桥梁工程毕业设计的目的和意义
选题的目的和意义
大学本科毕业设计是本科教学大纲最后一个重要环节，也是我们以后工作实践的理论依据。本次设计基于在大学期间的有关专业知识和基础知识。应用所掌握的专业知识设计经济、安全、美观的一级公路是我这次选题的主要目的，同时这次选题的意义如下：
1、综合运用在大学阶段所学的基础知识和专业知识，进行公路设计，重点解决路线、路基及防护、路面等道路主要工程的设计能力；
2、培养学生的主动性、创造性等独立工作的能力，同时培养我们的科技论文写作的能力；
3、提高对工程进行施工组织能力、进行工程量计算和对工程造价进行分析计算及解决的能力；
4、培养学生进行调查研究和综合分析问题的能力，培养学生使用技术资料、提高计算、绘图和编写技术的能力；
5、培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能，提高分析与解决实际问题的能力，为毕业后尽快适应社会工作奠定基础。
6、培养学生建立理论联系实际、严谨踏实的科学作风和工程技术人员在工程建设施工中必须具备的全局观点和经济观点；
7、通过毕业设计，使各方面的知识系统化，实践化，锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料及阅读文献的能力，也可培养自身的独立操作能力，以及与组内成员的协作意识
桥梁工程毕业设计开题报告
一、本课题设计（研究）的目的： 桥梁是一种功能性的结构物，从古至今，人类从未停止过对桥梁美学的追求，很多桥梁被建成为令人赏心悦目的艺术品，具有鲜明的时代特征，至今仍被人们所赞颂。 随着经济的迅猛发展，四通八达的交通网络变得越来越迫切。这样各种跨河、跨峡谷、跨海峡以及城市立交桥亟待修建。为了能够迅速地熟悉设计及施工的各项流程，快速地适应外部设计环境，需要我们具备较好的设计能力，同时在掌握前人技术的基础上，做到有所创新。毕业设计就能够较好的达到这样的目的。 此外，通过设计，还能够提高我们的综合能力： 1）培养分析和解决问题的独立工作能力； 2）提高计算、绘图、查阅文献、使用规范手册和编写技术及计算机辅助设计计算等基本技能，使学生了解生产设计的主要内容和要求； 3）掌握大、中桥型的设计原则、设计方法和步骤； 4）树立正确设计思想以及严谨负责、实事求是、刻苦钻研、勇于创新的作风，为桥梁建设事业服务。 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）： 2.1跨河桥的发展概况 2.1.1跨河大桥的作用 建跨河桥最主要的目的，就是为了解决跨水的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。此外，它可以促进地区经济的发展，完善当地的交通网络，加快新开发区的建设，促进城市的繁荣。 2.1.2跨河桥的基本形式 跨河桥的形式多种多样，有梁桥：如南京长江第二大桥北汊桥; 有拱桥：长沙的黑石铺大桥，广州丫髻沙大桥,重庆万县长江大桥等等; 有斜拉桥：长沙的银盆岭大桥，江苏苏通长江公路大桥等等; 有悬索桥：长沙的三汊矶大桥，江阴长江大桥等等； 2.1.3各种桥型的特点 梁桥：梁桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他结构体系相比，梁桥内产生的弯矩最大。
桥梁工程毕业设计指导书
桥梁工程毕业设计指导书 一、目的与要求 毕业设计的目的是使学生学会如何综合运用已学到的理论与实践知识，解决中等复杂程度桥梁工程中的规划、设计以及施工方案等方面的问题。培养学生初步具有工程师的基本技能。为此，学生必须在以下几个方面受到综合的训练和提高： 1、系统地巩固和加深已学到的理论知识和桥梁实习所取得的经验； 2、遵循国家的建设方针，按照“规范”、“准则”的具体规定，使用设计手册等参考书进行设计的独立工作能力； 3、提高桥梁结构分析计算的能力； 4、提高桥梁工程制图的基本技能； 5、培养阅读文献、利用资料进行科研的能力； 6、了解桥梁设计的整个过程和全部内容； 6、掌握设计文件的编制方法； 7、熟悉与设计有关的各种设计依据、标准设计并了解有关设计参考资料。 二、设计内容 根据《公路基本建设工程设计文件编制办法》的要求，独立大桥勘测设计工作，一般应采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。 桥梁设计由说明书、设计图表、施工方案及设计概算四部分组成，是报送主管部门审批的文件。主要内容是根据批准的计划任务书的要求，通过勘测选定桥位，
拟定桥梁结构型式和初步尺寸，进行方案比较，提出推荐方案。说明其特点，并提出概算造价。
鉴于学生在学习有关课程的同时都作过课程作业或课程设计，又由于时间的关系，所以学生的毕业设计的重点放在桥梁初步设计。学生根据“毕业设计任务书”的要求和条件，不作桥位、桥型比选，只要求学生完成以下三方面的设计内容： （一）确定桥型方案 1、确定桥梁结构型式、总体布置； 2、确定建桥材料的类型及种类； 3、确定上部、下部结构控制截面结构尺寸。 （二）内业计算及配筋设计 1、计算主桥、引桥上下部结构的成桥阶段内力； 2、主桥控制截面配筋设计； 3、引桥上部结构（预应力）配筋计算，验算其强度、应力、刚度； 4、主桥、引桥下部结构承载力计算。 （三）毕业设计文档资料的整理 1、编制桥梁设计计算书； 2、绘制桥梁设计图纸。
桥梁工程毕业设计开题报告
河南理工大学本科毕业设计（论文）开题报告 题目名称下梁镇乾佑河大桥 学生姓名吴杰专业班级道桥08-05班学号321007020428 一、选题的目的和意义 1.为了加快当地的经济发展，顺应祖国的发展趋势，加快山区基础性建设步伐，甘肃和平镇二级公路的建设对其区域的交通条件有大力的改善，完善了公路运输网络，对该区域的经济发展、交通运输起到了积极的作用，而桥梁又是一条公路保持联通的关键是所在，正所谓有路必有桥，桥是咽喉是枢纽。此桥梁能够连接河流两岸，方面两岸的交通连接，具有明显的经济社会效益。建设该项目的的建设也是为了顺应整个神州大地交通发展的趋势，与国情相吻合。 2. 在经济方面，由于此处交通的不方便，桥梁的阻断使得该地区的经济发展缓慢且不平衡。该座桥梁促进了沿线经济持续、快速增长和旅游业的发展，对沿线自然资源、城镇发展、土地开发、利用、保护起到很大的作用。 3．通过毕业设计系统地巩固基本理论知识和专业知识，能综合运用所学课程自主创新，培养学生分析问题和解决问题的能力；掌握设计原则、设计方法、步骤，提高计算、绘图、查阅文献、使用桥梁规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能，从而深入了解公路预应力混凝土桥梁在桥式方案比选、结构计算及施工架设等方面的设计规范、计算方法及设计思想等内容和要求，为毕业后从事桥梁技术工作打好基础。
二、国内外研究综述 我国改革开放以来，路、桥建设得到了飞速的发展，对改善人民的生活环境，改善投资环境，促进经济的腾飞，起到了关键性的作用。 桥梁工程在工程规模上约占道路总造价的10%——20%，它同时也是保证全线通车的咽喉，特别在战时，即便是高技术战争，桥梁工程仍具有非常重要的地位。 随着科学技术的进步和经济社会文化水平的提高，人们对桥梁建筑提出了更高的要求。经过几十年的努力，我国的桥梁工程无论在建设规模上，还是在科技水平上，均已跻身世界先进行列。 桥梁按受力体系可分为一下几种： 1. 梁式桥 梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他结构相比，梁桥内产生的弯矩最大，通常需用抗弯、抗拉能力强的材料来建造。对于中、小跨径桥梁，目前在公路上应用最广的是标准跨径的钢筋混凝土简支梁桥，施工方法有预制装配和现浇两种，这种梁桥的结构简单，施工方便，简支梁对地基承载力的要求也不高。 （1）简支T型梁 T形梁采用钢筋混凝土结构的已经很少了，从16m到5Om跨径（带马蹄形而未加宽的T型截面适用跨径在30m以内，底部加宽的T型截面适用跨径在30-50m以内的预应力混凝土桥梁），都是采用预制拼装后张法预应力混凝土T形梁。预应力体系采用钢绞线群锚，在工地预制，吊装架设。其发展趋势为：采用高强、低松弛钢绞线群锚：混凝土标号40～60号；T形梁的翼缘板加宽，25m是合适的；吊装重量增加；为了减少接缝，改善行车，采用工型梁，现浇梁端横梁湿接头和桥面，在桥面现浇混凝土中布置负弯矩钢束，形成比桥面连续更进一步的“准连续”结构。 （2）连续箱形梁桥 等截面箱形连续梁桥的适用跨径以40-60m为宜，当主跨跨径接近或大于70m时，宜采用变截面连续梁桥。另外截面能适应各种使用条件，特别适合于预应力混凝土连续梁桥、变宽度桥。 箱梁截面有单箱单室、单箱双室（或多室），早期为矩形箱，逐渐发展成斜腰板的梯形箱。 由于连续箱梁在构造、施工和使用上的优点，近年来建成预应力混凝土连续箱梁
桥梁工程毕业设计开题报告
题目：茶庵铺互通式立体交叉K65+687跨线桥 方案比选与施工图设计 课题类别：设计□√论文□ 学生姓名：周伟其 学号： 0222 班级：桥土07-02班 专业（全称）：土木工程（桥梁工程方向） 指导教师：韩艳 2011年3月
斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。 2.2.2斜拉桥的受力状态及特点 桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车，而是其自重，主要是我们脚下的主梁。现在我们就分析这个： 我们以一个索塔来分析。索塔两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。现在假设索塔两侧只有两根斜拉索，左右对称各一条，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，这样，力又传给索塔下面的桥墩了。 斜拉索数量再多，道理也是一样的。之所以要很多条，那是为了分散主梁给斜拉索的力而已。 2.2.3不同类别的斜拉桥 根据空跨的布局斜拉桥可以分为双塔三跨式、独塔双跨式、三塔四跨式和多塔多跨式。 双塔三跨式斜拉桥是一种最常见的孔跨布置方式。由于它的主跨跨径较大一般用于跨径较大的河流。 在这类桥式中，边跨与主跨的比例非常重要，为了在视觉上清楚地表现主跨，边主跨之比应小于.从受力上看，边主跨之比与斜拉桥的整体刚度、端锚索的应力变幅有着很大的关系。当主跨有活载时边跨梁端点的端锚索产生正轴力（拉力），而当边跨有活载时端锚索又产生负轴力（拉力松减），由此引起较大应力幅而产生疲劳问题。边跨较小时，边跨主梁刚度较大，边跨拉索较短，刚度也就相对较大，因而此时边跨的索塔的锚固作用就大，主跨的刚度也就相应增大。对于活载比重较小的公路和城市桥梁，合理的边主跨比为～，而对于活载比重较大的铁路桥梁，边主跨之比宜为～，同样道理，斜拉桥的边跨应比相同跨径混凝土斜拉桥的跨径小。
桥梁毕业设计任务书
桥梁毕业设计任务书 任务书 一、选题背景 桥梁是连接人们的重要交通网络，也是城市建设中不可或缺的部分。近年来，随着城市化进程的加速，桥梁建设的需求也随之增加。然而，各地的桥梁建设水平和设计质量却存在较大差异，因此，有必要对桥梁建设进行更为深入的研究和探讨，提高桥梁建设的水平和质量。 二、课题目的 本毕业设计的目的是通过对某一桥梁的研究和设计，了解现有桥梁建设的情况，探索桥梁建设中存在的问题和解决方案，并提出相应的改进和优化建议，从而促进桥梁建设水平和设计质量的提高。 三、研究内容及任务 本毕业设计的研究内容为某一具体的桥梁，具体任务如下： 1.对该桥梁的现状进行调查和分析，包括结构、材料、施工工艺、设计标准等方面的内容，并撰写调查报告。 2.对该桥梁的设计方案进行分析和评价，包括设计参数、承载能力、抗震能力、防护措施等方面，对存在的问题进行归纳总结。 3.根据现有设计参数和需求，对该桥梁进行重新设计，包括结构、材料、施工工艺、设计标准等方面的内容，并进行详细的设计计算。 4.根据重新设计的方案，制作桥梁的三维模型和施工图纸，并进行优化和改进。 5.根据重新设计的方案，对该桥梁的经济效益进行评估，并撰写研究报告。 四、研究要求 1.设计方案要符合国家相关标准和规范。 2.设计计算要严谨、精确，计算过程要详细记录。 3.制作的三维模型和施工图纸要清晰、准确，符合要求。
4.研究报告要结构合理、表述清楚，图表要清晰、美观。 五、参考文献 [1] 《公路桥梁设计规范》 [2] 桥梁结构与设计 [3] 桥梁设计手册 [4] 结构力学 [5] 桥梁施工技术 六、任务时间与进度安排 任务时间：2019年12月至2020年5月 任务进度安排： 1.2019年12月-2020年1月：调查分析现有桥梁的情况，撰写调查报告。 2.2020年1月-2020年3月：分析已有设计方案，对存在的问题进行归纳总结，重新确定设计方案并进行详细计算。 3.2020年3月-2020年4月：制作桥梁的三维模型和施工图纸，并进行优化和改进。 4.2020年4月-2020年5月：对重新设计的方案进行经济效益评估，并撰写研究报告。 七、评分标准 1.任务完成的质量及深度：45分； 2.设计计算的严谨程度：20分； 3.三维模型和施工图的制作及完整性：15分； 4.研究报告的结构和表述：10分； 5.论文的排版、印刷和装订情况：10分。 总分：100分。
桥梁设计开题报告
桥梁设计开题报告 毕业设计(论文）开题报告 题目：大桥设计 系别 专业 班级 姓名 学号 导师 2014年12月7日
参考 文献 [1] 中华人民共和国交通部部标准。公路桥涵设计通用规范。JTG D60—2004.北京:人民交通出版社，2004。 ［2］中华人民共和国交通部部标准.公路圬工桥涵设计规范. JTG D61—2005。北京：人民交通出版，2005。 [3] 中华人民共和国交通部部标准.公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范。 JTGD62-2004.人民交通出版，2004。 [4] 范立础主编. 桥梁工程. 北京：人民交通出版社，2001. [5］姚玲森主编. 桥梁工程（适用于公路与城市道路工程桥梁工程）.北京:人民交通出版社，2002. ［6] 刘龄嘉主编。桥梁工程. 北京:人民交通出版社,2006。 ［7] 白宝玉主编. 桥梁工程(教育科学十五国家规划课题研究成果）. 北京：高等教育出版社,2005。 [8］桥梁工程概论（21世纪交通版高等学校教材)[专著］/罗娜主编. 北京：人民交通出版社,2006. [9］王丽荣，盛可鉴,丁剑霆主编. 桥梁工程～(高等院校土木工程专业系列教材). 北京:中国建材工业出版社，2005. ［10] 刘夏平主编。桥梁工程(全国普通高等院校土木工程类实用创新型系列规划教材中国科学院教材建设专家委员会教材建设立项项目)。北京：科学出版社，2005。 [11] 房贞政主编。桥梁工程（普通高等教育土建学科专业十五规划教，高校土木工程专
业指导委员会规划推荐教材）。北京:中国建筑工业出版社，2004。 [12］胡振文等主编. 桥梁工程. 长沙:中南大学出版社,2002。 ［13] M.S.TROITSKY.Planning and Design of Bridges。 John Wiley＆Sons,INC,1994。 [14] Roik，Albrecht，Weyer。Schraegseilbruecken。Ernst＆Sohn.Berlin,1980。 [15] Baidar Bakht,Leslie G.Jaeger. Bridge Analysis Simplified. McGraw—Hill Book Co。1985.
桥梁工程毕业设计指导资料_secret
桥梁工程毕业设计指导资料 一、毕业设计的目的： 1．培养综合分析问题和解决问题的能力； 2．按独立和协作配合工作的方式进行一次工程师的初步训练 二、注意事项 1．.注意独立思考完成任务，可以进行集体讨论，提问要有准备； 2．在进行各项工作之前，详细阅读教材、规范和其它文献的有关内容和规定； 3．注意成果的数据准确、图文清醒、文字工整； 4．文件装订顺序：目录、方案比选、上部构造计算（设计资料、内力计算、预应力钢筋束的估算与确定、计算主梁截面特性、预应力损失计算、主梁截面验算、梁端锚固区的局部承载验算、主梁的变形验算）、下部构造计算（设计资料、盖梁计算、桥墩墩柱计算、钻孔灌注桩计算、施工方案和施工工艺）、附录（设计图纸等）。 5.设计任务完成后，组长协调设计组统一装订设计资料成果。 6．日程安排：拟定方案阶段（包括水文计算及方案比选）（1.5周）；结构计算（4.5周）；绘图整理等（2～3天）；装订（2天）；准备及答辩（2～3天）。 三、桥梁设计步骤及程序 桥梁毕业设计任务书要求，按设计任务书中所提工的原始资料（包括桥面净宽、设计荷载、桥面纵坡、桥位处的地质剖面图等），完成下面的内容： （一）方案比选 1．水文计算 根据毕业设计任务书的要求，补充搜集相关的基本资料进行描述，使基本资料全面、清楚，并按相应的顺序描述和计算。 1）.基本资料 （1）桥址（位）概况：桥址（位）所处的地理位置、河流状况、当地经济状况、桥梁建设的意义、桥位所处的公路等级。 （2）桥位中线断面测量资料：根据提供实测的桥位附近的河流形态断面资料，供进行水文流量、设计水位计算等。 （3）桥位和段调查与水文资料：桥位河段的水位标高，河床纵坡、平均纵坡，洪水年限、河段水温调查等的资料或描述。 （4）地质钻探资料（剖面图）：地面标高、地质层的地质分类及相应的标高，各结构层承载力等。 （5）当地气象、地震资料：当地的天气气象资料（年最高气温、最低气温、年平均气温、有利的施工季节、不利的施工季节）；当地的地震情况（地震列度），主要考虑地震对公路设计的影响。 2）.设计标准与施工条件
桥梁工程毕业设计开题报告
开题报告 一毕业设计的目的和意义： 1 在课题设计期间，进一步深化掌握桥梁设计的基本理论、基本知识和计算方法，提高自己的专业技术素质； 2 综合大学期间所学的知识内容，就工程实例进行独立运用、分析，最终达到学以致用； 3 在设计计算前期，掌握如何利用有效途径，获取必要的资料信息，包括桥位所处地形，地质水文情况，当地的气象资料等等； 4 熟练操作桥梁博士，AUTO CAD等计算绘图软件，提高自己使用计算机计算绘图的能力； 5 培养查阅规范、文献资料的能力，使本次课题设计中的各个步骤严格按照规范要求，做到有依有据。 毕业设计是对我们在本科学习期间所掌握的基础知识，专业知识的一次综合检验。和以往的理论学习相比，这次课题设计是在老师的指导下，独立地、系统地掌握一个工程设计的全过程，并完成该工程设计。在巩固已学课程的基础上，学会考虑问题、分析问题和解决问题，并可以继续学习到一些新的专业知识，有所创新。对于已经大四的我们，应以端正认真的态度对待这次毕业设计，期间应多查阅相关资料，规范，以对自己四年的本科学习做一个系统的总结，然后为下阶段的工作学习做一个铺垫。 二预应力混凝土T型桥的发展： T型梁指横截面形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋。由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力。 此次设计的经三路大桥，采用预应力混凝土T型梁桥，预应力混凝土T形梁桥有结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大等优点。T型梁桥在我国公路上修建最多，早在50、60年代，我国就建造了许多T型梁桥，这种桥型对改善我国公路交通起到了重要作用。
毕业设计任务书(桥梁)
陕西铁路工程职业技术学院 2013～ 2014 学年第一学期 毕业设计 任 务 书 系别：铁道工程系 专业：铁道工程 班级：铁工3113、4、5班 指导老师：刘杰 教研室意见：教研室主任（签字）： 2013 年9 月26 日
2013 -2014 学年第 一学期 《 桥梁毕业设计》任务书 一、毕业设计目的 培养学生综合运用所学知识和技能以分析、解决问题的能力，培养学生严肃认真的科学态度和严谨求实的科学作风、善于和其他人员合作的团队精神、按时认真完成任务的敬业精神。通过毕业设计过程，掌握撰写毕业设计（论文）方法，并进一步加深巩固掌握有关设计和施工的专业知识。 二、毕业设计题目： 石武客运专线简支箱梁预制施工组织设计 三、毕业设计内容： 1、梁场选址及布置设计 2、箱梁预制施工组织设计 四、主要技术指标： 1、工程概况： 石武客运专线项目部许昌制梁场位于许昌县胡寨村东北部，起讫里程为DK784+591～DK785+127，正线右侧，占地面积162363m 2，约244亩，线路穿越许昌、长葛两市。主要桥梁为新许特大桥，许昌制梁场承担新许特大桥南段642号墩至1259号桥台的608孔箱梁预制、架设任务，计划制梁608孔，其中32m 箱梁600孔，24m 箱梁8孔。 2、技术标准： 本工程为双线客运专线铁路，设计行车速度h Km 350、最小曲线半径7000m ，正线间 距为5.0m 。 简支梁结构形式为单箱单室等高简支箱梁；设计重量为32米梁819.05t ；24m 梁664.3t ；设计尺寸：长32.6m 、宽12m 、高3.05m ，长24.6m 、宽12m 、高3.05。 使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。 3、工程地质和水文地质： 制梁场场地内地表为植耕土。经过现场钻探揭露，自原地表向下按照其地质形成地质时代、成因类型及其工程性质划分了8个地质单元层（含两个亚层），由上至下分如下： （1）粉土（Q 4al+pl ）：耕植土，土灰色或黑色，稍湿～湿，中密～密实,场区普遍分布；厚度：1.1～2m ；层底标高：73.12～74.42m （平均73.71m ）。
道路桥梁毕业开题报告
道路桥梁毕业开题报告 道路桥梁毕业开题报告 在经济发展迅速的今天，报告对我们来说并不陌生，报告具有成文事后性的特点。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编为大家收集的道路桥梁毕业开题报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。 道路桥梁毕业开题报告1 题目：山东省马莱高速公路路基路面综合设计 一、课题名称 《山东省马莱高速公路路基路面综合设计》是我们这次毕业设计的课题，这也是对我们大学4年所学知识的一次最重要的检验。 二、设计背景 我国公路建设方面成就十分显著。我国的高速公路从1992年的652公里增加到20xx年的13.1万公里，高速公路总里程位居世界第一。全国有16个省区高速公路突破1000公里，其中山东省突破3000公里，江苏、广东省突破20xx公里，河北、山西、辽宁、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、广西、四川、云南、陕西13个省突破1000公里。 公路的技术结构进一步改善。全国等级公路占公路总里程的比重达到了86.89%，比上一年提高了1.1个百分点;二级及以上技术等级公路达到18.9万公里，占公路总里程的比重达到13.48%，分别比上一年和“八五”末增加0.96个和5.2个百分点。 公路路面等级进一步提高。到20xx年底，全国有路面公路里程达到154.6万公里，占公路总里程的91%;路面铺有沥青、水泥的等级公路达到133.6万公里，占公路总里程的78.7%。拥有二车道及以上的宽阔好路有22多万公里。其中高级、次高级路面公路里程达到59.6万公里，占公路总里程比重达到42.5%，比上一年增加1.6个百分点。 三、设计内容基本概况 马站至莱芜段高速公路是交通部规划的国家重点公路青岛至红其
桥梁工程连续刚构桥开题报告
附件B： 毕业设计开题报告 1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）（1）课题的目的和意义 毕业设计的目的在于培养毕业生的综合能力，它是土木工程专业本科培养计划中最后的一个主要教学环节，也是最重要的综合性实践教学环节，和其它教学环节不同，毕业设计要求学生关注学术动态，充分的了解国内外桥梁设计的发展现状及趋势，并灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识，结合相关设计规范，在指导老师的指导下，独立的完成一个专业课题的设计工作，解决与之有关的所有问题，熟悉相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法。具有实践性、综合性强的显著特点。 毕业设计学生独立系统的完成一项工程设计，因而对培养学生的综合素质、增强工程意识和创新能力具有其他教学环节无法取代的重要作用。通过毕业设计这一时间较长的教学环节，学生独立分析问题、解决问题的能力以及实践动手能力都会有很大的提高，还可以培养土木工程专业本科毕业生综合应用所学基础课、技术基础课及专业课知识和相关技能，解决具体问题的能力。以达到具备初步专业工程人员的水平，为将来走向工作岗位打下良好的基础。 （2）国内外的研究现状分析和发展趋势 1）国内外研究现状 随着国民经济及现代化交通运输事业的快速发展，大跨度桥梁日益增多。大跨径预应力连续刚构桥正适应了桥梁建设的需要。 预应力混凝土连续刚构桥在体系上属于连续梁桥。连续梁桥是一种古老的结构体系，它具有变形小，结构刚度好，行车平顺舒适，伸缩缝少，养护简单，抗震能力强等优点。但由于施工方法限制，50年前的连续梁跨径均在百米以下，随着悬臂、悬拼等施工方法的出现，产生了T型刚构。上个世纪60年代，跨径在100～200m范围内，几乎都是大跨径预应力混凝土梁桥为优胜方案。早期有典型意义的桥梁便是联邦德国1953年建造的霍尔姆斯桥和1954年建造的科布伦茨（Koblenz）桥，然而这种结构由于中间带铰，并对混凝土徐变、收缩变形估计不足，又因温度等因素影响使结构在铰处形成明显的折线变形状态，对行车不利，因此对行车有利的连续梁式刚构桥型出现了。在上世纪60年代修建的联邦德国的本道夫桥已初步体现T型刚构与连续梁体系相结合的布置，而且T型刚构的粗大桥墩已被薄
桥梁工程毕业设计总结
桥梁工程毕业设计总结 桥梁工程毕业设计总结 一、引言 桥梁工程作为土木工程的重要分支，承载着人们的出行和物资流通的重要任务。在本次毕业设计中，我选择了一座跨越江河的大型桥梁作为研究对象。通过对 桥梁的设计和施工过程的深入研究，我不仅加深了对桥梁工程的理解，还提升 了自己的专业技能。 二、背景和目标 本次毕业设计的桥梁是连接两个城市的交通枢纽，具有重要的经济和社会意义。通过对桥梁的设计和施工过程进行全面的研究，我旨在掌握桥梁工程的设计原 理和施工技术，并能够在实际工程中应用所学知识。 三、设计过程 1. 桥梁类型选择 在设计初期，我对不同类型的桥梁进行了研究和比较。考虑到江河宽度和地质 条件，我最终选择了悬索桥作为设计方案。悬索桥具有结构简洁、承载能力强 等特点，能够满足大跨度桥梁的需求。 2. 结构设计 在结构设计阶段，我运用了桥梁工程中常用的软件进行了模拟和计算。通过对 桥梁的荷载分析和结构优化，我确定了合适的主梁和悬索索塔的尺寸和位置。 同时，我还考虑了桥梁的抗震性能和风荷载等因素，确保了桥梁的安全性和稳 定性。 3. 施工方案
在施工方案的制定过程中，我结合实际情况和工程要求，制定了详细的施工计划。我考虑了施工过程中的安全和效率，并与相关部门和施工单位进行了充分的沟通和协调。通过合理的施工序列和工艺，我确保了桥梁的按时完成并达到设计要求。 四、成果与经验 在本次毕业设计中，我成功地完成了一座大型桥梁的设计和施工方案的制定。通过这个过程，我不仅掌握了桥梁工程的设计原理和施工技术，还培养了团队合作和解决问题的能力。 在实际操作中，我学到了很多宝贵的经验。首先，细致的规划和合理的时间安排是保证工程顺利进行的关键。其次，与相关部门和施工单位的紧密合作和沟通是解决问题的重要手段。最后，及时的风险评估和应对措施的制定是保证工程安全的必要条件。 五、结论 通过本次毕业设计，我对桥梁工程有了更深入的了解，并且掌握了相关的设计和施工技术。我相信这将对我的未来职业发展产生积极的影响。同时，我也意识到桥梁工程是一个需要不断学习和实践的领域，我将继续保持学习的态度，不断提升自己的专业水平。
桥梁毕业设计开题报告..
一、本课题设计（研究）的目的： (一)对毕业生的要求 1、熟悉桥梁设计的整个过程,加强对规范手册的了解和应用； 2、掌握桥梁的基本概念，增强综合运用各种所学知识的能力； 3、提高桥梁结构分析能力和运用电算能力，使用商业软件或者其他计算程序； 4、熟练掌握word、excel操作，提高CAD绘图水平和运用桥梁计算软件的水平； 5、培养独立解决实际问题的能力； 6、培养严肃认真，一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。（二）技术参数要求 1．按设计任务书、指导书及桥位河床地质断面图进行设计； 2．设计跨径：309m； 3．设计荷载：公路Ⅰ级； (三)总体设计原则： 结合本项目的主要控制因素及人文、生态环境等特点，桥梁设计遵循技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，利于环保、便于施工和养护的原则进行综合考虑，力求技术先进，经济合理，采用新结构、工艺，反映新世纪建桥水平，体现“节约全寿命周期成本”的理念。桥梁的功能性是本桥设计的根本指导思想，在满足功能的前提下，注重桥梁美观。设计的总体思想为：1）根据地形、地物、地质条件，路线平纵线形等因素合理进行桥孔布置，桥梁孔跨及基础布置因地制宜，使桥梁整体线形与地形协调，尽量减少对环境的扰动； 2）采用合理的桥梁结构形式及新技术、新材料，保证桥梁的使用性能； 3）依据本地区的运输能力，采用新结构、新工艺，拟定合理、可行的桥梁主体结构构件规模； 充分考虑桥梁结构耐久性及合理有效的施工方案及施工组织，减少施工环节，确保大桥快捷、优质建成； 4）注重桥梁的景观效果。
二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）： 随着经济的发展，公路桥梁也是飞速发展。经过几十年的努力，我国的桥梁工程无论在建设规模上，还是在科技水平上，均已跻身世界先进行列。各种功能齐全、造型美观的立交桥、高架桥，横跨长江、黄河等大江大河的特大跨度桥梁，如雨后春笋频频建成。本设计共涉及到了连续刚构桥、连续梁种桥梁结构，下面就对这三种桥梁结构的特点和发展趋势进行简要的分析。 (一)连续钢构桥 （a）特点 连续刚构桥实际上是一种墩梁固结的连续连桥，其特点是：跨越能力大，受力合理，结构整体性能好，抗震能力强，抗扭潜力大，造型简单，维护方便。主梁连续、梁墩固结，既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点，又保持了T型刚构桥不设支座、施工时不需临时固结的优点，便于悬臂施工，且具有很大的顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度，能很好地满足较大跨径桥梁的受力要求。另外，双薄壁墩的柔性对桥梁承受温度变形、减小墩身材料、削减墩顶负弯矩及增加施工稳定性都有一定的益处。跨径在200m~300m范围内，连续梁桥在跨越能力方面（目前国内外跨径超过200m的连续梁寥寥无几）、拱桥在施工简易方面以及斜拉桥和吊桥在经济指标方面都明显不如连续刚构桥。因此，尽管其起步较晚，但近二十年来却得到了较大发展。 (b)现状及发展趋势 近年来，各国修建PC连续刚构桥很多，随着世界经济发展，PC连续刚构桥将得到更快发展。1998年挪威建成了世界第一stolma桥（主跨301米）和世界第二拉夫特桥（主跨298米），将PC连续刚构桥跨径发展到顶点。我国于1988年建成的广东洛溪大桥（主跨180米），开创了我国修建大跨径PC连续刚构桥的先例，十多年来，PC梁桥在全国范围内已建成跨径大于120米的有74座。世界已建成跨度大于240米PC梁桥17座，中国占7座，其中西部地区占5座（表五）。1997年建成的虎门大桥副航道桥（主跨270米）为当时PC连续刚构世界第一。近几年相继建成了泸州长江二桥（主跨252米）、重庆黄花园大桥（主跨250米）、黄石长江大桥（主跨245米）、重庆高家花园桥（主跨240米）、贵州六广河大桥