在美国买新车教你如何砍价
教你如何砍价(新车)【太凶残了??有空亲自验验真伪】来源：王屴的日志
What I am telling you is based on 7 years in the business and personal purchases. ------------------------------...
MSRP = Sticker（includes Dest. Charge）
Invoice = Can be found on https://www.360docs.net/doc/622667919.html,（include options）or https://www.360docs.net/doc/622667919.html,
Rebates = Vary by local dealership
Holdback （dealer's profit）= see below portion to calculate holdback
Estimate True invoice = Invoice - Rebates - Holdback
tax = ?% x True Invoice
Tags = whatever your states charges （typically $100 - $400）
Low ball offer = True Invoice + tax + tags - $2,000
Target Price = [ （MSRP - Rebate - Low ball offer）] / 2 + low ball offer （this i s basically the formula I use）
TRY TO GET YOUR PRICE AS CLOSE TO THE TARGET PRICE AS POSSIBLE!
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The car business is hurting right now. Dealers are happy with their "holdback". Its t he salesman that are starving. STOP NEGOTIATING WITH THE SALESMAN! Its a fac t that the average car salesman only sales 8-10 cars per month. Its also a fact tha t a "flat", the money a salesman is going to make on a new car sales with no prof it（invoice）is $50-$100. So do the math thats only $800-$1000 in commission per month. Thats why dealer are always hiring salesman. Its also why salesman are co nstantly getting fired.
GET THE SALESMAN ON YOUR SIDE! Tell him up front he's not gonna make any m oney on you, this will be an invoice deal. Tell him you'll slip him a $100 after the deal if you get your price. So when he goes up to the "salesdesk", he's fighting for you. When the salesman comes back to you with numbers on the paper, they call it an "A" sheet. Cross it out with a big "X", flip it over right your number on the back, next to it write "T/T out the door", then underline it. The first number you w rite should be at least $2000k below invoice. His manager will either send someone over or come his self. This is a good sign it shows that you werent talking to a " closer". He might even write a note, asking where r you getting your numbers. If t his happends, write "I was thinking the same thing about you numbers". Typically his second number will be $2000 above invoice. If it is, you write," Split t he difference, with T/T, out the door" They usually will jump at it.
Tips:
DONT BE SCARED TO WALK AWAY.
CONFIDENCE IS KEY.
DONT TEST DRIVE THE VEHICLE FROM THE DEALER YOU ARE BUYING FROM.
DONT DISCUSS CREDIT, FINANCE, INTEREST RATE, ETC BEFORE YOU GET INVOIC E PRICING.
（THESE ARE BUYING SIGNALS, THEY WILL SMELL IT LIKE BLOOD TO A SHARK）
DONT LISTEN TO YOUR FRIENDS. EVERYBODY CLAIMS THE GOT A GOOD PRICE. MOST DONT KNOW WHAT INVOICE IS.
DONT ANSWER ANY QUESTIONS DURING NEGOTIATING FOR INVOICE.
（YOU MAY GIVE AWAY A BUYING SIGNAL WITHOUT KNOWING）
SHOPPING DURING THE LATTER PART OF THE MONTH CAN WORK TO YOUR ADAV NTAGE.
（DEALERS HAVE A PROJECTED SALES IN UNITS THEY NEED TO MEET, SO DO BA NKS. THEY TYPICALLY WILL WORK BETTER DEALS AT THIS TIME TO MAKE THEIR MONTH）
IF YOU YOUR EMAIL ADDRESS TO A DEALERS WEBSITE LET THEM KNOW "NOT T O CALL YOU, NOT TO NEGOTIATE, YOU WILL ONLY ACCEPT INVOICE W/TAX&TAG S, IF THEY DO CALL YOU, YOU WILL NOT DEAL WITH THEIR DEALERSHIP, IF THE EMAIL YOU ANYTHING OTHER THAN INVOICE, YOU WILL NOT DEAL WITH THEIR DEALERSHIP" THIS IS THE MOST EFFECTIVE WAY TO NEGOTIATE, AS OPPOSE T O IN PERSON.
THEY KNOW IF YOU NEGOTIATING THIS WAY YOU ARE A SERIOUS BUYER.
THEY WANT YOU IN THE DEALERSHIP SO THEY PLAY THE "GAME" WITH YOU. ITS SET UP TO WORK AGAINST YOU. LIKE A CASINO THE HOUSE ALWAYS WINS.
MOST DEALERS HAVE THE "NEGOTIATING" TABLES IN THE MIDDLE OF THE DEALE RSHIP OR OPEN OFFICES.
（THIS CREATES A "BUYING FRENZY"）
IT HELPS TO HAVE YOUR FINANCING ALREADY DONE BEFORE YOU SHOP FOR TH E CAR.
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Calculate Holdback
If a holdback is calculated from the:
Total MSRP: consumers must include the MSRP price of all options before figuring t he holdback.
Base MSRP: consumers must figure the holdback before adding desired options.
Total Invoice: consumers must include the inv oice price of all options before figurin g the holdback.
Base Invoice: consumers must figure the holdback before adding desired options.
Acura 3% of the Base MSRP
Audi No holdback
BMW No holdback
Buick 3% of the Total MSRP
Cadillac 3% of the Total MSRP
Chevrolet 3% of the Total MSRP
Chrysler 3% of the Total MSRP
Dodge 3% of the Total MSRP
Ford 3% of the Total MSRP
GMC 3% of the Total MSRP
Honda 3% of the Base MSRP
HUMMER 3% of the Total MSRP
Hyundai 2% of the Total Invoice
Infiniti 1% of the Base MSRP
Isuzu 3% of the Total MSRP
Jaguar No Holdback
Jeep 3% of the Total MSRP
Kia 3% of the Base Invoice
Land Rover No Holdback
Lexus 2% of the Base MSRP
Lincoln 2% of the Total MSRP
Mazda 2% of the Base MSRP
Mercedes-Benz 3% of the Total MSRP
Mercury 3% of the Total MSRP
MINI No Holdback
Mitsubishi 2% of the Base MSRP
Nissan 2% of the Total Invoice
Pontiac 3% of the Total MSRP
Porsche No Holdback
Saab 2.2% of the Base MSRP
Saturn 3% of the Total MSRP
Scion No Holdback
Subaru 3% of the Total MSRP （Amount may differ in Northeastern U.S.）Suzuki 3% of the Base MSRP
Toyota 2% of the Base MSRP （Amount may differ in Southern U.S.）Volkswagen 2% of the Base MSRP
Volvo 1% of the Base MSRP
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EXAMPLE:
2007 Toyota Camry LE auto w/ minimum option needed （from https://www.360docs.net/doc/622667919.html,）MSRP: $20975
Invoice: $18771
Rebate: $0
Holdback: $420 （2% of MSRP）
Tru Inv: $18352
Tax in CA :$1514
Tag: 200 （est.）
Low ball: $18066
Target: [ （20975 - 0 - 18066 ）/ 2 ] + 18066 = $19520 （out the door price, all fees included）
Source（s）:
https://www.360docs.net/doc/622667919.html,
在美国买车之白痴攻略来源：李一帆的日志
来美国一年多了，大大小小关于汽车的事都经历过了，每次有朋友问我关于买车或者租车要注意的东西，我都有点汗，就象申请学校一样，哪是可以一言以蔽之的？这次下定了决心把我能想到的都写出来，算是个攻略，供大家参考吧。
先交代几件事
1 决定买车的人多多少少都有点知识储备，根据木桶原理，我假设各位看官对此一无所知，从基本的常识开始说，觉得冗余的可以跳着看，这不是读者笑话，长是难免的，谢谢～
2 我个人比较排斥半中文半英文的表达方法，平时也尽量避免，但这次实属特殊情况，为了保证“信”和“达”，我决定不翻译各种术语而直接用英文，这样你也不用再翻译回来了，哈哈。
买车篇
第一个问题，新车还是二手？鉴于多数人都和我一样是穷学生，买新车的概率实在不大（我只认识一个人买了新车，Toyota Solara，$23K，女博，敬礼！），所以就默认买旧车了，s o called used cars, pre-owned cars, second hand cars......
第二个问题，日车，美车，还是其他？
这是个永恒的主题，永远也不会有明确的答案的。主流一般是日本或者美国车，两者相互依存，各有其过人之处，而综合评价相当，如果其中一边突然强大起来，另一方早被灭了，就象民主党和共和党一样，对吧。所以其实纯粹是个人喜好，自己取舍啦。
说说他们各自的特点吧
首先是民族主义，我是有那么一点点民族主义的人，比较倾向于抵制日货，虽然我的相机也是Nikon，那是因为非日系的相机差距实在太大了（比如爱国者......），但象在买车这样没有天壤之别的问题上，这个天平在我心中就完全倒向了美国车，而且是大幅度地倒了过去，阶级仇，民族恨啊。当然，你没必要这么做，还是个人喜好～
接下来是安全性，普遍认为美国车好一些，一是因为美国车比较实在，钢板给得都相当的厚，车本身架子也很大，因此撞起来比较结实。另外一个原因，我猜是因为美国人比较胆小怕死（从来没有一个国家象美国这样国内反战的，也是因为怕死），所以美国人设计的思维在安全上考虑得会更多一些，宁可车笨重点，费点油，也要扛撞。而日本车更多地是标榜自己的经济性能，安全性能会相对差一些。我看过Youtube上不少汽车碰撞实验的录像，最牛的当然还是Mercedes Benz和Range Rover，但Ford和Chevy相对Honda，Toyota还是好不少的，车大不仅舒适，同时在车头扁的时候人也不会太扁～顺便说一句，求安全，绝对是买大车，最好是SUV，体积和质量在碰撞中起到的作用远大于什么安全设计，想像一下一辆中型卡车和顶级的Mercedes S600撞，有悬念么？
然后是经济性，包括油耗的经济性和价钱两方面。
油耗，中国我们说百公里耗油多少升，在美国叫做MPG, Miles per Gallon，就是一加仑油跑多少英里，你当然希望多一些。我算了一下，15MPG,20MPG,25MPG,30MPG,35MPG分别对应百公里耗油数是，15.7,11.8, 9.4, 7.8, 6.7。论MPG这方面，日本车无可争议地领先了。多数日车都可以跑到25-30MPG，而美国车大多停留在18-22MPG左右，在油价飞涨的今天，越来越多的人被迫放弃安全和舒适，屈从日本车也不是没有道理。另外，越小的发动机，一般来说越省油。虽然V8 4.6L听起来很拉风，但我当年的Lincoln只能跑到13MPG
左右，而我同事比我还老的Honda Civic，可以跑到42MPG，自己算一下吧～
价钱，日本车也当仁不让地贵，尤其是在学生密集的地方，多数日本车比同档次美国车甚至贵一倍以上。对于一些极其受欢迎的品牌，比如Toyota Camry，经常处在有价无市的状态，一有人卖就会遭到哄抢。当然，从另一方面说，这也是好事，一旦你可以买到日本车，出手的时候不会遇到太大的麻烦，如果是美国车，比如我那个Lincoln，固然豪华，但廉颇老已，能不能找到好人家就很难说了。
可靠性，Reliability. 个人认为，日本车之所以火并不是因为它省油，而是可靠。同年代的车，日本车跑到150K Miles（二十多万公里）一般问题不大，经常有看到日本车2XX K Miles
还要继续卖的。相比之下美国车就很惨了，一般超过100K Miles就基本看不到了。原因何在？显然是都挂了，多数人买车图个放心，不愿意做把车送上西天的最后一任光荣车主对吧。不过我是个例外，我的Lincoln已经140K Miles了，我依然很满足地享受着，并随时准备送它上路，毕竟它一起玩大的同学们活着的已经不多了。如果一定要我建议里程数Mileage的话，我觉得日本车100K,美国车60－80K比较合理，基本保证不会让你成为最后一任车主。顺便感慨一下，日本人真的还是很牛的，20年前造的车现在依然活蹦乱跳，除了德国车，其他车只能高山仰指了吧。
兼容性，Compatibility. 这倒不是特别大的问题，只要你没有特别的爱好，不要买那种20
年前一共产了100辆的车，修车配件还是比较容易找到的。我回国的梦想就是买个捷达，省油，配件满街都是，爽啊！我一朋友买了辆沃而沃Volvo，跟我说特别担心出问题，估计一修就是几千刀～我说这是行为艺术？答曰，低调奢华，汗。
主要因素大概就这几个，其他一些细节也倒值得注意，比如有的地方路况不好，可能会考虑买四驱，或者经常搬家，野营什么的就需要一个大后备箱的车，朋友多的话买空间大的车。（顺便说，我刚来的时候以为我朋友会很多，买了可以坐7个人的超级大车，结果99％时间都是我一个人开着去上自习，悲哀啊）
好，说半天理论知识，开始实战演习。
看车篇
看车也分两个地方，一是去卖车的地方买，俗称Dealer，或者从私人手里买，称Private P arty，俗称Owner，Dealer一般情况下会比Owner贵1000左右，但好处是省事，他替你办一切手续，而且风险相对小一些，鱼与熊掌毕竟不可兼得，不过从Owner里买可以学到很多东西，而且毛主席的话，与人斗其乐无穷嘛。
先说Dealer，很直白，你找到Dealer的公司，看看他有什么车，挑一辆买了，交钱，走人，过两周他会把牌照什么的寄给你，在这期间你可以用他提供的临时牌照。我的福特野马For d Mustang就是在Dealer买的，价钱比Owner还便宜一点，You know, it happens. 如果
一定有什么注意事项，那就是，千万别被“转型”。如果
你提前看好了Nissan，就一定要买Nissan那款，Dealer推荐什么也不听，一定要回头研究好了再来买。否则就象在海龙被骗一样，看的是Nissan，结果Dealer一忽悠看上一辆Hon da，原价12K, 10K卖给你了，结果回来一查其实只要6K，这个算是奸商领域的金科玉律，屡试不爽的。
然后说从Owner买车，这就复杂了。
https://www.360docs.net/doc/622667919.html,/
首先你需要知道去哪看车，全美国只有一个大家都去的地方，叫https://www.360docs.net/doc/622667919.html,，进去搜你的地区，选cars and trucks，然后详细找你具体属于那个区，然后看每天大家放上来的车，其中有owner的也有dealer的，自己选择。我买的时候看了这个网站两个月，天天看，逐个分析，旧象征婚一样，认真地研究，终于等来了我的Ms.Right。所以个人建议不要心急，先看至少一个月的车在考虑买，不要充大头～
这里有一个必须要知道的细节，就是，骗子很多。区别方法很简单，如果卖车的不是Dealer，也没有留手机号，就不必往下看了，基本就是骗子了～他们手段
其实很菜，就是跟你说他由于各种诡异的原因人在外地，车也在外地，你给他汇款然后他把车给你寄过来，他负责Shipping Cost，基本上就是让你先给钱，而且往往价钱非常低，一些菜鸟就这么被耍了。
另外还有一个简单的逻辑，很多人一辈子也没有想明白，就是，如果这个车又便宜又好，会一直没有人买么？当然不会，因此结论是，看车只要看3天以内发布的，最多一周，再远的就不必看了，不是太差就是有一些奇妙的毛病在等着你。我记得我买我的Lincoln的时候，连看两个月车，在某一天晚上9点的时候它出现了，我马上打电话，9点20就成交，第二天试车，然后支票就写出去了。如果一辆车很不错，不惜一切代价地赶过去试了抓紧买，否则肯定被别人登先了。当年党员买车的时候我帮他去试，下午试了一大圈没问题，党员说明天咱们去做个机械检查我就交钱，车主说没问题，当天晚上就被别人买走了，心痛啊。
作为菜鸟，看到一辆车怎么判断它好不好呢？有如下几个标准
1 网上估价https://www.360docs.net/doc/622667919.html, https://www.360docs.net/doc/622667919.html,
从craiglist上看到车的型号年代，Milesage以及车况，把这些信息输到网站里面，它会给你一个比较公正的交易价钱，分三档，Trade in是你把这个车卖给dealer的价钱，最低，P rivate Party是私人对私人的交易价钱，高一些，Retail是你从Dealer里买的价钱，显然最高。大家一般把它叫做kbb价钱，作为参考，多数情况下车主会说低于kbb多少多少钱，以示诚意。
2 汽车的各项记录
这是美国比较发达的一面，你可以查到车的所有记录。决定买车之前你可以找车主要VI N, so called Vehicle Identification Number，然后登陆https://www.360docs.net/doc/622667919.html,查这个车是否有各种事故记录，多数情况下是clean carfax，大家才会买，否则旦有一点问题，价钱上会低很多，因为谁都不愿意买出过事的车，哪怕是压到了一个大头针。而且，有事故记录的车很难买的，要低很多才行。carfax这个网站是收费的，$25一个月，如果你买车的话也就一个月的事，就咬牙交了吧，属于必要的成本。
查Carfax的时候还会遇到另外一个术语叫做clean title，包含几个意思：
1 说明此车之前没有遭遇过重大问题，有的是flood, salvage title，说明以前经历过大修，绝对不买。
2 说明车主具有完全的占有权，full ownership，而不是正在贷款买的这个车，否则你买了还得还贷款，这就复杂了。
在carfax上还可以看到每一任车主对车的使用情况，值得认真研究一下，就象你会想要知道你女友以前的各任男朋友都是什么货色，对吧。
1 如果只有一任车主，所谓first owner，是非常赞的，多数人买新车后都会爱车如子，相比之下如果已经卖过很多次了，就不那么爱惜了吧，比如我的Lincoln，我很荣幸地成为了第六任车主，汗吧。
2 一般认为每年跑12K Miles是比较理想的数字，如果有几年超过了20K，是很糟糕的事情，可能是被租车公司租走或者是天天跑高速，都很伤车的。
总之，clean title一般都没有问题，carfax一定要十分小心，任何问题都不能接受，宁错杀一千，对吧。
3 如果你是高手，可以去mitbbs或者msn论坛上看看这个年代的车有什么普遍的问题和注意事项，这是后话。
好，到这一步，假设你看到了中意的车，价钱合适，没有任何不良纪录，历任车主也都作风正派（玩笑），你在第一时间看到了这个卖车的帖子，马上打电话，约好明天见面，他来接你或者是朋友带你去，so far so good。
试车篇
话说Will Smith有一个篇叫做Hitch，翻译过来是全民公敌，就是一个情场高手天天帮别人谈恋爱的，最后全漏馅，很好玩的电影。可惜现实生活中这个事情不太可能发生，买车也一样，你固然希望有个朋友阅车无数，陪你直接搞定，但他如果这么精通车，又怎么可能被迫换了这么多辆呢？所以试车就象去相亲，没什么科学，纯粹是瞎蒙。
当然就像相亲一样，虽然明知道这不是科学，但还是会有人来总结点什么小窍门，对吧。
1 先问车主为什么要卖，美国人脑子直接，就告诉你了，如果有特别支支吾吾的，难说有没有问题，心里要小心了。多数情况下这个问题不大。
2 问有没有什么事故或者有问题的记录，虽然查过了，但有些小磕磕碰碰的也许看不到，问一下总比不问强。
3 注意检查一下车里面是否干净，虽然你可以以后打扫，但多数情况下把车保养得很干净的人对车也比较爱护，一屋不扫，何以扫天下？
4 问下车主车里面的东西是不是都卖，这个很搞笑的，有的时候你从黑人手里买了个车，结果他把音响留下了（这个非常普遍，黑人视他们的HiFi如声明），或者其他什么东西没有说清楚。
5 一定要问清楚轮胎什么时候换的，电池如何（尤其在寒冷的地区冬天根本打不着），其他修过的东西都有哪些，切记，他投进去的钱就是你省下的钱。但他如果投的太多，说明你需要省的也太多了，这个也不考虑了吧。
先礼后兵，该动手了。打开发动机前盖Hood看看。我完全没有经验，只要不是太赃，没有明显的线头漏出来，没有太夸张的污渍，上车跑几圈吧！
这个就更复杂了，我只能简单说说我的体会了
1 发动机有没有诡异的声音，有时候变速箱有问题，会发出周期性的噪音，谨慎！
2 手动档的话看看有没有溜档或者挂不进去的问题，自动档加速过程中看看是否有明显的速度变化，有的自动档车年就失修，一变速感觉非常明显，这个不是什么好事。
3 刹车，手刹
试车是门学问，我没太多经验，也就不展开说了，基本还是靠人品的。
兜风归来，假设你对车很满意，准备成交。
这其中有一个可选项，Mechanical Check，一般你可以要求付款前去做一个机械检查，在一般修车店就可以，花费大概是$100，当然是你自己出，然后修车的师傅会给你出一个超级复杂的书面结果，一般来说二手车都不会太乐观，他基本上会尽全力地告诉你这个车哪不行哪不行，一方面说服你修，一方面说明你这$100没有白花。我的经验是，只要没有太大的问题，不必太在意，我当年买Lincoln的时候，那师傅都快哭了，说小伙子你这车8个缸只有三个能用了，还买个啥？我岿然不动，说起码还有3个能用嘛。买回来开了这么久，那三个缸依然还能用，哈哈。从经济学角度说，你投资的$100 去检查，但在搞价的时候会主动很多，因为你有充足的科学依据说这个车怎么这么破这么破，但凡不是太铁石心肠的车主都会让一点的，这几千块的一让往往就不止100了。我当年用这个办法搞下来$500，sweet!
决定买车，一手交钱，一手交车。
交钱，多数中国人会给Cash，这其实是很不专业的做法，对双方都没有好处。首先是他拿了你的现金就走了，万一车有任何问题，人已经飞了，如果你给Check的话，可能还有补救的机会，我听说有人回头发现有问题立马冻结自己的Check，然后把那钱要回来了。但多数人拒绝接受Personal Check，毕竟太大的数目了，万一你账户里没那么多钱不就傻了？最科学的办法是用Certified Check，就是你去银行从自己账户提如数的钱，银行给你出具一个证明，说明你会把钱付给某人，然后那个人拿着这个证明就可以去提了，对大家都有好处。
交车，拿钥匙提车是其一，入户是其二。前任车主会把title给你，理论上讲你只要自己拿着它去上牌照就可以了，多数情况下你会不放心而让他陪着你去，倒也无妨。过户的时候会让你填成交价钱，一定要越少越好，8%的税不是闹着玩的，自己权衡吧。
恭喜你，车到手了，钱也没了，enjoy.
友情提示，我买车后由于觉得砍价过于残忍，请车主大吃一顿，后来成了好朋友，结果日后每次车有问题我先给他打电话，他总可以很轻松地帮我找到解决的办法，踏破铁鞋无觅处！
本来的计划里还包括考车本和租车的各种繁杂事项，今天搞不定了，已经大大超出了我的计划，太多细节了～
各位买车的弟兄好运，最后一句话，事无巨细，后悔没买绝对比后悔买了强一百倍，哈哈。
睡了～