路基土石方工程施工方案57365

尤溪县汶潭水利枢纽库区段公路改建工程

方案报审表

承包单位：福建省亿润建设发展有限公司合同号：

尤溪县文潭水利枢纽库区段公路改建工程

路基土石方工程

专项施工技术方案

福建省亿润建设发展有限公司

尤溪县文潭水利枢纽库区段公路改建工程项目部

二0一八年三月二十日

目录

目录 0

一、工程概况 0

二、施工准备 0

2.1施工技术准备 0

2.2人员、机械配备 (1)

三、施工工艺及方案 (1)

3.1施工工艺 (1)

3.2施工方法 (2)

四、质量保证体系、质量管理措施以及工程质量保证措施 (8)

4.1质量保证体系 (8)

4.2工程质量管理措施 (8)

4.3工程质量保证措施 (8)

五、安全保证措施 (9)

5.1、安全管理组织机构 (9)

5.2安全生产措施 (9)

六、环境保护及文明施工保证措施 (9)

七、雨季施工技术措施 (10)

7.1雨季施工部署 (10)

7.2雨季施工技术措施 (10)

7.3雨季施工作业安全用电防护措施 (11)

一、工程概况

本项目为尤溪县汶潭水利枢纽库区段公路改建工程，根据施工合同，本项目分为S304线和X735线。

S304线汶潭至埔头段原设计标准为山岭重丘区二级公路，设计时速为40公里/小时，路基宽10.5米，路面宽10米。拟建尤溪县汶潭水利枢纽坝址位于省道304线K250+614.485处，由于汶潭库区新建水坝抬高水位，将影响S304部分路基。所以需对S304线汶潭至东迎宾大道路口（K250+614.485-K254+000.736）路段进行路基加高改造和路基防护。

X735线华口溪至火甲坑段为三级公路，设计时速为30公里/小时，路基宽8.5米，路面宽8米。拟建尤溪县汶潭水利枢纽坝址位于省道304线K250+614.485处，由于汶潭库区新建水坝抬高水位，将影响X735部分路基。所以需对X735线华口溪至火甲坑S304线交叉口处（K69+763.5-K70+288.082）局部路段进行路基加高改造和路基防护。

根据设计施工图纸，本项目路基土石方工程主要包括：土方路基、石方路基及软土地基。

二、施工准备

2.1 施工技术准备

2.1.1施工测量

路基施工前首先组织测绘技术人员作好导线点、水准点的复测和加密。复测资料整理校核无误后，将复测结果呈送监理审定批准后，才能进行恢复中线及放样工作。

2.1.2场地清理

路基施工前，按技术规范要求清除施工范围内的耕植土、腐殖土等，有机物残渣及原地面以下10~30cm内的草皮和表土。清除下来的不适用材料和草皮、表土等，应堆放在指定位置。

2.1.3材料试验

路基施工前从挖方利用段和取土场取有代表性的土样，按规范标准进行颗粒分析，含水量、液塑限、塑性指数、CBR、有机质和易溶盐含量试验，并测定其最大干容重、最佳含水量，并将试验结果报监理工程师审批，作为施工和质量控制的依据。

2.2 人员、机械配备

2.2.1施工人员配备

主要施工人员配备表

2.2.2施工主要机械配置表

三、施工工艺及方案

3.1 施工工艺

土方开挖采用挖掘机配合装载机装车；石方开挖根据岩石的类别、风化程度和发育程度等因素确定开挖方式。对于软石和强风化岩石能采用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的采用光面爆破；

填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→基底处理→开挖→填筑→整平→碾压→检测→边坡整型。

3.2 施工方法

3.2.1 施工准备

①组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。

②施工测量与放样

交接线路中桩，复核基准点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无

误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。

③调查土源，将用作路基填方的土样按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）的要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验，把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。

④调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况；调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。

⑤做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。

⑥在弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态，防止雨水淤积和对路基及附近农田的冲刷。

⑦场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定弃土区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。

3.2.2 土石方开挖

（一）土质路堑开挖

①在路基挖方开工前28天将开挖工程断面上报监理工程师批准，否则不得开挖；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。

②根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。

③土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm，其压实度不小于95%。实验方法采用重型击实法。

④开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。

（二）石质路堑开挖

对于风化较严重的软石采用挖掘机把软石破碎钩松，表层翻松后，用装载机进行搬运集堆，然后再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，形成松土→集堆→外运的机械循环作业。在选择松土器时，先对岩石性质进行分析判断并根据岩石的室内试验（抗压强度、抗拉强度）判断各种型号松土器的壁开性能。松土时松土方向顺着岩石的下坡方向，间隔1.0～1.5m。

对于比较坚硬，用松土机械作业法施工有困难的软石，可采用浅孔松动爆破，然后再进行松土作业。爆破施工对边坡的稳定性影响很大，为保证边坡的稳定性，不宜用大爆破，选用小型爆破。

土石方开挖中的注意事项：

①路堑开挖时，应严格控制坡比和边坡的稳定性，开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖和超挖，特别是不能开挖神仙土。开挖时一方面要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路堑边坡失稳，引起坍方。在不影响边坡稳定的情况下进行爆破法施工，也应经过审批。另一方面，要注意施工顺序，防止开挖不当而引起边坡失稳崩塌。

②水是造成路堑各种病害的主要原因，在开挖路堑前应做好截水沟。施工期间，应修建临时排水设施。

③对于路堑边坡为单级的路堑，在路堑开挖到位后，立刻进行边坡防护工程的施工，对于有多级的路堑，应在一级开挖到位后，立刻进行边坡防护的施工。

④路堑开挖基本到位后应立刻进行渗沟的施工，以降低路堑的地下水位。

⑤路堑开挖到设计标高后，检测路床顶面以下0—80cm范围内的压实度，若压实度达不到95%时，采用特殊压实机具压实，或者挖除80cm，按路基填土的方式分层填筑起来。若路床以下发现为不良土质地段或非适用性材料应予以换填。

⑥凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，要求采用控制开挖轮廓的爆破方法—光面爆破技术，以最大限度地减少开挖时对边坡的破坏，施工后形成的路堑边坡岩体稳定、平整、美观。

⑦石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松土、危石。凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行处理。

⑧进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。要注意开挖区的施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。

⑨单边坡石质深路堑已有一面临空，为了使爆破后的石块较小，便于推土机清方，采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法。其原则是打炮眼尽量使用机械，爆破后使石块小一些，便于机械清除。若最后一排炮眼靠近边坡时，应采用光面爆破设计施工。

⑩双边坡石质深挖路堑的施工较单边坡的困难一些。首先需用纵向挖掘法在横断面

中部每层开辟一条较宽的纵向通道，以便爆破后的石料运走，同时成为两侧未炸石方的临空面，然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。

3.2.3路基填筑

（一）土方填筑施工

①填土路堤的施工方法

A.路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。

B.路堤填筑采用水平分层填筑法施工。在处理好的原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用竹桩挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，每车土按25m3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。土方中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。填筑时必须按水平分层控制填土标高，

C.挖掘机平整，平整时应注意保持2—4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，施工完后每侧刷去30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

D.填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用18T的振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠30—50cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的±2%范围内，如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。每层填土顶面必须修筑大于2%的横坡，以利路基横向排水。

土方路基压实度、填料要求

②填土路堤的施工注意事项

a在路基开挖或填筑前，应先清除表层耕植土、腐殖土等，按30cm计列工程数量，将清除土方临时堆放于相应的弃土场内，用于边坡、弃土场地的复垦或绿化。

b填方路基在清表后，应对路基基底进行夯实或碾压密实处理，其压实度（重型）不应小于92%。

c对于稳定斜坡上的地基：当地面横坡缓于1∶5时，在清除表土后，可直接填筑

路堤；当地面横坡为1∶5～1∶2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2.0m，向内倾斜4%；当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可保留。

d对于地表横坡陡于1∶2.5地段的路堤，须检算路堤整体沿基底或基底下软弱层滑动的稳定性。

e公路用地范围：公路路堤两侧排水沟沟口外1.0m，路堑边坡坡顶以外1.0m，路堑坡顶截水沟边缘外1.0m，桥梁垂直投影为公路用地范围。

（二）石方填筑施工

①填石路堤的施工方法

填石路堤的堆料和摊铺与边坡码砌应同步进行，填石料应直接堆放在摊铺初平的表面上，由大功率推土机向前摊铺。

填石料在摊铺过程中，对超过限制粒径部分应人工破碎，直到满足粒径要求。

填石料在推土机摊铺初平后，应对大粒径石块进行人工摆平，在摆放过程中，大块石应尽量贴近底层并大面向下，在同一位置大粒径块石不应重叠堆放。

对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填料表面，应铺洒一层碎石或石屑料，碎石或石屑料用量约占大粒径料的15%～20％，并保证碎石或石屑料填满大粒料间缝隙。

碾压时，先用压路机静压一遍，然后再振动碾压6～8遍。碾压时应由两侧开始向中间，然后再由中间向两侧碾压，并且每次要求重叠l/2轮宽。

对于有明显空洞、缝隙的地方，应补充细料，再进行碾压，对于碾压后仍有松动的块石，用合适粒径的小块石嵌实，并用手捶敲紧。

凡填石路堤地段，路槽以下80cm，采用填砂性土，压实度应≥95％。

填石路堤边坡1.5米厚范围均采用码砌。

填石路堤应每隔2.0米的填石高度采用冲击式压路机碾压，碾压遍数通过试验段确定。

（三）半填半挖路基设计

a）填挖交界路段：地表横向坡度陡于1：5.0的横向半挖半填路段和纵向填挖交界路段，为了减少半填半挖路基纵向、横向不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm 后回填土方，路基纵向超挖处理渐变长度为10m。填方路基部分，当地面横坡陡于1：5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度≥2m，台阶设置坡度2%～4%的反向坡。当地面横坡陡于1：2.5时，经稳定性验算后、采取一定的支挡构造物进行防护。半挖半填路段及纵向填挖过渡段路基填料应采用挖方路段的开山石渣（级配相当于碎石土）或粒径小于100mm的无棱角碎石土填筑，并按照规范规定的压实度压实，填筑至路床底部后，应采用冲击式振动压路机碾压等措施进行增强补压，以削减路基填挖间差异变形。

b）稳定斜坡上半填半挖路基，应对填挖交界结合部进行处理，具体处理措施如下：

①当地面横坡缓于1：5时，在清除地表草皮、腐殖土后直接填筑路基；当地面横

坡为1：5～1：2.5时，先清除地表草皮，再将地面挖成宽度不小于2m、内倾横坡为2%～4%的台阶。

②填挖交界挖方侧路床根据需要采用超挖回填或换填处理；填方侧覆盖层厚度小于1m时，清表至基岩后按要求填筑路基土。

③如地基处有地下渗水情况，应结合地下水出露位置，根据地形设40cm×40cm的碎石渗沟，每30m设一道横向渗沟将纵向渗沟的水排至路基外，纵坡不得小于1%。

c）纵向填挖交界路基具体处理如下：

①当地面横坡缓于1：5时，在清除地表草皮、腐殖土后直接填筑路基；当地面横坡陡于1：5时，先清除地表草皮、腐殖土，再将地面挖成宽度不小于2m、内倾横坡为2%～4%的台阶，并沿每级开挖台阶进行一次重锤夯实，夯实长度为8m。

②填挖交界挖方侧路槽底部根据需要作超挖回填或换填处理，超挖长度≥10m。

③对于填挖交界填方侧10m范围内高差大于8m时，应在路堤部分铺设两层钢塑格栅，中部根据需要增设土工格栅，以减小差异沉降，避免路基开裂和失稳。

④对地下水较丰富路段，沿填挖交界处设置40×40cm碎石渗沟把地下水引出路基，以保证路基强度与稳定。

半填半挖及纵向填挖交界挖方侧路槽超挖处治原则为：土质或全风化岩质地基超挖80cm后回填压实，硬质岩体地基（破碎）或软质岩体地基应超挖20cm后换填天然砂砾。

（四）低填路基及土质路堑

凡填方高度小于1.42m的路段视为低填路基，对路床范围填料或表土必须认真处理，当土层最小强度CBR满足规范要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理；当土层含水量较大时，可通过开挖边沟排水，翻挖晾晒或换填灰岩碎屑或掺入生石灰粉拌和均匀后压实。当土层压实度达不到设计要求时，可对土层进行超挖回填处理，回填材料为砂性土；若处于地下水发育路段，上路床材料采用砂性土，下路床材料均采用石渣。石渣中碎石含量不小于50%，最大粒径应小于10cm。

当挖方路基路床强度指标CBR不符合要求或路床含水量过大达不到规定压实度时，必须对路面结构层以下土基进行处理，处理方式及压实度要求同低填路基。

（五）陡坡路堤

陡坡路堤设计结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面横坡缓于1：5时，在清除表层草皮、腐植土后，直接在天然地面上填筑路堤。当地面横坡为1：5～1：2.5时，对地基进行挖台阶处理，台阶宽度大于2m，阶面设置内倾斜率为2%～4%的横坡。当地面横坡陡于1：2.5时，对路堤进行稳定性分析，结合地形和填土高度，因地制宜设置路肩挡墙、路床及路基加铺土工格栅等处理措施。

（六）软基处理

①对浸水路基的软弱土地基、受库水及地下水雍升浸泡后将产生松软的地基土层、湿陷性黄土地基，以及动荷载作用下可能产生液化的饱和粉土、粉细砂地基等，应进行

地基加固。

②路基基底存在渗流而影响路基稳定时，应采取坡脚护底铺盖层、地基防渗墙或者防渗帷幕等处理措施。

四、质量保证体系、质量管理措施以及工程质量保证措施

4.1 质量保证体系

工程自检是每一个项目施工的必须步骤，每一个项目的每一个工序完成后，必须由质检人员检查后填写相关质量检验表，向驻地监理办工程师进行检验申请，经监理工程师鉴认后，方可进得下一步的施工。同时做好工程施工原始记录，严格执行公路工程施工的有关标准规范和一切按程序办理，确保工程有条不紊、尤其特别注意隐蔽工程的质量自检，无论何时，在质量和进度以及成本相矛盾时，以“质量第一”做到质量和进度有机组合，保质保量按时完成施工任务。

4.2 工程质量管理措施

质量控制应注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量，工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量保证工序质量，促进工程质量。

推行全面质量管理，加强施工队伍的质量教育，提高整个施工队伍的质量意识，使每个施工员及管理人员都明白自已的岗位职责及要求达到质量标准。

施工方案确定后，由总工程师或现场主管工程师召集技术、管理人员学习工程图纸、工程的施工方案和方法、技术规范、质量要求，做好每个环节的交底工作。

建筑材料是保证质量的关键措施，各种材料应严格按规范试验，合格才能使用，所有材料都要有检验、试验报告。

4.3 工程质量保证措施

1）、施工前做好施工技术交底，现场施工负责人要熟悉设计图纸、施工工艺及质量要求，施工工人要熟悉施工工艺。

2）、路基施工中常出现搭接处沉降不均、桥头跳车、压实不够等质量通病，施工中将采取以下措施加以防治：

①路基施工中常出现搭接处沉降不均、桥头跳车、压实不够等质量通病，施工中将采取以下措施加以防治：台背填土选用设计要求的材料，施工时严格控制填层厚度，提高压实检验标准。

②做好路基排水系统设施，防止路基外地表水渗入路基。

③本合同段地质构造复杂，石方施工中需做好爆破设计，根据不同地质情况确定不同的爆破技术系数，确保爆破效果和安全。

④为确保边坡光面效果，设计采用预留光爆层的光面控制爆破施工方案。地质条件差，如节理裂隙相当发育，岩石软硬不一，极不均质，甚至土夹石等，不利于进行光面爆破的，为保证边坡质量，采用小型爆破整平施工方案。

五、安全保证措施

5.1、安全管理组织机构

安全生产管理组织机构小组：

组长：王建华

安全员：杨少楠

组员：马速谢志杰王斌纪谷永何光详

5.2安全生产措施

1）、施工机械设备应有专人负责保养、维修和看管。

2）、施工现场必须做好交通安全工作，夜间施工，路口、边坡顶必须设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。

3）、现场操作人员必须按规定佩戴防护用具，机械燃料库必须设消防防火设备。对现场易燃品必须分开放置，保证一定得安全距离。

4）、挖方体上边坡观测桩，指定专人负责巡查观测有无开裂或移动情况；久雨复工前应先检查挖方体边坡、台阶有无裂缝状况。

5）、在挖掘机、装载机、吊车等机械作业范围内，如有高压线、导线管等，应尽可能避免机械化作业或派专人指挥监控作业。临近高压电缆以及起重机臂杆的回转半径达到施工施工现场范围以内的，均应按要求设置安全隔离设施。

6）、路基分层开挖时，作业面必须相互错开，严禁重叠作业，坡面上的松动土、石块必须及时清除，严禁在危石、土下方作业、休息及存放机械、工具。

六、环境保护及文明施工保证措施

以“预防为主、防治结合、综合防治”的原则，采取有效措施预防因施工造成的环境污染。开工前进行环保意识教育和环保技术交底，设一名环保专职员。防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾等有害物质的污染。文明施工，树立良好的社会形象，采取以下措施:

1)、路基清表出的弃渣不得随意丢弃，而是集中堆积，再统一运至弃土场。

2)、施工时排放的废水、生活污水不得直接排入冲沟或低洼地，先排入污水处理池，沉淀净化后方可排放。

3)、切实做好文明施工，在深夜尽可能避免和减少影响附近居民的工作、生活和休息，施工场地要保持整洁，创造文明的工作环境，以提高工作效率。

4)、做好文明施工的宣传教育，使职工按安全操作规程上岗，不违章作业，做遵章守法的文明施工的员工。

5)、发现不安全的因素，要及时采取措施，消除隐患。确保安全生产的同时做好文明管理。

6)、对施工现场的周围，要做好环境保护，对周围的一草一木要爱护，保证绿色环境不被污染，同时要确保工地环境干净。现场材料堆放要整齐。

7)、施工现场要设文明施工口号横幅，张贴标语，挂施工牌、岗位职责。

8)、现场焊接或超光发射作业，要采取挡板隔离、避免影响居民生活。

七、雨季施工技术措施

7.1 雨季施工部署

针对本工程雨季施工的实际情况，本工程应做好场地排水方案、防雨措施，现场施工安全用电，高边坡作业防雨、防滑、防雷措施等方面的安排和准备，提前做好安全交底和安全防护工作，并做好经常性的巡视检查。

7.2 雨季施工技术措施

1）、运输道路以及施工场地要辗压坚实，作好排水系统。

2）、及时收听天气预报。

3）、各种机械、电气设备雨季施工前必须搭好防雨操作棚，施工现场所有动力及供电线路要普查检修，现场所有机械、电气设备和临时设施必须进行“三防”（防漏雨、防漏电、防倒塌）检查。

4）、遇雨时应停止各种机械操作，施工时应掌握近期天气预报。

5）、认真组织学习公司以及业主下发的雨季施工规范、规定、技术措施和技术要点，做好对班组的交底。

7.3 雨季施工作业安全用电防护措施

1）、做好临时用电施工组织，做好施工用电线路的架设，用电设备的安装，导线敷设严格采用三相五线制，严格区分工作接零和保护接零，不同零线应分色。

2）、施工用电严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许范围内。

3）、加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若不符合要求，及时整改。

4）、施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。

5）、做好各种机具的安装验收，认真做好接地电阻测试，施工现场的低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。

6）、雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。