深基坑开挖安全专项施工方案
深基坑开挖安全专项施工方案
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基坑支护与降水工程安全专项施工方案
第一章、降水措施
一、工程概况
广州至珠海新建铁路复工工程SG-3标段部分桥涵旱地扩大基础及承台施工涉及到深基坑开挖，开挖深度在5.0～13m 之间。
二、方案编制依据及参考资料
1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；
2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；
3、《岩土工程勘察报告》（HT07-07-07）；
4、各桥涵工程施工图。
三、周边环境状况
1、相邻建筑物情况——绝大多数为原为农田，周围无建筑；
2、暂无地下管线记录。
四、工程地质及水文地质条件
1、场地地形、地貌特征：原为农田、鱼塘，地形平坦；部分桥台基坑位于山坡，陡缓不一。
2、基础土层情况：种植土、淤泥质粘土、粉质粘土、粘土、细砂、中砂、细圆砾土、粉质粘土、变质砂岩。
3、含水层类型、渗透性等性质描述：影响本本工程施工的主要为承压水，赋存于细砂及以下细圆砾土中，渗透系数按经验值2m/d 计。
五、地下水控制设计
1、水位降深
基坑中心处水位降深：
w w s d D s +-=)(
式中：
s——要求降低的水位（m）；
D——基坑开挖深度（m），D取9m；
d w——地下水位埋深（m），为5m；
sw——降下后的水位与基坑底距离（m）为4m。计算得s=8.0m
2、影响半径
估算轻型井点降水的影响半径：
=10
?
K
s
r?
式中
r——井点降水的影响半径（m）；
s——要求降低的水位（m），取8.0m；
K——渗透系数，取2m/d。
计算得r=113m。
3、等效半径
r=0.29(l+b)
式中：
r——假想大井等效半径；
l，b——基坑的长（47m）、宽（17m）。
计算得r0=18.6m。
4、承压—潜水非完整井每天总涌水量
Q=2.73k*MS/(LG(1+R/0r))
式中：
Q——涌水量；
K，r，0r——同前；
M——含水层厚度，取11.5m；
计算得Q=591m3/d。
5、单个管井（3.5寸小井）抽水量
3
=π
q s
l r
120K
o?
式中：
qo——单个管井极限抽水量；
rs——管井内部半径（cm），取30cm；
l——水入滤水管高度（m），取1m；
计算得qo=142m3/d。
6、管井数量
n=1.1*Q/qo
式中：
n——井点管数量；
计算得n=4.6根,取5个井。
满足要求。
六、降水井设计
1、降水井布置结合工程实地情况，按设计方案合理布置。
2、设计成孔井径
成井孔径为600以上，以确保填砾厚度。
3、井管结构为
降水井采用内径为300mm，外径360mm的钢筋砼井管，其中包括滤水管（掺丝，可很好控制抽水时出水的含砂率）和井壁管(每根井管长度均为2.5m)。
七、抽水设备选择
可选择QJ型潜水泵，根据计算结果和设计降深选择合适流量和扬程的潜水泵，拟采用32～50m3/h，扬程26m的潜水泵。
同时为了保证邻近建筑物的安全，必要时进行地下水的回灌。
八、降水施工工艺
1、测量放线
根据甲方现场给定的基础平面图和设计方案，结合工地现场周边环境，测量放出各井位，并打入木桩。
2、成孔
采用CZ－22型冲击钻机成井，泥浆护壁工艺成孔。钻机就位安装好后，核对井位，确定无误后，人工开挖0.5m深，埋好护壁管，管径700mm，护壁管埋设完毕后开始钻进成孔，采用泥浆护壁，保持孔内泥浆高度，防止垮孔。
3、吊装井管
经现场技术负责人验收合格后，用抽筒清孔，吊装井管。井管之间焊接牢固，并保证垂直度。
4、井结构
降水井上部8.0米井壁管，下部1.0米滤水管。
5、填砾
在井管外填入规格1～3cm砾石滤料，填砾厚度12cm，填至井口。
6、洗井
采用空压机结合活塞洗井，洗井至井管通畅、水清，含砂量小于1/10000，以确保降水质量。
7、降水过程控制
结合单井的地质情况，井位附近无细砂层的降水井先降水，以控制出砂量并保证降水施工不影响基坑的持力层原状土结构。
九、降水运转及维护
1、修筑1500×2000×3000mm沉砂池4个，排水用水沟管引至指定的排水系统(沉砂池及排水沟由甲方修建)。安泵排量30～50T/h，扬程26m（电机5.0千瓦）。
2、降水期间应对抽水设备和运行状况进行维护检查，每天检查不少于3次，观测和记录水泵的工作压力，电动机、水泵温度，电流、出水等情况，发现问题及时处理，使抽水设备始终处于正常运转状态。
第二章、坑壁护理
一、工程概况
1、本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间。
2、基坑周边无建筑物，坑壁护理形式采用放坡+土钉挂网喷射砼面层。
二、设计依据及场地地质条件
1、《国标建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；
2、《国标建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；
3、设计图纸和其它有关规范和规程。
4、场地地质条件：种植土、淤泥质粘土、粉质粘土、粘土、细砂、中砂、细圆砾土、粉质粘土、变质砂岩。
三、施工方案
现已开挖深度南面9m，东北西面均为4.2m的基坑来具体说明坑壁护理的施工方案。
采用土钉墙+放坡处理确保边坡安全，根据周边条件和地面活载因素，把需进行支护的边坡分为两个支护段，即A和B段，南侧为A段，边坡高度9米，布六排土钉，第一、二排为6 米长直径14的钢筋，水平间距1.5米；第三排为3米长直径14的钢筋，水平间距1.5米；第四排为6米长直径14的钢筋，水平间距1.5米；第五排采用取孔注浆，取土孔孔径80mm，土钉为6米长直径14的钢筋，水平间距1.5米；第六排采用取孔注浆，取土孔孔径80mm，土钉2根并起6米长直径14（代替1根直径20）的钢筋，水平间距1.5米；B段为东、
西、北侧段，对第一梯级（挖深4.2米）暂不考虑支护，对第二梯级（挖深4.8米），布三排土钉，第一排为6 米长直径14的钢筋，水平间距1.5米；第二排为3米长直径14的钢筋，水平间距1.5米；第三排采用取孔注浆，取土孔孔径80mm，土钉为6米长直径14的钢筋，水平间距1.5米。
降水方案：在基坑周边和中心共布5口管井进行降水，管井成孔直径450，井管内直径320。
四、施工工艺技术要求
开挖前，第一段先进行管井施工，然后就开始24小时不间断地抽水。
第二阶段，管井布设结束后，进行开挖，分四次开挖，第一次挖深2.5米，施工第一排土钉；第二次挖深到4.2米，施工第二、三排土钉；第三次挖深到7米，施工第四排土钉；第四次挖到底，施工第五、六排土钉。每次开挖要分层分段开挖（第一次除外），每段不超过40M。
土钉施工前，需查清周边地下管线、障碍物的位置及埋深等情况，以确保管线安全和施工顺利进行。
土钉采用击入法和取孔注浆法施工，土钉按梅花形布设，土钉为普通钢筋，直径14mm。
土钉与面层拉结筋需焊接。
面层砼强度为C20，其配合比为：水泥1：中砂2：碎石3，面层厚度60mm。
五、施工工艺流程
分层挖土——修坡——击入钢筋（取孔后放入钢筋+注浆）——铺设钢丝网——铺设拉结钢筋——喷射砼面层。
第三章、土方开挖
一、土方开挖方案
1、根据基坑深度的实际情况，本次开挖采用自深挖区至浅挖区开挖。
2、土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。防护桩体周围300mm土方采用人工清理，然后用挖机带走。
3、基坑开挖程序：测量放线→切线分层开挖→排、降水→修坡整平→留足预留土层等，相邻基坑开挖时，遵循先深后浅或同时进行的施工工序。
4、在开挖土方时, 安排二人用经纬仪和水准仪进行轴线、中心点和桩的标高测量, 确保位置正确和开挖土方时不得超挖，
5、雨期施工时，基坑应分段进行开挖，并在基坑两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑槽，同时应经常检查边坡和支护情况，防止坑壁
受雨水浸泡造成塌方。
6、基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边。
二、土方回填方案
1、填方前，应清除基底垃圾、树根、模板、杂草等有机杂物，抽出坑穴积水、淤泥及验收基底标高，检查地下管道、通信器材、地下电缆等是否安装完毕、管道支承是否有无支墩、牢固可靠。
2、对填方基底和已完成隐蔽工程进行检查和中间验收，幷作好记录，在基础达到规定强度后方可进行，回填土应采取在构（建）物四周同时对称下料进行回填。
3、回填土质应符合施工规范要求。回填土由基坑边下土，分层回填，人工铺设，采用打夯机夯实，幷注意控制土壤含水率，虚铺厚度每层控制在300mm之内，每回填一层，打夯3~4遍，机械夯不到的位置采用人工夯实，厚度每层不应超过200mm，打夯3~4遍。夯实后应取样送检，取样方法和数量要符合施工规范要求。
4、填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质、压实系数及所用机具而确定。如无试验依据，应符合下表的规定：
序号压实机具分层厚度（mm）每层压实遍数
1 平碾250～300 6～8
2 振动压实机250～350 3～4
3 柴油打夯机200～350 3～4
4 人工打夯﹤200 3～4
5、碾压夯实过程中，应对地下管道、通信、供电电缆等设施采取有效的防护措施。
6、填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准应符合有关施工规范的规定。
第四章、施工质量保证措施
一、质量管理保证体系
工地实行项目经理领导下的各级质量管理小组，健全岗位责任制，以工序质量控制为中心，设立质量控制点，严格工序质量检查，合格后方可进入下一道工序。具体要求如下：
1、成立现场项目经理为第一责任人的质量保障组织体系。
2、现场设立质量监督部为质量监督机构。
3、各岗位负责人对所负责的项目、工序负全责。
4、生产班组设立兼职质量员，对班组生产质量负全责。
二、质量保证措施
公司为确保本工程顺利完工，实行全面质量管理制度，将质量保证落实到每个人头上，成立专门生产指挥系统，配备质量监测、施工技术、工程测量、安全监督等为骨干的管理机构。
1、管理措施：
（1）、认真贯彻规范设计要点及施工方案，并详细进行技术质量交底，做到现场施工人员人人心中有数。
（2）、在施工作业时，严格按国家颁发的验收规范、操作规程和工程质量检验评定标准进行施工活动，坚持按图施工，如发现质量问题，应及时采取有效措施，坚决不留隐患。
（3）、设专职质量员，负责施工过程中的质量检查和监督，加强原材料的质量管理。
（4）、做好各施工环节的质量检查，不合格原材料不得使用，上道工序不合格，不得转入下道工序，及时做好隐蔽和分项工程检验。
（5）、对工程质量
较重要的易发生差错的工序和环节设置管理点，实行三级验收制度，即班组100%自检，施工员100%核检，质检员100%督检。
2、技术措施：
（1）、认真做好测量定位放线，严格控制定位线、标高、垂直度，经自检后报甲方、监理复查后方可继续施工。
（2）、各分项工程做好自检、互检、交接检验。每道工序必须自检合格后才能通知建设单位和监理核验。尤其是终孔验收，每个井都要逐个下井验收做好记录，并经勘察、监理单位人员验收。
（3）、认真做好施工记录，终孔验收记录等。及时办理各种验收签证手续，定期检查工程质量，保证资料的收集、整理、审核与工程同步进行。
（4）、原材料进场必须有材料质保书或试验报告，各种成品、半成品进场必须有产品合格证，无证材料一律不准进场，对有疑义的材料必须进行复验，试验合格后才能使用。
第五章、安全、文明施工措施安全、文明施工，反映了施工队伍的素质，并与工程质量、施工进度息息相关，施工中必须引起足够的重视。
一、生产安全管理措施
1、安全目标：施工全过程安全无事故，安全事故：零。
安全方针：安全第一，预防为主
2、技术安全交底
（1）、临边防护：
a、挖出的土要随挖随时排走，不得在坑边存放；
b、坡上部不准堆放弃土和材料设备等，堆放重物距土坡安全距离不得小于4m，临时材料不得小于2m；
c、距离坡上线1.5m外用钢管插入地下做立杆搭设0.6 m，1.2 m 高两道水平栏杆，并用密目安全网全封闭；
d、夜间在防护栏杆上部挂红灯警示；
e、栏杆刷一米长红白相间颜色警示；
f、将坑边上散土和活动碎石清理干净。
（2）、上下通道：
用钢管和桥板搭设人行坡道，坡道必须满足多人同时上下行走，并保证其承载力，坡道底部支撑必须放置在300mm宽的承托板上，不得直接置于土中，坡道要有扶手护栏等齐全的安全设施。不准使用木梯上下，坡道要设防滑条，间距不大于300mm。
（3）基坑监护：
算例基础放坡坡度不大，但仍不排除有坍塌的危险，故设一名专职监护人员，进行全天监测，并做好沉降记录，如发现有松动、变形、裂缝现象，立刻撤离现场作业人员，并及时报告上级有关部门，采取防范措施，确保安全生产。
3、安全措施
（1）、人员安全
a、严格遵守本公司颁布的各项安全生产管理制度和甲方的规章制度；
b、施工现场建立、健全各级各部门安全生产责任制，责任落实到人，并有负责考核记录；
c、施工人员进驻现场必须进行安全培训，考试合格后方可上岗，并及时做好记录和签名，建立安全培训卡；
d、施工区实行按工作类别每天召开班前会，将作业环境及安全要求、安全操作方法向工人交底；
e、施工组织设计中必须较全面、具体、针对性强的安全技术措施，并经企业技术负责人审查批准，签字；
f、做好后勤保障工作，保证作业人员充足睡眠，严禁疲劳作业；
g、建立电工作业、吊车驾驶等特殊作业人员花名册，特种作业人员必须持证上岗；
h、建立健全安全检查制度，安全检查应定期和不定期进行，检查要抓住重点部位，危险岗位，并有书面记录和履行签字手续，对查出的重大事故隐患，要发整改通知单，做到定人、定时间措施，进行整改，并履行复查手续；
i、进入施工现场必须遵章守纪，并按规定色标配戴安全帽，其中现场管理人员必须戴证卡，做到每个关键作业点都有管理人员。
（2）、设备安全
a、工地所有设备使用前均需进行安好鉴定，由项目部专职安全员组织各班组长巡检做好设备鉴定记录，不合格设备严禁使用；
b、对使用安全有环境，操作等参数要求指标的设备，必须严格按操作规程及程序进行，严禁野蛮施工造成设备的损坏。
二、文明施工
1、遵守甲方有关规章制度。
2、遵守建设方对场地施工的要求，与友邻施工单位搞好协作、协调工作不影响其它单位的正常施工。
3、施工有序，保持场地路面清洁，进出车辆必须冲洗干净，专人验收后才能放行；
4、现场材料按各种型号、规格堆放整齐；
5、挂牌生产，标志醒目。
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X X X 个 人 简 历
个人资料
姓 名：xxxx
婚姻状况：未婚 照片 出 生：1987-06-24
政治面貌:团员 性 别：男
民 族：汉 学 位：本科
移动电话： 专 业：英语
电子邮件： 地 址：
教育背景
2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系
主修课程
本科阶段主修 大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，
日语，中外名胜。
特长及兴趣爱好
除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。
计算机能力
能熟悉使用Office 工具以及Photoshop 、Flash 等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。
外语水平
通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。
奖励情况：
2007-2008 优秀学生会干部2008／07 师生合唱比赛一等奖普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书
自我评价
X X X 个人简历
个人资料
姓名：婚姻状况：未婚
出生：政治面貌：团员
性别：民族：汉
学位：移动电话：
专业：电子邮件：
地址：
教育背景
2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系
主修课程
大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，
英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美
国文学，语言学，日语，中外名胜。
能力及特长
这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？
计算机能力
能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。
外语水平
通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。
奖励情况
2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书
实习经验（或实践经验或兼职经验）
这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。
自我评价
本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。
这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里
有很多自我评价范文可以参考。（按住键盘的CTRL键，再用鼠
标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。）本人性
格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥
有的一切。
B内张型鼓式制动器
C湿式多片制动器
D浮钳盘式制动器
289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）
A厂家指导价
B市场零售价
C配件厂价格
290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（D ）
A涂装间通风国强
B稀释剂干燥速度过快
C稀释剂干燥速度过快慢
D一次喷涂过厚
291.汽车的动力性能包括（ACD）
A最高车速
B平均车速
C加速时间
D能爬上的最大坡度
292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括（ABCD）A事故损失部分维修工时
B事故损失部分需更换的配件费
D税费
293.车辆全损或推定全损案件，在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息A了解车辆购置时间、价格
B取得车辆的购置发票或其他证明
C了解车辆的购置渠道
D了解车辆的所有人
294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）
A电瓶故障
B线路故障
C电器元件故障
D日光聚集
295. 《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则（AB）B
A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除
B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内
C所有配件必须折旧卖给被保险人
D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站
296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）
A机械故障类（如发动机过热）
B电器类（线路老化短路）
C人为类（纵火）
D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）
297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?
A基本面
B中心面
C零平面
298.机械配件的基本维修原则（ABCD）
A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求
B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求
C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求
D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件
299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）AC
A居民身份证
B有效驾驶本
C户口薄
300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABC
A无驾驶证
B驾驶车辆与准驾车型不符
C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况
D驾驶证丢失
301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）
A查勘时间照片最佳大小为60-80k
B扫描仪设置方档最佳大小100-150k
C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写
D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定
E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄
判断题
1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(√)
2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×)
3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。()
4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×)
5. 机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（×）
6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；(×)
7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(√)
8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（×）
9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×）
10. 机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（×）
11．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）
12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（√）
13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（√）
14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×）
15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（√）
16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（√）
17. 《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时（×）
18.暴风指风速28.5米/以上的大风（√）
19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（√）
20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）
21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（√）