城市道路可研报告
目录
第一章项目概况 (1)
1.1 工程概况 (1)
1.1.1 项目名称 (1)
1.1.2 建设地点 (1)
1.1.3 项目业主 (1)
1.1.4 可研编制单位 (1)
1.2 项目建设背景及项目过程 (1)
1.2.1 项目建设背景 (1)
1.2.2 项目实施总体思路 (3)
1.2.3 项目过程 (3)
1.3 编制依据 (3)
1.4 编制原则 (5)
1.5 编制主要内容 (6)
第二章项目建设必要性 (7)
2.1 旺苍社会经济现状 (7)
2.2 自然条件 (8)
2.2.1 地形地貌 (8)
2.2.2 气候水文 (9)
2.2.3 地震效应 (9)
2.3 工程、水文地质 (10)
2.3.1 地质构造 (10)
2.3.2 水文地质 (10)
2.3.3 地下水 (10)
2.4 工程建设的必要性 (11)
2.4.1 本工程的建设是恢复城市功能，保证灾区人民正常的生产、生活的需要 (11)
2.4.2 本工程的建设有助于促进旺苍县灾后经济尽快恢复 (11)
2.4.3 本工程的建设可以提高旺苍就业率，支持旺苍灾区经济的持续发展 (12)
2.5 项目建成后可实现的社会效益 (12)
第三章交通分析与预测 (13)
3.1 旺苍县城市道路交通现状 (13)
3.1.1 城市外交通现状 (13)
3.1.2 城市内部交通 (13)
3.2 交通量预测 (14)
3.2.1 趋势交通量预测 (14)
3.2.2 转移交通量预测 (15)
3.3机动车道数拟定 (19)
3.3.1 现状断面单向机动车道设计通行能力 (19)
3.3.2车道数初步拟定 (20)
3.4 建设标准适应性分析 (22)
第四章道路方案设计 (25)
4.1 方案设计原则及设计标准 (25)
4.1.1 设计原则 (25)
4.1.2 设计标准 (26)
4.1.3 建设标准论证 (28)
4.2 工程建设范围及规模 (30)
4.3 道路工程设计 (30)
4.3.1 道路平、纵、横断面设计 (30)
4.3.2 路基工程 (33)
4.3.3 路面工程 (35)
4.3.4 道路交叉设计 (37)
4.4 排水工程设计 (39)
4.4.1 排水工程概况 (39)
4.4.2 排水设计标准及规范 (40)
4.4.3 技术标准 (41)
4.4.4 排水工程设计方案 (45)
4.4.5 排水工程建设目标 (46)
4.5 给水工程设计 (47)
4.5.1 给水工程概况 (47)
4.5.2 给水设计标准及规范 (48)
4.5.4 给水管网设计方案 (49)
4.5.5 给水工程建设目标 (51)
4.6 附属工程设计 (51)
4.6.1 交通安全及管理设施 (51)
4.6.2 无障碍设计 (54)
4.6.3 照明工程设计 (56)
4.6.4 绿化工程设计 (58)
第五章项目招投标及实施方案 (60)
5.1 项目招投标 (60)
5.1.1 实施原则 (60)
5.1.2 项目执行单位的选择 (60)
5.1.3 项目招投标方案 (60)
5.2 项目实施进度 (62)
第六章资金筹措及投资估算 (63)
6.1 编制范围 (63)
6.2 编制依据 (63)
6.3 人工、材料、设备价格采用 (64)
6.4 工程建设其他费用内容及费率标准 (64)
第七章环境保护与水土保持 (65)
7.1 环境保护 (65)
7.1.1 环境标准 (65)
7.1.2 环境污染因素分析 (65)
7.1.3 主要污染防治对策及措施 (67)
7.1.4 环境评价 (69)
7.2 水土保持 (69)
7.2.1 施工临时占地的恢复措施 (69)
7.2.2 料场的恢复措施 (69)
第八章效益分析与社会评价 (70)
8.1 经济效益 (70)
8.2 社会效益 (70)
8.3 环境效益 (71)
8.4 评价结论 (71)
第九章结论及建议 (72)
9.1 结论 (72)
9.2 建议 (72)
第一章项目概况
1.1 工程概况
1.1.1 项目名称
广元市旺苍县汶川地震灾后恢复重建城镇基础设施项目(凤凰梁、商业南街片区道路改造)
1.1.2 建设地点
四川省旺苍县县城
1.1.3项目业主
旺苍县规划和建设局
1.1.4可研编制单位
1.2 项目建设背景及项目过程
1.2.1 项目建设背景
“5.12”汶川特大地震和连续的余震，共造成旺苍县38个乡镇、382个村（社区居委会）、2513个社、14.7万户45.47万人受灾，其中重灾19.6万人，灾害直接损失达123.9亿元。属国家认定的29个重灾县之一。
1、地震灾害造成16人死亡，受伤262人（其中23人重伤）。
2、城镇和农村居民房屋破坏。城镇居民房屋全毁61.93万平方米，损毁房屋118.09万平方米；农村房屋倒塌281.61万平方米，受损469.13万平方米。
3、基础设施和公共服务设施损毁。损毁公路1656.35公里；桥梁122座；损毁城市供排水管道30.3公里，供气管网0.5公里，城市道路19.6公里；损毁水库39座，灌溉渠道208.5公里，防洪堤12.6公里，乡村饮水供水站
1950处，管网488公里，提灌站200座；城镇及农村供电线路受损332.88千米，损坏变电站10座，变压器11台；校舍损毁40.919万平方米；受灾医疗单位共523（含村卫生站182个，36个计划生育服务站，261个村服务站），受损业务用房12.4万平方米；文化市场、文化产业设施和公共文化设施受损437个，受损房屋面积4.65万平方米，体育设施经济损失366万元；损毁广播电视台站38个，损毁房屋0.898万平方米；单位党政机关及事业单位受损房屋20.22万平方米。
4、三大产业损失严重。受灾工矿企业343个，损毁厂房41.89万平方米，设备设施受损5297台套；乡镇煤矿房屋受灾19.73万平方米，煤矿巷道损失12.5千米；农田受损2.6841万亩，农作物受灾2.1075万亩，经济作物受灾3.5563万亩，林木损毁面积14.5万亩，畜禽养殖场受损52.8万平方米，生猪死亡11.5万头，退牧还草受损4.1万亩；受损景区1个，受损景区道路42公里，断道景区公共设施6处，旅游接待中心受损0.26万平方米，金融业受损房屋4万平方米，流通领域受损业务用房12.41万平方米，社区服务和养老服务业受损业务用房0.51万平方米，劳动保障受损38个站所，业务用房0.48万平方米，人力资源市场受损1个，社会保险服务机构受损8个，职业培训机构受损1个。
5、生态环境严重破坏。地震引发的滑坡、崩塌、泥石流等次生灾害严重，形成了地质灾害点462处，生态环境遭到严重破坏。
城镇基础设施（道路、桥梁、排水设施等）受损严重，给城市的生产、生活秩序受到了极大的影响。根据国家《汶川地震灾后恢复重建总体规划》，旺苍县是国家确定的51个重灾县、市、区之一。旺苍县城镇基础设施是省、市地震灾后恢复重建重点建设项目。
本工程位于旺苍县凤凰梁、商业南街片区片区，涉及范围广，包括了凤凰路、商业南街、建设路三条道路的改造。本次凤凰梁、商业南街片区片区城市道路改建和改建工程资金来源为中央灾后重建资金。
基于此，旺苍县规划与建设局委托我院承担广元市旺苍县汶川地震灾后恢复重建城镇基础设施，凤凰梁、商业南街片区道路改造项目可行性论证，并编制本项目工程可行性研究报告。
1.2.2 项目实施总体思路
2008年5月12日汶川特大地震给旺苍县经济社会发展造成重大影响，城镇基础设施造成严重破坏，根据国家《汶川地震灾后恢复重建城镇体系专项规划》，旺苍县属于资源环境承载能力较高、具有一定区位优势的城镇，在发展规模上可根据灾后恢复重建和今后长远发展需要适当扩大。
对于城镇道路恢复重建，以国家相关规划技术标准为依据，突出城市道路作为城镇生命线的功能，增强城镇防灾减灾能力。优先恢复满足群众基本生活生产所需的城市道路交通基础设施，同时适当优化提升城市道路交通系统服务水平。因此灾后重建要求在恢复原有市政道路设施的基础上适当提高标准，以确保在发生地震等自然灾害后能正常运行或很快修复，吸取特大地震灾害造成重大损失的沉痛教训，从有利于恢复生产、发展经济和长治久安，有利于抵御地震等各种自然灾害，有利于保护和改善生态环境及实施可持续发展战略出发，按照建设社会主义现代化新型城镇、加快城乡一体化建设步伐的总体要求，对灾后市政设施进行全面规划、合理布局、科学选址，提高城镇建设的总体水平。
1.2.3项目过程
2010年9月受旺苍县规划和建设局委托，完成此次广元市旺苍县汶川地震灾后恢复重建城镇基础设施，凤凰梁、商业南街片区道路汶改造工程项目可行性研究报告。
1.3 编制依据
1、《国务院关于做好汶川地震灾后恢复重建工作的指导意见》（国
发[2008]22号）
2、《汶川地震灾后恢复重建条例》（国务院526号令）
3、《汶川地震灾后恢复重建总体规划》（国发[2008]31号）
4、《汶川地震灾后恢复重建城镇体系专项规划》
5、《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）
6、《旺苍县城总体规划说明书》（2005年编制）
7、《旺苍县灾后恢复重建实施规划》
8、《旺苍县土地利用总体规划》
9、《旺苍县国民经济和社会发展第十一个五年规划及2015年远
景规划纲要》；
10、旺苍县经济发展战略报告
11、旺苍县乡村旅游规划
12、旺苍县县志
13、2009年旺苍统计年鉴
14、广元市人民政府关于印发《广元市征地地上附着物补偿标准
及住房拆迁安置办法》的通知
15、汶川地震城镇灾后重建体系规划1028发文稿
16、《市政公用工程设计文件编制深度规定》建设部2004年3月
17、《市政工程投资估算编制办法》建标【2007】164号建设部
18、《城市市政公用设施建设项目经济评价方法及参数实施细则》
19、《中华人民共和国环境保护法》（1989年12月26日）
20、《中华人民共和国水污染防治实施细则》（2000年3月20日）
21、《中华人民共和国环境污染防治法》（2005年4月1日）
22、《中华人民共和国水污染防治法》（2008年6月1日实施）
23、《中华人民共和国水法》（2002年10月1日实施）
24、《城市污染水处理及污染防治技术政策》（2000年6月）
25、《中华人民共和国城乡规划法》2008年1月
1.4 编制原则
1、贯彻执行国家关于环境保护的政策，遵照国家颁布的有关法规、规范及标准；突出道路城镇市政基础设施的重要作用，增强城镇防灾减灾能力；优先恢复满足群众基本生活生产所需的基础设施，适当优化提升市政基础设施系统建设水平。
2、符合城市建设总体规划，满足城市发展的需要；立足于既有设施的恢复和修缮，做到交通与土地利用相协调；在城镇人口分布和用地布局有较大变动的情况下，随之进行必要的调整，依然能满足需要。
3、根据旺苍县近年来经济建设情况和国家经济的发展形势，结合震后旺苍县的具体情况，本次项目市政设施的灾后改建，应形成合理的城镇市政基础配套设施，使配套更加完善、更加人性化。
4、充分考虑建设地点的具体条件，全方位提高城镇防灾减灾能力，对人群聚集的地段道路进行必要的改造，保证片区的群众出行安全。
5、结合旺苍县基础设施灾后重建情况，并且考虑到近期和远期相结合，对旺苍县境内城市道路、给水管网、排水管网进行完善；道路设施的改建应与沿线相关的各种市政管线设施修复统一规划，一并实施，避免重复施工；
6、利用城镇重要对外通道以及主干道作为救援主要通道，并满足大型救灾机械的进出以及救援半径的要求；道路沿线标识和诱导系统要易于识别，隔离通道尽量避免与一般的交通通道相混合。
7、城镇道路及相关交通服务设施应充分考虑残疾人出行的需要设置无障碍设施。
8、依托干道系统，提升路网结构和功能，提高路网规划指标，均衡交通需求分布，构建各级路网体系。同时，加大次干道和支路网密度，
提高次干道和支路的通达能力。
9、坚持科学态度，积极采用新技术、新工艺、新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。
10、建设“以人为本”的城市道路系统，重视城市道路景观设计，使道路布局、绿化与沿线建筑和谐、美观。
1.5 编制主要内容
本次项目为改造旺苍县凤凰梁、商业南街片区道路，包括凤凰路、商业南街、建设路三条街道，三条道路都是本片区最主要的交通道路也是本区域与区域外城区连接的主要干道。其中凤凰路长1035米，商业南街长437米，建设路长494米。凤凰路、商业南街规划宽度18米，建设路规划宽度18米。
第二章项目建设必要性
2.1 旺苍社会经济现状
旺苍县地处四川盆地北缘，米仓山南麓，东临南江，南接苍溪，西连广元市元坝区，北界陕西省宁强、南郑县。县域东西宽约74公里，南北长约80公里，幅员2976平方公里。全县辖35个乡（镇），4个街道办事处，30个居委会，352个行政村，2516个社，15.26万户，总人口45.64万。
由于地理环境差异，县内南、北、中三类地区经济文化发展极不平衡，尤其是北部高寒山区，集中了全县58％的贫困乡镇和82％的贫困人口，扶贫攻坚难度较大。因此，1986年旺苍被列为全国重点扶贫开发县，1994年被列为国家"八七"扶贫攻坚县，2002年再次被列为国家扶贫工作重点县。
旺苍县境内，北山18个乡（镇）125337人，占27.30%，南山8个乡（镇）94238人，占20.53%，公路沿线9个乡（镇）及煤铁厂239544人，占52.17%，其中居住在城镇的人口108164人，占总人口的23.56%；居住乡村的人口350955人，占总人口的76.44%；县城所在地东河镇居住人口71763人，占总人口的15.63%。在全县常住人口中，汉族人口为458559人，占总人口的99.88%，少数民族人口为560人，占总人口的0.12%。2008年城镇居民可支配收入达到8375元，农民人均纯收入2715元，农民人均可支配收入2648元。
在文化教育方面，全县常住总人口中，接受大专以上教育的人口8023人（其中研究生13人），占总人口的1.75%，接受高中（含中专）教育的人口35335人，占总人口的7.70%，接受初中教育的人口145623人，占总人口的31.72%，接受小学教育的人口187426人，占总人口的40.82%，文盲人口32859人，占总人口的7.15%，未接受教育的6周岁以下人口49853
人，占总人口的10.86%。与10年前相比，受教育程度高的人口呈不断增长趋势，文盲人口呈快速减少趋势。
图2.1 旺苍县地理位置图
2.2 自然条件
2.2.1地形地貌
旺苍县地质构造为秦岭地槽与四川台地向斜的过渡地带，沉积岩层较厚，地质构造复杂，出露地层较为齐全。境内山、丘、坝兼有，整个地势北高南缓、腹部低平，形成一条东西走向长廊，横贯全境。相对海拔380-2281米，县城海拔458米。
按地貌地形特征，旺苍地貌地形分为腹部走廊地区，南部低山区和北部中山区三种类型。
腹部走廊区：一般海拔450-600米，相对高差100米左右，腹部丘坝相间，溪河交错，山体矮小而浑圆，多馒头山，仅在东河镇和嘉川镇形成小平坝，属于河谷冲积台地。
南部低山区：南部崇山突兀，壑谷纵横，山体多由侏罗系、白垩系的砂岩、粉砂岩和紫色泥岩组成，山体两侧具有明显的不对称性，南侧坡度较缓，北侧坡度较徒，海拔一般在600-1000米，相对高差200-700米。
北部中山区：北部鼓城山、光头山、支雾山、汉王山、老君山、欧家坪等群峰雄踞，构成米仓山西段主体。山体走向大致呈东西向，山体多为砂岩、碳酸盐岩和变质岩浆岩组成，山势由北向南延缓下降，海拔1300-2200米，相对高差700-1000米。沟谷两侧悬岩陡壁，谷底狭窄。2.2.2 气候水文
旺苍县属亚热带湿润季风气候，垂直气候明显，年均气温16.2℃，年均日照1352.52小时，年均雨量1142毫米，主要集中在夏秋两季。年均无霜期266天。风向和风力季节性变化明显，年平均风速1.2米/秒，全年以偏北风为主，南风、西北风次之，西风频率最小。年平均日照数1355.3小时，全年日照以8月最多，2月最少。
大气降水是县内水资源的主要来源。根据旺苍县气象台有关观测资料，年平均降水总量34.5亿立方米。雨季分布：8月为丰水月，月平均降水量250毫米，占年降水量的21.9%；3月为枯水月，月平均降水量7.9毫米，占年降水量的0.70%。
县境内沟谷发育，大小溪沟河流甚多。全县主要河流总长度713公里，河网密度为0.532公里/平方公里，年均经流量24.98亿立方米。主要河流有：属嘉陵江水系的东河、西河、黄洋河、李家河、盐井河、宽滩河等；属渠江水系的白河、白水河、秦巴河、洛羊河等。其中东河是旺苍县第一大河流，发源于秦岭米仓山南麓，流经英萃、万家、国华、双汇、高阳、东河、嘉川和张华等乡镇。
县域内主要河流东河年平均流量19.37m3/s，20年一遇洪水；50年一遇洪水位，黄洋河年平均流量2.5m3/s。白水河又名西河，年平均流量5.0m3/s，地下水丰富，买深最低6m。地表水水质污染严重。地表有人工小型水库31座，塘1408口。全县水域面积5727公顷中，可养殖水面积3436公顷，而现养殖面积仅141公顷，占4.12%。
2.2.3 地震效应
根据汶川地震后最新修订的国标《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本测区沿线场区地震烈度为Ⅵ度，设计基本地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.4s。属相对稳定区。2.3 工程、水文地质
2.3.1 地质构造
项目所在地主要属于构造侵蚀低山丘陵、河谷地貌，地形多为单斜山岭；风化剥蚀地貌发育，河流第四系较薄，基岩出露广泛。
沿线地层主要为第四系全新统冲洪积层、坡洪积层及侏罗系中统沙溪庙组泥岩及砂岩，主要不良地质现象是本区岩石以软质岩泥岩及泥质砂岩为主，其软化系数一般在0.65以下，并存在弱膨胀性，其抗风化能力及抗冲刷能力较差。
2.3.2 水文地质
县境内沟谷发育，大小溪沟河流甚多。全县主要河流总长度713公里，河网密度为0.532公里/平方公里，年均经流量24.98亿立方米。主要河流有：属嘉陵江水系的东河、西河、黄洋河、李家河、盐井河、宽滩河等；属渠江水系的白河、白水河、秦巴河、洛羊河等。其中东河是旺苍县第一大河流，发源于秦岭米仓山南麓，流经英萃、万家、国华、双汇、高阳、东河、嘉川和张华等乡镇。
城区附近水域主要是东河、黄洋河和内河以及农村用于灌溉的水塘。
2.3.3 地下水
地下水类型有松散堆积层孔隙水和碳酸盐岩裂隙岩溶水。
1、松散堆积层孔隙水主要分布在嘉川、东河、三江等地。含水层为第四系冲洪积成因的砂砾卵石层、含泥的砂砾卵石层和中上更新统的冰水堆积的含泥砾卵石层和残坡、崩坡积层碎块石土，岩性松散，易于大气降雨的入渗，地下水主要靠大气降水和河水补给，其排泄方式为沿斜
坡向地势低洼的地方排泄，地下水水位不稳定，动态变化大。
2、碳酸盐岩裂隙岩隙水主要分布于东河以西地区。含水层主要为古生界至中生界三迭系的碳酸盐岩，主要受大气降水补给，受岩溶作用，浅部水文交替较强，深部水循环缓慢甚至停滞，地下水动态变化大，一般向当地的侵蚀基准面排泄（河流）。在岩溶强发育地段，泉水流量一般10l/s，单井涌水量1000m3/d。
2.4 工程建设的必要性
2.4.1 本工程的建设是恢复城市功能，保证灾区人民正常的生产、生活的需要
为了积极响应党的号召，竭尽全力支援灾区人民，保障灾民的基本生活条件，根据《汶川地震灾后恢复重建总体规划》的要求，首先必须搞好与灾民生活息息相关的市政道路、桥梁等基础设施建设。本工程的实施正是作为灾后重建的必要条件，将为灾区人民的生产生活提供有力保障。保障汶川地震灾后旺苍县城恢复重建工作有力、有序、有效的展开，尽快恢复旺苍县的生活、生产条件，促进旺苍经济社会的恢复和发展。
本项目的建设，能恢复旺苍县部分城市功能，是保证灾区人民正常生产、生活的需要。
2.4.2 本工程的建设有助于促进旺苍县灾后经济尽快恢复
地震造成人民群众生命财产损失，停水、停电、交通中断，给人民群众生产生活带来极大困扰，严重影响社会安定。地震之后重建家园将花费巨大人力、物力和财力，不利于经济持续发展。此次城市道路是连接该片区各个部门和单位的主要通道，此次城市道路丰富了该凤凰梁、商业南街片区的道路网，把该片区有机的连成了一个整体，有利于县城的经济发展。
2.4.3 本工程的建设可以提高旺苍就业率，支持旺苍灾区经济的持续发展
近20年的改革发展，尤其是近几年西部大开发的机遇，旺苍县已经成为川北地区较有影响力的城市之一。
随着西部大开发和城镇化发展战略的实施，旺苍县委、县政府审时度势提出了以“打造中国红军城，发展红色旅游”为特色的新时期的发展战略目标。而交通运输是社会经济的基础产业，作为国民经济的命脉，反映着一个地方经济繁荣与否、经济发展与落后的重要标志。旺苍县经济及城镇建设的快速发展，愈来愈依赖交通运输的发展。
现状交通滞后己成为制约县域经济和城镇建设的瓶颈。同时“5.12”汶川地震又对旺苍县城道路、桥梁、排水等基础设施造成了重大损害，如不及时修复将影响旺苍县城的进一步发展。
因此本工程的实施对旺苍经济的可持续发展有着重要意义，其建设将改善该片区的基础设施条件，更有利于城市的建设，加快旺苍经济建设的步伐。
2.5 项目建成后可实现的社会效益
项目建成后可实现如下社会目标：
1、妥善安置灾民，极大的改善了灾区居民的出行条件，实现灾民安
居乐业。
2、优化调整用地布局，提高土地利用效率。
3、促进经济可持续发展，减少贫困。
4、缓解城市交通压力，改善城市人居环境，提高市民生活质量。
5、完善城市道路网络，加快城市基础设施的建设，改善本区域的人
居环境，带动本区域经济的快速增长。
第三章交通分析与预测
3.1 旺苍县城市道路交通现状
改革开放以来，特别是通过“九五”、“十五”期间的建设，旺苍县交通得到了较大发展，与周边的广元、苍溪、巴中形成了西、南、东干线公路运输网络。全县100%的乡（镇）通了公路，48.3%的村通了公路，基本形成了以公路运输为主体，辅以铁路的交通运输网络格局。
截至2006年，全县公路通车里程己达3038公里。其中等级公路672公里，等外级公路2366公里，公路通车里程990公里：客货车达2517辆：年运输能力货运量达335万吨，货物周转量达8250万吨公里，客运量达278万人次，客运周转量达6364万人公里。初步形成以县城为中心，广达省道为骨干，县城－双汇、普济－化龙、三江－金溪为支干的放射状交通运输网，路网密度达54.1公里/百平方公里。
3.1.1 城市外交通现状
旺苍县位于四川盆地北缘，米仓山南麓，东邻南江，西连广元市中区、和朝天区，北接陕西宁强、南郑县。广（元）乐（坝）铁路支线和省道S202线横贯全境，主要起旺苍和苍溪等地的物质集散作用，是旺苍对外交通联系的重要出入口。目前省道S202 线的等级较低，特别是经过“5.12”汶川特大地震后路况变的更差，广（元）乐（坝）铁路支线为断头路，运输能力低，因此旺苍的交通区位势薄弱，严重制约了旺苍的经济发展。
3.1.2 城市内部交通
目前旺苍县城建成区主要集中在凤凰梁、红军古城区、红旗坝、新
桥片区。现状道路55.90公顷，人均5.98平方米。主要存在以下问题：
1、多数公路等级较低
县域公路形成时间较早，技术标准低；全县尚无一级公路，二级公路也不足70公里；县、乡道中多为简易公路，道路弯多路窄，线型差，通行能力弱。
2、路面质量较差
全县大部分公路均属泥结石或者混凝土路面，加之严重紧缺的公路维护资金，使得公路养护没有跟上，加之5.12地震又对城市道路造成了巨大的破坏，原来就低级的路面状况越来越差，造成公路承载力弱，行车不畅。
3、人均道路面积偏低
道路划分不明确，道路横断面建设不合理，道路的系统性以及横向联系较差，机非混行，互相干扰严重且存在安全隐患。过境及货运交通穿越城区，噪声污染及环境污染严重，对城市的干扰较大。随着广巴高速的修建，过境交通有望得到解决。
3.2 交通量预测
道路的建设将打破现有的交通平衡，路网交通量将进行重新分配。在这一过程中，道路交通量生成效应不仅使原道路网交通量转移，还将刺激区域新交通量发生，形成转移交通量和诱增交通量。因此，预测交通量应由三部分构成：趋势交通量、转移交通量和诱增交通量。
3.2.1 趋势交通量预测
由于经济和人口因素发生变化，道路整改后，这个区域内的交通量会发生一定的增长，对这种增长的交通量预测称为趋势交通量预测。预测时，以路段交通量的增长与其影响区的经济增长之间的关系，采用多元回归法进行预测。
1、影响区系数
影响交通量变化的相关指标有人均国民生产总值、人均国民收入、车辆拥有量等，利用数理统计知识，将各交通区经济指标与相应交通区的客货运量进行回归分析总结，得出各指标的相关系数，取最大相关系数对应的指标作为最相关指标，根据相关指标增长率确定路段的影响区系数。
影响区系数：
ij ak k L m L m /)(∑=
式中，k L ：路段在影响区内的里程
ak m ：为影响区域内的最相关指标增长率
ij L ：路段的总里程
2、正常交通量预测模型
m A A i i Q Q y y
n n 101+==-
式中，n Q ：远景第n 年的路段交通量
1-n Q ：远景第1-n 年的路段交通量，当1=n 时为基年交通量
y i ：交通量增长率
0A ，1A ：待定参数，根据历史年份的y i ，m 用最小二乘法确定
3.2.2 转移交通量预测
本项目建成后，线路通行能力提高，从而导致部分交通量从其他路线转移到本项目路线上来。这部分交通量是由于道路的建成而产生的，同时也构成了这一路网的基本交通量。因此合理地确定转移交通量对道路交通量分析和预测具有重要作用。
1、交通阻抗
确定交通阻抗是转移交通量和诱增交通量预测的关键步骤之一，交
通阻抗是指路网中路段或路径的运行距离、时间、费用、舒适度或者这些因素的综合。我们这里针对城市里居民出行考虑的首要因素，选取平均行驶时间作为路段的交通阻抗。
3
321)/(])/(1/[/C Q C Q U U U
L t x ααβαβ+=+==
式中，t ：交通阻抗
U ：车辆平均行驶速度，h km /
x U ：道路的设计车速，h km /
1α，2α，3α：回归参数
Q ：交通量，辆/h
2、相关路段转移交通量预测
（1）转移交通量计算公式
ro r r r Q Q Q P Q P Q t t c t t c c t c t c t P c t c t c t P -=?=+=+=-+--=-+--=0
011100111111000000/2
/)(2
/)()]
/exp()//[exp()/exp()]
/exp()//[exp()/exp(σσσσσσ
式中，0t ，1t ：道路建成前、后的交通阻抗
t ：最短路径的总阻抗
σ＝3.3
0r Q ：道路建成前路段的正常交通量
r Q ：道路建成后路段的交通量
（2）路段转移交通量的计算步骤：
① 计算路网中既有路段的交通阻抗、道路建成后路段的交通阻抗； ② 根据交通阻抗寻找经过道路起、终点的最短路径；
③ 计算建道路及其最短路径的交通量比例；
④ 计算道路的交通量和转移交通量。
3.2.3 诱增交通量预测
道路建成后，会诱发一些潜在交通量的发生，此处采用增长率法来计算诱增交通量。
αT t T m m q q t t t t -=+=-)
1(1
式中，t m ：t 年增长率；
α：诱增增长率，可根据城市社会经济及路网状况确定；
T ：规划年；
t q ：第t 年的诱增交通量；
1-t q ：第1-t 年的诱增交通量，当1=t 时，0q 表示基年的诱增交
通量，可根据车辆拥有量情况及路网状况确定。
以上三种交通量预测完成后，把相应路段上的预测交通量叠加，得到影响范围内各路段的交通量。
3.2.4 交通量预测结果
1、交通量出行结构研究
旺苍县城(东河镇)城镇总人口为9.34万人。根据《四川省汶川地震灾后重建总体规划》中定位的旺苍县城最终规模为10-20万人的城市发展目标，结合城乡统筹战略，旺苍县城城市人口规模确定为2010年13万人，2020年控制在18万人左右。根据相关规划及调查数据，分析其社会经济状况，对比国内同等县城，得到2025年居民人均出行次数为2.45次/（人.日），并类比同类型县城出行方式来进行本研究区域未来年交通出行方式的划分，具体如下表3-1。
3-1 规划年研究区域出行结构（%）
城市道路可研编制深度要求
城市道路工程可行性研究报告文件编制深度（提纲） 1 概述 工程项目的背景，建设的必要性以及项目研究过程。 编制依据经批准的项目建议书或立项批准文件。 委托单位的委托书及有关的合同、协议书。 其它依据性文件。 批准的道路网规划及城市排水规划。 研究的范围及内容。 主要研究结论。 对预可行性研究报告（项目建议书）批复意见执行情况。 工程项目结论性评价和推荐方案概述（道路等级、功能定位、技术标准、主要技术指标、程规模范围、设计内容、建设进度计划、项目建设必要性、技术可行性、社会环境效益等）。 对下阶段工作的建议。 2 现状评价及建设条件 区域概况。 道路现状及评价。 现状道路交通量及评价。 沿线建筑、文物古迹、树木、河流、湖泊及地上杆管线等情况。 沿线水文地质等到自然条件，地震烈度区划。 工程地质资料。 3 道路规划及交通量预测 4采用的规范和标准 5工程建设必要性 论证分析道路沿线土地资源使用情况及将来开发情况，论证道路修建的可能性和必要性。论证经济发展对道路交通的要求，分析主要交通源的特点。 论证修建道路对交通量增长的满足程度。 论证修建道路对工农业生产和人民生活的改善程度。 论证修建道路对环境的影响及环境改善的要求。 论证对文物古迹、树木等的保护措施。 6工程方案内容（进行多方案比选） 工程方案内容（进行多方案比选）方案设计原则。 总体方案总体布置方案。 主要节点方案 工程建设范围及规模。 道路工程 道路(含主、辅路)平纵横设计方案。 道路交叉设计方案。
路基、路面、挡土墙及附属构筑物设计方案。 人行道及过街设施、公交停车站及无障碍设施等。 道路景观设计方案。 桥梁与隧道工程。 沿线桥梁与隧道工程概况。 技术标准。 桥梁与隧道设计方案。 排水工程排水工程概况。技术标准。 排水工程设计方案。附属工程。交通安全及管理设施。 照明工程。 绿化工程。 其它附属工程（管线综合布置方案等）。 7环境评价 大气环境质量。 交通噪声。 振动环境质量。 日照环境质量。 8新技术应用及建议科研项目 9工程建设阶段划分和进度计划安排设想 10 征地拆迁及主要工程数量11 资金筹措 12 投资估算及经济评价见本规定《投资估算经济评价和概预算文件》的相关章节 13 结论和存在问题 结论意见 根据论证，提出结论性评价和推荐方案的意见。存在问题和建议。 14 附图 道路区域地理位置图。 道路平面及纵断面图，平面 1：2000~1：5000。垂直 1：50~1：100。 道路规划横断面及拟建横断面布置、路面结构方案图。 主要节点方案图。 桥梁与遂道工程方案图。 排水工程方案图。 附属工程方案图。 15与编制依据有关的文件和附件 附注：
城市道路建设可行性研究报告
XX路建设工程 可行性研究报告 建设单位：秀有限公司 编制单位：工程咨询有限公司
目录 第一章总论 (1) 第二章项目建设的必要性与建设规模 (5) 第三章场址介绍与建设条件 (9) 第四章工程建设方案 (10) 第五章环境影响评价 (23) 第六章节能方案分析 (24) 第七章项目实施方案及进度计划 (28) 第八章投资估算与资金筹措 (33) 第九章招标情况 (35) 第十章效益评价 (36) 第十一章社会风险分析 (40) 第十二章结论与建议 (42)
第一章总论 1.1 项目背景 1.1.1 项目名称 XX路建设工程 1.1.2 建设单位 秀有限公司 1.1.3 可行性研究报告的编制依据和研究范围、内容 1、编制依据 《投资项目可行性研究指南》（试用版） 《建设项目经济评价方法与参数》（第三版、2006年） 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ D50-2001) 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D30—2002） 《道路交通标志和标线》（GB5768—2009） 《城市道路设计规范》（CJJ37—90，1998年修订版） 《城市道路交通规划设计规范》（CB50220—95） 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289—98） 《建筑地基基础设计规范》（GB50010—2002） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002） 《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001）
2、研究范围及内容 （1）研究范围 本次编制范围为XX路建设工程 （2）研究内容 根据国家有关规定，通过对城市总体规划、土地利用总体规划、本片区的发展规划、区域交通现状条件及发展趋势、建设条件等方面的深入调查和分析论证，对项目建设的技术可行性、经济合理性、实施可能性等方面取得综合研究结论，为建设项目的决策提供依据。1.1.4 编制原则 1、贯彻执行国家关于环境保护的政策，遵照国家颁布的有关法规、规范及标准。 2、符合城市建设总体规划，满足城市发展的需要；在城市人口分布和用地布局有较大变动的情况下，随之进行必要的调整，依然能满足需要。 3、结合XX基础设施配套情况，并且考虑到近期和远期相结合，对城市境内城市道路管网进行完善。 4、坚持科学态度，积极采用新技术、新工艺、新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。 1.1.5 项目提出的理由与过程 近年来，XX市委市政府紧紧围绕“打造粤东发展极，建设幸福新XX”的核心任务，大力实施“创新驱动、项目带动、强力推动、高端拉动、生态联动”的发展战略，全面启动“空港经济、海港经济”
市政道路及给排水工程可研报告
目录 1 概述 (4) 1、1 项目名称、建设单位、项目性质 (4) 1、2 项目背景、研究过程及建设必要性 (4) 1、3 编制依据 (7) 1、4 研究范围及内容 (7) 1、5 研究结论与建议 (8) 2 现状及发展 (14) 2、1 区域概况 (14) 2、2 项目影响区域分析 (16) 2、3 项目影响区域社会经济现状与发展情况 (19) 2、4 项目影响区域土地利用现状与规划 (20) 2、5 项目影响区域交通设施现状与规划 (21) 2、6 拟建道路在路网中得功能定位 (22) 3 交通分析及预测 (23) 3、1 现状交通调查与分析 (23) 3、2 交通预测方法 (25) 3、3 交通预测内容及结论 (25) 4 技术标准 (30) 4、1 采用得规范、标准、规定 (30) 4、2 道路通行能力分析 (32)
4、3 主要技术标准及采用得设计指标 (33) 5 建设方案与规模 (36) 5、1 建设条件 (36) 5、2 总体设计思路及原则 (36) 5、3工程设计方案 (38) 5、4 道路工程 (39) 5、5 给水工程 (50) 5、6 排水工程 (53) 5、7 道路照明及供配电工程设计 (59) 5、8管线综合 (63) 6 环境影响分析与节能评价 (67) 6、1 沿线环境特征分析 (67) 6、2 建设项目环境影响分析 (67) 6、3 环境保护措施 (69) 6、4节能设计 (71) 7 投资估算与资金筹措 (75) 7、1 投资估算 (75) 7、2 资金筹措 (84) 8 经济评价 (84) 8、1 评价依据 (84) 8、2 评价参数 (84)
城市道路可行性研究报告编制深度
城市道路工程可行性研究报告文件编制深度 1概述 1.1工程项目的背景，建设的必要性以及项目研究过程。 1.2编制依据 1.2.1经批准的项目建议书或立项批准文件。 1.2.2委托单位的委托书及有关的合同、协议书。 1.2.3其它依据性文件。 1.3批准的道路网规划及城市排水规划。 1.4研究的范围及内容。 1.5主要研究结论 1.5.1对预可行性研究报告批复意见执行情况。 1.5.2工程项目结论性评价和推荐方案的意见。 1.5.3对下阶段工作的建议。 2现状评价及建设条件 2.1区域概况。 2.2道路现状及评价。 2.3现状道路交通量及评价。 2.4沿线建筑、文物古迹、树木、河流、湖泊及地上、地下杆管线等情况。 2.5沿线水文地质等自然条件，地震烈度区划。 2.6工程地质资料。 3道路规划及交通量预测 4采用的规范和标准. 5工程建设必要性论证 5.1分析道路沿线资源土地使用情况及将来开发情况，论证道路修建的可能性和必要性。 5.2论证经济发展对道路交通的要求，分析主要交通源的特点。 5.3论证修建道路对交通量增长的满足程度。 5.4论证修建道路对工农业生产和人民生活的改善程度。 5.5论证修建道路对环境的影响及环境改善的要求。 5.6论证对文物古迹、树木等的保护措施。 6工程方案内容（进行多方案比选） 6.1方案设计原则 6.2总体方案 6.2.1总体布置方案。 6.2.2主要节点方案。 6.2.3工程建设范围及规模。 6.3道路工程 6.3.1道路（含主、辅路）平纵横设计方案。 6.3.2道路交叉设计方案。 6.3.3路基、路面、挡土墙及附属构筑物设计方案。 6.3.4人行道及过街设施、公交停车站及无障碍设施等。 6.3.5道路景观设计方案。 6.4桥梁与隧道工程
城市道路可研报告
目录 第一章项目概况 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.1.1 项目名称 (1) 1.1.2 建设地点 (1) 1.1.3 项目业主 (1) 1.1.4 可研编制单位 (1) 1.2 项目建设背景及项目过程 (1) 1.2.1 项目建设背景 (1) 1.2.2 项目实施总体思路 (3) 1.2.3 项目过程 (3) 1.3 编制依据 (3) 1.4 编制原则 (4) 1.5 编制主要内容 (6) 第二章项目建设必要性 (7) 2.1 旺苍社会经济现状 (7) 2.2 自然条件 (8) 2.2.1 地形地貌 (8) 2.2.2 气候水文 (9) 2.2.3 地震效应 (9) 2.3 工程、水文地质 (10) 2.3.1 地质构造 (10) 2.3.2 水文地质 (10) 2.3.3 地下水 (10) 2.4 工程建设的必要性 (11) 2.4.1 本工程的建设是恢复城市功能，保证灾区人民正常的生产、生活的需要 (11) 2.4.2 本工程的建设有助于促进旺苍县灾后经济尽快恢复 (11) 2.4.3 本工程的建设可以提高旺苍就业率，支持旺苍灾区经济的持续发展 (11) 2.5 项目建成后可实现的社会效益 (12) 第三章交通分析与预测 (13) 3.1 旺苍县城市道路交通现状 (13) 3.1.1 城市外交通现状 (13) 3.1.2 城市内部交通 (13)
3.2 交通量预测 (14) 3.2.1 趋势交通量预测 (14) 3.2.2 转移交通量预测 (15) 3.3机动车道数拟定 (19) 3.3.1 现状断面单向机动车道设计通行能力 (19) 3.3.2车道数初步拟定 (20) 3.4 建设标准适应性分析 (22) 第四章道路方案设计 (24) 4.1 方案设计原则及设计标准 (24) 4.1.1 设计原则 (24) 4.1.2 设计标准 (25) 4.1.3 建设标准论证 (27) 4.2 工程建设范围及规模 (29) 4.3 道路工程设计 (29) 4.3.1 道路平、纵、横断面设计 (29) 4.3.2 路基工程 (32) 4.3.3 路面工程 (34) 4.3.4 道路交叉设计 (36) 4.4 排水工程设计 (38) 4.4.1 排水工程概况 (38) 4.4.2 排水设计标准及规范 (39) 4.4.3 技术标准 (40) 4.4.4 排水工程设计方案 (43) 4.4.5 排水工程建设目标 (44) 4.5 给水工程设计 (45) 4.5.1 给水工程概况 (45) 4.5.2 给水设计标准及规范 (46) 4.5.4 给水管网设计方案 (47) 4.5.5 给水工程建设目标 (49) 4.6 附属工程设计 (49) 4.6.1 交通安全及管理设施 (49) 4.6.2 无障碍设计 (52) 4.6.3 照明工程设计 (54) 4.6.4 绿化工程设计 (55)
城市道路建设项目可行性研究报告书
前言 随着城市经济地发展，城市人口数量地增加，城市用地问题、交通问题、城市建设和文物保护地问题日益严重，**市现状布局结构已不能满足城市继续发展地需要.为了加快**城市化进程、实现“工业强市，旅游强市”地战略目标和全面实现建设小康社会，同时为历史名城保护和古都风貌完善腾出空间，**市市委市政府做出了“开发洛南、建设洛南”地决定. 根据**市规划，整个洛南新区由六块功能分区组成，分别是：隋唐城遗址、滨河公园、关林分区、洛南中心区、大学城及体育中心、洛龙科技园.其中隋唐城遗址用地为文物古迹保护用地.中心区和大学城及体育中心是整个**市未来地行政、商业、文化娱乐、体育及教育科研中心，是整个洛南新区建设地启动区.洛龙科技工业园以高科技技术产业为主，和洛河北岸地**高新技术开发区共同形成**市未来地产业支柱. 目前，洛南地城市道路主要集中在关林分区，其它分区基本为村庄和农田.随着近几年洛南开发建设地推进，初步形成了龙门大道、王城大道和关林大道（东段）等交通主干道，对洛南地开发建设起到了很大地推动作用.但整个洛南新区尚未形成完善地路网体系，规划地各个分区之间、洛南新区与洛河北岸地现状城区之间都缺乏必要地交通联系，这势必影响洛南新区地开发建设.为了加快洛南新区地开发建设，必须首先完善洛南新区地路网体系. 第一篇概述 1、编制依据： 2、编制原则： 2.1市委市政府关于要把洛南新区建设成为“山水园林相间、生态环境优美、功能设施齐全、现代气息浓郁、最适宜人们居住地新城区”地目标. 2.2统一规划、远近结合、分步分期实施. 2.3合理充分利用资金、人力等各种资源，争取利用最少地投资获得尽可能大地收益. 3、编制范围： 本工程包括**路建设工程地道路工程和排水、照明、绿化等附属工程.报告对工程建设地可
市政道路工程申请建设可行性研究报告(完整版)
第一章工程概况 南京位于长江下游的中心地带，是江苏省的省会城市，全省政治、经济和文化中心,是长三角地区重要核心城市之一,也是长江流域四大中心城市之一。交通方面，津浦、宁沪、宁赣三条铁路干线在此交汇，宁沪高速公路从这里贯穿苏南，南京港位于长江下游的黄金水道，禄口国际机场航线覆盖国内外各主要地区及城市，是华东地区重要的交通枢纽。 XX区地处南京主城西南，长江之滨，XX畔。全区面积134.6平方公里。总人口33万人，其中常住人口18.5万人，暂住人口14.5万人，常住人口中非农业人口14.7 万人，城市化率达79%。下辖宁南、板桥、西善桥、铁心桥、赛虹桥、雨花新村、梅山7个街道和雨花经济技术开发区。 XX西路东延位于南京XX区，随着XX区城市建设不断推进，作为地域发展的配套工程，方便周边居民的出行，加快XX区的经济建设，具有十分重要的作用。XX西路东延西起管道路，东至XX南路，道路全长约0.511km。
第一节编制依据 1、XX区建设局委托书 2、《南京市城市总体规划》（1991——2010） 3、南京市“十一五”规划纲要 4、国家计委、建设部计投资（1993）530号文颁发的《建设项目经济评价方法和参数》 第二节研究范围及过程 一、研究范围 XX西路东延道路新建工程，起点位于管道路，终点与XX南路相接。设计范围桩号K0+407.23～K0+918.56，工程全长约0.511km，道路线形为直线型。 二、研究过程 我院于2009年5月接受XX区建设局关于XX西路东延道路新建工程设计任务委托； 2009年5月底，会同区有关部门对全线进行了初步踏勘； 2009年6月上旬，向等有关部门进行了征询及资料收集工作； 2009年6月，进行工可报告的编制工作。 第三节主要结论 一、建设必要性 1、实施XX西路东延道路新建工程，对XX区地区的经济建设与区域发展是十分必要的，同时也是周边地块开发的前提和必要条件。 2、道路东侧为在建的西善桥经济适用房项目地块，随着周边其他道路的相继建设，路网系统的进一步完善，可满足区域日益增长的交通量需求。 3、道路西起管道路，东至XX南路，周边另有天保立交、绿洲东路等现状道路，作为承担项目所在地块东西向主要交通流的重要通道，XX西路东延的建成对丰富路网结构，促进周边地块开发有着重要作用。
【精品】城市道路项目可行性研究报告
【精品】城市道路项目可行性研究报告
xx市XX道路项目 可行性研究报告 ******编制 二〇*年*月
目录 第一章总论 (1) 1.1项目基本情况 (1) 1.2项目背景及编制依据 (2) **研究结论 (3) 1.4主要技术经济指标 (4) 第二章项目地概况及建设的必要性 (6) 2.1项目区概况 (6) 2.2项目建设的必要性 (16) 第三章选址及主要建设条件 (17) 3.1场址现状 (17) 3.2场址建设条件 (18) 第四章交通发展预测和建设标准与规模 (21) 4.1交通发展预测 (21) 4.2道路设计标准 (28) 4.3建设内容和规模 (29) 4.3建设规模 (30) 第五章项目建设方案 (32) 5.1道路方案设计 (32) 5.2给水工程 (41) 5.3排水工程 (43) 5.4照明工程 (48)
5.6消防工程 (52) 5.7附属配套工程 (52) 第六章环境保护、劳动安全与节能 (53) 6.1环境保护 (53) 6.2劳动安全 (59) 6.3节能 (60) 第七章实施方案及进度计划 (62) 7.1实施方案 (62) 7.2进度计划 (66) 第八章投资估算与资金筹措 (67) 8.1投资估算 (67) 8.2资金筹措 (72) 第九章综合评价 (73) 9.1财务效益评价 (73) 9.2社会效益评价 (73) 9.3评价结论 (74) 第十章风险分析 (75) 10.1主要风险 (75) 10.2风险评估 (76) 10.3降低风险的主要措施 (80) 第十一章问题与建议 (81)
11.2关于环境保护 (81) 1**关于项目实施措施 (82) 第十二章结论与建议 (82) 12.1研究结论 (82) 12.2建议 (83) 附图： xx市XX大道修建项目地理位置示意图 附件： 1、xx会议纪要
市政道路建设项目可行性研究报告
市政道路建设项目可行性研究报告（此文档为word格式，下载后您可任意修改编辑）
目录 第一章编制说明及设计目标 第二章工程概况 第三章施工方案与技术措施 第四章施工总体部署 第五章主要工程项目施工工艺 第六章进度计划与措施 第七章质量目标、质量保证体系及技术组织措施第八章安全保证体系及措施 第九章环境保护措施 第十章交通保障措施 第十一章雨季施工安排及措施 第十二章安全生产、环境保护及文明施工措施 第十三章主要分项工程施工工艺图 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
第一章编制说明及设计目标 一、编制说明 1、编制依据 1.1 本合同段招标文件、补疑、技术规范等。 1.2 我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。 1.3 现行的部颁《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《农村公路建设暂行技术要求》（交公路发[2004]327号）和《四川省乡通村公路技术指南（试行）》（交公养函[2004]15号）文件。 2、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，本着将市政道路建设项目工程建设为合格工程的原则编制，具体体现在以下几个方面： 2.1调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 2.2 充分考虑各种不利于施工进度和施工质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 2.3针对本合同段的施工特点、难点制定相应的施工方案和措施。 二、施工组织设计目标 1、质量目标：合格，达标投产。 2、工期目标：保证全部工程在合同期内全部完工，力争提前完工。 3、安全目标：保证在整个工程的施工过程中无重大安全事故。
城市道路工程项目可行性研究报告(甲级)
XX市百灵街道路工程 （高晋一级路—畅安路） 可行性研究报告 二〇一四年一月
主要编审人员审定中心主任 审核总工程师 项目负责人工程师 编写人员注册咨询工程师 注册咨询工程师 注册咨询工程师 助理工程师 助理工程师
目录 第一章概述 (5) 1.1项目基本情况 (5) 1.2编制依据 (6) 1.3研究范围及内容 (7) 1.4主要结论 (8) 第二章项目建设的背景及必要性 (10) 2.1建设背景 (10) 2.2项目建设的必要性 (12) 第三章交通量分析及预测 (14) 3.1交通量预测思路及方法 (14) 3.2现有交通量分析 (15) 3.3交通量预测.............................................错误！未定义书签。第四章建设条件 .. (24) 4.1建设条件 (24) 4.2筑路材料及运输条件 (27) 第五章项目建设方案 (28) 5.1技术标准 (28) 5.2建设方案 (33)
5.3涵洞工程 (44) 第六章节能 (62) 6.1用能标准和节能规范 (62) 6.2项目能源消费种类、数量·····················错误！未定义书签。 6.3节能措施 ................................................错误！未定义书签。第七章环境保护 .. (69) 7.1编制依据 (69) 7.2施工期环境影响分析 (69) 7.3运营期环境影响分析 (74) 7.4消防设计 .................................................错误！未定义书签。第八章劳动安全与组织管理. (75) 8.1劳动安全 (75) 8.2组织管理 (77) 8.3项目监理 (78) 第九章项目实施进度 (79) 9.1工程概况和建设规模 (79) 9.2实施安排 (79) 第十章投资估算及资金筹措····················错误！未定义书签。 10.1编制依据 (82) 10.2投资估算说明 (82)
市政道路可行性研究报告
第一章总论 第一节项目简介 一、项目名称：XXX大道工程建设项目。 二、项目建设单位：XX市城市建设投资有限公司。 三、项目主管单位：XX市人民政府。 四、项目建设地点：XX市庐山区芳兰组团。起点濂溪大道与庐山大道交汇处东侧，迄点芳兰大道交汇处西侧。 五、项目建设性质：新建。 六、项目建设规模：全长4500米。按照城市规划主干道标准建设，道路红线宽50米。 主体工程为道路工程，排水工程；附属工程包括电力、电信等地下管线工程、道路绿化工程、道路照明工程以及道路交通工程。 第二节项目编制依据 一、《XX市城市总体规划》（2005-2020）（送审） 江西省城乡规划设计研究院 二、《XX市庐山区控制性详细规划》 XX市城市规划市政设计院 三、《濂溪大道道路规划设计》 XX市城市规划市政设计院 四、《2008年XX统计年鉴》XX市统计局 五、XX市政府、建设局、规划局有关文件及指导意见
六、《市政公用工程设计文件编制深度规定》中华人民共和国建设部 七、项目建设单位提供的相关资料。 八、项目建设单位可行性研究报告编制委托书。 第三节项目编制原则 一、在城市总体规划指导下，以XX市及庐山区社会经济、城市建设发展要求为出发点，从整体上进行全面布局，统筹兼顾，使项目发挥较好的投资效益。二、从实际情况出发，工程方案要求切实可行，并力求工程投资省，运行费用低，管理方便，安全可靠。 第四节项目编制目的 一、按照可持续性发展战略，为XX市及庐山区的快速、稳定发展需要，完善基础设施建设。 二、选择和推荐最优的工程方案。 三、为上级主管部门决策提供参考。 四、为下一步的设计工作提供依据。 第五节研究范围及内容 一、研究范围 本次可行性研究范围为：XX市濂溪大道延伸线道路建设工程。 主体工程为道路工程，排水工程、附属工程包括电力、电信等地下管线工程、道路绿化工程、道路照明工程以及道路交通工程。 二、研究内容 本次可行性研究对项目工程涉及的范围进行了实地考察，将包括现状评价及建设条件，交通量调查及交通量预测，规范及技术标准。工程建设必要性论证，工程方案比选，环境影响评价，工程进度计划，投资估算及资金筹措，经
城市道路停车泊位车辆停放可行性研究报告
XX市城市道路停车泊位车辆停放可行性研究报告
目录 第一章总论 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2承办单位概况 (1) 1.3可行性研究报告编制的依据与内容 (1) 1.4项目提出的理由与过程 (3) 1.5结论与建议 (4) 第二章项目实施的背景和必要性 (5) 2.1项目实施的背景 (5) 2.2项目实施的必要性 (8) 第三章项目所在地概况和实施条件 (12) 3.1项目所在地概况 (12) 3.2项目实施条件 (14) 第四章项目市场预测 (18) 4.1市场现状分析 (18) 4.2国内外市场分析 (19) 4.3市场趋势分析 (22) 第五章项目方案分析 (24) 5.1定价方案 (24) 5.2设备方案 (27)
第六章项目环境现状分析 (31) 6.1环境保护标准 (31) 6.2环境现状 (31) 6.3环境保护措施 (34) 第六章消防、安全与卫生 (37) 6.1消防 (37) 6.2劳动安全与卫生 (38) 第七章组织、经营与劳动定员 (40) 7.1公司组织 (40) 7.2经营模式 (40) 7.3劳动定员 (40) 第八章运营估算 (42) 8.1运营费用估算 (42) 第九章社会效益分析 (47) 10.1社会效益 (47) 10.2社会适应性分析 (48) 10.3社会影响结论 (49) 第十一章结论及建议 (50) 11.1结论 (50) 11.2建议 (50)
第一章总论 1.1项目概况 项目名称：XXXX市中心城区道路停车泊位 项目 承办单位：XX 市XX文化发展有限公司 项目规模： 项目地点： 投资总额：4388.3481万元 法定代表人： 项目联系人： 联系电话： 1.2承办单位概况 XX 市XX文化发展有限公司成立于2009年5月25日，注册资金800万元人民币，注册地址为XX 市金平区中山路248号129号房。企业许可经营项目：中餐餐饮服务；卷烟、雪茄烟零售。 1.3可行性研究报告编制的依据与内容
城市道路工程可行性研究报告
第一章概述 一、任务依据与历史背景 （一）任务依据 XX市XX区红（XX村）～黄（XX）城市道路工程可行性研究是根据2002年1月29日XX市XX区交通局与XX市设计院签订的关于委托XX市设计院进行红（XX村）～黄（XX）城市道路可行性研究的协议进行的。本研究报告系根据调查、研究结果而编制的。 （二）历史背景 随着城市现代化的发展和XX市城市化水平的提高，作为XX市主城区的XX 区在XX革命纪念馆旁边，尚有XX区唯一的一处土地属农业用地、数百人属非城市人口，这就是黄荆社和化龙社。为了使XX区所属地域能尽快达到100%的城市化，对该地农业人口农转非已迫在眉捷；XX革命纪念馆XX村周边落后的交通条件、低矮破旧的房舍与XX区其他地方的飞速发展形成了强烈的反差，与直辖后的XX市总体形象极不协调；该地段原有道路仅为乡村道路（石板路），公众出行十分不便、只有步行；化龙桥地区与大坪地区目前尚无一条车行道可以直达，必须由两路口或小龙坎绕行；同时，XX村、化龙桥地区地方企业多不太景气，而且污染比较严重，需要提高社会经济活力和进行环境治理。有鉴于此，为了XX区城市化水平的提高、改善XX村附近的交通条件和人居环境条件，促进化龙桥、XX村地段的社会经济发展，于1997年就开始酝酿建设红（XX村）～黄（XX）公路（按乡村道路建设）。1997年，XX市XX区计划经济委员会《关于同意修建红—黄公路的立项批复》（中区计经[1997]185号）中，道路等级按乡村公路、总里程1100米、道路宽11米（车行道7米、人行道4米）、投资1500万元，资金由XX蓬发房屋开发公司自筹解决。由于各种原因，该项目未能在要求的时间内完成，只进行了部分路基土石方施工。2001年，XX区交通局对红—黄路项目按照基本建设程序，重新编制了《红黄路建设项目建议书》、申请立项，提出按城市道路支路I级标准进行建设，XX区计划经济委员会已于2001年10月17日予以批复同意（XX 计经[2001]95号）按道路长1875米、路幅宽16米（行车道宽8米，人行道宽2×4
城市道路改造项目可研报告
XX市建设北路改造项目 可行性研究报告 (修订本) XX二〇一六年七月
编
目录 第一章总论 (1) 一、项目名称 (1) 二、项目性质 (1) 三、项目建设地址 (1) 四、建设单位名称 (1) 五、可研报告编制依据和研究范围 (1) 六、项目概况 (2) 七、结论和建议 (3) 第二章建设背景及必要性 (5) 一、项目建设背景 (5) 二、项目建设必要性 (6) 第三章本项目合规性分析及交通量分析 (9) 一、项目区概况 (9) 二、本项目建设的合规性分析 (11) 三、项目交通量分析 (12) 第四章建设内容和规模 (14) 一、项目改造目标 (14) 二、建设北路现状和存在问题 (14) 三、建设内容和规模 (22) 第五章建设地址和建设条件 (30) 一、项目建设地址 (30) 二、建设条件分析 (31) 第六章建设方案 (32) 一、项目改造原则 (32) 二、设计依据 (32) 三、设计标准 (33) 四、设计原则 (34) 五、道路工程设计 (36) 六、地下管网改造设计 (47) 七、绿化景观设计 (47) 八、照明（亮化）工程方案设计 (43) 九、建筑立面改造设计 (44) 十、标识标牌改造方案设计 (47) 十一、人行天桥方案设计 (47) 十二、排水总体方案设计 (47) 十三、电力工程方案设计 (52) 十四、通信工程方案设计 (53) 十五、加铺路面设计 (54) 第七章环境保护 (55) 一、环境保护依据标准 (55) 二、指导思想 (55) 三、项目环境影响分析 (55) 四、环境保护措施 (56) 五、环境影响分析结论 (59) 第八章节能方案 (60)
XX路建设项目可研报告
XX路建设项目可研报告
前言 随着城市经济的发展，城市人口数量的增加，城市用地问题、交通问题、城市建设和文物保护的问题日益严重，XX市现状布局结构已不能满足城市继续发展的需要。为了加快XX城市化进程、实现“工业强市，旅游强市”的战略目标和全面实现建设小康社会，同时为历史名城保护和古都风貌完善腾出空间，XX市市委市政府做出了“开发XX、建设XX”的决定。 根据XX市规划，整个XX新区由六块功能分区组成，分别是：隋唐城遗址、滨河公园、关林分区、XX中心区、大学城及体育中心、洛龙科技园。其中隋唐城遗址用地为文物古迹保护用地。中心区和大学城及体育中心是整个XX市未来的行政、商业、文化娱乐、体育及教育科研中心，是整个XX新区建设的启动区。洛龙科技工业园以高科技技术产业为主，和洛河北岸的XX高新技术开发区共同形成XX市未来的产业支柱。 目前，XX的城市道路主要集中在关林分区，其它分区基本为村庄和农田。随着近几年XX开发建设的推进，初步形成了龙门大道、王城大道和关林大道（东段）等交通主干道，对XX的开发建设起到了很大的推动作用。但整个XX新区尚未形成完善的路网体系，规划的各个分区之间、XX新区与洛河北岸的现状城区之间都缺乏必要的交通联系，这势必影响XX新区的开发建设。为了加快XX新区的开发建设，必须首先完善XX新区的路网体系。 第一篇概述 1、编制依据： 1.1国务院批准的“XX市城市总体规划”（20XX～20XX） 1.2 XX市“十五”计划和20XX年发展规划 1.3 20XX～20XX年XX市城市建设基本原则 1.4 XX市第三期城市总体规划 1.5XX市XX新城规划 1.6XX市交通规划 1.7《投资项目可行性研究指南》（试用版）； 1.8《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；
城市道路改造可行性研究报告
第一章总论 1.1 项目名称与承办单位 项目名称：XX市**二路改造工程（一期） 建设单位：XX市市政公用事业管理处 XX市市政公用事业管理处成立于2006年，下设6个科室，各科室主要职能为： （1）综合计划科：主要负责日常综合协调及文秘、后勤服务工作；负责组织编制市政公用事业及市政设施养护维修的中、长期发展规划、年度计划，并组织实施；负责市政公用基本建设项目、技术改造项目建议书、可行性研究报告和初步设计的论证、申报工作；负责协调市政建设中综合管线计划。 （2）市政工程管理科：主要负责城市道路、桥梁筹建项目的施工组织、施工质量监督、竣工验收、设施移交等工作。 （3）市政设施养护管理科：主要负责市政道路、桥梁、排水等设施的养护维修；负责对街道办事处(园区)所管市政设施规划建设、养护、维修情况进行监督检查；负责城市市政设施的监督检查。 （4）公用事业管理科：主要负责对城市燃气、城市供热实施行业管理。 （5）排水管理科：主要负责研究拟定并组织实施城市排水管理办法；负责全市市政排水设施、污水处理设施等有关项目的建设审查、施工组织、施工质量监督、竣工验收、设施移交、档案管理等工作；负责城区排水设施运行和养护的管理；负责对街道(园区)所辖排水设施规划建设、养护、维修情况进行监督检查；负责城区防洪排涝工作；指导污水处理厂、泵站及相关设施的建设、运行和管理；负责对排水户向城市排水管网及其附属设施排放污水的活动实施监督管理；依法查处违法使用及破坏排水设施的行为。 （6）路灯管理科：主要负责对全市新建、改造公益性质的路灯、景观灯
饰及其它灯光工程进行设计、施工；负责路灯、景观灯饰及其配套设施的日常维护、管理。 1.2 项目概况 1.2.1 建设地点 **二路南起滨海公路，北至大田路，全长约5200米，沿途分别与规划岭海西路、规划果岭一路、规划果岭二路、规划湾北路等道路相交。 本项目为一期工程，南起滨海公路，北至现状温泉路，路段全长1600米。 1.2.2 建设内容及规模 道路拓宽改造工程：现状路宽15米，规划该路段采用二块板形式，横断面70米宽，其中中央分隔带宽5米，两侧车行道各11.5米，两侧人行道各4米，两侧绿化带各13米。 雨污水管线工程：现状雨、污水管线约1700米全部废除。设计道路两侧布置雨水管道，均布置在人行道；设计K0+000至K1+600道路西侧单侧布置污水管道。 照明工程：道路双侧每隔35米设置一盏单臂路灯，电缆线下地。 绿化景观环境工程：以湾北路与果岭一路为界，把温泉二路分为北、中、南三段来设计，三段以统一的国槐行道和分车带形式贯穿始终。 1.2.3 实施期 项目建设期13个月，建设期从2010年4月到2011年4月底。 1.2.4 总投资及资金筹措 项目总投资为5986.5万元，资金来源由XX市财政拨款。
城市道路可行性研究分析报告
目录
第一章总论 1.1 项目名称与承办单位 1、项目名称 定陶东丰路、济阴路改造及管网配套工程 2、项目承建单位及建设地点 （1）项目承建单位：定陶县住房和城乡建设局 （2）法定代表人：崔海波 （3）建设地点：定陶县济阴路、东丰路 3、可行性研究报告编制单位 （1）单位名称：菏泽市工程咨询院 （2）工程咨询资格证书编号：工咨丙11820060008 （3）发证机关：国家进展和改革委员会 4、承建单位概况 1.2 项目概况 1.2.1 建设地点 定陶县济阴路、东丰路 1.2.2 建设内容及规模 1、道路工程工程概况 济阴路（菏商路—火车站）改造工程在都市总体规划中为都市主干道，道路全长3359.8米。其中，范阳路—火车站规划断面形式为
6-4-30-4-6，菏商路—范阳路规划断面形式为一块板19米。 东丰路改造工程，全线长3100米,红线宽度50米，规划断面形式为6-4-30-4-6。 人行道铺装，宽度4米，双侧铺装。总厚度19cm，结构：6cm水泥混凝土彩砖，3cmM7.5水泥砂浆，10cmC15混凝土。 2、管网工程 （1）雨水管网工程概况 济阴路（菏商路—站前路）采纳Ｄ800和Ｄ1000II级钢筋混凝土承插管，由东向西和由西向东均排入河道，本工程Ｄ800 II级钢筋混凝土承双侧总长5011.2米和Ｄ1000II级钢筋混凝土承双侧总长1589.25米（不含预留管长度）。 东丰路（菏商路—班枝路）采纳Ｄ800和Ｄ1000II级钢筋混凝土承插管，均排入现有河道，本工程Ｄ800 II级钢筋混凝土承双侧总长4400米和Ｄ1000II级钢筋混凝土承双侧总长1800米。 （2）污水管网工程概况 济阴路（菏商路—站前路）采纳Ｄ800玻璃夹砂管，青年路、范阳路、站前路西侧做为污水管下游排水方向；站前路—火车站采纳采纳Ｄ800玻璃夹砂管。污水排向站前路西侧污水管网。本工程单侧总长3300米（不含预留管长度）。 东丰路（菏商路—班枝路）全线长3100米,排水流向为自西向东污水排向府前大道东侧后，在东护城河西侧埋设污水管网，按管顶平接原则，管底坡度不小于0.1%，流向定陶新河待建污水提升泵站。临时可先接入府前大道东侧现有污水管。东护城河以东部分北侧为绿地,南侧为汽车站,污水可排入东侧班枝路或西侧范阳路,本工程暂未考虑。
市政道路可行性研究报告(范本)
目录 第一章总论 (1) 第一节项目简介 (4) 第二节项目编制依据 (4) 第三节项目编制原则 (5) 第四节项目编制目的 (5) 第五节研究范围及内容 (5) 第六节项目建设的背景 (6) 第七节项目建设的必要性 (8) 第八节项目经济总表 (9) 第九节结论和建议 (9) 第二章现状评价及建设条件 (11) 第一节区域概况 (11) 第二节社会经济发展概况 (19) 第三节道路交通现状及评价 (22) 第四节沿线建设条件 (31) 第五节沿线水文地质等条件，地震烈度区划 (32) 第三章道路规划及交通量预测 (37) 第一节道路路网现状及道路服务水平评价 (37) 第二节区域路网规划 (37) 第三节交通量预测思路 (39) 第四节交通量预测内容 (40) 第四章采用的规范和标准 (48) 第一节设计及施工规范 (48)
第五章工程建设必要性论证 (50) 第一节区域路网交通状况和发展趋势 (50) 第二节完善城市交通的需要 (51) 第三节拟建道路对交通量增长的满足程度 (51) 第四节经济发展对道路交通的要求 (52) 第五节拟建道路对工农业生产和人民生活的改善程度 (52) 第六节拟建道路对环境的影响及环境改善的要求 (53) 第七节满足城市景观与城市发展的需要 (53) 第八节对文物古迹、树木等的保护措施 (54) 第六章工程设计方案 (55) 第一节方案设计原则 (55) 第二节道路工程设计 (55) 第三节道路排水工程设计说明 (60) 第四节交通工程设计 (63) 第五节照明工程设计 (64) 第六节绿化景观工程设计 (65) 第七节管线综合设计 (65) 第七章环境评价 (67) 第一节城市交通对城市环境的影响和危害 (67) 第二节项目建设对环境影响的评价 (69) 第三节环境保护措施及防治对策 (71) 第四节地质灾害影响分析 (78) 第五节特殊环境影响 (78)
城市道路基础设施项目可行性研究报告
城市道路基础设施项目可行性研究报告
目录 第一章概述 (1) 1.1项目的背景 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制原则 (2) 1.4研究范围及内容 (2) 1.5主要研究结论 (3) 第二章现状评价 (5) 2.1区域概况 (5) 2.2**道路现状 (5) 2.3**给水现状 (6) 2.4**排水现状 (7) 2.5项目现状及评价 (7) 第三章道路及给排水规划 (9) 3.1城市规模 (9) 3.2城市交通规划 (9) 3.3城市给、排水规划 (9) 第四章工程建设必要性论证 (10) 4.1社会经济发展的需要 (10)
4.2交通发展的需要 (11) 4.3改善城乡面貌的需要 (11) 第五章工程方案及比选 (12) 5.1建设规模、标准及建设条件 (12) 5.2道路工程 (14) 5.3给水工程 (22) 5.5排水工程 (23) 5.6附属工程 (25) 第六章环境评价 (30) 6.1施工期间环境污染等防治对策 (30) 6.2运营期间环境污染防治对策 (31) 第七章节能方案分析 (33) 7.1用能标准和节能规范 (33) 7.2节能背景分析 (34) 7.3节能措施分析 (36) 第八章项目实施计划 (37) 8.1建设原则及步骤 (37) 8.2组织机构 (37) 8.3工程建设阶段 (38) 8.4进度计划安排 (39)
第九章工程项目招投标 (41) 9.1工程项目招投标 (41) 第十章投资估算及资金筹措 (42) 10.1投资估算 (42) 10.2资金筹措及投资使用计划 (44) 第十一章财务评价 (45) 11.1单位功能投资 (45) 11.2运行成本 (45) 11.3借款还款计划 (45) 第十二章社会影响分析 (46) 12.1社会影响分析 (46) 12.2互适性分析 (47) 12.3社会风险及对策分析 (48) 十三章国民经济评价 (50) 13.1经济评价依据 (50) 13.2经济评价交通量预测 (50) 13.3国民经济评价 (55) 第十四章结论和存在问题 (64) 14.1结论意见 (64) 14.2存在问题和建议 (64)
市政道路可行性研究报告(范本)
市政道路可行性研究报告(范本）
目录 第一章概述 (1) 1.1项目的背景 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制原则 (2) 1.4研究范围及内容 (2) 1.5主要研究结论 (3) 第二章现状评价 (5) 2.1区域概况 (5) 2.2XX道路现状 (5) 2.3XX给水现状 (6) 2.4XX排水现状 (7) 2.5项目现状及评价 (7) 第三章道路及给排水规划 (9) 3.1城市规模 (9) 3.2城市交通规划 (9) 3.3城市给、排水规划 (9) 第四章工程建设必要性论证 (10) 4.1社会经济发展的需要 (10)
4.2交通发展的需要 (11) 4.3改善城乡面貌的需要 (11) 第五章工程方案及比选 (12) 5.1建设规模、标准及建设条件 (12) 5.2道路工程 (15) 5.3给水工程 (23) 5.5排水工程 (24) 5.6附属工程 (26) 第六章环境评价 (31) 6.1施工期间环境污染等防治对策 (31) 6.2运营期间环境污染防治对策 (32) 第七章节能方案分析 (34) 7.1用能标准和节能规范 (34) 7.2节能背景分析 (35) 7.3节能措施分析 (37) 第八章项目实施计划 (38) 8.1建设原则及步骤 (38) 8.2组织机构 (38) 8.3工程建设阶段 (39) 8.4进度计划安排 (40)
第九章工程项目招投标 (42) 9.1工程项目招投标 (42) 第十章投资估算及资金筹措 (43) 10.1投资估算 (43) 10.2资金筹措及投资使用计划 (45) 第十一章财务评价 (46) 11.1单位功能投资 (46) 11.2运行成本 (46) 11.3借款还款计划 (46) 第十二章社会影响分析 (47) 12.1社会影响分析 (47) 12.2互适性分析 (48) 12.3社会风险及对策分析 (49) 十三章国民经济评价 (51) 13.1经济评价依据 (51) 13.2经济评价交通量预测 (51) 13.3国民经济评价 (56) 第十四章结论和存在问题 (65) 14.1结论意见 (65) 14.2存在问题和建议 (65)