高支模体系工程监理安全控制要点
高支模体系工程监理安全控制要点1 、要求施工单位严格按照高支模施工工艺流程施工：
2、审核高支模体系的支架承载能力计算书
支架承载能力计算是高支模专项施工方案的主要内容，也是衡量该方案能否满足施工要求的标准，应包括：
⑴作用于支架上的荷载，荷载包括支架结构自重、构配件自重及混凝土自重组成的恒载，以及施工荷载、风荷载等组成的活载。施工荷载计算时应按实际情况考虑。
⑵支架承载能力计算的内容。
①承载构件的强度、刚度和稳定性计算；
②立杆(立柱)的稳定性计算；
③连接扣件的抗滑承载力计算；
④立杆(立柱)、地基承载力计算。
对于支架系统中所有的受力构件(包括钢管、模板、方木等)都要进行强度、刚度和稳定性校核。当体系中的某一局部位置因荷载出现破坏，其原有的荷载必然传递到相邻的受力构件中，并引起受力的变化，因此，每一个承力构件，其强度应有一定的安全余量。
⑶支架整体稳定性校核或评估。
⑷支架计算时，应采用荷载效应基本组合，不得漏项，恒载分项系数取1.2，合理的选择杆件计算模型。
3、高支模工程的监测控制要点
A、督促施工单位建立高大模板的监测制度
⑴施工前，必须编制监测方案，经施工单位、监理单位确认后同高支模专项方案一起报有关主管部门审查备案。监测方案应包括支架沉降、位移和变形，以及地基沉降观测，监测点布置、监测频率、监测时间、报警值及信息反馈系统等。
⑵施工过程中，宜由业主委托有相应资质的第三方监测单位监测，每次监测结果必须及时经监测人、项目经理、项目总监签字，提供给施工、监理、设计、业主等各方。
⑶监测结果报告必须包括监测项目及其允许值、报警值、监测数据处理分析、监测结果评述。
⑷当监测数据接近或达到报警值时，应组织有关各方启动应急或抢险措施，同时向有关行政主管部门报告。
B、高大模板监测项目、测点布置和监测要求
⑴监测项目：支架沉降、位移和变形，以及地基稳定性沉降观测。
⑵测点布设：根据支架规模确定，一般情况下每10～15m 应布设一个监测剖面，每个监测剖面应布设不少于2 个支架水平位移监测点、3 个支架沉降观测点及3 个地基稳定性沉降观测点。监测仪器精度应满足现场监测要求，并设变形监测报警值。
⑶监测频率：在浇筑混凝土过程中应实施实时监测，一般监测频率不宜超过20～30 分钟一次。
4 高支模工程的搭设、拆除及安全防护措施
⑴搭设及拆除的操作工人必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》(CB5036)考核合格的专业架子工，同时还要定期体检，合格者方可持证上岗。
⑵支架搭设前，项目技术负责人应按照国家有关安全技术规范和施工方案的要求向搭设和使用人员做技术和安全交底。
⑶对门架、钢管、杆件、构件、配件、加固件应按规范要求进行检查、验收；严禁使用不合格的门架、钢管及配件。
⑷搭设在混凝土地坪上的脚手架立杆底座下应铺设垫块或垫板。
⑸不配套的门架与配件不得混合使用于同一脚手架支撑系统中。支架安装应自一端向另一端延伸，自下而上按步骤架设，门架应逐层改变搭设方向，不得相对进行，以免结合处错位，难以连接。
⑹水平加固件、剪刀撑安装应符合构造要求，并与支架的搭设同时进行。水平加固杆应设于门架立杆内侧，剪刀撑设于门架立杆外侧并连接牢固。
⑺支顶架的拆除须经项目负责人、安全员检查验证并确认不再需要时，写拆模申请，提供混凝土强度报告，经审批同意后拆除。
⑻拆除支顶架前，应清除支顶架上的材料、工具和杂物，同时设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。
⑼拆除时应按“后装先拆、先装后拆”的施工顺序进行。支架的拆除应从一端走向另一端、自上而下逐层进行，严禁上下同时作业。门式脚手架上的模板和支顶在拆除时，先将门式脚手架可调顶托松下，用钢钎撬动模板，使模板卸下，取下模板和木枋，然后拆除水平拉杆、剪刀撑和门式脚手架。通长的水平杆和剪刀撑等，必须在支架拆卸到相关的门架时方可拆除。
⑽搭设支顶架时，工人必须佩戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。六级及六级以上大风和雨、雪、雾天应停止支架的搭设与拆除及支架上的施工作业。
⑾作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得在支架上集中堆放模板、钢筋等物件。在泵送混凝土时，应随浇随捣，随平整，混凝土不得堆积在泵送管路出口处，还应避免装卸物料对模板支撑或脚手架产生的偏心、震动和冲击。
⑿不得在施工过程中拆除下列杆件：门式钢管脚手架的交叉支撑，水平杆件；剪刀撑、水平加固杆、扫地杆、封口杆等加固杆件；栏杆。
⒀严禁在支架基础或邻近进行挖掘作业，否则应采取相应的安全措施，并报主管部门批准。
⒁高支模施工现场作业人员不得直接从支撑系统上爬下，应从外排栅进入工
作面。临街搭设的支架外侧应有防护措施，以防坠物伤人。
⒂支架搭设、拆除和浇筑混凝土期间，无关人员不得进入支架底下，设专人现场监护。在浇筑过程中，应在支架下面安装照明灯，由安全员监督下，派木工进行巡查，发现问题立即加固。如果出现坍塌预兆时，安全员立即监督木工撤出支架范围，同时停止浇筑并撤离作业人员。
交通工程质量控制
交通工程质量控制 一、主要交通设施质量控制 1、复核交通标线的现场定位资料，对承包人在标线施工前的放线进行现场检查、复核并认可，由于成金路是新建道路，在标线施工前，为便于施工，可封闭交通，要求施工定位采用水线放样，监理工程师按照设计图纸的量距定位。标线的放线检查内容包括：间距、横向定位、线形等，标线的线形应流畅，与道路线形相协 2 3 4 和放样确定的间距施工，标线涂划前，检查热熔型涂料的温度是否合适，玻璃珠撒放是否正常，然后才进行施工，施工前还必须检查底漆的涂抹是否均匀到位；标线施划时注意不得污染路面，在是否箭头、文字时注意遮挡不需施划的路面； 5、由于本次施工采用热熔型涂料，涂料与路面是高温结合，且在野外施工，因此施工中可能会出现一些缺陷，如气孔、龟裂等，为确保施工质量，一般我们会要求施工单位先做一段试验段（实验段长度一般为10-150米），在试验段的施工过程中，监理工程师会督促承包人做好自控、自检和总结，当试验段出现质量问题
时，监理工程师将组织各方进行解决，包括进行技术研究解决质量问题。试验段的施工应达到全面总结经验，全面查找质量问题，全面查找管理问题，全面查阅施工设备及材料，使试验段的经验能有效地指导工程的全面施工。 6、标线工程的控制要点： 检查施工单位人员资质—检查进场材料如标线涂料、底漆、玻璃微珠的出厂合格证—检查施工机具如热熔釜、涂料车、划线车、清扫路面的扫帚、板刷、干燥器等的正常情况—清扫路面—划线放样（旁站）—刷底漆（待干最少4-5分钟，不沾 7 组成（除附着式标志板外）。 标志的认读性能和安全性能是标志所应保证的基本质量，同时标志的外观质量 也是施工质量的重要组成部分，其施工质量也应给予高度重视。
消防工程施工工艺含主要质量控制要点总结计划.doc
消防工程施工工艺及主要质量控制要点
机电安装工程施工工艺及主要质量控制要点 消防工程 一、材质要求及连接形式（检查下此表 各项是否正确） 名称材质接口 ≥DN100，热镀锌无缝钢管沟槽式连接 消火栓管道 丝扣配 ＜DN100，内外壁双面热镀锌钢管 件连接 主要管材≥DN80，热镀锌钢管丝扣配件连接 ＜ DN65，内外壁双面热镀锌钢管 喷淋管道 室外明露和室内公共部位有可 1 保温丝扣配 1 采用超细玻璃棉进行保温。件连接 1 防腐消火栓和喷淋管道试压完毕后 2 除锈刷防锈漆二度，全部消防 二、各流程 1.管道安装流程 施工准预留、管道放管道元系统试管道安管道加支架制系统清防腐试运行竣工验 管道安装工艺流
2.丝扣（最好配几个步骤图） 施工准备→断管→套丝→管道及管件配 装→管段调直→固定 3卡箍连接 管道下料→管道滚槽→毛刺清理→密封圈涂 剂→密封圈安装→管道及部件连接→卡箍安 装→螺丝紧固 A B 下压力 管道 管道滚槽毛刺清理
密封圈涂剂 密封圈安装 管道及部件连接
卡箍安装 螺丝紧固 4.支架制作安装流程 支架选型确定尺寸下料支架制作支架防腐、涂漆支架安装 三、主要控制要点 1 标准旋入螺纹扣数及标准紧固扭矩;
公称直径旋入扭矩管钳规格（mm）长度螺纹扣N·m （mm）× 15 11 6.0 ～40 350× 20 13 6.5 60 .15 6.5 ～350× 25 15 6.0 ～100 450× 32 17 7.0 ～120 450× 40 18 7.0 ～150 600× 50 20 9.0 ～200 600× 65 23 10.0 ～250 900× 80 27 11.5 ～300 900×2.沟槽的深度、宽度尺寸技术要求 管道公称直径沟槽宽度 (mm) 沟槽深度（ mm）DN25 1．40 DN32 7.2 DN40 1.61 DN50 DN65 1.97 DN80 8.74 DN100 2.12 DN125 DN150 2.16 DN200 2.34 DN250 11.91 2.39 2.77 允许的最小壁厚(mm) 1.65 2.11 2.77 3.40 3.96 DN300
交通建设工程施工安全监理要点
第四章交通建设工程施工安全监理要点 1、在脚手架和模板支架的使用期间，严禁拆除主接点处的纵、横向水平杆及纵、横向扫地杆、连墙件。 2、脚手架作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得将模板支架、缆风绳，泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上。 3、土方开挖应符合下列规定。 (1)从上而下开挖，人工挖土2人操作间距横向不得小于2m，纵向不得小于3m。禁止采用挖空底脚方法开挖土方或者不良地质岩石。 (2) 明挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度；开挖深度1.5m以上，且无条件放坡的，必须设置固壁支撑。固壁支撑应经过安全验算并随挖深增加。 (3)坑、槽、沟边缘1m以内不得堆放弃土、机械或者其他杂物，并在距边缘1m处设置截水沟。 (4) 机械开挖应设专人指挥。机械放置平台保持稳定，挖掘前要先发出信号。严禁人员进入机械旋转范围。多台机械开挖，挖土间距应大于10m以上。多台阶开挖应验算边坡稳定，确定挖土机离台阶边坡底脚安全距离。 (5)基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2m高的防护栏杆和夜间警示灯。人员上下应走马道或梯子。严禁蹬踏固壁支撑上下。 (6) 基坑内应有良好的排水设施。当开挖深度超过邻近建筑物（构筑物）基础深度时，应采取加固固壁支撑，控制降水，对建筑物进行沉降和位移观测。一旦发现异常应立即通知人员撤离现场，并组织群众撤离危险建筑。 (7)深基、深井、深沟内的开挖必须具备良好的通风条件，并经常检测有毒、有害气体，不得在有毒、有害气体超标情况下施工。遇有文物或者不可辨认的物品应立即向上级报告，并做好现场保护，严禁随意敲打、玩弄或丢弃。 4、土方填筑应符合下列规定。 (1)从硬实地面向软土地面逐步填筑，并随填随压实。 (2)设专人指挥，具有回转车道。 (3)倾倒前应先发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物资；严禁在填筑坡脚下站人。 (4)划定危险区域，并设专人监控。 (5)夜间或者视线不良条件下施工，应增加照明。 (6)大量土方的开挖及填筑除符合以上规定外，尚应符合有关强制性标准的规定。 5、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m 以外，堆放高度不得超过1.5m。 6、沥青混合料摊铺机摊铺作业时，应遵守下列规定： 1）驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台逗留，驾驶员不得擅离岗位。 2）运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步行进，防止互撞。 3）熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形，加热过程中，必须有专人看管。 4）用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。 7、拆除滑模设备时，监理工程师监督施工单位做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。 8、在支架上浇注混凝土应对支架进行预压试验，以检查支架的承载能力和稳定性，消除
桩基础施工控制要点
桩基础施工控制要点 提要：本文结合工程建设标准强制性条文，总结桩基工程施工监理中旁站、巡视、平行检验的实践活动特点。浅述加强地基基础和主体结构安全性控制是施工监理重要内容。 桩基工程属于隐蔽工程，施工技术复杂、造价高、工期长，这就要求现场监理人员在桩基工程施工过程中，应该采用以旁站监理为主，加强巡视和平行检验的监理方法，做到事前、事中控制，及时消除隐患。这里我们通过对桩基工程的施工监理，并结合国家标准强制性条文，谈一谈桩基工程中的几种常见工程桩(主要有泥浆护壁灌注桩、沉管灌注桩、人工挖孔桩、预制方桩和预制管桩)的监理要点。 一、几种常见工程桩质量控制的共同点： 1、事前控制阶段 1)根据不同的工程编制监理规划和实施细则。 2)认真做好图纸自审、会审工作。这项工作很重要不可轻视，例如：某工程基础采用冲(钻)孔泥浆护壁灌注桩，我监理人员在图纸自审时发现桩的长细比不能满足规范要求，这时应及时与设计人员取得联系及时修正。 3)审核施工单位报送的施工组织设计和桩基施工方案；“地质勘察报告”是桩基工程施工的主要依据，因此也应该认真阅读，并对地质剖面图有一个清晰的印象。 4)现场项目监理部人员组织机构配置要合理，测量检测仪器、工具书要到位。 5)检查三通一平是否满足施工要求。施工现场原始地形、地貌、标高等应进行认真复核，必须处理架空线(高压线)和地下障碍物，场地应平整，排水应通畅，并满足打桩所需的地面承载力；检查桩基施工是否对周边建筑物造成不良影响。 6)审核施工设备报验单：了解和验算施工机械及其配套设备的技术性能资料及有关参数，成桩机械必须经鉴定合格，不合格机械不得使用。 7)报验材料的审校：在开工前应对施工单位报验的建筑材料根据规范要求进行检验，符合要求后同意投入使用。 8)协助业主在桩基现场正式施工前做好试打桩工作，目的有二：一，检验施工能力是否符合要求；二，提取和确定桩的有关技术参数。要做好试桩记录并防止试桩工作走过场。 2、事中控制阶段： 1)对桩基轴线进行复核，无误后，再对桩位进行复核，桩位放样允许偏差为：群桩≤20mm、
高支模安全管理措施方案
高支模安全管理措施方案 一、高支模施工的安全管理 1、高支模系统施工安全管理机构 项目经理为第一安全责任人，技术负责人为直接安全责任人，当班工长为现场专职安全管理 员，并相应成立高支模施工安全管理领导小组。 2、高支模施工注意问题 (1)成立以项目经理为中心的领导班子，对本工程存在的实际问题做了充分的分析后，决定采 —2011)和 (6)操作层(楼层)上施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架支撑上集中堆放模板、 枋木、钢筋等物件。严禁在脚手架支撑上拉缆风绳或固定、架设砼泵、泵管及起重设备等。 (7)模板支撑和扣件式钢管脚手架搭设完毕后应进行检查验收，合格后方准使用。 (8)在顶架搭设过程中要实行严格的监控，由专职施工员进行现场指挥监督，随时纠正可能出现的质量安全隐患。搭设前要进行班前安全技术交底，搭设完毕后要进行自检，若发现有松动、倾斜、弯曲、不牢固等现象，必须及时进行整改，整改有困难的，要有可行的加固方案方可施工。(9)支模完毕，经班组、项目部自检合格，公司技术部及质保部复检合格，报监理、安监验收合
格后，方能绑扎钢筋、浇筑混凝土。 (10)在浇筑砼前重点检查、巡查的部位： 1)杆件的设置和连接、扫地杆、支撑、剪刀撑等构件是否符合要求。 2)地面是否积水，底座是否松动。 3)扣件式钢管脚手架体和杆件是否有变形的现象。 4)安全防护措施是否符合规范要求。 (11)在浇筑顶板砼过程中，支架下面要安装照明灯，在安全员的监督下，派木工进行巡查，负责 (12) (14) (15) (18) (23)拆除时应采用先搭后拆、后搭先拆的施工顺序。 (25)拆除模板支撑时应采用可靠安全措施，严禁高空抛掷。 三、预防坍塌事故的技术措施 (1)模板支撑必须严格按照高支模施工方案施工。 (2)安装梁底模板及木方前，确保梁底支架水平杆已拉设。 (3)高支模采用扣件式钢管脚手架作支撑立柱，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的支撑材料作立柱。立柱基础应牢固，并按设计计算严格控制模板支撑系统的沉降量。斜支撑和
消防监理控制要点和措施(2020版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 消防监理控制要点和措施(2020 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
消防监理控制要点和措施(2020版) 质量管理 1、自动喷水灭火系统的施工必须具有相应等级资质的施工队伍承担。 2、自动喷水灭火系统工程的施工，应按照批准的工程设计文件和施工技术标准进行施工。 3、自动喷水灭火系统工程的施工过程质量控制，应按下列规定进行： （1）各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，应进行检查，检查合格后方可进行下道工序。 （2）相关各专业工种之间应进行交接检验，并经监理工程师签证后方可进行下道工序。 （3）安装工程完工后，施工单位应按相关专业调试规定进行调
试。 （4）施工过程质量检查组织应由监理工程师组织施工单位人员组成。 4、自动喷水灭火系统施工前，应对系统组件、管件及其他设备、材料进行现场检查，检查不合格者不得使用。 5、分部工程质量验收应由建设单位项目负责人组织施工单位项目负责人、监理工程师和设计单位项目负责人等进行，并按本规范的要求做好自动喷水灭火系统工程验收记录。 材料、设备管理 1、自动喷水灭火系统施工前应对采用的系统组件、管件及其他设备、材料进行现场检查，并应符合下列要求： （1）系统组件、管件及其他设备、材料，应符合设计要求和国家现行有关标准的规定，并应具有出厂合格证或质量认证书。 （2）喷头、报警阀组、压力开关、水流指示器、消防水泵、水泵结合器等系统主要组件，应经国家消防产品质量监督检验中心检测合格；稳压泵、自动排气阀、信号阀、多功能水泵控制阀、止回
交通工程监理细则
合肥市龙岗路（包公大道-长乐路）道路工程监理细则 1.交通工程施工监理质量控制及措施 本项目交通工程主要有标志、标线、突起路标、轮廓标、防眩设施等。这些工程的施工监理质量控制及措施分述如下： 2、交通标志 （1）质量要求 1）交通标志的制作应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）和部标《公路交通标志板技术条件》的规定。 2）金属构件镀锌面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面应光滑平整。 3）交通标志板面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。 4）安装过程应注意防止损伤标志板面。 5）地基承载力应满足设计要求。 （2）质量控制要点 1）严格检查标志板和结构件的质量。交通标志件和结构件的运抵现场后，现场监理人员应对标志板外形尺寸、标志字符尺寸，标志面反光膜、外观气泡、标志立柱、横梁及连接件质量，金属构件的防腐处理标志底板与铝槽边接等按照设计要求和相应标准逐项进行严格检查，使其符合设计要求。 2）检查基础定位放样。交通标志设置位置要按设计图进行精确放样，不得侵入公路建筑前限，确保侧向余宽，不允许道路沿线的上跨桥、照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡，影响标志的认读。 3）检查基坑位置、大小、深度及际载力，应满足设计要求。
4）监理人员现场旁站，监督检查基础砼的原料、拌和浇筑及预埋件、钢筋的布置。 5）检查立柱、标志板的安装质量。检查立柱安装的竖直度，标志板下缘至路面净空高度，内侧距路肩边线水平距离，并符合设计和规范要求。 3、交通标线 （1）质量要求 1）标线材料应符合交通部标准《路面标线涂料》的规定。 2）标线喷涂或安装前应先清洁路面，不得有起灰现象。 3）标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）规定和设计要求。 4）所有标线应具有光洁、均匀及整齐的外观。 （2）质量控制要点 1）对进场的标线涂料、玻璃珠按规定的频率，对其密度、软化点、色度性能、抗压强度、耐磨、耐水、耐碱性、玻璃珠含量、密度等按规范进行检查，符合要求后方可使用。 2）现场旁站检查路面的清扫、标线位置、画底漆、画标线的施工质量。要求路面清扫干净，保持干燥，标线设置符合设计图纸要求，底漆涂刷均匀，干燥后涂敷标线，严格控制料温，玻璃珠撒布均匀。 3）检查完工的标线质量，对不符合要求的标线进行修整，去除溢边和垂落的涂膜，检查涂膜厚度、尺寸、玻璃珠撒布情况及划线的形状使其符合设计和规范要求。 4、突起路标
桩基施工安全监理控制重点(新编版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 桩基施工安全监理控制重点(新 编版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
桩基施工安全监理控制重点(新编版) 1）做好各桥水中桩基的围堰和栈桥的安全工作，各合同段主要控制好桩基的围堰、栈桥施工方案的审批工作，方案应适应水文、地质、河流的流水量、天气情况确定，监理工程师应严格审批，未经审批不得采用或施工。 2）围堰应在汛期前完成。 3）建立现场安全监督、检查小组，针对各工序特点进行安全交底，做到遵守水上作业规程，戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿防滑鞋；水上作业平台必须设照明、梯子、栏杆、安全网、风雨棚等，平台地板平整、牢固；坚持每天班前讲话制度；监理人员每天上班第一件工作是对安全环境检查，存在安全隐患不得施工，现场监理人员应对易出安全事项进行提醒、警告；特种工人（起吊、机手、电焊工）应接受安全及操作培训，持证上岗，确保操作人员熟悉、掌握施工机械设备的性能和操作规程；
4）所有工地机械设备安置应按要求悬挂操作规程牌、警示牌，规程牌上应标明机械名称、型号种类、操作方法、安全注意事项及特殊要求。 5）水中桩基施工，用来造浆循环池及沉淀池均应设置防护栏杆，在显著位置设置安全警示牌，防止人员落入池中。 6）起吊设备应经常进行安全检查，对破损部件及时更换，现场监理人员应随时抽查，发现一处通知整改一处。 7）工作上的电气安装应安全可靠。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
消防工程监理细则范本
目录 一、工程概况 (3) 二、消防工程的特点和难点 (5) 三、编制依据 (6) 四、监理工作内容、流程和基本程序 (7) 1、监理工作内容 (7) 2、监理工作流程和基本程序 (7) 五、项目监理组织架构、监理人员岗位职责及监理设施 (8) 1、项目监理组织架构 (8) 2、监理人员岗位职责 (9) 六、本工程监理的工作内容、控制要点及目标值.................. (12) 1、各分部工程的监理工作内容 (12) 1.1、消防水系统分部工程的监理工作内容 (18) 1.2、火灾自动报警系统分部工程的监理工作内容 (18) 1.3、防排烟系统系统分部工程的监理工作内容 (20) 1.4、气体灭火系统系统分部工程的监理工作内容 (21) 1.5、防火卷帘系统分部工程的监理工作内容 (22) 2、各分项工程的事前监理工作 (24) 3、各分项工程的事中监理工作..................... .. (26) 4、各分项工程的事后监理工作 (28) 6.3.3、消防系统试压和冲洗 (35) 6.3.4、消防系统调试........................... .. (38) 6.3.5、消防系统验收........................ .. (40) 6.4、通风空调系统监理控制要点及目标值............ (40) 6.4.1、大型组合空调机的质量控制 (40) 6.4.2、通风管道、设备的减震、降噪............ . (45) 七、监理工作方法及措施.......................................... (57) 八、工程技术档案资料目录.............................. ...... . (61) 九、附件和附表 (64)
工程开工前监理准备工作要点
工程开工前监理准备工作要点 1.解决办公地点、食宿、交通等日常生活及工作方面问题。 2.解决工作办公和生活设施的配备，购买办公用品、日常生活品等。 3.与各方管理人员和技术人员、负责人取得联系方式、交流方式，如QQ和邮箱等。 4. 检查开工前发包人应提供的施工条件是否满足开工要求，内容包括：施工图纸的提供；预付款支付情况；测量基准点的移交；施工用地的提供；负责的道路、供电、供水、通信及施工场地、征地等其他条件和资源。 5.参加业主主持的第一次工地会议 6.熟悉图纸内容及施工工艺。 7.参加发包人主持召开设计交底、图纸会审会议，由设计单位进行设计文件的技术交底。 8.检查和督促承包人对发包人提供的测量基准点复核，以及承包人在此基础上完成施工测量控制网的布设，联合四方对施工区原始地形图的测绘。 9.参与发包人组织的工程质量评定项目划分 10.开工前主要检查资料包括：施工组织设计、专项施工方案、施工措施计划、施工总进度计划、资金流计划、安全技术措施、度汛方案和灾害应急预案等。 11.检查承包人进场施工设备、原材料、构配件、砂石料系统、混凝土拌合系统以及以及场内交通、供水、供电、供风等施工设施的准备情况。 监理月报内容 一、工程概况: 项目名称、建设地点、项目承担单位、实施单位、设计单位、监理单位、施工单位、开竣工时间、合同价款。 二、工程进度 1、本月形象进度 2、实际完成情况与总进度计划比较 3、本月实际完成情况与进度计划比较 4、对进度完成情况的分析，采取的措施及效果 三、工程质量
1、本月工程验收情况 2、主要施工试验情况 3、旁站监理情况 4、工程质量问题及分析原因，并采取的措施及效果 四、工程计量与工程款支付 本月完成工程量月统计及支付情况 五、合同其他事项的处理 本月工程变更情况。 六、项目监理机构组织与工作统计 1、项目监理机构组织 (1)项目监理机构组织框图 (2)项目监理机构人员情况 (3)工作情况 2、监理工作统计 七、安全与文明施工 八、本月监理工作小结 1、对本月工程施工总的评价 2、存在的问题和建议 九、本月大事记 十、照片信息记录 施工监理工作内容及岗位职责 1.审核承包人提交的文明施工组织机构和措施、专项施工方案、度汛方案和灾害应急预案、质量保证体系文件、安全生产管理机构和安全措施文件并整理监理档案等资料。协助监理工程师组织编写监理月报、监理专题报告和监理工作报告。
桩基工程监理控制要点
编号：SM-ZD-58072 桩基工程监理控制要点Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
桩基工程监理控制要点 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1) 一般控制要点 ①. 桩基施工前必须编制专项施工技术方案，并经企业技术负责人审批签字盖章后方可实施。审查时，重点检查打桩机械和吊索的选用、行走路线、打桩施工技术和安全保障措施等； ②. 打桩机操作人员应经培训考试，取得操作合格证后方可上岗作业。 ③. 施工现场应平整压实，打桩机周围5m以内应无高压线路，作业区应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。 ④. 移动桩架时应将桩锤放至最低位置，移动时应缓慢，统一指挥，并应有防止倾倒的措施。 ⑤. 遇六级及以上大风或雷雨、大雾、大雪等恶劣气候应停止作业。当风力超过七级或有强热带风暴警报时，应将桩机顺风向停置，并加缆风绳，必要时，应将桩架放倒在地
(完整版)高支模工程监理实施细则
A.0.4 XXXXXXX工程 监理实施细则 （高支模工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师（签字、执业印章）： 日期： 江苏省住房和城乡建设厅监制
高支模工程监理实施细则 1 高支模工程概况 1.1 工程概况： 工程名称：XXXXXXXXXXX项目 （XXXXX号地块项目） 建设单位：XXXXX有限公司 设计单位：XXX有限公司 勘察单位：XXX察院 监理单位：XXX公司 施工单位：XXX限公司 建筑地点：XXXXXXXX 建筑规模：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX㎡,高度为XXXX。 1.2 本高支模工程概况：（如有多种支模形式应分别说明） 本高支模工程概况一览表表1.1 2 本工程高支模工程的特点、难点 2.1 本工程高支模分部工程设计、施工特点、难点： 地下室局部顶板厚度超过300mm且最大厚度为350mm；门厅、室内共享空间高超过8米。门厅位于3-6/A-C轴，高为9.65米米；共享空间位于6-7/C-D轴，层高9米。地下室顶板该部分的梁截面为400×650 mm、450×900mm、400×700mm、500×
900mm、450×1300mm 、500×1300mm 、450×1000mm、300×700mm、300×900mm、 500×1400mm、400×1200mm。门厅、共享空间该部位梁截面为：300×1000 mm、350×1000mm、350×700mm、400×750mm、300×750mm 、350×700mm。建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统，需要制定高大模板专项方案。高支模易失稳坍塌，易发生重、特大事故，施工难度及危险系数高，支模架搭设需严格满足规范要求，并要求进行荷载计算。施工前需出具专项施工方案，并通过专家论证。 2.2 本工程高支模分部工程监理质量控制的重点： 针对高支模专项施工方案的审核（包括应急救援预案），并审查其中所有关于高支模稳定性的计算书。现场检查定位轴线、标高、几何尺寸，梁底模及侧模的加固方式，纵、横向剪刀撑及扫地杆的搭设，基础及垫板的牢固程度，现场量测梁底大小横杆、间距、纵横向水平拉杆及步距应符合高支模专项施工技术方案的要求。总的来说，现场所含分项工程的质量均应验收合格。质量控制资料应完整齐全。经监理人员对原材料的检验和抽样送检后的检测报告应合格，检测结果符合有关规定。观感质量验收符合要求。 3 高支模工程监理工作依据 3.1 经审查合格的设计文件。 3.2 本工程施工合同、协议等资料。 3.3 本工程《监理规划》。 3.4 经批准的工程施工组织设计、专项施工方案。 3.5 本工程适用的高支模工程相关现行法律法规、技术标准规范及图集。 高支模工程相关现行法律法规、技术标准规范及图集一览表表3.1 3.6其他依据：本项目建筑与结构施工图。
消防工程质量控制要点
消防工程质量监控要点 1、管道安装 管道安装基本原则：横平竖直。 丝接管道加工的管子螺纹应规整，镀锌管及管件的镀锌层不得有损坏；管子宜采用机械切割。 螺纹连接的密封填料应均匀附着在管道的螺纹部分；拧紧螺纹时，不得将填料挤入管道内；连接后，应将连接处外部清理干净，螺纹外露部分防腐良好；接口无外露油麻丝。 当管道变径时，宜采用异径接头，在管道弯头处不得采用补芯，当需要采用补芯时，三通上可用一个，四通上不应超过两个，公称直径大于50mm的管道不宜采用活接头。 管道穿楼板时应设套管，套管直径比管道直径大2号，套管下端与楼板齐，上端应高出楼板面20~30mm，管间空隙用油麻填实并灌平。 管道穿过水箱壁、水池、地下室外墙壁时必须预埋防水套管。 2、管道支吊架安装： 支架或管卡应固定在楼板或承重结构上； 钢管水平安装支架间距不得大于下表所列数值： 立管卡安装，层高小于或等于5m，每层须安装1个，层高大于5m，每层不少于2个。管卡安装高度距地~，2个以上管卡可匀称安装。
3、管道试压 管道试压灌水前须进行全面检查，确保系统处于封闭状态，确保管路上所有阀门均已开启。 试压过程中应重点针对外观检查，确保所有管道焊缝、丝口、法兰连接处无渗漏。 管道试验压力：当设计工作压力≤时，试验压力为工作压力的倍，但不得小于；当设计工作压力＞时，试验压力为工作压力加。检验方法：在试验压力下观测10min，压力降不应超过，然后降到工作压力进行检查，应不渗不漏； 减压孔板的安装必须按设计要求在不同楼层安装孔径不同的减压孔板，凡动水压超过的消火栓口处应设减压孔板。 4、附件安装 消火栓箱暗装时要紧密与土建结合，确保安装平直并与装饰面协调，箱体不得内陷于装饰面之内。 管道上侧，其动作方向和水流方向一致；安装后其水流指示器的浆片、膜片应动作灵活，不得于管壁不发生碰擦。 信号阀应靠近水流指示器安装于水流指示器间距不小于300mm。 水源控制阀、报警阀与距水平管的连接，应保证水流方向一致。 报警阀应安装在明显且便于操作的地点，距地面高度宜为。应确保两侧距墙不小于，正面距墙不小于。 水泵接合器安装：消防水泵接合器的组装应按接口、本体、联接管、止回阀、安全阀、放空管、控制阀的顺序进行。止回阀的安装方向应使消防用水能从消防水泵接合器进入系统。 消防水泵安装：驱动机与泵连接时，应以泵的轴线为基准找正；驱动机之间有中间机器连接时，应以中间机器轴线为基准找正。管道与泵连接后，不应在其上进行焊接和气割；当需要焊接和气割时，应拆下管道或采取必要的措施，并应防止焊渣进入泵内。 管道刷漆：管道刷漆前应先充分清洁管道表面，刷漆应保证厚度均匀，不得有脱皮、起泡流淌和漏涂等现象。
第十四章城市轨道交通工程监理控制要点
第十四章城市轨道交通工程监理控制要点 第一节车站工程主要施工工艺及监理要点 保证地铁安全运行起着关键的作用。一条地铁线路上各个车站的间距可以是不同的，通常在市中心人口密集地段，站间距宜为1Km左右，郊区站间距可在2Km左右，区域快速线站间距可达4Km 以上。 地铁车站按照不同分类标准有不同型式，按照车站布线高程和地面的关系，可将车站类型分为地下车站、高架车站和地面车站三类。 一、地下车站 ㈠概述地下车站一般修建在市区，其施工受到地面建筑物、地下构筑物、地下管线、道路、城市交通、环境保护、施工工艺机具以及资金条件等因素的影响较大，因此比一般隧道和城市桥梁工程的施工技术要求更高、难度更大、造价也更高。同时具有不可预见因素多和高风险性等特点。 地下车站按其顶板上覆土厚度又可分为浅埋车站和深埋车站，目前对深埋、浅埋车站的划分并没有统一的标准。地下车站越深，其造价越高、施工难度越大。 ㈡施工单位法分类从目前国内外地下车站采用的施工单位法来看，主要有明挖顺作法、盖挖法和暗挖法三种。 1.明挖顺作法； 2. 盖挖法； 3. 暗挖法 ㈢施工工艺介绍 在地下车站施工过程中，无论采用何种施工单位法，根据其主要施工顺序和内容，对车站施工工艺主要从基坑围护、基坑降水、地基加固、基坑开挖和主体结构等五部分进行阐述。 1. 基坑围护 ⑴ 地下连续墙施工工艺 1）施工工艺流程（见框 图）2）施工要求 a. 设备配备； b. 导墙施工； c. 泥浆配备； d. 成槽； e. 吊放接头管； f. 钢筋笼制作和吊放； g. 浇筑混凝土
2 ）施工要求 a. 埋设护筒 b. 钻进成孔 c. 钢筋笼制作与吊放 d. 浇筑混凝土 2. 基坑降水 理。 ⑴施工工艺流程（见框图）
高支模监理控制要点
高支模施工的监理工作流程及控制要点一、工程概况： *****高等职业技术学校新校区图文信息行政办公综合楼工程；属于框架结构;地上9层;地下1层；建筑高度：36.6m；标准层层高：4m ；总建筑面积：21292平方米；该工程南北长78米、东西宽27.9米，东西及南侧檐口外挑3米、北侧檐口外挑5.1米。 二、方案选择： 由于该工程檐口外挑宽度较大，为了保证檐口的模板安装和混凝土施工的质量和安全，经业主、设计、监理、施工多方反复研究并提出了三种施工方案；第一种是型钢悬挑式支撑架方案；第二种是立柱式落地支撑架方案；第三种是钢管式落地高支模方案。 第一种型钢悬挑式支撑架方案的优点是施工进度快，不占用地面施工场地，对其他工序或工种交叉影响较小。缺点是型钢材料需要量大，造价较高，型钢材料要现场采购，一次性投资大，要占用大量资金，且工程完成后拆除的大量型钢无法在工程中利用。第二种立柱式落地支撑架方案的优点是施工进度快。缺点是占用地面施工场地，对其他工序或工种有交叉影响，钢管立柱材料要现场采购，一次性投资大，要占用大量资金，且工程完成后拆除的大量钢管无法在工程中利用。第三种钢管式落地高支模方案的优点是钢管及扣件全部采用租赁方式，占用资金很少，且工程完成后拆除的钢管可立即退还。缺点是施工工期较长，占用地面施工场地，对其他工序或工种有交叉影响。根据三种方案的优缺点及概算价格对比，经业主及监理共同研究决定
采用钢管式落地高支模方案。为慎重起见，监理提出按照高支模方案的审批程序要求，可将三方案同时报土木协会进行专家论证。经土木协会专家进行论证后，与会专家一致支持采用钢管式落地高支模方案，并提出了详细的专家论证意见。 三、监理工作流程： 根据该工程的实际情况监理部在编制专项监理细则的基础上专 高支模施工监理流程。
试析交通工程施工监理的质量控制
试析交通工程施工监理的质量控制 发表时间：2018-11-13T21:23:41.560Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：田明娜张震[导读] 摘要：我国交通行业在最近几年发展非常迅速，同时给我国经济建设带来了强有力的支持。 1身份证号码：41048119860417XXXX 河南郑州 450000 2身份证号码：41272419900402XXXX 河南郑州 450000 摘要：我国交通行业在最近几年发展非常迅速，同时给我国经济建设带来了强有力的支持。施工监理工作可以有效地解决一些施工过程中的不足，因此，要求监理工程师能够对施工现场有严格的把控，不断提升交通工程的施工质量。论文阐述交通工程施工监理中的质量控制，介绍交通工程施工的监理过程，以供参考。 关键词：交通工程；施工监理；质量控制 引言 交通行业的快速发展不仅关系到国家经济的发展速度，同时也牵动人们生活水平的质量。道路建设和国计民生有着直接的关系，属于国家基础性建设，其工程质量关乎公路是否可以安全畅通地运行。但在高速公路实际建设过程中，通常面临以下问题：施工难度较大、建设工期相对较长、施工任务较为繁重，这些问题都会造成很难保证施工质量。因此，在高速公路项目施工过程中，必须做好工程质量监理工作，切实提高高速公路施工质量，进一步保证公路更加安全可靠地运行。 1交通工程施工中监理需要注意的现状 1.1要合理把握施工图纸的质量 尤其是施工的过程需要依靠图纸，因此，监理工程师需要结合现场的情况进行分析，对比现实场地和施工图纸，主要是对图纸的设计情况进行确认，确认无误之后才能开展施工。在分析施工图纸的过程中，如果发现图纸与现实情况不符，尤其是一些基本的设计不符合要求，或者是存在数据的错误等，需要立即指出错误的地方，然后做设计修改。 1.2监理工程师需要对测量的精准度进行核实 测量的数据直接关系着施工的有效性。在施工的过程中，如果没有保证测量的精准度，就会导致标高等出现问题，会对最终的交通工程施工质量造成不良的影响，尤其是会导致山洞贯穿等问题，影响交通安全。测量人员需要具有足够的责任心和专业技术，在工作完成以后，监理工程师也要根据测量的最终数据进行核验，保证测量工作的精确性，确保每项数据符合要求。最后要求监理工程师能够对施工的材料和设备进行检查，确认设备可以正常使用，不存在零部件缺损或者是年久失修等问题，确保施工的环境安全，避免施工现场存在与施工无关的物品。 2交通工程施工监理的质量控制 2.1加强监理过程中的质量控制 监理工程师在开展工作的过程中，首先应该对施工技术以及工程合同进行熟练的掌握，严格管理和控制公路施工过程。其次，针对公路施工条件对人员进行安排，将工作具体分配到每个工作人员，严格执行施工规定，尤其是公路较为重要的部位，绝对不能出现纰漏。比如公路的基础部分，路面结构层部分必须进行严格的管理和控制，确保施工质量有效提升。再次，监理工程师在具体施工过程中，必须严格执行质量责任制度，切实做好工程检查工作。另外，监理工程师在平日工作中，也需要督促其他相关工作人员提高质量和安全意识，进一步保证施工安全。在对工程质量进行考核时，通常有两种考核方式，分别为监理考核和施工单位考核，通过对工程质量进行考核可切实提高施工质量。 2.2加强费用控制 公路施工管理另一个关键环节为工程费用，工程费用还会对业主利益以及施工费用产生影响，施工费用和施工质量有着直接的关系，因此，工程费用的控制工作十分重要。在控制工程费用时，首先需要做好工程计量支付工作，方便日后对工程进度以及工程质量进行合理控制。在具体施工过程中，监理人员需要严格地对工程原始报表进行审查，审查结果合格后方可交给总监办公室，如果遇到因为地质条件或者基地标高变化造成工程造价发生变化的情况，承包商必须采用书面的形式对相关内容在图纸上进行标记，同时，费用管理必须加强，采用更为合理的计量方式对工程费用进行支付。支付工作尽可能避免出现超前或延后的情况，因为这两种情况都会造成承包商资金紧张，对工程质量和施工进度造成影响。在公路具体施工的过程中，资金费用额控制必须根据施工现场实际情况进行确定，进一步确保公路施工质量。 2.3确定工程质量监理目标 在公路建设监理工作中，首先应确定好现场监理工作的目标，注意目标一定要科学合理，主要由项目监理师来完成。具体的质量监理任务确定后，监理工程师即被派驻到施工现场，这时监理工程师应结合工程建设的实际情况，根据工程项目的具体特点，在综合考虑业主具体要求、遵循相关法律法规及验收标准的情况下制定监理目标。需要注意的一点是，监理目标的制定必须结合工程项目特点进行，通过监理目标制定出具体施工技术措施与组织管理措施等，工程施工过程中需要严格执行好这些监理目标，这对确保工程建设质量意义重大。 2.4提升人员安全与责任意识 工程建设中必须提升建立人员的责任与安全意识，这样才能有效提升监理工作的规范性，为提升工程项目的质量水平提供保证。具体来说，需要结合国家相关规定合理配置监理人员，并基于这些监理人员工作的规范性采取强制性的约束手段，利用有效的奖惩制度可以激发他们在工作中的责任感，从而在监理工作中认真负责，及时发现施工中存在的问题，并积极探索解决问题的措施，针对工作积极的人员给予适当奖励，而对于那些监理过程中出现纰漏、不公正、不公平等现象的监理人员要进行一定惩罚，严重的情况下要将其剔除出监理的权限。此外，还要完善责任与安全制度，在施工现场设置安全标识，具体将责任落实到人头上。通过上述手段可以起到完善监理工作的目的，为公路施工提供保障。 2.5加强监理人员的自身管理 在具体管理过程中，不仅需要对人员进行管理，还需要对施工现场的施工设备以及施工材料进行管理，这就要求施工团队必须有经验丰富的管理人员，保证所有机械设备都处于良好的运行状态，每个施工人员也能做到各司其职，切实提高施工效率。定期对管理人员进行培训，提高其管理技能，使其通过培训可以掌握国内外先进的管理技术和方法，保证管理水平进一步提高，只有管理水平得到有效提升，项目工程才能在安全稳定的环境下进行施工，这对提高整体工程质量意义重大。
灌注桩施工监理控制要点
钻孔灌注桩施工监理控制要点 一、施工介绍 钻孔的时候是正循环（正循环是从钻杆注浆，从孔口溢浆。反循环是从孔口进浆，从钻杆抽浆），泥浆是从钻杆里面进入钻孔，然后将孔内泥沙一起和泥浆一起泛上来，从护筒的泥浆孔流入泥浆池，然后经沉淀后再从钻杆进入钻孔循环。泥浆的作用是在钻孔的时候在孔壁上形成一层泥浆膜，对孔壁进行保护，防止孔壁坍塌。 为了解土层情况、施工特性及进行孔壁稳定性测试，宜试成孔，试成孔为两根。以确定实际施工砼充盈量、钻孔成桩情况及时间，以及普通泥浆是否发生塌孔现象，通过试桩确定围护灌注桩的正常施工控制标准，指导后续的大面积施工。 GPS-10型钻机，该钻机最大施工直径为1000mm，施工深度可达50米，选用该设备可以满足围护桩的施工。 钻孔灌注桩施工前，先对各个桩型各个桩位进行编号，以利于施工时控制各个钻孔灌注桩的桩深、桩顶标高、桩底标高等参数。桩编号工作由现场项目组完成。 围护钻孔灌注桩相邻成孔施工，排桩施工应至少间隔1根桩，相邻桩施工间隔不得小于36h。 施工工艺流程 本工程围护桩采用正循环泥浆护壁成孔灌注桩，其施工工艺流程详见下图。
钻孔灌注桩施工工艺流程图 二、监理工作控制要点 （1）桩位放样 施工测量员根据建设方提供的地下室外墙轴线、标高水准点、基坑围护设计施工图纸，找出围护桩的中心轴线，根据各围护设计的各剖面围护桩的中心间距放样出相应施工段的围护桩位。 围护桩的桩位放样允许偏差为±10mm。 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5.1.1 桩位的放样允许偏差如下：群桩 20mm；单排桩 10mm。 （2）护筒埋设 围护桩施工应先开挖导沟后埋设护筒，导沟宽度约1.2m、深度约1.5m。 护筒用4mm厚钢板卷制而成，高150cm，直径比设计桩径大10cm，上部开设2个溢浆孔。
高支模体系工程监理安全控制要点
高支模体系工程监理安全控制要点1 、要求施工单位严格按照高支模施工工艺流程施工：
2、审核高支模体系的支架承载能力计算书 支架承载能力计算是高支模专项施工方案的主要内容，也是衡量该方案能否满足施工要求的标准，应包括： ⑴作用于支架上的荷载，荷载包括支架结构自重、构配件自重及混凝土自重组成的恒载，以及施工荷载、风荷载等组成的活载。施工荷载计算时应按实际情况考虑。
⑵支架承载能力计算的内容。 ①承载构件的强度、刚度和稳定性计算； ②立杆(立柱)的稳定性计算； ③连接扣件的抗滑承载力计算； ④立杆(立柱)、地基承载力计算。 对于支架系统中所有的受力构件(包括钢管、模板、方木等)都要进行强度、刚度和稳定性校核。当体系中的某一局部位置因荷载出现破坏，其原有的荷载必然传递到相邻的受力构件中，并引起受力的变化，因此，每一个承力构件，其强度应有一定的安全余量。 ⑶支架整体稳定性校核或评估。 ⑷支架计算时，应采用荷载效应基本组合，不得漏项，恒载分项系数取1.2，合理的选择杆件计算模型。 3、高支模工程的监测控制要点 A、督促施工单位建立高大模板的监测制度 ⑴施工前，必须编制监测方案，经施工单位、监理单位确认后同高支模专项方案一起报有关主管部门审查备案。监测方案应包括支架沉降、位移和变形，以及地基沉降观测，监测点布置、监测频率、监测时间、报警值及信息反馈系统等。 ⑵施工过程中，宜由业主委托有相应资质的第三方监测单位监测，每次监测结果必须及时经监测人、项目经理、项目总监签字，提供给施工、监理、设计、业主等各方。 ⑶监测结果报告必须包括监测项目及其允许值、报警值、监测数据处理分析、监测结果评述。