施工安全用电专项方案

一、编制原则

1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定做到统一标准，规范编制。

2、遵循设计文件和规范投标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。

3、实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰，确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务。

4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。

5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各道工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用。

6、坚持专业化作业与综合化管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。

7、充分利用网络图或横道图，进行计划安排，与总体施工计划进行对比，资源优化以达到降低资源消耗，均衡资源强度，最终使编制计划既确保优质完成本工程，又降低造价的目的。

二、工程概况

建设地点：诸暨市现代物流园区内

工程类别：市政道路三类（市区）

建设单位：诸暨市经济开发总公司

施工单位：绍兴良辰园林建设有限公司

监理单位：浙江天成项目管理有限公司

设计单位：北京中联环工程股份有限公司

计划工期：180天（日历天数）

质量标准：合格

合同价款：701.1131万元。

安全文明要求：诸暨市安全文明标化工地。

三、主要工程情况

城诸暨市物流园区翟山路（货站路-横二路）道路建设工程，位于诸暨市现代物流园区内。

施工临时用电安全管理方案

为了贯彻国家安全生产的方针政策和法规保障施工现场用电安全，防止触电事故发生，促进我单位建设事业发展，结合我标段施工临时用电的特点，参照《施工现场临时用电安全技术规范》，特制定本规范，要求各施工队伍中的电工和有关人员必须落实做到：

一、管理。工程施工现场临时用电管理用电必须严格执行JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》。

二、用电的设备容量在100KW以上的应编制临时用电施工组织设计、

现场勘查，确定电源进线。

三、电箱、分配电箱等的位置及线路走向进行负荷计算，选择变压器容量，导线截面和电器的类型、规格；绘制临时接线原理图；制定安全用电技术措施和电气防火措施。

四、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。

五、各类用电人员应做到：掌握安全用电基本知识和所用设备的性能；使用设备前必须按规定穿戴和配备相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护施工是否完好。严禁设备带“病”动转，停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱，负责保护所用电设备的负荷线保护零线和开关箱。发现问题，及时报告解决，搬迁或和多动用电设备必须经电工切断电源并妥善处理后进行。

六、施工现场临时用电必须建立安全技术档案，并定期和不不定期地检查，对不安全因素，必须及时处理，并应履行复查验收手续。

七、对于配民房、电气设备房、配电箱、控制箱必须采取防护措施，增设屏障遮拦，并悬挂醒目的警告标志牌。

八、接地与防雷。在隧道里我们采用TN-S接零保护系统。由两台变压器供电时电气设备应根据地点的要求作保护接零，或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，而另一部分保护接地。作防雷接地的电气设备必须同时作重复接地。施工现场的电力系统严禁利用大地作相线或零线，保护零线不得装设开关或熔断器，保护零线应单独敷设不作它用，重复接地应与保护零线相连接。保护零线的截面，应不小于工作零线的截面，同是必须满足机械强度要求，与电气设备相连接的保护零线应为截面不小于

2.6mm2的绝缘多股铜芯线，保护零线的统一标志为绿/黄双色线，电气设备症时不带电的外露导电部分应做保护接零。保护接零的重复接地不得用螺纹钢、铝导线作地下接地线，接地电阻值应不大于10殴姆。施工现场所有用电设备除作保护接零外，必须设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。

九、配电室及自备电源。配电室应靠近电源，并应庙在无灰尘、无蒸气、无腐蚀介质及无振动的地方，成列的配电屏（盘）和控制屏（台）两端应与重复接地及保护零线做电气连接，建造配电房（室）要符合当地供电所的要求，自备发电机要保证电气安全距离和满足防火要求，发电机组的排烟管必须伸出室外，发电机组就采用三相四线制中性点直接接地系统，并必须独立设置，应设置短路保护和过负荷保护。

十、配电线路。架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架上，架空线路宜采用混凝土杆或木杆、混凝土杆不得有露筋、环向裂纹和扭曲，木杆不得腐朽，其梢径不小于130m，架空线为满足机械强度要求绝缘铝线截面不小于16mm2，绝缘铜线截面不小于10 mm2，经常过负荷的线路、易燃易爆物邻近的线路、照明线路必须有过负荷保护。

电缆线路的电缆接头应牢固可靠，并应做绝缘包扎保持绝缘强度，不得承受张力。配电箱引入、引出线等要采用套管，进出电线要整齐并从箱体底部进出，严禁使用绝缘差、老化破皮电线，移动式配电箱和开关箱进出线必须使用橡皮绝缘电缆，不能用花线、塑料胶芯线，其中室外照明必须采用橡皮绝缘胶线。

室内配线、铝线截面应不小于2.5 mm2，铜线截面应不小于1.5 mm2，采用瓷瓶、瓷夹等表敷设。

十一、配电箱及开关箱。动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，如合

置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置，箱体应装设端正牢固，移动式配电箱、开关箱应装设在坚固的支架上并必须防雨、防尘，箱内的电器安装在金属或非木质的绝缘板上，不能用木质配电箱。固定式箱体的下底与地面垂直距离应大于1.3m，小于1.5m，移动式垂直距离宜大于0.6m，小于1.5m，箱内的工作零线应通过接线端与板连接，并应与保护零线接线端与板分设，不带电金属底座，外壳等必须保护接零。

十二、电器装置的选择。分配电箱应装设总隔离开关和分路隔离开关以及总熔断器和分熔断器（或总自动开关和分路自动开关）。熔断器应于电线末端短路时相匹配，开关箱中必须装设漏电保护器，并必须实行“一机、一闸、一漏”制，总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合使之具有分级、分段保护的功能，漏电保护器应装有隔离开关的负荷侧。

十三、使用与维修。所有配电箱均应标明其名称、用途并作出分路标记，并由专人负责，定期和不定期检查和维修，维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业，严禁用不符合原规格的熔体代替，箱内不得设置任何杂物，所有配电箱、开关箱在使用过程中必须按照下述操作顺序。

1、电操作顺序为：总配电箱—分配电箱—开关箱

2、电操作顺序为：开关箱—分配电箱—总配电箱（除出现电气故障的紧急情况除外）。

施工用电规定

一、工程施工现场临时用电必须严格执行JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》。

二、临时用电设备容量在100KW以上的应编制临时用电施工组织设计，且经企业技术负责人审批签字。

三、工地的施工用电设备和配电箱金属外壳都必须连接专用的保护接零。

四、施工用电系统必须装有灵敏可靠的二级（含二级）的触电保护器，杜绝漏电保护，动力与照明的保护器必须分开，触电保护器必须选用省级审批许可生产的切通过电工产品认证的产品。

五、施工现场必须建立电工维修台帐，电工要做好各种金属设施的防雷接地及设备的接零保护。

六、触电保护器的触电动作电流必须保证安全使用要求。触电保护器的选择应符合JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》的要法语，开关箱内的触电保护器规格应与施工机具配套。

七、架空线离地面应有足够的高度，室外架空线与金属构件最小距离按JGJ46-2005要求，如达不到必须用围护安全网进行封闭，并悬挂醒目的警示牌；支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘体固定。电线严禁架在脚手架、树干等处，不得采用竹质电杆。

八、配电箱引入、引出线等要求用套管，进出电线要整齐并从箱体底部进出，严禁使用绝缘差、老化、破皮电线；移动式配电箱和开关箱进出线必须使用橡皮绝缘电缆，不能用花线、塑料胶芯线，其中室外照明必须采用橡皮绝缘胶线。

九、照明灯具、电箱等金属外壳应做到接零保护，单相电路内的照明开关箱必须装触电保护器，手持照明灯、危险场所应用36伏安全电压，特别场所用12伏安全电压。

十、配电制作要有防雨措施、门锁齐全，有色标、统一编号，严禁使用木质配电箱。

十一、开关箱应采用三级触电保护设置，箱内无杂物，开关箱配电箱内严禁动力、照明混用。

十二、严禁用其他金属丝代替熔丝，熔丝安装合理。

十三、露天奕压器设置符合规范要求，配电闸应有安全防护措施和警示标志，变、配电室不能堆杂物，应有防雨、防潮、防火、防爆和道路通“四防一通”措施，开关按用途编号标记。

十四、严禁接地接零混接，接地体可用角钢，不得使用罗纹钢，电阻符合规范规定。

安全、质量管理网络图

项目经理

项目技术负责人

施安质材工全量料技管管设术理理备组员员组

质量控制系统管理网络

项目经理

项目主任工程师

技监部

测

量工地质量员

中

心

测试班

组

量验质

量

工工工

安全保证体系

思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证

提高全员意识领导部安全开工前检查国家安全法法规包保责任制领导小组

施工技术安安全生产标准、奖罚分明全规划教育安质部规程

施

工经济兑现

过

程

检

安安生作业队安全查十二项安全生产制度

领导小组1、安生生产责任制

全全产2、班前安全讲话制

3、周一安全活动制

生为必4、安全设计制

5、安全标准工地建设制

产了须6、安全教育制

队安质室7、安全技术交底制

第生安收8、安全交接班制

尾9、安全操作挂牌制

一产全过10、安全生产检查制

程11、安全事故报告制

检12、安全生产奖惩制

工班、工种安查

全检查员

安全生产目标

安全保证组织机构

项目经理

项目部安全委员会项目副经理项目总工程师

项目队长项目部安全检查工程师综合治理办公室主任项目队安全员项目部专职安全员综合治理管理员班组安全员班组安全员

安全检查工作程序图

检查工作内容

安全保证体系

组安安自

织全全检

机目管制

构标理度

安全日常检查

检检检检检检检检检检查查查查查查查查查查安安安安日安预安安安全全全全常全防全全全会法制奖安目安防宣工议规度罚全标全护传作记配制条生规事用教报录置定例活划故品育表落措使情上

实施用况报

情

况

安全工作总结

跨既有公路专项实施方案{项目}

跨既有公路专项方案新建成贵铁路乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，经贵州省毕节市黔西县至贵阳市。乐山至贵阳东，正线长515.02km。我公司管段地处贵州省的黔西县，起讫里程DK425+325～DK443+972.4（中铁十八局标段终点），正线长17.576km。新建桥梁20座，其中特大桥9座、大桥9座、中桥2座，最长桥长1358.85m，最短桥长68.06m；新建隧道9座，共长3633m，最长隧道845m，最短隧道58m；路基长4820m，新建框架涵洞10座。 1、跨越既有公路施工安全措施施工阶段，由建设单位牵头，积极协调运营管理部门、设计、监理等单位，深入细化实施性施工组织设计，签订跨线施工安全协议，明确各方责任，组织现场盯控。在征得运营管理部门同意的情况下，在跨越既有路处增设防护棚架及其他相关安全设施，确保既有铁路线运营安全。跨越道路桥梁的桥墩施工采取隔离栅栏将行车、行人与施工区域进行隔离。桥墩承台开挖施工采用钢板桩防护，地方土路或碎石路进行必要改道，以保证施工安全和行车安全。承台及墩施工完后，及时夯填基坑，恢复既有线路；在现浇连续梁浇筑时在支架下方挂设密目安全护栏网，确保在砼浇筑过程中不散落砼和废弃物，不影响行车安全；在支架上方以及已经完成的连续梁两侧设置1.5m高的护栏，确保浇筑砼时工人的人身安全；夜间确保施工现场的照明充足、工人睡眠充足以及工人防护措施到位。 2、保证施工行车安全的目标杜绝险性及以上事故，避免一般事故，确保道路行车安全。 2.1保证施工行车安全的方案成立以项目经理为组长的保证既有道路施工行车安全的领导小组，具体指导、检查沿线各施工队的安全生产防护。各施工队成立以队长为组长的保证既有路施工行车安全的安全生产小组，并配专职安全员，落实各项安全措施。坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全保证措施。严格遵守国家有关政策法规及当地交通部门制订的有关规定，协助有关部门搞好道路的保养工作，使道路畅通无阻。

电力施工安全专项方案

电力施工安全专项方案一、编制依据 1、《中华人民共和国建筑法》、《铁路安全管理条例》 2、原铁道部《电力安全工作规程》 3、工程设计文件，施工图纸。 4、上级有关文件二、电缆沟开挖 1、风险因素分析：（1）设备监护人员未到场、对地下设施情况不了解，影响设备安全（2）路基地段未回填夯实，影响路基稳定（3）工具材料放置位置侵限，影响行车（4）电缆沟开挖人员在轨道上坐卧、行走、打闹、钻车、扒车，存在人身安全隐患（5）现场作业人员使用超长导电物体在接触网下方上下晃动，易造成触电事故，影响行车 2、安全措施和盯控要点（1）严格按照路局批复的施工计划进行施工，设置驻站员和防护员，保持通讯畅通（2）设备监护人员到场后方可进行施工，开挖前采用人工开挖探沟和电缆探测仪探测相结合，明确地下管线情况后方可施工（3）路基地段开挖的电缆沟在回填时必须夯实

（4）工具材料统一放置在既有线限界以外，并安排人员看守，防止侵限（5）现场设统一指挥，禁止作业人员在轨道上坐卧、打闹、钻车、扒车代步，防护员提示避车时，必须及时下道，工具、料具放在安全限界以外（6）现场作业人员禁止使用超长导电物体上下晃动三、电缆敷设 1、风险因素分析：（1）电缆盘未支稳，无制动措施，易造成电缆损坏和人身伤害（2）车辆行人密集处无人看守指挥，易造成电缆损坏（3）电缆布放时，无人指挥，存在电缆损坏、影响车辆行人密集地区的交通的隐患 2、安全措施和盯控要点：（1）在电缆布放前，确保电缆盘支稳后，有制动措施的情况下方可进行电缆布放（2）在车辆行人密集处布放电缆时，安排人员指挥过往车辆和行人，确保电缆安全（3）电缆布放时，抬运电缆过路、过桥必须设置统一指挥四、基坑开挖 1、风险因素分析：（1）在土质松软的地带挖坑时，坑壁没有做出适当的坡度或安

道路施工安全专项方案

二、施工路段交通组织三、组织管理措施附件项目部安全小组名单第一章、工程概况一、工程概述本工程位于老城区，主要包括（刘臣街与东楼街、北正街、拱星

街与咸熙街、将军街与涌泉街），其改建路段部分区域已经开发，相交道路及单位出口较多，对施工过程必将造成较大影响，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、宜宾市旧城组团东街等23条道路路面黑化及人行道铺装改造工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。

第二章、工程特点一、工程特点 1、本工程为线形工程，距离长、工序多，有利于多个工作面同时开工，街道人流、车流量大，临街商铺多，场地狭窄，机械无法全面施工。 2、地下各种管线多，杂乱，局部老化需要新建，给施工带来潜在的障碍。？ 3、工期短，又逢雨季及夏季施工，施工难度大。？ 4、多专业、多工种同时施工，技术简单，管道形式多样，交叉干扰大。第三章、交通维护组织措施一、基本措施： 1、严格执行宜宾市公安交通管理部门的有关规定； 2、危险地段，悬挂警示标志； 3、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导； 4、过街管道、路基施工应尽量安排在夜间施工（确保不扰民情况下进行），施工前应与交通管理部门提前联系，进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确保行人与车辆的安全。 5、施工期间保持与交通管理部门联系，协调运输车辆进入施工现场有关事宜。

安全施工专项施工方案

安全施工专项施工方案施工单位：深圳市新宝通建设集团有限公司工程地点：项目部安全施工目标：不发生人身死亡事故（零死亡率），不发生重大施工机械设备损坏事故，不发生一般或重大火灾事故，不发生一般或重大垮（坍）塌事故。文明施工目标：为确保现场周围公共区域正常工作环境不受干扰，我项目部根据施工现场的特点编制一整套严格的施工作业管理措施。 1. 为加强现场管理，我项目部将全面负责现场的安全、保卫、消防、噪音、卫生环保、建筑垃圾清理、施工废水处理、暂住人口管理、计划生育等工作；并设有专职安全员、治安员、消防员，且落实到位； 2. 我项目部施工人员将持证上岗，管理人员和操作人员均挂牌施工，并严格遵守总包的各种管理制度，做到文明施工； 3. 项目部实行周度检查、月度检查，所有安全控制资料保证齐全； 4. 安全文明施工、环保措施符合有关部门颁发的法令及法规。三．安全生产保证措施安全文明施工是工程按计划施工的前提条件，也是有关部门对施工企业的强制性要求。我项目部将按文件要求及总包的安全管理制度规定做好安全文明施工工作，并对容易发生施工安全事故的环节采取有力措施，保证施工安全一直处于受控状态。具体措施如下： 1、安全技术交底和安全技术教育：根据我公司ISO9001国际质量体系、ISO14001环境保障体系及OHSAS18001职业健康体系文件，所有施工人员必须通过安全培训，考核合格才有资格上岗操作。所有操作者在开工前必须进行安全技术交底和安全技术教育。安全技术交底及安全技术教育应有相关的质量记录；特种作业人员需持证上岗，如架工、焊工、电工、机操工等。无相应证件作业者，一经发现，立即清除出施工现场，并对有关责任人员进行重罚；针对工程的特点，对进行较易发生安全问题的施工作业人员进行上岗前特别安全、技术交底，确保施工过程零事故率。 2、安全检查：切实落实施工安全规范，按照规范要求设置安全检查员，安全检

电力安全管理的主要措施方案

电力安全管理的主要措施根据我国电力施工企业施工安全管理的经验和事故预防的要求，应重点抓好如下措施。一、编制安全技术措施计划和安全施工措施搞好安全施工是电力施工企业的第一任务，为此，必须首先编制好安全技术措施计划和安全施工措施。 1．安全技术措施计划电力施工企业及其工程项目部，应由主管生产的领导和总工程师组织，以经营计划部门和安全管理部门为主，其它有关部门参加，根据国家有关规定及安全施工的实际需要，编制年度或单位工程安全技术措施计划，并逐级上报，由企业行政正职审批后执行。安全技术措施计划编制的范围应包括以改善劳动条件，防止工伤事故，预防职业病和职业中毒为目的的一切安全技术措施和设施，以及安全宣传教育，安全技术开发研制、验所需的器材、设备、资料等。安全技术措施计划，经企业领导审批后，应与施工计划同时下达，同等考核。各职能部门和专业施工处，应在分管范围内组织实施，安全管理部门负责监督。 2．安全施工措施工程项目的一切施工活动必须要有书面的作业指导书（送变电工程的一切施工活动还必须要有安全施工作业票），作业指导书中必须有专题的安全施工措施，并在施工前向所有的施工人员进行交底，在交底记录上签字认可。无安全施工措施和没有进行交底的，不准进行开工。

一般项目的安全施工措施须经施工处专责工程师审查批准由班组技术员交底后实施。重要的临时设施、重要施工工序、特殊作业、季节性施工、多工种交叉等施工项目的安全施工措施须经施工技术、安全监督等部门审查，总工程师批准，由班组技术员或施工处专责工程师交底后执行。重大的起重、运输作业，特殊高处作业及带电作业等危险作业项目的安全施工措施及方案，须经施工技术、机械管理部门和安全监督部门审查，经总工程师批准，由施工处专责工程师交底并办理安全施工作业票（不包括送变电工程）后执行。送变电工程安全施工作业票，由施工负责人填写，经施工队（班组）技术员和安全员审查，由施工队长（班组长）签发后执行。施工技术人员编制的作业指导书及安全施工措施，应符合下列要求：（1）针对项目施工的特点指出危险点和重要控制环节与对策。（2）明确作业方法、流程及操作要领。（3）根据人员和机械配备情况，提出保证安全的措施。（4）针对工业卫生、环境条件，提出安全防护和文明施工的标准。（5）提出出现危险及紧急情况时的针对性预防与应急措施。编制人员、施工人员均应参加安全交底，并填写安全交底记录。作业过程需要变更措施和方案，必须经原审批人员同意，并有书面签证。对于相同施工项目的重复施工，技术人员应重新根据人员、机械、环境等条件，完善措施，重新报批，重新交底。

公路工程道路保通施工安全专项方案(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 公路工程道路保通施工安全专项方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-7146-63 公路工程道路保通施工安全专项方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。一、相关工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓

安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。 ①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。 ③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。 ⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不

安全专项施工方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K6351 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 安全专项施工方案标准版本

安全专项施工方案标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。第一章、工程概况一、工程概述本工程为年产20万吨已内酰胺一期工程厂外西侧规划道路第二标段，设计使用年限为50年，安全等级为二级，设计抗震烈度6度。工程范围：道路位于巴公镇兰花新材料门前，是一条南北向的主干道，全线现状为土路面，路面破损严重，全长约520.44m宽约12m，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。

二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。第二章、工程特点一、工程特点 1、本工程道路两侧为临建房屋和厂区围墙及护坡，贯穿于厂区和天辰工程部中间。上下班人流量较大。 2、工期短，又逢雨季及冬季施工，施工难度

大。第三章、交通维护组织措施二、基本措施： 1、危险地段，悬挂警示标志； 2、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导； 3、进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确保行人与车辆的安全。三、施工路段的交通组织 1、交通组织设计本路段设置临时封闭措施，天辰工程部西侧设置临时道路。 2、设置交通标志及设施建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、

跨线施工安全专项方案

跨沪渝高速交通枢纽安全施工方案一、工程概况 1.1项目简介池州长江公路大桥连接线路基工程08合同段起讫桩号为K36+940-K43+026.385，主线长为6.086Km。主要工程量包括主线路基长5.046km，挖方66.6万方，填方58.8万方。位于低山丘陵区，路堑挖方边坡较多，其中石质深挖方1处，位于K40+763左侧，最大挖深30.0米；填方段最大填筑高度13.78米，该段地形位于两山夹一洼间，平均填筑高度大于9.0米。殷家汇枢纽互通位于低山段，路基长739米，挖方56.5万方，路基填筑51.6万方。最大挖深约25.7米，位于AK0+323处；最大填土高度12.0米，位于B 匝道与主线交汇处。 1.2跨线简介殷家汇枢纽跨沪渝高速为C匝道和F匝道。C匝道跨沪渝高速为现浇连续钢箱梁，F匝道跨沪渝高速为现浇箱梁。二、施工计划表 2.1 C匝道跨线施工计划表

2.1 F匝道跨线施工计划表三、安全组织机构 1、安全生产领导小组为加强安全生产的组织领导，项目部成立安全生产指挥领导小组，由项目经理担任组长，副组长由项目总工、项目副经理担任，成员由工程部、质检部、试验室、综合办公室、地方部、安全部等部门负责人及施工队队长组成。

安全领导小组 2、安全领导小组职责 ①、项目经理全权负责本工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责指导和督促参阅健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保安装于拆卸工作的正常开展。 ②、项目副经理协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本工程生产安全承担一定义务。主要负责现场安全生产管理，施工中，抓好施工生产计划落实，处理施工中出现的具体问题；严把安全、质量生产关，抓好安全、质量工作，把组长：黄培松项目总工：王家林项目副经理：常乃坤工程部汪正杰质检部陈卫卫安全部刘天鑫合同部刘增勇地方部徐梁综合办公室徐凤娇财务部张雷实验室孙多永

电力工程施工安全措施要求范本

整体解决方案系列电力工程施工安全措施要求（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-57519电力工程施工安全措施要求Requirements for safety measures in power engineering construction 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、架空线路 1、参加立杆的施工人员应戴安全帽。 2、立杆时，必须使用滑板，叉杆。支杆必须支撑地面上。坑内有人时，严禁移动或转动电杆。在六级以上大风、雷雨、浓雾时，严禁组立杆塔。 3、杆塔的指挥者，应由技术熟练、有经验的人员担任。指挥信号应先统一，柄做到准确、宏亮和清楚。 4、杆塔使用的绞车、滑车、绳索、抱杆等机具应检查合格后方可使用。使用的卡环应使长度方向受力，抽销卡环应防止销子滑脱。在市区、地面狭窄或路堑、高岗、斜坡等地区组立杆塔时，应采取安全措施合适当增加人员。 5、立杆塔时地锚应牢固。主牵引地锚、杆塔中心、抱杆顶及制动地锚四点必须在同一垂直面上。

6、吊车组立杆塔时，应加三方拉线绳。起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳索。 7、放线时，线盘支架应放稳，两个支架受力均匀，线盘轴杆应保持水平，防止线盘倾斜。放线过程中应设专人指挥。 8、紧线时应根据导线截面及地形情况选择紧线工具及方法。耐张、转角杆塔应根据紧线张力和设计要求，调整永久拉线或设临时拉线，并随时检查拉线和杆塔有无异状。 9、登高作业时，应对登杆工具进行自检。在杆塔上工作前必须系好安全带，扣好钩环。在-10℃以下寒冷地区施工时，在杆塔上工作时间不宜过久。 10、严禁在紧线的一侧、角杆内侧或利用拉线上下电杆。 11、严禁使用其他物品代替安全带。作业人员的安全带必须拴在牢固、不易滑脱之处。 12、在杆塔上工作时，工具和材料应用绳索传递，严禁上下抛掷。料具严禁放在杆塔或横担上。杆上有人工作时，干下工作人员应戴安全帽，严禁闲人停留。二、电缆沟开挖 1、开挖电缆沟前，做到“二不”。未探明地下设施不挖，

安全专项施工方案

第一章工程概况一、工程概况 ..。二、施工工期本工程计划开工：2018年10月8日，计划完工时间：2019年4月30日。三、安全承诺始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，制定完善的安全管理制度，确保施工期间无重大安全事故和人员伤亡事故。四、环保承诺严格遵守国家建设项目的环保规定和本公司的三标一体体系文件，按照环境保护原则办事，既要达到工程建设的规划目标，又要达到美化绿化环境的目的，实现生态效益、经济效益以及社会效益的协调发展。

第二章安全施工保证措施根据国家行政主管部门制定的各项安全生产法规、规章和制度，结合工程特点，制定本项目的安全生产保证体系。一、安全生产目标确保无重大安全生产事故，工伤事故频率控制在0。二、安全生产保证体系安全生产体系运转图三、安全生产管理组织及职责 1、公司经理是企业的法人代表，对公司的劳动保护和安全生产总负责，公司安全领导小组负责对公司所属一切生产、工作场所进行安全督促检查，消除隐患，防止各类事故，保证施工安全生产秩序。 2、部门经理、主任、主管应对本部门劳动保护和安全生产工作具体负责任，认真执行安全生产规章制度并按规章指挥，制定和实施安全技术措施，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业，对职工进行安全技术和安全纪律教育，发生事故要及时上报，并根据“三不放过”（即事故原因没有分析清楚不放过，事故责任者没有受到教育不放过，没有采取切实可行的措施不放过）的原因认真分析事故原因，提出和实现改进措施。 3、班组长负责本班的安全作业，有权拒绝违章指挥，上班前要对所使用的工具、设备、防护用具、作业环境进行安全检查，发现问题立即采取改进措施，指导和督促工人执行各项安全生产规章制度，经常进行现场检查，纠正违章作业现象，及时消除事故隐患。负责对新工人进行班组安全教育，开展经常性的安全教育，督促操作人员正确使用防护用具。发生了工伤事故要立即上报所在部门经理、主管，保护现场，并参加事故调查，组织安全生产竞赛，在评奖时应把安全生产情况作为考核内容之一。 4、专职安全员要经常对所属部门员工进行安全生产教育，督促员工遵守安全操作规程和各种安全生产制度，正确地使用个人防护用品，检查和维护本班组的安全设施，如发现生产中有不安全、不卫生情况，要及时报告，并参加事故的分析和研究，协助公司安全领导小组实施防止事故的措施。 5、生产工人要认真学习并严格遵守各项安全生产规章制度不违章作业，并

跨既有线路安全施工方案

洪溪特大桥跨既有线施工专项安全方案一工程概况洪溪特大桥位于邵阳市洪溪镇，沿线水塘、沟渠及通行道路较多，属低山丘陵区，中心里程：DK173+202.57，全桥长1433.2m。孔跨布置为：9-24m 双线简支箱梁+24-32m 双线简支箱梁+1-(32+48+32)m 双线连续箱梁+1-(40+56+40)m 双线连续箱梁+1-(40+64+40)m 双线连续箱梁。其中：①DK172+982.9处，规划207国道，采用（40+56+40）m连续梁跨越；②DK173+133.90处，既有207国道，既有路面宽5米，采用32m简支梁跨越；③DK173+515.42处，水泥路，既有路面宽6.5 m，采用(32+48+32)m 连续梁跨越；④DK173+779.4处，部队铁路专用线，采用(40+64+40)m连续梁跨越。二跨铁路及公路桥的安全措施由于洪溪特大桥跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面，在施工前制定详细的交通疏导方案并与交管部门进行充分的交流，采取的施工防护措施主要有如下几点： ⑴首先认真熟悉工程图纸，依设计要求为原则，组织编制安全生产施工组织设计，做好安全技术交底工作，落实好各项安全生产制度，确保安全生产及工程顺利进行。 ⑵有计划、有组织、有目的地提前做好各种资源到位的准备，合理调度，安排安全所需设施、施工机具和劳动力分步、分批进场，确保工程顺利进行。 ⑶在每道工序施工前，必须对所有施工机械设备进行全面检查，确保运转状况良好。平时做好维修和保养工作。 ⑷在跨路连续梁施工处处设置值班岗亭，安排专人指挥交通及负责安全监督。若出现意外事故，立即联系相关部门，按照已编制的应急预案进行处理。 ⑸跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面防护形式采用棚架防护。防护棚架设计：采用Ф100mm的钢管做立柱，埋设两排，钢管上用槽钢焊接骨架，满铺竹胶板，，防止桥梁杂物掉落。做好防火措施，备好灭火器。跨路三处棚架防护见图1.2-1、图1.2-2和图1.2-3。

电力工程施工安全防护措施通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD290 电力工程施工安全防护措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品方案范本编号：YTO-FS-PD290 2 / 2 电力工程施工安全防护措施通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1)在井道内施工时，必须有足够的照明，在施工前检查井道上下两层的洞口封闭情况，防止本层的物体掉落伤害下层的作业人员和被上层掉落的物体伤害； 2)在高处安装桥架、线槽、母线、敷设电缆、安装灯具时，陪戴安全带，人字梯采取防滑和劈叉措施； 3)在调试工作进行之前，和相关专业进行交底，并编制调试安全技术方案，在施工电梯内，安全通道等显眼位置张贴宣传标语和标志，特别是在开关处，悬挂"有人作业，合闸有触电危险"的警示标志； 4)调试工作完成后，及时将井道、设备间的门窗上锁，防止非专业人员误操作造成设备损坏和触电事故。该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

路面工程施工安全专项方案

路面工程施工安全专项方案一、工程概况山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路起点为榆次龙白与太旧高速公路连接处，经榆次、太谷、祁县，终点到祁县城赵，接大运高速公路太原至祁县段。龙城高速公路路面工程,全线长71.5公里总共分为三个施工合同段。本合同段为路面工程第三合同段。工程起点桩号为K42+400，终点桩号为K71+482.016，主线全长29.082公里。主要工程量：沥青砼路面3149041m2，水泥稳定碎石基层2080460m2，水泥稳定砂砾底基层274153m2，砂砾垫层1171130m2，路缘石135872m。本合同段路面工程主要工程数量见下表：二、安全生产领导小组及职责 2、安全生产领导小组职责：

（1）对路面工程施工全过程进行全面监督和领导（2）严格执行有关法律法规和各种机械安全操作规程（3）严格执行安全交底制度和安全检查制度，严格禁止违章指挥和违章作业（4）加强全员岗前安全教育培训，不经培训，坚决禁止上岗操作。三、安全管理目标消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，控制工伤事故率在3‰以内，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。四、各种机械安全操作规程 1、装载机（1）作业前应检查发动机的油、水(包括电瓶水)应加足，各操纵杆放在空挡位置，液压管路及接头无松脱或渗漏，液压油箱油量充足，制动灵敏可靠，灯光仪表齐全、有效方可起动。（2）机械起动必须先鸣笛，将铲斗提升离地面50㎝左右。行驶中可用高速挡，但不得进行升降和翻转铲斗动作，作业时应使用低速挡，铲斗下方严禁有人，严禁用铲斗载人。（3）装载机不得在倾斜度的场地上作业，作业区内不得有障碍物及无关人员。装卸作业应在平整地面进行。（4）向汽车内卸料时，严禁将铲斗从驾驶室顶上越过，铲斗不得碰撞车厢，严禁车厢内有人，不得用铲斗运物料。（5）在沟槽边卸料时，必须设专人指挥，装载机前轮应与沟槽边缘保持不少于2m的安全距离，并放置挡木挡掩。（6）装堆积的砂土时，铲斗宜用低速插入，将斗底置于地面，下降铲臂然后顺着地面，逐渐提高发动机转速向前推进。（7）在松散不平的场地作业，应把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳的作业，如推进时阻力过大，可稍稍提升铲臂。（8）将大臂升起进行维护、润滑时，必须将大臂支撑稳固。严禁利用铲斗作支撑提升底盘进行维修。

工程专项安全施工方案实用版

YF-ED-J6612 可按资料类型定义编号工程专项安全施工方案实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

工程专项安全施工方案实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。第一节模板安装与拆除的一般安全要求一、一般安全要求（一）模板安装的一般要求 1．模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。 2．楼层高度超过4m或二层及二层以上的建筑物，安装和拆除钢模板时，周围应设安全网或搭设脚手架和加设防护栏杆。在临街及交通要道地区，尚应设警示牌，并设专人维持安全，防止伤及行人。 3．现浇整体式的多层房屋和构筑物安装上

层楼板及其支架时，应符合下列要求：（1）下层楼板混凝土强度达到1.2MPa以后，才能上料具。料具要分散堆放，不得过分集中。（2）下层楼板结构的强度要达到能承受上层模板、支撑系统和新浇筑混凝土的重量时，方可进行。否则下层楼板结构的支撑系统不能拆除，同时上下层支柱应在同一垂直线上。（3）如采用悬吊模板、桁架支模方法，其支撑结构必须要有足够的强度和刚度。 4．当层间高度大于5m时，若采用多层支架支模，则在两层支架立柱间应铺设垫板，且应平整，上下层支柱要垂直，并应在同一垂直线上。 5．模板及其支撑系统在安装过程中，必须

跨越铁路专项施工方案

一、编制依据 1．临汾电力设计院：侯马电厂（侯马电厂~紫金山220kV线路）工程交叉跨越分图（3） 2.《铁路营业线施工安全管理补充办法》(太铁安监〔2008〕320号) 3.《铁路沿线路材路料管理办法》（太铁安监〔2008〕143号） 4.《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(太铁师〔2012〕512号) 5.《路局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝“黑施工”的决定》（太铁办〔2012〕355号） 6.《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》（2009版） 7.《跨越电力线路架线施工规程》（DL 5106-1999） 8.《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》GB 50233-2005 9.《输变电工程建设强制性条文实施规程》Q/GDW 248-2008 二、工程概况本工程项目法人单位：山西省电力公司建设管理单位：山西省电力公司建设管理中心工程设计单位：临汾电力设计院工程监理单位：山西锦通项目管理咨询有限公司工程施工单位：山西省电力公司供电工程承装公司 1. 侯马电厂~紫金山220kV线路工程，起于侯马电厂，终止于紫金山220kV变电站。 2. 我项目部承担全部施工任务，起止桩号为N1至N42。本施工段全长1 3.009km，铁塔共计42基。本工程为双回路，其中直线塔23基，终端塔2基，钢杆塔8基，耐张塔9基。本标段铁塔，全塔最高的为61.4

米。铁塔最轻，最重。全线均为双回路架设。 3. 本工程导线采用钢芯铝绞线JL/G1A-400/35，每回路为三相导线，每相二分裂排列，分裂间距400mm。地线采用两根OPGW光缆。 4. 本线路中导线拉断力为，钢杆段实际最大使用张力29686N，安全系数。铁塔段实际最大使用张力39962N，安全系数。 5. 本线路中光缆拉断力为87kN，N1-N14段实际最大使用张力22895N，安全系数。N14-N41段实际最大使用张力23514N，安全系数。 6. 本次交叉跨越点为侯西线铁路4km+700m处。 7. 本次交叉跨越铁路10kV为：10kV自闭线（418-419＃）、10kV贯通线（373-374＃）。三、跨越现场示意图及主要参数 1. 现场跨越点情况：跨越架搭设点低于铁路0.81米，铁路路轨跨度为5.5米。跨越架高度选择13米，跨度选择米。铁路10kV贯通线、10kV 自闭线采用独立搭设跨越架。断面图、平面示意图如下： 10kV贯通线

电力排管安全施工方案

编号：AQ-BH-09123 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑电力排管安全施工方案 Safety construction scheme of electric power pipe laying

电力排管安全施工方案说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。一、现场管理安全措施 1、施工现场实行封施工现场实行封闭式管理，在施工范围内围挡，高1.8米，并保证围挡牢固整齐；设立门卫及门卫制度，进入施工现场必须戴好安全帽及佩带工作证。 2、现场挂设安全标志布置总平面图，并按安全标志布置总平面图设置安全标志。 3、材料和设施堆放在围挡内，且离开围挡与生活设施分隔分类堆放整齐，标识清楚，散料砌池围筑，杆料立杆设栏块料起堆叠放，堆放高度不高于2米。 4、现场电动机械必须接地、接零，一机一闸一漏电，开关必须有箱有锁中途停电或下班时，必须关闸断源，关箱加锁；电动机械出故障，必须断电源，停机修理，不准在运行中排障，机械更不准带病运行；非经安排操作机电的人员不准擅自乱动一切机电设备。

5、现场安全措施如安全网、洞口盖板、护栏、各种限制保险装置等都必须齐全有效，不得擅自拆除或移动，因施工需要确实需移动时，须经过工地负责人同意，并需采取相应临时安全措施。 6、现场加工机械使用需注意：机械传动部位必须有防护罩； 7、施工用电线路架空5米沿场地周围布置。施工准备：二、施工安全准备 1、坚决做到文明施工、安全第一，杜绝死亡及重伤事故。 2、分解目标：制定统一安全生产指标、文明施工指标、伤亡事故控制指标。 3、责任的确立：制定明确的责任制度，确定安全责任、文明施工责任、防火小组责任。 4、制定各阶段施工方案。 5、制定各工种及工具的各种操作规程。 6、建立安全制度、安全检查制度、安全教育制度、工地班前活动制度、工伤事故制度、文明施工检查制度。 7、制定安全标志平面图。

公路工程专项安全施工的解决方案.doc

江门至罗定高速公路项目声屏障第四合同段（K126+200~K147+227.503) 专项安全施工方案北京市高速公路交通工程有限公司二○一七年三月二十日

施工安全技术方案 1、保证安全生产的组织机构 A、成立以项目经理罗莉为组长，项目总工程师邢涛为副组长的安全生产领导小组，下设安全部，由专职安检工程师具体负责本工程的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。 B、安全部每旬组织一次安全检查，项目总工程师每月组织一次安全检查，召开一次安全生产分析总结会。 C、施工队每天进行安全检查，并做好详细记录，提出保持或改进措施，加以落实。 D、发现违反安全操作规程作业现象，各级安检人员均有权制止，必要时向项目总工程师提出暂停施工进行整顿的建议。（见下图安全生产组织机构图）安全管理组织机构

2、保证安全生产的组织技术措施 A、安全生产组织措施由安全生产领导小组负责组织开展定期和不定期的安全大检查。 a、定期检查：项目经理部每月组织一次安全大检查，安全监察部每半月组织一次安全检查，施工队每旬进行一次大检查。 b、非定期检查：按照施工准备工作安全检查，季节性的安全检查，节假日前后安全检查，专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进行。对检查出的违反安全操作规程及安全隐患和问题，严格按照“三定”（定人、定措施、定时间）的原则进行处理。 B、完善安全管理基础工作 a、建立严格的安全生产责任制和管理制度以各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，建立一套以安全生产责任制为主要内容的各项安全管理制度及考核奖惩办法。如《安全生产管理办法》、《安全生产检查标准》、《物资设备安全管理办法》及《安全生产奖惩制度》等，并层层签订《安全生产包保责任状》。 b、建立高效灵敏的安全管理信息系统建立畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息。如安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息；安全隐患预控措施、职工安全教育信息、安全检查信息等，并设专人负责予以处理。 c、开展安全管理活动根据实际情况组建安全管理TQC小组，严格按照PDCA 循环的四个阶段（计划、实施、检查、处理）八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施；执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环）开展活动，

跨铁路线施工安全专项方案

跨铁路线施工安全专项方案审核：审批：丽攀高速C12合同段项目部xx年8月25日邻近既有线施工专项安全方案一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号），《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国主席令第493号）。 2、铁道部《铁路工程施工安全技术规程》［TB10401、1-2003(J259-2003)、TB10401、2-2003(J260-2003)］。 3、国家其他有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。 4、铁路工程建设安全生产管理相关要求。二、编制原则 1、为认真落实国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》，全面实施《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》。 2、根据四川川交路桥桥梁分公司丽攀高速公路C12合同段项目部的实际情况，由本标段项目经理牵头，强化组织领导，组织相关具有中、高级专业技术职称人员编制具有针对性、可操作性、切实可行的专项安全技术方案，确保丽攀高速公路C12合同段倮果特大桥安全目标的实现。三、编制范围本专项安全技术方案适用于倮果特大桥3#墩K43+500、5~4#墩K43+5 50、42跨倮果铁路货运站桥梁工程施工。四、工程概况 1、概况本合同段起讫桩号为K43+232-K44+558，路线全长

1、326公里，公路等级为四车道高速公路，设计速度V=80Km/h，整体式路基宽度 24、5 m，中央分隔带 2、0m。桥梁宽度：整体式24米，分离式 11、75米；设计荷载为公路-Ⅰ级；设计洪水频率1/100，特大桥1/300；本地区地震基本烈度为度Ⅶ；航道等级III-（3）。 2、自然地理本项目所在地区位于四川省西南部攀枝花市境内。 3、地形地貌线路位于攀西裂谷中南段，属侵蚀、剥蚀中山、山原峡谷地貌，最大相对高差19 62、8m，一般相对高差800-1900m。 4、气象水文路线所在地区属亚热带气候，海拔1500米以下的河谷盆地属南亚热带半干燥气候，具有夏季长，四季不明显，干、雨季分明，昼夜温差大、气候干燥、降雨量集中、日照多，太阳辐射强，蒸发量大、小气候复杂多样等特点。年平均降雨量800mm，年平均气温 19、2℃- 20、3℃，6月上旬至10月为雨季，无霜期300天以上。沿线支流均属金沙江水系，最大的支流为雅砻江，在倮果流入金沙江。其次还发育多条小河和溪流。金沙江及其一级支流两岸还发育众季节性流水溪沟，它们分别向北和向南注入金沙江，其流量受大气降水的影响明显。 5、水文地质沿线地下水类型主要有第四系孔隙水和基岩裂隙水，地下水总体不丰富。其中主要以基岩裂隙水为主，由大气降水补给，以泉排泄进入沟谷，无统一的地下水面；孔隙水分布于金沙江零星发育的阶地中。 6、工程地质沿线不良地质主要为昔格达组泥岩、粉砂岩强度低、岩性软、稳定性差，以及人工弃土滑坡。其次为软弱地基、危岩、落石、煤矿采空区，其分布范围均较小，对路线影响不大，易于处治。 7、交通运输沿线县道及地方公路较多，经整修即可作为施工运输便道，部分段落需新修便道，交通极为便利。水泥、砂石等材料可直接运输至施工现场。 8、主要工程量本合同段主要工程数量有：路基挖方 20、4万m3，路基填方

施工安全用电专项方案

跨既有公路专项实施方案{项目}

电力施工安全专项方案

道路施工安全专项方案

安全施工专项施工方案

电力安全管理的主要措施方案

公路工程道路保通施工安全专项方案(正式)

安全专项施工方案标准版本

跨线施工安全专项方案

电力工程施工安全措施要求范本

安全专项施工方案

跨既有线路安全施工方案

电力工程施工安全防护措施通用版

路面工程施工安全专项方案

工程专项安全施工方案实用版

跨越铁路专项施工方案

电力排管安全施工方案

公路工程专项安全施工的解决方案.doc

最新安全专项施工方案(总体方案

跨铁路线施工安全专项方案