洋浦港口简介

洋浦港港口介绍

港口简介

洋浦港位于洋浦经济开发区境内，位于海南儋县西北部洋浦湾东海岸，地理坐标为东经109度43分26秒，北纬19度11分24秒，位介于海口港与八所港之间，西接洋浦鼻，北依洋浦村，东邻白马井角，面临琼州海峡西口。洋浦港水路北至海口港86海里，至湛江港173海里，西达八所港54海里，南抵三亚港174海里，水陆交通便利。洋浦至西线高速公路出口28公里。洋浦港素有“水深、避风、回淤量少、可利用海岸线长、天然深水良港”之称，是海南西北部工业走廊出海通道的重要出海口，是国家一类开放口岸。

自然条件

1.气温：属热带季风气候，年平均气温24.7度，7月气温最高，平均气温29.3度，1月最低，平均温度18.9度。

2.降水：年平均降水量111

3.8毫米，5~10月份，11月至翌年4月为旱季，年平均降雨日数为100.8天。

3.风况：常风向东北风，频率22.31％，每年5至10月为台风季节，年平均有3至4次台风入侵。台风达10至11级，风速为33.2米/秒。6~10月份为台风季节，每年平均有2~4次台风。

4.雾况：全年以12月至翌年4月间雾日多，年平均雾日16天，最多雾日21天。其中3月份最多。

5.潮汐：属于正规全日潮港，最高潮位4.06米，最低潮位0.24米，平均潮位1.91米，最大潮差3.60米

6.潮流：洋浦湾内潮流为往复流涨落潮流的方向近于北东-南西方向。涨潮平均流速一般不大于1节，落潮平均流速一般不大于1.5节

交通情况

水运交通：至海口秀英港86海里，至八所港54海里，至三亚港174海里，至湛江港172海里，至广州黄埔港447海里，至广西北海港125海里，至越南海防151海里，至香港389海里，至澳门345海里，至日本大阪1693海里，至新加坡1829海里。

公路交通：洋浦港疏港一级公路至环岛西线高速公路出口26公里相连接，对岸的白马井通过6公里的公路也与西线高速公路相接。洋浦港至儋州（那大）60公里，至东方市124公里，至海口市137公里，在海口再经海峡轮渡与大陆西南各省公路网连接。

上海港港口介绍

上海港港口介绍优越的地理位置上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。上海港的主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。另外，上海还有发达的航空运输。自然条件崇明岛气象(1)风况:历年最大风速为17.0米/秒。 (2)降水:多年平均降水量10000亳米。 (3)雾况：历年平均雾日为25.5天。（4）气温：历年平均气温15.3摄氏度，极端最高气温37.3摄氏度，最低气温—10.3摄氏度。水文：（1）历年最高潮位+5.89米，最低潮位—0.28米，平均高潮位+3.33米，平均低潮位0.94米。（2）流速、流向：东风沙附近最大涨潮流速为2.87米/秒，最大落潮流速1.68米秒。（3）含沙量：涨潮最大含沙量0.664公斤/立方米，落潮最大含沙量0.664公斤/立方米。外高桥气象：（1）风况：实测最大二分钟平均风速为25.0米/秒。（2）降雨：历年平均日降雨量，中雨29.1天，大雨9.2天。（3）雾况：历年平均为28天。（4）气温：历年极端最高气温38.1摄氏度，最低气温—9.4摄氏度，平均气温15.7摄氏度。水文：（1）（以吴淞基面为准，下同）平均高潮位+3.27米，平均低潮位+0.9米（2）流速、流向：潮流属不规则半日浅海分潮流。水域内往复流极为典型，实测最大潮2.05米/秒，涨潮流速1.89米秒。（3）含沙量：大汛涨潮最大含沙量1.426公斤/立方米，落潮最大含沙量1.053公斤/立方米。（4）波况：实测最大波高3.20米，风向。风速25米系台风浪。南汇咀：气象

个人阅读事迹简介_作文素材

个人阅读事迹简介养成经常阅读的习惯，不仅能够修生养性、培养自己的性情，还可以提升自己的内涵。下面是橙子跟大家分享的个人阅读事迹，欢迎大家来阅读学习~ 个人阅读事迹简介篇 1 上初中的时候，因为家里穷，买不起书，刚好有一个亲戚是在农机校阅览室工作，每到闲暇之余，我总是央求她带点我喜欢看的书。那时间看的书很杂乱，抓住什么书就看，看的书籍有《大刀记》、《桥隆飙》、《烈火金刚》、《苦菜花》、《春秋战国故事》、《岳飞传》、《林海雪原》等，还有连环画册《水浒传》、《三国演义》、《野火春风斗古城》等，这些书籍让我记住了桥隆飙、史更新、丁尚武等抗日义士的坚贞不屈、顽强拼搏的高大威武形象。还记得武男义雄这个日本人转化为抗日义士的心理路程等等。一想到这些书籍，所有这些鲜活的面孔就像过电影一样一一展现在我的面前，留给我童年记忆的就是书中的人物太理想、太纯洁，使我对人的善恶美丑有了一个初步的认识和概念。记得有一年春节，已经上小学二年级了，还一直使用铅笔写字，为这事老师埋怨我好多次，可妈妈总是以各种理由推脱说没钱，到春节再买给我。终于到了春节了，我便向妈妈闹着要一支钢笔(不敢问老父亲要，怕他责怪我)。后来我父亲知道了这件事，他和颜悦色地对我说：“孩子，今年还是没钱，过年的钱还没有着落呢。要不这样1 / 8

吧，前天我在鱼塘里挖的莲藕，你拿到集市上去卖好么?卖多少钱都归你支配，家里不要一分钱。”我听后高兴得几乎跳了起来。后来，几经周折还是同村的一位大叔帮我卖掉莲藕，我不仅买了称心如意的钢笔，还顺便买了《秋收起义》这本书，那是我第一次出钱买书，记得书的价钱是肆角贰分钱，那本书我翻看了好多遍。那一次买书，让我终生难忘。参加工作以后，我一旦兜里有钱就会逛书店，买书，除了吃穿，其余的都用来买书，从没攒到钱。所购买的书籍有《红楼梦》、《平凡的世界》、《城的灯》、《谁动了我的奶酪》、《废都》、《方与圆》、《白鹿原》、《狼图腾》等，感触最深的就是《谁动了我的奶酪》。我真诚地希望各位像我一样，在每次阅读这个故事的时候，都能从中领悟到一些新的、有用的东西;希望它能帮助你妥善地应对各种变化，不论你的成功目标是什么，它都能助你走向成功。希望能从故事中发现道理，并能享受到这一发现的乐趣。请记住一句话：随着奶酪的变化而变化。 1989年，我从老家毅然决定出来打工谋生，我在闲暇之余，照样是买书看书，从打工第一天起我就开始写日记，记读书心得，至今写了三十八本日记、心得体会，养成了习惯，从20xx年开始写博客，也没有间断过，现在已经写了近两千篇文章。所有这些都是读书得到的、实实在在的效果。屈指算来，到深圳已达十二年之久，感触最深的就是这四本书对我的启发和影响，使我从没有间断过记日记的习惯。因为感动，才想着去模仿;因为不甘平庸，才从书中寻找慰藉;因为有2 / 8

世界各国主要港口(整理完全版)

世界十大港口排行榜 1、鹿特丹(荷兰) 鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。 2、新加波该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。目前已发展成为国际著名的转口港。 3、香港(中国) 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。 4、安特卫普(比利时) 比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。 5、休斯顿(美国) 美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。 6、高雄(中国) 高雄港，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。 7、马赛(法国) 马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。 8、纽约(美国)

世界著名邮轮港口概述

天津市劳动经济学校教师备课教案
年月日星期
模块七世界著名邮轮港口
授课时数：2 教学目标：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。教学重点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。教学难点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。教学方法：讲授法分组讨论法教具及参考书：《邮轮实务》教材多媒体课件教学过程一导入新课目前邮轮市场已经成为国际旅游市场上增长速度最快、发展潜力大的高端旅游市场，近年来保持着平均8～9%的高速增长，远远超过国际旅游业的整体增长速度。邮轮旅游还可以带动相关产业发展，形成多产业共同发展的邮轮经济。随着邮轮经济近十年
来的持续快速增长，许多国家和地区邮轮经济的发展逐步深入，目前世界版图内的邮轮港口已形成基于地理区域分布特征的较为稳定的全球布局形态。
二教授新课（一）邮轮码头 ? 邮轮码头是码头的一种，可供邮轮停泊及上落访客及行李、货物等。邮轮码头通常是跨境运输，所以有出入境海关设立。邮轮码头是物流中所说的客流的便利设施。 ? 邮轮码头分为母港、停靠港以及航线节点港。邮轮停靠带来的收益主要是两大部分：游客在当地的交通、就餐、住宿、观光和购物等消费；邮轮公司的补给、维修以及靠泊费用，而母港消费要远大于停靠港。 ? 研究表明，邮轮母港的经济收益是停靠港的10－14倍。同时，按照国际旅游组织的统计，每接待一位国际游客收入是740美元，而邮轮接待的游客收入高达 1341美元，这里的邮轮接待指的是在母港接待的游客。现在的国际邮轮的游客数量动辄上千，一艘邮轮搭载2000名游客是很平常的。 ? 如果要将数字游戏继续下去，我们不难得到这样的结果：一艘2000名游客的邮轮所带来的收入是262.8万美元，即使是一年有10个月，一个月只有1次的航行，一艘母港邮轮一年的收入就是2628万美元。据了解，仅南太平洋和地中海地区的邮轮之旅，实际上每艘邮轮每个月至少得跑两次航线。 ? 邮轮码头特点：1.水深。2、港宽。3、附近有旅游景点。4、交通方便：例如有停车场、的士站、穿梭巴士、火车站、地铁等。
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船公司缩写及世界各大港口

缩写简称备注 ANL 澳国航运 APL 美国总统 BNML 邦拿美 BOL 波罗的海 CΛSΛ伟航集团 C-P 中波 CLANS.A 南美邮船 CCNI 智利航运 CHINJIF 中日轮渡 CK 天敬海运 CNC 正利航业https://www.360docs.net/doc/5b14908978.html, CMA 达飞轮船 CO-HEUNG 京汉海运 COSCO 中远集运 CHOYAOR 朝阳商船 EDLIMAS 达贸国际 SENATOR 德国胜利 EIL 埃及船务 EVERGREEN/EMC 长荣海运 FESCO 远东轮船 GFNG 金发轮船 HCSC 浩洲船务 HANJIN/HJS 韩进海运 HKMSH 香港海运 HKMW 香港明华 HAPPAG-LLOYD/HJSHA 赫博罗特 HYUNDAI/HMM 现代商船 HNT 海隆轮船 JH 金华航运 KLINE 川崎汽船 KMTC 高丽海运 SSCL 七星轮船 SYH 育海航运 SZFSC 中福轮船 TMM 墨西哥航运 TMSC 天海货运 TOHO 罗航船务 T.S.LINES 德翔航运https://www.360docs.net/doc/5b14908978.html, UASC 阿拉伯轮船 UNIGLORY 立荣海运 UNIWD 环球船务 WANHAI 万海航运 YANHAI 阳明海运

YANGMING 以星轮船 ZIM 联丰船各 LIFEN 意大利邮船 LT 马来西亚航运 MISC 宁波泛洋Ａ Aalborg 奥尔堡(丹麦) Aalesund 奥勒松(挪威) Aarhus 奥胡斯(丹麦) Abadan 阿巴丹(伊朗) Abidjan 阿比让(科特迪瓦) Abu Dhabi 阿不扎比(阿联酋) Acajutla 阿卡胡特拉(萨尔瓦多) Acapulco 阿卡普尔科(墨西哥) Accra 阿克拉(加纳) Adelaide 阿德莱德(澳大利亚) Aden 亚丁(也门) Agana 阿加尼亚(关岛) Alexandria 亚历山大(埃及) Algiers 阿尔及尔(阿尔及利亚) Amsterdam 阿姆斯特丹(荷兰) Ancona 安科纳(意大利) Annaba 安纳巴(阿尔及利亚) Antofagasta 安托法加斯塔(智利) Antwerp 安特卫普(比利时) Aomen[Macao] 澳门(中国) Apapa 阿帕帕(尼日利亚) Apia 阿皮亚(西萨摩亚) Aqaba[Akaba] 亚喀巴(约旦) Arica 阿里卡(智利) Arkhangelsk 阿尔汉格尔斯克(俄罗斯) Aseb[Assab] 阿萨布(埃塞俄比亚) Athens 雅典(希腊) Aukland 奥克兰(新西兰) Avenmouth 阿芬默斯(英国) [Page] B Bahia Blanka 布兰卡(阿根廷) Baltimore 巴尔的摩(美国) Bandar Abbas 阿巴斯港(伊朗) Bandar Khomeini 霍梅尼港(伊朗)

江苏省港口简介

江苏省各大港口简介徐州港交通情况水运交通：京杭运河穿境而过，沿岸建有四个内河大港。铁路交通：京沪、陇海两大铁路干线在此交汇。公路交通：境内公路四通八达，有国道5条，省道20条，正在建设中的京沪、霍连高速公路通过徐州。航空交通：国家民航一级干线机场━━徐州观音机场已开通至北京、上海、广州、大连、成都、昆明、哈尔滨等地的航线。港区分布及泊位情况

作业要求?

到300万吨连云港港现为江苏最大海港、苏北和中西部最经济便捷出海口、新亚欧大陆桥东桥头堡，是我国沿海主枢纽港和能源外运的重要口岸之一，以腹地内集装箱运输为主并承担亚欧大陆间国际集装箱水陆联运的重要中转港口，集商贸、仓储、保税、信息等服务于一体的综合性大型沿海商港。港口现状截止2003年末，拥有生产性泊位30个，其中万吨级以上泊位25个，包括煤炭、集装箱、木材、粮食、危险品等专业码头，泊位岸线6273米，年设计吞吐能力2265万吨；目前已形成老港区、庙岭港区、墟沟港区三大港区，已经成为一个初具规模，大中小泊位配套，散杂货、集装箱并举，运输功能齐全，内外贸兼顾，以外贸运输为主的综合性国际贸易运输枢纽港。最大潮差5米，最小潮差0.01米。航道7万吨级，水深-11.5米，7万～10万吨级船舶可乘潮进出作业。在省、市两级地方政府的鼎力支持帮助下，连云港港公路集装箱运输“绿色通道”政策正在得以逐步落实，届时将在江苏省或苏北，对经国道、省道向港口运输集装箱的车辆实行收费减免；连云港港倾力与徐州铁路分局、郑州铁路分局、济南铁路局协作，把陇海线这条内地通向出海口的惟—一条最经济、最便捷的铁路线全新打造成中西部地区的黄金通道。目前“五定班列”越开越顺畅，海铁联运得到强化，占连云港港集装箱运量近70％的中西部地区集装箱与地中海、东南亚、日本、韩国等集装箱班轮航线有效衔接，实现了快速通关、进出港口。

BEYOND乐队简介素材

与当今“教师”一称最接近的“老师”概念，最早也要追溯至宋元时期。金代元好问《示侄孙伯安》诗云：“伯安入小学，颖悟非凡貌，属句有夙性，说字惊老师。”于是看，宋元时期小学教师被称为“老师”有案可稽。清代称主考官也为“老师”，而一般学堂里的先生则称为“教师”或“教习”。可见，“教师”一说是比较晚的事了。如今体会，“教师”的含义比之“老师”一说，具有资历和学识程度上较低一些的差别。辛亥革命后，教师与其他官员一样依法令任命，故又称“教师”为“教员”。BEYOND乐队要练说，得练听。听是说的前提，听得准确，才有条件正确模仿，才能不断地掌握高一级水平的语言。我在教学中，注意听说结合，训练幼儿听的能力，课堂上，我特别重视教师的语言，我对幼儿说话，注意声音清楚，高低起伏，抑扬有致，富有吸引力，这样能引起幼儿的注意。当我发现有的幼儿不专心听别人发言时，就随时表扬那些静听的幼儿，或是让他重复别人说过的内容，抓住教育时机，要求他们专心听，用心记。平时我还通过各种趣味活动，培养幼儿边听边记，边听边想，边听边说的能力，如听词对词，听词句说意思，听句子辩正误，听故事讲述故事，听谜语猜谜底，听智力故事，动脑筋，出主意，听儿歌上句，接儿歌下句等，这样幼儿学得生动活泼，轻松愉快，

既训练了听的能力，强化了记忆，又发展了思维，为说打下了基础。要练说，先练胆。说话胆小是幼儿语言发展的障碍。不少幼儿当众说话时显得胆怯：有的结巴重复，面红耳赤；有的声音极低，自讲自听；有的低头不语，扯衣服，扭身子。总之，说话时外部表现不自然。我抓住练胆这个关键，面向全体，偏向差生。一是和幼儿建立和谐的语言交流关系。每当和幼儿讲话时，我总是笑脸相迎，声音亲切，动作亲昵，消除幼儿畏惧心理，让他能主动的、无拘无束地和我交谈。二是注重培养幼儿敢于当众说话的习惯。或在课堂教学中，改变过去老师讲学生听的传统的教学模式，取消了先举手后发言的约束，多采取自由讨论和谈话的形式，给每个幼儿较多的当众说话的机会，培养幼儿爱说话敢说话的兴趣，对一些说话有困难的幼儿，我总是认真地耐心地听，热情地帮助和鼓励他把话说完、说好，增强其说话的勇气和把话说好的信心。三是要提明确的说话要求，在说话训练中不断提高，我要求每个幼儿在说话时要仪态大方，口齿清楚，声音响亮，学会用眼神。对说得好的幼儿，即使是某一方面，我都抓住教育，提出表扬，并要其他幼儿模仿。长期坚持，不断训练，幼儿说话胆量也在不断提高。观察内容的选择，我本着先静后动，由近及远的原则，有目的、有计划的先安排与幼儿生活接近的，能理解的观察内容。随机观察也是不可少的，是相当有趣的，如蜻蜓、蚯蚓、毛毛虫等，孩子一边观察，一边提问，兴趣很浓。我提供的观察对象，注意形象逼真，色彩鲜明，大小适中，引导幼儿多角度多层面地进行观察，保证每个幼儿

世界十大港口排名

2011年世界十大港口排行榜随着经济形势的不断变化，世界港口排名也在发生变化，今天就给大家收罗了一份关于世界十大港口排行榜的资料，大家可以参考。 1、鹿特丹(荷兰) 鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。 2、新加波该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。目前已发展成为国际著名的转口港。 3、香港(中国) 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。 4、安特卫普(比利时) 比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。 5、休斯顿(美国) 美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。 6、高雄(中国) 高雄港，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。 7、马赛(法国) 马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。

进靠澳大利亚港口注意事项

进入澳大利亚港口注意事项 1 进港申报、在接到航次命令后，如果船舶要到澳大利亚某港装货港口代理会把港口对船舶的要求内容发E–mail过来，让船长填写确认。这个填写要依照船舶资料真实填写，不能有误，特别是有关装货所需资料更好认真核实检，因为装货量的多少与申报填写的KG、KM、GMF、GMS有关。如果完货后填写实际的KG、KM、GMF、GMS与申报相差较大，比较麻烦．也许会延迟船期或需船长出示相应的证据（这一次，在进港申请时由于我在稳性计算中积载因数没有及时更新，使得申报的KG、KM、GMF、GMS与完货后的实际数值有较大出入，船长开航前不得不写一份道歉声明给harbour master． 2 进港靠泊申请，依据代理发给的表格，如实填写后直接发给港口当局，如果得到批准，会收到批准靠泊的E–mail．进港申请靠泊需直接发给港口当局，转抄给代理。 3 船位报告系统，旧的报告系统正由新的报告系统取代，无需发船位报、偏航报、终止报、只要AIS信息输入正确即可，可以通过AIS 自动获取船位，但强制报告内容还需发给指定地址。 4 压载水更换压载水要如实更换，要在合适的海域如实更换压载水并如实在航海日表、压载水记录簿、轮机日表上记录，同时填写澳大利亚专用的压载水更换记录表．在进港前不多48小时，不低于12小时发给代理，由代理转发给DAFF，如得到批准，会发E–mail给船上允许压载水在澳大利亚港口排放．否则不能在澳大利亚港口排放。递交给

DAFF的表格．船上要保留好，船靠泊后、DAFF检查人员会登轮核实，如发现记载与表格不一致，可能会有麻烦。 5 上下引水澳大利亚对引水梯安放有严格要求，要备有man rops、吊包绳．干舷超过9M要用组合梯，引水梯和更位梯都要在舷墙上系牢。这些信息在引水登船前会通过VHF告知船上的。 6引水在驾驶台引水上船后，会第一时间同船长讲述靠泊计划，非常详细、图解说明、包括带拖轮、用车时间都会同船长核实、缆绳数量、出缆位置、出缆顺序、带缆时注意事项、带拖轮时注意事项、填妥引航卡、排水量、GM值、吃水及相关数据。 7、带解拖轮要熟悉带解拖轮程序，拖轮缆绳拉到船上后要先在缆桩上绕半圈后带在缆桩上，解拖轮时要慢慢松下拖轮缆绳，不要一抛完事，如发生拖轮缆绳砸伤到拖轮上缆工人时，船舶可能要受到指控和罚款。 8 靠离泊带解缆作业应根据驾驶台船长指示，或用撇缆、或用带缆小艇，注意松缆绳时应慢慢松下，待查看带缆艇带缆人员安全后才可快速松下，绞起缆绳时应听从船长命令是绞起或绞紧。 9靠泊后检疫靠泊后DAFF官员会到船上进行检疫，检查压载水、厨房间、菜库、垃圾情况，这些工作在靠泊前做好。

个人简历的素材参考

个人简历的素材参考姓名：性别：女民族：汉族出生年月：1993年12月5日证件号码：婚姻状况：未婚身高：158cm体重：41kg 户籍：广东湛江现所在地：广东广州工作年限：一年以内职称：初级职称求职意向职位性质：全职职位名称：会计助理;审计助理;会计工作地区：湛江市; 待遇要求：可面议;不需要提供住房到职时间：可随时到岗技能专长综合技能：华商学院“magicclothes设计大赛”第二名教育经历：时间所在学校学历 2012年9月-2016年6月广东商学院华商学院本科培训经历：时间培训机构证书工作经历所在公司：喜多多香港有限公司

时间范围：2011年3月-2011年11月公司性质：民营企业担任职位：促销员工作描述：对产品进行介绍，使顾客了解以及购买该产品离职原因：其他信息我掌握会计基础知识，获得了会计从业资格证，初级会计师资格证，全国计算机一级证书，英语水平通过英语四级。我相信事在人为，只要肯做，认真做，耐心做，事情一定能做好。我相信加入贵公司后能自觉服从公司纪律，对公司忠诚。联系方式电子邮箱：姓名：性别：男出生日期：1993年05月户口：杭州市民族：汉族婚姻状况：未婚所学专业：法学学历：本科毕业时间：2016年06月外语水平：英语(PETS-4) 联系方式：电话:xxxxxxxxxxx地址:xxxxxxxxxxxxx

求职意向工作类型：全职工作地点：杭州市期望月薪：面议教育经历培训经历参加过的培训：学校08就业培训班，08司法考试冲刺班，参加过杭州著名民法教授杨立新的培训班专业技能计算机：计算机二级，能熟练操作office办公自动化软件，能制作多媒体课件;能够熟练应用各项办公自动化设施;具备一定的网络应用能力。在朋友堆里很有亲和力，人际关系很好，为人很执着，个人简历https://www.360docs.net/doc/5b14908978.html,，有自信，同时在大学环境里，没有磨灭正确的生活态度. 姓名：性别：男出生年份：1993年5月民族：汉族现居地：北京婚姻状况：未婚身高：175cm 体重：83kg 电子邮箱：教育经历

全球前十大港口排名

全球前十大港口排名、全国前十大港口排名（最新版）近日，上海国际航运研究中心发布2014年第二季度《全球港口发展报告》。其中对2014年上半年货物吞吐量、集装箱吞吐量的全球和全国前十名的港口进行了排名，大家快来先睹为快吧。 2014年上半年货物吞吐量全球前十大港口排名（万吨） 2014年上半年中国沿海规模以上港口前十名（万吨）

2014年上半年集装箱吞吐量全球前十大港口排名（万TEU） 2014年上半年中国沿海集装箱前十大港口排名（万TEU） 2014年全球10大港口货物吞吐量统计排名：中国港口包揽八席(2015-03-12 16:41:34) 标签：财经分类：【财经资讯·经济评析】

在全球港口货物吞吐量排行榜中，中国港口“军团”延续近年趋势，继续傲视天下。近日，中港网（https://www.360docs.net/doc/5b14908978.html,）发布的2014年全球10大港口货物吞吐量统计排名显示，除第三名和第九名外，中国港口包揽其余全部座次，中国港口所完成的货物吞吐量在全球十大货港中所占的比重，2014年进一步提升到81.51%，分量继续加重。 2014年，全球港口货物吞吐量前10大港口排名顺序依次为，宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、唐山港、广州港、苏州港、青岛港、鹿特丹港、大连港。进入十大港口之列的中国港口数量为8个。不过，值得注意的是，澳大利亚的黑德兰港近两年高速增长，2014年排名第十一位，逼近排名第十位的大连港，差距不过一两百万吨。从排序上看，与2013年相比，前4名的宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港排位无变化；唐山港从2013年的第八名跃升3位，跻身世界前五。因为唐山港的超越，广州港、苏州港、青岛港在2014年各向下滑落一位，分列第六至第八名，各自回到2012年的座次排名。据中港网数据显示，2012年排名第五位的荷兰鹿特丹港在2013年被中国港口挤至第九位后，2014后仍居第九位，但第十名中国大连港与其差距从2013年的3300万吨，缩小到2014年的2136万吨，2014年，两港的增长率分别为1.0%和3.9%，增速更高的大连港，未来将向鹿特丹港发起挑战。据报道，欧洲最大的港口鹿特丹港2014年吞吐量达4.45亿吨，较2013年上升1%。鹿特丹港集装箱吞吐量为1220万TEU，较2013年提升5.8%。 2014年，唐山港仍是最大的赢家。据https://www.360docs.net/doc/5b14908978.html,数据显示，唐山港在2012年排名第十，2013年前进两位，超过鹿特丹港和大连港，排名第八，2014年再一举超过青岛港、苏州港和广州港，前进三位，名列第五。唐山港在前几年高速增长后，2014年港口货物吞吐量增速达到12.2%，仍然名列全球十大港口货物吞吐量增幅之首。增幅最低的为上海港，全年增长-2.6%，其次为鹿特丹港，为1.0%。排名世界第一的宁波-舟山港2014年完成货物吞吐量8.7亿吨，尽管其基数大，但在2014年仍保持了较快增长速度，达到7.9%，远高于十大港口平均增速水平。宁波-舟山港在2012年以7.44亿吨的战绩，超越上海港全港的吞吐量，首次登上全球第一大港口宝座。从最近

世界各大港口介绍

一、鹿特丹港（荷兰）鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。位于荷兰的南荷兰省，Nieuwe Maas河畔。它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。鹿特丹的名字来自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷兰词Dam（坝）。鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。目前，鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12 万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。鹿特丹港区是该市的主体，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深 6.7～21米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54.4万吨超级油轮。海轮码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。港口货物的运输干线莱茵河、高速公路、港口铁路与国内外交通网相连。进港原油除经莱匣河转运外，还铺设运输油管道直通阿姆斯特丹以及德国、比利时。大宗过境货运占货运总量的85%，其中原油和石油制品占70%，其余为矿石、煤炭、粮食、化肥等。进出口主要对象国为德国、英国、法国、意大利等欧盟国家。从60年代起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位，但仍然不断加强泊位建设，更新设备，拥有许多提供特别服务。鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。现在，鹿特丹港已成为欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。1982年它就可装卸216万标准箱，超过了纽约港的190万箱。现在鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。鹿特丹的集装箱运输形式主要有：

港口的介绍

港口的介绍港口的介绍在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等多个港口建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础;煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。到2004年底，沿海港口共有中级以上泊位2500多个，其中万吨级泊位650多个;全年完成集装箱吞吐量6150万标准箱，跃居世界第一位。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港八个港口已进入集装箱港口世界50强。(选自《中国2005》) 2012年，全年全国港口完成货物吞吐量107.76亿吨，比上年增长7.37%。其中，沿海港口完成68.80亿吨，内河港口完成38.96亿吨，分别增长8.2%和5.9%。 2012年，全国港口完成旅客吞吐量1.94亿人，与2011年基本持平;其中，沿海港口完成0.79亿人，内河港口完成1.15亿人，分别下降1.5%和增长0.8%。 2012年，全国港口完成外贸货物吞吐量30.6亿吨，比上年增长9.68%。其中，沿海港口完成27.86亿吨，内河港口完成2.71

亿吨，分别增长9.5%和12.0%。 2012年，全国港口完成集装箱吞吐量1.77亿teu，比上年增长8.43%。其中，沿海港口完成1.58亿teu，内河港口完成1950万teu，比上年分别增长8.0%和12.3%。近十年来，中国沿海港口建设投资近万亿元，其中2012年，沿海建设投资达到了1004.14亿元。截止2012年，全国亿吨以上港口(包括沿海和内河港口)已达29个，其中，沿海亿吨港口19个，内河亿吨港口10个，拥有生产用码头泊位31862个，其中万吨级及以上泊位1886个。上海国际航运研究中心日前出炉《全球港口发展报告(2012)》。报告显示，在我国外贸疲软、内需不振的双重压力下，我国亿吨以上港口(包括沿海和内河港口)新增至29个，港口生产保持稳定增长，但增速明显放缓。 2012年我国规模以上港口共完成货物吞吐量97.4亿吨，同比增长7.4%。受国际需求疲软及国内经济转型双重压力影响，我国前五大港口货物吞吐量增速均未超过10%。然而，没有高基数压力的中、小港口仍以两位数增幅保持了良好发展势头。 (1)自然条件、经济腹地要求高港口建设发展需要一定的自然条件，优越的地理位置、广阔的水陆域、必要的泊位水深、良好的气象等条件是现代码头长期充满活力的必要保证。港口的发展还需要有发达的经济腹地条件，为港口提供稳定的货源。 (2)集疏运条件要求高现代港口必须具有完善与畅通的集疏运系统，才能成为综合

学生个人简介范文大全素材

三一文库（https://www.360docs.net/doc/5b14908978.html,）/个人简历学生个人简介范文大全素材学生个人简介范文大全素材姓名：少颖性格：开朗，有同情心，爱笑，但更爱哭。年龄：度过十二个六一儿童节。文化：现读六年级，会上网，打字还挺快。模样：大大的眼睛，白白的皮肤，头上有一条长长的“马辫”，苗条。职务：在班里当班长、语文科代表，在学校担任正大队长、大会主持人。奖项：四年级数学竞赛获得了二等奖，英语竞赛获得了三等奖，画画获得银奖、新蕾奖。优点：1、学习成绩好，每年的成绩在班排前十名，级前五名，有几年在级获得了第一名。2、工作负责任。3、写字工整，画画漂亮，班上的黑板报画画、写字都属我。4、爱看书，在书上学到很多知识。但有一次晚上十点半，我坐在床上津津有味地

看着《格林童话》，爸爸叫我快关电睡觉，但我还想看下去，就关上台灯，用手电筒照着，一个字一个字地看，由于光线不足，所以从那次以后，两只眼睛就多了两个框，变成了“四眼妹”。缺点：爱哭，为了这点，父母不知教育过我多少次要坚强，谁知越说我越哭地伤心。朋友们，你们愿意跟我交朋友吗？小学生个人介绍范文二：姓名：“木子丁口”李可，“李”是李子的“李”，“可”是可爱的“可”不会念的查字典，爸爸妈妈希望我永远活泼可爱。年龄：2005年是我的本命年。性别：和妈妈一样。特长：古筝。爱好：听音乐，看书，画卡通人物。我叫李可，是五年级的学生，现在十一岁，我有特别多的爱好。我弹得一手好古筝，爱唱歌，喜欢看侦探小说，看武侠片，看动画片《柯南》《犬夜叉》，爱自己动手画卡通人物…… 我在班上成绩好，人缘也不错。我喜欢交脾气好，和我有共同爱好的朋友，我也希望有更多的人与我交朋友。我爱写作文，每篇作文都有和别人不同的特点。写景时，我喜欢把语句写得优美流畅；写状物时，我喜欢写得生动具体；写

亚洲主要港口排名及简介(7强)

亚洲主要港口排名及简介（7强）摘要：亚洲主要港口排名如下：1、新加坡港；2、日本的神户港；3、日本的横滨港；4、日本的大阪港；5、韩国的釜山港；6、中国的高雄港；7、中国的上海港。 1、新加坡港新加坡港地处新加坡岛南端。该岛东西长42千米，南北宽22.5千米，既是新加坡的首都，也是天然良港。优越的地理位置是新加坡港迅速发展的重要条件。随着世界航运业的繁荣和马六甲海峡航运的繁忙，新加坡的作用和地位越来越重要。新加坡港内有3.4千米的码头群，能同时容纳30多艘巨轮停靠。从新加坡港起航，有200多条航线通往世界各主要港口。新加坡港的管理非常现代化，采用的是最新的电子技术和机械。新加坡港每周7天工作，每天24小时连续作业，港口年吞吐量超亿吨，其中原油和成品油进出口量每年有5000万吨，集装箱吞吐量也占有较大比重。新加坡港有6个港区，位于岛北岸仅有森巴旺码头区，其余5个港区位于岛的南岸，即裕廊港区、帕西班让港区、克佩耳港区、丹绒帕嘎集装箱码头区和特洛克亚逸港区。泊位总长1.35万米，其中10米以上深水泊位约1万米。码头装卸设施齐全，在锚地可进行货物倒载作业。在帕西班让港区和特洛克亚逸港区有专

门的倒载驳船码头。港口管理广泛应用计算机，管理水平先进。预计2004年港口货物吞吐量超过10亿吨，集装箱吞吐量超过2000万标准箱(TEU)，居世界各港之首。 2、日本的神户港神户港口始建于公元8世纪，20世纪60年代后规模不断扩大，迅速发展成为世界上重要商业海港之一。提到神户，人们通常津津乐道的是神户港之外人工填海的壮举。关西国际机场完全是以人工填海构筑完成，在海中凸出，形如孤岛，其超现实的建筑外形如机翼轻飘状，与美丽的神户港形成了完美的呼应。神户是日木第一大港。港口共分六个区域，第一、第二区域和其他区域之间被五个防波堤隔开。该港面积5 668万平方米，现有231个泊位。有货棚29栋，面积28万平方米，场地面积近30万平方米。驳船959艘，港口作业船46艘，集装箱装卸塔桥21台。神户港在1995年的大地震灾难中损失严重，许多港口的设施受到了摧毁，更为严重的是大地震的灾难影响了许多日本人对恢复神户的“东方第一大港的信心”。

港口基本情况介绍(DOC)

港口基本情况介绍港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。港口是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。一、我国沿海港口基本情况我国主要港口在世界港口中已经占据重要地位，在世界港口的排名不断靠前，其集装箱吞吐量已连续多年位居世界第一，成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多，增长速度最快的国家。沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。据《2013-2017年中国港口行业发展前景与投资预测分析报告》数据显示，2012年，全年全国港口完成货物吞吐量107.76亿吨，比上年增长7.37%。

其中，沿海港口完成68.80亿吨，内河港口完成38.96亿吨，分别增长8.2%和5.9%。 2012年，全国港口完成旅客吞吐量1.94亿。其中，沿海港口完成0.79亿人，内河港口完成1.15亿人，分别下降1.5%和增长0.8%。全国港口完成外贸货物吞吐量30.6亿吨，比上年增长9.68%。其中，沿海港口完成27.86亿吨，内河港口完成2.71亿吨，分别增长9.5%和12.0%。全国港口完成集装箱吞吐量1.77亿TEU，比上年增长8.43%。其中，沿海港口完成1.58亿TEU，内河港口完成1950万TEU，比上年分别增长8.0%和12.3%。近十年来，中国沿海港口建设投资近万亿元，其中2012年，沿海建设投资达到了1004.14亿元。截止2012年，全国亿吨以上港口（包括沿海和内河港口）已达29个，其中，沿海亿吨港口19个，内河亿吨港口10个，拥有生产用码头泊位31862个，其中万吨级及以上泊位1886个。 2012年我国规模以上港口共完成货物吞吐量97.4亿吨，同比增长7.4%。受国际需求疲软及国内经济转型双重压力影响，去年我国前五大港口货物吞吐量增速均未超过10%。然而，没有高基数压力的中、小港口仍以两位数增幅保持了良好发展势头。2013年1季度，虽然欧洲经济仍难以摆脱欧债危机的影响，但美国、中国及日本的经济活动均呈现较好涨势，全球经济实现自上年4季度以来触底企稳的

澳大利亚港口有哪些,澳大利亚主要港口介绍

专注中国到澳大利亚和东南亚海运空运https://www.360docs.net/doc/5b14908978.html, 澳大利亚港口有哪些，澳大利亚主要港口介绍贸易自由化和经济改革一直是澳大利亚政府政策的核心，现今澳大利亚贸易的重点已经转移到了亚洲，中国作为澳大利亚的五大贸易伙伴之一，与澳大利亚进出口的贸易也势必日渐繁荣，那么澳大利亚港口都有哪些，又都发挥着什么作用呢？现在小编就给大家做一个澳大利亚主要港口介绍。一、MELBOURNE 墨尔本墨尔本港口是澳大利亚商港。位于澳洲东南维多利亚州波特菲利普湾顶端、亚拉河口，港市之南，临巴斯海峡。港区包括亚拉河港区，亚拉维尔港区，新港区，威廉斯顿港区、墨尔本城港区和韦布港区等几部分。 1.亚拉河港区靠近墨尔本城中心，是个老港区。 2.亚拉维尔港区在亚拉港区下游西岸，沿河有6个散货泊位，水深7.1－10.4米，为散糖、尿素、散化肥、硫磺装卸区。 3.新港区在亚拉河口西岸，有马里比港石油化工码头，水深10米。

专注中国到澳大利亚和东南亚海运空运https://www.360docs.net/doc/5b14908978.html, 4.威廉斯敦港区在河口外西岸的岬角上，有向东北伸展的防波堤突堤(内侧213米)和吉利勃兰德突堤码头东南侧89米，水深达11.8米，为原油液化气输入用。 5.墨尔本港区在海湾正北，与亚拉河港区相背，有两个向南伸展的突堤，两侧各有2个水深10－11米的泊位，东突堤用于车客渡，两突堤为石油公司专用。 6.韦布码头区在亚拉河口西部，有5个泊位，水深仅7－11米，为沿海和远洋滚装船，吊装船集装箱装卸用。港外，水路至阿得莱港514海里，至弗里曼特尔1652海里，至悉尼520海里，至新西兰的奥克兰1644海里，至香港5075海里。以于世纪110个国家200多个港口联系，1980年与中国天津港结为友好港。“中远”在此设有驻外机构。二、SYDNEY 悉尼悉尼港口位于澳大利亚东南、杰克逊湾内，是全国最大城市、海港和经济、交通、贸易中心。有定期的海空航线联系英、美、新西兰等国。港湾水深，设备良好，港口主码头长18公里，年吞吐量2500多万吨，主要输出羊毛、小麦、面粉、肉类和纺织品等货物。进口机器、石油等。悉尼是亚太地区主要金融中心，是世界第七大外汇交易市场，其股票交易所，是亚太地区仅次于日本东京的第二大股票交易所。三、BRISBANE 布里斯班布里斯班港口是以苏格兰军人，新南威尔士总督布里斯班为命名的港口，位于东部布里斯班河下游，距河口22公里，是全国第三大城市和海港，工商业和交通运输中心。工业以机械、汽车、制糖、肉类加工、木材加工、纺织等为主，输出羊毛、肉类、水果等。该港素以装卸效率高、费用低而享誉国际航运界，有集装箱码头泊位3个，总长790米，低水位深12米，也是重要的军事基地。四、ADELAIDE 阿德莱德

世界主要港口名录

世界主要港口北美洲地区加拿大（Canada）哈利法克斯港埠公司(Halifax Port Corporation) 哈密尔顿港（Port of Hamilton）蒙特利尔港（Port of Montreal）圣约翰港埠公司(Saint John Port Corporation)多伦多港（Port of Toronto）锡得尼港（Port of Sydney-Canada）埃尔波尼港（Port Alberni）贝塞德港（Port of Bayside）贝拉顿港（Port of Belledune）彻奇尔港（Port of Churchill）达尔豪西港（Port of Dalhousie）鲁珀特港埠公司(Prince Rupet Port Corporation) 魁北克港（Port of Québec）墨西哥（Mexico) 维拉克鲁斯港（Puerto de Veracruz）马萨特兰港（Port of Mazatlan）美国（United States）安那柯的斯港（Port of Anacortes）巴尔的摩港（Port of Baltimore）贝灵哈姆港（Port of Bellingham, Wa.）查尔斯顿港（Port of Charleston）克珀斯-克里斯堤港（Port of Corpus Christi）卡拉玛港（Port of Kalama）格雷斯港（Port of Grays Harbor）休斯顿港（Autoridad Portuaria de Houston）维特曼港（Port of Whitman）杰克森维尔港（Port of Jacksonville）洛杉矶港（Port of Los Angeles）莫比尔港（Port of Mobile）新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority）塔科马港（Port of Tacoma）威尔明顿港（Port of Willmington）奥克兰港（Port of Oakland）斯托克顿港（Port of Stockton）圣路易斯港（St. Louis Port Authority）亚瑟港（Port of Port Arthur）波特兰港（Port of Portland）圣保罗港（The Saint Paul Port Authority）圣地亚哥港（Port of San Diego）西雅图港（Port of Seattle）纽约-新泽西港（Port Authority of New York and New Jersey）费城-卡姆登港（Port of Philadelphia and Camden）匹兹堡港管理委员会（Port of Pittsburg Commission）印第安那港口管理委员会(Indiana Port Commission)德拉华河港口管理局(Delaware River Port Authority) 北卡罗来纳港（North Carolina State Ports Authority）