关于地下电缆隧道火灾扑救的思考详细版

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文件编号:GD/FS-1137

(安全管理范本系列)

关于地下电缆隧道火灾扑救的思考详细版

In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.

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关于地下电缆隧道火灾扑救的思考

详细版

提示语:本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中,有效利用生产资源,经济合理地进行生产活动,以达到实现简化管理过程,提高管理效率,实现预期的生产目标。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。

电缆涵洞是在电缆集中的场合,挖掘地下隧道,并在隧道洞室内安装支架,将电缆并排架设在支架上。这种隧道称做“电缆涵洞”。

改革开放以来,随着我国经济的迅猛发展,工业化进程不断发展加快,工矿企业越来越多,使用电缆的工矿企业比比皆是,一旦因电缆引发火灾事故,轻则会导致工作生产局部中断,重则会使整个工矿企业处于瘫痪状态,严重的会引起人员伤亡和国家、集体、私人财产的重大损失。正因为如此,作为火场指挥员,如何应对电缆涵洞火灾,这是我们需要认真思考的课题,下面就以我中队辖区20xx年镇江市谏壁

发电厂“3.19”火灾为例,简单的阐述一下自己的一些观点。

一、镇江谏壁发电厂“3.19”火灾扑救情况介绍

谏壁发电厂位于镇江市谏壁镇东首,该厂为国有特大型企业,现有职工3800人,20xx年底10个发电机组经过改造,装机容量为162.5万千瓦,是华东地区最大的火力发电厂;装机容量名列前茅。

20xx年3月19日下午13时20分,该厂地下电缆沟(高2米,宽1.8米,长分别为120米和80米的两条交叉电缆及部分支线)内的电缆突然起火。该厂专职消防队接到车间报警后迅速赶往现场投入扑救,镇江市消防支队接到报警后,先后调集了十个消防中队,三个企业专职队共28辆消防车,156名消防官兵(人员)投入火灾扑救。火灾发生后,镇江市消防支队原支队长季俊贤、朱军副支队长迅速带领支队各

部门相关人员赶赴现场指挥。镇江市原市委书记张卫国,市委常委、公安局局长陈逸中,市政府副市长张学东,副秘书长秦双林,市公安局副局长马玉根、高晓光等领导接到报告后也先后赶到现场,组织指挥扑救。江苏省消防总队接到报告后,总队司令部滕绍江参谋长、战训处李振飞处长迅速赶到现场指挥扑救。在扑救过程中,火场总指挥部紧急调集了镇江谏壁油库、高家门油库、江都生产厂家等单位的泡沫液及常州市消防支队空气呼吸器增援火场,经过所有参战人员的奋勇扑救,此次电缆隧道大火于20日凌晨2时10分彻底扑灭,取得了这次灭火战斗的胜利。

二、电缆涵洞火灾特点

1、火场温度高,火势易蔓延电缆由聚乙烯包覆,一旦着火,聚乙烯会边熔融边燃烧,在电缆涵洞内,若其中有一根电缆着火,便会加热引燃并排的其

它电缆。由于火灾发生在封闭空间内,热烟排不出去,热量聚集,散热困难,地下空间温度极速提高,使火势不断蔓延扩大。

在“3.19”火灾中,着火部位为7-10号机组地下电缆隧道,该隧道东西长120米,南北长80米,隧道宽1.8米,高2米,且东西南北贯通。隧道内部布满数百条电力电缆,火势燃烧猛烈,火势蔓延极快,如果火势得不到及时控制,整个电厂将处于瘫痪状态。

2、产生大量有毒烟雾,能见度低

电缆在燃烧过程中,释放大量有毒气体和烟雾。由于聚乙烯燃烧生成的一氧化碳浓度能达到3%以上,未采取有效保护措施的人在涵洞内短时间逗留即有生命危险。加之大量烟雾滞留在地下密闭空间内无法排出,且温度极高,对参加扑救人员的生命安全构

成极大威胁,严重影响火灾的扑救进程。3、隧道内部结构复杂,火情较难确定由于电缆隧道位于地下,内部结构比较复杂,且东西南北贯通,出入口数量较多,现场又充满浓烈的有毒烟雾,能见度极低,且看不到明火,较难在短时间内判定火情,给参战人员灭火工作带来困难。

三、电缆涵洞火灾扑救措施

(一)搞好火情侦察,及时准确判断火情

1、电缆涵洞内部构造复杂,电缆交错延伸,战斗进攻之前必须查明起火电缆洞内线路走向,包括出入口、换气口位置;起火路段、起火点与最近出入口的距离;火势发展情况、有无向地面建筑蔓延的途径等相关情况。在“3.19”电缆隧道火灾中,因烟雾浓度大、能见度低,从外部侦察不到火点和火势蔓延情况,在这种情况下,火场指挥部在详细询问厂里技术

员的同时,及时组织2个精干侦察小组,反复深入厂房和隧道内进行火情侦察,为确定火场的主要方向,正确部署战斗任务,提供了可靠依据。

2、鉴于电缆涵洞火灾的特殊性,在进攻前首先要选好带队干部和战士,组成侦察小组承担火情侦察任务,对干部要选择灭火作战经验丰富,具备较强业务技能,年轻力壮,会操作各种内部消防设施,灭火器材和侦检仪器,熟悉内部布局,对战斗员要求业务技能好,年轻灵活,有一定的火场战斗经验,有较强的自我防护能力,并且有一定的勇敢精神。

3、要组成若干个火情侦察小组,反复进行,在着火单位安全人员和技术人员的配合下,不间断的进行各方面的火情侦察,保持通信畅通,随时向火场指挥部报告火情发展的趋势。并且作出对火势发展的判断,提出参谋意见,使火场指挥部能及时调整战斗部署,牢牢

掌握灭火主动权。

(二)加强第一出动,集中优势兵力于火场

电缆涵洞一旦发生火灾,便会造成火焰温度高,火势蔓延速度快,产生大量有毒烟气,容易造成设备膨胀断裂,建(构)筑物变形倒塌和人员伤亡的危害。消防调度指挥中心在接到此类火灾报警时,应同时调集附近公安消防队和企业专职队赶赴火灾现场,加强第一出动力量,并及时向值班首长汇报情况,再根据火场情况,再作调集其他力量,以集中优势兵力于火场上。在镇江谏壁发电厂火灾中,支队调度指挥中心在接到报警后,在第一时间调出4个公安消防中队和2个企业专职队14辆消防车,92名指战员前往扑救。支队指挥员到达火场后,根据火场形式以及火势将彼及的范围,又及时调集了临近公安消防队和专职队的先进车辆和防护装备及灭火剂到火场。调

度力量准确,迅速,及时,为最后的彻底消灭火灾提供了兵力保证。

(三)根据火势变化,灵活、正确地运用战术措施

电缆隧道火灾与其他类型火灾有很大的不同,根据其火灾特点,并根据火灾现场情况及火势蔓延发展变化,应相应地采用技战术措施。

1、分段灌注,在隧道两端进行堵截,中间切断的战术。当火势燃烧猛烈,烟火封锁了出入口通道,人员无法内攻灭火时,可以采取从隧道两端和中间向隧道内喷灌高倍数泡沫灭火,形成三面合击之势,有效地控制火势蔓延。

2、是突击攻坚,近战灭火,战斗行动中,由于受到地形环境和器材的限制,必须有机动灵活的战术措施,组织若干个攻坚突击队深入隧道内部,采取轮

番交换、前攻后掩、强行推进、抵近射水、及时消灭火灾。

3、用水泥沙土浇灌封堵,在隧道狭窄、电缆布置稠密、灭火人员无法深入内部抵近灭火的情况下,为防止火势的不断蔓延扩大,火场指挥部应果断采取措施破拆电缆井,使用水泥沙土等灌入隧道内部封堵,及时有效地控制烟火向其他部位和设施蔓延扩散。

4、是充分利用机械排烟,隧道输电电缆包覆层一般分为两层,内部使用聚乙烯塑料,外部使用聚氯乙烯塑料,当电缆发生火灾燃烧时,隧道内部产生了大量的一氧化碳、氯化氢和二氧化硫等巨毒气体,严重威胁灭火人员的生命安全。在灭火行动中,要特别做好灭火人员的个人防护,在火势得到控制后,应有选择地打开部分电缆井口,利用固定和移动排烟设备

进行有效的排烟,及时降低隧道内部有毒气体的含量和烟气的浓度及温度,加快扑救进程

四、做好后勤保障,保证灭火战斗需要

扑救电缆隧道火灾,使用的器材、灭火剂需求量大,尤其是空气呼吸器、防火隔热服、手提探照灯、高倍数泡沫液、通信器材等。因此,后方勤务人员必须在火场指挥部的统一领导下,统一指挥,统一计划,周密组织,密切配合,提高后勤保障效能,对火场上出现的各种需求实施快速保障。要组织足够数量的备用器材到场。同时,建立充气与器材维修站,确保前方所需器材的供应。

“3.19”火灾发生后,火场指挥部及时调集谏壁油库和江都厂家泡沫液到现场,在长达12个半小时的灭火战斗中,先后投入使用了28辆消防车,65具空气呼吸器,36台常规、集群电台和大量空气备

用钢瓶等装备器材。并且所有到场装备器材在灭火战斗过程中运转正常,没有发生一起故障。同时,新装备部队的破拆器材、照明工具、排烟装备等也发挥了关键攻坚的作用,保证了灭火战斗的顺利进行。

对于火情比较复杂、燃烧猛烈的电缆涵洞火灾,火场指挥部应根据情况,适时要求自来水、卫生、供电、交通、公安、部队等单位配合,参与抢救、堵截火势消灭火灾的任务,以此增强灭火力量,确保灭火任务的胜利完成。

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试论高层建筑火灾的扑救对策参考文本

试论高层建筑火灾的扑救对策参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

试论高层建筑火灾的扑救对策参考文本使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 摘要:随着城市经济的发展,城市人口密集,土地 昂贵,城镇的高层建筑和超高层建筑越来越多。目前,我 国高层建筑正朝着现代化、大型化、多功能化的方向发 展,由于高层建筑楼层高,功能复杂,设备繁多,一旦发 生火灾,不能像一般建筑那样从外部进行灭火,给扑救工 作和人员疏散带来了很大的困难,容易造成重大的经济损 失和人员伤亡事故。国内外高层建筑的火灾已发生多起, 有的造成了严重的危害。高层恶性火灾在20世纪70-80年 代曾经肆虐美国、日本等地,而我国则是在20世纪80-90 年代较为严重,如1985年4月19日零点左右,黑龙江哈 尔滨市天鹅饭店发生一起特大火灾,起火原因是一外国人 在八楼1116房间吸烟所致。这起火灾燃烧面积505㎡,

火灾发生的常见原因

编订:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 火灾发生的常见原因 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-9982-31 火灾发生的常见原因 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 事故都有起因,火灾也是如此。分析起火原因,了解火灾发生的特点,是为了更有针对性地运用技术措施,有效控火,防止和减少火灾危害。 一、电气 电气原因引起的火灾在我国火灾中居于首位,据有关资料显示,20xx年,全国因电气原因引起的火灾占火灾总数的32.2%。电气设备过负荷、电气线路接头接触不良、电气线路短路等是电气引起火灾的直接原因。其间接原因是由于电气设备故障或电器设备设置使用不当所造成,如将功率较大的灯泡安装在木板、纸等可燃物附近,将日光灯的镇流器安装在可燃基座上,以及用纸或布做灯罩紧贴在灯泡表面上等,在易燃易爆的车间内使用非防爆型的电动机、灯具、开关等。

二、吸烟 烟蒂和点燃烟后未熄灭的火柴梗虽然是个不大的火源,但它能引起许多可燃物质燃烧,在起火原因中,占有相当的比重。20xx年,全国因吸烟引发的火灾占到了总数的6.2%。具体情况如将没有熄灭的烟头和火柴梗扔在可燃物中引起火灾;躺在床上,特别是醉酒后躺在床上吸烟,烟头掉在被褥上引起火灾;在禁止一切火种的地方吸烟引起火灾等案例很多。 三、生活用火不慎 主要是城乡居民家庭生活用火不慎,如炊事用火中炊事器具设置不当,安装不符合要求,在炉灶的使用中违反安全技术要求等引起火灾;家中烧香祭祀过程中无人看管,造成香灰散落引发火灾等。20xx年,全国因生活用火不慎引发的火灾占到了总数的17.9%。 四、生产作业不慎 主要指违反生产安全制度引起火灾。比如,在易燃易爆的车间内动用明火,引起爆炸起火;将性质相抵触的物品混存在一起,引起燃烧爆炸;在用气焊焊

高速公路隧道火灾及其应急措施

高速公路隧道火灾及其应急措施 近年来,交通运输业的发展迅速,根据我国国土资源状况,公路隧道适应于地形复杂、运输量大、高效高速的运输要求,但其中也存在极大的安全隐患,隧道封闭式的构造不利于救援,因此文章就高速公路隧道火灾事故发生原因进行分析,为火灾事故预防体系以及应急预案提出建议。 标签:高速公路;隧道火灾;预防措施;应急救援 1 概述 据统计,我国公路运输采用隧道的比重越来越大,呈现发展迅速、里程长、构造复杂的特点,公路隧道和城市越江隧道被广泛地建设使用,使用率在世界前列。但其较易引发火灾的通行环境存留安全隐患,若火灾发生将会带来不可估计的影响。 2 隧道火灾的起因 公路隧道里程长、交通运输量大,运载的危险品车辆选择隧道通行,在隧道环境长时间快速行驶容易造成爆炸、火灾事故,产生事故的原因存在多种,车辆自身设备以及隧道内环境是其中之一,如图1所示。 由于车辆配置设备自身问题造成的火灾占主体,还有因隧道内交通事故起火的占三成以上,另外还有车辆装载货物易燃易爆或者因放置不当造成火灾、电缆线路短路等原因并行。 3 高速公路隧道火灾发生原因、特征分析 高速公路隧道的基础环境与公路不同,封闭、长时间高速运行的状态,由于通风状态差,各种事故中以火灾所占比重较大,下文主要分析火灾发生的特征: 3.1 起火原因的多重性 据图1的比重图分析:隧道内通行车辆类型繁多,运载物品类型及危险等级不同,两种情况的不确定性叠加造成了起火原因的多重性,而具体火灾事故的影响程度不能估量,給预警机制构建提出了难题。 3.2 火灾蔓延速度快 据研究数据显示,隧道内如遇急速性的爆炸或者其他因素引起的火灾,在极短的时间内隧道里温度瞬间上升到1000℃以上,高温环境容易造成二次爆炸,随之形成浓烟及致命气体。隧道内密闭性强,空气不足造成不充分燃烧,有毒气体在出风口遇见易燃物又会重新引起火灾,影响应急出口的安全逃生及救援时

隧道火灾扑救

隧道火灾扑救 作者:佚名安环管理来源:《消防灭火救援》 隧道是指建造在山岭、河道、海峡及城市地面以下,供车辆、行人、水流、管线等通过,或供采掘矿藏、军事工程等使用的地下建筑物和构筑物。 一、基本特点 隧道的种类很多,但与灭火工作关系密切的,一般是交通隧道。 1.隧道种类不一,功能各异。 (1)铁路隧道,一般是在山岩中开凿的通道,供火车通行。 (2)公路隧道,一般是在城市下挖掘的通道,供汽车通行,也有在山岩中开凿而成的山洞。 (3)江、河、海底隧道,是在江、河、海底的地壳中开凿的通道,通常供汽车、火车通行。 2.隧道空间小,通道窄。以江、河、海底隧道为例,截面为圆形,结构分三层,中间为通车部分,上层铺设顶棚,为照明线路和通风管道;下层为排水、消防通道和电缆线等。 3.容易自然形成进出风口。 二、火灾特点 1.蔓延快,不易控制。隧道因车辆事故、汽车相撞、火车颠覆等引起火灾后,除本身携带一定数量的燃油外,有时还运载相当数量的可燃物品、化学品、危险品,火势蔓延快,很难加以控制。 2.通道易堵塞;隧道纵深距离长、路面窄,发生火灾时,隧道内大量车辆难以疏散,极易造成堵塞,火势顺着车辆蔓延,扩大损

3.浓烟高温、扑救困难。隧道发生火灾后,烟雾迅速充满地下空间,虽有通风设备,也难以及时排出烟雾。当洞内因车辆碰撞、列车颠覆等事故引起大火时,油料燃烧,温度很高,往往使灭火人员无法靠近,以致延长灭火时间;加之出人口少,环境恶劣,受空间限制,通信联络困难。 4,供电中断、疏散困难。着火后,供电停止,会给扑救工作带来极大的困难。隧道内通道长、狭窄、照明条件差,着火后能见度低,人员难以及时疏散,易引起被困人员惊慌失措,从而酿成更大的惨祸。 5.高温有毒烟雾积聚,不易排出。地下密闭环境,使火灾产生的高温、有毒浓烟迅速积聚,不易排出。这不仅严重危害被困人员生命,而且使消防队及其他抢救人员也难以及时施救。 三、灭火基本要求 周密部署,积极疏散、抢救被困人员,隔离或封洞灭火,有效地控制火势,消灭火灾。 四、灭火战术要点 1.坚持“救人第——”的指导思想,正确处理救人与灭火的关系,一般情况下,救人与灭火应同步实施。 2.采取分隔措施,隔断火源。起火车辆距隧道口较远,火势猛烈或前方有车辆阻挡,应将着火车辆与其他车辆分隔,如汽车在通道内着火,应尽可能疏散隧道内被堵塞的车辆,停止其他车辆驶入

油库火灾和爆炸的原因及预防措施详细版

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油库火灾和爆炸的原因及预防措施 详细版 提示语:本解决方案文件适合使用于对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 1、原因分析 燃烧和爆炸的发生需要可燃物质、氧及点火能量。点火能量是油库发生火灾和爆炸的重要因素,它主要来源于雷电、静电、碰撞、人为火源和生产操作失误。 2、预防措施 (1)建立完善的防火防爆预防保证体系建立完善的防火防爆预防保证体系,将安全工作程序化并贯穿于牛,的全过程,科学严谨的过程控制,以最大限度地减小火灾和爆炸的隐患,达到安全生产的目的。预防保证体系包括安全操作程序、安全管理程序、安全

隐患检查程序、隐患纠正和预防程序、员工安全培训程序以及防火防爆预防保证体系评审程序Cz7。 (2)杜绝人为的点火能量来源油库发生的火灾和爆炸事故绝大多数是人为造成的,不可预见的自然灾害引起的火灾和爆炸事故的比例极低。防止人为火灾和爆炸事故的根本途径是消除点火能量来源。防火防爆禁区内的人员严禁携带火种,机动车辆必须配置防火罩。由站、场、所的安全技术人员配合,结合设计图纸对作业区管道、设备的施工路线、地点和新旧系统连接点逐一对照,发现疑问现场提出,由设计单位出具变更联络单。不同的危险源(油、气、高压注水、稳定塔、分离器、油罐)要有不同的标记,采取不同的安全措施。例如,在天然气罐接头周围必须搭建防火墙;在地沟内对接油气管道时,必须先进行消防沙封堵,以防止油气弥满地沟引发爆炸;分解切割

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编号:FS-QG-30929电力电缆防火防爆措施 Fire and explosion protection measures for power cables 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 发电厂、变电站及工矿企业都大量使用电力电缆,一旦电缆起火爆炸,将会引起严重火灾和停电事故,此外,电缆燃烧时产生大量浓烟和毒气,不仅污染环境,而且危及人的生命安全。为此,应注意电力电缆的防火。 1.电缆爆炸起火的原因 电力电缆的绝缘层是由纸、油、麻、橡胶、塑料、沥青等各种可燃物质组成,因此,电缆具有起火爆炸的可能性。导致电缆起火爆炸的原因是: (1)绝缘损坏引起短路故障。电力电缆的保护铅皮在敷设时被损坏或在运行中电缆绝缘受机械损伤,引起电缆相间或铅皮间的绝缘击穿,产生的电弧使绝缘材料及电缆外保护层材料燃烧起火。 (2)电缆长时间过载运行。长时间的过载运行,电缆绝缘

材料的运行温度超过正常发热的最高允许温度,使电缆的绝缘老化干枯,这种绝缘老化干枯的现象,通常发生在整个电缆线路上。由于电缆绝缘老化干枯,使绝缘材料失去或降低绝缘性能和机械性能,因而容易发生击穿着火燃烧,甚至沿电缆整个长度多处同时发生燃烧起火。 (3)油浸电缆因高差发生淌、漏油。当油浸电缆敷设高差较大时,可能发生电缆淌油现象。淌流的结果,使电缆上部由于油的流失而干枯,这部分电缆的热阻增加,使纸绝缘焦化而提前击穿。另外,由于上部的油向下淌,在上部电缆头处腾出空间并产生负压力,使电缆易于吸收潮气而使端部受潮。电缆下部由于油的积聚而产生很大的静压力,促使电缆头漏油。电缆受潮及漏油都增大了发生故障起火的机率。 (4)中间接头盒绝缘击穿。电缆接头盒的中间接头因压接不紧、焊接不牢或接头材料选择不当,运行中接头氧化、发热、流胶;在做电缆中间接头时,灌注在中间接头盒内的绝缘剂质量不符合要求,灌注绝缘剂时,盒内存有气孔及电缆盒密封不良、损坏而漏入潮气,以上因素均能引起绝缘击穿,形成短路,使电缆爆炸起火。

大学校园火灾常见原因及防范措施分析(新编版)

大学校园火灾常见原因及防范措施分析(新编版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0577

大学校园火灾常见原因及防范措施分析 (新编版) 大学校园是人员聚集场所也是消防安全重点单位,担负着为国家培养造就现代化建设人才和进行科学研究的任务,一旦发生火灾,会导致无辜的学子伤亡或者科研资料毁于一旦,这不仅仅是社会财富的巨大损失,也会严重地影响教学秩序、社会稳定和科技进步。因此,找出院校火灾频发的原因,制定相应的防灭火措施,有效地遏制高校火灾频发的势头,为广大莘莘学子和科研人员提供良好的消防安全环境,不仅是各大学和教育行政主管部门的共同责任,更是消防部门要解决的重要问题。 一、校园内火灾常见原因 (一)教职员工和学生的消防安全意识淡薄。大学是教学、科研场所,许多教职员工和学生因潜心研究学问,对其他事情关心较

少,消防安全意识往往比较薄弱,消防法制观念不强,思想麻痹,缺乏防范意识和安全知识,纪律松弛,违反用火、用电等消防安全规定的情况时有发生。 (二)用火用电不尊安全规范,火灾诱发原因众多。如乱拉乱接电线和保险丝,因电线短路或因接触不良发热而引起火灾;个别的因为用电经常超负荷常跳闸,图方便用铜丝或铁丝代替保险丝,使电路过载发生故障时不能及时熔断而造成电线起火。或在床上点蜡烛,吸烟者乱扔未熄灭的烟头和火柴等,在宿舍内焚烧杂物,在宿舍内使用煤气、液化气不当,使用煤油炉、汽油、酒精等易燃易爆物不当等导致明火引燃。还有电灯泡靠近可燃物长时间烘烤起火;使用电热器无人监管而烤燃起火;长时间使用电器不检修,电线绝缘老化、漏电短路而起火等。 (三)老式建筑多,先天性火灾隐患多。在有着数十年甚至上百年历史的高校中,有不少木结构建筑仍在使用中。一是这些木结构建筑年代久远,屋面老化,破损严重,屋脊和封山脊开裂等现象随处可见;二是由于当时建筑设计防火等方面的规范尚不完备、法

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极易发生车辆之间、车辆与隧道及隧道设施相撞或擦挂,发生交通事故导致火灾的。 1.1.3车辆上的货物引起火灾的:隧道内有各种车辆通过,他们所载的货物有可燃的或易燃的物品,可能会因各种原因引发火灾。 另外还有隧道内的设施、设备着火而引起的隧道火灾等。 1.2隧道火灾的隐患:据国际消防技术委员会(CTIF)近期对多国隧道的检查中发现,当前不少隧道由于设计和管理差错,存在以下火灾隐患。 1.2.1通风排气道少:隧道中经常运输化学物品和多种易燃易爆物品,由于隧道内通风排气道少,必然通风不畅,温度上升快,许多有害气体都滞留在隧道内,不但伤害人体健康,而且遇到高温和名火,及易发生火灾和爆炸,造成重大损失。 1.2.2缺少紧急出口通道:当前各国隧道的外观比较优美,结构各不相同,高度和密度也各异,但都缺少紧急进出口道。不少公路只能从两端进出。有些隧道虽然有少量进出口道,但标志不醒目,一旦发生火灾,不但消防和救护车辆无法到现场,遇难者也难逃出,必然

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文件编号:TP-AR-L6681 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编订:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 油库火灾扑救之对策(正 式版)

油库火灾扑救之对策(正式版) 使用注意:该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 石油产品是重要的能源,它具有易挥发、易燃 爆、易渗漏、易集聚静电荷等特性。它的特性决定了 消防工作在油库安全管理中的重要地位和作用。全面 了解石油产品的特性、储油罐火灾特点,不仅有利于 预防油库火灾的发生,而且对油库火灾的成功扑救具 有十分重要的作用。 一、油品火灾的特性: (一)轻质油品燃烧时其主要特性为:燃烧热值 高(如汽油为10400—11250千卡/公斤),速度快, 火焰高,火势猛,热辐射强,易引起相邻罐及其它可 燃物起火;油品密度小,沸程低,燃尽速度快;呈现

稳定性燃烧状态;油层表面温度不高,向下传热量小而慢,燃烧时间长,也不会出现高温层。 (二)重质油品燃烧时主要特性为:重质油品中的原油按其密度分为轻质原油和重质原油,密度大的重质原油燃尽速度慢;燃烧时,蓄热温度量大,并形成高温层(高温可达149—316℃)向下传递,使油品中的自由水、浮化水或水垫层受热汽化,这是产生沸溢和喷溅的重要原因;燃烧时火焰常呈现时高时低现象。火焰低时,燃烧强度弱,是灭火的好时机。 二、储油罐火灾特点: 先爆炸后燃烧。当油罐内液面以上的油蒸汽与空气混合形成混合气体,其混合比达到爆炸极限范围时,遇到明火或其它具有点燃能量的火花,即发生瞬时爆炸。随着爆炸产生的高温,热了的油液使液面的汽化加剧,大量油烟气与空气混合成高浓度的混合气

2020年电器、电缆火灾的扑救对策

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年电器、电缆火灾的扑救对 策 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

2020年电器、电缆火灾的扑救对策 1.电器火灾的扑救对策 1)采取断电措施,防止灭火人员触电 火灾发生时,要尽快通知电力部门切断着火地段电源。在现场切断电源时,应就近将电源开关拉开,或使用绝缘工具切断电源线路。切断低压配电线路时,不要选择同一地点剪断,以防止相互短路;选择断电位置要适当,不要影响灭火工作的进行;不能让不懂电气知识的人员切断电源。 2)掌握带电灭火的安全技术要求 为了争取灭火时间,或因特殊情况不允许断电时,则应进行带电灭火,以减少事故损失,但必须注意以下几点: (1)选择使用不导电的灭火器具,采用二氧化碳、1211或干粉灭火器,不能使用水溶液或泡沫灭火器材。

(2)采用水枪灭火时宜用喷雾水枪,其泄漏电流小,对灭火人员比较安全;在不得已的情况下采用直流水枪灭火时,水枪的喷头必须用软铜线接地;灭火人员应穿绝缘靴或戴绝缘手套,以防止水柱泄漏电流人体触电。 (3)使用水枪灭火,喷头与带电体110kV时要大于3m、220kV 时要大于5m;使用不导电的灭火器材,机体喷嘴距带电体的距离为10kV时要大于0.4m,35kV时要大于0.6m。 (4)架空线着火,在空中进行灭火时,人体与带电导线断落接地,应立即划定警戒区,不得靠近,需要距离8m外,防止跨步电压触电。 2.电缆火灾的扑救对策 1)切断电源,侦察火情 电缆发生火灾,灭火人员赶到现场,应立即切断其电源,然后按先断上面、再断两边、最后断下部的顺序切断其他电缆的电源。同时,迅速组织火情侦察小组,深入内部查明火灾情况,为采取正确的战术措施提供依据。在侦察中要注意查明各支线上火势情况,

常见火灾原因分析(通用版)

常见火灾原因分析(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0772

常见火灾原因分析(通用版) 近几年来,重特大恶性火灾事故在一些地区相继发生,给国家和人民生命财产安全造成了重大损失,同时,也产生了不良的社会政治影响。做好重大火灾隐患整改工作,防止重大火灾事故发生,既可使国家和人民生命财产免遭重大损失,也有利于社会稳定、经济发展。 公安消防部门作为消防工作的主要职能部门,整治重大火灾隐患是《消防法》赋予的重要职责,但由于一些重大火灾隐患“根深蒂固”,仅靠消防部门的力量是远远不够的,需要社会各方协作,密切配合建立适应社会、经济发展的重大火灾隐患整改机制。 一、重大火灾隐患产生的原因 1.未经消防审核,擅自动工修建。

由于一些单位的领导安全意识不强,法制观念淡漠,未经消防审核擅自动工修建,为防火安全留下了祸根。如:1995年12月8日,新疆克拉玛依市友谊馆发生火灾的主要原因之一就是该馆改建前未经消防部门审核,竣工后未经消防部门验收就投入使用,致使发生群死群伤恶性火灾事故,造成323人死亡,130人受伤,直接经济损失210.9万元。 2.未经审核,擅自装修。 一些单位和个人为了自身的经济利益,不向消防部门审报,擅自对建筑进行装饰、装修,由于不懂消防安全,留下隐患,致使火灾发生。1995年11月27日,发生在辽宁阜新市艺苑歌舞厅火灾,就是因该厅1990年5月和1994年5月采用可燃材料两次进行了内部装修均未按规定到消防监督机构办理建筑防火审核手续,导致死亡233人,伤20人,直接经济损失12.8万元的恶果。 3.不向消防部门申报,擅自改变房屋用途。 随着经济成份的多样化,一些单位在经济利益的驱动下,不注重房屋使用结构,擅自改变房屋用途,进行经营活动,埋下了火灾

试论高速公路隧道火灾及其应急措施示范文本

试论高速公路隧道火灾及其应急措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

试论高速公路隧道火灾及其应急措施示 范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1 隧道火灾的原因及隐患 1.1 隧道火灾的原因:从国内外隧道火灾事故案例可 知,造成火灾事故的原因是多方面的。隧道火灾原因大致 有以下几个方面。 1.1.1 车辆本身故障引发的火灾:车辆故障引发汽车火 灾的主要原因有机件摩擦起火、化油器回火、电气线路短 路、车辆漏油等引发火灾。 1.1.2 车辆撞击起火:由于隧道内车辆超速行驶和隧道 能见度低,极易发生车辆之间、车辆与隧道及隧道设施相 撞或擦挂,发生交通事故导致火灾的。 1.1.3 车辆上的货物引起火灾的:隧道内有各种车辆通

过,他们所载的货物有可燃的或易燃的物品,可能会因各种原因引发火灾。另外还有隧道内的设施、设备着火而引起的隧道火灾等。 1.2 隧道火灾的隐患:据国际消防技术委员会(CTIF)近期对多国隧道的检查中发现,当前不少隧道由于设计和管理差错,存在以下火灾隐患。 1.2.1 通风排气道少:隧道中经常运输化学物品和多种易燃易爆物品,由于隧道内通风排气道少,必然通风不畅,温度上升快,许多有害气体都滞留在隧道内,不但伤害人体健康,而且遇到高温和名火,及易发生火灾和爆炸,造成重大损失。 1.2.2 缺少紧急出口通道:当前各国隧道的外观比较优美,结构各不相同,高度和密度也各异,但都缺少紧急进出口道。不少公路只能从两端进出。有些隧道虽然有少量进出口道,但标志不醒目,一旦发生火灾,不但消防和救

最新整理浅谈高速公路特长隧道火灾事故应急处置

最新整理浅谈高速公路特长隧道火灾事故应急处置 近年来,随着山西省高速公路事业的快速发展,一些山区地带也逐步贯通了高速公路,鉴于山西省高原多山的特殊地理环境因素,高速公路隧道的数量在山西省高速路wang中也逐年增加,且其中不乏特长隧道。于隧道的狭长、封闭的特殊结构,特长隧道内火灾事故的应急处置成为了各级隧道管理部门需要探索和研究重要课题。此文结合本人有限的隧道管理部门从业经验,参考借鉴国内外同行部分经验教训,对于特长隧道火灾事故快速应急处置,提出一些可供参考的措施。 一、特长隧道内火灾事故的主要特点 特长隧道是一个狭长的管状空间,内部相对封闭,一旦发生火灾事故时人员车辆疏散难度大,热量高,烟气排放困难,因小火就有可能引发大灾。在应对特长隧道火灾事故时,我们必须要做到“知己知彼”,要对隧道内火灾的特点有充分的了解和认识。 (一)火势发展猛,燃烧蔓延快。车辆失火是隧道火灾的主要诱因,引起车辆失火多数是电路短路、汽化器、载重汽车气动系统和车辆相互撞击起火等。车辆自身带有的大量塑料部件、座椅、轮胎以及油箱,都是可燃物,一旦发生火灾,火势极易顺车辆蔓延扩大。如遇易燃易爆物品运载车辆,这更将加剧火势的快速发展。 (二)烟尘浓度高、气体危害大。于特长隧道特殊空间结构,发生火灾时,区域内会充满浓烟,在高温的作用下,烟雾扩散空间有限,形成的烟雾多数积存在有限的空间内,烟尘的浓度要远远大于其它建筑物发生火灾时的烟尘浓度。不仅如此,车辆燃烧时所产生的烟气成分复杂,毒性大,同时区域内氧气含量会随着燃烧显著下降,在缺氧情况下极易造成人员窒息,甚至死亡,并且在缺氧的环境下,部分可燃物的不完全燃烧会产生大量的一氧化碳及其他有毒有害气体,也将会对人体造成严重危害。 (三)疏散难度大,营救条件差。特长隧道内于只有位于两端的出入口,内部通道狭长,近乎于一个密闭的空间,一旦发生火灾,后继车辆难以掉头

常见火灾类型及火灾发生的原因(通用版)

常见火灾类型及火灾发生的原 因(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0423

常见火灾类型及火灾发生的原因(通用版) 根据现行国际标准和国家标准《火灾分类》,结合灭火器灭火的特点和灭火器配置设计工作的需求,对灭火器配置场所中生产、使用和储存的可燃物有可能发生的火灾种类的分类作了原则规定。 A类火灾:指固体物质火灾。如木材、棉、毛、麻、纸张及其制品等燃烧的火灾; B类火灾:指液体火灾或可熔化固体物质火灾。如汽油、煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡等燃烧的火灾。 C类火灾:指气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气等燃烧的火灾。 D类火灾:指金属火灾。如钾、钠、镁、钛、锆、锂、铝镁合金等燃烧的火灾。

E类(带电)火灾:指带电物体的火灾。 火灾发生的原因 火灾事故发生的原因主要有:放火、电气、违章操作、用火不慎、玩火、吸烟、自燃、雷击以及其它因素如地震、风灾等引起。 1、发生火灾时,基本的正确应变措施是: (1)报警; (2)疏散,救援,灭火; (3)安全警戒和防护; (4)善后处理。 2、火灾的发展过程分为哪几个阶段? (1)火灾初起阶段,可燃物质燃烧面积不大,火焰温度不高,辐射热不强,火势发展比较缓慢。这个阶段是灭火的最好时机,如发现及时、方法得当就能很快把火扑灭。 (2)火灾的发展阶段,也成为自由燃烧阶段。当室内的上层温度达到400~600℃时会引起轰然。由于初起火灾没有及时发现扑灭,随着燃烧时间延长,温度升高,周围的可燃物质或建筑构件被迅速

浅析高速公路隧道火灾及其应急措施(最新版)

浅析高速公路隧道火灾及其应急措施(最新版) Safety is the prerequisite for enterprise production, and production is the guarantee of efficiency. Pay attention to safety at all times. ( 安全论文) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

浅析高速公路隧道火灾及其应急措施(最新 版) 摘要:介绍了隧道火灾发生的原因及危害性,对隧道火灾中烟气流动和火焰传播特性进行了理论分析,并且通过典型事件针对突发情况时通风、照明等各个系统的工作情况和隧道火灾的控制预案进行说明。 关键词:高速公路;隧道火灾;应急措施 1隧道火灾的原因及隐患 1.1隧道火灾的原因:从国内外隧道火灾事故案例可知,造成火灾事故的原因是多方面的。隧道火灾原因大致有以下几个方面。 1.1.1车辆本身故障引发的火灾:车辆故障引发汽车火灾的主

要原因有机件摩擦起火、化油器回火、电气线路短路、车辆漏油等引发火灾。 1.1.2车辆撞击起火:由于隧道内车辆超速行驶和隧道能见度低,极易发生车辆之间、车辆与隧道及隧道设施相撞或擦挂,发生交通事故导致火灾的。 1.1.3车辆上的货物引起火灾的:隧道内有各种车辆通过,他们所载的货物有可燃的或易燃的物品,可能会因各种原因引发火灾。 另外还有隧道内的设施、设备着火而引起的隧道火灾等。 1.2隧道火灾的隐患:据国际消防技术委员会(CTIF)近期对多国隧道的检查中发现,当前不少隧道由于设计和管理差错,存在以下火灾隐患。 1.2.1通风排气道少:隧道中经常运输化学物品和多种易燃易爆物品,由于隧道内通风排气道少,必然通风不畅,温度上升快,许多有害气体都滞留在隧道内,不但伤害人体健康,而且遇到高温和名火,及易发生火灾和爆炸,造成重大损失。

隧道内电气火灾的扑救方案

编号:AQ-BH-01032 ( 应急管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 隧道内电气火灾的扑救方案 Fire fighting scheme of electric fire in tunnel

隧道内电气火灾的扑救方案 备注:应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 1.电力线路和电气设备发生火灾由于带电燃烧,蔓延迅速和扑救困难,因而危险很大。因此,在平时必须加强对电力线路和电气设备的维修,并严格遵守有关规章制度的规定,做好预防工作。电气火灾的扑救,按照不同情况,采取相应的灭火方法。电气设备在切断电源后的灭火方法和扑救一般的火灾相同。如果无法切断电源或者不能肯定确已切断电源的情况下,应采用带电灭火的方法,利用适当的灭火剂灭火。 2.断电灭火 2.1当电力线路、电气设备发生火灾,引起附近可燃物的燃烧时,如果没有及时切断电源而进行扑救,在下述几种情况下,扑救人员有可能发生触电事故。 2.1.1扑救人员身体的各部分或所使用的消防器械可能接触或紧贴带电部位,使电流由人体通过而触电。

2.1.2灭火时使用能够导电的灭火剂,如水枪射出的直流水柱、泡沫灭火机射出的泡沫等,灭火剂射带电部位,电流将会通过灭火剂和人身而使扑救人员触电。 2.1.3发生电气火灾时,由于同时存在伴随着电气设备故障,或者发生电线断落等接地短路事故,在接地短路处将有很大的故障电流,当接地装置的设计,不满足规定的接触电势或跨步电势的要求时,有使扑救人员发生触电的危险。所以,当确定是电气设备或其他带电设备在燃烧时,机电人员设法立刻切断电源,消防人员进行扑救,防止火势蔓延扩大。 2.2切断电源时应注意以下事项: 2.2.1发生火灾后,急电人员立刻切断主开关;装有隔离开关时,不能随便拉隔离开关,以免产生电弧发生危险。 2.2.2发生火灾,当闸刀开关在受灾区影响而受潮或烟时,采用绝缘工具,切断电源。 2.2.3火灾后若发生在隧道内或影响隧道正常通行时,中控人员应及时通知高速交警、路政及相关收费站,同时向公安消防部队求

地下电缆火灾的事故分析及扑救对策正式版

Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 地下电缆火灾的事故分析及扑救对策正式版

地下电缆火灾的事故分析及扑救对策 正式版 下载提示:此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中,通过合理组织生产过程,有效利用生产资源,经济合理地进行生产活动,以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 近几年,石化企业电气火灾事故时有发生,尤其是地下电缆火灾,给企业的正常生产带来严重影响。 电缆一般分为动力电缆和控制电缆两种。动力电缆是用来输送和分配电能,控制电缆是用来测量、保护和控制回路。电的敷设可以直接埋在地下,也可以用隧道、电缆沟或电缆桥架敷设。石化企业各装置的电能是由热电厂(或电网)通过动力电缆送到变电所降压,再通过动力控制电缆至用电设备。 一、地下电缆火灾的原因

引起地下电缆火灾的原因,通常有3种,即安装不当,长期过载运行,孔洞缺少封堵。 1、安装不当 在敷设地下电缆时,电缆的保护铅皮受到机械伤害,或运行中绝缘体损伤,均会导致电缆相间或相与铅皮间的绝缘击穿而产生电弧,使电缆内的绝缘材料和电缆外的麻包发生燃烧。 电缆接头盒的中间接头因制作工艺不良,或压接不紧,或焊接不牢,或连接不好,或接头材料选择不当,或受到损伤,造成运行中接头氧化、脱焊、局部发热或炸裂导致着火。地下电缆的接头盒密封不好,或灌注的绝缘剂不符合要求,使盒内

常见火灾原因分析(2021)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 常见火灾原因分析(2021)

常见火灾原因分析(2021) 导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 近几年来,重特大恶性火灾事故在一些地区相继发生,给国家和人民生命财产安全造成了重大损失,同时,也产生了不良的社会政治影响。做好重大火灾隐患整改工作,防止重大火灾事故发生,既可使国家和人民生命财产免遭重大损失,也有利于社会稳定、经济发展。 公安消防部门作为消防工作的主要职能部门,整治重大火灾隐患是《消防法》赋予的重要职责,但由于一些重大火灾隐患“根深蒂固”,仅靠消防部门的力量是远远不够的,需要社会各方协作,密切配合建立适应社会、经济发展的重大火灾隐患整改机制。 一、重大火灾隐患产生的原因 1.未经消防审核,擅自动工修建。 由于一些单位的领导安全意识不强,法制观念淡漠,未经消防审核擅自动工修建,为防火安全留下了祸根。如:1995年12月8日,新疆克拉玛依市友谊馆发生火灾的主要原因之一就是该馆改建前未经消防部门审核,竣工后未经消防部门验收就投入使用,致使发生群死群

公路隧道车辆火灾事故预防与处置对策

公路隧道车辆火灾事故预防与处置对策 集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

公路隧道车辆火灾事故预防与处置对策摘要:隧道空间的结构具有特殊性,在其内行车火灾事故经常发生,且危害巨大。本文针对路隧道行车火灾安全事故的基本特征,提出预防对策,并结合隧道行车火灾安全事故应急施救的实践.总结火灾安全事故应急施救经验,为隧道车辆火灾事故的预防及救援提供借鉴。 关键词:公路隧道车辆火灾对策 近年来,我国道路交通建设不断加快,公路、铁路隧道逐渐增多,隧道火灾事故也逐步增多,做好隧道灭火救援工作,对于构建和谐社会,具有十分重要的意义。 公路隧道呈管状结构,其空间具有密闭性与特殊性。隧道内一旦发生行车火灾安全事故,产生的热量与烟雾不易散发,并且急剧积累,会严重威胁隧道的行车安全与畅通运营,使隧道结构与设施受到损伤。高速公路隧道由于车流量大、车速高的特性.其火灾事故产生的危害比一般路段的火灾要严重得多。 一、公路隧道车辆火灾的原因 隧道火灾问题已广泛引起人们的高度重视。从1996年的英吉利海峡隧道火灾、2000年的奥地利萨尔茨堡州基茨施坦霍县山隧道火灾、2003年韩国的地铁隧道火灾到2004年的中国的渝黔高速真武山隧道火灾、2008年京珠高速公路广东韶关段南行大宝山隧道火灾等等事故案例可知,造成火灾事故的原因是多方面的。贯穿隧道火灾原因大致有以下几个方面:

1、车辆机械故障引发的火灾 车辆机械故障引发火灾的主要原因有机件磨擦起火、化油器回火、电气线路短路、车辆漏油、轮胎爆胎等引发火灾。如2001年瑞士“圣哥达隧道”(全长16.9km,于1980年正式开通)一辆行驶的货车在距隧道南口1500m处,由于轮胎爆裂而突然转向逆行车道,并与对面驶来的货车相撞引发了巨大的爆炸。爆炸导致一段100多米长的隧道顶部坍塌,坍塌物砸毁另外几辆过往车辆,还有很多人都被埋在地下,200m的范围内,火焰温度高达1200℃,并产生滚滚浓烟,造成11人死亡。 2、隧道内交通事故引发的火灾 由于车辆超速行驶和隧道能见度低,极易发生车辆之间、车辆与隧道设施相撞或擦挂,发生交通事故导致火灾。如2008年5月4日凌晨1时许,京珠高速公路广东韶关段南行大宝山隧道,一辆大货车追尾碰撞前方的槽罐车,造成槽罐车内所载危险化学品泄漏并起火燃烧。事故中,两人当场死亡,另有5人受伤,隧道内部分设施遭严重损坏。 3、车辆上的货物引起火灾 隧道内有各种车辆通过,它们所载的货物有可燃的或易燃的物品可能会因各种原因引发火灾。如1999年法国与意大利相连的“勃朗峰公路隧道”(长11.6km,建于1965年,为单洞双向交通)一辆运载黄油的货车自燃引起火灾,将这条11.6km长的隧道瞬间变成了一座炼狱,大火燃烧所产生的高温使这个隧道的混凝土穹顶全部沙化,而铺路的沥青则全部被烧成了泡沫翻卷的粘稠浆体。造成41人死亡,43辆车被烧毁,交通中断一年半。

高速公路隧道火灾特点及扑救措施

编号:SM-ZD-17247 高速公路隧道火灾特点及 扑救措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

高速公路隧道火灾特点及扑救措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 近年来,随着我国经济建设的快速发展,各类车辆急剧增加,城市交通建设迅猛发展,隧道数量和通车里程大幅增加。20xx年5月28日通车的西康高速公路,不仅桥梁、隧道占了全长的72%,而且拥有亚洲第一、全长18.02公里的秦岭终南山隧道和全国第三、全长11.2公里的包家山隧道,使安康成为全省乃至全国高速公路隧道最多的城市之一。与此同时,与高速公路隧道相关的各类火灾事故也大幅增加,高速公路隧道火灾的扑救已成为安康消防急需解决的重大课题。20xx年9月、20xx年6月安康消防支队先后在王家台隧道、包家山隧道开展了高速公路隧道火灾扑救演练,在此笔者结合包家山隧道的演练和实际情况,就高速公路隧道火灾的扑救谈谈自己粗浅的粗浅看法。 一、包家山隧道概况 (一)隧道所处的地理概况包家山隧道位于包茂高速小

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