大众途锐用车成本调查 月均花费5367元

大众途锐用车成本调查 月均花费5367元
大众途锐用车成本调查 月均花费5367元

大众途锐用车成本调查月均花费5367元

目前在国内市场上销售的途锐是大众汽车于2010年推出的全新途锐,该车以宝马X5、奔驰ML 作为主要竞争对手,主力车型搭载3.0TSI V6机械增压发动机。和老款途锐相比,新车采用了大众最新家族式前脸设计,并且还增加了LED日间行车灯等科技装备。在尺寸方面,途锐2011款比老款车型增加了40mm轴距,达到了2900mm,所营造的内部乘坐空间更加舒适。而且由于采用了更多轻量化材料,新途锐车身重量还比老款减轻了200kg,因此3.0TSI V6车型的工信部综合油耗只有11.5L,而3.0TDI柴油版油耗更是低至8.5L。途锐全系车型都搭载了大众4motion四驱系统,其通过性能值得肯定,再加上该车全面的主被动安全配置,所以新途锐综合性能表现不俗。编辑在本文将以大众途锐 2011款 3.0TSI V6 豪华型为例,来讲解下该车的大致使用成本。

大众途锐用车成本调查:月均花费5367元

根据车辆日常的保养成本来看,一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中,许多车主未必两年内行驶四万公里,也未必都购买八项全险,再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯,我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。

大众途锐 2011款 3.0TSI V6 豪华型养车费用分析

下面我们来详细分析各项养车费用的由来:

通常,养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费

一、常规用车支出分析

1、车船使用税:

全国各省市的额度并不一致,根据最新车船税标准,以北京1920元/年为例,两年共计3840元。此外,为了方便,车主可以委托保险公司缴交车船税。

2、日常维护费用:

通常情况下,新车每月洗车3次;而新车购回后半年内不用打蜡,平均每年打蜡3次。按照平均洗车价格每次25元和打蜡100元计算。两年总费用=平常洗车费用+打蜡费用=3*24*25+100*6=2400元。

3、过路过桥及停车费:

过路过桥及停车费的变动是无规律可循的,现以每月350元为例,每年4200元,两年共计8400元。

4、意外开支:

这一部分通常是不可预测的,比如因违反交通规则所缴纳的罚款,相当一部分车主每年需大约1000元用于该支出,即两年花销2000元甚至更多。现以2000元为计。

5、验车上牌费:

以北京地区为例,上牌费(包括验车费)为300元,不同省市会有所不同,但差额不会太大。

二、保养费用支出分析

上面说到除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费、意外开支外等基本相同外,保险、常规保养费用和油费等因不同的车辆有不同的保费、配件价格以及油耗,下面将进一步分析:

1、保险:

以新车全险计(以人保车险为例),包括交强险、第三者责任险(10万)、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等车辆一年的的保费约为30178元,两年保险费用约为60356元。(以上保险费是以车辆指导价进行计算,如按优惠后的净车价来购买保险,费用则会有所降低)

而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种,除了交强险以外,其他险种可以自由选择,值得提醒广大车主的是,上保险时应该“货比三家”,费用也会随之变化,有些保险公司提供8折甚至更低优惠。

注:大众途锐3.0TSI V6 豪华型的指导价为98万,但一般保险公司计算保费是根据发票价,而且还有一定的折扣,所以大众途锐3.0TSI V6 豪华型实际投保花费应该比本文的计算结果要低一些。按目前保险公司77%的平均折扣计算,大众途锐3.0TSI V6 豪华型的两年保险费打完折后应为46474元。

2、保养费用:

大众途锐 2011款 3.0TSI V6 豪华型两年常规保养费用

作为一款豪华全尺寸SUV车型,大众为途锐提供的整车质保期并不长,仅为两年,但是并不限制公里数。根据随车保养手册上的介绍,大众途锐全系车型的建议首保里程为7500公里/6个月,二保建议里程为1.5万公里/12个月,其保养间隔为7500公里/6个月。另外根据部分4S店提供的参考数据,大众途锐 TSI V6汽油车型一次小保养花费约为1800元,一次大保养花费约为3000多元。我们以两年行驶4.5万公里来计算,途锐3.0TSI V6车型需要做6次常规保养,大概的花费约为1.2万元。当然,这只是一个最基础的费用,车主的实际支出可能会比我们的计算结果要高。因为视车况和使用环境的不同,4S店通常还会推荐其它保养项目。因此我们建议途锐车主在保养爱车前,一定要仔细阅读保养手册,根据保养手册上的要求来做保养。(由于各地区 4S店工时费有差别,所以详细费用请以当地4S店实报价为准,以上仅供大家参考)

大众途锐保养周期及费用

3、油耗

最后一项对比就是车型的油费分析。油费是使用成本中变动最大的项目之一,既

跟油价,也跟车辆发动机本身特性有关;而个人驾驶习惯和行驶路况等因素对行车油耗的影响又不能忽视。为了便于计算,我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的综合工况油耗作为计算参考。建议各位车主购车之后,最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。本文所计算的燃油开支仅供网友们参考。

以大众途锐 2011款 3.0TSI V6 豪华型为例,97#汽油以北京地区刚刚下调过的指导价8.59元/升计算、油耗以工信部公布的11.5L/百公里综合工况油耗计算,新车行驶两年4万公里的大概燃油花费计算如下:

油费=年平均行驶里程&pide;100×百公里油耗×燃油价格=40000&pide;100×11.5×8.59=39514元

总结:

根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费计算,两年4万公里各项养车支出明细如下:

途锐不仅是一款全尺寸豪华SUV,更是一款全路况SUV,其全系车型搭载的4motion四驱系统的通过性能非常突出。同时3.0TSI V6汽油机械增压和3.0TDI V6柴油涡轮增压这两款发动机除了动力性不错外,亦有出色的燃油经济性表现。根据我们的大概计算,大众途锐 2011款 3.0TSI V6 豪华型的月均使用成本达到了5367元。其中保险费开支所占比例为47%,保险费占9%,而燃油花费则占到总使用成本的31%。虽然大众途锐的购买成本比较高,但由于该车与保时捷卡宴共享平台技术,并且还拥有丰富的舒适及安全配置,所以是一款很值得考虑的全尺寸豪华SUV。

【完整版毕业论文】上海大众汽车公司运营管理案例分析报告

上海大众汽车公司运营管理案例分析报告 第一部分背景导入 上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是成立于1985年的中德合资企业,中德双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城。上海大众南京分公司为第四个整车生产基地,位于南京市江宁经济技术开发区。中德合资双方已于2002年提前续签了延长合营合同,合作期将限延展至2030年。 上海大众目前具备了年生产60万辆的能力,是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。上海大众目前拥有Santana桑塔纳、桑塔纳Vista志俊(在南京工厂生产)、Passat帕萨特、Polo波罗、Touran途安、Tiguan途观、Lavida朗逸和Octavia 明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等多个产品品牌系列。 目前上海大众在国内的特许经销商(4S店)超过700家,是目前国内最大的汽车销售网络;斯柯达也有超过160家的特许经销商。 本案例从上海大众运营管理流程的关键环节为主干展开,从生产计划、内部物流、供应链管理、质量控制、生产线优化、新产品开发和技术管理等方面描述了上海大众汽车有限公司运营管理的特点。 第二部分上海大众汽车公司运营管理分析 一、运营管理概述 运营管理就是对运营过程的计划、组织、实施和控制,是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。从另一个角度来讲,运营管理也可以指为对生产和提供公司主要的产品和服务的系统进行设计、运行、评价和改进。 运营管理的对象是运营过程和运营系统。运营过程是一个投入、转换、产出的过程,是一个劳动过程或价值增值的过程,它是运营的第一大对象,运营必须考虑如何对这样的生产运营活动进行计划、组织和控制。运营系统是指上述变换过程得以实现的手段。它的构成与变换过程中的物质转换过程和管理过程相对应,包括一个物质系统和一个管理系统。 二、上海大众汽车公司的运营管理分析 (一)质量管理 1、通过制度保障质量。

上海大众汽车有限公司内外部环境及SWOT分析

上海大众汽车有限公司 ——内外部环境及SWOT分析 成立于1985年的上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是一家中德合资企业,双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城,占地面积333万平方米,建筑面积90万平方米,年生产能力超过45万辆,是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌,公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品,覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。 一、外部环境分析 (一)宏观环境 1、政治环境分析 (1)小排量汽车解禁 2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知,要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制。这直接促进了小排量汽车的销售,在2006年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众。对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势。 (2)国家产业政策的支持 汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础。 (3)自主创新的国家战略 在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向。改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界。通过消化和吸收,在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等方面都有了大幅度的提高,积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全球整车、零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步。我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能、更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势。围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势。

上海大众运作数据库营销案例

上海大众运作数据库营销案例 【企业背景】 成立于1985年的上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是中德合资企业,双方投资比例各为50%。上海大众总公司位于上海西北郊安亭国际汽车城,占地面积 333万平方米。新成立的南京分公司为第四个整车生产基地,位于南京市江宁经济技术开发区,占地面积63.5万平方米。 上海大众年生产能力60万辆,是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌,公司目前拥有桑塔纳、桑塔纳Vista志俊、帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸和Octavia明锐六大系列产品。 【案例内容】 1)上海大众建立了呼叫中心系统(销售咨询热线800-820-1111和售后服务热线9500-0789)和整合直邮中心。到现在为止,该公司已经拥有中国汽车业最大的呼叫中心之一。同时,2004年潜在用户直邮27万份、2004年现有客户直邮超过100万份。客户杂志每季度发行量40万份,成为和车主稳定的联系纽带。 2)上海大众通过800热线、网络、专卖店等渠道获取有购车兴趣的潜在客户的信息,并加以核实。按照客户购车的预期,对于不同时间的购买意向,然后进行客户细分,并按照不同的客户心理,采取不同的沟通策略。 3)潜在用户数据库营销: 对于长期客户,经过分析和经验的积累,他们的心理现在还处于对产品感兴趣的阶段,希望获取更多的相关信息。所以上海大众给长期客户直邮上海大众公司的产品简介,同时,将当地经销商的信息直接在直邮中告诉客户,之后每隔3个月,呼叫中心会电话访问客户,结合直邮,不断培养客户的购买兴趣。 对中期客户,大部分已经对产品的兴趣和发展到比较明确的购买需求。还有热销客户,他们对产品已经很了解,处于选择阶段。此时通过厂商联动:上海大众通过经销商广域网,把800热线获取的潜在用户信息提供给各地经销商,经销商更进一步邀请这些顾客参与各种推荐活动。 4)现有用户数据库建立:经销商把已经购车客户信息以及将来的置换信息、维修信息通过(经销商管理系统)反馈给客户数据库。 5)长期客户关系管理:为致力于把更多的潜在客户转化为车主,把更多的车主转化为忠诚用户,上海大众采用电话营销、互联网营销、直邮、俱乐部活动,等多种沟通渠道,实现对潜在用户和车主的关系营销。 【案例分析】 上海大众通过电话营销、互联网营销、直邮、俱乐部活动,等多种沟通渠道,实现对潜在用户和车主的关系营销。这种具有针对性的,差别营销,是应用数据库营销的典型案例。首先他细分了自己的客户,包括现有用户,潜在客户,潜在客户有分为长期客户和中期客户,针对不同的客户采取不同的营销方式,把现有客户转变为忠诚客户,把潜在客户转变为用户。 这个案例涉及了客户获取、客户维系、客户提升、客户管理、客户服务、客户关怀、客户分群和客户分析等内容,是以客户为主题的数据库营销过程。

上海大众汽车的公司的运营管理

上海大众汽车公司的运营管理 0 引言 2009年中国尚未走出世界金融危机带来的阴霾,但出乎很多业内人士预料,国内汽车 生产销售井喷式爆发却提前来到了。 秋日的上海安亭,梧桐树的落叶在微风中翩翩飞舞。张工是上海大众汽车有限公司计 划控制与物流部的工程师,负责协调汽车线束供应商的供应事宜。后天又到了周五例会的 时间了,摆在张工面前最烦心的事情莫过于汽车线束供应商的供应不足以至于影响整车装 配线的生产安排。张工虽负责公司线束供应协调工作多年,却明显感觉到目前他所主管业 务的压力,照这样下去,一些车型的生产产量将受到限产。目前公司两个长期合作的供应 商已经开足马力生产,但上海大众仅仅是他们在国内的一个用户,其他汽车厂家也在等他 们的产品……是另外寻求同类产品的供应商,还是提高采购价格从现有的供应商那里保障 供给?张工的思绪随着窗外飞舞的梧桐叶而飘动。他知道明天的周例会上必须对线束的采 购问题做出抉择,作为业务主管的他必须事先提出决策依据,供公司主管领导裁定。 1 上海大众公司概况 上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是成立于1985年的中德合资企业,中 德双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城。上海大众南京分公司为第 四个整车生产基地,位于南京市江宁经济技术开发区。 上海大众目前具备了年生产60 万辆的能力,是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。上海大众目前拥有Santana 桑塔纳、桑塔纳Vista 志俊(在南京工厂生产)、Passat帕萨特、Polo 波罗、Touran途安、Tiguan 途观、Lavida朗逸和Octavia明锐、Fabia 晶锐、Superb昊锐等多个产品品牌系列。 截至2009 年 3 月,上海大众累计产销各类轿车460 万辆,是国内保有量最大的轿车企业。中德合资双方已于2002年提前续签了延长合营合同,合作期将限延展至2030 年。2009 年10 月15 日上海大众第500 万辆轿车昊锐驶下上海大众汽车三厂的总装生产线,当日为上海大众25 周年生日。截止2009 年底,上海大众产销均创历史记录,大众和斯柯达两个品牌当年销售共计72.9 万辆,其中大众品牌为60.6 万辆,占83.1%;斯柯达为12.3 万辆,占16.9%。 目前上海大众在国内的特许经销商(4S 店)超过700 家,是目前国内最大的汽车销 售网络;斯柯达也有超过160 家的特许经销商。 2 上海大众高层组织架构和与运营管理相关的主要部门 由于是中外合资公司,上海大众的最高领导机构是上海大众执行委员会,中德双方各 占 2 人,中方占据总经理和销售执行经理两个席位,而商务执行经理和技术执行经理由 1

上海大众客户关系管理案例分析

客户关系管理分析 上海大众汽车有限公司 SHANGHAI VOLKSWAGEN 序言 客户关系管理(CRM)是一种使企业增强核心竞争力、扩大市场规模、加速提升运营效率的成功的经营管理模式,是现代化运营目标所创造并使用、由软硬件系统集成来支持实现现代企业经济管理模式的解决方案的总和。 上海大众卓越文化源于历史的积淀,现实的努力,对未来的追求。上海大众是中国最早的轿车合资企业,成功探索、创造了利用外资、引进技术与自我发展相结合的模式;在自身滚动发展的同时,带动了一大批相关产业的发展进步,成为中国汽车产业的领头羊。

一、公司简介 成立于1985年的上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是 一家中德合资企业,双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭 国际汽车城,占地面积333万平方米。新成立的上海大众南京分公司 为第四个整车生产基地,位于南京市江宁经济技术开发区,占地面积63.5万平方米。上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌,公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LA VIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb 昊锐等十大系列产品,覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。 成立时间:1985年3月 地点:上海安亭国际汽车城 性质:合资企业(中50%,德50%) 标志: 寓意:大众汽车公司的德文V olks Wagenwerk,意为大众使用的汽车 标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成,表示大众公司及其产品必-必胜-必胜。

二、上海大众CRM战略实施背景 1.中国汽车消费市场结构变化 2009年2011年 2.中国汽车市场竞争加剧 这几年中国汽车市场获得了快速的发展,一下就2012年1~2月份的提车情况做了数据搜集并分析出,得出了如下图。

上海大众公司运营管理分析

上海大众公司运营管理分析 第一部分启发思考题 1、决策选择 ①供应链现状分析 从案例中我们可以知道,在生产业中供应链的管理十分重要,它的管理严重影响着产品的价格,供应时间,供应质量和供应能力。大众现在的供应链管理经过了20多年的积累和摸索,所以在供应商的选择、评估、保持等环节都形成了科学化的管理,但现今最为不足的却是信息的不对称,这也使得大众不能像丰田那样通过交叉持股的方式和供应商达到信息对等。生产商和供应商之间的信息有效沟通是整个供应链管理的前提,正式由于这样的原因才会影响到这一次的汽车线束供应,从而影响到整车装配线的生产安排。 ②解决方案 考虑到现在的供应商和大众已有长时间的合作关系,且在采购价格上大众是占有主导权的,所以在下一步的计划中应该从两方面出发:第一,保持现有的供货链,维持大众的一般生产,同时加大对MRP系统和WEB系统的管理,以求能达到有效沟通,同时也可以考虑选采用丰田同供应商的交叉持股的管理方式,这样可以极大的保证供应量;第二,在现有的基础上寻觅合适的新的供应商,发展短期合作关系,保证近期的线束供应量。 当然,在依靠外部的同时,大众应该考虑自制线束,由于线束是汽车行业极为重要的一生产原料,线束的装配是整个生产流水线中的重要部分,因此,如果大众能够使用自助生产的线束将会对产量提供绝对的保障,同时考虑到大众未来会研发电动汽车,而线束这一块在电动汽车中起着关键作用,而使用自己自造的线束可以死保证汽车的整体质量,也可以避免因在和供应商洽谈线束供应时泄露信息,从而还可以有效维护汽车研发技术。 2、提升空间 在新品研发上,上海大众应该向同是大众的一气大众学习,处理好和德国大众的关系,以求获得更新的技术,同时还应该保持自有的研发激情,提高自主创新能力,从消费者需求出发,开发出新的车型。

上海大众汽车网络营销案例分析

上海大众汽车网络营销案例分析https://www.360docs.net/doc/665284477.html, 2009年09月20日01:21 中国B2B研究中心 09月20日讯 品牌:上海大众 执行者:上海大众汽车有限公司 事件背景: 视频营销越来越被大企业所重视,成为网络营销中采用的利器。而上海大众作为国内著名汽车生产商,网络营销对其自然也十分重要。如何让自己的宣传在网络传播过程中不被众多信息淹没,达到预期营销效果,成为值得思考的问题。 营销目标:网络消费群体。 实施过程: 如何用最小的成本在网络中获得最多的曝光次数也让企业不得不认真思考网络营销过程中应选用哪种形式。而在这一方面,上海大众除将传统的电视广告转嫁到视频博客网站外,还将部分产品线曝光,利用博客让更多网民亲眼目睹上海大众的高科技生产流程,提高网民对企业的关注率。 此外,上海大众与中国建设银行合作推出的国内首张汽车联名信用卡“上海大众龙卡”,除具备普通信用卡的功能外,还可凭卡参与超值积分回馈、汽车消费抵扣、车主俱乐部服务等丰富活动,十分实用。而针对该卡用途,上海大众采用了网络视频营销,推出视频故事《大话西游》1-4集。视频故事中,西游小分队申请了“上海大众龙卡后”,便踏上西行路,但西行路上趣事层出不穷,情节扣人心弦,悬念横生,故事人物每次过关都会用到“上海大众龙卡”。通过这样悬疑又幽默的视频内容,传播在6room、Youtube、土豆网、MOP播客等视频网站上,让网友欲罢不能,潜移默化中加深了众多网友对“上海大众龙卡”的认知度。而上海大众也凭借视频营销,为其带来了来数百万的观众,但是成本却比在电视 节目中投放广告低得多。 活动效果: 通过视频博客网站、视频故事等低成本的网络信息传播方式引起了广大网友对上海大众的关注。而对于市场营销来说,传统电视广告只是“单向”传递信息,而这些基于网络的视频分享和对创意性参与的鼓励更多的是“双向”的沟通。所以,从这点看,《大话西游》这一营销视频不但节省了成本,更多的是消费者和粉丝对品牌创建的认可。不再光强调消费者是否看到了这个广告,而更多的是强调消费者的参与性,让消费对品牌的关注由被动转变为主动。(编选:中国B2B 研究中心)

大众汽车网络营销案例分析

大众企业网络营销的实施分析 队员信息:刘小杰常虹钱智王进雨谢涛

大众汽车网络营销 一、大众企业概况:大众汽车公司(Volkswagen,VW),1937年3月28日,费迪南·保时捷在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司,同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部位于德国沃尔夫斯堡的大众集团,是全球领先的汽车制造商之一,同时也是欧洲最大的汽车生产商。在全球最大的汽车市场-西欧,大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。 1965年和1969年,大众公司购买了汽车联盟公司和内卡苏尔姆汽车厂,专门生产“奥迪”轿车。1974年,用新技术装备起来的新型“高尔夫”车诞生。“高尔夫”车生产线1983年创下了在不足5个月的时间里生产10万辆轿车的世界纪录。截止1988年6月,累计生产1000万辆,成为取代“甲壳虫”的畅销车种。1992年3月,第三代高尔夫轿车开始在原东德厂房生产。 大众公司生产汽车以外,同时兼营汽车销售、汽车运输、汽车租凭、汽车信贷银行以及住宅等。作为汽车产品,以生产大众型小轿车和轻型货车著称于世。其著名汽车品牌有“甲壳虫”、“马球”、“高尔夫”、“奥见面礼80”、“奥迪100”、“奥迪200”、“海风”、“帕塞特”、“桑塔纳”、“捷达”等。 区域控制: 大众集团建立了一套覆盖以下4个区域的控制结构:欧洲/其余市场、北美市场、南美/南非市场和亚太市场。Financial Services(汽车金融服务)和Europcar 业务单元由Financial Services部门共同管理。 企业规模: 集团在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国家共经营着45家间制造工厂。全球雇员总数超过336,000人,每个工作日可生产超过21,500辆汽车,同时提供各类汽车相关服务。大众汽车的产品在全球超过150个国家均有销售。 大众汽车集团在中国的合资企业 上海大众汽车有限公司 早在1978年大众汽车集团就与中华人民共和国代表团进行谈判,并于1984年10月在人民大会堂签订第一个合资合同,成立上海大众汽车有限公司

上海大众汽车生产与运作管理案例分析报告

上海大众公司生产与运作管理简析 摘要 本文通过引入三个有关上海大众生产与运作管理相关联的问题,引发思考,在对问题的分析的过程中,对上海大众的运营过程的分析也由浅及深,逐层展开,其优势劣势也浮出水面,最后在解答每个问题时,都根据前文的分析给出了相应的建议。 对于问题一:“采购汽车用线束应另辟蹊径还是依靠现有的供应商?上海大众应考虑自制线束吗?”通过对上海大众与供应商之间的关系分析,以及上海大众自制-外包分析,从根本上指出不足并提出意见和建立新型供应关系相应建议。详见正文。 对于问题二:“上海大众的新产品开发和技术管理还有哪些提高空间?”将此问题分解为两部分,一部分是新产品开发,另一部分是技术管理。新产品开发就上海大众生产工艺、老牌汽车以及柴油技术等的分析,分析此中的优势及其不足;技术管理则是从收益、JIT生产模式、现场管理以及质量管理方面来分析。 对于问题三:“对比上海大众公司与丰田公司运营管理的差异。”此问题通过作比较的方法,将上海大众与劲敌丰田对比起来,由此可见上海大众与丰田的各自优势及不足。 关键词:上海大众,运营管理

目录 1.问题一 (3) 1.1问题重述 (3) 1.2分析 (3) 1.2.1供应链分析 (3) 1.2.2自制与外购决策分析 (5) 1.3题目解答 (5) 2.问题二 (5) 2.1问题重述 (5) 2.2分析 (6) 2.2.1新产品开发分析 (6) 2.2.2技术管理分析 (7) 2.3问题解答 (9) 3.问题三 (9) 3.1问题重述 (9) 3.2分析 (10) 3.2.1供应链管理方面 (10) 3.2.2JIT与现场管理 (10) 3.2.3主流车系设计理念不同。 (11) 3.2.4发展方向有差异。 (11)

大众集团市场营销分析

大众集团 ————企业战略管理 小组成员:杜豪杰(201122110203) 李睿(201122110211) 单志勇(201122110202) 张磊(201122110234) 延永瑞(201122110229) 庞成(201122110216)

目录 1.企业概况 2.SWOT分析 3.竞争战略的选择 4.战略选择 5.国际化战略 6.组织结构 7.领导与战略 8.战略控制过程 9.战略变革

一、企业概况 1、公司简介 1937年5月28日,费尔迪南特·波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司,同年9月改为大众汽车股份有限公司。 大众汽车公司是德国最大也大宗是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部位于德国沃尔夫斯堡的大众集团,是全球领先的汽车制造商之一,同时也是欧洲最大的汽车生产商。在全球最大的汽车市场-西欧,大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。 1991年,国家对外经济贸易部确认一汽大众为“先进技术企业”;1995年,国家统计局授予一汽-大众为“中国汽车制造名优企业”。 2、企业人文 (1)人力资源 “时间有价证券”是德国大众汽车公司一种全新的现代人力资源管理办法 ,坚持以人为本的人力资源方针,尊重人,培养人,善待人,为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时,始终致力于企业文化建设,矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。 (2)社会责任 大众汽车集团启动的“大众汽车畅想绿色未来”环境教育项目,便体现了企业的社会责任感。只要社会各方面都能尽一份力,人类的共同家园就会更加美好。倡导做爱心企业将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬,关注支持并积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。 (3)愿景目标 大众汽车的目标是:在艰难的竞争环境下,以强有力的本地化生产联盟来捍卫在市场中的领先地位。

大众公司管理

汽车公司运营管理 一、运营管理概述 运营管理就是对运营过程的计划、组织、实施和控制,是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。从另一个角度来讲,运营管理也可以指为对生产和提供公司主要的产品和服务的系统进行设计、运行、评价和改进。 运营管理的对象是运营过程和运营系统。运营过程是一个投入、转换、产出的过程,是一个劳动过程或价值增值的过程,它是运营的第一大对象,运营必须考虑如何对这样的生产运营活动进行计划、组织和控制。运营系统是指上述变换过程得以实现的手段。它的构成与变换过程中的物质转换过程和管理过程相对应,包括一个物质系统和一个管理系统。 二、汽车公司的运营管理分析 (一)质量管理 1、通过制度保障质量。 通过ISO9001质量体系认证和VDA6.1(德国汽车工业协会质量体系)和 ISO9001(2000版)体系审核,以制度规范生产,以规范化的生产保证质量。 2、通过先进设备保障质量。 拥有质量检测方面拥有先进的设备,如工业CT扫描仪、车辆三坐标检测仪等都是国内领先的。内饰件有害物质的挥发程度要靠人工嗅觉鉴定,从业人员的嗅觉鉴别能力每年都要被评估,以保证从业人员鉴别的准确性。 3、通过客户意见反馈提高质量。 重视客户的抱怨,不论是客户的硬抱怨还是软抱怨,有相应的渠道加以识别,建立数据报警机制,监测供应商零部件质量,区分偶然因素和系统误差,从而加以消除。 4、不息成本做足出厂前实验。 为了保证新车的可靠性,在新车量产前每一款车都要用百辆以上的新车做实验。新车要在国内黑龙江低温、海南高温、西北高原和云南山区等地测试不同环境下的性能,此外还要到南非和北美测试新车的性能。高投入是产品提高质量的重要保证。 (二)生产线的管理

收入支出表(月度)

收入支出表(月度) 会高校02表 编制单位:___年___月单位:元

表单说明 (一)本表反映高等学校某一月度各项收入、支出和结转结余情况。 (二)本表“本月数”栏反映各项目的本月实际发生数;本表“本年累计数”栏反映各项目自年初起至报告期末止的累计实际发生数。 (三)本表“本月数”栏各项目的内容和填列方法: 1.本期收入 (1)“本期收入”项目,反映高等学校本期收入总额。本项目应当根据本表中“财政补助收入”、“事业收入”、“上级补助收入”、“附属单位上缴收入”、“经营收入”和“其他收入”项目金额的合计数填列。 (2)“财政补助收入”项目,反映高等学校本期从同级财政部门取得的各类财政拨款。本项目应当根据“财政补助收入”科目的本期发生额填列。 “教育补助收入”、“科研补助收入”和“其他补助收入”项目,分别反映高等学校本期从同级财政部门取得的用于教学、科研和其他活动的财政拨款。该3 个项目应当分别根据“财政补助收入”科目下“支出功能分类”的相关明细科目的本期发生额分析计算填列。 (3)“事业收入”项目,反映高等学校本期开展教学、科研活动及其辅助活动取得的收入。本项目应当根据本项目下“教育事业收入”、“科研事业收入”项目金额的合计数填列。 “教育事业收入”项目,反映高等学校本期开展教学及其辅助活动取得的收入。本项目应当根据“教育事业收入”科目的本期发生额填列。 “科研事业收入”项目,反映高等学校本期开展科研及其辅助活动取得的收入。其中,“非同级财政拨款”项目,反映高等学校本期因开展科研及其辅助活动从非同级财政部门取得的经费拨款。 “科研事业收入”项目及其中的“非同级财政拨款”项目应当根据“科研事业收入”科目及其所属“非同级财政拨款”明细科目的本期发生额填列。 (4)“上级补助收入”项目,反映高等学校本期从主管部门和上级单位取得的非财政补助收入。本项目应当根据“上级补助收入”科目的本期发生额填列。 (5)“附属单位上缴收入”项目,反映高等学校附属单位本期按照有关规定上缴的收入。本项目应当根据“附属单位上缴收入”科目的本期发生额填列。 (6)“经营收入”项目,反映高等学校本期在教学、科研活动及其辅助活动之外开展非独立核算经营活动取得的收入。本项目应当根据“经营收入”科目的本期发生额填列。 (7)“其他收入”项目,反映高等学校本期除财政补助收入、教育事业收入、科研事业收入、上级补助收入、附属单位上缴收入、经营收入以外的其他收入。本项目应当根据“其他收入”科目的本期发生额填列。 “非同级财政拨款”项目,反映高等学校从非同级财政部门取得的不属于科研事业收入的经费拨款。本项目应当根据“其他收入”科目所属“非同级财政拨款”明细科目的本期发生额填列。 “捐赠收入”项目,反映高等学校接受现金、存货捐赠取得的收入。本项目应当根据“其他收入”科目所属相关明细科目的本期发生额填列。 2.本期支出 (8)“本期支出”项目,反映高等学校本期支出总额。本项目应当根据本表中“财政补助支出——事业支出”、“非财政补助支出”项目金额的合计数填列。 (9)“财政补助支出——事业支出”项目,反映高等学校本期使用财政补助资金发生的事业活动支出。本项目应当根据本项目下“教育事业支出”、“科研事业支出”、“行政管理支出”、“后勤保障支出”、“离退休支出”项目金额的合计数填列。

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