大管轮必须知道的专业面试问题
6、大管轮
(1)船舶修理一般分为自修和厂修。
(2)船舶检修的修理单应在船舶进厂前4个月送公司审批。
(3)根据修船项目的需要，对所需备件预订，重大部件至少应提前6个月申请预订。
(4)柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为拉缸。
(5)曲轴发生弯曲疲劳断裂后，在裂纹扩展区的裂纹纹理呈圆形波纹状。
(6)粉探伤只可以探测船机零件表面和近表面的缺陷，主要是因为零件内部缺陷所形成的磁场无法溢出零件表面。
(7)根据中国船级社的规定，铸件曲轴必须采用的无损探伤方法是磁粉探伤和超声波探伤。
(8)为了顺利地将活塞组件安装到缸中和防止损坏活塞环，应选用锥形导套。
(9)安装气缸盖时应按照说明书要求的预紧力和顺序上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏。
(10)气缸套磨损测量后，计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量，并与说明书或标准比较，以确定磨损程度
(11)主轴承下瓦磨损使曲轴轴线状态、臂距差数值的变化无规律。
(12)四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹
可以采用镶套修复。
(13)
主机系泊试验和航行试验中的运转试验必须连续进行，
如
《中华人民共和国船员违纪记分管理办法》对违纪记分分
值的规定是船员受到罚款处罚的，每扣人民币 100元扣1分。
(19)我国国务院颁发关于防止沿海海域污染规定中，
距最近陆 地50海里以上的航行船舶排放含油污水时，瞬时排放率小于30 升/ 海里，含油量小于15 ppm,该类船舶指的是400总吨及以上的货船、
油船、客货船。
(20) 排放含油污水的国际标准接头管子的直径和应承受的压力
分别为 125mm/0,6M pa 。
(21) 哪些检验属于保持人级的检验?①年度检验；②坞内检验;
③特别检验；④循环检验。
在试验过程中出现故障停机，则停机时间不得超过 0.5h 。
(14)机舱内的双层底较其它货舱内的双层底高，
主要是为了与 螺旋桨轴线配合不使主机底座太高而容易引起振动。
(15)手动滑动门属于二级水密门，当船舶正浮时，用手动将关
闭所需时间应不超过90秒。
(16) 机舱进水压力较小且面积不大，可采用密堵顶压法堵漏。
(17) 根据《MARPOL73/78公约》规定在港内排放生活污水时
应经处理, 其排放标准为：生化耗氧量不大于50mg/l ，悬浮固体不大 于 50mg/l ， 大肠杆菌不大于250个/lOOml 。
(18)
(22)ISM规则中的主管机关是指船旗国政府，在我国是中华人
民共和国海事局。
(23)航行中，交班轮机员应向接班轮机员介绍：①运转中机电
设备工况；②驾驶台通知；③轮机长通知；④曾发生的问题和处理结果；⑤需继续完成的任务；⑥提醒下一班注意的事项。
(24)“安全教育”对部门领导应突出安全和经济效益的影响,
其内容应包括人命价值的无限性及人员伤亡的社会后果。
(25)《钢质海船建造规范》要求燃油速闭阀必须满足就地开关,
机舱外遥控关闭。
(26)通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生在：①曲柄销与曲柄臂过渡
圆角处；②主轴颈与曲柄臂过渡圆角处；③曲柄臂。
(27)喷油器针阀圆柱密封面磨损产生的主要影响是各缸喷油丕
均，转速不稳。
(28)根据柴油机排气中有害成份NO x,的生成机理分析，影响
NOx牛成的主要因素是：①燃烧室内氧气浓度；②最高燃烧温度;
③预混燃烧燃油量；④燃气在最高燃烧温度滞留时间。
(29)废气涡轮增压器压气机的清洗应在柴油机高速、
全负荷运行状态下进行。
(30)曲轴箱油使用中酸值与渣增加的主要原因是漏入燃烧气
体。
(31)柴油机按速度特性工作时，影响柴油机有效油耗率的正确
说法是全负荷时略低于标定转速时油耗率最低。
(32)液压调速器的滑油在正常情况下的换油周期一般是六个
月。
(33)尾轴大端锥体部分最常见的故障裂纹。
(34)部颁修船标准规定，尾轴锥体与螺旋桨锥孔配合接触要均
匀，接触面积不得小于总面积的75%,且在25x25mmz的面积内不
得小于2~4点。
(35)如果柴油机发生故障，需要进行封缸运行时，应避免下列
哪种操作？关闭喷油泵燃油进出口阀
(36)柴油机全负荷运转后停车，不能立即打开曲轴箱门的主要
原因是防止曲轴箱爆炸。
(37)烟囱冒火时，出现油雾燃烧所形成的火花应立即降低柴油
机负荷或慢慢停车。
(38)船用发电机的综合保护包括：①自动分级卸载；②逆功率
保护；③欠压保护；④短路保护。
(39)船舶电站
的电压自动调整装置，应保证当负荷从100%额定功率至0%额定功率突变时，发电机电压稳态变化率不超过
+2.5%Ue。
(40)在离子感烟式火警探测器发火灾报警后，能让它继续监视
火警的方法是切断电源再接通。
(41)陷柄箱油化验水分时，当水分超过0.5%时，应查明原因,
同时用滑油分油机予以处理。
(42)对柴油机冷却水进行水处理的主要目的是：①防止产生水垢;②防止冷却水对部件的腐蚀。
(43) Woodward PGA调速器当外负荷大幅度增减时，其弹性反
馈机构将暂时失效的主要目的是减少瞬时调速率
(44)若发电柴油机的稳定性不好，可能与哪些因素有关：①补
偿针阀开度不当；②反馈指针位置不当；③速度降设定值；④油门拉杆间隙。
(45)采用调距桨的船舶，螺旋桨推进特性H/D变化规律是H/D
增大，特性曲线变陡。
(46)曲轴箱爆炸的基本条件是曲轴箱内油雾浓度达到可爆炸极
限。
(47)当调速器输
出轴与喷油泵油门刻度匹配不当时，引起柴油机的主要故障是无法达到全负荷。
(48)废气涡轮增压器，涡轮机的主要组成部件有：①工作叶轮;
②喷咀环；③进气箱；④排气壳。
(49)气缸盖在咼频应力作用下引起的疲劳裂纹出现在气缸盖底
面冷却水面。
(50)液压舵机当舵叶受较大冲击负荷时不致损坏是由于主油路
有安全阀。
(51)舵机在正航时的转舵扭矩一般比倒航大，因为倒航最大航速
比正航小得多。
(52)R134a不破坏臭氧层是因为它不含氯。
(53)判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察油泵
排出压力与压缩机吸入压力之差。
(54)制冷装置将系统中冷剂全部回收到贮液器中时液位以只占
总容积的80%左右为宜。
(55)制冷装置因吸气压力过低自动停车后无须按复位按钮即可
重新起动。
(56)我国规定船舶冷库温度回升试验，库内外初始温差25 C时,
6h库温回升应不大于6C。
(57)对不带末端冷却器的空调系统来说，为节省能耗，在满足新
鲜空气需要的前提下，其回风比一般为0-60%。
(58)舵机每次对舵试验时应双泵轮流进行。
(59)在机舱中，能用来检测主机废气透平增压器转速的传感器是
磁脉冲传感器。
(60)在机舱中，可用温度传感器的元件有：①热电阻；②热敏
电阻；③热电偶；④感温包。
(61)船舶电站自
动化的发电机组自动起动功能包括：①原动机的预润滑；②原动机的暖机；③发电机主开关的自动合闸并车；④自动停车。