隧道出渣运输安全专项施工方案

隧道出渣运输安全专项施工方案
隧道出渣运输安全专项施工方案

隧道出渣运输安全专项施工方案第一章编制说明、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、2

一、编制依据、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、2

二、编制目的、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、2

三、适用范围、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、2第二章工程概况、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3

一、工程简介、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3

二、工程环境、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3

三、施工平面布置、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、5

四、施工准备情况、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、5第三章施工方案、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、7 一、渣量计算、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、7 二、出渣运输设备配置、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、7

三、出碴运输技术措施及安全措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、7

四、装渣作业注意事项、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、8

五、卸渣作业注意事项、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、8第四章施工计划、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、8第五章危险因素分析、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、8

一、危险源辨识、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

9

二、危险因素评估、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、9第六章安全保障措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、11

一、组织保障、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、11

二、技术措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、18

三、项目部应急组织机构与职责、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、23

四、针对危险源安全应急措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、25第七章安全检查和验收、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、27第八章安全验算及相关图纸、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、29第九章其他需要说明的内容、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、29第一章编制说明

一、编制依据

1、中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令70 号);

2、爆破安全规程( GB6722-2003);

3、公路工程施工安全技术规程( JTGF90xx);

4、公路隧道施工技术规范( JTJ F60-xx);

5、公路隧道施工技术细则( JTJ F60-xx);

6、公路工程技术标准( JTG/T B01-2003);

7、公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1-2004);

8、公路项目安全性评价指南( JTG/T B05-2004);

9、 G354 石阡香树园至河坝段公路改扩建工程招标文件、两阶段施工图设计等相关资料;

10、浙江省交通工程建设集团有限公司危险性较大分布部项工程安全专项施工方案编写指导书。

1

1、G354 石阡香树园至河坝段公路改扩建工程实施性施工组织设计。

二、编制目的为切实落实有关建设工程安全技术标准、规范,加强工程项目的安全生产监督管理,预防施工安全事故,保障人身和财产安全,施工单位应当在危险性较大分部分项工程施工前编制专项方案;对于超过一定规模的危险性较大分部分项工程,施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。根据公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法中所列的危险性较大分部分项工程和超过一定规模的危险性较大分部分项工程范围,结合本工程的实际情况,特编制隧道出渣、运输安全专项施工方案,并据此进行管理、指导施工。

三、适用范围本安全专项施工方案适用于 G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程范围内的隧道洞口、明洞工程,分别为分水岭隧道( K20+902 K21+352),两岔河隧道( K40+580 K41+045)。

第二章工程概况

一、工程简介

(一)、隧道设计概况

1、隧道设计车速隧道几何线形与净空按40km h设计。

2、隧道建筑限界根据公路隧道设计规范 (JTG D70-2004)规定确定;(1)、建筑限界基本宽度行车道 W

23、75m;左右侧向宽度:

LL 0、5m; LR 0、5m; 检修道:

JL 0、75m;JR 0、75m。

(2)、隧道建筑限界净高:

H

5、0m,检修道净高:

h

2、5m。

(二)、隧道概况

1、分水岭隧道结构形式为单洞双向行车,净空

5、0m,净宽

9、5m,其中,隧道起讫桩号为 K20+902 K21+352,全长450 米,级围岩127m,级围岩258m,级围岩55m,明洞10m;

2、两岔河隧道结构形式为单洞双向行车,净空

5、0m,净宽

9、5m,起讫桩号为 K40+580 K41+045,全长465 米,级围岩292m,级围岩141m,级围岩22m,明洞10m。

隧道分布情况表:

序号名称隧道桩号总长度( m)级围岩级围岩级围岩明洞长度洞门形式1 分水岭隧道 K20+902 K21+3524501272585510 端墙式2 两岔河隧道 K40+580 K41+04546562921412210 端墙式

二、工程环境

(一)、地形地貌石阡县地处湘西的丘陵向云贵高原过渡的梯级大斜坡地带,隧道附近地貌类型属中低山剥蚀型地貌。隧道区附近海拔9

31、310

46、5m,相对高差1

15、2m,隧道穿过一山体,轴线通过高程在9

33、7810

14、49m,相对高差

81、12m,自然直角为1020,进出口处地势较为平坦。

分水岭隧道位于贵州省石阡县龙井镇境内,隧道位于山区,地形较陡峭,隧道进出口为原省道 S305,交通条件较好。

两岔河隧道位于贵州省石阡县本庄镇境内,隧道位于山区,地形较陡峭,隧道右侧200 米为原省道 S305,到达隧道进出口需修建便道,交通条件较差。

(二)、工程地质及特征

1、地质构造及地震石阡县构造单元属扬子准地台黔北台隆一遵义断拱一凤冈北北东向构造变形区与贵阳复杂构造变形区,两区之间以红石石阡断裂为界。境内主要发育北北东向褶皱及断层,被晚期发育的北东向断层错动,呈“S”型弯曲,具反时针扭动特点。隧道位于石阡县龙井镇境内,隧道附近发育

一些小构造,附近岩层综合产状13030,节理产状270

56、19772,无活动断层和区域性断裂带通过,整个区域不受构造活动影响。

根据xx 年发布的中国标准中国地震动参数区划图( GB18306-xx),区内地震动反应频谱特征周期为 0、35S,地震动峰值加速度系数小于 0、05g,(地震基本烈度小于 VI 度)。

2、不良地质现象场区不良地质有溶洞、构造破碎带、裂隙破碎带等软弱围岩。

(三)、气象特征石阡县属中亚热带湿润季风气候区,日照充足,气候温和,雨量丰沛,暖湿共节,无霜期长。年平均气温

13、1

17、1,最冷1 月平均气温为

1、

95、9,最热月7 月平均气温为

23、2

27、2;全年降雨表现为两峰两谷型,最高峰出现在6 月,次高峰出现在10 月,平均降雨量达9

17、6mm,占全年降雨的

83、7%,4-10 月日照时为833h,占全年日照时数的

76、5%。平均相对湿度7682%,平均风速

1、32m/s。

(四)、水文地质地下水按赋存条件可分为

第四系孔隙水、基岩风化裂隙水、岩溶裂隙水。地下水对砼和钢筋等结构为一般无腐蚀性。

(五)、地震根据1:400 万中国地震动参数区划图( GB183062001)区内地震动峰值加速度小于 0、05g。相当与地震基本烈度小于 VI 区。

三、施工平面布置施工总体平面布置图见附件一。

四、施工准备情况

(一)、施工人员安排人员序号姓名职务职责管理人员 1 陈品明项目经理总体协调控制 2 朱慧明项目总工技术指导及质量控制 3 过秀国书记负责政策处理4 肖立江副总工兼工程科长负责编制施工方案5 谢尚铕质检科科长负责质量控制、自检工作6 傅狄武机料科科长机械、材料调配工作7 李润枝安全科科长负责安全检查8 徐路平现场质检员负责现场质检工作9 张龙现场施工负责人负责现场施工10 张鑫宝现场技术员负责现场技术工作劳务人员1 出渣、运输班组30 人出渣、运输

(二)、施工机械安排序号机械类型型号及额定功率、容量、吨位备注1 配料机 PLD1600/22 kw22 混凝土运输罐车12m333 洒水车解放 /10t m314 挖掘机凯斯300/凯斯200/

1、3 m325 变压器500KVA16200KW 发电机组泰安 /500KVA28 装载机龙工 LG855N29 自卸车红岩金刚 /15t410 螺杆式空压机

23、8m3/min311 移动式空压机 YW-12/7-1/12m3/min112 冷弯机300 型113 拌和站 PLD15001 序号机械类型型号及额定功率、容量、吨位备注14 发电机250Kw/H115 潜孔钻机 T35116 湿喷机 KP-25RS117 喷锚机耿立118 电焊机BX1-5001019 鼓风机 LJ-110120 砼输送泵 SANY121 插入式震捣器 ZN50822 钢筋调直机 CJ-14123 钢筋切断机 GQ40224 台式钻床 ZX50C225 小型空压机TA-300226 灰浆机 WYB80227 注浆机 WYB80228 排污水泵 GDL-25429 凿岩机开山 YO-181530 衬砌模板台车9 米131 全站仪南方362Rs132 水准仪苏光S3133 皮卡车山西五铃134 轻卡小货车东风小卡135 农用车东风1 (三)、现场准备情况

1、完成图纸会审工作,隧道洞口地形测量已完成,并经监理工程师抽检,指挥部、设计院、监理办已进行现场勘察,针对设计进洞桩号进一步明确,确保“零开挖”进洞。

2、全线电力布置已确定,隧道洞口变压器已安装完成,具备开工的条件。

3、现场施工人员、机械能满足工程进度的需求。

4、砼所用黄砂、碎石、水泥已进场,相关材料的试验检测、砼配合比等已完成。

5、施工便道、作业平台已完成,施工场地基本建设完成。

第三章施工方案隧道出渣运输采用无轨运输方式。

无轨运输不存在轨道铺设及工作面轨道延伸问题,运输管理及调度工作也较为简单,装运效率高,干扰小。

一、渣量计算 Z=k d s k(土石松胀系数),经综合考虑膨胀系数采用

1、55;(超挖系数),取

1、2; d(一个循环的开挖进尺)取2m; S(最大开挖断面积)取10

2、35 ;经计算 Z=

1、55

1、2210

2、35=3

80、7m3。

二、出渣运输设备配置采用装载机配合挖掘机进行装渣,运输采用15T 自卸车。

出碴量按每循环385m3计算,自卸车容量按15m3计算,约需要26 车运完,按1 台装载机装4 台自卸车计,约需7 趟出完渣。装碴与运输比较,运输速度为时间控制点,按每循环车辆运行需15 分钟计算,出碴共需105 分钟,考虑工序衔接,机械维修保养和装碴数量差异等情况,装碴运输循环时间平均按120 分钟计算。

项目最大单洞长度465m,洞内开挖出碴运输过程中在洞内安排2 台车,1 台装碴,1 台等待;洞外1 台驶往弃渣场,1 台在洞口等待。

三、出碴运输技术措施及安全措施(1)、行车速度限制:无轨运输在施工作业地段不大于15Km/h,成洞地段不大于20Km/h。

(2)、出碴运输队负责运输后勤保障工作,备足司机,备足机械设备维修人员和线路养护人员,进行安全培训。

(3)、运输道路安排专人按标准进行维修和养护,使道路经常处于平整、畅通状态,道路两侧的废碴和余料随时清除。

(4)、每日对司机进行安全教育,按班换人换岗,避免司机疲劳驾驶。车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道 ;双车道净宽不得小于2 倍车宽加

2、5m,会车视距宜为40m。

(5)、运输车辆的性能必须良好 ,操作时应符合有关的安全管理规定

四、装渣作业注意事项(1)、装渣前及装渣过程中,应检查开挖面围岩的稳定情况。发现有松动岩石或塌方征兆时,必须先处理后装渣。

(2)、装渣作业应由专人指挥。要注意爆破后残留在掌子面上和埋在爆渣之中的拒爆残药,发现拒爆残药,必须立即通知专业人员进行处理。

(3)、机械装渣时,装载机械应能在开挖断面内安全运转,装渣机操作时其回转范围内不得有人通过;机械装渣作业应严格按操作规程进行,并不得损坏已

有的支护及设施。

五、卸渣作业注意事项(1)、应根据弃渣场地形条件、弃渣利用情况、车辆类型,妥善布置卸渣路线。卸渣应在规定的卸渣路线上依次进行,不得干扰任何施工作业或其他设施。

(2)、卸渣时必须有专人指挥,及时平整。

(3)、卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程 ,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆。

第四章施工计划本标段隧道工程计划开工时间为xx 年7 月10 日,完工时间为xx 年5 月30 日。

隧道出渣、运输计划开工时间为xx 年9 月1 日,完工时间为xx 年3 月15 日,具体详见下表。

隧道开挖、出渣与运输施工计划一览表序号隧道名称隧道开挖、出渣与运输施工计划备注1 分水岭隧道全文结束》》、9、1-xx、1、102 两岔河隧道全文结束》》、

10、1-xx、3、15第五章危险因素分析工程开工前,对隧道出渣与运输可能存在的危险源进行辨识、评估,并采取控制措施。

一、危险源辨识隧道出渣、运输过程中从各施工工序中人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全条件、管理工作的缺陷失误四个方面查找、辨识危险源。

隧道出渣、运输危险源分析表序号危险源类别存在的范围、部位或工序可能的原因 1 物体打击隧道开挖时及开挖后危石清理不彻底、支护不及时不到位或围岩发生突变2 车辆伤害便道行驶翻车、撞车、撞人等,包括工程车,行政车,生活车和他方车辆隧道内行驶撞车、撞人等,包括工程车,行政车,生活车和他方车辆 3 机械伤害装渣机械故障或使用不当场地清理机械伤人

4 坍塌支架、脚手架搭设有缺陷或操作不当钻孔、支护危石清理不彻底、支护不及时不到位或围岩发生突变

5 职业伤害粉尘、噪音隧道施工过程通过以上分析辨识,隧道出渣、运输存在的危险源主要有:物体打击、车辆伤害、机械伤害、淹溺、坍塌、职业伤害等。

二、危险因素评估风险估测是在风险辨识、风险分析的基础上,运用定性与定量的方法,估计和预测事故发生的可能性和严重程度的过程。

(1)风险估测、风险估测方法选择本工程采用 LEC 法进行风险估测: L 为发生事故的可能性大小; E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度; C 为一旦发生事故会造成的损失后果。风险分值 D=LEC。、量化分值标准将事故发生的可能性、施工人员暴露时间、事故发生后果划分不同的等级并赋值。如下表所示。

事故发生可能性 L 等级划分及赋值分数值事故发生的可能性分数值事故发生的可能性10 完全可以预料1 可能性很小,完全意外6 相当可能 0、5 很不可能,可以设想 3 可能,但不经常 0、1 极不可能人员暴露时间 E 等级划分及赋值分数值暴露于危险环境的频繁程度分数值暴露于危险环境的频繁程度10 连续暴露2 每月一次暴露6 每天工作时间内暴露1 每年几次暴露3 每周一次或偶然暴露 0、5 非常罕见暴露事故后果严重程度 C 等级划分及赋值分数值发生事故产生的后果分数值发生事故产生的后果10010 人以上死亡7 严重4039 人死亡3 重大,伤残1512 人死亡引人注意根据公式 D=LEC 就可以计算作业的危险程度,并判断评价危险性的大小。将结果按下表分级。L EC 法评估结果分级 D 值危险程度 D 值危险程度320 极其危险,不能继续作业20-70 一般危险,需要注意160-320 高度危险,要立即整改 <20 稍有危险,可以接受70-160 显著危险,需要整改、风险估测按照 LEC 法将隧道出渣与运输工程风险源计算结果填入下表中。

隧道出渣与运输危险源风险评估表序号危险因素作业条件危险性评价危险等级事故发生的可能性( L)人员暴露于危险环境中的频繁程度( E)发生事故可能造成的后果( C)危险程度( D)1 物体打击16742 四级2 车辆伤害161590 三级3 机械伤害161590 三级4 坍塌1640240 二级5 职业伤害

36354 四级根据以上分析,坍塌 D 值在160320 之间,属于二级风险源,属高度危险源,需制定管理方案及应急预案,作为重点管理的对象。

车辆伤害、机械伤害 D值在70160 之间,属于三级风险源,属显著危险,应编制管理方案。

物体打击、职业伤害 D值在2070 之间,属于四级风险源,一般危险,需要注意。

第六章安全保障措施

一、组织保障

(一)、项目部安全保障体系为全面落实安全生产责任制,做好各部门齐抓共管,各负其责,项目部形成以项目经理和安全专管机构为中心、各科室分工协作、各工区密切配合的安全生产保证体系。

(二)、项目部安全组织机构项目部成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组,切实加强安全生产监督和管理。成员名单如下:组长:

陈品明副组长:朱慧明过秀国成员:

李润枝杜朝化王斌张龙肖立江谢尚铕徐路平杭晨亮吴新才张鑫宝许建利等领导小组下设办公室,办公室设在安全科,具体负责落实各项安全生产工作。

安全生产保证体系框图、安全生产组织机构框图见附件。

隧道共设置一个工区,配备2名专职安全员和2名专职电工,同时根据施工现场需要配备数名兼职安全员。

(三)、各相关部门安全职责

1、项目经理安全生产职责、认真贯彻落实国家安全法律法规、安全标准、环境保护和上级有关安全生产的规定 ,并保证在项目中得到落实。、结合项目实际编制项目部安全规章制度,并负责各项安全制度、安全技术、安全标准、操

作规程的落实与实施。、建立健全安全生产保证体系和安全管理机构,按规定配足符合要求的专职安管人员。组织本项目部人员的安全培训教育和考核。、组织召开安全生产例会,分析安全生产形势 ,研究部署安全生产工作,及时分析和解决存在的问题。、工程开工前,负责组织编制施工组织设计、专项施工方案及安全风险评估,并按程序进行审批、交底和实施。、组织编制生产安全事故应急救援预案,确定应急人员、落实所需的机械设备和应急物资,负责启动项目部预案的演练和实施。、组织定期与不定期的安全生产检查 ,对查出的事故隐患立即进行整改落实,做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”。、按照规定计提安全生产费用,保证安全生产费用的有效投入,做到专款专用、列支规范。、对发生安全生产事故的,要及时、准确、完整上报事故信息,同时要积极组织抢救,按“四不放过”的原则进行调查处理。

2、常务副经理安全生产职责、认真贯彻落实国家安全法律法规、安全标准、环境保护和上级有关安全生产的规定 ,并保证在项目中得到落实。、结合项目实际编制项目部安全规章制度,并负责各项安全制度、安全技术、安全标准、操作规程的落实与实施。、建立健全安全生产保证体系和安全管理机构,按规定配足符合要求的专职安管人员。组织本项目部人员的安全培训教育和考核。、组织召开安全生产例会,分析安全生产形势 ,研究部署安全生产工作,及时分析和解决存在的问题。、工程开工前,负责组织编制施工组织设计、专项施工方案及安全风险评估,并按程序进行审批、交底和实施。、组织编制生产安全事故应急救援预案,确定应急人员、落实所需的机械设备和应急物资,负责启动项目部预案的演练和实施。、组织定期与不定期的安全生产检查 ,对查出的事故隐患立即进行整改落实,做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”。、按照规定计提安全生产费用,保证安全生产费用的有效投入,做到专款专用、列支规范。、对发生安全生产事故的,要及时、准确、完整上报事故信息,同时要积极组织抢救,按“四不放过”的原则进行调查处理。

3、总工程师安全生产职责、认真贯彻落实国家安全法律法规、安全标准、环境保护和上级有关安全生产的规定,并在分管工作范围内贯彻落实。、定期组织管理人员进行安全技术、操作规程和安全制度的学习和教育,及时解决施工过程中的安全技术问题。、参与制定和完善项目安全规章制度,并组织实施;组织编制相应的安全保证计划,并组织内部评审 ,上级审核通过后督促实施。、组织编制施工组织设计、专项安全施工方案及安全风险评估,并按程序进行审批、论证、交底和监督管理。、负责项目部安全技术攻关活动,积极研究和推行有效的安全技术措施,协调事故隐患整治中的安全技术措施工作。、严格执行分部分项工程和临时设施等交底规定,做到三级交底、四类人员参与,并应有完整的记录或资料。、在组织引进新设备、新工艺以及技术改造项目时,应按“三同时”规定完善劳动安全卫生设施。、对发生安全生产事故的,按规定赶赴事故现场 ,组织、协调事故抢险救援和善后工作,参加事故的调查,对事故进行技术原因分析、鉴定,提出改进措施。、督促检查各科室、工区和班组的安全生产工作情况以及分管工区、科室负责人落实安全职责。

4、常务副总工程师安全生产职责、认真贯彻落实国家安全法律法规、安全标准、环境保护和上级有关安全生产的规定,并在工作范围内贯彻落实。、协助分管领导组织管理人员进行安全技术、操作规程和安全制度的学习和教育,及时解决施工中的安全技术问题。、参与组织编制相应的安全保证计划,并组织内部评审,审核通过后督促实施,并及时解决施工中出现的安全技术问题。、参与组织编制施工组织设计、专项安全施工方案及安全风险评估,并按程序进行审批、论证、交底和监督管理。、严格执行分部分项工程和临时设施等交底规定,做到三级交底、四类人员参与,并应有完整的记录或资料。、参与安全设施和机械设备的验收,对发现的问题,从技术角度提出意见和建议。、参加项目安全会议和安全检查,制止施工过程中的“三违”作业及不安全行为,并从技术上提出安全工作的意见和隐患的整改措施。、参与工伤、生产事故的调查分析,负责制定或提出改进安全技术措施的方案和意见。

5、安全科安全生产职责、在项目经理和分管副经理及公司安全管理部门的领导下 ,认真贯彻执行安全生产法律法规和公司有关安全生产管理规章制度,制订项目安全规章制度并组织实施 ;具体实施项目的安全生产管理工作。、负责起草项目年度安全工作计划 ,报项目领导班子讨论审定 ,并负责采取措施 ,确保各项安全工作任务的完成和安全目标的实现。、组织实施并完成上级管理部门布置的安全工作任务 ,督促、指导项目工区和班组做好安全管理基础工作 ;做好项目安全生产管理台帐 ,及时填报各类安全报表。、落实新职工和转岗职工的“三级”安全教育和特种作业人员的培训工作 , 坚持持证上岗 ,严禁无证操作。、组织开展安全各类活动和定期进行安全检查 ,掌握安全生产情况,对生产中发现的事故隐患 ,提出整改意见和措施并督促整改落实。、组织召开安全生产工作例会 ,传达、贯彻、落实上级有关安全生产工作的方针和政策 ,分析总结安全生产工作 ,做好安全生产的宣传教育和管理工作 ,总结

交流推广先进经验。、协助有关部门编制安全技术措施 ;参加审查施工组织设计、专项施工方案 , 督促各工区安全生产费用的足额提取和有效使用 ,以及劳动保护用品的发放、使用 , 并对贯彻执行情况进行督促检查。、组织施工现场安全防护设施的审查和验收工作 ;制订项目事故应急预案 , 及时处置突发事件。、组织开展对各工区、班组的安全考核和评比活动 ,向项目推荐应表彰的安全先进单位和个人。、制止违章指挥和违章作业 ,遇有严重险情有权暂停生产 ,并报告领导处理 ; 对违反安全生产法律法规和有关安全技术规程的行为 ,有权根据公司相关规定予以处罚 ,屡教不改的 ,有权加重处罚或越级报告。

11 、参加工伤、事故调查分析、处理工作 ,及时、如实向领导报告 ,对有关责任人的处理提出建议 ,并进行工伤事故统计、分析和报告。

6、工程科安全生产职责、认真贯彻落实国家安全法律法规、安全标准、环境保护和上级有关安全生产的规定,并贯彻落实。、结合工程特点参与本项目的安全策划、危险源识别和安全风险评估,制定相应的安全技术措施,并监督执行。、参加或组织编制施工组织设计和专项安全施工方案,在编制、审查时,应

有针对性的审查安全技术措施,保证其可行性。、参加或组织编制施工组织设计、专项安全施工方案及安全风险评估,并按程序进行审查、论证、交底和监督管理。、组织施工生产过程时,严格执行经审批后的施工组织设计、专项安全方案,落实各项安全保证措施,做好施工过程中的交底和监督管理。、严格执行分部分项工程和临时设施等交底规定,做到三级交底、四类人员参与,并应有完整的记录或资料。、加强本部门安全宣传与安全教育,参加接受各类安全生产知识的培训和学习。、积极参加项目部的安全会议、检查和安全活动,及时布置落实各类(项)安全管理措施,协助安全部门落实相关安全措施、事项。、发生事故做好现场保护与抢救工作,组织配合事故的调查 ,参加工伤、生产事故的调查,对事故进行技术原因分析、鉴定 ,提出防范措施和意见。

7、机料科安全生产职责、认真贯彻执行国家安全生产法律法规、安全标准、环境保护和上级有关安全生产的规定,并在工作范围内贯彻落实。、按照施工生产技术要求和物资供应计划,供应的物资设备必须符合设计规定的安全技术要求和质量标准,并负责提供必备的技术、质量合格证件。、制定施工设备安全管理制度和操作规程,加强施工设备、车辆等安全防护设施的安全管理。、负责组织施工设备和车辆操作人员的技术培训、考核和管理工作,严禁未经培训合格和无证人员驾驶操作。、加强日常安全管理,建立一车 (设备 )一档,落实一车 (设备 )一责任人,确保符合安全标准、规定,不超检验周期。、负责做好施工设备验收检测、安装拆除、方案编制、安全交底、日常检查、保养维修和登记建档等工作,并应有完整的记录或资料。、根据施工设备安全状况,及时淘汰落后陈旧的设施设备,减少施工设备使用过程隐患的存在,保障施工设备的安全性。、负责物资仓库和危化、爆物品的安全管理,做好防火、防爆、防盗工作,并严格执行危化、爆物品的购买、运输、收发、登记、保管等制度。、负责提供符合安全生产、职业健康安全、环境保护标准的劳动防护用品,按照公司规定的发放标准和管理办法进行发放管理。、定期组织施工设备和车辆安全大检查,组织或参与交通事故和施工设备事故调查处理,按照“四不放过”原则,制定防范措施,防止事故发生。

11、加强本部门安全宣传与安全教育,参加接受各类安全生产知识的培训和学习。

12、参加项目部的安全会议和安全活动,协助安全部门落实相关安全措施,及时布置落实各类安全管理措施和要求。

8、质检科安全生产职责、认真贯彻执行国家安全生产法律法规、安全标准、环境保护和上级有关安全生产的规定,并在工作范围内贯彻落实。、注重施工过程中安全防范技术的投入,在采用“四新”的编制、安排、实施生产计划时,必须符合有关安全技术规定,进行安全技术指导,提前做好各项安全防范措施、在总工的领导下,根据计划组织编制施工组织设计、作业规程和安全技术措施,组织编写安全技术交底书,协助总工向生产部门进行安全技术交底。、负责安全设备、仪器、仪表等的安全技术鉴定和检测,保持设备、仪器、仪表等的良好安全状态。、参与现场安全防护设施的审查和验收工作,组织对安全防护设施进行科学研发,推广新的防护技术,提高安全防护保障。、要积极做好现场安全巡视工作,参与项目组织的安全检查 ,主动提出安全生产的合理意见和建议。、加强本部门的安全宣传与教育、保密教育,自觉参加接受各类安全生产知识的培训和学习,掌握消防的基本常识和操作技能。、积极参加项目部安全会议、安全竞赛活动和安全生产活动,协助安全部门落实相关安全事项。

9、施工班组长安全生产职责、贯彻执行企业和项目对安全生产的规定和要求,全面负责本班组的安全生产,组织班组职工学习并贯彻执行企业、项目各项安全生产规章制度和安全技术操作规程,教育职工遵纪守法,制止违章行为。、组织并参加安全活动,坚持班前讲安全、班中检查安全、班后总结安全,负责对新工人进行岗位安全教育。、负责班组安全检查,分析不安全因素及时组织力量消除,并报告上级。、发生事故立即报告,并组织抢救,保护好现场,做好

详细记录并协助项目部、企业做好伤亡职工的善后工作。、搞好本班组的生产设备、安全装备、消防设施、防护器材和急救器具的检查维护工作,使其保持完好和正常运行,督促教育职工合理使用劳保用品、用具,正确使用灭火器材。、积极参加项目部安全会议、安全竞赛活动和安全生产活动,协助安全部门落实相关安全事项。、履行法律、法规规定的其他安全生产管理职责。

二、技术措施

(一)、安全生产规章制度、施工安全操作规程

1、安全生产管理制度(1)、安全教育培训制度工程施工前,必须坚持“先教育,后上岗”原则,对作业人员进行安全教育。

(2)、安全生产检查制度根据生产中存在的安全技术问题,组合专业技术人员参加专业性安全检查。

由班组长及兼职安全员负责检查本班组人员遵章守纪,机械、设备、设施、工具的安全状况以及安全装置、防护措施、防护用品的使用情况等,确保班组安全生产。

(3)、安全生产技术交底制度施工前组织相关人员进行施工现场的各工程操作流程、规程安全生产技术交底。

(4)、特种作业人员管理制度特种作业人员应持有特种作业证件才能上岗作业。

特种作业证件按当地政府有关规定进行定期复审和换证。

特种作业人员必须经专门的的专业技术理论和实际操作考核合格,取得中华人民共和国特种作业操作证(以下简称特种作业操作证)后,方可上岗作业。

特种作业人员必须熟练掌握本岗位易发生事故的应急措施。

特种作业人员必须持证上岗,严禁无证操作。工作前应详细检查所用工具是否完好、安全可靠并穿好防护用品。

(5)、大型施工机械安全管理制度1)确保大型施工机械的作业人员必须经过专门的安全作业培训,在取得特种作业操作资格证书后上岗作业。

2)应在大型施工机械周围设置明显的安全警示标志,安全警示标志必须符合

国家标准。

3)施工现场的大型施工机械必须由专人管理,定期进行检查、维修和保养,做到定人、定机、定岗的“三定”制度,建立相应的资料档案。

4)交接班签认制度。大型施工机械在交接班时必须履行严格的交接班签认,对设备存在的问题做好记录,及时安排故障处理确保正常使用。

2、施工安全操作规程(1)、机动车驾驶员安全操作规程1)机动车驾驶员必须持证上岗,不得驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后驾车。

车辆必须证照、保险齐全,制动、灯光、转向等装置及车况良好。

2)用起动机发动机动车,汽油车不超5s,柴油车不超10s,再次使用间隔为1015s。蓄电池电压不足,不得勉强使用起动机,用手摇柄起动发动机时,应以提拉的方法摇动,手指应放在手摇柄的一侧

隧道施工安全专项方案通用版

解决方案编号:YTO-FS-PD845 隧道施工安全专项方案通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

隧道施工安全专项方案通用版 使用提示:本解决方案文件可用于已经体现出的,或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等,所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表),同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 隧道施工安全专项方案 认真贯彻执行“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,保证施工中人员及设备安全,加快隧洞工程项目的建设,防止安全事故发生,特制定本方案。 一、工程概况 本标段工程主要由:本标段由1+050-3+750全长2700m,其中隧洞进口段桩号为1+050-1+250,长 200m,隧洞洞身段为1+200-3+750,全长为2550m,断面为马蹄形,3.4×3.4m,Ⅴ类围岩,全断面衬砌。衬砌方式:一次支护是在围岩表面格栅拱架支护挂钢筋网、系统锚杆、喷射C20砼20cm厚,永久支护C25钢筋砼衬砌,厚0.40m,在顶拱120°范围内进行回填灌浆;施工期安全监测;三条施工竖井(支洞)及临时辅助工程等组成。 二、项目部成立隧道施工安全领导小组: 组长:xxx 副组长:xxx

渣土运输方案

目录

长沙市开福区次干道一(冯蔡路-高冲路)道路工程 施工二标段渣土运输方案 第一章编制说明 一、编制说明 土方工程施工是基础市政工程的重要组成部分。大力发展绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现;是建设事业可持续发展的重大战略性工作;是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。 为响应长沙市建筑行政主管部门、长沙金霞经济开发区开发建设总公司及本公司对建筑工地渣土施工管理的有关要求,营造一个优良、和谐的施工环境,以资源的高效利用为核心,以环保优先为原则,追求高效、低耗、环保,统筹兼顾,实现经济、社会、环保(生态)综合效益最大化,特制定本方案。 二、编制依据 (1)《中华人民共和国环境保护法》 (2)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 (3)《长沙市渣土运输管理办法》 (4)安全、环境和职业健康GB/T24001/28001 (5)国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准 (6)我公司现有的施工管理制度及要求 第二章工程概况 一、工程概况 长沙市开福区次干道一(冯蔡路-高冲路)道路工程施工二标段位于开福区金霞片区,北起鹅秀路,南至冯蔡路,线路呈西北-东南走向,全长320米,为城市次干道,设计速度为40km/h。道路路幅宽度为26m,其道路横断面组成为:3.5m(人行道+设施带)+2.5m (非机动车道)+6.75m(机动车道)+0.5m(双黄线)+6.75m(机动车道)+2.5m(非机动车道)+3.5m(人行道+设施带)=26m。道路全线路面采用16cm沥青混凝土,基层采用1cm (透层+同步碎石封层)+40cm水泥稳定碎石。人行道铺面采用6cm厚透水砖。 本项目挖方约5.5万方、填方1.2万方,参照地勘资料,路基开挖土方为杂填土,主要由粉质粘土、建筑垃圾及少量生活垃圾、砂卵石组成。不宜作为路基回填材料,根据设

隧道专项安全施工方案.docx

隧道专项安全施工方案 一、工程概况 1.工程位置 某部承建的某线路总体为北南走向。本合同段区内有隧道1座(广石隧道),为分离式长隧道,起迄桩号右线 隧道采用分离式断面,左、右隧道平面设计线之间距离约为33m,左右线均在平曲线内。左线平曲线要素:交点JD1桩号K413+957.827,α=左33°22′31.8″,R=1400m,T=509.97m,L=995.517m。右线平曲线要素:交点JD1桩号K414+007.037,α=左33°16′51.4″,R=1400m,T=508.711m,L=993.207m。 全隧道纵断面部分位于竖曲线内,右线变坡点桩号K414+150,高程H=351.745,i1=2.438%,i2=1.0%,R=16000m,T=275.075m,E=2.365m;左线变坡点桩号K414+150,高程H=351.745,i1=2.438%,i2=1.0%,R=16000m,T=275.075m,E=2.365m; 2.地形地貌 隧道区处于一构造剥蚀低山丘陵地区,山体连绵起伏,植被发育,基岩裸露,基岩全强风化层厚约10~15m。沿隧道轴线,洞身最高点高程约为485.2米左右,隧道入口标高约为351.0米左右,相对高差约为134米,隧道出口标高约为342米左右,相对高差为143米,隧道山体走向比较紊乱,大致呈南北向。微地貌发育,主要有山间冲洪积小盆地及山间冲沟,局部有地下水出露,隧道出洞口附近发育一小水沟,常年流水。隧道洞身山间冲沟发育,泉水出露,主要为山间洪水和地下水的排泄通道。 隧道入口处为山间冲洪积盆地,地形呈阶梯状展开,微起伏,主要为水稻田和藕塘,地面标高变化范围为345.0~360.0米。 隧道出口处地貌类型为高岗地地貌单元,左右幅均处于山坡脚下,地面标高变化为350~380米左右,宽约10~150米左右,左右幅为山体坡脚形成的高岗地,岗地呈长垅状,植被发育,地势陡峭,自然斜坡为40°左右。 3.气象、地震 本合同段路线区域属亚热带湿润气候区,全年气候温和,四季分明,日照充足,雨量充沛。降水一般集中在4~6月份,多以暴雨形式集中降水,年降水量1124.6~2457.9mm;年平均气温15.5~24.2℃,七月平均气温24.6~30.4℃,一月平均气温4.6~7.6℃,极端最低气温-8.2~-10.9℃,极端最高气温39.8~41.8℃,无霜期224~335天。 根据《中国地震动峰值加速度区划图》(江西部分),本工程建设区内的地震动峰值加速度为

隧道出渣与运输方案

隧道出渣与运输方案 现场爆破完成后,采用一台铲车一台挖机配合土方车,将石渣从洞内运到弃渣场。现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。在出渣过程中,应严格做到以下几点: 一、装渣与卸渣 1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应. 2、装渣作业应符合下列要求: (1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备; (2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人. 3、卸渣作业应符合下列要求: (1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行; (2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整; (3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆; 二、运输

1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用. 2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加 2.5m;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排,按照规定路线有序行走,严禁碰撞隧道初期支护; 8、清渣人员清理前,必须检查是否有可能坠落的石块,确

隧道出渣与运输方案精编

隧道出渣与运输方案精 编 Document number:WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

隧道出渣与运输方案 现场爆破完成后,采用一台铲车一台挖机配合土方车,将石渣从洞内运到弃渣场。现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。在出渣过程中,应严格做到以下几点: 一、装渣与卸渣 1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应. 2、装渣作业应符合下列要求: (1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备; (2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人. 3、卸渣作业应符合下列要求: (1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行; (2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整; (3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆;

二、运输 1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用. 2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加2.5m;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于 10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排,按照规定路线有序行走,严禁碰撞隧道初期支护;

隧道施工专项安全方案

隧道专项安全施工方案 一、编制依据: 1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ74-94) 2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ76-95) 3、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 4、爆破安全规程(GB6722-2003) 5、六六高速第二合同段相关设计文件 6、有关国家、省、市、县安全法律、法规 二、工程概况 本标段共有平菁一号、平菁二号、冷家坝、新坝隧道四座隧道,平菁一号隧道起讫桩左线为ZK50+742~ZK51+965,总长约为1223m;右线YK50+745~KY970, 总长约为1225m;平菁二号隧道起讫桩号左线为ZK52+192~ZK52+623,总长约为431m,右线YK52+616~YK52+600,总长约为411m;冷家坝隧道左线为ZK61+275~ZK61+538.22,总长约为263.26,右线为YK61+245~YK61+540,总长约为295m;新坝隧道左线为ZK63+185~ZK63+400,总长约为215m,右线为YK63+170~YK63+405,总长约为235m。净高5m,设计行车速度80km/h。隧道穿过剥蚀高中山峰丛沟谷地貌区,隧道围岩体地层由灰岩构成,隧道进出口部分为残坡积粉质粘土和中风化灰岩等构成。隧道区不良地质主要为岩溶,发育强度为中等发育。本隧道设计初期支护采用喷射砼湿喷工艺。

三、组织机构 项目部成立安全生产组织机构,图1。 项目部成立隧道施工安全领导小组: 组长:汤建元 副组长:戴俊锋、何中林、臧春雷 组员:杨云、王瑜、赵一远、方朝中、王颖韬 四、安全目标 全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范,实现“五零”。零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故,零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故,全年轻伤负伤率控制在3‰以内。本标段创安全示范标准工地。

隧道出渣运输合同-范本

合同编号: **********专线 *********隧道**出渣运输 承 包 合 同 工程名称 项目负责人 承包人 二00 年月日

隧道出渣运输承包合同 甲方:(以下简称甲方) 乙方:(以下简称乙方)依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规,遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工,为双方共同利益,达成以下协议: 第一条工程概况 1、建设项目工程名称:。 2、工程地点:。第二条承包范围 隧道正洞、横洞(斜井)出渣运输工程量全部由乙方承包。(施工里程段以竣工最终分界里程为准),卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期 根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则,无条件的服从甲方的管理。 第四条工程质量标准 本工程质量标准双方约定为:工程合格率 %,并达到业主要求的质量标准。 第五条双方的责任 1、甲方工作 1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性,并提供进度计划。乙方根据计 划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因(自行停工或车辆保证不了正常运输等)造成甲方的停工,误工损失甲方将追究乙方责任,

并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因(地质变化原因不在考虑内)造成乙方停止运输,误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场,甲方单方面终止承包合同。 2). 甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地,弃渣场照明设施应齐全。 3). 未经甲方同意乙方不得转包,不得中途随意停工或退场,否则甲方 有权单方面终止合同,且不予结算,并没收所有保证金,乙方无条件清除出场,甲方另行安排队伍进场施工。(如乙方车辆发生故障,有备用车,不存在停工。) 2、乙方工作 1). 乙方进场后,需配备新的吨位自卸车辆部车在工地施工生 产。运距增加后,根据施工需要逐步增加车的数量,直至满足生产需要为止。除了在出渣中的车辆外,并预备两辆车做中途调节用。 乙方出渣车全部进场签订合同后,不得随意调离车辆出施工现场,特殊情况必须征得甲方同意后方可调离。 2). 乙方在工程施工过程中出现外部干扰各种原因,必要时乙方应上报 给甲方,由甲方负责协调处理。 3). 乙方要管理好弃渣场工作,卸渣时应有专人指挥。洞内应派专人垫 平行驶车道路面(是指无打仰拱路面段)。 4). 乙方要配好足够的司机,每位驾驶员都要有驾驶证,且司机的驾驶 技术必须过硬。司机无驾照被地方交通警察抓到或其他原因造成的损失,由乙方自行承担,甲方不负责。因司机技术不行,甲方有权清退。 5). 在非正常工作情况下,甲方需要乙方调配车辆(除出渣工作外的费 用可给予乙方)。乙方必须听从甲方安排及车辆就位和放置。甲方提

隧道施工安全专项方案

隧道施工安全专项方案集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

隧道施工安全专项方案隧道施工安全专项方案 认真贯彻执行“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,保证施工中人员及设备安全,加快隧洞工程项目的建设,防止安全事故发生,特制定本方案。 一、工程概况 本标段工程主要由:本标段由1+050-3+750全长2700m,其中隧洞进口段桩号为1+050-1+250,长200m,隧洞洞身段为1+200-3+750,全长为2550m,断面为马蹄形,3.4×3.4m,Ⅴ类围岩,全断面衬砌。衬砌方式:一次支护是在围岩表面格栅拱架支护挂钢筋网、系统锚杆、喷射C20砼20cm厚,永久支护C25钢筋砼衬砌,厚0.40m,在顶拱120°范围内进行回填灌浆;施工期安全监测;三条施工竖井(支洞)及临时辅助工程等组成。 二、项目部成立隧道施工安全领导小组: 组长:xxx

副组长:xxx 组员:xxxxxx 三、安全目标 全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范,实现“五零”,零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故,零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故,全年轻伤负伤率控制在3‰以内。本标段创安全示范标准工地。 四、安全管理人员 为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行,防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实,项目部除设置安全生产领导小组外,还配置了一定数量的安全生产管理人员,作业队设一名专职安全员工程师,施工现场设一名专职安全员和两名安全监督员。 五、施工的危险源和可能造成的伤害 隧道施工虽然作业工序简单,但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性,加上隧道本身施工环境差,劳动强度大,工作面

隧道施工安全专项方案正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.隧道施工安全专项方案正 式版

隧道施工安全专项方案正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 隧道施工安全专项方案 认真贯彻执行“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,保证施工中人员及设备安全,加快隧洞工程项目的建设,防止安全事故发生,特制定本方案。 一、工程概况 本标段工程主要由:本标段由1+050-3+750全长2700m,其中隧洞进口段桩号为1+050-1+250,长200m,隧洞洞身段为 1+200-3+750,全长为2550m,断面为马蹄形,3.4×3.4m,Ⅴ类围岩,全断面衬砌。衬砌方式:一次支护是在围岩表面格栅拱

架支护挂钢筋网、系统锚杆、喷射C20砼20cm厚,永久支护C25钢筋砼衬砌,厚0.40m,在顶拱120°范围内进行回填灌浆;施工期安全监测;三条施工竖井(支洞)及临时辅助工程等组成。 二、项目部成立隧道施工安全领导小组: 组长:xxx 副组长:xxx 组员:xxx xxx 三、安全目标 全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范,实现“五零”,零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故,零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发

隧道施工安全专项方案(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 隧道施工安全专项方案 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-5800-95 隧道施工安全专项方案(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 隧道施工安全专项方案 认真贯彻执行“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,保证施工中人员及设备安全,加快隧洞工程项目的建设,防止安全事故发生,特制定本方案。 一、工程概况 本标段工程主要由:本标段由1+050-3+750全长2700m,其中隧洞进口段桩号为1+050-1+250,长200m,隧洞洞身段为1+200-3+750,全长为2550m,断面为马蹄形,3.4×3.4m,Ⅴ类围岩,全断面衬砌。衬砌方式:一次支护是在围岩表面格栅拱架支护挂钢筋网、系统锚杆、喷射C20砼20cm厚,永久支护C25钢筋砼衬砌,厚0.40m,在顶拱120°范围内进行回填灌浆;施工期安全监测;三条施工竖井(支洞)及临时辅助工程等组成。

隧道安全施工专项方案编制的基本内容

隧道安全施工专项方案编制的基本内容 (可根据各标段实际情况进行适当增减) 第一章工程概况.................................................. 1.1结构型式.................................................... 1.2技术标准.................................................... 1.3地形地貌.................................................... 1.4水文地质................................................... 1.5气候条件....................................................第二章编制说明.................................................. 2.1编制目的.................................................... 2.2编制依据.................................................... 2.3执行规范.................................................... 2.4编制原则.................................................... 2.5编制范围....................................................第三章隧道施工方案............................................. 3.1施工场地规划................................................ 3.2施工机械选择................................................ 3.3洞口边仰坡及截水沟施工...................................... 3.4进洞方法.................................................... 3.5明洞及洞门施工.............................................. 3.6暗洞洞身开挖................................................

隧道开挖与出渣运输方案

隧道开挖与出渣运输方案 施工方法 钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法,是目前修建山岭隧道的最通行的方法。按开挖分部情况分为全断面法、台阶法、环行开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁开挖法。 钻爆法开挖的施工要点:在有可能的条件下,应尽量采用全断面或大断面分部的开挖方法。应尽量采用先修筑仰拱(或临时仰拱)或铺底的施工方法。为保证二次衬砌的施工质量和整体性,在任何情况下,都应该采用先墙后拱的施工顺序。 钻爆法优点 1. 适用于各种地质条件和地下水条件。 2. 具有适合各种断面形式(单线、双线及多线、车站等)和变化断面(过渡段、多断面等)的高度灵活性。 3. 通过分部开挖和辅助工法,可以有效地控制地表下沉和坍塌。 4. 与盾构法比较,在较短的开挖地段使用,也很经济。 5. 与掘进机法比较,对围岩匀质性质无要求。 6. 与明挖法比较,可以极大地减少对地面交通和商业活动的影响,避免大量的

拆迁。 7. 从综合效益观点看,是较经济的一种方法。 施工原则 1. 务必保护围岩原有特性,减少破坏和扰动。 2. 为了充分发挥围岩的承载作用,应容许围岩有控制的变形。 3. 合理决定支护结构的类型、支护结构参与工作的时间、底部封闭时间、一次掘进长度等。 4. 进行实地测量监控,及时提出可靠数量的量测信息,以指导施工和设计。 5. 建立设计T施工检验T地质预测T量测反馈T修正设计的一体化施工管理系统,以不断提咼和完善施工技术。 6. 在选择支护手段时,应选择能大面积牢固与围岩紧密接触的、能及时施设和应变能力强的支护手段。 一.开挖、凿孔及爆破 1.1 开挖及凿孔 一、隧道开挖 常用的隧道掘进方式有钻眼爆破掘进、单臂掘进机掘进、人工掘进三种掘进方式。一般在山岭隧道工程中最常用的是钻眼爆破掘进单臂掘进机掘进法。1、单臂掘进机 在软质岩石及土质隧道中,为减少对围岩的扰动,避免爆破震动对围岩的

隧道施工专项安全方案

中铁十七局长泰美宫至陈巷高速公路FA2合同段 (K7+640~K12+400) 隧道安全专项方案 编制: 审核: 批准: 中铁十七局长泰美宫至陈巷高速公路 FA2合同段项目经理部 二O一O年十月.漳州

目录 1、编制说明 (2) 2、工程概况 (2) 3、安全体系 (3) 4、风险策划和控制 (8) 5、针对危险源的安全技术措施 (8) 6、应急管理 (18) 7、专项技术处理方案 (18)

科山隧道工程安全专项施工方案 为保证长泰美宫至陈巷高速公路FA2合同段科山隧道工程施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定,结合本工程的特点,制订本合同段隧道工程安全专项施工方案。 上述工程施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底,双方签字,并由专职安全生产管理人员进行监督。 1、编制说明 1.1编制依据 1.2采用的标准规范 《工程建设标准强制性条文》 《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95 《公路隧道施工技术规范》 JTJ042—94 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 本项目的合同、招投标文件、图纸等 2、工程概况 1、工程简介: 本隧道进口位于长泰县枋洋镇后料村西南侧,出口位于长泰县科山林场东侧,左右线起止桩号分别为ZK7+855~ZK11+430、YK7+860~YK11+425,隧道左线长3575m,右线长3565m。为分离式特长隧道,出口端为小净距。左右线进出口端均为削竹式洞门。隧道净空,10.75×5.0 m;隧道共设4处行车横洞,5处行人横洞,隧道洞体围岩级别有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。科山隧道为本合段隧道控制性工程。 隧道围岩级别见下表:

隧道洞身开挖出渣运输方案样本

元江至蔓耗高速公路( 红河段) 那炳1#隧道洞身开 挖出渣及运输方案 编制: 审核: 批准: 元江至蔓耗高速公路( 红河段) 第六项目经理部 3月20日

目录 一、编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (2) 1.3适用范围 (2) 二、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2工程地质 (3) 2.3主要工程数量表 (4) 三、洞身开挖 (4) 四、超欠挖处理措施 (9) 五、施工组织安排 (14) 5.1工期安排 (14) 5.2施工组织机构 (14) 5.3主要人员及机械配备 (16) 四、工期保证措施 (16) 五、质量目标及保证措施 (17) 7.1质量目标 (17) 7.2保证措施 (17)

八、安全保证体系措施 (20) 8.1安全保证体系 (20) 8.2保证措施 (20) 九、水土保持与环境保护措施 (21)

一、编制依据 1.1编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[ ] 87号文; 2、《建设工程安全生产管理条例》; 3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》; 4、《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90- ) ; 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46─ 6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》; 7、《爆破安全规程》( GB6722- ) ; 8、《公路隧道照明设计细则》( JTJ/TD7012-01- ) ; 9、《公路隧道通风设计细则》( JTJ/TD7012-02- ) ; 10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》( GB50720- ) ; 11、《公路工程地质勘察规范》( JTGC20- ) ; 12、《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ; 13、《公路隧道施工技术规范》( JTG F60- ) ; 14、《公路隧道施工技术细则》( FTG/T F60- ) ; 15、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) ;

排头隧道安全专项施工方案

排头隧道安全专项施工方案 1、工程概况 1.1 工程概述排头隧道位于新罗区龙门镇赤水村,地形起伏,进出口坡面陡峻,洞身顶部大多风化粉砂岩、砂岩、砂砾岩,岩体破碎。隧道起讫里程:左线ZK188+096 ?ZK189+141 ,全长1012.63m ;右线YK188+098 ? YK189+130 ,全长999.18m 。排头隧道属于长隧道,采用分离式双洞布置。隧道左洞进出口分别在半径为1170m 和810m 的平曲线上,隧道右洞分别处在半径为900m 和820m 的平曲线上。隧道结构按新奥法原理进行设计,采用复合式衬砌,以锚杆、湿喷砼(钢筋挂网),钢拱架等为初期支护,大管棚、超前小导管、超前锚杆等为施工辅助措施,充分发挥围岩的自承能力,在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。 1.2 地质状况 隧址区位于闽西南坳陷带之广平—龙岩坳陷带中段,受区域构造影响,隧址区小褶曲发育,部分地段有层间小破碎带发育,据物探资料、钻探及工程地质测绘成果,隧址区见有4 条断层F211E、F211F、F211H、F211J 通过。场区上覆残坡积粘土,下伏石炭系下统林地组粉砂岩、砂砾岩、(石英)砂岩。隧址区未见有影响工程稳定性的滑坡、崩塌、泥石流、采空区、岩溶等不良地质作用。但断裂构造发育,岩石风化强烈,受构造影响,隧道围岩级别较低,洞体围岩级别以III-IV 级为主,断层及进出口处为V 级。 1.3 水文地质特征隧址区地下水主要为基岩裂隙水,水量较贫乏,断层与轴线相交部位为构造裂隙水,水量相对较丰富。隧道开挖不易发生突水现象。地下水对砼不具腐蚀性。 1.4 气象资料 本区属于亚热带气候区,冬无严寒,夏无酷暑,年平均气温为19 C, 最低于6 C(1975年12月14日),最高39 C(1967年7月17日)。历年最大降雨量2348mm (1961 年),历年最小降雨量1188.9mm (1953

隧道出渣运输合同-范本

编号:_______________本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载 隧道出渣运输合同-范本 甲方:___________________ 乙方:___________________ 日期:___________________

********** 专线 ********* 隧道**出渣运输 工程名称_______________________ 项目负责人_____________________ 承包人_______________________ 二00 年月日

隧道出渣运输承包合同 甲方:(以下简称甲方)乙方:(以下简称乙方) 依照〈〈中华人民共和国合同法》、〈〈中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规,遵循平等、白愿、公平和诚实信用的原则,甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工,为双方共同 利益,达成以下协议:第_条工程概况 1、建设项目工程名称:。 2、工程地点:。 第二条承包范围 隧道正洞、横洞(斜井)出渣运输工程量全部由乙方承包。(施工里程段以竣工最终分界里程为准),卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期 根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则,无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准 本工程质量标准双方约定为:工程合格率% ,并达到业主要求 的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1).甲方应保证乙方施工进度的连续性,并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因(白行停工或车辆保证不了正常运输等)造成甲方的停工,误工损失甲方将追究乙方责任, 并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因(地质变化原因不在考虑 内)造成乙方停止运输,误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。 乙方超过两次停工、误工将清出场,甲方单方面终止承 包合同。 2).甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地,弃渣场照明设施应齐全。

隧道内安全专项施工方案

青岛蓝色硅谷创业路等五条道路市政工程电力隧道 工程 隧道内部施工安全专项方案 编制:年月日 审核:年月日 审批:年月日

一编制目的 贯彻国家安全生产方针,明确防护,技术合理,防范和避免隧道内作业安全事故发生,降低财产损失。 二工程概况 本作业项目为青岛蓝色硅谷凤凰山路电缆隧道工程电缆隧道。2×2.3m电缆隧道580.8米,2×1.55m电缆隧道800.1米。 三编制依据 1、《青岛蓝色硅谷凤凰山路电缆隧道工程施工图》 2、《电力建设安全作业规程》 3、项目施工组织设计和实际情况 4、国家其他相关安全技术操作规程 四安全措施 (一)、施工前的准备工作 1、逐级进行安全技术教育和交底,使员工必须熟练掌握和理解隧道内作业安全操作规程和安全技术交底内容。 2、落实人身安全防护用品,经检验合格后方可投入使用。 3、凡进入电缆隧道施工人员必须佩带安全帽。防护手套、防护面罩等,否则不得进入施工现场。 4、施工人员在进入隧道之前应对现场通风、排烟、照

明设施及焊机等进行全面的检查,正常后方可进入现场施工。 5、严禁酒后上班,严禁穿拖鞋上班。 6、隧道入口处设置安全防护,防止由坠落物造成的人身安全事故的发生。 (二)、施工过程中 1、因作业需要,隧道入口处临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工负责人同意,并采取相应的可靠措施,作业后应立即恢复。防护设施搭设与拆除时,应设警戒区。 2、隧道内抽水,用电配电箱内必须装设符合规范要求的漏电保护器,严格执行要执行一机一闸一保护的原则,不准乱拉电源,以防触电等事故发生。 3、当发生电气火灾时,必须首先切断电源,再用符合要求的灭火器灭火。 4、进行焊接作业时,焊接施工作业人员,必须配备和使用适当的防护用品,工作时必须穿绝缘鞋保证人身安全。 5、施工人员进入现场后必须集中精力,应观察上方、下方及周围状况确认无物体打击可能后再进入。 6、运输、安装电缆支架时要互相关照、协调行动以免电缆支架伤人事件发生。 7、设置专人做好隧道内有害气体的检测及排除工作,定期检测,保证通风顺畅。 (三)、工作结束,撤离现场

隧道洞身开挖出渣运输方案

元江至蔓耗高速公路(红河段) 那炳1#隧道洞身开 挖出渣及运输方案 编制: 审核: 批准: 元江至蔓耗高速公路(红河段)第六项目经理部 2017年 3月20日

目录

一、编制依据 1.1编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009] 87号文; 2、《建设工程安全生产管理条例》; 3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》; 4、《公路工程施工安全技术规范》( F90-2015); 5、《施工现场临时用电安全技术规范》46─2005 6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》; 7、《爆破安全规程》(6722-2014); 8、《公路隧道照明设计细则》(7012-01-2014); 9、《公路隧道通风设计细则》(7012-02-2014); 10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》(50720-2011); 11、《公路工程地质勘察规范》(20-2011); 12、《公路工程技术标准》( B01-2014); 13、《公路隧道施工技术规范》( F60-2009); 14、《公路隧道施工技术细则》( F60-2009); 15、《公路工程质量检验评定标准》( F80/1-2004); 16、《云南省高速公路施工标准化实施要点》; 17、《岩土锚杆喷射混凝土支护技术规范》(50086-2015); 18、《建筑机械使用安全技术规程》(33-2012); 19、《爆破作业单位资质条件和管理要求》(990-2012); 20、《爆破作业项目管理办法》(991-2012); 21、《那炳1号隧道安全风险评估报告》; 22、那炳1号隧道两阶段施工图设计; 23、《实施性施工组织设计》;

隧道施工安全评估方案 (经典版)

深圳市龙岗区红棉路市政工程隧道工程 隧道施工安全风险评估报告 根据深圳市交通工程安全监督站深交安监【2012】42号文件,关于进一步贯彻落实桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作的通知,为了加强桥梁和隧道工程施工安全管理,优化施工组织方案,提高施工现场安全预控有效性,交通部于2011年5月颁布了《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》(后文简称“指南”),对施工单位在开工前进行专项风险评估工作,根据桥梁或隧道工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险环境与致险因子,评估隧道工程整体风险,估测其安全风险等级,经过整体风险评估,对于3级(高度风险)及以上等级的隧道工程,组织开展专项风险评估。红棉路隧道,在2012年底完成坳背路隧道拆迁之后,具备了隧道两端同时施工的条件,一端从隧道出口处下穿机荷高速掘进,一端在隧道入口处,向求水山掘进,目前,隧道入口定于6月份左右正式开始掘进,下穿机荷高速部分,由于以前未进行安全评估,虽然已经开工,仍纳入评估部分,文中重要语句,用加黑强调,一边阅读方便。 一、工程概况 1、工程概述 深圳市龙岗区红棉路西接布吉东西干道立交,东至龙岗中心城南通道,全长12.80公里,为双向六车道的城市Ⅱ级主干道。本标段工程为红棉路东段,设计桩号范围为K9+960~K11+360,设计道路长度1.4公里,隧道衬砌采用复合式,初期支护以钢架、锚杆、钢筋网、喷射砼共同组成联合支护系统,二次衬砌为模筑钢筋砼。 2、工程地质 线路原始地貌为低丘、台地及台地间沟谷地貌,隧道段地面起伏较大,表层多为坡、残积粘性土,强微风化砂岩,人工填土层及种植土层,隧道段下伏强风化砂岩、强风化炭质砂岩。

隧道出渣与运输方案精选文档

隧道出渣与运输方案精 选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

隧道出渣与运输方案 现场爆破完成后,采用一台铲车一台挖机配合土方车,将 石渣从洞内运到弃渣场。现场石方运输派专人对运输车辆进行 指挥。在出渣过程中,应严格做到以下几点: 一、装渣与卸渣 1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应. 2、装渣作业应符合下列要求: (1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有 的支护及临时设备; (2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人. 3、卸渣作业应符合下列要求: (1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布 置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行; (2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指 挥卸渣、平整; (3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地 表径流不致冲蚀弃渣堆; 二、运输

1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用. 2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排,按照规定路线有序行走,严禁碰撞隧道初期支护; 8、清渣人员清理前,必须检查是否有可能坠落的石块,确保无坠落物后再行施工;

隧洞安全专项方案

编号:AQ-BH-08024 ( 管理资料) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 隧洞安全专项方案 Special scheme for tunnel safety

隧洞安全专项方案 说明:施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的,有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况(略) 二、不良工程地质情况隧洞地下水活动较弱,水文地质条件相对简单。根据水质分析资料和区域水文地质资料测区内地表水、地下水对砼具弱腐蚀性对砼结构具微腐蚀性。隧洞进出洞口属Ⅴ-Ⅳ级围岩围岩稳定性较差自稳能力差建议加强支撑进洞锚杆混凝土支护衬砌。仰坡坡率宜取1:1.0~1:1.5加强护坡。隧洞进洞口斜坡局部分布洪冲积卵石厚1~2米开挖稳定性差宜清除。 三、施工的危险源和可能造成的伤害 隧道施工虽然作业工序简单但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性加上隧道本身施工环境差劳动强度大工作面受到限制人员、机械比较集中交叉作业多还可能受到瓦斯等有害气体的危害。采用钻爆法施工存在不安全因

素和安全隐患也较多。 1、危险源 1)、洞内照明不足,机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石-坠落打击。 2)、通风设备不完善或风量过小坍塌、岩爆、涌水、突泥瓦斯等有害气体浓度过高及检测不及时-中毒爆炸。 3)、作业平台高处作业-人体坠落。 4)、爆破作业,爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理-可造成爆炸事故。5)、本工程地点位于青衣江河边上、雅安雨城区内,易发生洪水、森林火灾。 2、可造成的伤害,伤残、死亡等安全事故。 四、隧道施工安全要点 (一)通用要求 1、隧道的加工场棚、进料及材料堆放、空压机场房等作出合理的布置加工场棚、进料及材料堆放、空压机场房等在隧道出口处河堤上。为保证安全,隧道进洞后才进行场地的规划和修建。

隧道出渣运输合同

隧道出渣运输合同 篇一:隧道出渣运输合同-范本 合同编号: **********专线 *********隧道**出渣运输 承 包 合 同 工程名称项目负责人 承包人 二00 年月日 隧道出渣运输承包合同 甲方:(以下简称甲方)乙方:(以下简称乙方)依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规,遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工,为双方共同利益,达成以下协议: 第一条工程概况 1、建设项目工程名称:。 2、工程地点:。 第二条承包范围

隧道正洞、横洞(斜井)出渣运输工程量全部由乙方承包。(施工里程段以竣工最终分界里程为准),卸渣场以指挥部确定的地点为准。 第三条施工工期 根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则,无条件的服从甲方的管理。 第四条工程质量标准 本工程质量标准双方约定为:工程合格率 %,并达到业主要求的质量标准。 第五条双方的责任 1、甲方工作 1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性,并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因(自行停工或车辆保证不了正常运输等)造成甲方的停工,误工损失甲方将追究乙方责任, 并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因(地质变化原因不在考虑内)造成乙方停止运输,误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场,甲方单方面终止承包合同。 2). 甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地,弃渣场照明设施应齐全。 3). 未经甲方同意乙方不得转包,不得中途随意停工或

退场,否则甲方 有权单方面终止合同,且不予结算,并没收所有保证金,乙方无条件清除出场,甲方另行安排队伍进场施工。(如乙方车辆发生故障,有备用车,不存在停工。) 2、乙方工作 1). 乙方进场后,需配备新的吨位自卸车辆部车在工地施工生 产。运距增加后,根据施工需要逐步增加车的数量,直至满足生产需要为止。除了在出渣中的车辆外,并预备两辆车做中途调节用。乙方出渣车全部进场签订合同后,不得随意调离车辆出施工现场,特殊情况必须征得甲方同意后方可调离。 2). 乙方在工程施工过程中出现外部干扰各种原因,必要时乙方应上报 给甲方,由甲方负责协调处理。 3). 乙方要管理好弃渣场工作,卸渣时应有专人指挥。洞内应派专人垫 平行驶车道路面(是指无打仰拱路面段)。 4). 乙方要配好足够的司机,每位驾驶员都要有驾驶证,且司机的驾驶 技术必须过硬。司机无驾照被地方交通警察抓到或其他原因造成的损失,由乙方自行承担,甲方不负责。因司机技

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