁定功能的实行/中断状态。在这个过程中，铃声会响，为您提供反馈。在模式1下，当延迟锁定功能中断时，将听到一声钟响。在模式2下，当延迟锁定功能实行时，将听到两声钟响。当松开了车门解锁开关时，车辆将保持最近的操作模式。 前大灯照明延迟功能设定/解除 当您离开汽车时，前大灯照明延迟会提供一段时间的外部照明。如前所述，由于前大灯自动控制特性使前大灯点亮，同时点火开关处于切断位置，此特性即发生作用。前大灯将持续亮，直至前大灯从OFF（断开）移至示宽灯或直至照明90秒后。 如果您断开点火开关且当前大灯开关在示宽灯或前大灯位置，则前大灯照明延迟过程不会出现。 在上述条件下，当您的汽车点火开关断开时，您可以设定汽车启动前大灯照明延迟特性，您也可以选择在任何条件下都不启动这个特性。当关住全部车门，且点火开关在RUN（运行）位置，您进行以下顺序操作就可以实行和中断此特性： 1．按下并保持住电动车门锁定开关。在按住此门锁定开关的同时，进行两次前大灯开关接通和断开的工作循环。 2．松开此电动车门锁定开关。这些操作必须在10秒钟内完成。其后的间隔时间不大于
汽车发动机故障诊断与排除教案.pdf
发动机故障诊断与排除教案 教学目的和要求 掌握电控系统使用和检修注意事项、故障诊断与检修常用工具的使用方法；掌握故障诊断与检修常用仪器、仪表的使用方法；故障诊断的基本方法；电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序；维修技术档案。 教学重点和难点 重点：汽油机电控系统常见故障诊断与检修常用工具、常用仪器；故障诊断基本方法；常见车型故障诊断程序；维修技术档案的编制。 难点：故障诊断基本方法与思路。 教学进程 授课章节 汽油机电控系统常见故障诊断与检修的注意事项、 常用工具、常用仪器 故障诊断基本方法、电路及电控元件故障诊断 常见车型故障码调取与清除 电控燃油喷射发动机常见故障的诊断程序 注意事项 一、使用注意事项 电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于 使用不当所造成的。 1.驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位 置，以便对其实行保护。 2.驾驶员应掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪 表等的作用和功能，弄清仪表盘上英文缩写含义。 3.熟练掌握操作要领，避免误操作。 4.加装电器设备应远离ＥＣＵ，防止干扰或加 装防干扰屏蔽设施。 5.检查线束连接器是否有油污、潮湿、松动， 要保持线束连接器清洁、连接可靠。 6.蓄电池的极性不许接反，禁止用外接电源起 动发动机，以免因电压过高损坏电控系统元件。 7.必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。 8.驾驶员必须知道“故障指示灯”工作情况。 二、检修注意事项 1.接通点火开关时，不允许拆开任何12Ｖ电 器装置的连接线路，以防止电器装置中的线圈自感 作用产生的瞬时电压损坏ＥＣＵ或传感器。 备注
教案内容 2.发动机发生故障时，切记盲目拆检。确定机械部分无故障后在检查电 控系统。 3.故障诊断时，先根据“故障指示灯”工作情况进行相应检查。 4.注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。 5.对燃油系统进行维修前，应拆开蓄电池负极电缆线，以免损坏电控系 统元件。 6.在维修中，注意各车型线束连接器的锁扣型式，不可盲目用力硬拉。 安装时要插接到位，并将锁扣锁住。 7.对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数字万用表检查 电压、电阻或电流。 8.发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行拆卸前，必须释放燃油系统的残余压力。 故障诊断与检修常用工具 一、跨接线 是一段专用导线，不同形式的跨接线主要是其长短和两端接头不同。跨接线两端的接头一般是不同形式的插头或鳄鱼夹，以适应不同位置的跨接。 主要用于电路故障诊断。 二、测试灯 主要用来检查电控元件电路的通、断。根据指示灯亮度判断被测电路的 电压高低。 1.无电源测试灯 2.自带电源测试灯 三、数字式万用表 主要用来测量电阻、电压、电流等参数，以此判断电路的通断和电控元 件的技术状况。 1.常用数字式万用表 具有测量精度高、测量范围广、输入阻抗高、抗干扰能力强、容易读数 等优点，在汽车故障诊断与检修中应用广泛。 2.汽车万用表 除具有数字万用表的功能外，还具有一些汽车专用测试功能。除可用来 测量电控元件和电路的电阻、电压、电流外，一般还能测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等项目，并具有自动断电、自动变换量程、数据 锁定、波形显示等功能。 四、燃油压力表 是用来测量燃油供给系统燃油压力的专用工具，是对燃油系统进行检查 和故障诊断的常用工具。 使用时注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表 燃油压力表量程电控燃油喷射发动机燃油系统压力 普通式专用式单点喷射系统多点喷射系统 7～103KPa7～103KPa62～69KPa207～275 KPa