浅谈海南骑楼建筑的发展及对其保护的思考

摘要：海南海口骑楼街区可算海口年岁最高的历史街区，自骑楼建筑风格流入海南以来，近代骑楼建筑构成了海南建筑的特色种类之一。由于历史和人为破坏等原因，现在的骑楼老街遭到许多不同程度的破坏，对骑楼建筑文化的维修需要更多的关注与重视。

关键字：骑楼，南洋风格，年久失修，历史文化

一．延续了一百六十多年的骑楼故事

i[所谓骑楼，最早见于2000多年前的古希腊，近代才流行于南欧及地中海一带，并传至东南亚。我国传统意义上一般多指我国南方地区，无论城镇乡村，人民大众为满足使用、安全、舒适等要求，于面街出入口部分楼层或屋顶要素“骑”在人行道上，左右绵延成公共敞廊的建筑或建筑群。]海口最早的骑楼建于1849年，地点在四牌楼街又叫城内街，就是现在的博爱北街。海口骑楼老街建筑保留规模大、保存完好，2009年6月,被国家文化部、国家文物局评为“中国历史文化名街”。海口的骑楼一般是2至5层建筑，下段为骑楼列柱，中段为楼层，上段为檐口或山花；延街立面经常在各层窗台以下的墙面或檐口窗楣等处加以丰富的装饰纹样或浅浮雕，所有的装饰与纹样自下而上逐渐丰富，与周边建筑融为一体。第二次鸦片战争期间，海口被设为对外贸易出口，《天津条约》签订后，海口成为中国沿海十大通商口岸之一。海南当时正是南洋的商贸中心，底层设敞廊的骑楼建筑在此流传。海口的骑楼建筑与海南的自然条件有机结合，同时与形成了地道的“南洋”风格商业街。海口骑楼建筑风格呈多元化的特点，既有中国传统建筑成分，又有对西方建筑店铺的立面模仿，还有南洋文化的细部装饰，并且还有明显地受到印度和阿拉伯建筑文化影响的拱券和图案。海口骑楼的华丽壮观，在我国及东南亚都是绝无仅有的。如今海口的骑楼建筑连绵，二、三层楼则“骑”在人行道上，骑楼街的柱廊让行人避免阳光辐射和突然而来的暴雨。海口骑楼老街为不仅承载了海南的历史文化，也为海南人民带来了切实的利益。ii按人类学分析，影响海口骑楼建筑的人口来源主要有以下三种：

（1）英法等国殖民人士。西方殖民者在南洋留下大量殖民文化后，又纷纷到海口扩张西方势力。他们兴建零事故、学校、医院等，有效的影响当地建筑的设计趋向。与广大民众相比，殖民者人数虽少，但他们掌握了物质文化交流的主动权，具有强势文化的地位及相对先进的生产力，推广自己的建筑文化是很容易的

事。

（2）大陆来岛的官兵、移民。官员是少数，但影响力巨大。这些人大多来自粤、闽、桂三省的大陆移民。他们带来大陆的历史文化观念和东南亚沿海的建筑文化艺术。官府衙门为他们所独有，妈祖庙以及传统民居可以得到广泛的传播交流。保留至今的遗物当然还能反映如斯之人的思想情趣和社会价值。“竹筒屋”、天井、院落等建筑语言在海口骑楼中保留了不少。甚至“中式骑楼”也还留在海南的大城小镇，它们或许在相当大的时空中，可持续发展下去。

（3）南洋地区华人侨民。因海洋贸易运输的发展，侨居马来半岛、新加坡、缅甸、印尼等地的华人或有至亲在船行帮客、水手、劳工，几经转折在海口定居、盖房经商。他们不仅带回了金银，也带回了许多新鲜事物，建筑文化、建筑习俗。按照自己受南洋清润的审美精神，建造商铺居屋，最后落籍海口老街。

然而现在的海口骑楼老街却面临惨淡的现状，由于未加很好的保护，一栋栋带着历史痕迹的老骑楼，外墙面或墙上的涂料一块块地剥落了，外表满目疮痍，且危楼日渐增多。独具南洋风格的骑楼承载着海口这座历史文化名城太多的记忆，因人为或其他自然原因失去了原本的风韵，偶有海外游客到来，无不称奇高超的骑楼艺术，却又为骑楼破败流露出遗憾和无奈。历史文化名城至少须有一个以上的历史文化街区。作为旅游大省的海南，为了更好的保护骑楼老街丰富而珍贵的历史文化遗存，虽然开展了老街的保护与综合整治工作，但要推进对历史文化的发扬，对骑楼建筑的整修还需要更大的力度，加快进度。

二．骑楼老街惨淡现状的原因

造成骑楼危机的原因大体分为两种：自然衰败和人为破坏，但归根到底还是人为因素造成的。人为因素起积极作用，即使木结构的房子也能具有1000多年的寿命、青春永驻。相反则只会破坏建筑物，即使钢筋混泥土房子也会很快衰亡。海口天气多台风，加之经常有突如其来的暴风雨会对历史的建筑造成相应破坏。然而人为破坏存在更大的问题：a插建新楼，即拆旧换新，于老街插建高楼，这是对老街一种致命的打击。B无章修葺，很多骑楼因无序涂改而有碍整体瞻仰。C骑楼街经营定位不准，单纯专业分工，变成一条条“专业商业街”，往往造成使用不当、交通混乱、不利于骑楼保护的现象。2008年7月，国家文物局单霁翔局长深刻指出：“城市最重要的文化遗产是城市遗存的建筑物。城市遗存的建

筑是人类文化的重要载体、民族历史的缩影、也是民族精神的象征”。海口骑楼老街承载着太多海南历史文化，该怎么做才能既尊重文化又能为国际旅游岛海南增添不一样的风采？

三．对骑楼建筑的保护与利用

梁思成说过：“建筑是民族的个性。”海南大学社科研究中心研究员阎根齐也提出：“海南骑楼的特点充分体现出海南开放、自由、包容、多元的性格和风气。‘楼如其人’，这才是海南骑楼的基本特色。”漫步海口骑楼老街，王宁光说，“海口骑楼的建筑价值在于它的形态，在于它中西合璧的特色，门窗、装饰、街道的适宜尺度，柱廊、敞廊、尖顶、雕花门窗和百叶窗，在南洋风格之中都融入了欧洲建筑元素，还保留了中国传统文化的印记”。海南岛是中国唯一的热带海岛，拥有丰富的旅游资源。旅游是一种文化现象，同时也是一种文化传播活动，随着现代社会的飞速发展，文化因素对现代旅游活动的影响更加深刻，享受异域文化资源，感知异域文化差异，体验异域文化氛围的文化旅游理念已成为旅游消费的主流。海口骑楼街区作为“中国历史文化名街”，理所当然的要承担起展现海南历史文化的责任，并且骑楼街区精美的建筑风格与布局也明显体现了他的文化底蕴。同时，历史文化街区的保护，主要体现在两个层面：

一是街区传统的街巷格局，以及重大文物遗址的历史风貌的直接保护；

二是历史文化街区体现在城市功能上、整体布局上的调整、间接与宏观上的保护。

海口骑楼街区在海南国际旅游岛的建设中的独特的历史意义，所以在维修建设中也应该遵循以上两点，争取做到：在延续原有的老城街区格局和文脉特征的基础上，尽最大努力保持海口历史的痕迹；对现保存较完好的历史文物建筑和骑楼加以修缮；发展充满创意的小型化、多样性、个性化的商业和旅游服务，营造舒适的步行系统；在街区内部保留相当一部分的原生的传统居住形态。努力在对骑楼老街保护的前提下打造一个体现宜居城市时代个性，符合现今商业发展潮流的“南洋骑楼城”，提升国际旅游岛的文化底蕴。

文化是旅游的灵魂，所谓开发旅游资源实际上就是开发地方文化资源，使其转化为能被旅游者接受的旅游产品或商品。海口骑楼街区作为海南最具文化底蕴的街区，国际旅游岛发展的同时也要加快对其的维修和努力做好保护工作，努力建起骑楼街区昔日的繁华，彰显其文化内涵。

海南调研报告

立足环境优势，谋划可持续发展 ——对海南生态省建设考察的思考随着工业化加速推进，人类所面临的资源、能源、环境压力越来越大，如何解决好发展与生态环境、自然资源的矛盾已成为国际社会关注的焦点。近年来，以生态省、生态市建设为载体的区域可持续发展建设已经汇聚成一股不可逆转的洪流，在华夏大地迅速扩展。海南自启动了生态省建设以来，注重生态、经济和社会事业的协调、可持续发展。在保持经济适度增长和社会全面进步的同时，突出的生态环境问题得到有效解决，环境质量保持全国领先水平。如今，3.4万平方公里的海南岛，树影婆娑，层绿尽染，森林覆盖率达55.5％，2700多万亩椰树、橡胶树、香蕉林、荔枝园染绿了半壁河山。良好的热带生态系统、发达的生态经济体系、人与自然和谐共处的氛围，成为海南长远发展的重要支撑。这个全国最年轻的省份，正逐步打造成中国的新兴工业省、热带高效农业基地和热带旅游度假休闲胜地。一、海南生态省建设的发展模式海南在生态省建设的发展实践中，逐步走出了自己的发展模式，从区域规划、产业定位、发展路径、保障机制四大关键环节着眼，建立起经济发展和生态保护的良性互动机制。区域规划：构建功能性区域板块，实现不同区域协调发展不论是在计划经济体制条件下，还是在市场经济体制条件下，规划都是重要的调控手段，也是实现科学发展的第一个阀门。正确处理

发展与保护的关系首先要把人与自然和谐相处的理念融入到各类规划中。针对海南岛的地理特点、产业基础、资源分布、生态体系等基本状况，海南省对全岛进行了整体区域功能规划，划分成五大板块：发挥琼北区域在经济基础、港航条件、信息技术、开发区政策等方面的优势，构建以海口为中心的琼北综合经济区；整合琼南区域旅游资源，打造以三亚为中心的琼南旅游经济圈；把工业项目集中布局到海南岛的西线区域，提高工业的聚集度增强工业产业的配套能力，建设西部工业走廊；在海南岛的东线重点发展海洋渔业、热带高效农业、滨海旅游业、会展经济等，建设东部沿海经济带；中部地区是海南生态核心区，在切实保护好自然保护区和生态公益林的基础上，适度发展生态旅游等特色经济，建设中部生态经济区。五大功能区的科学定位，突出了区域的生态功能、经济功能，实现了区域互补、协调发展。除了在区域规划中突出了科学发展的思想，在产业发展、城市建设、园区开发、项目实施等从大到小各个层级的规划中，海南都注意融入资源节约、环境友好的理念，并把做好规划、审批规划、管严规划确立为各级政府重要的职责，切实维护规划的严肃性和连续性。产业定位：确立与本地环境、资源承受力相匹配的主导产业选择能够发挥本地优势、与本地环境、资源承受力相适应的产业作为主攻方向，是处理好发展与保护关系的关键环节。近年来，海南省把自身放到周边国际区域范围内思考资源的有效配置，找准海南发展的优势，确立了“一省两地”的产业发展战略，即“努力把海南建

海口骑楼的历史及其美学特征

海口骑楼的历史及其美学特征论文摘要:这里的骑楼建筑连绵廻转，层叠壮观;外观生动，多姿多彩;花饰细腻，中西合璧;它有着南国近代商市的雍容华贵剪影，又闪烁着东方巴洛克风格的浪漫和辉煌;它是海口人的灵气，是海南侨商的魂;它积淀了多少深沉的文化，多少血和泪的历史它是不可多得的时光隧道, 是中西结合建筑艺术的旷世奇葩…… 关键词：海口骑楼历史美学装饰 Abstract：there are some continuous arcade-house which is grand and colorful.Arcade-house whose ornamental design is exquisite fuses the Chinese and Western elements. It is the modern commercial city in south which have elegant silhouette，flashing Oriental baroque style of Romance and brilliant.It is the spirit of haikou and the soul of hainan overseas businessman. It has accumulated how much deep culture and blood and tears of history is.It is rare time tunnel, which is the emerging constituted architectural art in west. Key Words:haikou arcade-house history aesthetics adornment 海口骑楼建筑历史文化街区位于海口市得胜沙路、中山路、博爱路、新华路、解放路、长堤路等历史文化街区。骑楼老街是由覆盖约1.5平方公里，计约3800多米长，宽约12米等数条街道组成，两侧主要为3—4层高的建筑骑楼，平均进深两侧各约20—40米，建筑面积约20万平米。据资料记载，骑楼建筑最早见于2000多年前的古希腊，后来才流行南欧、地中海一带，近代才传至华南地区的。十八世纪后半期，正处于产业革命时期的英国殖民势力，进入了印度等南亚国家，南阳的气候就是多雨。多烈日，长期生活在凉爽气候条件下的英国人，很难适应。为了克服这个生活上的不利因素，改善居住环境，创造两双舒适的居住条件，他们在建造住宅时，采用了居室前加走

广州独特的建筑文化--骑楼

广州独特的建筑文化--骑楼骑楼，是中西方文化交融的一种独特建筑物。它是广州传统建筑的代表，在2019年的上海世博会上广东馆外形设计就是富有南粤特色的骑楼。并不高大的骑楼从遥远的年代走来，成就了数不清的老字号，也造就了难计其数的广州富贾。骑楼是一种近代商住建筑、一种典型的外廊式建筑物，骑楼的渊源最早可上溯到约2500年前的希腊“帕特农神庙”，那是雅典卫城的主体建筑。现代意义上的骑楼最早起源于印度的贝尼亚普库尔(Beniapukur)，是英国殖民者首先建造的，称之为“廊房”。这种欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的一种建筑可以挡避风雨侵袭，挡避炎阳照射，它冲破了居家单门独户的束缚，变成顾客的共享空间，并体现相互尊重的现代意识。走在骑楼下，自在闲适，温馨亲近，脚无沙尘，清洁整齐，透出关心互动良好的人际关系；有浓郁的生活气息，成为品茗、聊天、会客、交流信息、晚间凉眠的地方。骑楼作为近代典型的商业建筑，是西方古代建筑与中国南方传统文化相结合演变而成的建筑形式。不仅适应岭南亚热带气候，而且有更突出的商业实用性。通常是楼下做商铺，楼上住人。广州最早的骑楼出现于清朝末年，广州的一德路、圣心教堂(石室)一带。骑楼这一新鲜事物，引起了建筑界的极大兴趣，有人考究，骑楼引进了地中海国家的「卷廊」建筑特色，因为那里也是高温多雨，蒸晒酷热，那里的建筑都有宽阔的廊道。但不少专家认为这是早期的干栏式建筑的发展和改进。争论归争论，岭南的建筑师好就好在讲究实际，不是全盘照搬，把西方建筑与岭南传统建筑结合，演变为这种富有岭南特色的骑楼，从此在广州大行其道，成为岭南商业街市的一特有建筑。老房子作为城市的一种符号，折射出了一个城市的性格，而骑楼作为广州的传统建筑的代表，它折射出了广州市井文化中具有人情味的特点。然而时代不断地发展，当城市中的高楼一幢幢的被建成时，很多人认为骑楼已经过时了，但是骑楼带给我们的感觉是无法替代的，所以希望骑楼不仅仅是一个回忆，更要活在当下。

海南热带建筑特色与地域文化的融合创新

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/3f18100515.html, 海南热带建筑特色与地域文化的融合创新作者：陈利伟来源：《美与时代·城市版》2020年第05期摘要：海南省历史文化以黎族文化为特色，以汉族移民文化为主调，是具有多元化的文化体系，尤其以黎族文化体现着海南独特的内蕴。文章以海南黎族民族文化和具有地域特色的船形屋建筑形态为对象，以民族特质、文化底蕴为出发点，以海南自贸区（港）建设为契机，从文化、建筑、艺术和社會四位一体的角度，创造性地表达出海南黎族文化和以船形屋为代表的海南热带建筑的内涵与特色。关键词：热带建筑;黎族船形屋;黎族文化;海南课题项目：2019年海南省基础与应用基础研究计划（自然科学领域）高层次人才项目“海南自贸区（港）建设中热带建筑与地域文化的创新性融合研究”（2019RC197）研究成果。海南是中国最南端的省份，四面环海，资源丰富，风景优美，是气候宜人的沿海岛屿，是中国唯一的省级经济特区，也是国内唯一的热带岛屿省份，以丰富的自然资源和得天独厚的地理位置著称。黎族文化体现着海南独特的内蕴，同时多民族文化聚集在一起形成了海南独有的文化。千百年来，朴素古韵、独具特色的民族文化风情使海南社会风貌显得格外丰富多彩。 2020年4月，海南自由贸易区（港）建设项目正式落地，涵盖了自由贸易港建设、产业发展、“五网”基础设施提质升级、民生公共服务等领域。在全面深化改革的大背景下，促使海南地域文化与海南独具特色的热带建筑相融合，对加快推进海南经济文化建设尤为重要。一、海南热带建筑特色——以黎族船形屋为例黎族是海南最早的居民，据考证，黎族人在3000年前的殷周时期就定居海南，过着原始母系氏族公社的生活。黎族的传统民居建筑大多是简陋的茅草屋，因其建筑形态像船篷和倒扣的渔船，故名“船形屋”。后由于历史的变迁，海南早期的居民从闽南地区迁徙过来，建筑逐步呈现闽南风格。随着历史的推移，海南逐渐出现由岭南、云贵、东南亚等地区迁徙而来的移民，同时受到各地区文化的影响，海南地区尤其是海南琼北地区建筑风格呈现岭南建筑特色。西汉以后，随着封建王朝对中原官吏的流放和大批分派的驻军进入海南，中原文化逐步涌入海南，中原建筑元素也逐渐融入到琼北地区的建筑中。到了近代，大批海南人为了谋生前往南洋各国，他们归国后，所修建的建筑受到南洋文化的影响出现了具有南洋文化的建筑风格。今海口市解放路一带的骑楼老街就是历史的见证，荣获“中国历史文化名街”的称号，影响了海南地区的传统建筑样式。自此，海南在多元建筑文化的冲击下形成了今天的海南热带建筑特色。最为典型的海南热带建筑当属海南黎族船形屋原始生态建筑。

岭南建筑的奇葩—广州骑楼

岭南建筑的奇葩—广州骑楼（武汉纺织大学艺术与设计学院湖北武汉1006161052）摘要：一个城市是有她自己的独特记忆，就拿广州来说，她独特的文化底蕴影响着世世代代的岭南人，在记忆深处有一组这样独特的画面，一群独特的建筑，岭南建筑奇葩骑楼。骑楼，广州的名片，虽然很多岭南市民依然每天都能看到，但岁月的洗礼，骑楼或被拆迁、或外形经过多次的翻新，骑楼最特别、最迷人的装饰及造型已难以看到。“我们的城市正在失去记忆。”许多文化之士对中国城市建筑表达这样的忧思。因此，我们要保护好这些城市的记忆。关键词：起源和分布功能和特点影响经典珍藏现状与保护一、骑楼的起源和分布 1840年鸦片战争之后，广州近代建筑的发展经历了西洋建筑的移入、传统建筑的复兴以及现代主义建筑的传入等若干阶段。西洋建筑在广州便有了以下类型：如天主教圣心堂(石室)一类的宗教建筑；如广州邮务管理局大楼、粤海关大楼、市府大楼、省财政厅大楼、省总工会大楼一类的公共建筑；如西关大屋、竹筒屋以及东山花园洋房、小洋楼一类的住宅民居建筑；如中山纪念堂、海员亭一类的纪念性建筑；还有如爱群大厦、南方大厦、市银行大楼、省银行大楼、新亚大酒店以及遍布广州各主要商业街。圣心堂西关大屋其实，商业骑楼建筑最早见于2000多年前的古希腊，后来才流行欧洲，近代才传至世界各地。皆因商业建筑中的“骑楼”部分是在楼房前半部跨人行道而建筑，在马路边相互联接而形成自由步行的长廊，长可达几百米乃至一两千米以上。广州有“五月天，孩儿脸，说变就变”之说，因而“骑楼”正好适应这种气候特点，一时风靡整个广州城，而逐步地形成广州街景的主格局。“骑楼”建筑在第十甫路、上下九路、中山路、解放路、人民南路、一德路等商业街道较为集中。而西濠口一带的“骑楼”气魄最大：新亚酒店、南方大厦、爱群大厦等均为广州初期“骑楼”建筑中的佼佼者。本世纪60年代以后，广州新建的商业街区已很少采用这种形式了。

骑楼与骑楼文化

骑楼与骑楼文化五矿地产设计部建筑师王坤导言：姜文导演新片《让子弹飞》在2011成为国产电影中难得的叫好又叫座影片，观众们不仅为影片中的故事、人物、语言所吸引，更被电影故事所选择的“鹅城”所倾倒。在电影中频繁出现的整齐划一的街道两旁带廊道的旧式洋楼和中西合璧的碉楼成为人们回味电影重要内容。而“自力村”作为电影拍摄的外景场地也名声大噪。“自力村”的这些碉楼其实就是本期建筑板块的主题“骑楼”的衍生建筑物。“黄老爷的宅邸，竹林掩映，碉楼耸立，易守难攻，万夫莫开。”尽管“汤师爷”是一个骗子，但他对“黄四郎”宅邸的称赞却是真实的。本期就将“骑楼”这种中西合璧的建筑艺术介绍给大家。骑楼的产生骑楼在建筑专业术语中的解释为：“一种商住建筑，骑楼这个名字描述的是它沿街部分的建筑形态。它的沿街部分二层以上出挑至街道红线处，用立柱支撑，形成内部的人行道，立面形态上建筑骑跨人行道，因而取名骑楼”。但它作为一种建筑文化却远远的超越了建筑的范畴。骑楼建筑形式无论在中国和西方都出现的很早，但其真正形成一种建筑文化却是伴随着英国的对外扩张而扩展到全世界。十八世纪后半期，正处于产业革命时期的英国殖民势力，进入了印度等南亚国家，这些国家属于热带气候，长期生活在凉爽气候条件下的英国人，一时很难适应。为了克服这个生活上的不利因素，改善居住环境，创造凉爽舒适的居住条件，他们在建造住宅时，采用居室前加走廊的方法挡避炎热，营造出相对凉爽的过渡性空间，这种“外廊式建筑”很快被当地人接受，成为印度等南亚、东南亚国家建筑中普遍采用的形式，而且从单边外廊，扩展到双边、三边以至四边回廊。这种以遮阳为主要功能的“外廊式建筑”随着殖民势力范围的不断扩大，经由南亚、东南亚、东北亚而至中国。进入中国后，与中国的地域文化相结合，形成了丰富多彩各具特色的骑楼建筑景观。在这些骑楼式建筑中，既有单体建筑，也有骑楼式街市，更大规模的的还有掺杂其他建筑形式组成骑楼城镇。骑楼在中国发展沿革骑楼进入中国后，由于它的实用性、装饰性和耐久性相对于中国传统木框架结构建筑更有优势，也因为许多外国商人高级店铺的示范作用，迅速在沿海的台湾、香港、广州、海口、厦门等对

《海南岛社会生活变迁分析》

《海南岛社会生活变迁分析》摘要。社会生活变迁是一切社会现象发生变化的动态过程及结果，不同地区社会变迁具有不同的表现形式和特征。海南岛作为我国第二大岛，在岛域整体层面揭示海南岛个性较强的社会变迁，对推动我国欠发达地区积极社会变迁具有重要实践意义。我对海南岛社会发展阶段进行划分通过不同阶段社会主体、社会经济、社会政治等的梳理、归纳，揭示其承接关系、演进进程和特点，以再现海南岛社会变迁历史过程。解放后至建省前（1950~xx年）一是社会制度和结构变迁。1950年5月1日，海南岛全境解放，设立行政区和黎族苗族自治区，但由于孤悬于海的区位条件和从属于广东的历史传承，海南一直作为广东省的一个行政区域，纳入广东省经济社会发展体系之中。1978年，十一届三中全会正式确立改革开放的基本国策，在一定程度上增强了海南岛社会变迁的独立性、自主性、开放性。xx年3月，中共中央、国务院批转了《加快海南岛开发建设问题讨论纪要》，加快海南岛社会变迁的高层驱动。xx年海南行政区的建立，极大地促进了全岛区域开发和社会变迁。本阶段，由于身处海防前线的国防地位以及从属于广东省的行政建制，海南岛社会变迁具有明显的被动性和跟随性。同时，由于孤悬南海，社会变迁又表现出一定的封闭性和迟滞性。二是经济变迁。解放初期，海南工业基础薄弱，产业结构始终是以农业为主体的传统经济格局。改革开放前，海南实行计划经济体制

和相对封闭的政策，由于地处海岛，交通闭塞，农业经济长期占据主导地位，海南岛经济始终处于欠发达状态。当时由于特殊的政治军事形势和历史条件，海南岛作为国防前哨，国家对海南投入的资金和人力很少，经济发展缓慢，并创立了一种亦城亦乡、亦农亦工、亦政亦企的特殊经济体制——海南农垦。改革开放以来，我国计划经济逐渐向社会主义市场经济体制转变，但由于人口、资源分布不均，经济变迁表现出明显的非均衡性。本阶段，由于改革开放基本国策的正式确立和海南国家一级行政区建置，赋予了此间海南岛社会变迁的独立性、自主性和开放性特征。注。左图为海南农垦东升菠萝蜜收割。三是人口变迁。解放以来，人口稠密地区多为开发较早的海岛北部地区，东部沿海及南部、中部地区开发较晚，人口稀少。解放后，为了发展经济，巩固国防，政府发动了几次大规模的人口迁入，使人口呈现快速增长。随着社会经济各方面条件的改善，海南人口变化呈明显的高一低一高增长类型。民族地区分布也不均衡，其中汉族主要分布在沿海平原，黎族主要居住在山区，苗族则居深山密林。建省后至今（xx年至今）一是社会制度和结构变迁。xx年，海南正式建省办特区，成为全国最大的经济特区和最大的海洋省份。特区省的特殊身份和地位，使海南在对外开放的各个环节享受了许多独有的优惠政策，如落地签证、26国免签证、航权开放、离境退税等，这些政策极大地促进了海南旅游业和经济的发展。此外，海南省为精简机构，还率先实施了

浅谈海南骑楼建筑的发展及对其保护的思考

浅谈海南骑楼建筑的发展及对其保护的思考摘要：海南海口骑楼街区可算海口年岁最高的历史街区，自骑楼建筑风格流入海南以来，近代骑楼建筑构成了海南建筑的特色种类之一。由于历史和人为破坏等原因，现在的骑楼老街遭到许多不同程度的破坏，对骑楼建筑文化的维修需要更多的关注与重视。关键字：骑楼，南洋风格，年久失修，历史文化一．延续了一百六十多年的骑楼故事 i[所谓骑楼，最早见于2000多年前的古希腊，近代才流行于南欧及地中海一带，并传至东南亚。我国传统意义上一般多指我国南方地区，无论城镇乡村，人民大众为满足使用、安全、舒适等要求，于面街出入口部分楼层或屋顶要素“骑”在人行道上，左右绵延成公共敞廊的建筑或建筑群。]海口最早的骑楼建于1849年，地点在四牌楼街又叫城内街，就是现在的博爱北街。海口骑楼老街建筑保留规模大、保存完好，2009年6月,被国家文化部、国家文物局评为“中国历史文化名街”。海口的骑楼一般是2至5层建筑，下段为骑楼列柱，中段为楼层，上段为檐口或山花；延街立面经常在各层窗台以下的墙面或檐口窗楣等处加以丰富的装饰纹样或浅浮雕，所有的装饰与纹样自下而上逐渐丰富，与周边建筑融为一体。第二次鸦片战争期间，海口被设为对外贸易出口，《天津条约》签订后，海口成为中国沿海十大通商口岸之一。海南当时正是南洋的商贸中心，底层设敞廊的骑楼建筑在此流传。海口的骑楼建筑与海南的自然条件有机结合，同时与形成了地道的“南洋”风格商业街。海口骑楼建筑风格呈多元化的特点，既有中国传统建筑成分，又有对西方建筑店铺的立面模仿，还有南洋文化的细部装饰，并且还有明显地受到印度和阿拉伯建筑文化影响的拱券和图案。海口骑楼的华丽壮观，在我国及东南亚都是绝无仅有的。如今海口的骑楼建筑连绵，二、三层楼则“骑”在人行道上，骑楼街的柱廊让行人避免阳光辐射和突然而来的暴雨。海口骑楼老街为不仅承载了海南的历史文化，也为海南人民带来了切实的利益。ii按人类学分析，影响海口骑楼建筑的人口来源主要有以下三种：（1）英法等国殖民人士。西方殖民者在南洋留下大量殖民文化后，又纷纷到海口扩张西方势力。他们兴建零事故、学校、医院等，有效的影响当地建筑的设计趋向。与广大民众相比，殖民者人数虽少，但他们掌握了物质文化交流的主动权，具有强势文化的地位及相对先进的生产力，推广自己的建筑文化是很容易的

新建骑楼的思考

新建"骑楼"的思考结合三亚市解放路（示范段）综合环境建设工程项目设计三亚解放路（示范段）作为全国城市“双修”的试点项目不同寻常，第一次实践双修工作要求，一切都在实验、探讨和积累之中。如何让城市修复工作突破洗面粉饰式的简单化，体现其工作的价值与意义，这是我们始终的设计之问。设计的生命力在于它的文化根基和孕育环境，更新、修复项目也是如此，树立城市修复为地域文化繁荣铺路的理念，正本清源，挖掘留存已久的建筑经典词句，讲符合现代生活的语言。三亚建筑特色明确提出热带滨海建筑风格及南洋建筑特色，敞廊、低窗、开敞、通透，沿街必须有骑楼，这些环境、气候、文化要素，无疑成为此次城市修复更新改造的重要建筑语言。三亚城市建设的历史中南洋建筑可谓举足轻重，独树一帜，南洋风是三亚文化的象征之一，余韵留存。说到南洋建筑就绕不开骑楼，骑楼成为三亚城市商业区特色的一个经典，其建筑形态有较为成熟的定式，而城市双修中的新增“骑楼”则是在原有建筑中加建一至二层外廊，无法严格遵循骑楼建筑的章法，如何使新增外廊更加接近骑楼式建筑，必须解读骑楼建筑的由来与演变，结合现代商业行为模式以及实施的快、好、省的原则，以寻求适宜的设计方案。一、骑楼的由来与演变三亚骑楼式建筑风格主要为南洋建筑，而最早的南阳骑楼建筑起源于“店屋”，下店上住的“无脚基”基本模式，其规定和建筑标准如楼层高度、地基材料、牌匾位置等等，使户户相连的街区赋予了秩序和公共性，形成适合炎热多雨气候的建筑空间形态而流传至今。随着外来文化的锲入，不同风格的元素甚至会混搭在一起，共同装饰同一间店屋，使骑楼沿街立面或多或少的染上了西洋风，留下别样的混血魅力，多种浅色，或粉、或黄、或纯白的涂料粉饰，在热带的阳光的照耀下，格外清新亮丽。附图1，2，3

各地骑楼总汇

各地骑楼总汇东莞骑楼概况东莞是我省的历史文化东莞骑楼

名城，离不开传统的东西附丽。骑楼建筑，作为一种特别适应东莞身处的南方亚热带气候，由独特的中外历史文化背景熔铸而成，曾在20世纪三十年代盛极一时的重要建筑，记载着东莞昔日的风土人情，在20世纪岭南建筑史上曾经记下了浓墨重彩的一页。在21世纪，市委市政府“城市牌”的大力指引下，对这种建筑风格保留较完好的莞城振华路、大西路、维新路、和平路等旧马路沿街店铺得以“穿衣戴帽”装饰一新，既保留传统风格，又注入现代元素，形成了莞城独具近代商业街市特色的典型街景，提升为东莞旅游的品牌和亮点，对我市社会经济发展和人居环境的改善，具有重要意义。东莞骑楼特点骑楼多为砖木结构，一般是两层或三层。街面的繁华贸易与内向的封闭市井生活也已各自成型：骑楼下让人自由通行，适合南方地区避雨遮阳之需，作为住房或写字楼，地层则是商栈或店铺，骑楼檐廊是人行道，而骑楼上则作商号写字楼或货栈，开展商贸活动十分方便；骑楼的背后是内街，民宅大门一般开向内街内巷，内街成为居民交往的“公共大厅”，充满浓郁的人情味。这种有层次的沿街檐廊复合空间，大大适应了市民日常生活的丰富性和空间使用功能的多样性。最早盛行于南欧、地中海一带。这种以遮阳为主要功能的家居“外廊式建筑”，从单边外廊，扩展到双边、三边以至四边回廊，最先由英国人首先发明建造于印度的贝尼亚普库尔（Beniapukur）地方，称之为“廊房”，当地的方言叫ouveranda。随着殖民势力范围的不断扩大，经由南亚、东南亚、东北亚而至中国。

骑楼的保护与发展 1932年，东莞人刘纪文任广州市长，在当时主持广东事务的陈济棠（主粤政时间为1929-1936年）的支持下，将这种建筑风格引进广州。随着明末清初西方资本主义的渗透，特别是1911年广九铁路建成通车，进一步促进了莞城商业的兴盛繁荣。其时莞城一些街道已出现商品专业一体化，比如打锡街专营锡器，卖麻街专卖黄麻，文房街主营布匹，猪仔圩专卖猪仔，其他如卖饭街、皮鞋巷、果巷、葵衣街、床街、炉街、元宝街、钉屐街、纸扎街、豆豉街、道富巷、芽菜巷、油巷等均趋于专一化。旧时的麻石街巷既狭窄又挤拥，原来的坊式房已不能满足日益繁荣的商业发展的需要。时任东莞县县长兼明伦堂副会长的陈达材，在日本早稻田大学留学时与刘纪文是同窗，而且常有往

海南史

明代海南文化明代是海南文化发展的重要时期,主要表现有十:一是各类学校多;二是科举考试中式人数多;三是"鼎臣继出,名满神州";四是两位海南人分别掌管明代全国两所最高学府;五是九位海南人入选《明史》;六是各种著作多;七是俗尚礼文和读书风气浓;八是许多家庭妇女都有文化,并出现冯银等五位女诗人;九是各种楼亭、坊表和名胜古迹及名人墓葬多;十是海南岛被称为"海滨邹鲁"或"海外邹鲁"。明代海南文化之所以获得高度发展,主要原因有九,其中最重要的,当是明王朝对本岛的高度重视和支持。洪武元年戊申(1368)三月，明军挥师南征，至六月，元朝海南海北道和海南分府元帅归降。同年十月，海南岛改乾宁安抚司为琼州府，并改吉阳军为崖州，南宁军为儋州，万安军为万州，3州隶于琼州府，仍属广西。不久又将南建州改为定安县。洪武二年六月，海南州府改隶于广东省。从此，海南岛归广东省管辖。洪武九年，海南岛属广东布政使司海南道。当时领县情况是：琼州府领琼山、澄迈、临高、定安、文昌、乐会、会同7县；儋州领宜伦、昌化2县；万州领万宁、陵水2县；崖州领宁远、感恩2县。海南岛1府3州13县。统四年（1439）六月，儋州附郭（州治所在地）宜伦县并入儋州，崖州附郭宁远县并入崖州，万州附郭万宁县并入万州，也就是说，州治所在地的县，归并入州，其地由州直接治理，以免机构重叠。琼州府领3州10县，并成了明代的定制。明代南海诸岛改归崖州管辖。明代还把“归附”的黎族编入图、都、乡等基层组织，于州县，和汉人一样纳粮当差。贬官制，是我国历史上流传下来的一种行政惩罚制度，一般是对所谓的“罪臣”制度加以贬谛，在帝王朝中使用普遍。贬官,顾名思义,就是官职贬低,或挂一虚衔,或一贬到底,被充配到某地度晚年。在古代封建社会,孤悬海外的海南岛由于交通不便利, 相对偏僻路遥,生活条件艰难,且远离中央皇权的统治中心,无疑成为历代帝王发配贬官的理想场所。加上“普天之下,莫非王土” 的大一统思想,封建统治者把贬官发配到边陲海南岛,也是“皇恩”所至,象征王权的统治。贬官文化可以说是无可奈何地成为海南文化的一个特殊的景观。它由一些不幸的政客、文人构成。有当朝宰相,有“千古风流”的大文豪。也有可谓“金戈铁马”的大将,

海口骑楼老街的开发情怀

海口骑楼老街的开发情怀一、骑楼老街的来源 1.1什么是骑楼骑楼是具有浓厚的中国南方特色的建筑，在华南及台湾等地均十分罕见。建筑物一楼临近街道的部分建成行人走廊，走廊上方则为二楼的楼层，犹如二楼骑在一楼之上，故称为“骑楼”。现在的骑楼一般一楼用于经商二楼以上住人。其跨出街面的骑楼，即扩大了居住面积，又可以防雨遮晒，且方便顾客在购物时自由选购商品。是东南沿海城镇中一种极有特色的建筑之一。 1.2骑楼从何而来骑楼建筑最早见于2000多年前的古希腊，后来才流行于欧洲，近代才传至华南地区的。十八世纪后半期，正处于产业革命时期的英国殖民势力，进入了印度等南亚国家。南亚多雨、多烈日，长时期生活在凉爽条件下的英国人很难适应，但为了克服这个生活上的不利因素，他们改善居住环境，创造舒适凉爽的居住环境，这种“外廊式建筑”很快被人们所接受，成为印度等南亚、东南亚地区建筑中普遍采用的形式。晚清时期《天津条约》的签订，海口市是当时全国十大对外的口岸，是全岛对外开放的窗口。上世纪二三十年代，为了更好地生活，很多中国人出现在东南亚一带打工，在异地打出一片天地后，纷纷回家乡建屋，在带回了南洋思想的同时，海南也出现了不少南洋风格的建筑——骑楼。由于归侨大多是商人，“前店后厂、下店上宅”的骑楼更方便于他们在海南继续从事经商贸易。二、海口骑楼老街的开发过程 2.1骑楼老街历史文化钟楼是海口重要的标志性建筑，以前的海口是指骑楼一带，就是以钟楼为起点的。海口骑楼老街作为国内现今保留规模最大，保存基本完好的骑楼建筑，其历史最早可以追溯到南宋时期，随着海口海上贸易与航运的发展，活跃于东南亚与大陆沿海区域的华侨将南洋的建筑风格和样式带到海口，形成了海口近代骑楼老街欧亚混合的城市风貌。海口骑楼老街是国内现今保留规模最大，保存基本完好的骑楼建筑区，其历史最早可以追溯到南宋时期，2009年6月被评为首批“中国历史文化名街”。海口骑楼建筑历史文化街区以其悠久的历史文化和浓郁的南洋骑楼风格在首届中国历史文化名街评选中荣获“中国十大历史文化名街”的称号。它记录了海口城市的发展与历史变迁，是海口市最宝贵的文化遗产之一，是海口市历史文化名城的灵魂，是海口城市发源地，承载着厚重的中外交流史，也是当前建立国际旅游岛不可多得的宝贵资源。骑楼建筑具

我的家乡海南近年来的发展变化

我的家乡海南近年来的发展变化海南省位于中国最南端。北以琼州海峡与广东划界，西临北部湾与越南民主共和国相对，东濒南海与台湾省相望，东南和南边在南海中与菲律宾、文莱和马来西亚为邻。它的行政区域包括海南岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域，是我国面积最大的省。全省陆地（主要包括海南岛和西沙、中沙、南沙群岛）总面积万平方公里（其中海南岛陆地面积万平方公里），海域面积约万平方公里。以前的海南是一个很落后的小岛，如今的海南有发生了天翻地覆的变化。以下我将从海南的城市建设、居民收入、旅游业和交通运输业来谈谈海南近年来的发展变化。一、交通运输业快速发展新中国成立前，海南的交通运输业发展极为缓慢。新中国成立后，海南逐步修复了被破坏的运输线路，恢复了水陆空运输。作为发展经济的基础产业，经过多年的建设，海南交通运输业的规模、质量、技术装备水平发生了翻天覆地的变化，在海南经济发展大潮中，取得了骄人的业绩。公路纵横成网。受地理环境、经济落后、多年战乱等因素的影响，解放前，海南公路建设一直相当缓慢，从年海南修建第一条公路开始，至年，全岛可供通车的公路仅有公里，而且多是路基狭窄、视线不良、破烂不堪、颠簸不平的等外公路。到年，海南全省公路通车里程达公里，公路网密度达公里百平方公里，比全国平均水平高出近倍；高速公路通车里程达公里，占全省公路通车总里程的。空路安全快捷。建省以来，海南民航运输事业经历了从无到有、从小到大、逐步从民航运输事业落后的省份成长为国内民航运输强省之列的光辉发展历程，成为中国第一个对外开放第三、四、五航权的省份。海南民航运输业是在解放以后起步的。年，中国民航海口站正式成立，广州—湛江—海口航线首航成功，海南的民航运输业正式诞生并得到发展。当时年客运量仅千余人次至年，完成旅客运输量为万人次。水路四通八达。海南岛四面环海，有公里曲折绵长的海岸线，是典型的岛屿经济。海南岛良好的自然条件为建造良好的港口提供便利，良好的港口设施促进水运业的蓬勃发展。海南岛的港口建设始于年。解放前夕，修建于海口、八所、三亚等地的港口都受到不同程度的破坏。年开始修复，当年的港口货物吞吐量仅有万吨。截止年，在海南注册的航运企业有多家，船舶艘，总吨位达到多万吨。铁路交通便利。海南岛的铁路始建于年日本侵琼时期，年建成通车。年国家计委立项批准粤海铁路跨海工程，年正式通车，成为中国第一条跨海铁路。铁路轮渡使琼州海峡变成了火车的坦途，从此，海南铁路真正成为全国铁路网的一部分。年，海南铁路西环全线通车投入运营，营业里程为公里。同年月，由铁道部与海南省共同出资建设的海南东环铁路正式开工，年月日东环铁路正式建成通车，海口到三亚仅需分钟。与此同时，海南省西环快速铁路也在当天举行了奠基仪式，海南交通能力大幅提升，绕岛一周只需三个多小时。展望未来，经过进一步的建设和发展，随着海南航天发射中心、博鳌机场等工程的建成，已在论证、规划的西环快速铁路、跨海铁路桥等工程的实施，存在问题不断得以解决，海南

灰空间的完美利用 ——广东骑楼空间

灰空间的完美利用 ——广东骑楼空间引言骑楼从产生起就与港澳与珠江三角洲的自然、社会、经济、文化相关联，与广东的历史脉搏同起伏，作为特定区域的地域建筑，骑楼自然而然的成为整个广东最具代表性的城市文化景观。骑楼建筑由于在街道和建筑之间存在过渡性的架空层，既所谓的“灰色空间”，因此骑楼街道空间相对于普通的城市街道空间具有极大的特殊性。本文将以骑楼街“灰色空间”的空间形态与保护利用为基点进行城市设计分析。广东骑楼的空间传播骑楼遍布世界许多地区，尤以中国东南沿海地区及东南亚地区最多，整体上表现为大区域范围的圈层结构，分为珠江三角洲核心圈，粤东、粤西、粤北边缘圈、琼桂闽赣台外围圈、东南亚及其他外域圈。骑楼的建筑源类型之一是地中海地区的外廊式建筑。在地理大发现后，外廊式建筑随着殖民侵略的脚步逐渐向印度、南中国海沿岸扩散、变形。通过对世界各国对文化遗产的考察，发现亚洲与大洋洲之间的南亚太地区、在北美与南美之间的加勒比海地区，都形成了与地中海地区相似的外廊式建筑，这三个重要的大陆板块的结合部成为文化交流和糅合的敏感区域，成为世界文化的接受地、传播地，成为骑楼的发源地。通过对骑楼形态、建设年代的考察，推测骑楼的传播秩序和传播方向，是在印度初步成型以后，由殖民者以马来半岛为节点传入南洋地区，在大致分为三条路径向太平洋沿岸地区传播。一为广东，一为海口，一为台湾，然后以这三个城市为中心向周围传播，（如下图所示）。

灰色空间的宏观应用骑楼建筑由于在街道和建筑之间存在过渡性的架空层，既所谓的“灰色空间”，因此骑楼街道空间相对于普通的城市街道空间具有很大的特殊性。宏观上看，城市公共活动空间大致可以分为三类：街区空间、广场空间、绿色空间。其中街区空间是最为丰富的类型。看过一本书上曾提出过“前店后铺”的建筑形式，既面临城市主干道的是出售商品的商店，后面面向街区次要街道的是家人居住的场所。前店后铺的建筑模式创造了两类街区空间：商业型街区空间与交通性街区空间。从骑楼商业街的横断面看，很清楚的得反映出三种不同性质的空间——中间是露天公共空间街心、人车快捷的纵向流动带，两侧底部是店员监控的商业营销空间，骑楼底下、柱廊内侧的空间则是模糊性的所谓的灰色骑楼空间。（如下图所示）骑楼空间具有以下两点形态特征： 1、存在既向街道开敞，又具有封闭屋顶的模糊空间。 2、由于灰色空间影响，街道界面后推，D/H具有特殊性，虽然路面宽度不大，但会产生D/H>1的心理感受。广州市属于南方湿热型气候对市区人行道热环境影响主要是降雨、日晒和吹风，为满足防雨、防日晒、防台风的要求，骑楼人行道无疑是最适合的。骑楼空间的群体布局广东骑楼的群体布局可以归纳为两个基本类型：梳式布局与坊式布局。 1）梳式布局优劣分析梳式布局是指骑楼建筑沿一条主要街道的一侧或两侧成排布置，形如梳子的布局形式。

海口骑楼资源开发与保护调查报告

海口骑楼资源开发与保护调查报告目录一：海口骑楼资源的开发与保护的必要性二：海口骑楼的来源三：海口骑楼的价值四：海口骑楼老街现状问题原因分析五：海口骑楼老街现状问题原因分析六：海口骑楼老街的业态调整与改进七：关于海口骑楼老街开发与保护的相关建议

一、海口骑楼资源的开发与保护的必要性提起海口的古楼，我认为位于海口老城区的古建筑群——骑楼应首当其冲。海口得胜沙路、中山路、新华路、博爱路等几条老街，布满了具有南洋风情的古老骑楼，是海口市最具特色的地方。海口骑楼建筑数量多，分布集中，保存基本完整，反映了海口古老城镇发展为沿海繁华商业城市的重要历史阶段，具有不可替代的历史保护价值。骑楼的建筑风格丰富多彩，既具有浓郁的欧亚混交文化特征，同时也融入浓厚的中国古代传统建筑风格，还有对西方建筑的模仿，以及南洋文化的建筑及装饰风格，是海南在清末至民国时期建筑文化、风格式样的代表，具有重要的建筑历史和艺术研究价值。有着近百年历史的充满南洋风情的海口骑楼老街，作为海口主要的非物质文化遗产，成功入选首届“十大中国历史文化名街”。具有文物、经济和审美价值，并且拥有悠久历史的极富内涵的骑楼，以其最独特的历史及文化魅力令人深深折服。然而这些古老建筑经过七八十年的风风雨雨后，以及现今业态开发的需要，致使骑楼风阻残年纷纷成了危房。骑楼即将纷纷倒塌，海口骑楼老街的历史即将消失，这让不少海口老居民以及社会有识之士忧心忡忡。骑楼老街是老海口的神韵，它见证了海口的百年沧桑，充分体现了海口人兼收并蓄、海纳百川的精神，保存和延续着一段珍贵的城市记忆。城市不能没有灵魂、没有精神，必须要有文化品位和文化内涵，通过文化这个途径来形成人们对城市的认同感。如今城市文化对提高城市竞争力的影响越来越大。海口骑楼老街如果能很好地保护和开发，也能很大程度上提升海口的文化品位，获得比其他城市更多的吸引力。具有南洋风格的骑楼建筑和骑楼文化，是海南最具代表性的非物质历史文化遗产。这里的骑楼建筑连绵廻转，层叠壮观；外观生动，多姿多彩；花饰细腻，中西合璧；它有着南洋近代商市的雍容华贵的剪影，又闪烁着东方巴洛克风格的浪漫和辉煌；它是海口人的灵气，是海南侨商的魂；它里面有多少深沉的文化缩影，多少血和泪的历史，它是不可多得的时光隧道，是中西结合建筑艺术的旷世奇葩，是急待打磨的一颗钻石。为了更加深刻地了解海口骑楼，为了更好地保护与开发骑楼，保护这来之不易的非物质文化遗产，我对海口骑楼进行了系列的调查研究，并提出了关于骑楼开发与保护的一些看法。但愿海口骑楼文化能再现生机，成为海南国际旅游岛最具历史价值的人文名片。二、海口骑楼的来源（一）、什么是骑楼骑楼是具有浓厚的中国南方特色的建筑，在华南及台湾等地均十分常见。建筑物一楼临近街道的部分建成行人走廊，走廊上方则为二楼的楼层，犹如二楼骑在一楼之上，故称为“骑楼”。现在的骑楼一般一楼用于经商二楼以上住人。其跨出街面的骑楼，既扩大了居住面积，又可以防雨遮晒，且方便顾客在购物时自由选购商品。是东南沿海城镇中一种极有特色的建筑之一。

海南概况

海南概况--经济发展概况【简述】【农业】【工业】【旅游业】【固定资产投资】【交通运输、邮电通信】【国内贸易、市场物价】【对外经济贸易】【财政、金融、保险】【存在的主要矛盾和问题】【简述】 2002年继续调整优化经济结构，进一步深化改革和扩大开放，加大投资力度，扩大消费需求，国民经济继续保持快速平稳增长，经济运行质量和效益同步提高。当年国内生产总值624.89亿元，比上年增长9.3%，增幅高于上年0.4个百分点。其中，第一产业增加值228.95亿元，增长9.1%；第二产业增加值146.09亿元,增长12.5%；第三产业海南省行政区划简表 (以2002年末为准)

(省民政厅提供)

增加值249.85亿元，增长8.1%。从经济增长的贡献率看，第一产业对经济增长的贡献率37.2%，第二产业26.5%，第三产业37.3%。从产业结构变化看，第一、第二产业比重有所上升，第三产业比重略有下降。第一产业增加值占国内生产总值的比重36.6%，上升1.2个百分点；第二产业由23.3%上升至23.4%，其中工业由16.3%上升到16.7%；第三产业由41.1%下降到40%。全省经济继续在景气区间运行，其中反映宏观经济运行的企业家信心指数平均为113.65，比上年下降1.99点；反映微观经济运行状况的企业综合生产经营指数平均为113.96，上升1.28点。当年拉动经济增长的主要因素：一是优势产业发展势头强劲。在农业方面，由于坚持发展“订单农业”、“科技农业”和“绿色农业”，按照比较效益最大化和生态平衡的原则调整农业产业结构，农业增加值比上年增长9.1%，远高于全国平均增长水平；在工业方面，由于坚持“不污染环境、不破坏资源、不搞低水平重复建设”的原则，优先发展汽车、医药、油气化工和农产品加工业，不仅工业增加值首次突破百亿元大关，而且工业经济效益也明显提高；在旅游业方面，《海南省旅游条例》正式施行，《海南省旅游发展总体规划》获省政府批准，同时开展一系列旅游市场整治行动，促进了旅游业健康发展，旅游服务质量也有明显提高。二是重点工程和基础高建设成效显著。主要表现在投资结构进一步优化，投资效益继续提高，投资质量明显改善。2002年交通运输基础设施和热带高效农业、现代工业、旅游业等优势产业投资继续保持较大强度，海文高速公路、农村电网改造一期工程、海南马自达总装厂等一批重点项目建成，对经济发展有较大的拉动作用。【农业】继续调整农业产业结构，积极发展科技、订单、绿色农业，提高农产品质量和效益。全省农业增加值228.95亿元，比上年增长9.1%。种植业在结构调整中提高了效益。全年粮食产量203.33万吨，减少2.1%；糖蔗产量374.79万吨，增长10%；水果139.08万吨，减少3.2%，其中香蕉85.37万吨，减少6.5%；瓜菜323.07万吨，增长1.1%；油料10.04 万吨，减少2.5%。水果、瓜菜的平均价格好于上年，种植业的综合效益有所提高。畜牧业保持较快增长。年末生猪存栏量334.27万头，增长1.5%；牛存栏量149.47万头，减少0.5%；羊存栏量94.81万只，减少2.2%。肉类总产量49.68万吨，增长12.3%，其中猪牛羊肉32.27万吨，增长10.3%；禽蛋产量3.11万吨，减少0.8%。渔业生产持续快速发展。水产品产量109.3万吨，增长14.4%。其中，淡水产品17.44万吨，增长8.9%；海水产品91.86万吨，增长15.5%。水产养殖面积6.19万公顷，增长2%。热带作物稳步发展。年末热带作物总面积48.14万公顷，增长0.6%。在主要热带作物中，橡胶干胶产量30.31万吨，增长8.6%；椰子2.26亿个，增长3.6%；胡椒2.51万吨，增长15.7%；槟榔4.98万吨，增长18.9%。农业生产条件继续改善，现代化水平进一步提高。年末全省农业机械总动力210.24万千瓦，其中排灌机械动力33.23万千瓦，大中型拖拉机2658台，小型拖拉机2.77万台，农用载重汽车5931辆。化肥施用量(折纯)28.96万吨，增长7.3%。农村用电量2.27亿千瓦时，增长29%。农田水利有效灌溉面积18.8万公顷，增长4%。【工业】工业生产快速增长。全年工业增加值104.54亿元，增长15.9%，其中规模以上工业增加值88.24亿元，增长19.1%。在规模以上工业企业中，国有企业增加值增长30%，股份制企业增长19.9%，外商及港澳台企业增长2.1%，集体企业减少3.4%。工业产品结构得到进一步

海南建筑特点

海南传统建筑海南最早的移民大多由闽南地区迁移而来，早期建筑体现出深厚的闽南风格。随后，岭南、云贵以及东南亚等周边地区移民带来了各自地区的文化，琼北建筑也逐渐加入岭南风格。同时，大量来自中原地区的驻军带来了中原文化，使得琼北建筑也融入了某些中原建筑元素。近代，大量海南人前往南洋谋生，带回了其时经受西方殖民影响的南洋文化，海南建筑又随之融入了欧洲风格，不仅影响了传统建筑形式，带来了新的建筑形式。多元建筑元素交融是海南建筑最大的特点首先说说海南当地环境：气候特点：热带季风气候，长夏无东，年平均气温22~26℃，即便是嘴冷的一、二月份温度仍达16~21℃，年光照为1750--2650小时，光照率为50%--60%，雨量充沛，每年的5--10月份是多雨季。身为海岛，自然躲不过台风，多风季也是5--10月份。地形特点：四周低平，中间高耸，地形以五指山、鹦歌岭为隆起核心。基于以上特点，随着时代的变迁，海南渐渐衍生出如下特点的建筑：雅淡清爽的色调。民居多施青砖石脚的墙壁，绿灰筒白泥瓦屋顶，黑色或深色的桁条，桷条、门窗、窗框，白泥方砖墁地。色调雅淡，显得端庄沉实，无喧闹、华丽、轻浮之感。紧凑的布局。传统民居以低层高度的，前后紧接，比肩接踵，即使是庭院住宅也是占地不太多而安排紧凑。玲珑通透的意境。镂空的花罩，挂落，通透的门、窗、横披、栏杆、虚实相间的布局，造就一种玲珑通透的意境。厅堂较多，而且高大开敞。

精雕细刻的艺术风格。与北方的豪放粗犷有别，闽粤建筑较为精巧细致。墙上饰彩化，灰塑和砖雕，梁架和隔扇上施木雕。

共同特点：适应生产、满足生活为条件，因地制宜，就地取材，巧遇安排，外观简朴，内部布置较为灵活。海南目前建筑风格各异，布局、结构、造型千差万别，审美格调参差不齐，没有形成海南独特的建筑文化特色。海南建筑风格大致可分四类：汉族地区传统建筑风格，少数民族建筑风格（含黎族、苗族、回族），舶来建筑风格（含东南亚骑楼式、欧式等），现代建筑风格。从保存数千年的黎族船型屋，到琼北地区汉族迁徙带来的千年式样，到近代传入的骑楼式建筑、欧式建筑，再到现代滨海的各色酒店。海南地处热带，是热带季风气候，常年高温，海风大，建筑要尽量隔热好，抗腐蚀性好。下面具体分析各个传统民居特点：文昌农村传统建筑：文昌农村民居基本上以户型贯穿、相依互应式的排列而建，极少有单门独户的现象。传统的民居，除了门窗合页等一些部位之外，极少使用金属。有一些时间更古老的民居，