OLP光线路

HDB3线路编码通信系统综合测试

线路编码通信系统综合测试HDB3实验目的一、HDB3编译码器在通信系统中位置及发挥的作用1.熟悉HDB3码对通信系统性能的影响2.了解实验仪器二、一台JH50011.通信原理综合实验系统一台 2. 20MHz双踪示波器电话机实验原理三、编码线路编码的知识，加深对AMI/HDB3这一实验主要目的是让学生牢固所学HDB3线路编译码器在一个传输系统中的性能、作系统性能的认识和掌握实际通途，熟悉HDB3线路编码用及对相关通信业务的影响，从而让使学生比较全面的、牢固的建立AMI/HDB3编码和译码模块，实验的系统连接的技术。本实验是在本章实验三的基础上增加了HDB3 1所示。框图见图交换处理模DTMDTM2 检1检PPCC 2# 1# MM 接接传输信道编编口口码码2121 HDB3 信PCM编码数据编码数据PCM信号译码编码地址码显示地址码号解复m序列序列输出m 复接帧标志同步帧标志位同步接恢复图1 AMI/HDB3线路编码系统测试组成框图四、实验内容准备工作：

（1）本实验在实验二基础上进行，先按实验二要求设置各选择开关；（2）首先将HDB3编译码模块输入数据选择开关KD01设置在DT位置（左端），位同步提取选择开关KD02设置在2_3位置（右端：单极性码），AMI/HDB3方式选择开关KD03设置在HDB3位置（左端）；（3）将解复接模块内的输入数据和时钟选择开关KB01、KB02设置HDB3位置（上端），使各终端信号经复接器、HDB3编译码器、解复接后送到对端终端设备。 1.经HDB3编译码系统传输的帧同步信号观测 (1)首先，示波器以复接模块帧同步信号测试点TPB07的信号做同步，分别观测HDB3编译码模块输入编码数据信号测试点TPD01和输出译码数据信号测试点TPD01的波形。电路正常工作时，该两点波形应一致。否则，检查各跳线器设置位置是否正确，记录测试结果。 (2)用示波器同时观测复接模块帧同步指示测试点TPB07与解复接模块帧同步指示测试点 TPB06波形，观测时用TPB07同步。经HDB3编译码模块传输后解复接模块帧同步指示波形在正常时应与发端帧同步指示波形同步。如不同步请检查各跳线器设置位置是否正确，记录测试结果。 (3)将HDB3编译码模块内位同步提取输入信号选择开关KD02设置在1_2位置（左端：双极性码），使HDB3位同步电路失锁。在该情况下重复上述测量步骤，记录测试结果。 2.经HDB3编译码系统传输的PCM话音业务测试 (1)按准备工作要求设置各跳线开关。通过电话拨号接通电话，使两端电话处于正常通话状态。如不能通话请检查各跳线器设置是否正确。通过电话机2讲话，听ADPCM2至ADPCM1方向经过复接系统传输的话音信号是否受HDB3编译码系统影响。（注：系统中仅ADPCM2至ADPCM1方向经过复接系统传输，ADPCM1至ADPCM2信道传输现设置为直通。） (2)将HDB3编译码模块内位同步提取输入信号选择开关KD02设置在1_2位置（左端：双极性码），使HDB3位同步电路失锁。在该情况下重复上述测量步骤，记录测试结果。． 3.经HDB3编译码系统传输的ADPCM话音业务测试方法同PCM话音业务测试，请学生自己组织实施。 4.经HDB3编译码系统传输的m序列信号测试 (1)按准备工作要求设置各跳线开关。示波器以复接模块内m序列检测点TPB01信号做参考观察解复接模块内m序列接收输出测试点TPB05波形是否正确。正常情况两者信号应同步、一致。如不同步请检查各跳线器设置是否正确，记录测试结果。 (2)将HDB3编译码模块内位同步提取输入信号选择开关KD02设置在1_2位置（左端：双极性码），使HDB3位同步电路失锁。在该情况下重复上述测量步骤，记录测试结果。 5.经HDB3编译码系统传输的开关信号指示灯观测方法同前，请学生自己组织实施。 6.HDB3编译码系统电路故障对通信信号的影响测试通过断开HDB3编译码模块的输入数据信号、接收译码位同步时钟提取电路失锁等设置不同的故障。让同学通过观测故障现象和测量，分析故障原因，培养学生分析问题和解决问题的能力。具体测试在老师的指导下由学生自己组织完成。五、实验报告理、分析测试数据，总结测试结果；整、1．

浅析铁路通信机房设备的维护

浅析铁路通信机房设备的维护摘要铁路通信设备是铁路运输安全的重要保障,铁路通信设备的故障直接影响铁路运输的安全，所以必须对铁路通信机房中的通信、电气设备进行很好的维护。本文就铁路沿线车站机房设备的管理和维护进行具体论述，对环境监控设备、传输设备等方面，针对实际情况，提出切实可行的管理维护措施。关键词铁路通信传输设备维护管理一、绪论铁路通信机房数量较多、分布范围广，并且由于铁路系统分支繁多，使得很多通信机房处于山区和环境较为恶劣的地区。无人状态的通信机房中设备瘫痪后不能及时进行维修以确保正常工作，所以要采取相应的管理手段和检测方法，以及设备的改良技术来确保通信设备稳定工作。铁路沿线通信机房的位和作用十分重要，再加上对管理维护成本的考虑。安全、合理有效地充分利用通信机房，对于行车的安全，设备的运行维护、快速处理设备故障、降低成本、提高铁通的核心竞争力具有十分重要的意义。二、通信机房环境监测管理（一）机房空气环境管理和维护。机房的管理和维护主要包括温湿度、防尘、防火、电源等方面。 1、温湿度要求。通信设备尤其是交换机等设备对机房的温度有着较高的要求。温度偏高，易使机器散热不畅，使晶体管的工作参数产生漂移，影响电路的稳定性和可靠性，严重时还会造成元器件的击穿损坏。通信设备在长期运行工作期间，机房温度应控制在18°C～25°C之间较为适宜。湿度对通信设备的影响也很大,空气潮湿，易引起设备的金属部件产生锈蚀，并引起电路板、插接件和布线的绝缘性能降低，严重时还可造成电路短路。空气太干燥又容易引起

静电效应，威胁通信设备的安全。为了保证通信机房的相对湿度符合标准，可视机房具体情况配置加湿器或抽湿机。加湿器工作时不要离通信设备太近，且喷雾口不要正对着通信设备，以防喷出的雾气对设备有影响。一般说来，机房内的相对湿度保持在40％～60％范围内较为适宜。 2、防尘要求。电子器件、金属接插件等部件如果积有灰尘可引起绝缘性降低和接触不良，严重时还会造成电路短路。空气中存在着大量悬浮物质，在这些悬浮物中，对通信设备形成危害的污染物不计其数。污染物一旦进入机房，就会吸附在线路板上，形成人们肉眼能够发现和不能够发现的带电灰尘。随着时间的推移，线路板上吸附的灰尘越来越多，灰尘就会通过不同方式不同程度地影响设备的正常运行。 3、消防保障。通信机房应采用防火构架及材料，消防能力要符合电信级标准，备有多个紧急通道；机房及楼道内应装有温度烟雾感应器及防火报警探测头，在遇火情时系统自动报警。此外，机房内还要配备手提式灭火器。 4、配套电源保障。随着电源设备的智能化和高度集成化，在一体化方案设计里，各种动力设备应具有良好的电磁兼容性和电气隔离性能，不影响其他设备的正常工作。一体化供电方案在统筹设计保证主设备不间断供电的同时，也应在动力设备之间的数据通信上保证有良好的兼容性和通用性。三、传输设备的管理和维护目前光通信在铁路通信方式中占据主导地位，已成为铁路通信网的主要传输方式。它是以光波为载体，以光导纤维为传输媒质，将信号从一处传输到另一处的一种通信手段。它具有传输的信息量大、距离远、频带宽、质量高、抗干扰及辐射性强等诸多优点。因此，有效地做好光通信设备的日常维护工作，确保其安全稳定地运行，是非常重要的。

大众车型编码匹配通道登陆码精编版

大众车型的（16登录密码）登陆码一览 4016803 ABS单元（处理03制动系统单元里面04——基本设置通道60对G85和03单元的匹配）5040303ABS系统（处理通道21时登录） 7060503ABS系统（二代泊车ABS通道94时登录） 71679 10驻车辅助控制单元登陆码（编码激活中，可以用5163读取底层编码） 5151444方向机（匹配激活转向建议进入（通道3 DSR动态转向补偿或叫驾驶员方向盘转向辅助）时）3187544 助力转向控制单元（处理44方向机单元里面04——基本设置通道号60对G85和 44单元的基本设置）8975344方向机（匹配激活驻车转向辅助系统（通道4 自动泊车） 6483544方向机（匹配激活车道辅助系统（通道6）时登录） 26485 44方向机（匹配激活扭矩转向补偿（通道5）时登录） 48147 44方向机（匹配激活动态底盘控制DCC（通道8）登录） 30745 未知 01503 未知 40975未知 31347 高尔夫A7 09单元改编码登陆码 86611 16单元（J527）转向电子控制单元登陆码 31546奥迪A6L A8L 辉腾途锐空气悬挂车身水平自动控制设置（34单元）匹配（10---1（前左）2（前右）3(左后) 4(右后)5 把0改为1进行存储）

辉腾悬挂激活与取消，34---16---10273，（激活）34---16---41172（取消）20103 19网关单元登陆码 10896 辉腾途锐轮胎压力值匹配65（10---05（左前） 06(右前)07（左后）08（右后） 223516C后视摄像头校准登录码 15284(15384)55疝气大灯（角灯前照灯范围控制安全登陆码，旅行模式） 19283 J393登陆码 27971 J623登陆码自动泊车报车速过低：44—16（访问认可）--89753—12（匹配）--04---2改1就可以了更换ABS后传感器的设定： G85转角传感器设定：03—11—31857—04—60 G200横向加速度传感器设定：03—11—40168—04—63 G201制动压力传感器设定：03—11—40168—04—66 G251纵向加速度传感器设定：03—11—40168—04—69

通讯线路编码类型总结

通讯线路编码类型总结通信线路的编码就像商品的包装，商品包装的目的是使商品更适合运输，在运输过程中不受损，同样，线路编码的目的就是使编码后的二进制数据更适合线路传输。常用的光接口码型有NRZ、NRZI；电接口码型有HDB3、BnZS、CMI、Manchester、MLT-3。 NRZ码： NRZ即Non-Return to Zero Code,非归零码，光接口STM-NO、 1000Base-SX、1000Base-LX采用此码型。NRZ是一种很简单的编码方式，用0电位和1点位分别二进制的“0”和“1”，编码后速率不变，有很明显的直流成份，不适合电接口传输。NRI编码如下图所示： NRZI码： NRZI即Non-Return to Zero Inverted，非归零反转码，光接口 100Base-FX使用此码型。编码不改变信号速率。 NRZI编码规则： 1).如果下一个输入二进制位是“1”，则下一个编码后的电平是当前电平跳变后的电平； 2).如果下一个输入二进制位是“0”，则编码后的电平与当前保持一致。 NRZI编码如下图所示： NRZ和NRZI都是单极性码，即都只有正电平和零电平，没有负电平，所以NRZ和NRZI码中有很多直流成份，不适合电路传输，并且NRZ和NRZI 编码本身不能保证信号中不包含长连“0”或长连“1”出现，不利于时钟恢复。 MLT-3码：

MLT-3即Multi-Level Transmit -3，多电平传输码，MLT-3码跟NRZI码有点类型，其特点都是逢“1”跳变，逢“0”保持不变，并且编码后不改变信号速率。如NRZI码不同的是，MLT-3是双极性码，有”-1”、“0”、“1”三种电平，编码后直流成份大大减少，可以进行电路传输，100Base-TX采用此码型。 MLT-3编码规则： 1).如果下一输入为“0”，则电平保持不变； 2).如果下一输入为“1”，则产生跳变，此时又分两种情况。 (a).如果前一输出是“＋1”或“－1”，则下一输出为“0”； (b).如果前一输出非“0”，其信号极性和最近一个非“0”相反。 MLT-3编码如下所示： AMI码： AMI即Alternate Mark Inversion，信号交替反转码，AMI类型的编码有HDB3、B3ZS、B8ZS等。 AMI编码规则：输入的“0”仍然是0，输入的“1”交替的变换为+1、-1。 AMI编码如下图所示： AMI能保证编码后无直流分量，但AMI本身无法保长连“0”和长连“1”出现。这就出现HDB3、B3ZS、B8ZS，这三种编码成功弥补了AMI码的这种缺陷。

HDB3线路编码通信系统综合测试

HDB3线路编码通信系统综合测试一、实验目的 1. 熟悉HDB3编译码器在通信系统中位置及发挥的作用 2. 了解HDB3码对通信系统性能的影响二、实验仪器 1. JH5001通信原理综合实验系统一台 2. 20MHz 双踪示波器一台三、电话机实验原理这一实验主要目的是让学生牢固所学HDB3线路编码的知识，加深对AMI/HDB3编码系统性能的认识和掌握实际通途，熟悉HDB3线路编译码器在一个传输系统中的性能、作用及对相关通信业务的影响，从而让使学生比较全面的、牢固的建立AMI/HDB3线路编码的技术。本实验是在本章实验三的基础上增加了HDB3编码和译码模块，实验的系统连接框图见图1所示。四、实验内容准备工作：（1）本实验在实验二基础上 2# 1# 图 1 AMI/HDB3线路编码系统测试组成框图

进行，先按实验二要求设置各选择开关；（2）首先将HDB3编译码模块输入数据选择开关KD01设置在DT位置（左端），位同步提取选择开关KD02设置在2_3位置（右端：单极性码），AMI/HDB3方式选择开关KD03设置在HDB3位置（左端）；（3）将解复接模块内的输入数据和时钟选择开关KB01、KB02设置HDB3位置（上端），使各终端信号经复接器、HDB3编译码器、解复接后送到对端终端设备。 1.经HDB3编译码系统传输的帧同步信号观测 (1)首先，示波器以复接模块帧同步信号测试点TPB07的信号做同步，分别观测HDB3编译码模块输入编码数据信号测试点TPD01和输出译码数据信号测试点TPD01的波形。电路正常工作时，该两点波形应一致。否则，检查各跳线器设置位置是否正确，记录测试结果。 (2)用示波器同时观测复接模块帧同步指示测试点TPB07与解复接模块帧同步指示测试点TPB06波形，观测时用TPB07同步。经HDB3编译码模块传输后解复接模块帧同步指示波形在正常时应与发端帧同步指示波形同步。如不同步请检查各跳线器设置位置是否正确，记录测试结果。 (3)将HDB3编译码模块内位同步提取输入信号选择开关KD02设置在1_2位置（左端：双极性码），使HDB3位同步电路失锁。在该情况下重复上述测量步骤，记录测试结果。 2.经HDB3编译码系统传输的PCM话音业务测试 (1)按准备工作要求设置各跳线开关。通过电话拨号接通电话，使两端电话处于正常通话状态。如不能通话请检查各跳线器设置是否正确。通过电话机2讲话，听ADPCM2至ADPCM1方向经过复（注：系统中仅ADPCM2至ADPCM1接系统传输的话音信号是否受HDB3编译码系统影响。方向经过复接系统传输，ADPCM1至ADPCM2信道传输现设置为直通。） (2)将HDB3编译码模块内位同步提取输入信号选择开关KD02设置在1_2位置（左端：双极性码），使HDB3位同步电路失锁。在该情况下重复上述测量步骤，记录测试结果。

数字基带通信中线路码编码

实习报告课程名称通信系统仿真综合课程设计实习题目数字基带通信中线路码编码专业通信工程班级2班学号08010228 学生姓名谢非实习成绩指导教师李殷 2011年5月21日

一、实习目的通过课程设计，巩固相关课程知识，增强动手能力和通信系统仿真的技能。在强调基本原理的同时，更突出设计过程的锻炼。强化学生的实践创新能力。要求学生在熟练掌握MATLAB仿真使用的基础上，学会通信仿真系统的基本设计与调试。学会查找资料、自学并结合通信原理的知识，对通信仿真系统进行性能分析。二、实习原理： 1.HDB3的编码原理： HDB3编码与AMI码类似，它也是将信息符号“1”变换为+1或-1的线路码，其相应的信号波形分别是幅度为+A和-A的半占空归零码，但与AMI码不同的是：HDB3码中的连“0”数被限制为小于或等于3，当信息符号中出现4个连“0”码时，就用特定码组取代，该特定码组称为取代节。为了在接收端识别出取代节，人为地在取代节中设置“破坏点”，在这些“破坏点”处传号极性交替规律受到破坏。编码规则：最多有三个连续“0”。（1）按AMI码的规则编码，即传号极性交替；（2）当连“0”个数超过3时，则将第4个“0”改为V符号，与前面一个非“0”符号极性相同，记为V或-V，称为破坏符号；（3）相邻V符号的极性必须交替出现，以确保编好的码元中无直流；当相邻V符号之前有奇数个非“0”符号时，此项要求得到满足，当相邻V 符号之间有偶数个非零符号时，将四连“0”的第一个“0”改为“B”，其极性与前一排“0”符号相反，第四个“0”改为“V”，极性与“B”相同。该B符号后面的非“0”符号从V符号开始再保持极性交替，其后面的非“0”符号与该B 符号极性相反。（4）原来的传号与B符号合起来保持极性的交替；V符号保持极性交替。编码举例：代码：100001000011000011 AMI码：+10000-10000+1-10000+1-1 V符号：+1000+V-1000-V+1-1000-V+1-1 B符号：+1000+V-1000-V+1-1+B00+V-1+1 HDB3码:+A000+V-A000-V+A-A+B00+V-A+A 2.HDB3的译码原理（1）找到破坏极性反转的比特；（2）该比特以及该比特前面的三个比特译码为0；（3）幅度为+A以及-A的比特译码为1. 编码举例： HDB3码：+1000+V-1000-V+1-1+B00+V-1+1 信息：+A000+A-A000-A+A-A+A00+A-A+A 译码：+1000+1-1000-1+1-1+100+1-1+1 结果：100001000011000011 3. HDB3编码流程说明：开始（1）产生随机二进制序列（2）预置标志位i=0（使用for循环语句）

车型编码

中国平安保险公司长春分公司车险业务通函第2001- 期2001年月日关于学习“车型编码规则”等相关知识的通知各支公司（办事处）、营业部：在核保工作中，分公司发现许多核保人和出单员对车型编码不清楚，影响了核保工作的质量和效率。为了提高核保人的业务技能，丰富车险工作人员车型编码方面的知识，分公司特将中华人民共和国国家标准《汽车产品型号编码规则》和《汽车基本结构及编码知识》转发给你们，并结合具体车型举例说明，还将国内外的主要汽车生产厂家及主要车型进行了简单介绍。请组织有关人员认真学习，特别是核保人和出单员，必须掌握车型编码规则、常见车型及有关知识。分公司将不定期进行考核，考核成绩记入个人业绩考核档案，作为两核评聘中业务技能考评的内容之一。附件1：车型编码规则简介附件2：中华人民共和国国家标准GB9417-88《汽车产品型号编码规则》附件3：汽车基本结构及编码知识（印发给各机构）附件4：《世界汽车识别代号（VIN）技术规范手册》（可到长春一汽书店购买）中国平安保险公司长春分公司二○○一年五月二十五日抄报：刘总签发：部门经理：经办：

附件1：车型编码规则简介一、国产汽车 1、整车编码规则中国汽车的型号编码规则根据GB9417—88号国标执行，详见附件2。车辆编码主要有以下几部分组成： ①企业名称代号用2-3位汉语拼音表示。如： ●CA表示中国第一汽车集团公司 ●EQ表示东风汽车公司 ●BJ表示北京汽车集团工业公司 ●NJ表示南京跃进汽车集团公司 ②车辆类别代号用1位阿拉伯数字表示。 ●1表示载重汽车 ●2表示越野汽车 ●3表示倾卸汽车 ●4表示牵引车 ●5表示特种车 ●6表示客车（大、中、小） ●7表示轿车 ●8表示挂车 ●9表示半挂车、加长货挂车 ③主要参数代号用2位阿拉伯数字表示。 ●在载重货车中，这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）●在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升） ●客车中这两位数表示的是车身长度（单位：米） ④产品序号用1位阿拉伯数字表示。用0、1、2、分别表示车型的改动及改型情况。 ⑤附加在编码后面的数字及字母，为企业自定的代号，企业对生产的汽车特定的一些编号。举例说明：如“CA1110PK2L”编码含义如下：

光传输线路与设备维护(华为版)习题答案

第一章光纤通信概述一填空 1.华裔学者高锟博士和霍克哈姆科学的预言了制造通信用的超低耗光纤的可能性。 2.目前光纤通信所使用的频段为电磁频谱上的近红外线。 3.数字光纤通信系统由光发射机、光纤、光接收机构成。二简答 1 光纤通信发展的阶段。请参考1.1 2 光纤通信的3个低衰耗波长窗口分别是多少。 0.85μm 、1.31μm 、1.55μm3个窗口 3 简述光纤通信的优点和缺点。优点：1. 频带宽、通信容量大。 2. 损耗低，传输距离远。 3. 信号串扰小，保密性好。 4. 抗电磁干扰，传输质量佳。 5. 尺寸小、重量轻，便于敷设和传输。 6. 材料来源丰富，环境适应性强。缺点：1. 光纤性质脆，需要涂覆加以保护。 2. 切断和连接光纤时，需要高精度技术和仪表器具。 3. 光路的分路和耦合不方便。 4.光纤不能输送中继器所需要的电能。 5. 弯曲半径不宜太小。 4 简述光全反射原理。根据折射理论，光从折射率大的介质进入折射率小的介质时，折射角大于入射角，并随着入射角增大而增大。当入射角增达到临界角0?时，折射角∠2?=90°，这时光以1?角全反射回去，从能量角度看，折射光能量越来越小，反射光能量越来越大，直到折射光消失。 5 简述光纤通信系统的基本组成。数字光纤通信系统由光发射机、光纤、光接收机构成。 6 光纤通信系统的主要分类有哪些。按波长：短波长光纤通信系统、长波长光纤通信系统、超长波长光纤通信系统。

按调制信号形式：模拟光纤通信系统、数字光纤通信系统。按传输信号的调制方式：直接调制光纤通信系统、间接调制光纤通信系统。按光纤传导模式数量：多模光纤通信系统、单模光纤通信系统。其他划分略。第二章光纤光缆一填空 1.光纤的特性主要分为传输特性（损耗和色散）、机械特性、温度特性三种。 2.非色散位移光纤零色散波长在1310nm，在波长为1550nm处衰减最小。 3.光纤的主要色散主要有模式色散、材料色散、波导色散三种。 4.光纤主要由纤芯和包层构成，单模光纤芯径一般为10μm，多模光纤芯径一般在50μm 左右。二选择 1.判断一根光纤时单模还是多模主要决定于C.导模数量。 2.目前光纤线路的中继器采用C 光-电-光形式。 3.在光缆机械性能的测试试验中，目的为鉴定光缆抗压性能的试验是B 压扁试验。三判断 1.在1310nm附近损耗之是0.34dB/km左右，而色散趋于零的单模光纤为G652光纤。√ 2.在光纤通信系统中可以采用光的频分复用的方法来提高系统的传输容量。√ 3.一根光纤不能完成光信号的双向传输。× 四简答 1.按工作波长、折射率分布、传输模式、材料性质和塑套结构方式，光纤可以分为哪几类。答：按工作波长：紫外光纤、可见光光纤、红外光纤。按折射率：阶跃型、渐变型、其他。按传输模式：单模光纤、多模光纤。按材料性质：石英玻璃、多成分玻璃、塑料、复合材料、红外材料等。按塑套结构：紧套光纤、松套光纤。 2.光纤有哪些主要参数。答：结构参数1.几何参数：纤芯直径、包层直径、不圆度、同心度。 2.光学参数：数值孔径、模场孔径、截止波长。 3.光纤主要有几种特性。

苏州公交实时查询api根据线路编码查询详细信息

苏州公交实时查询api根据线路编码查询详细信息苏州公交实时查询api-苏州公交状态实时跟踪，查询公交详细信息。接口名称：苏州公交实时查询api 接口平台：api接口接口地址：https://www.360docs.net/doc/4312153615.html,/szbusline/bus 支持格式：JSON/XML 请求方式：GET 请求示例：https://www.360docs.net/doc/4312153615.html,/szbusline/bus?key=您申请的APPKEY&busline=edc1ecd6-2bf8-4b08-8727-385bb8943b9d&dtype=json 苏州公交实时查询api调用代码JSON返回示例： { "resultcode":"200", "reason":"success", "result":[ { "stationName":"独墅湖高教区首末站", /*站台名称*/ "stationCode":"FGT", /*站台编号，用于查询经过该站台车辆信息*/ "carCode":"", /*车辆车牌号*/ "ArrivalTime":"" /*车辆到达该站点时间*/ }, { "stationName":"职业技术学院北", "stationCode":"PUF", "carCode":"", "ArrivalTime":"" }, { "stationName":"园区服务外包学院", "stationCode":"RVV", "carCode":"", "ArrivalTime":"" }, { "stationName":"苏州评弹学校", "stationCode":"RVT", "carCode":"", "ArrivalTime":"" }, { "stationName":"裕新路松涛街西", "stationCode":"RVR",

中国联通宁夏银川移动基站SDH传输网规划设计

论文题目中国联通宁夏银川移动基站SDH传输网规划设计选题背景随着本地网内基站数量、大客户数量以及IP数据业务量的逐步增加，本地网边缘层传输网络规模不断扩大，中国联通银川市分公司网络结构已趋于复杂。目前，银川本地分组网已初具规模，具有承载业务的能力。但有部分节点间的超长距离传送不利于传输网络的安全，以及部分传输资源利用效率不高。因此，在加大分组网建设的基础上，还需优化调整部分原有接入层网络结构，形成大容量、广覆盖、高等级的分组设备接入环网。设计内容本期工程建设方案以集团关于本地传输网络建议、2014-2016年传输网规划指导意见的相关精神为纲要，按照本地光传输网络发展滚动规划稳步实施，在满足本期新建站传输接入的电路需求基础上，对本地网现有传输网络进行优化调整，提高传输网络的灵活性、安全性、可靠性。具体包括以下几方面内容： (1)解决本期工程新建宏蜂窝基站的传输接入需求，新建光缆和叠加传输设备建设，纳入接入层。 (2)解决微波改光、站点搬迁等传输网络优化需求。 (3)以现有光缆、传输网络为基础，对银川传输网络进行优化改造，使本地网传输网络的覆盖范围更加全面，安全性、可靠性与灵活性进一步增强，解决银川市区高带宽及数据热点地区新增DC-HSPA+、LTE电路对分组网带宽配置的优化升级需求。对各种业务的承载能力得到更大提升。本项工程完工后，可以满足近期业务发展的电路的需求，进一步提高了通信能力和服务质量。【基站接入边缘层部分】本期工程共计解决52个WCDMA基站、点22个室分基站和10个搬迁新建基站的传输接入。【网络优化部分】本期网络优化部分建设内容主要包含容量提升建设、安全性建设、资产补建、改光建设、分组叠加等。叙述如下： (1)容量提升建设：对现有传输网络环路、链路进行升级扩容，提升网络容量。 (2)安全性建设：支链成环、重要路段双路由保护、备板备件补缺、A类和B类基站成环建设。 (3)资产补建：前期共享电信传输未完成的基站接入、及纤芯补建。 (4)改光建设：用于改善传输质量、容量。 (5)分组叠加：在已有传输节点中新增分组传输设备，完善分组网络结构。学生需要完成的工作中国联通宁夏银川移动基站SDH传输接入工程主要满足中国联通宁夏银川本地新增3G宏蜂窝基站、室分站点、DC-HSPA+、LTE升级站点对电路带宽配置需求，以及基站接入所需的微波改光、站点搬迁等本地传输网络优化和部分线路建设需求，从而改善网络安全性，对传输网络边缘接入层进行必要、适当优化。网络结构基于本地传输网整体架构和未来发展综合考虑的指导意见。本地网设计包括本地网传输网设计方案、网络拓扑设计、设备选型、光通道性能指标要求、网络容量的分配设计、局间中继电路的计算、局间中继距离的计算、保护方式的选择、以及传输网同步方式的选择与计算等。

国省道公路路线命名编号和编码规则

公路路线命名编号和编码规则国家标准ＧＢ９１７．１－８８规定了国家干线公路（简称国道），省干线公路（简称省道）和县、乡、专、用公路的命名原则、编号规则和编码方法，适用于国家各有关公路、交通运输、测绘、管理等方面对公路信息的处理与交换。也适用于公共信息载体的标识。公路路线命名由路线起讫点地名中间加连接符“－”组成。路线简称采用起讫点地名的首位汉字或简称。干线公路名称及简称不可重复，个别出现重复时，采用其他能表示该路线起讫点地名特征的简称加以区别。如：北京－塘沽公路，简称“京塘线”。公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。国道按首都放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码“１”和两位路线顺序号构成；由北向南的纵线由一位标识码“２”和两位路线顺序号构成；由东向西的横线由一位标识码“３”和两位路线顺序号构成。省道在各省、自治区、直辖市界内按省会（首府）放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号；县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。均由三位路线顺序号构成；顺序号不足三位数字时，在前补充“０”。编号区间：公路路线编号区间国道为Ｇ１０１至Ｇ１９９、Ｇ２０１至Ｇ２９９、Ｇ３０１至Ｇ３９９；省道为Ｓ１０１至Ｓ１９９、Ｓ２０１至Ｓ２９９、Ｓ３０１至Ｓ３９９；县、乡专用公路及其他

公路为Ｘ／Ｙ／Ｚ／Ｑ００１至Ｘ／Ｙ／Ｚ／Ｑ９９９。编号结构为：公路路线编号结构如下：编号结构说明Ｇ×××国道Ｇ１××指首都放射线，Ｇ２××指北南纵线，Ｇ３××指东西横线Ｓ×××省道Ｓ１××指省会（省府）放射线，Ｓ２××指北南纵线，Ｓ３××指东西横线Ｘ×××县公路编号Ｙ×××乡公路编号Ｑ×××。公路路线代码指公路路线编号在全国信息共享与交换时，为保证其唯一性而规定的代码。国道路线代码即为国道路线编号；代码结构为Ｇ×××。省道及省道以下公路路线代码由相应的公路路线编号和ＧＢ２２６０的中国省级行政区划代码组配而成。代码结构为：中国省级行政区划代码路线编号。按行政区划划分的公路路段代码，可视特定范围和需要选择使用方式。信息传递时应规定和说明等长码位的代码结构式。可选用下列结构式：Ｇ×××××Ｇ×××××××Ｇ×××××××××Ｓ×××××Ｓ×××××××Ｇ×××××××××两条以上公路之间有重复路段，其路段代码应以公路管理等级高的或同等级中编号小的路线编号为主编制，并保证唯一性。７公路路线代码７．１公路路线代码指公路路线编号在全国信息共享与交换时，为保证其唯一性而规定的代码。７．２国道路线代码即为国道路线编号；代码结构为Ｇ×××。７．３省道及省道以下公路路线代码由相应的公路路线编号和

现代化光纤通信线路维护及管理

现代化光纤通信线路维护及管理摘要随着社会经济的持续发展，科学技术在人们生活中的应用也越来越广泛，为了达到科技与工业生产的同步提高的目的，就要加强对于科技在实际生产中的应用。光纤通信在人们的生产生活中发挥着巨大的作用，光纤通信的建设过程中，一定要注意对光线通信的技术支持，提高光纤通信的可靠性能，使光纤通信技术能够在建筑工程施工中更好地发挥其作用。随着社会对通信需求的日益旺盛，尽快提高对建筑中光纤通信线路维护与管理，加强光纤系统的配套设施的建设，为光纤通信的正常运营提供保障。关键词光纤通信；建筑工程；线路维护；维护；应用管理光纤通信在我国的经济发展过程中起着重要作用，推动了我国经济的发展，也是我国建筑通信系统中的重要组成部分。人们的日常生活离不开通信设备，光线通信系统的可靠性关系着人们能不能达到自身的需求，光纤传播速度快、容量大等特点加强了通信的效率。因此，加强光纤通信线路维护与管理，不仅能够有效提高人们的通信效率，在工业生产中也扮演者重要的角色。 1 光纤通信技术光纤通信技术即光导纤维通信技术，就是在信息传递的过程中以光线作为介质进行传播，通信技术以光波作为载体，声音信号、光信号与电信号相互之间进行转化的形式达到通信的目的。光纤通信推广的过程中会产生各种问题，因此，人们又研究出了光纤通信搭载电力系统，更好地促进了光纤通信的发展。光纤通信设备在终端将信号进行转化，将声音信号通过电力系统转变为光信号通过光纤进行传播，当接受设备收到光信号时，将其又转化为声音信号，进而达到传递声音的效果[1]。 2 光纤通信网络运行维护出现的问题光纤通信网络技术在生活中的广泛应用，正在悄悄地改变着人们的生活方式，光纤技术在通信网络中的应用，提高了人们之间通信的效率，与人们的生活密切联系。光纤通信一旦出现故障，将阻碍人们的通信功能，给人们的生活带来很多不便，严重影响了正常的生活。近期，光纤通信网络经常出现故障，原因有以下几点：智能手机的恶意使用、光纤系统的系统不健全、光纤材料本身存在的问题。 2.1 光纤通信系统建设不健全随着物联网、云计算等科学技术的应用，对光纤通信的要求大大提高了，通信网络系统的建设不能跟上技术的步伐就容易导致系统出现问题。在对光纤通信网络开放性能要求极高的今天，技术功能逐渐加大，光纤通信的网络终端建设不完善，很容易遭到黑客攻击，为系统的可靠性带来很大的疑问，由于很多网络信

网络维护作业指导书

第一章基站主设备第一节基站维护管理一、设备维护管理 1.1.严格按照附件二《山东移动基站维护作业计划》的要求制定基站日、月、季、半年、年度维护作业计划，并贯彻执行。 1.2.按照附表基站维护作业计划进行基站巡视，做好基站设备检查保养工作。 1.3.定期进行基站设备的检查测试，发现问题及时解决。 1.4.进入基站机房的人员应进行记录，巡视人员应填写基站机房巡视表。 1.5.加强基站的安全保卫工作，定期检查消防设施，注意防火；基站机房门窗应关紧锁好，注意防盗；机房维护良好，注意防漏防潮。二、仪表工具管理 2.1.根据计量要求，设立专人负责仪表的管理、日常检修和说明书图纸资料等的保管工作，保持完整良好的状态。各种测试仪表根据各自技术规范及时进行检查、校验。 2.2.各种仪表均应整齐存放在仪表柜和仪表箱内，由专人定期清洁维护，做好防尘防潮工作。贵重精密仪表要指定专人操作。维护人员必须遵照说明书和有关操作规程，正确使用测试仪表，确保人身和设备安全。

2.3.建立仪表使用记录、借还记录,并在《工具仪表借用登记表》中登记；仪表发生故障后要及时送修，作好维修记录。 2.4.建立仪表、工具登记卡制度，无论是公用还是发给个人保管的维护工具均应填写《工具登记表》，每年定期进行检查，做到帐物相符。维护人员应爱护和正确使用仪表、工具，并保证完好。三、备品备件管理 3.1.对备品备件的种类、数量、目前使用情况等建立相应记录。3.2.备品、备件要放置在干燥通风良好、温度适宜的地方，对特殊要求的备品、备件应放置在规定要求的范围内。备品、备件及常用材料入库，登记造册，由专人负责保管，建立合理的领用制度。维护人员因检修需要领取备品、备件及材料时，必须先填写领用记录。 3.3.记录各类移动通信设备备品备件的损坏情况，备品备件的使用情况和备品备件的修复情况，并及时记录返修情况。四、资料管理 4.1.保全各类技术资料和原始记录，是做好设备维护运行的前提。要合具体情况建立健全必要的技术资料和原始记录。 4.2.各类技术档案包括： 4.2.1.设备技术资料及原始记录：（1）设备、仪器说明书、原理图（2）维护作业计划 4.2.2.基站巡检记录

光缆线路施工与维护考试题库

工单编号：88046 光缆线路施工与维护考试题库一、填空题 1、光缆线路障碍分为：重大障碍、逾限障碍、全阻障碍和一般障碍。 2、光缆线路障碍形成的主要原因有设备不良、工程与维护不良、外力影响。 3、外力影响成为线路障碍的主要来源。 4、光缆线路的维护工作一般可分为技术维护和日常维护两大类。 5、光缆障碍处理中应遵循“先抢修、后修复”的原则，不分白天黑夜、不分天气好坏、不分维护界限，用最快的方法临时抢通传输系统，然后再尽快恢复。 6、光缆按敷设方式不同可分为管道光缆、直埋光缆、架空光缆和水底光缆等。 7、光缆线路的维护工作应贯彻“预防为主、防抢结合”，做到精心维护、科学管理。 8、在光缆路由附近的施工现场，巡线员应实行“盯防”措施，确保光缆线路安全。 9、光缆线路是光纤通信传输网的重要组成部分，加强光缆线路的维护管理是保证通信畅通的重要措施。 10、直埋光缆的标石应在以下地点设置：光缆拐弯点、排流线的起止点、同沟光缆敷设光缆起止点。 11、光纤接续一般可分为两大类，光纤的固定连接和用能拆卸的光纤活动连接。 12、光缆金属护套对地绝缘是光缆电气特性的一个重要指标，它的好坏，直接影响光缆的防潮、防腐蚀性能及光缆的使用寿命。 13、光缆线路障碍分为重大障碍、全阻障碍、一般障碍和逾限障碍。 14、在光缆线路的查修或割接时，或在进行光纤通道全程传输总损耗测试时，被测光纤与 OTDR连接之前，应通知该中继段对端机站的传输设备维护人员，取下ODF架上与之对应的连接尾纤，以免光盘的可能损坏。 15、光缆线路以进入传输机房的第一个连接器（ODF）为界，连接器(ODF)及其以内的维护属于传输设备维护，连接器（ODF）以外的维护属于光缆线路维护。 16、光缆线路日常维护的主要方法是巡线。它是光缆线路日常维护中的一项经常性工作，是预防线路发生障碍的重要措施，是维护人员的主要任务。它可分为车巡和步巡两种方式。 17、光纤连接后，光传输经过接续部位时将生产一定的损耗量，习惯称之为光纤连接传输损耗，即接头损耗。 18、中继段光纤线路损耗,是指中继段两端由ODF架外线侧连接插件之间,包括光纤的损耗、

2013年度传输线路维护人员考试试题答案

山东移动2013年度传输线路维护人员考试试题姓名：性别：身份证号码：移动分公司：说明：1、本卷答题时间100分钟。 2、试题答案请填在答题纸上，否则不记分。一、选择题（共40分，每题2分，均为单项选择） 1、某维护人员测得155M光盘收光为( C )DB时，不符合155M光口接受灵敏度的要求。 A、－10 B、－20 C、5 D、－30 ２、在光缆接续操作中，下列（ D ）部分无需连通。 A.备用光纤 B.金属信号线 C.铠装层 D.加强构件 3、一般规定局进线室内光缆预留长度为（ D ） A.30m～50m B.20m～50m C.30m D.15m～20m 4、光缆在下列（ D ）地方不需要进行蛇皮软管保护。 A、管道光缆通过人孔时 B、架空光缆经过电杆时 C、管道光缆引上时 D、架空光缆与供电下户线路交越时 5、月度现场检查要求：必须一定比例的代维设备开展现场抽查，抽查的比例不得低于该专业代维规模的（ C ）。

A、1% B、3% C、5% D、10% 6、光纤的使用寿命一般在（ B ）年左右。 A.10 B.20 C.30 D.40 7、1310nm波长的光在G.652光纤中每公里衰减值一般为( B )左右。 A、0.25db B 、0.4db C 、0.5db D 、1db 8、目前我国用量最大的光缆类型为( A ). A、G．652 B、G．653 C、G．654 D、G．655 9、危及本地骨干线路或汇聚节点（20个以上基站业务）双向安全的预警为（ B ） A、红色预警 B、橙色预警 C、黄色预警 10．光纤的( B )是引起光纤带宽变窄的主要原因。 A、老化 B、色散 C、衰耗 D、散射 11．光纤即光导纤维的简称。光纤通信是以（ D ）为载体，以光导纤维为传输媒质的一种通信方式。 A、电波 B、磁波 C、电磁波 D、光波

公路路线命名编号和编码规则

公路路线命名编号和编码规则来源：交通部颁布时间： 1988-3-1 国家标准ＧＢ９１７．１－８８规定了国家干线公路（简称国道），省干线公路（简称省道）和县、乡、专、用公路的命名原则、编号规则和编码方法，适用于国家各有关公路、交通运输、测绘、管理等方面对公路信息的处理与交换。也适用于公共信息载体的标识。公路路线命名由路线起讫点地名中间加连接符“－”组成。路线简称采用起讫点地名的首位汉字或简称。干线公路名称及简称不可重复，个别出现重复时，采用其他能表示该路线起讫点地名特征的简称加以区别。如：北京－塘沽公路，简称“京塘线”。公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。国道按首都放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码“１”和两位路线顺序号构成；由北向南的纵线由一位标识码“２”和两位路线顺序号构成；由东向西的横线由一位标识码“３”和两位路线顺序号构成。省道在各省、自治区、直辖市界内按省会（首府）放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号；县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。均由三位路线顺序号构成；顺序号不足三位数字时，在前补充“０”。编号区间：公路路线编号区间国道为Ｇ１０１至Ｇ１９９、Ｇ２０１至Ｇ２９９、Ｇ３０１至Ｇ３９９；省道为Ｓ１０１至Ｓ１９９、Ｓ２０１至Ｓ２９９、Ｓ３０１至Ｓ３９９；县、乡专用公路及其他公路为Ｘ／Ｙ／Ｚ／Ｑ００１至Ｘ／Ｙ／Ｚ／Ｑ９９９。编号结构为：公路路线编号结构如下：编号结构说明Ｇ×××国道Ｇ１××指首都放射线，Ｇ２××指北南纵线，Ｇ３××指东西横线Ｓ×××省道Ｓ１××指省会（省府）放射线，Ｓ２××指北南纵线，Ｓ３××指东西横线Ｘ×××县公路编号Ｙ×××乡公路编号Ｑ×××其他公路编号公路路线代码指公路路线编号在全国信息共享与交换时，为保证其唯一性而规定的代码。国道路线代码即为国道路线编号；代码结构为Ｇ×××。省道及省道以下公路路线代码由相应的公路路线编号和ＧＢ２２６０的中国省级行政区划代码组配而成。代码结构为：中国省级行政区划代码路线编号。按行政区划划分的公路路段代码，可视特定范围和需要选择使用方式。信息传递时应规定和说明等长码位的代码结构式。可选用下列结构式：Ｇ×××××Ｇ×××××××Ｇ××××××××× Ｓ×××××Ｓ×××××××Ｇ××××××××× 两条以上公路之间有重复路段，其路段代码应以公路管理等级高的或同等级中编号小的路线编号为主编制，并保证唯一性。７公路路线代码７．１公路路线代码指公路路线编号在全国信息共享与交换时，为保证其唯一性而规定的代码。７．２国道路线代码即为国道路线编号；代码结构为Ｇ×××。７．３省道及省道以下公路路线代码由相应的公路路线编号和ＧＢ２２６０的中国省级行政区

移动通信光缆线路施工与维护考试题库完整

光缆线路施工与维护考试题库一、填空题 1、光缆线路障碍分为：重大障碍、全阻障碍和一般障碍。 2、光缆线路障碍形成的主要原因有设备不良、工程与维护不良和外力影响。 3、外力影响成为线路障碍的主要来源。 4、光缆线路的维护工作一般可分为技术维护和日常维护两大类。 5、光缆障碍处理中应遵循“先抢修、后修复”的原则，不分白天黑夜、不分天气好坏、不分维护界限，用最快的方法临时抢通传输系统，然后再尽快恢复。 6、光缆按敷设方式不同可分为管道光缆、直埋光缆、架空光缆和水底光缆等。 7、光缆线路的维护工作应贯彻“预防为主、防抢结合”，做到精心维护、科学管理。 8、在光缆路由附近的施工现场，巡线员应实行“盯防”措施，确保光缆线路安全。 9、光缆线路是光纤通信传输网的重要组成部分，加强光缆线路的维护管理是保证通信畅通的重要措施。 10、直埋光缆的标石应在以下地点设置：光缆拐弯点、排流线的起止点、同沟光缆敷设光缆起止点。 11、光纤接续一般可分为两大类，光纤的固定连接和用能拆卸的光纤活动连接。 12、光缆金属护套对地绝缘是光缆电气特性的一个重要指标，它的好坏，直接影响光缆的防潮、防腐蚀性能及光缆的使用寿命。 13、光缆线路障碍分为重大障碍、全阻障碍、一般障碍和逾限障碍。 14、在光缆线路的查修或割接时，或在进行光纤通道全程传输总损耗测试时，被测光纤与OTDR连接之前，应通知该中继段对端机站的传输设备维护人员，取下ODF架上与之对应的连接尾纤，以免光盘的可能损坏。 15、光缆线路以进入传输机房的第一个连接器（ODF）为界，连接器(ODF)及其以内的维护属于传输设备维护，连接器（ODF）以外的维护属于光缆线路维护。