你知道长城自动变速箱维修价格吗

今天给大家分享的是一款16年款长城哈佛H6 的变速箱.

承接维修的内容是变速箱进水，该车是车主新购置的二手车，不清楚之前的情况，在通过师傅的检测后发现此次变速箱的进水是水箱串水引起的，除了解决目前变速箱进水的情况外，还需彻底更换水箱，解决进水故障点.因为涉水时间较长，车主也不清楚这个情况在使用5万多公里的时候开始出现低速换挡冲击，不爱生当的故障现象.进行分解维修

变速箱未拆解的样貌.

打开油底壳的部分就是变速箱的阀体总成，主要控制变速箱内部油压的.

已经发白的部分就是变速箱油液和水混合后的状态，已经发生乳化.变速箱内部的水分存在的时间已经比较

长的，短时间的进水状态变速箱内部的油液不会发生乳化，在短时间内车辆不进行行驶使用的话可以通过循环换油的方式进行处理，但是一旦车辆加进行运转后油液开始流动工作，所以在变扭器部分的油液是无法通过循环清洗进行处理的，必须要进行完全的分解才可以.

变扭器里面存在的油品是一定需要进行翻新才可以解决的.

内部的油液颜色都是粉红色，正常的油液颜色应该是透亮的红色的.

内部的齿轮已经发生明显的锈蚀，在这种情况下变速箱容易出现异响.

电磁阀里面是有线圈的，在被水浸泡过的情况下会有失效行为就会导致油压供给的顺畅性，容易出现低速入档冲击等故障.

变速箱整体分解后的全部内容，

因为里面进水情况比较严重，

处理必须更换的部件外，

密封元件也是需要进行及时处理的，在这里强调一下大家，变速箱一旦有涉水情况，车辆尽量不要进行使用，一旦进行驾驶后使用机器换油也未必能清洗的干净，还是要进行分解处理才能达到彻底解决的状态

新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。

并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！

要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：

变速箱维修八大陷阱，

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全国34家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数

自动变速箱维修价格是多少看完这篇文章你就知道了

自动变速箱维修价格是多少看完这篇文章你就知道了！说到自动变速箱维修价格就不得不提到自动挡汽车了，我们想到的是“舒适便捷”。其实手动挡和自动挡的PK从自动挡诞生那天起就没有停过，许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。简单来说，相对手动挡而言，就以下三大方面，操控和劳动强度，紧急制动，价格和维修养护费用。基本上前两项是自动挡完胜。只不过在最后一项上，自动挡被手动挡碾压。目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万之间。据了解，手动挡的变速机构结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；但是相对于自动挡变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度所以说自动挡变速箱维修价格来说也是相对较高的，尤其在我国大陆市场上备受推崇的德系车和美系车，自动变速箱的故障率一直以来就不低（实事求是，绝非车黑）。今天我们就自动挡变速箱即将出现故障后自动变速箱维修价格怎么判断给大家做个讲解，希望可以帮助到广大车友。自动挡相对与手动档来说更为便捷智能，但一旦出现故障，也很让人头疼，而且自动变速箱维修价格也相对于手动挡维修要高一点。因此，车主就需要在平常多注意保养，并及时发现问题、及早解决，以避免大修带来昂贵费用。自动变速箱简称AT，全称AutoTransmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动拨(自动变速器)的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。今天我们就总结多年维修经验，给大家就自动变速箱的常见故障前兆给大家做一个说明，希望可以让大家可以暂作参考，如果遇到一下这些状况我们要维修变速箱的价格是多少呢一、自动换挡时间过长或者过短。一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。这种情况多是变速箱内部磨损的碎屑导致阀体内部油道卡滞，继而导致油压的变化不敏感，所以才有了档位升降

自动变速箱维修教程4

第四节自动变速器典型故障的诊断与排除汽车自动变速器在使用中，随着技术状况的下降会出现一系列故障，常见的故障会通过一定的现象特征表现出来，不同车型由于结构上有所不同，其故障原因会有所差异，但故障产生的常见原因和诊断排除方法是基本相同的。一、汽车不能行驶故障的诊断 1、故障现象（1）无论操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡，汽车都不能行驶；（2）冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。 2、故障原因（1）自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光。（2）操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置。（3）油泵进油滤网堵塞。（4）主油路严重泄漏。（5）油泵损坏。 3、故障诊断与排除（1）检查自动变速器内有无液压油。其方法是：拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。（2）检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。（3）拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。（4）若主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应拆卸分解自动变速器，更换油泵。（5）若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。（6）若冷车起动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。对此，应更换油泵。（7）若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。对此，应拆检自动变速器。汽车不能行驶的故障诊断与排除程序见图1-81。

自动变速箱维修费用之事故车维修拆解过程

今天遇到一辆12年现代朗动车主，这辆现代是1.6 6速的，搭载了现代A6GF1变速箱，车主告诉我们，他的车子是事故车，没有上保险,事故导致壳体破损，油底壳破损，阀体撞坏。到事故之前没有出现过故障问题经过师傅的一番检测，给出的故障分析为：车子年限s不长，公里数不高，跑8万多。师傅通过用专检设备读故障码数据流发现：报故障代码P0721变速箱输出转速传感器，不可信信号建议维修方案：由于是事故车，建议客户大拆解下来，仔细看下除了肉眼看到的，检测出来看到的。问我事故导致的变速箱维修价格高吗？里面没有其他撞坏的吧那么现在就开始看维修经过了，这是从车上抬下的变速箱拆下来外壳的情况

油底壳撞烂了这个是变矩器，这个是的需要翻新的。

油封，这个是需要更换的拆下来的阀体，看，挺新的吧。就是他报故障码了

拆开发现好几组摩擦片有剥落的症状这个是是差速器

拆解完了，下面着重介绍朗动变速箱常见的故障，希望能帮到大家。朗动12年8月上市，搭建1.6L与1.8L两款发动机，其中1.6L配备的是gammacvvt发动机，具有良好的动力性能。朗动采用6速手自一体变速器以及AMS/MDPS等节油配置，结合北京现代主动式ECO经济驾驶模式，使朗动在同级车中拥有不错的燃油经济性。当您遇到朗动6速手自一体变速箱故障问题时，希望能够帮助您 1.现代朗动6速手自一体变速箱常见故障： ①挂挡冲击、挂挡反应慢、挂挡不走车；换挡冲击、换挡打滑；故障原因：阀体性能不良；变速箱离合器损坏； ②变速箱故障灯亮，报油温传感器故障故障原因：油温传感器或线路板损坏 ③变速箱内部异响、噪音大，故障原因：变速箱内部轴承损坏 ④变速箱不换挡（锁档）、挂挡冲击、加速无力，故障原因：变速箱电子电路故障，离合器打滑故障；那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。所以如果出现问题，我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。至今，在华东，华北，华中，

详解天籁自动挡变速箱故障通病及维修全程

详解天籁自动挡变速箱故障通病及维修全程日产天籁变速箱常见故障：故障灯亮、渗油、漏油、异响、不升档、加油不走车等现象。经过我们时间的大量维修案例分析，这款变速箱确实存在通病问题。故障点集中于阀体、链条和链轮损坏，发现问题及时维修，否则会出现连带损坏的情况，使变速箱内部机械磨损，导致车辆出现异响，严重会不走车。车型：2009年新 2.0 配置CVT无极自动变速箱行驶里程：6500KM 故障内容：在正常行驶中突然降档，最终导致不升档故障，在试车的故障中前进挡、倒挡、入档均正常，前进挡升档不正常，起步加速有力，但是没有升档的迹象，车速最快40码，但是发动机转速却已近达到3500转，根据情况判断如下： 1：变速箱内部的压力缸或链条磨损严重，从而出现打滑现象 2：阀体控制油压失效 3：控制单元错误，接受不不正确的信号或控制单元本身就出现问题. 接下来进行分解检查维修准备分解工作

这款变速箱的样貌.开始分解长时间的不去更换油品，内部产生铁屑残渣都吸附到油底壳的磁铁上面，厚厚的一层油泥就已经强调了变

速箱要及时保养换油的必要性了.变速箱长时间在这种状态下面工作很容易造成连带性拉伤的情况. 分解开来的全部样貌接下来逐一了解下

阀体总成油格

差速器压力缸

压力缸钢体表面已经严重拉伤.致使问题出现的原因已经找到了，根据专业技术数据分析是油压不稳定和油压偏低造成的.无极变速箱的故障率虽然高一些，但是使用起来的平顺性是其他变速箱无法匹敌的，但是同时也印证了，在特定的环境下使用才能足够发挥它超常的使用性能与效果.通常在2000转以下完成换挡工作是极好的，避免暴力操作.其次当变速箱进入保护模式启动后，驾驶者不要急于迅速突破限制高速行驶，或在担心车辆是否已经发生故障的前提下，随意采用各种方式验证车辆是否故障。这样的行为极有可能导致CVT机体受损。当不良处置行为造成CVT机体出现较轻微损伤后，CVT仍然可以正常工作，但当不良处置行为如此反复多次，CVT机体受损的程度会逐渐加剧至不能正常工作.就会出现以上的这种损坏情况. 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/4a5724968.html,/news_l.aspx?id=172

修变速箱需要多少钱及价格曝光

现在装CVT无极变速箱的车子越来越多。日产轩逸，天籁，奇骏都装，包括部分本田也装CVT 无级变速的箱子有一大有点就是省油，所以现在滴滴司机大多数都选这款车，殊不知这些年省的油最后都得搭一修变速箱的费用，CVT变速箱的常见故障有很多，打滑，冲击，报警，不走车...图中的这个故障现象你见过吗？该CVT变速箱型号REOF10A一般这款变速箱装在天籁，奇骏车上比较多，但这款进厂维修的车是东风风神，其实并不奇怪，东风风神这款车别说变速箱和天籁装的同一款了，就连发动机机盖上打的标都是尼桑的标！该车是拖车进厂维修的，师傅检测报故障码，试车的时候偶发跑不起来，跟犯病似的时有时无，断定箱体阀体，内部密封件损坏老化需要同时处理维修解决。过来参观了下车间，直接把车留下维修了。开始拆解变速箱

液力变矩器。它对动平衡要求很高，车身内部如果出现30-40抖动现象一般就是它有问题，需要把它切割开把里面容易磨损的片子进行更换再焊接好。油底壳上一般里程数高的车子一般都会有油腻杂质，但是车主说他身边的朋友到了五六万都给变速箱换油，所以他也觉得变速箱油年限久了时间长了肯定会变质，也定期换油，所以箱体内部油不是很脏。

阀体，阀体在一个变速箱里可是至关重要。他是一个控制系统，负责变速箱内部油压调节，阀体油压供给不足或者泄压，变速箱就会出问题，另外阀体上面有很多电子元件，一般车子仪表盘亮灯报警或者说去维修店检查出变速箱报故障码，百分之80都是因为它有问题导致的。小链条，正常我们在拆解变速箱时候链条是固定在箱体内的，但是该车拆到链条这一块发现链条松旷，有一种想要掉下来的意思。链条需要更换。

福克斯FE自动变速箱维修手册

如有你有帮助，请购买下载，谢谢！目录目录........................................................ 错误！未定义书签。 1.2自动变速器............................................... 错误！未定义书签。 1.2.1 4F27E变速器简介 .................................错误！未定义书签。 1.2.2 4F27E变速器内部结构 .............................错误！未定义书签。 1.2.3 4F27E变速器执行元件工作表........................错误！未定义书签。 1.2.44F27E变速器电子控制系统..........................错误！未定义书签。 1.2.5检查与调整.......................................错误！未定义书签。福克斯自动变速器的控制原理与常见故障作者：李超年级：2013级汽车检测与维修技术地址：昆明工业职业技术学院 1.2.1 4F27E变速器简介 4F27E自动变速驱动桥，是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥，目前此款变速器装配在1.8L和2.0L排量的福克斯上。 365 Nm (270 lb-ft) 1页

2页 1.2.2 4F27E 变速器内部结构 4F27E 变速箱的机械传动系统的内部结构为：一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组一组制动器—低/倒档制动器一组制动带—2/4档制动带一组单向离合器—低档单向离合器三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器输出轴差速装置复合式行星齿轮组 4F27E 采用了一组复合式行星齿轮组，该类型的行星齿轮组的特点是前行星轮架与后齿圈一体运转，而后行星轮架与前齿圈一体运转。前后的行星轮和太阳轮则是互相独立的。基本结构如下图所示。低倒档制动器/单向离合器/行星齿轮组

免拆修解决变速箱故障之双离合变速箱优缺点及维修过程

双离合变速箱由于它出色的换挡性能，换挡速度快，传动效率高，备受大众青睐，因此大众很多车型都装双离合的变速箱，目前常见的有6速湿式双离合和7速干式双离合，也有新款的7速湿式双离合，其中7速干式双离合,大众迈腾装配湿式六速双离合，像夏朗等车型也有装配，大众的湿式双离合因为散热性更好所以稳定性要比七速双离合要高很多，当然出现故障的话维修价格也要高一些。今天进场的这个车辆信息是：2011年的大众POLO 1.6 6速手自一体，搭载爱信09G变速箱故障描述：车子跑了一趟高速600多公里，下高速交完费再加油提速就很困难了，转速表达到3000转，车速跑到40的时候，感觉发动机在空转，4挡往上升不上去，也没敢继续踩油门。于是就靠边停了半个小时，启动打火后~仪表盘亮起故障灯，前进档可以跑100多米，倒挡是没反应的。技术师傅对故障进行分析如是：车子年限长，公里数不高，跑11万多。师傅通过试车，用专检设备读故障码、数据流发现换挡严重冲击，有打滑迹象，报故障代码：P0721变速箱输出转速传感器，不可信信号；O1192 锁止偶合器耦合建议维修方案：检测了大概半个多小时，报了一下维修方案和价格，承诺打开变速箱后不存在二次加价和隐藏费用了，签好维修协议，放在这里维修了客户描述：问了一下变速箱坏了有什么症状，师傅告诉我之前3挡升4挡不顺畅也是变速箱故障的表现。大众POLO变速箱维修价格多少合理附维修详情,从车上抬下变速箱，大众POLO自动变速箱维修过程中发现的那些问题,老司机分析爱信自动变速箱维修过程分解变速箱

这个是变速箱的阀体，其中一个故障报的就是它有问题，

离合器磨片烧损了，有一股糊味。

如何清洗自动变速箱阀体

如何清洗自动变速箱阀体大家也了解了解自动变速器内电控系统、液压系统、机械施力装置三者是相互紧密联系的。而液压系统尤以油路控制阀体蒸汽减压阀甚为精密，象印刷电路板一样迷宫般的油道，大小不一的柱塞，长短粗细不一样的弹簧，钢珠、塑料球、滤网座圈、限位片、蓄压器等称谓可说是五花八门，零件方向、位置、大小可谓眼花潦乱。对阀体进行修理一定要有详尽的资料，充分地了解和审视后才能动手。对于AT波箱而言，只有当摩擦片严重烧损、行星齿轮装置磨损、车辆行驶公里数偏1/4、A TF油严重脏污才会考虑对阀体进行解体清洗检修。电控液压自动变速器，油路控制阀体失效原因多是内部过脏、堵塞油路所造成的。解体清洗阀体是大修自动变速器不可缺少的一个重要环节。北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种类齐全的自动变速箱总成及零件库存，这些都是保证波箱维修品质的必备条件。质量是产品的基础，没有过硬的质量，谈什么竞争和发展！博睿通达视质量为生命，以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求，不断学习，开拓创新是博睿通达的精神，博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚为广大客户提供最优质的产品和服务！

自动挡变速箱价格表之马自达维修全程

马自达是一家日本汽车制造商，是日本最著名的汽车品牌之一，总的来讲马自达这车还是很耐造的，车间有台跑了20多万过来的车子来维修变速箱，那么说到马自达这车的变速箱，变速箱多少钱？维修费用贵吗？日系车马自达维修费用？这是马自达3 2.0的排量，搭载4F27E变速箱。该车行驶里程23万公里。车子因为车不走来维修，车主觉得这车现在卖吧不值钱，换车吧成本太高，所以选择维修变速箱，至少还可以再开个几年，所以进厂维修。车主也说了选择在我们这维修一方面是因为我们全国连锁，他经常出差办事有个保障，比较有实力。检测出来的故障码，主要是因为机械部分磨损引起来的该车变速箱型号：4F27E。跟一些福特车老款4速装的同一款变速箱。这就是箱体外观。了解一下，总的来讲4速的变速箱箱体结构一般都比较小。

我们拆解箱体最先拆解的就是变速箱油底壳部位，补充一下，好多车变速箱会漏油，油底壳渗油算是其中一种，变速箱漏油不容忽视，因为箱体对变速箱油位要求很高，箱体长时间缺油，容易导致箱体烧蚀，所以变速箱有漏油一定要及时处理，以免因小失大。拆下油底壳，裸露最外面的是我们整个箱体相对来讲最贵的部件，阀体。阀体是一个控制模块，本身我们的箱体是靠油压来调节变速箱运转的，而阀体就是主控变速箱内部油压的，上面有一些电控元件电磁阀，

还有一些柱塞孔壁调节油路。油底壳上箱子是要打一层胶的额，一方面是为了防止漏油，起一个密封的作用，再一个是为了起到胶本身的作用，让油底壳粘到箱体上。

阀体在这里我们仔细介绍一下，最外面的三个棕色的小元件是电磁阀，电磁阀有油压电磁阀，锁挡电磁阀，换挡电磁阀。不同的电磁阀作用功效都不大一样。里面有很多柱塞和孔壁他们是负责调解内部油压的，一般里程数高的车子柱塞和孔壁之间有磨损阀体就容易泄压，变速箱油压供不上来就容易出问题，拆解开发现：导致车不走的根本原因是因为车子之前进过水，导致摩擦片全掉完了。车子没太在意，换了一次变速箱油，没几天车子不走了。

变速箱维修价格之大众变速箱常见故障及维修详情

大众老款帕萨特/途安，是一款5速AT变速箱又名5HP-19现已不生产但市面上还是有很多老款帕特特都装配今天来给大家介绍一下这款变速箱。帕萨特自动变速箱常见故障有冲击，打滑，异响，挂不上档等，这次来了一辆12款帕萨特，车辆来我司时冲击打滑，3档以后升不上去，油底壳还漏油，车辆进场检查查油油色特黑带有烧蚀的腐臭感。接下来就给大家分享一下维修过程初步判定，离合器片严重烧损，接下来我们拆箱检查，。首先油底壳吸付杂质的磁铁堆满杂质，

阀体上所有换挡电磁阀堵塞，打开后2组离合器烧损C组跟E组分别控制 123档跟345档的离合器活塞所有密封胶圈硬化密封性不足，造成离合器压力不够，这也是这款变速箱的通病密封胶圈材质特别

不好，只要保养不勤，很容易造成密封胶圈硬化，导致打滑，紧接着烧蚀离合器片，紧接着发展D G组离合器活

塞断裂，因为他是铝制的时间久了就会断裂，就像我们把塑料板放在太阳晒着的那种断裂，这也是这款变速箱容易损坏的补件。维修方案，更换密封圈包，阀体，变扭器翻新，2组离合器片 2组离合器活塞，4个供油胶管（一次性必换）2个密封垫壳体超声波清洗杂质。不管什么车的变速箱都有优缺点，看你的需求行，你在内蒙古大草原就不能去开CVT变速箱的车去飞驰，那动力也飞不起来哈哈，去沙漠赛车的话就要首选动力足的双离合变速箱啦，不管怎样我们的车不管是变速箱也好还是发动机也好记得要定期保养。那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。所以如果出现问题，我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。同时我司是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！想知道更多变速箱保养、故障、注意事项问题。如果您的爱车也遇到以上的变速箱故障问题，可以随时找我们咨询.希望能帮到大家！我们新孚美全国38家分公司，百余个服务办事处，大师傅免费检测，在线秒回报价，到哪里修都心中有数。

一汽马六自动变速箱维修手册手册

前言为帮助技术服务人员正确理解及熟悉MAZDA6车型，具备快速维修与合理保养的能力，特别编译《技术服务手册---自动变速器分册》。本手册详细说明了MAZDA6自动变速器的结构、操作和维护要点，各部件或系统的拆装、检测、调试及诊断技术标准。本手册由日本MAZDA 汽车公司提供。在未经书面授权许可的情况下，本书的任何部分都不可以任何形式或采用任何方法加以复制或使用。本手册解释权归一汽轿车销售有限公司服务部。编者二00二年十一月

概述怎样使用该手册…………………..G1- 1 部件安置………..……… G1- 5 范围………………………… .G1- 1 部件清洗………..……… G1- 5 维护程序……………………. G1- 1 重新安装…………..…… G1- 5 符号…………………………..G1- 3 调整………………..……. G1- 6 咨询信息……………………..G1- 3 橡胶部件及管件……..…. G1- 6 文本顺序……………………..G1- 3 软管夹具……………..…G1- 6 单位………………………………..G1- 4 扭矩公式……………..…..G1- 6 基本程序…………………………..G1- 5 老虎钳………………..…..G1- 6 工具及测量设备的准备……..G1- 5 电气系统…………………..…G1- 7 专用工具……………………..G1- 5 连接器………………..…..G1- 7 拆除…………………………. G1- 5 新标准…………………... G1- 8 拆除、拆卸过程缩略语………………… G1- 10 中的检查…………………….G1- 5 怎样作用该手册范围： ●该手册包含进行所有维护操作的程序。该程序被分为以下5个基本操作。（1）拆除/安装（2）拆卸/组装（3）更换（4）检查（5）调整 ●只需看一眼车辆就能轻松地进行简单操作，如部件的拆卸/安装，起重，车辆提升，部件清洗以及目测检查，已被省略。维护程序检查，调整 ●检查和调整的程序被分为两个步骤。与该程序的位置和内容有关的要点见图中的详细解释。表示维护程序的顺序注意：* 在车辆底下连接仪表，以免接触到驱动皮带和冷却风扇。 G1-1

大众双离合自动挡变速箱故障怎么那么多,附维修详情

大众7速DSG双离合变速箱维修过程，采用干式结构，型号是OAM/DQ200。适用的车型有：帕萨特、迈腾、速腾、朗逸、POIO、宝来、途观、昊锐、明锐、高尔夫、奥迪A1、奥迪A3等等。常见的故障问题有： 1、车辆行驶中踩油门会出现抖动现象； 2、换挡时顿挫感和制动感特别明显； 3、在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”响声； 4、低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速； 5、故障指示灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能仅处于一个固定的低速挡位，而不能自动换挡； 6、只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。其中，碰到最多的问题是2挡加油抖动(包括左转方向抖动)和过颠簸路段发出金属敲击声。准备拆解变速箱。师傅拆解变速箱之前，需要打出施工卡，注明当前变速箱的问题，图中这个就是双离合。

这个是拆解下来的离合器，已经腐蚀生锈，必须更换！这个是变速箱侧面，黑色铁壳部分就是机电单元部分。

这个是拆解下来的机电单元，油已经烧干，还有很多杂质!

7速DSG双离合变速箱内部无油液浸泡，内部是机械和机械的碰撞、摩擦，在行驶过程中变速箱会有异响情况，具体表现在：1、2、3挡来回切换的时候有“哐啷哐啷”的声音，在装有减速带的时候也会这样。不久又发现能听到“叽叽”声，反复试听发现在发动的冷车踩下制动踏板、变速杆拉到前进D或S时“叽叽”的声音就会响起。热车后无论是否在前进挡还是怠速，“叽叽”声便会一直响，甚至出现失速、指针乱跳、油耗里程清零等现象。这个是里面的油，干磨，都烧干了。

这个是变速箱内部的机械结构，差速器，输入轴，拨叉，轴承都已损环，必须更换原厂配件！这个是组装好的，双离合变速箱总成，准备上车调试.

速腾5档手动变速箱0AF_修理手册_2006(可编辑)

速腾5档手动变速箱0AF_修理手册_2006 服务修理手册速腾 2006 5 档手动变速箱 0AF 变速箱型号 0AF 版本 032006 售后服务技术信息服务维修手册的修理组概览

速腾 2006 5 档手动变速箱 0AF - 版本 032006 目录 00 - 技术数据 1 1 变速箱的标记 1 11 在变速箱上的位置安排1 12 标识字母机组配备和加注量1 2 动力传递一览 3

3 传动比的计算i 4 4 一般维修提示 5 41 部件 5 30 - 离合器 7 1 修理离合器操纵机构7 11 一览 7 12 装配一览- 踏板装置8 13 拆卸和安装上止点弹簧9 14 离合器踏板的拆卸和安装10

15 拆卸和安装轴承座 13 16 拆卸和安装主缸 16 17 拆卸和安装离合器位置传感器G476 17 18 装配一览- 液压系统 19 19 工作缸的拆卸和安装 20 110 离合器装置排气 22 2 修理离合器分离工装 23 3 修理离合器 26 34 - 操纵机构壳体

29 1 修理换档操纵机构29 11 换档操纵装置的安装位置29 12 拆卸和安装换档杆球头及盖板31 13 将密封套从换档杆上脱开31 14 修理换档杆和换档机构壳体33 15 拆卸和安装控制拉线- 装配一览35 16 拆卸和安装换档操纵机构37

修变速箱需要多少钱之奔驰维修现场一片惨状

开宝马坐奔驰这广为流传的一句话，是的，论驾驶习惯宝马车开起来确实令人痛快，但是车子论坐起来的舒适度还是奔驰略胜一筹。其实奔驰的变速箱设计与奔驰车坐起来的舒适度也挂钩，所以奔驰变速箱一般很少坏。以下是一款2000年的奔驰进厂维修。进厂故障，升档顿挫，车子热了给油不提速，猛踩油门也跑不到多快，仪表报警提示。经检测进厂维修。一款奔驰五速自动变速箱722.6的变速箱，这款变速有五个前进挡和一个倒挡组成，这款变速箱装的车还是比较多的，奔驰的E系列,S系类都装这款变速箱，还有牧马人，双龙里边的极个别车型，这是变速箱总成外观照。车主是一家4S店朋友介绍过来的，因为在这个行业里工作的人都知道，4S修理厂都不修变速箱，一般都是接车把变速箱店里搭下来拿到我们专修的地方修，当然中间也会有中间费产生。这是拆开油底壳的样子，里边就是油格和机电，这款车的油格在油底壳里边，还有的时候就可以拆开油底壳直接换掉这个油格

这个就是变速箱核心的地方，阀体和线板，因为这款变速箱的电脑是外置的，所以阀体上边的塑料就是线板，像这个线板因为经常在变速箱里边经历高温冷却，就会出现开焊，从而报故障码，锁挡，而阀体一般就会造成冲击，顿挫，打滑之类的故障这是拆完机电的样子，剩下的一套机械部分就要从头壳往出拆

这个是变速箱的输入轴，就是变速箱的动力靠发动机传递到变矩器再通过变矩器传递到变速箱里边，一般变速箱缺油了或者离合器泄压了，最先烧蚀的就是输入轴

这个是一个离合器的正面照，拆完钢片和摩擦片之后的的样子，里边就是离合器活塞，，这个胶圈时间长就会老化，变硬，从而泄压这组就是输入轴的摩擦片和钢片，像这种摩擦片都是一些特殊材料站在一起，时间长就会磨薄，进水的话就会脱胶，导致特殊材料掉皮.

你必须知道的--爱信变速箱维修知识

你必须知道的--爱信变速箱维修知识丰田威驰自从2002年推出至今，算得上是比较有年头的车子了.历经3代车型.最为稳定的产品就是4AT啦，日常驾驶很轻快易上手，工信部油耗百公里仅为5.1L..用车呢.最看重的就是，耐用、省油、价格低。一句话概括，性价比高.那么威驰绝对是属于你的首选. 下面我就给大家稍微介绍一下近期我们维修的一款4AT变速箱的过程车型：丰田威驰年款：2010年排量：1.3 装配爱信4速手自一体：U440E的变速箱故障现象：由P档挂入D档与N档挂入R档都会有冲击现象并伴有一点延迟的状态，且车子在行驶起来升降档不顺畅，并无故障代码. 开始准备分解检测

打开油底壳后就能可能看到阀体和油格的位置. 流出的油品情况已经发生暗红色，发生质变. 拆卸下来的阀体模块，需要进行油压检测.

全部分解后检测发现，换单离合器片内的摩擦片发生烧蚀情况，钢片已经初夏深紫色的烧蚀状态，形成老化泄压，造成起步入档工作时加大负荷，从而形成顿挫和延迟的感觉，发生质变的油液粘稠度较高，得不到较好的润滑和散热的效果，更会加剧烧蚀磨损的情况，从而形成一个恶心循环的工作模式，阀体模块需要进行简单的修复，从而解决根本故障. 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/4a5724968.html,/news_l.aspx?id=172 新孚美全国连锁是专业的变速箱维修机构为您解决：变速箱维修变速箱维修价格 https://www.360docs.net/doc/4a5724968.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1xf.html https://www.360docs.net/doc/4a5724968.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1u7.html 变速箱故障 https://www.360docs.net/doc/4a5724968.html,/s/blog_16bdb4ed80102y3s5.html https://www.360docs.net/doc/4a5724968.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1ua.html 修理费用大概要多少钱自动变速箱自动变速箱维修大概要多少钱变速箱电磁阀坏了症状 https://www.360docs.net/doc/4a5724968.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1s6.html https://www.360docs.net/doc/4a5724968.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1xg.html 自动变速箱异响 https://www.360docs.net/doc/4a5724968.html,/s/blog_16bdb4ed80102y20o.html https://www.360docs.net/doc/4a5724968.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1zd.html 维修自动变速箱自动变速箱修理修自动变速箱修变速箱需要多少钱变速箱顿挫的原因 https://www.360docs.net/doc/4a5724968.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1xo.html https://www.360docs.net/doc/4a5724968.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1or.html 自动挡变速箱坏的前兆自动挡顿挫感如何消除汽车变速箱维修价格自动挡变速箱常见故障等

2006款东风本田思域自动变速箱维修手册(5)

2006款东风本田思域自动变速箱维修手册（5）

组件位置索引自动变速箱档位指示灯 F-CAN通讯电路故障处理，见22-222页仪表控制模块自诊断功能指示灯驱动电路检查，见22-208页通讯线路检查，见22-209页自动变速箱档位指示器灯光线束更换，见14-258页说明：图中所示左侧驾驶型；右侧驾驶型与此相对称。变速箱档位开关测试，见14-254页更换，见14-256页

说明：图中所示左侧驾驶型；右侧驾驶型与此相对称。

电路图 CANH 仪表控制模块白粉红棕黑白/红黑/蓝红/黑蓝黄/红蓝/白红红/黑黑黑棕/黄棕/黄黑黑 F-CAN 收发器仪表板灯亮度控制电路自动变速箱档位指示灯驱动器电路自动变速箱档位指示灯盘灯棕灰黑/黄蓝/黄黄棕红黄/绿红/黑 PCM 线束插头端子位置凹头插头端子侧 C(44芯) B(44芯) A(44芯) 黑蓝/白橙蓝/黑白/绿白白红 CANL 动力系统控制模块(PCM) 发动机盖下保险/继电器盒点火开关仪表板下保险/继电器盒红红灰多路控制器(MICU) 多路控制器(MICU) BAT 蓄电池 CAN 控制器变速箱档位开关起动机切断继电器

变速箱档位开关的测试 1. 拆下空气滤清器壳和进气导管(见11-308 页)。 2. 断开变速箱档位开关线束插头(A)。 3. 检查线束插头处端子之间的导通性。对于每个开关位置来说，下表中的各端子之间应导通。变速箱档位开关线束插头4. 如果测试结果正常，则表示完成变速箱档位开关的测试。如果任何端子之间不导通，则进行第5步。 5. 施加驻车制动，并阻止两后轮。抬起车辆前部，并确保将其牢固支撑。或举升车辆。 6. 拆下变速箱档位开关罩。凸头插头端子侧插头端子/信号位置

维修自动变速箱疑惑终于解开了,附路虎维修全程

维修自动变速箱疑惑终于解开了，附路虎维修全程路虎（Landrover），路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国越野车品牌。路虎曾在中国大陆翻译成“陆虎”（香港地区称之为“越野路华”），在“Landrover”未正式在中国销售前，国人一直翻译成“陆虎”。作为路虎品牌中较为低端的车型，尽管规格有所降低，但品质标准依然没有丝毫缩水，尤其在交叉轴项目中依靠相对不那么“专业”的四驱系统达到接近专业越野车的效果，证明它并不只是个城市样子货，而是真的能在关键时刻带你摆脱困境的伙伴。今天我们分享一下这款路虎神行者2变速箱故障维修我们要怎么去处理。车型：2010年款路虎神行者2代.装配6档手自一体爱信TF-81变速箱. 行驶里程：172112KM 故障现象：热车起步冲击.冷车无任何问题.跑起来后.换挡品质也很流畅.下面开始自动变速箱修理开始准备分解工作. 侧端的黑色盖子内部就是阀体模块（液压控制系统）是整个变速箱的核心部件.

拆解的过程发现变速箱油液颜色不对.这款变速箱应该添加的是爱信6速专用的红油.询问车主才得知，近期车子才做的换油保养，本以为是油品的问题，没想到循环换油后故障还是依旧.这里提醒一下广大车主.变速箱的故障需要确定好到底是油品问题还是变速箱故障问题，避免不必要的费用产生. 这就是需要我们这次处理的重要部件（阀体总成）变速箱上的阀体是用来进行高低档转换的，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上.所属控制精密技术元件. 进行打压测试.离合器是否存在泄压情况.

分解后发现，换档离合器片发生烧蚀情况.成色发黑，表皮带有杂质. 在此次的维修内容中，我们发现，可能由于车主在做保养时添加的变速箱油品降低了变速箱内部机械部分的摩擦系数，致使离合器片发生磨损以及轻微烧蚀的情况，在变速箱工作油路流通的状态下，所产生的杂质没有得到很好的排流，进入阀道当中，因为我们的阀体以及电磁阀工作性能降低，致使此故障发生，更换阀体离合器片后问题得到完全的解决. 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，

两轴式手动变速器拆装检修教案

《汽车底盘机械系统检修》课程单元设计 ——手动变速器检修一、教案头二、教学设计

三、课前准备 1、准备工具及仪器。 2、不同类型的手动变速器若干。项目二手动变速器检修 ★教学目标：【知识目标】 1、熟知手动变速器的作用、分类、结构及工作原理； 2、掌握手动变速器的拆装步骤及注意事项； 3、掌握手动变速器常见故障的现象、原因；【能力目标】 1、能够拆装手动变速器； 2、能够对手动变速器进行正确的检查； 3、能对手动变速器常见故障进行诊断与排除；【过程与方法目标】 1 通过教师讲授、操作，学生观察，初步掌握、体会获得基础的知识。 2 学生通过自己实践操作,从而建立正确的操作工艺，逐步掌握手动变速器检修的工作作业；【情感目标】在情景学习中体验安全操作规范，与人合作、沟通交流及尊重他人等维修服务的新理念,增强合作意识，环保意识，节约意识，养成良好职业习惯。

★教学重点：手动变速器检修的工作过程。 ★教学难点：手动变速器检查 ★器材准备 1、准备工具及仪器。 2、不同类型的手动变速器若干。 ★教学过程: 【情景设置】实例：一辆奇瑞东方之子轿车离合器技术状况良好，但挂挡时不能顺利挂入挡位，常发生齿轮撞击声，需对手动变速器进行拆检。【导入新课】 A项目描述在汽车底盘维修工作中，经维修师诊断确定变速器有故障需要分解并更换内部某些零部件，维修技工按技术规范将变速器分解，换上新的零部件组装后使其能正常工作。【讲解新课】 B 相关知识一、手动变速器结构及工作原理（一）、手动变速器结构 1、手动变速器总成组件变速器的组成主要包括变速器箱壳、换档及选档轴总成、变速器左箱垫、换档及选档轴总成、差速器总成、输入轴、中间轴、倒档轴、各档档位齿轮、倒档中间齿轮、同步器、换档拨叉轴、换档拨叉、轴承、油封、油槽、放油孔螺栓、加油孔与螺栓。图2-1 2、输入轴与中间轴组件，主要由包括以下部件：输入轴、油封、输入轴右轴承、输入轴3档齿轮、滚针轴承、高速同步器环、高速同步器弹簧、高速同步器啮合套及毂、高速同步器键、输入轴4档齿轮、输入轴左轴承、5档齿

车友分享科鲁兹自动变速箱维修过程

科鲁兹1.6 6速手自一体现在跑了8.5万多公里，前几天车子跑着突然逮了一下，开始我以为后面被追尾了，一看后面也没有车，仪表盘故障灯开始闪，再加速就加不动，感觉发动机是在空转，我停下车熄火等了一会，再发动车子挂D\R挡都不动，而且很强的冲击感。一个人出来打工，在当地没啥朋友，看了车友们很多的分享，都建议直接找维修自动挡变速箱的，去普通修理厂的话也是外包出去，还有中间费用。上网搜了一下，当地专业维修变速箱的也不多，联系了两家过来看看，一家大概报了个价格，具体的需要先拖回去拆下来看看，另一家检查后直接报了个准价，而且当场签的维修合同，保证拖回去没有隐藏费用和二次加价，拆开坏的再厉害他们也自己承担风险。问了老家的修理厂，价格可以接受，就同意拖车过去维修了。到了他们的维修公司一看还是比较专业的，维修车间很专业，而且是国家认证的变速箱再制造单位，对质量还比较放心。跟师傅聊天知道，其实变速箱早就出问题了，问了下自动变速箱坏了有什么症状，师傅说像我之前2-3挡顿挫、倒挡无力，报过一次故障码都是变速箱损坏的表现。上架子拆下变速箱变速箱拆下准备分解

变速箱分解完成，不到1个小时变速箱电脑，报的故障码是控制模块故障，电脑损坏需要更换掉，

之前及时处理的话应该不会坏，杂质太多给堵死了。这个离合器鼓上有个缓冲片，已经打成碎渣了，鼓也磨的很厉害，师傅说这个是通病设计问题

摩擦片磨损的很厉害，变速箱打滑就是他空转的处理的不及时，齿轮也打坏掉了

师傅说没想到坏的这么厉害，一般这款变速箱齿轮什么的坏的比较少见，我这种车主对变速箱不太懂，只有坏的厉害了才知道处理。如果直接拆开报价可能费用会更高，但之前签合同了，也不会给我加钱，修完之后整个变速箱质保所有故障。看完也放心了，等待修完，也提醒广大车友，变速箱出问题最好及时检查，不要盲目处理。新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/4a5724968.html,/news_l.aspx?id=168 全国34家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数

汽车变速箱维修价格.

变速箱维修价格自动变速箱维修如何判断要多少钱自动变速箱维修是让车主很纠结的事情。第一、几年才遇到一次，平时完全没有经验。既要省钱，又要找个放心的，心里有压力。第二，由于变速箱绝大部分是一个铝壳子包起来的，只有油底壳一小块可以从车底拆除，造成绝大多数情况都需要解体变速箱，费用也不会低。不是随便就处理的。第三，4S店，华胜、大型修理厂，小型修理厂、网上找的变速箱维修公司报价千差万别，方案也有好几种，搞不明白那种适合自己。第四、中国的商业环境不理想，有的不良商家想办法宰客。以次充好，电话里报低价，过来再宰的事情不能说没有，接触起来没有安全感。孚美公司给4S店做外包维修十年，对这个问题做了一个总结：变速箱维修价格1.自动变速箱坏了，最贵也是质量最好的方案是在4S店更换全新总成。主要障碍是价格太高，比如奥迪的无级变速，全新总成要十万左右。修理的话4S店报出来价格也就是两万多。但宝马是个例外，宝马系统内的总成比如ZF的6hp-19，只要7万多，同一款6HP-19在奥迪里面要十四五万。江湖上传言宝马系统内的变速箱有采用德国翻新件的嫌疑，不知真假，请有心人自行判断。变速箱维修价格2.让4S店报维修方案。4S店实际上极少把变速箱打开维修，首先厂家只能提供阀体之类的一小部分零件，很多单价低的零件系统里没货。

而且风险较大，变速箱如果返修，可不是和发动机一样单独检查一个火花塞，高压包。而是要重新整个变速箱抬下来，全部打散，光是这个过程中消耗的油，修理包就得几千元。这个钱让4S店掏，服务总监作为职业经理人，很难向公司解释。所以4S一般有两种选择，第一是外包给孚美这样的大型变速箱维修公司。就是专门干这行的，技术也好，配件也都有。风险也转嫁了。第二，如果能局部维修，比如说从厂家进货，先换一个阀体试一下。但单换一个阀体有风险，首先，工人不一定永远判断准确。装上去不灵，车主是认了呢，还是要讨说法呢。而且，变速箱出问题时往往是十几万，二三十万公里了，从阀体到离合器都磨损了，如果换了阀体，好了70%，磨损的离合器没有更换，冲击减轻了但没消失，那车主很可能不接受。其次，从厂家进阀体，价格不菲，比如一个宝马的阀体，就要接近3万元。这个价格，整个箱子外包还用不了这么多。最后，局部处理阀体，保修也只限阀体。不能整体全保。那半年后如果打滑了，冲击了，很可能就会发生扯皮。所以，只要不是4S店那会配件任务压力很大，也不会报出这种方案的。回到4S店外包这种方案，一般是变速箱维修公司代工后，4S店价格百分之几十的管理费，就往外出货了。倒过来算一算，就知道4S店选择的供应商花了多少钱。变速箱维修价格3.其次是找到华胜为代表的高端修理厂维修。高端修理厂又有三种处理方式：首先第一选择还是外包给孚美这种大型变速箱连锁公司，省心省事。第二，追求利润最大化，找一些当地收费更低的小变速箱公司代工，这种合作关系受到负责外包人员和这家外包公司的个人关系，小外包公司能否在多长