发电机汽轮机循环水中断停车事故分析
某电厂四号机组发电机静子冷却水断水停机
某电厂四号机组发电机静子冷却水断水停机
一、事故经过
数据趋势图：
某电厂四号机组发电机静子冷却水断水停机
二、原因分析
1、投入2号静子冷却水冷却器充水，开2号静子冷却水冷却器出口门 时，开出口门侧放空气门排空气（应该开远端空气门）,是造成冷却 器内部空气排不净的主要原因。 2、开2号静子冷却水冷却器入口门时，积存的空气瞬时经再循环门返 回至静子冷却水泵入口，造成A静子冷却水泵气塞断流、低水压联锁 启动B静子冷却水泵同样气塞断流，引发发电机静子冷却水流量保护1 、2、3值瞬时下降达到保护动作值（小于5 t/h），30秒后断水保护 动作启动发电机主保护，是机组掉闸的主要原因。
某电厂四号机组发电机静子冷却水断水停机
三、暴露问题
1、发电机2号静子冷却水冷却器备用中，但实际未充满水，达不到真正 备用的运行方式，给投入冷却器带来隐患，暴露出运行人员不掌握投入 备用的正确方法。 2、静子冷却水再循环管接入冷却水泵的入口管，由于水泵的吸入压力高 (负压)，返回的水中气量较大时会造成水泵气塞；冷却器的放空气门不 是系统最高点，暴露出设计存在一定缺陷。 3、发电部运行规程没有关于4号机静子冷却器投入、退出的操作顺序及 原则，发电部的专业培训没有针对设备的特点做出实际的培训内容。
实际负荷(4I0006) (单位：MW) 214.299286 214.213425 214.171463 214.046448 213.719757 213.072754 213.599426 214.021118 214.232834 214.342255 212.287277 209.150085 52.578568 0.382744
发电机冷却水流量
1(4B0110) (单位：t/h)
发电机定子内冷水温度
汽轮机的事故处理
汽轮机的事故处理汽轮机发生运行事故，可能是长期工作设备的某些部件损坏、电网故障等外界因数影响、检修质量不良或运行操作调整不当等原因引起。
严重的事故会造成设备损坏、被迫停机。
对汽轮机运行中可能出现的事故，应以预防为主。
一旦发生事故，运行人员应本着下列原则进行处理：（1）根据仪表指示、设备外部象征、声音、气味迅速准确的判断事故原因及产生的部位、范围；（2）迅速消除事故、保证设备正常运行和人身安全。
发现自己不了解的象征时，应迅速报告上级，不得随意猜测处理，以免延误时间；（3）保证所有未受损害机组能正常运行；（4）正确执行上级命令，沉着机智，迅速果断，处理事故后作好记录，并及时报告上级。
真空下降真空下降的主要象征：真空表指示值下降、排汽温度升高和凝汽器端差明显增大。
对真空下降处理的原则：首先核对排汽压力和排汽温度，确认真空已下降则可根据真空值调整负荷。
同时根据其他象征采取相应措施，排除故障，使真空恢复正常。
按真空下降速度的不同，可分为真空急剧下降和真空缓慢下降两类情况。
一、真空急剧下降的原因及其处理（一）循环水中断循环水中断的主要象征是：凝汽器真空急剧下降，排汽温度显著升高，循环水泵电流到零或只有空载电流，凝汽器的循环水进出口无压力差。
其处理方法是：（1）首先启动备用循环水泵，关闭事故水泵的出口门；若两台水泵都处于运行状态同时跳闸时，及时发现并未反转时，可强行合闸。
强行合闸无效时，应关闭两台泵的出口门，启动邻近机组的备用泵供水。
（2）若离心式循环水泵电流降至空载数值时，表明循环水泵虽在运转，但已断水。
此时应查明原因并作如下处理：若是吸水井水位过低，应立即关闭循环水系统排水门并补充水源，待水位升高后重新启动；若是水源吸水侧漏入空气，则应更换盘根，消除漏气点，同时启动真空抽气系统抽出漏入空气。
如果水池水位不低，则应检查入口并清理杂物，然后重新启动。
（二）低压轴封供汽中断低压轴封供汽中断时，将有大量空气从轴封间隙处漏入排汽缸，使真空急剧降低。
2024年汽轮机运行所遇事故总结范文
2024年汽轮机运行所遇事故总结范文自2024年以来，全球汽轮机运行事故频发，给人们的生命安全和财产造成了巨大的威胁。
经过深入调查和分析，可以总结出以下原因和应对措施：一、人为因素：人为因素是汽轮机运行事故的主要原因之一。
操作员的疏忽大意和技术不熟练是造成事故的重要原因。
一些操作员在操作过程中对汽轮机的故障报警和运行指标的异常反应不敏感，缺乏及时处理问题的意识和能力。
此外，一些操作员可能会忽视日常维护和检修工作，导致关键部件的失效和事故的发生。
应对策略：1. 加强操作员培训，提高其对汽轮机运行和维护的技术能力和责任感。
2. 建立完善的操作规程和事故应急预案，指导操作员在发生问题时迅速采取正确的应对措施。
3. 强化工作纪律，加强对操作员的监督和考核，确保其认真履行职责。
二、设备老化：随着时间的推移和使用寿命的增长，汽轮机设备存在老化和磨损的问题。
缺乏及时的维护和更换关键部件，会导致设备的性能下降和事故的发生。
应对策略：1. 制定严格的设备维护计划，定期对汽轮机设备进行维护和检修。
2. 投资更新设备，逐步淘汰老化和低效的设备，提升整体运行效率和安全性。
3. 加强设备运行状态的监测和评估，及时发现问题并进行修复。
三、设计缺陷：一些汽轮机事故是由于设计缺陷造成的。
设计上的不合理或过于粗糙的构造会影响汽轮机的运行安全性。
应对策略：1. 强化设计评审和审查，确保汽轮机设计符合安全要求和工程标准。
2. 鼓励技术研发和创新，改进汽轮机技术和结构，提升其自身安全性能。
3. 加强对新设计汽轮机的试验和验证，确保其满足实际运行需求。
四、自然灾害：自然灾害如地震、洪水等也会对汽轮机的安全运行造成威胁。
特别是那些位于易受自然灾害影响地区的汽轮机设备。
应对策略：1. 在选址和建设过程中，充分考虑自然灾害风险，并采取相应的预防措施，如增加设备防护设施和工程防护措施。
2. 加强对自然灾害的监测和预警系统建设，实时掌握地质、气象等信息，及时采取应对措施。
机组循环水中断事故预案
一、预案目的为确保电厂机组在循环水中断事故发生时，能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少事故损失，保障人员生命安全及设备完好，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于电厂机组循环水中断事故的应急处理。
三、事故分类及危害1. 事故分类：（1）循环水泵故障；（2）循环水主管道破裂；（3）进水口堵塞；（4）水位低；（5）严重漏水情况。
2. 事故危害：（1）机组设备损坏，如电炉铜瓦、水冷电缆等；（2）其他水冷设备裂纹漏水，无法正常工作；（3）造成停炉事故。
四、应急组织机构及职责1. 应急领导小组：负责事故应急工作的统一指挥、协调和决策。
2. 应急指挥部：负责事故应急工作的具体实施，下设以下小组：（1）现场指挥组：负责现场事故处理、人员疏散、设备保护等工作；（2）救援组：负责事故救援、伤员救治等工作；（3）信息联络组：负责事故信息收集、报送、发布等工作；（4）后勤保障组：负责应急物资、人员、车辆调配等工作。
五、应急响应及处置措施1. 循环水泵故障：（1）迅速降低机组负荷至零，检查循环水泵情况；（2）启动备用水泵，若无备用泵或备用状态不好，可再次启动运行的水泵；（3）若水泵无法运行且无备用泵，应立即停机处理。
2. 循环水主管道破裂：（1）立即停机处理；（2）关闭相关阀门，防止事故扩大；（3）组织人员对破裂管道进行修复。
3. 进水口堵塞：（1）检查进水口，清除堵塞物；（2）恢复正常供水。
4. 水位低：（1）启动补水系统，恢复正常水位；（2）若补水系统无法正常运行，应立即停机处理。
5. 严重漏水情况：（1）检查漏水原因，进行修复；（2）若无法修复，应立即停机处理。
六、事故信息报告及发布1. 事故发生后，立即向应急领导小组报告；2. 应急领导小组根据事故情况，决定是否向社会发布事故信息。
七、预案的修订与培训1. 预案应根据实际情况进行修订，确保预案的实用性；2. 定期对应急人员进行预案培训和演练，提高应急处置能力。
防止汽轮机系统断裂事故分析课件
优化运行管理
总结词
优化运行管理可以有效降低汽轮机系统的疲劳程度，从而减少断裂事故的发生。
详细描述
根据汽轮机系统的实际情况，制定合理的运行计划，控制汽轮机系统的运行参数 ，避免超负荷运行和极端工况的出现。同时，应加强运行过程中的监控，及时发 现并处理异常情况。
强化安全培训与教育
总结词
通过安全培训与教育，提高操作人员的安全意识和技能水平，是预防汽轮机系统断裂事故的重要手段 。
防止汽轮机系统断裂事故 分析课件
目录
• 汽轮机系统断裂事故概述 • 汽轮机系统断裂事故的预防措施 • 汽轮机系统断裂事故的应急处理 • 汽轮机系统断裂事故案例分析 • 防止汽轮机系统断裂事故的未来展望
01
汽轮机系统断裂事故概述
汽轮机系统断裂事故的定义与特点
定义
汽轮机系统断裂事故是指汽轮机 在运行过程中，由于各种原因导 致系统中的某些部件发生断裂， 引发设备故障或事故。
03
汽轮机系统断裂事故往往会造成人员伤亡，给企业和社会带来
巨大的损失。
汽轮机系统断裂事故的原因分析
设备老化
汽轮机设备长期运行，部件磨损、腐蚀等原 因导致设备老化，容易发生断裂事故。
制造缺陷
汽轮机制造过程中存在的缺陷，如材料质量 不合格、焊接质量差等，也是导致系统断裂 的原因之一。
运行不当
操作人员操作不当、超负荷运行等原因也会 导致汽轮机系统断裂事故的发生。
05
防止汽轮机系统断裂事故的未来展 望
新材料的应用
高强度材料
采用高强度材料替代传统材料，提高汽轮机系统 的抗断裂性能。
耐腐蚀材料
研发和应用耐腐蚀材料，增强汽轮机系统的耐久 性和可靠性。
轻量化材料
2024年汽轮机运行所遇事故总结范文(3篇)
2024年汽轮机运行所遇事故总结范文摘要：____年，在汽轮机设备运行中，发生了一系列的事故事件，给企业生产、安全和经济造成了巨大的损失。
本文将对这些事故进行总结和分析，并提出一些建议，以提高汽轮机设备的安全性和运行效率。
关键词：汽轮机；事故；总结；分析；建议一、引言汽轮机是一种广泛应用于工业领域的发电设备，它具有功率大、效率高、安全性好等特点。
然而，在实际运行中，汽轮机设备由于多种原因可能会发生事故，给企业和员工的生产和生命安全带来严重的威胁。
因此，对汽轮机运行所遇事故进行总结和分析，并提出相应的建议，对于提高汽轮机设备的安全性和运行效率具有重要意义。
二、事故概述____年，某汽轮机设备运行期间发生了一系列的事故，主要包括以下几个方面：1. 燃烧室爆炸事故：____年1月，由于燃烧室内混合气浓度异常过高，引发了一起严重的爆炸事故，造成了设备严重损坏，停产了数周，巨大损失。
2. 润滑系统故障：____年3月，汽轮机设备的润滑系统发生故障，导致关键部件无法正常润滑，最终造成了设备的严重故障，需要更换重要部件，停产了近一个月。
3. 温度控制失灵：____年6月，由于温度控制系统失灵，导致汽轮机设备的温度异常升高，严重影响了设备的运行效率，造成了生产成本的增加。
4. 轴承故障：____年11月，汽轮机设备的某个关键轴承发生故障，导致设备转动不灵，严重影响了设备的工作效率，需要更换轴承，停产了两周。
以上事故不仅给企业带来了巨大的经济损失，还对企业的声誉和员工的生命安全造成了严重的威胁。
因此，如何有效预防和控制这些事故的发生，提高汽轮机设备的安全性和运行效率，是一个迫切需要解决的问题。
三、事故原因分析1. 燃烧室爆炸事故燃烧室爆炸事故的发生主要是由于燃烧室内混合气浓度异常过高，引发了爆炸。
造成这一原因的主要有以下几个方面：首先，燃烧室内混合气浓度检测系统失效，无法准确监测燃烧室内混合气的浓度情况。
其次，燃料供应系统存在故障，导致燃料供给量过高，燃烧室内混合气的浓度异常增高。
汽轮机停机和事故
汽轮机停机和事故处理：停机是指汽轮机从正常带负荷运行到盘车或静止状态的过程。
包括减负荷、打闸、发电机解列、转子惰走、投盘车等过程。
停机过程是汽轮机各金属部件降温冷却的过程，所以在汽缸内壁或转子表面产生拉应力，与启动相比更容易造成设备损坏。
另外由于转子的冷却速度快于汽缸，胀差将出现负值，因此停机过程要注意汽轮机各部件的温度变化，主要是防止冷却不均匀或冷却过快产生过大的热应力、热变形、负胀差，造成设备损坏。
汽轮机的停机方式：正常停机和故障(事故)停机一.正常停机：有计划地停机，如按预定计划检修停机或调度要求停机。
正常停机:额定参数停机、滑参数停机（一）额定参数停机停机时,主蒸汽参数不变,依靠关小调节气门逐渐减负荷到零,直到转子静止的过程,称为额定参数停机.额定参数停机常用于短时间停机处理缺陷后,立即恢复运行的状况. 在这种情况下要求停机后汽轮机金属温度保持较高的水平。
其优缺点:能保持汽缸处于较高的温度水平,便于下次启动,热应力小,负胀差较小;但是停机后要等较长时间,才能检修;不能利用锅炉余热。
（二）滑参数停机停机如果是以检修为主要目的，希望机组尽快地冷却，则可选择滑参数停机方式。
滑参数停机是指在调节气门全开状态下, 汽轮机负荷随着锅炉蒸汽参数的降低而下降，汽机的金属温度也随着相应下降。
直至负荷到零为止。
它可以使机组停机后汽缸金属温度降低到较低的水平,大大缩短了汽缸冷却的时间.其优缺点:采用滑参数停机有利于降低汽缸温度,有利于提前检修;可减少停机过程中的能量和汽水损失,可利用锅炉余热发电;滑参数停机对叶片喷嘴起清洗作用.但是采用此方式停机,热应力较大.停机注意事项：1. 汽轮机停机是启动的逆过程，启动过程的注意事项基本适用于停机。
由于停机时汽轮机承受热拉应力，所以对新蒸汽的滑降有一定的规定，一般平均降温速度为1～1.5℃／min。
2.滑参数停机过程中，新蒸汽温度应始终保持50℃以上的过热度，以保证蒸汽不带水，在短时间内出现大的温降时，应果断打闸停机，以防出现动静间隙消失导致动静摩擦。
机组循环水中断事故预案
一、总则为确保机组安全稳定运行，降低循环水中断事故带来的损失，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、事故原因及现象1. 原因：- 循环水泵故障（如叶轮损坏、轴承磨损、电气故障等）。
- 循环水管道破裂或泄漏。
- 进水口堵塞。
- 水位过低。
- 其他不可预见因素。
2. 现象：- 机组真空下降。
- 机组排汽缸温度急剧上升。
- 机组油系统温度升高，主机及辅机轴承金属温度升高。
- 闭式水温度升高。
- 发电机绕组温度上升。
- 机组跳闸。
三、事故危害1. 机组设备损坏。
2. 机组效率降低。
3. 电网负荷波动。
4. 人员伤亡。
5. 环境污染。
四、预防措施1. 定期对循环水泵、管道、阀门等设备进行检查和维护。
2. 加强操作人员培训，提高应急处置能力。
3. 建立完善的应急预案，定期组织演练。
4. 加强设备监控，及时发现并处理异常情况。
5. 加强与电网调度、环保等部门的沟通协调。
五、应急预案1. 事故报告：- 发现循环水中断事故后，立即向班长报告。
- 班长立即向车间主任报告，并启动应急预案。
2. 应急指挥：- 车间主任担任应急指挥长，负责组织协调应急处置工作。
- 相关人员按照预案要求，迅速到位，展开应急处置。
3. 应急处置：- 检查设备：检查循环水泵、管道、阀门等设备，确定故障原因。
- 启动备用设备：如备用循环水泵正常，立即启动备用设备，恢复循环水供应。
- 降低负荷：如无法恢复循环水供应，立即降低机组负荷，确保机组安全。
- 通知相关部门：通知电网调度、环保等部门，通报事故情况。
- 事故处理：根据故障原因，采取相应的处理措施，如更换损坏设备、修复破裂管道等。
4. 事故恢复：- 事故处理后，立即对机组进行检查，确保设备正常运行。
- 向相关领导汇报事故处理情况。
- 分析事故原因，总结经验教训，完善应急预案。
六、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
2. 演练内容应包括事故报告、应急指挥、应急处置、事故恢复等环节。
汽轮机运行所遇事故总结标准
汽轮机运行所遇事故总结标准一、引言汽轮机作为一种重要的能源转化设备，在工业、能源、航空航天等领域起着不可替代的作用。
然而，由于其复杂性和高度自动化程度，一旦发生事故，往往会导致严重的人员伤亡和财产损失。
为了确保汽轮机运行的安全可靠性，制定了汽轮机运行所遇事故总结标准。
本文将从事故原因分析、事故处理流程、事故整改与改进、事故预防和应急措施等方面进行具体阐述。
二、事故原因分析1. 设备老化和损坏：汽轮机长时间运行会导致设备老化和损坏，如叶片磨损、密封失效等，增加事故发生的概率。
2. 设备操作不当：操作人员对汽轮机的操作不熟悉或不规范，如超负荷运行、频繁开关机等，容易引发事故。
3. 设备设计缺陷：汽轮机在设计阶段存在缺陷，如管道连接不牢固、阀门设计不合理等，使得事故隐患存在于设备自身。
4. 外部因素：气候、供电系统、机械故障等外部因素也会对汽轮机运行产生不良影响，导致事故发生。
三、事故处理流程1. 事故发生后立即启动应急预案，确保人员安全。
同时通知相关部门和相关人员进行处理。
2. 对事故现场进行封锁和隔离，确保事态不扩大。
3. 快速采集事故信息，包括事故发生的位置、时间、原因等，以便事后分析。
4. 对受损设备进行控制、隔离和修复，保护其他设备和人员的安全。
5. 开展事故分析，找出事故原因，包括设备故障、操作问题、外部因素等。
6. 对事故进行合理评估，估算损失和影响范围，为事故后续处理提供决策依据。
7. 制定事故整改方案，包括设备修复和改进、操作规程的修订、人员培训等措施，以避免类似事故再次发生。
8. 完成事故整改工作，对整改措施的实施情况进行监督和检查，确保整改效果。
四、事故整改与改进1. 设备整改：对发生事故的设备进行彻底检修或更换，确保设备的正常运行。
2. 操作规程修订：对操作规程进行修订和完善，明确操作流程、操作指引和安全注意事项。
3. 人员培训：加强对操作人员的培训，提高其对汽轮机运行和事故处理的认识和能力。
汽轮机典型事故处理原则和一般分析方法
汽轮机典型事故处理原则和一般分析方法电力工业的安全生产，对国民经济和人民生活关系极为密切，发电设备的事故，不但对本企业造成严重的损失，而且直接影响工农业生产。
随着单机容量的不断增大，大型机组的安全运行，对电力系统具有举足轻重的影响。
近年来大型机组严重的设备损坏事故时有发生。
因此大力开展汽轮发电机组的反事故演习，仍然是一项非常迫切的任务。
汽轮机设备损坏，是电力系统五大恶性事故(即全厂停电、大面积停电，主要设备损坏、火灾、人身死亡)之一。
汽轮机设备一旦发生重大损坏事故，就需相当长的检修时间才能恢复发电。
能否避免严重的设备损坏事故以及减轻设备损坏的严重程度，则和设备检修技术、运行技术以及运行人员对事故判断和处理方法正确与否有直接的关系。
运行人员一定要把安全放在首位，要有高度的责任心，在值班期间应按规定的时间和项目进行认真的巡回检查，及时地发现问题并有效地解决，做到以防为主。
运行人员还应加强运行分析工作，防患于未然。
一些事故在发生前已有明显的征兆，如能及时地发现和处理，就可以避免或大大减少损失，如果因缺乏运行分析而不能及时发现，就会酿成严重的设备损坏事故。
要求调试运行人员熟练地掌握设备的结构和性能，熟悉系统和有关事故处理规定，经常做好事故预想，一旦发生设备故障，能够迅速准确地判断和处理。
在处理事故时，应注意以下几项原则：(1)在事故发生时切忌主观、片面，应根据有关表计指示、信号以及机组对外部征兆进行综合分析，并尽可能及时地向班长、值长汇报，以便统一指挥。
如果班长、值长不在事故现场，应根据运行规程有关规定，及时进行处理。
如已达到紧急故障停机条件，可不请示领导，立即破坏真空紧急停机。
在紧急情况下，如不能果断地处理而逐级请示，就会廷误时间，造成事故扩大。
一般地说，在电网容量较大的情况下，个别机组停运不会对电网造成很大的危害。
相反，若主设备特别是高压大容量汽轮发电机组严重损坏，长期不能修复，对整个电力系统稳定运和的影响是严重的，所以要力求设备的安全，在紧急情况下要果断地按照规程规定打闸停机，切不可存在侥幸心理，拖延处理时间，造成事故扩大。
汽轮发电机组的停止风险分析及管控措施
汽轮发电机组的停止风险分析及管控措施
1、项目概述
汽轮发电机组从正常运行状态减负荷到零、解列至盘车运行的全过程，采用滑参数停机方式。
2、潜在风险
1设备损坏方面
停机时，冷汽、冷水进入汽轮机，引起上下缸温差大，造成汽缸变形，转子弯曲。
3预控措施
3.1防设备损坏方面的措施
防停机时，冷汽、冷水进入汽轮机，引起上下缸温差大，造成汽缸变形，转子弯曲，润滑油系统工作不正常，造成轴瓦损坏的措施
【重点：停机过程中防止水冲击】
①降压、降温速度严格按照停机曲线执行。
②主、再热蒸汽温度在10分钟内突然下降50℃，应立即打闸停机。
③高中压外缸上、下缸温差超过50℃，高中压内缸上、下缸温差超过35℃，应立即打闸停机。
④主、再热蒸汽管道及汽轮机本体疏水通畅。
⑤停机后，确认高、中压主汽门、调门、高排逆止门及各抽汽逆止门、电动门关闭。
⑥停机后，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。
⑦调整凝汽器、除氧器、高、低压加热器水位，防止汽轮机进水。
⑧投入盘车后，电流比正常值大、摆动或有异音，应查明原因，及时处理。
⑨缸温在100℃以上时，禁止凝汽器注水检漏和检修与汽轮机本体有关的设备、系统。
⑩定时记录汽缸金属温度、轴向位移、盘车电流、汽缸膨胀、差胀、大轴晃动值等重要参数，直到机组下次热态启动，或汽缸金属温度低于150℃为止。
⑾150℃以上时禁止停盘车。
⑿停机前交、直流润滑油泵试验正常；如试验不正常，禁止停机。
汽轮机常见事故及其处理方法
锡林郭勒职业学院（二 〇 一一 年 四 月毕业论文 题 目：汽轮机的常见故障及其处理方法 学生姓名：张超 系 别：机械与电力工程系 专 业：电厂设备运行与维护 班 级：热电08（4） 指导教师：史志慧 讲师【摘要】汽轮机是电厂的主要设备,汽轮机是否安全运行是保证电厂安全的基础,下面就汽轮机的主要部件常见的事故加以分析论述。
汽轮机大轴弯曲是汽轮机恶性事故最典型的一种，这种事故多出现在高参数大容量的汽轮机中，破坏性极其严重，对这一事故的防治尤其重要。
汽轮机真空的高低,直接影响到机组的安全性和经济性。
汽轮机真空下降 ,将导致排汽压力升高,可用焓减小,同时机组出力降低;排汽缸及轴承座受热膨胀,轴承负荷分配发生变化,机组产生振动;凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形,甚至断裂;若保持负荷不变,将使轴向推力增大以及叶片过负荷,排汽的容积流量减少,末级要产生脱流及旋流;同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力,有可能损伤叶片。
【关键词】：汽轮机事故轴弯曲推力轴承轴向位移定位目录一、凝结器真空下降的现象及处理 (1)1.1凝结器真空下降的主要特征 (1)1.2凝结器真空急剧下降的原因 (1)1.5凝结器真空缓慢下降的处理 (1)1.3凝结器真空急剧下降的处理 (1)1.4凝结器真空缓慢下降的原因 (1)二、主蒸汽温度下降 (2)2.1主蒸汽温度下降的影响 (2)2.2主蒸汽温度下降的处理 (3)三、汽轮机轴向位移增大 (3)3.1影响汽轮机轴向位移增大的原因 (3)3.2轴向位移大的处理 (4)四、汽轮机大轴弯曲事故 (4)4.1事故现象 (4)4.2事故处理 (4)4.3预防措施 (5)五、厂用电源中断事故现象及处理 (5)5.1厂用电源中断事故现象 (5)5.2厂用电源中断事故处理 (5)六、水冲击事故 (5)6.1水冲击事故前的象征 (6)6.2发生水冲击事故的处理 (6)6.3水冲击事故后，重新开机的基本要点 (6)6.4水冲击事故后，如有下列情况，应严禁机组的重新启动 (6)七、凝结泵自动跳闸处理 (6)八、汽轮机发生超速损坏事故 (7)8.1汽轮机发生超速事故的原因 (7)8.2汽轮机发生超速事故的处理 (7)九、汽轮机油系统事故 (7)9.1汽轮机油系统事故产生的原因 (8)9.2汽轮机油系统事故的现象 (8)9.3汽轮机油系统事故的处理 (8)十、汽轮机轴瓦损坏事故 (8)10.1轴瓦损坏的原因 (9)十一、叶片断落事故 (9)11.1事故象征 (9)11.2事故处理 (10)十二、汽轮机事故处理原则和一般分析方法 (10)十三、在汽轮机组启动过程中，造成凝结器真空缓慢下降的原因 (10)13.1汽轮机轴封压力不正常 (10)13.2凝结器热水井水位升高 (11)13.3凝结器循环水量不足 (11)13.4轴封加热器满水或无水 (12)十四、在汽轮机组正常运行中，造成凝结器真空缓慢下降的原因 (12)14.1轴封加热器排汽管积水严重 (12)14.2凝结器汽侧抽气管积水 (12)14.3凝结水位升高 (13)14.4在做与真空系统有关的安全措施时，凝结器真空缓慢下降 (13)十五、在汽轮机组事故处理中，造成凝结器真空缓慢下降的原因 (13)15.1轴封压力过低 (13)一、凝结器真空下降的现象及处理1.凝结器真空下降的主要特征：（1）凝汽器真空表指示降低，排汽温度升高；（2）在进汽量相同的情况下，汽轮机负荷降低；（3）凝结器端差明显增大；（4）凝汽器水位升高；(5)当采用射汽抽汽器时，还会看到抽汽器口冒汽量增大；（6）循环水泵、凝结水泵、抽气设备、循环水冷却设备、轴封系统等工作出现异常。
2024年汽轮机运行所遇事故总结（3篇）
2024年汽轮机运行所遇事故总结一、全厂停电事故分析事故概况：由于外网“盘铝线”故障，导致#1汽轮发电机组无法孤网运行，进而被电网拖垮，引发全厂停电。
事故处理措施：1. 立即检查直流油泵是否联锁启动，确认润滑油母管压力，通知人员现场确认润滑油状态，汇报技术员并安排手动盘车准备；2. 检查自动主汽门关闭情况，将凝汽器就地水位调整至可见水位，隔绝#1汽轮机进汽进水；3. 手动关闭循环水进水和回水，关闭除氧器进汽总门和进水总门；4. 在DCS上复位设备跳闸信号，调整阀门和设备至相应指令，防止误操作；5. 当地汽轮机转速降为零后，进行手动盘车。
事故后果：#1汽轮机因断油烧瓦。
事故原因分析：1. 蓄电池蓄能不足，导致直流油泵达不到额定出力；2. 润滑油管道存在问题，可能存在空气导致压力不足。
二、发电机孤网运行事故分析事故概况：由于系统和外网“105开关”断开，“106开关”暂时不能合上，导致#1汽轮发电机组带厂用电负荷。
事故处理措施：1. 将#1汽轮机调节方式由“功率控制”切换为“阀位控制”，调整汽轮机负荷和厂用电基本持平；2. 通知电气人员设备启停前需知会汽轮机运行人员；3. 在调整汽轮机负荷的调整轴封压力和凝汽器热井水位，以及其他系统参数。
事故后果：由于厂用电与汽轮发电机组的负荷相差不大，调整及时，未造成影响。
事故原因：外网故障断开“105开关”，“106开关”因逻辑原因拒合。
三、给水泵运行事故分析事故概况：一台锅炉运行，汽轮机未投运，#2给水泵给锅炉供水，因入口滤网堵塞导致给水压力降低，锅炉低水位“MFT”灭火。
事故处理措施：1. 发现给水压力降低后，提升#2给水泵勺管开度；2. 当提升至一定程度后，启动备用泵；3. 锅炉低水位保护动作灭火。
事故后果：锅炉低水位保护动作灭火，影响生产。
事故原因：给水泵入口滤网堵塞，给水泵进水量减少导致出口压力降低；启动备用泵不够及时。
四、给水泵跳闸事故分析事故概况：#2给水泵跳闸，备用泵启动，汽机运行人员未发现，导致给水母管压力下降，锅炉水位降低。
火力发电厂机组全停事故
火力发电厂机组全停事故一、引起机组全停事故的原因在机炉电大连锁投入的情况下，下列任一情况发生均会触发机炉电全停事故：1、锅炉MFT动作。
2、汽轮机主保护动作。
3、发电机主要保护动作。
4、厂用电中断。
5、手动停机或停炉。
二、机组全停事故的危险点分析机组全停事故发生后，许多危险点将伴随产生。
1、发电机的危险点分析发电机跳闸后，如灭磁开关未跳闸可能发生过激磁事故和厂用电中断事故。
2、汽轮机的危险点分析由于发电机解列汽轮机可能存在超速的可能性；汽轮机转速下降后主油泵未正常切换或2000RPM顶轴油泵未联启可能导致汽轮机轴瓦断油烧坏；汽轮机停转后盘车未及时投入可能引起大轴弯曲事故；给水泵出口逆止门不严可能发生严重倒转伤及泵体或引起除氧器满水，凝结水再循环未及时联开可能伤及轴加和凝泵。
3、锅炉的危险点分析由于锅炉灭火可能发生爆燃事故；由于发电机突然解列可能发生超压事故；厂用电切换过程中可能发生空预器停转事故。
三、机组全停事故的处理1、值长、机组长1）立即安排各专业负责人消除本专业可能发生的危险点2）通知未跳闸的机组增加出力，尽快向当值调度员和主管领导汇报情况，确认各专业危险点已消除。
3）组织分析事故原因，决定是否恢复。
2、锅炉主控台1）确认主汽压已得到控制；确认MFT已正确动作，否则手动停炉，确认所有制粉系统、油枪、一次风机已跳闸，减温水已联锁关闭；确认空预器运行正常。
2）确认汽压下降联系启动电动给水泵，恢复锅炉上水3）将情况汇报机组长、值长，根据值长令恢复机组运行或停运保养。
3、锅炉副控台1）协助主控制台完成危险点控制2）根据主汽压下降情况，启动电动给水泵，保持最小冷却流量，开启361阀维持储水罐水位。
4、汽机主控台1）确认汽轮机转速已得到有效控制，汽轮机已跳闸，各段疏水正常开启，抽汽逆止门可靠关闭；确认主油泵已联启，润滑油压正常；确认汽动给水泵已跳闸，无倒转现象，否则手动打跳，关闭出口电动门。
2）根据保护动作情况确定是否需要破坏真空；确认顶轴油泵联启正常；确认除氧器水位、凝汽器水位已得到有效控制、凝结水再循环已正常开启；确认循环水系统运行正常，转速到零投入连续盘车。
2024年汽轮机运行所遇事故总结范文
2024年汽轮机运行所遇事故总结范文2024年是汽轮机运行过程中发生多起事故的一年。
这些事故不仅给人们生活和经济带来了不良影响，还给环境和人身安全带来了威胁。
本文将对2024年汽轮机运行所遇事故进行总结，并分析其原因，以便采取相应的措施来预防类似事故再次发生。
首先，2024年发生的一起事故是由于汽轮机设备老化引起的。
该设备在运行过程中出现了一系列突发故障，最终导致了机组的停机。
经过调查，发现该汽轮机设备已经达到了设计寿命，但长时间没有进行维修和更新，导致了问题的逐渐累积。
因此，我们应该加强设备的维护和管理，定期检查和替换老化的部件，确保设备的正常运行。
其次，2024年发生的另一起事故是由于操作失误造成的。
在该事故中，操作员在汽轮机运行过程中疏忽大意，未能及时发现故障，并且在处理故障时采取了错误的方法。
这导致了事故的扩大和危险的发生。
因此，我们应该加强对操作员的培训和教育，提高他们的专业技能和应急处理能力。
此外，应该建立起严格的操作规程和标准，确保操作员能够按照规程进行操作，避免由于操作失误而引发事故。
再次，2024年发生的一起事故是由于设备质量问题引起的。
在该事故中，一台新安装的汽轮机设备出现了故障，导致了机组的停运。
经过调查，发现该设备的制造商存在质量管理问题，其生产出的设备未能达到规定的技术指标。
因此，我们应该加强对设备制造商的监督和管理，确保他们能够按照质量标准生产设备。
此外，还应该建立起完善的设备验收制度，对新安装的设备进行严格检查和测试，确保其质量和性能达标。
最后，2024年发生的一起事故是由于缺乏监测和预警机制引起的。
在该事故中，汽轮机设备在运行过程中出现了故障，但由于缺乏及时的监测和预警机制，导致故障无法及时发现和处理，最终导致了事故的发生。
因此，我们应该建立起完善的设备监测和预警系统，可以及时监测设备的运行状况，并在出现异常时发出警报。
同时，还应该建立起应急响应机制，能够迅速采取措施处理设备故障，避免事故的发生和扩大。
汽轮机循环水中断应急预案
一、目的为保障电厂安全生产，预防因汽轮机循环水中断而引发的严重后果，确保人员安全和设备完好，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于电厂汽轮机循环水中断事故的应急处置。
三、事故原因及危害1.事故原因：（1）循环水泵故障；（2）循环水管路破裂；（3）电气故障导致循环水泵跳闸；（4）操作失误。
2.事故危害：（1）机组真空下降，导致低真空停机；（2）排汽温度升高，凝汽器铜管内外壁温差增大，可能导致铜管胀口处泄漏；（3）凝结水硬度升高，影响机组运行。
四、应急组织及职责1.应急指挥部：成立应急指挥部，负责组织、指挥和协调应急响应工作。
2.应急小组成员：（1）组长：由电厂总经理担任；（2）副组长：由生产厂长担任；（3）成员：各部门负责人及相关人员。
3.应急职责：（1）应急指挥部负责组织、指挥和协调应急响应工作；（2）各部门负责人及相关人员按照职责分工，确保应急响应工作顺利开展。
五、应急响应措施1.发现循环水中断，立即启动应急预案。
2.通知应急指挥部，启动应急响应。
3.检查循环水泵、循环水管路、电气设备等，查找事故原因。
4.针对不同原因，采取以下措施：（1）循环水泵故障：立即启动备用循环水泵，如无备用泵，则采取措施恢复原循环水泵运行；（2）循环水管路破裂：关闭破裂管路，修复或更换管路；（3）电气故障：检查电气设备，排除故障；（4）操作失误：立即纠正操作错误。
5.恢复循环水后，对系统进行全面检查，确保安全运行。
六、应急恢复与总结1.事故处理后，应急指挥部组织相关部门对事故原因、处理过程进行分析总结。
2.根据总结结果，完善应急预案，提高应急处置能力。
3.对参与应急处置人员进行表彰和奖励。
4.将事故处理情况报上级部门。
七、附则1.本预案由电厂总经理办公室负责解释。
2.本预案自发布之日起实施。
循环水中断现象及处理事故应急预案
循环水中断现象及处理
1 现象：
1.1 凝结器的真空急剧下降，低压缸排汽温度急剧上升；
1.2 循环水进水压力减小或到零；
1.3 冷水器出口水温，冷油器出口油温及各轴承温度急剧上升。
2 处理：
2.1 确认循环水中断应立即将机组负荷减至零，检查凝汽器进、
出口碟阀是否误关闭，若误关应立即开启。
如循环水
泵跳闸，备用泵未联应立即抢合备用循环水泵，恢复
供水，若不能恢复供水时应立即打闸停机；
2.2 故障停机后，暂不能恢复向凝汽器供水，应及时开大凝结
水泵再循环门，待排汽温度降至50℃以下时再向凝汽
器供循环水；
2.3 循环水中断时应及时开启工业水至主、辅机、冷油器、冷
水器、空冷器冷却水门，并且注意各出口温度不得超
过规定值；
2.4 若循环水中断，注意凝结器安全膜是否动作，如果动作应立即停机处理；
2.5 循环水中断造成停机时，所有疏水禁止向凝汽器排放。
2024年汽轮机运行所遇事故总结范本
2024年汽轮机运行所遇事故总结范本一、引言汽轮机是一种重要的能源转换设备，在各种工业领域中广泛应用。
然而，由于各种原因，汽轮机在运行过程中可能发生事故，导致设备损坏、人员伤亡甚至环境污染等严重后果。
为了避免类似事故发生，我对2024年汽轮机运行所遇事故进行了总结，并对事故原因、后果及改进措施进行了分析和总结。
二、事故概述2024年，我所所负责的一家发电厂发生了一起汽轮机运行事故。
事故发生在7月18日晚上9点左右，事故涉及的汽轮机为一台容量为120MW的汽轮机。
事故原因初步判断为供气系统故障导致燃烧不充分，引发了一次爆燃。
事故导致汽轮机损坏严重，机组停机维修时间预计为两个月。
另外，两名操作人员在事故中受伤，并被立即送往医院进行治疗。
三、事故原因分析1. 供气系统故障通过对事故现场进行勘察和与相关人员的交流，初步确定事故原因为供气系统故障。
该系统由多个关键部件组成，包括燃气调压器、燃气管道和燃气喷嘴等。
初步分析表明，供气系统中的某个关键部件可能存在故障，导致燃气流量异常，燃烧不充分，进而引发了爆燃。
2. 操作人员失误除了供气系统故障外，操作人员的误操作也是导致事故发生的重要原因。
根据事故现场的监控录像和操作记录，操作人员在检修前未仔细检查供气系统的运行状态，也未按照操作规程进行操作。
这导致了对供气系统问题的忽视，进而引发了事故。
四、事故后果分析1. 设备损坏事故导致汽轮机损坏严重，需要进行停机维修。
由于停机维修时间较长，导致发电量下降，经济损失较大。
2. 人员伤亡事故中有两名操作人员受伤，立即送往医院进行治疗。
尽管伤势不严重，但这给操作人员和厂方带来了巨大的安全压力和负担。
3. 环境污染事故导致一次爆燃，释放了大量的烟尘、废气等有害物质，对周围环境造成了一定污染。
五、事故改进措施1. 定期维护和检修供气系统是汽轮机运行的重要保障，应定期对其进行维护和检修，确保各个部件的正常状态和工作性能。
此外，运行人员应加强对供气系统的监控和操作，发现问题及时处理。
汽轮机运行所遇事故总结
全厂停电事故通过外网“盘铝线”故障，由于在外网故障的时候不许诺自动跳“105开关”，致使#1汽轮发电机组不能孤网运行，而被电网拖垮，全厂停电。
事故处置当即检查事故直流油泵是不是联锁启动，那时直流油泵联锁启动，可是润滑油母管没有压力（0MPa），通知人员到现场确认回油视镜是不是有润滑油（答复无），汇报技术员，并要求班长联系、安排人员预备手动盘车；安排人员检查自动主汽门是不是关闭（已关闭），并将凝汽器当场水位利用事故放水放到可见水位；隔间#1汽轮机所有进汽进水；手动关闭循环水进水和回水（那时排汽缸温度高于80℃）；关闭除氧器进汽总门和进水总门；DCS上复位所有设备跳闸信号，将所有阀门（开、关）和设备（启、停）打到需要的指令，避免误（开、关）和（启、停）；当场汽轮机转速到零当即手动盘车。
事故后果#1汽轮机由于断油致使烧瓦外。
事故缘故可能缘故1：由于蓄电池蓄能(充压)不够而有可能致使直流油泵达不到额定出力（因为趋势显示直流出口有压力可是较低）；可能缘故2：由于润滑油管道的安装有问题，油箱底部出口水平安装一段后再垂直安装后才进入油泵，管道在弯头处可能存在空气而打不起压；事故总结1、蓄电池依照规定做按期检查；2、改装润滑油管道，由油箱接近底部（非底部）引出水平进入油泵；3、安装事故高位油箱，正常运行时向高位油箱补油，事故时假设油泵打不起压的时候由事故油箱临时供油；汽轮机孤网运行事故通过系统和外网“105开关”断开，而“106开关”临时不能合上；由#1汽轮发电机组带厂用电负荷。
事故处置由于那时#1汽轮发电机组负荷为，厂用电为25MW，孤网刹时汽轮机转速上升至最高3045r/min。
当即将#1汽轮机调剂方式由“功率操纵”方式切换为“阀位操纵”方式，减小进汽量，调整汽轮机负荷和厂用电大体持平（略低），并告知电气人员假设有设备启停必需让汽轮机运行人员明白，提早略作调整；电气运行人员调整电压。
在做汽轮机负荷调整的同时对轴封压力和凝汽器热井的水位进行调整，并关注其他系统的参数。
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2011年10月30日发电机汽轮机循环水中断停车事故分析
（一）事故单位名称：热电车间
（二）事故时间：2011年10月30日8点30分
（三）事故地点：热电发电机厂房
（四）事故类别：微小事故
（五）事故经过：
2011年10月30日8时30分，发电汽轮机正常运行，发电机功率18.5MW，转速5540rpm，真空-0.096MPa,排气温度42.4℃。
8时30分35秒，汽机厂房听到刺耳声音。
8时31分 00秒，操作工发现发电汽轮机真空下降快，排汽温度上升。
8点32分22秒，安全模板顶起，模板碎片散落厂房，操作工手动拍停发电汽轮机，此时发电功率 6.5MW，真空-0.071 MPa。
30秒后接到调度电话：供水新循环水泵跳车，循环水中断。
（六）原因分析：
汽轮机停车事故主要原因：汽轮机循环水中断，无备用循环水泵启动。
（七）事故教训和防范措施：
这次事故在停机前观察到真空下降，排气温度升高，听到刺耳声音才及时停机。
但是我们并非因观测到的现象判断出循环水中断而停机。
我们要引以为戒，提出以下措施：
①多学习事故案例累计经验，在事故发生时才能准
确判断。
②循环水流量这一数据最好做到发电汽机画面上，
而不该在除氧器画面上。
③后来排汽温度在110℃以上时循环水泵再次开启
过。
此时投循环水易造成铜管胀接处泄露，以后
我们应该特别注意。
④停机前负荷只降到6.5 MW,我们应该在时间允许
下将负荷降到0再停机，而且这种情况下停机没
必要开真空破坏阀。