简易升降类机械式停车设备
简易升降类机械式停车设备
JB/T 8909-1999
前言
本标准由北京起重运输机械研究所提出并归口。
本标准负责起草单位：机械科学研究院。
本标准参加起草单位：杭州西子立体停车库有限公司、四川东华机械厂、深圳一和实业有限公司、中国船舶总公司第七研究院第七一三研究所、承德华一机械车库集团有限公司、广州电梯企业集团广州起重运输机械实业公司、上海天地成套设备制造有限公司、湖南昌华立体停车设备有限公司、江西达成工业集团有限公司、北京起重运输机械研究所、上海交通大学。
本标准主要起草人：于宁、乐俊德、卜训滨、缪慰时、程栋、崔继忠、邓兴衡、邬光明、薛希贤、罗建、秦叙斌、叶庆泰。
中华人民共和国机械行业标准
JB/T 8909-1999
简易升降类机械式停车设备
Mini mechanical parking system
1 范围
本标准规定了简易升降类机械式停车设备的型式、基本参数，技术要求，试验方法，检验规则，包装和运输等内容。
本标准适用于设备的升降或俯仰机构使汽车存入或取出的简易的机械式停车设备
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性
GB 191-1990 包装储运图示标志
GB/T 985-1988 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸
GB/T 986-1988 埋弧焊焊缝坡口的基本型式和尺寸
GB/T 3766-1983 液压系统通用技术条件
GB/T 3768-1996 声学声压法测定噪声源声功率级反射面上方采用包络测量表面的简易法
GB/T 3811-1983 起重机设计规范
GB/T 4942.2-1993 低压电气外壳防护等级
GB/T 6417-1986 金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明
GB/T 7935-1987 液压元件通用技术条件
GB/T 8918-1996 钢丝绳
GB/T 8923-1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
GB/T 9286-1988 色漆和清漆漆膜的划格试验
GB/T 13306-1991 标牌
GB/T 13384-1992 机电产品包装通用技术条件
GB 17907-1999 机械式停车设备通用安全要求
GB 50067-1997 汽车库、修车库、停车场设计防火规范
GB 50168-1992 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范
GB 50169-1992 电气装置安装工程接地装置施工芨验收规范
GB 50171-1992 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线
GB/T 17587.3-1998 滚珠丝杠副验收条件和验收检验
JB/T 8713-1998 机械式停车设备类别、型式与基本参数
JB/T 9893-1999 滚珠丝杠副螺母安装联接尺寸
3 型式、基本参数
3.1 型式
3.1.1 简易升降机械式停车设备按其具体构造或配置关系划分，有垂直升降地上两层、垂直升降半地下两层、垂直升降半地下三层、俯仰升降地上两层等，参见图1。
垂直升降地上两层垂直升降半地下两层
俯仰升降地上两层垂直升降半地下三层
3.1.2 按其驱动方式分，有机电驱动、液压驱动等。机电驱动又可分为链条传动、钢丝绳传动、滚珠丝杠传动等。
3.2 基本参数
适停车辆尺寸及重量、存容量、单车最大进（出）时间应符全JB/T 8713的规定。
3.3 标记
3.3.1 型号表示方法
在不要求停放微型及轻型客车时，斜线及其后面的两个符号不用标出。
3.3.2 标记示例
a) 简易升降类机械式停车设备，最多停3辆中型以下轿车，其中最多停1辆轻型以下客车，标记为： PJS3Z/1K-□
b) 简易升降类机械式停车设备，最多停3辆大型以下轿车，不能停放客车，标记为： PJS3D-□
c) 简易升降类机械式停车设备，带一层地坑，最多能停放3辆中型以下轿车，不能停放客车，标记为： PJS3Z-D1-□
4 技术要求
4.1 一般要求
4.1.1 钢结构件和连接件的强度、稳定性计算应符合GB/T 3811的规定。
4.1.2 在涂装前应对零部件涂装表面进行除锈、清除油污物的处理，重要构件如立柱横梁等的钢材在涂装前应进行表面除锈处理，应达到GB/T 8923-1988中规定的Sa21/2级，其余构件应达到Sa2级或St2级（手工除锈）。
4.2 钢结构件和连接件的材料汲其许用应力应符合GB/T 3811的规定。
4.3 焊接要求
4.3.1 焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应
4.3.2 焊缝应符合GB/T 985与GB/T 986的规定。
4.3.3 焊缝外部检查不得有目测可见的明显缺陷，这些缺陷按GB/T 64217的分类为：裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷及上述以外的其他缺陷。
4.4 机构主要零部件
4.4.1 升降用链条、链轮
4.4.1.1 选择升降用链条、链轮应符合相应的标准。
4.4.1.2 链条的安全系数应不小于7。
4.4.1.3 所有的运动链条、链轮应能便于润滑。
4.4.2 升降用钢丝绳
4.4.2.1 选择升降用钢丝绳应符合GB/T 8918的规定。优先选用线接触钢丝绳。
4.4.2.2 钢丝绳的安全系数应不小于7。
4.4.2.3 钢丝绳在卷筒上的缠绕，固定端应稳妥可靠，除固定钢丝绳的圈数外，还应至少保留两圈。
4.4.2.4 钢丝绳被压产生永久变形或打结引起变形，都禁止使用。
4.4.2.5 钢丝绳禁止接长使用。
4.4.2.6 为降低钢丝绳与卷筒或滑轮间的摩擦磨损，应定期涂抹润滑剂保护。
4.4.2.7 钢丝绳卷绕系统的设计，包括直径比、进出卷筒及滑轮的偏斜角等可参考GB/T 3811。
4.4.3 滚珠丝杠副的设计应符合JB/T 9893、JB/T 3162.2的规定。
4.4.4 钢架
4.4.4.1 钢架各连接件应连接牢固，不得有影响强度的缺陷存在。
4.4.4.2 钢架各主要构件连接后其垂直度、平行度、对角线长度允差及悬臂端挠度应符合表1的要求。
表1 mm
公差类别公称尺寸
>1000~2000 >2000~4000 >4000~8000
立柱垂直度 L/1000,且<=8
梁间平行度 15
框架两对角线长度允差 <=10
悬臂端挠度 L/300,L为悬臂尺寸
4.4.4.3 对未定型产品或老产品转厂生产的，钢架出厂前应在厂内进行部分单元预装。钢架安装前应对基础状况及预埋件进行检测，经检测合格后，才能进行钢架整体安装。
4.4.5 载车板
4.4.
5.1 载车板应采用非燃烧体材料制造，并应具有足够的强度和刚度，以保证停放汽车的安全和存取车动作的正常进行。载车板底板应能防止滴油。
4.4.
5.2 当载车装置沿所停汽车行进方向或以倾斜状态启动时，载车板上应设阻车装置。
4.4.
5.3 载车板停车表面与出入口地表面之间的间距载车板停车表面端部与出入口表面接合处的水平距离应不大于40mm，垂直高度差应不大于50mm。
4.4.6 电动机
电动机可按短时重复工作制来选择。
4.5 液压系统
4.5.1 液压系统的设计应符合GB/T 3766和GB/T 7935的规定。
4.5.2 液压系统应设过压保护装置，当工作压力达到额定压力的1.25倍时，能自动动作。
4.5.3 液压升降系统应设置安全保护装置，防止因液压系统失压，致使载车板坠落。
4.5.4 液压系统应有良好的过滤器或其他防止油污染的装置。
4.6 电气设备
电气设备的安装应符合GB 50168、GB 50169、GB 50171的要求。
4.6.1 控制系统
控制系统可采用自动控制，也可采用手动控制。 4.6.2 机械式停车设备的金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属护层和变压器低压侧均应有可靠的接地。检修时保持接地良好。
4.6.3 零线和接地线应分别设置，严禁用零线代替接地线。接地电阻不得大于4欧。
4.6.4 接地线连接应符合GB 50169的规定。
4.6.5 电动机、电控柜、操作箱所用外壳防护等级应不低于GB/T 4942.2-1993中的IP34级(室内)或IP44级(室外)。
4.6.6 电路必须配有分电路和主电路的断路器。
4.6.7 露天装设的电气设备应有防潮湿、积水、雨雪、砂浆、灰尘等杂物侵入的措施。
4.6.8 操作人员应能快速断开动力机构的主开关；照明电路应单设电源开关，不受动力部分总开关的影响。紧急停止开关必须设置在明显位置，紧急时操作者能及时处理。
4.7 出入口及本体构造
4.7.1 出入口的高度
机械式停车设备的出入口的高度一般为1800mm以上。
4.7.2 通道
停车设备内部人的通道的高度一般为1800mm以上，通道的宽度应在适停车辆车宽的基础上增加500mm以上。
4.7.3 停车空间
宽度—车位上限制汽车进出的最小空间宽度应不小于存放汽车的全宽加150mm。
高度——不小于存放汽车的车高加150mm，但不小于1600mm。
4.7.4 停车设备的操作位置
停车设备的操作盘（箱）应设置在人及汽车的出入状况可用目视清楚地观察了望的位置。
4.8 安全、卫生
4.8.1 简易升降类机械式停车设备上的安全要求、防护装置应符合GB 17907的规定，应设紧急停止开关、阻车装置、防止载车板坠落装置、警示装置等。
4.8.2 制动系统应采用常闭式制动器，其制动力矩应保证不小于1.5倍额定载荷的制动力矩。
4.8.3 导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000欧/伏，并且其值不小于：
a) 动力电路和电气安全装置电路0.5兆欧；
b) 其他电路（控制、照明、信号等）0.25兆欧。
4.8.4 在排除其他外声干扰的情况下，停车设备产生的噪声应不大于80dB（A）；安装在地下室时，噪声应不大于85dB(A)。
4.9 外观
4.9.1 面漆应均匀、细致、光亮、完整和色泽一致，不得有粗糙不平、漏漆、错漆、起泡、脱落、开裂、流挂、皱皮、外来杂质及其他降低保护与装饰性的显著污浊物。
4.9.2 漆膜附着力应符合GB/T 9286-1988规定的2级质量要求。
4.10 机械式停车设备正常工作条件
4.10.1 停车设备正常工作的气候条件
4.10.1.1 对室内工作的停车设备
a）工作环境温度不超过+40oC，在24h内的平均温度不超过+35oC；
b) 工作环境温度不低于-5oC；
c) 在+40oC的温度下相对湿度不超过50%。
4.10.1.2 对室外工作的停车设备
a）工作环境温度不超过+40oC，在24h内的平均温度不超过+35oC；
b) 工作环境温度不低于-25oC；
c) 工作环境温度不超过+25oC时的相对湿度允许暂时高达100%。
4.10.2 供电电网进线电源为三相交流，频率为50Hz，电压为380V；尖峰电流时电压波动偏差为10%。
4.10.3 通风换气设施
装有机械式停车设备的室内环境应设置良好的通风换气装置。
4.10.4 照明
装有机械式停车设备的环境应具有良好的照明和应急照明。
4.10.5 排水
为保证停车设备内部及下部不积水，应配备完善有效的排水设施。
4.10.6 消防
装有机械式停车设备的环境，应符合GB 50067的消防要求。
5 试验方法
5.1 目测检查
目测检查应包括所有重要部分的规格和状态是否符合要求，如钢结构及其连接件、钢丝绳、链条及其固定件、电气设备、安全防护装置、控制装置、照明系统和外观质量等。
检查时，不必拆开任何部件，但应打开在正常维护和检查时应打开的盖子，如限位开关盖。
目测检查还应包括检查必务的随机文件是否齐全并经过审核。
5.2 合格试验
在标准电压及电动机额定转速时，进行各车位的动作试验和测试，验证表2所列项目是否符合设计图样及本标准的要求。测定噪声的方法应符合GB/T 3768的有关规定，在距最大噪声源1m处测量不同位置的3点，取最大值。
项目名称计量单位要求值允许偏差
载车板上升速度 m/min 见设计图样正负8%
载车板下降速度 +25%-5%
单车最大进出时间 s 正负10%
电控设备中各电路的对地绝缘电阻 M欧姆 4.8.3 -----
机械式停车设备的噪声 dB(A) 4.8.4
安全防护装置的可靠性能准确可靠
表2
5.3 承载能力试验
5.3.1 无载试验方法
每个车位完成出入库动作各三个循环，如果各机构运转正常，无变形及异响，提升动作中定位准确，上下限位动作正常，则认为本试验结果良好。
5.3.2 额定负载试验方法
在每个载车板上模拟汽车车轮位置按额定载荷6：4的比例均匀放置集中载荷，完成出入库动作各三个循环，如果各机构运转正常，无变形及异响，提升动作中定位准确无下滑现象，上下限位动作正常，则认为本试验结果良好。
5.4 试验报告
在完成上述试验内容后，应编写试验报告，将试验结论和检查结果列成表格。该报告要标明所试验的停车设备，并记下试验日期、地点及监督人的姓名。在试验报告里还应详细记载每种情况下的状态、程序和结论。
6 检验规则
6.1 出厂检验
6.1.1 每台机械式停车设备都应进行出厂检验，检验内容按4.1、4.2、4.3、4.4、4.9。
6.1.2 对未定型的新产品或老产品转厂生产的，应在制造厂进行预装，并进行无载试运行。
6.2 交货检验
机械式停车设备由制造厂负责在现场装配，或由制造厂委托具有安装资格的单位在现场装配，并进行交货检验，其具体检验项目为：
a) 装配检查；
b) 电气系统检查；
c) 安全装置检查；
d) 空载试验并检查：
1）各机构的运动情况：运转平稳、无异常声响；
2）自动控制逻辑动作的准确性、稳定性。
e)负载试验并检查：
1）整机及各部件的承载能力；
2）整机工作性能，逻辑动作的准确性与稳定性；
3）制动器的动载工作性能；
4）安全装置动作的正确性；
5）各传动部件有无异响或变形。
6.3 型式检验
6.3.1 有以下情况之一时应进行型式检验：
a) 新产品或老产品转厂生产的试制、定型鉴定；
b) 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；
c) 产品停产2年以上，恢复生产时；
d) 出厂检验的结果与上次型式检验有较大差异时；
e) 国家质量监督机构提出型式检验的要求时。
6.3.2 型式检验的内容包括本标准规定的全部内容（对于第8章规定的保证期，允许在产品售后服务中的用户意见反馈中去考核）。
6.3.3 如果制造厂没有条件进行试验，则应到用户使用现场作型式检验。
7 标志、包装、运输
7.1 应在机械式停车设备的明显集团处安装标牌，标牌应符合GB/T 13306的规定，标牌上的内容应有：
a) 制造厂名称、地址；
b) 产品名称、型号；
c) 主要技术参数；
d) 制造日期或生产编号。
7.2 包装、运输
7.2.1 停车设备的包装、运输应符合GB 191及GB/T 13384的有关规定。
7.2.2 停车设备出厂时应提供下列随机文件：
a) 产品合格证明书；
b) 产品使用、维护说明书（包括外购件自带的说明书）。
8 保证期
制造厂应保证所供应的停车设备，在用户妥善保管和正确使用的条件下，自交付使用之日起12个月内，但不超过自发货之日起的18个月内正常工作。
机械停车维保合同范本
机械式停车设备维保合同 二〇一六年十一月
机械式立体停车设备 维保合同 编号： 甲方（委托方）： 乙方（受托方）： 经过甲乙双方友好协商，甲方同意委托乙方为其项目提供维修保养服务。为保障双方利益，以及使维护、保养服务能顺利进行，特制定具体条款如下： 一．合同期限 由年月日起至年月日，有效期壹年；期满后双方若无异议， 可协商续签。 二．召唤方式 合同期内乙方将为甲方提供24小时段服务（即:合同有效期内任何时间）。当甲方在 本合同中设备出现问题时，可在全时段拨通乙方的售后服务维修专线，并将故障情况告 知乙方的维修工程师，乙方维修工程师或专业维修人员将在60分钟内到达现场（夜间1.5 小时）（人力不可抗力因素除外）。 维保电话： 三．服务内容： 乙方将为甲方提供以下服务： 乙方将负责甲方设备的所有维护保养，其中包括预防性维护，维修，电话紧急报修， 安全检测和更换部件，并填写相应的维保单（见附件）。具体如下: 1、定期保养（每周一次）：对设备使用过程中进行的常规维护工作。
（1）设备内各类运行件的检查、清洁、加油。 （2）检查止限开关、极限开关、各电机抱闸和导轮等重要装置的动作情况。 （3）检查精密机器因污染或其它原因引起触点接触不良、腐蚀而造成损坏及旋转部位的异常磨损。 （4）检查继电器等电器件及机械部分的动作情况。 （5）各类辅件、易损件的检查。 （6）采用各种计测仪器定期检测，并按照设计值和规定数据进行调整。 2、定期检查：例行维保时，同时检测设备运行的整体性能，做好事前维保，减少事后维修。 3、故障修理：对破损及性能下降零部件，乙方应及时向甲方提出修理或更换措施。并由乙方专业技术人员对零部件更换和修理。 4、乙方保证提供可靠的备品备件。 5、乙方在每次完成定期检查及保养、日常报修之后，应出具相应保养、报修记录，并由甲方签字认可。 四.对维保单位的要求 1、维保单位应依法取得制造或维修许可资质方可从事相关活动，不得无证（含超范围）进行维保，且维保不允许任何形式的分包与转包。 2、维保单位应当依据本标准各附件及有关安全技术规范、产品安装使用维护说明书的要求，并且根据所保养停车设备使用的特点，制订合理的维保计划与方案。重点是对主要受力结构件、安全保护装置、工作机构、操纵机构、电气（液压）控制系统等进行清洁、润滑、检查、调整，更换易损件和失效的零部件，使停车设备达到安全要求，保证停车设备正常运行。 3、维保单位应确保作业人员取得具有停车设备维修项目的《特种设备作业人员证》，对
最新立体车库方案_教学教材
立体车库设计方案 一、项目背景 随着改革开放的不断深入，中国经济的迅速发展，我国城市居民经济条件的日益改善，私人轿车的数量大大增加，致使在人口集中的城市里，在繁华的街道小车停车位的严重不足，使得停车难问题日趋严重，国内汽车产业的快速发展使城市汽车容量迅速增加，停车位在数量和布局上已不能满足和适应现实的需要，更不适应现代化城市的发展要求。城市住宅区和公共设施建设规模的不断扩大要求建立大量配套停车设施，然而城市用地日趋紧张直接限制了停车设施建设大量占地。已有的住宅区怎样改造补充车位、新开发的项目如何设计并提供车位、公共建筑怎样合理利用现有车位，总之停车已经成为房地产开发项目、政府各部门以及社会各界普遍关注和亟待解决的问题。 我国现有的住宅小区停车的主要方式是场地停车，即在小区道路内或空地上划定车位，大多为见缝插针，将绿地或公共道路改成了车位，影响了小区居民的出行和休息。 目前我国城市停车的主要类型还是大型公共停车库，规模大，占地面积较大，建设资金大，停放车辆多，主要应用于车辆停放的密集区如商业中心区、大型的车站等，这都需要有较大的建设地面和空间。现在还没有应用于城市住宅小区的立体车库来解决私人汽车的停放问题. 为了解决住宅小区内的停车问题，只能利用小区内较小的面积，建立中小型机械式立体车库，占地面积少，存放的车辆多，而且能使住户存取车辆时，既便捷又安全可靠。垂直循环式机械立体停车库以其土地利用率和空间利用率高，使用操作简单、灵活，安全可靠，适应性强等诸多优点，是解决大城市住宅小区停车问题的主要发展方向。
二、需求分析 1、立体车库分类： 2、（1）升降横移式立体车库（图2-1） 图2-1 升降横移式立体车库 由停车位与升降装置立体组合而成的停车装置，升降装置可整体横向移动或升降装置的搬运器可横向移动，停车位设置在升降道和移动道的两侧，通过车盘的升降和横移操作实现停车取车;采用模块化设计，车位数从几个到上百个均可，可以在地面及地下停车场使用，也可设计成半地下形式，使用形式灵活，造价较低，因此这类停车库比较普遍。 （2）垂直升降式(电梯式)立体车库(图2-2) 车库中间是升降机垂直运送汽车的通道，两侧是沿垂直方向设置的停车车位，类似于电梯的工作原理，把容纳汽车的停车室和升降汽车的升降装置组合起来。存取车时由升降机构带动车和托盘到达指定层面，然后用横移装置通过横向伸缩把车和托盘搁放在指定存车位置上或是相反。通过横移装置将指定存车位上的车辆和托盘送入升降机构，升降机构降到车辆入口处，打开库门，将车开走。
机械式停车设备安全管理制度
机械式停车设备安全管理制度 车库作业人员守则 1、目的和围 1.1目的 为了规车库操作员和维保人员在车库操作时的行为，防止由违章作业而造成人身伤害事故和设备事故，提高其服务水平和服务质量。 1.2围 规定了车库作业人员在作业过程中应遵守的职业行为规。 2、车库作业人员守则 2.1格遵守有关特种设备的安全规定，服从政府部门的管理。 2.2车库作业人员必须经地、市质量技术监督特种设备安全监察部门培训考核合格后，可上岗。 2.3车库作业人员必须格遵守《机械停车设备安全操作规程》，不违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。 2.4熟悉自己所使用车库的性能、原理、构造、用途。
2.5认真学习业务知识，掌握新技术、新规程，不断提升自己的技术水平。 2.6及时报告车库事故隐患，不使用故障车库，不使用无安全合格证标志或安全标志已过有效期的停车设备，不使用未注册的车库。 2.7不擅自离岗，做到文明服务。 2.8正确处理车库运行中的突发事件及事故。 天马华源PCS 机械式停车设备日常安全管理和作业人员职责 1、目的和围 1.1目的 为保证车库正常可靠运行，降低机械停车设备故障率，防止车库事故的发生，规车库日常安全管理和作业人员的行为。 1.2围
1.2.1车库日常管理人员是负责本单位所有车库日常性事务管理和督促、协调对外联系车库管理工作。 1.2.2车库作业管理人员是指负责车库操作和日常性车库检查、维护保养工作的人员。2、职责 2.1车库日常安全管理人员 2.1.1熟悉并执行车库有关的政策、法规，结合本单位的实际情况，制定相应的管理法，不断完善车库的管理工作，检查和纠正车库使用中的违章行为。 2.1.2熟悉车库的基本原理、性能、使用法。 2.1.3监督车库操作人员认真执行车库安全管理制度和安全操作规程。 2.1.4编制车库定期检查和维保计划，并监督执行。 2.1.5负责按规定要求向政府部门申请定期监督检验。 2.1.6根据单位职工培训制度，组织车库作业人员参加政府部门举办的培训班和组织部学习。 2.1.7组织、督促、联系有关部门人员进行车库事故隐患的整改。 2.1.8负责组织车库一般事故的调查分析，及时向政府部门报告车库事故的情况。 2.1.9负责建立、管理车库技术档案和原始记录档案。2.1.10组织紧急救援演习。2.2车库操作人员 2.2.1熟悉并执行有关车库的政策、法规。 2.2.2格遵守车库安全操作规程，做到持证操作，定期复审。2.2.3有高度责任性和职业道德，爱护设备。 2.2.4做到懂性能、懂原理、懂结构、懂用途，会操作，不断提高业务水平和服务质量。
垂直升降类停车设备工作原理以及特点
垂直升降类立体停车设备 垂直升降，此类车库占地少，优势在于解决大城市写字楼、办公楼等市内黄金地段的停车问题。但成本较高。 垂直升降式 运行原理： 垂直升降停车设备也称为塔式停车库，是一种自动化程度较高的立体停车设备，其运行原理是通过提升机构将车辆或载车板升降至指定层，然后用安装在提升机上的装置将车辆或 载车板送入或送出车位，从而达到立体存取车的目的。 特点： 占地面积小，空间利用率高，不到50平方米可停放40辆以上的车。 自动化程度高、耗电低、噪音小，出入车辆速度快。 采用变频调速技术，运行平稳，安全性高，存取车辆方便快捷，操作简单，维护方便。 采用钢结构或混凝土外墙设计，外观新颖、大方。 全封闭管理，安全，防盗，为车辆提供最佳防护。 设备有多种安全自动检测系统和自动回转系统，体现现在技术最佳使用效果。
适用范围： 适合于高层办公楼、住宅、医院、综合商业建筑等用地紧张的工程、新建独立式车库及老城改造。 设计要求： 用于台风区或地震区的独立式设备，应按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。 汽车库出入口净宽不小于适停车辆最大宽度加500mm，且不小于1800mm。 与土建配合注意事项： 对独立式车库建筑物的高宽比，钢筋混凝土结构不宜大于5：1；钢结构不宜大于7：1. 停车库主体结构或停车设备与建筑物连接时，必须考虑对建筑物产生的不利影响。 技术要求： 1. 保证升降和横移运动平稳，到位准确。所有运动件灵活，不得有异常响声和卡阻现象。 2. 防坠落装置应反应灵敏，安全可靠。 3. 各紧固件要拧紧牢固。 4. 所有轴承、导轨、滚轮、伸缩机构、回转机构等运动件加注钙基润滑脂，微升降机构的油缸加润滑油。 5. 拽引轮绳槽应清洁，不得对绳槽加油，绳槽中有油
立体车库设备维护保养手册
立体车库设备维护保养手册 立体车库作为停车设备，在正常的使用过程中，会有易损件损坏及个别紧固螺栓松弛等情况。因此必须对车库进行必要的维护保养，使车库始终处于良好的状态。 车库的维护保养必须由专业的维保人员完成，严禁不熟悉车库运行原理和各部件构造的人员进行维保。 （一）维护保养的一般规定 1.维护保养时，必须由一名以上的维护人员配合进行； 2.维护保养时，必须严格按照使用说明书进行操作； 3.车库的维护保养分为一级、二级和三级保养。一级保养主要对车库的安全部件、活动部位进行检查，二级、三级保养要对车库进行各方面的检查，并对润滑部位进行加注润滑油、润滑脂； 4.维护保养应定期进行。每一周进行一次一级保养，每两周进行一次二级保养，每一个月进行一次三级保养； 5.升降、传动链条以及轴承要定期润滑，润滑脂可使用锂基润滑脂（GB7324-1994），带座轴承通过油杯加注润滑脂。 6.维护保养时，应对各暴露电器040件的防水情况进行检查，如防水件有破损、开裂等现象，应及时更换或处理； 7.维护保养时，应对电器柜、人20机界面进行检查，如有密封胶条
老化、破损等情况，应及时更换；电器柜外壳如有油漆剥落、锈蚀等情况，应及时进行去锈补漆处理； 8.每次车库维护保养完成后，车库运行次数不得少于三次；每个停车位必须进行存取车试运行； 9.维护保养时，应首先切断电源后进行工作，并且确保各车位上无停放车辆； 10.每次维护保养时，应按照维护保养检查表进行，并做好记录。 11.维保人员必须穿戴劳保（如劳保鞋、安全帽、安全带、防护眼镜等）。 12.除三级保养外，维保人员要根据《日检查表》进行每日检查。（二）维护保养检查表 按照维护保养检查表进行定期维保。 平面横移类机械式停车设备维护保养检查表
机械式停车设备要求
A1 技术文件审查根据使用单位提供的技术文件，审查是否符合以下要求: (1) 起重机械设计文件(包括总图、主要受力结构件图、机械传动图和电气、液压系统原理图)齐全，并且存档保管； (2) 起重机械产品质量合格证明、安装及使用维修说明、监督检验证明、有关型式试验合格证明等文件齐全，并且存档保管； (3) 上一周期定期检验报告和使用单位日常使用状况记录、定期自行检查的记录、日常维护保养记录、运行故障和事故记录齐全，符合规定，并且存档保管； (4) 在定期检验前自查情况的说明(或自检报告)完整； (5) 有有效的消防设施证明文件，有雷击可能的起重机械有避雷装置有效的证明； (6) 有有效的特种设备作业人员证，人员资格和数量满足要求。 A2 作业环境和外观的检查 A2.1 通用要求检查起重机械的作业环境和起重机外观是否符合以下要求： (1) 在尘、毒、辐射、噪音、高温、防爆、绝缘等有害环境，起重机械操作人员、维修人员等作业人员安全与健康的防护措施符合规定； (2) 起重机械明显部位标注的的额定起重量标志和安全检验合格标志清晰，符合要求； (3) 起重机械运动部分与建筑物、设施、输电线的安全距离符合相关标准要求，高于30m的起重机械顶端或两臂端红色障碍灯有效； (4) 通向起重机械通道、起重机械上的通道和净空高度的安全尺寸现状符合GB6067-85《起重机械安全规程》和相关标准的要求。 A2.2 汽车专用升降机专门要求 除检查本附件A2.1 的要求内容外，还需要检查汽车专用升降机井道的顶部空间和 底部间距 A2.2.1 顶部空间 搬运器如有顶板，则当搬运器在最顶层停止状态时，测量从顶板到井道顶部最下端的距离；搬运器若是敞开式，则当搬运器在最顶层停止状态时，从载车板上方1600mn处测量到井道顶部最下端的距离；当搬运器上的最高部件高于载车板1600mm（如钢丝绳与搬运器的联接部位），则顶部间距应当是该最高部件顶端与井道顶部最下端之间的距离。
机械式立体车库总体及升降机构设计
机械式立体车库总体及升降机构设计 目录 前言.....................................................................................................................- 1 -第一章绪论.......................................................................................................- 2 -第1.1节机械式立体停车库发展概况. (2) 第1.2节立体停车库分类及优点 (3) 第1.3节机械式立体停车库市场前景分析 (4) 第二章现有的立体停车库.................................................................................- 5 -第2.1节立体车库的形式的确定 . (5) 第2.2节升降横移式立体停车库的原理 (7) 第2.3节升降横移式立体停车库的优越性 (9) 第2.4节研究升降横移式立体停车库的意义 (10) 第三章升降横移式立体停车库模型的结构设计 .......................................... - 11 -第3.1节概述 . (11) 第3.2节横移传动系统设计 (12) 第3.3节升降传动系统 (15) 第3.4节安全制动设计 (19) 第3.5节主框架部分 (20) 第四章立体车库电气控制系统设计 ........................................................... - 22 -
升降横移式立体车库开题报告
本科毕业论文（设计） ( 2014 届 ) 题目：升降横移是立体仓库控制系统的设计学院：机电与信息工程学院 专业：自动化 学生姓名：学号： 指导教师：职称（学位）：助教（硕士） 合作导师：职称（学位）：硕导（博士） 完成时间： 2014 年 3 月 19 日成绩： 黄山学院教务处制
图（1）国内立体车库的 国外研究现状和发展趋势： 国外发展立体车库较早的有日本、韩国、德国等国家，在停车技术领域的研究处于世界领先水平，韩国和我国的港、澳、台地区的停车业也通过引进--移植制造，得到了蓬勃发展，较好地解决了本地区的停车难的问题，并开始向外输出技术和出口产品。在亚洲，应用较普遍的是日本、韩国和我国台湾省。亚洲的机械式停车设备技术起源于日本。日本从20世纪60年代开始从事机械停车设备的开发、生产、销售和服务，至今已有四十几年的历史。目前在日本从事机械式停车库及其设备开发、制造的公司约有200多家，其中生产机械式停车设备的公司约100多家，比较大的公司有新明和、石川岛、日精、三菱重工等。从90年代起日本每年投入运行的机械停车泊位都在10万以上，品种也从单一垂直循环式发展为多种形式，到今已开发生产出九大类近百个品种，管理体制、技术标准等方面日趋完善，目前全日本已经投入使用机械式停车位超过300万个，其中以升降横移式停车设备为主。对于日本，优势在多层升降横移类、垂直升降类、水平循环类、垂直循环类、简易升降类等产品上。 韩国机械停车设备技术是日本技术的派生。产业从20世纪70年代中期开始起步，80年代开始引进日本技术，经过消化生产和本土化，90年代开始为供应使用阶段，2000年后为发展阶段。制造厂约有近百家，已进入我国的有现代集团、LG公司、德山公司(DuksAnEng&M，Co.，Ltd)、真山公司(JinsanPlantCo.，Ltd)、东洋公司、乐天公司等。由于这几个阶段得到政府的高度重视，各种机械停车设备得到普遍开发和利用，韩国近几年增长速度都在30%左右。目前韩国停车设备行业进入稳步发展阶段，自动化停车设备随供应量的扩大技术也得到迅猛发展。 台湾机械停车设备的产品概念与技术主要来自日本，台湾主要的停车设备厂商都是和日商进行技术合作。德国的品牌间或在台湾出现，1970 年左右双层式停车设备开始从日本引进台湾，揭开了停车设备发展的序幕。1980 年以后，自行开发的本土机型也纷纷出现。机型的发展从简易升降到升降横移，从双层到三层，越趋多样化。制造厂商越来越多，到了90 年代市场竞争日渐激烈，各家厂商纷纷在改善功能与降低成本上下功夫，以求争取生存空间，台湾地方于1991 年7 月完成颁布《停车场法》，做为突破既有法条限制、鼓励增设停车空间的法源。 1992 年 4 月立体停车场协会顺势成立，当时厂商会员有121 家，93 年增加
机械式停车设备维护保养安全技术规范标准
ICS DB5 1 四川省地方标准 DB 51/TXXX—2014机械式停车设备维修保养安全技术规范 （报批稿）
四川省质量技术监督局发 布
DB51/TXXX—201 4 目次 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 3.1 日常保养 (1) 3.2 维修 (2) 3.3 重大维修 (2) 3.4 维保单位 (2) 4 要求 (2) 4.1 对使用单位的要求 (2) 4.2 对维保单位的要求 (3) 4.3 日常维修保养技术要求 (4) 附录 A（规范性附录）日常保养安全技术要求 (5) 附录 B（规范性附录）机械部份维修安全技术要求 (10) 附录 C（规范性附录）电气系统维修保养安全技术要求 (14) 附录 D（规范性附录）液压系统维修保养安全技术要求 (16) I
前言 为加强机械式停车设备日常维修保养过程中的安全管理，规范维修保养项目与要求，提高维修保养质量，预防和减少机械式停车设备故障和事故，制定本标准。 本标准是对机械式停车设备维修保养的基本要求，使用单位和维保单位可根据设备实际性能及国家标准和行业标准制定高于本标准的维修保养条款，但不得低于本标准的要求。 本标准附录A、B、C、D为规范性附录。 本标准由四川省特种设备检验研究院提出并归口。 本标准由四川省质量技术监督局批准。 本标准起草单位：四川省特种设备检验研究院成都东风停车设备制造有限公司山东莱钢泰达车库有限公司上海天地岛川停车设备制造有限公司北京航天汇信科技有限公司 本标准主要起草人：樊晓松成波钟胜伟谢方刘治宏王宝强
DB51/TXXX—2014 机械式停车设备维修保养安全技术规范 1 范围 本标准规定了机械式停车设备维修保养（以下简称维保）的术语、一般规定、检查维修保养规则 和安全要求。 本标准适用于各种类型的机械式停车设备。 本标准不适用于以下情况： a）汽车举升机（维修用）； b）对建筑的要求，即使停车设备由该建筑直接支承，也不在本标准范围内； c）停车设备的周边设备。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1243传动用短节距精密滚子链、套筒链、附件和链轮 GB/T 3811起重机设计规范 GB 8918重要用途钢丝绳 GB 17907机械式停车设备通用安全要求 GB 50017钢结构设计规范 GB 50067汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB 50169电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB/T 27545水平循环类机械式停车设备 JB/T 8713机械式停车设备类别、型式与基本参数 JB/T 8909简易升降类机械式停车设备 JB/T 8910升降横移类机械式停车设备 JB/T 10215垂直循环类机械式停车设备 JB/T 10474巷道堆垛类机械式停 JB/T 10546汽车专用升降机 JB/T 11455多层循环类机械式停车设备 JG5106机械式停车场安全规范总则 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 日常保养routine maintenance 1
机械停车规范.
机械式停车库(场)设计规程 1．总则 1.0.1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。 1.0.2本规程适用于本市新建的停车库设计。扩建或改建的停车库设计可参照执行。 1.0.3停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。 1.0.4停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 1.0.5停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。 1.0.6停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 2术语 2.0.1机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot) 采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。 2.0.2地下机械停车库 underground mechanical parking garage 库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 2.0.3独立机械式停车库 independent mechanical parking garage 单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 2.0.4附建机械式停车库 dependent mechanical parking garage 附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。 2.0.5机械式停车设备 mechanical parking system 利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。 2.0.6停车位 parking place 停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。 2.0.7转台 turntable
机械立体车库管理实施方案
6、机械车库管理方案 6.1机械式停车设备安全管理制度 车库作业人员守则 目的和范围 ?目的：为了规范车库操作员和维保人员在车库操作时的行为，防止由违章作业而造成人身伤害事故和设备事故，提高其服务水平和服务质量。 ?范围：规定了车库作业人员在作业过程中应遵守的职业行为规范。 车库作业人员守则 ?严格遵守国家有关特种设备的安全规定，服从政府部门的管理。 ?车库作业人员必须经地、市质量技术监督特种设备安全监察部门培训考核合格后，方可上岗。 ?车库作业人员必须严格遵守《机械停车设备安全操作规程》，不违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。 ?熟悉自己所使用车库的性能、原理、构造、用途。 ?认真学习业务知识，掌握新技术、新规程，不断提升自己的技术水平。?及时报告车库事故隐患，不使用故障车库，不使用无安全合格证标志或安全标志已过有效期的停车设备，不使用未注册的车库。 ?不擅自离岗，做到文明服务。 ?正确处理车库运行中的突发事件及事故。 车库操作人员岗位职责 ?熟悉并执行国家有关车库的政策、法规。 ?严格遵守车库安全操作规程，做到持证操作，定期复审。 2.2.3有高度责任性和职业道德，爱护设备。 ?做到懂性能、懂原理、懂结构、懂用途，会操作，不断提高业务水平和服务质量。 ?协助车库日常检查与维保人员对车库进行检查和维护。 ?发现车库存在事故隐患与事故及时向有关部门人员报告，不开故障车库。?负责作好当班车库运行情况记录和交接班记录。 ?保证车库内无垃圾。
6.2机械停车设备安全操作规程 目的和范围 ?目的：为防止车库作业过程中发生事故，保护停车驾驶员的安全和车辆的安全。 ?范围：规定停车设备安全操作的方法，车库操作人员应遵守的操作规范，步骤。 操作人员安全操作规程 基本要求 ?车库操作员必须是身体健康，无妨碍本工种工作疾病的人员。 ?车库操作员必须经地、市质量技术监督安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。 ?操作人员必须熟悉所操作车库的性能、功能，认真阅读本台车库的使用说明书。 ?操作人员必须操作有安全合格标志的车库。 ?酒后严禁操作。 ?操作时严禁看书、看报、听耳机等。 ?操作前必须确保车库正常，库内无人。 ?设备运转时，操作员必须仔细观察当前运转的车位。不得离开紧停按钮或操作箱旁，直至运行结束。 ?如有异常、异响现象，请速按紧停，关断电源，排除故障和问题，确保安全，才可再做运行。 ?设备运行结束后，操作员要离开时，应关闭电源，锁好操作器。 ?操作人员应提示驾驶员车辆后进入库。 ?设备运转时应注意升降是否平稳，上升是否安全到位；横移是否到位；下降的车位，防落钩是否全打开，车盘是否平稳的降下来，车盘着地是否停止。?停在上吊和入地下室车位的车辆时，应注意车辆的后视镜。 ?应随时保证地面无空挡。 ?操作人员应提示随车乘客在车库外上下，取好物品，只容许驾驶员一人进入库内。以免损坏车库原件及在狭小库内不必要的麻烦。
立体车库分类及工作原理
立体车库图例及工作原理 机械式停车设备分类 注：单套机械式停车设备的存容量和单车最大进（出）时间供设计选用参考。 升降横移式（PSH） 设备为多层多列布置，除顶层外每层设一空车位，作为交换车位。除底层以外的所有车位均能自行升降，除顶层以外的所有车位均能自行横移。
适用车辆参数车辆长（mm）≤5000 车辆宽（mm）≤1850 车辆高（mm）≤1550 车辆重（kg）≤1700 起吊方式钢丝绳或链条 电源三相五线制380V-50HZ 电源容量 电动机载车板升降附刹车 载车板横移附刹车 载车板升降速度（m/min）4～6 载车板横移速度（m/min）7～9 车位间距W（mm）2350～2500 立柱距离L（mm）5500～5700 垂直升降式(PCS) 工作原理：设备中间为升降通道，两侧为停车位，每个停车位有一载车盘，载车盘可横向移动，车辆停放在载车盘上。
型号中型轿车轻型车 停车规格（最大）车长（）5300 车宽（）1900 含后视镜宽（）2050 轮胎外宽（）1860 车高（）15502050车重2350 停车形态前进入库，前进出库 操作方法触摸屏操作 一次电源3相5线70KW 单相5KW（每座）巷道堆垛式（PXD）
简易升降类（PJS） 简易升降立体车库工作原理：停车设备的上下车位为一个单元。下层车位可直接存取车辆，存取上层车位时，需将下层车位开出。设备特点：节省地面，充分利用现有空间，提高泊车数量。构造简单、紧凑，易于操作。 多层循环式(PDX)
方形循环式停车库主要技术参数 类型方形循环类停车库 停车规格外形尺寸(mm)长×宽×高≤5000×1950×1550重量（kg）≤1700 车库尺寸（mm）L2355≤（N-2）/m+2300×2+1380 H根据项目配置而定 电机功率（kW）升降11×2水平×m 电源三相交流50HZ 380V/220V 注:N为车库容车数量，m为库类存车层数
机械式停车设备安装工艺
机械式停车设备安装工艺安装工艺目录 1、总则 1.1适用范围 1.2主要参考标准及规范 2、施工前准备工作 2.1技术准备2.2材料准备 3、安装过程 3.1.金属结构安 3.1.1.基础放样 3.1.2.钢结构安装 3.1. 3.钢结构架调整校正 3.1.4xx螺栓施工 3.2.机械安装 3.2.1纵梁上钢丝绳轮安装 3.2.2电机安装 3.2.3主传动轴组装 3.2.4驱动轴链齿轮组安装 3.2.5横移载车板安装 3.2.6下载车板安装 3.2.7下层链条座安装
3.2.8下层载车板传动链条安装 3.2.9上载车板安装 3.2.10上层载车板传动链条安装 3.2.11安全挂钩安装 3.3.其他附件安装 3.3.1升降电机链齿轮罩壳安装 3.3.2xx、下层垂直框安装 3.3.3安装下层链条座轨道 3.3.4安装上下层载车板导轮 3.3.5钢结构架的加固 3.3.6安装车库与地面连接板 3.3.7车库区间间隙钢平台及维修爬梯的安装3. 4.电气安装 3.4.1控制柜安装 3.4.2中间接线盒安装 3.4.3主电源安装 3.4.4控制信号线安装 3.4.5操作盒的安装 3.4.6配管、配线及金属软管 3.4.7交通灯的安装 3.4.8行程开关安装
3.4.9限位开关安装 3.4.10安全装置电气安装 3.4.11光电开关安装 3.4.12链条松紧微动开关安装 3.5.调试 3.6.涂装 3.7.试运行 3.7.1.空载运行 3.7.2.负载运行 4、安装单位验收 1、总则 1.1适用范围：机械式停车设备（SH\PY\XD\CS\JS）的安装。 1.2主要参考标准及规范 GB17907-2010机械式停车设备通用安全要求 JB／T 8909—1999简易升降类机械式停车设备 JB／T 8713—2010机械式停车设备类别、型式与基本参数JB／T 8910—1999升降横移类机械式停车设备 JB／T10215—2000垂直循环类机械式停车设备 JG 5106—1998机械式停车场安全规范总则 GB/T 26559-2011机械式停车设备分类 2、施工前准备工作
机械式停车库设计规范
1．总则 ，特别制定本规程。 ，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。 ，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 ，应采用新技术、新设备和新工艺。 ，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 2术语 parking garage(lot) 采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。 underground mechanical parking garage 库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 independent mechanical parking garage 单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 dependent mechanical parking garage 附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。 mechanical parking system 利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。 parking place 停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。 turntable 通过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。 vehicle lift 依靠升降机械，改变车辆停放高度的机械设备。 3一般规定 ，并应符合现行相关标准和规范的规定。
以上的停车设备。 4建筑和结构 4.1建筑设计 ，应备置机房、控制室、管理办公室等辅助用房和必要的生活设施。 1 出入口宜为钢筋混凝土结构。 2 出入口门洞的宽度应符合本规程第，净空高度不应小于2.2m。 3 设置在停车设备周围的人行通道，其宽度应大于0.6m，净空高度应大于1.8m。 4 人员安全出口和车辆疏散出口应分开设置。 5 人员安全出口和车辆疏散出口处应设置醒目的标志。人员安全出口的疏散门应向疏散方向开启。 6 有车道（人）的停车库额每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：
升降横移机械式立体车库安全措施
仅供参考[整理] 安全管理文书 升降横移机械式立体车库安全措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页
升降横移机械式立体车库安全措施 1、安全挂钩防落装置： 当升降载车板上升至定位时，设有四点防坠落安全挂钩，并由电磁牵引吸铁进行控制，以防止载车板因意外断链，马达刹车失灵时造成载车板下滑坠落，确保入库车辆及人员的安全。 2、车辆超高检测 停车系统通过光电开关自动检测车辆是否超高 3、升降电机制动 确保准确定位、合适的钢缆松紧度、断电时静止不下落 4、松、断链检测装置 系统在运行时，如出现链条松或断情况，安全机构将起作用，系统停止运行并报警。 5、过、欠压安全保护装置: 如电网电压过高或过低时，过欠压安全保护装置启动，电源立刻切断,保护马达主机不至受损及载车板上车辆的安全。 6、错相、缺相安全保护装置: 如电网电源错相或缺相，相位检测装置启动，电源立即切断，设备停止运行。 7、电机过载安全保护装置 如由于超载或其它机械原因造成的负荷增加，电机过载保护装置启动，设备停止运行，并显示故障号码。 8、超时运行安全保护装置 如由于各种原因造成载车板升降或横移超出程序设定允许运行时间，设备停止运行并显示故障号码。 第 2 页共 6 页
9、车辆定位装置: 载车板在适当位置设置阻挡装置,保证汽车轮开到此位，即保证停位准确又不至于在运行中滑动。 10、入口光电安全装置（运动安全装置）: 当有异物入设备区域时，所有机械动作停止,以确保进出中的人、车安全。同时在紧急按钮未解除或在故障状况未排除前，停车设备不会自动起动。停车系统在运动过程中，如本设备组入口处的光电开关被遮断，则运动停止，直至确认安全后继续运行，确保人员或车辆的安全。 11、车长检查装置: 车辆停放在载车板时，能检出车长，以防止设备在运转过程中损坏车辆。 12、上下极限开关: 用定位限位开关作为载车板上下定位比一般机械定位准确、灵敏。 13、上升终点极限开关： 当载车板上升时，在上限定位极限开关上设终点极限开关，以确保载车板在上升时发生过行程之危险。 14、运转中警告装置:当停车设备运转时,即启动红色旋转警示灯及电子蜂鸣器，警告使用者、行人及来车注意。 15、紧急停止装置： 操作盘及设备上多处设有紧急停止按钮（大型红色押扣），当遭遇特殊紧急状况时，按下按钮，则所有机械即刻停止动作，在紧急按钮未解除或在故障状况未排除前，停车设备不会自动起动。 16、运转连锁装置: PLC程序设定升降与横移动作相互连锁,,以防升降载车板与横移载 第 3 页共 6 页
机械原理课题设计立体车库传动装置全解
立体车库传动装置设计 目录 摘要 第一章绪论 1.1课题背景和意义 1.2立体车库发展概况 1.3设计任务与要求 1.3.1 设计目标 1.3.2 设计内容 第二章立体车库的分类及原理 2.1立体车库的分类 2.2垂直升降式立体车库的工作原理 2.3垂直升降式立体车库的主要组成部分 第三章垂直升降式立体车库升降传动装置设计 3.1 升降电机功率的计算及选择 3.2 升降传动轴的计算 3.3 联轴器的选择 3.4 轴承的选择 3.5 钢丝绳的选用 3.6 滑轮的选用 3.7 卷筒的设计 3.8 升降轴的强度校核
第四章结论 4.1．结论 摘要 立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用上地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。本课题以较为简单的垂直升降式立体车库为研究对象。简易垂直升降式立体车库就其组成部分而言，可分为三大部分：车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。简易升降式车库的驱动系统通常采用电机驱动，这取决于传动的特点及其优点，本文就是对简易升降立体车库的传动装置设计计算，以及其他元件的设计选择，使得立体车库结构更加合理、安全，提高驱动的效率以及无障碍停车车库的经济性。 第一章绪论 1.1课题背景和意义 随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。数据显示，最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15%-20%，而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2%-3%，特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，因此，我们必须重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施。措施主要包括增建停车场，建设地下及立体停车场、利用其它空间满足停车需求。 1.2立体车库发展概况 早在50多年前，立体停车就在国外有所发展，先后出现了针对家庭使用的
机械式停车库
机械式停车设备 一、概述 立体车库又称机械式停车设备，通过搭建机械式停车设备，将传统的车库形式由地面向高空拓展，充分利用立体空间资源，从而有效减少占地面积，提升停车场容量。立体车库相比传统车库更具安全性、车库管理信息化程度和土地利用效率更高。随着我国立体车库技术的逐渐成熟和人们对立体车库的认可程度的提升，立体车库的需求将逐步增长。目前，除汽车专用升降机外，机械式停车设备主要分为升降横移式、垂直循环式、水平循环式、多层循环式、平面移动式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等八大类。 二、发展现状 我国汽车保有量升指全球第二位，保有量快速增长带来停车泊位的刚性需求。2015 年，我国汽车保有量1.72 亿辆，仅次于美国，位居世界第二。全国共有40 个城市汽车保有量超过100 万辆，其中北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11 个城市超过200 万辆，北京市超过500 万辆。
2009-2015年中国汽车保有量及增速 2015 年汽车保有量前10 名城市 从保有量密度来看，北京、上海、天津民用汽车保有量密度已经超过100 辆/公里，北京尤其严重，平均每公里道路上汽车保有量高达243 辆。浙江、江苏、广东、山东、河北五省汽车保有量密度在50-100 辆/公里，辽宁、河南等11 省汽车保有量密度在20-50 辆/公里。 2014 年民用汽车保有量密度（辆/公里）
相比于日益增长的汽车保有量，我国车位比例严重偏低，停车位缺口超过5000 万个。根据国家发改委公布的数据，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，与发达国家1：1.3 相比，我国停车位比例严重偏低，全国车位缺口超过5000 万个。从全国主要城市来看，截至 2014 年底，北京市停车位缺口量已经超过250 万个；深圳、上海、广州、南京等城市的停车位缺口均超过150 万个，停车难已经成为困扰一线城市交通规划发展的普遍问题。 三、相关技术参数 3.1 机械式停车库主要停放小型车和轻型车，其适停车型外廓尺寸及重量见表1 表1适停车型外廓尺寸及重量 适停车型组别代码外廓尺寸（长×宽×高，mm）重量（kg） X≤4400×1750×1450≤1300小型车 Z≤4700×1800×1450≤1500轻型车D≤5000×1850×1550≤1700
简易升降式机械车库使用说明书修订稿
简易升降式机械车库使 用说明书 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
使用说明书
一、车库简介 我公司生产安装的4层简易升降立体停车设备，结构形式为地下3层，地面1层。每组可停8辆车（左右侧各停4辆，且每侧4个车台都为整体框架式结构），具体形式见图1（项目总图）。该车库由电控柜、操作按钮、行程开关、急停按钮和报警装置组成，分自动和手动二种操作方式，当把“手动/自动”按钮转到“手动”档一边，可以进行手动操作，便于调试和维修，当将“手动/自动”按钮转到“自动”档一边，车位就可以正常运转。车位的升降靠限位开关来定位，并设有极限保护。车台前设有一组光电开关，车台板后设有限位挡杆用以规定停车范围或防止车辆超长，车台前光电还可以防止车库运行中人员误入车库。 本产品结构特点如下： 1、金属结构部分： 柱为马钢专供的结构型H型钢；梁为工字钢，每层车台板为整体结构。 2、电气部分： 本产品所采用的电动机为国际知名品牌日立，减速机、电动机、制动器三位一体，为停车设备专用电机。整个车库设有安全保护装置，如极限开关、安全防落装置、光电检测装置、警示灯装置，还具有过流保护、欠逆相保护等功能。 3、设备运行原理： 当有存取车信号发出后，相应列由电机带动两根动力链条整体提升，当所存取车位到达地面层时，相应的限位开关动作，防坠装置打开，车位停止动作，驾驶员可进入车库，存取车辆。存取车完毕后按“复位”按钮，防坠装置吸合，相应列整体下降，当车位复位为初始状态时，防坠装置打开，车库停止运行。
二、车位布置图（见下图图1）
机械式立体停车库调查报告
一：行业大环境 1.发展过程： 立体车库在第十五届全国发明展览会项目中交通、建筑类提到不占地立体车库的第一发明人：刘玉恩，该发明是一种不占地位立体车库，包括：通行架，其可允许车辆正常通行;固设于通行架上的车库群，其为多层结构，每层至少包括有两个或两个以上可存放车辆的单元车库;纵向升降机，其设于车库群及通行架中;横向移动架，其可在升降机与单元车库之间移动;推举式交换装置，其可将横向移动架上的车辆放置于单元车库上或可将单元车库上的车辆取回于横向移动 架上;控制机构，其控制存放或取出车辆。 我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受. 2.发展历史 立体车库现在所知的最早的立体车库建于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆的停车库，设计师是Roche.该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼。 车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功. 3.发展趋势
随着经济的发展，我国城市建设的现代化水平越来越高。更多的人选择购买机动车，而不断增长的机动车数量和缓慢发展的停车位建设之间形成了鲜明的对比，使得“停车难”成为了越来越多的有车族需要面对的问题，“停车难”问题也成为了城市建设中亟待解决的“城市病”。机械式立体停车库作为城市停车场的一种新形势，占地少、空间利用高、管理方便的优势使它成为了未来城市停车改革中的重要方向，具有非常广阔的发展前景。 1.我国汽车数量剧增，停车位严重缺失 1）：目前全球汽车的保有量约为10亿辆，我国占据了其中的10%.我国的汽车保有量已经超过日本，成为仅低美（2015年亿辆）的世界第二大汽车保有国。业内预计，2020年我国汽车保有量将突破2亿辆。 2）据建设部城市交通工程技术中心对全国15个大城市听成状况的调查，城市机动车保有量与停车位之比为:1这一比值对于渴望“车者有其位”的车主来说，形式不容乐观。 3）智能化立体停车库虽然一次性投入很高，而且也有磨损、可靠性问题、也会产生维护管理成本，但是好在节约土地、节约管理成本，也减少了反复投资，是真正能用二三十年的产品。