重庆市高速公路广告设置规范

1 总则

1.1 为保障高速公路交通安全和广告设施安全，加强高速公路广告设置管理, 规范高速公路用地范围和公路建筑控制区内广告设置活动,保持良好的路容路貌，指导高速公路广告的规划、设计、施工和管理，特制定本规范。

1.2 本规范所指的高速公路是指我市已建成通车和在建的所有高速公路。

高速公路公路用地范围内和公路建筑控制区内规划广告位、设置和管理维护广告必须符合本规范。

1.3 本规范所指的广告包括落地式广告和附着式广告。

落地式广告设施是指从地面起以单个或多个立柱以及用钢结构等材料支撑的广告看板、灯箱、显示屏（牌）或其它造型广告。

附着式广告设施是指附着于建筑物、构筑物及边坡等设置的广告看板、灯箱或其它造型广告。

1.4 高速公路广告的设置必须符合以下法律、法规、规章或规范性文件的规定：

（1）《中华人民共和国公路法》（2004年主席令第19号）。

（2）《中华人民共和国道路交通安全法》（2003年主席令第8号）。

（3）《中华人民共和国广告法》（1994年主席令第34号）。

（4）《交通部路政管理规定》（2003年第2号令）。

（5）《重庆市公路路政管理条例》（市大常委会2002年3月7日颁布实施）。

（6）其他相关法法律、法规、规章和有关规定。

2 设置原则

2.1 一般规定

2.1.1 设置高速公路广告必须以安全、美观、协调、规范为原则，要以人为本，合理布局，有序设置，有益于交通安全、生态环境保护、身心健康、公共安全和树立良好社会风尚。

2.1.2 设置高速公路广告要符合道路景观美学要求，要与保护沿线人文景观和与自然环境相协调，体现继承传统和创新发展相结合，鼓励使用新技术及新材料，运用先进设计理念和灵活多样的艺术创作，美化高速公路环境。

2.1.3 设置高速公路广告必须保证广告设施结构安全，杜绝倾覆、倒塌等安全隐患，不得因设置广告影响相关、相邻公路构造物的结构安全和功能发挥。

2.1.4 高速公路广告一般应采用落地式广告设施，不宜利用公路构造物和附属设施设置广告。特殊条件下需要利用公路构造物和附属设施设置的广告，必须进行结构验算和景观评价，并通过审核后方可规划设置。

2.1.5 高速公路广告的设置不得遮挡交通标志或影响交通设施和交通标志的正常使用，不得妨碍安全视距，不得影响车辆行驶安全，不得因安装广告任意砍伐、修剪行道树或破坏绿化带。

2.1.6 高速公路广告采用落地式广告方式设置时，立柱颜色和结构型式应基本统一。其设施最内侧投影点一般不得侵入高速公路路肩或桥梁护栏内。

2.1.7 高速公路路幅垂直上方的区域不宜设置广告。确需设置广告的，其版面的下缘不得低于该路的净空控制高度，也不得低于该桥的梁体底面标高。

2.1.8 高速公路广告版面宜与行车方向垂直或适当斜交，版面与行车方向的斜交角度应大于60度。主线上广告版面不得沿行车方向平行设置。

2.1.9 上跨人（车）行天桥的广告牌宜使用独立的支撑结构，保证设置牢固，防止人为破坏产生安全隐患。利用现有天桥等构造物的，必须经原设计单位验算并出具书面验算报告。

2.1.10 高速公路广告的版面形式、尺寸与支撑方式应与高速公路及周围环境相协调，各条高速公路应基本统一。

2.1.11 高速公路广告设施应避免使用眩目材料,照明光应由下而上,不可将照明光源指向来车方向,不得影响车辆的行驶安全。

2.1.12 高速公路广告的防雷等级应按其安装位置，根据现行《建筑物防雷设计规范》的规定确定，其防雷装置必须具有防止直击雷、感应雷和雷电波侵入的措施。

2.1.13 高速公路广告设施应经常保持整洁、完好，及时更新、维护、保养，并定期进行安全检查，及时排除安全隐患。

2.1.14 大型钢结构广告设施应由具备相应钢结构设计资质的单位进行设计，出具完整的结构施工图，明确结构要求、材料规格及连接点防腐、防锈等内容。

2.1.15 钢结构广告设施应由具备建筑安装钢结构施工资质的企业按图制作、安装施工。

2.1.16 高速公路广告设施的设置期限一般不超过5年。设置期满后，广告设施经检测单位检测并出具可以继续使用证明后方可延期使用，并重新办理手续。若因高速公路改（扩）建、规划调整或不再适宜设置广告的，其广告设施应当无条件拆除。

2.2禁止设置广告区域

（1）高速公路中央分隔带。

（2）互通式立交区域内的跨线桥梁。

（3）高速公路独立渡槽、拱式人（车）行天桥、凹形竖曲线半径小于4000米范围内的人（车）行天桥、桥梁桥墩高度大于10米的人（车）行天桥、有特殊景观造型的人（车）行天桥。

（4）隧道进出口分离式路基间宽度小于25米的绿化带。

（5）交通事故易发路段和重要交通标志设置点同侧200米前的范围、互通式立交桥区域主线前后200米范围内路段（以减速车道的起点和加速车道的止点为准）。

（6）平曲线半径小于500米的路段内侧。

（7）竖曲线半径小于6500米的凸形曲线顶点前后200米范围。

（8）特殊造型的坡屋顶等不宜设置广告的站房顶。

（9）膜结构等不宜设置广告的收费天棚。

（10）严重破坏高速公路景观的区域。

2.3 特殊区域广告设置规定

2.3.1 高速公路主线不得设置灯箱广告和沿路线走向的看板广告。

2.3.2 高速公路主线两侧的护面墙、挡土墙以及挂网锚喷边坡等构造物不得设置油漆类广告。

2.3.3 高速公路收费广场和服务区（停车区）的公路用地范围和公路建筑控制区内，可设置灯箱广告和看板广告。但不得因设置广告影响收费广场和服务区（停车区）的使用功能。

2.3.4 高速公路互通式立交区域（以互通式立交加减速匝道的起点为准）的公路用地范围和公路建筑控制区内，广告的设置除满足2.1.6和2.1.7条的规定外，应同时满足以下要求：

（1）在互通式立交的每个绿化封闭区域内，最多可设置1个广告牌。

（2）广告设置位置距立交交通标志距离应不小于20米。

3 设置规范

3.1 规格尺寸

3.1.1 高立柱双面体：单面面积宜为6米*18米或8米*24米，版面最下缘距路面的高度不宜小于12米。

3.1.2 高立柱三面体：单面面积宜为6米*18米或8米*24米，版面最下缘距路面的高度不宜小于12米。

3.1.3 人行（车行）天桥广告：根据桥梁侧面面积大小合理确定人行天桥、车行天桥的版面尺寸（长*宽），但其版面上边缘不宜高于桥梁栏杆护手，下边缘不得低于梁（板）的底面。

3.1.4 隧道洞顶广告：根据隧道洞顶面积大小、地形条件和可视情况合理确定版面尺寸，不得遮挡景观和影响行车安全。

3.1.5 收费站房顶广告：根据收费站房顶面积大小、房屋结构等合理确定版面尺寸，与建筑物的建筑风格和尺寸相协调，不得外露广告自身结构。

3.1.6 边坡广告：服务区、收费广场等低速行驶路段可以设置平行行车方向的边坡广告。边坡广告长度不得超过20米/块，高度控制在8米以下，并应与环境相协调，不得破坏原结构造型，不得遮挡或影响整体景观和行车安全。

3.1.7 灯箱广告：广告画面尺寸宜为高1.2米、长1.8米，下部净空高度不得低于5.5米。广告画面不得采用易老化、易褪色、易碎、易燃、易爆的材料，属同一形式多处设置的，应统一规格、材质。广告箱与立柱之间应设定牢固的连接方式。

3.1.8 收费亭广告：收费亭顶部可设置广告，原则上应采用灯箱广告形式，沿收费亭顶部边缘设置。版面尺寸和高度应与收费亭高度保持比例协调和美观。

3.1.9 收费岛广告：收费岛中央与公路平行设置，以落地灯箱广告形式为主，但不得影响正常收费和遮挡收费标准等公示内容。版面尺寸不得大于2米*1米，尽量采用新材料、新工艺。

3.2 设置间距要求

3.2.1 高立柱双面体广告设置间距原则上高速公路主

线同侧应大于1000米，二环高速公路以内（不包括二环）广告设置间距可适当放宽，但最少不得小于500米。广告位规划后不得调整规模，因规划设置点地质结构或周边环境不适合设置广告牌，在不影响安全情况下可适当调整位置。

3.2.2 中小型立交区域内高立柱三面体广告不得多于2个，大型立交区域内高立柱三面体广告不得多于4个。

3.2.3 同一类型的广告原则上只准设置相同规格的广

告设施，并按照上述间距设置，并不得以不同规格的广告设施套置。

4 技术要求

4.1 高速公路广告的设计必须满足以下标准和规范的

要求：

1.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。

2.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）。

3.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。

4.《户外广告设施钢结构技术规程》（CECS148：2003）。

5.《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）。

6.《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）。

7.《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）。

8.其他必须遵循的有关标准、规范和规定。

4.2高速公路广告的工程荷载标准值必须满足以下要求：

（1）高速公路广告的工程荷载标准值应按现行《建筑结构荷载规范》GB50009规定执行。

（2）基本风压应根据广告设置点所在地区近10年来实测最大风速情况进行取值，且设计风速不得小于30M/S （3）抗震烈度应按广告设置点所在地区的地震烈度（以国家地震局正式颁布的地震烈度为准）进行取值，且不得低于7度。

4.3 高速公路广告的施工必须符合以下标准和规范之

要求：

（1）《钢结构制作安装施工规程》（YB9254-95）。

（2）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）。

（3）《公路养护技术规范》（JTJ073-96）。

（4）《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）。

（5）《重庆市高速公路养护工程施工作业安全管理暂行规定》（渝交委路〔2005〕253号）。

（6）其他必须遵循的有关标准、规范和规定。

4.4 工艺、材料和设备要求

4.4.1 高速公路广告的版面衬底色应和交通标志标牌

有明显区别，禁止大面积使用易与交通标志混淆的绿色、黄色、棕色。

4.4.2 高速公路广告的版面不宜使用反光材料制作。画面部分应选用坚固耐久、不易褪色的材料。

4.4.3 高速公路广告不宜使用投光（射灯）照明。

4.4.4 高速公路广告的支撑形式应尽量避免使用门架

式（天桥除外）。

5 维护与管理

5.1 广告设施日常维护管理

5.1.1 高速公路广告设施应根据结构类型进行维护，检查高速公路设施时应一并检查广告设施，对存在锈蚀、油漆脱落、龟裂和风化等现象应及时进行清理、除锈、修复和重新涂装，发现结构稳定性存在问题应立即进行专项检查。

5.1.2 高速公路广告设施每年不得少于一次专项检查，使用5年以上的广告设施应增加专项检查频率。专项检查应

重点检查广告牌构件的连接点（焊缝、螺栓和锚栓）以及结构稳定性。对节点松动或焊缝有裂痕的现象应及时加固、修复和重新焊接。发现结构稳定性存在问题应及时委托具备资质的单位进行检测和加固，不能够通过加固确保安全的应及时拆除。

5.1.3 对广告牌的照明、供电、电器控制设备应定期维护，确保用电安全，对灯光照明应做到即坏即修。有灯光照明的广告牌，出现损坏后应在48小时内修复。

5.2 广告设施特殊季节强化管理

5.2.1 在大风、大雨特殊季节中，应加强对高速公路广告牌的检查与维护，对重点地段（高边坡、立交桥、大桥等）进行重点检查。发现有基础不牢、被外力冲毁和破坏存在安全隐患的，应及时采取有效措施保证安全。

5.2.2 在大风频发季节前，应对广告牌结构进行全面的检查和维护，重点对结构的强度、刚度、结构节点、焊缝、螺栓和地脚螺栓等进行检查维护。

5.2.3 大风季节应对广告牌版面连接牢固程度进行检

修和加固处理。对老化和锈蚀的支架进行除锈和加固工作，检查广告的拉绳和灯具支架的牢固安全。

重庆市交通委员会关于加强冬季高速公路交通安全管理的通知

重庆市交通委员会关于加强冬季高速公路交通安全管理的通知高速公路支队，高速集团，各有关单位：近期，我市出现持续强降温天气，受雨雾、雨夹雪、冰雪等气候影响，高速公路交通畅通、安全压力增大。为保障人民群众正常出行，维持社会经济正常秩序，确保“两会两节”期间高速公路畅通安全，进一步加强冬季高速公路交通安全管理工作，现将有关事宜通知如下：一、高度重视各单位务必高度重视特殊天气状况下的高速公路畅通、安全管理工作，认真总结分析2008年冰雪天气的经验教训，加强组织领导，建立健全以分管领导牵头负责的管理制度，落实责任人员，结合日常管养工作要求进一步强化冬季高速公路的交通安全管理，做到人员到位、责任到位、措施到位，维持好高速公路的良好运行状况。二、完善措施（一）加强路网巡查认真坚持路网巡查，提高路网巡查频率，重点做好高海拔路段、桥梁、隧道和涵洞的巡逻管控，及时排除高速公路结构物安全隐患，及早发现并控制好因起雾、结冰、积雪等影响交通安全路段的通行秩序，保障高速公路车辆行驶安全。（二）畅通信息渠道

认真做好高速公路通行情况的收集整理和总结分析工作，全面、及时、真实地反映和报送高速公路通行的动态情况，为及时、有效采取相关措施奠定基础。认真做好高速公路通行情况的对外信息发布工作，公布监控中心值班电话，提供路况咨询服务；通过高速公路沿线可变情报板、收费站电子显示屏及广播电台等方式及时发布高速公路通行条件、通行状况、天气信息和安全行车提示等信息，增强社会服务。（三）增强物资储备加强与气象部门的衔接，提前了解天气情况，针对天气变化、重大情况等做好提前应对措施；结合路段运行期间实际情况和天气状况，在结冰、积雪路段筹措充足的工业盐、河沙、麻袋等物资，确保应急之时足够的物资储备，保障除冰除雪等工作正常进行并尽可能缩短交通管制时间；做好拖车、吊车等清障救援设施设备的检修、准备工作，并落实好应急队伍人员，确保除冰扫雪和清障等工作有序有效地开展。（四）加强协作配合加强高速公路营运管理公司和执法机构的协作配合，适当调整和分配公司与执法队的路巡时间和频率，保持路段整体巡逻监控的有效覆盖率；加强交通管制、事故处理和清障救援过程中的信息沟通和协调配合，保持工作步调一致，及时排除高速公路安全隐患，恢复高速公路正常条件。高速公路营运管理公司和执法机构应同时和辖区地方政府、相关部门加强工作衔接，详细了解地方救援设施力量和工作运行等情况，加强沟通协调，建立健全多部门、全方位协作配合机制。（五）尽量保障通行

中国高速公路发展历史(写综述之类可供参考)

中国高速公路发展历史艰难的起步——高速公路最初的年代高速公路的出现，是社会经济发展的必然产物。虽然我国高速公路建设，同发达的工业国家相比，晚了半个世纪。进入20世纪70年代，随着车辆的增长，我国主要干线公路上交通拥挤堵塞日益严重，车辆行驶速度只有经济时速的一半，交通事故急剧增加。为此，交通部开始汇集和研究世界各国解决这一问题的资料，并对我国部分主要干线公路的交通状况进行分析研究。纸上的70年代交通部在调查研究的基础上，开始酝酿在交通流量大的长江三角洲、珠江三角洲和京津地区修建高速公路。1970年，交通部编制公路科技发展规划时，公路局几位领导和专家提出，根据交通流量，应在北京-天津-塘沽之间修建高速公路，并安排交通部第二公路勘察设计院组成调查组进行现场调研。 1975年，由王展意、李劲、沙庆林等六人组成的公路代表团应邀赴日本访问，重点考察了高速公路。1977年7月，在全国公路基本建设会上，交通部提出了新建高速、快速公路，以利于开展集装箱运输的初步规划；同年，交通部又提出要修建京津塘高速公路，时任交通部部长叶飞设想三年内建成通车，并要通过修建这条高速公路积累经验，促进我国公路交通现代化。1978年5月，在全国交通工作会议和全国交通战线学大庆会议上，交通部将建设京津塘高速公路的问题提交代表们讨论。6月，交通部党组在向党中央、国务院上报的《关于实现交通运输现代化的汇报提纲》中，提出了高速公路的建设目标：“五五”后三年开始修京津塘高速公路，“六五”建成；并着手修建南京-杭州-宁波的高速公路；将沈阳-大连的公路改造成高速公路。虽因种种原因，高速公路建设计划最终只是停留在纸上，未能如期实施，但修建高速公路的准备工作开始列入交通工作的议事日程。口水中的“汽车专用” 与此同时，公路交通日益陷入被动局面。如到20世纪80年代初，北京至天津塘沽港口的103国道，虽经几次改扩建提升为二级公路，但由于交通量快速增长，经常出现严重交通堵塞现象，年交通事故超过1000起。166公里长的公路，汽车正常行驶需要6个多小时，严重影响了华北地区对外进出口贸易的开展。珠江三角洲地区、长江三角洲地区及其他一些地区的重要公路通道上，交通拥挤现象也日益加剧。国道307线石家庄至太原段、国道107线北京至石家庄段、国道104线北京至天津段等都曾经发生过交通瘫痪长达7天以上的严重堵车事故。当时,《人民日报》、《经济日报》等先后发表了《高速公路与现代化》、《世界的高速公路》等文章，普及了高速公路的知识，也反映了社会对高速公路的呼唤。于是，在广泛进行可行性研究的基础上，交通部确定了第一批高速公路项目。其中有北京-天津-塘沽、广州-深圳、上海-嘉定-南京、沈阳-大连、西安-临潼等。

公益广告策划实施方案(精选多篇)

公益广告策划书(精选多篇) 作品主题选择围： “创建文明城市”、“禁烟”、“公民义务献血”、“购买体彩”、“希望工程”、“说普通话”、“保护文化遗产”、“保护动物”、“关爱他人”、“禁毒”、“环保”、“交通安全”、“青年志愿者行动”、“关爱艾滋病患者”、“节约用水”、“诚信”、“社会公德”、“助盲，关心残疾人”、“反腐倡廉”、“生命意义”、“下岗再就业”、“尊师重教”、“关注心理健康”、“打击盗版”、“和谐校园”等主流主题及其他积极向上的主题。广告策划案须包含以下容： 1.背景 2.广告主题 3.广告目的 4.广告对象 5.广告区域 6.广告创意（广告方案的撰写） 7.媒体选择 8.经费预算 9.效果预期例：

封面（组名、队员、口号）目录（独立一页）第一部分背景我国人均淡水为世界人均水平的四分之一，属于缺水国家。全国已有300多个城市缺水，已有29％的人正在饮用不良水，其中已有7000万人正在饮用高氟水。每年因缺水而造成的经济损失达100多亿元，因水污染而造成的经济损失更达400多亿元。第二部分广告策略一、广告主题水资源的保护与节约二、广告目标 1.引起社会对中国水问题和水危机的关注； 2.提高公众对水与健康、水与环境及水与经济可持续发展的认识； 3.倡导人们科学用水、保护水资源、防止水污染。三、广告对象 1)广大公众； 2)污染水资源的厂商、企业； 3)对于水资源改善具有影响力的政府部门；四、广告区域：

在广大的中和大学校园的教室及公共场所，网络、电视、报纸、杂志能到达的地区。五、广告创意 1)宣传重点 1.呈现水之美，倡导人与自然的和谐，好江、好河、好湖、好海；好山、好水、好景水美人才美。 2.认识水对人类健康的重要性。世界上70%的疾病是通过水传染的，水的清洁、饮用水的质量与人类健康息息相关。 3.反映水资源的破坏与污染；水量短缺；水质恶化、水体功能的降低和丧失；水源环境的生态遭到了不同程度的破坏，比如：草场退化、大漠荒化、湖泊退缩、水资源减少、干旱、雪害等。 4.警醒依赖科学技术过度开发利用水资源。水资源的综合开发利用有赖于科学技术的全面介入，包括充分发挥现有供水工程效益、调整地区用水不平衡、提高污水治理回用能力、建立良性的水能资源机制等。然而，人类在征服自然方面取得伟大成就的同时，由于无止境地侵入自然而破坏了生态环境，造成无可挽回的损失，这是值得我们深思和警醒的。 5.倡导人人参与节约水源：从身边做起，从一点一滴做起。 2)广告画面：

公益广告策划方案3篇

公益广告策划方案3篇广告主题：水资源的保护与节约广告目的： 1. 引起社会对中国水问题和水危机的关注; 2. 提高公众对水与健康、水与环境及水与经济可持续发展的认识; 3. 倡导人们科学用水、保护水资源、防止水污染。背景简介：我国人均淡水为世界人均水平的四分之一，属于缺水国家。全国已有300多个城市缺水，已有29%的人正在饮用不良水，其中已有7000万人正在饮用高氟水。每年因缺水而造成的经济损失达100多亿元，因水污染而造成的经济损失更达400多亿元。实施方案：电视广告 1. 年久失修的水管滴答滴答地漏着水(镜头由远到近,声音为滴答声) 2. 离水管不远有一人正用水龙头的水清洗着蔬菜,准备午餐,洗完后扬长而去还忘记了关水龙头(镜头特写是自来水击打在人手上的动作还有水哗哗的背景声音) 3. 水沿着下水道排入了一条已经严重污染的河道(运用剪辑把水流入下水道和排出到河道连接) 4. 河面上吹起了一股夹杂着脏东西的小龙卷风(镜头

从河面往上推到天空,风声) 5. 天空中依然还是一阵风,但是风的下面却是一望无垠的荒漠(镜头是从上往下推,更加猛烈的风声) 屏幕打出:为了你的明天,请节约用水(有旁白) 6. 已经维修一新的水管的不远处,一只手正把水龙头紧紧地拧上(近景) 7. 顺手把水龙头边上刚刚收集的淘米水拿去浇花(镜头由浇水的根部向上特写美丽的花朵)(的背景声音均为和谐的钢琴伴奏) 8. 花朵由实变虚到远方青山相傍的湖泊(鸟鸣声由强到弱,屏幕慢慢变黑) 《北京青年报》形象电视广告主题：今天的我画面： 1、镜头逐渐推向一部打开显示屏的电脑。 2、(特技)镜头进入电脑里。 3、在推进的过程中，快速、变化无穷的新闻照片、图片、标题、纷纷闪过。伴随着各种语言的新闻播音声。 4、(特技)镜头继续快速推进。出现一个电子和中子围绕一个圆球快速旋转的画面。 5、(特技)圆球变成了小小的地球，(象征着科学的)电子和中子仍然围绕着地球在快速旋转，小小地球不时出现一

XXX至XXX高速公路项目工程建设情况汇报

XXX 至XXX 高速公路项目工程建设情况汇报我公司自5月28日正式接管XXXXXXXX高速公路工程项目建设以来，在省委、省政府的关心下，在省交通厅大力支持下、在省高发公司党委、董事会的直接领导下，工程建设管理有了较大的改观，项目管理程序得到有效规范, 工程质量得到有效的控制，工程进度明显加快。各项工作全面有序的展开，工程建设在较短的时间内取得了一定的成绩，但是，由于遭受到7、8 月份恶劣雨水天气的影响，致使工程建设进度距离省政府、省交通厅、省高发公司的要求和公司确定的目标还有一定差距，但是全线大干的局面已经形成。现将项目建设情况向各位领导汇报如下：一、项目概况项目背景：2005 年4 月29 日按照省政府许昌现场办公会指示精神, 公司全面着手接收原业主新阳公司承建的新蔡泌阳高速公路中的驻马店至泌阳高速公路项目，5 月13 日全部人员正式进驻驻马店市，28 日驻马店市人民政府宣布河南高速公路发展有限公司正式接管项目。在我公司的不懈努力下，经过驻马店市政府、市高速公路指挥部的协调，新阳公司于6月9日正式移交项目资料。项目接收时的状况：本项目从2004 年8 月开始土建工程招标，并于同年9月完成土建工程招标，监理单位、土建施工单位于 2004年10 月进场，但由于原业主资金长期不能到位,工程严重停滞，截止2005 年5 月，基本没有完成实体工程量，仅完成建安费用3000 多万元工程基本情况：驻马店至泌阳高速公路是京珠国道主干线、

上武国家重点公路的连接线。起于驻马店市东南侧, 与新蔡至泌阳高速公路的东段新蔡至驻马店高速公路相接, 终于泌阳县东南的马谷田镇马道村, 通过枢纽立交实现与上武国家重点公路的交通转换,全长 80.91 公里,采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准建设，设计行车速度，路基宽度26M车辆荷载公路I 级，总投资26.088 亿元。一期土工程于2004年12月31日正式开工建设，按省政府要求计划于2007年10月建成通车；主要工程数量：驻马店至泌阳高速公路共有挖方615 万方、填方688 万方；大桥29 座、中桥40 座、小桥 94（含80 座通道桥）、天桥26 座、涵洞134道；互通立交4处、枢纽式立交1 处、收费站4 处，服务区1 处、收费、通信监控中心1 处。全线共占地7040 亩（永久占地）。三、6?9月份工程完成情况：截至9 月14 日，完成投资2.8 亿元，累计完成占概算比例的10.7%；其中累计已完成的路基土石占总量的27%、桥梁桩基54.7%、桥梁立柱10.5%、涵洞通道基础43%、梁板预制 8.61%。（不含原业主已支付征地拆迁费用约1.2 亿元，勘察设计费用约1600 万元及其它费用，因驻马店市审计局尚未完成审计，未列入）四、完成目标今年的投资任务：2005 年计划完成工程投资 8 亿元。 1、其中路基工程计划12 月底完成土石方填筑90%,剩余量在2006年4 月底全部完成。 2、桥涵工程计划于2006年2 月前完成梁板预制和安

我国高速公路建设行业发展趋势分析

TRANSPOWORLD 2011 No.10 (May) 134我国高速公路建设行业发展趋势分析文/祁志刚王强 2010年随着我国经济形势的好转以及经济结构转型的要求，国家将逐步改变以投资拉动经济增长的模式，转化到以增加国内消费推动经济增长的模式。高速公路建设行业必将受到影响，发展将逐步由扩张式转向为集约式。土地政策对高速公路发展的制约自交通部于2004年4月6日下发《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》以来，土地政策逐步成为影响公路建设行业发展速度的重要政策因素。国土资源部在《全国土地利用总体规划纲要》中，提出18亿亩耕地保有量指标要坚持到2020年。2005年底全国耕地保有量为1.22亿公顷(18.3亿亩)，这就意味着未来10年，全国平均每年可用于非农建设占用耕地的面积只有200万亩左右。按照《公路水路交通“十一五”发展规划》，每年新增高速公路、一级公路、二级公路建设需占用土地面积约99.6万亩。99.6万亩占用土地面积包括已有道路占地、荒山、荒地等占用土地，不会全部是农业耕地。尽管难于进一步估算出其中需占用多少耕地，但与国务院土地宏观调控要求提出的全国年耕地可允许减少面积为200万亩的硬指标相比较，可占用耕地紧张的形势对公路建设的制约作用已不言而喻。投融资体制对高速公路建设行业的影响目前我国实行的多元化、多渠道的高速公路建设投融资体系中，来自商业银行和政策性银行的贷款占了很大比重（约60% 70%左右），此外，大约占总额的6% 7%的中央财政的投入和省市级地方投入，加上外资和民间资本投资，构成了中国高速公路建设的四大资金来源。随着国家投融资管理体制的进一步改革，交通基础设施建设领域将进一步向社会民间资本、国外资本开放。公路建设领域外资投资和民间资本的投入在未来一段时间内将会逐渐增加，公路建设项目的业主也将更加多元化。环境保护对公路建设行业的影响随着社会经济、科学技术的发展，资源和环境问题逐渐成为世人所关注的重大问题，建设发展必须与环境保护相协调已成为各级政府决策者们的共识。公路建设规模大、技术复杂、建设周期长、资源消耗集中，同社会进步、经济发展和环境条件密切关联，既有积极作用，又有消极影响。公路建设给当地带来交通方便和经济发展的同时，对我国高速公路建设行业的发展具有一定的周期性，国家土地政策、宏观调控以及融资成本等对高速公路建设影响很大。1988年沪嘉高速的建成使我国高速公路实现零突破，但一直到1998年，我国高速公路发展都比较缓慢，为应对亚洲经济危机，从1998年开始，高速公路投资实现重大突破，高速公路建设行业也迎来了黄金发展时期，至2007年时，国家经济一度出现过热迹象，国家开始大幅压缩固定资产投资，开始实施紧缩性货币政策，高速公路建设行业发展也开始放缓。但2008年世界金融危机的爆发改变了这一趋势，高速公路建设行业重新进入快速发展轨道。 T RAFFIC & PLANNING 交通规划

公益广告策划书方案

公益广告策划书方案一、主办单位华南理工大学校团委、校学生会承办单位资源科学与造纸工程学院团委、学生会材料科学与工程学院团委、学生会项目负责人张林钢宋健二、活动时间 10月22日――11月19日三、活动场地华南理工大学逸夫人文馆四、活动目的 1、展示华工学生的想象能力、创新能力、动手能力及人文素质 2、作品将直接用于校园各项设施，将对保护设施(如草坪、课桌文化)、节约资源(如水)、改善和美化生活环境(如车棚和住所噪音)等发挥持久和实质性的效用。 3、激发我们大学生的主人翁意识和责任感，宏扬真、善、美。 4、广告作为一种宣传方式主要在于体现它所宣传的理念我们这次大赛的理念就是服务于公益事业。五、可行性分析 1、作品来源可行性分析 ① 这项活动比较符合同学们的创新思想，能够为同学们展露才华提供机会。对于单纯的个人参赛来说，主要通过各项宣传活动激发其大学生责任感和爱校精神，刺激其创意思维，来调动一部分人的参赛积极性。 ② 此次活动的作品制作起来比较容易。平面设计类通过一些颜料、几张海报纸就可以做出来;文字类更容易，只需要动脑筋想，就可以出作品;动画类用的都是同学们比较熟悉的软件如flash，photo shop，power point等，操作起来比较得心应手，而拍摄DV在数码相机相当普及的今天，也是很容易的一件事了。因此，此次活动肯定会有很多好的作品出现的。 ③ 本次大赛将本着“优秀作品一产生，马上投入和使用”的原则，使一些优秀的作品在赛后能出现在校内的各个角落，这将对活动和参赛高潮起推动作用。

2、商家赞助可行性分析商家可取得此次大赛的冠名权，借助影响巨大的科技文化节成就自己的知名度、树立良好企业形象。 3、硬件支持可行性分析此次活动内容简单，活动所需设备较少，所需经费也少，故可行性很高 ① 网络空间：我们两个学院自己的服务器可以做为上传作品的服务器。连接没有问题，这就保证了空间的足够。 ② 投票方式制作为网上投票。据调查，高校有99%的人经常上网，目前学校的选修课也放置在网络的平台上进行，因此网上投票是可行的，把每个作品的名字，编号放置在网上，做好投票窗口，同学可以查看实时投票的情况，保持网上投票的透明性;一个ip只能投一票，保证公正性。最后根据票数多少评选作品。 ③ 剧本主要由同学自己制作，他们若有什么疑问或软件上的问题，我们会给与提供尽可能的帮助，在学院那边，每个学院也有相应的电脑信息部之类，可以为他们解决技术上的问题。 ④ 因为投票是在网络上进行，没有现场的诸多突发事件，可能出现的意外情况如下： a) 网络上会出现投票人数过于集中，网页无法打开的情况. 解决办法：把投票时间定为三天，这就避免了投票的同时性，也就解决了这个问题。 b) 服务器出现硬件问题解决办法：安排人值班，维护好服务器。如果出现硬件问题，马上将ftp 设到备用电脑上，保证上传顺利进行。 4、作品保密性分析 a) 如为亲自交作品，我们会专人保管好，保证不会泄露。 b) 如为QQ或ftp上传，我们会设置一个只能上传而不能下载的账号，技术上完全可以做到。以做好参赛作品的保密性。六、分工造纸学院负责：

高速公路建设基本程序 (2)

精心整理高速公路建设基本程序 ???一、前期工作 ???1.可行性研究报告审批。项目业主负责项目的前期工作。工可编制由其委托具有甲级工程咨询资质的单位完成，并负责上报审批。“678网”内属于国家高速公路“7918网”内的项目（以下简称“国高项目”），由省区发改委、交通运输厅分别报交通运输部、国家发改委审查，由国家 ???2. ???（1 ???（2 ???（3 件。 ???3. ???4. ??? ???1.项目法人的组建要严格按照交通运输部《公路建设项目法人资格标准（试行）》（交公路发〔2001〕583号）执行。作为高速公路的项目业主，必须达到该标准的甲级公路建设项目法人资格标准。 ???2.项目法人组建后，应按该资格标准的要求履行相关机构成立的审批程序，并配备相应的管理机构和人员，落实建设资金，在初步设计批准前报省交通厅审查。申报资料应包括以下材料：???①《公路建设项目法人资格申报表》（格式见附件1）；

???②法人单位成立的批文，法定代表人的任职文件； ???③工程可行性研究报告的批文； ???④企业法人营业执照或事业单位法人证书； ???⑤建设资金来源情况说明； ???⑥项目负责人及技术、财务、安全负责人的职称证书； ???⑦项目负责人及技术负责人以往的工程项目管理工作业绩及证明材料。 ???以上②～⑦项材料作为申报表的附件装订成册。证照、批文、业绩材料等可采用复印件，证照 ??? ???3.执行，???4. ??? ???1. ???2. 资质的招标代理机构组织招标。 ???3.招标方式原则上应采取公开招标，招标公告要按照国家发改委《招标公告发布暂行办法》（委令2000年第4号）及《国家计委关于指定发布依法必须招标项目招标公告的媒介的通知》（计政策〔2000〕868号）有关规定执行，不能仅在省内媒体上发布。因项目特殊，符合交通运输部《公路工程勘察设计招标投标管理办法》（部令2001年第6号）第十二条规定的，可以采取邀请招标，但省高项目须事先报省政府批准，国高项目须报国家发改委批准。

(发展战略)中国高速公路发展史

中国高速公路发展史高速公路被誉为一个国家走向现代化的桥梁，是发展现代交通业的必经之路。而中国在这条路上，则迈出了非同寻常的一个个令人赞叹的脚印。我国的高速公路网的主要规划布局主要可划分为： ①首都放射线7条：北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨； ②南北纵向线9条：鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明； ③东西横向线18条：绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明。 ④此外，规划方案还有：辽中环线、成渝环线、海南环线、珠三角环线、杭州湾环线共5条地区性环线、2段并行线和30余段联络线。国家高速公路网（简称“7918网”）采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道，总规模8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线1.7万公里。当环岛高速行驰于脚下的时候，我们再来回顾一下那鼓舞人心的每一个时刻吧。 1．1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成。上海至嘉定高速公路是我国第一条按高速公路工程技术标准设计、施工的高等级公路工程，全长18．5公里。全路设计行车时速120公里，双向4车道，中央分隔带宽3米，全封闭，全立交，沿线建有大型互通式立交桥3座，设有完整的交通标志、标线和交通监控系统。沪嘉高速公路的建成，结束了我国大陆没有高速公路的历史，对其他地区高速公路的建设起到推动、示范作用。 2．1989年7月，第一次全国高等级公路建设现场会在沈阳召开，这次会议是专题研究高等级公路建设的第一次会议，提出了今后建设高等级公路的10条政策措施。 3．1990年9月，沈大高速公路通车。沈阳至大连高速公路全长375公里，连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连5个城市，是当时公路建设项目中由我国自行设计、自行施工，规模最大、标准最高的工程，开创了我国建设长距离高速公路的先河，为90年代大规模的高速公路建设积累了经验。 4．山东会议。1993年6月交通部在山东召开了全国公路建设工作会议，明确了建设“两纵两横三个重要路段”的国道主干线任务。从1993年至1997年的5年中，全国高速公路建设速度加快，共建成高速公路4119公里，京津塘、济青、京石、首都机场、太旧、郑开等一大批高速公路相继建成通车。5．1993年京津塘高速公路通车，这是我国第一条经国务院批准利用世界银行贷款建设的跨省、市的高速公路工程，全长142公里，时速120公里，设置监控、通信、收费、照明等服务设施。通过这条路的修建，我国制定了第一个高速公路工程技术标准。 6．1993年底济青高速公路通车，西起济南，东至青岛，全长318公里，双向四车道，设计时速110公里。 7．1995年12月成渝高速公路通车，全长340公里。 8．1996年9月沪宁高速公路通车，江泽民同志题写路名。公路全长275公里，双向四车道，设计时速120公里。中国高速公路发展史上具有里程碑的意义，极大地推动了中国高速公路的发展。 9．福州会议：1997年下半年，党中央、国务院作出了实施积极财政政策、加快基础设施建设、扩大内需的决策，决定在1998年加快公路建设。交通部在福州召开了全国加快公路建设工作会议，会议对加快高速公路建设做出了部署。提出到2000年，“两纵两横三条重要路段”中的北京至沈阳、北京至上海和西南出海通道要全线贯通，高速公路超过8000公里。1998年一年，全国公路建设完成投资2168亿元，建成高速公路1663公里。

工商局公益广告宣传实施方案

**工商局深入开展“讲文明树新风”公益广告宣传实施方案为贯彻落实全国“讲文明树新风”公益广告宣传等文件精神，结合工商职能实际，制定以下“讲文明树新风”主题公益广告活动实施方案。一、指导思想和目标工商部门是政府广告监管和指导广告业发展的职能部门，加强公益广告宣传，发展公益广告事业，是广告工作的重要内容。各级工商机关要充分认识中央部署“讲文明树新风”公益广告宣传工作的重要意义，要把“讲文明树新风”公益广告工作作为深入学习宣传贯彻党的十八大精神的具体行动，在全面配合各级文明办工作基础上，立足本职，为推进社会主义核心价值体系建设，推动科学发展、促进社会和谐营造良好氛围。二、工作内容和重点（一）按照工作要求，协调、动员辖区安排电子显示屏、楼宇电视、户外广告牌等社会媒介大力度、经常性发布公益广告作品。（二）落实广告审查员制度和《大众传播媒介广告发布审查规定》，加强对广告经营发布单位广告审查员的指导。（三）依法加强对企业冠名公益广告活动的监管，服务

好公益广告健康发展。（四）广泛动员社会参与，建设公益广告公共服务平台，开展公益广告作品征集、巡展，建立公益广告作品库，组织公益广告交流活动。（五）加强对公益广告发展的专题调研，促进公益广告持续健康发展。三、工作措施（一）加强媒体广告监测。各单位要把广告发布环节作为工作的重点环节，对辖区内发布广告情况加强监测，指定专人负责，确定重点发布媒介、企业和区域，建立广告发布情况监测档案，加强对广告的综合分析，增强发现问题的敏感度，提高工作的主动性。（二）加强对户外广告的管理。各单位要立足广告监管职能，加强对辖区户外、印刷品、店堂、店牌店招等广告的巡查监管，建立和完善广告监管巡查制度，定期或不定期组织开展巡查，并做好记录，建立基本信息台帐，对辖区违法广告问题及早发现、及早制止、及早解决。（三）加强广告监管制度的建立。各单位要逐步建立健全广告监管的相关制度，并确保落实到位。四、工作要求（一）提高认识，加强领导。各单位要充分认识公益广告对于服务社会主义建设五位一体总体布局的重要意义，切

高速公路建设各分项工程施工顺序(4)

高速公路建设各分项工程施工顺序(4) 高速公路建设各分项工程的施工顺序（四）根据本工程的特点、前述的施工方案、施工方法及开工时间的安排，进行各个分项工程施工时将会统筹、紧凑安排，尽量缩短搭接，合理确定技术间歇时间和组织间歇时间。安排施工顺序时，将会考虑人力和各种资源需求量的均衡，照顾重点，避免劳动力需求量出现不合理峰值，保证各分项工程的施工进度。一、路基土方施工顺序根据本合同段路基土方及路基排水防护工程分布特点，计划由6个专业路基施工队承担施工。承担路基挖运、摊铺、碾压、整修等项目施工，并负责相应区段内的涵洞施工。工程开工后先进行全线贯通便道施工，同时对全线所有路基进行清表处理。优先安排涵洞及高填方路段施工，按工期、地基处理、桥涵施工等情况尽快扩大填筑作业面，争取较早形成大干局面。施工时分别形成多个施工工作面，各自分段施工，分段连线，确保路基尽早贯通，为路面尽早施工提供条件。二、路面施工顺序本合同拟投入1个底基层施工队，1个基层施工队，1个面层施工队。 (1)底基层、基层的施工顺序准备下承层→施工放样→混合料拌制→混合料运输→摊铺→碾压→养生。 (2)沥青砼面层的施工顺序准备下承层→施工放样→备料、配合比设计→热拌沥青混合料拌制→运输→摊铺→碾压→整型→开放交通。三、桥梁施工顺序本合同主线共有大桥1座，中桥1座，涵洞10道，互通立交2处（桥梁4座），分离立交1座，通道15道。计划投入三个桥梁施工队进行施工。各队平行作业。全合同段所有预制板安排在预制厂内集中预制。 1、钻孔灌注桩施工顺序：施工准备→埋设护筒→钻机就位→钻孔→成孔检测→清孔→下钢筋笼→导管安放→二次清孔→灌注水下砼→拆除护筒导管→检测。 2、承台施工顺序：基坑开挖→破凿桩头→钢筋设置→支立侧模→浇筑砼→养护→拆模→基坑回填 3、墩台身施工顺序：接茬处凿毛清理→复测、定位→绑扎钢筋→模板安装→砼灌注→养生→拆模→成品检验。 4、墩台帽施工顺序：支架搭设→测量放样→安装底模→绑扎钢筋→立模→浇注砼→拆模→养护 5、先张预应力砼空心板施工顺序：施工准备→布设钢绞线、安装锚具→张拉→钢筋加工、绑扎→安装模板→砼浇筑→养生→拆模→放张→安装。 6、先简支后连续箱梁施工顺序：清扫底模→绑扎钢筋→安装波纹管道→安装侧模→浇注砼→养护拆模→穿预应力筋→张拉预应力筋→孔道压浆→养护。 7、现浇预应力连续箱梁施工顺序：基底平整、碾压→支架搭设→底模安装→支架预压→绑扎钢筋→安装波纹管→安装内模→绑扎其他钢筋→浇筑砼→养护→张拉钢绞线→孔道压浆→拆除支架。 8、现浇连续箱梁施工顺序：基底平整、碾压→支架搭设→底模安装→支架预压→绑扎钢筋→安装内模→绑扎其他钢筋→浇筑砼→养护→拆除支架。 9、钢筋砼实心板施工顺序：制作底模→安装钢筋骨架→安装模板→砼浇筑→养生→拆模→安装。

重庆市各条高速公路限速标准及测速点

高速公路名称限速路段限速标准限速路段的测速地点、方式成渝高速公路邮亭至荣昌100KM 出城80KM流动青杠至丁家 100KM 出城26KM流动大安至丁家100KM 进程42KM流动荣昌至渝荣100KM 出城100KM固定大安至丁家100KM 进程39KM固定渝荣至荣昌100KM 治超预检报警设备测速点走马至白市驿100KM 进程15KM流动渝邻高速公路草坪至高嘴路段100KM 38.5KM流动高嘴至大湾路段100KM 48.5KM流动高嘴至大湾路段100KM 44KM流动邱家河至大湾路段100KM 预检报警设备测速点渝武高速公路合川至兴山路段110KM 出城78KM流动合川至兴山路段110KM 进城88KM流动合川至兴山路段110KM 预检报警设备测速点北碚至北环路段100KM 进城22KM固定北碚至北环路段100KM 出城18KM流动合川至北碚路段110KM 进城49KM流动渝宜高速公路箭沱湾至复盛路段80KM 预检报警设备测速点

洛碛至箭沱湾路段80KM 35KM 洛碛至箭沱湾路段80KM 进城38KM 洛碛至箭沱湾路段80KM 出城40.5KM 洛碛至箭沱湾路段80KM 43KM 洛碛至长寿路段80KM 进城60KM、进城52KM 长寿至云台路段110KM 出城80KM、出城96KM 云台至长寿路段110KM 进城95KM、进城73KM 长寿至洛碛路段80KM 进城60KM、进城52KM 澄溪至云台路段110KM 101KM、107KM 垫江至澄溪路段110KM 101KM、107KM 周嘉至垫江路段110KM 101KM、107KM 渝宜（沪蓉、万云）高速云龙至梁平段110KM 174KM流动孙家至梁平段100KM 191KM流动万州至分水段100KM 预检报警设备测速点万开高速公路万州到开县80KM 固定测速点渝黔高速公路南环至一品路段100KM 0km—13km+500m 流动一品至綦江路段100KM 14KM+500M至 41KM+500M流动綦万高速公路綦江至万盛路段80KM 0KM至32KM+50M 流动长涪高速公路长寿至涪陵路段80KM 出城3KM18.5KM、流动

【资料汇编】重庆市南两高速公路-施工标准化(最终修改)

目录第一册场站标准化指南 (1) 1 总则 (2) 1.1目的及适用范围 (2) 1.2编制依据 (2) 1.3规范化、标准化管理 (2) 2 驻地建设 (3) 2.1选址原则 (3) 2.2项目部选址 (3) 2.3项目部硬件设施标准 (4) 2.4项目部标示标牌要求 (8) 3 工地试验室 (9) 3.1机构设置、人员配备标准 (9) 3.2工地试验室建设 (10) 3.3试验室标示标牌 (11) 3.4其他注意事项 (12) 4 监理驻地 (13) 4.1机构设置、人员配备标准 (13) 4.2监理驻地建设 (14) 4.3监理驻地标示标牌 (14) 4.4其他注意事项 (15) 5 施工现场 (16) 5.1拌和站 (16) 5.2钢筋加工场 (20) 5.3施工用电 (24) 5.4预制场 (24) 5.5小型构件预制场 (28) 5.6材料管理标准化 (31) 5.7隧道进出口场站管理 (32) 5.8库房 (35) 5.9施工便道、便桥 (37) 5.10路基和桥涵工程施工现场管理标准化 (39) 5.11临时用电管理标准化 (41) 第二册施工标准化管理指南 (43) 第一篇路基工程 (44) 6 一般路基施工 (45) 6.1挖方路基 (45) 6.2填方路基 (46) 6.3雨季施工 (51) 7 路基排水 (52) 7.1边沟、排水沟、截水沟 (52) 7.2跌水、急流槽 (52)

8.2软土地基处理 (54) 8.3河、塘、湖(库)、海地区路基施工 (57) 8.4滑坡地段路基施工 (57) 8.5安全文明施工 (58) 9 路基防护 (59) 9.1浆砌片(块)石或混凝土预制块防护 (59) 9.2护面墙防护 (59) 9.3路基生态防护 (60) 10 挡土墙 (61) 10.1施工工序 (61) 10.2施工要点 (61) 10.3质量控制 (62) 11 预应力锚索(杆) (63) 11.1施工工序 (63) 11.2施工要点 (63) 11.3质量控制 (65) 11.4锚索(杆、地梁)框架 (65) 11.5锚索(杆)检测 (66) 12 涵洞、通道 (67) 12.1圆管涵 (67) 12.2盖板涵 (67) 12.3箱涵、通道 (68) 12.4倒虹吸 (69) 13 路基整修与路槽交接 (70) 13.1路堤整修 (70) 13.2路堑整修 (70) 13.3路槽移交 (71) 14 路基监测与观测 (72) 14.1一般规定 (72) 14.2软基工程观测 (72) 14.3路堑边坡或滑坡监测 (72) 14.4高路堤稳定和沉降观测 (73) 15 取、弃土场的整治 (74) 15.1取土场 (74) 15.2弃土场 (74) 15.3安全文明施工 (74) 第二篇路面工程 (75) 16 路面工程施工准备 (76) 16.1技术准备 (76) 16.2材料准备 (76) 16.3路基核验 (76) 17 碎石的开采与生产 (77) 17.1料场作业 (77)

简谈高速公路建设对经济的贡献

简谈高速公路建设对经济的贡献作者：天启【摘要】回顾了我国高速公路建设的进程，分析了高速公路建设对沿线经济贡献，以及对国民经济的推动作用，阐述了高速公路建设在我国现代化建设的重要意义。【关键词】高速公路经济建设贡献 “要想富，先修路”，这是一句大家耳熟能详的口号，然而就是这句话对公路的意义进行了生动而通俗的说明，而高速公路则更是一种具有特重要的政治和经济意义的公路。目前，全世界已有90多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了25万公里，其中，美国、日本、德国、加拿大等发达国家已经构筑起与本国经济和社会发展相适应的高速公路网。高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，同时也是一个国家现代化的重要标志。审视世界高速公路的发展史，我们可以发现，具有安全、快捷、经济、舒适等特征的高速公路如同汽车一样，已经深刻影响着我们的日常生活和国家经济的发展。高速公路的发展不仅仅是经浪漫需要，也是人类文明和现代生活的一部分。完善的高速公路网同时也是我国现代化建设的重要战略要素。我国内地高速公路的建设，始于上个世纪80年代初期。1984年，我国建成了上海至嘉定的第一条高速公路。随后，尤其是20世纪90年代至今，我国各地大规模的高速公路建设开始陆续展开。至2006年底，我国高速公路总里程已经达到4.1万公里，

继续移居世界第二位。据悉，“十一五”期间，交通部将着手组织实施国家高速公路网规划，到2010年，新建高速公路2.4万公里，全国高速公路总里程达到6.5万公里。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网，国家高速公路网骨架基本形成。高速公路及其他高等级公路的建设，不但改善了我国公路的技术等级结构，改变了我国公路事业的落后面貌，而且缩短了我国同发达国家之间的差距，有效地拉动内需，刺激了高速公路附近地区的经济发展和繁荣。高速公路是国家经济和社会发展的重大基础设施，其建设对促进国民经济的发展、国土资源的开发、生产力的合理布局、区域间合作、投资环境的改善、交通出行的消费、生活水平的提高等诸多方面都带来了巨大影响。高速公路的建设对我国经济的拉动作用，主要体现在几个方面：一、高速公路对交通运输业的直接促进作用高速公路具有以下特征： 1、是加快行车速度，使路上的时间大大缩短。高速公路上能达到平均时速100公里左右，这是普通公路的1-2倍。 2、降低了运输成本，提高了运输质量。由于路况好，路面开阔平整，可以节省燃料，减少对车辆的损害，延长车辆的使用寿命。 3、交通流量加大，由于速度快，路况好，必然高速公路的

公益广告宣传实施方案

公益广告宣传实施方案 “讲文明树新风”公益广告是传播先进文化、引领文明风尚的重要载体，为充分运用这一生动形式，深入学习宣传贯彻党的十八大精神，根据省文明委《ｘｘ省精神文明建设201x年工作安排》(湘文明委〔201x〕4号)要求，现制定我县“讲文明树新风”公益广告宣传方案如下：一、指导思想推进社会主义核心价值体系建设，培育知荣辱、讲正气、作奉献、促和谐的良好风尚，着重围绕培育社会主义核心价值观、规范道德行为、建设生态文明以及与人民群众生活关系密切的交通、食品安全等方面内容开展，传播先进文化，引领文明风尚，弘扬正风正气，激发奋进力量，为推动科学发展、促进社会和谐营造良好氛围。二、任务分工县内各媒体媒介要紧扣“讲文明树新风”主题，设计制作贴近生活、新颖美观、群众喜闻乐见的公益广告，拿出重要版面、黄金时段、显著位置持续刊播，形成规模，形成声势，形成广泛社会影响。

具体分工如下： (一)新闻媒体宣传。县内两大新闻媒体(电视、站)要拿出主要版面和时段，要精心设计、制作一批主题鲜明、内容丰富、生动活泼的公益广告和宣传片花，电视要滚动播出公益广告和宣传字幕。本篇文章来自资料管理下载。县电视台每天都要安排黄金时段播出，不少于3次。县新闻和县政府站要在首页位置长期集中宣传展示。县广播电视台宣传责任人：谭冬祥县政府站、新闻站宣传责任人：陈建元 (二)户外大型媒介宣传。县城管局在县城主要公共场所按照20%的比例要求，利用电子大屏幕、广告牌(包括高架广告)等户外媒介把外大型公益广告设置到位，力求紧扣主题、立意新颖、设计精美、布局合理。县城管局要拟出县城各主要道路及县城道路进出口公益广告的实施方案，经县委宣传部同意后实施。县城管局宣传责任人：刘峥 (三)络手机宣传。县委宣办、县新闻中心要着重抓好政府站、页、手机报的宣传力度，力求宣传形式活泼，内容丰富；加强群众性站的舆论宣传引导。县电信、移动、联通公司要运用手机报、短信、

高速公路建设工程其它保证措施示范文本

高速公路建设工程其它保证措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

高速公路建设工程其它保证措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。第一节环境保护措施为保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，为当地百姓创造个清洁适宜的生活和劳动环境，为此制定如下措施： 1、切实贯彻环保法规严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。 2、重视环保工作编制实施性施工组织设计时，把施工生产和环保工作作为一项内容并认真贯彻执行。严格遵守业主的环境保护

政策，为了确保环境得到保护，不管任何时候都接受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构的工作人员的检查，认真按照监理工程师的指令去办。 3、对废土、废石的处理废土用来造田，废石用来填坑，对不能利用的废土应与监理工程师和地方政府协商，寻找适当地点作填埋处理。 4、加强施工生产的环境保护工作针对地区特点，有针对性地采取措施，最大限度地减少施工环境的破坏。 (1)加强对植被的保护，除必须时不得破坏。已破坏的将给予恢复。 (2)采用有效措施，消除施工污染。施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池等方式处理，不得污染水源及耕地。位