预制梁板施工技术方案

预制梁板施工技术方案
预制梁板施工技术方案

成自泸赤高速公路(泸州段)A1标段三工区

预制梁板施工技术方案

编制人:

审核人:

审批人:

山东黄河工程集团有限公司

成自泸赤高速公路(泸州段)A1标段三工区项目经理部

二 0 一 0 年月日

一、方案说明 (1)

1. 编制依据 (1)

2. 编制原则 (1)

3. 编制范围 (1)

二、工程概况 (1)

三、施工部署 (2)

1. 场地布置 (2)

2. 施工机械 (2)

3. 材料计划 (2)

四、施工工艺 (3)

1. 施工准备 (3)

1.1 技术准备 (3)

1.2 物资准备 (4)

2. 箱梁预制 (4)

2.1 工艺流程 (4)

2.2 钢筋工程 (4)

2.3 模板工程 (9)

2.4 混凝土工程 (11)

3. 箱梁出坑与存放 (17)

五、施工进度保证措施 (17)

1. 工期计划 (17)

2. 建立完善的计划保证体系 (17)

4. 技术工艺的保障 (17)

4.1编制有针对性的施工方案和技术交底 (17)

4.2 采用小流水施工 (18)

4.3 广泛采用新技术、新材料、新工艺、新设备 (18)

5. 施工管理的保障 (18)

六、质量控制措施 (19)

1. 组织保证措施 (19)

2. 人员资源保证措施 (20)

3. 机械设备及检测仪器资源保证措施 (21)

4. 材料资源保证措施 (21)

5. 技术保证措施 (21)

6. 过程控制 (22)

6.1钢筋加工、制作 (22)

6.2 模板安装 (22)

6.3 混凝土施工 (22)

七、安全文明施工保障措施 (23)

(一)安全施工保障措施 (23)

1.安全组织管理措施 (23)

2.安全检查措施 (24)

3.安全教育措施 (24)

4.安全技术措施 (25)

(二)文明施工保障措施 (27)

1.组织措施 (27)

2.管理措施 (27)

3.材料堆放 (28)

4.施工场地 (28)

5.防噪音措施 (28)

6.劳动保护措施 (29)

八、环境保护措施 (29)

九、冬季、雨季施工措施 (30)

1. 冬季施工措施 (30)

2. 雨季施工措施 (30)

一、方案说明

1. 编制依据

1.1 《成自泸赤高速公路(泸州段)两阶段施工图设计》桥梁图纸及设计变更等文件。

1.2 施工合同及国家相关法律法规。

1.3 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。

1.4 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。

1.5 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95。

1.6 《混凝土质量控制标准》 GB50164-92,《混凝土检验评定标准》 GBJ107-87。

1.7 我单位现有的技术装备和施工能力。

1.8 我单位从事同类桥梁、道路施工所积累的成熟施工经验及技术成果。

2. 编制原则

2.1 遵照施工文件中合同条款的各项要求,实质性响应建设单位和监理工程师的指令和要求。

2.2 严格遵守国家及行业设计规范、施工规范和工程质量验收评定标准。

2.3 坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

2.4 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理及动静结合的原则,杜绝重大质量、安全事故发生。质量验收合格率达100%,安全事故发生率控制在5‰以内。

2.5 对承诺的工期目标和行动纲领,坚持言必行、行必果。

3. 编制范围

本方案是指导成自泸赤高速公路(泸州段)A1标段三工区桥梁和通道工程10米空心板、20米预制小箱梁施工。主要内容包括施工工艺、质量控制措施和安全保障措施等。

二、工程概况

我A1标段三工区道路长度9.556Km,起终点桩号:K237+327~K246+886.5。施工

段内有大中小桥梁共9座,桥式通道3座,车行天桥2座。其中桥头中桥为简支小箱梁结构,K239+940车行天桥为连续箱梁结构,灵聚山大桥、响水滩大桥、土地咀中桥、石洞大桥、黄角堡中桥、干滩子大桥、K238+656车行天桥、互通A匝道桥以及K246+795分离立交均采用20米小箱梁先简支后连续的上部结构;桥式通道全部为简支小箱梁结构。

本工程中20米小箱梁有338片,10米空心板梁有54片。箱梁尺寸规格按各桥梁横坡略有变化,施工过程中对应各桥梁尺寸要求施工,并对应图纸每片梁均编号。

三、施工部署

1. 场地布置

箱梁施工场地详见《20m小箱梁预制场施工技术方案》。

2. 施工机械

主要施工机械表

3. 材料计划

针对实际的工程进度总体计划,制定材料供应计划,以保证材料的供应和质量,最

终保证工程质量和进度计划。

3.1 加强物资采购人员的选配,在现场安排一名专职材料员,负责梁场施工所需的材料供应。

3.2 按施工计划安排,确保材料按时到位。

3.3 超前调查预测市场供应情况,并做好材料的适量储备。

3.4 严把材料质量关,严格杜绝劣质材料进场。

四、施工工艺

1. 施工准备

为确保顺利施工,要认真做好各方面的施工准备工作,对施工前的技术准备工作,必须细致、认真的进行,否则可能会造成人力、物力的巨大浪费。

1.1 技术准备

(1)组织各专业人员熟悉图纸,对图纸进行自审,熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。如发现问题,提前与建设单位、设计单位协商解决。同时组织管理人员认真阅读本方案,熟悉箱梁预制施工的要点、难点,掌握各项工序关键技术,严格把好质量关。

(2)施工现场负责人和施工员应全面检查施工准备,逐级进行技术安全交底和安全教育。做好技术交底工作:本工程每一道工序开工前,均需进行技术交底,技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度,是保证工程质量的重要因素,其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数,以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工。对工人进行工程技术交底,明确各项工程在工期、质量、安全成本控制及现场管理等方面的要求。

(3)技术交底专业均采用三级制,即项目部技术负责人→专业工长→各班组长。技术交底均有书面文字及图表,级级交底签字,工程技术负责人向专业工长进行交底要求细致、齐全、完善,并要结合具体操作部位、关健部位的质量要求,操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底,工长接受后,应反复详细地向作业班组进行交底,班组长在接受交底后,应组织工人进行认真讨论,全面理解施工意图,确保工程的质量和进度。

1.2 物资准备

施工工程中所需的材料、构配件、施工机械品种多、数量大,保证按计划供应,对整个施工过程举足轻重,直接影响工程工期、质量和成本。

(1)材料准备

①根据施工进度计划和施工预算的工料分析,拟定工程施工材料供应计划。并对水泥、管材、钢材、木材、砂、石、砼等各项建筑材料根据实际情况编制各项材料计划表,按计划分批进场。

②对各种材料的入库,保管和出库制订完善的管理办法,同时加强防盗、防火的管理。

(2)构配件准备

根据施工进度计划和施工预算的所提供的各种构配件,提前做好加工、翻样、预制、预埋件加工等工作,并编制相应的需求量计划表,按计划有条不紊实施,以保证施工顺利进行。

(3)施工机械准备

根据施工进度计划和施工预算提供的施工机械数量,拟订施工机械计划表,按计划组织相应施工机械进场就位。

(4)运输准备

项目部配备相应的运输车辆,便于小型配件、生活物资、小批量材料的运输、材料送检和业务联系等日常工作开展。

2. 箱梁预制

2.1 工艺流程

场地清理→梁体钢模安装(测量校正)→钢筋下料及安装→预应筋下料安装→内模安装→钢筋、模板验收→混凝土浇筑→拆模养护→预应力张拉和压浆→箱梁出坑堆放。

2.2 钢筋工程

(1)材料要求

①材料进场前,必须检验其出厂合格证、出厂检验报告和质量证明书等。钢筋分批进场时,由工地实验室对材料抽样做力学性能试验,关键部位材料每批都要检验,对不合格材料一律退场。

②钢筋进场后,按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批堆放,不得混杂,且应设立识别标志。如有条件钢筋宜堆置在仓库(棚)内,露天堆放时,要垫高并加遮盖。

③钢筋焊接前,必须做钢筋焊接试验,根据要求合理选择焊条材料。

(2)钢筋加工

①钢筋下料

a、钢筋下料前,先检查材料是否洁净,如不然将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

b、钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋要调直方可使用。

c、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求,如设计无规定时,应符合下表规定:

受力主钢筋制作和末端弯钩形状

d、用Ⅰ级钢筋制作的箍筋,其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主钢的直径,且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径

的5倍,有抗震要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍。弯钩的形式,如设计无要求,或按图4.2 a)、b)加工;有抗震要求的结构,应按图4.2 c)加工。

a)b)c)

90°/180°90°/90°135°/135°

(3)钢筋安装

钢筋安装前,先将梁底基座和模板上的杂物清扫干净,再检查模板尺寸、标高与设计是否符合,发现问题或疑问向现场工程师咨询。

正式安装时,在基础面和模板上弹好钢筋布置线,来控制钢筋网、骨架间距。绑扎顺序为:骨架筋→底板筋→腹板筋→顶板筋。

安装过程中,严格控制骨架筋和钢筋网片的间距。遇到与预应力波纹管冲突的,优先满足预应力筋的安装。

绑扎底板、腹板及与模板接触的钢筋时,注意安装混凝土保护层垫块。垫块按梅花形式布置,间距50~60cm,根据实际情况可适当调整。当使用砼垫块时,砼强度等级与梁体砼相同。

(4)钢筋绑扎和焊接

a、钢筋焊接前,应焊接3个模拟试件做拉力试验,经验合格后,方可按规定的焊接参数进行焊接施工。焊工必须持“焊工合格证”上岗。

b、钢筋接头采用搭接或帮条焊时,宜采用双面焊缝,双面焊缝困难时,可采用单面焊缝。

c、钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端要预先向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。

钢筋接头采用帮条电弧焊时,帮条采用与主筋同级别的钢筋,其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度,如用双面焊缝不应小于5d,如用单面焊缝不应小于10d(d为钢筋直径)。

d、施焊的各种钢筋均要有材料质证明书或试验报告。焊条要有合格证,各种焊接材料的性能符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18)的规定。各种焊接材料要分类存放和妥善管理,并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

e、受力钢筋焊接和绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率要符合表4.3-1的规定。对于绑扎接头,其接头的截面面积占总面面积的百分率,亦应符合表4.3-1的规定。

表4.3—1 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率

f、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件的最大弯矩处。

g、施焊作业时,对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。

h、受拉钢筋绑扎的搭接长度,应符合表4.3—2的规定;受压钢筋绑扎接头的搭接长度,应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。

表4.3—2 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度

i、受拉区内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端要做成弯钩,HRB335、HRB400牌号钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩。

直径等于和小于12mm的受压Ⅰ级钢筋的末端,可不做弯钩,但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处,应在中心和两端用铁丝扎牢。

(5)质量检查和质量标准

a、加工钢筋的偏差不得超过表4.4-1的规定

表4.4-1 加工钢筋的允许偏差

①焊接钢筋的质量验收内容和标准应按《公路桥涵施工技术规范》附录E-2的规定执行。

②焊接钢筋网和焊接骨架的偏差不得超过表4.4-2的规定。

表4.4-2 焊接网及焊接骨架的允许偏差

b、钢筋安装的允许偏差

钢筋的级别、直径、根数和间距均符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊,钢筋位置的偏差不得超过表4.4-3的规定。

表4.4-3 钢筋位置允许偏差

2.3 模板工程

(1)模板设计

我项目部箱梁边模全部使用定型钢模板,全部交由专业的钢模板生产企业设计和制作。模板设计制作时按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)和《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025)有关规定执行。

(2)模板进场验收

模板加工制作好后,由我项目部组织人员验收钢模板。检查验收主要控制以下几点: a、设计荷载

模板设计时,应对模板支撑荷载进行验收,保证对砼构件有足够的约束力;

b、强度和刚度要求

检验模板强度和刚度是否符合相关设计规范要求,并确保模板在重复使用过中不变形。

c、模板外观及结构尺寸

①检查验收模板拼装其内控尺寸与梁体尺寸有无出入,是否在规范允许范围内;

②检验模板表面平整度和光滑度;

③检验模板拼装错缝,接缝是否符合相关技术要求。

d、模板可拆装

检验模板结构设计是否合理,在施工过程是否宜于拆装,对于不宜拆装的模板结构坚决予以否定,重新设计新方案。

(3)模板安装

a、钢模安装

钢模板安装时,先将模板接缝处贴上双面胶带,保证浇灌混凝土时不会漏浆。然后在梁座上按梁体尺寸弹好墨线,再按照弹好的墨线放置模板,进行微调加固,确保模板安装合格。整块梁的模板安装完后,再次检验模板整体尺寸、轴线和位置是否正确,完全合格后进行最终加固。

钢模板安装好后,人工对钢模进行打磨处理,除去砼接触面上铁锈和污染物。特别注意第一次打磨,一定要打磨干净,表面光滑。然后再在模板表面涂上优质脱模济。(此过程也可在模板安装前完成)。

b、木模安装

箱梁芯模全部使用木模板制作,在场地内整体制作完成后,用汽车吊整体安装,其结构尺寸宜比箱梁内室尺寸小5~8cm,以确保在安装过程中不会被钢筋卡住。木模制作时,也应保证其骨架足够稳定,以免起吊安装时散架。

木模板安装完后,对接缝处采用布条封堵,以防止混凝土漏浆,同时在与钢筋接触部位布设砼垫块,确保砼保护层厚度。

c、模板质量检验

①模板制作的允许偏差

表4.4-4 模板制作时的允许偏差

②模板安装的允许偏差

表4.4-5 模板安装的允许偏差

2.4 混凝土工程

(1)材料要求

a、水泥

采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥(掺合料采用粉煤灰或矿渣)。水泥的比表面积不应超过350m2/kg,碱含量不应超过0.60%,游离氧化钙含量不应超过1.0%。水泥熟料中C3A含量不大于8%。水泥其余性能应符合GB175—1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》的有关规定。

水泥的检验频率为每批散装水泥不大于500t或袋装水泥不大于200t的同厂家、同品种、同批号、同出厂日期水泥作为一个检验批次,水泥从出厂日期到使用日期不得超过3个月,否则须经试验重新鉴定标号后视情况使用。

水泥必须入库存放,不得露天放置,存放时须考虑防潮、防水要求。水泥的技术要求应满足表5-1规定:

表5-1 水泥的技术要求

b、骨料

①细骨料

细骨料采用级配合理、硬质洁净的天然中粗河砂,细度模数为2.6~3.0,其余技术性能应符合《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210的规定。

当料源发生变化时,应重新进行碱骨料检验。细骨料的品质指标应满足表5-2的要求。

表5-2 细骨料的品质指标

②粗骨料

粗骨料采用级配合理、质地均匀、坚硬耐久的碎石。粗骨料为5~25mm连续级配,最大粒径不超过25mm,且不超过混凝土设计保护层厚度的2/3和钢筋最小间距的3/4,并分两级(5~16和16~25mm)储存、运输、计量。使用时粒径5~16mm碎石与16~25mm质量之比为(40±5)%:(60±5)%;其余技术要求应符合《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210的规定。当料源发生变化时,应重新进行碱骨料检验。

粗骨料的品质应满足表5-3要求。

表5-3 粗骨料品质指标

③不得采用具有碱-碳酸盐反应的骨料,并优先采用非活性骨料。制梁所选用的骨料应在试生产前进行碱活性试验;当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10~0.2%时,混凝土的总碱含量不大于3kg/m3,且应按《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求进行掺和料和复合外加剂抑制混凝土碱-骨料反应有效性评价。

c、矿物活性掺和料

混凝土矿物活性掺和料(Ⅰ级粉煤灰、磨细矿粉)应符合GB1596和GB/T18046的规定。

①粉煤灰

粉煤灰应选用来源固定、品质稳定、来自燃煤工艺先进电厂的原状灰,其品质应满足表5-6要求。

表5-6 粉煤灰品质指标

②磨细矿渣粉

磨细矿渣粉应选用品质稳定均匀、来源固定的产品,其品质应满足表5-7要求。

表5-7 磨细矿渣粉品质指标

d、拌制及养护混凝土用水

混凝土的拌和与养护用水,应按现行《混凝土拌合用水标准》JGJ63—2006的规定进行检验,不应含有能影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类等。污水、海水、PH值小于5的酸性水和含硫酸根的水,均不得使用。凡能供饮用的水,即可使用。本工程中我方拟采用经检验合格的井水。当混凝土处于氯盐环境时,拌和水中Cl-含量应不大于200mg/L。

混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子含量不超过胶凝材料总量的0.06%。

(2)混凝土拌制和运输

a、箱梁混凝土全部由自建混凝土拌和站生产,配料过程中严格按照实验室提供的混凝土配合比进行生产,严控水灰比和坍落度。各标号混混土区分明确,认真写详细的申料单和出料单,每个部位的混凝土台账清晰,处处可查。

b、混凝土使用4台砼罐车运输,运输时间控制在30~40分钟。混凝土到达施工场地后,先做坍落度试验,符合规定要求后即可卸料。混凝土卸料时间最长不得超过2小时。

(3)混凝土浇筑

混凝土灌注采用从一端开始,逐步推进的方式,每层混凝土厚度不宜超过30cm,两台布料杆分别从一端向另一端灌注,底板浇注由中间向两端进行。浇注顺序:底腹板交接处→腹板下部→底板→腹板上部→顶板。灌注时,采用侧振和插入式高频棒联合振捣成型的方式,插入式高频振捣棒应垂直点振,不得平拉,并防止过振、漏振。

考虑到箱梁内模上浮及底板混凝土的密实,不宜进行内模封底,但为防止灌注腹板时混凝土拌合物的大量挤出,又要给腹板混凝土下陷予以阻力以保证腹板的密实,因此在内模侧面拐角处加放压浆板。

①底、腹板混凝土灌注

底、腹板混凝土的灌注过程如图5-4所示。首先,从腹板下混凝土依次灌注①区域,以下倒角梗肋振捣后填满为宜,此时振捣主要是侧振,使混凝土向底板流动;从②区域开始浇注厚度以30~40 cm为宜;接着打开内模顶板上梅花形布置的天窗,通过天窗灌注区域3内的混凝土;灌注完后,关闭天窗,然后,再分层灌注腹板区域④,每层厚度以不超过30cm为宜,自②及其以上区域振捣主要采用高频振捣棒。

图5-4 底、腹板混凝土的灌注过程

在底、腹板整个灌注过程中应注意以下几点:

(a) 混凝土不得附着在钢筋骨架上,必要时利用捣固铲人工捣固。

(b) 在腹板灌注过程中,应由专人用小锤敲击内模,检查混凝土是否密实,但绝对不得用铁锹铲动翻浆混凝土。

(c) 为避免因侧振使混凝土出现局部下陷,造成腹板空洞,当灌注②区域以上混凝土时应停止侧振,全部采用插入式高频振捣棒振捣。这样即使下部混凝土出现局部下陷现象,通过插入式振捣棒的振捣也能予以弥补。

(d) 整个腹板振捣过程以插入式振捣棒为主,侧振为辅。侧振要短振、勤振。

(e) 混凝土应分层浇注、分层振捣,每层浇注厚度不超过30cm,插入式振捣棒移动间距不大于振捣棒作用范围的1.5倍。振捣时注意钢筋密集及洞口部位,不得出现漏振、欠振或过振。每一振点延续的时间以表面出现浮浆和不再有显着沉落,不再有大量气泡上冒为止。为使上下层混凝土结合成整体,上层混凝土振捣要在下层混凝土初凝之前进行,并要求振捣棒插入下层混凝土50-100mm。

(f) 腹板混凝土灌注时应两侧同时进行,严禁单侧灌注或两侧灌注混凝土量不均匀造成内模向一边倾斜。

②顶板混凝土灌注

底、腹板混凝土灌注完毕,关闭内模顶板预留灌灰口,开始灌注顶板混凝土。顶板混凝土浇注采用从一端向另一端浇注的方式,两台布料杆采用“S”形逐步向前推进,每次下料宽度不超过2m。浇注完一段后,开始采用收浆机对顶面进行收浆,随后用人工进行最后的收浆抹面。

(4)试件制作

预制梁在灌注混凝土过程中,要随机取样进行温度和坍落度检验,同时随机取样制作混凝土强度、弹性模量试件,其中强度和弹性模量试件应分别从箱梁底板、腹板、及顶板取样。试件应随现浇梁在同条件下振动成型,施工试件随梁同条件下养护,28d标准试件按标准养护办理。施工过程中,砼试件的制作要具有代表性,具体数量如下表所示:

(5)拆模和养护

混凝土浇筑完成以后,及时采取各种监理工程师认可的方法进行养护,尤其是浇筑后一个星期内,安排专人负责养护。

关于拆模时间,根据结构的具体情况决定,一般情况是待达到混凝土设计强度的75%时即可拆除。具体拆模时间取得监理工程师的批准。

特别应重视和注意的事拆模要细心,千万不可损坏混凝土构件的棱角,破损后虽经

修补,仍对结构物外观有影响。对于箱梁翼板等比较薄弱,拆完模后应立即将其覆盖,以防风吹干裂。

3. 箱梁出坑与存放

箱梁孔道压浆完,并经过5天养护达到设计强度后即可将箱梁吊出坑。箱梁起吊使用龙门吊,采用兜吊的方法,起吊支点宜先在距梁端头1/4处。

起吊过程应平稳缓慢,并安排专人指挥。箱梁放在设定好的存梁区内。梁底用木枕木垫起,梁堆放时最多不得超过两层,且上下梁枕木要在同一竖线上。

五、施工进度保证措施

1. 工期计划

箱梁制作时间安排在2011年3月至2012年5月,每月平均生产梁约30片。根据桥梁下部结构完成的情况,适当调整生产速度,加快完成箱梁制作速度,以确保总体施工进度为主。

2. 建立完善的计划保证体系

建立完善的计划保证体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面,保证工程进度的一个关键环节。本项目的计划体系将以日、周、月和总控计划构成工期计划为主线,并由此派生出技术保障计划、商务保障计划、物资供应计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障一系列计划,在各项工作中做到未雨绸缪,使进度计划管理形成层次分明、深入全面、贯彻始终的特色。

3. 人、财、物的保障

在签订合同后,依施工组织设计中的人员、设备、材料进场计划按时到达工地,并作好开工准备,劳动力、主要材料、构件用量计划、主要机具使用计划。

4. 技术工艺的保障

4.1编制有针对性的施工方案和技术交底

本工程将按照方案编制计划,制定详细的、有针对性和可操作性的施工方案,从而实现在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握,使工程施工有条不紊的

梁板预制与安装施工方案

梁板预制及安装施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 1、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标合同文件、施工图纸及招投标文件; 2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程; 3、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标施工组织设计; 4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。 。该项目是第Ⅲ标段,全长5.89Km,宽50米。土建工程第四合同段桥梁工程及上部构造形式详见下表: 桥梁工程梁板数量一览表 二、主要技术标准 项目主要技术指标如下表 主要技术指标表

第二章施工部署及进度计划 预制场施工布置计划 根据本合同段的工期要求制定梁板预制施工计划 梁板预制:2014年4月1日~2014年5月1日,历时1个月。 梁板安装:2014年5月10日~2014年5月21日,历时7个天 第三章各种资源计划安排 为保证按期完成梁板的预制及架设计划,将人员、设备、材料作如下安排: 1 人员计划安排 根据预制场施工进度计划安排,合理配备人力资源。管理人员、技术人员及熟练工人主要从我单位已完工的项目和单位劳务市场抽调。计划在2011年10月5日前施工人员全部进场,具体人员计划如下表。 管理人员配置表

作业人员配备计划表 2 设备计划安排 根据梁板预制、安装计划进度安排,将合理组织一批性能优良、生产效率高的梁板预制、安装机械设备进场,以充分满足施工需要,确保完成施工计划,预制场计划投入主要施工设备如下表。 机械设备投入计划表

3 材料计划安排 根据工程进度及下月总体材料计划,统筹安排,上构施工所需材料数量如下表。 主要材料数量表 备注 第四章总体施工方案 1 预应力混凝土梁施工 1.1 模板安装 空心板梁外模板采用大块定型钢模板,以减少接缝数量,面板采用6mm 厚Q235钢板贴面。竖肋采用63×5mm扁钢,水平纵肋采用∠63×63×5mm角钢,侧模接缝形成企口缝。芯模采用组合钢模组拼,并用小钢管作为内支撑固定。 安装侧模前先均匀涂抹一层脱模剂(脱模剂采用纯机油),并在底模两侧贴上一层5cm宽5mm厚的橡胶海绵,侧模企口间夹一层3mm厚的薄海绵,芯模安装前先涂抹纯机油。开始空心板预制前,侧模应先在底模上进行试拼,检查各部位尺寸是否准确,对各个接缝处进行打磨平整,以保证梁体外观质量。严格控制顶板宽度和厚度。 ①模板安装前,应仔细检查其表面是否干净,涂抹的脱模剂是否均匀。

某预制梁场施工技术方案

目录 一、工程概述 (1) 二、施工准备 (1) 1、桥梁预制场: (1) 2、主要机械设备及人员配置 (1) 3、预制台座: (3) 4、模板: (4) 5、张拉设备的选型和校验: (5) 6、制梁进度安排 (5) 三、制梁工艺 (5) 1、工艺流程 (6) 2、钢筋及钢绞线制安: (7) 3、张拉施工 (10) 4、混凝土浇筑 (12) 5、放张与封锚: (15) 6、移梁存放: (16) 四、架梁 (16) 五、体系转换后连续及湿接缝浇筑施工 (16) 六、热期及雨季砼施工措施 (17) 1、砼配制和搅拌 (17) 2、砼运输及浇筑 (17)

3、砼养护 (17) 4、热期施工还应检查下列项目 (18) 5、雨季施工措施 (18) 七、质量检验标准 (18) 1、钢筋安装检查项目 (19) 2、加工钢筋检查项目 (19) 3、钢丝、钢绞线先张法检查项目 (20) 4、预制梁(板)检查项目 (20) 5、模板、支架及拱架安装的允许偏差 (20) 八、保证措施 (21) 1、质量保证措施 (21) 2、质量通病及预防措施 (22) 3、安全保证措施 (24) 4、环境保护 (26) 5、文明施工保证措施 (27)

XX物流通道新建工程XX合同段 预制梁施工方案 一、工程概述 本合同段先张法预制空心板主要指XX河大桥,桥梁预制场详见工程数量表,桥梁上部构造简述如下: XX河大桥跨越XX河,桩号:K0+226.466至K0+533.534,桥长307.068米,斜交30°(斜交桥)。上部构造采用15×20米预应力混凝土简支空心板,共计420片,根据设计图纸要求及考虑预制梁生产的应力集中,采用45°生产预制空心板。 二、施工准备 1、桥梁预制场: 先张法预制场空心板场地设在K1+600路线左处,整个场地长210m,宽40m,共8400m2。场地内设办公室、钢筋、钢铰线加工区、(钢筋、钢铰线成品与半成品及锚具、夹片等工具)库房,水池,预制区与储梁区,储梁区场地采用C15混凝土硬化,各种类型的空心板分开存放,储梁区内设汽车出梁通道,预制场内排水系统畅通,并配置有2台自行式龙门吊,龙门吊跨度27m,单机吊重为25t。场地布置详见施工平面布置图。 粱板的预制工期为105天,根据本工程的实际情况,设计长线台座9座,台座宽为174cm,配备制梁模板2套(8片梁),模板周转期为2天,制梁周期为3天。 2、主要机械设备及人员配置

20米预制T梁施工方案

中交二公局四公司林拉五标二工区 T梁预制场 施工方案 编制: 复核: 总工程师: 林拉五标段二工区经理部 二零一四年五月五日

目录 一、工程概况: (1) 二、预制场平面布置及建设方案 (1) 1、场地布设 (1) 2、场地建设 (1) 3、T梁台座制作 (2) 三、预制施工技术方案 (2) 1、模板制作 (3) 2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3) 3、模板、混凝土施工 (5) 4、钢束制作、孔道穿束 (7) 5、预应力施工 (9) 四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15) 五、工程质量通病防治措施 (18) 1、钢筋工程 (18) 2、混凝土工程 (18) 六、预制T梁移梁和存梁 (20) 七、T梁预制场地平面布置图 (21)

20米预制T梁施工方案 一、工程概况: 林拉五标二工区4#梁场20米T梁预制包含YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片。上部结构采用20米预应力砼先简支后连续T梁,整幅每孔由5片T梁组成, T梁梁高1.5米,中梁梁顶宽1.7米,边梁梁顶宽1.85米,梁宽有变化,跨中腹板厚20厘米,底板宽44厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。 二、预制场平面布置及建设方案 YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。 1、场地布设 预制场设置在桩号K4340+000~K4340+300路基的右侧,预制场内设置60t龙门吊2台、并配备25吨吊车2台、场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和砼搅拌站等。根据总体施工进度计划预制T梁工期为5个月,预制场设置12个T梁底模,4套T梁侧模,可适工期和进度情况适当增加。预制场内T梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T/5T龙门吊,用于移梁立模和浇筑混凝土,自动张拉、压浆设备各1套。 计划设一个存梁区,计划存梁能力为80片。建设好的预制场日生产能力为3片(见预制场平面布置图)。 2、场地建设 预制场场地范围内,铺设20cm厚级配砂砾垫层,场地全部采用C20 砼进行硬化,砼厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。场地四周设置排水沟,做到雨天不泥泞、不积水,晴

桥梁板梁预制施工方案

编号:AQ-BH-09854 ( 管理资料) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 桥梁板梁预制施工方案 Precast construction scheme of bridge slab girder

桥梁板梁预制施工方案 说明:施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的,有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、编制依据 1、************************工程施工图设计图纸 2、公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011) 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范《CJJ2-2008》 4、有关的会议纪要 二、工程概况 桥梁全长***.**米,与道路设计线前进方向右偏角度为**度,上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板,板高1.1m,中板宽度为0.99m,边板宽度为1.245m。桥面全宽为23.5m。下部结构桥台采用重力式桥台,钻孔灌注桩基础。桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。 三、预制场地布置 预制场地分制梁区、存梁区和运梁车道、搅拌站及材料堆放区

共四部分。其中制梁区30×25m,存梁区30×20m,运梁车道30×5m,搅拌站及材料堆放区10×20m,预制场地总面积约为40× 50m=2000m2 。 预制场内设一台50t门式吊机,用于吊装板梁、模板及砼料斗,现场设置制梁台座12个及存梁台座18个。 四、施工方法 板梁预制的工艺流程如下: 平整场地、台座及模板制造 钢筋材料试验钢筋加工及安装 预应力筋材料试验安装预应力钢筋 安装外模板 砼配合比配制浇注底板砼 安装内模 安装预板钢筋 制作砼试件浇注腹板及预板砼

空心板梁预制及安装施工方案

空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月

目录 1、工程概况 .............................................................................................. - 2 -2空心板梁预制 ......................................................................................... - 2 -2.1、临时工程. (2) 2.2、预制梁台座布置 (3) 2.3、施工方法及工艺流程 (4) 3、空心板梁安装 .................................................................................... - 10 -3.1、准备工作.. (10) 3.2、支座安装 (10) 3.3、梁片运输 (10) 3.4、架设方法 (10) 3.5吊装安全保证措施: (11) 4、质量控制指标、检验频率和方法 .................................................... - 19 - 5、主要人员及机械配置 ........................................................................ - 20 - 6、安全、质量保证措施 ........................................................................ - 22 - 7、创优规划 ............................................................................................ - 23 - 8、文明施工和环保措施 ........................................................................ - 24 -

预制箱梁湿接缝施工技术方案

xx大桥引桥桥面板湿接缝、横隔梁湿接头 施工技术方案 xx标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下: 一、主要工序的施工工艺 1、安装永久支座 橡胶支座进场后,需经专业机构检验合格后方可使用。 安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴,避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。 支座安装步骤如下: ⑴、先将垫石顶面去除浮砂,确保垫石表面清洁、平整、无油污。 ⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合,支座就位准确,并采取措施进行固定。 ⑶、橡胶支座的调整

橡胶支座安装完成后,若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面不平等,应及时对支座进行调整。调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆(或环氧树脂砂浆),使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。 ⑷、支座安装完成后,在其上安装梁底预埋钢板,支座预埋钢板应予以固定定位,防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。 2、模板安装 ⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板,端横梁及中横梁模板采用钢模板,模板表面采用优质机油做脱模剂。 ⑵、模板进场后进行检查,保证接头无缝隙、错台、弯折,面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象,表面不得有砼残渣等污染物。 ⑶、模板施工首先安装底模,待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模,底模采用悬吊法施工,横隔梁侧模外表面加横肋加强面板,确保面板强度满足要求,侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。 ⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好,并堵好缝隙,可在原现浇砼周围轮廓处贴一层双面胶,保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴,防止砼浇注过程中发生漏浆现象。 3、钢筋安装 ⑴、进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单,并按规范要求的批次和数量由试验室进行抽样检验,原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放,下面垫以枕木,上面加盖防雨防潮。 ⑵、钢筋加工,要求在加工棚内进行,加工前要调直除锈,其规

先张法预应力空心板梁预制施工方案

法预应力板梁施工方案 一、工程概况 旅游产业大道东段(佟沟至白清段)公路新建工程二标段落现共有先法预应力板梁422片,其中10m的有29片,13m的有203片,20m的有116片,集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结构,其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格,必须建立健全质量保证体系,制定切合实际、符合规要求的方案,加强现场管理,落实各项技术保障措施。 二、总体要求 1、钢筋加工,绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、拉均符合规要求。 3、梁板外露面光洁平整,砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律,安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,对场地进行硬化。场地硬化时,设置0.2%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场雨水或施工用水排放。 三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法 1、组织机构

预制梁场自检体系:

2、总体布置 1、场地的处理 为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。场地硬化时,设置0.2%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场雨水或施工用水排放。(预制场平面图) 公 路 道 路 13m板梁3条梁槽 1#梁槽 2#梁槽 3#梁槽 1 m 、 2 m 板 梁 2 条 梁 槽 1 # 梁 槽 2 # 梁 槽 砼拌合站 料仓1 料仓2 料仓3料仓4 宿舍 办公室 空心板梁预制场平面图

桥梁板梁的预制及安装工程施工方案

桥梁板梁的预制及安装工程施工方案 一、工程概况 金昌市双湾镇陈家沟至金川区二级公路第一合同段K0+000-K3+000段路 线所在地区属于平原微丘地带,地势起伏不大,大部分地区比较平坦。本段有板桥一座,桩号为KO+580共预制12片 二、机械设备配置 三、人员配置 成立路基施工队,具体分工如下: 施工负责(兼安全员):王德志 技术员:杨亚东 质量员:李海明 测量员:李杨宏 试验员:段庭宏 四、施工进度计划

计划于2007年9月10日开始对桥梁上部构造进行施工,2007年9月 30 日完成本段桥梁梁板预制工程的施工内容。 五、施工方案 (一)技术准备 1、测量准备组织准备参与此项工程的技术员、质检员、测量员、化验员和管理人员认真学习相应的规范,规程和标准,熟悉图纸和工程状况。 2、原材料准备 为保证工程质量和工程顺利进行,开工前应对工程所需的原材料,现场材料员会同技术、化验人员对现场的砂、石子、水泥、钢筋、片石等材料按各项规范规程进行各项技术指标检测检验,并将检验结果记录报监理审批备案,对不符合要求的材料不得采用。在施工现场,地势较高且平坦处设材料贮存场地,注意防洪。在搅拌场地,搭设专用水泥棚,根据工程进展情况贮存一定水泥、砂子及石子。 3、配合比的制定在开工前,由试验员配合将工程所需的配合比及其原材料,委托公路总段中心试验室进行相关试验,并出具施工配合比。 4、人力组织 涵洞工程开工后立即组建最强施工阵容投入到该工程中。施工用水:采用洒水车拉运,解决施工用水。 (二)、施工方法 1. 板桥施工 ①、模板制作与加固: 外模:采用组合钢模拼装,模板下部用支撑固定,上部用拉杆连接固定。模板调直采用花栏螺栓拉杆调整。 底模:采用砼底模。先将梁位处整平、夯实,再拌铺15Cm厚3:7灰土整平后,浇筑5Cm厚C15砼,表面铺贴地板格。 ②、钢筋加工、绑扎钢筋在预制场集中加工,梁底模上进行绑扎。钢筋制作 绑扎严格按照 钢筋操作规程执行。绑扎完毕,由监理工程师检验,验收合格后,在绑扎钢筋中准确安放预埋件。 ③、砼浇筑:

30M箱梁预制施工方案

30M箱梁预制施工方案 一、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000) 2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) 3、公路工程国内招标文件范本(2003年版) 4、两阶段施工图设计(第三册) 5、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) 二、使用范围 K25+700~K30+714.988段大桥 三、材料 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求,经检验合格后方可使用,按规定的配合比施工。 2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单,进场后经监理抽检合格后方可使用。 3、预制箱梁的锚具及其配套设备,波纹管符合规范要求,必须检验合格后方可使用。 四、机具 拟投入的机械设备

五、详细的技术方案 (一)设计要求 箱梁采用单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 (二)施工方法和施工工艺 根据现场的施工特点,同时结合我部的实际情况,箱梁施工工序如下: 1、施工前的准备 ①、机具准备 施工现场配备各种计量仪器设备,如钢尺、水准仪等,以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。现场施工人员在开工前应检查机具的完好性,如振捣棒、发电机的正常性等,以确保正常施工。 ②、技术准备 a、在开工前进行技术交底工作,技术交底由项目经理部技术科和质检科

组织完成。 b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后,方可进行下一步的施工。 ③人员进场 组织施工技术人员进场,明确职责,定岗定员,组织施工作业人员进场,进行质量安全教育,特种作业人员进行培训,持证上岗,安排前期准备工作。 ④现场准备 平整场地,修筑施工便道,接通水电设施,设置测量控制桩,规划场地布置,箱梁预制场设置在桥头的路基上,基础为岩层,平整后硬化场地,采用C20混凝土硬化,厚度10cm,做好场内排水工作,根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚,施工台座。 2、现场施工工艺 (1)底模制作 底模板采用C25混凝土台座,高出地面30 cm,底模预留侧模板拉杆穿孔,台面使用水磨石面板,台面边缘设5×5cm的角铁,使用前均匀涂刷隔离剂,底模平整度需达到规定的模板检验标准。 (2)钢筋加工及安装: ①钢筋加工 a、钢筋必须符合现行的国家标准及合同文件的要求。 b、钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放不得混杂,且设立识别标志,露天堆放时垫高并加遮盖。

梁板预制施工方案

河北省曲港高速公路 K152+739.185博程路分离立交第1联右幅主梁预制施工方案 编制: 审核: 审批: 中建路桥集团有限公司曲港高速公路项目七分部 201 年月

一、工程概况 1.曲港高速公路项目我分部施工段落为K149+960—K161+ 707.001,主线总长11.747公里。 2.七分部预制场13m T梁41片、16m T梁90片,25m箱梁64片,30mT梁600片,共计795片预制梁。 K152+739.185博程路分离立交第1联右幅共有主梁25m箱梁16片。 预应力钢绞线采用公称直径为Φ15.2mm的高强度低松弛钢绞线。抗拉强度标准 fpk=1860Mpa。梁板张拉采用智能张拉、压浆系统。 二、编制依据 1.曲阳至黄骅港高速公路曲阳至肃宁段施工图设计 2.公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)— (JTG·F80/1-2004)。 3.公路桥涵施工技术规范——(JTG/T F50-2011) 4.公路工程施工安全技术规程——(JTGF90-2015) 5.国家交通部下发的有关规范及要求。 三、施工方案 我部进行了技术、设备、人员组织、施工现场安排等各方面准备工作,具体包括以下方面: (一)开工准备

开工前,现场做好“三通一平”的准备工作,即水、电、路, 场地平整,施工临时便道贯通,现场配备发电机1台,施工用水水 泵输送。预制梁所需的施工人员满足生产要求,试验仪器、机械设 备已全部到位、标定完成。 技术质量部下发施工图纸,招标文件、技术规范、质量检验标 准等,针对预制梁施工特点,做了详细的施工部署。开工前对图纸 进行认真审核,对施工现场管理人员、施工队伍进行了详细的技术、安全交底。 (二)施工现场布置 1、在施工场地悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌 标语, 2、现场机械设备布置有序,并悬挂安全操作规程。 3、在工地醒目位置悬挂防火、防高空坠落等安全标志。 4、现场的周转材料、半成品材料的堆放要严格按照规定进行, 并设置标牌。 (三)材料准备

预制梁板施工技术方案

成自泸赤高速公路(泸州段)A1标段三工区 预制梁板施工技术方案 编制人: 审核人: 审批人: 山东黄河工程集团有限公司 成自泸赤高速公路(泸州段)A1标段三工区项目经理部 二 0 一 0 年月日

一、方案说明 (1) 1. 编制依据 (1) 2. 编制原则 (1) 3. 编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署 (2) 1. 场地布置 (2) 2. 施工机械 (2) 3. 材料计划 (2) 四、施工工艺 (3) 1. 施工准备 (3) 1.1 技术准备 (3) 1.2 物资准备 (4) 2. 箱梁预制 (4) 2.1 工艺流程 (4) 2.2 钢筋工程 (4) 2.3 模板工程 (9) 2.4 混凝土工程 (11) 3. 箱梁出坑与存放 (17) 五、施工进度保证措施 (17) 1. 工期计划 (17) 2. 建立完善的计划保证体系 (17) 4. 技术工艺的保障 (17) 4.1编制有针对性的施工方案和技术交底 (17) 4.2 采用小流水施工 (18) 4.3 广泛采用新技术、新材料、新工艺、新设备 (18) 5. 施工管理的保障 (18) 六、质量控制措施 (19) 1. 组织保证措施 (19) 2. 人员资源保证措施 (20) 3. 机械设备及检测仪器资源保证措施 (21) 4. 材料资源保证措施 (21) 5. 技术保证措施 (21) 6. 过程控制 (22) 6.1钢筋加工、制作 (22) 6.2 模板安装 (22) 6.3 混凝土施工 (22) 七、安全文明施工保障措施 (23)

(一)安全施工保障措施 (23) 1.安全组织管理措施 (23) 2.安全检查措施 (24) 3.安全教育措施 (24) 4.安全技术措施 (25) (二)文明施工保障措施 (27) 1.组织措施 (27) 2.管理措施 (27) 3.材料堆放 (28) 4.施工场地 (28) 5.防噪音措施 (28) 6.劳动保护措施 (29) 八、环境保护措施 (29) 九、冬季、雨季施工措施 (30) 1. 冬季施工措施 (30) 2. 雨季施工措施 (30)

施工方案-梁板安装施工方案

南昌华南城道路及桥梁工程 梁板安装专项方案 编制人: 审核人: 审核日期: 中国人民武装警察部队水电第二总队

目录 一、工程概况 (3) 二、运架梁机械设备 (3) 三、组织机构及安排 (4) 四、施工前的准备工作 (5) 五、梁板吊装方案 (6) 六、质量保证体系 (10) 七、安全生产规程、措施、保障措施 (12)

梁板安装方案 一、工程概况 总支渠有3座中桥,上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 1号桥第一跨板梁,有8片,长度为10m;第二跨为箱梁,有4片,长度为30m;第三跨板梁,有8片,长度为10m。 2号桥第一跨板梁,有8片,长度为10m;第二跨为箱梁,有4片,长度为30m;第三跨板梁,有8片,长度为10m。 3号桥第一跨板梁,有28片,长度为10m;第二跨为箱梁,有13片,长度为30m;第三跨板梁,有28片,长度为10m。 总支渠总计板梁88片,小箱梁21片。 二、运架机械设备 运架设备选用起梁机2台、运梁车2台和起重机2台,架桥机1台。起梁机、运梁车和架桥机作业均须满足本项目10m板梁和30m双线箱梁运架要求,可以方便地首末跨架设,架桥机在桥梁之间转移时要重新拆卸再组装,费用较高。 (1)架桥机 该架桥机主要由以下几部分组成:机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后起重天车及吊具、走行轨道、液压系统、电气系统及安全辅助设施(检修平台、梯子、护栏等)。

2、运梁车 运梁平车(大齿圈),是由两套分别独立的主副车运行机构组成的运输机械。主动车由柴油发动机、动力传动系统、轮边大齿轮行走系统、制动系统、液压转向系统、车架体及电气系统组成;副车由转向系统、车架体等组成。运梁、喂梁合为一体。 3、起梁机 起梁机主要是由主梁、人字主杆和电动葫芦组成,梁片预制完成后,由起梁机将梁片吊起,放至运梁机上,由运梁机运梁及喂梁。

施工方案-预制T梁蒸汽养生施工技术方案

贵州省余庆至凯里(含施秉支线)高速公路第9合同段 预制T梁场蒸汽养生方案 编制:张兴盛 审核:蒋晓松 中交第一公路工程局有限公司 贵州省余凯高速公路YT9合同段项目经理部 二○一三年九月

目录 一、工程概况--------------------------------------------- 3 二、编制目的--------------------------------------------- 3 三、资源配备情况----------------------------------------- 3 (一)人员组织安排------------------------------------ 3 (二)主要养护设备------------------------------------ 3 四、施工准备--------------------------------------------- 4 五、施工工艺--------------------------------------------- 5 (一)混凝土施工-------------------------------------- 6 (二)T梁蒸汽养生------------------------------------- 8 六、质量保证措施---------------------------------------- 10 七、安全与文明施工-------------------------------------- 10 八、环境保证措施---------------------------------------- 11

空心板梁预制施工方案

空心板梁预制首件工程施工方案 一、工程概况 S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县,K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处,与湖南省规划的新增省道S253线对接;本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处,终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8.5米的二级公路,全线共设置2处断链,累计断链长32.461,(1)K0+622.967=原K0+540,断链长82.697m;(2)K5+203.604=原K5+253.84,断链短50.256m,路线总长度为13.685km,其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000),吉首段9.603km(K4+000~K13+653.117)。吉首段路基土石方49.737万m3,路面67.478k m2,隧道810m/1座,桥梁236m/5座:均为中桥,涵洞36道,其中盖板涵12道,圆管涵23道,金属波纹管涵1道,均为新建。 本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为:夯坨一桥第一跨第一片空心板梁;主要工程量为预应力钢绞线259Kg,C50混凝土8.4m3,C40混凝土0.33m3,HPB300钢筋407Kg,HRB400钢筋1102Kg。 二、施工方法及主要工艺 2.1施工工艺图 后张法预应力空心板梁预制施工工艺流程图

2.2、工艺要求 2.2.1、浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全,确定无误后方可浇筑。施工时,应保证预应力孔道及钢筋位置准确,控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实,严格控制其质量。 2.2.2、为了防止预制板上拱过大,及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差,存梁期不超过90d,若累计上拱值超过计算值8mm, 应采取控制措施。 2.2.3、空心板预制时,按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋,形成6mm凹凸不平的粗糙面。 2.2.4、空心板预制时,除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外,桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造,均应参照有关图纸施工,护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。 2.3、空心板梁施工工艺 页脚内容2

20米预制梁吊装施工方案

*******路预制梁吊装 施工方案 一、工程概况 **********中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁,跨度30m、高度,预制底宽,顶宽。桥梁全宽20m,每跨桥由6片预应力箱梁组成,共2跨,一共有12片预应力箱梁,其中边梁4片,中梁8片。预制梁于2014年4月28日施工完成,5月29日张拉完成,计划于2014年6月下旬吊装施工. 预应力边梁C50混凝土方量,钢筋,钢绞线;预应力中梁C50混凝土方量,钢筋,钢绞线。 预制梁场距K0+620中桥200m,考虑施工现场与工程实际情况,决定采用汽车起重机与运输板车相配合的方式进行预制梁的安装。 二、编制依据 1、《工程建设标准强制性条文》; 2、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005; 3、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2012; 4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011; 5、《特种设备安全监察条例》(国务院令第373号);

6、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91; 7、《公路桥涵施工技术规范》(JTG\TF50-2011); 8、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JG276—2012; 9、与本工程施工相关的国家现行法律、法规,其他技术标准、规程规范 三、吊机、吊具的起吊荷载验算 ,地基承载力验算 根据施工现场实际情况,初步计划选用装车起重机为2台80T,架梁起重机为200T、150T各一台;运输板车采用挂-120车2台。 1、荷载自重 预应力边梁:*++= 预应力中梁:*++= 荷载考虑按边梁预应力计算,计取. 2、吊装钢丝绳的选择 预应力箱梁吊装过程中采用2根钢丝绳环线绕在预制梁吊装孔内,后挂勾于起重机吊勾内悬吊。钢丝绳与水平夹角为40-45度,钢丝绳端头数n=8,边梁自重为钢丝绳的内力 T=Q/n*(1/Sinα)*10 =8*(1/sin45)*10 =

梁板预制及安装施工方案

梁板预制及安装施工方 案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

梁板预制及安装施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 1、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标合同文件、施工图纸及招投标文件; 2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程; 3、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标施工组织设计; 4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。 。该项目是第Ⅲ标段,全长,宽50米。土建工程第四合同段桥梁工程及上部构造形式详见下表: 桥梁工程梁板数量一览表 二、主要技术标准 项目主要技术指标如下表 主要技术指标表

第二章施工部署及进度计划 预制场施工布置计划 根据本合同段的工期要求制定梁板预制施工计划 梁板预制:2014年4月1日~2014年5月1日,历时1个月。 梁板安装:2014年5月10日~2014年5月21日,历时7个天 第三章各种资源计划安排 为保证按期完成梁板的预制及架设计划,将人员、设备、材料作如下安排: 1 人员计划安排 根据预制场施工进度计划安排,合理配备人力资源。管理人员、技术人员及熟练工人主要从我单位已完工的项目和单位劳务市场抽调。计划在2011年10月5日前施工人员全部进场,具体人员计划如下表。 管理人员配置表

作业人员配备计划表 2 设备计划安排 根据梁板预制、安装计划进度安排,将合理组织一批性能优良、生产效率高的梁板预制、安装机械设备进场,以充分满足施工需要,确保完成施工计划,预制场计划投入主要施工设备如下表。 机械设备投入计划表

预制箱梁施工方案30m

预制箱梁施工技术方案 一、工程概况 1.1工程简介 本标段23.075公里共有大、中、小桥梁26座,其中上部结构采用预制箱梁的桥梁5座,共有预制箱梁272片。预制箱梁分为22m、25m和30m共三种跨径,部署在两个预制场进行预制,箱梁类型、分布、主要工程量及所属梁场分配如下: 1#梁场位于K4+100右侧50m,预制25m箱梁104片,其中-40°箱梁80片,40°箱梁24片,设置预制台座5个;2#梁场位于K22+734郎川河大桥小桩号桥头主线路基上(K22+070-390段),预制箱梁168片,其中22m箱梁8片,25m箱梁48片,30m箱梁112片,设置

通用台座18个。 1.2编制依据 1、溧广高速公路LG-01合同段招标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件; 2、溧广高速公路LG-01合同段实施性施工组织设计; 3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011); 6、《高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》(2012年11月) ;(DB 34/T1663-2012)《安徽省高速公路工地标准化建设指南》、7 8、项目办、总监办质量管理办法相关条款要求。 1.3适用范围 本方案适用于指导溧广高速公路LG-01合同段预制箱梁施工。 二、预制箱梁首件概况、目的、计划进度、人员、设备投入情况 2.1首件概况 结合现场条件及施工准备情况,预制箱梁首件选择在K22+734郎川河大桥,该桥梁长682m共分4联,左幅为 8x30m+22m+6x40m+6x30m,右幅为 6x30m+22+2x30m+6x40m+6x30m,横坡为双向2%,设计交角0°,与老郎川河水流方向交角为15°,跨径分为22m、30m及40m,

桥梁板梁预制施工方案

官渡支287号路新建工程 桥梁梁板预制施工方案 一、工程概况 本桥位于官渡支287号路上,为跨越宝象河设。桥梁中心桩号K0+037.66,起点桩号K0+010.62,止点桩号K0+064.7,全桥设计为3X16m预应力混凝土空心板桥,走向与所跨河流斜交5度。全桥采用3孔一联的桥面连续,共一联,设两道FD-80伸缩缝,下部结构采用柱式墩、桩基础,两岸桥台均采用桩柱式桥台、桩基础。二、主要机械设备表 三、预制场的建设 1、预制场总体规划 预制场设置在官渡支287号道路旁,里程桩号为K0+500处道路南侧,该处现存旧路路面,结构为沥青混凝土,场地较为平整,地基承载力较高,可以直接作为预制场使用。预制场的规划面积、各区域位置,预制底座的数量制订,整体布局的原则为方便施工、减少干扰、利于排水,少用场地。总体规划面积为2000m2左右,布置有:梁板预制区(设预制梁底座)、存梁区、钢筋和钢绞线及模板加工区、灌车及汽车吊通道,排水沟,施工用电线路等,施工用水由洒水车运入。进场道路由星

耀路已有道路经官渡支287现路基进入,运梁道路亦使用官渡支287现路基运出。梁板预制区布置在预制场左侧,存梁区布置在右侧,中间设置砼灌车通道和运梁通道,通道宽度5m。 2、基本建设程序 预制梁底座浇筑,排水沟、沉淀池修建,用电线路建设等。 3、梁底座设置 梁板预制区域面积为348m2。预制区内设置梁底座4槽,纵向设置方向和运梁方向一致,梁底座横向间距1m,纵向间距5m。因空心板梁模板体积小,横向间距设置只需考虑拆模、模板安装方便即可。梁底座设计为C30混凝土长条形底座。底座长、宽分别跟空心板梁长、宽一致。混凝土为C30钢筋混凝土,距梁底座两端1m 范围内设置横纵向间距10cm×10cm钢筋网片,钢筋直径为12mm。在整个底座的施工过程中,严格要求砼的质量,并确保砼振捣质量和台座的尺寸及顶面光滑。为确保模板严密,底座顶面两侧必须镶角钢。角钢连接采用对焊,焊疤必须打磨平顺。 4、钢筋棚设置 钢筋棚内用于钢筋、钢绞线等材料存放,满足材料存放、防雨防潮、通风的要求,禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖。棚内划分为:原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区,钢筋要离地20cm以上。钢筋、钢绞线棚建立材料调拨台帐,使之具有可追溯性。各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。锚具、支座等其它材料必须按相关要求建库保管和加工,做到有物必有区,有区必有牌,做好防锈、防腐、防火、防盗工作。 四、空心板梁预制方案 1、模板工程 (1)、底模

梁板预制专项施工方案.

南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路项目 TJ-E1合同段 (前进大桥、蒋家沟中桥、唐家石坝子中桥) 20 米 箱 梁 预 制 施 工 方 案 四川公路桥梁建设集团有限公司 南大梁高速公路TJ-E1合同段 2012年9月

一、编制说明 1、编制依据 1)南大梁高速公路工程项目土建工程施工招标文件 2)南大梁高速公路工程项目土建工程施工技术规范 3)南大梁高速公路工程项目土建工程施工合同协议书 4)南大梁高速公路工程项目土建工程施工图设计 5)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 6)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 2、目的 充分考虑本工程的特点,结合当地的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等方面的因素,通过合理有效的资源配置和施工组织,以总体施工方案、进度计划、主要工程项目及关键工序的施工方法和技术措施为重点,结合我集团公司以往的施工经验,力求采用先进的成熟施工工艺、可靠的材料设备,达到经济合理、切实可行、安全可靠,确保实现招标文件所要求的质量、进度、安全、环保各方面的目标。 3、适用范围 本方案针对南大梁高速公路E1合同段后张箱梁的工程内容编制,用于指导全部预制梁片的预制施工。 二、工程概况 南大梁高速公路TJ-E1合同段,起讫点桩号为K48+665~K56+640, 全长7.975Km,位于南充市境内。本合同段桥梁工程3座,大桥1座,

中桥2座,天桥7座,共计10座。 上部结构为20m预应力混凝土箱梁,共112片。 三、施工前的准备 1、拌合站一座已建成并投入使用。 2、预制梁板的底座制作完成,尺寸强度满足要求,梁板模板、侧模、内模已全部进场。 3、技术人员和施工人员均已到位,其中管理和技术人员6人,施工人员56人,对现场技术负责人、技术员进行技术交底,并组织全体施工人员学习熟悉施工图纸、技术规范,做到人人懂技术。各种施工机械设备已到位且已调试检验完毕,具备施工条件。 4、钢筋、水泥、碎石、砂等原材经试验检验合格,梁板C50混凝土配合比设计完成。 5、波纹管、钢绞线、锚具等材料已经进场,经委托试验检验合格。 四、施工组织及人员、机械设备的配置 1、项目经理部机构 项目经理部各职能机构设置如施工组织机构框图所示。各职能机构协调工作,密切配合,围绕本工程积极展开工作。

预制梁施工技术方案先张法样本

预应力混凝土先张法空心板梁施工技术方案 一、工程概况 HN-E2标段起点位于镇江市丹阳互通式立交东侧, 桩号为EKl82+000, 沿途经过丹阳市开发区、练湖农场、河阳镇, 终点桩号为EK196+180, 全长14.18km。本标段有特大桥1座( 京杭运河特大桥) , 中桥1座, 涵洞34道, 通道21道, 分离式立交桥11座( 其中支线上跨桥5座) , 互通式立交桥2座; 路基土石方挖方383335立方, 填方726444立方, 湿喷桩软基处理长度为308717.9延米, 预应力薄壁管桩27307.5延米。 二、工程规模 本标段采用了L=10m、 L=16m和L=20m三种跨径的预应力砼先张法空心板, L=10m跨径的预制梁高为0.4m; L=16m跨径的预制梁高为0.7m; L=20m跨径的预制梁高为0.85m。L=10m的梁共有64片, L=16m的梁共有16片, L=20m的梁共有64片。 三、施工准备 1、材料 ( 1) 、水泥: 江苏联合P.O.42.5号普通硅酸盐水泥。 ( 2) 、砂: 质量符合Ⅱ类砂的要求, 采用赣江中砂, 含泥量不大于2%, 细

度模数不小于2.6。 ( 3) 、石子: 质量符合Ⅱ类碎石的要求, 采用镇江船山碎石, 粒径5~31.5mm, 含泥量不大于1%。 ( 4) 、钢筋: 选用江苏永钢集团有限公司, 品种和规格均符合设计规定, 并有出厂合格证及试验报告。 ( 5) 、外加剂采用南京建科院生产的JM-9型缓凝高效增强剂。 2、预制场布置及机具 先张法预制场位于EK185+000处北侧, 负责本标段一、二分部预制梁的预制, 本标段一、二分部共有48片混凝土实心板、 144片先张法梁和106片后张法预制梁的预制工作, 该预制场设长线形台座2个( 见附图) , 每台座可同时预制20m梁4片; 后张法台座8个, 其中有32片8m的梁可在先张法台座内预制。沿预制场方向布置24m跨门吊两个( 见附图) , 13m跨小门吊1个, 大门吊用万能杆件拼装而成, 用于梁的吊移; 小门吊用于辅助砼的浇筑。 3、混凝土配比 空心板梁C40混凝土强度等级配比为: 水: 水泥: 砂: 石: 外加剂=444: 652: 1159: 173: 4.44。材料加重误差: 水泥不得超过% ±, 砂、碎石不 1 得超过% 1 ±, 出料混凝土塌落度控制在±, 水、外加剂不得超过% 2 10~12cm( 如需泵送可根据实际需要进行适当的调整) 。其28天砼试块的抗压强度为55.1Mpa、 49.9Mpa和55.4Mpa。 四、空心板梁预制施工 1、先张法施工工艺流程 先张法施工流程图

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