取土场、弃土场施工方案
第一章工程概况
一、项目位置
本项目起点为湘乡市东郊乡石江村，向西利用已建成的红仑大道一期工程布设，在曹家湾处设桥上跨湘黔铁路、韶山干渠，至终点五里桥，与既有G320相接。
二、工程范围
G320湘潭绕城线三期工程湘乡城区段全长11.748 km，本施工段桩号为K73+460~ K75+384.927，全长1.925km，全线采用双向六车道一级公路标准进行设计，设计速度80km/h，采用路基宽度40米，汽车荷载等级公路－I级。
本项目包括临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、公路设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程等单位工程。
三、主要技术标准
主要技术标准见下表：
主要技术标准一览表
四、工程地质、水文、气候
1、水文
项目区属于湘乡市涟水汇区，地表水水系发育，主要河流为涟水江及支流，人工水渠及水塘等分布广泛。
2、不良地质路段情况
本项目路线主要跨越平原微丘陵地貌单元，沿线地势起伏较小，工程地质水文地质条件简单，不良地质主要表现为软土地基，路线大部分处于稻田、沟塘之内，为软土。主要为流塑状淤泥和软塑—流塑状淤泥泥质土，具有含水量高、高孔隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著的触变性和糯变性等不良特点。此外，还具有埋深较浅（埋藏深度一般0.5～
2.0米）、厚薄不一、局部断续、大部连续成片分布等特征。
3、气候
项目区属于亚热带季风湿润气候，四季分明，雨量充沛。冬季多为西伯利亚干燥气流所控制，北方寒潮频频南下，造成低温少雨。夏季则为东南海洋气流所盘踞，故春夏之交，处在冷暖气流交替过渡地带，低气压活动频繁，造成4月至7月的梅雨天气。据湘潭气象局资料，湘潭年平均气温16.9℃至18.5~C，极端最高气温40.5℃，极端最低气温～8.5℃：年平均降雨量为1400毫米。以1970年1713．2毫米为最多，1964年1149.7毫米为最少，相差563.5毫米；降雨集中于4～7月份，暴雨每年1～4次，日最大降水量155毫米：冰冻期一般40～50天，最多达到17天，无霜期在270～280天：年日照1700～1800小时，年平均蒸发量1369.9毫米。
4、沿线施工条件
（1）、建材供应
项目区内水、陆交通发达，运输方便。沿线及附近石料比较丰富，多为花岗岩。沿线河流较发育，砂料储量丰富，质量较好，砂料附近采砂场选购，运输便利。本项目所需的钢材、水泥、木材、砂砾等外购材料中，检定合格上报批准后，方可采购入场。
（2）、运输条件
本项目沿线附近有高速公路、省道和县乡公路网等分布较密，运输条件整体较好，局部路段修建施工便道，以满足材料及设备运输至工地的要求，均可采用汽车装运。
（3）、工程用水、用电
本项目沿线地表水、工程用水可采用沿线径流取水，水质洁净，矿化度较低，化学侵蚀性微弱，可满足工程用水的要求，工程用水方便。根据地勘水质分析报告，沿线地表水对混凝土无腐蚀性，可供项目用水使用。沿线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决，自行准备部分发电机，以备急需。
第二章编制依据
一、编制依据
1、编制依据
《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》（JTG/B04～2010）、《湖南省高速公路施工标准化管理指南》（路基路面）的规定和图纸的要求，湘乡市红仑大道二期工程第二册路基、路面。
2、G320湘潭绕城线三期工程湘乡城区段环保、水保工作宗旨。
（1）、环保水保方针：遵守环保水保法规，强化保护意识。
（2）、环保水保目标：做好环保水保，避免负面影响。
二、采用技术标准
1、中华人民共和国交通运输部《公路工程国内招标文件范本》；
2、国家、部颁、湖南省各种相关技术规范、规程。
三、编制原则
1、取土场、弃土场的选址遵循经济合理的原则：既要考虑运距上经济，又要考虑环境保护的要求。
2、景观协调原则：取土场、弃土场设置尽量避开车辆正常行使的可视范围之内。水土保持措施要与周边环境相协调。
3、公众参与的原则：对取土场、弃土场的选址、取土深度、恢复用途等涉及群众利益的措施项目，既要符合环保水保的要求，又要充分听取当地群众的意见。
第三章弃土场施工
一、弃土场设置
本项目的弃方主要集中在原地表清理、砍树挖根、清理废渣（建筑垃圾）、特殊路基处理挖除淤泥、挖除非适用性材料等。其中清除表土12857立方，特殊路基处理挖除淤泥70141立方，，预计弃方82998余方。
弃土场根据设计及现场实际勘查情况共设置3处。
1#弃土场位于线路K75+385右侧500米、G320国道旁低洼荒地。根据设计图纸，本施工段主要弃方来源为K74+980—K75+385段路基清淤、清表
土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等，合计工程量约为19000立方，需征用临时用地约10亩。
2#弃土场位于线路K75+385左侧外270米处，选择一片低洼荒地，面积约16亩，容量约为35000余方，主要弃方来源为K74+600—K74+980段路基清淤、清表土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等。
3#弃土场位于线路K74+000用地红线右侧外40米处，三七五厂内的一片低荒地及池塘，面积约14亩，容量约为29000余方，主要弃方来源为K73+460—K74+600段路基清淤、清表土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等。
1#～3#弃土场平面布置详情见附图。
弃土场情况一览表
二、弃土场施工
1、施工工艺
弃土场施工工艺流程图
2、施工方案
（1）、总体思路
①、弃土场填筑施工严格按照《湖南省高速公路施工标准化管理指南》（路基路面）执行。
②、弃渣前宜先施作弃渣场M7.5浆砌片石护脚（C20片石砼挡土墙）、排水沟、盲沟和原沟铺砌，弃完渣后平整场地，以便复耕或绿化施工。弃渣前将表层30cm表土剥离并统一堆放在安全地带，并采取临时防护措施进行防护，以备植被恢复时使用。
③、由于我项目的3个弃土场所处位置不尽相同，所以根据每个弃土场的不同防护形式，采用不同的支挡结构和排水设施，支挡结构的墙宽、
墙高、墙长除按参照设计图纸施工外，另外根据实际地形也可做出合理调整，以保证弃土不流失到弃土场范围外。
④、为防止水土流失，在弃渣场周围设置排水沟，引入天然沟渠，弃渣时应从下往上分层填筑。在弃土过程中，堆放时按每隔一定高度预留1.5米宽平台，修刷边坡坡比为1:1.5～～1:3.0，以保证边坡稳定。弃土场表面水经排水沟汇集后通过急流槽排入下游原有排水系统中。
（2）、挡土墙及护脚墙施工
墙趾基坑采用人工或挖掘机分段开挖，人工配合整修。若基坑为软弱土层、不能满足设计要求的地基承载力时，应及时向监理工程师请示采取变更措施；若基底有渗透水，可采用集水坑法予以排除，并尽快在无水状态下砌筑。本项目2#弃土场需在外侧设置约120米长挡墙，其他弃土场挡土墙视现场需要再确定防护措施。
砌体砌筑：墙体应根据伸缩缝与沉降缝的设置分段施砌，泄水孔、砂砾反滤层与墙体同步进行，沉降缝和泄水孔按设计位置布设。浆砌片石严格按照技术规范及设计有关要求施工。
浇筑基础混凝土时，如基底为基岩，应将清洗、湿润基坑表面，再进行浇筑。砌筑工作中断后，应将表层加以清扫、湿润。砌体应分段、分层座浆砌筑，镶面石应采用一顺一丁或二顺一丁排列，腹石砌筑与镶面石大致齐平，相互咬合紧密。做到砌体砂浆饱满，无干缝、通缝和瞎缝，砌筑上层时，不应振动下一层，不得在已做好的砌体上滚和敲击石块。砌体砂浆终凝后应及时洒水养护，养护时间一般不少于7天。砌体砌筑过程中除采用立杆挂线控制，坡度尺检查外，在砌筑的同时每砌2m高度，恢复中线
检查墙体平面位置、测量高程，检查坡率是否符合要求，确保墙体完成后满足要求的路面宽度，墙身平整，线形顺畅美观大方。
（3）、排水施工
弃土场周边应设置排水沟，其沿弃土场环形砌筑，弃土前就应该完成排水沟的砌筑，且该排水沟应砌筑与原状地表上，使得弃土施工做到“先拦后弃”，能够及时排出场内积水，排水沟修筑完后应做好临时挡护措施避免弃土过程中对其造成损害及堵塞。弃土结束时，对弃土夯实后再在弃土堆表面修筑数条排水沟，在前口坡面修筑急流槽，弃土场表面水经排水沟汇集后通过急流槽排入下游原有排水系统中。排水沟采用浆砌片石施工时，浆砌片石采用挤浆法施工，要求砂浆饱满、上下层片石砌缝相互错开，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。
弃土场内有地方水渠时应设置临时涵管，已保障农田灌溉，涵管管节采用成品钢筋混凝土排水管，基础采用30cm厚C30混凝土，基坑地基承载力不满足设计要求,则需进行基坑换填处理。本项目1#弃土场需在靠G320国道内侧设置临时涵管，其他弃土场挡土墙视现场需要再确定排水措施。
3、弃土场主要设备
每处弃土场均需配备相匹配施工机械，如推土机、装载机、挖掘机等，进行场地平整和弃渣分摊。
4、施工注意事项
（1）、弃渣场严格按照剥离表土、挡墙砌筑、分层弃渣、压实、临时防排水措施、回填表土、绿化或复耕的施工顺序进行。
（2）、在弃土期间，应始终保持弃土场处于良好的排水状态，临时修建必要的排水设施，并与永久性的排水系统相连接，且不得引起淤积和冲刷。
（3）、雨季弃渣施工时，应随挖、随运、随填，依次进行，每层的填筑的表面应设置适当的横坡，使之不积水。
（4）、弃土场弃渣施工过程中，应注意加强对整个弃土场的稳定性监测，保证弃土场的整体稳定性，如发生滑坡、坍塌、溜方等失稳现象，应立即停止弃渣并及时上报。待采取相应的安全措施或弃土场整体稳定后方可继续弃渣。
5、弃土场恢复
当弃土工作完成以后，弃土场的坡面及顶面用30cm的厚山碴土全面覆盖，绿化覆盖种植草本植物。
第四章取土场施工
一、取土场设置
本项目路基土石方主要工程量：挖方83293方，填方159026方，借方75733方，挖除淤泥70141方，挖除废渣6770方，回填碎石土61365方，回填片石8776方。
1、取土场选址
经过现场调查，根据我标段土石方调配方案，共设取土场1个，计划取土方量7万m3。取土场设置详见取土场位置一览表。
取土场位置一览表
2、取土场情况
取土场位于K75+120线路右侧300m一处山包，属于荒山型取土场，平均取土深度4 m，按照设计本取土场水沟173 m3,平整场地13340 m2，浆砌片石护坡3010 m3,临时便道550 m，根据取土实验结果，该取土场需掺灰5%进行处理，表层土应预留做路床填料。取土过程将山包取平，取土后恢复整平。
二、取土方案
取土前在征得上级主管部门允许情况下修挖施工便道，并按要求对施工便道进行处理及设立交通警示标志。取土场征地范围设立明显的界桩，避免在取土开挖期间超出地界。原地面应清除耕植土，且按要求将耕植土堆置在取土场旁边，完成取土后及时复耕。取土应有序进行，不得随意开挖，从上往下分层分台阶挖取，根据实测地形按照二级台阶采挖，坡面坡度为1:0.75。开挖到最低级取土平台时预留比路面高出1～2米不开挖。开挖取土期间每开挖一级复耕一级，复耕采用原地面保存的植被。
三、排水措施
取土结束与取土期间做好场地排水措施，取土期间修建临时排水沟，取土结束后结合地形修建永久性的排水沟，完善排水系统。
四、环境保护措施
1、禁止超范围砍伐红线外的植被，确有必要时应取得所有者和林业主管部门的许可，明确保护目标和保护范围，最大程度的避免对周围植被和土地资源的破坏。
2、取土时要注意地形与排水，取土后地表要大致平整，不准乱挖乱采，并将表层土皮保留，以便地表耕植土复耕，防止人为增加新的水土流失，同时结合取土场周围环境、土地的利用情况，合理的进行取土场的后期土地整治工作，使取土场区与周围环境相互协调和融合。
3、排水沟施工期间，浆砌工程要规范作业，文明施工，片石等原材料不得随意堆放。
五、安全与文明施工措施
1、在施工场地出入口醒目位置设立告示牌。
2、生活垃圾不得直接倾倒在沟谷坡面和河道沟渠中，应在生活区和现场集中堆放，并运往附近垃圾场或集中填埋处理。
3、取土期间注意征地范围周边的通讯光缆，采挖期间设专人指挥挖掘机，避免挖断光缆而造成中断通讯。
第五章环保、水保措施
一、环境保护控制要求
1、根据施工现场实际目标和指标进行制定；
2、有资源的要求和技术措施，并且可行；
3、明确时间、进度及责任部门和协助部门；
4、经批准后实施，并对实施效果进行检查和评价；
5、目标和指标发生变化后及时补充和修订环境管理方案；
6、各相关部门按照批准后的环境保护方案进行实施。
二、环境保护责任制
1、项目部环境保护领导小组责任制。
（1）、组织领导项目部环境保护工作。
（2）、确定、任命环境保护管理机构和管理人员。
（3）、定期召开例会，传达上级文件精神、部署阶段性工作。
（4）、按照公司和地方政府要求和标准主持制定项目规划、年度工作计划。
（5）、审议管理制度、重要活动方案和措施，以及整改方案。
（6）、组织开展的思想政治工作。
（7）、评审先进集体和先进个人。
2、项目经理、环境保护领导小组组长职责。
（1）、全面负责项目部环境保护工作的领导。
（2）、负责监督检查领导小组副组长及成员的工作情况，并及时纠正、指导。
（3）、负责将环境保护工作与项目部其它工作同布置、同检查、同考核、同奖惩。
（4）、对环境保护工作所需资金给予保障。
3、办公室职责。
（1）、负责项目部环境保护规划、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。
（2）、会同相关部门办理施工人员专业证照。
（3）、对复印机、打印机等耗材废弃物集中统一管理，防止污染环境。
（4）、负责项目部环境保护宣传教育工作。
4、工程部职责
（1）、负责项目部环境保护规划、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。
（2）、负责年、季、月施工生产计划编制和实施，确保形象进度实现。
（3）、负责项目部施工现场环境保护工作的考评。
5、质检部职责
（1）、负责项目部环境保护创建规划、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。
（2）、确保施工强制性标准在施工生产中严格执行。
（3）、按照业主、监理批准的施工方案、设计要求、各类规范、验收标准对施工过程进行检查验收、评定并完成签认手续。
（4）、负责环境保护有关质量管理原始资料的管理。
6、质监部职责
（1）、负责项目部环境保护规划、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。
（2）、负责组织每月、每旬的检查，跟踪落实各类事故隐患的整改。
（3）、负责环境保护有关安全管理原始资料的管理。
7、财务部职责
（1）、负责项目部环境保护创建规划、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。
（2）、全面核算工程项目成本及施工现场管理费用，确保环境保护费用的使用。
三、环境施工管理制度
环境保护是企业社会责任综合反映，为使项目部的环境保护水平不断提高，并形成制度化、规范化的管理，项目部制订了《现场施工环境保护责任制》，各方面对搞好环境保护提出了具体要求，对于创造出一个施工组织周密、区域功能合理、现场整齐清洁、道路平坦通畅、安全设施完善、警告标志明显、机械设备完好、劳动纪律严明、施工秩序井然的施工环境和确保工程质量、进度和成本管理有很大的促进作用。
四、水土保持措施
1、对林木、植被及水资源的保护是施工中的水土保持重点。
2、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物，树木等尽力维护原状，严禁超范围砍伐。
3、进一步结合工程现场实际，优化土石方调配方案，尽可能做到路基土石方基本平衡，以挖作填，综合利用，互调余缺，充分利用工程弃碴，作为路堤填料，以最大限度的减少工程弃碴及弃碴占地，避免污染周边环境，造成水土流失。
4、施工中采取“逐级开挖，逐级防护”，特别是防护工程、喷播植草防护工程的项目及早实施，这对水土保持十分重要。路基工程尽可能以挡护工程收坡，避免破坏天然植被。
5、取土场施工前，先将表层种植土剥离并集中堆放，待取土整平后，再将表层土覆盖在取土场裸露表面上，进行植被恢复。表土堆放的临时场所选择在低洼处并采取临时防护措施以防水土流失。
五、土方运输
为了保证在此次土方外运工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，我方将在土方运输过程中作好清扫保洁工作。
1、为保证车辆运输不对市区环境造成污染。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。并成立施工现场控制扬尘的设备配置计划。
控制扬尘的设备配置计划
2、具体措施
为维护现场环境，减少外运土方对周围环境的影响，避免在渣土外运中发生扬尘、洒漏等问题。具体措施如下：
1、对渣土外运中的违规现象及时纠正，并制定相关的管理措施防止渣土外运污染环境。
2、对含水量较大的淤泥土，堆放晾干后再进行外运，防止泥土污染路面。
3、渣土外运选用带有顶棚的运输车辆，严格控制运输过程中出现的掉
土现象，无顶棚的车辆禁止进场。加强对渣土运输车辆的车况检查，做好持证运营。
4、工程渣土不得随意弃置，必须运至规定的弃渣场，运土汽车必须使用密闭式运输车，不得落石掉渣污染道路，外运和内运土方时不准超高。一旦在施工场地外有渣土撒落，应及时派人进行清扫，以避免尘土飞扬。
5、施工现场安排专门的道路保洁人员，对出土线路全时间段全程跟踪，发现遗洒及时清理，保证道路的干净。
6、土方运输中，遇到机械、车辆、作业人员繁忙和道路较狭窄路段，设专人指挥交通，确保安全。
六、环境保护组织机构
项目部环境保护组织机构见后附图。
七、环境保证体系
项目部环境保证体系框图见后附图。
弃土场工程施工设计方案终极版
********************** 弃渣场专项方案 编制： 审核： 审批： **********************YLTJ-1项目经理部
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章弃渣场选址方案 (3) 第四章弃渣场施工方案 (7) 4.1 弃渣场工艺流程 (7) 4.2 弃渣施工 (7) 4.3 主要防护措施 (8) 第五章弃渣场安全措施 (11) 5.1 安全目标 (11) 5.2 安全生产保证体系 (12) 5.3 安全管理 (12) 5.4 安全生产组织机构及职责 (12) 5.5 安全制度 (13) 5.6 弃土场施工安全技术措施 (15) 第六章弃渣场环水保措施 (16) 6.1 环水保管理措施 (16) 6.2 弃渣场环水保技术措施 (17)
第一章编制依据 1、《公路路基施工技术规》（JTG F10-2006） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46-2005） 4、《公路工程施工安全技术规》（JTG F90-2015） 5、《中华人民国环境保护法》 6、《中华人民国河道管理条例》 7、《中华人民国水土保持法》 8、《中华人民全生产法》 9、《安全生产管理条例》 10、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 11、《至西峡高速公路尧山至栾川段两阶段施工图设计》 12、我公司多年从事各等级公路工程以及类似工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验，及我公司人力资源、设备资源、财务能力、资金状况等综合实力。 第二章工程概况 ************************起点桩号K0+000，终点桩号为K14+070，路线全长14.07km。路线起点至尧山镇地势平缓，低山、浅丘、河川地貌交错分布；尧山镇至木扎岭段自然地形迅速抬升、沟壑纵横；区域地貌以山地和山间河谷等特征为主，地形复杂，地貌多变，高山陡峻，河谷多呈U型。项目区基岩以岩浆岩/变质岩为主，整体性较好，为硬质岩。项目沿线主要河流有沙河及其支流，由于大气降水为其主要补给来源，河水流量随季节变化大，均为季节性河流，
弃土场专项施工方案..
秦皇岛市人造河综合治理工程 弃土场施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 施工单位：秦皇岛市国兴建筑工程有限公司 编制日期：2012年4月
第一章：工程概况 第二章：施工部署 第三章：主体施工方案 第四章：资源需要量计划 第五章：进度及工期保证措施 第六章：光缆、氨气管道保护措施 第七章：协调与地方、政府等单位关系的措施
第一章：工程概况 一、地理位置 人造河是冀东沿海的独流入海小河，因入海为人工开挖，故名人造和。其河有两支：一支名为小黄河，发源于樊各庄西北，流经前韩家林、官庄、港北，在唐义庄村转向东南流入人造河；另一支名为人工河，发源于山上营，经张各庄、留守营、好马营，在水沿庄村南1.7km处与小黄河汇合后流注入渤海，河口位于渤海林场场部，流域面积65km㎡。 河道清淤所清出的淤泥集中到业主指定地方，本工程修建4个弃淤泥场地，地点分别在昌黎团林1个、新区东苏撑子1个、新区西河南三个地点2个。二、水文气象 工程所在地属于暖温带半湿润气候，四季分明，光照充足，东无严寒，夏无酷暑，多年平均气温10.2°C，极端最高气温39.9°C，极端最低气温-25.5°C，多年平均风速2.9m/s，最大风速18m/s，最大冻土深85cm，全年平均无霜期178天。 三、工程任务 2012年汛前工程主要解决现状河道污染治理问题，并使河道满足现状过流能力。 主要施工内容： 1> 昌黎团林修建弃土场1个； 2> 东苏撑子修建弃土场1个； 3> 西河南林场修建弃土场2个； 编制依据 1>《疏浚工程施工技术规范》 SLJ202-82（试行）
2>《水利水电工程施工质量评定规程》SL176-1999； 3>《水利水电工程施工测量规程》SL52-93； 4>《水利水电基本建设单元工程质量等级评定标准》SLJ249-88； 第二章：施工部署 一、施工组织机构 根据本工程的施工规模、专业特点和地域特点，我公司按项目法管理模式， 组建秦皇岛市人造河综合治理工程抚宁段项目机构，并本着精干、高效的原则， 抽调我公司综合素质高，在类似工程施工中专业技术、管理经验丰富的骨干人员 组成项目管理层；施工作业层将从我公司抽调有类似工程施工经历的专业工人组成。 1.施工管理组织机构图： 项目经理 项目总工程师项目副经理 质量部控制部物供部施工部文控部行政部安保部 施工作业队 2. 施工管理机构职责 1> 项目经理：土地征用、地方关系协调、与业主征地部门的联络、施工手续。 河务、水利施工手续以及负责临时占地的土地征用、永久性占地、地貌恢复。 2> 项目总工程师：负责编制施工组织设计、施工措施；进行全过程技术管理： 图纸会审、技术交底、设计变更、测量放线、技术资料等；新材料、新技术、新工法应用；检验试验、调试投产、竣工验收等。生产协调、设备车辆调配管理、生产会议、计划、进度控制、统计、检测预测报告、施工能力分析、现场文明施工。
弃土渣场施工方案
弃土渣场施工方案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
弃土、渣场施工方案 一、工程概况 本项目为xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx，起讫里程xxxxxxxxxx，全长xxxxxxkm，工程包括大桥x座，即xxxxx大桥、xxxxxxx大桥、xxxxxxx大桥、xxxxx大桥，隧道0.5座（单洞2607米），区间内的涵洞、路基及附属工程。主要弃渣量来自于路基土石方开挖和隧道土石方开挖。其中路基挖方量约为51万m3，填方约30万m3。xxxxx隧道土石方开挖约25万m3。需弃渣约46万m3。 二、编制依据 根据设计图纸及筹建处文件精神，把承秦高速公路建设成一条生态路、环保路、景观路，尽量减少弃渣方量。 三、选址 我项目部人员对现场做了大量的调查工作，在尽量将我标段内的土石方开挖量作为路基填料的原则上，尽量少占农田，根据我标段内的实际地形，将K180+600右侧600米山沟作为我项目部1#弃渣场，该弃渣场与线路高差约40米，同时有原有土路可以加以利用直达弃渣场，该弃渣场占地约50亩，可弃渣方量25万m3左右。将xxxxxxx隧道右侧400米处的山沟作为我项目部2#弃渣场，该弃渣场与线路高差约25米，原有土路可以加以利用，该弃渣场占地约50亩，可弃渣方量约25万m3左右。这两处弃渣场基本上可满足我标段的弃渣要求。 四、弃渣场建设
弃渣堆在环保绿化的基础上，注意弃渣堆的稳定性，防止产生新的地质灾害。弃渣前对场地表层有机质土、耕植土进行清方集中堆放，弃渣后用于覆盖复耕绿化。弃渣场设置以不堵塞河道，不使形成泥石流料源，不占用粮田为原则，并分层压实，堆坡坡度 1:1.5～1:2，弃渣堆表面及边坡采用种草、植树进行绿化。 为防止滚石伤人，该处设置挡土墙一道，挡土墙地面上高度为5米，地面以下2米。挡土墙长度为该段山谷长度。挡土墙采用 M7.5浆砌片石砌筑，墙面上间距2米梅花形设置泄水孔。弃渣场共5级放坡，坡度1：1.5，每级护坡高度10米，坡底设置2米宽防滑平台，并设置排水沟。 弃渣场沿山体设置排水沟，排水沟随填筑弃渣而逐步升高，沟深1米，宽2米，梯形。弃渣由装载机推平，并由中间向两侧放坡，坡度1%，方便排水。 为保证弃渣场的稳定，弃渣场弃渣压实度必须达到85%。 五、保畅措施 由于道路为原有道路加宽整平，同时当地群众也需要利用同一条道路进山种田和养护果树，我项目部决定将原有道路加宽至4米，路面采用泥结碎石压实整平，并每隔200米设置一处汇车道，沿线有专职安全员和调度员进行现场协调指挥，保证当地群众安全顺利进山耕作。如需经过弃渣场，在弃渣场右边靠山下水沟设置道路一条，路宽4米，随弃随修，保证该道路随时畅通。 六、环保措施
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甘肃东部百万亩土地整治重大工程庆阳市宁县和盛镇、焦村乡东乐村 等18个村宅基地复垦项目 施工组织设计 一、第一章施工组织设计编制依据及强制性标准规范 1、编制说明 甘肃东部百万亩土地整治重大工程庆阳市宁县和盛镇、焦村乡东乐村等18个村宅基地复垦项目，根据该项目工程实际情况，深入施工现场勘察测量后，按照工期、工程质量和环境文明施工、消防安全施工的要求，以及国家规范、技术标准、定额等规定，结合公司的具体情况，突出技术、时间和空间三大要素，作好人力、物力的综合平衡，组织均衡施工和按程序施工。因该项目比较复杂，生产技术活动，我们集中力量认真进行施工组织设计，编制最佳方案，使其能充分发挥指导建筑施工全局，统筹农田整治施工全过程，在农田整治管理中的核心作用。加快施工进度，确保工程质量，防止施工事故，做好安全文明施工，降低工程成本，提高企业的经济效益和取得最好的社会效益。 二、技术规范及要求 本招标工程项目的施工必须达到下列（不限于）现行中华人民共
和国以及省、自治区、直辖区或行业的工程建设标准、规程的要求。 1.工程测量规范《GB50026-93》 2.《建筑边坡工程技术规范》GB50330- 3.《水土保持综合治理技术规范》（GB/T16453.1-16453.6- 1996） 4.《土地开发整理规划编制规程》（TD/T1011- ） 5.《土地开发整理项目验收规程》（TD/T1013- ） 6.《水土保持综合治理规划通则》（GB/T15772-1995） 7.《水利建设项目经济评价规范》（SL72-94） 8.《水利水电工程施工组织设计规范》（试行）SDJ338-89编制 说明； 9.《甘肃省小流域水土流失综合防治工程建设技术规程》； 10.《甘肃省地质灾害防治工程勘查设计技术要求》（甘国土 资环发【】9号文）； 11.国家省现行的建筑工程质量验收规范。 二、工程概况 工程名称：甘肃东部百万亩土地整治重大工程庆阳市宁县和盛镇、焦村乡东乐村等18个村宅基地复垦项目 建设单位：宁县国土资源局 工程内容：土地平整工程24.73公顷（折合370.95亩），移动土方量
弃土场设置原则与方法
弃土场位置选择和设计原则 弃土弃渣产生的原因：1、经调配平衡后产生的弃方。2、不能作为填方材料利用的挖方。 3、部分路段路基挖方受地理位置，运距较远和运费较高等因素的限制，就近处理的土方。 弃土弃渣场地的选择应考虑以下要求：（1）避免选择在雨水汇流量大，冲刷严重的地方；（2）不占或少占耕地，选择在荒山或荒地；（3）选择在肚大口小，有利于布设拦渣工程的地型位置。除以上3点外，还应考虑景观路，生态路建设要求，弃土弃渣场地应尽量布置在高速公路视野范围之外。 弃土场位置选择和设计是土方工程的一项重要内容，弃土场如选择在陡坡上，甚至在滑坡体上，极易产生工程滑坡，或者诱使古滑坡复活。而由于施工不慎造成的整治工程将得不到业主的认可，费用也将得不到业主的支付，另外，废方随意堆放于挖方坡顶，会给边坡施加不小的超载，并可能造成坡顶积水，在荷载作用和雨水下渗的影响下，很容易造成边坡滑塌失稳。 因此，应慎重选择弃土场位置，并应进行详细的弃土、防护、排水设计。 弃土场应尽量选择在洼地或谷地的底部，以达到自身稳定的状态，避免出现单坡场地。特殊情况下弃土场可以与高速堤或陡坡路堤结合设置，可达到路堤稳定和弃土场稳定的双重效果。弃土场设计投地形一般可分为沟头弃土、沟岔弃土、顺沟弃土、填沟弃土、和弃土填坑5种设计类型。 （1）沟头弃土场 一般位于主沟的最上游，但临空面坡脚位置较高，远在主沟道水位以上。由于此处是洪水形成区，故支档防护工程和引排水工程规模较小。 （2）沟岔弃土场 具有上游汇水面积不大，坡面来水量较小的特点。 （3）顺沟弃土场 顺沟弃土一般都不同程度地缩窄沟道行洪断面，影响沟道安全泄洪，在采取防护措施时必须同时考虑防洪与水土流失防治的要求。 （4）填沟弃土场。 弃土填沟是利用弃土充填沟道，抬高沟底。 （5）弃土填沟 弃土填沟，填河滩洼地及自然凹坑。 2.3弃土场设置要求 目前，各标段土方工程施工已陆续开展，如果对取，弃土场位置的选择及取、弃土方式不够重视，随意取土和弃土，将可能导致自然边坡滑塌失稳，不仅会对当地社会、自然环境造成不良影响，也会给工程治理带来困难，甚至导致工程造价的额外增加。 为避免由于取土乱掘乱挖、弃土乱堆乱放以及取、弃土场边坡过高、过陡等引发新的地质危害（滑坡、泥石流），消除边坡稳定性及工程隐患，规范施工，对取、弃土场位置的选择、取（弃）土方式以及坡面防护、排水等作如下要求。（1）取、弃土场位置的选择，应由施工单位、设计单位及当地有关政府部门共同配合，根据现场实际情况选定，由设计单位就每处取、弃土场进行取、弃土临时设计和提出相关要求。（2）取、弃土场位置应远离路基范围以外，不致影响路基稳定，不能只片面考虑取、弃土方便，运距短。（3）弃土场应尽量选择在地址条件相对较好的低洼路段，无水流或水流较小的支沟、山间沟谷。避免在水源地、水库上游设置弃土场，当必须设置时，应征得当地环保部门的同意，切实做好弃土场防护、排水设施，以免造成对水体的污染。（4）取、弃土前应清除表层腐质土、种植土，并堆放在旁边以备坡面绿化和复垦时用。（5）当弃土场自然地面横坡大于15%时，应在原地面开挖宽为
弃土场施工方案63778
弃土场施工方案 一、编制依据: 1.法律法规依据. 《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国河道管理条例》、《中华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》 （JTJ/T006-98）的规定和关于业主编制的招标文件、图纸及补遗书的要求。 2.长沙至韶山至娄底高速公路第15合同段环保水保工作宗旨 环保水保方针：遵守环保水保法规，强化保护意识； 环保水保目标：做好环保水保，避免负面影响； 3.采用技术标准: 《长沙至韶山至娄底高速公路第15合同段施工招标技术规范专用条款》，中华人民共和国交通运输部《公路工程国内招标文件范本》，中华人民共和国国家标准，部颁各种技术规范、规程。 《公路路基施工规范》（JTG F10—2006） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 《公路工程监理规范》（JTG G10-2006） 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《公路工程试验规程汇编》（修订版）2006年11月版 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。 国家安全生产法律、法规，业主、总监办相关q文件精神。
国家爆破相关法律、法规，业主、总监办相关文件精神。 国家环保相关法律、法规，业主、总监办相关文件精神。 我单位的施工经验和技术、设备、能力。 二、项目简介 本项目为湖南省长沙至韶山至娄底高速公路第十五合同段，起于湘乡市壶天镇横东村K86+200，终于湘乡市壶天镇壶中村K90+700，含短链30.1m，全长4.5km，公路等级为高速公路，设计时速100公里，沥青混凝土路面。主要工程内容为路基、路面、桥涵工程。 三、工程概况： 项目为湖南省长沙至韶山至娄底高速公路第十五合同段，起于湘乡市壶天镇横东村K86+200，终于湘乡市壶天镇壶中村K90+700，含短链30.1m，全长4.5km，公路等级为高速公路，设计时速100公里，沥青混凝土路面。主要工程内容为路基、路面、桥涵工程。 四、本项目主要工程量： 路基土石方开挖49.9万m3；土石方填筑47.2万m3；防护浆砌片石圬工3.978万m3；防护混凝土圬工0.161万m3；排水浆砌片石圬工1.16万m3；涵洞5座；分离式立交桥1座；中桥1座；小桥1座；通道15道；涵洞5座；天桥1座；改渠、改路1.7万m3。 五、沿线自然地理特征 1.地形、地貌情况
(整理)g弃土场防护及安全环保专项施工方案0
杭州至瑞丽高速公路思南至遵义段 弃土场安全环保 专项施工方案 编制：于广亮 审核：李芃雨 路桥集团国际建设股份有限公司 思遵高速公路SZTJ-11合同段项目经理部
贵州公路建设项目 杭州至瑞丽国家高速公路贵州境思南至遵义段 安全方案申报批复单 承包单位：路桥集团国际建设股份有限公司合同号：SZTJ-11 监理单位：重庆育才工程咨询监理有限公司编号： 致（监理工程师）： 现报上弃土场安全环保专项施工方案工程的安全方案，方案详细说明，请予审查和批准。 附件：施工安全方案。 承包人：年月日 [ ]审定[ ]转报[ ] 同意附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 专业监理工程师：年月日 [ ]审定[ ]转报[ ] 同意附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 高级监理工程师：年月日
总监办意见： 签名：年月日
一．编制依据 1.《中华人民共和国水法》 2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 3.《中华人民共和国水土保持法》 4.《中华人民共和国环境保护法》 5.《中华人民共和国水污染防治法》 6．贵州省思南至遵义高速公路工程招标文件及其他相关文件等。 二．工程概况 2.1、工程简介 本项目合同段位于贵州省遵义市东南部。遵义市位于贵州省北部，东连铜仁，南界贵阳、毕节、西接四川，北临重庆。路线所经过区域的行政区划分属于遵义市的湄潭县。本标段起点位于湄潭县鸭蛋沟村附近，止于湄潭县黄家坝镇铁厂村，路线全长12.626Km。该段经过地区地处云贵高原东北部、贵州高原地貌三大区域的黔北山地，地势北高南低。 路基起讫桩号K245+800～K258+425.866，全长12.626公里，路面起讫桩号K230+370～K258+425.866，长28.056公里。有湄潭服务区1处。 路基挖土石方：213.5万m3；路基填方：219.72万m3，（其中：利用土石方199.6万m3,换填及台背回填碎石等填方20.12万m3）；排水及防护工程：浆砌片石5.65万m3, 各种排水及防护砼1.03万m3，钢筋495.7t。 2.2、弃土场设置 本标段弃土场位于岩孔坝村铁厂组附近，K256+540-K256+660段道路右侧, 相关机械和车辆可通过我合同段施工便道进入弃土场。弃土场初步设计占地约5亩，主要为山地,设计容量为20000方，满足施工要求。施工弃方均为土方，堆砌效果较为理想。 三．防护及排水措施 3.1、防护措施 3.1.1、设置边坡，边坡坡比设置为1:1.5，设截水排水沟。 3.1.2、为保证边坡的稳定，以防土体滑坡和水土流失，需在坡脚位置设置片石砌筑的挡渣墙，墙高为1m、宽为3m。附：弃土场用地平面图
(完整版)土地复垦施工方案
目录一、施工方案 一）工程概况 （一）项目说明 二）现场条件 （一）自然条件 （二）施工条件 三）工程特点 四）施工总体计划 （一）施工总体计划安排应遵循的原则：（二）施工力量的组织 五）各分部分项工程施工安排 （一）房屋拆除施工安排 （二）土地平整工程施工安排 （三）田间道路工程施工安排 （四）农田水利工程施工安排 （五）挡土墙工程施工顺序 六）各分项工程的施工顺序 （一）房屋拆除施工顺序 （二）土地平整工程施工顺序 （三）田间道路工程施工顺序 （四）农田水利工程施工顺序
（五）挡土墙工程施工顺序 七）主要分部分项工程的施工方案及施工方法（一）土地平整工程施工方案 （二）道路工程施工方案 （三）农田水利工程施工方案 二、施工进度计划及保证措施 一）工程进度计划 二）保证进度措施 三、施工现场平面布置 一）施工现场平面布置原则 二）施工总平面布置图 四、质量保证措施 一）质量管理目标 二）质量管理网络和各级质量责任制 三）质量管理技术措施 四）泥结碎石铺填 五）软基路段的处理 六）排水工程质量保证措施 七）基层质量保证措施 八）严格按设计和施工组织设计施工 九）加强质量的检查验收 十）落实“工程项目施工质量管理责任制
十一）施工过程中的质量控制 十二）质量控制程序 十三）质量总目标 十四）分项质量目标 十五）建立完善、全面的质量管理体系 十六）建立严格的材料进场管理制度 十七）建立完善质量检测体系 十八）建立完善的施工试验及送检制度 十九）质量保证措施 五、安全保证措施 一）路基施工安全措施 二）排水工程施工安全措施 六、文明施工现场措施 （一）文明施工措施 （二）环保措施 七、劳动力安排计划 八、主要材料、构件用量计划
弃土场施工方案
弃土场施工方案 一、编制依据 1、法律法规依据 《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国河道管理条例》、《中 华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）的规定和关于业主编制的招标文件、图纸及补遗书的要求。 2、巴中至达州高速公路BD05合同段环保水保工作宗旨 环保水保方针：遵守环保水保法规，强化保护意识；环保水保目标：做好环保水保，避免负面影响。 3、采用技术标准 《巴中至达州高速公路项目土建工程施工招标技术规范专用条款》，中华人民共和国交通运输部《公路工程国内招标文件范本》，中华人民共和国国家标准，部颁各种技术规范、规程。 《公路路基施工规范》（JTG F10—2006） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《公路工程试验规程汇编》（修订版）2006年11月版 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。 国家安全生产法律、法规，业主、总监办相关文件精神。 国家环保相关法律、法规，业主、总监办相关文件精神。
我单位的施工经验和技术、设备、能力。 二、工程概况 巴中至达州高速公路BD05合同段位于四川省巴中市巴州区和平昌县境内，起点桩号为K29+340，终点桩号为K36+440，路线全长7.1km。主要施工项目为路基土石方、桥涵及隧道工程，合同总造价3.28亿元，工期20个月。 本合同段位于四川盆地的东北部，地貌按成因类型分为侵蚀堆积类型、构造侵蚀中山、侵蚀剥蚀低山-丘陵，此外还有少量侵蚀堆积河谷地貌。本管段主要位于驷马自然保护区内，山岭、坡地及沟谷处植被茂密，多为松、杉树和灌木林，在斜坡的中、下部平缓地带为村民耕地，多为旱地和水田，水土保护好。线路所在区属亚热带湿润气候区，具有雨充沛、冬暖、春旱、夏热、秋高绵雨四季分明的气候特征。年平均气温17.25℃，极端最高气温42.3℃、极端最低气温-4.7℃，冻结深度为零。降水季节分配不均，多年平均降雨量在829.7～1549.2毫米之间，主要集中在5～9月，占全年的68.4%。相对湿度80%，风向受大巴山影响，多为东北风，平均风力1.6～2.1级，最大达8级。区内河溪为山溪性水流，由于降雨量充沛，地表水比较丰富，但河流流量的季节性变化显著，通常1～3月为枯水期，6～9为洪水期。 本着保护环境、减少对自然的破坏、维护景观协调美观的原则，本合同段路基及隧道施工的大量弃方需要集中堆放，并采取必要的工程措施和绿化进行防护，以免产生严重的水土流失事故，本合同共设置五个弃土场， 位于沟谷及低洼地带，具体位置如下表1所示。 表1 弃土场位置一览表
弃土场管理办法
弃土场管理办法 随着各类建设的不断加大，县城城区弃土量不断增加，为规范弃土场管理工作，特制订如下管理办法。 一、在县城城区合适区域，经县人民政府批准，设立弃土场。 二、弃土场由具备资质的专业队伍进行规范管理。 三、弃土场经县人民政府批准，由县住房和城乡建设局作为业主进行管理。 四、弃土作业时，由专人分区指挥，非作业人员一律不得进入作业区，凡进入作业区内工作人员、车辆、机械必须服从管理人员指挥。弃土车辆必须按照管理人员指定路线、区域内按次序进行弃土，不得在弃土场区域内及场地外随意弃土影响正常弃土。 五、管理单位必须按规范及合同约定分层充分碾压密实，达到规范要求后再进行下一层施工，防止水土流失，避免环境污染。 六、应做好弃土场周围和作业面的防排水处理，确保场地排水畅通、不积水。 七、弃土场的防护、施工安全等必须参照有关施工规范要求办理。 八、下班后派专人巡查，发现安全隐患要及时处理上报并设置明显的警示标志；当天弃土尽量当天处理。 九、运输建筑弃土，车箱必须关好后档板和密闭，严禁沿途抛洒滴漏 十、工程完工后，及时拆除施工工地临时设施，及时清除渣土、平整场地，恢复周围环境；工程施工和停工期间，应负责保持施工场地及周边环境卫生。 十一、弃土平台必须平整，弃土线应整体、均衡推进，坡顶线呈直线或弧形，弃土边坡采用自然放坡。 十二、必须按顺序弃土，在同一地点进行卸土及推土作业时，设备之间必须保持足够的安全距离。 十三、卸土时汽车应垂直于弃土线，严禁高速倒车以免发生安全事故。 十四、推土时，在弃土场地边缘严禁沿平行弃土坡顶线方向推土。 十五、弃土场作业区内烟雾、粉尘、照明等因素导致驾驶员视距小于30米或暴雨、大雪、大风等恶劣天气时，应停止弃土作业。 十六、汽车进入弃土场内应限速行驶，距弃土工作面50～200时速度低于16k/h，50范围内低于8k/h。弃土作业区设置一定数量的限速牌等安全标志牌。 十七、弃土作业区配备质量合格、适合相应载重汽车突发事故救援使用的钢丝绳多于4根)、大卸扣多于4个)等应急工具。 十八、弃土场运转过程中，弃土场关键点应有警示标志、安全保障等措施。 十九、在弃土过程中，严格按照摊铺、碾压程序施工，严禁未经碾压直接摊铺新土层。土层摊铺过程中，依照施工进展形成内高外低的坡势，在汇流沟渠上设置一定数量的集流槽，将水流中的泥土进行沉淀。及时掌握天气变化情况及当地汛情，提前做好排水沟与集流槽的清淤工作，完善排水沟等设施。 二十、及时清理施工机械、设备的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排入河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。 二十一、禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树木，枯草、各种包装袋及其它会产生有毒、有害烟尘恶臭气体物质。 二十二、在施工时对附近不应拆除的建筑物、树木以及管线、水电等设施应予以保护。 二十三、认真开展安全宣传和教育活动，不断提高安全技术素质；经常组织安全检查，及时纠正和改进安全生产不利因素；工地悬挂醒目安全警示牌，提高安全意识。 二十四、弃土场填满，经相关部门验收后，要将设备、剩余材料、垃圾和各种临时设施及时
弃土场施工方案
弃土场施工及环保专项方案 为了确保孙权大道道路工程建设顺利实施，配合施工组织设计，达到合理调配、充分利用及环境保护的目的。 （一）、编制依据 1、《孙权大道道路工程施工图设计》； 2、《孙权大道道路工程文件有关规定》； 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 4、《中华人民共和国环境保护法》； 5、《中华人民共和国水土保持法》； （二）、编制原则 1、安全第一的原则 2、优质高效的原则 3、方案优化的原则 4、确保工期的原则 5、科学配置的原则 6、合理布局的原则 （三）、工程概况 1、项目地理位置 本项目实施的孙权大道道路工程北起于鄂东大道，南止于吴都大道，沿线有村庄（上岭、冷竹湾、六家湾、王宝湾、庆门塘、胡家堑）、田地、池塘、山丘等，线路地形稍有起伏，道路中线地面高程在19-45m之间（北低南高）。根据场地地势情况和地貌形态将道路工程区规划分为长江一级阶地、二级阶地两个地貌单元。
2、技术标准 （1）道路等级：城市主干路 （2）设计车速：主路：40km/h （3）路面结构设计年限：15年，路面设计荷载标准：BZZ-100KN （4）地震基本烈度为六度 （5）路面抗滑标准：TD＝0.6㎜ （四）、工程量及现场概况 1.根据图纸设计工程量计算表，本工程弃土方量分别为：清耕植土123227m3、路床处理超挖30068m3、挖余外运117159.8m3、清淤4221m3、清除杂土10399m3、2-1粉质粘土166260m3、改路挖方2434m3、改渠挖方8888.5m3、管网沟槽土方外弃约20000m3，共计弃土量约483000m3。 2..由于本项目地理位置分布有小山丘与低丘地貌单元，低丘之间的洼地多处经人工改造成水田或鱼塘，沿施工区域分布有沟渠及排水港道，地下水比较丰富、长年积水量多，路基主线原地质分布有软土及淤泥，结构松散、强度低，压缩性高，不宜作为路基持力层。当其厚度较薄时宜挖除换填；当其厚度较大时宜进行地基处理，所以造成外弃土方量增大。 （五）施工过程及流程 1.弃土场及弃土运输线路由业主单位指定。 2.施工单位负责对施工区域内外弃土方进行挖除、装车、外运。
取土场取土和复垦方案
铁力至金山屯公路改扩建工程建设工程(K118+000-K125+000) 取土场取土与复耕方案 （K120+900） 编制单位：伊春市交通路桥建筑有限责任公司 监理单位：黑龙江省正旭公路工程监理有限公司 编制日期：二O一三年九月二日 取土场取土与复耕方案 1.编制原则 1.1《铁金公路两阶段施工图设计》； 1.2《铁金公路相关文件要求》； 1.3铁金公路建设指挥部环境保护的相关规定； 1.4 施工现场调查所获取的有关资料。 2.工程简况 本工程为铁金公路工程第三工程部一工区，位于伊春市南岔区境内；标段起讫里程为：K118+000-K125+000。线路全长7.0Km，土石方222027m3，其中借方102253m3。 3.施工方案 3.1料场调查 结合《铁金公路施工标准化管理指南》（环境管理）中规定与“铁金路公路建设指挥部环境保护的相关规定的文件要求”，本着尽量少破坏植被、诱发新的地质病害、同时又不影响路基稳定的前提下对沿线进行调查，在路线右侧（K120+900处）一座小山包作为取料场较为适合，占地面积约8000m2，交通便利，路基填筑运距经济合理，取土方量约70000m3。通过对取料场土样土质分析，该料场填料能够满
足路基填筑要求。 3.2取土方案 取土前在征得上级主管部门允许情况下修挖施工便道，并按要求对施工便道进行硬化处理及设立交通警示标志。 取土场征地范围设立明显的界桩，避免在取土开挖期间超出征地界。 原地面应清除耕植土，且按要求将耕植土堆置在取土场旁边，完成取土后及时复耕。 取土应有序进行，不得随意开挖，从上往下分层分台阶挖取，根据实测地形按照二级采挖，台阶高度约6M ，坡面坡度为1:0.75。开挖到最低级取土平台时预留比路面高出1～2M 不开挖。 开挖取土期间每开挖一级复耕一级，复耕采用原地面保存的植被。 参照铁金公路两阶段施工图进行施工，取土顺序见下图。 3.3 4.4.1植被和土地资源的破坏。 4.2 取土时要注意地形与排水，取土后地表要大致平整，不准乱挖乱采，并将表层土皮保留，以便地表耕植土复耕，防止人为增加新的水土流失，同时结合取土场周围环境、土地的利用情况，合理的进行取土场的后期土地整治工作，使取土场区与周围环境相互协调和融合。 4.3 排水沟施工期间，浆砌工程要规范作业，文明施工，片石等原材料不得随意堆放。 单位（cm）取土场断面图 单位（dm ）
弃土场施工及环保方案_secret
弃土场施工及环保专项方案为了确保新蒲新区6号路工程建设顺利实施，配合施工组织设计，达到合理调配、充分利用及环境保护的目的，特编制此专项方案。 一、编制依据 1、《遵义市新蒲新区6号路建设项目施工图设计》； 2、《遵义市新蒲新区6号路招标文件有关规定》； 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 4、《中华人民共和国环境保护法》； 5、《中华人民共和国水土保持法》； 二、编制原则 1、安全第一的原则 2、优质高效的原则 3、方案优化的原则 4、确保工期的原则 5、科学配置的原则 6、合理布局的原则 三、工程概况 1、项目地理位置 本道路工程位于遵义市新蒲新区，南北向纵穿整个新蒲组团，是联接新蒲新区工业、教育、居住三大功能区之间的一条主要生活性主干道。道路起于北端的关庄水库附近，向南途径农校、航天康华医院、杨梅堡、蔡家坝、新中变电站，止于马家河水库附近。起点坐标为X=3068887.619，Y=405554.825，终点坐标为X=3062694.271，Y=401428.068，道路全长8155.132m。道路由北向南与新蒲新区1号路、2号路、3号路、4号路及其他规划道路相交。 2、技术标准
1)、道路等级：城市Ⅰ级主干路。 2)、路基宽度： 52m。 3)、计算行车速度：50km/h。 4)、主要线形标准。 5)、路面设计荷载：BZZ-100标准轴载 6)、设计年限：15年。 四、组织机构
根据本工程特点，项目部组建一支有丰富施工经验的技术队伍，按照工作职责项目部设项目经理、项目技术负责各1人，生产经理（标段经理）2人，经理部内设工程部、技术部、材料设备部、安全质量部、财务部、预算部、综合办公室共7个职能部门，全面负责各项施工管理职能和落实具体施工要求在施工中的执行。为加强管理确保合同工期，项目经理部下设二个施工工段，一施工段：K0+000~K4+000、二施工段：K4+000~K5+155.132详见组织机构框图： 五、施工方案概述 由于本项目地理位置处在山岭重丘区域，沿线路基大部分通过水稻田、藕田、
取 弃土场方法与恢复措施
取、弃土场方案与恢复措施 在修筑铁路路基时一定会发生取土和弃土的问题，由于拉日铁路沿线大多数是生态环境脆弱的地方，尽量选择没有植被的地方作为取土场，取完土的土坑要按照规定回填，表面回填30㎝腐殖土，播撒草籽，防止水土流失，弃土场在弃土场中应有序堆放，及时平整。为确保弃土的稳定。 一、弃、取土场使用方法 1.往取弃土场的运输路线尽量利用原有的乡村道路，或者利用冲沟等没有植被的地 段，以减少对植被的破坏。 2.取弃土场使用前，如果有狼牙刺，先通知乡村两级政府，让村民砍收狼牙刺等地 表可利用的附着物。 3.严格按照约定的取弃土场范围来使用，如果要增加范围，要提前与村、乡、及县 市支铁办协商，经同意后才能变动。 4.取弃土场在使用时，要保持大致平整，不留坑洼沟坎，边坡坡度要平缓。 5.施工中注意油污的收集，注意控制扬尘。 6.在使用取弃土场的过程中，保证水系及道路的畅通。 7.使用完毕后，要按照自治区铁路办及拉日铁路总指的相关要求，进行恢复，尽量 使土地质量不低于原有土地。如：原来是耕地，要覆盖耕植土；原来是草地，要进行绿化。 8.为保持水土，进行必要的防护。 9.按照合同及时支付相关的费用。 二、弃、取土场的恢复 1、进场后组织专人对项目区附近取、弃土场进行现场考察，选择合理位置布置取、弃土场，按照规划设计、支挡防护、实施管理的程序进行取、弃土场的施工组织。开工后，指挥部将专门派人负责指挥运碴车辆按要求取土、弃碴，指挥取、弃
土场的平整和取、弃土场的道路修筑，指挥维护人员做好坡面防护和排水，在监理 员的协调下统一管理碴场各方面的工作。 2、弃碴前根据经监理工程师批准的范围对碴场进行平面规划，分为土料堆、弃 碴堆、回采料堆，进行分类堆放。 3、取、弃土场的植被由下向上分层清理，清理的植被按监理员的要求处理堆放。 4、采用自下而上分层填筑的方式填碴，每层厚度3～5m，每层填筑前修筑好道路到坡面，然后顺坡面向下卸碴，并及时用推土机平整，为防止雨水冲刷坡面，平整后应形成倾向沟内的反坡，严禁采用自上而下倾倒的方式弃碴。 取土时用反铲从外侧坡面顺序开挖，严禁乱挖乱采到处挖坑，取土完后及时平 场。 5、为防止雨水冲刷弃料堆，在碴场周边挖截排水土沟，或将原有汇水沟挖沟改道引开，将水流引出弃土场，排入附近涵洞中，必要时在碴场坡脚干砌或浆砌护脚矮墙防护。进入汛期前，已填筑部位的坡脚挡碴墙、干砌石护坡及排水沟要砌筑到填筑石碴面高程，汛期填筑期间，每填筑一层坡面防护及排水沟跟着砌筑一层，填 筑面与已砌坡顶高差不得大于5m。 6、每个取、弃土场专门配备1台推土机和反铲负责取、弃土场道路修筑和场地平整，以及取、弃土场外侧边坡的平整。反铲还负责取、弃场不稳定边坡和排水沟的开挖，开挖的土料按监理的指示堆放到指定的地点。 三、弃土的处理 1、以挖作填，尽量利用，。开挖的弃土，首先做土工试验，若能够满足路基材料要球，尽量就近利用。这样一来及有效的利用弃土，减少了对环境的污染、又降低的运输成本。实现经济与环境保护的双赢。
弃土场防护及安全环保专项施工方案
贵州省仁怀至赤水高速公路I类工程 RCTJ-13标段 弃 土 场 安 全 环 保 专 项 施 工 方 案
二零一零年十一月
一．编制依据 1.《中华人民共和国水法》 2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 3.《中华人民共和国水土保持法》 4.《中华人民共和国环境保护法》 5.《中华人民共和国水污染防治法》 6．贵州省仁怀至赤水高速公路工程招标文件及其他相关文件等。 二．工程概况 2.1、工程简介 仁怀至赤水高速公路是《贵州省高速公路网规划》中“五纵”赤水至望谟高速公路的重要组成部分，是贵州省北上的一个重要出口通道。本项目建设不仅对完善贵州省高速公路网布局，充分发挥高速公路网的整体效益具有十分重要的作用也是对厦蓉、兰海两条国家高速公路的重要补充。 本标段为RCTJ-13合同段，起点位于习水县马临镇石板田，起点桩号K72+300，后接石板田互通，石板田互通连接了主线和习水支线，
互通后为石板田大桥，终点止于马临庆华煤矿附近，终点桩号为K74+060。本合同段含习水支线，桩号范围为LK0+800~LK6+265.922，LK0+800接石板田互通，LK6+265.922接省道S208，靠近习水县城，主线1.76公里，习水支线5.466公里，合计路线长度7.226公里。主要工程项目有路基、桥梁、互通立交及习水支线等一期土建工程。2.2、弃土场设置 本标段原设计有两处弃土场，但实际两处弃土场均不能使用。LK5处弃土场因为涉及到LK5+400处砂石厂问题，机械无法进入。LK6处弃土场设置在当地煤矿厂附近，施工需要修建便道，便道施工穿越居民区，施工非常困难。 考虑到以上几点问题，我部申请变更弃土场并已上报相关函件，根据本标段施工线路附近的地形地貌及弃土方量，本标段弃土场位于习水支线马临镇向阳村LK3+760段道路右侧, 相关机械和车辆可通过山间的盘山公路进入弃土场。弃土场初步设计占地约8亩，主要为山地,分为两个容土区，设计容量为90000方，满足施工要求。施工弃方均为石方，透水及堆砌效果较为理想。
取土场取土与复垦方案
铁力至金山屯公路改扩建工程建设项目(K118+000-K125+000) 取土场取土与复耕方案 （K120+900） 编制单位：伊春市交通路桥建筑有限责任公司 监理单位：黑龙江省正旭公路工程监理有限公司 编制日期：二O一三年九月二日
取土场取土与复耕方案 1.编制原则 1.1《铁金公路两阶段施工图设计》； 1.2《铁金公路相关文件要求》； 1.3 铁金公路建设指挥部环境保护的相关规定； 1.4 施工现场调查所获取的有关资料。 2.工程概况 本工程为铁金公路工程第三项目部一工区，位于伊春市南岔区境内；标段起讫里程为：K118+000-K125+000。线路全长7.0Km，土石方222027m3，其中借方102253m3。 3.施工方案 3.1料场调查 结合《铁金公路施工标准化管理指南》（环境管理）中规定与“铁金路公路建设指挥部环境保护的相关规定的文件要求”，本着尽量少破坏植被、诱发新的地质病害、同时又不影响路基稳定的前提下对沿线进行调查，在路线右侧（K120+900处）一座小山包作为取料场较为适合，占地面积约8000m2，交通便利，路基填筑运距经济合理，取土方量约70000m3。通过对取料场土样土质分析，该料场填料能够满足路基填筑要求。 3.2取土方案 取土前在征得上级主管部门允许情况下修挖施工便道，并按要求对施工便道进行硬化处理及设立交通警示标志。 取土场征地范围设立明显的界桩，避免在取土开挖期间超出征地界。 原地面应清除耕植土，且按要求将耕植土堆置在取土场旁边，完成取土后及时复耕。 取土应有序进行，不得随意开挖，从上往下分层分台阶挖取，根据实测地形按照二级采挖，台阶高度约6米，坡面坡度为1:0.75。
弃土场安全应急预案
弃土场安全应急预案 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
弃土场安全应急预案 一、项目概况 本合同段起讫桩号为ZK56+272～K60+000,全长公里。废弃土方需要按照要求弃运至指定弃土场，按照相关法规及规范要求进行处理。梨坡岭弃土场位置设在YK57+166右侧100m， 占地18亩。 二、地质及气候条件 地质勘测资料揭示该区为○1、卵石○2碎石、地基承载力一般，但结构松散，厚度小，分布不均匀；强风化板岩○3-1承载力较高，节理裂隙发育，主要分布于陡斜坡地段。属亚热带季风性湿润气候，年均气温16℃，无霜期280天，年降水量1,600毫米，四季分明，气候湿和。 三、编制依据 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 《公路工程施工安全技术规程》 有关国家、省、市安全、环保办法。 1、选址原则 弃土场是人工坡体，场地选择按照施工弃方量、弃方类型，以及施工路。线的平面布置，在施工场地附近选择群山环绕、易于交通通行、“布袋口”的山谷地形，地面横坡较缓，一般为荒山、荒地、旱地、弃土场不易发生大面积滑坡等，弃土土表易于复耕或植草处理。弃土填筑完毕后，不在上游区域形成大面积汇水，不改变地表径流。弃土场下口无房屋等构造物。
2、弃土场概况 根据本工区施工线路附近的地形地貌及弃土方量，拟在沿河沟外侧一天然凹地设置。弃土场用于堆弃芋头函隧道洞渣及YK57+075～YK57+160路基开挖土石方，设计弃土量10万方。弃土场底部设置挡土墙防护，墙高8米。 3、便道修筑 根据弃土场与施工场地的位置关系，弃土场可利用现有的乡村道路进行扩宽改建，局部位置弯道半径小于15m，进行临时改道，弃土场便道与主线贯通主便道进行连接。便道按照单车道设置，路面宽度。便道路面要经常维修保养，确保行车安全。根据地形地貌进行会流，保障排水通畅。对道路上方的电力、通讯等影响通行的线路进行改移或加固。便道沿线设置安全警示标志、标牌，弯道设置指向标志。 4、挡土墙设置 根据地形特征，弃土场需要在谷口位置设置挡土墙锁口，以预防土体滑坡和水土流失。挡土墙采用重力式浆砌片石挡土墙，挡土墙高度8m。挡土墙体内按照3m间距，梅花型设置泄水管，管后设置碎石盲沟，墙体按照10m段长设置。 四、环境保护 1、环保工作重点 弃土场是人工土坡，在施工过程中环境保护的重点是水土流失防治、植被保护以及扬尘和噪声控制、水域污染防治。 2、环境保护措施
土地复垦方案
京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标段四工区土地复垦方案 编制： 复核： 审批： 中国交通建设股份有限公司 二OO八年四月
目录 一、编制目的和依据 (1) 二、复垦目标 (1) 三、工程概况 (1) 四、临时工程用地的复垦措施 (2) （一）土地复垦的原则和复垦范围 (2) （二）土地利用的现状 (2) （三）复垦的可行性分析 (3) 1. 已破坏土地现状和预测 (3) 2. 生态环境影响分析 (3) 3. 土地复垦的可行性评价 (4) 4.复垦标准 (4) （四）预防控制和复垦措施 (5) 1.预防控制措施 (5) 2.土地复垦的经济措施 (5) 3.土地复垦的技术措施 (5) 五、土地复垦效益分析 (6) 六、土地复垦工作计划安排 (6)
一、编制目的和依据 根据国家、地方有关法律法规，以及本工程的合同要求，按照“谁破坏、谁复垦”的原则，本工程完工之后，要对临时占用的土地进行复垦和绿化，为达到节约用地，规范复垦行为，特编制本方案。 编制依据：国家和地方有关的法律法规，有关的合同文件及要求。 二、复垦目标 通过编制土地复垦方案，明确土地复垦的目标，采取预防和控制措施减少破坏土地面积，同时临建设施所占用的土地在工程完工后通过实施复垦方案，达到重新耕植利用和环保要求。 三、工程概况 京沪高速铁路是国家重点建设项目，对生态和环境保护的要求较高。京沪高速铁路土建工程六标四工区管段（DK1222+017.8～DK1233+442）共11.424公里，地属长三角地带的苏州市相城区，经过太平、元和、黄埭、开发区四个镇，均是经济发达、土地肥沃的地区，人口密集，人均耕地较少，以种植业、养殖业和工业为主。区段内荒地较少，耕地、林地较多，其中经济林、生态园地、绿化园地、鱼塘和河流等众多，对生态环境和土地保护要求较高，施工用地和临建设施用地均须严格控制在业主指定的范围内，并做好复垦计划和方案，工程完工后及时对各种临时用地进行恢复和绿化，以达到保护土地和环保要求。本工程工期四年，土建部分工期为两年，我工区临建设施所占用的土地计划使用期限为两年。临建设施（包括搅拌站、生活区、钢筋加工场、临时施工便道和其它临时用地）计划用地168亩。