浅谈外贸合同条款

国际贸易实务

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浅谈外贸合同条款

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浅谈外贸合同条款

摘要

国际贸易作为世界各国联结社会生产和社会消费的桥梁和纽带，尤其是在联结国内生产与国外消费和国外生产与国内消费方面处于特殊的中方地位。因此，就越显示出国际贸易实务与其的紧密连系，而如何恰当地利用外贸合同条款进行国际贸易，让我们的利益得到保障，这似乎就成重中之重！

关键词：条款、品质、数量、包装

一、货物的品质规格条款

商品的品质(货物的质量)是指商品的内在素质和外在形态的综合。前者包括商品的物理性能，机械性能，化学成分和生物的物性等自然属性，后者包括商品的外形，色泽，款式或者透明度等。

1、以实物表示品质

实物表示品质，包括凭成交商品的实际品质(实际的质量)和任样品(标本)两种表示方法，前者即指看货买卖，后者，即指凭样品买卖。

2、看货买卖

当买卖双方采用看货成交时，则买方或代理人通常先在卖方存放货物的场所验看货物，一旦达成交易，卖方就应按对方验看过的商品交货，只要卖方交付的是验看过的货物，买方就不得对品质提出异议。

在国际贸易中，由于交易双方远离两地，交易洽谈多靠函电方式进行，买方到卖方所在地验看货物诸多不便，即使卖方有现货在手，买方也是由代理人代为验看货物，但看货时也无法逐件查验，所以采用看货成交的有限，这种做法，多用于寄售、拍卖和展卖业务中．3、凭样品买卖

样品通常是从一批商品中抽出来的或由生产，使用部门设计，加工出来的，足以反映和代表整批商品品质的少量实物，凡以样品表示商品品质并以此作为交货依据的，称为＂凭样品买卖＂(出售在标本)。

1)、卖方样品

由卖方提供的样品称为＂卖方样品＂．凡卖方样品作为交货的品质依据者，称为＂卖方样品买卖＂在此情况下，在买卖合同中应订明：＂品质以卖方样品为准＂(质量同样地每卖方的标本)。日后，卖方所交正货的品质，必须与提供的样品相同．

2)、买方样品

买方为了使其订购的商品符合自身要求，有时提供样品交由卖方

依样承制，如卖方同意按买方提供的样品成交，称为＂凭买方样品买卖＂在这种场合，买卖合同中应订明：＂品质以买方样品为准(Qulity 同样地买主的标本)。日后，卖方所交正货的品质，必须与买方样品相符．

3)、对等样品

在国际贸易中，谨慎的卖方往往不愿意承接凭买方样品交货的交易，以免因交货品质与买方样品不符而招致买方索赔甚至退货的危险，在此情况下，卖方可根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品交买方确认，这种经确认后的样品，称为＂对等样品＂或＂回样＂也有称之为＂确认样品“.当对等样品被买方确认后，则日后卖方所交货物的品质，必须以对等样品为准．

二、货物的数量条款

1、国际贸易中的度量衡制度

1)、国际单位制(International-System-of-Units);

2)、公制或米制(Metric-System);

3）、英制(British-System);

4）、美制(U.S.-System)。

我国所采用的是以国际单位制为基础的法定计量单位。

2、商品的计量单位

由于国际贸易的商品种类繁多，特点各异，各国市场传统习惯不同，因此用作商品的计量单位也不同。目前，在国际贸易中，一般商品按重量、个数、长度、面积、体积、容积六种单位来计算。

1）、重量单位(Weight)，如克(gram,g.)、千克(kilogram,kg.)、公吨(metricton,M/T)、长吨(longton,L.T)、短吨(shortton,S.T)、磅(pound，lb.)、盎司(ounce,oz.)等。多用于农副产品、矿产品和某些工业产品，如大豆、铁矿、钢材。

2）、数量单位(Number)，如件(piece,pc.)、双(pair)、套(set)、打(dozen,doz.)、卷(roll)、令(ream,rm.)、罗(gross,gr.)、袋(bag)、包(bale)等。多用于消费品、轻工业品和机械产品等工业制成品及部分土特产品，如服装、文体用品、车辆、活牲畜等。

3)、长度单位(Length)，如米(meter,m.)、英尺(foot,ft.)、码(yard,yd.)等。多用于布匹、绳索、电线电缆等。

4)、面积单位(Area)，如平方米(squaremeter,m2)、平方英尺(squarefoot,ft2)、平方码(squareyard,yd2)等。多用于玻璃板、地毯、皮革等商品交易。

5)、体积单位(Volume)，如立方米(cubicmeter,m3)立方英尺(cubicfoot,ft3)立方码(cubicyard,yd3)等。多用于木材、砂石、等商品交易。

6)、容积单位(Capacity),如升(liter,l.)、加仑(gallon,gal.)、蒲式耳(bushel)等。多用于谷物、流体及气体等商品交易，如小麦、汽油、液化气等。

3、计算重量的方法

1）、毛重(Gross Weight)等于商品本身的重量加包装的重量。一般适用于低价商品

毛重= 净重+皮重（包装的重量）

对于一些低值商品有时也采用“以毛作净”（Gross for Net ）的办法进行计价，实际上就是按毛重计价。

2）、净重(Net Weight)是指除去包装物后的商品实际重量。 净重=毛重—皮重

以净重作为计价重量是国际贸易中使用最多的一种重量计算方法。

3）、以公量(Conditioned Weight)作为计价重量

公量＝商品的干净重（商品烘去水分以后的重量）×（1+国际公定回潮率）

公量 = 净重-商品实际水分+标准水分

公量＝商品净重×

4）、以理论重量(Theoretical Weight)作为计价重量

根据件数计算有固定规格和体积的商品的总重量

适用商品：马口铁、钢板等

5）、法定重量（legal weight)和净净重(net net weight)

法定重量= 纯商品的重量 + 内包装的重量 （通常在某些国家1+公定回潮率 1+实际回潮率

海关征收从量税时使用。）

净净重= 纯商品的重量—包含杂物的重量

三、货物的包装条款

包装条款主要包括包装材料、包装方式、包装规格、包装的文字说明和包装费用的负担等内容。在实际操作中，任何一点都不能忽视。尤其是包装材料、包装方式和包装的文字说明，在国际贸易中往往因为这三项而引起纷争、索赔，甚至取消合同。实际上，只要严格按照合同及国际惯例进行包装，这些都是可以避免的。

1、包装材料

包装材料是指制造货物的包装所使用的原材料。它既包括制造运输包装也包括制造销售包装的材料。根据材料，包装可分为纸制包装，金属包装，木制包装，玻璃制品包装和陶瓷包装等。不同的商品，不同的运输条件都要求不同的包装。在选择包装材料时，除了要使其能满足货物的通常要求，还应该考虑到进口国对包装材料的特殊要求。例如，美国规定，为防止植物病虫害的传播，禁止使用稻草作包装材料，如被海关发现，必须当场销毁，并支付由此产生的一切费用。在订立条款时就应该充分考虑到这些方面，同时应该使用合同中规定的材料来包装。

2、包装方式

包装方式既包括货物一个记件单位的包装，也包括若干单位包装组合成的一件大包装的规格。比如麻袋的大小，又如用盒装货物时，

一盒应装几个或多重的货物等。包装的方式也应该满足商品运输以及销售的要求。

3、包装的文字说明

通常，运输包装和销售包装都会有文字说明。文字说明包括运输标志及其它文字的内容和使用的语种。在外包装上会使用运输标志，只要使用约定的标志即可。对销售包装来说，文字说明的要求较高。内容上要符合规定，语种也不能用错。

四、货物的价格条款

价格条款的主要内容有：每一计量单位的价格金额、计价货币、指定交货地点、贸易术语与商品的作价方法等法。商为防止商品价格受汇率波动的影响，在合同中还可以增订黄金或外汇保值条款，明确规定在计价货币币值发生变动时，价格应作相应调整法。

1、出口商品的成本核算

1）、出口商品换汇成本（换汇率）

该指标反映出口商品每取得一美元的外汇净收入所耗费的人民币成本。换汇成本越低，出口的经济效益越好、计算公式为

出口换汇成本=出口总成本（人民币元）／出口外汇净收入（美元) 这里的出口总成本，包括进货（或生产）成本，国内费用（储运、管理，预期利润等，通常以费用定额率表示）及税金。出口外汇净收入指的是扣除运费和保险费后的外汇净收入。

2）、出口商品盈亏率

该指标说明出口商品盈亏额在出口总成本中所占的百分比，正值为盈负值为亏。

出口商品盈亏率＝（出口人民币净收入-出口总成本）／出口总成本X 100% （PS：出口人民币净收入=出口外汇净收入X 银行外汇买入价）

2、价格术语

FOB(Free On Board)：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

CFR(Cost and Freight)：成本加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费

CIF(Cost、Insurance and Freight)：成本、保险费加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。

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五、货物的运输条款

国际贸易运输是一项政策性、时间性和面广、线长、环节多的复杂（同国内运输比较），必须熟悉和掌握有关国际货物运输的基本知识，才能在磋商交易和签定合同时充分考虑运输方面的问题，使合同中的装运条款订的完整、明确、合理和切实可行。

1、运输方式

1）、国际海上货物运输（大海传送器）:

指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式,具有通过能力大,运输量大,运费低廉,对货物的适应性强,速度较低,风险较大等特点。目前,国际贸易总运量中的三分之二以上,我国进出口货运总量的90%都是利用海上运输

2）、国际铁路货物运输（横杆传送器）：

具有运输的准确性和连续性强，运输速度快，运输量较大，安全可靠，运输成本较低，初期投资大等特点

3）、国际航空货物运输（空气传送器）：

具有速度快，安全准确，手续简便，节省包装保险利息储存费用，但运量小，运价高等特点。尽管航空运费一般较高，但对体积大，重量轻的货物，采用空运反而有利。且空运计算运费的起点比海运低，运送快捷准点。所以小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品适宜采用航空运输。

2、装运条款

1）、装运时间（装船的时间）

2)、装运港（地）和目的港（地）

3）、分批装运和转运

3、运输单据

运输单据的种类很多，包括海运提单（大海提货单）、海运单（海洋运货单）、航空运单（空气运货单)、铁路运单（横杆运货单）、货物承运收据（船货收据）和多式联运单据（MTD）等。

六、货物的保险条款

国际货物买卖中的保险是指进出口商按照一定险别向保险公司投保并交纳保险费，以便货物在运输过程中受到损失时，从保险公司得到经济上的补偿法。

商品保险条款的主要内容包括；确定投保人及支付保险费，投保险别和保险条款法。商品在国际货物买卖中，保险责任与费用的分担由当事人选择的贸易术语决定，因此投保何种险别以及双方对于保险有何特殊要求都应在合同中定明法。

此外，双方应在合同中定明所采用的保险条款名称，如是采用中国人民保险公司海洋货物保险条款，还是伦敦保险业协会的协会货物险条款以及其制定或修改日期、投保险别、保险费率等法。

七、货物的支付条款

支付条款的主要内容包括支付手段、支付方式、支付时间和地点法。商支付手段有货币和汇票，主要是汇票法。

商付款方式可以分为两种，一种是不由银行提供信用，但通过银行代为办理，如直接付款和托收；另一种是由银行提供信用，如信用证法。商支付时间通常按交货与付款先后，可分为预付款、即期付款

与延期付款法。

商付款地点即为付款人或其指定银行所在地法。

八、货物的检验条款

商品检验指由商品检验机关对进出口商品的品质、数量、重量、包装、标记、产地、残损等进行查验分析与公证鉴定，并出具检验证明法。

商品检验条例主要内容包括：检验机构、检验权与复验权、检验与复验的时间与地点、检验标准与方法以及检验证书法。

商品检验在国际贸易中，检验机构主要有官方检验机构、产品的生产或使用部门设立的检验机构、由私人或同业协会开设的公证、鉴定行法。

商品检验权与复验权的归属，以及检验与复验的时间、地点，在国际货物买卖中，通常由当事人在合同中约定法。

商品检验的标准和方法，在国际贸易实践中，通常采用以下方法：按买卖双方商定的标准方法、按生产国的标准和方法、按进口国的标准和方法、按国际标准或国际习惯的方法法。

商品检验证书是检验机构出具的证明商品品质数量等是否符合合同要求的书面文件，是买卖双方交接货物，议付货款并据以进行索赔的重要法律文件法。商品检验应按照合同的具体约定出具符合合同要求或某些国家特殊法律规定的检验证书法。

九、争议解决条款

争议解决是指出进口交易中，因一方违反契约规定，直接或间接

造成另一方有所损失，受损害的一方向违约方提出赔偿要求，以弥补其所受之损害。

1、引起争议的原因

1）、因交易对手信用不佳，不确实覆行契约义务，导致另一方遭受损害而提出索赔，这是最常见的索赔原因。

2）、买卖双方订约未尽周详，契约内容不够完备，或契约用辞模棱两可，无明确定义，致覆约发生问题时无法依约解决，亦为索赔发生的原因。

3）、各国经贸发展背景不同，外汇贸易管制情况互异，常因贸易法规惯例不一致，造成贸易遵循立场的困扰。

4）、语言文字了解程度难以一致，致使双方交易条件无法正确表达沟通，滋生执行上的偏差。

2、解决争议的方法

1）、金钱的索赔

a.拒付价款；

b.要求减价或折价；

c.要求赔偿损失；

2）、非金钱的索赔

a.拒收货品并要求退还货款；

b.调换货物；

c.修护；

d.要求履约；

十、不可抗力条款

1、不可抗力条款的含义

不可抗力是指买卖合同订立以后，非订约者任何一方当事人的过失或疏忽，而是发生了当事人不能预见、无法避免和预防及非当事人所能控制的意外事故，致使合同不能按期履行或不能履行，遭受意外事故的一方当事人依照法律或合同而免负责任，另一方当事人不得对此要求损坏赔偿。

从其起因上看，不可抗力事帮主要包括三类，既自然力量引起的事故如水灾、火灾、地震、海啸等；政府的行动如颁布禁令、调整制度等；社会异常事故如战争、罢工等。

2、不可抗力事故的处理

发生不可抗力事故后，是解除合同还是延迟履行，或是采取其它的救济措施，可由双方当事人在合同中加以规定，明确规定在什么条件下可解除合同，在什么条件下只能延迟履行。因为解除合同和延迟履行对当事人的影响是不一样的。如果解除合同或延迟履行的条件规定的不明确，在市场行情发生变化时，就会出现一方当事人主张只能延期履行的情况。

参考文献：

[1]薛刚.国际贸易合同操作实务[M].广州:广东经济出版社,2009.

[2]吴国新.国际贸易实务[M].北京：清华大学出版社，2011.

[3]王晓辉.国际贸易实务与单证[M].北京：清华大学出版社，2011.