箱梁支架预压安全技术交底.doc
单位工程名称：工程
工程
质
量
标
准
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安全技术交底书
年月日
C/D 匝道箱梁支架预压接受班组
及有关人
见签到表箱梁跨度： 36.9m ，压载重量： 632t
参照《钢管满堂支架预压技术规程》（ JGJ/T 194-2009 ）
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一、支架预压范围
支架预压原则上选取跨径及荷载最大、支架最高的代表性的一跨，由于DP7-DP8为D匝道第二联跨径最大的一跨，跨径为36.9m ，且支架最高，结合现场实际情况，因此选择此跨进行压
载实验。
二、支架预压的目的及方法
施
2.1 预压目的
工
一是检验支架及基础是否满足受力要求；
二是测出支架弹性及非弹性变形；
程
三是实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据。
序
2.2 预压方法
为便于操作，采用砼预制块加载，预制块尺寸为0.8m （高） *1m （长） *1m （宽），单块重及
量 1.9t 。
施三、预压荷载计算
根据设计要求，按箱梁自重的 1.2 倍进行分级加载， D 匝道 DP7 ～ DP8 跨砼方量为 202.6m
工
3 ，压载总重 G=202.6*2.6=526.8t ，则预压砼块总重 N=1.2G=632t ，每个砼块重 1.9t ，总共需
方333 个。
四、变形观测点布置
法
压载时在支架上及支架基础设置沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。依据少支架的平面布置形式，支架上观测点设置于贝雷梁跨中和钢管中墩、支墩位置，共布置 6 个断面，每个断面 3 个点测位移值，每跨总共布置18 个观测点；支架基础观测点设置于每根钢管墩基础的顶
面，每跨共布置8 个观测点，监测点纵断面布置如图 1 ，平面布置如图 2 ，横断面布置如图 3 。
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图 1 监测点纵断面布置图
2
测点 A-1测点A-2测点A-3测点A-4测点A-5测点A-6
5
7
2
墩柱墩柱
5
7
2
测点 C-1 测点 C-2 测点 C-3 测点 C-4 测点 C-5 测点 C-6
图 2 监测点平面布置图
200 530 200
测点A 测点B 测点C
图 3 监测点横断面布置图
五、加载
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按照加载总重的0→ 60% → 80% → 100% 逐级进行，分别为0 → 379t →506t → 632t ，砼预制块纵横向布置模拟箱梁自重的分布形式，前后左右均匀加载，防止局部过载造成支架不平衡失稳。
各级荷载施加完成后，观测各点变形值，无异常情况方可进行下一级荷载的施加，加载至100% 后停止加载，进行24 小时的支架沉降、变位连续观测，加载布置图见图 4 ～图 9。
200530200
2525
砼预制块
0.8m*1m*1m
①①①①
图 4 横断面—加载总重的60% （ 379t ）
1200
2752007510075200275
图 5 平面—加载总重的60% （ 379t ）
200530200
35 25 25 35
砼预制块
③①①
0.8m*1m*1m
①①③
图 6 横断面—加载总重的80% （ 506t ）
1200
140100 35200751007520035 100140 图 7 平面—加载总重的80% （ 506t ）
200530200
35 ④25 25 ④35
砼预制块
0.8m*1m*1m
图 8 横断面—加载总重的100% （ 632t ）
1200
140100 35200751007520035 100140
④④
④④
④④
④④
④④
④④
④④
图 9 平面—加载总重的100% （632t ）
六、变形观测
6.1 、监测内容
1.支架预压监测包括以下内容
b)每级加载完成后监测各测点标高；
c)加载至 100% 后每间隔 24h 监测各测点表高；
d)卸载 6h 后监测各测点标高。
2.预压监测应计算沉降量、弹性变形量、非弹性变形量。
3.支架预压监测记录于下表：
支架沉降监测表
6.2 、监测要求
1.支架预压监测采用 DSZ2 型水准仪进行监测，水准仪使用前应检定合格。
2.预压监测采用三等水准测量要求作业。
3.支架沉降监测计录与计算应符合下列规定：
a)预压荷载施加前，应监测并记录支架顶部和底部监测点的初始值标高；
b) 每级荷载施加完成时，应监测各监测点标高并计算沉降量，当支架顶部监测点12h 沉降
量平均值小于2mm时，可进行下一级加载；
c)全部预压荷载施加完毕后，每间隔24h 应监测一次并记录各监测点标高，当各监测点最
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初 24h 沉降量平均值小于 1mm 或最初 72h 沉降量平均值小于 5mm 时，可进行支架卸载；
d)卸载 6h 后，应监测各监测点标高，并计算支架各监测点的弹性变形量；
e)应计算支架各监测点的非弹性变形量。
4.监测工作结束后应提交测点布置图及沉降监测表。
七、卸载
全部加载完成后以天为一个观测单位进行连续观测，若连续24小时观测支架沉降、变位均
小于 1mm则可认为非弹性变形基本稳定，可进行卸载，卸载后对观测点进行复测，重新调整底
模并设置预拱度，准备绑扎箱梁钢筋。
八、预拱度设置
考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后，上部结构要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控制，预拱度主要考虑以下因素：
1) 拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度δ 1
2)支架在荷载作用下的弹性压缩δ 2
3)支架在荷载作用下的非弹性压缩δ 3
4)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷δ 4
5)混凝土收缩及温度变化引起的δ 5
预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于贝雷梁跨中，其它各点按二次抛物线公式y=4f挠X(L-X)/L 2 计算分配确定。
经支架超载预压之后，根据预拱度计算结果在相应的位置上设置。预拱量采用厚度分别为1～10mm的各种木屑在相应位置支垫底模方木，调节预拱度时，由水准仪配合，精确测量。
九、预压时间安排
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序号步骤单位时间备注
1 加载至 379t 天 1.5 加载至 60%
2 观测天0.5
3 继续压载至 506t 天 1 加载至 80%
4 观测天0.5
5 继续压载至 632t 天 1 加载至 100%
6 观测天 2
7 卸载天 2
8 合计天8.5
十、人员及设备
10.1 、人员安排
序号工种数量（人）备注
1 项目生产副经理 1
2 技术员 3
3 质检员 1
4 测量员 2
5 安全员 2
6 工长 1
7 物资管理员 1
8 设备管理员 1
9 电工 1
10 起重工 4
11 运输车司机 2
12 作业人员 5
13 合计24
10.2 、设备安排
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序号设备名称主要性能单位数量备注
1 25t 台 1
吊车
2 50t 台 1
3 塔吊125t.m 台 2
4 运输车20t 辆 2
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1.支架预压遵循整体、均匀受力的原则，即预加荷载时整体、均匀、分层进行叠加，严禁
从支架一端开始堆高、加载，防止支架偏心受压，造成支架变形甚至支架倒塌的安全事
故。
2.支架搭设应按照方案设计所要求的材料和方法进行，强度、刚度和稳定性应经过检算，
支架基础承载力符合要求。
3.当遇雨期时必须停止预压，已经吊装的预制块必须做好防水措施，避免被雨水浸泡增加
重量。
安全、文明
4.支架预压过程中，应设有专职安全员值班，一是随时检查处理支架搭设和预压时出现的
施工措施
变化，紧急情况及时向作业人员发出停止或撤离信号，并向上级单位领导报告；二是阻
止非施工人员进入支架预压区域以防发生意外。
5.在加载和卸载的过程中，施工人员统一指挥，安全施工，起重作业人员必须经过专业培
训、考试，取得特种作业操作证方可上岗。
附图见施工方案
主要附件资源计划见施工方案
进度计划见施工方案
施工负责人技术负责人质检员安全员交底人
交底时间班组签知见签到表
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