220v直流继电器——群鹰继电器
220v直流继电器-群鹰继电器
高压直流继电器概述
高压直流继电器 继电器是一种电子控制器件，由控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）组成，通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。 组成元件： 直流继电器由线圈、铁芯、衔铁和触点组成。 当继电器线圈接通额定电压的直流电时，线圈产生磁场，吸引铁芯动作，与铁芯相连的常开触点闭合，同时，常闭触点断开。当继电器线圈断电时，线圈失去磁场，被吸引的铁芯在弹簧的作用下回复原位，与铁芯相连的常开触点断开，同时，常闭触点闭合。 继电器就是通过控制线圈的通/断电，实现触点的接通与断开，从而达到对设备的逻辑控制。 高压直流继电器线圈在电路中用一个长方框符号表示，入股继电器有两个线圈，就是两个并列的长方框。同事在方框内或旁边标注“J”。 新能源汽车行业应用 高压直流继电器可广泛应用于电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、光伏发电、风力发电、云端服务器电源、电池充放电系统、直流电压电源控制及重工机械设备等直流高压领域。目前，市场上高压直流继电器工作电压范围为12VDC—900VDC，工作电流范围为 10A—300A。 新能源汽车正进入快速普及期，相关的电子元器件行业都将迎来业绩高速增长，如同2009-2013 年智能手机对电子行业的拉动。 高压直流继电器是新能源汽车的核心部件：继电器被广泛用于汽车中的电路开合控制，包括雨刷、车窗、车灯等所有的电器。新能源汽车主电路电压一般都大于 200V，远高于传统汽车的 12-48V，新能源汽车除需要传统汽车所需的低电压继电器以外，还需配备特殊的高压直流继电器。一般而言，每台新能源汽车需配备 5-8 只高压直流继电器——2 个主继电器、1 个预充电器、2 个急速充电器、2 个普通充电继电器和 1 个高压系统辅助机器继电器。
高压继电器知识大全
高压继电器*概述 压继电器，用于交直流操作的各种保护和自动控制装置中以增加触点的数量及容量。部分型号增加一副带机械保持的动合信号触点并带有动作信号指示器。高压继电器均采用空气绝缘式绝缘负载、安全泄量与安全接地，符合OSHA及其它安全标准，且在高压、大电流等苛刻条件下仍具有常规继电器所无法比拟的可靠性及使用寿命长等特点，被广泛应用于不同领域，包括医疗仪器(心脏起搏器、肾结石排除装置、核磁共振成像)、航空和军用设备(高频天线耦合装置、多路模式雷达、激光测距仪、空间和卫星应用、闪电保护)、商业应用(电动车辆和快速运输、海底电缆分叉系统、科学和检测设备、深井油田应用、电池备份和不间断电源系统)。 高压继电器*结构 典型的高压继电器包含四个基本部分： 密封的灭弧室，接触点位于灭弧室内部，达到耐高压的目的; 带动动触点运动的衔铁机构; 提供动力的线圈部分; 便于使用方安装与连接的附加部分。 高压继电器*工作原理 当继电器线圈施加激励量等于或大于其动作值时衔铁被吸向导磁体同时衔铁压动触点弹片使触点接通、断开或切换被控制的电路。当继电器的线圈被断电或激励量降低到小于其返回值时衔铁和接触片返回到原来位置。 高压继电器*介质 高压直流继电器主要采用两种不同的介质，一种是真空介质，另一种是高压气体介质。 真空介质的特点： 由于在真空中只有非常少的气体分子，这使得真空中不容易产生电弧，在理想的状态下，真空有可能达到每0.1毫米10000V的介电强度。另外，由于没有空气的存在，真空中触点不会氧化，因此真空型继电器的接触电阻较小而且较稳定。特别适合应用于射频场合。 高压气体介质的特点： 纯净的高压气体介质能使继电器保持良好的耐压并保护触点不被氧化，它在继电器进行热开关时可以避免触点高温烧损。这种继电器用于ESD测试设备、电缆测试设备和心脏起搏器，是理想的电容器快速充电或放电的开关元件。在对电流波动很敏感的应用中，充气继电器具有低而稳定的泄漏电流，特别是在断开触点间，可以长时间保持很低的泄漏电流
高压直流继电器项目合作方案
高压直流继电器项目 合作方案 投资分析/实施方案
摘要 该高压直流继电器项目计划总投资18715.75万元，其中：固定资产投 资14885.11万元，占项目总投资的79.53%；流动资金3830.64万元，占项目总投资的20.47%。 达产年营业收入28814.00万元，总成本费用22688.47万元，税金及 附加321.58万元，利润总额6125.53万元，利税总额7292.01万元，税后 净利润4594.15万元，达产年纳税总额2697.86万元；达产年投资利润率32.73%，投资利税率38.96%，投资回报率24.55%，全部投资回收期5.57年，提供就业职位449个。 坚持安全生产的原则。项目承办单位要认真贯彻执行国家有关建设项 目消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护的管理规定，认真贯彻落实 “三同时”原则，项目设计上充分考虑生产设施在上述各方面的投资，务 必做到环境保护、安全生产及消防工作贯穿于项目的设计、建设和投产的 整个过程。 高压直流继电器是在高电压、大电流中进行负载切换的控制器件，具 有耐高压和抗冲击等优点，主要应用在电力、航天航空等行业，近年来随 着新能源汽车产业的快速发展，高压直流继电器在新能源汽车动力驱动方 面起到至关重要的作用。 报告主要内容：项目概述、建设背景、市场分析预测、项目方案分析、选址可行性研究、项目建设设计方案、工艺技术、项目环境影响分析、企
业卫生、项目风险概况、项目节能情况分析、项目进度计划、投资规划、经济收益分析、综合评价说明等。
高压直流继电器项目合作方案目录 第一章项目概述 第二章建设背景 第三章项目方案分析 第四章选址可行性研究 第五章项目建设设计方案 第六章工艺技术 第七章项目环境影响分析 第八章企业卫生 第九章项目风险概况 第十章项目节能情况分析 第十一章项目进度计划 第十二章投资规划 第十三章经济收益分析 第十四章项目招投标方案 第十五章综合评价说明
国力高压继电器介绍
国力高压继电器介绍 高压继电器 国力主要生产应用于高压领域的高压继电器，它与普通继电器的最大区别在于，国力的继电器采用了独特的陶瓷真空密封技术，将继电器的接触点密封与外界空气隔离以获得高的耐压。在密封空间中按照不同的高压继电器使用要求而采用不同的介质。目前国力生产的高压继电器主要采用两种不同的介质，一种是真空介质，另一种是高压气体介质。 真空介质的特点 由于在真空中只有非常少的气体分子，这使得真空中不容易产生电弧，在理想的状态下，真空有可能达到每0.1毫米10000V的介电强度。另外，由于没有空气的存在，真空中触点不会被氧化，因此真空继电器的接触电阻较小而且比较稳定。特别适合应用于射频场合。 高压气体介质的特点 纯净的高压气体介质能使高压继电器保持良好的耐压并保护触点不被氧化，它在继电器进行热开关时可以避免触点高温烧损。这
种真空继电器用于ESD测试设备、电缆测试设备和心脏起搏器，是理想的电容器快速充电或放电的开关元件。在对电流波动很敏感的应用中，充气继电器具有低而稳定的泄漏电流，特别是在断开触点间，可以长时间保持很低的泄漏电流。 高压继电器的典型结构 典型的高压继电器结构如下图所示： 可以看出，典型的高压真空继电器包含四个基本部分。 密封的灭弧室，接触点位于灭弧室内部，达到耐高压的目的。 带动动触点运动的衔铁机构。 提供动力的线圈部分。 便于使用方安装与连接的附加部分。 高压继电器的主要参数及定义 触点形式国力的真空继电器主要有以下几种形式：
单刀单掷(SPST) 单刀双掷(SPDT) 双刀双掷(DPDT) 触点代号在型号中对陶瓷真空继电器形式简化代号（见下图）形式A：单刀单掷一常开 形式B：单刀单掷一常闭 形式C：单刀双掷 形式2C：双刀双掷 形式P：单刀单掷-保持 形式R：单刀双掷-保持 高压继电器参数说明
直流高压继电器
24 Vol.27 No.2 NEW PRODUCTS 最近，将电流通过直流方式向各种电子设备供电，即所谓的直流供电颇受世人关注。从以基础设施类服务器为首的IT设备到家用AV设备，大部分的电子电器都是通过直流电源驱动的。由于商用电为交流电，因此需要将交流电变为直流后才能使用，而在此转换过程中，转换损耗就会变成热能流失。直流供电则可将上述转换损耗降低至零，从而达到有效利用电力的目的。此外，为了构建可持续发展社会，有效使用IT技术和设备必不可少，基础设施类服务器或其相关设备的增设也无可避免，因此，现在业界已经开始商讨如何开发出能够降低转换损耗的供电系统。服务器或其相关设备等由蓄电设备构成的常备不停电电源装置，以备商用电停电、瞬断和电压过低时的不时之需。数据中心等设施中的交流直流转换至少需要进行三次，因此，一次即可达到目的的高压直流供电系统，自然备受关注。 图1表示数据中心电力转换的示意图。 通过继电器接点开合交流电时，如图2所示，由于有零交叉部位，因此接点分开点即使为交流峰值，交流电压也要几毫秒后才能为零。由于继电器接点开合时的电弧零交叉部位灭弧，即使处于高压状态也很容易开合。而直流供电无零交叉部位，因此拥有接点分开时产生的电弧会持续这一特质。这些电弧有高达3,000℃的温度，若持续一段时间会引起接点与接点周围的异常发热，造成故障或次生灾害。因此，以往直流高压电路中利用的开关元件接点间隙很宽，电磁开关或电磁式接触器体积也很大，导致印刷电路板无法容纳。 直流高压继电器 FTR-J2 / FTR-K2W系列 继电器在为推动社会发展作出贡献的同时，在降低CO 2排放量、减缓地球变暖方面的作用也越来越受到人们的重视，富士通实现了继电器直流供电系统关键元件的产品系列化。 此次推出的继电器有两个系列，分别是面向数据中心服务器供电时使用的直流高压继电器“FTR-J2系列”，以及用来保护通信基站电池使用的中压大电流继电器“FTR-K2 W系列”。 前 言 直流高压开合的难点 照片1 FTR-J2外观 照片2 FTR-K2W 外观 图1 通过直流供电降低转换损耗的理念（以数据中心为例）
2018年高压直流继电器报告
2018年5月出版
高压直流继电器是新能源汽车的核心零部件，有望再造一个汽车继电器市场。新能源汽车催生高压直流继电器需求，单车高压直流继电器价值量是传统燃油车的16 倍。基于“双积分”政策及工信部“2020 年新能源汽车发展规划”，测算国内2020 年高压直流继电器市场规模41 亿元，占汽车继电器市场的48%。工艺与规模铸就产业壁垒，系列化配套模式加速迭代周期。新能源汽车具有耐高压、耐负载、抗冲击等复杂工况需求，制造工艺要求严格。大型主机厂对供应商产能与自动化制造要求严苛，投资规模大、扩产周期长，规模化制造能力铸造供应壁垒。同时主机厂及车型参数差异性，导致高压直流继电器呈现小批量，多品类的需求特性，系列配套模式推升产品成本，单一产品的规模化优势削弱，系列化产品的研发迭代成为产品核心竞争因素。 国产继电器制造商进口替代加速，内资龙头强者恒强。传统汽车继电器市场格局稳定，欧姆龙、泰科、松下外资品牌占据70%市场份额。新能源汽车市场爆发带动高压直流继电器需求，外资厂商技术迭代与产能建设力度减弱，竞争实力下滑。国内继电器制造商先发优势显著，行业龙头已进入全球主流新能源车企供应体系，背靠技术与成本双重优势进口替代，持续扩产配套下游需求，未来有望持续提升市场份额。 投资策略：新能源汽车催生高压直流继电器需求，预计2020年高压直流继电器市场需求占比达48%。国内继电器制造商率先布局新能源汽车领域，凭借技术迭代与成本优势进口替代，市场份额有望持续提升。 1、新能源汽车“引爆”高压直流继电器需求 1.1、高压直流继电器是新能源车的核心零部件 继电器是以小电流控制大电流通断的电气开关。高电压、大电流的高负载情形，需要采用间接方式控制其电路通断，继电器在输入量（电压、电流）的变化达到规定要求时，使输出量发生预定的阶跃变化，本质上是一种电气开关，故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。