铁路工程管理与实务模拟试卷4
铁路工程管理与实务模拟试卷4
单项选择题
1、线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的( )，在施工中必须保持定测时的位置正确。
A、高程控制系统
B、纵轴线
C、主轴线
D、横轴线
2、施工测量实行( )。
A、一级检查一级验收制
B、一级检查二级验收制
C、二级检查一级验收制
D、二级检查二级验收制
3、对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用( )。
A、硅酸盐水泥
B、普通硅酸盐水泥
C、快硬硅酸盐水泥
D、火山灰水泥
4、具有检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏特点的结构混凝土检测方法是( )。
A、超声法
B、回弹法
C、地质雷达法
D、钻芯法
5、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是( )。
A、混凝土的灰砂比
B、混凝土的水灰比
C、骨料级配
D、水泥品种
6、采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下( )之间的距离不大于1km。
A、填方区和挖方区
B、装土区和卸土区
C、路堑和路堤
D、铲运区和推土区
7、混凝土施工前，应根据施工现场砂石的( )，将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。
A、强度
B、级配
C、含水率
D、含泥量
8、装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或( )以上地区采用。
A、地震动峰值加速度为0．4g级
B、地震动峰值加速度为0．3g级
C、地震动峰值加速度为0．1g级
D、地震动峰值加速度为0．2g级
9、由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为( )。
A、贯通误差
B、横向贯通误差
C、水平贯通误差
D、高程贯通误差
10、滑膜施工时，模板高度宜( )。
A、为0．8～1．2m，并应有0．5％～1％的锥度
B、为1～1．2m，并应有0．5％～1％的锥度
C、为0．8～1．2m，并应有0．3％～0．8％的锥度
D、为1～1．2m，并应有0．3％～0．8％的锥度
。
11、在施工天窗作业时，对技改工程、线路大中修及大型机械作业时间( )。
A、不应少于60min
B、不应少于70min
C、不应少于90min
D、不应少于180min
12、不需要在施工前清除坡面浮土、石块的坡面防护方式为( )。
A、边坡植物防护
B、骨架植物护坡
C、喷浆、喷混凝土(含锚杆、挂)防护
D、浆砌片石护坡、护墙防护
13、钢绞线质量评定方法中，每批从( )做拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率。
A、1盘中截取2根
B、2盘中截取2根
C、3盘中截取3根
D、4盘中截取6根
14、混凝土强度等级≥C30时，硫化物及硫酸盐含量(％，折算成SO3按重量计)应)。
A、≤1．0
B、≤2．0
C、≤3．0
D、≤4．0
15、用于预应力混凝土的钢绞线，按极限强度主要有( )和1860MPa。
A、1450MPa
B、1500MPa
C、1570MPa
D、1900MPa
16、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是( )。
A、不少于4m
B、不少于6m
C、不少于8m
D、不少于10m
17、隧道供电电压，一般是三相四线( )。
A、400／230(V)
B、380／230(V)
C、400／220(V)
D、380／220(V)
18、超声法检测的特点是( )。
A、简单方便，但离散性较大
B、重复和复核检验方便，检验结果重复性好
C、可以减少各种因素对结果的影响，测试精度较高
D、操作复杂，对混凝土有轻微破坏
19、钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有外观检查、极限抗拉强度、( )、伸长率、冷弯试验。
A、反复弯曲试验
B、松弛性能
C、屈服强度
D、疲劳试验
20、铁路营业线桥涵顶进按结构分主要有( )两种类型。
A、浅埋涵洞顶进和深埋涵洞顶进
B、深基础涵洞顶进和浅基础涵洞顶进
C、框架式桥涵顶进和圆形涵洞顶进
D、过水涵洞顶进和过人涵洞顶进。
21、就地浇筑沉井的施工工序在立外模和抽垫木之间进行的工作是( )。
A、绑扎钢筋
B、安装钢刃角
C、浇筑底节混凝土、养生
D、支排架及底模板
22、抛石挤淤施工时，当片石抛出水面( )后，应在顶面铺一层较小石块，用重型振动压路机反复碾压。
A、0．3m
B、0．5m
C、0．8m
D、1．0m
23、袋装砂井施打后( )内应经常检查袋中砂的沉缩情况，及时进行补砂。
A、3天
B、5天
C、1周
D、10天
24、填筑包心路堤时，宜将( )。
A、渗水性能弱的填料填筑在堤心部分，渗水性能强的填料填筑在路堤两侧
B、渗水性能较弱的填料填筑在堤心部分，渗水性能弱的填料填筑在路堤两侧
C、渗水性能强的填料填筑在堤心部分，渗水性能较强的填料填筑在路堤两侧
D、渗水性能强的填料填筑在堤心部分，渗水性能弱的填料填筑在路堤两侧
25、桩板墙顶位移应满足( )。
A、小于桩悬臂端长度的1／100，且不宜大于10cm
B、小于桩悬臂端长度的1／20，且不宜大于10cm
C、小于桩悬臂端长度的1／100，且不宜大于20cm
D、小于桩悬臂端长度的1／20，且不宜大于20cm
26、跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要不是用来( )的。
A、移梁
B、吊钢筋骨架
C、吊内模
D、吊其他配件
27、预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、( )、许可证编号等。
A、梁体材料、制造厂家、制造年月
B、梁体材料、制造方法、出厂年月
C、梁体重量、制造厂家、制造年月
D、梁体重量、制造方法、出厂年月
28、路基换填主要是针对( )的情况而采用的一种常用的地基处理方式。
A、深层、局部存在软土及松软土
B、浅层、局部存在软土及松软土
C、深层、局部存在黏土及砂黏土
D、浅层、局部存在黏土及砂黏土
29、翻模施工时，( )。
A、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15％
B、高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15％
C、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10％
D、高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10％
30、桥台背后缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于( )。
A、0．1m
B、0．2m
C、0．3m
D、0．4m。
31、上行及混合式移动模架施工程序为( )。
A、现场拼装移动模架→桥位预压→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装箱梁支座→调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束→ 浇筑梁体混凝土→养护→混凝土强度达到设计要求后，松开内模，进行初张拉→移动模架整体落架、脱底侧模→梁体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉→孔道压浆、封端→移动模架过孔，进入下一个制粱循环
B、现场拼装移动模架→桥位预压→安装箱梁支座→调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束→安装内模→绑扎顶板钢筋→ 浇筑梁体混凝土→养护→混凝土强度达到设计要求后，松开内模，进行初张拉→移动模架整体落架、脱底侧模→粱体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉+孔道压浆、封端→移动模架过孔，进入下一个制粱循环
C、现场拼装移动模架→桥位预压→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装箱梁支座→调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束+ 浇筑梁体混凝土→养护→混凝土强度
达到设计要求后，松开内模，进行初张拉→移动模架整体落架、脱底侧模→移动模架过孔，进入下一个制梁循环→粱体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉→孔道压浆、封端
D、现场拼装移动模架→桥位预压→安装箱梁支座+调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束→安装内模→绑扎顶板钢筋→ 浇筑粱体混凝土→养护+梁体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉→混凝土强度达到设计要求后，松开内模，进行初张拉→移动模架整体落架、脱底侧模+移动模架过孔，进入下一个制梁循环→孔道压浆、封端
32、路基地基处理方案中根据路基地基的承载力不同选用不同的处理方案，对于软土地基一般采用( )。
A、排水疏干、清基换填、抛填片石的施工方案
B、降水、抽水、清表的处理方案
C、粉喷桩、旋喷桩、排水芯带、砂带桩、砂桩、碎石桩等加固施工方案
D、排水沉降固结、堆载预压的施工方案
33、采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1．3外，并考虑由钢梁传来的( )。
A、纵向风力
B、横向风力
C、施工荷载
D、移动荷载
34、管桩下沉允许偏差为：在岸滩上用导向结构下沉的管桩群顶面中心，( )。
A、顺桥方向的允许偏差为15cm，横桥方向的允许偏差为15cm
B、顺桥方向的允许偏差为15cm，横桥方向的允许偏差为25cm
C、顺桥方向的允许偏差为25cm，横桥方向的允许偏差为15cm
D、顺桥方向的允许偏差为25cm，横桥方向的允许偏差为25cm
35、混凝土离析的主要影响因素是混凝土的( )。
A、混凝土单方用水量
B、粗骨料及细骨料的级配
C、水泥品种及外加剂的种类
D、混凝土含砂率(灰砂比)
36、骨架宜采用混凝土预制块拼装；当采用( )时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工。
A、混凝土预制块
B、钢骨架
C、浆砌片石骨架
D、木骨架
37、桥涵缺口填筑前应选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报( )确认。
A、监理单位
B、建设单位
C、施工单位
D、实验室
38、铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是( )。
A、正线轧道50次、站线轧道40次
B、正线轧道50次、站线轧道30次
C、正线轧道60次、站线轧道40次
D、正线轧道60次、站线轧道30次
39、鉴于不同的工程对象有不同的精度要求，所以，仪器、标准应选用得当，精度标准不能低于( )，但也不宜过严。
A、企业要求
B、项目要求
C、规范要求
D、施工要求
40、根据规定，对工程质量负总责的单位应该是( )。
A、铁路建设工程质量监督机构
B、建设单位
C、勘察设计单位
D、施工单位。
41、粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应该大于室内配方值的( )，桩体强度不应该低于设计值。
A、5％
B、8％
D、20％
42、边坡挂锚喷(含锚杆、挂)防护时，喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度( )。
43、基坑围堰通常分为( )。
A、土围堰、塑料围堰和木板围堰
B、土围堰、塑料围堰和塑料板围堰
C、土围堰、土袋围堰和沉井围堰
D、土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰
44、在厚大体积的条件下不得使用( )。
A、快硬硅酸盐水泥
B、普通硅酸盐水泥
C、矿渣水泥
D、粉煤灰水泥
45、道碴来源困难时，铺轨前可在每股钢轨下先铺设厚度不小于100mm，宽度不小于( )。
A、800mm的2条道碴
B、700mm的2条道碴
C、700mm的3条道碴
D、800mm的3条道碴
46、爆破器材的保管人员应经公安机关培训、考核，并取得合格证。要有( )以上担任看守工作，保证24小时值班。
B、2人
C、多人
D、4人
47、填筑排水砂垫层施工前施工单位应做压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报( )确认。
A、政府部门
B、施工单位
C、建造单位
D、监理单位
48、湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，目的是( )。
A、防止噪声
B、行业习惯
C、防止了岩尘的飞扬
D、可以降低温度
49、涵洞处路堤缺口的回填要求在填石路堤施工时，涵身顶面以上( )填筑。
A、1．0m高度内应分2层
B、1．0m高度内应分3层
C、2．0m高度内应分2层
D、2．0m高度内应分3层
50、浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求，基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为( )mm。
A、+50，0
B、+50，-50
C、-100，0
D、+100，-50。
多项选择题
1、线路施工测量的主要内容包括( )。
A、线路复测
B、路基边坡放样
C、线路初测
D、恢复测量
E、线路竣工测量
2、关于联合体投标，下面表述正确的是( )。
A、国家有关规定或者招标文件对投标人资格条件有规定的，联合体各方均应具备规定的相应条件
B、由同一专业的各方组成的联合体，按照资质等级较高的一方考核
C、联合体各方应当签订共同投标协议，约定各方拟承担的工作和责任，明确联合体代表及授权
D、联合体中标的，联合体各方应当共同与招标人签订合同
E、联合体各方就中标项目向招标人分别承担责任
3、根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔和( )等。
A、单开对称道岔
B、三开道岔
C、交叉渡线
D、交分道岔
E、复式道岔
4、铁路上常用的有基管涵和无基管涵相同的施工工序有( )。
A、基坑开挖
B、施工管涵基础
C、盖板箱形涵洞
D、将防水层包裹管节
E、涵洞缺口填土
5、下列关于沉井基础叙述正确的有( )等。
A、沉井基础刚度大
B、不能承受较大的上部荷载
C、沉井基础承载面积小
D、下沉过程中起着挡土和防水的作用
E、可以穿过不同深度覆盖层，将基底放置在承载力较大的土层或岩面上
6、营业线增建二线桥时必须采取防护措施保证既有线的行车安全，路堤高度在3m以下时，采用的防护措施有( )。
A、可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土
B、排桩平面连线与路基中心线成125°
C、桩顶高出路基坡面约0．5m
D、桩间距0．8～1．00m
E、桩入土深度至少在原地面以下1～1．5m
7、道碴储存应符合( )规定。
A、存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求
B、堆碴场地面应进行硬化
C、清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放
D、使用履带式设备堆碴，当装载机在同一碴面反复行走时，堆碴高度不宜超过3m
E、被污染的道碴未经处理干净不得上道
8、锤击沉桩应采用与桩和锤相适应的弹性衬垫，( )。
A、用送桩沉桩时，桩与送桩的纵轴线应保持在垂直的两条直线上
B、送桩紧接桩顶部分，应有保护桩顶的装置
C、安装送桩前，应截去桩头损坏部分
D、桩顶不平时应修切或修垫(钢筋混凝土桩)平整
E、锤击沉桩开始时应用较低落距
9、箱梁梁体钢筋骨架分为( )。
A、底腹板钢筋骨架
B、顶板钢筋骨架
C、支座钢筋骨架
D、翼板钢筋骨架
E、肋柱钢筋骨架
10、真空预压的要求有( )。
A、褥垫层宜采用静压法施工
B、真空预压前砂垫层表面应平整，表层无尖石、硬块
C、在正式抽气预压前应进行试抽气，检查抽气设备及密封系统的密封性能
D、测点应按设计要求的数量、位置埋设
E、按设计要求的观测频次和观测精度进行观测。
11、拖拉架梁方法按照牵引方式可以分为( )。
A、全悬臂拖拉
B、无导梁拖拉
C、通长式拖拉
D、接力式拖拉
E、往复式拖拉
12、新铺线路应及时( )，并有专人检查轨道状况。
A、消除荒道
B、消除反超高
C、消除危及行车安全的三角坑
D、进行轨枕方正
E、起道到设计标高
13、施工机械设备的选择应从施工条件考虑机械设备类型与之
相符合，施工条件指( )等因素。
A、施工场地的地质
B、地形
C、工程量大小
D、施工进度
E、施工方案
14、铁路工程项目部在编制质量控制文件时，应该做到的事项是( )。
A、项目经理应主持编制，相关职能部门参加
B、项目部主要人员参加
C、以业主质量要求为重点
D、体现工序及过程控制
E、体现投入产出全过程
15、营业线线路测量主要包括( )。
A、施工复测
B、中线测设
C、竣工测量
D、沉降测量
E、高程放样和边桩测设
16、管桩基础可适用于各种土质的基底，尤其在( )的自然条件下，不宜修建其他类型基础时，均可采用。
A、深水
B、无水
C、岩面不平
D、无覆盖层
E、覆盖层很厚
17、膺架的类型主要有( )。
A、满堂式
B、长梁式
C、墩梁式
D、密墩无梁式
E、独立支墩式
18、轨道整理应做好的工作有( )。
A、根据设计要求，在规定的作业轨温范围内，应对线路进行至少两遍精细调整，使之达到验交标准
B、对不符合设计要求的道床断面，应进行整修，堆高碴肩，拍拢夯实
C、缓和曲线、竖曲线区段应调整优先整理
D、整修打磨不平顺焊缝，提高轨面平顺性
E、调整轨距，补齐扣、配件
19、骨架植物护坡的施工要求有( )。
A、当骨架内需另铺种植土时，应先将坡面适当清刷
B、当采用浆砌片石骨架时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工
C、应按便利施工的要求修筑养护阶梯
铁路职业道德类理论模拟题
铁路职业道德类理论模拟题 铁路职业道德类理论模拟题库 (一)选择题 1(职业道德就是同人们的职业活动紧密联系的符合( )所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。 (A)企业利益 (B)个人利益 (C)职业权益 (D)职业特点 2(职业道德不仅是从业人员在职业活动中的行为标准和要求～而且是本行业对 社会所承担的( )和义务。 (A)行业权利 (B)道德责任 (C)法律责任 (D) 承诺 3(爱岗敬业是职业道德的( )和核心～是社会主义职业道德所倡导的首要规范～是职业道德建设的首要环节。 (A)理论依据 (B)唯一体现 (C)中心思想 (D)基础 4(诚实守信是中华民族历来崇尚的美德～是( )的基础。 (A)道德 (B)信仰 (C)行为 (D)语言 5(铁路( )是人或物的位移～铁路运输生产活动并不改变劳动对象的属性和形态～而只是改变所运物品所在的位臵。 (A)运输种类 (B)运输方式 (C)运输产品 (D)运输品种 6(铁路运输服务于旅客、货主～要把尊客爱货、优质服务作为基本的职业道德 ( )。 (A)范例 (B)榜样 (C)规则 (D)规范 7(铁路的职业纪律(往往是通过各种规章、守则、条例、制度表现出来的～具有法规的性质和( )特点。 (A)复杂性 (B)强制性 (C)规范性 (D)局限性
8(“人民铁路为人民”是铁路职业道德的( )。 (A)基本原理 (B)基本制度 (C)规范准则 (D)基本原则 9(尊客爱货～指的是铁路职工对自身服务对象的( )和道德情感。 (A)态度 (B)表情 (C)影响 (D)意见 10(铁路企业和铁路职工的职业责任。就是服从并服务于旅客、货主的( ) 和正当要求。 (A)所有意愿 (B)建议 (C)权利保障 (D)合理愿望 11(尊客爱货、热情周到作为铁路职业道德的规范。是由铁路行业的( )决定 的。 (A)垄断性 (B)服务性 (C)独特性 (D)复杂性 12(职业道德总是通过一定的职业技能体现出来的～( )是实践和提高职业道德水平的基本保证。 (A)实际操作 (B)个人意愿 (C)文化水平 (D)职业技能 13(遵章守纪指的是铁路职工在从事各自的职业活动中～始终按照( )的各种 行为规则～一丝不苟地完成生产作业的行为。 (A)商议 (B)约定 (C)明文规定 (D)作业环节 14(( )是铁路工作永恒的主题。 (A)人民铁路为人民 (B)标准化作业 (C)经济效益最大化 (D)安全第一、预防为主 15(廉洁自律、秉公办事为铁路职工提出了正确使用( )的基本原则。 (A)职业权利 (B)职务条件 (C)职业特点 (D)工作方法 16(对于铁路职工来说～爱护铁路一切设施(不仅包含爱护( )的含义～而且 是自身职业行为应该遵循的准则。 (A)环境设施 (B)公共财物 (C)劳动工具 (D)自身安全 17(铁路运输窗口岗位～是指铁路运输企业直接面向旅客、货主的( )。
铁路信号基础设备维护期末考试试卷(A)
学校 班级 姓名 学号 ///////密封线内不要答题 ////////////// 2017-2018学年第二学期期末考试试卷（A 卷） 科目:铁路信号基础设备维护 考试时间:90分钟 适用班级：15信号1、2,16秋信号3、4 一、单项选择题（本题共10小题，每小题2分，共20分。） 1、按规定运行色灯的颜色是（ ） A 、红色 B 、黄色 C 、绿色 D 、月白 2、电路中为满足鉴别电流极性的需要应使用（ ） 继电器。 A 、有极继电器 B 、整流继电器 C 、时间继电器 D 、偏极继电器 3、道岔区段设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于( )。 A 、3m B 、3.5m C 、4m D 、4.5m 4、ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠( )切断启动电路。 A 、自动开闭器 B 、移位接触器 C 、1DQJ 落下 D 、锁闭继电器SJ 落下 5、铁路信号分为（ ） A 听觉信号 视觉信号 B 听觉信号 固定信号 C 视觉信号 移动信号 D 地面信号 机车信号 6、继电器的返还系数越大，则（ ）。 A 、继电器越灵敏 B 、释放值小 C 、额定值大 D 、继电器越迟钝 7、轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与( )牵引电流区分。 A 、60Hz B 、25 Hz C 、50Hz D 、75Hz 8、下面关于有极继电器描述正确的是（ ） A 、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起 B 、在方形极靴前加入永久磁铁 C 、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性 D 、可以和无极继电器通用 9、轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路这种状态就是( )。 A 、开路状态 B 、分路状态 C 、调整状态 D 、断路状态 10、继电器代号H 表示：（ ） A 、时间 B 、黄灯 C 、二元 D 、缓放 二、填空题（本题共10小题，每空2分，共20分。） 1、铁路信号灯光中 表示停车。 2、透镜式色灯信号机构按结构分为 、二显示和三显示。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈，两个线圈中的电流相位相差 度时继电器吸起。 4、上行进站信号机用汉语拼音字头 来表示。 5、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了 、 转换和锁闭三个过程。 6、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘，无绝缘是指 。 7、ZD6型转辙机采用的是 锁闭方式。 8、一组道岔有一台转辙机牵引的称为 牵引，有两台转辙机牵引的为双机牵引。 9、转辙机按动作能源和传动方式分为 、电动液压转辙机 和电空转辙机。 10、电磁继电器的结构由 和接电系统两大部分构成。 题号 一 二 三 四 五 复核 得分 总分 得 分 阅卷人 得 分 阅卷人
铁路信号基础试题(已整理)
一、填空 1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（正位）和（反位）两种稳定状态。 2、（防护）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。（带动）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。 3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装（道岔绝缘），为了信号电流的畅通，又必须装设（道岔跳线）和（轨端接续线）；一送多受轨道电路各分支GJ的（前）接点（串）联在主GJ的电路中。 4、移频信号是受（低频信号）调制的作（上下边频）交替变化的信号。 5、安全型继电器具有三种基本特性：（电气特性）、（时间特性）、（机械特性）。 6、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态 7、轨道电路的基本工作状态有（调整状态---空闲）、（分路状态---占用）、（断轨状态---故障）； 8、固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口；和（机车信号）。 9、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。 10、对于ZD6-A转辙机，站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为（正装），反之，为（反装）。正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器（1、3）排接点接通，正装伸出和反装拉入为定位时，（2、4）排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。 12、安全型继电器具有三种基本特性：（机械特性）、（电气特性）、（时间特性）。 二、选择 1、继电器的返还系数越大，则（A ）。
A、继电器越灵敏。 B、释放值小。 C、额定值大。 D、继电器越迟钝。 2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（ABD）。 A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。 3、外锁闭杆的作用可以归纳为（ABD）。 A、传递转换力。 B、实现道岔的解锁、锁闭。 C、实现道岔的表示。 D、直接带动尖轨转换。 4、ZD6－A转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是（BD）。 A、第1、4排接点闭合 B、第1、3排接点闭合 C、第2、3排接点闭合 D、第2、4排接点闭合 8、下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是（C）。 A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式
铁路考试题库
一、选择题 1、社会主义社会职业道德： C A. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。 B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。 C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。 D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。 2、 B 是一名职工的基本素养和基本道德。 A.热情周到 B.爱岗敬业 C. 注重质量 D. 遵章守纪 3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（A）m的附加制动距离确定。 (A) 30 (B) 50 (C) 100 4. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）mm。 (A) 25 (B) 50 (C) 75 5. (C )是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 (A)信号机 (B)信号旗 (C)信号 6. 调车信号机显示一个（C）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。 (A) 蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光 7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得出的值。 (A)10 (B)11 (C)12 8. 基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1．5，则全长是(C )m。 (A)15 (B)18 (C)16．5 9. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B )，本身失去制动力的车辆。 (A)制动阀 (B)截断塞门 (c)折角塞门 10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。 (A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀 11. 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C )不产生制动作用。 (A)被关闭截断塞门及其以后的车辆 (B)被关闭截断塞门以前的车辆
京滨铁路二标工程管理平台实施细则
新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段 JBSG-2标段 铁路工程管理平台 实施细则 中铁十八局集团有限公司京滨铁路二标项目经理部 二〇一八年四月
中铁十八局集团有限公司京滨铁路二标 铁路工程管理平台实施细则 第一章总则 第一条为适应新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段JBSG-2标段（以下简称“京滨铁路二标”）铁路施工需要,延伸管理触角,全过程掌控京滨铁路二标项目建设的进度、质量、安全、成本等情况,提升项目的管理水平和工程形象,依据《铁路工程管理平台管理办法（试行》（京津冀铁投工程[2017]2号）、《铁路工程管理平台实施案》、《京滨铁路工程管理平台管理办法（试行）》（京滨城铁工字[2017]23号）等有关规定,结合京滨铁路二标工程实际,特制定本细则。 第二条京滨铁路二标项目部的各级信息化管理机构要严格按 （京津冀铁投工程[2017]2号）、《铁路工程管理平台管理办法（试行）》 《铁路工程管理平台实施方案》、《京滨铁路工程管理平台管理办法（试行）》（京滨城铁工字[2017]23号）和本细则规定开展信息化工作。 第二章工作职责 第三条京滨铁路二标项目部为加强京滨铁路二标信息化的建设，更好的满足京滨铁路二标的施工需要，成立京滨铁路二标铁科工程信息化工作领导小组，以项目经理为第一负责人，项目总工程师、项目副经理、项目安全总监为副组长，各部门主管及分部经理为组员。京滨铁路工程信息工作领导小组职责（以下简称“领导小组”）
（一）负责审核批准信息化管理平台的总体进度、实施方案。 （二）负责系统实施过程中重大事件的决策。 （三）根据平台实时展现的项目的进度、质量、安全、资源、成本、风险等情况实行监控。 第四条铁路工程信息工作办公室职责（以下简称“办公室”） （一）贯彻执行三地四方有关信息化政策、标准、规程、规范、制定项目部铁路建设项目信息化管理有关规章制度,归口管理项目部信息化建设工作。 （二）负责制定信息化管理平台实施方案,组织协调方案实施,对各分部信息化工作进行管理和督导。 （三）负责项目部工程管理平台的建设、运行、维护、管理和安全工作；负责办理用户注册,组织用户培训；督促各分部及时建立平台应用,检查、指导平台及前端模块的管理和维护 （四）负责信息反馈,收集、提出信息管理需求意见,组织技术支持单位完成平台及应用模块的开发、建设、应用和技术服务工作（五）做好平台信息安全工作,防范人为和平台软、硬件安全问题。通过分类分级授权,赋予个人使用权限,追溯信息动向；通过培训教育,提高项目部人员对信息安全工作的敏感性,杜绝未经审批的建设信息的外流,对危害信息安全的行为,视危害程度向上级主管部门和有关执法部门汇报；定期组织系统软、硬件设备安全检查和升级,整改系统漏洞,防范病毒威胁。 （六）负责对各分部信息平台推广和应用的考核,奖优罚劣,并根
铁路信号基础知识培训教材
培训教材 铁路信号基础知识培训
软件过程数据和文档库管理过程
目录 1.目的 (4) 2.适用范围 (4) 3.铁路运营基础知识 (4) 3.1铁路线路．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 3.2区间．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 3.3车站．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 4.铁路信号基础知识 (10) 4.1铁路信号基础设备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 4.1.1信号机 (10) 4.1.2轨道电路 (13) 4.1.3转辙机 (17) 4.1.4信号继电器 (19) 4.2 铁路信号控制设备 (24) 4.2.1联锁设备 (24) 4.2.2闭塞设备 (28) 4.2.3运输调度指挥 (32) 4.2.4列车运行控制系统 (33)
1.目的 通过铁路信号基础知识的培训，使参加培训的员工对铁路运营基础知识、信号基础设备及控制设备有一个概括的认识，为今后从事信号产品研制工作，初步奠定基础。 2.适用范围 适用范围，非信号专业毕业的员工。 3.铁路运营基础知识 3.1铁路线路 1.铁路及线路分类 ⑴铁路按管理部门分为国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。 国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。 合资铁路是指由铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。 地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。 专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。 铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。 截至2004年底，我国铁路营业里程74408km，其中国家铁路61015km，
铁路信号基础试题(填空选择判断).pdf
一、填空题。 1、色灯信号机的基本颜色为_ 红色__、_ 黄色__、_绿色，辅助颜色为白 色、蓝色。 2．CTCS-3属于准移动闭塞。 3.列车的禁止信号显示红灯，调车的禁止信号显示蓝灯。 4、防护道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。带动道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。 5、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装道岔绝缘，为了信号电流的畅通，又必须装设道岔调线和轨端接续线。 6、极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。 7、一般，道岔以平常所处的位置为定位状态。 8、轨道电路的基本工作状态有调整状态、分路状态、故障状态。 9．驼峰作业根据技术装备和作业特点，分为机械化、自动化式和半自动化。 10、轨道电路的作用监督列车的占用和向列车传递行车信号。 二、选择题。 1、进站引导信号显示为( C )。 A、一个白色灯光 B、一个月白色灯光 C、一个红色灯光和一个月白色灯光 D、一个黄色灯光和一个绿色灯光 2、警冲标应设于两会合线间距为( D )m的中间。 A、2 B、3 C、3.5 D、4 3、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，以下哪种情况（ABD）。(多选) A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。
4、在闭塞的概念中，其关键实质指（C ）。 A、防护车站行车安全 B、保证司机的正常驾驶 C、区间行车组织方法 D、提高平行作业效率 5、侵限绝缘节是指（B）。 A、绝缘节距警冲标的距离大于4m。 B、绝缘节距警冲标的距离小于3．5m。 C、两根钢轨的绝缘节不在同一坐标处。 D、绝缘节与信号机不在同一坐标处。 6、联动道岔是指（A）。 A、由多台转辙机牵引的道岔。 B、定位时一起定位，反位时一起反位的道岔。 C、平行作业时必须考虑动作的道岔。 D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。 7、进站信号机的作用包括（AD ）（多选）。 A、防护车站； B、指示列车的运行条件； C、防护区间； D、作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间。 8、钢轨绝缘节的设置不正确的是（B ）。 A、道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5 m,若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘。 B、两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5m。 C、两相邻死区段间隔，不得小于18m。 D、信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内。 9、某一调车信号机的前后都有道岔的称为（C ）信号机。 A、差置 B、并置 C、单置 D、尽头型。 三、判断题 1、进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。( 对) 2、道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数，由外向里编号;下行咽喉道岔用双数， 由外向里编号。（错） 3、在自动闭塞区段，为了节省建设费用及维修方便，上下行方向的信号机在不
2017—2018学年上学期期中考试铁路职业道德试卷
2017—2018学年上学期期中考试17级铁路职业道德试卷 班级姓名考号分数 一、选择题（每小题3分、共10小题，共30分） 1、以下不是道德特点的是（） A、独特性 B、规范性 C、稳定性 D、强制性 2、以下不是我国铁路的行业特征的是（） A、高 B、大 C、上 D、半 3、2014年我国高铁营业里程已经到（）万公里。 A、11.2 B、1.9 C、1.6 D、3 4、马克思主义认为道德产生的客观条件是（） A、人类自我意识的形成 B、社会关系的形成 C、社会经济的发展 D、与生俱来 5、社会主义职业道德的核心是（） A、自由 B、平等 C、为人民服务 D、集体主义 6、以下不是社会主义职业道德的主要内容的是（） A、爱岗敬业 B、办事公道 C、服务群众 D、尊客爱货 7、铁路职业道德是基于（）而对铁路从业人员提出的职业要求。 A、社会主义 B、铁路行业特征 C、集体主义 D、为人民服务 8、作为铁路人，在实际工作中坚持把（）作为检验铁路工作的根本标准。 A、人民铁路为人民 B、爱岗敬业 C、人民群众满意 D、热情周到 9、铁路企业的（）和铁路运输生产活动的特点，决定了铁路职业道德的特点。 A、组织机构 B、行业特征 C、职业活动 D、基本规范 10、（）是铁路管理的一大特色，也是运输安全有序的重要保证。 A、密切配合，相互支持 B、顾大局，识大体 C、严字当头，铁的纪律 D、讲团结，做奉献 二、判断题（每小题2分，共10小题，共20分） 1、办事公道是社会主义职业道德的最基本、最普遍的道德要求。（） 2、社会主义职业道德的主要内容是爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。 （） 3、爱国主义是社会主义职业道德的基本准则。（） 4、铁路职业道德既包含有服务行业活动的要求，又包含有工业企业所特有的要求。（） 5、铁路职业道德包括根本宗旨、基本规范、具体工作岗位的职业道德等三个层面的内容。 （） 6、职业道德是职业必要的生存和发展条件。（） 7、铁路职业道德间接影响到整个社会的精神风貌。（） 8、“人民铁路为人民”是铁路职业道德的总纲和精髓。（） 9、新时期铁路精神包括安全、优质、兴路、强国四个要素。（） 10、铁路职业道德与铁路职业纪律是密不可分的。（）
夯实基础提升项目管理能力—浅议如何加强铁路施工项目管理
夯实基础提升项目管理能力 ——浅议如何加强铁路施工项目管理 摘要：项目是施工企业整个工作的中心，也是管理重心和成本中心，项目管理的成败决定着施工企业的成败。通过深化“法人管项目”，抓好项目前期策划，优化资源配置、有效防范风险，加强内部管控，提高工程项目管理效益水平等具体基础工作来夯实提高铁路施工项目的管理能力。 关键词：三化管理施工进度劳务管理现场管理成本管控项目经理 日趋激烈的铁路市场竞争给各铁路施工企业提出了更高、更新的要求，要想提高铁路施工企业的市场竞争力，关键在于加强对所承揽的铁路工程的项目管理，项目管理的质量，决定了铁路施工企业的施工质量、社会信誉和经济效益。近几年，受国家宏观经济以及铁路投资大环境的影响，大部分铁路施工企业出现了暂时性困难，以实体管理与运作为核心的工程项目在施工企业的生存与发展中发挥着至关重要的作用，项目是施工企业整个工作的中心，也是管理重心和成本中心，项目管理的成败决定着施工企业的成败。那么，如何才能加强项目管理，提升管理水平呢本文结合铁路工程项目管理的特点，就加强部分项目管理基础要素的角度，来论述如何加强铁路项目管理。 一、深化“法人管项目” 1、深入推行“法人管项目” 工程项目管理是一种典型的分散型管理模式，但从公司一盘棋的大局考虑，还是要对各项目实施集中指挥，这就是法人管项目。怎么理解法人管项目，即，组织管项目，而不是某个个人管项目，企业的各职能环节按规范化的程序实施对项目的管理控制。做好法人管项目，至少要做到：必须签订项目管理责任制，明确责任和任务，制订奖惩办法，实行绩效挂钩，建立和完善项目激励机制，真正做到落实承包兑现，奖罚分明，充分调动和刺激项目管理人员的工作积极性和责任感。工作中需要注意处理好几个关系。一是推行“法人管项目”要注意调动和保护项目经理部和项目经理的工作积极性，项目经理其领导行为、决策行为都会
铁路信号基础设备题库
铁路信号基础设备题库 一、填空题 1、直流无极继电器的电磁系统由线圈、衔铁、轭铁、铁芯四部分组成。 2、安全型信号继电器的接点电阻由接点金属材料本身电阻、接触电阻、 两部分组成。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈，当两个线圈中的电流相位相差90 度时继电器吸起。 4、继电器电路中防止混线的方法有以下四种位置法、极性法、 双断法、独立电源法。 5、铁路信号的基本颜色有红、绿、黄；辅助颜色有蓝、紫、月白。 6、铁路信号灯泡的额定电压是12 V，信号点灯变压器XB1-34中34的含义是 变压器的容量是34VA 。 7、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和 锁闭三个过程。 8、轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成，轨道电路的作用一是监督列车的占用；二是传递列车信息。 9、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘，无绝缘是指有电气绝缘。 10、道岔按其锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。ZD6采用的是间接锁闭方式，S700K采用的是直接锁闭方式。 11、ZD6转辙机的减速器采用两级减速，分别是小齿轮带动大齿轮、渐开线内啮合行星传动式减速器。 12、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有__反位打落_和_定位吸起_两种稳定状态。 13、信号机一般应设在线路左侧，四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯意义是准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车；三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行，表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。 14. 继电器接点的接触方式有_点接触__、_线接触_、面接触三种。
15、进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50 m 的地点，但不得超过400 m。 16、根据能源供应及信息提供方式，应答器可分为有源应答器和无源应答器。 17、轨道电路中，两相邻死区段间的间隔，一般不小于18 m。 18、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。 19、一组道岔有一台转辙机牵引的称为单机牵引，有两台转辙机牵引的为双机牵引，由两台以上的称为多机牵引。 20、在电动转辙机解锁过程中，由自动开闭器接点断开原表示电路，接通准备反转的动作电路；锁闭后，由自动开闭器接点断开电动机动作电路，接通接头表示电路。 21、转换时间在以下的称为快速转辙机，主要用于驼峰调车场，以满足分路道岔快速转换的需要。 22、道岔的定位是指道岔经常所处的位置，反位是指排列近路时根据需要改变的位置。 23、转辙机按动作能源和传动方式分为：电动转辙机、电动液压转辙机 和电空转辙机。 24、按智能型电源屏稳压方式可分为不间断供电方式、分散稳压方式、集中于分散稳压相结合的方式三种类型。 25、信号设备对供电的基本要求可靠、稳定、安全。 26、25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。 27、正常情况下，继电器电源、信号机点灯电源、轨道电路电源、道岔表示电源、稳定备用电源、不稳定备用电源为不间断工作制；电动转辙机电源为短时 热备 工作制；闪光电源为周期工作制。 二、选择题 C 1、按规定运行色灯的颜色是（） A红色B黄色C绿色 A 2、视觉信号有（） A信号机B口笛C响墩D角号
(完整版)铁路信号基础试题(已整理)
、填空 1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（正位）和（反位）两种稳定状态。 2、（防护）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。（带动）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。 3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装（道岔绝缘），为了信号电流的畅通，又必须装设（道岔跳线）和（轨端接续线）；一送多受轨道电路各分支GJ 的（前）接点（串）联在主GJ 的电路中。 4、移频信号是受（低频信号）调制的作（上下边频）交替变化的信号。 5、安全型继电器具有三种基本特性：（电气特性）、（时间特性）、（机械特性）。 6、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态 7、轨道电路的基本工作状态有（调整状态---空闲）、（分路状态--- 占用）、（断轨状态---故障）； 8、固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口；和（机车信号）。 9、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。 10、对于ZD6-A 转辙机，站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为（正装），反之，为（反装）。正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器（1、3）排接点接通，正装伸出和反装拉入为定位时，（2、4）排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。 12、安全型继电器具有三种基本特性：（机械特性）、（电气特性）、（时间特性）。 二、选择 1、继电器的返还系数越大，则（A ）。
A 、继电器越灵敏。 B、释放值小。 C、额定值大。 D、继电器越迟钝。 ABD ）。 2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（ A 、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D 、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。 3、外锁闭杆的作用可以归纳为（ABD）。 A 、传递转换力。 B、实现道岔的解锁、锁闭。 C、实现道岔的表示。 D、直接带动尖轨转换。 4、ZD6－A 转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是（BD） A、第1、4排接点闭合 B、第1、3排接点闭合 C、第2、3排接点闭合 D、第2、4排接点闭合 8、下面关于S700K 型转辙机特点说法不正确的是（C） A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式
《铁路信号基础》课程教学大纲
《铁路信号基础》课程教学大纲 Railway signals 课程负责人：执笔人: 编写日期： 一、课程基本信息 1．课程编号：L08212 2．学分：1.5学分 3．学时：24（理论24） 4．适用专业：电气工程及其自动化 二、课程教学目标及学生应达到的能力 本课程的教学任务是要求学生系统掌握铁道信号专业设备中共同的主要基础设备及原理，包括信号机、动力转辙机、继电器、轨道电路、信号电源等设备。本课程的开设既保持了有关基础设备知识必要的系统性、完整性和深入程度，又使车站信号、区间信号、远程控制及编组站综合自动化等多门后续专业课的内容更为紧凑和深入，衔接更为密切。 本课程的教学目标是使学生对有关基本概念、基本知识、基本理论按“了解、掌握、重点掌握”三个层次进行。“了解”即要求学生对这部分内容知道，对其中所涉及到的内容理解；“掌握”即要求学生对这部分内容有较深入的理解，并把握。“重点掌握”即要求学生对这部分内容能够深入理解并熟练掌握，同时能够灵活地进行分析和运用到实际中。 三、课程教学内容与基本要求 该课程讲述了铁路信号的基本知识、基本概念与基本原理，主要讲授铁路信号的基础设施。 （一）继电器（6学时） 主要内容：继电器的主要结构及发展趋势、继电器的机械特性与牵引特性、直流电磁继电器的工作原理、交流继电器的工作原理、继电器的时间特性、继电器接点、继电器的应用、继电器接点电路逻辑基础 基本要求：通过本章的学习，重点掌握继电器的工作原理和应用，掌握继电器特性，了解接点电路设计基础和方法。 （二）铁路信号（4学时） 主要内容：铁路信号概述、信号设置、显示制度、显示意义 基本要求：通过本章的学习，重点掌握铁路信号的设置、显示制度、显示意义。了解铁路信号色灯的基本概念，色灯信号机的结构。 （三）轨道电路（6学时） 主要内容：轨道电路的基本概念、分类、电气特性，轨道电路的基本工作状态，轨道电路的分析计算和参数调整；交流电力牵引区段轨道电路，道岔区段轨道电路 基本要求：通过本章的学习，重点掌握轨道电路的电气特性和基本工作状态及参数调整，掌握交流电力牵引区段轨道电路工作原理，25HZ相敏轨道电路工作原理，了解轨道电路的分类和发展趋势。
铁路职业道德考题最新版本
第二章铁路职业道德与和谐铁路 教学重点: 问题：为什么说“人民铁路为人民”是铁路职业道德的宗旨和原则？* 答案： 第一，人民铁路为人民是铁路职业道德的总纲和精髓 它集中回答了如何处理铁路运输生产过程中所涉及的各种利益关系，通过这个口号，我们可以深刻认识到铁路职业工作的本质是什么。铁路职业道德的各个基本规范，如：爱路护路、尽职尽责、尊客爱货、热情周到等都是这一宗旨和基本原则的具体化和职业化。 第二，人民铁路为人民是统一协路经济效益和社会效益的根本原则 铁路是我国的重要的基础设施之一，是社会经济发展的大动脉，是大众化的交通运输工具具有基础性、公益性、和商业性的特点。在铁路生产活动中，必然会涉及国家利益、社会利益、铁路企业利益和职工个人利益。不断发生矛盾，这些矛盾的解决途径：铁路服从国家，局部服从全局，个人服从集体。就要坚持“人民铁路为人民”的原则。 第三，人民铁路为人民是铁路职工职业道德实践的行动指南 在社会主义条件下，人与人之间是一种平等互助的合作关系，铁路部门和其他生产单位也是一种平等互助的协作关系。这种关系要求全体铁路职业在其职业活动中，严格贯彻该宗旨，以此来规范自己的职业行为，全心全意为旅客和货主服务，为社会服务。 问题：加强铁路职业道德对个人有何意义？ 答案： 第一，有利于完善职工的道德人格。
道德教育具有促进人体发展的动力功能。对个体而言，道德教育的肯定性表达是应当做什么而其否定性表达的是不应当做什么。人就是在道德教育的肯定性的感召下，在否定性的唾弃下，懂得应做什么不应做什么。不为地发展完善自我，使自然人上升为道德人。在铁路企业加强铁路职业道德教育，有利于完善铁路职工的道德人格，最终归结为道德习惯。 第二，有利于提高铁路职工的素质。 人的素质是多方面：有政治素质、科学文化素质、思想道德素质、身心素质等。而职业道德素质的高低直接影响着职工思想道德素质的高低，从而影响着人的整体素质的高低。因为人的品德、精神境界、价值观念主要是通过职业活动体现出来，通过职业活动可以展示一个人的总的精神风貌和道德情操，所以职业道德就成为整个人格的重要组成部分。只有适应时代要求，不断加强铁路职业道德建设，才能不断提高铁路职业的职业道德素质，从而全面促进人的素质的不断提高，推动铁路事业不断前进。 第三，铁路职业道德有利于促进铁路职业事业的成功。 司马迁：“才者，德之资也；德者，才之帅也”。无论你从事什么职业，在职业活动中都应该有职业道德，这是社会进步和人人成就事业的基本要求和关键所在。职业生活是否顺利，是否成功，既取决于个人专业知识和技能，更取决于个人的职业道德素质。事业的挫折、众所周知，问题往往不是出在知识和技能的缺乏上。而大多是出在职业道德素的低下上。一个养成了勤奋好学、廉洁奉公、尽职尽责和高尚职业道德素质，才能取得事业成功。 问题：为什么说铁路职业道德是和谐铁路建设的重要保证？ 答案
铁路工程部门设置及人员配备
铁路工程部门设置及人员配备 3.1依据 指挥部编制及人员配备应严格执行铁道部《铁路建设指挥部管理办法》（铁建设〔2007〕177号）及《关于规范铁路建设指挥部的指导意见》（铁劳卫〔2007〕170号）有关规定。 3.2设置原则 3.2.1基本原则 （1）指挥部应在项目建议书批复后一个月内成立，指挥部主要负责人和负责前期工作的技术人员应及时到位；可行性研究报告批准一个月内，指挥部应组建完毕，人员基本到位；铁路局所管项目的指挥部和初步设计批复一个月内，指挥部人员必须全部到位。 （2）指挥部按照《铁路建设管理办法》（铁道部令第11号）及《铁路建设指挥部管理办法》（铁建设[2007]177号）规定的任职条件，配置指挥部的主要负责人、技术负责人、财务负责人及其他人员。 （3）指挥部设置地点应以方便工作为原则，初步设计批复前指挥部可将办公地点设在方便前期工作的地方，初步设计批复后指挥部驻地应设在建设项目现场。长大干线的指挥部一般应设在项目中间位置，确需设在一端的，必须同时在中间位置或其他适当的位置设置由指挥部领导班子副职为组长的现场工作组。 3.2.2人员配置
指挥部人员根据项目规模合理配置。 1.编制内人员配置 客运专线项目投资100亿元（含）以下的项目，一般不超过20人；投资100亿元至300亿元（含）的项目，一般不超过30人；投资300亿元至800亿元（含）的项目，一般不超过40人；投资大于800亿元的项目，一般不超过50人； 普通铁路项目投资20亿元（含）以下的项目，一般不超过20人；投资20亿元至50亿元（含）的项目，一般不超过30人；投资50亿元至100亿元（含）的项目，一般不超过40人；投资100亿元以上的项目，一般不超过50人。 2.聘用人员及费用 （1）指挥部可在人员配置标准内聘用年龄不超过65岁的技术、经济管理人员。 （2）一般项目在人员配置标准内聘用人员总数不得超过指挥部人员数的20%，聘用人员费用在建设单位管理费中列支。 （3）指挥部可以在指挥部人员数外聘用司机、炊事员等后勤人员，聘用费用在建设单位管理费中支付，但不准超过指挥部当年工资总额的15%。 （4）因工作临时需要，指挥部可以在指挥部人员数外临时聘用少量技术管理人员，聘用费用在建设单位管理费中支付，但不准超过指挥部当年工资总额的5%。 （5）指挥部不准从在本建设项目承担施工、设计任务的企业的
铁道信号基础 信号灯习题
一、判断 1.因地形地物影响视线的地方，进站，通过，预告，遮断，防护信号机的显示 距离，在最坏条件下，不得少于200米（） 二、填空 1.办理允许预推作业时，驼峰复示信号机显示（）灯。 2.驼峰主体信号机在正常情况下，要求显示距离不得少于（）M。 3.驼峰主体信号机有（）种显示。 4.我国铁路信号机一般设置于线路侧。 5.号角、口笛、机车鸣笛、响墩发出的信号为听觉信号，用颜色、形状、位置、 显示数目及灯光状况表示的信号为信号。 6.按停车信号显示意义分类，可以分为信号和信号。 7.色灯信号机是以其灯光的、和状态来表示信号。 8.在自动闭塞区段，当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应 自动显示。 9.信号机是表达固定信号显示所用的机具，用来防护，防 护，防护，具有严格的防护意义。 10.透镜式色灯信号机灯泡采用，灯座采用。 11.高柱信号机具有显示，观察位置优点。 12.机车信号显示方式有和，其显示制度分 为，，，当列车运行速度达以上时，机车信号必须成为。 13.进站信号机由5个灯位组成，由上至下的排列顺序是。 14.进路信号机按用途可以分为、、以及信号 机。 15.进站信号机安装在距离进站道岔尖轨尖端不少于米，但不超过 米处。 16.前后轨道区段都有道岔的咽喉区调车信号机称为调车信号 机，设于同一绝缘节两侧的称为调车信号机。 17.进站信号机设于距列车进站时遇到的（顺向为警冲标）
不少于米的地点、位于线路的侧。 18.调车信号机信号关闭的时机是 二、选择题 表示的含义是（） 1、 S 3 A、上行咽喉到3股道的进站信号机 B、上行咽喉3股道的出站信号机 C、下行咽喉3股道的出站信号机 D、下行咽喉到3股道的进站信号机 2、信号机采用的主副灯丝双丝灯泡，其具体位置是（） A、主灯丝在上、前方，副灯丝在下、后方 B、主灯丝在下、前方，副灯丝在上、后方 C、主灯丝在上、后方，副灯丝在下、前方 D、主灯丝在下、后方，副灯丝在上、前方 3、编号为2785的通过信号机指（） A、下行278Km+560m处设置的信号机 B、上行278Km+560m处设置的信号机 C、上行2000Km+785m处设置的信号机 D、下行2700Km+85m处设置的信号机 4、复示信号机的背板采用（） A、圆形 B、方形 C、菱形 D、椭圆形 5、进站信号机采用的机构是（） A、高柱双机构，外带引导信号机构 B、高柱三机构 C、高柱双机构 D、高柱双机构，外带黄灯信号机构 6、进站信号机前方第一架通过信号机定位亮（） A、红 B、绿 C、黄 D、绿黄 信号机是指位于（） 7、D 2
铁路考试题及答案
1、哪些情形，不能办理“挂失补”手续？ 答：(1）超过规定时间提出的；(2）原车票已经退票的；(2）已经挂失补办的。 2、旅客列车发现精神异常旅客乘车如何处理？ 发现无人护送的精神异常旅客，列车长指派专人看护，乘警应予以协助；列车长编制客运记录交其到站或换乘站处理，不得转交中途站；无人护送的无票精神异常人员应交三等及以上车站处理；发现有人护送的精神异常旅客，列车长、乘警应向护送人介绍安全注意事项，并予以协助。 3、发售学生票有哪些规定？ 答：在普通大专院校（含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学），军事院校，中、小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收入的学生、研究生，家庭居住地和学校不在同一城市时，凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证（小学生凭书面证明），每年可购买家庭至院校（实习地点）之间四次单程的学生票。新生凭录取通知书、毕业生凭学校书面证明可买一次学生票。学生票限于使用普通旅客列车硬座和动车组列车二等座，使用普通旅客列车硬卧时应当补收票价差额。 华侨学生和港澳台学生按照上述规定同样办理。 发售学生票时应以近径路程，换乘次数少的列车发售。 4、什么是路风问题？ 路风问题系指铁路单位和从业人员凭借职务或工作便利条件营私谋利，或违背职业道德，服务质量低劣，给旅客货主造成经济损失或精神、身体伤害，在路内外造成不良影响和后果的行为。 5、七月份安全风险点研判及防控措施（此题必须掌握，笔记只记录风险点内容） 7月份，进入暑运天气炎热，车窗开启，列车超员，旅客心浮气躁突发精神异常，易发生旅客跳车安全风险；库内看车人员违规携带烟火上车、乘务员在列车运行途中未按《旅客列车禁烟管理办法》中的规定吸烟，易造成防火安全隐患；进入雨季，暴风雨恶劣天气增多，易发生水灾断道的风险；天气炎热，易发生食物超期变质，造成旅客食物中毒安全风险。1.旅客跳车安全风险2.防火安全风险3.防洪安全风险4.食品安全风险
铁路信号基础设备期末复习题集2
铁路信号基础设备期末复习题集 一、填空题 1、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。 2、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。 3、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。 4、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。 5、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。 6、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。 7、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。 8、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。 9、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。 10、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。 11、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态，
12、固定信号按设置部位分为：（地面信号）和（机车信号）。 13、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报 警）。 14、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、 转换和锁闭_三个过程。 15、出站、近路、预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是_ 不得少于400米。 16、电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好。12、 遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。 17、ZD6-A型转辙机是由（电动机、减速器、摩擦联结器、自动 开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等）组成。 18、信号设备必须设置（安全）、（屏蔽）、（防雷）地线。 二、问答题和叙述题 1、有极继电器有什么特点？ 答： 1）根据电流极性的不同有两种稳定的工作状态，定位和反位； 2）即使电流消失，继电器仍能保持状态； 3）要改变继电器的状态需通入相反极性的电流。
铁路工程建设指挥部岗位职责大全
综合部工作职责 1.负责董事会、监事会、股东会的日常工作和联系。 2.负责党群、工会、纪检监察工作的组织及日常工作。 3.负责公文（函、电）、公章用印和机要保密工作。 4.负责总经理（指挥长）办公会和公司重要会议的组织、记录和会议服务工作。 5.负责人事、劳动工资管理和职工教育工作。 6.负责档案管理和史志、年鉴的编撰。 7.负责法律事务和合同管理工作。 8.负责后勤服务工作。 9.负责汽车的运用管理。 10.负责办公自动化系统建设、应用及管理。 11.负责乘车证、票证、工作证、介绍信、证明信的填发和管理。 12.负责信访、稳定及治安综合治理工作。 13.负责公司接待及外事工作。 14.完成领导交办的其他工作。 综合部部长岗位职责 1.协助分管领导，负责工程设计衔接工作。 2.协助分管领导，做好工程建设外部协调工作。 3.负责协调工程招标和合同审查工作。 4.负责协调投资计划和统计资料管理工作。 5.负责协调验工计价工作。 6.完成领导交办的其他工作。 综合部副部长岗位职责 1.主持综合部全面工作。 2.负责综合部人员分工及内部考核。
3.负责调研及督查工作。 4.负责公司层面重要文稿的审核工作。 5.负责公司后勤工作，协调组织重点后勤项目的实施。 6.掌握分管科目，合理规划各科目支出。 7.负责公司法律事务及合同管理工作。 8.负责公司董事会的日常工作。 9.完成领导交办的其他工作。 文书、机要、档案员岗位职责 1.负责公文的收发和管理。 2.负责公司党政工公章及用印管理。 3.负责机要保密工作。 4.负责公司档案管理。 5.负责史志、年鉴和大事记等史料的编撰工作。 6.完成领导交办的其他工作。 文秘、办公自动化管理员岗位职责 1.负责总经理办公会议和其他重要会议的准备、记录和资料整理等工作。 2.负责印发总经理一周工作计划安排，安排公司值班。 3.负责公司文稿的起草工作。 4.负责收集各部周、月、季度工作总结和打算，形成公司周、月、季度工作总结和打算。 5.负责办公网络、设备的维护管理。 6.协助部长做好来宾接待工作。 7.完成领导交办的其他工作。 党群、劳人管理员岗位职责