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技能鉴定复习资料：中级信号工（车站与区间信号设备维修）

第二部分屮级工

中级信号工（车站与区间信号设备维修）

知识耍求部分练习题

（一）填空题（将正确的答案填在横线空白处）

1、万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容”扌半。

2、偏极继电器主要是鉴定电流极性,一?般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电

路中。

3、安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电

器、整流继电器和动态继电器。

4、ISBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。

5、整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。

6、变压器的绝缘电阻，在运用中用500V兆欧表测量，不小于5 Mn

7、交流接触器是一种交流电磁开关，用它的接点接通和切断带有负载的主电路或人容量的

控制电路。

8、JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06 Q。

9、小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。

10、为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上并联一个分流器。

11、当单置调车信号机作始端使用时，其DX组合的JXJ吸起。

12、Z G — 130/0.1型整流器的输出功率为10 W o

13、组介排列图不包括方向组介和电源组介o

14、站场型大网络电路图由组合类型图拼贴而成。

15、不同型号的变压器不能并联使用。

16、调车信号机按设置情况可分为4种类型:单置、并置、差置和尽头型。

17?每个道岔区段列车进路上的无岔区段都要选用一个区段组合。

18、照查继电器吸起，说明木咽喉末向股道办理接车或调车进路。

19、单置调车信号机按钮可作反方向调车进路的变通按钮。

20、当单置调车信号机作终端使用时，其DXF组合的JXJ吸起。

21、调车信号机的接近区段为其前方的轨道电路区段。

22、在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由同方向的进站信号机起至该出站信

号机止。

23、向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

24、同一到发线上对向的列车进路与列车进路为敌对进路。

25、在6502电气集中电路里用KJ继电器电路检杳进路选排的一致性。

26、平而立体一般应标注剖视图3个方向尺寸。

27、在机械制图屮，主要用正投影图来表达物体的形状和大小。

28、6502电气集中电路的动作顺序是选择进路、锁闭进路、开放信号、解锁进路。

29、97型25HZ相敬轨道电路在电气化区段使用时，二元二位轨道继电器的复示继电器应采用JWXC—H310型缓动继电器。

30、进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

31、进路预先锁闭是指信号开放后且接近区段还没有车占用时的锁闭。

32、6502电路中信号控制电路包括信号继电器电路和信号点灯电路。

33、6502电路中CJ具有缓吸特性和快吸特性o

34、6502电气集中用14线和15线控制轨道光带表示灯。

35、在列车信号点灯电路屮，为了防止混线而造成错谋显示，采用了双断法和位置法等两个防护措施。

36、当轨道电路发牛故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车;当通岔失去表示时，可采用引导总锁闭方式引导接车。

37、由于无岔区段没有接条件电源JZ-TGJ ,因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。

38、道岔区段的轨道电路，最多不超过3个接收端或两组交分道岔。

39、6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制，即按下道岔按钮CA夕卜，还同时按下道岔

总定位按钮或道岔总反位按钮。

40、S J平时处于吸起状态。

41、4信息移频电源盒稳压电源的直流输出电压为24±1 V。

42、U M71轨道电路用0.15 Q标准电阻线在受电端轨面上短路时，其短路电流不小于

450 mA （载频为2600HZ）o

43、4信息移频口动闭塞利用低频控制信号对中心载频进行调制的方法有调频、调相、调幅

共3种。

44、当有调制信号脉冲输出时，屮心载频/0向上偏移，即/（）+△/叫高端载频。

45、移频□动闭塞电源盒DYJ有功放、稳压、接近、点灯4种电源。

46、D Y — 1型移频电源盒的点灯电源为交流输出12±1 Vo

47、复线移频口动闭塞接收盒有有选频、无选频两类，分别有650、850. 750、550 四种。

48、D Y-2型电源盒主要用于站内。

49、当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示红灯。

50、双向运行的口动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向

的信号机应在灭灯状态。

51、64D型半自动闭塞设备FDJ吸起时?向线路发送负极性脉冲。

52、进路接近锁闭（完全锁闭）是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

53、站内正线轨道电路移频化，一般采用接近发码的方式。

54、在信号机或轨道电路发牛故障不能开放进站或接车进路信号机时，可采取引导进路锁闭

方式开放引导信号。

55、在场间联系电路中，当1场的ZCJ吸起时，说明II场没有向联络线排列任何进路。

56、在选岔网络上二极管的作用是堵截迂回电流。

57、微机、微电子交流计数电码轨道电路的送、受电端引接线电阻（包括电缆电阻），不大

于0.5 Q。

58、97型25HZ相皱轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用400 HZ铁心的扼流变压

器。

59、在不对称脉冲轨道电路屮室内采用二元差动继电器。

60、J YJXC—135/220型极性保持继电器3 — 4线圈的电阻为135 Q

61、在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

62、当有调制信号脉冲输出时，中心载频无向下偏移，EP/O—A/叫低端载频。

63、具有三个频率相同，振幅相等，相位直差1200的电动势的电源，称对称三相电源, 简称

三相电源。

64、Z D6型电动转辙机监督挤岔的装置是移位接触器。

65、提速道岔控制电路中IDQJ的型号为JWJXC—125/0.44。

66、当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，负线路继电器FXJ吸起。

67、64S型继电半自动闭塞设备，在列车到达乙站（接车站）后，两站吸起的继电器分別

是:F站TDJ、乙站DDJo

68、64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路rflTCJ、DDJ和FUJ继电器组成。

69、64S型继电半自动闭塞设备在正常工作屮，列车出发进入发车轨道电路区段，此时发车

表示灯亮红灯，接车站接车表示灯亮红灯。

70、电气集屮车站与双线自动闭塞区段相衔接时，发车方向要把站界外方两个闭塞分区分別

作为该站的第一离去、第二离去、区段。

71、道口口动通知采用列车接近一次通知的方式。

72、列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器?采集列车接近通知信息。

73、列车接近道口控制器采用开路道口控制器，采集列车到达道口和通过道口信息。

74、在电气特性测试中发现KF对地电压为24V, KZ对地电压为零，说明KZ电源接地，

75、金属陶瓷放电管的主耍特性是：在止常情况下不导电，呈绝缘状态；当出现过电压时电

极立即击穿过电压消失后又立即恢复其绝缘状态。

76、信号机械室内的组合架（柜）计算机联锁柜、电源屏、控制台以及电气化区段的继电器

箱、信号机梯子等应设安全地线。

77、保护接地是将用电设备不带电的金属外壳与地线连接。

78、架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。

79、线路之间或钢轨之间产生的过电压，称为横向电压。

80:、当地而信号显示一个绿灯，低频调制信号为11Hz时，机车信号显示绿灯。

81、当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15 Hz时，机车信号显示黄灯。

82、当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。

83、电务人员检修闭塞设备需耍使用事故按钮时，不需请求调度命令，但是电务与车站人员必须在《行车设备检查登记簿》内办理登记和签认手续，计数器号码发生变化时，应T■注明

84、调压屏屮的行程开关是控制调压极限的限位开关。

85、控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔（包括道岔区段）和一架信号机使

用（进站信号机除外）

86、64D型继电半口动闭塞的线路继电器与闭塞电话共用一对外线。

87、道岔表示电路（三相交流转辙机除外）采用反向电压不小于500V,正向电流不小于300 mA的整流元件。

88、T Y J L —II型计算机联锁控制系统联锁机柜中采集电源、驱动电源均为+12

89、T Y J L —II型计算机联锁控制系统监控机A、B机互为冷备，故障时需人工切换。

9 0、电气化区段轨道电路的极性交乂的测试利用相位表或不对称脉冲表直接测量。

91、电气化区段采用非工频轨道电路是为了防止牵引电流的干扰。

92、电气化区段BT供电方式是指吸流变压器供电方式，

93、电气化区段AT供电方式是指自耦变压器供电方式。

94、解决好牵引电流的回流问题，是电气化区段防止烧毁设备的重要措施。

95、U M71轨通电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了止轻车跳动，出现

假空闲。

96、U M71轨道电路用0?I5n标准分路电阻线分路，死区段长度不应大于20 m。

97、U M71轨道电路点式环线电流必须大于2 Ao

98、UM71轨道电路绝缘节由谐振单元、空心线圈、另一载频谐振单-元、钢轨等纟H成。

99、微机启动的方式有热启动、冷启动、复位启动。

100、在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”问题，站内正线移频化中采用预叠加的方式。

101、移频自动闭塞轨道电路对绝缘破损的防护采用频率交叉.o

102、在交流计数电码自动闭塞区段，车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码，二是电动发码器发码。

103、ZD-WD型移频自动闭塞机年在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200 mA,非电气化区段不少于50 mA。

104、计算机机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测功能。

105、计算机机联锁系统的联锁微机应采用双机热备方式或三取二容错方式的可靠性硬件结构。

106、联锁微机在一次错误办理和发生一处故障时，不应冇危险侧输出。

107、联锁微机是指计算机联锁系统中实现联锁功能的计算机系统。

108、三取二容错计算机联锁系统在止常工作时?三台联锁机处于同步工作状态。

109、DMS系统是指铁路调度指挥管理信息系统。

110、在DMS系统屮分局DMIS网通过专用线向路局网以及部屮心网提供实时数据。111、DMIS系统主要完成的功能包括大屏幕显示功能和管理信息处理功能。

112、根据采样对彖，微机监测系统的采样可分为模拟量采样和开关量采样。

113、在微机监测系统中，无论采用什么方法对模拟量采样，都以不影响原电气集中设备正常工作为询提，否则是不可行的。

114、微机监测系统屮，对开关量的采样主要包括对继电器接点、各类按钮状态等的采样。115、微机监测系统是联锁系统的辅助系统，在任何情况下它不应影响联锁系统的功能。116、微机监测系统屮站机、车间机和段机应采用工业控制计算机。

117> UM7I电气绝缘轨道电路中，在调整状态下，轨道继电器电圧应不小于16 V, 并可靠工作。

118、多信息移频轨道电路上下边频的频偏为55 H乙

119、UM71无绝缘轨道电路上下边频的频偏为II HZo

120、微机监测系统的主要任务是对联锁系统和室内外信号设备进行监控和故障诊断。121、TVM300速度监督机车信号系统只有在列车运行速度超过限制速度时，对列车发!11制动命令。

122、型号为PXT—800/25的97型25 H乙轨道电源屏适用于轨道区段数小于20区段的车站使用。

123、电气化区段中，在最大负载时受干扰的导线上任意两点间的感应纵电动势不应超过60 V(有效值)。

二、选择题 (将正确答案的代号填入括号内)

1、使用500V兆欧表，摇把转速为(D )转/min。

(A)60 (B)80 (C)100 (D)I20

2、ZC?8型接地电阻测量仪在使用时，两接地棒，即电位探针P和电流探针C沿点线

相距(B )m。

(A)15 (B)20 (C)25 (D)30

3、25 HZ相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于

(A ) Vo

(A)18 (B)19 (C)20 (D) 21

4、JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得(C )种延时。

(A) 2 (B)3 (C) 4 (D) 5

5、电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向(C )不平衡。

(A)电流(B)电压(C)电导(D)电阻

6、组合架侧面电源与组合架零层(D )的配线，采用了环接电源的方法。

(A)D01、D02 (B) DOI、D03

(C)D()2、D03 (D)D()1、D02、D03

7、大站电源屏，当外电网输入的交流电压在380+57-76V的范围内变化时，交流输出电压

应稳定在(B )的范围内。

(A)380V±7.6V/22OV±4.4V (B)380V±il

1,4V/220V±3.3 V

8、人站电源屏两路电源的转换时间不人于(B )So

(A)0.1 (B) 0」5 (C)0.2 (D)0.25

9、当输入额立电压，变压器空载时，其二次端子电压的误差不大于端子额立电压值的

±( C )%0

(A)3 (B) 4 (C)5 (D)6

1()、容量为30-60VA(包括60VA)的变压器满负载时，其二次端子电圧不得小于端子额定电压值的(B )%o

(A)80 (B)85 (C) 90 (D)95

11、闪光电源的频率为(A )次/min。

(A)90—120 (B)90—130 (C)80-120 (D)90 — 125

12、闪光电源因故无输出时，电源屏(D )报警。

(A)有声音(B)有灯光(CM声光(D)不能

13、15kVA大站调压屏，当自动调压系统发生故障使输出电压升至(C )时，过压继电器应

及时动作并切断升压回路，但不应造成停电。

(A) 390V+5V (B)400 V±5V (C)420V V±5V (D)410V V±5V

14、除方向纟H合外，其他纟fl.合的电源配线占用(D )列端子。

(A)03 (B)04 (C)05 (D)06

15、(A )型交流电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺□两侧的间隙为1.5mm ±0.5 mm。

(A)ZYJ4—C、D、E、P (B)ZYJ4—C

(C)ZYJ4-C、D (D) ZYJ4—C、D、E

16、调车信号辅助纟fl.合DXF主要用于(C )o

(A)调车信号机(B)尽头塑调车信号机

(C)单置调千信号机及变通按钮

17、单动道岔选用一个(B)组合。

(A)Q (B)DD(C)SDF

18、变通按钮选用半个(C)组合。

(A) DX (B)SDZ(C)DXF (D)差置调午信号机

(D)SDZ

(D) Q

19、在有两个发车方向时，出站兼调车信号机应选用(D )组合。

20、双动道岔辅助纟fl 合有(B )张类型图。

(A)7 (B)8 (C)9 (D)10

21、列车信号主组合LXZ 共冇6张类型图，图号A — 2/LXZ 记小“A”表示(C )。

24、( D )的结线图是类型图。

(B) 单动道岔组合

(A)电源组合 (C)列车信号主组合 26、定型组合侧面06-1和06-2没有坏上KZ 电源的组合是(C )。

(A) DD (B) SDZ (C) SDF (D) Q

27、单动道岔组介共有4张类型图，其中弯股(反位)在上直股在下，且是第一个为(A )。

(A)1/DD (B)2/DD (C)3/DD (D)4/DD

28、在联锁农中道岔栏中填写符号(A ),衣示将10号道岔带动到定位。

(A) {10} (B)[10] (C) (10) (D) {(10)}

29、在联锁表道岔栏填写的[(5/7)]表示(B )o

(A)5/7号道岔带动到反位 (B)5/7号道岔防护在反位

30、非进路调车的联锁关系应单独列联锁表，代号编以(D )0

(A) C (B) D (C) E 31、列车进路上的道岔区段，其分支长度超过( 起)，在该分支末端应设接受端。

(A)55 (B) 60 (C)65 (D)70

32、电气化区段相邻吸上线的装设间距不得小于(B )个闭塞分区。

(A) 1 (B)2 (C)3 (D)4

33、进路的性质与方向，rfl 进路的(A )按钮决定。

(A)始端 (B)终端 (C)始端和终端 (D)道岔按钮

34、单置调车信号机按钮作终端使用时，(D )吸起。

(A)AJ t 2AJ t (B) 1AJ t AJ t

35、单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，(C )吸起。

36、 6502电气集中共有(D )种方向电源。

(A) 7 (B)8 (C)9 (D)10

37、在同一时问同一咽喉有(A )个方向继电器吸起。

(A) 1 (B)2 (C)3 (D)4

38、尽头型调车信号机有(A )个按钮继电器。 (A)进站 (B)出站 (C)一个发车方向 (D)两个发车方向

22、根据平行进路断线法规律, 优先道岔在左侧，撇形道岔断开( (A) 1 (B) 2 23、根据平行进路断线法规律, (A) 1 (B)2 (C) 3 (D) 4

优先道岔在右侧，捺型道岔断开( (C) 3 (D) 4

)线控制电源。

(A)区段组合 (D)方向纟R 合

(B)引导信号组合

(D)单动道岔组合

道岔的图号

(D)F

C )皿时(自并联起点道岔的岔心算

(A) AJ t 2AJ t (B) 1AJ t AJ t

(A) 1 (B)2 (C)3 (D)4

39、 D CJ (FCJ)励磁吸起后，在(D )复原。

(A)始端JXJ 励磁后

(B)道岔转换后 (C)终端JXJ 励磁后

(D)SJ 落下时 40、 6502电气集屮进路选择继电器JXJ 吸起厉，衣(B )时复原。 (A)终端AJ 落下

(B) KF —共用一Q 断电 (C)DCJ 或FCJ 落卜"

(D)始端AJ 落H 41、列车进路上的开始继电器KJ,在(A )后复原。

(A)第一个道岔区段解锁

(B)信号开放 (C)信号关闭 (D)最后一个道岔区段解锁 42、 6502电气集中在执(A )线对超限绝缘进行了检查。

52、当办理向侧线的接午进路且信号开放后，若笫二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机

显示(A )。

(A)红灯 (B)红灯和月白灯(C)黄灯

(D)绿灯 53、当道岔区段有车占用时，道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为(C )o

(A)迸路锁闭 (B)故障锁闭 (C)区段锁闭 (D)引导总锁闭 54、调车屮途返冋解锁有(B )种情况。

(A) 1 (B)2 55、ZD6型电动转辙机转换完毕, (A) 口动开闭器 (C) 1DQJ 落下 (C) 3 (D) 4

是靠(A )切断启动电路。

(B) 移位接触器

(D) 锁阂继电器SJ 落下，

56、S700K 型电动转辙机因故不能转换到底时，电流一般不大于(C )Ao

(A)l (B)2 (C)3 (D)4

(A) 43、 (D)4 )条网络线。 (D)8 44、 45、 46、 1

(B) 2 (C) 3 6502电气集中执行组电路共冇(D

(A) 5 (B) 6 (C) 7

每个咽喉的区段检查继电器QJJ1-2线圈均并接在(C )线。 (A) 8 (B) 9 调车信号继电器DXJ 受(B (A) 8 (B)8 线和 11 (B)8、11 (C) 1() )线控制。 (C)9 )线控制。 (D) 11 (D)ll 47、 48 (D) 11 此时对道岔实行的锁闭为(C )o (D)

引导总锁闭

B )。 49、 50^ 进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换， (A)区段锁闭 (B)故障锁闭 (C)进路锁闭 64D 型半自动闭塞设备中发车接收器电路的作用是(

(A)记录和反映接车站电路的状态 (B)记录和反映发车站电路的状态

(C)记录和反映接、发车站电路的状态(D)确定闭塞信号脉冲的极性凡是进路的始端部位都应设( (A) 1 (B) 2

FDGJ 的缘放时间为( A )个取消继电器QJ 。

)So (C)2 51、接车进路和止线发车进路的人工延时解锁时间为(

(D) 1.5

C )o (A) 30S (B) 13 S (C) 3min (D)3 S

57、ZD6-J、E世电动转辙机双机配套使用时单机摩擦电流为(B )A0

(A) 2.0-2.8 (B) 2.0-2.5 (C) 2.0-3.0 (D) 2.5-3.0 58、( D )调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。

(A)单置、差置 (C)并置 (B)并置、差置

(D)单置、差置、并置

59、提速道岔外锁闭杆的动程，第一牵引点为(C )mm,第二牵引点为(C

(A) 116, 117 (B) 220, 160 (C)220, 135 (D) 117, 68

60、 8信息移频自动闭塞，信号机点绿灯时，若主丝断丝，贝U( B )。 (A) LDZJ 1 (C) LDZJI 仁 LDZJ2 f (B) LDZJ2 t 、LDZJI 1

(D) LDZJI J 、LDZJ2 1 61、移频轨道电路的调整，主要依据是(C )0 (A)发送设备功出电圧 (C)接收设备限入电压 (B)衰耗设备输入电压

(D)电源设备输入电压 62、微机、微电子交流计数电码轨道电路在调控状态下，向轨道发送稳定的交流电源,

接收变压器输入侧的交流电压或电气化区段滤波器输出电压，应为(D )V (微电子交流计数应不小于 5V ),最大不超

过12V 。 (A) 3-8 (B) 3.3-8 (C) 3.6-8 (D) 3.9-8

63、微电子交流计数电码轨道电路的标准分路电阻是(C )Q O (A) 0.04 (B) 0-05 (C) 0-06

(D) 0.07 64、区段人丁?解锁按钮盘是用于(A )。

(A)故障解锁 (B)区段解锁 (C)进路解锁

(D)人工解锁

65、 6502电气集中的选岔顺序是(C )o (A)由站内向站外(B)由站外向站内(C)从左向右 (D)从右向左

66、不允许两端同时向同一无岔区段调车，在电路上是通过(B )来实现的。

(A) FKJ (B)ZJ (C) KJ (D) XJJ

67、25HZ 相敏轨道电路(旧型)送电端无扼流变压器时，其电阻只为(C )Q 。

(A) 2

(B)2.1 (C) 2.2 (D) 2.3 68、 25HZ 相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，I 口型不人于(B) Q 。

(A) 90 (B) 100 (C) 110 (D) 120 69、 25HZ 相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，97型不大于(D )Q 。

(A) 120 (B) 130 (C) 140 (D) 150

70、微电子交流计数电码自动闭塞，其交流电圧的允许波动范围是220V± ( A ) Vo

(A) 33 (B) 34 (C) 35 (D) 36

71、电气化区段移频发送盒移频频率的变化，应小于土( C ) HZ

(A)2 (B)3 (C)4 (D)5

72、设置区间通过信号机时，进站信号机前方的第一闭塞分区长度，不宜大于(A )m 0

(A) 1500 (B) 16001 (C) 1700 (D) 1800

73、为了保护电动机的安全，提高设备的可靠性，ZD6型电动转辙机内部连接采用了

(B )o

(A)固定连接 (B)摩擦连接

74、更换单项主耍设备的施工山(B

(A)工长批准并参加

(C)自由连接 )° (B)领工员批准并参加 (D)上岗人员就可组织施工

(C)上行243km300-500m处的信号机(D)卜?行243km320m处信号机

76、电缆允许在任何水平差的线路上敷设，敷设时弯Illi半径不得小于电缆外径的(C )倍。

(A) 5 (B) 10 (C) 15 (C) 20

77、移频口动闭塞交流电压的允许波动范围是±( D )V O

(A) 15 (B) 18 (C) 20 (D) 22

78、差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是(B )o

(A)实现进路锁闭(B)防止调车尾追列车

(C)检查敌对进路末建立(D)防止同时向无岔区段调车

79、提速道岔每组道岔的尖轨及心轨分別使用一个组合，每个组合内设有(B )个继电器。

(A)6 (B)7 (C)8 (D)9

80、8信息移频轨道电路处于调報状态时，接收盘限入电压为(A )mVo

(A) 550-700 (B) 350-500 (C) 600-700 (D) 700-800

81、采用四显示自动闭塞后，两列车追踪空间距离(C )o

(A)变长(B)变短(C)基本不变

82、64D型继电半口动闭塞，平时两站的BSJ均吸起，反映(D )

(A)发车站轨道电路空闲(B)接车站轨道电路空闲

(C)接、发车站轨道电路空闲(D)区间空闲

83、64D型半口动闭塞，ZKJ的缓放作用是使(D )信号脉冲长度。

(A) ZDJ可靠吸起和延长通知出发(B) FDJ可靠吸起和延长自动冋执

84、64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车站轨道电路时，若接车站轨道电路恰好发生故障，贝

“ B )。

(A)发车站电铃连续响铃(B)接车站电铃连续响铃

(C)接、发车站电铃连续响铃(D)电路仍止常工作

85、64S型继电半自动闭塞，当甲站的FBD亮黄灯，乙站的JBD亮黄灯，表示(B ),

(A)甲站向乙站请求发车，乙站向甲站发送自动冋执信号

(B)列车到达乙站

(C)区间闭塞，卬站准备发车

(D)列车口甲站出发，已在区间运行

86、64S型半口动闭塞，KTJ缓放是(A )。

(A)保证向对方站发送足够长度的通知出发信号

(B)保证对方站发送足够氏度的通知到达信号

(C)为了使BSJ可靠释放

(D)为了使JXJ nJ"靠释放

87、计算机联锁系统中，动态继电器只有收到(A )信号才能吸起。

(A)脉冲(B) |古|定(C)髙电平(D)低电平

88> EAK30C型计轴设备的额定工作电压为DC( B )V。

(A) 50 (B) 60 (C) 70 (D) 80

89、道I I信号应设于道路车辆驶向道口方向的右侧，便于车辆驾驶员和行人确认的地点，距最近钢轨距离不得少于(A )m,且容易确认的地点。

(A)5 (B)6 (C)7 (D)8

90、道口信号机红灯闪光信号的闪光频率为(D )次/min。

(A)45±10 (B) 50+10 (C)55±10 (D) 60+10

91、水泥信号机柱的埋设深度，色灯信号机为柱长的(B )%,但不得大于2mo

(A) 10 (B) 20

)电路屮起作用。 (A)故障解锁

(B)疋常解锁 (C)取消进路 (D)人工延时解锁 93、进站信号机的点灯电路至少需耍(D )芯电缆。 (A)5 (B)6 (C)7 (D)8

94、在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路而两侧外不小于(B )m 处。 (A)l (B)2 (C)3

(D) 4 95、调车信号机的接近区段不小于(C )m 。

(A) 21 (B) 23 (C) 25 (D) 27

96、当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，( D )吸起。

(A) ZXJ (主信号继电器)

(B) XFJ (信号辅助继电器) (C) LXJ 和 ZXJ (D)ZXJ 、XFJ 、LXJ

97、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各(C )m 的范围内。

(A) 0.6 (B) 0.8 (C) 1 (D) 1.2

98、出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方Im 或后方各(B )m 的范围内。

(A) 6 (B) 6.5 (C)7 (D) 7.5

99、站线发车迹路和调车迹路的人工延时解锁时1'可为(B )0

102普通道岔的密贴调敕杆、表示杆、尖端杆与单开道岔直股基木轨或直股延长线相垂直，各杆件的两端与基本轨的

垂直偏差，前后不超过(B (A) 10 (B)20 (C) 30 (D) 40 103、在计算机联锁系统中联锁机与监控对彖群Z 间可以用(A

值要求小于( )Q 。

(A) 1.4 (B)4.4 (C)4.1 (D)l 」

105、计算机联锁系统联锁机的故障一安全性是指(C )。

(A) 联锁机不发生危险侧输出的概率

(B) 联锁机在规定的时间和条件卜?完成联锁功能的概率

(D) 联锁机平均危险侧输出的间隔时间

106、根据有关技术标准的规定，计算机联锁系统的安全度为(D )o (A) 106h (B) 108h (C) 1010h (D) lOllh

107、TYJL- II 型计算机联锁系统每一台联锁机柜的容量为( )个表示信息，(C )个控制信息。

1()()、 101、

(D (A) 3S (B)30S (C) 13 S (D) 3min

两相邻死区段的间隔，或与死区段相邻的轨道电路间隔，不宜小于(D (A) 12 (B) 14 (C) 16 信号地线与电力、房屋建筑地线 )。 (A) 11 (B) 14 (C) 17 )m 。 (D) 18 (包括接地体和引接线)Z 间的￡1 i 离应不小于 (D) 20 )mmo

)方式交换数据，以节省干线电缆。 (A)串行数据传输 (B) 并行数据传输 (C)出行或并行数据传输

(D)模块化 104、计算机联锁系统设有两根地线, 防雷地线要求阻值小于( )Q 而逻辑地线阻

(A) 256, 256 (B) 256, 512 (C)512, 256 (D)512, 512 108、DMIS的网络体系规模基本上可以分(D )个层次。

(A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4

109、路局DMIS 网从分局DMIS 网获取管理信息以及向部中心网提供管理信息是通过

(B )进行的。

(A)路市器 (B) 2.5网 (C)专用线 (D)集线器

110、以卜?关于DMIS 网络层次结构的叙述屮，正确的是(C )o

(A) DMIS 网络由路局、分局和车站三层局域网互联而形成

(B) DMIS 网络是一个具有三个层次的树状结构网络系统

(D) DMIS 树状网络结构中的任一层次、任一子网络的瘫痪都会影响其他子网络的止常运行

111、计算机联锁系统控制台的主要功能是采集控制命令，实现与(B

)的通信。 (A)联锁机主机 (B)监控机线的接地电阻不大于(A )Q 。

(A) 8 (B) 10 (C) 24 (D) 48

116、微机监测系统站机对故障数据的存储时间不小于(D )。

(A) 24h (B) 48h (C) 15 天 (D) 1 个刀

117、 UM71电气绝缘轨道电路中，用0.06Q 标准分路电阻线在轨道电路不利处所分路时，轨道继电器的

残压不人于(C )V,并可靠落卜：

(A) 2.7 (B) 3.5 (C) 5 (D) 6.2

118、 UM7I 无绝缘轨道电路的电气绝缘节的长度一般为(C )o

(A) 12.5m

(B) 25m (C) 26m (D) 50m 119、对于TVM300速度监怦机车信号系统，在列车进入侧线前(C ),系统应发出音响提示及速度监督。

(A) 10S±3S (B)15S+3S (C)20S+3S (D)30S+3S 120、多信息移频电源屏中用于区间信号点灯的交流稳压电源的输出电压为(C )。

(A) AC22OV+3.3V

(B) AC22OV+5.5V (C) AC22OV 土 6.6V (D)AC220V ± 11V

三、判断题 (止确的打。“ 丁”，错误的打“X”) (A)4 (B)5

113、计算机联锁系统大多是( B )系统。 (A)集中式多计算机 (B)

分布式多计算机实时控制 (C)集中式实时控制 (D)

单计算机 114、微机监测系统道岔采集机是通过采集( B )接点状态来监测道岔转换起止时间的。

(A) 1DQJ 的前 (B) 1DQJ 的后

(C)执表机

(D)联锁机备机112、微机监测系统的保护地 115、 )ho

1、熔断器的容量在无具体规定的情况下其容H应为最人负荷电流的I倍。(X )

2、使用中的极性保持继电器，线圈4接电源的正极，线圈1接电源的负极。(X )

3、将继电器一个线圈短路，另一个线圈接入电源使用，可以达到缓动的目的。(V )

4、继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。(X )

5、调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。(V )

6、继电器线圈工作在直流电路屮，相当于一个阻性负载。(V )

7、通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。(X )

8、口耦变压器初级绕组的一部分兼做次级绕组，(V )

9、一般变圧器及自耦变压器、调压变压器、互感器，都是利用电磁感应原理制成的。

（V ）

10、信号设备釆用油冷却式变压器。（X ）

11、当15RVA大站调压屏发牛故障时，可甩开调压屏，由外电网直接供电。（V ）

12、97型25HZ轨道电源屏，在某束轨道电源发生短路故障时，需人工将该束电源切

断，才能保证其他束的正常供电。（X ）

13、15kVA大站直流电源屏，当负载在70%-80%的范围变化时，直流输出电压应稳定在24V12V范围X ）

14、当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则nJ能岀现牵岀进路上一部分区段

已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。（V ）

15、在人站电源屏中，行程开关的作用是在调压器输出电压达到最人或最小极限时，切

断升压或降压电路，保护电机不受损坏。（V ）

16、微机电缆绝缘的测试可以用兆欧表直接测量。（X ）

17、车站信号平面图是编制联锁表的依据。（V ）

IX、列车进路上的无岔区段，应选用2/Q组合类型图。（X ）

19、组合架零层DI、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。（X ）

20、在组介侧面的电源配线屮，只有KZ、KF电源采用了双环。（X ）

21、同一?到发线上対向的列车进路与调车进路为敌对进路。（V ）

22、正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放，（V ）

23、较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈（101）〉D101,表示当101道岔在

定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。（X ）

24、无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

（X ）

25、圆柱、圆台或圆锥在直径尺寸前加注“

26、在平行投影屮，若投影线垂宜于投影面，称为正投影。（V ）

27、当排列经由交义渡线的一组双动道岔反位时，对与其交义的另-?组双动道岔应将其

防护在定位位置。（V ）

28、10VA、5VA、2.5kVA电源屏，当稳压设备故障输出至250V ± 10V时，过压保护

装置动作并切断升压回路，但不应造成停电。（X ）

29、并联传递选岔电路在朋JXJ吸起后，町证明进路己全部选出。（X ）

30、64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车己到达。（X ）

31、在道岔表示电路发牛故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。（X ）

32、在选排长调午进路时，因小间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯

不亮。（X ）

33、在对各种闭塞设备进行更换时，均可带电拨插更换。（X ）

34、Z P.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是”N+I"兀余方式，接收盘采用的

是T + 1。兀余方式。（V ）

35、在移频信号的传输屮，小心载频/0实际是不存在的。（V ）

36、进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸

起。（X ）

37、采取引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起。（V ）

38、三相交流转辙机表示电路采用反向电压不小于500V,正向电流不小于1A的整流

元件。（V ）

39、道岔表示电路耍求在室外联系线路混人其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起。电路上是通过每组道岔

设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。（J ）

40、S700K型电动转辙机的动作电源是三相交流电，（V ）

41、当场间联络线的轨道电路区段冇午山用时，两午场的任何一方都不能向联络线排列

列车进路或调车进路。（V ）

42、单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号

机的接近区段空闲。（V ）

43、调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。（X ）

44、单线站间联系电路发午锁闭继电器FSJ吸起时，反映发午进路处于锁闭状态。（X ）

45、场间联系电路，当I场向联络线排列了调车进路后，II场的照查继电器落下，调车

通知继电器吸起。（V ）

46、64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞

设备转入接车状态。（X ）

47、64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车轨通电路区段,向对方站发送通知出

发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。（V ）

48、64S型继电半口动闭塞，止常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达

复原信号FXJ吸起厉，发车站的BSJ吸起并自闭。（V ）

49、现场维修人员可以随意调整S700K型电动转辙机摩擦力。（X ）

50、交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。（ V ）

51、距接触网带电部分4m范围内的金属结构物，如信号机构、梯子、安全棚网等，以

及继电器箱、转辙握柄均应接向安全地线。（X ）

52、交流电力牵引区段的安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不人于lOQo （ V ）

53、集屮式4信息移频自动团塞接收盒防雷由二级组成。（X ）

54、调年专用的开始继电器釆用缓放型继电器。（X ）

55、在有两个发车方向的车站，为了保证岀站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯

的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。（V ）

56、64D型半自动闭塞通知出发信号脉冲是自动发送、自动终止的。（V ）

57、64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区

间留有车辅。（X ）

58、移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。（V ）

59、进路止常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起。（X ）

6（）、25HZ相敏轨道电路送电端有扼流变玉器时（旧型），其电阻R为3.4Qo （X ）

61、微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Q标准分路电阻线，在送、受电端轨

面分路时，接收变压器输入侧交流电压不大于3.1V,译码器应可靠停止工作。（X ）

62、移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通通，市于

传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。（V ）

63、站内电码化电路中，正线正反方向进路为”逐段（预先）发码“方式，到发线为“占用发玛”方式。（V ）

64、移频轨道电路互切发码方式只能从JZXG - 480型轨道电路送电端发码。（X ）

65、电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为土lHZio （X ）

66、A ZL90—3型单线计轴口动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ f的条件下采用辅助办

理可以改变运行方向。（V ）

67、当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭和蜂鸣器停止鸣响。（J ）

68、道口自动信号的红色灯光的直线显示距离不得少于50m o（X ）

69、6502电路中CJ平时处于吸起状态。（V ）

7（）、组合架侧而端子配线包括组合与纟fl合间的配线、组合与与分线盘之间的配线。（X ）

71、电缆转向及分支处应设置电缆埋设标。（V ）

72、交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。（V ）

73、信号设备的防雷装置应设安全地线。（X ）

74、信号设备不考虑宜接宙击设备的防护，只对宙电感应过电压进行防护。（V ）

75、防雷电路的配线与其他配线应分开走线，不允许其他配线借用防雷设备端子。（丿）

76、微电子设备专用地线接地电阻不人于2Q。（X ）

77、更换电动转辙机为列入运输综合作业方案的工作项忖。（V ）

78、在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。（X ）

79、设有电码化设备的道岔区段，道岔绝缘不宜安装在止线上。（V ）

8（）＞电缆敷设时，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。（V ）

81、道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。（X ）

82、信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每T米

不小于400M Q o （X ）

83、综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MQ。（V ）

84、单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择，在交流冋路屮应不低于工作

电压（有效值）的2.0倍。（X ）

85、车站监测设备由采集机和站机构成。（V ）

86、某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停

止转动。（X ）

87、信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符介规定，不能保证行车安

全时，准许提前进行大修。（V ）

88、在6502电路中凡是进路始端都要设一个KJ O（V ）

89、信号检查继电器1一2线圈自闭电路是专作防护用的。（V ）

9（）、在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安

全防护措施。（V ）

91、采用引导总锁闭方式引导接午时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引

导信号。（X ）

92、道岔尖轨K?物、外界施丄妨碍造成信号设备不能止常使用时，应列为非责任障碍。

（J）

93、变更接点组（不变更联锁条件）、配线图rh电务段批准。（v ）

94、装冇进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发午人员，以口头通知

司机及运转车长，列车可凭！11站信号机的显示！11发。（V ）

95、电务段每年应根据联锁图表，对管内各站联锁关系进行二次检查核对。（X ）

96、6502电气集中允许同时向同-?股道排列两条相对的调车进路。（V ）

97、按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。（V ）

98、正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。（X ）

99、因轨通电路发生故障需要引导接车时，车站值班员应派胜任人员认真检查进路，经

汇报后，方可开放引导信号。（V ）

1（）0、对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路厉处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁

进行检修作业。（V ）

101、对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。（X ）

102、错办闭塞发出列车属险性事故。（V ）

高级工技能鉴定.

高级工技能鉴定 2012-12-16 高级工技能鉴定数控车床高级工操作技能鉴定 [1]书名: 数控车床高级工操作技能鉴定作者：李银涛出版社：化学工业出版社出版时间： 2009年08月 ISBN: 9787122059055 开本： 16开定价: 28元百分网内容简介书中精选了全国数控车削工艺员、数控车削中高级和全国车削大赛的理论及技能题库。《数控车床高级工操作技能鉴定》可供高技能型数控人才和高等职业技术院校数控及相关专业师生使用，特别适合于作为国家职业技能鉴定数控中高级技工、技师的`考试参考用书，还可作为从事数控机床使用、维修等工作的技术人员的培训教材和参考图书。百分网图书目录第一章概述第一节数控机床原理第二节数控装置的插补原理习题第二章数控车床加工工艺第一节数控车床加工对象

第二节数控车床加工工艺分析第三节工件在数控车床上的安装和定位第四节数控车床刀具的选择第五节数控车床加工工艺的设计习题第三章 FANUC系统数控车床编程基础第一节数控编程概述第二节程序编制的内容和步骤第三节数控车床坐标系第四节数控车床操作面板介绍及其操作第五节准备功能字及工件坐标系的设定第六节数控车床对刀方法和校正第七节程序的结构与基本编程第八节进给功能第九节参考点功能及辅助功能习题第四章数控车床刀具补偿功能第一节刀具位置补偿第二节刀尖半径补偿习题第五章固定形状循环功能第一节外径(内径)切削循环指令G90 第二节端面切削循环指令G94 第三节外圆粗车循环指令G71与精车循环指令G70

第四节端面粗车循环指令G72 第五节复合形状固定循环指令G73 第六节端面切槽(钻孔)循环指令G74 第七节径向切槽(钻孔)循环指令G75 习题第六章螺纹加工第一节螺纹加工工艺的确定第二节螺纹加工习题第七章子程序第一节子程序调用第二节子程序编程实例习题第八章宏程序第一节宏程序的基本概述第二节 A类宏程序第三节 B类宏程序习题第九章中级工实操试题课题一中级工实操试题1 课题二中级工实操试题2 课题三中级工实操试题3 课题四中级工实操试题4 课题五中级工实操试题5

2014年信号工车站与区间高级

信号工车站与区间高级工 1.( √ )“或非”门电路的逻辑表达式为F=A+B+C。 2.( × )两个220 V、60 W的灯泡串联接在380 V的电源上，灯泡会被烧坏。 3.( × )人们的道德觉悟，或个别人物的道德品质和道德愿望，可以决定社会的发展。 4.( × )直接涉及行车安全的TDCS、CTC等系统，必须自成体系，单独成网，独立运行，同时可以与其他系统直接联网。 5.( √ )6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网路线上的QJJ和GJJ一直在吸起状态。 6.( √ )振荡电路由放大电路、选频电路和反馈电路3部分组成。 7.( √ )ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11 Hz。 8.( √ )FZ-CTC型分散自律调度集中系统网管工作站具有诊断报警功能。 9.( √ )JZXC-H18型继电器用于大站电气集中信号灯集中供电的灯丝监督电路。 10.( × )UM71轨道电路，轨道接收、发送所用电缆线径为5 mm。 11.放大电路产生的零点漂移的主要原因是( )影响。 A、温度 B、湿度 C、电压 D、电流正确答案：A 12.在计算机办公软件Microsoft Office Word中，剪切的键盘快捷键是( )。 A、Ctrl+A B、Ctrl+V C、Ctrl+X D、Ctrl+C 正确答案：C 13.铁路的职业纪律是通过各种规章、守则、条例和制度表现出来的，具有法规的性质和( )特点。 A、自觉性 B、强制性 C、协商性 D、主动性正确答案：B 14.事故发生后，因发生单位未如实( )，导致不能查明事故原因和判定责任的，定发生单位责任。 A、提供情况 B、组织行车 C、组织施工 D、组织检修正确答案：A 15.电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的释放值为( )。 A、不大于2.4 V B、不小于2.4 V C、不大于4.8 V D、不小于4.8 V 正确答案：B 16.分散自律调度集中系统中调度所到车站的通道和车站间的通道可采用不同介质，如同轴电缆或光纤，一般采用( )通道。 A、56 kb/s B、1 Mb/s C、2 Mb/s D、3 Mb/s 正确答案：C 17.CTC系统的站场显示信息是通过( )从联锁控显机获得的。 A、RS-433 B、RS-422 C、RS-242 D、RS-485 正确答案：C 18.计算机联锁系统出现故障影响正常使用，硬盘灯闪烁时可以( )。 A、进行人工切换 B、关机复位 C、直接关闭计算机电源 D、带电热插拔各种板件正确答案：A 19.当信号微机监测系统测试电缆绝缘值超出量程时，显示( )。 A、＞10 MΩ B、＞20 MΩ C、＞40 MΩ D、＞50 MΩ 正确答案：B 20.JD-1A型计算机联锁系统，如果联锁机与操作表示机之间的通信电缆发生断线，不会发生( )故障现象。 A、联锁机主备机自动倒机 B、电务机显示网络中断

信号工技能鉴定考试题库

职业技能鉴定题库信号工 Xxxxxx 二〇xx年x月

修订说明：根据集团公司《关于修订和完善职业技能鉴定题库的通知》（2015）人字第94号要求，结合近几年施工技术不断进步，标准不断更新，围绕推进技能人才队伍整体技术水平提高。按照《国家职业技能标准》、《工人技术等级》、《国家职业技能规范》及《技师、高级技师考评管理办法》要求进行命题，对原题库已经过时的内容进行了删除，调整和增加了新技术、新工艺的内容。高级信号工职业技能鉴定题库类型原题库修改删除并替换增加最终题库题量变化题量增加备注填空158 5 14 13 171 20.25% 17.08% 选择172 6 23 7 179 20.9% 4% 判断170 3 12 18 188 19.41% 10.58% 简答59 2 5 9 68 27.11% 15.25% 综合56 1 4 9 65 25% 16.07% 操作10 0 0 3 13 30% 30% 合计625 17 60 59 681 21.76% 25.39%

一、填空题基础知识 1.1电路基础 1．已知电容两端的电压) 60100sin(5 +=t u (V)，电容量C=20μF ，则流经电容的电流i=（mA t )150100sin(10 +）。(A 、3、X) 2．如图1电路图，从a 、b 端看过去的等效电阻ab R =（2Ω）。(A 、5、X) 3. 如图2所示电路中，=ab U （ 3V ）。(A 、3、X) 4.一有源二端网络，若求其等效输入电阻时，应将网络中的（电压源）作短路处理，电流源作开路处理。(A 、3、Y) 5. 理想电流源的内阻为（无穷大）。(A 、1、Y) 6. 叠加定理只适用于（线形）电路。(A 、2、Y) 7. 理想电压源是指具有一定的电源电压，而其内阻为（零）的电源。(A 、2、X) 8. 如图3所示的等效电阻=ab R （）。(A 、3、X) 图 1 a b c d Ω1 Ω5 Ω2 Ω2 Ω2 2A 2A 2V 图 2 a b 3mA Ω k 3+12V Ω7

高级数控车工职业技能鉴定试题题库及答案

高级数控车工职业技能鉴定试题题库及答案一、选择题：（以下四个备选答案中其中一个为正确答案，请将其代号填入括号内） 1.图样中螺纹的底径线用（ C ）绘制。 (A)粗实线 (B)细点划线 (C)细实线 (D)虚线 2.装配图的读图方法，首先看（ B ），了解部件的名称。 (A)零件图 (B)明细表 (C)标题栏 (D)技术文件 3.公差代号H7的孔和代号（ C ）的轴组成过渡配合。 (A )f6 (B) g6 (C) m6 (D) u6 4.牌号为45的钢的含碳量为百分之（ C ）。 (A)45 (B)4.5 (C)0.45 (D)0.045 5.液压泵的最大工作压力应（ C ）其公称压力。（A）大于（B）小于（C）小于或等于（D）等于 6.轴类零件的调质处理热处理工序应安排在（ B ）。 (Ａ)粗加工前 (Ｂ)粗加工后，精加工前 (Ｃ)精加工后 (Ｄ)渗碳后 7.下列钢号中，(A )钢的综合力学性能最好。 (A)45 (B)T10 (C)20 (D)08 8. 刀具半径尺寸补偿指令的起点不能写在（B ）程序段中。（A）G00 （B） G02/G03 （C） G01 9.画螺纹连接图时，剖切面通过螺栓、螺母、垫圈等轴线时，这些零件均按（ A ）绘制。 (A)不剖 (B)半剖 (C)全剖 (D)剖面 10.一对相互啮合的齿轮，其模数、（ B ）必须相等才能正常传动。 (A)齿数比 (B)齿形角 (C)分度圆直径 (D)齿数 11.数控车床中，目前数控装置的脉冲当量，一般为（ B ）。 (A)0.01 (B)0.001 (C)0.0001 (D)0.1 12. MC是指（D）的缩写。 (A)自动化工厂 (B) 计算机数控系统 (C)柔性制造系统 FMC (D)数控加工中心 13.工艺基准除了测量基准、装配基准以外，还包括（ A ）。 (A)定位基准 (B)粗基准 (C)精基准 (D)设计基准 14.零件加工时选择的定位粗基准可以使用（ A ）。 (A)一次 (B)二次 (C)三次 (D)四次及以上 15. 程序中的主轴功能，也称为（ D ）。（A）G指令（B）M指令（C）T指令（D）S指令 16.车床上的卡盘、中心架等属于（ A ）夹具。 (A)通用 (B)专用 (C)组合 (D)标准 17.工件的定位精度主要靠（ A ）来保证。 (A)定位元件 (B)辅助元件 (C)夹紧元件 (D)其他元件 18.切削用量中（ A ）对刀具磨损的影响最大。 (A)切削速度 (B)进给量 (C)进给速度 (D)背吃刀量 19.刀具上切屑流过的表面称为（ A ）。 (A)前刀面 (B)后刀面 (C)副后刀面 (D)侧面 20.配合代号H6/f5应理解为（Ａ）配合。 (A)基孔制间隙 (B) 基轴制间隙 .(C)基孔制过渡 (D) 基轴制过渡 21. 不符合着装整洁文明生产要求的是（ B）。（A）按规定穿戴好防护用品（B）工作中对服装不作要求（C）遵守安全技术操作规程（D）执行规章制度 22.标准麻花钻的顶角φ的大小为（ C ）。 (A)90° (B)100° (C)118° (D)120° 23.传动螺纹一般都采用（ C ）。 (A)普通螺纹 (B)管螺纹 (C)梯形螺纹 (D)矩形螺纹 24. 加工铸铁等脆性材料时，应选用（ B ）类硬质合金。（A）钨钴钛（B）钨钴（C）钨钛（D）钨钒 25.数控机床有不同的运动方式，需要考虑工件与刀具相对运动关系及坐标方向，采用（ B ）的原则编写程序。 (A)刀具不动，工件移动 (B)工件不动，刀具移动 (C)根据实际情况而定 (D)铣削加工时刀具不

2020年信号工(车站与区间)中级工复习题库及答案(共750题)

2020年信号工(车站与区间)中级工复习题库及答案（共750题） 1.计算机中对数据进行加工与处理的部件，通常称为( A )。[232000000] (A)运算器(B)控制器(C)显示器(D)存储器 2.微型计算机使用的键盘上的shift键称为( C )。[212000000] (A)控制键(B)上档键(C)退格键(D)交替换档键 3.在半波整流电路中，负载上得到的电压是( D )。[312010201] (A)直流电压(B)交流电压(C)正弦电压(D)单相脉动电压 4.工作中若需要全波整流电路的负载电压为90V，那么电源变压器的二次电压应为( C)。[312010201] (A)45V (B)50V (C)100V (D)120V 5.在单相桥式整流电路中，如果负载电流为10A，则流过每只晶体二极管的电流为( B )。[312010201] (A)2.5A (B)5A (C)5.5A (D)l0A 6.串行通信有( A )基本通信方式。[232000000] (A)2种(B)3种(C)5种(D)6种 7.异步串行通信规定了字符数据的传送格式，每个字符数据按相同格式传送，这种格式叫( A)。[232000000] (A)帧(B)字节(C)位(D)字符串 8.异步通信通常用在( A )的场合，如每秒50～19200 位。

[232000000] (A)信息量不太大，传输速度不太高(B)信息量不太大，传输速度较高 (C)信息量较大，传输速度不太高(D)信息量较大，传输速度较高 9.对于RS-232C接口，在发送数据时，发送端驱动器输出正电平为( D )[232000000] (A)0～+3V (B)0～+5V (C)+3V～+15V (D)+5V～+15V 10.根据(D )，可将光纤分为单模光纤和多模光纤。[212000000] (A)光纤的粗细(B)光纤的传输速率 (C)光纤的传输距离(D)光在光纤中的传播方式 11.引导按钮继电器电路,按压引导按钮,( A )励磁并自闭。[321020201] (A)YAJ (B)YJJ (C)YXJ (D)AJ 12.DCJ(FCJ)励磁吸起后，在( D )复原。[322020201] (A)始端JXJ励磁后(B)道岔转换后 (C)终端JXJ励磁后(D)SJ落下时 13.6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在( B )时复原。[322020201] (A)终端AJ落下(B)KF-共用-Q断电 (C)DCJ或FCJ落下(D)始端AJ落下 14.列车进路上的开始继电器KJ，在( A )后复原。[322020201]

信号工技能鉴定工

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初级工问答题： 1,在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？答：因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号麻风时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。 2,6502电气集中电路动作的层次是什么？答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。3,电动转辙机的减速器有何作用？答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。 4,站内道岔是怎样编号的？答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即2、4、6…。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即1、3、5… 5,什么叫进路的一次解锁？答：列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称为进路一次解锁。 6,信号设备电气特性测试分几级？答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、II级测试和III级测试。 7,行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为哪几类？答；可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。 8,色灯信号机灯光高速要进行哪些工作？答：包灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：A调整灯泡点灯电压，电压值在10.2—11.4V 范围内。B高速灯光的显示距离。 9,交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标？答：在道岔区段限流电阻不少于2殴，在道床不良的到发线上限流电阻不少于1殴，一般采用R-2.2/220型可调电阻。 10，什么叫信号障碍？答：信号障碍是指信号设备不良，影响正常使用，但未耽误列车运行。 11，处理信号设备故障的程序是什么？答：了解试验，登记，检查处理，汇报。 12，轨道电路由哪几部分组成？答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。 13，信号设备的防雷接地装置由哪几部分组成？答：信号设备的防雷接地装置由接地体和接地导线两部分组成。 14，信号设备维护工作由哪几部分组成？答：信号设备维护工作由维修、中修、大修3部分组成。 15，什么是设备质量？答：设备质量是指各项设备及电路达到应具备的技术条件和质量标准。 16，什么是信号工作“三不动”？答：“三不动”内容：A，未登记联系好不动。B，对设备的性能、状态不清楚不动。C，正在使用中的设备不动。（指已输好的进路或闭塞设备） 17，什么是信号工作“三不离”？答：“三不离”内容：A，工作完了，未彻底试验好不离。B，影响正常使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复），C，发现设备有异状时，未查清原因不离。

中级信号工(车站与区间信号设备维修)理论题库

中级信号工（车站与区间信号设备维修）理论题库铁路职业技能鉴定中级信号工（车站与区间信号设备维修）理论题库一.填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共128题) 1.万用电桥测量选择开关有“电阻”“电感”和____“电容”______档。 2.偏极继电器主要是鉴定___电流极性_，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。 3.安全型继电器按工作特征分为：无极继电器.有极继电器.单闭磁继电器.偏极继电器.整流继电器和___动态继电器______。 4.JSBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的__限时解锁___。 5.整流继电器由整流元件和_____无极继电器_____组合而成。 6.变压器的绝缘电阻，在运用中用500伏兆欧表测量，不小于____5______ΜΩ。 7._交流接触器___是一种交流电磁开关，用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。

8.JZXC-480型轨道电路的标准分路电阻为__0.06__Ω。 9.小量程的电流表通过__电流互感器__可测量较大的交流电流。 10.为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上__并联___一个分流器。 11.当单置调车信号机作始端使用时，其__DX__组合的JXJ吸起。 12.ZG-130/0.1型整流器的输出功率为__10__W。 13.组合排列图不包括方向组合和_电源组合__。 14.站场型大网络电路图由_组合类型图_拼贴而成。 15.不同型号的变压器_不能_并联使用。 16.调车信号机按设置情况可分为四种类型：单置.并置.差置和_尽头型_。 17.每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个__区段_组合。 18.照查继电器_吸起__，说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。 19.单置调车信号机按钮可作__反__方向调车进路的变通按钮。 20.当单置调车信号机作终端使用时，其_ DXF__组合的JXJ 吸起。 21.调车信号机的接近区段为其_前方__的轨道电路区段。

车站值班员技能鉴定高级工

(A)29 辆 (B)32 辆 (C)30 辆 (D)31 辆铁路职业技能鉴定参考丛书第二部分高级工车站值班员高级练习题 (一) 、选择题 1. 尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时， (A) 从靠站舍的线路 (B) 从正线点方向由左侧 2. 双线区段内的车站股道，从 (B) 顺序编号。 (A) 靠近站舍的线路起 (B) 正线起 3. 铁路线路分类中，特别用途的线路是指 (C) 。 (A) 牵出线和调车线 (B) 换装线 (D) 开始顺序编号。 (C) 向终点方向由右侧 (D) 向终 (C)左侧开始 (D)右侧开始 (C) 安全线和避难线 (D) 岔线 4. 无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向 (B) 编号。 (A) 从右向左 (B) 从左向右 (C) 从南向北 11. 调车作业繁忙的车站,牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为 (A) 5000mm (B)5300mm (C)6500mm (D)5500mm 12. 客运专线铁路 , 站内正线 (200km/h) 线间最小距离规定为 (B) 。 (A)4600mm (B)4400mm (C)4500mm (D)5000mm 13. 客运专线铁路,线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为 (A) 。 (A) 5940+ 结构宽 mm (B)5600mm (C)5800mm (D)5000+ 结构宽 mm 14. 站内相邻两线只有一条通行超限货物列车,线间最小距离规定为 (D) 。 (A) 5500mm (B)5300mm (C)5200mm (D)5000mm 15. 客货共线铁路(v < 160km/h)，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界，自轨面算起的纵向最大高度为 (B) 。 (A) 5000mm (B)5500mm (C)4800mm (D)4500mm 16. 机车车辆限界(v v 200km/h)在钢轨水平面上部 1250mn v 3600mm 范围内，其宽度为(B)。 (A) 3200mm (B)3400mm (C)4800mm (D)3500mm 17. 某中间站牵出线有效长 370m 以11m 为换算 5. 某站到发线有效长 830m, DF4型机车牵引，按11m 换算，该到发线换算容车数为 (A)74 辆 (B)75 辆 6. 某站有尽端式加冰线一条,有效长 (A)11 辆 (B)10 辆 (C)。 (C)70 辆 (D)72 辆 160m 以14.3m 为单位计算，其容车数为 (B)。 (C)12 7. D F4 型机车牵引区段的中间站到发线有效长数为 (D) 。 (A)59 辆 (B)57 辆 (C)56 8.SS3 型机车牵引区段的中间站到发线有效长是(B)。 (A)66 辆 (B)72 辆 (C)68 9. 客货共线铁路列车运行速度大于 120km/h , 规定为 (D) 。 (A)4000mm (B)4400mm (C)5800mm 10. 客货共线铁路 , 站内正线与相邻到发线 (A)5500mm (B)5000mm (C)5300mm (D)9 辆 850m,以14.3m 为换算单位计算，其股道容车 (D)55 辆 850m 以11m 为换算单位计算, (D)77 辆小于等于 160km/h 的区间双线， (D)4200mm ( 无列检作业 ) 线间最小距离规定为 (D)4800mm 其换算容车数线间最小距离 (B) 。车站值班员 (第二版 ) (D) 从东向西 (C) 。

铁路信号工技能鉴定《共性规章》部分

[T]A-B-B-002 5 2 2 调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设（）。 A、自动闭塞 B、半自动闭塞 C、自动站闭塞 D、自动闭塞或自动站闭塞 [T/] [D]D[D/] [T]A-B-B-002 5 2 2 调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站(车场、线路所)的（）设备纳入控制范围。 A、信号 B、非集中联锁 C、联锁 D、信号、联锁、闭塞 [T/] [D]D[D/] [T]A-B-B-002 5 2 2 驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接（）区的有关表示。 A、联锁 B、站场 C、区间 D、场间 [T/] [D]A[D/] [T]A-B-B-002 5 2 2 信号装置一般分为信号机和信号（）两类。 A、指示器 B、表示器 C、发生器 D、预告器 [T/] [D]B[D/] [T]D-A-009 3 2 2 进站、通过、接近、遮断信号机显示距离应大于或等于（）。 A、400m B、800m C、1000m D、1200m

[T/] [D]C[D/] [T]D-A-009 3 2 2 高柱出站、高柱进路信号机显示距离应大于或等于（）。 A、400 m B、800 m C、1000 m D、1200 m [T/] [D]B[D/] [T]D-A-009 3 2 1 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离应大于或等于（）。 A、200m B、400m C、800m D、1000m [T/] [D]A[D/] [T]D-A-009 3 2 2 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下应大于或等于（）。 A、50m B、100m C、200m D、400m [T/] [D]C[D/] [T]D-A-009 3 2 2 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50 m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）。 A、80m B、100m C、200m D、400m [T/] [D]D[D/] [T]D-A-009 3 2 2 双线自动闭塞区间反方向进站信号机（）应设置预告标。

2020年中级信号工(车站与区间信号设备维修)理论考试单选题库及答案(精选)

2020年中级信号工（车站与区间信号设备维修）理论考试单选题库及答案（精选） 1.使用500V兆欧表，摇把转速为( )转/min。 (A)60 (B)80 (C)100 (D)120 D 2.ZC-8型接地电阻测量仪在使用时，两接地棒，即电位探针P和电流探针C沿直线相距( )m。 (A)15 (B)20 (C)25 (D)30 B 3.25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于( )V。 (A)18 (B)19 (C)20 (D)21 A 4.JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得( )种延时。 (A)2 (B)3 (C)4 (D)5 C 5.电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向( )不平衡。 (A)电流 (B)电压 (C)电导 (D)电阻 C 6.组合架侧面电源与组合架零层( )的配线，采用了环接电源的方

法。 (A)D01、D02 (B)D01、D03 (C)D02、D03 (D)D01、D02、D03 D 7.大站电源屏，当外电网输入的交流电压在 57 76 380+ -V的范围内变化时，交流输出电压应稳定在( )的范围内。 (A)380V±7.6V/220V±4.4V (B)380V±11.4/220V±3.3V (C)380V±15.2V/220V±8.8V (D)380V±19V/220V±11V B 8.大站电源屏两路电源的转换时间不大于( )s。 (A)0.1 (B)0.15 (C)0.2 (D)0.25 B 9.当输入额定电压，变压器空载时，其二次端子电压的误差不大于端子额定电压值的±( )%。 (A)3 (B)4 (C)5 (D)6 C 10.容量为30～60VA(包括60VA)的变压器满负载时，其二次端子电压不得小于端子额定电压值的( )%。 (A)80 (B)85 (C)90 (D)95 B 11.闪光电源的频率为( )次/min。 (A)90～120 (B)90～130 (C)80～120 (D)90～125

电气试验(第二版)11-057职业技能鉴定指导书职业标准试题库(仅高级工)

电气试验工高级工技能鉴定理论题库一、选择题 1、几个电容器并联连接时，其总电容量等于（ B ）。（A ）各并联电容量的倒数和；（B ）各并联电容量之和；（C ）各并联电容量的和之倒数；（D ）各并联电容量之倒数和的倒数。 2、已知R=3Ω，L X =5Ω，C X =1Ω，将它们串联连接时，总阻抗Z 等于（ C ）。（A ）9Ω；（B ）7Ω；（C ）5Ω；（D ）1Ω。 3、电容器电容量的大小与施加在电容器上的电压（ C ）。（A ）的平方成正比；（B ）的一次方成正比；（C ）无关；（D ）成反比。 4、在R 、L 、C 串联的交流电路中，如果总电压相位落后于电流相位，则（ D ）。（A ）R=L X =C X ；（B ）L X =C X ≠R ；（C ）L X ＞C X ；（D ）L X ＜C X 。 5、已知A 点对地电位是65V ，B 点对地电位是35V ，则BA U 等于（ D ）。（A ）100V ；（B ）30V ；（C ）-100V ；（D ）-30V 。 6、交流电路中，分别用P 、Q 、S 表示有功功率、无功功率和视在功率，而功率因数则等于（ A ）。（A ）P/S ；（B ）Q/S ；（C ）P/Q ；（D ）Q/P 。 7、对均匀带电的球面来说，球内任何点的场强（ A ）。（A ）等于零；（B ）小于零；（C ）大于零；（D ）与球面场强相等。 8、试验电荷在静电场中移动时，电场力所做的功与该试验电荷的（ C ）。（A ）大小及距离有关；（B ）大小有关；（C ）大小及位移有关；（D ）大小及位移无关。 9、两个大小不等的金属球，球面带有等值同性电荷时，则两球之电动势（ B ）。（A ）相等；（B ）不相等；（C ）可能相等；（D ）均为零。 10、在电路计算中，电流的参考方向通常是（ A ）。（A ）任意选定的；（B ）由正极指向负极；（C ）由负极指向正极；（D ）与实际的电流方向一致。 11、如果流过电容C=100μF 的正弦电流C i =15.72sin （100πt-45°）A 。则电容两端电压的解析式为（ C ）。（A ）C u =5002sin （100πt+45°）V ；（B ）C u =5002sin （100πt-90°）V ；（C ）C u =5002sin （100πt-135°）V ；（D ）C u =5002sin100πtV 。

职业技能鉴定题库(高级信号工)

铁路职业技能鉴定复习题（高级信号工）一、填空题： 1、不准不设好防护就开始作业。 2、不准不戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业。 3、机车行车安全装备在各种修程中检修时，应按规定的检修范围、技术标准、工艺执行，实现四按三化记名修。 4、常见的脉冲有方波、矩形波、锯齿波、三角波等 5、把其它形式的能转换成电能的装置叫做电源。 6、把电能转换为其它形式的能的装置叫做负载。 7、能够存储电荷的元件，叫做电容。 8、电感器是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件。 9、在电子计算机和各种数字电路中，用来存放二进制数据或代码的部件，称为寄存器。 10、二极管的用途是稳压、整流，主要特性是单向导通性。 11、导体的电阻受导体的材料、横截面积和长度影响。 12、数字电路又称为开关电路。广泛应用于电子计算机、自动化控制系统 13、导电能力在导体与绝缘体之间的物质叫半导体。 14、较完善的整流设备由电源、变压器、整流电路、滤波电路和稳压等部分组成。 15、门电路是一种具有多个输入端和一个输出端的电子开关电路 16、半导体有杂敏性、热敏性和光敏性。 17、用摇表测量监控装置各路输入输出端子对机箱的绝缘电阻应大于20兆欧。 18、转储器、转储卡在使用一段时间后，必须进行格式化操作，以清除内部碎片。 19、数字量输入插件能够完成机车信号点灯条件输入，供监控主机采样用。 20、在屏幕显示器主界面显示情况下，可随时使用【↑】【↓】上、下方向键调整显示器亮度。 21、按压【警惕】键可解除防溜功能启动后的报警。 22、监控电源插件是将110V输入电源转换成系统所需的各种电源。 23、语音录音板放音时，面板指示灯1A与2A灯交替亮及灭，1B灯灭。 24、语音录音板录音时，面板指示灯1A灯亮，2A灯灭，1B灯闪。 25、数字量输入/输出插件是完成机车工况输入信号110V的隔离与转换。 26、监控显示器键盘按标准试验后，地面处理文件记录中，描述栏显示“键盘检测成功”， 27、无线数据传输系统由车载部分和地面部分组成

车站区间信号设备维修理论测验试题

__________W。 10 中级信号工（车站与区间信号设备维修）理13.组合排列图不包括方向组合和论考试__________。电源组合 14.站场型大网络电路图由__________拼贴而成。 ,一、填空题(请将正确答案填在横线空白处组合类型图 ) 题共每题2分,12315.不同型号的变压器__________并联使用。不能万用电桥测量选择开关有“电阻”、“电1.16.调车信号机按设置情况可分为4种类型：感”和__________挡。单置、并置、差置和__________。“电容”尽头型，一般__________2.偏极继电器主要是鉴定17.每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器要选用一个__________组合。电路中。区段电流极性18.照查继电器__________，说明本咽喉未向安全型继电器按工作特征分为：无极继电3.股道办理接车或调车进路。器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极吸起继电器、整流继电器和__________。19.单置调车信号机按钮可作__________方向动态继电器调车进路的变通按钮。型时间继电器的作用主要是控制 4.JSBXC-850反。__________电气集中的20.当单置调车信号机作终端使用时，其限时解锁 __________组合的JXJ吸起。组合__________整流继电器由整流元件和5.DXF 而成。21.调车信号机的接近区段为其__________的无极继电器轨道电路区段。兆欧6.变压器的绝缘电阻，在运用中用500V前方 __________M表测量，不小于Ω。22.在办理通过进路时，正线出站信号机的接5 近区段是由同方向的__________起至该出站是一种交流电磁开关，用它的7.__________信号机止。接点接通和切断带有负载的主电路或大容量进站信号机的控制电路。23.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路交流接触器为__________。型轨道电路的标准分路电阻为 8.JZXC-480敌对进路。__________Ω24.同一到发线上对向的列车进路与列车进路0.06 为__________。可测量较9.__________小量程的电流表通过敌对进路大的交流电流。25.在6502电气集中电路里用__________继电电流互感器器电路检查进路选排的一致性。为了测量较大的直流电流，可在直流电流10.KJ 表上一个分流器。__________26.平面立体一般应标注__________图3个方并联向尺寸。当单置调车信号机作始端使用时，其11.剖视组合的__________吸起。JXJ27.在机械制图中，主要用__________图来表DX 达物体的形状和大小。型整流器的输出功率为12.ZG-130/0.1 正投影． 28.6502电气集中电路的动作顺序是选择进端轨面上短路时，其短路电流不小于 __________mA(载频为2600Hz)。__________、开放信号、解锁进路。路、450 锁闭进路 43.4信息移频自动闭塞利用低频控制信号对29.97型25Hz相敏轨道电路在电气化区段使用中心载频进行调制的方法有__________共3时，二元二位轨道继电器的复示继电器应采种。型缓动继电器。用__________调频、调相、调幅JWXC-H310 44.当有调制信号脉冲输出时，中心载频f和ZXJ吸起时，说明向30.进站信号机电路在LXJ0 __________向接车。上偏移，即f+△f叫__________。 0 正线高端载频后且接近区__________31.进路预先锁闭是指45.移频自动闭塞电源盒DY-1有__________、段还没有车占用时的锁闭。稳压、接近、点灯4种电源。信号开放功放电路中信号控制电路包括信号继电器32.650246.DY-1

职业技能鉴定高级工题库

填空题 1. 把一相绕组的（末端）与邻相绕组的（始端）顺次连接起来构成三角形回路，再从三个连接点引出三根端线，称三角形接法。 2. 三相电源作三角形连接时，三相绕组自成一个（闭合回路），虽然绕组本身的阻抗很小，但（闭合回路）内不会产生环流。 3. 三相电路中，在（电源）电压对称的情况下，如果三相负载对称，不管有无（中线）,中性点电压都等于零。 4. 为了消除由于三相负载（不对称）而引起中性点位移，可以在电源和负载做（星形）接线的系统中接入中线。 5. 可控硅内部由（四层）半导体交叠而成，有（三个）PN结，外部引出三个电极，分别称为阴极、阳极和控制极（又称门极）。 6. 借助可控硅将（直流）电变换为（交流）电的过程称为逆变。 7. 在工业生产中需要（较高频率）的可控硅中频电压（由整流和逆变两个环节组成），广泛应用于（金属）的感应加热，如熔炼、透热、热处理、焊接等各方面。 8. 电力变压器是用来（改变）交流电压（大小）的电气设备。 9. 当变压器二次绕组开路，一次绕组施加（额定频率）的（额定电压）时，一次绕组中所流通的电流称空载电流。 10. 变压器调压方式通常分为（无励磁）调压和（有载）调压两种方式。 11. 变压器的效率为（输出）的有功功率与（输入）的有功功率之比的百分数。 12. 因为油是流动的液体，它能够（充满）变压器内各部件之间的任何空隙，而将（空气）排出,从而避免了各部件与空气接触受潮而引起的绝缘降低。 13. 瓦丝保护是变压器的（主要）保护，它能监视变压器（内部）发生的大部分故障。 14. 变压器故障的原因，一般可分为（电路）故障和（磁路）故障。 15. 异步电动机又称感应电动机，是由气隙（旋转磁场）与转子绕组（感应电流）相互作用产生电磁转矩,从而实现机电能量转换的一种交流电机。 16. 电动机线路导线截面的选择，不仅要考虑电动机的额定电流，同时要考虑到所用熔丝的（额定电流）或自动开关的（整定电流），否则所选的截面会偏小。 17. 电动机在（运行）中发热情况十分重要，如不注意，容易（烧毁）电动机或减少其使用寿命。 18. 开关电器中的触头，它被用来接通和断开（电路），是开关电器的（执行）元件。 19. 在运行中，电器触头的（工作状态）不良，往往是造成严重（设备）事故的重要原因。 20. 转换开关是供两种或两种以上（电源）或负载（转换）用的电器。

信号工(现场信号)技师题库答案

信号工（车站与区间）技师题库答案一、填空题 1.缺相(少一相电源) 2.串联 3.任何进路 4.ZCJ 5.ZCJ 6.影响行车 7.24 8.红光带 9.自动关闭 10.绝缘破损 11.取消 12.1个 13.解锁电路14.单独操纵按钮 15.1DJF 16.不能转换 17.自动解锁 18.1DQJ 19.一、二20.迅速关闭 21.防止闪白光带 22.JYJ 23.2LJ 24.FKJ 25.FKJ 26.12、13线 27.停电(无电输出) 28.折返信号机 29.信号电流 30.不平衡电流31.不对称脉冲表 32.图纸修改专用章 33.横向电压 34.空闲 35.送电端轨面短路 36.电气化和非电气化 37.相位 38.400 39.同时进行 40.油标尺41.挤岔板下方 42.断开 43.可靠接通 44.表示接点 45.工作压力 46.挤脱力 47.滚珠丝杠 48.检测和锁闭机构 49.解锁 50.滚珠丝杠 51.升级病毒库 52.交流调压 53.先接后断 54.通过道口信息 55.计数器号码 56.复位 57.预叠加 58.断开 59.协议书 60.车站值班员 61.内储存器 62.CPU 63.直接 64.导电销脱落时 65.影响行车 66.每月 67.继续登记要点 68.缓吸 69.开路 70.蜗轮传动 71.没有 72.自动关闭 73.TDJ 74.电平 75.隔直流 76.电位 77.500V 78.分路死区间 79.0.1s 80.发送 81.146 82.多级复合 83.空心线圈 84.700m 85.90％ 86.绿黄 87.离去继电器 88.行车信息监测 89.劳动强度 90.通信层 91.串口 92.车次 93.路由器94.UPS 95.跳线 96.运转室的站机 97.值班人员 98.联锁系统 99.工业控制 100.故障诊断 101.车务 102.DC500V 103.被监测 104.1X 105.CPU 106.互感器 107.8 108.TCP/IP 109.上位机 110.两 111.落下 112.避开113.绝缘 114.钢轨 115.牢固 116.UPS 117.直角 118.同步 119.接口信息 120.应用软件 121.安全型、可靠性高 122.计算机 123.“联锁主用”124.自动 125.仿真 126.自诊断、互诊断 127.操作表示机 128.主用联锁机129.动态信息 130.动态无缝 131.电务维修机 132.控显机 133.光电隔离134.全站 135.点亮 136.电缆插头 137.人工操作 138.光分路器 139.锁闭 140.状态 141.电源 142.综合维修终端 143.UPS 144.无缝 145.双146.CAN 147.开入板 148.主备机 149.手动倒机 150.主机 151.应答器状态 152.进路 153.同步 154.临时限速 155.速度 156.实时 157.微机监测 158.CTC 159.4 160.故障－安全 161.LEU 162.端线 163.100V 164.电压源 165.电流源 166.擅自修改 167.终身 168.单独成网 169.信号显示 170.联锁软件 171.配线图 172.定期测试、登记制度 173.联锁 174.图纸正确,图实相符 175.串联 176.10Ω 177.星形连接 178.速度 179.速度量程开关 180.基本联锁条件 181.溜放状态 182.溜放暂停 183.溜放取消 184.C35 185.硫磺锚固螺旋道钉 186.15mm 187.工业标准二、选择题 1.A 2.A 3.A 4.B 5.A 6.A 7.C 8.B 9.C 10.D 11.D 12.D 13.C 14.C 15.A 16.D 17.A 18.C 19.A 20.A 21.D 22.A 23.C 24.D 25.C 26.D 27.C 28.B 29.B 30.C 31.D 32.B 33.D 34.B 35.A 36.D 37.B 38.C 39.B 40.C 41.A 42.A 43.C 44.A 45.C 46.C 47.D 48.D 49.A 50.B 51.B 52.B 53.A 54.B 55.B 56.A 57.D 58.A 59.B 60.A 61.B 62.A 63.C 64.C 65.C 66.C 67.C 68.B 69.C 70.C 71.D 72.D 73.A 74.D 75.B 76.D 77.A 78.A 79.D 80.C 81.D 82.A 83.D84.D 85.D 86.C 87.A 88.B 89.B 90.B

【铁道信号】车站与区间信号工(判断题1)

车站与区间信号工时间：2007.03.02 1.微机启动时开机顺序是先开主机电源，再开显示器开关，关机的顺序相反。( ) 答：× 2.部标规定各种信号设备的零部件必须齐全，紧固件安装牢固，开口销劈开60-90度。( ) 答：√ 3.自动开闭器不能反映尖轨与基本轨的密贴程度。( ) 答：× 4.动接点与静接点是插接式接触。 ( ) 答：× 5.横越线路时，执行“一站、二看、三通过”制度，不准从车辆下部通过，但可以从车钩处跳过。( ) 答：× 6.在站内、区间作业时，不得将工具、材料等放在钢轨上和侵入限界；禁止用手指探入销子孔。 ( ) 答：√ 7.检、维修电动（电空）转辙机作业时，应拉开遮断器。 ( ) 答：√ 8.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号可以开放。 ( ) 答：× 9.主体信号机未开放时，预告信号机不开放。( ) 答：√ 10.当外线任何一处发生断线或混线时，都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及信号机错误开放。 ( ) 答：× 11.站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断地检查灯丝良好状态 ( ) 答：√ 12.当道岔一经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位。( ) 答：√ 13.进路应在防护该进路的信号机开放前被锁闭。进路的解锁须经过人工操纵后分段解锁，这是色灯电锁器联锁应满足的要求之一。( ) 答：× 14.非自复式按钮按下或拉出后，应能停留在所要求的位置上。 ( ) 答：√ 15.列车从发车站进入区间，出站信号机应自动关闭，并使双方站闭塞机处于闭塞状态，在列车到达接车站前，不得解除闭塞。 ( ) 答：√