自适应巡航控制系统(ACC)
自适应巡航控制系统（ACC）
自适应巡航控制系统传感器安装总图→相关章节。
关于自适应巡航控制系统的一般说明→相关章
节
用ACC 校准设备-VAS 6190-进行校准的流程，见→相关章节。用ACC 校准设备-VAS 6430-进行校准的流程，见→相关章节。拆卸和安装ACC 传感器→相关章节。
自适应巡航控制系统传感器装配一览图
1 - 传感器
拆卸和安装 → 相关章节
2 - 定位点
用于直立销
3 - 插销
提示
支架中的立销是预调好的。不允许改变其设定。
4 - 支架
5 - 插头
松开时挤压两个卡箍，如-箭头-所示。
1.
ACC 概述
间距调节传感器和间距调节控制器-J428-安装在一个壳体。传感器或控制器损坏时，必须整体更换。
以下描述时，传感器及控制器称为传感器。
传感器的雷达盖板位于前保险杠盖板后面，并由可通过雷达波的材料制成。所有改变，如后来的喷漆、粘贴的标签等都可能导致功能故障。
传感器受到污染时也可导致功障碍。为此请按照维修手册拆下传感器前的装饰格栅或散热器格栅，并清洁装饰格栅或散热器格栅的侧和传感器。
在进行自适应巡航系统调节前，首先必须查询故障记忆并排除故障。
在ACC 控制单元的测量值块2中可识别，传感器是否仅略微移动，不超过0.5°的失调角不需要重新调校。
自适应巡航系统调校必须使用经大众/ 奥迪许可的四轮定位仪和调校装置进行！
正确调校是保证ACC 功能完好的前提。
提示
以下情况需要重新正确调校：
已调整过后桥前束。
已更换整个雷达传感器。
保险杠横梁已松开过或移动过。
前端上有损坏。
失调角大于0.5°。
用ACC 调校装置-VAS 6190-进行校准
需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
车辆诊断、测量和信息系统-VAS 5051 A-
5051/5A-
6190-
四轮定位仪
提示
在将车辆开到四轮定位仪上前，检查车辆与自适应巡航控制系统调校装置-VAS 6190-之间是否有足够大的摆放位置。自适应巡航控制系统校准设备-VAS
6190-和车辆之间的间距必须为120 cm ±5 cm。
如果摆放位置不够大，请将车辆倒上车辆定位仪，以保证摆放位置够大。
开始调校前必须查询故障记忆并排除可能的故障。在此的调校过程以自适应巡航控制系统调校装置-VAS 6190-进行描述。但也可以使用ADR 车距自动调节调校装置-VAS 6041-和自适应巡航控制系统反射镜-VAS 6041/1-。
提示
在要进行车轮定位时，不必实施不进行车轮定位情况下的校准下的工作步骤。
不进行车轮定位情况下的校准流程
–连接上蓄电池充电器→ Rep.-Gr.27。
–激活举升模式→相关章节。
–在四轮定位仪电脑上选择ACC 校准开启。–将快速夹紧装置装到后车轮上。
–将测量值接收器装到后车轮上。
–将轮辋跳动补偿装置装到后车轮上。
进行或不进行车轮定位情况下的校准流程
带装饰格栅的汽车
–将装饰格栅-1- 从前保险杠盖板中拆下
→ Rep.-Gr.63。
带散热器格栅的汽车
–从牌照支架上将散热器格栅-1-和自适应巡航控制系统的封闭盖拆下
→ Rep.-Gr.63。
以下适用于所有汽车
提示
调校以一部带装饰格栅的汽车为例说明。在带散热器格栅的
汽车上，调校以相似的方式进行。
–
清除传感器透镜上和雷达盖板侧的所有污物。
–
拆下粗调校装置 -1- 上的弹簧。
– 将粗调校装置 -1- 首先从下面向上穿过装饰格栅 -箭头 3- 并插到传感器上。 –
转动粗调校装置 -1-，并按压传感器 -箭头 2-。
提示
在将车辆开到四轮定位仪上前，检查车辆与自适应巡航控制系统调校装置 -VAS 6190-之间是否有足够大的摆放位置。自适应巡航控制系统校准设备 -VAS 6190-和车辆之间的间距必须为 120 cm ± 5 cm 。
如果摆放位置不够大，请将车辆倒上车辆定位仪，以保
证摆放位置够大。
–将ACC 调校装置-VAS 6190- 定位在从粗调校装置到镜面的距离-A- 为120 cm ±5 cm 处。
–
将前轮测量值接收器-1-
装到-VAS 6190-上。
–在-A- 部位将转钮置于-2- 位置，以覆盖镜面上的标记（转钮上的数字2 必须指向车辆）。
–现在通过侧面移动-箭头B- 校正-VAS 6190-，使激光束沿水平方向射到粗调校装置正中。
–通过调整螺栓-1- 将-VAS 6190-上的水准仪-2- 置于水平位置。
–调整-VAS 6190- 的垂直滑座-4-，使激光束沿垂直方向射到粗调校装置正中。
–
通过微调螺栓-3- 将前桥
前束值调到相同。
–
两个前束值之间的差值必
须小于6` 或相同。
–
将测量接收器-1- 的水准
器-2- 置于水平。
–现在利用-VAS 6190- 上的激光束-3- 检查预调校。
–反射的激光束必须再次射到-VAS 6190- 的激光射出点-3-。
–如果反射的激光束没有射到激光射出点，则必须进行预调校。
–用一把3 mm 长的六角扳手在螺栓-1- 和-2- 上将反射的激光束调整到激光射出点。
–
成功进行预调校后拆下粗
调校工具。
–
连接车辆诊断、测量和信息
系统-VAS 5051/B-。
–把诊断导线-VAS 5051/5A-的插头插到诊断接口上。
–
接通车辆诊断、测量和信
息系统。
当车辆诊断、测量和信息系统向您显示其运行模式的选择键盘时，说明其已准备就绪。
–打开点火开关。
–
在屏幕上触摸引导型功
能。
–依次选择：
品牌
型号
年款
系列
发动机标识字母
–确认输入的数据。
请等待，直到车辆诊断、测量和信息系统将车上所有控制器查询完毕。
按压跳转按钮并选择功能–
功能/部件选择。
然后
车身（修理组01；27；–
50 - 97）。
电子装置（修理组01；–
27；90 - 97）。
01 具有自诊断功能的系–
统。
–13 间距调节。
J428 车距调节控制器，–
功能。
–
J428 车距调节装置，调
校。
现在依照屏幕上的说明进行调校。
–
在引导型故障查询中进行
微调时，使用-1-和-2-。
注意！
当-VAS 5051 A-中显示作动器测试结束后才进行ACC 调校。
–关闭点火开关。
–从诊断接口上将诊断导线-VAS 5051/5A-的插头拔下。
–
断开蓄电池充电器
→ Rep.-Gr.27。带装饰格栅的汽车
–将装饰格栅-1- 装入前保险杠盖板中
→ Rep.-Gr.63。
带散热器格栅的汽车
–
安装散热器格栅-1-
→ Rep.-Gr.63。
用ACC 调校装置-VAS 6430-进行校准
需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
车辆诊断、测量和信息系统
-VAS 5051 B- 与相关的诊
断导线。
四轮定位仪
-VAS
6430-
提示
在将车辆开到四轮定位仪
上前，检查车辆与自适应巡
航控制系统校准设备-VAS
6430-之间是否有足够大的
摆放位置。自适应巡航控制
系统校准设备-VAS 6430-
和车辆之间的间距必须为
120 cm ±5 cm。
如果摆放位置不够大，请将
车辆倒上车辆定位仪，以保
证摆放位置够大。
开始调校前必须查询故障
记忆并排除可能的故障。在此的调校过程以自适应巡航控制系统调校装置-VAS
6430-进行描述。
提示
在要进行车轮定位时，不必实施不进行车轮定位情况下的校准下的工作步骤。
不进行车轮定位情况下的校准流程
连接上蓄电池充电器
–
→ Rep.-Gr.27。
激活举升模式→相关章–
节。
在四轮定位仪电脑上选择–
ACC 校准开启。
将快速夹紧装置装到后车–
轮上。
将测量值接收器装到后车–
轮上。
将轮辋跳动补偿装置装到–
后车轮上。
提示
-VAS 6430-不得在校准条上不得移动。
进行或不进行车轮定位情况下的校准流程
带装饰格栅的汽车
–将装饰格栅-1- 从前保险杠盖板中拆下
→ Rep.-Gr.63。
带散热器格栅的汽车
–从牌照支架上将散热器格栅-1-和自适应巡航控制系统的封闭盖拆下
→ Rep.-Gr.63。
–
清除传感器透镜上和雷达
盖板侧的所有污物。
–
拆下粗调校装置 -1- 上的弹簧。
– 将粗调校装置 -1- 首先从下面向上穿过装饰格栅 -箭头 3- 并插到传感器上。 –
转动粗调校装置 -1-，并按压传感器 -箭头 2-。
提示
在将车辆开到四轮定位仪上前，检查车辆与自适应巡航控制系统调校装置 -VAS 6430-之间是否有足够大的摆放位置。自适应巡航控制系统校准设备 -VAS 6430-和车辆之间的间距必须为 120 cm ± 5 cm 。
如果摆放位置不够大，请将车辆倒上车辆定位仪，以保证摆放位置够大。
–将ACC 调校装置-VAS 6430- 定位在从粗调校装置到镜面的距离-A- 为120 cm ±5 cm 处。
–
将前轮测量值接收器-1-
装到-VAS 6430-上。