汽车零部件专业知识

第一章冲压知识

一、综合

1、板料在扎制过程中出现的一道道鱼磷状网状印痕的缺陷被称为板料鱼尾纹缺陷。

2、冲压生产过程中，检查频次主要是执行首中尾检查方式。

3、在生产外板件的时候，检查员除首中尾检查外，还应不定时的对生产过程进行巡查。

4、如果一个外板冲压件外露部位出现了手感不明显的波浪或凹坑，检查员应该判定此缺陷为 V3 。

5、如果内板类零件上有较明显的坑包，而又外露不能被其它零件盖住时此缺陷可判定为 V2或V1。

6、毛坯检查时，主要检查尺寸、外观、数量、标签、包装。

7、零件外观的检查方法一般为目视、手感。

8、凹陷缺陷的定义及主要检查方法和要领？因成形过程中材料的内应力分布不均，在成形后由于弹性

变形使零件部分形状产生变化的起伏不平现象，凹陷此处特指沿大半径圆弧轻微自然过渡的凹凸现象。主要检查方法和要领：在强光下各个角度晃动零件测视、带手套轻轻触摸、用油石微微用力顺一个方向打磨、用塞尺和钢板尺检查。

9、影响冲压件质量的因素主要有那些：①零件设计质量②工艺设计质量③模具设计与制造质量④压床

与模具安装调整质量⑤板料的化学成分、力学性能、金相组织和表面质量⑥胚料质量（形状、尺寸、端面）⑦润滑手段和润滑剂质量⑧工人的操作技术⑨各工位和工序之间的协调配合

10、冲压生产中，分离工序常见的缺陷有：断口缺陷，制件整体缺陷

11、目前冲压作业部冲压件的最高级面是一级面( × )

12、尺寸偏差所用的检查工具有检具,游标卡尺,锥度尺" ( √ )

13、毛刺的检查方法主要是目测.手感,测量." ( √ )

14、卷料的毛坯尺寸所使用的检查工具是卷尺( √ )

15、板厚残存率的检查方法是用游标卡尺测量。( × )

16、卡尺、千分尺、塞尺、高度尺属于测量设备的( × )

二、选择题

1、在板料二、三级面的残存率判定为V1项，那么成型后板厚残存率为( D )以下?

A. 60%

B. 50%

C. 65%

D. 70%

2、在伤线的判定上，如果有异议的话，需要测量，所用的测量的工具为( D )。

A. 游标卡尺；

B. 钢板尺；

C. 卷尺；

D. 千分尺

3、二级面有一条拉毛被判定为V1项，那么拉毛深度为（ B ）

A. 0.1~0.15mm

B. 0.15mm以上

C. 0.1mm以下

D. 0.3mm以下

4、三级面同一部位有三条拉毛，所以被判定为V1项，那么拉毛深度为（ A ）

A. 0.3~0.35mm

B. 0.35mm以上

C. 0.2~0.3mm

D. 0.2mm以下

5、凹陷的检查方法是（ A ）

A. 测量、目视、手感

B. 用卡尺测量

C. 用千分尺测量

6、梦卡系列和中宽系列内饰全包，车身内部为（ C ）。

A.二级面

B.三级面

C.四级面

7、凡是超出零件检规具体尺寸允许偏差要求并影响后工序质量的为（ A ）。

A.V1

B.V2

C.V3

8、四级面表面出现大面积集油，可直接判定为（ B ）。

A.V1

B.V2

C.V3

9、凹陷的检查工具为（ A B. ）。

A.钢板尺

B.塞尺

C.游标卡尺

D.千分尺

10、拉延痕的检查方法为（ A.B.C ）。

A.目视

B.手感

C.测量

D.油石

第二章焊装知识

一、综合

1、焊点扭曲、焊点毛刺、（焊接飞溅）是点焊接过程可能产生的外观类缺陷。

2、左侧围总成、右侧围总成、顶盖总成、前围总成、后围总成、地板总成、车门总成、是构成驾驶

室焊接总成-未喷漆的七大总成。

3、前车门与后侧围外板间隙的规格要求是： 4.8——8.3mm 。

4、M6的焊接螺母的扭力值最小要求是： 34.5N.m 。

5、检查“凸起”和“凹陷”的方法有哪些？①强光下晃动零件；②带手套轻轻触摸；③“凸起”有油

石打磨，检查亮斑；④“凹陷”使用钢板尺、塞尺测量。

6、车身焊装表面质量要求有哪些：①白车身的车门间隙与面差②表面平整光滑③焊点的外观质量④其

他包括锈蚀、裂纹、起皱、涂胶外溢等

7、“目测”指：1米距离内正视要求，照度不低于300Lx

8、CO2弧焊焊接质量检查内容有哪些：弧焊焊缝要求位置焊满，无电弧烧伤工件、焊接裂纹等，B区焊

缝无断丝和飞溅，D区焊缝无明显断丝和飞溅。

9、铜焊焊接质量检查内容有哪些：铜料要填满焊缝，不允许表面明显的气孔，表面铜焊后要打磨焊缝，

与其他零件过渡平整光滑。

10、点焊焊接质量检查内容有哪些：①焊点数量②焊点直径③焊点压痕④焊点间距⑤焊点的扭曲和毛刺

⑥焊点强度⑦其他不允许焊穿、裂纹等

11、不合格品处理流程：发现不合格品时要及时上报班长，并做上明显标记，放在不合格品区域。

12、定位点焊：当定位曲率有变化的焊件时，首先对曲率最大（半径最小）部分进行定位点焊

13、对称点焊：对较大尺寸平面结构或特殊弯曲结构的定位点焊，要以中心分散到边缘

14、多层焊接：按外层较薄零件厚度选取规范参数，再按总厚度的算术平均厚度通过试片试焊修正

15、左前车门总成上共有30个重要焊点。（×）

16、前风窗检测、中宽前悬置焊接强度和中油管焊接强度都属于重要重保护项。（√）

17、在用锤子、扁铲检查焊点强度的过程中，应用扁铲直接敲击焊点。（×）

18、白车身检查过程中，主要外观缺陷大约可以分为12类。（√）

19、焊接毛刺是完全不允许有的缺陷。（×）

20、焊接的4要素是电流、通电时间、压力、电极的形状。（√）

21、一般部位的熔着确认,可以采用榔头敲打的方法进行确认。（√）

22、电极工作表面的应无脏污需修磨干净，直径保持5-6mm 。 (√ )

23、电极工作表面的贴合接触面最大间隙在0.5mm以下。（√）

24、电极的磨损或修磨，电极长度变短导致焊接压力不足时，需更换。（√）

25、当电极工作表面直径磨损超过12~20%d极，应停止焊接，更抵换电极（√）

26、电极头应保持清洁，不允许有杂物，以减少焊接飞溅。（√）

27、重保工序：工艺文件上规定的对重要保安零件、重要保安部位进行作业的工序。（√）

二、选择题

1、车门总成共包含几类级面（ C ）

A、 1

B、 2

C、 3

D、 4

2、以下哪条缺陷是属于V2等级以上的缺陷（ A ）

A 车门外板上正视明显的凸起

B 后围上油膜

C 高度1mm的焊接毛刺

D 后侧围内板上15mm的轻微划伤

3、车门与轮罩处的最小间隙值要求是：（ C ）

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

4、M8的焊接螺母的最小扭力值要求是多少：（ D ）

A、 24.5N.m

B、 29N.m

C、 34.5N.m

D、44.1N.m

5、对于一排半系列车身，有几处铜焊质量需要确认：（ C ）

A、 2

B、 4

C、 6

D、8

6、以下属于二级面（包括部分属二级别面）的有（ abce ）

A 车门外板外表面

B 后围板外表面

C 顶盖前端面

D前围上横梁E 前支柱上

7、以下哪些缺陷属于V2等级以上（ acd ）

A 车门外板上正视明显的凸起

B 地板上35mm的划伤

C 高度3mm的焊接毛刺

D 直径2mm的焊接疏孔

8、以下包含重要焊点的总成有（ ab ）

A 车门总成

B 地板总成

C 侧围总成

D 顶盖总成

9、以下属于重保、重要项目的有（ abcd ）

A 车门扭力检查

B 前风窗检查

C 中宽前悬置焊接强度检查

D 车门间隙面差检查

10、以下属于通用件（某一类车型通用即可）的有（ abd ）

A 前支柱下

B 车门外板

C 地板前横梁

D 前围上横梁

第三章涂装知识

一、综合

1、按照车身级面划分，左右侧围外盖板（角板）属于二级面。

2、在车门内板上发现了一处长约2mm的划伤，伤痕达到铁板，应判为 V1 项。（填V1，V2，V3。）

3、内板底漆膜厚要求是：≥15μm 。

4、面漆附着力的要求是：≤2级。

5、每个单排小霸王车身需要的隔热垫片数是 8 个。

6、汽车涂装的主要功能有保护作用、装饰作用、特种功能

7、检测涂层质量的常用仪器有铅笔、划格仪、鲜映度仪、膜厚仪、光泽仪

8、什么是水迹点：由于涂装时零件上水点引起漆膜表面上产生凹凸或露底现象。

9、什么是杂质颗粒？涂膜干燥后，颗粒状杂质分布在整个或局部的涂膜表面，用手摸有明显触感，

成为杂质颗粒，简称颗粒。

10、什么是光斑雾圈？涂层局部修补后，光泽高的补漆区形成光斑，周围漆膜不完整的漆雾散落区形成

雾圈。

11、什么是色差：涂层颜色与规定的标准颜色有差异的现象。

12、什么是流痕：涂层局部过厚产生的漆液流坠条痕现象。

13、写出涂装可能存在的6个缺陷形态（ 1.流挂 2.颗粒 3.薄喷 4.缩孔 5.碰触 6.串色 7.杂漆 8.

修补不良 9.漏补 10.漏抛 11.残胶 12.胶不雅 13.油渍 14.PVC 15.杂质 16.锈蚀 17.底漆流痕 18.

电泳磷化痕 19.划伤 20.焊胶 21.开裂 22.水迹点 23.发花 24.积溜 25.坑包 26.涂层不干 27.雾圈）

14、涂膜厚度的定义与目的：规定了电泳、耐石击涂料、底涂、中涂和外板面漆的膜厚测量点和控制范

围。耐石击涂料就是车身下部那层厚厚的涂胶漆。

15、膜厚控制：在保证外观的前提下将膜厚控制在下限值最好，这样可以节省原材料。

16、清漆：不含颜料的透明漆叫做清漆。汽车用清漆主要是配合底色漆使用的罩光透明清漆。在工艺上

它与底色漆是不可分的，一般先喷底色漆，然后再喷清漆，清漆为底色漆提供光泽和保护层。底色漆一般是金属闪光漆，漆膜不能过厚（一般为10—15微米）否则将影响闪光效果。清漆层的厚度一般为35—45微米），分为自干型和烘干型。原厂涂装一般为高温烤漆，烘烤温度在120℃—150℃，时间为半小时。自干型清漆一般用于维修行业，它既能在室温下自然干燥，也能低温烘烤，烘烤温度可设定为50℃—80℃。

17、原厂漆与修补漆的区别：首先在原材料上，二者选用的原则不同，原厂漆适用于流水线的高温烘烤，

在修补的时候用原厂漆喷涂，由于达不到交联成膜的温度，油漆是干不了的。其次在工艺上，修补漆难以达到原厂涂装的工艺要求。所以二者不能随意互用，即使汽车在原厂涂装线上修补，一般也不会用原厂漆，而是用修补漆。

18、中涂：腻子、二道底漆和封闭漆都是涂料配套涂层的中间层，即中涂。也称二道浆。就是用于汽车

底漆和面漆或底色漆之间涂料。要求它既能牢固地附着在底漆表面上，又能容易地与它上面的面漆涂层相结合，起着重要的承上启下的作用。

19、光泽度：漆膜的光泽度是一种物理性能，就是漆膜表面把投射其上的光线反射出去的能力，反射的

光量越多，则其光泽越高。漆膜光泽对装饰性涂层来说是一项重要的指标。

20、电泳涂装法：是一种特殊的涂膜形成方式，仅适用于与一般涂料不同的电泳涂装专用的水溶性涂料，

简称电泳涂料。电泳涂装法有阳极电泳法和阴极电泳法两种，它的简单原理是用蒸馏水或离子水将电泳涂料按规定调配好后，装入一定容积的槽中，将被涂件用电葫吊或采用悬挂输送链选送入电泳前的水冲槽进行充分水冲洗，送入泳槽浸渍泳涂，通上电流（可先通电或后通电），经电泳、电沉积、电渗、电解等反应过程，使涂料沉积在被涂件表面上，一定时间取出，用水冲洗干净被涂件表面从槽液中带出的涂料后，送入烘干炉干燥后形成附着力极好的涂层。

21、硬度：是指漆膜对于外来物体侵入其表面时所具有的阻力。漆膜硬度是其机械强度的重要性能之一。

一般来说，漆膜的硬度与漆的组成及干燥程度有关，如漆膜干燥得越彻底，硬度越高。汽车漆膜硬度的表达方式有多种，其中最常用的是铅笔硬度法。铅笔的硬度表达方法在十三个级别，它们由软到硬分别是：6B、5B、4B3、2B、B、HB、H、2H、3H、4H、5H、6H。一般漆膜的硬度达HB时，手指甲在上面就不能划出痕迹，而汽车漆总的漆膜硬度指标都在H或以上，我们的车体要求是≥HB。22、金属漆与非金属漆; 金属漆也就是银粉漆，把金属粉末作为一种特殊颜料加入到油漆中的漆就叫金

属漆。非金属漆也叫素色漆，没有添加金属粉末的漆叫素色漆即非金属漆。

23、涂装检查规格中，对面漆和中涂膜厚只有总膜厚的要求，没有净膜厚的要求。（×）

24、在判定杂质颗粒时，黑色颗粒要在原来的等级基础上提高一个等级。（√）

25、在判定薄喷露底时，有多处存在不良时,则以最差的一件进行判定。（√）

26、在判定磕碰划伤时，在小范围内有伤痕达到铁板时，可酌情判为V2或V3。（×）

27、在判定车门间隙时，要用到尖尺和磁铁块。（√）

二、选择题

1、金属漆面漆干膜净厚度的要求是（ C ）

A. A区:≧90μm，B区:≧80μm，C区:≧75μm

B. A区:≧55μm，B区:≧50μm，C区:≧45μm.

C. A区:≧45μm，B区:≧40μm，C区:≧35μm

D. 不做要求

2、双排面漆膜厚测量时有( C )个测量点A.16 B. 17 C. 18 D. 19

3、在车门外板上100mm*100mm范围内发现8个直径大于0.5mm的缩孔，应判为：（ A ）A. V1

B. V2

C. V3

D. 不做判定

4、在色差判定过程中，下列哪种情况可判定为V2？( B )

A. 呈现不同颜色

B. 色调有些不同

C. 色调略微不同

D. 有色差就判为V2

5、根据级面划分的规定，下列部位不属于二级面的是( D )

A. 车门外板

B. 轮罩外表面

C. 后围

D. 顶盖

6、下列属于涂装常见缺陷的是（ ABCD ）

A.质颗粒

B.流挂

C. 色差

D.桔皮

7、据车身级面划分规定，下列属于2级面的是：（ ABC ）

A.前围

B.车门外板

C.驾驶室内饰后可见部位

D.顶盖

8、膜的五大性能是指：（ ABC ）

A.硬度和附着力

B.光泽度和鲜映性

C.膜厚

D.色差

9、下列哪些缺陷是由于修补造成的：（ AB ）

A.抛光痕

B.漆雾

C.流挂

D.色差

10、如何检验色差（a ）

A、目视

B、标准色板

C、与其它部位对比

11、 A区的光泽度合格标准（ c ）

A、大于65um

B、大于75um

C、大于80um D大于85um

12、有中涂A区的漆膜厚度合格标准（ b ）

A、大于60um

B、大于65um

C、大于70um

D、大于75um

13、漆膜硬度要求在（ a ）

A、HB以上

B、HC以上

C、HF以上

14、检验人员有什么缺陷不能从事涂装检验。（b ）

A、近视

B、色盲

C、鼻炎

15、按汽车使用条件和涂层质量的不同要求划分为（ c ）个部分。

A、2

B、3

C、4

16、目测项目检验时，眼睛距被检验涂层的距离为（c ）

A、1.5m

B、1m

C、0.5m

D、0.2m

第四章部品知识

一、综合

1、测量：用实验方法将物理量作为单位的某量值比较，求出其值的过程。

2、检验：对实体的一个或多个特别进行的诸如测量、检查、试验或度量并将结果与规定之要求进行比

较，以确定每项特性合格情况所进行的活动。

3、极限尺寸：指允许尺寸变化的两个极限值，两个界限中较大的一个称为最大极限尺寸；较小的一个

称为最小极限尺寸

4、零部件（产品）入厂检验依据：产品图纸、检验工艺卡、产品更改通知单。

5、什么是产品验证？什么是质量检验？答：产品验证是指对生产各阶段形成的有形产品和无形产品，

通过物理的、化学的和其它的科学技术手段和方法进行观察、试验、测量后所提供的客观证据，证实规定要求已经得到满足的认定。质量检验是对产品的一个或多个质量特性进行观察、试验、测量，并将结果和规定的质量要求进行比较，以确定每项质量特性合格情况的技术性检查活动。

6、重保特性：在重保件的图样和技术文件中设定的为了保持重保件质量和可靠性的质量特性。

7、重保计量器具：指在生产中用于检验、测量和试验的设备和工具，包括通用工具、仪器仪表等，与

重保、重要特性有关的计量器具称为重保计量器具。

8、过程能力指数 (C p) ，就是产品的技术要求与过程能力之比的。

9、计数检验只记录不合格品数，不记录检测后的具体测量数值。

10、加严检验不是不符合规定要求的采购产品的一种处理方法。（×）

11、粗大误差属于测量误差的一类。（√）

12、只有黄色和红色才能标识不合格。（×）

13、没有任何损坏，只是超过检定周期的测量设备，属于合格测量设备。（×）

14、意识到位是履行检验职能必须做到的。（√）

15、系统因素是产品质量波动的唯一因素。（×）

16、待检验是过程检验中和试验状态中的一种。（√）

17、保险杠为影响外观最明显的部位，属于A区。（×）

18、油箱属底盘零件，其外表面部位，属于D区。（×）

19、5S活动是指整理、整顿、清理、清扫、素养；（√）

20、检查常用的测量工具2米卷尺的公差是正负1mm；（√）

21、QCD指的是质量、成本、交货期。（√）

22、“三按”生产的三按是指按图纸、按工艺、按标准（√）

23、没有任何损坏，只是超过检定周期的测量设备，属于合格测量设备。（×）

24、待检验是过程检验中和试验状态中的一种。（√）

25、油箱属底盘零件，其外表面部位，属于D区。（×）

26、QCD指的是质量、成本、交货期。（√）

27、所有经检验的产品必须标识其检验状态（√）

28、加严检查不是不符合规定要求的采购产品的一种处理方法（ X）

29、只有黄色和红色才能标识不合格品（X）

30、没有任何损坏，只是超过检定周期的检测设备属于合格检测设备（ X）

31、意识到位是履行检验职能必须作到的（√）

32、不接受不良品，各个部门要尽责尽力地防止不良的流出，若造成不良流出，有

责向前工序反馈（√）

33、所有返工的产品必须按流程再检验（√）

34、品质是顾客的满意度,亦即“适合使用”。（√）

35、好的品质一定是最好的。（ X）

36、品质很高和等级很高是两回事。（√）

37、觉得困惑的事不是问题。（X）

38、工作场所90﹪的问题都可以QC七大手法解决。（√）

39、品质保证是为了要经济的达到购买者所要求的商品的品质或服务所需的体系。

（×）

40、防止流出、排除不良原因是维持继续管理的正常状态和先发制人管理的必要事

项。（×）

41、管理工程图和工程作业表是设定正确标准作业的基本。（√）

42、标准作业书是工厂最重要的基准，若无4M变更，标准作业书就不要修订。（×）

43、早期发现异常的环境＝实践看板管理。（√）

44、不良突然发生，发生过后又恢复的情况，继续进行作业，不需要追究原因。（×）

45、重保件性能上的问题都属于V1（√）

46、重保：危及人身安全的（零部件和作业点）（√）

47、新员工要按标准作业进行，老员工不须要。（×）

计量器具使用应该在有效期内，但可以短期内超

二、选择题：

1、螺纹标准为M24×2左-6h，（1）“M”具体代表（ B ）。

A、螺纹代号

B、牙形代号

C、直径代号

2、螺纹标准为M24×2左-6h（2）中，“24”代表（ B ）。

A、大径

B、公称直径

C、半径

D、小径

3、螺纹标准为M24×2左-6h中“6h”是（D ）。

A、大径

B、中径

C、顶径

D、公差等级

4、对于变速箱的所有档位部分，哪个档位的传动效率最高（ B）。

A、最高档

B、最低档

C、直接档

D、倒档

5、下列误差类型中可以消除的误差是（ B C ）。

A、随机误差

B、系统误差

C、粗大误差

6、下列符号表示位置度的是（ C ），表示同轴度的是（ B ），表示圆柱度的是（ A ）。

A、○

B、◎

C、⊕

7、某车型共检查零件17550个零件，出现159个不良品，计算零件的不良PPM值（C ）

A、 1000

B、 906

C、9060

D、960

8、外观件2级面的变形V1的判定标准（ A ）

A、非常容易看到的折断、弯折、弯曲、起波

B、能看到的折断、弯折、弯曲、起波

C、能注意到的折断、弯折、弯曲、起波

9、内装1级面伤痕（部件的伤痕、断开、损坏、电镀脱落）的V1标准（ A）A、宽度不到1mm长度X

≥8mm B、宽度不到1mm长度8＞X≥2mm C、宽度不到1mm长度2＞X≥1mm

10、外购件、外购材料的检验是在___C__ 之前进行的。

A人库B投产C入库和投产D发放车间

11、破坏性检验不宜采用__B____ 。

A免检B全检C抽检 D部分检验

12、对外购材料、零件和部件的选择，必须综合考虑A B D因素，以达到综合的平衡。

A质量B价格C服务D交货期E信誉

三、计算题

1、孔ф25H7（ 0+0.021）和ф25f6（020.0033.0-

-）计算公差值？

ф25H7（0+0.021）=25.021-25=0.021

ф25f6（020.0033.0-

-）=2498-24.967=0.013

四、画图

请画零件的三视图

1、主视图

2、俯视图

3、左视图

五、阐述：

谈谈部品不良品如何管控

第六章 整车知识

一、汽车知识

1、DFA1080汽车属于载货汽车 ，其总质量为8t 。

2、汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备等四部分组成。

3、汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动装置等四部分组成。

4、行驶系由哪几个部分组成？车架，车桥，车轮，悬架等

5、典型的货车车身包括车前饭制件、驾驶室和车厢等部件。

6、汽车等速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和爬坡阻力等组成。

7、汽车的滚动阻力与汽车的总质量、轮胎的结构和胎压以及路面的性质有关。

8、汽车的空气阻力与汽车的形状和汽车的正面投影面积及汽车的相对速度有关。

9、汽车的爬坡阻力主要取决汽车的总质量和路面的纵向坡度。

10、 汽车是由哪几部分组成的?各部分的作用是什么?汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备等四个

部分组成。(1)发动机是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。(2)底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按驾驶员的操纵正常行驶；底盘由传动系、行驶系、转向系和制动设备等组成。

(3)车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。(4)电器设备由电源组、发动机点火系

和起动系、汽车照明和信号装置等组成。

11、汽车的布置型式有哪几种?各有何特点?分别用于哪种汽车?汽车的布置型式有五种：(1)发动机前置

后轮驱动(FR)一一是传统的布置型式，应该用于各类货车及部分客车和轿车。(2)发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。(3)发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。(4)发动机中置后轮驱动(MR)一一是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。(5)全轮驱动(nWD)——是越野汽车特有的布置型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将动力分别输送到全部车轮上。

12、为什么绝大多数货车都采用发动机前置后驱动的布置型式?因为对于载货汽车来说，货物装在货厢

内，使得后轮所受到的垂直载荷远远大于前轮，即后轮的附着重力大，从而附着力大。发动机前置布置方便，后驱动可充分利用后轮的附着力，以便有可能提高牵引力。

13、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

14、水冷式发动机冷却强度调节装置主要有百叶窗、节温器和风扇离合器等。

15、发动机冷却通常是由曲轴来驱动的。

16、发动机的曲柄连杆机构采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。

17、蓄电池每个单格电池的端电压约为2V ，三个单格电池串联后的电压约为6V。

18、铅蓄电池的电解液是由纯硫酸和蒸馏水配制而成的。

19、转向系可按转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。

20、任何制动系都供能装置、控制装置、传动装置、制动器等四个基本部分组成。

21、在储气筒和制动气室距制动阀较远时/为了保证驾驶员实施制动时，储气筒内的气体能够迅速充入

制动气室而实现制动，在储气筒与制动气室间装有继动阀(加速阀)，为保证解除制动时，制动气室迅速排气，在制动阀与制动气室间装快放阀。

22、怠速不良的原因：怠速调整螺钉调整不当；气门调整不当开度不合适；节气门回位弹簧拉力不足，

使节气门不能回位关闭；怠速量孔和怠速空气量孔堵塞；浮子室油面过低或过高，节气门松旷漏气，化油器衬垫和进气管垫漏气；个别缸不工作，在双腔化油器中，两怠速调整螺钉调整不当或不均。

23、发动机缺缸后现象：怠速不稳，怠速抖动；排气管冒黑烟，并伴有节奏性的“突突”声。

24、发动机高速断火的原因：断电器活动触点臂弹簧过软，触点松动；电容器不良或接线松动；点火线

圈过热；火花塞心部绝缘体损坏，高压不断火；分电器断电触点间隙过大、过小和火花塞间隙过大等。

25、轮胎磨损的原因：气压过低、过高；轮胎超载；前轮定位参数改变。

26、汽车悬架的作用：是把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力（牵引力和制动力）和

侧向反力以及由这些反力所造成的力矩都要传递到车架上，以保证车辆的正常行驶。（悬架分：独立和非独立两种）

27、汽车主要零部件的损坏形式为：磨损、塑性变形与损坏、疲劳损坏、腐蚀、老化。

28、离合器踏板为什么要有自由行程？答：离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹

簧作用下，压盘要向前移，使得分离杠杆的外端也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移，若分离杠杆内端与分离轴承之间预先没留有间隙（即离合器踏板自由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住，使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑，进而不能完全传递发动机的动力，因此，离合器踏板必须要有自由行程。

29、叙述液力制动在加强制动（两脚刹车）时的工作情况。答：一脚制动后，若迅速松开制动踏板再紧

接着又踩下踏板时，由于迅速松开踏板，主缸活塞在回位弹簧的作用下很快退回，而油管及回油阀的阻尼作用，使得制动管路中的制动液来不及流回主缸而成右腔低压，左腔（环状油室）内的制动液便由活塞头部的六个小孔推开星形阀片从皮碗边缘补充到活塞右腔。由于活塞右腔制动液增多后，紧急着又踩下踏板，使制动力增大，从而加强了制动效果。

30、ABS制动防抱死装置是由传感器、控制器及压力调节器等三部分构成的。

31、ECU (电子控制单元)是电控燃油系统的控制中心。

32、使用ABS制动防抱死系统应注意什么？ABS系统要求有一个充足的电源作为其元件正常工作的能源

保障，过低的电瓶电压会影响ABS的正常运转；切勿改变本车型所要求的轮胎规格。使用本车设计要求的同一规格轮胎是非常重要的，因为轮胎规格的变化将影响ABS系统对轮速信号标定值的确认，从而导致不必要的系统误操作；出现故障的ABS系统，必须由一汽轿车服务站专业人员按有关规程进行检查与维修。

33、发动机过热的危害有哪些？降低充气效率，使发动机功率下降；早燃和爆燃的倾向增大，使零件易

损坏；运动件的正常间隙被破坏，零件磨损加剧甚至损坏；润滑情况恶化，加剧了零件的磨擦磨损。

34、电喷发动机主要工作原理：电喷发动机工作时，需要随时从各种传感器中获取数据，然后由行车电

脑（ECU）运算后，送到各执行部件进行调整来实现对发动机的控制的。

当发动机工作时，（ECU）根据曲轴位置传感器和同步传感器传来的信号计算出最佳点火时刻，并根据水温和气温传感器的数据计算出喷油嘴开启时间。然后根据计算结果开始向点火系低压线供电和向喷油嘴线路供电，其中，向喷油嘴供电是以脉冲方式进行的。

当节气门开度增大时，（ECU）能及时从节气门上的节气门位置传感器读到数值，并结合节气门上的进气岐管绝对压力（真空度）的传感器和行车速度传感器共同算出车辆负荷信息，调整喷油嘴喷油脉冲（实际上是延长喷油时间），加大喷油量，满足动力和转速的输出要求。当节气门开度减小时，（ECU）根据各传感器信号，调整喷油脉冲，控制喷油量，减小动力和转速的输出，实现向各工况的过度。

二、综合

1、GB 7258-2004 是什么？什么时候发布的？《机动车运行安全技术条件》（2004-07-12发布，

2004-10-01实施）代替 GB 7258-1997

2、如何检验一般紧固件？一般紧固件扭紧里，用感觉判定扭紧程度；对于有弹簧垫圈的部位，目视观

察弹簧垫圈开口是否完全压平，判定扭紧程度；对于无弹簧垫圈或有弹簧垫圈但观察困难的部位，

采用扳手扭紧方式进行检验，用手感判定扭紧程度。扳手转动超过半圈的判定为松动。

3、螺栓（螺母）拧紧力矩检验条件是什么？使用能连续显示力矩值的指针式、数字显示式扭力扳手，

显示误差不大于±3%。

4、汽车防雨密封性检验在什么地方进行？在专门设置的淋雨室内进行

5、什么是整车跑偏？车辆直线行驶时，规律性地偏向一边

6、如何判断侧滑检测值是否合格？GB7258—2004规定，转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量

值应在±5 m/km 之间

7、如何判断车速表指示是否合格？将被测机动车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转，当该机

动车车速表的指示值（V

1）为40km/h时，车速表检验台速度指示仪表的指示值（V

2

）为 32.8km/h ～

40km/h 范围内为合格；当车速表检验台速度指示仪表的指示值（V

2

）为 40km/h 时，读取该机动车

车速表的指示值（V

1

），当V1的读数在 40 km/h ～ 48 km/h 范围内时为合格。

8、如何判断前照灯光强度是否合格？GB7258—2004规定，前照灯远光光束发光强度最小值要求：四灯

制15000坎德拉，两灯制18000坎德拉

9、转向沉重的主要原因有那些？转向系统润滑不良或调整不当；前轮气压过低或磨损严重；转向螺杆

推力轴承预紧力过大；摇臂轴调整过紧；转向器润滑不良，缺油。

10、汽车行驶中换挡困难的主要原因有哪些？选换挡软轴长度不当；轴承磨损或损坏，同步器工作不正

常；离合器分离不正常；换档摇臂松脱，拨叉变形或损坏

11、汽车制动跑偏的主要原因有那些？制动管路有渗漏；制动蹄片间隙不一致；制动管路不通畅

12、排气制动在什么情况下起作用？油门踏板完全放松；离合踏板放松；排气制动开关打开；不是空挡。

以上4点同时满足才能起作用

13、离合器分离不彻底或打滑的主要原因有哪些？离合液压管路中有空气；离合器踏板空行程过啊；离

合分泵无自由行程；从动盘摩擦片有油；从动盘磨损严重

14、与车架连接搭铁处，锯齿锁紧垫圈紧贴车架安装，并必须刺破车架（油漆层）。

15、气管管螺纹连接处应涂有（密封胶）。

16、在雨刮喷水器的检查中，刮片的停止位置应与启动前保持（一致）。

17、内护板与车门之间的间隙要均匀，且间隙不能大于 ( 1mm ) 。

18、打紧后，弹簧垫圈的接缝处不得有（开口）。

19、重保：凡因某些零部件损坏或发生故障，而失去对汽车的控制能力，危及汽车的行驶安全，可能导

致人员伤亡，车辆损坏、火灾事故，对周围环境造成严重危险和破坏等。

20、重保管理的目标：不允许产生或流出不良，使重保/重要特性得到全数保证，达到100％合格。

21、请列出6个重保作业项。发动机前悬置支架与发动机连接力矩（部分车型）、发动机前悬置软垫与

前悬置托架连接力矩（部分车型）、发动机后悬置托架与后悬置横梁连接力矩、前后悬架U型螺栓装配（U型螺栓拧紧力矩）、前/后钢板弹簧弹簧销、前/后钢板弹簧前端定位螺栓、传动轴与后桥及变速箱连接力矩、传动轴中间支承螺栓力矩、前后车轮装配（车轮螺母拧紧力矩）、转向机支架装配（与

车架连接力矩）、转向机装配（转向机装配螺栓力矩）、转向垂臂装配（与转向机连接螺母立即）、方向盘装配（方向盘紧固螺母力矩）、直拉杆总成装配（直拉杆连前桥、转向垂臂力矩）等

22、软管与钢管连接时，可动部位与有震部位之间应确保20mm以上的间隙。（√）

23、将车停放在水平路面上，小霸王驾驶室左右侧歪斜差不得大于25mm。（√）

24、车门与前立柱上下间隙差超过10mm 时也可以放行。（×）

25、装康明斯发动机的B07多利卡车型前围标识应贴“东风康霸”标识。（√）

26、车轮螺母力矩标识至少在3个以上。（√）

27、当充电指示灯亮时，允许继续行车，蓄电池性能不会变坏，寿命不会缩短。（×）

28、检查常用的测量工具2米卷尺的公差是正负1mm（√）

29、转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。( √)

30、后桥壳必须密封，以避免漏气漏油。( ×)

三、VES基准

1、OFF-AVES评价：是指车辆作业完成并经检测线后，未经最终检验及修正时的车辆评价工作，其目的

是对生产过程中质量保证能力的一种评价。

2、OK-AVES评价：是指对经过检验合格入库车辆得评价工作，其目的在于评价车辆最终得质量水平，同

时也是对检验能力与修正工作质量的一种评价。

3、OK-AVES评价级面的定义：1级面：站立、下蹲及坐在驾驶席观察时，非常明显的部位；2级面：1

级面以外的其它比较明显的部位；3级面：货仓、客室内地板等部甚明显的部位；4级面：发动机室及车体下面等平时不可见的部位。

4、AVES的评价任务是以顾客的观点对车辆的质量实施监查，并将指摘的问题作为质量改善的依据。

V1＋……指顾客有强烈不满，对车辆中不能使用或难以使用的不良。V1……指顾客有强烈不满，达到要求修理的不良现象。V2……指顾客有不满，会在品质问卷调查中指摘的不良现象。V3：用户感到其不良现象的存在，但几乎所有的人都容许的不良。评价实施原则上以2名评价员进行评价，A 员负责检出判定 ,B员负责A员所指摘之项目确认及念出检查项目和记录。

5、在电装灯类不良的评价中，所有制动灯不亮时缺陷等级判为V1+。

6、油门踏板操作性不良在判定时其区分为引擎。

7、玻璃制品的线伤、擦伤宽 0.5mm 左右以上的伤痕应以其尺寸的2倍来进行判定。

8、在对洗涤装置喷射位置偏离的评价中，在怠速和行驶中均应评价，并以严重的那一方作为结果

来判定。

9、在手动档进齿不良的冷机评价时应确认怠速下变换到1档及倒档时的阻滞、卡阻、操作力大等。

10、所谓V1＋的等级一般均指用户强烈不满,要求修理的不良。（×）

11、从新车开发试装到初期量产阶段或竞争车评价，通常以Short VES评价实施。（×）

12、VES评价所指摘问题点的等级判定依个人主观判断即可，不需要通过基准书决定。（×）

13、VES评价并无条件限定，只要2人一组即可实施评价作业。（×）

14、Short-AVES评价以检查表项目为准，评价全部项目并无严格时间限定。（×）

15、VES评价场所原则上在室外实施，但如遇雨天亦可在室内照度750－1500Lux及噪音在70dB以下的

环境实施。（√）

16、所谓Full VES及Short VES的检查表项目不同，评价的判定基准也不同。（×）

17、AVES评价阴暗处或不易看见的地方，判定基准降一级。（√）

18、涂装二次伤如线伤的宽在1ｍｍ以上时，线伤长度应以2倍计算。（√）

19、评价车辆通常经过5小时以上的静置时间后再评价。（×）

20、同一个零件的不同形态的缺陷在缺陷统计中统计为一件。（×）

21、同一部位的不同形态的缺陷在缺陷统计中取较严重者统计为一件。（√）

22、“后视镜抖动”缺陷评价区分为外装。（×）

23、“遮阳板操作异音”缺陷评价区分为开闭。（×）

24、“方向盘操作时异音”缺陷评价区分为内装。（×）

25、室内评价判定的V1、V2等级的外观性不良，应在室外自然光下进行再评价，以室外为准。（√）

26、AVES评价范围为从抽出评价车辆到归还时止。（√）

27、AVES评价缺陷件数统计时对同一个部位有两个以上不同的现象时，指出为2件。（√）

28、在AVES级面划分中方向盘正表面为1级面。（√）

29、AVES评价基准中在进行车门关闭不良评价时应将空调模式置回流模式、所有车门的车窗玻璃在完

全关闭的状态下进行评价。（√）

30、外装的涂装件的橘皮现象可将判定标准降低一个等级（√）

31、在尺寸大约为A4纸范围内有多个颗粒，可将判定标准提高一个等级（√）

32、封胶开裂且表现为伤痕状态的，要用线伤的判定标准进行判定（√）

33、打磨痕不明显的可将判定标准降低一个等级（√）

34、隐藏在其他部件的后面或者朝里看才能发现的部件可将判判定标准降低一个等级（√）

四、选择题

1、4×2型汽车的驱动轮数为 ( B )。

A. 4

B. 2

C. 8

D. 6

2、4120F型柴油机：表示四缸，( ) 冲程，缸径120mm, ( B )冷。

A 二…风

B 四…风

C 二…水

D 四…水

3、发动机润滑系的作用是 ( D ) ，清洗、密封等。

A升温升压B润滑升温C冷却升压D润滑冷却

4、完成一个工作循环，四冲程发动机的曲轴转（ C ）周。

A 4

B 3

C 2

D 1

5、在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（ D ）。

A发动机的转速 B节气门开度的大小

C喷油泵的柱塞行程 D喷油器弹簧的预紧力

6、在动力转向系中，转向所需的能源来源于( C )。

A驾驶员的体能 B发动机动力

C A，B均有

D A，B均没有

7、转弯半径是指由转向中心到( B )。

A内转向轮与地面接触点间的距离 B 外转向轮与地面接触点间的距离

C内转向轮之间的距离 D外转向轮之间的距离

8、汽车前轮转向角的大小直接影响转弯半径的大小，转向角越大，转弯半径就。( B )

A、越大

B、越小

C、渐小

9、轮胎平衡块不能超过( C )

A、1块

B、2块

C、3块

10、弯颈式滑脂嘴与水平面呈 ( A )并朝下。

A. 45°

B. 30°

C. 25°

D. 15°

11、发动机正常工作时，其冷却水的温度应在多少度之间？( D )

A.50℃~60℃

B.60℃~70℃

C.70℃~80℃

D.80℃~90℃

12、线束和排气系统之间应确保有（ A. ）距离，且没有晃动。

A. 20mm以上

B. 15mm以上

C. 10mm以上

D. 30mm以上

13、橡胶护套装配到位后，不得有（ A ）。

A. 卷曲

B. 脱落

C. 龟裂

D. 损伤

14、调整前轮前束的方法是( B )。

A.改变转向主拉杆长度

B.改变转向横拉杆长度

C.改变转向摇臂长度

D.改变梯形臂长度

15、下列（ A. B. ）为重保项。

A. 转向机支架装配

B. 方向盘拧紧装配

C. 燃油配管装配

D. 制动配管装配

16、车身常见漏雨部位有（ A. B. C. D. ）。

A. 前风窗

B. 门护板

C. 侧风窗

D. 车门上沿

17、下列需检查力矩标识的部位有（ A. B. C.）。

A. 转向垂臂连转向机紧固螺栓

B. 后减震器紧固螺栓

C. U型螺栓与螺母

D. 油箱托架紧固螺栓

18、车门间隙的检查方式有（ A.B.C.D. ）。

A.目视

B.手摸

C.面差仪

D.塞尺

19、汽车里程表指示车速（A）实际车速。

A、大于

B、小于

20、发动机机油油量检查的要点和标准是：（ B ）

A.车辆在水平路面上；发动机处于常温状态下；油面应在H—L刻度线的1/2以上，不高于H刻度线

B.车辆在水平路面上；发动机处于冷机状态下；油面应在H—L刻度线的1/2以上，不高于H刻度线

C.车辆在水平路面上；发动机处于热机状态下；油面应在H—L刻度线的1/4以上，不高于H刻度线

21、下列关于驱动桥的叙述正确的有 ( ABC ) 。

A.它是传动系最后一个总成

B.将由万向传动装置输入的动力降速增扭

C.改变由万向传动装置输入的动力的方向

D.保证左右驱动轮以相同的转速旋转

E.在左右驱动轮间分配动力

22、转向系是由( AD ) 几大部分构成。

A、转向器

B、前轮

C、前悬架

D、转向传动机构

23、在汽车主要使用性能指标中，汽车动力性包括( A、C、D )

A 、最高车速

B 、制动效能

C 、最大爬坡度D、加速能力 E、机动性

24、评价制动性能的主要指标是( ABD ) 。

A、制动减速度

B、制动时间

C、制动力

D、制动距离

五、阐述：

作为一名整车检验员请简要描述所从事的岗位职责，并详细叙述对整车的检验流程及注意事项。