水稳试验段开工报告

水稳试验段开工报告
水稳试验段开工报告

水稳试验段开工报告

本标段选定在K247+960-K248+180段做为水泥稳定基层试验段,铺筑长为220米,水稳基层厚30CM,上基层水泥剂量为4%,下基层水泥剂量为 4.5%,通过工地试验室检测资料和各工序记录资料,编制水泥稳定砂砾试验段施工总结。

第一.现场情况

1)中线恢复水准点连测完成。

2)垫层已经通过验收。

第二.施工工艺

施工放样-----场拌运输-------摊铺-------碾压成型--------养生

第三.材料

水泥采用铁岭中固矿渣硅酸盐水泥32.5级,技术指标符合设计要求。集料采用天然砂砾,坚硬洁净,级配符合设计要求。

第四.施工过程

上下基层铺筑均采用集中场拌,汽车运输,两台摊铺机每层半幅施工,全段面一次铺筑成型的方案。

1)放出半幅的边线,打基准杆

2)直线段每10米1根,曲线段适当加密

3)架设基准杆钢丝,用紧线器拉紧,调整好设计标高

4)报验,先自检后报监理工程师批准实施下一道工序

5)设置警示警告标志,禁止非施工车辆人员进入施工现场

第五.注意事项

1)摊铺机按要求调试到位,运输车辆采用20吨以上自卸车

2)装车时数量大致相等

3)当待装料的车停放规则有序

4)设专人指挥运输车卸料,并做好相应的记录

5)摊铺一段长度(最好是不小于60米)用钢轮压路机压1—2遍,再用振动压路机碾压3—4遍,从加水拌合、运输到摊铺碾压完毕,时间不应超过2小时

6)养生,经压实检查压实度和高程合格后,立即采用覆盖土工布洒水养生,养生期不得小于7天,始终保持湿润。封闭交通及时进行无测限抗压检测。

本段施工人员力工20人,其中6人负责对水稳路面边缘修复,4人挑出对粒径不符合标准的骨料及杂物,其余力工进行平整度修复,清除散落在原路面上的混合料,在整形过程中严禁任何车辆通过,保持外观平整均匀。

通过本试验确定

1)摊铺方法和所用机具

2)压实机械选择和组合,确定碾压顺序、速度和变速

3)运输车辆的合理数量及运输方法

4)拌合、运输、摊铺碾压的协调和配合

第六、确定每天的作业长度

第七、制定保证质量的具体措施

第八、试验段成果整理,确定混合料的松铺系数

1)见表

2)压实机具的选择和组和:我们选用22吨的压路机2台(振动式)23吨1台,双驱双振1台,先用双振静压一遍,微振一遍,复压采用振动式压路机强振3遍,终压采用振动压路机碾压1--2遍,初压速度采用1.5KM/H到1.7KM/H,复压采用1.8-2.2KM/H,终压采用2.0-2.5KM/H

压实度见附表

运输摊铺协调和配合:2台摊铺机、8台运输车、3个50铲、1台水车

压实度的检查方法:采用灌砂法:碾压终了立即检测,现场检测压实度98%以上,满足压实度要求。

彰桓线(县界至东检段)路基路面工程(K231+340-K248+400)

水泥稳定砂砾基层

二O一二年六月五日

水稳基层试验段总结报告(施工)

目录 一、试验段概况 (1) 二、原材料检测 (1) 三、水稳基层配合比 (2) 四、人员组织和机械设备 (3) 五、水稳基层松铺系数 (5) 六、混合料的拌和 (7) 七、混合料的运输 (8) 八、混合料的摊铺 (9) 九、混合料的碾压 (10) 十、横向接缝的设置 (11) 十一、养生及交通管制 (12) 十二、试验路段各项技术指标检查结果 (12) 十三、结论意见 (15) 十四、存在的问题和对策 (16) 附表一水泥稳定碎石基层质量检验标准 (18) 附表二试铺段各项技术指标检测资料 (19)

水稳基层试验段总结报告 一、试验段概况 1、试铺时间:xx年xx月x日12:38-5:43 2、施工单位:xxxx公司 3、监理单位:xxx公司 4、天气情况:晴,气温72~97℃,湿度1%,风力112~3级,具备施工条件。 5、试铺段桩号:施工桩号为Kxx+xxx–Kxx+xx左幅,长度为xx米,结构类型为18cm厚水泥稳定碎石下基层,铺筑宽度为16.0m。下承层为水稳底基层,已通过监理组验收,各项技术指标均满足规范及设计要求。 6、水稳拌和站开机时间为12:38,并以980t/h的速度生产水稳混合料。为确保拌和站混合料的稳定性,我部派有多年水稳拌和站施工经验的工人对混合料的稳定度进行把控,在第一车出料约20t时混合料已经稳定,此时将第一车的20吨废弃。第二车混合料出场时间为9:38,到达现场时间为9:50,开始摊铺时间为10:10,摊铺结束时间为10:20。摊铺起始桩号为Kxx+xxx,实际摊铺段落Kxx+xxx–Kxx+xx,长度xxm,摊铺机以1.7m/min的速度缓慢、均匀、连续不断摊铺,夯锤振级为3.2级。第一段碾压长度为30m,初压开始时间为10:41,初压结束时间为11:08,初压速度控制在1.6km/h;复压开始时间为10:50,复压结束时间为11:25,复压速度控制在2.2km/h;终压开始时间为11:25,终压结束时间为11:48,终压速度控制在2.2km/h。最后一车混合料出场时间为14:17,摊铺完成时间为14:39,最终碾压完成时间为15:34,此段落后续摊铺长度为30米。 二、原材料检测 水稳基层的主要原材料有水泥、碎石,我部对所用材料均按规定频率做了试验检测,各项指标均满足要求。 1、水泥 采用黄山海螺水泥有限公司生产的P·C32.5缓凝水泥,试验结果如下: 表一水泥试验检测结果表

路面工程(水稳)开工报告

监表2 工程分项开工申请批复单 施工单位:山西大合路桥工程有限公司合同号: 监理单位:北京炬桓工程项目管理有限公司编号:工程名称路面工程 开工项目名称水泥稳定碎石基层(底基层) 桩号K4+094.179—K8+931.108 建议开工日期2016年08月30日计划完工日期2016年10月03日施工负责人梁海军质检负责人李志红 附件: 1、监表3设备进场报验单 2、监表4施工放样报告单 3、监表18进场人员报审单 4、施工方案 5、工程技术交底卡片 6、安全、环保技术交底卡片 施工单位:年月日 监理审批意见: 驻地监理工程师:年月日

监表3 进场设备报验表 施工单位:山西大合路桥工程有限公司合同号: 监理单位:北京炬桓工程项目管理有限公司编号: 致监理工程师先生: 下列设备已按合同规定进场,请查验签证,准予使用。 施工单位:日期:年月日 序 设备名称规格序号数量进场日期技术状况拟用何处备注号 水泥稳定碎 WCB400 1 良好路面 1 石厂拌设备 2 水稳摊铺机ABG42 3 2 良好路面 3 装载机ZL20 2 良好路面 4 洒水车东风EQ140 1 良好路面 5 自卸汽车东风若干良好路面 6 振动压路机YZ220 2 良好路面 7 胶轮压路机YL20C 1 良好路面 致先生: 经检验: 1.准予进场的设备 2.更换后再报的设备 3.需补充的设备 请尽快按施工进度要求,配齐、配足所需的设备。 驻地监理工程师: 日期:年月日

监表4 施工放样报告单 施工单位:山西大合路桥工程有限公司合同号: 致(监理工程师) 根据合同要求,已完成 K8+650——K8+866.855 施工放样工作, 清单如下,请予检验; 施工单位:年月日 放样内容备注桩号及位置工程或部位 名称 K8+650——K8+866.855 路面中线坐标 监理收件日期及签字: 年月日 监理抽检结果及附件: 专业监理工程师(监理员):年月日 结论: 监理工程师:年月日

水稳试验段总结报告

一、工程概况: 青海省共和至玉树(结古)公路是G214线的重要组成部分,也是《青海省高速公路网规划》“3410”中的一条南北纵线。为青海省南部少数名族地区的经济发展、文化交流以及应对战争、自然灾害等突发事件提供着持续的交通保障作用,是2010年“414玉树大地震”中“抗震救灾、应急抢险、拯救生命”的生命线。公路起点位于海南州共和县(与正在实施的京藏高速相接),终点位于玉树州结古镇。 我公司承建的GYⅡ-SGC6合同段起点为K376+000,终点为K409+200,路线长公里。设计车速为80km/h分离式路基宽度10m,整体式路基为和。公路桥梁、涵洞设计为汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。 路面水泥稳定碎石基层(含100%碎石),厚度18cm,试验路段选取K377+000~K377+200段,长200m。 路面水泥稳定碎(砾)石底基层(含25%碎石),厚度18cm,试验路段选取K376+400~K376+600段,长200m。 二、试验段目的: 1、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量,确定水稳层的拌和含水量; 2、根据试验段确定和碾压遍数; 3、根据拌和出料速度对设备、进行科学调整; 4、根据试验段优化机械组合; 5、培训管理人员,; 三、试验步骤:

1、准备工作 (1)原材料准备 ①水泥:采用共和县金和水泥有限公司生产的复合型硅盐缓凝水泥,强度等级,水泥初凝时间为3小时以上, 络凝时间为6小时以上。 ②碎石:碎石采用K386+600左侧800m碎石场碎石, 碎石最大粒径不大于。 ③砾石:砾石采用K387+000右侧300m河滩砾石, 砾石最大粒径控制不大于。 ④细集料:细集料采用K386+600左侧800m碎石场通过的筛下部分。 ⑤水采用K386+000右侧800m的河水。 (2)工作面准备 按质量验收标准对己完垫层进行检验、并对工作面进行全面清理,清理干净, 确保表面无附着物。 (3)机械设备的准备 施工前对投入施工的机械设备进行检验, 确保设备的完好,其要对水泥

水稳层试验段总结报告

水稳层试验段总结报告 Last revised by LE LE in 2021

阳曲县贾城线石槽至城晋驿段公路改造工程 (基层K18+390-K18+600) (底基层K19+010-K19+070) 水泥稳定碎石试验段施工总结 审批: 复核: 编制: 水泥稳定碎石基层、底基层试验路段总结报告我公司于年月日在阳曲县贾城线石槽至城晋驿段公路改造工程(二期)K18+390-K18+600、K19+010-K19+070段铺筑了水泥稳定碎石基层、底基层试验路段,将以试验路段产生的各种数据来指导施工现将此次试验路段的各项试验检测结果上报如下: 一、施工及试验、检测依据 1、《公路工程技术标准》(JTJ001~97) 2、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034~2000) 3、《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059~95) 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 5、《毕节飞雄机场高速公路设计图纸》 二、各项施工技术指标 1、施工配合比: (19-31.5cm):(4.75-19cm):(0-4.75cm)=23:25:52

混合料最大干容重ρd=2.355g/㎝3,最佳含水量ω0=4.9%;水泥剂量为5%。 2、松铺系数:1.33,厚度:33㎝; 3、压实遍数:在施工中分两层碾压,第一层压实厚度18㎝,第二层压实厚度18cm,采用XS302静压一遍,弱振两遍,强振四遍,光面一遍。 三、试验段试铺中技术、试验及检测结果 (一)、施工技术及组织: 1、摊铺:水泥稳定碎石基层正线设计压实厚为33cm,为保证其压实度,分两层进行施工碾压。 摊铺前应将下结构层表面洒水湿润,在熨平板底垫上与按计算松铺厚度同厚的木板起步,松铺确定为1.33。 摊铺前检查摊铺机各部分运转情况,而且每天坚持重复此项工作。 第一台摊铺机摊铺时向前找中分带一侧钢丝和道路走平衡梁;在第一台摊铺机通过后。第二台摊铺机摊铺时向前找道路中央已铺且未压实基层和路肩一侧的钢丝。调整好传感器臂与导向控制线的关系;严格控制基层厚度和高程,保证路拱横坡度满足设计要求。(普工安排:打钢钎拉钢丝2人、挂钢丝基准线1人) 两台摊铺机重叠20~30cm左右,以避免施工纵缝,摊铺速度结合拌和机实际产量采用相对连续不间断行驶。两台摊铺机成梯队作

水稳基层开工报告

稳基层开工报告 泥稳定碎石基层施工采用厂拌法拌合混合料,摊铺机摊铺。 、基本要求 材料 水泥:采用旋窑生产的普通硅酸盐散装水泥,要求质量和产量满足要求且干缩性小、安定性好。 碎石:最大粒径为31.5㎜,其压碎值不大于30%,针片状含量不大于15%。 水:凡饮用水皆可用,遇有可疑水源,委托有关部门化验鉴定。 层所用材料的选取必须符合技术规范的各项指标,并按规定的频数取样试验提交监理工程师审批,并保证未经批准的材料不在本工程上使用。 原材料的试验中,水泥重点是安定性和强度,初凝时间3小时以上,且终凝时间不小于6小时,碎石的重点是保证级配符合要求、颗粒坚硬、洁净、无杂质。 下承层 层施工前,对下承层进行彻底清扫,清除各类杂物及散落材料。对于因行车而引起下承层被破坏的地方,应彻底挖除,然后用下承层混合料填补。 配合比设计

①将不同规格的集料进行筛分,按颗粒组成计算确定混合料中各种集料的组成比例,混合料的级配应符合下表要求,且4.75㎜、0.075㎜的通过量应接近级配范围的中值。 水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成 ②为减少基层裂缝,必须做到三个限制:在满足设计强度的基础上限制水泥用量;限制细集料、粉料的用量;根据施工时气候条件限制含水量。具体要求:水泥剂量不大于5.5%,集料级配中0.075㎜以下颗粒含量不宜大于4%,含水量不宜超过最佳含水量的1%。 分别按规范要求的5种水泥剂量配制同一种级配的集料,不同水泥剂量的混合料。 按规范要求确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度。 按基层规定的压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。 按最佳含水量和计算所得的干密度制备试件,按规定的条件养生,并进行无侧限抗压强度试验。 试验合格后,及时写出试验报告,报监理工程师审批作为基层施工的依据,并保证未经批准的配合比设计不用于施工。 试验路段 了证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺和压实设备的效率及施工方法,施工组织的适应性,水泥稳定碎石基层在全面展开铺筑前,必须按照规范规定的方法,在

水稳层试验段总结

水稳层试验段总结 1、验证施工水泥稳定基层集料配合比例; 2、摊铺混合料的松铺系数; 3、确定标准的施工方法:①混合料数量控制②混合料的摊铺方法和适用机具③合适的拌和机械、拌合方法和拌和时间④混合料含水量的增减和控制方法⑤整平、整形处理的合适机具和方法⑥压实机械的选择组合、压实顺序、压实方法、压实速度和遍数⑦拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合⑧压实度的测试方法,初定每一作业段的最小检测数量,以满足规范要求频率为限。 4、确定摊铺及碾压的工作合理长度在试验路铺筑过程中确定了以下施工方法和数据: 一、拌合 1、拌合机具:采用500t/h(成都新筑500型)拌合机集中拌合,全机采用微电脑控制配合比。拌合场位于勐卡镇公路K81公里左侧。 2、施工时水泥剂量为: 5、0%;最大干密度 2、254g/㎝ 3、最佳含水量 7、6%。

3、含水量控制:采用配合比设计最佳含水量 7、6为基准控制,晴天上午9:30至4:00含水量比最佳含水量提高0、5%到1%。早晨和阴天施工时,根据实际情况比最佳含水量减少0、5%到1%。 4、拌合方法:混合料根据调速电机带动送料皮带依据电脑控制配合比配料,然后进入拌合缸混合,流水拌合。 二、运输 1、运输机具及数量:试验路段合适的车辆数量为10辆。随着运输距离的延长,适当增加自卸车辆。 2、为防止运输途中水份损失,运输车用棚布覆盖。 3、人工配合小挖掘机摊捕整平:专人指挥卸料,料堆均匀,间距合适。 三、摊铺 1、摊铺机具及数量:平地机一台; 洒水车SCZ5141型一辆; 2、松铺系数:施工前我部拟定松铺系数为 1、32,松铺厚度为 26、4cm,高程控制安排相应的技术人员设置水准观测点,施工完成50米后,按拟定的压实遍数碾压完成且检测合格后进行相应的高程测量。发现压实变形为4~5cm, 压实厚度挖坑检测平均为21cm,后把上层松铺系数改为 1、30即松铺厚度仍为

路面工程开工报告

开工报告附件 一、施工前提基础 第二师30团迎宾路(30团-S307公路)第一合同段,我项目部进场后,积极开展路基施工,在40天内,项目部以正常的工作进度,按照施工规范要求完成桩号K0+000---K3+000处路基工程,向监理报验合格后,进行路面工程的各结构层施工。 二、试验前的准备 1、修整路槽 对该段进行高程、宽度、横坡、测量、修整并进行弯沉试验,向监理工程师申请检验合格后进行砂砾垫层的施工。 2、试验路段材料 施工前对进场材料砂、石、水泥进行检查并做相关的试验应符合 JTJ051-93《公路土工试验规程》各项指标要求,不符合规定的材料不 得使用。 三、砂砾底基层施工 准备下承层运输和摊铺砂砾 碾压 1.材料:天然砂砾符合规定的级配要求,而且塑性指数不大于9,最大粒 径不应超过53mm;级配曲线应为圆滑曲线,集料压碎值不大于35%。 2.施工 ①准备下承层 砂砾底基层的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱;下承层的平整度和压实度、弯沉值、高程等应符合规范要求,如表面有坑洞、松散应重新填补,洒水碾压。 ②施工放样 恢复中线、直线段15-20m 设一桩,平曲线段5-10m设一桩并在两侧路肩边缘外设指示桩;两侧指示桩上用明显标记标出底基层,边缘的设计高。 ③运输和摊铺 a.根据路段宽度、厚度及预定的干密度,运料车辆的吨位计算每车

材料的堆放距离。卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多。料 堆每隔一定距离应留一缺口。 b.用人工将料均匀摊铺在预定的宽度上,表面应要求平整并有规定 的路拱;松铺先按1.2-1.3铺筑,铺筑后检查厚度是否符合预计 要求,必要时应进行减料或补料工作,确定后施工。 ④整形 a.采用人工对角拉线修整,如摊铺后混合料有粗,颗粒折现象应用人工 进行补拌和. b.用振动压路机在结构层上快速碾压,暴露潜在的不平整,用人工进行 整平和整形,整形过程中严禁任何车辆通行. ⑤碾压 a.整形后,当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时立即用振动式压 路机,进行碾压,直线和不得超高曲线段,由两侧路肩开始向路中的碾压,没有超高曲线段,内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾压时轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接处.后轮压完路面宽时即为一遍.碾压一直进行要求的密实度为止,一般需碾压6-8遍,(试验记录后,做好后施工参考值)应使表面无明显轮迹.压路机的碾压速度两遍用慢一点采用1.5-1.7km/n为实,以后用2.0-2.5km/n.路面的两侧应压2-3遍.严禁压路机已完成式还在碾压路段调头式急刹车. b.两作业段的衔接处应搭接拌和,第一段拌和后留5-8m不进行碾压;第 二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压. c.应避免纵向接连,在必须分两幅铺筑时应搭接拌和前一幅全宽碾压密 实,在后一幅拌和时,应将相邻的前幅30cm搭接拌和,整平后一起碾压密实. ⑥检测 a.检测压实度是否符合要求,如不够碾压合格. b.检测高程、平整度、宽度、符合规范要求.

水稳试验段总结报告分解

新建吉林省白城长安民用机场 飞行区场道工程(二标段) 水稳基层试验段方案 编制人: 审批人: 编制单位:西北民航机场建设集团有限责任公司编制日期: 2015年4月

一、工程概况 新建吉林省白城长安民用机场飞行区场道工程位于白城市洮北区洮河镇刁家屯境内,新建跑道长2500m,道面宽45m,两侧道肩宽各1.5m,总宽度48m。在跑道东端设置1个梯形掉头坪,宽度27m,短边长64m,与跑道以30度角相交。跑道东端设置一个防吹坪,长60m,宽48m。 水泥稳定级配碎石上、下基层7天浸水抗压强度分别不小于 4.5Mpa和3.0Mpa.压实度不小于98%。 二、道槽试验段的选定 为了探索道面施工机具的适应性及施工工艺,也为以后大面积施工提供经验及其相关数据,我标段决定在P144至P147 进行4%水泥稳定碎石基层试验段施工,摊铺长度为120米,基层压实厚度为36cm,分上下两层摊铺,即每层压实厚度为18cm。 三、试验段的施工目标 1、验证混合料的配合比。 2、确定混合料的松铺系数。 3、确定标准施工方案。主要包括以下几点: a、合适的拌和机械、拌和方法; b、混合料摊铺方法和适用机械; c、混合料含水量的控制方法; d、整平和整形的合适机具和方法; f、压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度;

g、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合; 4、确定每一作业段的合适长度。 四、施工方案 (一)、材料准备 1、水泥:采用镇赉(天利)P.C32.5水泥,水泥初凝时间为3 h以上,终凝时间为6h以上,安定性合格。3d、28d强度指标均要达到规范要求并符合国家标准的规定。 2、碎石:采用乌兰浩特(鑫汉山)碎石,石料清洁无粘土块等有害物质,分0~4.75mm、4.75~9.5mm、9.5~19mm、19~31.5mm四种规格分别堆放,最大粒径不超过31.5mm(方孔筛)。 3、水:使用洁净不含有害物质的饮用水。 (二)、混合料的组成设计 混合料的设计应在监理工程师确认合格的试验室进行,并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。具体设计配比:水泥:碎石=4:100,其中碎石比例为:0~4.75mm占36%,4.75~ 9.5mm占23%,9.5~19mm占20%,19~31.5mm占21%。 (三)、混合料的拌制 1、拌合站采用WBC-500型强制式拌和机,配置四个石料仓和两个水泥仓,采用自动补水器加水,设计拌和能力为每小时500t。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。

水泥稳定碎石基层试验段总结报告

水泥稳定碎石基层试验段总结报告 水泥稳定碎石基层试验段施工总结:我项目部选K0+000-K0+150 段全幅底基层上,铺筑长150长的水泥稳定碎石基层试验段,水稳基层厚54cm分三层施工。通过试验室试验资料和现场各工序记录资料,特编制水泥稳定碎石基层18cm厚试验段施工总结。 一、施工准备 1.技术准备 1)测量准备:导线点、水准点联测完成,底基层已通过验收。 2)水泥稳定碎石所用水泥、碎石等原材料经过复试合格,且配合比 满足设计及规范要求。 2.材料准备 1)水泥、碎石、石屑等原材料拌合站准备充足。储存量满足施工需求。水泥采用安阳湖波水泥、碎石产地为淇县。混合料用水,来自于日常生活饮用水。 3.机械准备 1)现场准备摊铺机2台、单钢轮压路机2台、胶轮压路机1台、洒水车1台、自卸车10台。 4.人员准备 施工机械操作人员10人,辅助工20人,测量人员5人,试验人员4 人。

施工工艺 水泥稳定碎石基层采用的施工工艺流程: 清理下承层T施工放样T水稳拌和机拌和T自卸汽车运输T摊铺机 械铺筑T压路机碾压T接缝处理T洒水养生。 三、施工过程 (一)准备工作 1、在铺筑前进行施工放样,恢复中线。中线、边线测量,用石灰划出铺筑宽度,并标出两边边线位置,用水准仪测量基层高程。 2、清除石灰土底基层表面浮土、杂物等,并使表面湿润。 3、安装自动找平钢丝,测设钢线位置,每次安装长度应在100m以上, 钢钎间距10m并用细钢丝绑扎牢固,钢丝采用紧线拉紧,不能下垂,其次,根据摊铺速度陆续拆除和安装。 4、将钢轮压路机、胶轮压路机、摊铺机,洒水车调到现场,并调试结束。 (二)水稳混合料的拌和 拌和场位于双山路,距施工现场约1.8公里。混合料拌和采用电脑控制拌和机,试铺时采用5%水泥剂量,最佳含水量为5.4%,各种碎石 材料的比例采用16.-31.5 : 10-20 : 5-10 :石屑=13: 22:27:38。 6月30日,试验段实际拌和从上午开始生产,至下午15:30分 结束,共生产混合料约1500吨,按生产能力450t/h进行拌制。生产的

水稳基层试验段总结

路面水稳下基层试验段施工技术总结 在业主及监理的大力支持下,我项目部经过充分的前期准备工作后,于2019年12月27日顺利地进行了路面水稳基层试验段的铺筑工作。经过对试验段全过程的跟踪检测,取得了可以指导正常施工的技术参数,为今后路面水稳下基层大规模施工提供了标准和技术依据,现将试验段有关情况总结如下: 一、试验段铺筑情况 我部于2019年12月27日在K18+900~K19+100段左幅进行了路面水稳基层试验段的试铺。铺筑长度200m ,平均宽度11.25 m。经检测,各项技术指标全部满足《公路路面基层施工技术细则》、《招标文件》的规定。现将试验段人员、材料、机械设备准备情况,配合比检验情况,摊铺工艺及各项检测指标汇总。 二、试验段人员配置及分工情况

三、机械设备配置情况 路面水稳基层开工前,对主要设备的机况进行了检查和调试,使机械设备均处于良好的工作状态。路面水稳基层试验段我部主要配备以下施工机械: 主要施工机械一览表 四、水稳基层试验段试验、测量设备配置情况 试验和测量设备经过国家计量部门的检验标定,建立了相应的使用和保管台帐、操作规程,详见主要试验、测量设备一览表。 主要试验测量设备一览表

五、配合比及原材料检测情况 1.确定路面水稳基层混合料配合比的相关试验,最终确定最大干密度 2.358g/㎝ 3 ,最佳含水量6.2%。集料配合比例为16~26.5mm碎石:36%,9.5~19mm碎石:22%,4.75~9.5mm碎石:17%,0~4.75mm石屑:25%,水泥用量4.5% 。 2.集料:采用大丰石场生产的16.0~26.5㎜、9.5~19.0㎜、4.75~9.5㎜、0~4.75㎜的石料。其各项技术指标检测结果如下: 3.海南华盛水泥有限公司生产的天涯P.C32.5(缓凝)水泥,其主要技术指标及检测结果如下:

水稳层施工方案

XXX路面改造工程 水稳层施工方案 一、铺筑水稳层的目的 1、确定碎石的级配; 2、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量,确定水稳层的拌和含水量; 3、根据碎石级配及含水量确定松铺系数; 4、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整; 5、培训管理人员,优化劳动组合; 二、水稳层施工方法 水稳层底基层、基层施工前,首先会同业主、监理、路基施工单位等多方办理原路面交接手续,并及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理,保证路面底基层、基层的顺利开工。 本工程水泥稳定级配碎石基层的厚度为16cm,要求的压实度:98%;平整度:≯10mm;厚度允许偏差:±10mm;中线高程:±20mm;横坡度:±20mm且不大于0.3%;宽度:不小于设计宽度;7天无侧限浸水强度分别为:底基层≥2.5Mpa、弯沉值:±≤65.6(0.01mm)。基层≥3.2MPa;方案二弯沉值:±≤30.7(0.01mm)、方案三弯沉值:±≤49.5(0.01mm)。 1、材料技术要求 ①、水泥稳定级配碎石基层中,水泥掺量为4.5%,选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥。 ②、严格控制水稳层碎石级配,碎石选择质坚干净的粒料,其最大粒径应小于 31.5mm,级配组成如下表:

2、施工工艺流程 施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生 3、具体施工方法 ①、准备工作 (1)向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”,经同意后才进行施工; (2)原路面经过自检合格,报请监理工程师检验、签字认可后,才开始铺筑; (3)各种原材料进入拌和场前,及早检查其规格、品质和数量,并按规定要求对其抽样检查,将检查结果报监理工程师。 ②、施工放样 (1)在验收合格的路基上恢复道路中心线,每10米设标桩,桩上划出底基层、基层设计高和松铺厚度的高程; (2)特殊地点,如雨水口、弯道进行加密标桩; ③、现场集中拌和 (1)现场配置400型稳定土厂拌设备,计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率,及时调整施工配合比。 (2)混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 (3)拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。 (4)卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查,保证配料准确,混合料含

水稳基层总结

305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程 低剂量水泥稳定碎石试验段施工总结 安徽水利开发股份有限公司 305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目经理部 2017年 12月5 日

低剂量水泥稳定碎石试验段总结报告 一、工程概述 305省道改建工程01标段,起止桩号为K0+000-K9+045,全长约,低剂量水泥稳定碎石万m3、水泥稳定碎石基层万m3,建设水稳拌和站进行厂拌,拌合站位于305省道与新建256省道向西500处。 主车道水稳结构为:底部20cm低剂量水泥稳定碎石+中部20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石。 我标段于2017年11月22日在K7+420—K7+550段全幅完成了水泥稳定碎石底基层试验段的施工,现就本段落施工总结如下。 二、试验段施工目的 通过试验段工程施工,确定水泥稳定碎石底基层的施工工艺,查找施工中的问题,并修正施工方案,完善施工组织,以指导全面保质保量完成水泥稳定碎石底基层施工。具体内容包括: 1、验证用于施工的集料配合比例。(1)、调试拌和机,分别称出拌缸中不同规格的碎石、沙、水泥、水的重量,测量拌和设备计量的准确性。(2)、调试并确定拌和时间,保证混合料均匀性。(3)、检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。 2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。 3、确定标准施工方法。(1)、混合料配比的控制。(2)、摊铺方法和适用机具(包括摊铺的行进速度、摊铺厚度的控制方式、碾压组合、碾压方案等)。(3)、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工序。

5、施工缝(纵、横向接缝)的处理方法。 6、确定施工产量及每天作业段长度,修订施工计划。 7、发现和记录施工中可能出现的一些影响正常作业的其它问题。 三、原材料及配合比 为保证本项目水泥稳定碎石底基层试验段施工的顺利进行,为后续工程规模施工打好坚实的基础,项目部对原材料及配合比的准备工作高度重视。多次深入周边市场,考察、调研原材料的生产、供应及质量等情况,(1)原材料准备 水泥采用蚌埠海螺号复合硅酸盐水泥,我项目部试验室对水泥进行品质试验,检测的各项指标均满足规范要求。 碎石为当涂国安石料场生产。我项目部试验室对各档碎石进行检测,结果为集料的压碎值为%,针片状颗粒含量(5-10mm)%、(10-20mm)%、(20-25mm)%,优于规范要求;液、塑限指标均满足规范要求。碎石筛分成三档料:碎石(5-10mm)、碎石(10-20mm)、碎石(20-25mm)、石屑(0-5mm)。试验筛分成果表明:各档碎石按比例掺配后混合级配良好,满足规范要求。 (2)混合料的配合比设计 我项目部试验室设计五种配合比进行试验,最后监理根据验证试验结果确定混合料的设计配合比为:石屑(0-5mm)∶碎石(5-10mm)∶碎石(10-20mm):碎石(20-25mm)=35∶23∶26:16,水泥剂量为%,最佳含水量%,最大干密度cm3。 四、水稳混合料的拌和

级配碎石垫层开工报告

三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程 承包单位:XXX工程有限公司监理单位:XXX工程监理咨询有限公司 合同号:编号:XXX 水泥稳定碎石基层开工报告报审单 致监理工程师: 现报上余杭区三墩至浙江交通职业技术学院路段水泥稳定碎石基层开工报告,请予审核和批准。 承包人(签名、公章): 日期:年月日 附件:水泥稳定碎石基层开工报告 监理工程师意见: 审核人:日期: 总监代表(或专业监理工程师)审查意见: 审核人:日期: 总(驻地)监理工程师审查意见: 审核人:日期: 注:1、特殊技术、工艺方案要总监代表总(驻地)监批准,一般的由专业监理工程师批准; 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由总(驻地)监决定; 3、本表由承包人填报一式三份,业主、监理、承包人各存一份。

三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程水泥稳定碎石基层 分项开工申请报告 XXX工程有限公司 三墩至浙江交通职业技术学院 路段改建工程改建工程 项目经理部 二O 一二年六月十一日 三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程建设项目水泥稳定碎石基层开工申请报告

合同号: 承包单位:XXX工程有限公司 三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程建设项目 施工技术(工艺试验)方案报审单

承包单位:XXX 工程有限公司 合同号: 监理单位:XXX 工程监理咨询有限公司 致监理工程师: 编 号: XXX 现报上 路面 工程的 水泥稳定碎石 施工技术(工艺试验)方案,请予审核和批准。 承包人技术负责人(签名、公章): 日期: 业主代表审查意见: 审核人: 日期: 三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程建设项目 附件:施工技术(工艺试验)方案详细说明和图表。 专业监理工程师审查意见: 审核人: 日期: 驻地监理工程师审查意见: 审核人: 日期: 注:1、特殊技术、工艺方案要驻地监理工程师业主代表批准,一般的由驻地监理工程师 批准; 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由业主决定; 3、本表由承包人填报一式三份,业主、监理、承包人各存一份。

水稳底基层、基层试验段总结归纳

精心整理安徽省宁国至绩溪高速公路路面工程 NJLM-01合同段 ZK15+250—K15+580 水泥稳定碎石底基层试验段 施工总结报告 一、工程概况及试验段目的 1、工程概况:本项目为安徽省高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联络线,同时也是安徽省地方高速公路S01中的一段,北接宁宣杭高速公路,可连接江苏、浙江,具有对接长三角省际干线通道的服务功能;同时与宣杭、绩黄、徽杭、铜汤屯等高速公路共同构成皖南高速公路网络,改善区域交通条件、促进区域旅游资源开发具有重要意义。 1.1、主线主要技术标准 ⑴、公路等级:高速公路; ⑵、计算行车速度:100km/h; ⑶、路基宽度:整体式路基宽度26米,分离式路基宽度13米;水稳底基层宽度为13.38m(中宽)。 2、试验段目的 试验路段要明确以下主要内容: 2.1验证用于施工的混合料配合比。 编制单位:安徽省交通建设有限责任公司 宁绩高速NJLM-01项目经理部 编制日期:二〇一三年八月二十七日 ①调试拌和楼,分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测量其计量的准确性;从

皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验,验证矿料级配的稳定性。 ②调整拌和产量和时间,保证混合料均匀性。 ③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度,混合料因时间的延迟而对成型路面强度的影响。 2.2确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。 2.3确定标准施工方法。 ①混合料配比的控制方法; ②混合料摊铺参数和适用机具(包括摊铺机的行进速度、熨平板的调整、夯锤大小设定、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离); ③含水量的增加和控制方法; ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数; ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合; 2.4确定每一碾压作业段的合适长度。 2.5严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程,缩短拌和到碾压完成时间。 2.6质量检验内容、检验频率及检验方法。 2.7试铺路面质量检验结果。 二、施工准备工作 1、低剂量水泥稳定碎石所需主要原材料已经备足,水稳拌和站已安装就绪并调试、标定完毕,可以进行低剂量水泥稳定碎石的拌和。 2、试验段路床顶的施工已完成,弯沉、横坡度、宽度、外型尺寸等各项指标满足规范要求,已通过验收,可以进行底基层的铺筑。 3、材料及混合料配合比 a)项目部按照设计图纸、水稳底基层施工指导意见、监理细则等要求,综合考虑材料质量,各种技术指标以及产量、运距等,采用宁国市中裕建材有限责任公司生产的四档集料,即19~31.5mm碎石、9.5~19mm碎石、4.75~9.5mm碎石、0~4.75mm石屑 石料进场试验检测结果

水稳基层开工报告

S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程 水泥稳定碎石基层 施工方案 S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程 项目经理部 二O一七年十月一日

水泥稳定碎石基层施工技术方案及组织设计 我经理部水泥稳定碎石基层施工前的准备工作已经就绪,为确保水泥稳定碎石基层的施工质量,特编制、上报水泥稳定碎石基层施工技术方案及组织设计。 一、编制依据: 1、S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程施工招标文件项目专用本; 2、贵S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程施工图设计文件; 3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF-2004); 二、项目基本情况: 本项目是一个道路改建工程,原路面水稳层作为调平层,再铺一层水稳加三层沥青层。 三、开工前的准备工作: 1、机械设备准备: 水稳基层开工前,厂拌及摊铺机等主要机械设备均已进行了安装调试,使机械设备处于良好的工作状态,并配备了齐全的易损配件,做好开工前的维修、保养、试机工作。水泥稳定碎石基层试验段我部将配备以下主要施工机械:

基层试验段主要施工机械表 以上机械数量能满足铺筑施工要求。 2、材料准备: 碎石、水泥等主要材料已确定料源。现已组织好运输,备料工作已经开始。并按施工规范所规定的抽检频率进行原材料的检验,做到不合格不使用。 3、测量及试验仪器准备: 试验室和测量队是保证工程质量的重要职能部门,已配备先进的检测仪器,水泥稳定碎石基层所需的试验检测仪器已安装、调试完毕。测量、试验仪器在使用前均已经国家计量部门的检验校正,并建立了仪器使用和保管制度,保证其业务正常运转。 水泥稳定碎石基层施工主要配备的仪器设备见下表: 基层施工配备的主要试验仪器表

最新水稳试验段总结报告

衡水市中湖大道项目河沿镇北至中隔堤段水稳基层施工总结 中交第四公路工程局有限公司 2010年10月19日

水稳基层施工总结 我部于2010 年10 月18 日在K7+000-K7+200 左幅,进行水稳基层试验段的施工,在试验段施工时业主、总监办及项目部等领导先后到现场检查指导施工。水稳基层是路面的关键部位,但由于影响其施工质量的因素很多,对其施工过程每一环节都必须严格要求,如水稳料配比、含水量及摊铺质量等。为确保后期的施工质量,在试验段施工结束后,项目立即组织相关人员对现场的施工工艺进行总结。一、施工准备 1、测量准备工作: 开始摊铺前一天进行测量放样,标高采用路基外侧架设钢丝绳进行控制。横向宽参照路幅宽、摊铺机宽与传感器间距,钢钎的间距在直线段为10m,曲线段为5m,钢钎打在离铺设宽度以外30 ~40cm处以防与施工机械碰撞,或由于机械的振动造成钢丝绳的的跳动,而影响摊铺机自动找平系统。钢钎直径25mm,长500mm钢钎一端制成尖状。测量高程后用红铅笔在钢钎上做好记号,并挂好基准线,基准线两端要拉直绷紧、其拉力应不小于800N 。施工中做好基准桩、线的看护工作。 2、现场准备工作: ( 1 )做好底基层的验收工作。当底基层完成后测量宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测结果要达到质量标准的规定值和允许 偏差符合技术规范要求。

(2)路面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。不合格及时修理达到施工要求。在施工时对底基层进行清扫和洒水使表面潮湿,再摊铺混合料。 3、作业面准备工作 根据变更图纸,水稳的半幅宽度为14m ,所以每次摊铺的宽度 为7m,每半幅摊铺水稳时,按先边(边线)后中(中心线)的方法进行。 二、混合料的摊铺 1、在大面积铺筑水稳前,应先铺筑一段试验段;试验段施工时必须要确定以下几点: ( 1 )验证施工配合比,测量其计量的准确性及混合料均匀性。检查混合料含水量、集料级配、7天无侧限抗压强度。 (2)按1.33的松铺系数施工,是否满足要求。 (3)确定标准施工方法 A.混合料配合比的控制 B.混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式) C.含水量的增加和控制方法 D.压实机械的选择和组合、压实的顺序,速度和遍数 E.拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合 F.密实度的检查方法,初定每一作业段的最小检查数量 (4)严密组织拌和、运输、碾压等工序,缩短延迟时间。

水泥稳定碎石基层试验段开工报告

蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线 路面施工二标段 (水泥稳定碎石基层) 首 件 开 工 报 告 山东泰华路桥工程有限公司 年月日 蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段 基层首件工程开工申请批复单 承包单位:山东泰华路桥工程有限公司合同号:二监理单位:烟台市方正公路工程监理咨询有限公司编号:

基层首件开工报告 编制依据 1、蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段施工图纸设计。 2、蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段招标文件。 3、《公路工程质量检验技术规范》JTG F10-2006 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《公路工程技术标准》(JTJ B01-2003) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《城镇道路工程施工与质量技术验收规范》(CJJ 1-2008) 一、工程概况 本实验段全长400米,里程桩号K4+600-K5+000,我项目部技术人员已完成此段导线点、水准点复测工作,地面线复测工作也完成。施工机械配套,并检修完毕。同时,相关施工技术,试验以及质检人员均已到位,并有指定资质的实验单位。各项施工准备工作均已准备就绪,已具备了开工条件,现将该底基层试验段开工报告报上,望予审核批准。 二、试验段铺筑目的: (1)、验证生产配合比,确定施工配合比。 (2)、检验施工方案、工艺、操作规程的适用性。 (3)、确定水泥稳定碎石摊铺的松铺系数。 (4)、检测拌和设备的性能和生产能力。

(5)、标高和厚度的控制方法。 (6)、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数。 (7)、最佳含水量的控制方法。 (8)、运料、摊铺、碾压、三道工序施工机械相互协调与配合方法。 (9)、接缝的处理方法。 (10)、制定保证质量的技术措施和质量控制方法。 (11)、确定每天作业段的铺筑长度。 三、施工前的准备工作 1、技术准备:我部组织全体管理技术人员认真学习了关于水泥稳定碎石基层施工的各项技术指标、要求明确了各个技术人员的职责,为水泥稳定碎石基层摊铺做好充分的技术准备。 管理人员配置表

水稳底基层、基层试验段总结

安徽省宁国至绩溪高速公路路面工程 NJLM-01合同段 ZK15+250—K15+580 水泥稳定碎石底基层试验段 施工总结报告 编制单位:安徽省交通建设有限责任公司 宁绩高速NJLM-01项目经理部 编制日期:二〇一三年八月二十七日

一、工程概况及试验段目的 1、工程概况:本项目为安徽省高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联络线,同时也是安徽省地方高速公路S01中的一段,北接宁宣杭高速公路,可连接江苏、浙江,具有对接长三角省际干线通道的服务功能;同时与宣杭、绩黄、徽杭、铜汤屯等高速公路共同构成皖南高速公路网络,改善区域交通条件、促进区域旅游资源开发具有重要意义。 宁绩高速公路路面01标项目工程造价为8元,项目起讫桩号为K0+000-K25+,全长公里,包含宁国服务区和甲路互通,全线大、中桥20座,小桥1座,隧道3座。主线路面结构为:20cm厚3%水泥稳定碎石底基层(填方段)或20cm级配碎石(挖方段)底基层+36cm厚5%水泥稳定碎石基层+乳化沥青透封层+7cm厚AC-25C 粗粒式沥青砼+乳化沥青粘层+6cm厚AC-20C中粒式改性沥青砼+乳化沥青粘层+5cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼,总厚度为74cm;桥梁隧道面层结构为6cm厚AC-20C中粒式改性沥青砼+乳化沥青粘层+4cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼,总厚度为10cm。主要工程内容包括:3%水泥稳定碎石底基层万㎡、5%水泥稳定碎石基层万㎡、AC-25C粗粒式沥青砼万㎡、AC-20C中粒式改性沥青砼万㎡、AC -13C细粒式改性沥青砼万㎡,路缘石安装31912m,纵、横向排水,桥梁、隧道铣刨及防水。 、主线主要技术标准 ⑴、公路等级:高速公路; ⑵、计算行车速度:100km/h; ⑶、路基宽度:整体式路基宽度26米,分离式路基宽度13米;水稳底基层宽度为(中宽)。 2、试验段目的 试验路段要明确以下主要内容: 验证用于施工的混合料配合比。 ①调试拌和楼,分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测量其计量的准确性;从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验,验证矿料级配的稳定性。 ②调整拌和产量和时间,保证混合料均匀性。

试验段水稳底基层试验段总结报告汇总

S307潼南县城段绕城改线工程 水泥稳定碎石 试 验 段 总 结 报 告 中建城开建设集团有限公司S307 潼南现场段绕城改线项目部 二0一五年八月

目录 一、试验段概况....................................... - 1 - 二、原材料检测....................................... - 1 - 三、水稳基层配合比................................... - 2 - 四、人员组织和机械设备............................... - 2 - 五、水稳基层松铺系数................................. - 4 - 六、混合料的拌和..................................... - 5 - 七、混合料的运输..................................... - 6 - 八、混合料的摊铺..................................... - 7 - 九、混合料的碾压..................................... - 8 - 十、横向接缝的设置................................... - 9 - 十一、养生及交通管制................................. - 9 - 十二、试验路段各项技术指标检查结果.................. - 10 - 十三、结论意见...................................... - 12 - 十四、存在的问题和对策.............................. - 13 - 附表一水泥稳定碎石基层质量检验标准............... - 13 - 附表二试铺段各项技术指标检测资料..... 错误!未定义书签。

相关文档
最新文档