北京市2013年机动车车牌尾号限行一览表

北京市机动车车牌尾号限行一览表

时间周一周二周三周四周五2013-4-8至

2013-7-6

4和9 5和0 1和6 2和7 3和8

2013-7-7至

2013-10-5

3和8 4和9 5和0 1和6 2和7

2013-10-6至

2014-1-4

2和7 3和8 4和9 5和0 1和6

2014-1-5至

2014-4-10

1和6 2和7 3和8 4和9 5和0

备注含临时号牌，机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理。

限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路（不含五环路）。

不受限行措施限制的车辆：

(一)警车、消防车、救护车、工程救险车；

(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；

(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆；

(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；

(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。

关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告

为保障本市道路交通的安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，决定自2011年1月1日起，对非本市进京载客汽车采取以下交通管理措施：

一、非本市载客汽车（含临时号牌车辆）需进入五环路（含）以内道路行驶的，须办理进京通行证件（进京客车通行证、北京市区通行证）。

二、持有进京通行证件的非本市进京载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路（含）以内道路行驶。

非本市进京载客汽车在遵守上述规定的同时，工作日9时至17时，参照《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》规定，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路(含)以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号的轮换方式执行。

2020年最新北京车辆限号规定细则

2020年最新北京车辆限号规定细则导语：尾号限行是北京奥运会之前为了交通顺畅和空气质量达标而采取的政策，现在变成了长期的政策，一个是为了减轻北京车辆快速增长而造成的交通负担，再有就是降低北京的机动车尾气排放量，把北京的空气污染指数控制在一个合理的范围内。北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告为有效降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，市政府决定自2015年4月11日至2016年4月10日，继续实施工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)高峰时段区域限行交通管理措施。现就有关事项通告如下：一、本市行政区域内的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，范围为本市行政区域内道路。二、根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市大气污染防治条例》有关规定，除上述第一条范围内的机动车外，本市其他机动车实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。三、按上述要求限行的机动车车牌尾号(含临时号牌)分为五组，每13周轮换一次限行日。具体如下： (一)自2015年4月13日至2015年7月11日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同); (二)自2015年7月12日至2015年10月10日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9;

(三)自2015年10月11日至2016年1月9日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8; (四)自2016年1月10日至2016年4月10日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。四、外省区市进京机动车的交通管理，按照北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局有关规定执行。五、以下机动车不受上述措施限制： (一)警车、消防车、救护车、工程救险车; (二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车; (三)车身喷涂统一标识并执行公务的行政执法车辆和清障专用作业车辆; (四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆; (五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。六、纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制，具体执行时间由市公安交通管理部门另行公布。特此通告。北京市人民政府 2015年4月2日

北京市能源交通环保统筹协调发展研究

中国电力教育2010年管理论丛与技术研究专刊一、北京市交通发展引发的能源和环境问题异常突出 1.北京市交通发展引发了大规模的能源需求北京市能源资源约束突出，能源供需始终处于紧平衡态势。北京属于能源资源短缺地区，经济发展所需能源严重依赖外部调入，供应体系存在安全隐患。然而，北京却有着巨大的能源需求，1990年以来北京市能源消费规模不断提高，进入21世纪，尤其是2002年以来，北京的能源消费增长更呈现出强劲增长势头。2008年北京市能源消费总量达6327.1万吨标煤，比1990年增加3607.8万吨。[1]北京市的交通发展，特别是公路机动车消耗了可观的能源。交通运输系统使用的能源主要是矿物燃料，如石油、天然气和煤，而在公路运输中主要使用的是石油。能源消耗具体包括直接能源消耗和间接能源消耗两方面，其中，直接能源消耗主要是消耗于驱动车辆的那一部分，间接能源消耗主要包括建设、维护运营交通运输系统所需要的能源。[2]北京的交通运输系统严重倚赖巨大的能源消耗。交通运输行业不仅在北京，在全国也是能源消耗增长最快的行业领域。美国能源基金会提供的数字显示，中国机动车目前已消耗了全国石油总产量的85%。目前北京市的机动车保有量已突破400万辆，根据2008年的数据估算，北京市年车用燃油总量约为140万吨左右，几乎是人口规模也在千万以上的广州市年车用燃油总量的3倍。 2.北京市交通发展过程中造成了突出的环境问题交通污染现阶段已成为北京城市大气环境的最大污染源。虽然目前北京市的机动车密度比世界上一些发达国家的城市低得很多，但是由于机动车发动机技术、燃料、维修保养以及道路、交通管理等水平较低，使机动车对城市污染的贡献率远远高于发达国家，目前交通污染对北京城市大气污染指标的贡献率约高达62%，居全国之首。[3]北京目前是世界上污染最严重的城市之一，环境污染危害着首都市民的健康。北京市的污染类型已从过去的煤烟型转为煤烟和机动车混合型污染。形成这种状况的因素包括：一是机动车废气污染。机动车是北京市空气污染物中氮氧化物（NO X )、一氧化碳（CO）和扬尘污染的主要污染源。2007年北京市大气首要污染物为可吸入颗粒物（PM10)，其年均浓度值超过国家标准48%。[4]二是交通扬尘污染。北京市的交通扬尘主要来源于降尘、货车遗洒、货车空车扬洒、车辆带泥、建筑施工、市政和道路施工、道路附近的裸露土壤以及未铺装道路等。[5]三是交通噪声污染。从市区建成区环境噪声功能区定点监测的结果来看，目前北京市市区建成区的道路交通干线两侧区域的夜间噪声年均值达到63.2多分贝，超标8.2分贝，[6]严重影响了居民的身心健康。四是交通振动污染。大量机动车辆由于发动机的运转、路面造成的颠簸、外力作用（如制动）等不断产生振动。此外，还存在其他形式的交通污染，如机动车辆在维修、维护中更换的废机油、废防冻液、废电池等造成的环境污染等。二、北京市交通发展带来巨大能源和环境压力的原因 1.交通系统本身具有排污危害型和能源消耗型特点交通运输的资源消耗主要表现为交通运输的能源消耗。改革开放以来，北京市各种运输方式承担的客货运量迅猛增长，从统计数字来看，北京市2008年客运交通服务量比2005年增长了21.90%，2008年货运交通服务量比2005年增长了54%。[7]同时，北京市机动车的数量在持续攀升，交通能源消耗量也随之逐年攀升，也产出了巨大的环境排放。汽车排放是北京空气质量的最大威胁，产生的有害气体主要为HC、CO、NO x 以及SO x 、铅和微粒等。 2.交通运输业能源利用率低加剧了能源消耗和环境污染中国汽车产业发展起步较晚，交通运输业能源利用率较低，油耗浪费严重，加之国家运输服务规模的快速发展，交通运输行业已成为中国能源消耗增长最快的行业领域。由于北京市公路运输的快速增长、城市化的加快以及北京市能源交通环保统筹协调发展研究刘向晖*1,2?严旭剑3 （1.北京市能源发展研究基地，北京?102206；2.华北电力大学公共政策研究所，北京?102206； 3.华北电力大学人文与社会科学学院，北京?102206）摘要：北京市的交通发展给能源和环境带来巨大压力，为实现首都能源交通环保统筹协调发展，亟待提高公众的节能和环保意识，合理发展公共交通以实现出行方式由低容量向高容量的转移，运用多种措施构建高效清洁的交通发展机制，加强交通需求管理以保持交通供给与需求的平衡，采用绿色税制等财税手段限制和引导机动车交通运输量的发展，提倡零耗能零污染的自行车和步行交通，提高政府能源交通环境一体化管理水平等。关键词：能源；交通；环保；统筹 *作者简介：刘向晖，女，北京市能源发展研究基地、华北电力大学公共政策研究所，副教授。

2017年北京车辆限行规定

2017年北京车辆限行规定据悉，为有效降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，XX年4月11日至XX年4月10日，继续实施工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)高峰时段区域限行交通管理措施。下面一起来看看XX年北京车辆限行规定具体情况。 XX年北京车辆限行时间北京市新的一轮尾号限行轮换从1月12日(周一)开始实施。按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的机动车车牌尾号分为五组,每13周轮换一次限行日。限行时间：早7时-晚20时限行区域：五环路以内道路(不含五环路) 限行处罚：罚100块，不扣分 XX年北京车辆限行规定根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市大气污染防治条例》有关规定，除上述第一条范围内的机动车外，本市其他机动车实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。按上述要求限行的机动车车牌尾号(含临时号牌)分为五组，每13周轮换一次限行日。具体如下： (一)自XX年4月13日至XX年7月11日，星期一至星期五

限行机动车车牌尾号分别为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同); (二)自XX年7月12日至XX年10月10日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9; (三)自XX年10月11日至XX年1月9日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8; (四)自XX年1月10日至XX年4月10日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。四、外省区市进京机动车的交通管理，按照北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局有关规定执行。以下机动车不受上述措施限制： (一)警车、消防车、救护车、工程救险车; (二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车; (三)车身喷涂统一标识并执行公务的行政执法车辆和清障专用作业车辆;

北京市机动车环保检测管理办法

附件北京市机动车环保检测管理办法第一条为加强机动车排放管理，保障机动车排放达标使用，依据《北京市大气污染防治条例》，制定本办法。第二条本办法适用于北京市机动车环保定期检验，以及机动车环保监督抽查。机动车环保定期检验包括机动车登记时的环保检验和登记后的环保定期检验，环保监督抽查包括本市车辆排放污染抽查及外埠进京车辆排放污染检测。第三条机动车环保定期检验机构由市环境保护行政主管部门委托并向社会公布。环保定期检验机构应按照国家及本市规定的机动车排放标准和规范进行环保检验，并对检验结果承担法律责任。第四条申请开展机动车环保定期检验的机构应具备以下基本条件：（一）具有法人资格；（二）通过省级质量技术监督部门的计量认证，取得计量认证证书，并在认证合格有效期内；（三）检测设备符合有关标准和规范要求，并具备与市环境保护行政主管部门联网的条件；（四）质量负责人、技术负责人和相关检测人员应经培训并 — 1 —

合格；（五）满足《在用机动车排放污染物检测机构技术规范》的其他规定。第五条机动车注册时的排放污染检验包括按照环保目录进行的外观检查和排放检测，新购臵机动车列入国家免检范围的车型，免于注册登记时的排放检测。（一）外观检查。依据环保目录检查排放控制装臵型号一致并连接完好。（二）排放测试。汽油车执行双怠速标准；柴油车执行自由加速标准。第六条机动车环保定期检验包括外观检查和排放检测。外观检查不符合要求的机动车不予进行排放检测。（一）外观检查应符合下列要求： 1. 机动车牌照和车架号等与车辆登记信息一致； 2. 机动车排放净化装臵外观和连接完好； 3. 适用车辆OBD系统指示灯显示正常，使用OBD诊断仪抽查无排放故障代码。（二）排放检测符合相应排放标准： 1. 汽油车执行简易工况检测标准，简易工况无法检测车辆执行双怠速检测标准； 2. 柴油车（含低速货车）执行简易工况检测标准，简易工况无法检测车辆采用自由加速检测标准； — 2 —

北京尾号限行时间表018北京最新机动车限行规定

北京尾号限行时间表_2018北京最新机动车限行规定北京机动车尾号限行又延长一年，那么限行新规定是怎么规定本地车和外地车限行的呢？有没有一个北京尾号限行时间表，能够帮助我们清楚知道限行规定呢？为了方便大家了解限行规定，我们特整理了一篇关于北京机动车限行规定的*，希望对您有所帮助。从上表就能看出来，北京机动车限行是一个季度轮换一次，具体轮换规定如下：（一）自2018年4月9日至2018年7月8日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8（机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同）；

（二）自2018年7月9日至2018年10月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、 4和9、5和0、1和6、2和7；（三）自2018年10月8日至2019年1月6日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、 3和8、4和9、5和0、1和6；（四）自2019年1月7日至2019年4月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和6、 2和7、3和8、4和9、5和0；按照《限行规定》，限行时间为早上7点至晚上8点，也就意味着在这个时间段内，被限行车辆要按规定禁止行驶很多人不知道北京限行是从几环开始的，特别是外地车辆，由于不经常来京办事，所以对北京的限行不熟悉，其实，并不是北京整个城区都限行，北京机动车尾号限行范围是范围为五环路以内道路（不含五环路），也就是说五环路是不限行的，五环以内是限行的。北京节假日机动车不限行，包括周六、周日、国家法定假日、调休的休息日。也就是说、元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节，全部都不限行。

北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例

北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例 (2020年1月17日北京市第十五届人民代表大会第三次会议通过)目录第一章总则第二章预防和控制第三章使用、检验和维护第四章区域协同第五章法律责任第六章附则第一章总则第一条为了防治机动车和非道路移动机械排放污染，保护和改善大气环境，保障公众健康，推进生态文明建设，促进经济社会可持续发展，根据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》等法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。第二条本条例适用于本市行政区域内机动车和非道路移动机械排放大气污染物的防治。第三条机动车和非道路移动机械排放污染防治坚持源头防范、标本兼治，综合治理、突出重点，区域协同、共同防治的原则。本市推进智慧交通、绿色交通建设，优化道路设置和运输结构，严格执行大气污染防治标准，推广新能源的机动车和非道路移动机械应用，加强机动车和非道路移动机械排放污染防治。第四条市、区人民政府应当将机动车和非道路移动机械排放污染防治工作纳入大气污染防治规划，加强领导，实施目标考核，建立健全工作协调机制。第五条市、区生态环境部门对机动车和非道路移动机械排放污染防治工作实施统一监督管理。发展改革、公安机关交通管理、市场监督管理、交通、经济和信息化、科学技术、城市管理、商务、住房和城乡建设、农业农村、园林绿化、水务等部门，按照各自职责做好机动车和非道路移动机械排放污染防治相关工作。

第六条市生态环境部门应当会同经济和信息化、公安机关交通管理、交通、市场监督管理、住房和城乡建设等部门，依托市大数据管理平台建立机动车和非道路移动机械排放污染防治数据信息传输系统及动态共享数据库。机动车和非道路移动机械排放污染防治的数据信息包括机动车登记注册，非道路移动机械登记，道路交通流量流速，在京使用的外埠机动车，机动车排放定期检验和监督抽测，机动车排放达标维修治理，燃料、氮氧化物还原剂和车用油品清净剂管理等。第二章预防和控制第七条本市采取财政、税收、政府采购、通行便利等措施，推动新能源配套基础设施建设，推广使用节能环保型、新能源机动车和非道路移动机械。新能源机动车通行便利的具体规定，由市交通、公安机关交通管理和生态环境部门共同制定。本市鼓励用于保障城市运行的车辆、大型场站内的非道路移动机械使用新能源，采取措施逐步淘汰高排放机动车和非道路移动机械。第八条市发展改革部门应当引导树立城市绿色发展理念，统筹本市能源发展的相关政策，发展新能源，逐步削减化石燃料消耗。第九条市交通部门应当会同有关部门和单位调整优化运输结构，统筹推进多式联运运输网络建设，协调利用现有铁路运输资源，推动重点工业企业、物流园区和产业园区等优先采用铁路运输大宗货物，建立城市绿色货运体系。第十条在本市销售的机动车和非道路移动机械的发动机、污染控制装置、车载排放诊断系统、远程排放管理车载终端等设备和装置应当符合相关环保标准。在本市销售的重型柴油车、重型燃气车和非道路移动机械应当按照相关环保标准安装远程排放管理车载终端。第十一条在本市注册登记的重型柴油车、重型燃气车和在用的非道路移动机械，以及长期在本市行政区域内行驶的外埠重型柴油车、重型燃气车，应当按照规定安装远程排放管理车载终端，并与市生态环境部门联网。具体规定由市生态环境部门会同有关部门制定。生产企业及零部件厂商应当配合开展在用重型柴油车、重型燃气车和非道路移动机械安装远程排放管理车载终端。第十二条本市在用机动车和非道路移动机械的所有人、驾驶人或者使用人，应当确保装载的污染控制装置、车载排放诊断系统、远程排放管理车载终端等设备和装置的正常使用。任何单位和个人不得干扰远程排放管理系统的功能；不得擅自删除、修改远程排放管理系统中存储、处理、传输的数据。第十三条市生态环境部门通过远程排放管理系统发现在本市注册登记的同一型号机

2018年北京全国两会交通管制及单双号限行说明

2018年北京全国两会交通管制及单双号限行说明是最新发布的《2018年北京全国两会交通管制及单双号限行说明》的详细范文参考文章，好的范文应该跟大家分享，看完如果觉得有帮助请记得收藏。2018年具体通知和公告还未公布，下面是2017年的可以先参考！为有效降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，市政府决定自2017年4月10日至2018年4月8日，继续实施工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)高峰时段区域限行交通管理措施。现就有关事项通告如下：一、本市行政区域内的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的

社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，范围为本市行政区域内道路。二、根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市大气污染防治条例》有关规定，除上述第一条范围内的机动车外，本市其他机动车实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。三、按上述要求限行的机动车车牌尾号(含临时号牌)分为五组，工作总结每13周轮换一次限行日。具体如下：(一)自2017年4月10日至2017年7月9日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)； (二)自2017年7月10日至2017年10月8日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6；

(三)自2017年10月9日至2018年1月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和6、2和7、3和8、4和 9、5和0； (四)自2018年1月8日至2018年4月8日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和 8、4和9。四、外省区市进京机动车的交通管理，按照北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局有关规定执行。五、以下机动车不受上述措施限制： (一)警车、消防车、救护车、工程救险车； (二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、京B号段号牌出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、热门思想汇报经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车； (三)车身喷涂统一标识并执行公务的行

北京市环境保护局文件

北京市环境保护局文件京环发〔2011〕54号北京市环境保护局关于印发《北京市环境保护局2011年工作要点》的通知局机关各处室、直属各单位：现将《北京市环境保护局2011年工作要点》印发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。二〇一一年三月九日

北京市环境保护局2011年工作要点 2011年是中国共产党成立90周年，也是“十二五”规划的开局之年，是以更高的标准推进“人文北京、科技北京、绿色北京”建设的重要一年，做好今年的环保工作意义重大。今年全局工作的总体要求是：深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻党的十七大、十七届五中全会、中央经济工作会议和市委十届八次全会、市经济工作会议及全国环保工作会议精神，进一步统一思想，更新观念，明确任务，狠抓落实；大力加强思想作风建设，进一步创新体制机制和工作方式方法，不断提高环境管理能力和水平；继续着力改善空气质量，扎实推进主要污染物减排，认真开展环境监管，努力解决关系民生的环境突出问题，进一步发挥环境保护在服务和优化发展、保障和改善民生中的作用，为“十二五”首都环境保护创造良好开局。主要工作目标是：全市空气质量二级和好于二级天数比例达到75％；二氧化硫、化学需氧量排放量分别比2010年削减1％以上，氮氧化物和氨氮排放量分别比2010年削减2%以上；主要地表饮用水源水质保持达标，地表水质有所改善，国家考核的本市境内的出境断面水质达到考核要求；环境噪声扰民问题进一步缓解；危险废物得到安全处置，辐射环境质量保持在正常水平，－ 1 －

环境安全得到充分保障。一、着力推进“十二五”环保规划落实，为完成“十二五”环保规划目标任务打好基础（一）做好“十二五”环保规划开局相关工作。在全面总结分析“十一五”环境保护取得成绩的基础上，抓好“十二五”环保规划第一年重点工作任务的落实，为五年规划目标的实现奠定良好基础。认真梳理本市“十一五”时期各项环境保护规划目标和任务的完成情况，以迎接国家考核评估为重点，总结经验、分析差距，为“十二五”环境保护工作的开展提供借鉴。抓紧做好“十二五”规划文本的修改完善工作，报批印发《北京市“十二五”时期环境保护和建设规划》和20个专项规划，积极开展宣传，拟定年度实施计划，组织贯彻落实。认真做好国家环境保护规划本市任务的落实工作，《国家环境保护“十二五”规划》及《国家重金属污染防治“十二五”规划》等专项规划发布后，做好本市的协调督办与贯彻落实工作。二、着力深化大气污染防治，认真抓好清洁空气行动计划的报批发布和2011年目标、任务的分解落实，确保全市空气质量二级和好于二级天数比例达到75%目标的实现（二）以强化执法力度、提高科技支撑为重点，突出抓好扬尘污染控制工作。在全市建筑行业开展“滚轴转轮式洗轮机”技－ 2 －

规章制度 2020北京限行车号新规定

2020北京限行车号新规定北京实行了最新尾号限行规定，下面小编为大家搜集的一篇"2019北京限行车号新规定"，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友! 2019年最新北京限行规定,北京限行车号新规定 2日，大众网记者在滨州市交警支队获悉，全国"两会"期间北京交通管理措施，工作日周一尾号限行2和7、周二尾号限行3和8、周三尾号限行4和9、周四尾号限行5和0、周五尾号限行1和6。3月1日至3月15日，各进京办证处停止办理《进京证(外埠危化)》通行证。 2019年3月1日至3月15日，各进京办证处停止办理《进京证(外埠危化)》通行证，外埠危险品运输车辆全天不得进入北京市六环路(不含)以内道路以及部分远郊区县城关镇行驶。持全国"两会"专用车证的外埠车辆不再办理进京通行证，不受尾号限行和非本市进京客车限行措施的限制。为全国"两会"直接提供服务的外埠车辆，经核实后准予驶入指定地点。运送肉蛋菜奶等鲜活产品和生产生活必需品的货运车辆，按"绿色通道"有关管理规定执行。运送危重病人等特殊情况的车辆，经核实后予以放行。进京执行任务的警车、救护车不受上述临时交通管控措施限制。 "两会"期间，工作日周一尾号限行2和7、周二尾号限行3和8、周三尾号限行4和9、周四尾号限行5和0、周五尾号限行1和6。另外，对于外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的机动车，应遵

守以下规定：进入六环路(不含)以内道路行驶的，须办理进京通行证件。初次办理的，须到本市各进京检查站或者办证处办理有效期为7天的进京通行证件;有效期届满需要延期的，可以到本市交通支、大队办理1次有效期为5天的进京通行证件。进京通行证件应放置在车辆前风挡玻璃内部左下侧;每天6时至24时，禁止载货汽车和专项作业车进入六环路(不含)以内道路行驶;工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路(含)以内道路行驶;工作日9时至17时，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路(含)以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号轮换方式执行;全天禁止摩托车进入六环路(不含)以内道路行驶;挂车以牵引车(指有动力的拖车)车型和号牌为准进行管理;对于外省、区、市黄标车，不予办理进京通行证件，全天禁止进入本市六环路(含)以内道路和远郊区县城关镇主要道路行驶;自2019年1月1日起，禁止进入本市行政区域内道路行驶。为缓解交通拥堵，市政协委员、中国石化北京化工研究院高级工程师朱良建议，可在车辆上安装电子标签，记录机动车的行驶里程，按拥堵路段和高峰时段的行驶里程来限行。今年调研起草机动车停车管理条例根据北京两会内容，今年北京市人大将着手起草机动车停车管理条例。杜德印指出，北京市将利用价格杠杆促进停车资源均衡利用，开展城六区停车秩序示范小区试点，通过3~5年努力，明显改善北京市停车秩序。

北京限行车号尾数

北京限行车号尾数月12日-10月10日，新一轮工作日高峰时段区域机动车尾号限行轮换。 7月12日开始,周一至周五机动车(不含本市核发号牌的纯电动小客车) 限行尾号分别为:周一【5和0】周二【1和6】周三【2和7】周四【3和8】周五【4和9】 (临时号牌、机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理)。北京本市车辆需按照规定的尾号轮换制度停驶，对于确属忘记限行日，无意开车出门的车辆，在接受了一次处罚后(京牌罚100块，不扣分。非京牌进京证不过期罚100块，不扣分，进京证过期或没有进京证罚100块，扣3分。)，在3个小时内，司机可将车驶出限行区域、开到最近的停车场或返回出发地，而不用担心被再次处罚。但若一天内连续出行，则将会被连续处罚。限行区域：五环路以内道路(不含五环路) 限行时间：7时-20时轮换制度：每13周轮换一次，包含临时好牌，尾号为字母得按照0号管理。 (一)自2015年4月13日至2015年7月11日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0; (二)自2015年7月12日至2015年10月10日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9; (三)自2015年10月11日至2016年1月9日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8; (四)自2016年1月10日至2016年4月10日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。不受上述限制车辆：警车、消防车、救护车、出租车、环卫车等非民用车辆不受上述限制。

67号文_北京市环境保护局关于重型车排放控制有关规定的通知

北京市环境保护局关于重型车排放控制有关规定的通知京环发〔2014〕67号各有关单位：为确保在京销售及使用车辆排放符合《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》(GB17691-2005)、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法（台架工况法）》（DB11/964-2013）（以下简称《台架工况法》）、《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》（DB11/965-2013）（以下简称《车载法》）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求》（以下简称《OBD技术要求》）（HJ 437-2008）的有关要求，现就有关事项通知如下：一、OBD系统功能要求拟在京销售的重型柴油车和燃气车，其OBD系统需满足《OBD技术要求》的规定，禁止采用车辆熄火停机解除报警和限扭的策略。（一）氮氧化物(NOx)排放超标导致车辆报警和限扭的解除应符合下述条件之一： 1.引发排放超标的故障得到修复； 2.车辆OBD系统通过运行3个或以上连续的NOx检测循环，车辆排放不超过其申报的自检限值。（二）如因车辆尿素溶液缺失引发的车辆直接限扭，加注尿素溶液后，可立即解除车辆限扭功能。（三）整车上OBD诊断接口必须布置在驾驶室内易于接近的位置，方便插拔，有醒目的提示标志。二、环保目录申报要求（一）申报车型需按照《车载法》标准进行3辆整车车载法排放试验和1辆OBD功能确认试验。特种车辆及小批量车型，只需要进行1辆整车车载法排放试验和1辆OBD功能确认试验。试验车型与视同车型合计年销售量不超过50辆，可作为小批量处理。如年度销售量超过50辆，在下一年度3月31日前补充2辆整车车载法排放试验。（二）整车进行车载法排放试验时，如满足以下条件可认定为视同车型： 1.发动机为同一系族；

精选最新北京尾号限行时间表_2021北京最新机动车限行规定

北京机动车尾号限行又延长一年，那么限行新规定是怎么规定本地车和外地车限行的呢？有没有一个北京尾号限行时间表，能够帮助我们清楚知道限行规定呢？为了方便大家了解限行规定，我们特整理了一篇关于北京机动车限行规定的文章，希望对您有所帮助。首先来看，北京尾号限行时间表： >>>2018——2019北京最新机动车尾号限行规定从上表就能看出来，北京机动车限行是一个季度轮换一次，具体轮换规定如下：（一）自2018年4月9日至2018年7月8日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8（机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同）；（二）自2018年7月9日至2018年10月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；（三）自2018年10月8日至2019年1月6日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6；（四）自2019年1月7日至2019年4月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0； >>>北京机动车尾号限行时间是几点到几点？按照《限行规定》，限行时间为早上7点至晚上8点，也就意味着在这个时间段内，被限行车辆要按规定禁止行驶 >>>北京机动车尾号限行范围是几环？很多人不知道北京限行是从几环开始的，特别是外地车辆，由于不经常来京办事，所以对北京的限行不熟悉，其实，并不是北京整个城区都限行，北京机动车尾号限行范围是范围为五环路以内道路（不含五环路），也就是说五环路是不限行的，五环以内是限行的。 >>>法定节假日北京机动车限行吗？北京节假日机动车不限行，包括周六、周日、国家法定假日、调休的休息日。也就是说、元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节，全部都不限行。 >>>北京外地车限行规定

北京市老旧机动车淘汰更新方案

北京市人民政府办公厅关于印发进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案的通知北京市人民政府办公厅文件京政办发﹝2011﹞42号北京市人民政府办公厅关于印发进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案的通知各区、县人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻实施。二〇一一年七月二十七日

关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案为落实《北京市清洁空气行动计划（2011—2015年大气污染控制措施）》（京政发…2011?15号）关于研究建立老旧机动车淘汰更新长效机制，2015年底前淘汰老旧机动车40万辆的要求，进一步促进本市老旧机动车淘汰更新，不断改善首都空气质量，特制定本方案。本方案所称老旧机动车是指使用6年及以上且未达到现行国家第四阶段排放标准的载客汽车、载货汽车和专项作业车（不含黄标车）。一、工作思路、目标和实施方式（一）工作思路。以改善空气质量和实现机动车排放污染物总量减排为目标，创新工作机制，依托市场交易平台，通过经济鼓励和强化监管相结合方式，促进老旧机动车淘汰更新，优化机动车存量，实现机动车污染减排目的。（二）工作目标。实现“十二五”期间淘汰老旧机动车40万辆以上，削减机动车排放氮氧化物1万余吨。（三）实施方式。对淘汰老旧机动车车主给予政府补助，引导汽车生产企业对淘汰老旧机动车并更换新车的车主给予企业奖励。通过第三方交易办理平台，办理政府补助和企业奖励凭证发放工作。二、政府补助、企业奖励范围和标准（一）政府补助范围和标准。 1.补助范围。对淘汰（转出本市和提前报废）老旧机动车

2015年最新北京限行规定

北京尾号限行规定 2015年1月11日至2015年4月12日，周一至五限行尾号顺序为：2和7，3和8，4和9，5和0，1和6； 2015年4月13日至2015年7月11日，周一至五限行尾号顺序为：1和6，2和7，3和8，4和9，5和0； 2015年7月12日至2015年10月10日，周一至五限行尾号顺序为：5和0，1和6，2和7，3和8，4和9； 2015年10月11日至2016年1月9日，周一至五限行尾号顺序为：4和9，5和0，1和6，2和7，3和8； 2016年1月10日至2016年4月10日，周一至五限行尾号顺序为：3和8，4和9，5和0，1和6，2和7；限行尾号含临时号牌，车牌尾号为英文字母的按0号处理。法定节假日和公休日不限行。限行车牌尾号每13周轮换一次。限行范围/限行时间段公务车：停驶范围为本市行政区域内所有道路，停驶时间为0时至24时。

私家车：限行时间段为周一至五的早7时至晚20时，限行范围为五环路以内（不包括五环路主路）。限行违规处罚对于确属忘记限行日，无意开车出门的车辆，在接受了一次处罚后（京牌罚100块，不扣分。非京牌罚100块，扣3分。），在3个小时内，司机可将车驶出限行区域、开到最近的停车场或返回出发地，而不用担心被再次处罚。但若一天内连续出行，则将会被连续处罚。北京外地车限行规定一、非本市载客汽车（含临时号牌车辆）需进入六环路（不含）以内道路行驶的，须办理进京通行证件（进京客车通行证、北京市区通行证）。

二、持有进京通行证件的非本市进京载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路（含）以内道路行驶。非本市进京载客汽车在遵守上述规定的同时，工作日9时至17时，参照《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》规定，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路(含)以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号的轮换方式执行。三、下列非本市进京载客汽车不受上述限行措施限制： 1. 部队、武警及执行任务的警车、救护车等特种车辆。 2. 持道路运输证件的省际长途客运车辆和省际旅游大型客车。不受限行限制的机动车： (一)警车、消防车、救护车、工程救险车； (二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；

2020北京限行车号新规定

2020北京限行车号新规定关于《2020北京限行车号新规定》，是我们特意为大家整理的，希望对大家有所帮助。北京实行了最新尾号限行规定，下面小编为大家搜集的一篇“2019北京限行车号新规定”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友! 2019年最新北京限行规定,北京限行车号新规定 2日，大众网记者在滨州市交警支队获悉，全国“两会”期间北京交通管理措施，工作日周一尾号限行2和7、周二尾号限行3和8、周三尾号限行4和9、周四尾号限行5和0、周五尾号限行1和6。3月1日至3月15日，各进京办证处停止办理《进京证(外埠危化)》通行证。 2019年3月1日至3月15日，各进京办证处停止办理《进京证(外埠危化)》通行证，外埠危险品运输车辆全天不得进入北京市六环路(不含)以内道路以及部分远郊区县城关镇行驶。持全国“两会”专用车证的外埠车辆不再办理进京通行证，不受尾号限行和非本市进京客车限行措施的限制。为全国“两会”直接提供服务的外埠车辆，经核实后准予驶入指定地点。运送肉蛋菜奶等鲜活产品和生产生活必需品的货运车辆，按“绿色通道”有关管理规定执行。运送危重病人等特殊情况的车辆，经核实后予以放行。进京执行任务的警车、救护车不受上述临时交通管控措施限制。 “两会”期间，工作日周一尾号限行2和7、周二尾号限行3和8、周三尾号限行4和9、周四尾号限行5和0、周五尾号限行1和6。另外，对于外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的机动车，应遵守以下规定：进入六环路(不含)以内道路行驶的，须办理进京通行证件。初次办理的，须到本市各进京检查站或者办证处办理有效期为7天的进京通行证件;有效期届满需要延期的，可以到本市交通支、大队办理1次有效期为5天的进京通行证件。进京通行证件应放置在车辆前风挡玻璃内部左下侧;每天6时至24时，禁止载货汽车和专项作业车进入六环路(不含)以内道路行驶;工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路(含)以内道路行驶;工作日9时至17时，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路(含)以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号轮换方式执行;全天禁止摩托车进入六环路(不含)以内道路行驶;挂车以牵引车(指有动力的拖车)车型和号牌为准进行管理;对于外省、区、市黄标车，不予办理进京通行证件，全天禁止进入本市六环路(含)以内道路和远郊区县城关镇主要道路行驶;自2019年1月1日起，禁止进入本市行政区域内道路行驶。为缓解交通拥堵，市政协委员、中国石化北京化工研究院高级工程师朱良建议，可在车辆上安装电子标签，记录机动车的行驶里程，按拥堵路段和高峰时段的行驶里程来限行。今年调研起草机动车停车管理条例根据北京两会内容，今年北京市人大将着手起草机动车停车管理条例。杜德印指出，北京市将利用价格杠杆促进停车资源均衡利用，开展城六区停车秩序示范小区试点，通过3~5年努力，明显改善北京市停车秩序。 “我们一直在研究停车问题，也考察了国内外各种措施，但这些措施并不适用于北京市的情况。如韩国将中心城区停车位全部拆除，这显然在北京行不通。”在西城区代表团小组审议会上，北京市市长王安顺表示，“今年本市将增添15万个停车位，建立动态停车信息系统也是今年北京市政府的重要工作之一。” 据杜德印介绍，去年北京市人大对停车管理规定进行了立项论证，并深入停车场、居住区和街巷胡同等进行实地调查，充分了解全市特别是中心城区停车秩序存在的问题。李士祥

京V排放标准

京V排放标准简介北京市环保局召开新闻发布会宣布，经国务院批准，自2013年2月1日起，北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准，新车排放标准要求率先与国际接轨。根据测算，京Ⅴ实施后，单车排放与国Ⅳ相比降低40%左右。以过去的93号汽油为例，现在的京V标准92号汽油的硫含量由每千克50毫克降低为每千克10毫克，锰含量由每升0.006克降低为每升0.002克，相当于每天减少二氧化硫排放量1.18吨。自2013年3月1日起，停止在京销售和注册登记不符合京V排放标准的轻型汽油车。 “我们把京V排放标准车辆的销售和注册进行捆绑，也就是说3月1日以后，4S店销售的新车必须都是京V排放标准的车辆，而消费者购买的车辆如果想在北京上牌，也必须是符合京V排放标准的车辆。”北京市环保局机动车处处长李昆生说，执行京V标准以后，市内二手车转让交易不受影响，国三、国四的车辆仍可交易，但外地转入北京的车辆必须符合京V标准才可以注册落户。市环保局表示，新标准实施后，北京也将收严对在用车的排放管理，从而达到减排的效果。据了解，目前北京国三以上的车辆大约有350万辆，而这部分机动车均装有车载排放诊断系统(OBD系统)。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。根据正在征求意见的《北京市大气污染防治条例》(草案)：机动车所有者或者使用者在车载排放诊断系统报警后，未对机动车进行维修使其达到排放标准要求而上路行驶200公里以内的，由环境保护行政主管部门责令改正，给予警告；车辆连续行驶超过200公里的，处1000元罚款。李昆生表示，环保及交管部门将通过年检和路检对在用车进行监控。而今后，京V排放标准车辆的OBD系统中还将新增“车载排放诊断系统实际效果监测”和“车载排放诊断系统监控氮氧化物”两项功能，但由于技术开发难度较大，本市决定自2014年9月1日才要求点燃式轻型汽车具备这两项排放监控功能。 10万辆京V新车获贴蓝色环保标，为便于识别车辆排放标准，自1999年起，北京率先实行了机动车环保标志管理，即根据车辆排放标准的不同，分别发放了“黄色”或“绿色”环保标志，其中，绿色环保标志又分为“绿无星”、“绿一星”、“绿二星”、“绿三星”和“绿四星”，分别对应改造车和国一、国二、国三和国四标准的车辆。国一以下的车辆贴“黄标”，因此也被称为黄标车。为配合京V新标准的实施，北京市将对符合第五阶段及以上排放标准和纯电动车辆发放“蓝色环保标志”。新标志与原标志一样，均内嵌了电子芯片，6年更换一次，不用每次检测后更换标志，车辆环保检测周期为登记注册6年内每两年检测一次，6年后每年检测一次。据了解，目前，北京已经发放了10万多张“蓝色环保标志”。“也就是说，有10万辆符合京V排放标准的车辆已经上路行驶。”李昆生表示，从去年下半年开始，一些4S店已经开始销售符合京V排放标准的新车，北京市环保局已陆续公布1300余种符合京V排放标准的车型目录。燃油质量是影响机动车排放污染的关键因素之一。中石油和中石化两集团承诺提供第五阶段油品，两个燃油标准于2012年5月7日正式发布，而符合新标准的油品也已于2012年5月31日上市。车型：1300余种达标车型发布，对于符合第五阶段排放标准的车型，经过审核，北京市环保局定期发布环保合格车型目录。截至目前，北京市环保局已发布了1300余种达第五

北京限行车号尾数

北京限行车号尾数篇一：车辆限行温馨提示车辆限行温馨提示 2013年7月9日--2013年7月6日公司车牌号京P 5UZ19 车辆限行温馨提示 2013年7月7日--2013年10月5日公司车牌号京P 5UZ19 车辆限行温馨提示 2013年10月6日--2014年1月4日别克：京P 5UZ19 宝马：京Q01575 奔驰：京NT4612 车辆限行温馨提示 2013年7月9日--2013年7月6日公司车牌号京P 5UZ19 车辆限行温馨提示 2013年7月9日--2013年7月6日公司车牌号京P 5UZ19 篇二：车牌号摇号限行在摇号时，任何参与者，哪怕想要获得牌照的愿望并不强烈，也都可以去试试运气。如果走运就能拿到车牌。在这个过程中，效益达到了最大化了吗，或换句话来说，用光了所有可能的交易意愿了吗?

没有。有些人运气不好，但是他们愿意比那些运气好的人付更多的钱来获得牌照。这里存在一个双方愿意交换的价格(高于获胜者、低于输家)。这将让双方如愿以偿，而且也能提升效率。为什么此类交易没有发生?因为摇号规则不允许转让抽中的车牌。摇号并没能满足所有有利可图的交易，而这一点在车牌黑市尤为触目惊心。在北京，非法二级市场一个车牌的出售价格可以高达约20万。今年，北京车牌摇号的中签率预计为1：150，而这些人获得了一笔极为宝贵的资产。在很多人看来，这一资产对别人来说价值更高，因此他们即便是冒着犯法的风险也愿意去换取更高的回报。很多人认为摇号系统更公平，因为每个人都有公平的机会来获胜。这是一个公平性问题，也就是我们如何来分馅饼。经济学家很难去界定公平性，因为这需要权衡不同人的福祉。我们该如何去权衡摇号中签者和未中签者的福祉?因此，在评判摇号系统的公平性之前，我们必须就此选择立场。大多数经济学家都会回避这个问题，但他们会说，如果你觉得摇号更公平，那么在摇号时你必须心甘情愿地以牺牲一定的效率作为代价。对于那些喜欢摇号的人来说，这里有一种方法可以让双方皆大欢喜——在保留摇号系统的同时设立合法的二级市场。那些中签者可以决定是自己留用，还是将其卖给更需要的人。如果我们这样做，在所有交易结束之后，拥有车牌的还会是同一批人，就像拍卖的结果一样。这一惊人的现象被称为科斯定理(CoaseTheorem)，以诺贝尔奖得主罗纳尔德?科斯