竞争时代——阿联酋航空公司CEO、斯里兰卡航空公司总经理TimClarke访谈录

囫

栏目客座主持人:倪海云王林昌薛润涛马越辛文锋

竞争时代

——

阿联酋航空公司CEO,斯里兰卡航空公司总经理TimClarke访谈录

■最近的经济危机是否影响

了阿联酋航空公司的发展?

我们在最严峻的贸易环境下继

续保持着创纪录的发展速度.在过去

12个月,对于全球每一家航空公司都

是面临重重挑战.每一个领导团队对

于如何维持住客源,收益和赢利性等

方面一直进行着激烈而长期的研讨.

整个行业在本世纪必须应对许多外

来冲击,比如"9?l1",SARS,油价,甲

型流感等.尽管面对种种不利环境,

我们依然能够JI~JJ迎接挑战,载运率

正在不断上升.

■这次危机是否从根本上改

变了您对公司发展前景以及运营方

式的看法?

我们根本的业务战略依然保持

原样:就是继续满足全球旅行者的需

求,通过提供高质量,便利的服务来

建立全球航线网络.我们已经抵御过

以前各种危机,一直都是危机过后公司实力更为强大.

《空运商务)2oto.os总264期

口倪海云编译

随着环境的变化,业务必须相应

变化.阿联酋航空公司也不例外.尽

管我们业务模式背后的基本战略没有变化,但是我们已经调整了运营, 确保需求和供给匹配,同时更加严格管理我们的成本,继续加速引进新产品和服务,确保公司持续成为全球最佳的航空公司之一.比如我们投资了O.73亿美元在整个航线网络中布局了专用贵宾厅.

一环保在欧洲的政治议程中

看上去要比中东占据更高的重要性. 在帮助航空业达到环保目标方面,公司将扮演什么样的角色?

所有航空公司不管位于哪里,都

应该让自己的运营业务对于环境的影响是最小化的.航空公司都需要发挥重要作用,这也包括阿联酋航空公司.阿联酋的环保规定和政策正在快速出台.我们就有关于航空业和环保最佳做法方面在政策制定过程中发挥着作用.

我们公司机队平均机龄只有67

个月.A380飞机是全球燃油效率最佳的机型,公司已经投入5架运营了,

同时已经订购了53架,是这种机型最大的客户.A380飞机每百人一公里飞行只需要3.1升燃油,甚至比丰田公司的混合动力汽车普锐斯都要好. 公司也已经推出了许多管理举

措和最小化燃油使用和排放,其中包括用于迪拜和澳大利亚之间航路的"flextracks"飞行计划系统,每个航班可以节省数以吨计的油料.我们组建了一支专门队伍,确保我们运营对环境的影响是最小化的.同时公司持续评估生物燃油的进展情况,关注以藻类为主要成分的燃油今后发展的潜力,一旦可行,公司会考虑使用.

一欧洲排放交易机制是如何

影响航空公司行业的?对于哥本哈根会议,什么是优先的议题?

公司已经花费了大量的时间和

资源准备欧盟的ETS,因为我们公司业务量中20%是来往于欧洲的.尽管现在业内还在讨论欧盟ETS合法性的问题,但是阿联酋航空公司承诺遵守ETS中的各项要求.在实施的第一阶段2012年至2020年期间,这对我们业务和客户所增加的成本大约在7.5亿美元.

对于欧盟的ETS,我们最大的失

望是:能够从中获得收入的各个成员国,没有哪一个国家承诺将这部分收

入返还到有关气候变化应对项目中, 或是投入有关改进航空业效率和生物燃油发展等研究中.

阿联酋航空公司强力支持ICAO, IATA以及行业组织的努力,创立全球的航空业排放交易机制——建立在行业的基础上——航空业只需为自己产生的排放付费.我们需要找到方法来考虑到发展中国家的需求,就如同我们在应对飞机噪音问题上也是采取全球一致的解决方案.我们必须确保对"先行者优势"的承认——这

些航空公司已经大量投资引入了先进,省油的飞机.

对于整个行业而言,最主要的事

情目前是在哥本哈根会议上以统一战线一致呈现在外界.这必须通过ICAO才能实现.航空业是全球性的行业,温室气体排放是全球性的问题.

如果是地区性的,支离破碎性的排放交易机制,出港税和环保适应税等所带来的复杂性是根本不可行的.但是如果我们不团结起来主动采取航空业自己的方式,那么今后航空业为排放所支付的费用可能是现在的三倍. ■您如何看待社交网络?阿联

酋航空公司是否会开发利用诸如Facebook,博客,微博等社交网络工具?

组成部分.这还是不断发生变化向前

推进的领域,因此我们正在密切关注

它们的发展,采取谨慎态度利用这种

新平台所创造的机会,倾听我们客户

和利益相关者的声音,彼此沟通. 2007年,我们使用YouTube视频

网络和Facebook网站和一位巴西当地人进行沟通,那时公司开辟了迪

拜一圣保罗的直达航线,一共14小

时4O分钟的航程.就在上个月,我们

所推出的"MeetDubai(会面迪拜)"活

动在其他媒体视为播放之前已经在YouTube预先得以播放.

一对于未来的运营业务,新技

术的重要性何在?你们公司的lT分

支机构——Mercator是否符合公司

总体的战略发展?

新技术将会让我们的运营更加

高效,服务更加人性化,并且更加安全.在整个阿联酋航空集团,我们已

经坚持不懈尽一切可能创新,通过我

们成功的Mercator公司,已经开发出根据我们自己运营特点以及行业特

点量身定制的技术.实际上,我们的

技术在运用上已经取得了成功,这意

味着来自其他航空公司有需求订购

我们的技术.最近,Mercator开发的

收益会计解决方案RAPID已经引入阿联酋航空公司内部使用,并且全球一

些航空公司也购买了这套软件.在货运方面,我们下一代SkyChain系统将取代现有的已经使用了3O年的老系统,同样已经有三家航空公司也采购了这套系统.

出的"自由议程",航空业自由化是如何影响你们战略的?

我们坚定相信航空业自由化的

益处,我们赞同任何倡议,只要这些

倡议是帮助取消那些航空政治障碍的,这些障碍目前还在遏制航空公司行业的健康发展.我们支持国际航协的自由议程,即使我们希望最终的文件将步子迈得更大些,解决市场准入和航权自由化这些至关重要的问题. 从这个角度看,自由议程促进航空主自由化的机会还没有充分得到运用. 我们的确相信,这是朝着正确方

向迈出充满希望的一步——对于国际航协也是备受赞赏的成就——这将带来的是签字国具有深远意义的承诺,在未来实现国际航空服务自由化.我们知道在过去20年中航空政

治多边主义已经取得了显着的进展. 越来越多的国家正在意识到航空准入自由化对于他们的经济发展会带来乘数效应.

无意中,这些国家通过堡垒般的

心态和削减竞争来资助他们的国家航

空公司,但同时其他一些主要行业也

会受到不利影响.阿联酋航空本身从

开放天空中受益匪浅,在自己最主要

基地——迪拜国际机场,我们和l25

家来自各国执行定期航班的航空公司

相互竞争.自由化一直是阿联酋的核

心战略——通过自由化,我们运营了

一

家高质量的品牌航空公司,运营燃

油高效的机队,通过以迪拜为枢纽构

建的全球网络向旅行者提供真正的价

值.就如同我们的政府,我们也一样欢

迎公开竞争,这对消费者和全球经济

社交网络是沟通渠道中重要的■您是否支持国际航协所提都是有益处的.(下转第34页)

《空运商务>>2ow.OS总254期团

的球迷,他认为对F1和职业足球的

赞助对亚航改善形象帮助很大.亚航

X计划飞往F1赛事举办的城市,而英

超联赛也在亚洲很受欢迎并在全世

界转播.如果没有这些营销手段,他

们就不可能取得年运送旅客2400万

人次的业绩.费尔南德斯认为,亚航

从这些赞助中受益颇丰.虽有一定的

成本,但投入的回报率还是不错的.

六,山重水复,勇于挑战

费尔南德斯经营亚航可谓山重

水复,但总能柳暗花明.前面的路仍

然坎坷,面临的挑战依然很多.但他

有信心闯过激流险滩.目前最大的挑战来自机场运营方,尤其是负责运营吉隆坡国际机场和低成本航空枢纽的马来西亚机场集团.马来西亚机场集团已经说服了马来西亚政府,阻止亚航在吉隆坡附近修建自己的低成本航空机场.而是承诺将在2011年扩建现有的低成本航空枢纽.费尔南德斯认为,马来西亚机场集团在之前也做过类似的承诺,却从未兑现.而现有的低成本航空枢纽已经超出了其最大负荷,如不及时改善,将严重迟滞亚航的发展.航站楼里拥挤的商店和餐厅说明了一切.

费尔南德斯认为,机场的收费从

来都不是透明的.低成本航空公司根本不应该支付与传统航空公司相同的机场使用费.虽然他们为机场带来了很大的客流量和许多额外的收入. 但是机场却总是反应迟钝,使他们不得不推迟飞机交付的时间,严重地抑制了发展潜力.如果机场能够满足他的雄心,亚航的发展将是难以想象的.有关低成本机场的问题,他将努力说服政府和机场集团使其得到大的改善.

亚航尽管发展迅速,可仍然只是

家小航空公司,前进路上仍然困难重重,但有费尔南德斯和亚航全体人员

的努力,一定会有新的未来.

(上接第3l页)

■对于航空公司为了发展,迪拜的重要性在哪里?

没有人能够否认迪拜已经受到全球经济风暴的影

响,但是必须承认的是:有关于迪拜即将面临末日这样的说法根本就是夸大其词,是媒体漫无边际的报道.就像其他航空公司,我们也会实施一些运营业务短期调整,确保我们能够迎接目前的经济挑战并且保持盈利.但是我们

长期战略是可持续增长,这是可行的并且可持续发展的

战略.迪拜现在是,并且今后也将是阿联酋航空增长的核心支柱之一,既是旅行目的站也是我们的枢纽.如今各项基础设施已经就位,并将持续发展,确保迪拜保持本地区和全球舞台上的新兴增长发动机的角色.

■那么新机场——迪拜世界中心(AlMaktoum国

际机场)将扮演什么样的角色?

迪拜国际机场T3已经成为我们公司的专用候机楼.

团《空运商务》2DJD.05总2期

2008年10月14日投入运营之后,到目前为止已经有超过1500万人次进出了.今后随着3号指廊的修建,一共

可以提供不少于18个A380飞机的停机门.这些巨大的基础设施项目将进一步加强机场的客运吞吐量水平.

对于公司目前需求而言,迪拜国际机场已经能够满

足我们的需求,今后是否将公司的运营业务转移至A1 Maktoum国际机场以及具体的转移时间等,这都是迪拜政府的决定.毕竟政府是我们公司的所有者.

■那么航空业今后有没有可持续发展的未来?

航空业就像其他行业一样,需要完成许多工作才能

确保未来可持续的发展.由于航空业的进步,我们已经在可持续发展道路上前进了.比如,飞机发动机燃油效率和

40年前相比提升了将近70%.

航空业已经尽力加强它的有效性和效率——相比之

下海运行业取得的进展并没有航空业这样显着.然而,作为行业,我们在沟通交流传递这些信息方面是落伍的,我们必须更有效传递信息.

中国各民用航空公司飞机机队资料XXXX-2-7

中国各民用航空公司飞机机队资料中国东方航空集团 IATA/ICAO代码:MU/CES 无线电呼号中文/英文：东航/CHINA EASTERN 三字结算码:781 机队组成：目前总数为261架，包括 7架空客A300 130架空客A320系列(15架空客A319、95架空客A320、20架空客A321) 30架空客A330/A340系列(5架空客A330-200、15架空客A330-300、5架空客A340-300、5架空客A340-600) 76架波音B737系列(16架波音B737-300、43架波音B737-700、17架波音B737-800) 3架波音B767 5架CRJ200 10架ERJ145 中国东方航空股份有限公司上海总部（上海）中国东方航空股份有限公司山东分公司

中国东方航空股份有限公司河北分公司（石家庄）中国东方航空股份有限公司江西分公司（南昌）中国东方航空股份有限公司山西分公司（太原）中国东方航空股份有限公司安徽分公司（合肥）

中国东方航空股份有限公司浙江分公司中国东方航空股份有限公司甘肃分公司（兰州）中国东方航空江苏有限公司（南京）中国东方航空武汉有限公司（武汉）中国东方航空西北公司（西安）

中国东方航空云南有限公司（昆明）中国东方航空股份有限公司北京分公司（北京）中国东方航空股份有限公司四川分公司（成都）

中国南方航空集团 IATA/ICAO代码:CZ/CSN 无线电呼号中文/英文：南航/CHINA SOUTHERN 三字结算码:784 机队组成：目前总数为345架包括 106架波音B737系列(25架波音B737-300、31架波音B737-700、50架波音B737-800) 2架波音B747 17架波音B757， 15架波音B777系列(4架波音B777-200、6架波音B777-200ER、5架波音B777F) 10架波音MD90 4架空客A300 163架空客A320系列(41架空客A319、65架空客A320、57架空客A321) 17架空客A330/A340系列(9架空客A330-200、8架空客A330-300) 5架ATR72 6架ERJ145 中国南方航空股份有限公司广州总部（广州）中国南方航空股份有限公司北京分公司（北京）

阿联酋航空公司( Emirates)A380飞行安全须知

阿联酋航空公司( Emirates)A380飞行安全须知 welcome aboard this emirates airbus A380. Please pay attention as we demonstrate the safety features of this aircraft. We are now preparing for takeoff. Your tray table ,foot rest and personal video screen should be folded away and your seat should be in the upright position. Baggage should now be securely stowed in the overhead lockers or under the seat in front of you. Please fasten your seatbelt whenever the seatbelt symbol is illuminated. Adjust the belt by pulling the strap and lift the metal flat while fastening your belt. If you wish to sleep during the flight, please fasten the seatbelt over your blanket so that we will not have to disturb you. The safety reason is forbidden to use any portable electronic devices during taxing, takeoff or landing. Mobile telephones and other radio equipment must remain switched off until you are told it is safe to use them by your cabin crew. Smoking anywhere on this aircraft is illegal and punishable by law. All toilets are fitted with smoke detectors. If oxygen is required, masks will appear from above you. Pulling the mask towards you starts the flow of oxygen. Place the mask over your face and breath normally. Attend to yourself first ,and then help others. In the unlikely event of an emergency landing, please adopt the brace position appropriate to your seat. There is a lifejacket under or to the side of your seat. When instructed by the crew ,remove it from the container and pull it over your head, bring the tape around your waist and fasten in front pulling firmly to secure .Only inflate your lifejacket only you are leaving the aircraft by pulling the two red toggles sharply downwards. You can also inflate or top up the lifejacket by blowing into the mouthpiece. You can use the whistle to attract attention and the light will automatically illuminate when in water. Before we commence our journey, take a moment to locate the emergency exit nearest to your seat. There are six emergency exits on the upper deck of this A380 which is clearly marked in red. There are ten emergency exits on the main deck also marked in red. If required, lights at floor level will direct you to the doors. To remind yourself of the safety aspects of the aircraft, please read the safety card in your seat pocket during the flight. We recommend you spend a few minutes each hour doing some simple in-seat exercises that will encourage healthy plus circulation and ensure you drink plenty of water. Your crew will now pass through the cabin carrying out a final check. Enjoy your flight with emirates.

2017全球十大航空公司

TOP 1阿联酋航空：阿联酋曾经拿过三次第一名哦，今年是第四次拔得头筹! 阿联酋的机上娱乐系统ice今年已经连续12年蝉联全球最佳机上娱乐系统了，它提供了2,100多个频道、超过500部影片。在去年交付的新客机中提供了更大的个人高清电视屏幕。其中头等舱的屏幕尺寸达到了27英寸!阿联酋的机组人员，在今年还被评为最佳机组人员前十。 TOP 2 卡塔尔航空：卡塔尔航空是去年全球最佳航空排名第一名，今年排在第二位。今年，卡塔尔航空依旧获得了最佳商务舱、最佳商务舱休息室、中东最佳航空公司三大荣誉。卡塔尔的航线遍布全球150多个目的地，涵盖欧洲、中东、非洲、亚太、北美和南美地区，航线能遍布全球这么大范围的也没有几家哦! TOP 3新加坡航空：新加坡航空是全世界8家五星航空之一，无论服务还是安全性都是没有办法挑剔的。今年它在全球最佳航空排名第3，还获得了亚洲最佳航空、最佳商务舱座椅这两个大奖。耗资1.5亿美元打造的座椅、沿用几十年的独特制服、世界名厨空中相约、运营基地是连续多年蝉联全球最佳机场的新加坡樟宜机场。。。。。。最厉害的是，新航是全球唯一一家在飞机上拥有“双人床”的航空公司。 TOP 4 国泰航空：去年第三名，今年的国泰航空排名第4。国泰航空在今年还荣获全球最佳机舱清洁奖和最佳头等舱休息室。作为同样是五星航空的国泰航空，他们家的服务主要还是以细心体贴为主，特别是经济舱的服务，从座椅到餐食都很棒! Top 5 全日空航空：全日空也是世界8家五星航空之一，已经是第四年蝉联五星航空了!Skytrax的评审员对其登机流程高度赞扬，机舱清洁、服务、安全都也接近满分。所以今年，全球最佳机场服务和最佳航空公司员工就颁给了他们啦! TOP 6 阿提哈德航空：2003年11月开始正式运营，到现在也不过才13年，可以说是商业航空历史上发展最快的航空公司之一!今天他们家获得了最佳头等舱，最佳头等舱座椅和最佳头等舱餐饮这三个奖项。从阿提哈德的每一架飞机涂装就能看出来它的出身，飞机的机身灵感来自阿联酋的传统设计理念、沙漠景观和阿布扎比现代建筑的几何造型。而阿提哈德空姐的制服，全部都是100%纯意大利羊毛制作，大约30%的服装以手工制作为主。 TOP 7 土耳其航空：土耳其航空从去年第四名掉到第七名，下降了3个名次。不过土航的广告依旧和往年一样是花了大钱的!截至2015年，土航已连续5年获得欧洲最佳航空公司的称号。此外，土耳其航空还获得了南欧地区最佳航空、最佳商务舱餐饮、最佳商务舱休息室餐饮的荣誉。除了广告，土航最令人难忘的，大概是机上的餐食。大厨推着小餐车到你面前，你忍心拒绝么… TOP 8长荣航空：长荣航空去年在全球最佳航空的排名是第9名，今年上升1名，排到第8啦!这家台湾的航空公司今年正好成立25周年，好事成双的是，在上个月长荣被SKYTRAX 评为五星级，成为全球第8家五星级航空!它有虏获了无数少女心的Hello Kitty主题客机，不只是涂装，连客舱内的装饰甚至登机牌，全部都是Hello Kitty的!

阿联酋航空公司招聘中国籍空中乘务员

阿联酋航空公司招聘中国籍空中乘务员种族不同、文化各异，然而世界本是一体。加人阿联酋航空，接触来自全球各地的机组人员，从巴黎至悉尼、从伦敦至北京，文化交汇融和，你，是其中一份子。如果你具备以下条件： 1.中华人民共和国公民 2.年满 21 岁或以上 3.牙齿整齐洁白，无明显缝隙或变色 4.踞足而立时手指可触及 212 厘米，以配合各机种之紧急设备 5.具备大专以上学历 6.具备流利的英文书写及口语能力（流利使用其他语言者优先） 7.健康状况符合空乘人员标准有客户服务经验者优先 8.性格合群，具团队精神，乐于提供优质服务在众多来中国招人的外国航空公司当中，阿联酋航空公司（简称：ek）是为数不多也可以说是唯一全球飞的国家（其他航空公司招的中国空乘基本飞固定的中国和那国之间的航班，或地区性航班）。亚洲，中东非洲，大洋洲，欧洲，美国（纽约已开，休斯敦07年12月开）都飞，而且每个ek cc 都可以飞，除了美国飞行签证需要自己另外向公司申请。合同期为3年，期满双方满意，可再续签。如果真有兴趣报考，希望我们的所有帖子看一遍，你就会了解得更多。还有些细小的问题和无关痛痒的，没必要一定知道，还是那句话，先面

试过关再说。初试就是北外航的人来进行，然后复试。北外航的初试结束后多久会安排复试呢? ---我们第一批当时是初试差不多2天左右就出结果，复试真正开始差不多快一个星期左右。复试完后第三天final，final完了要差不多一个星期才知道结果。后面第二批第三批jms 各面试之间间隔多久不清楚。 ek复试：有笔试也有分组讨论.复试的第一轮15个人左右一个组，围成圈做，先挨个自我介绍，然后考官给一个题目，整个组进行讨论，找出答案。这个环节因为人多，所以要想过关就一定要引起考官注意，当然不是说说的越多就越好，如果你没有机会说话，你可以观察一下周围的人，有谁想说话，你可以在正在说话的人停下的片刻让想说话的人一个机会，虽然自己还是没机会说话，不过考官看在眼里，会给你打分的。这一轮结束后，全体人员在房间外等待结果，考官会把写着面试号码的感谢信放在桌上，然后大家去看结果，过和没过的信的第一段都一样，但是没过的第二段第一个词是unfortunately......,过的人是congradulation。。。。接下去过的人进行英语笔试，一个小时时间，两篇阅读分析加短文写作，我个人觉得，不是很难，读过大学的应该都会做，但是要控制好时间，很多个人不是因为不会做，而是因为时间来不及没做完而被淘汰。然后像前一轮一样，大家再外面等结果，然后照样进去看感谢信的结果。又过的人，按照人数，3-4个人一组，考官给一打纸，一个定书机，让做桥啊，塔啊什么的，这时候的组不像大组那样，引起考官注意，因为人少，每个人考官都注意的到，所以组员之间的配合很重要。时间20分钟。依旧是看感谢信的结果。这次留下来的人，做185道心理题（英语），一小时时间。做的期间有一个考官会专门挨个问问题，什么抽烟吗，身上有疤吗，近视还是远视，带隐形眼睛吗？父母婚姻状况等等。期间会有考官按号码一个一个叫到一边，问你些问题，和心理测试无关。这一轮就没淘汰了，所有的人按约的时间参加final。（tips：整个考试从大组讨论开始一直到final全部英语，包括小组动手做东西，互相之间的讨论都是英语。考官的英语虽然不是什么纯英语，但是口音不是特别重，语速也还可以，所以不要担心听不懂。）参加第四批面试的姐妹提供：（1）全天一共分成四大组，我是第四组，十二点半左右进场考试的。先摸高，同时面试官会问两个左右的问题。接下来先介绍自已右边的人，接着小组讨论，讨论过后等待结果，结果是全天只留下了12人。接下来就是英语笔试了，一篇阅读，大概有八道左右的选择题，然后是针对这篇阅读的几题词汇，然后是选择一些常见的英文标语的解释，再来一小篇阅读，最后写一篇作文，考完了英语笔试只留下了9个人。然后又来了一轮小组讨论，全天只留下了5个人。两个考官的英语口音还是蛮重的，一个瘦瘦的有点英音，另外一个说的话基本上很多人都是说两次大家才能听懂。（2）大概8点45的时候，考官来了。复试的考官是emirates派来的人。按照顺序进入考场，拿自己的号码牌。复试大概有80个人，等大家的坐下以后，interviewer就开始和我们

外航简介：1)阿联酋航空公司

外航简介：1）阿联酋航空公司一、简介: 阿联酋航空在财政上充裕而独立，除在成立的资金外，毋须持有人任何补助。自运营第三年起即连年盈利。于短短十数年内，在全球旅游业及旅运业中任一席位。阿联酋航空结合成熟的目的地管理及休闲分站、全球货物分站，国际化地面管理及航机信息科技发展部，从而获取两大优势：持续的急剧增长与不变的卓越服务，是阿联酋航空的成功之道。以拥有国际化机组人员以及最现代化机队著称。现时，阿联酋航空航线网络服务范围覆盖欧洲、中东、远东、非洲、亚洲及澳洲，在全球连接超过90个目的地。2002年阿联酋航空开通了至中国的直航航班。阿联酋航空拥有最年轻及现代化的机队，客机平均机龄只有55个月。阿联酋航空在特选机型的头等舱中提供了更舒适的私人套间。在头等舱、商务舱提供睡椅以及平躺式座椅。部分机型上还提供wi-fi 无线上网服务，经济舱提供更宽敞的空间以及ice娱乐系统。乘客均可在座位上收发短信或电子邮件、拨打或接听电话。阿联酋航空成立于1985年10月25日，属阿拉伯联合酋长国的国际航空公司，以迪拜为基地。阿联酋航空由迪拜政府全权拥有，随着迪拜积极的天空开放政策，阿联酋航空不断发展和扩充，以保持竞争的优势，充份支持政策。阿联酋是一个穆斯林国家，信仰伊斯兰教，但国家实行对外全方位开放，政策较开明，对外国人在衣、食、住、行等方面没有太多的限制，超级市场可以买到猪肉及其制品，基本可满足居住在阿联酋的各国人士的需求。阿联酋航空是全球发展最快的航空公司之一，其航线涵盖全球100 多个目的地。值得注意的问题：当地每年一次的斋月期间，在日出后和日落前，不许在公共场所和大街上喝水、吸烟、吃东西，当地绝大多数参观和饮品店在这个时间关门停业。斋月期间，女士们要尽量注意穿长袖衣服和长裤，不要太暴露。

国际三大航空联盟成员一览表

三大国际航空联盟及其成员目前世界上有三大航空联盟:天合联盟,星空联盟和寰宇一家,他们的成员列在下方:(航空公司名,英文名,枢纽城市) 天合联盟: 1.墨西哥航空公司AEROMEXICO、墨西哥城, 瓜达拉哈拉, 埃莫西约, 蒙特雷 2.俄罗斯航空公司Aeroflot-Russian Airlines、莫斯科 3.法国航空公司AIR FRANCE、巴黎 4.荷兰皇家航空公司KLM、阿姆斯特丹 5.捷克航空公司CZECH AIRLINES、布拉格 6.美国大陆航空公司CONTINENTAL AIRLINES、纽瓦克,休斯敦,克里夫兰,关岛 7.美国达美航空公司DELTA 、辛辛那提,亚特兰大,洛杉矶,达拉斯,盐湖城. 8.意大利航空公司ALITALIA、米兰,罗马 9.大韩航空公司KOREA AIR、仁川 10.美国西北航空公司NW A、明尼阿波列斯,底特律,孟菲斯,洛杉矶, 火奴鲁鲁 11.中国南方航空公司CHINA SOUTHERN 广州,北京合作伙伴: 12.Air Europa:西班牙,马略卡 13.Copa Airlines:巴拿马,巴拿马城 14.Kenya Airways:肯尼亚,内罗毕星空联盟: 1.加拿大航空公司AIR CANADA 多伦多、蒙特利尔、温哥华和卡尔加里 2.中国国际航空公司AIR CHINA 北京、成都 3.新西兰航空公司AIR NEW ZEALAND 奥克兰、洛杉矶 4.全日空航空公司ANA 东京、大阪、名古屋 5.韩亚航空公司ASIANA AIRLINES 首尔仁川 6.奥地利航空公司AUSTRIAN 维也纳 7.英国中部航空公司bmi 伦敦希思罗、曼彻斯特 8.波兰航空公司POLISH AIRLINES 华沙 9.德国汉莎航空公司Lufthansa 法兰克福、慕尼黑 10.北欧航空Scandinavian Airlines 哥本哈根、奥斯陆、斯德哥尔摩 11.上海航空公司SHANGHAI AIRLINES 上海 12.新加坡航空公司SINGAPORE AIRLINES 新加坡樟宜 13.南非航空公司Southern African Airways 约翰内斯堡 14.西班牙航空公司Spanair 马德里、巴塞罗纳 15.瑞士航空公司SWISS 苏黎世,日内瓦、巴塞尔 16.葡萄牙航空公司TAP PORTUGAL 里斯本,波尔图 17.泰国航空公司THAI 曼谷、清迈、普吉、合艾 18.土耳其航空TURKISH AIRLINES 伊斯坦布尔、安卡拉 19.美国联合航空公司UNITED 芝加哥、丹佛、旧金山、洛杉矶、华盛顿特区 20.全美航空公司US AIRWAYS 夏洛特、费城、菲尼克斯、匹兹堡、拉斯维加斯

搭乘阿联酋航空公司飞机登机随身携带行李规定

阿联酋航空公司（也称为：阿联酋国际航空）是阿拉伯联合酋长国的一家航空公司。阿联酋航空成立于1985年5月25日，总部设于迪拜，以迪拜国际机场为基地。阿联酋航空公司的母公司称为阿联酋航空集团（The Emirates Group）。阿联酋航空由迪拜酋长国政府拥有。阿联酋航空是全球发展最快的航空公司之一。请详细了解有关可带入客舱的随身物品的信息为确保所有乘客的旅行舒适、安全，请务必保证带入客舱的行李符合各种相关规定和限额要求。行李限额会根据航线、旅行舱位和Skywards? 会员级别的不同而不同。您可以使用行李限额计算器准确了解可随身携带的行李重量和件数。随身行李限额乘客通常可携带的随身行李的重量和件数取决于所搭乘的舱位等级。头等舱及商务舱乘客可携带两件随身行李：一个公文包外加一个手提袋或一个衣物袋。公文包的尺寸不得超过18 x 14 x 8 英寸(45 x 35 x 20 厘米)；手提袋的尺寸不得超过22 x 15 x 8 英寸（55 x 38 x 20 厘米）；衣物袋折叠后的厚度不得超过8 英寸（20 厘米）。两件行李的总重量不得超过26 磅（12 公斤）。经济舱乘客可携带一件尺寸不超过22 x 15 x 8 英寸（55 x 38 x 20 厘米），重量不超过15 磅（7 公斤）的随身行李。注意：对于在印度登机的乘客，随身行李的长宽高之和不得超过45.3 英寸或115 厘米。所有舱位等级的乘客都可以携带适量的免税物品例如：酒、香烟和香水等。但是，许多机场的现行液态物品限制条例可能会禁止携带这些物品通过安检。了解更多有关液态物品限制条例的信息。只有当物品太大，无法装入规定大小的行李袋中，或者较为贵重或容易破碎时，乘客方可携带超过限制大小的随身行李。超出上述指定大小上限的行李不得带入从迪拜起飞的航班客舱内。如果阿联酋航空地勤工作人员认为您的随身行李不合规定，则每件行李需要支付50 迪拉姆处理费。不合规定的行李将会转放到行李舱中进行托运，您会收到一张托运行李收据。偕婴儿旅行的顾客偕婴儿旅行的顾客在任何客舱都允许携带一件附加的尺寸不超过22 x 15 x 8 英寸(55 x 38 x 20 厘米)，或以重量计制不超过22磅（10公斤），以件数计制不超过50磅(23 公斤)的托运行李。另外，在客舱空间允许的情况下，携婴儿旅行的乘客还可以将一个婴儿提篮或一辆可完全折叠的婴儿推车带入客舱。如果客舱没有多余空间放置提篮或推车，则这些物品只能作为托运

各航空公司机型介绍

Airplane Introduction MD11简介： MD11Combi MD11是麦克唐纳·道格拉斯公司针对90年代世界民机市场需要推出的先进中／远程三发大型宽体客机，以取代DC10。1985年7月开始研制，1986年12月30日麦道公司正式宣布上马MD11计划。MD11是在DC10－30基础上研制的。与DC1O－30相比，其改进是：安装上下翼梢倾斜小翼，减小后掠角，采用整体配平油箱，加长尾翼，采用先进的双人机组全数字式驾驶舱。MD11航程增加27％，载客量提高，复合材料的应用是MD11设计的特色，有20多个结构部件使用复合材料，从生产的第14架飞机起采用铝一锂合金地板梁。典型三级座舱布局：285人全经济座舱布局：410人 MD90系列简介： MD90MD90系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从MD80客机发展来的中短程双发喷气客机。用来替代MD80系列客机。1989年11月，麦道公司宣布上马MD90项目。麦道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机，后仍装涡扇发动机。理由是，世界石油市场油价一直趋于稳定，致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。 MD-90客机系列安装两台国际航空发动机公司的V2500涡轮风扇发动机，采用与MD-80相同的机身横截面、先进高升力机翼和电子飞行仪表系统驾驶舱显示器，并且可互换标准单元体机身部件，这使得MD-90可与MD-80在同一生产线上装配。波音737简介

民航业最大的飞机家族波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分 100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。 2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。经济布局载客:149人波音737飞机各型别的发展情况如下：传统型B737 B737-100型：为基本型，装两台JT8D-7或-9涡扇发动机仅生产30架。 1967年4月9日首飞,1968年2月交付德国汉莎航空公司使用。 B737-100 B737-200型：为100型的加长型；在-100的机身上加长1.8米，在空气动力方面加以改进，同时还增加了反推装置、修改了襟翼等，至1988年8月停产共生产1114架，根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D17多种型号发动机。 B737-200基本型：最初生产型； B737-200先进型：200型生产线上第280架后，进一步改进机翼、制动系统和起落架后，形成先进型，可在机腹货舱加装油箱，1987年12月18日，最后一架出厂的 B737-200（先进型）注册编号B2524正在我国厦门航空公司运营中。 B737-200C/QC客货两用型:机身和地板进行了加强。客舱加开了一个舱门。客型和货型可以快速转换，共生产104架。全日空B737-200

世界航空运输业的亮点-阿联酋航空公司

世界航空运输业的亮点--发展迅速的阿联酋国际航空公司（作者:未知，来源:空管在线收集整理，2005-5-4）总部设立在迪拜的阿联酋国际航空公司是世界上发展速度最快的航空公司之一，也是全球前20名大规模航空公司中盈利最高的5家航空公司之一在过去17年中，阿联酋国际航空公司一直保持年均盈利增长20％的发展速度。在财政完全独立、毫无政府补贴的情况下，2002～2003财年公司盈利额创记录地达到2.47亿美元，同比2001～2002财年增长94％。阿联酋国际航空公司既不接受石油输出国的资助，也没有政府的担保金，其管理人员中真正拥有阿联酋国籍的人也还不到15％，在这样的情况下，能够取得如此骄人的业绩，其成功背后其实并无奥秘可言，只不过是充分利用了阿联酋迪拜政府始终不变的领空开放政策，拥有一支处处追求优秀经营理念、善于投资经营的精英队伍，使用最新型客机，拥有高效率的航线网络和先进到位的地面装卸设施，以及阿联酋国际航空公司对经营管理战略的精心策划、对蕴藏商机线路的精确选择、目标始终如一的最佳服务和机动灵活的商场战略战术。机队的创新和发展阿联酋国际航空公司的机队是最年轻、最先进、最安全的国际航空机队之一，始终处于航空技术的最前沿。拥有多种机型，如空中客车A330-220、A340 -300、A340-500、波音777-300、777-200以及波音 747-200/300F，平均机龄仅为3年，并将于2006年在全球率先正式投入使用550座级空中客车A380超大型飞机。截至2004年5月1日，阿联酋国际航空公司共拥有64架各类大型客机和全货机。在2003年6月巴黎国际航空展览会上，阿联酋国际航空公司又订购了100架飞机，这是国际航空史上罕见的一笔大订单，总价值达260亿美元。目前公司签订的所有订单包括26架波音777系列，计划2010年底交货完毕，届时公司的波音777系列飞机将达到37架；已经签订空客A380 飞机45 架，其中两架为货机；订购空客A330-200系列飞机29架；订购空客A340-300系列共8架，计划2004年6月底前全部到货；订购空客A340 -500系列8架，计划2004年底前全部到货；共订购空客A340-600系列20架，计划2010年底前全部到货。所有订购的新飞机将在2012年之前全部交付使用。此外，在2003年10月份阿联酋国际航空公司又签订了一份9年租赁合同，从新加坡航空公司租用8架A340-300型飞机用于支线运输。不断创新是阿联酋国际航空公司全球发展战略的核心，只要新型货机一

迪拜简介

迪拜简介迪拜是是阿联酋第二大酋长国，面积3885平方公里，占阿联酋总面积的5%。2002年人口达111.2万。迪拜的经济实力在阿联酋也排第二位，阿联酋70%左右的非石油贸易集中在迪拜，所以习惯上迪拜被称为阿联酋的“贸易之都”，它也是整个中东地区的转口贸易中心。迪拜是阿联酋第二大酋长国，面积3885平方公里，约占全国总面积的5%，人口140 万(2004年)，约占总人口的30%。除首府迪拜市外，还有杰拜勒·阿里自由区和哈塔镇等。在迪拜的外来人口来自202 个国家和地区。1960年前，采珠业、渔业和贸易是迪拜的传统支柱产业。1969年，迪拜开始产油，估计石油储量20年内将枯竭，现月产量为240万桶。酋长期奉行自由经济政策，近20 多年来，迪拜利用“石油美元”建成了一系列现代化配套基础设施。凭借这些设施和优越的地理位置，以及传统的转口贸易优势，迪拜大力发展非石油产业，经济、社会发展迅速，现已成为本地区最重要的贸易、交通运输、旅游和购物中心。阿联酋第一大城市，海湾乃至整个中东地区的重要港口和最重要的贸易中心之一，迪拜酋长国首府。位于阿拉伯国家间世界各地进行贸易的交叉点，与海湾石油富国相邻，与南亚次大陆隔阿拉伯海相望，离欧洲距离不远，与东非和南部非洲的交通便利。 10公里长、名为胡尔的海湾穿过市中心，将市区一分为二，交通方便，经济繁荣，进出口贸易十分发达，有"中东的香港"之称。数百年来，这里一直是商人瞩目的良港。近30年，凭着大量的石油美元收入，迪拜以惊人的速度成长为一座拥有20余万人的著名现代化美丽城市。市区西半部上有汽车天桥联系，下有水底车道相通，海湾上造型美观、富有阿拉伯色彩的单桅帆船穿梭于两岸运送搭客。市区为纪念阿联酋第一口油井建成出油、建于60年代的石油纪念碑上托着的一把火炬，十分引人注目。距纪念碑不远，是迪拜钟楼和喷水池，钟楼4根支柱呈放射状，建筑造型新颖。市内没有河流，但拥有颇具规模的自来水厂。城市绿化甚佳街道两旁棕榈成行，路中安全岛上鲜花茂盛，一派热带岛国景象。80年代建成的35层迪拜世界贸易中心，是中东地区最高的建筑。在欧美人集中的地区，除有漂亮的超现代化建筑，还建有豪华的超级市场；名牌珠宝店、黄金店和钟表店鳞次栉比，各种首饰和商品应有尽有，高雅的服装争奇斗艳。港口是迪拜的窗口；1972年竣工投入使用的拉希德港，建有中东规模最大的千货码头，它是世界上最繁忙的集装箱御港口，年吞吐量达1000多万吨。这里装配了先进的航标灯和许多现代辅助设备。由于其重要的地理位置，往返于东南亚和欧洲的货物经过该港中转，可节省近一半时间，降低40%的费用。80年代末就有100多家远洋公司的船只出入该港。1975年7月建成的迪拜另一大港杰贝尔·阿里港，是世界上最大的人造港口。1980年，阿里山地区成为自由区后，该港拥有67个深水泊位，有许多现代化的集装箱集散场及仓库等。市内还有22个政府贸易中心，1.2万个工商企业，数不胜数的宾馆、饭店。为适应快节奏的时代步伐，建起了多层停车场、地下隧道，市郊建有高速公路及立交桥。目前，飞经迪拜的国际航线已达50多条，通往世界各地100多个城市，每年运送旅客达500多万人次；货运通过半自动化的处理系统年处理能力达2.5万吨。目前，这里还设有数以千计的外国贸易公司办事机构，贸易中心的展厅已远远不够租用。迪拜已被视为中东地区最理想的贸易城。阿联酋港口城市,迪拜是海湾和中东地区最大的商埠，素有“商业之都”美誉。

中国各航空公司机型详解2016

国内主要航空飞机型号一、大型宽体飞机：座位数在200以上，双通道通行波音系列： 747：波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）777：波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号） 767：波音767，载客在280人左右 757：波音757，载客在200人左右麦道系列： M11：麦道11，载客340人左右空客系列： 340：空中客车340，载客350人左右 300：空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号） 310：空中客车310，载客250人左右二、中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下 M82 / M90：麦道82，麦道90载客150人左右 737 ：波音737系列载客在130-160左右（733、735、738均为波音737的不同型号）320：空中客车320，载客180人左右 TU5 ：苏联飞机，载客150人左右 146 ：英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人 YK2 ：雅克42，苏联飞机，载客110人左右三、小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 YN7：运7，国产飞机，载客50人左右 AN4：安24，苏联飞机，载客50人左右 SF3 ：萨伯100，载客30人左右 ATR：雅泰72A，载客70人左右 A32：安道尔32，载客32人航空公司分类波音公司：波音707，717，727 系列已经停产。

737系列波音737飞机是双发中短程运输机，由于性能优越，是世界航空史上最成功的民航客机，也是运营效益最好、最畅销的机型之一。新一代波音737分600/700/800/900型四种，除了可靠、简捷和经济等特点外，还给乘客带来更平稳的感受。迄今波音737飞机运送的乘客已超过60亿，在中国，也是大多数航空公司的主力机型。主要型号： 1、737-600型：700型的缩短型，载客110－132名，1998年交付使用。 2、737-700型：标准型，载客126－149名，1997年底交付使用。 3、737-800型：加长型，是一种远距离、高巡航速度、低油耗、低噪声的新型客机，操作性能卓越、设计豪华，载客162－189名，头等舱8座，经济舱162座。 4、737-900型: 为该系列中最新、最大的成员，在800型基础上加长2.6米，机身长达42.1米，载客177－189名，2001年5月投入运营。 747系列波音747飞机是一种宽机身客机。1970年投入运营。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。主要机型： 1、747-400型：是远程宽机身客机，载客400名，是世界上最现代化、燃油效率最高的飞机之一。 757系列波音757飞机是双发窄体中远程运输机，是在波音727基础上采用新机翼和先进发动机，并修改机身外形，目前交付使用超过1000架。主要型号: 1、757-200型:基本型，载客200名。1982年首飞。 2、757－300型：是该系列的最新成员，中远程客机，加长型，机身比200型加长7.1米，载客量增加20%，货运空间增加50%。客舱舒适、美观、耐用、灵活。头顶行李舱容量更大。客舱侧壁给乘客的头部和肩部留出了宽松的空间。行李舱底部装有扶手，便于乘务员和乘客在客舱中行走。可移动的客舱隔板便于改变客舱布局。真空抽排式卫生间给乘客以享受。 767系列波音767飞机是双发半宽体中远程运输机，有赢利性和舒适性的美誉。首次采用两人驾驶制。载客量在181人至375人之间。主要机型： 1、767-300型：载客260名。比200型加长6．43米，载客能力增加20％，货舱容积增加31％。1986年交付使用。 2、767-400型：在300型基础上加长6.4米，载客375名。改进气动，增大翼展和最大起飞重量，采用全新主起落架。2000年5月投入使用。 777系列波音777是世界上最大的双发喷气飞机。具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。采用三级客舱布局，可载客301至368名。主要机型： 1、777-200型：最大航程为5210海里（9649公里），777-200LR（延程型）的最大航程为8865海里（16417公里）载客380名。

世界民用航空飞机最全介绍

世界民用航空飞机最全介绍转自@易启游Xinjiang给大家整理出当前航空市场常用的飞机机型都有那些，最后介绍的巨型飞机和这家航空公司会让你很震撼！如今，世界民航领域的客机基本被美国的波音公司（Boeing）和欧洲的空中客车公司（Airbus）二分天下，绝大多数世界主流的国家和地区航空公司均选择这两家公司的产品作为其主力机型。历史上波音会比空客早不少，波音创立于1916年，而空客成立于1970年，但不能就此判定波音的技术比空客更先进，其实他们的技术和制造经验都不相上下。其他在民航领域见到的飞机制造公司还有：巴西航空工业公司（Embraer）、加拿大庞巴迪公司（Bombardier）、俄罗斯联合航空器制造公司，还有已经进入市场主流的中国商用飞机有限责任公司（COMAC）等等。今天我们主要按飞机体格大小，列举你出行中常见的各种机型。目前市场上的民用飞机分成三类：一、单通道窄体机（国内航线最常见）；二、双通道宽体飞机（国际航线最常见）；三、巨型客机一单通道窄体机空中客车A320系列 1 空客 A320 系列空中客车的A318、A319、A320、A321飞机均属于A320系列飞机家族。A320系列飞机于1988年推出，是世界上第一

款使用电传操纵飞行控制系统的商用飞机，截止2013年整个A320系列共交付了5715架，是历史上销量第二多的商用飞机，是空中客车公司主要生产的窄体单通道机型，是波音737系列飞机的主要竞争对手。首飞于1987年2月22日，第一架于1988年3月28日商用。第一个型号是A320-100，产量很少，很快就被其改进型号 A320-200所替代并生产至今。A320-200在两舱布局下可以搭载150人，满载航程可达6150公里。随后，空客又于1996年推出了它的缩短型A319-100，使用与A320-200相同的引擎，两舱布局下可以搭载124人，满载航程6850公里。 A320neo系列是A320系列飞机的一个改款，于2010年发布，采用更有效率的新发动机，并加装新设计的鲨鳍小翼，预计2015年交付。截至目前，中国所有主要的航空公司都有运营A320系列飞机，A320系列飞机是中国航空市场的主力机型之一。 2波音B737系列波音737系列是波音公司目前唯一投产的窄体单通道客机，至今已发展出9个型号。波音737系列是人类民航史上最畅销的客机，自1968年投产以来已生产了7800多架，是空中客车A320系列飞机的主要竞争对手。第一代型号737-200于1967年4月9日首飞，其缩短型为 737-100，由于初期设计存在缺陷，波音随后便推出了737-200

竞争时代——阿联酋航空公司CEO、斯里兰卡航空公司总经理TimClarke访谈录

竞争时代——阿联酋航空公司CEO、斯里兰卡航空公司总经理TimClarke访谈录囫栏目客座主持人:倪海云王林昌薛润涛马越辛文锋竞争时代 —— 阿联酋航空公司CEO,斯里兰卡航空公司总经理TimClarke访谈录 ■最近的经济危机是否影响了阿联酋航空公司的发展? 我们在最严峻的贸易环境下继续保持着创纪录的发展速度.在过去 12个月,对于全球每一家航空公司都是面临重重挑战.每一个领导团队对于如何维持住客源,收益和赢利性等方面一直进行着激烈而长期的研讨. 整个行业在本世纪必须应对许多外来冲击,比如"9?l1",SARS,油价,甲型流感等.尽管面对种种不利环境, 我们依然能够JI~JJ迎接挑战,载运率正在不断上升. ■这次危机是否从根本上改变了您对公司发展前景以及运营方式的看法? 我们根本的业务战略依然保持原样:就是继续满足全球旅行者的需求,通过提供高质量,便利的服务来建立全球航线网络.我们已经抵御过

以前各种危机,一直都是危机过后公司实力更为强大. 《空运商务)2oto.os总264期口倪海云编译随着环境的变化,业务必须相应变化.阿联酋航空公司也不例外.尽管我们业务模式背后的基本战略没有变化,但是我们已经调整了运营, 确保需求和供给匹配,同时更加严格管理我们的成本,继续加速引进新产品和服务,确保公司持续成为全球最佳的航空公司之一.比如我们投资了O.73亿美元在整个航线网络中布局了专用贵宾厅. 一环保在欧洲的政治议程中看上去要比中东占据更高的重要性. 在帮助航空业达到环保目标方面,公司将扮演什么样的角色? 所有航空公司不管位于哪里,都应该让自己的运营业务对于环境的影响是最小化的.航空公司都需要发挥重要作用,这也包括阿联酋航空公司.阿联酋的环保规定和政策正在快速出台.我们就有关于航空业和环保最佳做法方面在政策制定过程中发挥着作用. 我们公司机队平均机龄只有67 个月.A380飞机是全球燃油效率最佳的机型,公司已经投入5架运营了,

阿联酋航空公司招聘空姐(空中乘务员)常见问题

阿联酋航空拥有多达一万名优秀的空中乘务员，为配合一系列发展计划，我们期待更多热诚、好客、积极主动、以客为先的人士加入，所有职员将居住在发展迅速的国际大都会城市迪拜。加入朝气勃勃的阿联酋航空，展开多姿多彩的生活，投入多元国际文化，从与我们的招聘团队见面开始。阿联酋航空招收“空姐、空哥”常用问题解答(一) 1. 是什么使阿联酋航空公司成为世界上成长最快的航空公司？从创立之初，阿联酋航空公司就以质量、创新和超出顾客期望为承诺。我们对于这些核心价值的努力已经得到国际上270多个奖项的认可。我们对旅游业长期发展潜力有信心，并对我们的远期目标有着稳定的管理。过去18年中，阿联酋航空富有进取心的商业发展计划使我们平均每年增加四个新目的地，并不断增加航班次数，现在平均每月增加一架新飞机。我们有很好的产品配给加上优秀的服务，这一切让我们可以在任何方面做到最好。 2. 在阿联酋航空工作可获得的机会？总部在迪拜的阿联酋航空公司为机组人员提供国际化的生活方式，工资免税，还包括免费的高质量住宿和与多文化团队工作的共赢机会。为机组人员提供具有竞争力的工资待遇，和有吸引力的旅游津贴以及优异的职业发展机会。 3．为什么这是一个有回报的职业途径？在阿联酋航空工作前景是无穷的。和100多个国家的人在一起工作就好像拥有你自己的旅游指南收藏。更重要的是，阿联酋航空在发展中一直具有预见性和良好的眼光，一直在很清晰的管理中达到今天的成功。阿联酋航空具备令人振奋的职业发展平台，比其他航空公司更快更容易实现您的职业目标。当前，机组高质量的表现能够使他们在5年内达到所追求的职位，并有机会成为机舱服务方面的培训师。公司里很多中高层管理人员都是从机舱服务开始的，如今都已到其他的部门工作。这是一个没有终点的工作，机会很多，等待你的追求，当然这一切要基于你的表现。 4.作为一种生活方式的目的地，迪拜是什么样子？迪拜从一个依托美丽湛蓝的大海发展潜水旅游的城市，到如今已成为一个国际化的旅游和地区商业中心。在这个现代的国际化都市，不同文化不同宗教背景的人都能和谐地生活和工作。迪拜以其众多的优势和自身的骄傲成为世界上最激动人心的城市。迪拜是一座多元化相互交融的城市，古老与新鲜，传统和现代，东方与西方的完美结合产生一个迷人、神秘、动人心