一级建造师《公路工程》复习题集(第1468篇)

2019年国家一级建造师《公路工程》职业资格考前练习

一、单选题

1.关于斜拉桥施工控制的说法，正确的是( )。

A、施工中以标高控制为主

B、二期恒载施工时，以标高和线形控制为主

C、若主梁刚度较小，斜拉索张拉时应以拉索张拉吨位为主进行控制

D、若主梁刚度较大，施工中应以高程测量进行控制

【答案】：A

【解析】：

斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以标高控制为主。

二期恒载施工时，为了保证结构的内力和变形处于理想状态，拉索再次张拉时以索力控制为主。

若主梁刚度较小，斜拉索索力的微小变化将引起悬臂端挠度的较大变化，斜拉索张拉时应以高程测量为主进行控制，但索力张拉吨位不应超过容许范围，确保施工安全。

若主梁刚度较大，斜拉索索力变化了很多，而悬臂端挠度的变化却非常有限，施工中应以拉索张拉吨位进行控制，然后根据标高的实测情况，对索力作适当的调整。

2.关于桥梁石砌墩台筑的说法，错误的是( )

A、转交形砌体的砌石顺序，应自顶点开始，按丁顺排序接砌镶面石

B、基底为石质时，应将砌石清洗润湿后，先坐浆再砌筑

C、砌石顺序为先外圈定位排列，再砌筑中间里层

D、砌筑时，填腹石的分层高度应与镶面石分层高度不同

【答案】：D

【解析】：

同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直。砌石顺序为先角石，再镶面，后填腹。填腹石的分层高度应与镶面相同。3.下列关于沥青混凝土搅拌设备的说法，错误的是( )

A、沥青混凝土搅拌设备分间歇式和连续滚筒式

B、强制式就是搅拌机的搅拌叶强制将物料拌合均匀

C、自落式的搅拌机是将物料提升到一定高度然后让他自由下落，达到拌合的目的

D、高等级公路建设应使用连续滚筒式搅拌设备，强制间歇式搅拌设备用于普通公路建

设

【答案】：D

【解析】：

沥青混凝土搅拌设备分类。其分为间歇式和连续滚筒式。间歇式搅拌机又分为强制式和自落式，强制式就是搅拌机的搅拌叶强制将物料拌合均匀；自落式的搅拌机是将物料提升到一定高度然后让他自由下落，达到拌合的目的。强制间歇式搅拌设备的特点是冷矿料的烘干、加热与热沥青的拌合，先后在不同的设备中进行；连续滚筒式搅拌设备的特点是冷矿料的烘干、加热与热沥青的拌合在同一滚筒内连续进行。按我同目前规范要求，高等级公路建设应使用强制间歇式搅拌设备，连续滚筒式搅拌设备用于普通公路建设。

4.拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是( )。

A、碾压分为初压、复压和终压

B、为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压

C、边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压

D、碾压进行中，压路机不得中途停留、转向

【答案】：C

【解析】：

选项C错误，边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。

5.中央分隔带施工工序中，挖集水槽是在( )施工完毕后。

A、路面面层

B、路面基层

C、路基

D、纵向盲沟

【答案】：B

【解析】：

当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。

6.工程项目交工验收前，( )为工程质量事故报告的责任单位。

A、交通运输主管部门

B、施工单位

C、建设单位

D、管养单位

【答案】：B

【解析】：

工程项目交工验收前，施工单位为工程质量事故报告的责任单位;自通过交工验收至缺陷责任期结束，由负责项目交工验收管理的交通运输主管部门明确项目建设单位或管养单位作为工程质量事故报告的责任单位。

7.公路工程施工总承包企业资质可一共分为( )。

A、二级

B、三级

C、四级

D、五级

【答案】：C

【解析】：

公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，具体等级划分如下:公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业。

公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。

公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。

桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。

隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。8.土方路基实测项目中，属于关键项目的是( )。

A、压实度

B、纵断高程

C、中线偏位

D、边坡

【答案】：A

【解析】：

土方路基实测项目有：压实度(Δ)、弯沉(Δ)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目为关键项目，以下叙述以"Δ"标识。

9.可导致路基出现“弹簧”现象的原因是( )。

A、土场土质种类单一

B、含水量偏小

C、压路机质量偏大

D、松铺厚度过大

【答案】：D

【解析】：

路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现"弹簧"现象，主要原因是:(1)压实遍数不合理。

(2)压路机质量偏小。

(3)填土松铺厚度过大。

(4)碾压不均匀，局部有漏压现象。

(5)含水率大于最佳含水率，特别是超过最佳含水率两个百分点，造成"弹簧"现象。

(6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。

(7)土场土质种类多，出现异类土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成"弹簧"现象。

(8)填土颗粒过大( 10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠

10.关于喷射混凝土护壁的说法，不正确的是( )。

A、混凝土应用机械搅拌合专用机械喷射

B、当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡

C、混凝土的回弹率不应大于10％

D、基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土

【答案】：C

【解析】：

当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡。基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。喷射混凝土的强度、厚度应不小于设计值。混凝土的回弹率不应大于20%。混凝土应用机械搅拌和专用机械喷射。

11.以下关于便桥建设要求，错误的是( )。

A、便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求

B、便桥高度不低于上年最高洪水位

C、当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥

D、墩架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础

【答案】：C

【解析】：

1.便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求，人行使桥宽度不小于

2.5m，人车混行便桥宽度不小于4.5m。若便桥长度超过1km，宜适当增加宽度。

2.便桥高度不低于上年最高洪水位，桥头设置限高、限重、限速标牌，桥面设立柱间距1.5~2.0m、高1. 2m的栏杆防护，栏杆颜色标准统一，在适当位置设置醒目的警示反光标志。

3.便桥的适用条件：当河窄、水浅时可选用墩架梁桥；当河宽且具备贝雷桁架部件时，可选用贝雷桥；由于任务紧急，临时桥梁的修建不能短期完成时，或河水很深，河床泥土松软，桩基承载力不够

12.考虑沥青路面结构层持续时间时，不属于影响因素的是( )。

A、沥青拌合机的能力

B、摊铺速度

C、混合料的出厂温度

D、开放交通的温度

【答案】：D

【解析】：

各结构层的施工速度和持续时间。要考虑影响每个施工段的因素，水泥稳定碎石的延迟时间、沥青拌合能力、温度要求、摊铺速度、养护时间、最小工作面的要求等。

13.交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和( )等构成的。

A、分合流标志

B、线形诱导标

C、突起路标

D、轮廓标

【答案】：C

【解析】：

交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。

14.预应力混凝土斜拉桥属于( )。

A、梁式桥

B、组合体系桥

C、拱式桥

D、吊桥

【答案】：B

【解析】：

组合体系桥包括：

1.连续刚构。

2.梁、拱组合体系。

3.斜拉桥。

15.关于基坑开挖边坡失稳的预防及处理措施的说法，错误的是( )。

A、基坑开挖之前，应先做好地面排水系统

B、对地质情况发生变化的地层应在开挖结束后及时支护

C、基坑应尽量安排在少雨季节施工

D、坑顶边缘应有一定的距离作护道，动载距坑缘不小于1.0m

【答案】：B

【解析】：

边坡失稳的预防及处理措施：

1.基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，避免影响坑壁稳定。

2.坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于1.0m，动载(包括机械及机械通道)距坑缘不小于1.0m，垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。

3.挖基经过不同土层时，边坡可分层而异，视情况留平台。

4.在施工过程中注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象。

5..对地质情况发生变化的地层应及

16.矢跨比是指拱桥中拱圈(或拱肋)的( )。

A、净矢高与计算跨径之比

B、计算矢高与净跨径之比

C、净矢高与净跨径之比

D、计算矢高与计算跨径之比

【答案】：D

【解析】：

矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比(f/l)，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

17.结合公路工程建设特点，公路工程施工企业分为( )。

A、三类

B、四类

C、五类

D、六类

【答案】：D

【解析】：

公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，共分为六大类，具体划分如下:

第一类:公路工程施工总承包企业。

第二类:公路路面工程专业承包企业。

第三类:公路路基工程专业承包企业。

第四类:桥梁工程专业承包企业。

第五类:隧道工程专业承包企业。

第六类:公路交通工程专业承包企业。

18.施工方案的优化中，主要通过( )的优化使得在取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。

A、施工顺序

B、施工劳动组织

C、施工方法

D、施工作业组织形式

【解析】：

施工方案的优化主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。施工方法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。

19.位于Ⅳ—Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于( )m的隧道，应进行地表沉降量测。

A、35

B、40

C、45

D、50

【答案】：B

【解析】：

隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测，拱顶下沉量测;安设锚杆后，应进行锚杆抗拔力试验。当围岩差、断面大或地表沉降控制严时宜进行围岩体内位移量测和其他量测。位于Ⅳ—Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。20.粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的( )。

A、25％

B、32.5％

C、46.5％

D、50％

【答案】：D

粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的50%，粉煤灰的烧失量应小于12% ,与矿粉混合后的塑性指数应小于4%，其余质量要求与矿粉相同。高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。

21.拦水缘石的使用路段是( )。

A、高路堤路段

B、路堑段

C、桥头引道路段

D、过水路面路段

【答案】：A

【解析】：

为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。

22.施工中需要控制预拱度的桥梁是( )．

A、简支梁桥

B、连续梁桥

C、拱桥

D、悬索桥

【答案】：A

【解析】：

简支梁桥常见质量控制关键点：

①简支梁混凝土的强度控制。

②预拱度的控制。

③支座预埋件的位置控制。

④大梁安装时梁与梁之间高差控制。

⑤支座安装型号、方向的控制。

⑥梁板之间现浇带混凝土质量控制。

⑦伸缩缝安装质量控制。

23.关于路基网裂原因的说法，错误的是( )。

A、路基下层土过湿

B、路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土

C、路基填料为膨胀土

D、土的塑性指数偏低

【答案】：D

【解析】：

路基网裂的原因：

(1)土的塑性指数偏高或为膨胀土。

(2)路基碾压时土含水率偏大，且成型后未能及时覆土。

(3)路基压实后养护不到位，表面失水过多。

(4)路基下层土过湿。

24.洞门墙应根据实际需要设置泄水孔和( )。

A、施工缝或伸缩缝

B、施工缝或沉降缝

C、施工缝或结构缝

D、沉降缝和伸缩缝

【答案】：D

【解析】：

洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔，以防止洞门变形;洞门墙的厚度可按计算或结合其他工程类比确定，但墙身厚度最小不得小于

0.5m。25.适用于各种地质条件的超前地质预报是( )。

A、水力联系观测法

B、红外探测法

C、瞬变电磁法

D、地质调查法

【答案】：D

【解析】：

隧道地质超前预报方法主要有:地质调查法、超前钻探法、物理勘探法( TSP 法、TGP法和TRT法)、超前导洞法、水力联系观测。

地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础，适用于各种地质条件隧道超前地质预报，调查内容应包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质调查。

26.公路供配电线路构成中，下列选项中错误的是( )

A、10kV高压线路可采用架空电线路或电缆线路

B、10kV高压线路只能采用电缆线路

C、低压配电线路一般采用电缆线路

D、按电压等级可分为10kV高压线路、低压配电线路

【答案】：B

【解析】：

供配电线路按电压等级可分为10kV高压线路、低压配电线路;按传输介质可分为架空电线路和电缆线路。

公路低压配电一般采用电缆线路，10kV高压可采用架空电线路或电缆线路，一般电缆线路沿公路施工敷设较方便，但价格较高、投资大。

27.用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择( )。

A、水泥稳定细粒土

B、二灰砂

C、水泥稳定未筛分碎石

D、石灰稳定级配碎石

【答案】：C

【解析】：

水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。冰冻地区、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层。

水泥稳定土：包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。

28.季节性冻土地区，在冻融以后应对导线点进行( )。

A、加固

B、改移

C、加密

D、复测

【答案】：D

【解析】：

路基施工期间还应根据情况对控制桩点进行复测。季节性冻土地区，在冻融以后应进行复测。

29.某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是( )。

A、加筋挡土墙

B、锚杆挡土墙

C、浆砌块石衡重式挡土墙

D、悬臂式挡土墙

【答案】：B

【解析】：

锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。

30.路基施工采用毫秒微差爆破技术，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q 的计算式为

Q=e·q·HT·Wd，其中Wd是( )。

A、药量指数

B、梯段爆破单位耗药量

C、炸药换算系数

D、最小抵抗线

【解析】：

单孔装药量Q的计算式为Q=e·q·HT·Wd，式中：

e一炸药换算系数:

q一梯段爆破单位耗药量;

Wd一一最小抵抗线。

31.刚构桥的施工一般采用( )施工。

A、整体现浇

B、转体

C、平衡悬臂施工

D、分次浇筑法

【答案】：C

【解析】：

刚构桥的施工一般采用平衡悬臂施工。平衡悬臂施工可分为:悬臂浇筑法与悬臂拼装法施工。

32.某沥青混合料出厂温度为200℃，该沥青混合料应( )。

A、尽快使用

B、废弃

C、加冷料重新拌和

D、冷却后使用

【答案】：B

混合料的出厂温度控制在140~165℃。当混合料出厂温度过高时应废弃。

33.下列公路工程进度计划的主要形式中，论述正确的是( )。

A、横道图是以时间为纵坐标，以各工作内容为横坐标的进度图

B、“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用为纵轴的图表化曲线

C、垂直图的斜率越陡进度越慢，斜率越平坦进度越快

D、垂直图是以时间为横轴，以公路里程为纵轴的进度图

【答案】：C

【解析】：

(1)横道图是以时间为横坐标，以各分部(项)工程或工作内容为纵坐标。

(2)"s"曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。

(3)垂直图是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部(项)工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。在图中可以辅助表示平面布置图和工程量的分布。垂直图很适合表示公路、隧道等线形工程的总体施工进度。斜率越陡进度越慢，斜率越平坦进度越快。

34.关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是( )。

A、混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好

B、可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分

C、架设后能立即承载

D、在V～Vl级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多

【答案】：A

钢拱架是工字钢或钢轨制造而成的刚性拱架。这种钢拱架的刚度和强度大，可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力，也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。钢拱架的最大特点是架设后能够立即承载。因此，多设在需要立即控制围岩变形的场合，在V～Vl级软弱破碎围岩中或处理塌方时使用较多。钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好，导致钢拱架附近喷射混凝土易出现裂缝。

35.ETC车道预告类标志设置在收费站前( )m适当位置，主要用于告知驾驶员前方收费站设

有ETC车道。

A、400

B、450

C、500

D、550

【答案】：C

【解析】：

ETC车道预告类标志设置在收费站前500m适当位置，主要用于告知驾驶员前方收费站设有ETC车道。一般在ETC车道岛头设置岛头标志，用于车辆驶入ETC车道后提示建议限速值和保持合理车距。

36.对于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥，其0号、1号块的施工一般采用( )。

A、扇形托架浇筑

B、满堂架浇筑

C、预制吊装

D、挂篮浇筑

【答案】：A

【解析】：

0号、1号块的施工:挂篮是利用已浇筑的箱梁段作为支撑点，通过桁架等主梁系统、底模系统，人为创造一个工作平台。对于0号、1号块挂篮没有支撑点或支撑长度不够，需采用其他方式浇筑。一般采用扇形托架浇筑。

37.某桥梁桥跨布置为9*30m，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制吊装施工不宜选用( )架设法

A、简易型钢导梁

B、联合架桥机

C、双导梁架桥机

D、跨墩龙门架

【答案】：D

【解析】：

跨墩龙门架架设法：预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧，用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。

适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。

38.在承包人签订了合同协议书并提交了开工预付款保函后，监理工程师应在当期进度付款证书中向承包人支付开工预付款的( )的价款；在承包人承诺的主要设备进场后，再支付预付款的剩余部分。

A、65％

B、70％

C、75％