01期)拔山隧道爆破振动监测报告(BPZD-01新)
隧道爆破震动测试报告
隧道爆破震动测试报告一、测试背景隧道施工过程中，常常需要进行爆破作业来破坏岩石。
这种爆破作业不可避免地会产生一定的震动，为了确保施工安全，必须对隧道爆破震动进行测试和评估。
因此，我们进行了一次隧道爆破震动测试。
二、测试目的1.测试爆破作业对周围建筑物和地质环境的影响程度；2.评估爆破作业对隧道施工工人的影响；3.分析爆破作业引起的震动对周边环境的影响。
三、测试方法1.选择了距离爆破点相对较远的地点进行测点选取；2.使用了高精度地震仪进行采样；3.设置了多个测试点，分别测量了爆破作业前后的地震波形和震动参数；4.在测试过程中，确保测试设备的准确放置和稳定；5.根据测试结果，通过专业软件分析得出震动参数。
四、测试结果分析1.在测试过程中，共进行了5组爆破作业，每组爆破作业之间间隔时间不少于10分钟；2.对每一组爆破作业前后的地震波形进行了比对，发现爆破作业会产生明显的地震波动；3.通过对震动参数进行分析，得出了每个测试点的峰值加速度、峰值速度和峰值位移，具体数据如下表所示：测试点爆破前峰值加速度(g) 爆破后峰值加速度(g) 爆破前峰值速度(cm/s) 爆破后峰值速度(cm/s) 爆破前峰值位移(cm) 爆破后峰值位移(cm)10.030.210.050.500.030.1420.010.130.030.300.020.1030.020.150.040.350.020.1240.020.180.040.400.020.1350.010.110.030.250.020.09五、测试结论1.隧道爆破作业会在周围产生一定的震动影响，但影响范围较小，对周围建筑物的影响可控；2.爆破作业会产生较大的峰值加速度，需要注意作业人员的安全；3.震动参数的变化与距离爆破点的远近有一定的关联性，距离爆破点越远，震动影响越小。
六、改进措施1.加强施工现场周围建筑物的监测，及时发现并解决可能存在的安全隐患；2.对作业人员进行相关培训，提高安全意识，确保施工过程中的人员安全；3.对爆破作业的时间和频率进行合理控制，降低对周边环境的影响。
隧道爆破近区爆破振动测试研究
隧道爆破近区爆破振动测试研究隧道爆破是工程建设中常见的一种施工方法，但在爆破过程中产生的振动会对周围环境和建筑物产生一定的影响。
因此，对隧道爆破近区爆破振动进行测试研究具有重要意义。
本文将综述过去的研究成果，分析其不足，并探讨当前的研究现状和存在的问题，同时详细介绍选用的实验方法、测试技术，并分析实验结果。
过去的研究主要集中在隧道爆破近区爆破振动的测量和预测方面。
这些研究采用不同的测试方法和技术，如地震加速度计、应变片、光纤传感器等，对隧道爆破产生的振动速度、加速度和位移进行了测量和建模。
同时，研究者们还对影响爆破振动的因素如炸药量、爆心距、地质条件等进行了分析。
尽管这些研究取得了一定的成果，但仍存在以下问题：测试方法不统一，导致不同研究结果之间难以比较；缺乏对隧道爆破近区爆破振动规律的深入研究；尚未建立完善的预测模型，无法准确预测爆破振动对周围环境的影响。
为了解决上述问题，本文选用地震加速度计对隧道爆破近区爆破振动进行测试，并采用无线传输技术将测试数据实时传输至数据采集器。
实验中，我们在隧道的不同位置布置了多个加速度计，以全面监测隧道爆破过程中的振动情况。
测试中，我们记录了爆破过程中的地震加速度、速度和位移等数据，并采用数值模拟方法对测试结果进行分析。
通过对实验数据的分析和处理，我们发现隧道爆破近区爆破振动具有以下规律：隧道地质条件对爆破振动具有一定影响，软弱地质条件会导致振动加剧；隧道形状、尺寸等结构因素对爆破振动产生影响。
在实验过程中，我们还发现一些过去研究中未提及的现象，如隧道爆破近区存在瞬态波和稳态波两种传播方式，且瞬态波的传播距离较远，对周围环境的影响更大。
这一发现为我们进一步研究隧道爆破近区爆破振动提供了新的思路。
本文通过对隧道爆破近区爆破振动测试的研究，发现隧道爆破产生的振动以纵波为主，横波较小，且随着爆心距的增加，爆破振动逐渐减小。
我们还发现隧道地质条件和结构因素对爆破振动产生一定影响。
隧道爆破振动控制技术研究
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｈｅ Ｃｏ ｔｏ ｃ ｎ ｌ ｇ ｏ ｎ ｅ ａ ｔｎ ｂ ａ ｉｎ ｓ ａ ｃ ｎ ｔ ｎ ｒ ｌＴｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｆ ｒ Ｔｕ ｎ ｌＢｌ ｓｉ ｇ Ｖｉ ｒ ｔｏ
２１ ００年 １ 月
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道
工
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第 １ （ １６ 期 总 ３）
Ｊ ＯＵＲＮ ＡＩ ＷＡＹ Ｅ Ｉ ＥＲ ＮＧ Ｓ Ｉ Ｔ ＡＬ ＯＦ Ｒ Ｌ ＮＧ ＮＥ Ｉ ＯＣ Ｅ Ｙ
Ｎ ． （ ｅ．３ ） Ｏ １ Ｓｒ１６
文章编 号 ：０ ６— １ ６ ２ １ ） １ ０ ８ ０ １０ ２ ０ （ ０ ０ ０ — ０ ２— ５
右的隧道掘进中 ， 掏槽爆破产生的地表振动最为强烈。试验证 明采用多级复式楔形掏槽 可以有效降低爆破振 动， 同时利用高精度延 时雷管或数码电子雷管调整掏槽爆破起爆时差 ， 可以实现振动波错峰减振 ， 并能改善掏 槽效果 ， 提高炮孔利用率 。爆破试验过程 中配合爆破振动监测 ， 不断调整和优化掏槽爆破方案 ， 最终顺利通过 隧道浅埋振动敏感区， 而且平均单炮进尺在 ３ｍ左右 ， 地表爆破振动控制在 １５～ ． ｍ ｓ ． ２５ｃ ／ 。达到保证安全 的 前提下实现快速钻爆施工。
Ｙ Ｎ Ｎｉｎ— ｕ ，Ｚ ＮＧ Ｚ ｉ ｙ Ａ Ｇ ａ ｈ ａ ＨＡ ｈ — ｉ
（ ｈ ａＡ ａｅ ｙｏ ａｗ ｙＳｉ ｃ ｓ Ｂ ｉｎ ０ ０ １ Ｃ ｉａ Ｃ ｉ ｃｄ ｍ ｆ ｉ ａ ｃ ｎ ｅ ， ｅ ｉｇ１０ ８ ， ｈｎ ） ｎ Ｒ ｌ ｅ ｊ
爆破震动监测简报
测 试 数 据
测点仪器编号
测点部位
高差
/m
爆心距
/m
质点震动速度峰值/
震动主频/Hz
1
民房
（墙角基础）
－11
120
垂直
0.735
37.116
水平径向
0.811
23.980
水平切向
0.685
36.517
2
民房
（墙角基础）
－11
110
垂直
0.719
43.253
水平径向
0.825
25.641
水平切向
2.7～3.0
钢筋混凝土框架房屋
3.0～4.0
3.5～4.5
4.2～5.0
一般古建筑物与古迹
0.1～0.3
0.2～0.4
0.3～0.5
水工隧道
7～15
交通隧道
10～20
矿山巷道
15～30
四、测试结果及分析
监测对象为一般砖房、属非抗震大型砌块建筑物。监测结果主频在16.459-43.253Hz之间，实测质点振动速度峰值最大为0.825cm /s，位于2号测点处（见表1）。为了确保民房绝对安全，爆破震动安全预警值按表2中相关类别下限考虑，取2.3 cm/s，所测数据均在安全允许振速范围内，因此在2011-4-26下午17:45的爆破作业中，爆破振动不会对该区域民房造成危害。
贵州新联爆破工程有限公司爆破振动监测组
二〇一一年四月二十八日
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遵义县新材料工业园区石方控制爆破
隧道与路基爆破振动的检测评价
隧道与路基爆破振动的检测评价发表时间：2019-12-04T09:45:21.930Z 来源：《防护工程》2019年15期作者：翟晓强[导读] 随着交通建设行业的大力发展，隧道以及路基的爆破施工将会面对越来越难的环境。
中国建筑土木建设有限公司摘要：随着改革开放后中国经济的腾飞，我国道路、城市交通事业也幵始蓬勃发展以及交通基础建设大规模展开，穿越繁华市区、丘陵地区和山岭地区的浅埋險道工程将会越来越多。
爆破振动效应的危害是隧道爆破施工中较为突出的问题之一，因此对爆破振动的控制在隧道爆破施工中具有较为重要的研究价值，许多学者已经做了大量的工作并取得了很多成果。
关键词：隧道；路基；爆破振动；检测随着交通建设行业的大力发展，隧道以及路基的爆破施工将会面对越来越难的环境，而爆破施工给周围居民带来的影响，对工程的影响，对施工人员安全的影响都是需要重视的问题。
结合铁路工程的爆破施工，对隧道与路基的爆破振动检测评价进行了分析。
一、隧道路基的特征综合分析来看，受到隧道内环境特殊性等因素的影响，使得隧道内路基普遍具有以下几点特征表现：①隧道内的路基对于自身的稳定性与密实性有着较高的要求，对于匀质性的要求也较高，因此决定了隧道内路基的路面结构需要满足可靠、均匀的处理要求。
②隧道内路基大多是从地层中穿越，所以路基本身的地质条件与地应力等诸多方面，与外部的地面环境之间存在较大的差异性。
通过受力分析来看，隧道内路基的受力特征与隧道外路基特征也存在较大的差异。
③通常情况下，地下水对于隧道内路基结构的稳定性有着较大的影响，同时地下水对于隧道内路基的影响力远远大于对隧道外路基的影响力。
④隧道内路基的施工环境与施工条件整体较差，因此施工环境对于路基处理技术应用效果的影响也显著大于隧道外路基施工。
也可以将其理解为，不管是空间方面还是其他环境方面，隧道内路基处理施工均会受到较大的限制。
二、爆破振动的检测1、爆破振动检测点布置原则。
在进行爆破振动检测点的布置时必须要选择合理的地点，在选择时要遵守以下原则：一是在进行隧道的爆破时施工方一般都会选择距离附近较远不会给居民产生影响的地方进行爆破，所以测量点需要尽量和爆源处在同一高度层面上，以避免地形的高低差对爆破振动结果产生影响。
隧道开挖施工的爆破振动监测及有效控制研究
隧道开挖施工的爆破振动监测及有效控制研究摘要：本文通过利用案例的形式，对隧道开挖施工爆破振动监测的一些相关内容，进行了简要的分析和阐述，并且在此基础之上，提出了一些有效的控制措施，主旨就是保证隧道开挖施工的质量质量，避免安全事故的发生，也为后续隧道开挖施工工程的展开，提供一些参考性的建议。
关键词：隧道；开挖施工；爆破；振动监测；施工质量由于隧道开挖施工工程本身的一些特性，对施工作业的展开，带来了一些难度，尤其是在爆破方面，若是在施工中任何的一个不小心，都会引发安全事故的发生。
所以，面对这样的情况，一定要对隧道开挖施工爆破振动进行相应的监测，对施工的实际情况，进行全面的掌控，避免出现不按照施工流程展现施工作业的现象。
另外，在隧道开挖施工爆破振动的过程中，一定要采取相应的控制措施，并且深入到任何一个环节中，主要的目的就是保证隧道开挖施工的质量，在保证施工现场处于一个安全、稳定的状态的同时，也提升了良好的经效益。
1 工程案例分析本文以我国某地区隧道开挖施工工程为例，为了改善该地区交通的环境，连接着很多重要的交通干线，穿越山体。
同时，在隧道开挖施工的过程在，上方有一群建筑工程，为隧道开挖施工和爆破方面，都带来了一定的难度。
该项隧道开挖施工的宽度为：宽 15 m、全长739.99 m，并且里程桩号为：k0＋365.738～k1＋159.728。
其中，里程桩号k0＋717～k1＋020，穿越建筑群，长度为303m。
另外，在隧道开挖施工爆破的过程中，根据《爆破安全规程》（GB6722-86）的规定要求，对整个房屋地面质点爆破振动速度，进行相应的监测，并且在所监测的数据点，进行相应的施工作业，隧道围岩的基础本情况如表1所示，表1 该项隧道开挖施工周围岩层情况2 隧道开挖施工的爆破振动监测分析上述工程爆破监测主要是利用DSVM-4C 型振动测试仪、891－Ⅱ型拾振器、计算机、打印机等组成的监测系统，；例如：图1所示。
爆破振动检测报告(模板)
某某安防工程检测有限公司爆破振动检测报告报告编号：2014-07-001委托单位：某某爆破科技咨询有限公司工程名称：高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程工程地址：贵阳市云岩区三桥中坝路施工单位：某某爆破科技咨询有限公司签发日期：2014年7月20日单位信息：注意事项1.报告无“检测专用章”或检测单位公章无效。
2.复制报告未重新加盖“检测专用章”或检测单位公章无效。
3.报告无检测、核验、批准人签字无效。
4.报告涂改无效。
5.对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出，逾期不予受理。
6.委托检测仅对当次爆破负责。
7.未经本公司同意，该检测报告不得用于商业性宣传。
爆破振动检测报告爆破振动检测综述爆破振动监测记录表①号测点：实测波形图（1）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:54:3 操作员:赵勇炮次:2距离:101 M 记录长度 5.0000 S 仪器编号:STMT11153089/000539记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X -0.408CM/S 16.393HZ 1.19150S M/S 37.313CM/S 26.8002 通道Y 0.311CM/S 22.727HZ 1.11250S M/S 35.088CM/S 28.5003 通道Z -0.679CM/S 26.316HZ 1.15100S M/S 36.630CM/S 27.300①号测点：实测波形图（2）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:57:41 操作员:赵勇炮次:24距离:101 M 记录长度 5.0000 S 仪器编号:STMT11153089/000539记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X 0.198CM/S 15.152HZ 4.26300S M/S 37.313CM/S 26.8002 通道Y -0.241CM/S 26.316HZ 1.28700S M/S 35.088CM/S 28.5003 通道Z -0.497CM/S 23.256HZ 1.31100S M/S 36.630CM/S 27.300②号测点：实测波形图（1）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:52:35 操作员:刘龙炮次:2距离:42 M 记录长度 5.0000 S 仪器编号:STMT11153076/000533记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X -0.624CM/S 47.619HZ 0.76150S M/S 35.714CM/S 28.0002 通道Y 1.221CM/S 27.027HZ 0.77550S M/S 34.965CM/S 28.6003 通道Z 1.912CM/S 41.667HZ 0.76000S M/S 35.587CM/S 28.100②号测点：实测波形图（2）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:56:13 操作员:刘龙炮次:24距离:42 M 记录长度 5.0000 S 仪器编号:STMT11153076/000533记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X 0.566CM/S 47.619HZ 0.36700S M/S 35.714CM/S 28.0002 通道Y 1.553CM/S 31.250HZ 1.25600S M/S 34.965CM/S 28.6003 通道Z 1.277CM/S 47.619HZ 1.05900S M/S 35.587CM/S 28.100③号测点：实测波形图（1）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:52:55 操作员:顾欣炮次:2距离:61 M 记录长度 5.0000 S 仪器编号:STMT11151073/000522记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X 0.898CM/S 45.455HZ 1.20200S M/S 34.602CM/S 28.9002 通道Y 0.518CM/S 50.000HZ 1.20200S M/S 35.336CM/S 28.3003 通道Z -1.422CM/S 35.714HZ 1.21150S M/S 36.232CM/S 27.600③号测点：实测波形图（2）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:56:33 操作员:顾欣炮次:24距离:61 M 记录长度 5.0000 S 仪器编号:STMT11151073/000522记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X 0.821CM/S 50.000HZ 1.77250S M/S 34.602CM/S 28.9002 通道Y 0.741CM/S 35.714HZ 1.79600S M/S 35.336CM/S 28.3003 通道Z -1.436CM/S 34.483HZ 1.78200S M/S 36.232CM/S 27.600④号测点：实测波形图（1）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:53:31 操作员:雷玉祥炮次:2 记录长度 5.0000 S 仪器编距离:160 M号:STMT11153084/000467记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X 0.067CM/S 21.277HZ 0.02200S M/S 34.602CM/S 28.9002 通道Y 0.082CM/S 18.868HZ 0.07700S M/S 34.364CM/S 29.1003 通道Z 0.133CM/S 25.000HZ 0.01800S M/S 37.175CM/S 26.900④号测点：实测波形图（2）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:57:9 操作员:雷玉祥炮次:24 记录长度 5.0000 S 仪器编距离:160 M号:STMT11153084/000467记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X -0.087CM/S 27.027HZ 1.27050S M/S 34.602CM/S 28.9002 通道Y 0.073CM/S 15.152HZ 4.10950S M/S 34.364CM/S 29.1003 通道Z 0.142CM/S 28.571HZ 1.23100S M/S 37.175CM/S 26.900。
爆破震动影响监测方案
爆破震动影响监测方案石家庄交大建筑设计研究有限公司目录1. 试验目的及依据------------------------------------------------------------------------------------2 1.1 试验目的----------------------------------------------------------------------------------------------2 1.2 试验依据----------------------------------------------------------------------------------------------2 2．试验设备及试验荷载工况-------------------------------------------------------------------------22.1 试验设备----------------------------------------------------------------------------------------------2 2.2 系统标定----------------------------------------------------------------------------------------------32.3 震动影响判别标准----------------------------------------------------------------------------------33. 震动影响测试-----------------------------------------------------------------------------------------4 3.1 测试系统----------------------------------------------------------------------------------------------4 3.2 测点布置----------------------------------------------------------------------------------------------5 3.3 测试结果及分析-------------------------------------------------------------------------------------61. 试验目的及依据1.1 试验目的（1）通过对施工现场正常爆破作业时，测量爆破冲击震动时不同距离处的震动频率及场地周边的震动速度；（2）通过实验，分析场地周边土壤的震动衰减特性；（3）根据试验结果，对爆破施工造成的周边房屋的影响做出综合评价。
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G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程爆破震动监测结果简报
拔山隧道左线出口
编号：SDJ（BSZXCK）-2018-0001
湖北交投智能检测股份有限公司
G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程
隧道监控量测及地质超前预报现场专项检测第XCZX-1标段项目部
2018年11月28日
G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程
爆破震动监测结果简报
拔山隧道左线出口
编制
审核
湖北交投智能检测股份有限公司
G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程
隧道监控量测及地质超前预报现场专项检测第XCZX-1标段项目部
目录
1项目概述 (1)
2监测依据 (2)
3现场爆破震动监测 (2)
4附表 (5)
1项目概述
G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程起自湖州德清与杭州余杭交界的姜家山附近的唐家畈村，起点桩号为YK51+565.952，接G25 长深高速扩容湖州段主线终点，路线向南经杭州余杭区、临安市、富阳区，在中埠互通处接已建G25长深高速杭新景段，路线全长约62.8公里。
根据浙江省地貌分区图，本次线路主要在浙北平原区（Ⅲ）与浙西中低山丘陵区（Ⅰ）两大地貌单元结合部位展布，路线终点部分属浙东低山丘陵区（Ⅳ）。
地貌类型总体上可划分侵蚀剥蚀地貌、堆积地貌两类。
根据地貌差异，侵蚀剥蚀地貌又可分为低山-高丘陵、低丘陵两个亚区；堆积地貌可分为：坡洪积斜地、湖沼积平原、海积平原等亚区。
项目所处大地构造位置为扬子准地台之钱塘台褶带，三叠纪印支运动以北东向宽缓型褶皱构造为主，兼具区域性东西向构造片断，形成本区的构造雏形，侏罗纪燕山运动早期以断裂为主，伴有岩浆活动，奠定了本区构造基本轮廓，晚期表现为断陷沉积；喜山期以差异沉降运动为特征；北东向和北西向断裂构成了本区构造的基本格局。
对本区影响较大的主要褶皱为华埠-新登复向斜□3和于潜-三桥埠复向斜□7；区域性断裂有马金-乌镇深断裂②、开化-淳安大断裂⑦、球川-萧山深断裂③、昌化-普陀大断裂⑧、孝丰-三门湾大断裂⑩。
拔山隧道围岩主要为奥陶系下统长坞组粉砂质泥岩，第四系地层主要为残坡积含砾粉质土，山坡上厚度2～3m，隧道范围内不良地质及特珠性岩土不发育，潜在不良地质现象主要有隧道洞口的坍塌问题，本合同存在的主要不良地质及特殊性工程地质问题归纳如下：
○1构造影响
项目沿线有马金一鸟镇大断裂、开化一淳安大断裂、球川一萧山深断裂、昌化一普陀大断裂、孝丰ー三门湾大断裂等多条区城深大断裂通过，受区城断裂影响，道区断层及节理发育，在六号山隧道隧址范围内发现有断层或节理密集带发育，断层或节理密集带破坏了岩体完整性，降低了隧道围岩级别。
另外，本合同段沿线六弓山隧道、拔山隧道均位于沉积岩地层中，层理发育，中薄一中厚层状，多为硬质砂岩夹软质泥质粉砂岩，加之受构造影响，节理较发
育，道开挖易发生塌方。
拔山隧道长度累计240米。
详见下表。
拔山隧道出口正在施工中，受浙江交工集团有限公司G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程TJ05合同段项目经理部委托，本检测单位依据设计文件及相关规范规程，于2018年11月27日对拔山隧道山体上高压电塔进行了第一次爆破震动监测。
2监测依据
(1)《爆破安全规程》GB6722-2014
(2) 浙江省交通规划设计研究院：长春至深圳高速公路（第TJ06标段）施工图设计文件
(3) 相关国家和地方规范、法规、资料
3现场爆破震动监测
1、监测内容和对象
监测内容：拔山隧道出口左线ZK95+632（左侧壁）爆破质点振动速度幅值和地震波主频率。
监测对象：拔山隧道山体高压电塔。
2、测点布置和埋设
测点布置：本次测点布置根据现场勘察确定，共布置测点1个。
测点埋设：拔山隧道山体上设有两座高压电塔，按行车路线方向（进口端→出口端）左侧为1号电塔，右侧为2号电塔。
测点选择在拔山隧道山体上1号高压电塔塔基础位置。
图1 高压电塔位置（拔山隧道出口端）
图2 1号电塔测点位置
3、爆破振动监测数据
4、爆破振动监测数据结论
拔山隧道出口左线ZK95+632断面进行爆破施工时，拔山隧道山体1号电塔1号测点振动监测数据未超过《爆破安全规程》（GB6722-2014）及图纸规定的爆破振动安全允许标准。
4附表
1、爆破振动安全允许标准《爆破安全规程》GB6722-2014
2、爆破振动波形
通道X为横向（红色），通道Y为径向（绿色），通道Z为垂向（蓝色）
矢量合成。