浅谈精明增长理论对于城市交通问题的启示

浅谈精明增长理论对于城市交通问题的启示
浅谈精明增长理论对于城市交通问题的启示

浅谈精明增长理论对于城市交通问题的启示

摘要:在现代城市进入高速发展的大背景下,城市中出现的各种交通问题逐渐增多,成为了制约城市发展的重要因素,以城市健康良好发展为目标的精明增长理论对于解决城市交通问题有着不可忽视的启示作用。文章通过论述城市交通问题的出现症结和精明增长理论中的相关问题,初步阐述了精明增长理论对于城市交通问题的意义和作用。

关键词:交通问题精明增长可持续多目标方案

前言

随着社会经济总量提升和城市建设热潮的持续升温,城市交通问题越来越成为促进和制约社会进步的重要因素。优秀完善的交通体系,对于完善城市功能、疏通商品流通、促进城市土里开发与利用、提高经济发展效率具有不可替代的作用,反之,则会在很大程度上阻滞经济的发展,浪费公共资源,加重社会矛盾和社会分化,造成城市发展的局部紊乱和无序。

现代社会,人口不断增加、经济商品流通频繁、各种新兴行业和运输新门类产业层出不穷,这在客观条件上增加了城市与乡村的交通需求,提高了对交通标准的要求,此外,由于在城市交通规划设计和管理中出现了一些偏差,加之城市开发的不合理因素,使得现有的有限的交通资源不能满足当前不断增长的交通需求,交通资源浪费严重。城市是交通功能体现最为明显的区域,现今各种交通问题的在城市这个巨大系统中的具体表现就是,道路网规划水平低,道路资源浪费或者不能满足需求,交通拥挤,通行效率低,汽车尾气污染严重,影响了城市的正常运行。

究其原因,很大程度上是由于我们过于关注道路交通建设本身,而忽略了城市交通自身也是城市巨系统中的一环,系统性缺失是城市交通问题出现的重要原因之一,如果我们把城市道路交通系统比做人体的骨架,那么城市的土地利用就是组成人体的实实在在的内容,也只有在这种语境下,我们才可以认为城市交通是组成城市的主要脉络,也只有在这种语境下,城市的交通问题才有可能得到根本性的改善和解决。在微观层面上,城市交通的问题可以归结为自身系统的丰富性不足,把所有矛盾的焦点放在解决车行交通的方面,而忽略了其他交通方式的提升对于整个交通的作用,后果是我们的道路虽然越来越宽,却依然没有解决城市拥堵问题,反而将这种问题在局部扩大化,于是我们继续把道路越修越宽,从而陷入了一种恶性循环中。要解决现阶段城市的各种交通问题,最需要转变的是我们看待交通问题的角度和解决交通问题的思路。

精明增长理论

精明增长理论最初由戈尔在1998年布克林斯的演讲中提出,即“21世纪可居住社区”的行动纲领。两年之后,美国规划协会联合60多家公共团体组成了“美国精明增长联盟”,至此,精明增长理论作为一种成型理论,开始运用于城

市建设。

精明增长的提出最初并非基于对城市交通问题的专项对策,而是在20世纪中后期开始,美国一些大城市出现中心区人口停止增长甚至负增长,近郊城镇人口增加,即“郊区化”现象。自20世纪中后期开始,这种郊区化现象愈演愈烈,。中心区衰退,城市用地扩张,城市地区增长的无限制低密度模式带来一系列城市问题,这种失控的城市化地区蔓延的现象被称为“城市蔓延”。城市蔓延现象损害了城市和市民的各方面利益,包括生活环境品质下降,社会阶层分化,城市财政萎缩等等,其本质是城市在规模上的无序扩张使城市丧失了活力和效率,使城市质量的提升难以在更高层次上寻求突破。

精明增长是一种在高效利用城市土地空间的基础上控制无序扩张、保护生态环境、促进经济发展、改善城乡二元对立和提高市民生活质量的发展模式。高效利用城市空间,减少无序城市扩张。加强对居住社区的建设,合理利用和开发工业废弃用地,以节约城市建设成本,保护存量土地。城市建设相对集中,密集组团,生活和就业单元尽量混合,拉近距离,少用汽车,步行上班,步行上学;提供多养护的交通选择方式。优先发展公共交通,鼓励自行车、步行;在居住层面上给居民更多选择。在不同社区,提供不同类型、价格的房屋,满足低收入阶层需要,保证各阶层混居;提倡节能建筑,减少基础设施、房屋的建设、使用成本。理念核心是在区域生态公平的前提下倡导“科学与公平”的城市发展观,同时,这些考虑也综合了城市发展的三个关键问题:城市结构、土地利用模式、道路交通体系。

对于解决城市交通问题的启示

通过对于精明增长目标和原则的解读,我们可以发现其中有很多方面都是对于交通问题的探讨,譬如在关于土地的混合利用,在城市中,通过自行车或步行能够方便快捷地到达商业、居住、娱乐场所,以及提供多样化的交通选择,保证步行、自行车和公共交通间的连通性,形成一种新的交通方式等等。

以上方面对于解决城市交通问题的启示即城市空间扩展不应该采用道路扩张拉动的模式,而应该与大运量的公共交通联系起来,高密度、集约化、功能混合的目标诉求也契合了城市道路交通的建设原则。城市道路交通系统的建设应采秉承可持续发展的人文理念,可持续发展的交通模式的重点是突出交通模式与土地资源、能源、生态环境、居民出行等各方面之间的良好沟通。它具有以下3个特点:(1)城市交通网络布局发展与生态环境保护和土地利用相结合,(2)城市交通网络与交通需求管理相结合,(3)交通网络既能满足目前的交通需求,又能为将来城市的持续发展留有余地。

精明增长的理论内核是把城市的各项系统的建设纳入紧凑、高效的轨道,把量的堆积的城市建设思路转变为质的提高,所谓可行的解决方式应该是在多层次

和多方面的尝试。这同样适用于解决城市交通拥挤问题,具体来说,就是当城市交通出现问题时,或许是由于机动车数量猛增,当前的交通供给难以满足日益增长的交通需求,或许是由于道路建设与土地利用不相适应。无论原因何在,我们都不应该只把关注点只放在出现问题的环节,表象不能代表内因,不能单纯只就一个方面改进和纠正,尤其不能把交通拥挤归结到车多路窄上,而是应该从整体上考量造成交通问题的各个方面,寻求多目标、多角度的解决方案。

总结

城市是一个由多系统组成的巨系统,任何一个系统的弊端都是各个方面出现的问题在表象上的综合,精明增长理论的意义不只在于给我们提供了一种城市发展的模式选择,更是提供了另一种改善城市问题(比如交通问题)的思路。

参考文献:

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浅谈城市交通存在的问题及解决措施

浅谈城市交通存在的问题及解决措施 【摘要】当前,我国城市交通发展与发达国家相比,无论从道路容量、交通管理技术水平,尤其是交通发展整体战略,都是落后的。为此,“十二五”期间,我们必须科学规划,建立与社会经济发展相适应的现代化城市交通。 道路建设、客货运体系和交通控制管理组成的快速、便捷、舒适、高效的城市交通系统,是衡量当前城市现代化水平的重要标志。提高现代化水平,既是城市交通发展的客观趋势,也是现代化建设的必由之路。为此,“十二五”时期,必须整治我国的城市交通紧张、逐步实现城市的交通现代化。 一、城市交通面临的问题及原因分析 1、道路容量严重不足。近十年来,我国城市人均道路面积有较快发展,为什么在道路建设不断上升的情况下,交通拥挤还如此严重?其直接原因是道路面积严重不足。道路面积不足原本在于道路建设的滞后。这种滞后不仅使城市现有的道路功能变得混乱而低效,而且造成的时间浪费和行车成本损失是巨大的。有人测算,其直接经济损失要占国民生产总值的1%,有的大城市可能达到所在城市国民生产总值的10%左右。 2、汽车增长速度过快。最近几年是大城市机动车增长速度最快的年份,轿车、客车、面包车以至于摩托车增幅年平均在15%以上。根据我国轿车增长分析,每当轿车拥有量年增长率超过20%时,必将引起当年以及随后几年城市交通恶化。我国现有城市路网一般都是密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱,属于低速的交通系统,难以适应现代汽车交通的需要,阻碍着汽车化在城市的实现。 3、公共交通日趋萎缩。80年代中期开始,城市的公共汽车交通(含无轨电车)相继萎缩,从运营效率到经营管理,从服务水平到经济效益,出现了全面的衰退。至今,我国大城市公共交通几乎还全靠公共汽车一种方式,只有少数大城市建有地铁线路,尚未形成以轨道交通为骨干的综合运输客运体系。 4、交通管理技术水平低下。由于历史和认识方面的原因,我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施很少。仅仅从停车场看,大城市中特别是中心区严重短缺停车设施,车辆大都停在道路和人行道上,加剧了拥挤堵塞和事故发生。此外,国际上正在研究并开始使用的信息化、智能化管理系统,在我国基本上还是空白。 5、缺乏整体的交通发展战略。城市交通建设是一项系统工程,既要研究交通需求和供应的平衡,还要考虑土地和财力的可能,是一项决策性很强的工作。当前出现的城市交通问题中,其中一个重要原因是,缺乏科学的整体交通战略和规划,治理工作往往顾此失彼,前后失调,投入不小,而收益不大。

浅谈城市交通规划与交通改善

浅谈城市交通规划与交通改善 摘要:中国已经进入一个快速发展的城市化阶段,在未来相当长的一段时间内,我国大城市将同时面临人口、土地和机动化三方面的沉重压力,而且交通发展已经成为制约城市发展的一大瓶颈。如何更加有效地发展改善城市交通,满足城市居民日益增长的出行需求,成为我国迫切需要解决的课题。 关键词:城市交通;交通规划;交通改善 1 引言 城市交通规划是城市规划中的重要组成部分,受到城市规划中的人口、规模、城市布局、土地使用、城市环境等重要因素的制约和影响。交通规划是确定公路和城市道路交通建设的发展目标,设计达到这些目标的策略、过程和方案。在确定的年限和日标前提下,通过调查、采集、分析数据等,对城市交通发展策略进行研究,进行路网规划、公交规划、停车规划等。我国大城市交通正面临着城市化、机动化快速发展的双重压力和环境、土地资源的双重制约,对交通规划师和城市政府而言,任何正确或错误的规划和决策都将对未来产生长远而重大的影响,而树立正确的理念对于城市交通规划极为重要。 2 交通规划思想观念没有体现公众利益优先 交通的目的是实现人和货物的移动,而不是车辆的移动。评价一个交通体系的优劣,主要看公众的交通利益是否得到保障。道路空间应为整个社会所共享,而不能仅为少数富裕群体使用。因此,交通规划师必须树立公众利益优先的思想,并将社会公平原则体现在构筑交通空间的过程中。反省我们一直以来的做法,从规划建设到运行管理,“车本位”的思想一直占了上风,“人本位”的思想则很难体现。主要表现在以下几个方面: 2.1 规划制定中的“车本位”思想 从交通发展战略来看,非常流行的做法是“1小时交通圈”或“30分钟交通圈”等来概括城市交通发展目标,衡量的标准是小汽车出行所需的时间在规划的观念上,认为自行车的大量使用是交通结构不合理的罪魁祸首,自行车和步行则是道路交叉口通行不畅的首要原因。 2.2 规划内容上的“车本位”思想 交通调查的内容除居民出行调查外,主要是机动车出行调查、道路断面和交叉口机动车流量调查、车速调查和停车调查等;交通预测的内容和成果主要是机动车的吸发量、OD分布、流量分配:交通评价的依据主要是路段和交叉口

动漫的概念

动漫的概念: 动漫是动画和动漫的简称。动画和漫画是一种大众化的艺术形式,从它相继诞生的那一刻起,娱乐性就成为它的主要功能。 动画的英文是,“卡通”一词即来源于英文单词。是一个比较专业的名词,它从拍摄技巧和制作方法的角度来界定动画在技术方面的特点。意思是“通过逐一拍摄的方法,拍摄一系列连续的图画,物体或电脑影像来制造运动,以此为基础形成镜头画面的作品”。这里的运动是利用人的视觉暂留的生理反应所产生的假象。人的眼睛在观看运动过程中的形象时,每一个形象消失后,仍将在视网膜上滞留大约1/10秒的时间。一些相互关联的形象快速地在人们的眼睛前移动时,由于视觉滞留的作用,大脑就会把这些单独的片断组接成为具有连续性的一个“流动”系列。最简单的例子就是翻页动画,翻页动画也是最早的一种活动影像形式,使用一些纸或一个本子,在每页上勾画需要的图像,固定这些纸的一侧,就像翻书一样,快速地翻动起来就形成了简单的动态效果。 美术片是中国的名词,是动画片,木偶片,剪纸片的总称。美术片主要运用绘画或其他造型艺术,来表现艺术家的创作意图,是一门综合艺术。中国电影出版社的《电影艺术辞典》对美术片的解释:以绘画或其他造型艺术形式作为人物造型和环境空间造型的主要表现手段,不追求故事的逼真性特点,而运用夸张,神似,变形的手法,借助幻想,想象和象征,反映人们的生活,理想和愿望,是一种高度假定性的艺术。 动画是画出来的,是人们对人物,对生活的最浅显,最形象的描述。绘画是动画创作的主要手段和形式,在一部动画片中,呈现于观众面前的每个角色,每个镜头,每一个情节,都是由一幅幅画出来的形式单位。动画中的不同艺术风格是由传统绘画形式产生和决定的,油画,版画,水彩,蜡笔,彩色铅笔等这些绘画工具所营造的画面视觉感受是各不相同的。例如,俄罗斯大师以油画创作的短篇《老人与海》,获得奥斯卡最佳动画短片奖,这部使用油画为绘画工具绘制的动画短篇,与电影的表现手法相结合,画面效果极富有表现力和感染力,油画浑厚,细腻而丰富的色彩不仅将画面的光影效果刻画的淋漓尽致,而且油画画面逐格变化的特殊的动态笔触效果带给人们特殊的视觉感受。

浅谈我国城市轨道交通发展现状及其相关发展建议

浅谈我国城市轨道交通发展现状及其相关发展建议随着城市化和机动化进程的不断加快, 交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一。而轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的技术性能,深受市民欢迎,因此修建城市轨道交通系统成为我国大城市交通发展的方向。为我国城市轨道交通的相关产业的发展,使城市交通发展能适应城市社会和经济发展的需要,引导我国城市轨道交通产业链健康有序的发展,在此简单的阐释一下我国轨道交通的现状、发展轨道交通的意义以及发展方向。 1发展城市轨道交通的重要意义 国外大城市交通发展的经验证明,单靠路面交通不可能从根本上解决城市交通问题。我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源,决定了我国要优先发展“人均占用道路空间资源最少、能耗和污染最低”的城市轨道交通系统,实施城市交通可持续发展战略的同时,我国城市普遍面临着严峻的交通和环境问题,诸如中心区交通拥堵、空气质量下降、停车场地缺乏等。由于城市轨道交通具有运量大、快速、安全、准时、污染少、受气候条件影响小等特点,将会大大缩短整个城市空间、时间和地理距离,改变城市用地规划、布局以及人们的思想观念,并将大大加快缩小城乡差距和区域城市化的进程。另外,从环境保护的角度看,对应于每一单位运输量的能源消耗量,轨道交通系统仅为公共汽车的一种污染较少的交通方式,其减少的大气污染物排放量的效果也是非常明显的。因此,从国情出发,基于对环境可持续发展、城市发展及缓解交通压力的考虑. 我国的一些大中型城市必须通过快速轨道交通的建设来改善区域内的交通结构,进一步增强市区的活力。 2我国城市轨道交通的发展现状 现有6个城市(北京、上海、广州、天津、深圳、南京)拥有和正在建设地铁,4个城市(北京、上海、武汉、重庆)已建设高架轨道交通系统,天津、大连两城市建设了市郊铁路,长春市建设了地面轻轨,上海市建成了高速磁浮系统,北京和广州 正在规划建设直线电机系统。还有石家庄、西安、青岛、成都、武汉等地在修建城市轨道交通或者筹划修建城市轨道交通。总体上说我国城市轨道交通在我国发展非常迅速,前景非常广泛,我国的城市轨道交通技术已经接近世界先进水平,但是由于我们的在城市轨道交通发面的经验较少,时间较短,技术不够成熟。在很多地方暴露出了许多或大或小的问题。这需要我们去反思,吸取教训!这就需要制定出更完善的发展政策,一下是我个人的几点建议

浅谈城市交通的发展方向

2009年 第4期(总第182期) 黑龙江交通科技 HE I L ON GJ I A N G J I A O T ON G KEJ I No.4,2009 (Sum No.182) 管理及其他 浅谈城市交通的发展方向 赵 霞 (石家庄交通勘察设计院) 摘 要:城市交通问题是困扰现代大城市的世界性难题,目前,随着中国国民经济的增长,汽车工业的迅猛 发展,城市交通面临着前所未有的压力和矛盾。建设畅通、高效的现代交通系统已成为城市政府的一项重要任务。因此今后城市交通的发展趋势是:发展大运量轨道交通、发展城市公共交通、发展智能交通、在城市交通建设方面贯彻可持续发展战略。 关键词:发展趋势;城市交通;公共交通;轨道交通;智能交通;可持续发展中图分类号:U49111+4 文献标识码:C 文章编号:1008-3383(2009)04-0132-02 收稿日期:2009-01-17 1 前 言 在国际上,人口在1000万以上的大都市都曾为交通问题所困扰。实践证明,城市轨道交通是解决这一问题的最佳方案。城市轨道交通可分为地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等,其优势非常明显,速度快、运量大、污染小、安全性高,是缓解交通堵塞的利器。例如北京市,2000年的客运输送量为:地面公交车是76.45%,出租车是14.12%,地铁只占9.43%。由此可见加快轨道交通建设,提高其覆盖率是非常必要。2 轨道交通211 轨道交通的优势 城市社会经济的发展,需要安全、高效、清洁、经济的城市交通运输系统;城市居民生活质量的提高需要安全、方便、舒适、快捷、低价的公共交通服务;城市环境的改善需要有利于环境改善的交通政策。 以轨道交通为基础的运输系统与其竞争的模式相比具有较大技术优势:较大的运量,有效的土地利用,每人?k m 较低的能量消耗和环境污染。此外,轨道交通的发展轴作用可引导城市形态的变化,有助于实现商贸的聚集效益。它是特大城市交通发展的必然选择。 通过对轨道交通与其他几种常见的出行方式的比较分析,我们发现,快速轨道交通相对于公共汽车、私人汽车、自行车等大众交通工具而言,具有运量大、低污染、低噪音、低能耗、高速度、低成本、占地少、舒适、全天候等得天独厚的优势,是其他交通方式无法替代的。在大城市应当构筑以轨道交通为骨干的一体化综合城市运输体系,才能解决城市的交通拥挤问题,为城市的可持续发展提供保证。 轨道交通不仅提供高效、优质的公交出行服务,而且是一种集约化的交通方式,节约能源和土地资源。大城市机动化进程加快,简单的拓宽道路的方法已无法解决城市交通问题,公交专用道的利用能力毕竟有限,中心商业区土地资源可提供的地面交通供给正逐渐耗尽,利用开发宝贵的地下空间资源,提供新的交通供给,以缓解地面空间资源紧张状况、支撑城市的发展。 地铁、轻轨和市郊铁路等轨道交通方式在单通道宽度、容量、运送速度、单位动态占地面积等指标上,都较一般交通工具有明显优势。 环境是现代社会十分关注的问题,由于城市轨道交通一般采用电力牵引和大运量、集中化运输方式,因此,每运送一位乘客所产生的污染大大低于其他交通方式。212 轨道交通系统给城市带来的利益 由于轨道交通系统快捷、准时、舒适,乘客将更加愿意乘 坐,并将吸引原先乘用轿车和自行车以及步行者,从而提高 客运量。尤其如能争取乘坐私家车的乘客,将可缓解道路交通给环境所造成的压力如噪音、废气的排放和道路用地等,提高道路安全性,在不损害人员流动的情况下有助于减少市中心的交通压力。 轨道交通系统与交通方式比较,其优势主要表现在以下几个方面。 (1)改善城市环境。用轨道交通替代公共电汽车成为大众通勤工具的首选,由于减少在市中心运行的轿车和公交汽车的数量,将在很大程度上减少城区汽车尾气的排放,改善空气质量。国外研究表明,轨道交通单位运输量的二氧化碳排放量仅为小汽车的10%和公共汽车的25%; (2)大大地缓解交通拥挤。轨道交通还是一种运量大的交通工具,国外许多大城市轨道交通承担的客运量占全部客运量的—半甚至80%以上。地铁每小时单向运送能力为3~6万人次,轻轨为2~2.5万人次,而公共电汽车为2000~5000人次。 (3)提高了交通的安全性,轨道交通的安全性要比轿车和公交汽车的安全性高出若干倍; (4)方便快捷的轨道交通系统,将提高市民的流动性和机动性; (5)交通可达性的改善必然使沿线城市地价上涨,提高沿线物业及房地产开发价值; (6)带动轨道交通沿线的旧城改造和新城区的开发。由于轨道交通可以为中长距离的通勤问题,提供快速和低成本的工具,因而,城区居民将沿轨道线向城郊扩散; (7)轨道交通系统的建设、运营与维护,将拉动内需,创造新的就业岗位; (8)轨道交通的发展轴作用有助于实现商贸的聚集效应,使城市形态发生变化,资源分配将更加趋向合理化,助于推动产业结构和消费结构的升级。213 轨道交通系统的社会效益 (1)直接效益。直接效益可通过时间价值这一因子进行测算,市民由于乘坐快速、准时的城市轨道交通车辆而节约了时间,时间是有价值的,节约时间等于增加了收入。 (2)间接效益。这是轨道交通产生的社会效益比较难计算的部分,由于轨道交通具有便捷、客流量大和环保的特点,例如在城市轨道交通系统的车站和沿线周围地区的房地产必然增值,应该把房地产增值的相当比例,作为城市轨道交通系统的间接效益;又如由于轨道交通系统的环保特点而减少的环保费用也应作为轨道交通系统的间接经济效应。3 公共交通 许多城市主城区的面积迅速发展,城市交通流在一个高 ? 231?

漫画含义简介

漫画含义简介 漫画是一种艺术形式,是用简单而夸张的手法来描绘生活或时事的图画。一般运用变形、比拟、象征、暗示、影射的方法,构成幽默诙谐的画面或画面组,以取得讽刺或歌颂的效果。常采用夸张、比喻、象征等手法,讽刺、批评或歌颂某些人和事,具有较强的社会性,也有纯为娱乐的作品,娱乐性质的作品往往存在搞笑型和人物创造型。 漫画是指以通过虚构、夸饰、写实、比喻、象征、假借等不同手法,描绘图画来述事的一种视觉艺术形式,是静态影像没有声音,可以加上文字、对白等来辅助读者对画的理解。是静态所以不是动画影片,没有声音所以不是配图广播剧(VOMIC)。有述事的功能,能表达一个概念或故事。一般不会全采用写实,所以不是风景画、人物画、速写写生等写实画。主要为图画搭配文字,而不是以文本或小说为主体,所以不是文学书籍或者绘本中附的插图。 漫画是绘画艺术的一个品种,它常用夸张、比喻、象征、拟人、寓意等手法,直接或隐晦、含蓄地表达作者对纷纭世事的理解及态度,是含有讽刺或幽默的一种浪漫主义的绘画。它同其他绘画的主要区别在于独特的构思方法和表现手法。它具有讽刺与幽默的艺术特点以及认识、教育和审美等社会功能。 漫画可以把古今中外的人物同时邀集到一起,让他们在一个画面上演出奇异怪诞而又意蕴深邃的喜剧。它不受时空观念的限制,人与物之间也可以对话,不同质、不同类的事物可以嫁接、杂交,可以借物喻人,借古喻今,可以人神交游,幻想与现实同存,从而使画面产生幽默、诙谐、怪诞、风趣的艺术效果。 漫画作为绘画作品经历了一个发展过程,从最初作为少数人的兴趣爱好,已成为人们的普遍读物,更是学生的最爱。虽然才刚蓬勃的漫画,却早在800年前,日本已有了漫画的开始。

我国城市公共交通现状浅析

我国城市公共交通现状浅析 王海涛(哈尔滨学院总务处黑龙江哈尔滨150086) 摘要:由于各方面的原因,我国的城市交通总体上不尽如人意,交通问题已成为我国严重的城市病之一。本文通过对我国城市交通现状和存在问题的分析,指出我国城市公共交通系统问题的症结所在,并结合我国现有国情,提出相应的对策。 Abstract:As a result of various aspects'reason,our country's municipal transportation is not as a whole entirely as desired,the transportation question has become one of our country serious urban sickness.This article through to our country municipal trans-portation present situation and the existence question's analysis,pointed out that our country city mass transit system question the crux is,and unifies our country existing national condition,proposes the corresponding countermeasure. 关键词:城市公共交通管理规划公交优先 key word:Urban mass transit Management planning Public transportation first 【中图分类号】U4【文献识别码】A【文章编号】1004-7069(2010)-07-0069-01 随着我国社会经济的不断发展和城市化进程的加快,我国的交通事业有了突飞猛进的发展,城市交通管理和道路基础设施有了很大的改进。而城市交通的发展却跟不上城市社会经济发展的步伐,随着机动车保有量的迅猛增长,交通需求与道路建设之间的矛盾日益突出,主要表现在规划水平低、容量不足、运营结构不合理等问题,远不能满足国民经济快速发展的需要,成为制约国民经济和社会发展的“瓶颈”。 一、我国城市公共交通现状和存在的主要问题 (一)城市公共交通现状 目前在我国城市公共交通系统中,公共汽车和无轨电车承担了城市80%以上的客运量。虽然一些城市的轨道交通特别是地铁的建设速度在明显加快,但是由于投资巨大,总的来说只有省会城市和发达地区的城市有此实力,发展相对缓慢,全国要形成以轨道交通为主的综合运输体系,还需要一个相当长的过程。就我国目前的经济情况和发展趋来看,还是以地面常规公共交通为主要运输方式。近几十年来,是我国的社会经济一直持续高速增长,机动车的保有量直线上升,交通设施规模不断地扩充,经济和社会的进步使人们对交通的需求也不断发生变化,对城市的交通建设、尤其是公共交通建设提出了更高的要求。虽然政府制定了一系列公共交通的发展战略和政策,但由于财政支出、经营机制、管理水平以及道路通行条件等诸多因素的限制,城市公共交通的发展现状不尽如人意。 (二)城市公共交通存在的主要问题 1、城市公共交通管理规划滞后,缺乏调控 首先是当前城市规划建设过多考虑的是土地利用规划,城市交通与土地利用之间的规划相互协调不够;其次是城市交通问题的研究重点主要放在了道路网络上,对影响交通发展的政策考虑不充分,导致了在具体的实施过程中对于政策因素变化适应性不强,城市规划缺乏应有的应变能力和整体协调性;再次是公共交通规划内容不完善,各种交通方式之间还未能做到充分衔接和协调,城市公共交通中轨道交通、公共汽电车、出租车等组成部分难以发挥系统的整体性。造成这个问题的主要原因是目前我国城市公共交通发展仍主要依赖政府行政协调和干预,国家缺乏城市公共交通管理方面的相关法律,只有一些省、市出台的有关城市公共交通的地方性法规,导致在执行中缺乏足够的权威性。 2、交通运营方式结构不合理 目前,在一些城市中尽管实施了一系列公交优化的政策,公交的运输量也处于上升趋势,但是公共交通的出行比例仍然很低。一些城市公共交通不但没有成为城市客运交通主体,而且比例还呈逐年下降的趋势。而公用车、私家车、助力车、摩托车等交通运行方式直线增长,市民步行和使用公共交通的比例下降。 三、解决城市公共交通问题的途径 1、加强公共交通基础设施建设,保障公交优先的权利 城市建设中,政府要将公共交通场站和配套设施纳入城市旧城改造和新城建设规划。城市主要交通干道规划中应建设港湾式停车站,火车站、长途汽车站、客运码头、居住小区、大型公共活动场所等重大项目的规划建设,要将公共交通场站建设作为项目的重要配套设施同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。对城市的公共交通进行充分的论证,从省时高效、低碳节能等方面进行综合设计,进一步确定公交最优线路模型的优化目标。 行政主管部门与交通管理部门应密切配合、统筹规划,科学设置公共交通优先车道、专用车道、路口专用线、单向优先专用线等,快速分流人群,方便市民出行,减轻道路压力,缓解城市交通拥挤,提高公共交通车量运营速度和道路资源利用率。应加强对城市公共交通专用车道的监控手段,对随意占用城市公共交通专用道的车辆依法处罚,提高城市公共交通车量的运行速度和准点率。 2、进一步加大政策扶持力度,实行经济补偿政策 对公共交通企业承担社会福利和完成政府指令性任务所增加的支出,应定期进行专项经济补偿。建立规范的成本费用评价制度和政策性亏损评估制度,对政策性补偿额进行核算、发放、审计与监管,确保公共交通专向补偿资金发挥应有的作用。城市公共交通规划中确定的停车场、调度中心、换乘枢纽等场地用地的使用应优先考虑,更不能随意挤占或改变土地用途。 参考文献: [1]郑大伟.我国城市公共交通存在的问题及对策[J].黑龙江交 通科技,2007(5) [2]朱润芝.略论我国城市公共交通现状及对策[J].安阳工学院 学报,2009(5) [3]曹敏晖.城市交通存在的问题及对策分析[J].重庆交通大学 学报,2009(1) 管理视野经济 69 --

浅谈现代城市交通面临的问题及对策

浅谈现代城市交通面临的问题及对策 摘要:现阶段, 我国城市化处于高速发展时期, 大城市特大城市继续改造与扩张, 中小城市迅猛发展。城市的规模与结构都处在大变化之中。现代交通的发展在给人们带来便利的同时,也带来负面了影响:伴随着汽车的增加,汽车尾气的排放也越来越严重,极度的污染了大气的清新;同时,车辆的增加使得现代城市的交通非常的拥挤,给广大的市民带来了极大的不便。现代城市的交通面临严峻的问题。 关键词:道路交通汽车尾气 1、概述 在新的发展时期,城市交通规划是政府指导城市交通发展的公共政策,应当体现中央宏观政策,科学发展观,建设资源节约型和环境友好型社会的要求。这既是城市交通发展也是事关城市健康发展的方向性问题。城市交通规划工作只有坚持这一方向,才能在社会经济发展中发挥应有的作用。对此进行认真研究和思考,是城市交通规划工作者的重大责任[1]。 2、分析城市交通问题 2.1 城市交通问题之污染 汽车是人们生活中不可缺少的交通运输工具之一。编辑:https://www.360docs.net/doc/6a17854037.html, 。 日前,全世界拥有汽车约5 亿辆,平均10 人一辆。汽车排出的有害气体在当前己取代了粉尘,成为大气环境的主要污染源。据不完全统计,世界每年由汽车排入大气的有害气体一氧化碳( 也就是人常说的煤气达2 亿多吨,太致占总毒气量的1/3 以上,汽车多的美国和日本几乎达到1/2,成为城市大气中数量最大的毒气,而且它在大气中寿命很长,一般可保持二、三年。所以它是一种数量大,累积性强的毒气。汽车一般从三个地方排气。一是从排气管排出,约占总排放量的65%; 二是从曲轴箱里泄漏出来,约占20%,人们坐在汽车里间到的汽油味就是从这里漏出来的; 三是油箱、汽化器等系统泄漏的。据化验分析,汽车排出的废气中,约有150 一200 种不同化合物,其中对人体危害极大的就有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物、碳等颗粒物质。这些有害气体扩散到环境中便造邦空气污染。一般说,汽车排气所造成的大气污染占整个大气污染60 肠,最高达90炳。汽车排出的有害物质在强烈阳光照射下,会产生一系列复杂的光化学反应,生成二次污染物如臭氧、过氧酞基硝酸酷、醛类、二氧化氮等各种化合物。这些化合物同水蒸气在一起,在适当的条件下形成浅蓝色的刺激性烟

浅谈精明增长理论对我国城市发展的启示

浅谈精明增长理论对我国城市发展的启示 摘要:上世纪中后期,西方发达国家饱受城市蔓延所带来一系列城市问题的困扰,如今城市蔓延问题在我 国也愈发严重。笔者通过剖析西方“精明增长”理论对城市蔓延作用的控制手段,分析“精明增长”理论 给我国城市发展所带来的启示,并提出自己的看法。 关键词:精明增长规划城市蔓延控制 0 引言 二十世纪七十年代以来,欧美发达国家大城市的发展遭受着严峻的考验,首先,城市蔓延带来了土地的大量浪费,造成了城市边界模糊等一系列城市问题;其次私有住宅的数量急剧上升,传统的城市规划已经无法完全适应城市的快速发展变化。针对欧洲和美国的大城市的城市扩张和土地资源的大规模消耗,以及市民过度依赖私家车出行所导致的严重环境污染,西方学者提出了“精明增长”的概念。“精明增长”的规划理论在上世纪末逐渐取代旧的规划思想成为了一种新的思潮,并在此后美国的大城市的规划中作为指导思想之一,起到了非常显著的效果。 随着我国城镇化进程的加快,我国大城市、特大城市的空间形态也开始显示出越来越明显的变化,主要体现在两个方面:一是城市建设用地规模的高速增加,最为明显的表现是近年来我国各大城市空间增长过程中“摊大饼式”发展的趋势愈加明显。城市发展更多的依赖城市用地的增长速度而不是其利用率的增加。当国内的各大城市均有更快更好发展城市的诉求切都面临着快速城镇化和产业发展对土地资源的巨大需求时,精明增长理论便为城市规划者提供了一条合理而有效的解决思路。 1 精明增长 1.1精明增长理论的背景 精明增长理论于而是世界九十年代由美国学者首先提出。这是由于当时城市持续扩张蔓延引起的公共空间丧失、道路拥挤严重,环境急剧恶化、土地以及各项自然资源贫乏等一系列城市问题,美国的规划学者们和政府都希望通过建立新的规划和管理细则,来达到经济社会生态协调发展的最终目标。 其理念的提出主要来源于以下三个方面,第一,经济需求。城市无节制的蔓延使得公共服务设施的投入加大,政府财政难以支撑;第二,空间与环境需求。私家车的推广和公路网的形成使得郊区化快速蔓延并侵占城市的公共开敞空间,给生态环境带来了沉重的负担;第三,社会交往需求。城市蔓延式扩张带来的城市郊区化使郊区大型购物中心逐渐成为商业和娱乐中心,邻里交往活动减少,社区认知度降低。 1.2精明增长的内涵 虽然近年来精明增长的理念被公众所理解和接受,但是精明增长理论的定义在学术界尚

漫画的含义

漫画的含义(一) 1 《武大郎开店》是下列哪一位大师的作品?() A、丰子恺 B、张乐平 C、宫崎骏 D、方成 2 漫画在中国已经有300多年的历史了。() 正确答案:× 3 漫画可以在一定程度上反映社会现实。() 正确答案:√ 漫画的含义(二) 1

漫画的基本特征有很多,其中不包括()。 A、夸张 B、写实 C、变形 D、讽刺 2 我们了解到的漫画核心要点是什么?() A、遵循规则 B、题材有限 C、只能用铅笔画 D、无拘无束 3 下列哪一种类型的漫画比较容易展开,擅长叙事?()

A、四格漫画 B、单格漫画 C、连环漫画 D、新闻漫画 4 我们在画漫画的时候勾勒的越细致越能显示自己的绘画功底。()正确答案:× 5 我们可以用剪纸、剪布等形式创作漫画。() 正确答案:√ 漫画的含义(三) 1 漫画在形式上要求需要具备很多美感,其中不包括()。 A、线条美

B、造型美 C、内容美 D、构图美 2 漫画在内容上具有很多特性,那么其最根本的特性是什么?() A、教育性 B、幽默性 C、思想性 D、夸张性 3 漫画用笔一般为蘸水笔,是因为其良好的弹性可以保证漫画的线条美。()正确答案:√ 4 浮世绘的两大主题是美人画和风景画。()

正确答案:× 5 “漫画”一词成为一种绘画形式的名称是在《北斋漫画》出版以后。()正确答案:√ 漫画的种类(一) 1 漫画与油画、国画相比非常有难度,其难点在于()。 A、构思 B、创作形式 C、构图 D、不能重复 2 漫画从内容上分类有很多种类型,其中不包括()。 A、讽刺漫画

B、报道漫画 C、儿童漫画 D、哲理漫画 3 从漫画的形式上来说,单幅漫画的创作难度绝对高于连环漫画。正确答案:√ 漫画的种类(二) 1 漫画家季诺是()人。 A、美国 B、德国 C、阿根廷 D、澳大利亚 2

浅谈城市轨道交通

浅谈城市轨道交通

论城市轨道交通 学生姓名: 学号: 专业班级: 指导教师:

摘要 根据本人对于城市轨道交通的基本学习和认识,本文主要描述和撰写了关于城市轨道交通的基本内容概念、场站建设与设备、我国城市轨道交通的基本发展状况等内容。 本论文在充分学习国内外城市轨道交通与常规公交系统整合协调的基础上,对西安市地铁二号线的交通情况作了现状的调研,基于轨道交通与常规公交的特性及功能定位,通过“四阶段”交通预测分析法,推算出近期轨道交通与常规公交合理的分担率,并对二号线地铁运营后面临的客流形式进行了分析,提出要形成符合可持续发展的交通运输格局,就要对轨道交通与常规公交进行整合。整合基于面、线、点三个层面,本论文以线为主体,即通过公交线网的调整以期协调轨道交通,达到充分发挥轨道作用,提高整个公共交通的运输效率为目的进行整合。 【关键词】城市轨道;交通建设;场站设计

摘要 (2) 引言 (4) 第1章城市轨道交通的概念与历史 (5) 1.1城市轨道交通的基本概念 (5) 1.2世界城市轨道交通历史发展概述 (5) 第2章城市轨道交通的特点及在我国的发展 (6) 2.1城市轨道交通的特点 (6) 2.2城市轨道交通在我国的发展 (6) 第3章城市轨道交通系统的系统设计与施工 (6) 3.1城市轨道交通系统的系统设计 (6) 3.1.1 WiMAX (6) 3.1.2TRainCom?系统 (7) 3.1.3RPR技术 (7) 3.2城市轨道交通系统的施工 (7) 3.2.1钢筋笼安装 (7) 3.2.2砼及原材料要求 (7) 3.2.3轨道交通的电源系统要求 (8) 第4章城市轨道交通公交接驳场站 (8) 4.1城市轨道交通公交接驳场站的基本概念及设施 (8) 4.2城市轨道交通公交接驳场站的基本换乘协调 (8) 参考文献 (9)

漫画寓意解读训练

漫画寓意解读训练 近年来,无论是高考题中,还是中考题中,都出现了一种语用新题,就是漫画寓意解说题。 解读漫画题可以分两步走: 第一步是读懂漫画。所谓读懂漫画就是,不但要读出其画面表层意思,还要读出其背后深层意思。 人们创作漫画,大多都包含着一种寓意、一种道理或哲理,而这种寓意、道理或哲理大多是采取比较含蓄、比较委婉的手法来表现的,不会那么直露,那么浅白。太直露、太浅白的漫画,人们往往不太喜欢,倒是一些比较含蓄、委婉的漫画来得耐人寻味、耐人咀嚼一些。而拿来命题的漫画,往往又是一些比较含蓄而有韵味的漫画,需要我们认真、仔细地分析、解读的,往往不是一眼就能看懂的。那如何快速地看懂一幅漫画呢?可以有以下基本方法:一是看整体,图文并看。一幅漫画的寓意,多是从整体上来表达的,而且往往会加入一些文字注说。我们一定要从整体上图文并看,才能确切地知晓一幅漫画的寓意。 二是抓住漫画的讽喻、讽刺效果。不管是哲理漫画,还是新闻漫画等,大多都带有讽喻、讽刺效果。这一点知识必须首先就有,首先就在脑海中固存着,这就是读漫画寓意的意识。 三是联系生活,联系时代。很多漫画,都直接地来源于现实生活当中,直接地反映着时代特征,所以,读懂它就一定要联系现实生活,联系时代,甚至联系社会热点、焦点问题等。比如著名漫画家华君武有幅题为《钓鱼》的漫画,只见画面上的鱼钩和钓线都垂直地指向天空,而不是垂入水中。这幅漫画非常让人费解,但只要你一联系“文革”的时代特点,你就马上可以明白画家的用意:“文革”把一切都颠倒了,正常的变得不正常了,不正常的反倒变得正常了。这是多么深刻的讽刺啊,画家的手法真是独辟蹊径,新人眼目。 四是先看画面表层意思,再挖背后深层意思。一幅漫画往往有两层意思:表层意思、深层意思。表层意思好懂,深层意思不好懂。看的时候就一定要通过、透过表层,深入深层,只有读出了深层意思,才算读懂了一幅漫画。 第二步是组织文字,概括作答。语言文字一定要力求简洁、通顺。 【模拟训练】 1.看《脱贫致富多少年,一趟医院回从前》这幅漫画,解说其容和寓意。 容: 寓意: 2. 看《只有打地铺了》这幅漫画,解说其容和寓意。

湖北省黄冈市2020届高三地理上学期阶段性检测试题(含答案)

湖北省黄冈市2020届高三地理上学期阶段性检测试题 本试卷分第Ⅰ卷和第Ⅱ卷两部分,共8页,满分为100分,考试用时90分钟。 注意事项: 1.答卷前,考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、准考证号、考试科目填写在规定的位置上。 2.第Ⅰ卷每小题选出答案后,用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑,如需改动,用橡皮擦干净后,再选涂其他答案标号。 3.第Ⅱ卷必须用0.5毫米黑色签字笔作答,答案必须写在答题卡各题目指定区域内相应的位置;如需改动,先划掉原来的答案,然后再写上新的答案,不得使用涂改液,胶带纸、修正带和其他笔。 第Ⅰ卷(共25道选择题,共50分) 多年冻土分为上下两层,上层为夏季融化、冬季冻结的活动层,下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在-1~1℃,青藏高原多年冻土下界的年平均气温约-3.5~-2℃。由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区,是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结,会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路,采用了热棒新技术等措施。下图是青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。读图回答1-3题。 1.相比东北地区,青藏高原多年冻土下界年均温更低,其原因主要是 A.青藏高原冬季气温较高 B.青藏高原冬季气温较低 C.青藏高原夏季气温较高 D.青藏高原夏季气温较低 2.根据青藏高原自然环境特点及热棒图示,分析得出热棒的主要工作季节为 A.春季 B.夏季

我国土地利用总体规划应借鉴美国城市精明增长的理念

我国土地利用总体规划应借鉴美国城市精明增长的理念2005年10月11日中国农业大学资源与环境学院付海英,朱德举,石英,刘瑞 一、美国城市精明增长 (一)产生背景 近半个世纪以来,城市向郊区蔓延已逐步成为美国城市主要发展模式。据统计,1970-1990年二十年间,全美最大的100个城市的城区面积增幅为69.6%,而人口仅增加41.7%,同期人均占用建设用地增速23.5%,部分城市即使是人口呈负增长的情况下,城区面积仍大幅度增加。据美国农业部估计1992-1997年5年间,城市扩张侵占农地518.0万公顷,其中耕地214.5万公顷,照此速度发展到2100年,到时将严重威胁美国的粮食出口以及现有膳食结构的维持。同时城市蔓延还带来了系列生态环境问题和社会问题。 面对城市蔓延带来的上述问题,社会各界开始反思:在市场经济条件下,政府应该采用怎样的行动及法规引导城市发展?城市究竟该以怎样的方式、在什么地方发展?在这样的背景下,美国规划协会(American planning association)于1994年提出了城市精明增长计划(smart growth project),发动了新形势下的土地规划改革工作,并于2002年出版了《精明增长的城市规划立法指南》;1996年,美国规划协会(APA)、环境保护局(EPA)、美国农田信托(AFT)等32家组织联合建立了精明增长网站(Smart growth network),开始了精明增长活动的全面研究;1997年,马里兰州提出了以“城市精明增长区法案(Smart Growth Areas Act)”等五项法案组成的精明增长创新活动,旨在通过政府财政支出控制城市蔓延并促进中心城市的经济复兴。之后,精明增长作为一种城市发展模式,逐步在全国发展起来,并得到公众的认可。

浅谈精明增长理论对于城市交通问题的启示

浅谈精明增长理论对于城市交通问题的启示 摘要:在现代城市进入高速发展的大背景下,城市中出现的各种交通问题逐渐增多,成为了制约城市发展的重要因素,以城市健康良好发展为目标的精明增长理论对于解决城市交通问题有着不可忽视的启示作用。文章通过论述城市交通问题的出现症结和精明增长理论中的相关问题,初步阐述了精明增长理论对于城市交通问题的意义和作用。 关键词:交通问题精明增长可持续多目标方案 前言 随着社会经济总量提升和城市建设热潮的持续升温,城市交通问题越来越成为促进和制约社会进步的重要因素。优秀完善的交通体系,对于完善城市功能、疏通商品流通、促进城市土里开发与利用、提高经济发展效率具有不可替代的作用,反之,则会在很大程度上阻滞经济的发展,浪费公共资源,加重社会矛盾和社会分化,造成城市发展的局部紊乱和无序。 现代社会,人口不断增加、经济商品流通频繁、各种新兴行业和运输新门类产业层出不穷,这在客观条件上增加了城市与乡村的交通需求,提高了对交通标准的要求,此外,由于在城市交通规划设计和管理中出现了一些偏差,加之城市开发的不合理因素,使得现有的有限的交通资源不能满足当前不断增长的交通需求,交通资源浪费严重。城市是交通功能体现最为明显的区域,现今各种交通问题的在城市这个巨大系统中的具体表现就是,道路网规划水平低,道路资源浪费或者不能满足需求,交通拥挤,通行效率低,汽车尾气污染严重,影响了城市的正常运行。 究其原因,很大程度上是由于我们过于关注道路交通建设本身,而忽略了城市交通自身也是城市巨系统中的一环,系统性缺失是城市交通问题出现的重要原因之一,如果我们把城市道路交通系统比做人体的骨架,那么城市的土地利用就是组成人体的实实在在的内容,也只有在这种语境下,我们才可以认为城市交通是组成城市的主要脉络,也只有在这种语境下,城市的交通问题才有可能得到根本性的改善和解决。在微观层面上,城市交通的问题可以归结为自身系统的丰富性不足,把所有矛盾的焦点放在解决车行交通的方面,而忽略了其他交通方式的提升对于整个交通的作用,后果是我们的道路虽然越来越宽,却依然没有解决城市拥堵问题,反而将这种问题在局部扩大化,于是我们继续把道路越修越宽,从而陷入了一种恶性循环中。要解决现阶段城市的各种交通问题,最需要转变的是我们看待交通问题的角度和解决交通问题的思路。 精明增长理论 精明增长理论最初由戈尔在1998年布克林斯的演讲中提出,即“21世纪可居住社区”的行动纲领。两年之后,美国规划协会联合60多家公共团体组成了“美国精明增长联盟”,至此,精明增长理论作为一种成型理论,开始运用于城

精明增长城市边缘区土地集约利用新思路

精明增长:城市边缘区土地集约利用新思路 2012年11月06日08:43 来源:《石家庄经济学院学报》2011年第6期作者:汪瑞字号 打印纠错分享推荐浏览量 127 摘要:城市边缘区作为城市空间扩展的后备资源,却受到城市空间肆意侵占、生态景观破坏、耕地迅速锐减、环境污染等问题的严重困扰,“精明增长”理念为城市边缘区土地集约利用提供了一种可供探讨的新方向。从“精明增长”的产生背景出发,分析了“精明增长”的基本内涵,阐述了目前“精明增长”在城市发展实践中可供借鉴的基本模式和实现措施。应该说,“精明增长”中设置城市增长边界、TOD发展模式、废弃地再利用等观点,增强了城市边缘区土地集约利用的实践性和可操作性。 关键词:精明增长,城市边缘区,土地集约利用,新思路 城市——城市边缘区——农村是不可分割的整体,城市边缘区既是城市扩张用地的供给源,也是农村发展中建设用地的首选区域。我国正处于城市化高速发展时期,城市空间扩展虽不可避免,但城市边缘区盲目外延扩张的发展模式所带来的诸多外部性和内部性不经济后果已不容忽视。因此,必须寻求可持续发展的土地利用模式。“精明增长”理论倡导土地集约节约利用、限制城市扩张、保护城市及周围生态环境等可持续发展的主张,为我国面积广阔的城市边缘区土地集约利用提供新思路。 一、“精明增长” (一)“精明增长”提出背景 “精明增长(smart growth)”又被翻译为“理性增长”,是美国20世纪90年代针对“城市蔓延”问题而提出,并在欧洲可米尔理论的基础上发展而来。20世纪50年代至60年代,美国郊区化水平迅速提高,郊区人口在总人口中逐步占据主导地位;80年代后,美国郊区化的情况愈演愈烈:除人口外,新的工厂区、办公园区也迁往郊区,使城市用地规模不断扩张,土地资源浪费严重,这种无限制低密度的城市空间扩展模式被称为“城市蔓延”,由此产生出一系列社会经济和生态环境问题。在这样的背景下,紧凑、集中、高效的“精明增长”应运而生[1]。 (二)“精明增长”基本内涵 作为应对城市蔓延的产物,“精明增长”是一项涵盖了多个层面的城市发展综合策略,将城市发展融入到区域整体生态体系和人与社会的和谐发展的目标中。精明增长并没有确切的定义,不同组织有其各自不同的理解:1997年马里兰州州长格兰邓宁提出“精明增长”是想建立一种州政府引导城市开发的模式,且政府的财政开支对城市发展产生积极影响;得克萨斯州奥斯汀市长认为“精明增长”可以重塑城市和郊区的发展模式,改善社区,促进经济,保护环境[2];农田保护者认为“精明增长”是一种终止城市向外扩张和侵占农田的保证。刘海龙认为“精明”强调“充分考虑土地开发、城市增长以及市政基础设施规划的需求”,“同时承认自然与人的不同需求,提供一个保护与开发并重的框架”[3];梁鹤年则认为“精明增长”就是城乡政府在基础设施和开发管理的决定中,以最低的基础设施成本去创造最高的土地开发收益[4]。综合而言,“精明增长”是一种在提高土地利用效率的基础上控制城市扩张、保护生态环境、服务于经济发展、促进城乡协调发展和提高人们生活质量的发展模式。

城市发展与城市交通问题浅析-以上海市为例

浅析城市发展中的城市交通问题 -以上海市为例 李硕,0923211017 摘要:随着中国城市化水平的不断提高,城市空间不断扩张,人口和汽车数量 的不断增长,城市交通问题越来越突出。特别是在一些大城市和特大城市,城市交通问题愈演愈烈,出现了诸如交通堵塞,交通事故频发,交通污染严重等交通问题,这对于城市社会经济的发展产生了越来越多的不利影响。城市交通问题越来越成为人们关注的问题之一。本文以上海为例,通过分析上海的交通问题,探讨了城市交通问题产生的原因以及交通问题的解决措施,以期促进城市交通的可持续发展。 关键词:城市发展;交通问题;产生原因;解决措施 1背景 交通运输对城市的发展起着十分重要的作用。据统计,我国现有总人口12.95亿,其中北京、上海、天津等特大城市的人口已经超过1000 万或接近1000 万;而据联合国人口预测,到2010年和2020年我国人口将分别达到13.73 亿和14.55亿。而我国人口数量的不断扩大及人口城市化趋势则导致城市出现了越来越严重的交通问题,尤其是在大城市和特大城市。交通堵塞,交通污染以及交通事故成为城市交通发展的三大顽疾。要实现城市交通的可持续发展,就要加强对城市的了解和研究。 2城市发展与城市交通的关系 交通运输是国民经济的重要组成部分,它是经济发展的基本需要和先决条件,是现代社会的生存基础和文明标志,是社会经济的基础设施和重要纽带。俗话说:要想富,先修路。由此可见,交通运输对一地的经济发展和人们生活所产生的重要作用。城市的发展离不开交通的发展,交通是连接城市各枢纽的重要纽带。城市的发展也包括了城市交通的发展,城市交通的发展又反过来促进了城市的发展。因此,城市的发展和城市交通的发展是互相促进,相辅相成的关系。 2.1交通的发展对城市发展的作用 2.1.1对城市区位产生的影响 交通是城市产生的因素之一。在城市的产生以及发展过程中,交通因素对城市的区位选择产生了重要的作用。城市是人流,信息流,物流交汇流通的场所,自产生之初便要求有便利的交通运输条件。如现代城市划分中有根据城市区位划分出的临空型城市,临港型城市以及临水型城市等,还有些城市是在铁路基础上发展起来的,如石家庄,株洲等,这些城市在发展之初都名不见经传,但随着铁路枢纽在此交汇,逐渐依托发展起来,因此被戏称为“火车拉来的城市”。上海市的产生也是因为其具有便捷的水上交通,其最初只不过是一个小渔村而已。2.1.2对城市规模产生的影响 城市规模是随着城市交通的扩展而不断扩大的。城市规模扩大具有三个表现:城市用地的扩大,城市人口的增加,城市人口占总人口比例的增加。而城市用地的扩大实际上表现为城市郊区的不断城市化过程。这需要城市对外辐射的增强,而交通则成为城市辐射扩展的纽带。随着交通的拓展,城市沿着交通线不断扩张,不断蚕食着郊区的土地,改变着郊区的土地利用方式。例如北京和上海的环路建

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