英标桥梁施工规范中文版
桥梁工程
索引
条款描述页码3A.1 总则 2
3A.1.1 挖方总则 2
3A.1.2 保护建筑物以致其不被施工影响 3
3A.1.3 现有道路和服务设施 3
3A.1.4 取土坑 3
3A.2 结构体开挖 3
3A.2.1 总则 3 3A.2.2 挖掘设计 5 3A.2.3 挖掘面的排水 5 3A.2.4 挖掘面的检查 6 3A.2.5 现有路面的开凿7 3A.2.6 爆破7 3A,2.7 实线和标高外的挖掘工作7 3A.2.8 废土处理7 3A.2.9 不合格材料的移除8 3A.2.10 偏差值8 3A.2.11 施工基面的试验8 3A.2.12 铺筑混凝土的表层的准备工作8
3A.3 结构体填方8
3A.3.1 一般区域回填8
3A.3.3 压实机械9
3A.3.4 无承载区域内的一般压实10
3A.3.5 结构体地基的压实10
3A.3.6 填方材料11
3A.3.7 填方后施工基面的偏差值11
3A.3.8 填方试验----总则11
3A.3.9 试验标准11 3A.3.10 填方顶层的试验12 3A.3.11 地表水控制12 3A.3.12 损坏通知13 3A.3.13 修补与防护工程13 3A.3.14
3/5
303.3 结构物回填3/5 303.4 一般回填3/6 303.5 压实路基3/6
303.6 填方材料3/6 303.7填方材料的铺放3/7 303.8 填方后施工基面的偏差值3/7 303.9 填方试验----总则3/7 303.10 填方顶层的试验3/8
3A.1 总则
3A.1.1 关于挖方的一般性规定
3A.1.2
3A.1 总则
3A.1.1关于挖掘的一般性规定
在开始任何关于桥梁结构，管路，排水管路，高架桥通道的土方工作之前，必须对现场整个区域进行摊平，测量，承包人与工程师就相应的方案与图纸达成一致意见,双方签字作为土方开工前的标高记录。.
承包商在挖掘开凿工作中,必须摸清与挖掘相关的沟道, 切口里的地层, 以及材料的性质特征,可能含有的水量等
承包商要移走挖掘出的草皮表土, 混泥土,管子旗帜, 路边石，废弃管道和路上的其他杂碎材料, 将可以再使用的料分开放置，并对经过监理工程师批准的合格材料进行相同的保护。
挖掘要达到永久性工程和临时工程要求的相应的深度,宽度,高程., 永久性工程的挖掘尺寸幅度不能低于图纸或相关要求的标准。
在图纸所示或者监理工程师的指定的之处，必须清理和转移地下建筑
体，管路，洞室，以及基层（不包括建筑物地基），达到图纸或者监理工程师所指定的标高。
在监理工程师的要求之下，承包商必须挖开沟槽，拆开多余的管道以及周边结构体。无论在回收还是替换（重新铺设）过程中，承包商必须很小心地转移并采取一切必要的防护措施以避免损坏管道。在必要的时候必须将管道储存起来，以避免在重新铺设之前有任何的丢失和损坏。如果在转移管道的过程中因为承包商的疏忽或者不恰当方法导致管道的丢失或者损坏，承包商必须偿还。
对于因被损坏或者地水平面下的现场清理时形成沟壑与土坑，承包人必须以适合的方式进行清理干净（若有沟坑内有水则须抽干），然后根据相应的规范要求，以适当的材料进行回填到路基标高或者达到监理工程师的指定的要求。
在转移树木或灌木从的（至少）两周之前，必须从相关职能部门获取相关的书面批准函，方可进行相关的工作。
在转移任何树木和低矮灌木丛之前，必须征得监理工程师的同意。在相关的指引下，挖出灌木或低矮树木并进行焚烧或者以其他适合方式进行处置。对于挖出树根或树墩后留下的坑洞，承包商必须在一周之内，以适当的材料进行填充压实。按照规范相关章节规定，填充压实的程度达到监理工程师的要求。
在图纸所示或者监理工程师所指定之处，必须将所有待建的栅栏，边界隔离体建为同一种类或样式。所有这些待建的墙体，栅栏，与界线隔离体必须与现存的相应的建筑体（栅栏等）搭配一致，融为一体。相关的材料与工艺必须符合相应的标准和现有的规范要求。
挖掘工作中形成的任何杂物垃圾,或影响工作正式进行的物品必须立即清理,不能留在表面.
按照合同与本规范的规定, 获取监理的关于挖掘工作或其他相关工作的批准许可,并不能就此减免在合同和此规范中规定的承包商的责任与义务.
承包商进行的挖掘施工必须符合建设永久性工程所需的要求。承包商必须按照图纸或监理书面所要求, 确保挖掘工作达到施工所必需的合适的长度,深度, 宽度.
根据监理工程师指令,承包人应计算出任何临时工程的结构物的结构稳定性. 获得监理批准并不意味着可以减免承包人关于挖掘工作的相应责任.
在挖掘的过程中尤其在现有的设施设备旁进行施工作业时候., 必须避免影响干扰周围地面, 在有必要的或监理要求的地方,承包商应保持垂直的挖掘面，各面使用必要的支撑。
当在挖掘的过程中发现松软或不完好的区域时,必须立即通知监理工程师.
根据需要,使用合格的排水设备,水泵, 地下排水沟以及相关的排水设备,保持挖掘工作在干燥状态下进行.
3A.1.2 保护建筑物，避免其被施工工作干扰
承包商必须留意法律规定的承包商的相关义务和合同中关于损坏的，特别是关于建筑物，植物，园艺设施的保护和损害声明义务的相关规定。
承包商必须保护现有的高速公路，改进设施，施工场地附近的建筑
物，树木，设置的保护设置等，避免其在施工过程中受到损害。
在施工现场中，对植物的保护形式必须符合市政当局园林部门认可的标准和类型。
3A.1.3 现有道路和服务设施
在监理工程师建议下，承包商必须采取一切必要的防护措施,避免施工过程中的任何损坏，确保不损坏施工现场附近现有路段和服务设施的正常运作，承包商必须维护这些防护措施直到监理工程师认为无必要为施工作业提供进一步的防护措施. 由承包人施工作业引起的在现有路段及服务设施上的一切损害, 承包人必须自负费用毫不迟延地进行修复. 修复工作必须达到相关部门规范要求以及监理工程师认可的程度.
在对服务设施进行施工之前，承包商必须对服务设施主管部门就服务设施的断开和清理进行负责。
3A.1.4 取土坑
承包人必须获得取土坑所在位置的相关政府以及个人的许可, 而后进行取土. 承包人须使取土坑保持整洁状态, 并能良好地自排积水, 不会对健康构成危险.
3A 2 对建筑物的挖掘
3A.2.1总则
此类施工工作包括对建筑体，管路，HEADWALLS, 虑污器，人孔，入口，挡土墙的挖掘。同时还包括必要的清理，排水，铺盖，加固，和围堰建设,和接下来的转移作业，也包括清理挖掘中产生的材料并回填至原地面高程。此类施工工作同时还包括移除因新建建筑体而需要转
移的现有的地下建筑体。
在进行深度为1.5M或者超过1.5M建筑体挖掘工作之前，承包商必须至少在计划开工日期前的一周之内，提交一份设计方案给监理工程师审查批准。该设计方案中应包括结构性挖掘支撑性材料，尺寸，间隙，以及工程设计的支持性计算结果，也包括SUPPORT MEMBERS 的理论性误差值。此工程设计必须做到RAKER STRUTS 和任何SUPPORT MEMBER 不至于突出而暴露于完成的建筑体表面，在永久性工程下无支柱或者其他支撑性的物体。
获得监理工程师的相关的许可并不意味着就此可以减轻承包商对挖掘作业的充分支持性责任。
必须将结构体地基挖掘面的底部小心填平压实，若在必要时，将其夯实为水平状态。必须转移任何凹坑内的松软或者不合格材料，然后根据规定以混凝土或者其他合格材料重新填充。
在挖掘作业的过程中，如果在结构性基层标高下或在其周边发现, 由于之前转移服务设施后形成的松软或压实不当的材料，承包商必须在监理工程师限定的范围内将此类材料全部转移，并以合格材料进行填充压实，其压实度必须达到BS1377第四部分（方法3.5或者3.6）中规定的干密度值的95%。任何因先前挖掘形成的挖掘面，监理工程师认为其不利于新地基的底层泥土的负载分配，承包商必须进行再挖掘，并以40/20型号的混凝土进行填充。
在进行任何挖掘工作之前，承包商必须对监理工程师进行充分的通知，而后方可进行未干扰地面的横断面的挖掘与度量。未征得监理工程师的同意不得干扰建筑体周围的自然地面。
用于建设结构体地基的地沟或者地基坑，承包商必须将其挖掘到图纸所示或者监理工程师指定的设计线或者高程。地基坑的尺寸必须完全能够容纳图纸所示长宽尺寸的结构体或者结构体地基。
图纸所示地基底部的标高应被视为一个近似值。为了形成一个适宜的地基，监理工程师可以书面形式要求承包商对地基标高尺度进行必要的调整。
除了在图纸或者合同中另有规定，或监理工程师有相反的指示，结构性挖掘必须至少在距离基层，地基，函渠，和STRUCTRAL MEMBER 的外侧水平限制线的500M M之外进行。建筑体挖掘范围不应以混凝土模板和底地基范围为限。
由于在挖掘后过度暴露或者其他原因导致挖掘表面恶化，承包商必须转移不合格材料，并在监理工程师的指导下自负费用重新压实。
在检查合格或者监理工程师给予继续施工的许可之前，不得填充与覆盖任何挖掘面。在获得相关许可之后，承包商必须根据要求立即用混凝土填充地基。
承包商应自负费用处理未经监理工程师以书面形式认定的挖掘废料。
在挖掘完毕之后，进一步施工之前，承包商必须通知监理工程师，要求就挖掘深度和挖掘材料的特征进行审查确认。对任何超挖部分，承包商必须自负费用以40/20 混凝土进行回填。
3A2.2 挖掘设计
工程计算中必须显示：整个挖掘深度的地球侧面压力值，在转移和安装相关结构体以及浇灌混凝土时不同作业阶段的支撑强度，设备预加
负荷，和其他种类的支撑负荷。最大设计负荷必须分散到支撑系统的结构单元和支撑物的预加负荷杆上。
如果待建的建筑体支撑系统包括拉杆锚（TIEBACK ANCHOR），那么承包商提交的图纸里必须包括：锚的安装地面的侧面图（PROFILE）,挖掘表层切削深度（FULL DEPTH）的设计负荷，最大设计与校正负荷，额外负荷；设备负荷，不同阶段的强度值，转移和安装过程中的支撑力，和校正负荷下的变形标准。对于在邻近建筑物与图纸上所显示的垂直契约范围线之间的拉杆锚系统（TIEBACK ANCHOR）的建设，承包商必须获得所有者的书面许。同时必须将该书面许可和支撑系统的施工图纸一同提交给监理工程师。
3A.2.3 挖掘区域内的排水
在挖掘表面延伸到地下水位之处，承包商必须安装一个排水系统，该排水系统能够有效地减少流体静力学压力和使地表水平面低于挖掘表面高程。以形成一个安全，适当的施工环境并为下一步施工提供一个平整干燥的路基环境。
如果有要求的话，承包商提交的图纸内容必须包括相关协议，位置和待建的排水系统的深度。承包商必须使用完好的设备，遵循材料说明书和操作程序并准备好应急的备用设备与电力供运，并指出待建区域和水流出口处。任何排水系统设计必须包含相关的防护措施，该措施可保护道路，服务设施，排水道，建筑物不至于损坏，同时保护在挖掘区域外，但在施工影响区域内的其他建筑物不被损坏。
建筑物挖掘支撑系统和以上所指的排水系统必须由监理工程师认可的专业工程师进行设计。其设计方案或者施工图纸的批准并不意味着
就此减轻承包商对该临时工程的充分照顾和操作的义务。
3A.2.4 挖掘的检查
在正式施工的预先检查中，承包商与监理工程师必须详细检查邻近建筑物，行车道，井，和其他建筑体，以确定施工的预备情况。承包商必须准备一份打印的检查报告给监理工程师审查批准。
该检查报告必须包含相关照片，图纸，并附上带有标高和尺度的草图，以阐明建筑体的状况，注明现有的损坏情况和不适当之处。承包商必须妥善修复损坏和缺陷部分，使其能经久不致损坏。
3A.2.5 开挖现有道路
如果因为施工需要必须将分层从现有道路中开凿出来，则在开凿的过程中，不应影响底部分层的任何填料。如果有任何损坏，承包商必须用20/40型号的混凝土或者其他适合材料进行填充修复，根据BS1377对每个分层进行压实，每个分层厚度不超过200MM并达到最大干密度值的95%。
3A.2.6 爆破工作
所有的爆破工作必须由具备资质的专家人员进行. 现场爆破工作开始前,承包人应就爆破的类型, 费用,安全程序进行报批.
3A.2.7实线和标高外的挖掘工作
如果是非混凝土结构体挖掘在实线和标高外进行，承包人应自负费用应用合格材料以适当的方法填到要求的线和标高.
如果是混凝土建筑体挖掘在实线和标高外进行，承包人应用混凝土建筑体同等级的混凝土填到要求的线和标高.
3A.2.8 废土处理
工程开挖挖掘出的料如经批准可以再使用, 应直接放在其最终位置或堆放在工地上. 过剩材料要移除.
承包人必须确保填方用料的堆放角度小于填方用料静态堆放的自然角度.并且采取必要的措施以防止料堆的坍塌与滑坡, 承包人必须在料堆的周围设置防护栏或围墙,以避免对公众构成危险。
承包人应整理料堆以及修正其外形, 并维护受其影响的河道能够正常流通,同时须留意所有人和有关部门提出的要求.
3A.2.9不合格材料的移除
监理可要求挖出或清理、移除被证实为不能用于支撑填料，管道，或者其他安装于上面的建筑体的材料, 代之以合格的材料. 在开挖后,不适合的材料应尽快从工地中清理出去,不允许储存任何不适合材料.
所有的不适于用于施工的多余材料必须有承包商处理，同时由承包商将这些材料清理出现场或者以其他监理认可的方式进行处理。
3A.2.10偏差值
依照图纸或监理工程师批准的标准，所有的坡度，基准线，级别必须是真实的，正确的，确切的。路堑中土方形成标高必须被精确到纵断面坡度的正负20MM和路基顶部改良高程的正负10MM的范围内。如果在施工过程中发现偏差，承包商必须进行必要的更正。
3A.2.11施工基面的试验
施工基面的试验目的是，确定路基顶部150MM处分层的压实度是否已达到最低实验室干密度最大值的95%，并符合BS1377试验13与15 规定。在施工基面相同或低于原地面水平高度（OGL）地方, 必须进行实验室CBR试验（BS1377,TEST16,静态压实方法1），最低可接受的
CBR值为15%。密度试验每500M2进行一次，CBR试验每2500M2 进行一次。
如果压实度未达到要求，或者在施工基面以下的材料不适当，那么相关的材料必须被按要求移走清理。因移走材料所留下的空隙，承包人必须以合格材料进行回填，分层压实，厚度不超过150MM ，达到以上要求，或者达到后续施工层所要求的更高CBR值。
在压路机或其他重型设备无法进入的区域，必须以特殊的方式进行压实。承包人在碾压时，应避免损害周围的管道，电线，结构物等
3A.2.12铺设混凝土的表面准备工作
当开挖到要求的标高以及开挖面被批准后, 承包商必须按照图纸的详细要求，立即铺设垫层混泥土或首次浇注混凝土.
3A.3 结构体填方
3A.3.1 一般区域的回填
除了周边的结构物，用合格的材料回填开挖面，分层压实不超过200MM ，并达到实验室最大干密度值的95%。现场干密度试验必须参照BS1377 实验15的规定进行。
3A.3.2结构物的回填
结构物达到充分的强度之后，并取得监理许可后，才能进行结构物回填。
除非另有指令，回填的材料应为选择好的开挖材料，分层压实，层厚不超过200MM ，依照BS1377第四部分（试验3.5）达到实验室干密度最大值的98%。承包商根据BS13771990第九部分规定确定场地密度（FILED DENSITY）。每个分层的材料必须按照要求进行润湿和干燥，
以彻底地压实到指定要求。必须将材料回填至原地面标高或者回填到图纸所示标准。
只有在顶板安装完毕之后，承包商才可以在混凝土结构墙或者刚性结构体后面进行回填和筑堤。当桥墩吊到上部构造之后，桥墩后面的回填和筑堤作业必须在相对应的桥墩后同一时间进行。在管路箱两边必须进行均匀对称地进行回填作业。
3A.3.3 压实机械
承包人在结构物回填时应限定压实设备，在结构物1米的范围内，遵循以下要求。
1）振动压路机每米滚压质量不超过1300KG
2）振动盘式压路机的质量不超过1000KG
3）振捣棒质量不超过75KG
以上所列的设备质量根据英国交通部公路规范600系列的规定来确定。
在施工中，该区域内的压实标高和邻近区域的压实标高的差异不得多于250mm。
在施工期间，必须将土方施工的机械设备维护在良好状态。承包商必须使用充足的机械设备以恰当的方式迅捷地进行相关的施工工作。
在压路机或其他重型设备无法进入的区域，必须以特殊的方式进行压实。承包人在碾压时，应避免损害周围的管道，电线，结构物等3A.3.4无承载区域内的一般填充
对无荷载要求或无结构性功能的地段的填方施工应遵循以下原则：
路堤及填方区应用合格材料，常规压实，形成稳定的填方层，开挖后如可行，应尽快铺料压实，层厚要适合碾压设备。
填料时，必须均匀压实，并保持所压实的表面有充分的拱度与均匀度，使其表面积水能够顺畅地流走。
3A.3.5结构体下的路基压实
填方前，位于建筑体（结构物）下部的路基顶部150MM 的部分，根据BS1377,其压实度应不小于实验室最大干密度值的98%。
31.3.6 填方材料
填方材料应是批准的通过挖掘或从取土坑里获取的均匀的粒料.不含有机物,并具备以下特征:
颗粒尺寸: 100MM 最大值
（顶部300MM处的填方材料最
大值为75MM）
在75MM 筛网
保留的百分比(保留率) 10%最大值
在75微米筛网通过百分比
(通过率) 20%最大值
液限35%最大值
塑性指数6%最大值
96小时浸水CBR值:
A. 在实验室MDD 90% 10%最小值
B. 在实验室MDD95% 15%最小值
氯化物含量(BS812: 117 部分) 3.3%最大值(仅仅适用顶部150MM)
硫酸盐含量(BS812: 118部分) 2.0%最大值(仅仅适用顶部150MM)
档土结构物的回填料还应另外做剪切盒试验（AASHO T234 或者T236）当干密度值为95%时候，其静摩擦角最小为33度。
承包商应对被建议使用的填料做下列初始试验：
级配
干密度/ 含水量的关系
剪力试验
塑性指数
氯化物与硫酸盐含量试验
浸水96小时，最佳含水量，实验室干密度最大值（MDD）90% 与95%的条件下做CBR试验。
之后，对运到工地的每200立方米填料做此一系列的试验，或者每天。3A.3.7施工基面的填方的偏差
依照图纸或监理工程师批准的标准，所有的坡度，基准线，级别必须是真实的，正确的，确切的。路堑中土方形成标高必须被精确到纵断
面坡度的正10MM或负20MM，以及路基顶部改良高程的正负10MM。如果在施工过程中发现偏差，承包商必须以监理工程师批准的方式进行必要的更正。
3A.3.8 填料试验总则
每层每500M2做一次压实度试验，未经批准，不得进行下一层填方工作。
已压实的各层的密度要用适当的方法予以确定，详细参见BS1377试验15，或者AASHOT 191以及ASTMD1556标准.
3A.3.9 试验标准
除非另有说明,填方材料的试验与施工工艺按照BS812 和BS137标准执行。根据BS1377进行实验室干密度最大值试验,根据BS1377 2A或者2B进行液限试验. 现场CBR试验参照ASTMD4429-84进行。
3A.2.10 顶部分层填料试验
对于顶部分层填料试验应按照以下规定执行：
A. 实验室试验，以监测在施工中，填方料的一致性。
试验试验频率（每_____不少于一次试验）
干密度最大值）
最适宜湿度含量）
分级）１５００Ｍ2 塑性指数）
线性收缩）
ＣＢＲ）
硫酸盐含量）
氯化物含量）３５００Ｍ２
Ｂ工地现场试验，以确认压实度达到要求：
试验试验频率（每_____不少于一次试验）
干密度５００Ｍ２
ＣＢＲ２５００Ｍ２
3A.3.11 地表水的控制
在进行任何特定区域内的施工之前，承包商必须安装管式水塔系统和其他设施，以监督监理工程师认为的任何因排水而受到影响的区域内的地表水水位。管式水塔的数量，位置，深度必须符合监理工程师的要求。
承包人必须每周检查水位，在监理工程师指定的地方，应当适当增加检查频率，并在24小时内向监理工程师提交相关的检查报告。
如果失控的水流流入挖掘区域内，监理工程师可保留要求承包商立即停止施工的权利，也可要求承包商立即采取行动以控制水流。此类行动和挽救工作必须进行到监理工程师认可的程度。
3A.3.12 损坏通知
承包商必须立即向监理工程师通知，在前期施工报告中未注明的任何
结构体位移和损坏的情况。承包商必须停止相关区域附近的施工作业，并立即采取行动防止结构体的进一步位移和损坏。承包商必须将相关补救行动情况充分告知监理工程师。
3A.13 补救与防护措施
防护设施必须是必要的，以防护建筑体不被损坏为限，或者必须是监理工程师认为必要的可以防止建筑体不被损坏的防护设施。承包商必须毫不迟延地提交关于防护设施的相关图纸和操作规范给监理工程师审查批准。
承包商必须不得在相关建筑体附近进行施工活动，直到承包商自负费用将防护设施布置完毕，并得到监理工程师的许可。
3A。3.14 POST 施工检查
在相关的工作进入尾声之时但在其被最终认可之前，承包商与监理工程师必须重新检查相关的结构体，以确定其是否在原有状态下有任何的改变。承包人必须向监理工程师提交五份报告复印件以资审查批准，报告中须详细说明其即将采用的用以纠正施工损害的各项防护设施。在相关工程被最终认可之前，承包商应当自负费用维护已被批准的矫正设施，并达到监理工程师的要求。
3A.4 前期结构体（PREVIOUS STRUCTURE）回填
3A.4.1 特征
前期结构体回填应包括，供给，铺设，压实前期材料（在结构体旁）。3A.4.2 施工方法
除了对SINGLE SIZED的前期结构回填，和对挡土墙，管路盒，和其他指定之处的前期结构回填，前期结构回填必须在桥墩附近进行。该
材料必须铺于一个平面上，该平面从地基顶部边缘以2到1的坡度延伸到路堤顶部，或者如图纸所示. 如果监理工程师有要求，未干扰材料的表面位于该斜坡平面的上面或者下面时，那么前期结构回填的量必须根据规定进行减少或增加。
空一段。
在压实后，前期结构回填的每一分层铺设厚度不得超过150MM，根据监理工程师的要求，使用电力滚筒或者气动发射设备进行压实，或者以撞锤,振动器和汽力捣动棒进行压实。对于非主要压实设计用途的设备或者不能按正常秩序进行工作的设备，一律不得用于上述区域内的施工工作。
在机动化设备无法触及之地附近压实时，须尤为小心。在墙体背面一米之内和墙体的ANGLE POINT 上的更大范围内，先期结构回填料的分层必须以机械撞锤振动器，和气动捣棒进行压实。由碎石块，碎沙粒或者可回收的沥青混合料组成的先期结构回填料的分层, 其压实干密度值得不少于以BS1377第九部分方法2.1或2.2进行测试时得到的干密度值的100%。如果分层是由可再回收的沥青混合料组成的，那么其湿密度不少于以BS1377第九部分方法2.1和2.2进行的试验时的湿密度的100%。
根据规范中关于的试验的相关规定，在此类试验中，将以4.75MM 筛子筛过后留下的材料取代从19MM筛子筛过后留下的材料。前期结构回填料的每一个分层必须以最适宜的湿度含量时进行压实。在每一分层被充分压实到指定程度之前不得进行下一分层的压实。
在设有渗水洞之处，必须在每个渗水洞入口处周围必须砌以块状石
头，以防止前期铺设的材料发生位移进入渗水洞口。
3A。4.3 前期结构回填材料
前期结构回填材料必须由碎石，碎砂砾，或者可回收的多种材料混合料，其中沥青混凝土比重（质量比例）不超过15%.或者是一种混合料，其中可回收的沥青混凝土含量比重（质量比例）不超过15%。
此类施工所有的材料必须符合以下要求：
1.碎石块必须由圆形，坚硬的，耐久的石块组成，在合理的可接受的
程度下，其中无柔软的，单薄，易碎，含云母的，无裂开的料块，淤泥，赃物和其他的有害物质。并且这些材料必须被筛分并达到级配B要求。根据ASTMC131/C535的相关规定，其磨损损失量不多于35%
2.碎砂砾材料必须由圆形，坚硬的，耐久的，颗粒状压碎或者未压碎
的砂砾组成，其中无柔软的，单薄，易碎，裂开的料块，无植物和其他的有害物质。在监理工程师的指导下，必须根据此部分规范要求对此类材料进行圆满度的试验。此类材料必须符合级配B和关于塑性指数和耐磨系数的要求。
3.可再回收的多种材料的混合料，必须由圆满的，坚硬的，耐久的颗
粒状的可再生的材料组成，其中无柔软裂开的料块，淤泥，赃物，玻璃和其他的有害物质。其中沥青混凝土的质量百分比不超过15%.
此类材料必须符合级配B和关于塑性指数和耐磨系数的要求。
3A.4.4 相关要求
分级（级配），塑性指数，耐磨系数，固定性的相关要求如下：
级配：（附表格略，参照英文原规范）
通信光缆线路工程施工技术标准和要求概览
通信线路工程施工规范 架空光缆部分 一、路由： 1、设计图纸是工程施工的重要依据，它关系到工程预算；材料计划、采购供应、网络规划，在施工中，如无特殊情况，应严格按照设计图纸进行施工。 2、在施工中，由于特殊情况不能按照设计图纸进行施工的，可进行原设计变更，设计变更的程序是：施工单位提出变更理由，报监理单位进行审查核实，然后向建设单位上报设计变更，待建设单位同意后方可按照变更后的路由进行施工，较大的变更需要设计单位重新设计，施工单位无权自行改变设计。 3、涉及到敷设方式变更的，应由施工单位、监理单位、设计单位共同报建设单位批准。 4、需要设计变更的，由施工单位填写《设计变更单》并绘出变更示意 图，一式三份，建设单位、监理单位、施工单位各一份，报建设单位审批。 二、路由的勘察、测量、定位： 1、路由勘测、测量的原则是：路由简捷、线路稳固、便于施工、方便维护。 2、杆距：杆位测量定位时，原则上每50米一档杆，如遇特殊情况，可适当延长和缩短杆距，但一般不得超过45—55米。 3施工单位不得任意改变杆距，如遇特殊情况，可与现场监理共同处理 i
任意加大杆距不合格工程，后果应由施工单位负责 三、立杆： 2、立杆前，应对设计路由进行认真复测，反复比较，本着赶路稳固、 路由简捷、线路安全、便于维护的原则，测出最佳路由。 3、电杆位置立在线路中心线上，其差距左右不应大于5公分，电杆上下垂直，杆根培土牢固。 4、角杆应在线路转角点做内移，水泥杆内移值为10—15公分，木杆内移值为20—40公分。 5、终端杆树立后，杆稍应向拉线倾斜10—20公分。 6、水田地立杆必须要时加盘底，松软地、水田地角杆加盘底、上卡盘距地面40公分，下卡盘距坑底30公分。 2
厂区内道路施工安全技术交底(最新版)
厂区内道路施工安全技术交底 (最新版) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
厂区内道路施工安全技术交底(最新版) 交底内容： 1.测量放线 （1）在进行施工放线前应对仪器进行检测报检，保证仪器的准确性。 （2）在放线过程应保证施工测量的连续性和一致性。施工现场设置的坐标及高程控制点需保证其精准，对这些点应合理保护，并定期复核，防止各点的沉降和碰动。 2.底基层开挖平整压实 （1）开挖前应图纸及资料与现场核对，保证资料内容与现场一致。 （2）开挖前应对各控制点及开挖线进行复核检测，保证开挖的准确性。
（3）开挖前应做好临时排水设施。 （4）开挖时若遇到地下水时应及时处理。 （5）开挖出的材料应分类堆放，禁止混杂、乱堆乱放。 （6）开挖完成后及时测量各种数据，如含水量、最大干密度等施工需要的数据，根据实际情况进行压实，压实系数应达到设计要求，不低于95%。 3.石灰稳定层 （1）在施工石灰稳定层前应保证底基层施工完成，达到图纸设计与规范要求，才能进行该层施工的进行。 （2）进行材料摊铺时，应按照试验所给的松铺厚度进行均匀摊铺，并保证图纸要求的坡度。 （3）施工前应做出足够多的测量控制点，并对松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线进行检查，待合格后方能开始碾压，碾压时应参照规范（JTJ034-2000）的规定按顺序进行碾压，不得违规操作。 （4）碾压完成后应进行养护保养，养护完成后进行各项数
公路桥涵施工技术规范2020
1.0.1为满足公路桥涵工程施工的需要，保证施工质量和施工安全，制定本规范。1.0.2本规范适用于各级公路桥涵的施工、改建和扩建。1.0.3超大、特殊结构或特殊区域的桥涵施工，除应符合本规范的要求外，还应针对本规范未作规定的内容制定专门的技术标准或专用技术条款。指导施工。条款说明：“特大”是指一般桥涵工程的规模，“特殊地区”一般指高原、山区、冻土、沙漠等地区。在本规范所述的特大型、特殊结构或特殊区域修建桥涵的某些特殊要求，可不包括在本规范中。因此，在这种情况下，有必要根据本手册制定更详细的专用技术标准或专用技术条款来指导施工。1.0.4公路桥涵施工应符合设计文件的要求，并符合安全、耐久、环保、节能减排的要求。建筑是体现设计思想和设计意图的过程。符合设计文件是公路桥涵工程施工的基本准则。这里的“安全”要求有两层含义：一是保证施工过程中结构和操作的安全；二是保证施工过程中的安全。二是桥涵工程交付使用后，在正常使用条件下，结构本身可以在规定的使用年限内安全使用。”指“满足桥梁结构耐久性设计要求”“环境保护”是指必须符合《环境保护法》等法律法规要求的公路桥涵施工。节能减排是指节能减排。介质中有害物质的排放。原
规范只提到“节能”，但“减排”也是必不可少的。因此，本次修订将改为“节能减排”。 1.0.5公路桥涵工程施工应遵守国家有关施工质量的法律、法规，建立健全《公路桥涵施工技术规范—2—保证体系》，明确质量责任，加强质量管理，确保工程质量。1.0.6公路桥涵施工应符合国家有关安全生产的规定，建立健全安全生产管理制度，明确安全责任，严格执行安全操作规程，确保从业人员的职业健康。施工人员确保施工安全。1.0.7公路桥涵施工应遵守国家环境保护法律法规，节约土地，减少耕地，减少污染，保护环境。1.0.8公路桥涵建设要规范化、工厂化、装配化、信息化，积极推广可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备。导言：近年来的工程实践证明，采用标准化、工厂化、装配化、信息化施工，对保证施工安全、提高结构耐久性、提高工程质量、节能减排、环境管理等都有积极作用。保护和促进公路桥涵产业化生产。因此，本次修订增加了相应条款。1.0.9公路桥涵的施工除应符合本规范的要求外，还应符合现行国家和行业标准的要求。第3-2项 2.0.1防水帷幕用于减少漏水量，降低地下水水力坡降，防止流沙、管道和潜在的侵蚀。
桥梁施工技术规范(安全方面)
最新资料，word文档，可以自由编辑！！ 精 口 口口 文 档 下 载 【本页是封面，下载后可以删除！】 桥梁施工安全技术规范 基坑开挖 1、基坑开挖之前，要在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并保持畅通，防止积水灌入基坑，引起坍塌。 2、处在土石松动坡脚下的基坑，开挖前应做好防护措施，如排除危石、设置挡护墙等，防止土石落入坑内。
3、基坑顶面安设机械、堆放料具和弃土，均应在安全距离（1—1.5米）之外，引起地面振动的机械，安全距离更要严格控制， —般在1.5 —2米之外。 4、开挖基坑时，要按照规定的坡度，分层下挖到符合基坑承载力要求的设计标高为止，严禁采用局部开挖深坑，再由底层向四周掏土的方法施工。 5、人力出土时，要按照有关脚手架的规定，搭好出土通道，基坑较深时，还应搭好上下跳板和梯子，其宽度、坡度及强度应符合有关规定。 6、使用机械开挖基坑，要按照有关机械操作规程和规定信号，专人指挥操作；吊机扒杆和土斗下面严禁站人。 7、遇到涌水、涌砂、边缘坍塌等异常情况时，必须采取相应的防护措施之后，方可继续施工。 8在高寒地区采用冻结法开挖基坑时，必须根据地质、水文、 气象等实际情况，制定施工安全技术措施，并严格执行。在施工过程中，要注意保护表面冷冻层，使之不被破坏。 9、基坑底部用汇水井或井点排水时，应保持基坑不被浸泡。 10、采用钢筋混凝土围圈护壁时，除顶层可以一次整体灌注外，往下应根据土质情况，控制开挖高度和长度，并随开挖随灌注，钢筋混凝土围圈顶面应高出地面0.5 米。 11、基坑开挖需要爆破时，要按国家现行的爆破安全规程办理。 12、当基坑开挖接近设计标高时，应注意预留10—20 厘米，待 下一道工序准备就绪，在灌注混凝土之前挖除，挖除后立即灌注混凝土。
通信工程施工规范
通信工程施工规范 通信设备工程安装施工规范 根据通信设备的类型，本规范分为程控交换设备、传输设备、电源设备、接入网设备、数据通信设备五个部分。 第一部分程控交换设备工程安装施工规范 一安装工艺 1 机架设备 1.1 机房机架设备位置安装正确，符合安装工程设计平面图要求。 1.2 用吊垂测量，机架安装垂直偏差度应不大于3mm。 1.3 大列主走道侧必须对齐成直线，误差不大于5mm。相邻机架应紧密靠拢; 整列机面应在一平面上，无凹凸现象。 1.4 各种螺栓必须拧紧，同类螺丝露出螺帽的长度应一致。 1.5 机架上的各种零件不得脱落或碰坏，漆面如有脱落应予补漆。各种文 字和符号标志应正确、清晰、齐全。 1.6 机架、列架必须按施工图的抗震要求进行加固。 1.7 告警显示单元安装位置端正合理，告警标志清楚。 2 机台和外围终端设备 2.1 机台位置应安装正确，台列安装整齐，机台边缘应成一直线，相邻机 台紧密靠拢，台面相互保持水平，衔接处无明显高低不平现象。 2.2 终端设备应配备完整，安装就位，标志齐全、正确。 3 总配线架及各种配线架 3.1 总配线架底座位置应与成端电缆上线槽或上线孔洞相对应。跳线环位置应平直整齐。 3.2 总配线架滑梯安装应牢固可靠、滑动平稳，滑梯轨道拼接平正，
手闸灵敏。 3.3 总配线架及各种配线架(含数字配线架、中间配线架等)各直列上下两端垂直误差应不大于3mm，底座水平误差每米不大于2mm。 3.4 配线架接线板安装位置应符合施工图设计，各种标志完整齐全。 3.5 配线架必须按施工图要求进行抗震加固。 3.6 总配线架直列告警装置及总告警装置设备安装齐全。 4 电缆走道及槽道 4.1 电缆走道及槽道的安装位置应符合施工图设计的规定，左右偏差不得超过50mm。 4.2 安装走道应符合下列规定: 1) 水平走道应与列架保持平行或直角相交，水平度每米偏差不超过2mm; 2) 垂直走道应与地面保持垂直并无倾斜现象，垂直度偏差不超过3mm。 3) 走道吊架的安装应整齐牢固，保持垂直，无歪斜现象。 4.3 电缆走道穿过楼板孔或墙洞的地方，应加装子口保护。电缆放绑完毕后，应有盖板封住洞口，子口和盖板应用阻燃材料，其漆色宜与地板或墙壁的颜色一致。 4.4 安装沿墙单边或双边电缆走道时，在墙上埋设的支持物应牢固可靠，沿水平方向的 间隔距离均匀。安装后的走道应整齐一致，不得有起伏不平或歪斜现象。 4.5 安装槽道应符合下列规定: 1) 端正牢固，并与大列保持垂直; 2) 列间槽道应成一直线，从前向后看左右偏差不超过3mm; 3) 两外槽道拼接处水平度偏差不超过2mm; 4) 布放电缆及电源线的检查。 5 布放电缆 to correcting misunderstandings advocate good cadre style. 2, to carry out the "double" of human activities. Bangkun will implement "on
厂区道路工程施工方案
目录 一、编制依据 2 2 二、工程概况 2 三、施工准备 2 四、施工技术措施 4 五、冬雨期施工措施 4 六、质量保证措施 6 七、劳动力计划 6 八、职业健康安全环境保护措施 7 九、施工机械配备计划
一、编制依据： 1、施工道路图（西北电力建设集团公司2002·08·02版）。 2、《建筑地基基础工程质量验收规范》GB50202－2002。 3、《砼路面施工及验收规范》GBJ97－87。 4、道路施工标准图集93SJ007（二）。 二、工程概况： 施工项目主要有A1、A2、B1、B2、卸货路、煤厂路、运煤路、厂前路、大件运输路等道路及两旁水沟，道路为混凝土道路，厚度为220㎜，路宽6～10米，拐弯处半径为9～15米，混凝土道路强度C35，排水沟垫层混凝土强度C15。 三、施工准备： 1、安全、技术交底： 施工前，由技术人员向全体人员进行书面安全、技术交底。使作业人员明确施工位置、施工方法、注意事项、施工所达到的质量标准等。 2、施工人员安全、质量培训： 施工前，由安监部门对施工人员进行入场安全教育，由机具站进行质量培训，由试验室对取样人员进行技术交底。 3、委托试验做原土、煤渣石灰土、泥灰碎结石的击实试验。 4、现场管理： 施工现场应保证清洁干净，不允许混杂垃圾及杂物，并做好现场排水工作。 四、施工技术措施： 1、施工程序： 测量放线→基础开挖→排水沟垫层施工→基底施工→路面施工→排水沟施工→竣工。 2、施工方法： 2·1、道路基槽的开挖及回填。．
2·1·1、道路及排水沟基槽开挖至设计标高及宽度。 2·1·2、排水沟垫层施工： 人工修整排水沟基槽，复测标高，并设置垫层标高控制桩。采用 振动棒振捣，养护用塑料膜覆盖养护，覆盖要严密。 2·1·3、当垫层强度等级达到足够强度后，方可进行整个道路的施碾工序。 采用碾路机全面碾压，碾压时道路上中口宽度各放宽0.2米，并 按规定削坡。素土层施碾完后复测标高，并埋过路管。 2·1·4、施工煤渣石灰土层泥结石层按要求均匀埋设标高控制桩，地基土 按要求取样实验。煤渣石灰土按2：4：4（体积比）拌合均匀，摊铺后用12t～15t压路机碾平8遍，取样试验合格后再进行泥结石层施工。泥结石层的回填，先进行干拌合，摊平后用12t～15t 碾压机往返碾压8遍，取样试验合格后再进行面层施工。接近排水管处应人工夯实。道路找坡在泥结石层进行，为双坡，坡度为2%。 2·2、路面施工： 2·2·1、定位放线： 以道路中心线为分界线，分两部分进行施工。 2·2·2、侧模采用［22槽钢支设，固定方式：槽钢内外两侧布置Φ18圆钢，间距≤1.2米，穿入泥结碎石层下至少200㎜深。］相邻两槽钢的 连接：距槽钢端头30㎜位置焊Φ18钢筋头与槽钢外侧，后用两 斜向木楔从两边打入，保持斜面相贴。模板表面应涂刷隔离剂。 2·2·3、混凝土浇筑采用集中搅拌，泵车运送到位。 2·2·4、混凝土浇筑时，用插入式振动棒按顺序进行振捣，最后采用平面 振动器拖平，施工时辅以人工找平，并随时检查模板，振动整平 后进行压槽，压槽深度1㎜～2㎜。 2·2·5、纵向伸缝、施工缝、路表面的处理及横向伸缩缝的位置及处理方 式均按图纸要求施工，在施工衔接处一定要振捣密实。 2·2·6、混凝土的养护：采用塑料膜及麻袋片完全覆盖养护，并进行洒水2∕㎜1.2N养护，养护时保证塑料膜内有凝结水。强度等级未达到前，不得在其上踩踏。侧模的拆除在道路的边棱不被损坏的情况下进行。 2·2·7、道路使用前，其试块的抗压强度达到一定值时方可通车。． 2·3、排水沟的施工： 2·3·1、清理干净垫层余土，测量确定排水沟边墙线。洒水湿润层面后进 行砌体施工（75＃砂浆砌筑75＃砖）。 2·3·2、砌体施工完后，内粉15㎜厚1∶2水泥砂浆。 五、冬雨期施工措施： 1、冬期施工措施： 1·1、垫层施工：垫层中不得有冬土块，即：其组成材料不得冻结。回填过程中应边施工边保温已施工部分，覆盖彩条布。 1·2、混凝土施工：混凝土的拌制、运输均应依据冬季施工规范进行。养护采用塑料膜上覆盖麻袋片等保温材料养护。 1·3、施工前均应清除施工面的积雪、积冰、积水。 1·4、混凝土的运输摊铺振捣手面工序要紧密衔接，缩短间隔时间，减少热量损
高速公路桥梁桩基础施工方案
高速公路桥梁桩基础施工方案 1、桩基础施工 该方案是在地质情况复杂，水又深，在无法进行明挖扩大基础施工的情况下而采用的方法。桩基础又分为磨擦桩和支承桩。磨擦桩和支承桩的适用条件：磨擦桩适用条件：水深、地持复杂，地持钻擦资料显示五六十米深都没有遇见岩层，桩底只能以砂层作为持力层，只能以桩周的磨擦力来核算承载力。支承桩适用条件：水深、地质复杂，地质钻擦资料显示有岩石持力层，桩底嵌岩至弱凤化层2．53．5m，岩层单轴承载力不小于800kpa，并以岩层的容许承载力来核算桩的承载力。 1．1桩基钻孔施工方法 桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机，这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎，然后利用泥浆循环的方法，将废碴清出桩孔外。施工方法： ①搭设钻机平台，搭设的标高高于设计施工水位以上，不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。一般是采钢桩钢平台。 ②打钢护筒，钢护简直径要大干桩径lOcm-2Ocm，钢护筒底要嵌入强风化岩层并 穿过软弱层，钢护筒顶标高要高于设计施工水位。钢护筒焊缝要焊牢固不能有裂纹漏水，钢护筒钢板厚度一般用8mm-10mm钢护筒的作用：墩桩位置定位，钻孔导向，桩孔内外隔开，不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位)，泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内，当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水，泥浆就不能循环，废碴清不出孔外，桩孔就钻不下去；桩基灌注砼时，砼面要露出水面才能干地接桩，从水底地面至水面这段，钢护筒作为模板使用。留在水下不拔出来。 ③机械钻孔；钻机平台搭好后，将钻机安装在平台上，将钻机准确就位，钻机的钻头或冲锤的中心线必须与桩孔的中心偏位。然后启动钻机钻孔。 ④循环泥浆清碴：一般配备高压泥浆泵，泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部，泥浆将废碴粘住形成悬浮物，泥浆泵不停运转，不断给孔底施加压力，当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时，泥浆从钢护筒顶部满出来，泥浆经过溜槽流回泥浆池内。溜槽内泥浆流速要慢，给泥浆有一定的沉淀时间，这样废碴大部份沉淀于溜槽内，人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外，使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。泥浆的作用一般选用牯性好的土粉碎稀释，其浓度要根据实际情况，要以能将沉碴悬浮起来为宜，太浓了，在溜槽内不易沉淀不方便清碴，太稀丁沉碴悬浮不起来。泥浆的另一作用，钻机钻头的立动，将泥浆中的粘土粘固于桩孔孔壁上，起到固结孔壁，防止桩孔内的泥浆水渗漏出桩孔外，能保持桩孔内的水位高于孔外水位，泥浆的比重大于桩孔外清水的比重，形成桩扎内的水压力大于孔外的水压力，这样就不容易塌孔。如果钢护筒漏水，当桩孔外水位变化，孔内外水压力相摩时，必然会塌孔，塌孔的情况很复杂，处理塌孔的方法也很麻烦，在此不作用论述。 ⑤桩孔清孔：钻孔到达设计桩底标高后即可终孔。终孔后桩孔内沉碴较多，
(整理)公路桥涵施工技术规范标准
第一章总则 第1.0.1条本规适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。 第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规及有关技术操作规程的规定。 第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。 第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。 第1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。 第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。 第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。
第二章施工准备和施工测量 第一节施工准备 第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。 第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。较复杂的中桥、大桥和特大桥，一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。 第2.1.3条桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求，编制施工方案。其容包括：编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。 第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应根据施工方案单独编制，其容应比施工方案明确、详尽。主要容包括：工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。 第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计，应配合路基施工方案编制，容可以适当简化。 第2.1.6条实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等，宜在桥梁正式开工前完成。 第2.1.7条在施工前应充分发扬，对施工方案，技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。 第2.1.8条施工中可能涉及与其他部门有关的问题，应事先联系，签订协议。 第二节施工测量 第2.2.1条桥涵施工准备阶段及施工过程中，应进行下列测量工作： 1.对建设单位所交付的桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应按本节要求进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位。 2.补充施工需要的桥涵中线桩； 3.测定墩、台中线和基础桩的位置； 4.测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造物位置； 5.补充施工需要的水准点； 6.在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高； 7.其他施工测量。 为防止差错，施工单位自行测定的重要标志，必须至少由二组相互检查核对，并作则测量和检查核对记录。 第2.2.2条桥涵施工的主要控制标志（或其护桩）均应稳固可靠，保留至工程结束。 第2.2.3条大桥、特大桥的主要控制标志（或其护桩），均应测定其坐标，编号绘于桩志总图上，并注明各有关桩志坐标、相互间的距离、角度、高程等，以免弄错和便于寻找。 第2.2.4条桥涵中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置放样，当有良好的丈量条
厂区道路方案
丰台西路厂区道路改造工程 厂区道路改造施工方案 审核人： 编制人： 北京建工路桥工程建设有限责任公司 2014年09月3日 一、编制依据
1、建设单位提供的现场调查资料 2、主要施工技术规范、规程： 《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90 《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96 《混凝土工程施工及验收规范》GB50204-2002 《工程测量规范》GB50026-2007 《施工机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术规范》JTJ46-2005 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 《北京市城市道路工程施工技术规程》（DBJ01-45-2000） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 《市政基础设施工程资料管理规程》（DBJ01-071-2003） 《北京市市政工程施工安全操作规程》（DBJ0156-2001） 二、工程概况 1、工程概况 因总后勤部厂区道路部分破损严重，难以满足安全使用要求，为确保厂区内各种物资输入和及时向外分配，需对厂区内现有水泥砼路面进行改造，将原有砼路面破除，进行沥青砼结构道路的施工。因现有排水沟破损严重，难以满足排水要求，根据新建沥青砼路的总体施
工部署，将现有排水沟拆除，新建雨水口及雨水管线等道路的排水附属设施，然后，进行路面各结构层的施工。主要工程数量包括： 1、1拆除旧有水沟，水沟长度115米； 1、2新建DN400雨水管线，长度164米，检查井7座，管线采用承插口砼管，接口采用胶圈连接，管道基础为沙石基础，包括基础和管座两部分，密实度必须达到设计要求； 1、3雨水口连接管DN300，采用360度满包砼基础，长度110米；双臂雨水篦14套； 包括18厘米厚石灰粉煤灰沙粒底基层平米； 18厘米厚石灰粉煤灰沙粒上基层平米； 沥青砼面层AC-20C 厚度6厘米，共2901平米； 沥青砼面层AC-13C 厚度4厘米，共2901平米； 新建乙1路缘石米。 2、现场管线及道路位置情况详见后页附图。 3、主要工程机械
桥梁工程桩基础施工组织设计方案
某某市某某桥工程桩基础 施 工 组 织 设 计 方 案 编制人： 批准人： 批准时间： 某某交通建设工程有限公司 某某市某某桥工程项目经理部 年月日 某某市某某桥工程钻孔灌注桩 施工组织设计 一、编制说明 某某市某某桥为某某电站移民配套工程,由某某省某某
市交通局和西街街道办事处共同承建,由某某省某某勘测设计有限公司勘测设计,某某交通建设工程有限公司建设施工. 某某市某某桥位于某某市西郊,跨越瓯江上游龙溪,该桥南连宏山村与龙宏一级公路相连,北连河村,为某某市河村绕城线组成部分,根据本工程为移民工程以及工程规模、工期目标、工程特点、施工工艺及实际情况等特点,从而对工程项目中的人、财、物、技术条件进行了一个全面合理的安排，特编写某某市某某桥钻孔灌注桩施工组织设计,以便进行施工指导,以期达到确保工期、安全施工、质量优良的目的。 二、编制依据 1、某某省某某市某某桥工程项目合同文件 2、某某市某某桥工程施工图设计 3、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)、中华人民共和国交通部制《公路工程质量检查评定标准》JTJ071-98、《公路桥涵施工技术规范》JYJ041-2000等 4、桩基础实地情况 5、本公司以往桩基础施工经验 三、工程概况 1、设计原则:某某桥设计为山岭重丘二级公路标准,荷载为汽-20级,挂-700.桥面净宽尾9+2×1.5m,全长为205.04m. 2、桩基础设计概况:某某桥工程基础全部采用钻孔灌注桩,桥墩桩基单桩设计承载力为3400KN,其中1、2、 3、 4、5号墩为嵌岩桩,6、7、8、9为摩擦桩；桥台桩基单桩设计承载力为2900KN。
城市桥梁工程施工技术规范DBJ01-56-2001
城市桥梁工程施工技术规范DBJ01-56-2001 一、总则 ■总则 1.0.1为加强北京市城市桥梁工程施工技术管理，提高施工技术水平，确保工程质量、安全生产、节约材料、提高经济效益，并保证国家现行有关技术标准的实现，特制定本规程。 1.0.2 本规程适用于北京市行政区域内新建和改建城市桥梁的施工及验收。 城市桥梁中的大、中修工程施工，可参照执行。 1.0.3桥梁施工必须按基本建设程序批准的设计文件进行，如需变更设计应按国家现行的有关变更设计规定办理，未经批准的变更设计不得施工。 1.0.4应做好施工前期的准备工作，加强施工中的技术管理工作，严格执行本规程有关技术操作规定，并随时积累资料、数据，整理保存好原始记录。竣工后应按国家现行有关规定与合同要求及时提交竣工文件。对大桥及技术复杂的桥梁工程应编写施工技术总结，对新结构、新技术、新工艺的采用应编写专题技术总结。 1.0.5 原材料、半成品、构件、器材和设备均应符合国家现行技术标准规定，并按有关规定抽样检验合格方可使用。 1.0.6 在确保工程质量的情况下，应广泛开展技术革新和科学试验，积极推广使用技术成熟、安全性能可靠的新技术、新工艺、新设备，以提高劳动生产率，降低成本和缩短工期。新技术的施工要求与本规程不符时，应制订专门规程，报主管部门批准后实行。 1.0.7 凡属隐蔽工程，必须经检验合格，填写隐蔽工程验收记录，经有关人员签认后，方准进行下一道工序的施工。 1.0.8有关城市桥梁施工的安全技术、劳动保护、文物保护及防火、防爆等技术要求，应遵守国家现行有关标准与规定。施工现场的文明施工、已建地上与地下设施保护、环境保护、交通保障等应符合国家和地方现行有关规定。 二、施工准备和测量 ■施工准备 2.1.1施工前技术工作应符合下列要求:
(完整版)通信线路工程施工技术规范(新)
通信线路工程施工技术规范 通信线路工程 施工技术规范 一、施工测量 1.各施工班组进场后，根据初步设计为依据的前提下，以安全、稳固，便于维护，便于施工、减少投资等综合因素考虑选择路由，进行测量，测量时杆距为45-55米，无其他特殊情况不得小于45米、大于55米； 2.杆路跨越公路、铁路、河流两侧不能设角杆； 3.杆路跨越村路、县道应距公路路界5米外立杆，省道应距公路路界10米外立杆，测量时注意与原杆路保持倒杆距离； 4.测量时杆距为70-100米两端做终端拉线，100-120米两端做三方拉（加辅助线），120米以上两端做门形杆（8米电杆）。 二、打洞、立杆、挖沟 1.立杆，附注洞深:7米杆综合土1.5米,软石1.4米,坚石1.2米;8米杆综合土1.6米,软石1.5米,坚石1.3米;9米杆综合土1.7米,软石1.6米,坚石1.4米;10米杆综合土1.8米,软石1.7米,坚石1.5米; 2.杆洞土质如为坚石，洞深1.2米，另做石护墩保护； 3.立杆应做好相关安全工作； 4.立杆人员8-10人； 5.准备好立杆工具；
6.必须开好马槽、清理杆洞； 7.杆路不得有眉毛弯、S弯、梅花桩，杆根偏差不可以大于5厘米； 8.角杆杆根必须内移15厘米，杆稍向外偏移25度； 9.与高压线交越时，两端杆子在立杆前应先做好穿心地气线； 10.杆稍顶是空洞的，必须先用水泥浆堵好； 11.跨公路等特殊情况根据地形实际情况配杆。 三、吊线布放、拉线规格及程式 1.布放吊线时应用千斤顶或转盘布放，严禁打圈及死结； 2.与电力交越时，施工前应先做好防护措施； 3.吊线离地面高度不得低于3.5米，过公路不得低于5.5米，过铁路不得低于7.5米； 4.双方拉每隔8档一个，四方拉每隔32档一个，如遇到角杆时需前后移动2根电杆，遇到特殊情况时可前后移动； 5.拉线位置要打在角平分线上，角拉、双方拉、四方拉必须做拉线地气； 6.角深在7米以下装7/2.6拉线一条，7米以上装7/2.6拉线两条。 四、光缆敷设 1.杆路每隔500米需安装预留支架，每个支架盘留10-12米光缆； 2.挂钩间隔为50公分，必须全部一致；
厂区道路施工规范
目录 一、工程简况------------------------------------- 第2页 1、工程概况--------------------------------------- 第2页 2、编制依据--------------------------------------- 第3页 二、施工方案---------------------------------------第3页 1、原始地面开挖施工-------------------------------第3页 2、煤渣石灰土垫层施工------------------------------第4页 3、泥灰结碎石基层施工----------------------------- 第4页 4、混凝土面层施工------------------- ------- 第4页 三、施工安排---------------------------------------第8页 1、施工准备----------------------------------------第8页 四、主要施工工序-----------------------------------第9页 五、质量保证措施-----------------------------------第9页 六、安全文明施工措施-------------------------------第9页 1、安全施工措施------------------------------------第10页 2、文明施工措施------------------------------------第10页
桥梁施工技术规范
第一章总则 第1.0.1条本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。 第 1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规范及有关技术操作规程的规定。 第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。 第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。 第 1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。 第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。 第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。 第二章施工准备和施工测量 第一节施工准备 第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。 第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。较复杂的中桥、大桥和特大桥，一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。 第2.1.3条桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求，编
制施工方案。其内容包括：编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。 第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应根据施工方案单独编制，其内容应比施工方案明确、详尽。主要内容包括：工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。 第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计，应配合路基施工方案编制，内容可以适当简化。 第2.1.6条实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场内外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等，宜在桥梁正式开工前完成。 第2.1.7条在施工前应充分发扬民主，对施工方案，技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。 第2.1.8条施工中可能涉及与其他部门有关的问题，应事先联系，签订协议。 第二节施工测量 第2.2.1条桥涵施工准备阶段及施工过程中，应进行下列测量工作： 1.对建设单位所交付的桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应按本节要求进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位。 2.补充施工需要的桥涵中线桩； 3.测定墩、台中线和基础桩的位置； 4.测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造物位置； 5.补充施工需要的水准点； 6.在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高； 7.其他施工测量。
公路桥涵工程施工质量检验评定与验收标准规范2012
公路桥涵施工质量检验评定与验收标准规范2012 篇一：2012最新公路工程质量检验评定标准 2012最新公路工程质量检验评定标准 4 路基土石方工程4.1 一般规定 4.1.1 土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档设定，其中土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。 4.1.2 本章规定的实测项目的检查频率，如果检查路段以延米计时，则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率：多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。 4.1.3 路基压实度须分层检测，并符合附录B规定。路基其他检查项目均在路基项面进行检查测定。 4.1.4 路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定。 4.1.5 服务区停车场、收费广场的土方工程压实标准可按土方路基要求进行监控。4.2 土方路基 4.2.1 基本要求
1) 在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。 2) 路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。3) 填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4) 施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 5) 在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。4.2.2 实测项目见表4.2.2。 表4.2.2 土方路基实测项目 注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。 ③特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。 ④三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。 4.2.3 外观鉴定
厂区道路施工方案21543
场区道路施工方案 一、工程概况 西安市热力总公司泾渭新城热力中心项目场区施工道路范围为：厂区内主干道及次干道，建设单位根据使用用途区分为承重路面及非承重路面；承重路面为厂区西侧南大门至除盐水站及脱硫脱硝综合楼11轴，干煤棚北侧道路；其余道路为非承重道路。 道路具体做法： 1、承重路面 路基开挖至设计标高后由下至上做法依次为：300mm厚3:7灰土垫层，300mm厚二灰级配碎石（石灰、粉煤灰、碎石重量比 8:17:75），300mm厚C30混凝土。 2、非承重路面 路基开挖至设计标高后由下至上做法依次为：300mm厚3:7灰土垫层，300mm厚C30混凝土。 道路宽度为：厂区西侧南大门至干煤棚北侧道路宽度为11.5m；干煤棚北侧道路宽度为13.6m；厂区北侧道路宽度为4m；其余道路宽度为7m。 二、编制依据 2.1 中国市政工程华北设计研究总院设计图纸； 2.2 《建筑施工手册》第三版； 2.3 砼结构及地基处理施工及验收规范2002版。 三、工程量 砼（C30）：1420m3 土方开挖：3683m3 3：7灰土回填：1680m3 二灰碎石垫层：850m3 四、施工程序 定位及高程控制→路基开挖并碾压→3：7灰土回填→二灰碎石垫层施工→砼道路施
工→侧石及缘石施工 五、施工方法 5.1 路基开挖 首先由项目部测量人员将道路定位线用白灰撒出，并实测实际场地标高，然后根据厂区道路设计标高，用反铲进行开挖，并予留200mm人工清底，然后用18T压路机进行碾压，至少碾压3—4遍后由项目部试验人员作土壤干容重试验合格后方可进行下一道工序的施工。当遇有软土地基不能满足荷载要求时，具体情况写出书面报告，报监理和业主，需将此部分软土全部挖出，重新分层回填3：7灰土。 5.2 灰土回填 3：7灰土回填前必须将地基内的杂质、碎砖等垃圾清理干净，用自卸汽车倒运好土至施工现场，白灰必须提前七天淋水熟化后用细筛过筛，要求过筛后白灰的粒径不得大于5mm，回填土也必须采用15×15mm筛网过筛，并按照理论配合比人工充分拌合均匀，用装载机平铺至路基上，要求虚铺厚度为20cm，然后用18T压路机进行碾压，一次碾压成型，碾压前灰土上适当撒水以保证灰土碾压密实，碾压完毕后由项目部试验人员作干容重试验，合格后进行下一道工序施工，路基两侧压路机压不到地方，采用立式打夯机分层夯实，每层厚度150mm。 5.3 二灰碎石垫层施工 二灰石采用厂拌法进行二灰碎石的施工。二灰碎石施工在交付合格的二灰土底基层上进行，施工前，清除底基层上干燥的浮土及杂物；使底基层表面清洁，底基层的试验各项指标合格。采用自卸汽车运输，人工配合机械摊铺，18T压路机进行碾压，一次碾压成型，碾压前保证二灰石含水率略大于试验室测定的含水率，碾压完毕后进行养护，待压实系数试验测定合格后方可进行下道工序。二灰石施工工艺见下图：
通信工程施工管理规范(发布)
工程施工管理规范 2016年4月
工程施工管理规范 一、目的 明确工程施工过程中技术指导标准和工艺质量检查的依据，统一工程施工行为，保证施工质量。 二、范围 本规范适用于公司组织实施的所有工程项目的施工，根据施工环境和产品的不同，该规范分为室内部分和室外部分及基站覆盖延伸系统部分。若本规范与客户的标准和要求有出入时按照客户标准执行。 三、责任 1、分公司/办事处副经理（或工程负责人）是所属区域工程项目施工管理的第一责 任人。 2、现场督导负责工程施工过程中的相关的具体工作。 四、管理 （一）施工环境要求 1、施工区域的井道、楼板、墙壁等不得渗水。 2、施工区域及其附近严禁存放易燃易爆等危险品。 （二）施工准备 施工前，项目负责人必须制定施工计划表、开工报告等相关文件。根据项目特点，在人力、物力、技术、组织、时间和空间等各个方面，作出合理的安排。 （三）现场交底 施工前由设计人员对督导人员及施工人员进行现场交底，内容包括： 1、安全交底。 2、工程特点：施工现场特征，影响施工因素，施工难易程度和施工工艺要求等。 3、技术要求：系统原理图、施工平面图以及施工技术要求等，给出较详细的说明。 （四）标准规范
A、室内部分 1、总则 1、为保证系统能够可靠运行，对于不同的楼宇按照下面的要求参照本规范及相关作业指导书进行施工。 1.1条件较好的楼宇：楼宇品质较高，有标准的弱电路由，如新建的高档商务办公楼。必须严格按照本规范进行施工和验收。 1.2条件一般的楼宇。对于施工规范可以适当放松，主要是在工程质量方面，开通效果应严格执行验收规范。 1.3条件恶劣的楼宇：如2万平米以下的小型楼宇，结构较为复杂，无弱电路由，施工情况较为复杂、困难。工程质量尽量按照施工规范来进行，但必须满足运营商验收要求。 2、主机安装 2.1 安装位置要求： 2.1.1安装位置必须保证无强电、强磁和强腐蚀性设备的干扰； 2.1.2主机安装场所应干燥、灰尘小、且通风良好； 2.1.3主机安装位置便于馈线、电源线、地线的布线； 2.1.4主机安装在室内。安装主机的室内不得放置易燃品；室内温度、湿度不能超过主机工作温度、湿度的范围； 2.1.5主机挂壁式安装时，主机底部距离地面为1.5米，在移动机房、交换机房等特殊机房内安装时，主机底部或顶部应与其它原有壁挂设备底部或顶端保持在同一水平线上；多部设备并排安装时，设备之间应相距20cm以上。 2.1.6主机落地式安装时，龙门架底座或主机座应与墙壁距离0.8米，在移动机房、交换机房等特殊专用设备机房内安装时，应与原有设备保持整体协调。 3、天线部分的安装 3.1 天线支架安装： 3.1.1各类型天线支架应结实牢固，支掌杆要垂直，横担要水平，安装位置要符合设计方案； 3.2 天线安装：
公路桥梁施工技术规范JTG-T-F50-2011附录
公路桥梁施工技术规范JTG-T-F50-2011附录
公路桥梁施工技术规范JTG T F50-2011附录 附录A 距离测量改正及长度计算公式 A.0.1 尺长改正（Δl ） 改正数 Δl=L l L ?- ' （A-1） 式中：L ——钢尺总长(刻度数)； L ′=L-L 0 ； L 0——钢尺检定时标准长度； l ——实测尺段长度。 A.0.2 温度改正（Δt ） 改正数 Δt =l k （t-t 0） （A-2） 式中：l ——实测尺段长度； t 0——钢尺标准长度时的温度； t ——测量时的实际平均温度； k ——经检定的钢尺的线膨胀系数，如不确知时，可用0.0000117/1℃。 A.0.3 拉力改正(ΔP ) 所施拉力不同于标准拉力时 改正数 ΔP = AE P P l ) (0- （A-3） 式中：l ——实测尺段长度； P ——测量时的实际拉力； P 0——检定时的标准拉力； A ——钢尺的断面积； E ——钢尺材料的弹性模量。
A.0.4 垂度改正(Δf ) 改正数 Δf =2 24?? ? ??-P md d （A-4） 式中：d ——量距时钢尺两端支点间距离； m ——钢尺每单位长度的质量； P ——测量时的实际拉力。 A.0.5 倾斜度改正(Δh ) 改正数 Δh =??? ? ??+-34282L h L h （A-5） 式中：L ——倾斜尺段长度； h ——两端高差。 A.0.6 每一尺段之实际长（dn ） dn = l + Δl + Δt + ΔP + Δf + Δh （A-6） A.0.7 距离全长（d ） d = Σdn = Σ（l + Δl + Δt + ΔP + Δf +Δh ） （A-7）