芽溪片区城市设计说明书
镇远县芽溪片区城市设计说明书
第一章基础研究 (1)
1.1规划背景 (1)
1.2区域位置 (1)
1.3规划范围 (1)
1.4上层规划解读 (2)
1.5用地现状分析 (2)
1.6现状建筑分析 (2)
1.7现状交通分析 (2)
1.8山水格局分析 (2)
1.9特色要素分析 (2)
1.10设计限制条件分析 (3)
1.11用地适应性评价 (3)
1.12发展条件分析 (3)
第二章城市策划与规划定位 (4)
2.1规划定位 (4)
2.2城市功能 (4)
2.3规划依据 (4)
2.4规划原则 (4)
2.5产业策划 (5)
第三章目标与理念 (5)
3.1规划目标 (5)
3.2规划理念 (5)
3.3主题构思 (6)
第四章设计创意 (6)
4.1生态创意 (6)
4.2交通创意 (6)
4.3新都市主义创意 (7)
4.4空间创意 (7)
4.5水体保护与利用创意 (7)
4.6绿色设计创意 (7)
第五章总体规划设计 (8)
5.1设计策略 (8)
5.2空间结构 (9)
5.3用地功能布局 (9)
5.4交通分析 (11)
5.5绿地系统规划 (11)
5.6开敞空间规划 (12)
5.7滨水岸线规划 (12)
5.8地标系统规划 (12)
第六章城市设计导则 (12)
6.1山水格局控制 (12)
6.2四线控制 (12)
6.3风貌分区及特色分析 (13)
6.4天际轮廓线规划 (13)
6.5建筑高度控制 (13)
6.6视线通廊控制 (14)
第七章规划实施建议 (14)
7.1开发模式 (14)
7.2开发策略 (14)
7.3开发时序 (14)
7.4管理实施建议 (14)
第一章基础研究
1.1 规划背景
1.1.1 背景之“跨越”——中国历史文化名城
当今世界经济全球化程度不断加深，全球范围内的经济角逐愈加激烈。我国的改革开放从沿海开始，历经30年的发展，已初步形成规模。近年来国家相继启动了西部开发，中部崛起和东北振兴战略，促进全国经济均衡发展，缩小地区差异，保障社会和谐稳定发展。1.1.2 国家经济产业发展战略——提升与跨越
十七届六中全会审议通过了《中共中央关于深化文化体制改革、推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大文体的决定》中首次将文化产业提升到战略高度，提出“文化强国”，“推动文化产业成为支柱”，“保证对文化建设投入”，“推动中华文化走向世界”等目标。
镇远作为中国历史文化名城，其独特的军事文化、河商文化、建筑文化、多彩民族文化及多样的宗教文化，在中国独树一帜，世界罕见。国家对文化产业的重视，为镇远文化产业发展提供了重要的契机，为镇远实现跨越式增长提供了重要的政策保障。镇远在此历史契机下，不仅是一次产业的从新布局的机会，同时也是产业提升与发展的重大机遇。
1.1.3 背景之“升级”——区域经济发展要求
黔东南州具有得天独厚的自然景观，古朴浓郁的民族风情和丰富的民族文化，是贵州省东南部重要经济增长级。《黔东南州“十二五”发展规划》中提出建设旅游产业大州，建设世界原生态民族文化旅游目的地的战略目标。新的战略发展目标对黔东南州区域经济、产业升级等提出新的要求。
近年来，镇远县及周边地区的社会经济取得了快速发展，工业化、城镇化和产业化发展步伐加快，区域经济优势得到较大程度发挥，初步形成了以支柱产业、特色优势产业、高新技术产业现代服务业（旅游服务为主）为重点的产业体系。要实现区域内生产力布局的优化，保证生产要素及资源的高效配置、促进镇远县及周边地区产业的协调发展，就必须在新的一轮城市总体规划中，将镇远县未来的产业结构体系，放在跨区域的大环境下，从资源环境、用地安排、设施配套等多个方面进行整体考虑，确保区域产业空间布局优化、升级的顺利进行。1.1.4 背景之“造城”——本规划目标要求
随着我国经济的快速增长，区域经济越来越融入“经济全球一体化的潮流中随之而来的是城市区域化和区域城市化”。
当前城市发展的普遍规律：有单中心城市向多中心都市圈拓展。新中心（新城）的发展为城市经济及产业转型提供新的机会，为城市精明增长（土地集约利用、公共交通、公共设施）提供空间。
造城——镇远跨越式发展的必经之路，镇远作为贵州省东部重要中心城市之一，将由目前的10万人城市规模，扩张为30万人的规模。其发展空间由单一城市模式走向复核式城市模式。结合都市区域化发展战略，镇远展开城区新区跨越式发展。
镇远新城毗邻镇远古城，在发展过程中必须注意求同存异，注意城市功能的互补性，强化交通系统、生态系统和景观系统的延续性，力争构建三足鼎立的立体聚居新城。
1.2 区域位置
镇远县位于贵州省东部黔东南州，地处湘黔两省的怀化、铜仁和黔东南三地区五县接壤交汇之处，距贵阳270公里。
镇远县城区位于潕阳镇，其地理区位位于县境中部，素有“滇楚要冲，黔东门户”之称，也是国家级风景名胜区——潕阳河风景名胜区历史人文景观最集中的区域。县城区交通以株六复线铁路为重要的铁路交通，以306省道、沪昆高速为重要的对外交通公路。镇远县是黔东重要的旅游大县，生态环境良好，旅游资源和人文资源丰富，具有发展特色文化旅游的巨大潜力。
镇远老县城包括镇远古城区、芽溪新城区、小田溪片区、柏杨坪片区、两路口轻工业区五个组团，其中芽溪片区位于老县城的南部。
1.3 规划范围
芽溪片区位于镇远县城主城区南面，规划范围北靠西秀电厂北侧自然山体，南抵大石板，东起沪昆高速，西至涌溪乡东侧，南北长约6600米，东西平均宽约1100米，总用地642.24公顷。
1.4 上层规划解读
《贵州省黔东南州镇远县县城总体规划（2011-2030）》将芽溪片区定位为城市新区。
其中芽溪片区：突出行政办公、旅游服务、教育科研、文化体育、居住等功能，同时按排片区级公共及服务设施；田坝片区：突出商贸，文化、教育，居住等城市综合服务功能。
1.5 用地现状分析
基地内现状用地大部分为山体林地及耕地，闲置用地面积为12.83公顷，主要为镇远县远锦冶化有限责任公司及101地质队废弃用地。建设用地总用地面积为30.77公顷，主要分布在道路两侧，其中居住用地面积为29.33公顷，主要为田坝村、寨陇、居民安置点、杨家院等用地；行政办公用地为俑溪乡计生站，面积为0.1公顷；教育科研用地为俑溪中学及小学用地，总用地为1.29公顷；医疗卫生用地面积为0.06公顷；商业设施用地面积为0.16公顷；工业用地面积为3.92公顷，主要为西秀电业厂、镇远县湘东氧气厂等用地。
1.6 现状建筑分析
规划区一类建筑较少，主要为涌溪中学及小学建筑；二类建筑和三类建筑所占比例较大，二类建筑主要为居住建筑、行政办公建筑、医疗卫生及商业建筑。三类建筑主要为工业建筑及部分居住建筑。
1.7 现状交通分析
镇远交通方便区位优越，湘黔铁路、株六复线、320国道、沪昆高速公路穿境而过，距铜仁、湖南芷江和贵飞机场分别为90公里、170公里、270公里。县境东界湖南新晃，南临三穗、剑河，西毗施秉，北接岑巩和铜仁地区的石阡，素有"滇楚锁钥、黔东门户"之称。
沪昆高速从规划区东北部经过，镇远出入口设在片区东北部。沿河-榕江高速的建设将改变镇远主要依靠306省道与外部联系的现状，极大的改善镇远的对外交通环境，促进镇远与其他地区的交流与联系。湘黔铁路南北贯穿规划区，在带来交通便利的同时也对规划区造成了分割。现状内部交通主要是一条南北贯穿的道路，其余道路依托主干道路成枝状发展，道路系统欠缺。
1.8 山水格局分析
1.8.1 老城区山水格局分析
老城区呈“两屏三带”的山水格局，为整个规划区提供了良好的生态保障。
两屏：指由山体林地、生态林地及公共绿地等构成的绿色屏障。
三带：指沿舞阳河及其支流的三条蓝色纽带。
1.8.2 芽溪片区山水格局分析
规划区形成“两轴两片”的自然山水格局，自然景观资源丰富，生态环境较好。
两轴：指沿芽溪河及其支流的两条的蓝色轴线。
两片：指西部及东部绿色片区，主要由山体林地及部分农田耕地组成。
1.9 特色要素分析
1.9.1 自然资源分析
规划区内植被资源丰富，生态环境优越，具有山水相依的优美田园风光和丰富的山地自然资源。
芽溪河南北贯穿其中，沿河自然景观优美；区内山体林地所占比例较大，且现状植被茂密，生态景观良好；农田及耕地散布其间，是区内一大景观亮点。
1.9.2 建筑要素分析
（1）祠祀建筑
镇远的祠祀建筑大部分是由移居镇远的官民所建，往往带有祠祀原著地的建筑风格，但由于镇远特殊的地理环境，又吸收了当地少数民族建筑风格。比如保存至今的青龙洞古建筑群，在悬崖上采用“下吊”、“借用”、“附岩”、“嵌入”、“筑台”等多种建筑工艺，使其呈现出“洞中建搂”、“楼中藏洞”、“欲露先藏”、“欲扬先抑”、底层吊脚、阁楼悬空的独特风格。（2）民居建筑
苗侗传统干栏式建筑，在我国传统建筑宝库中占有重要地位。其独特的穿斗式结构和特有的上楼下畜居住形式，能够诠释苗侗各个发展时期人们的生产生活习俗，很有民族特色。
徽派古民居规模宏伟、结构合理、布局协调、风格清新典雅，尤其是装饰在门罩、窗楣、梁柱、窗扇上的砖、木、石雕，工艺精湛，形成多样，造型逼真，栩栩如生。
（3）商铺特色
商铺大多沿街而建，为一开间至三开间，大多为三开间，门面一至二进的为多，进深五米至十五米不等。官商则为五开间，但为数不多。这类店铺一般是两层，个别的建三层，下层营业，上层供居住、储藏。
镇远建筑继承并发扬了江南四合院的建筑风格，依山势而建，按传统沿轴线依次建造，布局严谨，主次有序，在取材上一般就地取材，大多采用石和木，有儒、释、道三教的教义作为思想基础，又有深远的历史文化传统，如何在下一步的规划中体现传统建筑风格，继承传统文化，又能与现代建筑融合，是工作的重点。
1.9.3 历史人文资源分析
镇远—竖眼大田溪洞：属“鬼方”。从夏到商，世居着荆、梁二州的西南，泛称“荆蛮”。追本溯源，古代的镇远，地处历史上“五溪蛮”和“百越人”聚居的结合部。宋绍定元年，公元1226年，赐名镇远州，“镇远”这一名称从此沿用至今。
镇远—南方丝绸之路：镇远自古为由湘楚人夜郎舍舟登陆要冲，也是京城与西南边陲以及安南、缅甸、暹罗、印度等国礼物献赠和信使往来的捷径和必经之地。
镇远—水上丝绸之路重镇：舞阳河贯穿而过。
（1）历史文化
镇远是一座充满崇尚山水、崇尚文明、崇尚文化、崇尚和谐精神基调的古城。长期以来，中原文化、地方民族文化、域外各国文化在这里相互渗透、交融，形成了独特包容性文化，有“传统文化迷宫”之称。
镇远古城境内居住着汉、苗、侗、土家、布衣等多个民族，民族风情浓郁，民间习俗多样侗族的"三月三"歌节，苗族的"六月六"吃新节，以及个民族共有的端午龙舟节，都是世代相传、热闹非凡的万人盛会。
（2）宗教文化
镇远先后从外地传入并长期存在了佛教、道教、儒教、天主教、基督教和伊斯兰教等六大宗教。无论历史如何演化，世事怎样变迁，数百年来，宗教活动在镇远从未中断过，晚清民国时期已达到盛行阶段，充分展现了宗教文化的活力与繁荣。镇远宗教历史悠久，形成了宗教多样性、融合性、延续性的底蕴深厚的宗教文化，因而确立了它在贵州宗教界的显著地位。
1.10 设计限制条件分析
（1）基地内地形落差较大，考虑是否建立切实可行的垂直交通系统；
（2）坡度超过25度的地区应采取一定的工程手段改造才可进行开发；
（3）沿芽溪河两岸区域地势低洼，自然景观较好，在设计时应考虑生态环境保护；
（4）湘黔铁路复线南北贯穿规划区，将地块分割为南北两部分，不利于整体空间利用与打造；
（5）沪昆高速从规划区东部穿过，高速路两侧应设置防护绿带；
（6）规划区内有文物保护单位土司陵园及传统民居苗寨保护区；
（7）芽溪河按50年一遇水位线设防。
1.11 用地适应性评价
规划区建设用地所占比例相对较小，约为10%，大部分位于芽溪河两岸区域，主要为西秀电业厂、101地质队、镇远县远锦治化有限责任公司等二类工业用地及田坝村、寨陇、居民安置点等居住用地；可建用地所占比例相对较大，约为40%，主要位于芽溪河两岸区域；区域内不可建用地所占比例约为50%，主要为西部山体及东北部山体，采取一定的工程手段后部分用地可转化为可建用地，其所占比例较小。
1.12 发展条件分析
1.1
2.1 优势条件
（1）丰富的山水景观资源与较好的用地条件
芽溪片区位于镇远县城主城区西南面，规划区内芽溪河自南向北折西汇入潕阳河，区内植被良好，山清水秀，自然环境优美。同时，规划区位于河谷地形，大部分地坡度在20%以下，用地条件较县城其他组团要好。
（2）蓬勃发展的县域旅游经济
镇远县是黔东重要的旅游大县，生态环境良好，旅游资源和人文资源丰富，具有发展特色文化旅游的巨大潜力。
（3）日益完善的交通条件
根据《贵州省骨架公路网规划》，拟建“省纵线2”高速公路镇远出入口设在片区东北部。沿河-榕江高速的建设将改变镇远主要依靠306省道与外部联系的现状，极大的改善镇远的对外交通环境，促进镇远与其他地区的交流与联系。
根据《镇远县城总体规划》，滨河大道的建设，从银孔桥沿芽溪河至潕阳河接镇远县城城市主干道，解决了县城对外交通的问题，芽溪片区将成为镇远县城对外的重要区域。（4）逐渐南移的旅游服务、物流、行政中心
《镇远县城总体规划》提出疏解主城区人口，缓解主城区的人口及交通压力。芽溪片区用地条件相对较好，“省纵线2”高速公路镇远出入口设在该片区内，因此，大量的人口、交通等均转移到芽溪片区，旅游服务设施、物流和行政等这些城市功能在新区的集聚为新区的发展提供了良好的基础条件，并推动更多城市功能在新区的集聚，从而带动芽溪河西部田坝等地的开发建设。
1.1
2.2 劣势条件
用地狭长，开发建设成本高
新区用地主要是河谷狭长地带，组团间距离较大，地形复杂，未来新区的开发将面临着基础设施投入较高，不利于集中配套公共设施的问题。
第二章城市策划与规划定位
2.1 规划定位
镇远县城定位为中国历史文化名城，国家重点风景名胜区，中国重要旅游目的地，以发展文化生态休闲度假旅游和新型生态产业为主的黔东区域中心城市。
而规划区为县城的芽溪新城区，将芽溪片区将定位为中国重要旅游目的地，以发展文化生态休闲度假旅游的区域。
2.2 城市功能
芽溪片区：突出行政办公、旅游服务、教育科研、文化体育、居住等功能，同时按排片区级公共及服务设施；
田坝片区：突出商贸，文化、教育，居住等城市综合服务功能。
2.3 规划依据
（1）《中华人民共和国城乡规划法》（2008年)；
（2）《城市居住区规划设计规范》 GB50180－93；
（3）《城市规划管理技术规定》（2008年)；
（4）《镇远县土地利用总体规划》（2004—2020）；
（5）《镇远县县域总体规划（2007—2020）》；
（6）《镇远县总体规划（2008—2020）调整》；
（7）《贵州省黔东南州镇远县县城总体规划（2011-2030）》
（8）镇远县人民政府《镇远县国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要》；
（9）相关有关法规、技术标准、有关文件；
2.4 规划原则
2.4.1 可持续发展原则
适应社会主义市场经济体制下城市建设新机制的要求，在建设优质人居环境的同时，注重生态环境的保护，节约土地资源，提高土地使用效益，以人为本，创造安宁、方便、优美、舒适的生活环境和良好的生态环境。
2.4.2 近远期结合的原则
适应城市发展建设的需求，规划近期建设与远期建设，规划近期建设的同时控制远期建设，使近期建设与远期建设相协调。
2.4.3 环境优先原则
规划体现“环境优先”的原则，结合地域文化和自然环境特征，在规划中强调环境的重要性。将环境规划优先考虑，将城市环境规划提升到重要位置，创造独具特色的环境景观没，总体形成“显山、露水、透绿”的城区基本格局，以提升环境品质。
2.4.4功能结构整合及相互协调原则
整合城市旅游、文化、商业等资源，加强基地与周边山水景观相协调。
科学合理确定芽溪规划片区的功能结构布局，使新城的功能结构与和镇远古镇现有功能结构相互协调、相互互补、共同整合。并在规划中提出合理的规划控制性指标，为规划管理提供切实可行的依据
2.4.5 刚性与弹性控制相结合原则
对环境及生态敏感性较高的区域加大控制力度，以保持良好的城市建设发展，而对其他敏感性较低区域可适当放宽控制力度，以便于在城市发展建设中适应各类建设模式与开发主体。
坚持高起点和高标准，城市用地布局科学合理，城市建设有机协调，适应城市不同阶段的发展需求。规划的长远性和现实性相结合，做到“高起点、远目标、重实际、可操作”。
2.4.6 基础设施完善原则
在对周边用地基础设施分析与研究的基础之上，规划合理齐备供本规划区及用地周边使用的基础设施，满足市民需求，提高城市环境品质。
2.4.7 突出特色原则
充分发掘镇远的自然生态特色、社会历史文化特色，在规划中加以利用，塑造具有强烈地方特色的城市。
2.5 产业策划
（1）大力发展以绿色加工业、商贸服务业、生态旅游业、特色农业及房地产业为核心的低能耗、高附加值、无污染、可循环的五大特色产业体系。
（2）引入科技含量高，生态环境效益好，以循环经济为主导的可持续发展型企业。
（3）以镇远浓郁的多民族交融的文化底蕴为依托，充分挖掘文化休闲产业价值，举办大型文化交流活动，加强与周边地区城市文化休闲产业的互动。
（4）以服务世界级旅游目的地为导向，结合镇远历史文化，打造与世界文化遗产相匹配的特色旅游服务。
第三章目标与理念
3.1 规划目标
（1）建立一个功能完善、分区合理的新城，创造舒适宜人的居住生活空间，同时，体现出综合服务现代化和居住生活适宜化的全面特征。
（2）建成一个山青水秀、花草遍地、生态环境优美的，具有优美湿地景观的特色田园城市。（3）实现自然绿地与人工建设用地的和谐共生，创造极具特色的生态型示范性新城。（4）建立符合发展要求的公共配套体系。
（5）建设整合合理的道路交通系统。
（6）打造成旅游目的地，作为镇远的支柱产业，作为贵州的窗口，中国的一张名片。
3.2 规划理念
3.2.1 观大势、谋发展——自身定位
规划区的定位必须站在世界的高度，以贵州省旅游大发展为契机，明确自己的功能定位。本规划区作为镇远古城配套聚居区，必须完善具备国际级旅游度假目的地条件的设施及环境。
同时站在国际旅游业发展的高度，阅读镇远的历史和文化的深刻内涵，如何利用好上风上水的地理区位，准确定位自身的发展特性。
3.2.2 求差异、构联系——区域协同
规划区毗邻镇远古城，在规划过程中必须注意求同存异，注意城市功能的互补性，强化交通系统、生态系统和景观系统的延续性，力争构建出立体的聚居新城。
3.2.3 观山水、品文脉——要素挖掘
规划区溪流悠长、山峰屹立、峡谷纵横，可充分利用自然景观。规划中如何打造出世外
桃源般的聚居环境是一大难点和重点，特别是坡地建筑品质的打造。
同时规划区范围内有一定地域文化性-千年苗寨等几个寨落，规划中如何延续和发扬古城文化，同时把地域文化做强做大也是一大难点。
3.2.4 引触媒、激活力——城市生活
因规划区地处镇远古城之外，为了避免因地理位置原因而形成睡城，在本次设计中如何有效的引入城市触媒，提升城市的活力，创造丰富的城市生活也是本次设计的一大核心问题。
3.3 主题构思
3.3.1 鼎兴龙城，凤栖龙城，石破天惊，灵杰龙城，和谐龙城
（1）鼎是政治权利的象征，同时行政中心处于龙头的位置
（2）筑巢引凤，镇远以开放的胸怀迎接各方有志之士
（3）龙腾虎跃，通过对地形的处理，体现出青龙腾飞，回归大海，镇远走向世界与国际接轨
（4）人杰地灵，从蚩尤到各个朝代的名人纷纷聚集在镇远，形成镇远璀璨的历史文化（5）把镇远新城建设成为一个和谐、团结、祥和、安康的美丽山水城市
3.3.2 城市文化内涵
对历史的发掘，对独特地域文化的传承和演绎。
3.3.3 城市建筑风格
继承和发扬镇远古城建筑形态，融合地域特色建筑，创造出具有浓郁民族特色的建筑群落。
第四章设计创意
4.1 生态创意
4.1.1 现状绿化
现状绿化主要有山体植被与耕地组成，设计时应尊重现状自然山水格局，在保留自然肌理。4.1.2 绿化方案
保留山体背景，通过滨河绿化与山体，形成两带多轴的绿化景观格局，即芽溪河滨河景观绿化带与铁路景观绿化带，多条联系山体与景观绿化带的轴线，局部山体保留，零星点缀其中。
4.1.3 设计特色
以生态基底为城市结构的基础，加强了山体绿化与滨江绿化的联系，景观特色与自然地形有机的结合，较为均匀分布的集中绿地方便了居民。
4.1.4 生态策略
保护芽溪河沿岸生态绿地与生态林地，建立与郊野、溪河相连的绿色通道，渗透到城市建设用地，由此改善场地维气候，创造城市居民和野生动植物共享的宜居生态空间。
4.2 交通创意
4.2.1 轨道交通
利用基地内部过境铁路，把观光性、交通性巧妙结合，发挥铁路客运功能，为乘客造成视觉冲击，提升城市形象。
4.2.2 立体交通
核心区注重人车分流，采用架空走廊，上层行人，下层通车，适当组织单向交通，避免红绿灯。
4.2.3 盘山景观道
结合山地地形，在基地西北侧规划一条活力登山步道，也是主要景观轴线。
4.2.4 静态交通
利用自然绿脉、滨河带构建主要步行系统，结合道路绿带，街头绿地、广场等组织次级步行路径、沿滨湖滨水区域又组织环湖的滨水步行路径，三种层次的路径共同构成规划区的步行网络系统。
4.2.5 人性化交通
不同道路根据需求进行不同设计，滨江路沿河一侧加宽人行道，作为观景大道。
4.3 新都市主义创意
4.3.1滨水活力
通过对芽溪河周边丰富的地貌特征，优越的山水生态环境，独特的江湾岸线等要素
禀赋，建设生态文化特色突出，具有一流滨水风光，集旅游休闲度假、高端商务为一体
的滨水活力带。
4.3.2 商业活力
打造最具有活力的商业带，有机塑造核心区突出城市形象，强调点线面的
融合，烘托商业活力的色彩。
4.3.3 居住活力
高层沿景观轴线垂直布置，形成独特的不遮挡水面的天际线，多层开放式居住
形成了和谐的邻里空间。
4.3.4 邻里空间
（1）开放社区的理念，传统社区引入公园绿地，减小地块面积，提供更多的开放界线。（2）打造5分钟步行距离的复合性社区。
（3）将公共交通最大限度引入社区。
（4）一个邻里中心和一个明确的边界，每个邻里中心应该被公共空间锁界定，并由地方性导向的市政和商业设施来带动。
（5）由中心到边界的距离为四分之一英里。
（6）各种功能活动达到一个均衡的混合，--居住、购物、工作、学习和娱乐。
（7）将建筑和交通建构在一个由相互联系的街道组成的精密网络之上。
（8）优先考虑公共空间和公共建筑的安排。
4.4 空间创意
（1）沿江界面：滨江界面以低层为主，空间层次的基调成阶梯状，保持山体背景的延续。（2）垂直江面的界面：高层垂直江面布置，靠景观轴布置高层，天际轮廓线高低错落。4.5 水体保护与利用创意
4.5.1 生态岸线
沿滨水自然缓坡区域设置滨水步道，体现生态性，增加亲水性。沿滨水有一定地形高差区域可设置种植池，丰富滨水驳岸景观。
4.5.2 生活岸线
在局部结合公园利用自然地形，根据生态原则进行种植，营造滨水公共空间。结合滨水活动区域设置架空平台、挑台，增加亲水空间，同时避免阻断生物廊道，提高滨水空间的可达性、公共性。
4.5.3 滨水活力带
沿滨河商业、旅游、文化、休闲、体育运动等功能，成为带动城市发展的重要经济增长极，也是新区发展的活力带。
4.6 绿色设计创意
4.6.1 绿色交通
（1）减少机动车的干扰，实现人车分流；
（2）在入口处设集中地下停车场，使机动车尽可能不进到居住内部；
（3）居住区尽量用电瓶车或者电瓶巴士，倡导“无碳生活”。
4.6.2 绿地系统的生态化设计
（1）绿地布局互相联通，形成微型生态安全网络；
（2）绿化种植倡导单独的私家种植区，提供给每家每户一定的菜园种植地，倡导“一亩三分耕天下”的生活理念。
4.6.3 雨水的回收利用
（1）竖向设计考虑雨水收集；
（2）利用收集的雨水经水生植物净化作为人工湿地的部分水源；
（3）根据需要对原生态环境中的部分沟渠进行改造调整作为人工湿地部分水源；
（4）根据中国传统的堪舆学进行设计，使居住区的住宅有良好的风水。
4.6.4 优化现有自然环境
（1）尽可能使建筑朝向顺应夏季主导风向；
（2）根据场地光照环境，布置建筑，使建筑的光照合理最大化。
4.6.5 能源系统配置
（1）利用基地有利因素减少建筑运作能耗；
（2）使用太阳能等可再生能源提供住宅生活热水；
（3）使用地源热泵系统提供住宅夏季冷源和冬季热源。
4.6.6 绿色生态建筑设计
（1）节能能源
充分利用太阳能，减少采暖和空调的使用，建筑采用适应当地气候条件的平面形式及总体布局。
（2）节约能源
在建筑设计、见着和建筑材料的选择中，均考虑资源的合理使用与布置，绿色建筑应尽量采用天然材料。
（3）回归自然
绿色建筑外部要强调与周边环境相融合，和谐一致、动静互补。在不增加能耗的前提下提高室内居住环境的舒适度，并消除对环境的不利影响，建设节能、环保、健康、舒适的养生生态住区。
第五章总体规划设计
5.1 设计策略
5.1.1 环境策略
（1）借助用地评定结果，强化对规划区内植被良好山体与水系的保护。
（2）依托现有山水资源，自然生态要素与城市空间、城市形象融为一体，构建生态型的山水城区。
（3）通过系统性的城市设计，局部改善现状生态环境。（4）利用绿地系统、道路空间、河流水系、山林等构建的绿色生态网络，促进城市的新陈代谢。
（5）保留山体为自然屏障，有关增加产业区与其他功能区的生态防护。
5.1.2 功能策略
（1）利用交通优势，建设物流区，集货物流通、批发于一体，成为镇远县城物流集散中心。（2）结合县城旅游资源和交通优势在银孔桥附近设置旅游服务设施用地，同时通过标志性、特色性和立体性的空间营造，形成县城旅游服务中心。
（3）充分利用现有芽溪河这一生态亲水资源，形成与水空间紧密结合的城市发展绿轴。（4）充分利用两侧山体这一生态资源，形成与城市交融的城市绿化带。
（5）以芽溪河为轴，并结合特色房产的开发，构建新区富有活力的滨水空间。
（6）结合居住组团布局，建立完善的公共活动设施与配套服务设施系统，提高居民生活品质。
（7）在片区中部，结合西部组团开发，规划大量公共服务设施，为片区中心。
（8）以山体为界，结合现状在片区北部规划旅游工艺品加工区。
5.1.3 空间景观策略
（1）基于充分发挥资源优势、优化开放空间结构的原则，构建山—水—绿—建筑—街道相互渗透的公共开放空间系统。
（2）以保留山体与河流为骨架，形成网络化的绿地系统，构建园林化城区。
（3）结合功能中心的布置，构建若干不同特色的景观节点。
（4）结合用地功能布局，规划展现城市风貌的特色界面。
（1）建设策略——功能复合多样，建设用地提高开发强度。
（2）生态策略——强调新城斑块、廊道的联系性，通过理水、绿化达到生态宜居的目的。（3）风貌策略——以镇远古镇传统徽派建筑风貌为主，结合老场镇风貌及新中式的建筑特点，强调本土文化在建筑风貌上的体现。
（4）交通策略——步行与车行相结合，强调步行方式，提倡步行优先。
（5）居住策略——以林盘模式、院落布局等组织居住组团，做到公共——半私密——私密
生活的联系性与独立性，促进新城新的文化、观念的形成。
（6）服务设施策略——因起步区城市综合体的形成，新城应加大办公、商业及相关服务设施的配套，并逐步形成以旅游业及服务业为主导的新区生产结构。
5.2 空间结构
基地呈“一轴、两带、五区”的空间结构。
“一轴”：由东北向至西南向，沿城市主干路的城市发展轴。
“两带”：一带为沿芽溪河及其两侧绿地形成的滨河景观带；另一带为山顶公园经登山步道延伸至芽溪河两岸的景观带，为整个个城市的主要景观轴线。
“五区”包括北部行政文化综合区、中部商贸综合区、北部休闲度假区、南部民俗文化综合区、西部旅游休闲综合区。
5.3 用地功能布局
5.3.1 居住用地
（1）规划原则
芽溪新城区为县城新区，居住用地建设要提高标准，以多层住宅建筑为主，住宅建设量与人口容量向协调，鼓励成片开发，提高住宅的舒适性、安全性。
住宅建设与居住区环境建设同步进行。因地制宜地组合居住区内各种建筑物、绿化植物和自然环境条件，完善各类公用工程设施和公共服务设施的配套，为居民创建优美、舒适、安全、方便的宜居环境。
（2）规划布局
北部行政文化综合区居住用地主要布局在规划区南北两侧，北靠山体；北部休闲度假区与西部旅游休闲综合区主要布局档次较高的居住建筑；中部商贸综合区居住用地主要布局在北侧；南部民俗文化综合区居住用地围绕苗寨民俗文化区周边布置。
芽溪片区规划居住用地共122.38公顷，占总建设用地的31.69%。
5.3.2 公共管理与公共服务设施用地
（1）规划原则
以符合黔东区域中心城市的定位为目标，以服务镇远老县城区域居民为出发点，科学选择公共设施的种类，合理制定公共设施的建设标准。
公共设施布局要均衡合理，处理好公共设施相对集中与适当分散的关系，在突出城市中心的同时，也注重非中心地区公共设施的建设。
（2）规划布局
芽溪片区规划公共管理与公共服务设施用地共55.04公顷，占总建设用地的14.25%。
①行政办公用地
政府的选址对新区的带动作用是非常明显的，既要满足规划期内发展的需要，同时也应为长远发展预留空间，因此，政府的选址就显得至关重要。规划结合芽溪片区的发展情况以及未来的功能结构，在县政府选址在规划区北部入口道路交叉口以西，规划要求在竖向设计时，应充分考虑该选址地势较高的现状，尽量实现竖向空间的复合利用。另外在规划区中部区域规划以公检法为主的行政办公用地。
芽溪片区规划行政办公用地共8.21公顷，占总建设用地的2.13%。
②文化设施用地
现状规划区内文化设施较缺乏，为满足整个县城日益增长的精神文化需求，规划在县政府东侧布置文化活动中心、青少年宫、文化馆等文化活动设施；芽溪片区北部入口芽溪河畔布局城市陈列馆、图书馆与博物馆。
芽溪片区规划文化设施用地共11.86公顷，占总建设用地的3.07%。
③教育科研用地
芽溪片区内的教育科研用地主要包括中小学用地。
保留现状的中小学，规划预留发展用地；新规划小学2所、中学1所，包括在北部行政文化综合区规划新建1所小学，在南部民俗文化综合区规划新建1所小学与中学，可结合建设，满足片区学生就读需求。
芽溪片区规划教育科研用地共21.17公顷，占总建设用地的5.48%。
④体育用地
整个县城体育设施缺乏，规划在中部商贸综合区规划一处体育用地，包括新建体育馆、体育场、篮球场等体育设施，服务于整个县城。
芽溪片区规划体育用地共5.00公顷，占总建设用地的1.59%。
⑤医疗卫生用地
在现状涌溪小学旁有一卫生院，为满足芽溪片区发展需求，规划在中部商贸综合区与南部民俗文化综合区环境安静、交通方便处各新建一座综合医院。
芽溪片区规划医疗卫生用地共3.45公顷，占总建设用地的0.89%。
⑥文物古迹用地
规划区内田坝苗寨、土司陵、蚩尤庙均为文物保护单位，在构筑物轮廓线外围30米划定紫线。禁止违反保护规划的大面积拆除、开发；禁止对历史文化街区传统格局和风貌构成影响的大面积改建；禁止损坏或者拆毁保护规划确定保护的建筑物、构筑物和其他设施。
芽溪片区规划文物古迹用地共5.35公顷，占总建设用地的1.39%。
5.3.3 商业服务业用地
芽溪片区规划商业服务业用地共34.44公顷，占总建设用地的8.92%。
①商业用地
规划结合县政府选址，在县政府东南侧与中部商贸综合区各规划一处商业中心；沿芽溪河布置适量沿河商业，主要包括酒吧、美食一条街、旅馆等；南部民俗文化综合区结合苗寨、土司陵发展商业用地。
镇远是一个以旅游休闲为主的城市，而芽溪片区以中国旅游目的地为发展目标，因此规划在北部行政文化综合区新建一座五星级酒店，同时分散布置小体量旅馆，满足游客住宿需求。
芽溪片区规划商业用地共30.66公顷，占总建设用地的7.94%。
②商务用地
规划在北部行政文化综合区与中部商贸综合区分布集中布置金融商务用地，包括银行、证劵期货交易所、广告传媒等用地。
芽溪片区规划商务用地共3.78公顷，占总建设用地的0.98%。
③公用设施营业网点用地
芽溪片区规划4处加油站，分别位于高速路下道口旁、蚩尤文化山东北侧、大石板火车站入口、西部旅游休闲综合区入口处，在中部商贸综合区新建1所邮政局与电信局，两者结合建设。
芽溪片区规划公用设施营业网点用地共0.55公顷，占总建设用地的0.14%。5.3.4 物流仓储用地
在高速路下道口附近安排对居住和公共环境基本无干扰、无污染和安全隐患的规划一处物流仓储用地。在建筑设计时需结合地形特点形成独特的景观。芽溪片区规划物流仓储用地共1.02公顷，占总建设用地的0.26%。
5.3.5 公用设施用地
规划公用设施用地主要包括污水处理厂、垃圾转运站、配气站、消防站等公用工程设施。
芽溪片区现状无污水处理设施，由于受地形条件限制，本次规划布局2个污水处理厂，在规划在北部入口的芽溪河下游规划一座污水处理厂，另外只田坝片区规划一座污水处理厂，分片处理生活污水。垃圾转运站与配气站均设置在老县城与新区结合处。消防站布置在整个芽溪片区的中部，方便出勤救灾。
芽溪片区规划公用设施用地共1.93公顷，占总建设用地的0.50%。
5.4 交通分析
5.4.1 路网规划
（1）规划区道路在原有总规道路的基础上，充分考虑地形条件与发展需求，规划采取“自由式”为主的路网骨架，遵循以人为本的原则，结合规划绿脉及街头绿地，形成网状步行系统，覆盖整个规划区。
（2）规划区道路分为主干道、次干道和支路三个等级，形成完整的道路系统。
主干道：形成由金桂路西段、桂圆路等形成的“一纵一环”外部联系的主要交通干线。
次干道：形成的内部区域联系的交通干线。
支路：便捷联系各个功能组团的交通干道。
（3）规划利用自然绿脉、滨河带构建主要步行环线；结合道路绿带、街头绿地、广场等组织次级步行路径；沿河亲水区域组织滨水步行路径，三种层次的路径共同构成规划区的步行网络系统，建设步行友好的城市空间，引导人们采用健康的出行方式。
规划力求在商业中心建立便捷、舒适、易达的步行区域。建立人行天桥、建筑连廊等形式，构建成系统的二层步行路径。通过地下通道、垂直交通体等形式，合理利用地下空间，使整个商业中心有效连成一个整体。使商业文化中心、旅游接待中心在满足商业功能外，还供人们旅游、休闲、娱乐等功能。
（4）公共交通规划
规划提倡以公交优先的出行交通模式，沿主要干道布置社会公交站点，以300米服务半径设置。
5.4.2 建议道路红线及断面形式
（1）红线宽度
规划城市道路分为交通性和生活性两类，道路等级分为三级：主干道（道路红线宽24米—40米），次干道（道路红线宽18米），支路（道路红线宽12米）三类。
（2）断面形式
主干道40米：6.0米（人行道）+13.0米（车行道）+2.0米（隔离带）+13.0米（车行道）+6.0米（人行道）；
主干道24米：5.0米（人行道）+7.0米（车行道）+7.0米（车行道）+5.0米（人行道）；
次干道18米：3.0米（人行道）+6.0米（车行道）+6.0米（车行道）+3.0米（人行道）；
次干道18米（滨河段）：4.0米（人行道）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+7.0米（人行道）；
支路12米： 2.5米（人行道）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+2.5米（人行道）。
5.4.3 交通设施
（1）客运车站
规划在芽溪片区北部至老县城的过境公路附近设置一处三级长途汽车站，以满足发展需求。
（2）社会停车场
在芽溪片区北部入口、苗寨入口、北部休闲度假区各规划1处社会停车场，解决社会车辆停车问题。在商贸中心、旅游接待中心、政府前广场考虑一定地面停车位，根据具体建筑规模配置停车位。
5.5 绿地系统规划
5.5.1 规划原则
（1）人工与自然相结合。规划应与周围山水环境相融合，绿化与建筑相协调，充分利用气候、山体、河流、树木、田园等，与人工建造的街道、广场等建、构筑物相搭配，形成舒适、大方而具有地域特色的景观。
（2）重视重要节点的景观打造。芽溪片区重要的景观节点有：出入口、公共活动中心、广场、道路交叉口、公园等地段。
（3）重视景观风貌设计与建设，以创建山水生态城市为目标。
5.5.2 绿地系统规划
规划从创作多样的绿色空间出发，将景观、生态、游憩、休闲等功能融合到绿地中，形成“一廊、三带、多节点”的绿地景观结构。
一廊：由登山步道形成的一条通往山顶的绿色廊道。
三带：沿芽溪河及其支流形成的滨河绿带。
多节点：包括山地公园，中央公园，山顶公园在内的公园绿地、街头绿地等。
绿地系统分为公园绿地、街头绿地和生态绿地，各类绿地结合周边保留山体，使得绿色空间有机联系，形成“绿在城中，蓝绿交融”的绿地景观系统。
5.5.3 特色景观规划
芽溪片区的风貌特色规划应因地制宜，规划突出其山地滨河城市的风貌特色，将人文景观和自然景观相结合，力求创造体现城市与环境融合的生态城市特色。
以外围山体为景观背景，以随山就势的路网为骨架，以苗寨民居建筑风格为基调，形成绿树灰墙青瓦的滨河景观。
5.6 开敞空间规划
芽溪片区自然景观十分丰富，以山水渗透、绿色分隔等手段把城市融入自然，通过合理安排城市内部各种类型的开敞空间，使城市内部空间富有变化，形成在绿色和自然包围中的城市山水绿地系统。
广场：分布在车站入口，滨水旁，苗寨旅游区，商业活动中心，居住区中心等地区。广场作为城市的重要开敞空间，不仅满足了人们的休闲娱乐，沟通交流，还为城市的经济、历史、文化提供了一个发展平台。
绿地：主要包括生态背景，滨水绿地以及公园绿地。
主要活动区域：商务会展中心，中心商业区，滨水活动区(美食一条街，酒吧一条街，苗寨旅游区等地区）。
5.7 滨水岸线规划
规划依据功能需求将滨水岸线分成不同的类别，并组织不同的功能、活动场地，丰富滨水区域的活力。同时对保护范围区域进行生态保育陪护，使滨河岸线可以科学合理的保护与利用，发挥其多样性的功能。
5.8 地标系统规划
地标是占有视觉支配地位、具有特殊重要意义的物体以及日常生活中已经为大家共同认知的场所。用地中的地标主要分为建构筑物类、公园类、广场类、入口节点类等，本次设计充分考虑用地内这些地标的视觉可达性，从主要道路、开敞空间等地留出必要视线通廊，帮助人们在城市中进行定位。
第六章城市设计导则
6.1山水格局控制
保护和延续自然山水生态格局，强化“两轴两片”的城市绿地空间形态，加强保留山体空间、滨水空间和景观视线走廊等的控制，塑造山水环境优美、地域文化突出、富有镇远当地特色的山水空间格局。
6.2 四线控制
6.2.1 划定“城市绿线”，加强对各类城市绿地的保护与管制
（1）城市绿线指规划区范围内公园绿地，防护绿地、生态绿地等的控制线。本次规划将生态绿地、公共绿地、防护绿地、芽溪河及其支流防护绿带等划入绿线范围。
（2）城市绿线范围内主要用作绿化建设，除市政公用管线、与公共绿地直接配套的景点、建筑小品、雕塑等建构筑物外，禁止进行其他建设。
（3）因建设或者其他特殊情况，需要临时占用城市绿线内用地的，必须依法办理相关审批手续。在城市绿线范围内，不符合规划要求的建筑物、构筑物及其他设施应当限期迁出。（4）任何单位和个人不得在城市绿地范围内进行拦河截溪、取土采石、设置垃圾堆场、排放污水以及其他对生态环境构成破坏的活动。近期不进行绿化建设的规划绿地范围内的建设活动，应当进行生态环境影响分析，并按照《城乡规划法》的规定，予以严格控制。
6.2.2 划定“城市蓝线”，加强对城市水系的保护与管制
（1）城市蓝线指规划区范围内河流范围的控制线，主要是指芽溪河，控制范围为河流两侧各10米。
（2）“城市蓝线”范围内除允许建设桥梁、跨河工程管线、排水出口、水利设施等外，不允许擅自进行其他建设。
（3）“城市蓝线”范围内禁止进行下列活动：
擅自填埋、占用城市蓝线内水域；影响水系安全的爆破、采石、取土；擅自建设各类排污设施；其他对城市水系保护构成破坏的活动。
6.2.3 划定“城市黄线”，加强对各类交通公用工程设施用地的控制与管制
（1）城市黄线是指规划区范围内对发展全局有影响的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线。本次规划主要是针对污水处理厂及垃圾转运站。
（2）在城市黄线内进行建设活动，应当贯彻安全、高效、经济的方针，处理好近远期关系，根据城市发展的实际需要，分期有序实施。
（3）在城市黄线范围内禁止进行下列活动：
违反城乡规划要求，进行建筑物、构筑物及其他设施的建设；违反国家有关技术标准和规范进行建设；未经批准，改装、迁移或拆毁原有城市基础设施；其他损坏城市基础设施或影响城市基础设施安全和正常运转的行为；迁移、拆除城市黄线内城市基础设施的，应当依据有关法律、法规办理相关手续。
6.2.4 划定“城市紫线”，加强对各类文物保护单位用地的控制与管制。
（1）本设计针对镇远县的实际情况，从长远保护和开发的角度，紫线主要是指规划认为具有保护价值的历史建、构筑物的保护范围界线。
规划将苗寨、蚩尤庙、土司陵划入紫线范围。蚩尤庙、土司陵保护范围：构筑物外轮廓线外30米范围，禁止在蚩尤庙、土司陵周边50米范围内建设与之不相协调的建、构筑物，该范围内现状已存在的建筑应逐步改造或限期拆除。
（2）在紫线范围内进行新建或者改建各类建筑物、构筑物和其他设施，对规划确定保护的建筑物、构筑物和其他设施进行修缮和维修以及改变建筑物、构筑物的使用性质，应当依照相关法律、法规的规定，办理相关手续后方可进行。
（3）在紫线范围内禁止进行下列活动：违反保护规划的大面积拆除、开发；损坏或者拆毁保护规划确定保护的建筑物、构筑物和其他设施；占用或者破坏保护规划确定保留的园林绿地、河湖水系、道路和古树名木等；其他对历史建、构筑物的保护构成破坏性影响的活动。（4）文物单位建筑控制带内不得修建任何形式、高度、体量、色调等与文物保护单位环境风貌不相协调的建筑物或构筑物。此范围内的一切新、改扩建工程，其设计方案必须报镇文物保护行政主管部门审查同意。
6.3 风貌分区及特色分析
6.3.1通过对城市空间形态特征及重要特色资源的分析，对芽溪片区基本风貌和地域特色进行发掘和提炼，确定城市风貌特色延续和发展的目标、策略和措施。
（1）目标：芽溪片区整体形成以外围山体为屏，以芽溪河为脉，山水融城，蓝绿交织，传统与现代风貌相结合的绿色田园城市。
（2）策略
①充分体现田园城市特质：利用原有河流、水渠，形成城市内部水系脉络，富于灵性与活力，引导疏密有致、紧凑集约的形态布局方式，能够充分体现田园城市的特质。
②引领绿色创意生活模式：保留原有山丘，培植绿林，贯通绿廊，构建步行廊道与环形绿地开放空间系统相结合的慢性系统，体现城市特色。
③延续城市文脉和历史记忆：挖掘历史文脉，重塑传统生活场景，营造高品质公共空间，提供便利公共服务，建设和谐宜居环境的城市。
（3）措施
①城市设计中避免使用大红大绿，做到科学合理，统一设计。
②对苗寨的历史风貌进行保留、修缮，恢复原有风貌及城市生活气息。
③每条街风貌有统一要求，建筑立面应在详细规划中统一设计，以达到规范、整洁、清爽。
④沿街广告店招按照统一设计、统一材质、统一设置的要求，实行“一店一招”，体现统一而富有文化个性。
⑤街道两旁绿化通过种植行道树、分隔带等绿化，以森林城市、生态城市为标准，打造城市绿化骨架，建设宜居环境。
6.3.2 风貌分区
结合镇远当地文化及建筑风貌特色，充分发挥芽溪片区景观资源优势，将规划区根据功能定位的不同划分为三个风貌区。
核心风貌区：以新现代主义建筑风格为主，建筑高大宏伟，以行政办公、商业等建筑为主，同时结合传统符号，并与周围环境有机结合，是规划区入口形象展示区。
风貌协调区：以后现代主义建筑风格为主，强调建筑设计具有历史延续性，将古典元素与现代风格结合，创造一种融感性与理性、集传统与现代、糅大众和行家于一体的即“亦此亦彼”的建筑形式。
特色风貌区：以传统建筑风格为主，继承传统文化，体现传统建筑风格，以苗族侗族传统干栏式建筑形式为主，体现苗侗风情。
6.4 天际轮廓线规划
天际轮廓线：由建筑天际线及山体轮廓线构成；城市轮廓线整体以“显山露水”为原则，建筑融合在绿地中，与规划区内保留山体、规划区外背景山体相协调。
街道界面：商业性街道应为连续商业建筑界面，局部留出开敞界面，形成整体而有节奏感的界面；非商业性街道应尽量留出视线通廊，使规划区内外空间相互渗透。
6.5 建筑高度控制
（1）高层优先发展区
建筑平均高度在50-80米，地标性建筑可适当突破。
（2）高层适度发展区
建筑平均高度在24-50米，在不影响整体城市景观效果前提下局部可建高层，且不宜超过80米。
（3）多层建筑发展区
建筑平均高度在12-24米，在不影响整体城市景观效果前提下局部可建设高层。
（4）低层建筑发展区
建筑高度控制在12米以下。
6.6 视线通廊控制
规划区视线通廊主要为各山头之间、临河滨水带、道路以及山头与广场之间的视线通廊，应严格控制：
6.6.1 内部主干道景观通廊
（1） 40米主干道景观通廊：留出主干道道与外围山体之间视线通廊，将自然山体景观引入城市中，宽度不得低于40米。控制街道两侧建筑的高度，形成高低变化、丰富的街道轮廓线。
（2）商业核心至山顶公园景观通廊：为城市南北向重要通廊，沿通廊有规律地提供广场和绿地空间，使得停留购物和步行逛街相结合，宽度不得低于20米。
6.6.2 滨河景观通廊
利用天然河流形成滨水景观带，主要功能是作为市民的公共游憩空间。规划应控制通往滨水区的南北向视线通廊，宽度不得小于20米。同时应统一协调滨水建筑体量及风貌，打造富有历史文化氛围的街区。
6.6.3 铁路线景观通廊
沿湘黔铁路控制的景观通廊，宽度根据廊道控制确定，详见图则。
6.6.4 高速公路互通立交景观通廊
重点为沿高速公路下道口依山就势形成的景观通廊。
第七章规划实施建议
7.1开发模式
采用以政府为主导，公私合作投资、分期建设的模式。政府编制规划设计方案和开发计划，制定相应的开发标准。政府开发的建设者为政府部门授权的公共管理机构，以公共利益为决策出发点。私人开发的建设者为私营或国营房地产开发公司，以自身经济利益为项目出发点。政府作为芽溪片区开发的主要引导者，通过经济杠杆和公益设施配套等方式引导开发行为，把握开发全局和方向。7.2开发策略
7.2.1 土地储备
政府应建立全面的土地储备与供应制度，将土地分期分批投放市场，进行有效的土地运作，争取达到土地使用的集约化和效益最大化。在土地运作中，特别应注意那些能为未来芽溪片区提高品质，但现阶段不具经济效益和开发可能的项目预留充足的建设空间。
7.2.2 触媒带动
规划通过对具有一定吸引力和带动力的项目的运做，形成片区开发的“触媒”催化剂，将双芽溪片区的建设引入良性发展轨道。这样的项目包括商业和文化设施等，以及具有城市景观标志功能的公共设施。
7.2.3 基础设施引导
通过基础设施的建设引导城市建设发展是一项重要策略，对于局部地段的开发建设尤其具有积极的作用。基础设施的建设引导应该全面配合开发时序、土地储备等策略进行，以实现集约高效的土地使用目标。
7.2.4 标准限定
建设开发应建立较高标准的准入制度，尤其是商业重要核心地段，必须保证项目的高水平开发建设标准，避免因局部个别项目的开发建设影响城市的整体建设环境品质，而造成资本和效益的流失。
7.3开发时序
（1）近期重点发展北部行政文化综合区，依托县政府的建设，带动周边片区发展，以及对滨河带景观的打造；同时统规统建老鹰岩安置区。
（2）中期重点依托新区行政中心和商业区的开发建设，带动新区整体发展，提升新区人气；同时开发苗寨的旅游资源，形成城市特色民俗文化区。
（3）远期发展外围的大石板片区、北部休闲度假片区与西部旅游休闲综合区。
7.4 管理实施建议
为达到本规划生态城市、宜居城市、活力城市的目标，便于规划主管部门控制管理，特提出本要求及建议。
1、生态绿廊实施要点
必须严格按照城市设计导则要求，划定开放绿地控制线，保留其内的生态斑块（山头），预留生态廊道，作为公共开敞绿地。
公共开敞绿地应依据《城市绿线管理办法》等相关规定进行统一规划、建设及管理。2、绿地建设模式指导意见
建设融资渠道分两种，政府投资与开发商投资。
较大的公园（如中心公园、山地公园）由政府主导建设，周边地块的开发商由政府确定按投资额的一定比例出资。
各居住区内生态廊道绿地由街坊内各地块开发商代建，相邻地块绿地可由各地块开发商共同建设，由政府监督并引导统一规划建设。开发商建完后必须对公众开放，但作为补偿，其绿地面积可计入开发商所有地块的绿地率。
广州长岭居城市设计规划说明书
广州市长岭居城市设计说明书 一、认知篇 0B1 ．规划背景 ，中国第三大城市，岭南文化的兴盛之地。长岭居，位于萝岗区，是广州东部山水新城的重要组团。为进一步优化提升广州市、萝岗区的城市功能布局和人口分布，拟在萝岗区选址建设高端的、具岭南风格的大型低碳居住区，为企业家、海归精英、科技人才提供高端居所—长岭居，规划人口20余万人，以承接老城区疏解的人口，促进萝岗中心区的职住平衡，实现与中新知识城、广州科学城的共同协调发展。 本设计在《广州东部山水新城总体规划》、《长岭居总体规划及城市设计》等相关规划为依据及城市设计框架的指导下，营造生态良好、充满活力的宜居城区。 1B2 ．现状概况 2.1规划范围 总体城市设计范围用地面积共3490公顷，其中，一期详细城市设计范围用地面积约4.35平方公里。 规划用地北至广汕公路，南至广惠高速公路，西至萝平路，东至永和大道。 2.2区位分析 （1）从广州层面分析，项目位于广州30分钟生活圈内，利于承担广州中心城区居住、研发、商业服务等功能外溢。 （2）从广州东部山水新城层面分析，长岭居是东部山水新城的重要组团，可以依托地铁21号线，成为东部山水新城TOD开发走廊的服务节点之一，为广州东部山水新城内中新知识城、科学城、永和工业区等产业高地提供优质的城市及居住配套。 （3）从萝岗区层面分析，长岭居依托广惠高速、广汕公路、长岭路、永和大道等区域性干道，地铁21号线以及萝岗区捷运系统，与萝岗中心区及各功能组团联系便捷，利于促进萝岗区职住平衡。 2.3人口、产业状况 （1）人口 规划区范围内涉及岭头、水西、长平、贤江、禾丰五村农村居民点，户籍人口共计6951户，16446人。 （2）产业 农业方面，规划区内主要以甜橙，荔枝等特色水果品种种植为主，另有部分水产养殖。 工业方面，长岭居范围内现状工业主要集中在规划区东部的永和工业区内，主要有五类：仓储物流类、工业化工类、机电科技类以及汽配加工类，每类分别大约有3、8、11、10、5家，共约37家。长岭路沿线零散分布少量低附加值工业企业。 服务业方面，长岭居范围内服务业主要为餐饮、住宿，主要沿长岭路及围绕水声水库、广州市干部疗养院分布。 2.4现状建设情况 现状建筑总面积约296.76万平方米。规划范围内主要以村民住宅和工业建筑为主，其中旧村住宅约143.1万平方米、工业建筑约114.61万平方米，其余为商业建筑、公共服务设施、新村安置用房等。 规划区内主要有长平村、岭头公司、水西村、贤江村、禾丰旧村五个村庄。根据统计，五个村庄的总建设量共计：143.1万平方米。在本次规划区内，岭头公司共有茅坦村、斗岗村、羌洞村等7个经济合作社，总建设量为26.67万平方米；水西村共有水东村、华丽村、元贝村3个经济合作社，总建设量为25.00万平方米；长平村共有山塘社、屋角社、高田社等5个经济合作社，总建设量为18.59万平方米；贤江村共有贤一、贤二、贤三3个经济合作社，总建
城市设计构思说明
某市居住區城市设计 某市居住區的开发建设，对于这座城市来说，无疑是一个新的契机，而对于规划设计来说，则是一次重大的挑战。以下几个方面的问题将成为居住區规划建设的关键，也是我们思考的重点： 规划应通过何种“结构方式”来处理社区与城市的关系？ 如何通过环境和建筑的塑造来表现基地的特色？ 社区公共服务设施的布局方式、开发规模、开发内容、形态组合如何？ 如何将其打造成为这一地区乃至更大区域的宜居典范？ 社区邻里空间与景观特色如何体现，如何满足多样化的居住生活需求？ 愿景与目标 运用景观都市主义的理念与方法， 塑造带有都市水环境特色的、城市街区式的资源型景观社区 以及具有高品质居住环境和完备的公共服务设施的理想之城 我们期望把某市居住區建设成为： 一个融合当代新城开发的先进理念与实践的经验 具有高品质社区环境与理想城市结构的宜居之城 为了达到这个目标，我们将其设计成为： 1.特色鲜明、可记忆的城市意象 2.充满活力、混合使用的公共中心 3.适宜步行与交往的街道与广场 4.多样化、资源型的居住环境 5.连接山水的开放空间与景观网络 6.完善、便利的公共设施与服务 7.高质量、多元化的水环境 8.生态友善的绿色之城 9.可持续的宜居之所、低碳之城 设计理念 景观都市主义：景观以更积极的姿态介入城市结构的形成与城市空间的营造，与规划、建筑相互整合而形成的城市综合环境，更能决定城市的物质形态与城市体验。 景观在这里不是一个独立的环境要素，而是开放的、组织城市形态和功能的空间结构和触媒（催化剂）。
设计构思 基于以上设计理念，本案的整体设计从以下五个方面展开： 整合连接——整体城市结构与系统的衔接、补充与完善 带状公园——顺应基地脉络，强化基地生态 复合中心——营造特征鲜明的城市中心与邻里生活中心 水景网络——用水环境连接各个中心，并形成路径的特色 重塑记忆——经典要素与场所的塑造 整合连接——整体城市结构与系统的衔接、补充与完善 我们的设计致力于对某市居住區整体结构的完善以及社区与城市关系的统筹。强调其与新城功能的整合互补和路网的相互衔接。 基地被城市道路分成上、中、下三个片区，每个片区均相对独立和完整。由此，我们在基地中部设计了一条纵向的社区生活主干道，在将三个功能片区相连接的同时，也将北部的姚江公园、中部的中央公园以及西南角的滨水绿地公园串联起来，成为整个基地中富有特色的一条花园生活街道 带状公园——顺应基地脉络，强化城市生态 规划保留并改造贯穿基地中部的河流，并以此为主脉，形成整个区域的中央公园，将其打造成居住區的自然生态核心和公共活动中心，以其作为功能分区的潜在边界，由此决定了居住區的景观生态特质。 复合中心——创造特征鲜明的城市中心与邻里生活中心 规划沿中央公园（中部水系和中央绿化景观带），通过建筑间的紧密联系形成相关功能集聚并适度混合，创造明确的、且具有强烈的空间质感和情境的城市中心，并在三个功能片区中结合现状水系，形成各自片的邻里中心，由此构建一种开放的网络化结构，从而产生自然的引力来诱发城市生活的交叠和互动，形成丰富多元的生活图景。 水景网络——以水环境连接各个中心，并形成路径的特色 规划将原纵向穿越基地的两天条水系保留和连接，由此将基地三个功能片区和三个公共中心，以及三个公园通过环境连接在一起，由此形成各具特色的环境和网络。 重塑记忆——经典要素与场所的塑造 规划通过建筑间的关联整合，使城市环境回归人性尺度，营造一个连续变化的开放空间系统，并力求在其间重塑和再现经典的传统居住的空间和意象。中央街道，城市中央公园、邻里公园这些美好的场所，将成为这里生活美好记忆的地方。从而使其具有传统居中空间中生动而细腻的品质，真正融入并激发充满活力的新城生活。
《山西省总体城市设计编制指南(试行)》
山西省总体城市设计编制指南 （试行） 山西省住房和城乡建设厅 2017年6月
目录 1总则 (1) 1.1制定目的 (1) 1.2适用范围 (1) 1.3总体城市设计的任务 (1) 1.4基本原则 (1) 1.5主要内容 (1) 1.6成果构成 (2) 2总体城市设计准则 (2) 2.1文本要求 (2) 2.1.1城市特色与风貌 (2) 2.1.2保护自然山水格局 (2) 2.1.3优化城市总体形态格局 (3) 2.1.4片区划定与指引 (3) 2.1.5典型要素控制 (6) 2.2主要图纸 (7) 3总体城市设计实施说明 (8) 3.1内容要求 (8) 3.2实施管理 (8) 4近期建设指南 (8) 4.1行动计划 (9) 4.2专项规划研究 (9) 5公众宣传册 (9) 5.1编制宣传手册目的 (9)
5.2宣传内容 (9) 5.3宣传册要求 (10) 6综合研究报告 (10) 6.1分析问题与评估现状 (10) 6.2设计思路的研究 (10) 6.3城市特色研究与确立 (11) 6.4相关规划调整建议 (11) 7附则 (11)
1总则 1.1制定目的 为规范总体城市设计编制的技术要求，提高总体城市设计编制质量，塑造城市风貌特色，依据《城市设计管理办法》及相关法律法规，结合我省实际情况，特制定本指南。 1.2适用范围 本指南适用于我省市县单独编制的总体城市设计。 1.3总体城市设计的任务 保护自然山水格局，传承历史文脉，定位城市形象，塑造城市风貌特色和空间意向，引导城市健康有序发展。 1.4基本原则 （1）以人为本。满足人的认知、使用功能、审美要求和生产生活需求，营造高质量、人性化城市环境空间。 （2）宏观整体。整体把控，建立有机的系统，形成完整统一的城市风貌。 （3）特色突出。尊重城市所在地域的环境特征，营造协调、整体与富有地方特色的城市空间。 （4）注重实效。与经济社会发展水平相适应，满足管理需求，对接实施主体，重在操作性。 1.5主要内容 以城市整体为设计对象，分析和研究城市与自然环境的相互关系，确定城市总体空间格局，组织公共空间体系，构建景观风貌特色，提出控制和引导城市整体空间要素的要求。建立分级分类管控体系，
台州市椒江区商业中心城市设计说明资料
台州市椒江区商业中心城市设计简要说明项目概况 台州市位于浙江省中部沿海，北接宁波、绍兴，西南连温州，西邻金华、丽水，东邻东海，辖三区两市四县，陆域面积9411平方公里，人口约546万。台州市地理位置优越，交通便捷，气候温和，属亚热带季风性气候，常年平均气温16.6℃－17.7℃，年平均降水量1632毫米\主导风向西北风，夏季为东南风，夏季影响本市的台风风力10－12级。 台州市城市空间形态特色为环绿心组团式城市，城市总体布局结构为“一心（绿心）六脉（六条生态廊道）四组团（椒江组团、黄岩组团、路桥组团、滨海工业组团）”，总面积1536平方公里，现状市区人口149万，城镇人口约70万。台州市市政府驻地为椒江，椒江组团是台州市的政治、经济、文化、金融、科研中心，邻港工业基地，椒江组团包括椒江老城区、台州经济开发区、洪家、章安－前所等，规划2020年城市建设用地53平方公里，城市人口50万人。 椒江区商业中心规划用地位于椒江老城区核心地段，东起解放北路（现状红线宽度36米），南至中山西路（现状红线宽度28米），西到轮渡路（现状道路红线26米），北以工人路（现状红线28米）为界，总用地面积约为32.2公顷。规划用地现状较为混杂，内有大量的民房，还有办公、商业金融、文化娱乐、学校等公共设施，也有部分企业用地。规划用地内现状居民约1600户，住宅建筑面积约12万平方米，另有商业建筑约5万平方米。 项目工作流程 我们的工作不能仅仅停留在商业地块和具体建筑设计阶段，我们需要通过研究地域文脉、商业业态、消费行为,技术和理念、实施策略来更理智更科学地建设城市面貌，整合城市要素，复兴商业空间。 1、区位条件 椒江区商业中心位于椒江旧城商业最繁华的地区。 从地理位置上来讲，是椒江老城区的核心地段的公共活动空间，拥有良好的交通区位条件。 从自然景观区位条件来看，本片区南依凤凰山，北与椒江相距仅400米之遥。拥有靠山面江的良好景观区位条件。
城市设计说明
城市设计说明 一、背景 随着中部崛起、中原经济区国家战略的实施，中部地区已逐渐成为全球产业转移的新热点，内生与外资双轮驱动效应日益增强。而禹州地处中原经济区核心圈层，临近郑州、空港经济区等两大区域经济增长中心，城市经济发展良好。同时禹州市是著名的夏都、药都、钧都，历史文化底蕴深厚。根据许昌总体规划，禹州定位为许昌市域副中心，是夏文化、钧瓷文化传承中心、全国重要的中药材集散地、中原经济区重要的文化旅游目的地以及中原经济区核心区域重要节点，描绘了禹州作为中心城市职能的宏伟目标与蓝图。 随着郑万高铁与禹州站点的规划建设，禹州将全面进入高铁经济发展的快车道，并积极融入以郑州为中心的高铁半小时经济生活圈内。郑万高铁将对禹州交通、旅游、对外开放、拉动产业升级等方面产生深远影响，并为经济社会发展注入新的的动力，带来前所未有的发展机遇。 然而，长期以来，禹州市经济发展走的是一条资源型经济扩张的路子，随着资源的不断消耗及环境污染，经济发展不可持续，城市面临极大的城市转型压力。另一方面，现状禹州人口密集，城市拥挤，城市综合服务能力薄弱，既不能满足产业转型发展需求，也与日益增长的市民生活服务需求和许昌市域副中心的总体发展定位不相匹配。禹州亟待进行城市空间外延拓展，培育城市综合服务职能。 而颍北新区位于颍河以北，与老城区隔河相望，区位条件优越，土地资源储备丰富。是禹州未来城市发的城市核心区域，也是未来支撑禹州城市功能升级的核心区域。因此，在此背景下，禹州市规划局组织编制《禹州市颍北新区概念性城市设计》，以应对新区发展形势的变化，切实指引新区的开发建设工作。本次城市设计全面分析了颍北新区发展态势、系统评价了区域及场地现状资源、详细解读了已有规划指引，在此基础上，提出了颍北新区建设
城市小游园设计说明
城市小游园景观环境规划设计说明书 1设计的主题思想 主要为城市居民创造休闲场所，同时具有景观性和凸显城市文化特色的小游园环境，成为城市景观环境的一部分，具有景观性、文化性、和时代性。 1.1体现以人为本的设计思想 主要体现在：功能设计的合理性、景观设计的多样性、设计尺度的合理性（按照周边车道和居民生活习惯要求），植物的搭配讲究色彩的季节性变化，造成强烈的视觉冲击，形成变化的景观。 1.2创造出良好的休闲、娱乐环境。 小游园景观分布有景观节点，分别设有休闲椅，在行道树的浓荫下则是良好的休闲场所，其周边绿分别有开敞和较为私密的空间，营造开放性和私密性的交流娱乐环境。 1.3创造独特的城市文化环境 景观的主树种采用开花时极具热烈气氛的凤凰木。沿路的景观以文化石、景墙、雕塑、文化宣传栏等形成点状布局，而又以校道为线贯穿首尾，形成以德、智、体、美为内容的颇具时代性城市文化环境，其寓意为当你走进小游园的那一刻，意味着心情的愉悦。主题雕塑采用飞鹅、苏东坡，因其代表惠州文化特色。 1.4创造良好的自然生态环境 植物配置以乡土树种为主，种植四季植物，讲究三季有花，四季有景，乔木、灌木、地被植物合理搭配，使整个景观在时间和空间有相应的变化。体现自然生态群落景观。 4 植物设计说明 植物景观设计上以乡土树种为主，合理运用乔木、灌木、藤本及草本植物相互搭配，用四季植物做到三季有花，四季有景.主要的植物景观有秋色植物景观、热带植物景观。 乔木有:、凤凰木、阴香、碧桃、龙柏、乌桕、红枫、银海枣、侧柏、假槟榔、丝葵等 灌木有：红叶李、垂丝海棠、桃花、金叶女贞、红花继木、紫叶小檗、雀舌黄杨、迎春、火棘、毛杜鹃、竹、南天竹、月季、凤尾兰藤木有：金银花 还有不同颜色类的草花
城市总体规划说明书
咸宁市梓山湖（贺胜）新城总体规划说明书 第1章规划界定 1.1 规划编制背景 1.1.1 湖北省推进新型城镇化的战略要求 2010年11月1湖北省委、省政府出台了《关于 加快推进新型城镇化的意见》。《意见》提出了“十二五” 期间湖北省城镇化发展的主要目标，明确了推进城镇 化发展的基本措施，强化了加快推进新型城镇化的政 策保障。由此可见，新型城镇化的发展已经成为湖北 省社会经济发展的战略重点。在未来城镇化战略构想 中，中心城市和县城，特别是大城市周边地区的小城 镇的发展将成为湖北省推进新型城镇化的重要突破 口。贺胜桥作为武汉城市圈城铁站点“一站一城”城 镇化试点，同样需要在城镇化发展方面作出新的突破。 1.1.2 武汉城市圈两型社会建设的背景 2007年武汉城市圈和长株潭城市群获批全国资 源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验 区。“两型社会”改革试验及武汉城市圈的一体化发展 进一步推动了区域空间整合和协调发展。构建“两型 社会”是我国新型城镇化发展到来的新一轮探索，武 汉城市圈是中国中部崛起的重要战略支点，是湖北省 经济发展的核心增长极，贺胜桥位于武汉和咸宁的交 接地带，同时也处于“武汉城市圈”、“长株潭城市群”、 “昌九景城市群”三大中部重要城市群的围合之中。 中央已将赤壁市作为学习实践科学发展观活动试点， 省委已将咸宁市确定为全省第二批深入学习实践科学发展观活动的试点单位和实验，在种种利好因素的作用下，梓山湖（贺胜）新城因地理区位的重要性以及资源环境承载力强而有望获得较好的发展机会。1.1.3 城市圈城际铁路建设的机遇 (1) 城际铁路建设的非交通意义 2009年3月，武汉至孝感、、、黄冈4条城际铁路 宣布动工，一个以武汉为核心、连接周边8市的“半小 时铁路网”建设拉开序幕。省政府提出了一个全新的战 略愿景――依托城际铁路站点，建成35个卫星城市。值 此时机，贺胜桥成为武汉城市圈城铁沿线“一站一城” 战略的首个城镇化试点地区，这为梓山湖（贺胜）新城 带来了难得的发展契机。 武汉城市圈城际铁路位于全国“两型社会”建设实 验区，城际铁路作为资源共享和城市圈建设的空间联系 载体能够很好地把武汉和城市圈内部的二线城市紧密 联系起来，有利于发挥武汉市中心城市的辐射扩散作用，同时也有利于实现武汉市的极化效应，以及实现城市圈内部城市与城市之间的互动，推动圈内城镇化建设，以城市圈作为区域一体化空间载体，把消费和投资结合起来，形成新一轮城市城镇化浪潮。 (2) 城际铁路建设推动沿线地区的城镇化发展 在城际铁路沿线的35个站点中，将以提高土地集约利用 价值为核心目的，改变以往粗放式经营模式，进行合理密度的 土地开发，将居住、办公、公共空间等用地进行混合使用设计， 按“统筹规划、重点推进、一站一策和市场化运作”的原则， 建设35个平均人口规模达5-15万的城镇。这是武汉城市圈通 过城际铁路建设促进城镇化发展的战略选择。梓山湖（贺胜） 新城也将共享城际铁路建设带来的红利。 (3) 城际铁路建设促进地区同城化发展 城际铁路的建设缩短了地区之间的时空距离，武汉城市圈半小时交通圈的构建也势必与“行政圈”、“商务圈”“工业圈”等概念紧密联系在一起。同城化时代，打破了城市间的隔阂，也将彻底颠覆圈内居民传统的出行方式和生活观念。在同城化的作用下，城市之间信息流、人流、资金流等各要素的相互作用将变得更加频繁与激烈。如何整合土地利用，重组功能布局，以新型城镇化发展模式推动地区的发展，将成为梓山湖（贺胜）新城在新时期需要回答的重要议题。 图1.4 武汉城市圈城际铁路站点 图1.3 武汉城市圈城际铁路路网示意图 图1.1 武汉城市圈空间规划图图1.2 日本新干线站点城市
安阳市彰德路城市设计说明书
安阳市彰德路（南段）城市设计 说明书 第一章规划背景 Planning Background 安阳，作为中国的七大古都之一，有着悠久的历史与浓厚的文化底蕴。 近年来，京珠高速公路、安林高速公路的开通，安阳市行政区划调整和行政中心东迁，给城市带来了新的发展契机。同时，2006年安阳申请世界文化遗产的成功，更给安阳的城市规划与建设注入了一剂强心针。 根据安阳市新一轮总体规划的编制，从城乡统筹区域协调的角度确立了安阳的区域定位和空间格局，进一步推动了安阳市的建设与发展。 彰德路（南段）的城市设计就是在这样良好的规划背景下呼之欲出。 第二章项目区位与规划范围Location And Boundary 一．宏观区位Macro-Location 安阳市地处河南省城市空间体系的北部顶点位置，在河南的北部发展轴线上与核心城市郑州的相对距离最为合适，有利于培养新的增长极。同时，又地处晋冀鲁豫的四省交汇处，是四省交流的重要平台城市。 二．微观区位Micro-Location 彰德路（南段）位于安阳市区的中南部，是联系城市南北区域的主要干道之一。 基地西侧是国家铁路运输大动脉——京广铁路线； 基地北部为著名的世界文化遗产——殷墟保护区； 东南方向为安阳的高新技术开发区。 季节性河流——洪水河在文昌大道附近横穿基地范围。 三．规划范围 Boundary 本次安阳市彰德路（南段）城市设计的设计范围北起校场路，南至安林高速，同时还包括彰德路两侧纵深方向各进一个街坊的用地。规划总长度5850米，规划用地面积4.8平方公里。 第三章基地现状分析 Field Survey 本次城市设计主要通过现场踏勘的方法对基地现状进行了解，内容涉及用地性质、道路交通、建筑、绿化、城市家具等方面。通过现场踏勘，掌握与彰德路相关的第一手资料，在此基础上对彰德路的现状进行分析与评价。 一．现状用地性质分析 Present Land Use 在规划范围内，现状用地性质主要包括居住用地、行政办公用地、工业用地、仓储用地、教育科研用地、道路用地、市政设施用地、耕地等。 现状居住用地、工业用地和仓储用地主要分布在文昌大道以北的用地上。 教育科研用地（安阳大学）位于文昌大道和黄河大道之间。 纺织工业用地位于黄河大道和弦歌大道的之间，彰德路以西的地块上。 其余用地均为村镇用地和耕地。 根据甲方意向，除纺织工业园外，其它工业用地和仓储用地全部置换为居住用地。同时，可一并考虑与居住功能相配套的其它功能项目。 二．现状建筑分析Present Architecture 根据甲方意向，现状居住用地中建筑质量较好、层数在6层以上的住宅可以保留。即：华府教师小区、世纪花园、恒基花园等为保留的住宅小区。 现状行政办公建筑，如安阳地税局和安阳交通局，全部保留。 安阳大学的部分校舍已经建成。校园的总体规划亦编制完成。 纺织工业园的部分厂房已经建成。 另外，甲方还提供在规划用地范围内已有详规的方案。 三．现状道路交通分析 Present Road And Transportation 彰德路是自安林高速进安阳城的主要通道，它承但着较繁忙的过境交通运输功能。但随着安阳
关于城市规划设计理念的几点见解
关于城市规划设计理念的几点见解 【摘要】21世纪是城市的世纪，城市是经济活动的主要载体。城市规划对城市的发展至关重要。搞好城市规划，必须从城市发展的战略需求出发，统筹考虑到局部与全局、近期与远期、条条与块块的关系，在区域发展一体化的大背景下谋划城市发展。 【关键词】城市规划；设计理念 Abstract :The twenty-first Century is the century of the city, the city is the main carrier of economic activity. City Planning of the city development. Do a good job in city planning, must from city development strategy needs, consider as a whole to local and global, short-term and long-term, the relationship between the departments and regions, in the regional development under the background of the unification of city development plan Key word s:City planning; design concept 城市规划是继承过去、创造今天、预测未来的一门科学。搞好城市规划，必须从城市发展的战略需求出发，统筹考虑到局部与全局。城市规划也是一项综合性、应用性和科学性很强的工作，其目的在于实现城市发展中人与自然关系的和谐。 一、城市规划设计理念分析 1.1人性化。城市是由人工环境与自然环境相结合产生的人口相对集中的生活空间。人们的工作、生活、学习和社会活动都是在城市当中进行的，所以城市的规划与设计必须坚持以人为本。现代人类的生存与发展需要的是安全、舒适、文明的生活环境，城市作为人口集中的人类生活空间同样需要一个安全、舒适和文明的环境。因此，创造一个安全、舒适、文明的生括环境，使城市环境适应人的工作、学习和生活的需要，便是人性化的城市规划与设计的依据。 随着城市的发展，社会的进步，人与人的关系己从面对面直接交流转变成通过高科技信息手段的间接交流，人情冷漠，邻里交往贫乏，互不关心。原本亲密的团体环境关系被弱化，建立高品质的城市交往空间可以通过环境与行为间的相互贯通与影响，使人们获得亲切、舒适、愉悦、有活力的心理感受，增加人们的交往空间，缩短心灵差距，增加生活体验，增强相互理解，在环境中潜移默化地改变人们的生活情趣，提高人们的文明行为，减少由人情冷漠产生的道德与犯罪问题。
城市规划说明书范例
商南县城火车站片区修建性详细规划 说明书 一、概况 （一）区位条件 商南火车站位于商南县城东部，为客货两用的三级站。 火车站片区地处富家沟内，即火车站南北两侧，紧邻312国道，距城市中心约1km。属于商南县总体规划中强调的“东扩”的主要核心。片区通过富兴路、长新路与县城联系，是构建“山水园林旅游”新商南的城市二级结构中心。由于该片区处于商南城市发展的重要门户位置，对于打造旅游城市品牌，提高城市品位，体现城市特色，推动商南对外开放起着举足轻重的作用，也是商南县城市建设近期发展的重点。 基地四面环山，有排洪渠从用地中穿过。西侧高地为商南县气象局，场地内有部分平整坡地。规划建设总用地28.22h㎡（423.3亩），现状居住人口约1500人，主要为富家沟村一、二、三、四组村民。片区内除部分质量较好的建筑及大量破旧的农宅外，其余均为空地。富兴路与长新路均已建成。排洪渠从用地中纵穿富兴路与长新路而过。富兴路长570米，道路红线宽30米。 场地内大部分用地平坦，西北部分局部地段坡度较大。用地坡向以南向坡和东向坡为主，局部地块为西向坡。 （二）开发建设的有利因素与不利因素 1.有利因素 （1）火车站片区是商南城市发展的二级结构中心，是打造商南“生态立县，产业兴县，工业强县”的一张王牌。铁路的全线贯通，使客源，物流快速增长，商贸旅游快速发展，土地价格升值，给火车站片区带来了前所未有的发展机遇。 （2）火车站片区紧邻312国道，也是城市的东入口。 （3）良好的环境资源：基地内四面环山，植被景观良好，部分地段坡度较为平缓，轮廓线较为优美。 2.不利因素 （1）大量现状质量较差的建筑给该片区的成片开发建设带来一定难度。 现状用地内多为破旧的民宅及部分破败的工厂、小作坊，布局零乱，道路狭窄且多为断头路，不成系统。 （2）排洪渠从规划地块穿越，使原本线状的用地更加狭窄，造成规划布局开发建设的不利。 富兴路东侧用地最窄处34米，最宽处50米，排洪渠的穿越更加剧了用地的不便，破坏了 规划用地的完整性。
城市设计设计说明
某城市生活区城市设计说明 一、项目概况： 1、项目名称：某城市生活区城市设计。 2、建设地点：苏南某城市市郊保税区附近。 3、建设性质：本项目是一个集商业文化住宅一体化的规划设计，属于市中心城区北侧的一个职工生活区，功能齐全，绿色低碳，智能化先进。综合体东侧的港华路为红线宽度40米城市干通，其他三侧道路红线宽度为20米，交通十分便利。基地东侧有一宽度为20米的规划河道，东侧绿线控制为10米宽，视野开阔而风景迷人。基地地势平坦，有小河穿过。要求打造符合城市居民、精英白领和进城务工者等不同人群生活需求，求环境优美、社会和谐的生活社区。 二、设计依据 规划区域为苏南某城市市郊保税区。 国家有关城市规划、建筑设计法规、标准、规范等。三、设计理念 人作为自然的产物，处于天地之间，社会之中，对于自然具有依赖性和亲和力，随着人们对自然的渴望，都希望营造一个幽美典雅的环境。因此，设计中以生态环境优先为原则，充分体现对人的关怀，坚持以人为本，大处着眼，整体设计。在规划的同时，辅以景观设计，最大限度的体现生活区本身的底蕴，设计中尽量保留生活区原有的积极元素，加上合谐亲切的人工造景，使市民乐居其中。四1. 组传线2. 布合中以3. 系汽通为4. 间建间
5. 公建布局 生活区的公建采用集中布置的模式。这样既可让各个组团的居民方便快捷的使用，又可在生活区中形成一种聚心力。公建层数主要为两到三层，局部高出，中央公建以商业和社区服务为主，风格统一，采用较稳重的暖色调，以简洁、热情的方式为居民营造出一个安全、轻松、方便的休闲场所。 6. 绿化景观规划 本设计在绿化设计中力图通过绿化带的形式营造出不论身在何处都有绿色相伴的氛围。能绿化的地方尽量设置绿化，位于生活区中心的主绿地为各组团的市民提供了休闲、聚会的好地点。力求 使每个组团市民在拥有一处相对封闭的绿地基础上还可以享受大面积的完全开放的共享空间。 总的来说，在宏观上注意与周围环境协调统一，在具体设计上追求个性化和多样性。设计在结合地形及围边环境的前提下，通过对原有特色的尊重，力图实现健康、愉悦、时尚的主题，构建成为一个现代开放、成熟的人文生态区，成为一个散发着朴实气息的、使人们乐居其中的田园社区。 五、住宅设计 1．布局 为了使用户充分享用通风采光，规划以一梯两户的多层住宅为主，还有小高层和高层的点缀。各类住宅设计考虑到高层次的居住质量标准以及需要层次的多样化，基本户为四室二厅。 2．户型 我们在设计中注重自然规律，首先考虑住宅的朝向、通风，采用南厅，北厨模式，有穿堂风的布局，使冬季能享受阳光、夏季能避开骄阳，又充分引活卧分观 布 朝 玻 厅量的 供 屋集 每序
《城市总体规划》主要专项规划内容及深度要求内容
《城市总体规划》主要专项规划容及深度要求
目录 《城市给水工程专项规划》.......................................................................... .. (3) 《城市排水工程专项规划》.......................................................................... .. (5) 《城市电力工程专项规划》.......................................................................... .. (7) 《城市电信工程专项规划》.......................................................................... .. (9) 《城市燃气专项规划》.......................................................................... .. (11) 《城市消防专项规划》.......................................................................... .. (13)
《城市应急避难场所专项规划》.......................................................................... . (16) 《城市给水工程专项规划》容及要求《城市给水工程专项规划》成果包括规划文本、图纸和附件（说明书、基础资料汇编等）。 一、规划文本 (一) 总则 容包括编制规划的目的、规划依据、规划指导思想与原则、规划期限与规划围等。 (二) 规划目标与规划建设标准。 容包括规划供水规模、人均用水量标准、消防水量标准、用水最大时管网水压标准和进行消防校核时水压标准，水质执行标准等。 (三) 水源规划。 简述水源供需平衡方案及各水源地建设规模，水源供水保证率等，根据水量平衡方案和各类水源类型提出水源配置原则，提出水源地保护围及重点保护措施。 (四) 给水工程规划。
《河池市城市总体规划(2030)》概要说明
《河池市城市总体规划（）》概要说明 规划期限 本次总体规划的规划期限为：年。其中近期至年，中期至年，远期至年。 规划层次 本次规划分为市域、规划区和中心城区三个空间层次。 （）市域范围 河池市行政范围，总面积万平方公里，核心内容为编制市域城镇体系规划。 （）规划区范围 本次规划的城市规划区范围：东至洛东镇、西至侧岭乡、南至石别镇、北至金城江城区界，包括金城江区的金城江街道、东江镇、拔贡镇、六甲镇、白土乡、五圩镇、河池镇和侧岭乡，宜州区的庆远镇、德胜镇、刘三姐镇、石别镇、龙头乡、同德乡、洛西镇、洛东镇、怀远镇，环江毛南族自治县的大才乡，总面积约平方公里。 （）中心城区范围 中心城区包括“一城两区”，即宜州城区和金城江城区，总规划建设面积约平方公里，核心内容为编制中心城区总体规划。其中宜州城区规划城市建设用地约平方公里，金城江城区规划城市建设用地约平方公里。 城市发展总体目标 加快城市建设步伐，“一城三区”建设（即生态长寿地·三姐文化城、精准脱贫示范区、生态文明示范区、长寿养生国际旅游区建设）取得显著成效；经济总量实现新跨越，生态引领、循环驱动的特色产业体系基本形成，“河·路”经济带基本形成；新型城镇化和城乡一体化稳步推进，实现城乡基本公共服务均等化；生态循环经济发展取得明显成效，建成国家生态环保型有色金属产业示范基地和大宗固体废物综合利用示范基地；居民收入和人民幸福指数迈上新台阶，与全区同步全面建成小康社会。
城市性质、职能和规模 （）城市性质 渝桂新南向通道的重要节点城市，国家重要的生态环保型有色金属产业基地，桂西北区域中心城市，民族风情浓厚的世界长寿市。 （）形象定位 生态长寿地，三姐文化城。 （）城市职能 桂西北重要的区域性综合服务中心； 渝桂新南向通道上重要的区域性交通枢纽； 以长寿文化及刘三姐文化为代表的全国知名健康养生旅游目的地； 以有色金属为主导的生态环保型产业示范基地； 桑茧丝绸和大健康产业集聚发展的特色产业基地； 山水特色突出的生态宜居城市。 （）城市规模 近期（年）：中心城区人口约万人，城市建设用地总规模为平方公里 远期（年）：中心城区人口约万人，城市建设用地总规模为平方公里。其中，宜州城区人口约万人、城市建设用地平方公里，金城江城区人口约万人、城市建设用地平方公里。 市域人口与城镇化水平 预测年、年市域人口规模分别为万人、万人，年、年市域城镇化水平分别为、。 市域城镇空间结构 规划构建“一核两副多节点，两带两轴两片区”的城镇体系空间结构。 一核：金宜城市走廊城镇化核心区，完善市域综合服务中心的职能，重点发展
公共设施设计说明 文字稿
苏州城市标识设计说明: 苏州就是一座非常有魅力的旅游城市,更就是人间天堂。 有人来到苏州,主要欣赏的就就是苏州的古典园林,苏州给人印象最深的也就就是古典园林。所以在苏州城市标识的设计上,采用亭子的基本形态,亭顶用一个“人”字来表现,体现“以人为本”的设计原则。亭身用一个打开的“扇子”来表现,用以体现苏州给人带来的舒适,静谧的感觉。扇面用苏州古典园林的“八边形”门与方形景窗,以及园林中的窗饰纹样来表现,更加直观的给人一种“苏州印象”的感觉。色彩运用上,用苏州印象色:黑与白来表现,体现出苏州古城特有的城市意蕴,同时在视觉给人一种恬淡素雅,小家碧玉的苏式印象感。 公共设施设计说明: 公交站台就是道路系统中的节点设施,设计的此公交站台既要满足基本功能要求,又要有其自身的艺术性,成为街道上的景观亮点。 构件设计上采用玻璃顶板与漏空的侧板,可减少街道景观的障目感与繁杂感,方便候车的人对外观望。玻璃顶盖向后方有2%的倾斜角,利于雨水与一些落果物的排除。 前后通透的空间设计,使公交站台的小环境与周围大环境融为一体,既可保障候车人的视线通畅,又可美化整体城市环境。 外观形态设计上,采用苏州古典园林窗饰的经典纹样来表现侧板,既能保证视线的通透感,又能体现苏州文化底蕴,再加上材料的使用上,用一些高分子纤维玻璃与金属钢材,更赋于苏州城一种时代感。 另外,结合一些攀爬类植物,即能在夏天遮阳,舒适凉爽,冬日给人充足光照,而且没话了城市环境。就是的整体的景观效果更加自然,生态,环保。 休息座椅设计说明: 此休息座椅的设计就是一种放置式的公共座椅,外观形态的设计上采用苏州古典园林的窗饰的经典纹样为基本元素,加以艺术的沉淀,呈现出一种简洁大方而又美观的形态。 色彩设计上采用代表苏州的经典色彩(经典黑与经典白),就是座椅既能突出自身的色彩感觉,又能融入到整个苏州的城市色彩中。 材料设计上采用高分子树脂材料,此材料耐久性强,且质地柔软,废人一种亲与力,也更能体现出人性化设计的理念。 公用电话亭设计说明: 公用电话亭就是城市的聆听者,标志着一个城市生活的节奏与效率,通过固话的交流,沟通,就是整个城市紧密的连接在一起。 在构建设计上,吧亭基抬高十公分,在雨雪天可以起到防雨水的作用,亭顶的设计采用玻璃材质,可满足白天的采光要求,再抬高十公分,使亭中的通风更加流畅,向后倾斜2%的角度,利于排水与杂物。 外观形态的设计上,采用方形,简单,大方,墙面的处理,采用苏州古典园林的窗饰纹样为基本元素,使电话亭的设计更具有地方特色。(门前的斜坡设计更能体现无障碍设计)。 色彩设计上,采用苏州的经典代表色,灰白黑,一方面就是整个物体的色彩能自然融入整个大的环境中,另一方面,就是来此的游客更能加深对苏州的印象。 垃圾箱设计说明: 城市的环境卫生,关系到环境的质量与人的健康。城市垃圾箱的配置,反映城市生活品质,也就是城市文明程度的标志。 此垃圾箱的设计采用固定箱式的形式,外观形态的设计上采用简洁大方的方形,使整体上
上海某镇总体规划说明书(doc 61页)_New
上海某镇总体规划说明书(doc 61页)
2005-2020上海金山区枫泾镇总体规划说明书
上海金山枫泾镇总体规划说明书 第一章规划背景与总则 1.1规划背景 枫泾镇，地处上海市西南隅，金山区西北，为沪浙五县区（金山、松江、青浦、嘉善、平湖）十乡（镇）交界之地。距市中心（人民广场）80公里。南距杭州湾35公里，东距老县城朱泾镇14公里，西距浙江省嘉兴市27公里，北距青浦县城30公里，东北距松江县城26公里。 枫泾地区是上海的西大门，位于上海与浙江交界地区，是沪杭交通轴线上的重要节点，是金山区的重要产业区和旅游区。 1.1.1 上海的新一轮发展 上海正成为全国乃至世界最具竞争力和吸引力的城市，人口与产业不断聚集，引领整个长江三角洲地区进入一个区域性繁荣的时代。 上海郊区成为上海生产力布局调整和城市基础设施建设重点，为郊区提供了加快城乡一体化步伐的重要机遇。从产业上，形成了“实力”看郊区的发展理念，郊区成为上海城市产业发展的主要阵地。新一轮的上海市城市总体规划提出了把上海建成“四个中心”，形成“四个体系”，发展为世界级城市的发展目标。郊区构建与上海城市发展目标相适应的空间布局形态，对加快上海国际大都市的建设至关重要。 根据上海市第五次规划工作会议和金山区第二次规划工作会议精神，按照“高起点规划、高水平设计、高标准管理、高质量建设”和“工业向工业园区集中、人口向城镇集中、土地向规模经营集中”的要求，运用国际、国内先进规划理念，对枫泾镇组织编制总体规划，促进和带动城镇建设向更高层次迈进。 气候气象 枫泾镇属亚热带季风盛行地区，四季分明，雨水充沛，日照充足，无霜期较长。春季：4月上旬至6月中旬，冷暖变化大。时有低温和连绵阴雨。夏季：6月中旬至9月中旬，气温高，热量足，降雨量多， 初夏有梅雨，季末多台风暴雨。秋季：9月下旬至11月中旬，时间短，日温差大，初秋多阴雨，季末有 霜。冬季：11月下旬至翌年3月下旬，时间长，气温低，降水少，光照时间短，多阴冷天气，时有冰霜。 降水量的季节变化显著，冬季下半段时期干旱少雨，夏季下半段时期湿热多雨。降水量主要集中在夏、春、秋三季。年平均降水量为1146.7毫米。 水文地质 枫泾镇内土地平坦，地势南高北低，地面高程为2.2米—4.2米（吴淞基点）。北部地区绝大部分属低洼田，一般地面高程在3.5米，东部地面高程在3.2米～3.6米，南部地势较高，绝大部分在3.5米以 上，小部分在4米以上。 城镇概况 枫泾镇是商业重镇，历史上一直是江、浙、沪往来通道，为邻近五县物资集散中心。清末民国初，沪杭铁路在枫泾设站，民国期间公路贯通以后，枫泾镇的苗猪、耕牛及米、麦业贸易市场，更加繁荣。 枫泾镇为江南水乡集镇。古镇周围水网遍布，镇区内河道纵横，桥梁众多，素有“三步两座桥，一望十条港”之称。又因镇区多小圩，形似荷叶；境内林木荫翳，庐舍鳞次，清流急湍，且遍植荷花，莲花秀美，故又称“清风泾”、“枫溪”，别号“芙蓉镇”。 枫泾镇全镇设1个社区、23个行政村，6个居委会。全镇6.78万人，其中镇区总人口2.45万人。枫泾镇镇域总面积91.67平方公里，是上海市郊区最大镇之一。
城市设计说明书
城市设计说明书
红旗新区规划区城市设计说明书 一、概况 （一）历史背景与演进 马边彝族自治县位于四川盆地西南边缘小凉山区，地处乐山县南面，境内地理位置北纬28°25′30″至29°04′14″，东经103°14′40″至103°49′40″，南北最长60.5公里，东西最宽58公里。东北邻沐川，西北交峨边彝族自治县，东部与宜宾县屏山县接壤，南部和西部分别与凉山彝族自治州的雷波和美姑毗连，幅员面积2293.01平方公里。 马边彝族自治县历史悠久。北宋英宗二年（公元1065年）在今县城处建赖因寨，这是马边彝族自治县设治立寨的开始，距今936年。明万历十七年（公元1589年），更赖因寨为新乡镇，并命名为马边，这是马边得名建城的开始，距今4 ，历年隶属多次变迁。1949年12月，马边和平解放，成立马边彝族自治县人民政府，隶属乐山专区。1956年元月起划归凉山彝族自治州，由乐山专区代管。1984年4月，经国务院批准成立马边彝族自治县，划归乐山县属。 末县域总人口20.47万人，其中彝族90251人，占总人口的44.1%。在总人口中，非农业人口28270人，占总人口的比重为13.81%；农业人口176405人，占总人口的比重86.17%。县域平均人口密度86人/平方公里，县域人口主要集中分布在低山河谷地区。 全县地区生产总值完成18.4亿元，年均增长14%。人均国内生产总值9005元。产业结构进一步优化，由的40：29：31调整为28：42：30。县财政一般预算收入实现9638万元，年均增长25.6%。农林牧渔业总产值
87689万元，工业生产总值18.43亿元，全社会固定资产投资累计完成73.93亿元。 马边彝族自治县的经济发展，经历了一个由传统农业型——农业、工业型——农业、工业，第三产业协调发展过程，整个经济体系由单一、封闭、束缚到开放、协调、快速发展，特别是改革开放以来，经济上有了突发猛进的发展，经济总量、经济结构都较以前有了根本性的变化。当前，马边彝族自治县确立了“林、茶、畜”三大主导产业的总体思路。粮食产量稳步增加，主要农产品产量持续增长，农业产业化水平明显提升。完成无公害农产品产地的整体认证，建成西南地区最大的有机茶生产基地县，并成功注册“马边绿茶”域名商标。围绕“工业强县”目标，马边发挥资源优势，坚持“矿磷结合、磷电结合”的工业发展路子，完成矿业秩序整治，老河坝矿权出让完成，矿山建设顺利进行；磷化工特色工业集中区建设加快推进。水电站建设步伐加快，建成水电站装机38万千瓦，开工建设官帽舟水电站；无电区电网建设工程已取得明显成效。 （二）规划地块位置及范围 ●马边县 马边彝族自治县位于四川盆地西南边缘小凉山区，地处乐山县南面，境内地理位置北纬28°25′30″至29°04′14″，东经103°14′40″至103°49′40″，南北最长60.5公里，东西最宽58公里。东北邻沐川，西北交峨边彝族自治县，东部与宜宾县屏山县接壤，南部和西部分别与凉山彝族自治州的雷波和美姑毗连，幅员面积2293.01平方公里。 ●项目地块（红旗新区） 红旗新区滨河景观工程位于马边县城中心城区南部，西北以马边河为界，东南以东建路为界。本新区开发将按“高起点规划、高标准建设、高效益经营、高质量管理”的思路，打造“宜商、宜居、生态、和谐”的民族风情村，以提升城市品位打造马边优美人居环境。