市政施工方案(模版)
市政施工方案(模版）
一、概况
此工程为有限公司10kV（A）区开闭所保安进线工程。建设地点：大 **** 路。
工程内容：2.0m*2.2m电缆隧道95m、敷设6孔DN200玻璃钢管820m，电缆井共19个。
本工程计划于2017年3月30日开工，2018年4月30日此工程竣工。
二、组织机构
总负责人：电话：
工程负责人：电话：
施工负责人：电话：
安全负责人：电话：
三、施工方法
1）联系相关单位各种管线路径走向
由于此施工路段，地下管网非常多且分布密集，只凭人工挖探坑无法了解具体情况。施工前需要联系路径上相关单位各种管线路径走向，在施工图标上标注或现场指定。
2）人工挖探坑
（1）由于路经地下管线复杂，部分路段无相关技术资料，为确保原有地下管网在施工过程中不被破坏，在开挖基槽之前，应采用人工挖探坑。
（2）挖探坑的具体要求
沿施工路径全长方向每隔10m挖探坑，探坑深≥2m，底宽0.5m，边坡按照1：0.5放坡。
挖探坑时，如遇有地下设施，要在探坑的两侧做出明显标识，并通知有关部门。将开挖探坑的实际情况汇总，并做好影像记录,及时回填。
3）测量放线
（1）土方工程测量放线：采用主轴线法，根据定位图放出基底纵横主轴线位置及考虑放坡的上部轮廓线，确定轴线位置。
（2）电缆井测量放线：用经纬仪将轴线投测到混凝土垫层上，用墨线弹出轴线和基础边线，做为绑筋和支模的依据。（3）所有各部位的测量放线经检查无误后，报送监理及建设单位验线同意，方可进行下道工序施工。
3）开挖沟槽
（1）本工程沟槽开挖采用机械和人工交替开挖的方法施工。沟槽开挖深度1.2-1.4m，下口宽0.6-0.8m，上口宽度0.75-0.95m，沟槽开挖过程中，为了不破坏相邻路面需用切割机切缝，当开挖邻近消防、煤气、自来水栓和排水等市政设施时全部需要人工开挖，并采取妥善措施加固保护，（具体保护措施根据现场实际情况，详见工程量签证单，必要时需要编制专项施工方案。）不得擅自移动和破坏，并及时向建设单位和监理工程师报告，通过协商批准后，方可继续施工。
（2）本工程如果遇有地下水，将对该路段采用水泵抽水。并对原有边坡进行支护。
（3）机械挖槽时要设专人指挥机械动作，测量人员紧随其
后测量标高及平面位置，控制好标高尺寸，防止超挖。为确保槽底标高准确，机械挖土时应预留200mm厚原土层，采用人工清槽至设计底标高。
（4）若现场有岩石时，应采用油锤凿岩，并做好工程量记录，挖出的岩土应及时清理出场。
（5）挖出的土石方全部采用自卸汽车外运排至渣场。
4）电缆排管施工
（1）沟底的基础处理
A、对于一般土壤的地段，在沟底铺设100mm～200mm的中砂层或100mm厚混凝土垫层并加以压实平整。
B、对于土壤较差地段，为防止电缆排管不均匀沉陷，在沟底铺设80mm厚预制混凝土垫块，垫块上铺20mm厚M2.5水泥砂浆找平。
C、对于土壤特别差地段，为防止电缆排管不均匀沉陷，在沟底铺设200mm厚MU10毛石灌M2.5水泥砂浆，在毛石上加80mm厚300mm宽混凝土垫层，垫层上铺20mm厚M2.5水泥砂浆找平。
（2）电缆管敷设和连接
A、将电缆管的连接头内外表面清洗干净，按密封圈斜齿方向套好密封圈。把装好的密封圈的导管与待连接管插口对齐，在导管尾部垫入厚木板用中型锤敲打进入。管口切割应平整光滑，严禁管口出现飞刺损坏电缆。
B、为了容易插入可以使用润滑剂，应使用中性溶剂或起泡沫的肥皂，禁止使用机油。
C、4孔DN200壁厚8mm玻璃钢电缆排管采用2层×2根排列,9孔DN200壁厚8mm玻璃钢电缆排管采用3层×3根排列,排管之间用成品管枕固定，管枕沿排管方向分布，间距2m设置一组。当排管长度大于50m，每根排管内穿一根#8钢线。
5）回填土覆盖
排管缝隙采用中砂回填，厚度达到排管顶部500mm厚并夯实，严禁采用回填土或建筑垃圾回填。
6）电缆井施工
（1）开挖沟槽、井底的基础处理与排管相同。
（2）电缆井外径尺寸长3m×宽2m×高2.5m，底板0.3m厚，侧壁、顶板0.2m厚；电缆井顶板埋深保证0.8m；井脖必须采用混凝土浇筑；侧壁与电缆排管交接部位采用双面砌砖、抹砂浆封堵，并做好防水处理；电缆井爬梯严格按照设计图纸要求采用L50×6角钢，地锚采用?20圆钢，井内爬梯、地锚必须热镀锌处理；沥青路面必须采用重型铸铁井盖。
（3）模板工程
A、模板准备
本工程电缆井为混凝土结构，模板采用钢模板，模板及钢管等周转材料需求量大，在满足进度要求的同时考虑周转材料的最小化。
如遇地下管网复杂路段，模板施工作业面不够时，将采用红砖及M5水泥砂浆砌筑240mm厚砖模。
B、模板安装。
模板安装前表面应清理干净，并刷涂合适的脱模剂。模板间
的接缝应紧，避免漏浆。模板安装后要求表面平整、无破损、支撑牢固不变形，模板垂直度满足要求。固定模板用的螺栓或套管中间应加焊止水环。电缆井口采用铁质圆筒代替模板，圆筒外径为0.9m，电缆井脖采用现浇钢筋混凝土施工。
C、模板验收。
模板完毕后，进行自检，自检合格后通知项目部专职质检员验收，专检合格后通知监理、建设单位专业工程师进行验收，合格后，质检员填写分项工程评定表，才能进行下道工序。（4）电缆井钢筋
A、钢筋采购、复验。
钢筋采购必须有出厂合格证或检验报告单，每捆钢筋上均有标志牌。使用钢筋前需有复试报告。
B、钢筋加工。
钢筋的调直、冷拉、切断均由机械加工，Ⅰ级钢筋末端需作180°弯钩，其圆弧弯曲直径D不应小于钢筋直径d的2.5倍，平直部分长度不宜小于钢筋直径3倍。Ⅱ级钢筋末端须作90°或135°弯折时，Ⅱ级钢筋的弯曲直径不宜小于钢筋直径d的4倍，平直长度按设计确定。
C、钢筋绑扎
安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，底板、侧壁、顶板采用双层双向Φ12钢筋网，间距150mm，绑扎或焊接的钢筋网片不得有变形、松脱和开焊。钢筋位置的偏差必须符合规范要求。钢筋保护层厚度应保证40mm厚。绑好底层钢筋后，放置马凳筋，马凳筋用Φ12钢筋
加工制作，马凳筋间距双向1m×1m。墙体外侧钢筋的锚固长度≥600mm。钢筋绑扎后应立即垫好垫块，在浇筑混凝土时，由专人看管钢筋并负责调整。
D、钢筋隐蔽验收。
钢筋绑扎完毕后，进行自检，自检合格后通知项目部专职质检员验收，专检合格后通知监理、建设单位专业工程师进行钢筋隐蔽验收合格后，质检员应填写分项工程评定表，才能进行下道工序。
（5）混凝土工程
A、混凝土工程技术要求。
混凝土浇灌前对钢筋和模板必须进行隐蔽工程验收，并检验合格。井内不得有积水。混凝土浇灌过程中采用搅拌罐车运输，在初凝前完成浇灌。混凝土自由落体的高度不应超过2m，必须采取有效措施保证混凝土浇灌质量。施工中选择合适的机械振捣工具，不得使用人工振捣。振捣工具的落点、插入深度、振捣时间等应符合规范要求，振捣时避免碰到模板、钢筋及预埋件等。
B、混凝土浇筑及振捣。
混凝土分层浇筑振捣，振捣均匀密实。相邻两层浇筑时间间隔不应超过2小时，夏季适当缩短。抗渗混凝土结构施工时，绑扎钢筋的铁丝不得接触模板。
振捣混凝土时，逐点振捣，时间以混凝土表面呈现浮浆和不再沉落为准。对于预留洞、预埋件、钢筋密集的部位，要注意插棒的位置，既避免触击，又不能漏振。浇筑时振捣均匀，
随浇随赶平，为防止混凝土表面收缩干裂出现裂缝，在砼接近初凝时，砼面进行二次赶平压实。电缆井底板上返500mm 施工缝防水采用PZ20×30型遇水膨胀橡胶止水条。浇筑混凝土同时，制作试压块。
C、养护
混凝土进入终凝即应覆盖，浇水湿润养护不少于14天，始终保持混凝土处于湿润状态。
（6）道路混凝土井保护
为了保证交通畅通、混凝土井的保护，电缆井采取搭设钢板的方法，保证车辆通行。
（7）模板拆除。
A、梁、板底模板拆除时间根据混凝土等同条件试块试压结果决定。
B、非承重构件（墙、梁侧模）拆除时，其结构强度不得低于1.2Mpa，且不得损坏棱角。
C、墙、侧模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏方可拆除。
D、拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，拆除时要先撬松、脱开，然后起吊。拆除时零件应集中堆放，防止散失。拆除的模板要及时清理干净和修整。
E、拆模时，拆除物应轻放轻落，随拆随运，拆模应用专用工具，禁止使用尖利器具，加强拆模过程中的成品保护。7）防水砂浆施工
（1）施工前的准备工作。
A、电缆井底板、顶板与墙体均采用水泥砂浆防水层，水泥采用PC32.5，砂选用颗粒坚硬的中细砂，砂中不得含有垃圾，草根等有机杂质，含泥量不得大于1%，硫化物和硫酸盐含量不得大于1%。
B、基层处理是保证防水层与基层表面结合牢固，不空鼓和密实不透水的关键。基层处理包括清理、浇水、刷洗、补平等工序，使基层表面保持潮湿、清洁、平整、坚实。
C、拆除模板后，立即用钢丝刷将混凝土表面刷毛，并在抹面前浇水冲刷干净。
D、混凝土表面的蜂窝孔洞，应先将松散不牢的石子除掉，浇水冲洗干净，用素灰和水泥砂浆交替抹到与基层面相平。
E、混凝土结构的施工缝要沿缝剔成八字形凹槽，用水冲洗后，用素灰打底，水泥砂浆压实抹平。
（2）防水砂浆施工操作要点。
A、电缆井顶板与墙体防水层。
先抹一道1mm厚素灰，用铁抹子往返用力刮抹，使素灰填实基层表面的孔隙，随即在已刮抹过素灰的基层表面再抹一道厚1mm的素灰找平层，抹完后，用湿毛刷在素灰层表面按顺序涂刷一遍。
第一层：水泥砂浆层，厚6-8mm。素灰层初凝时抹水泥砂浆层，要防止素灰层过软或过硬，过软会将素灰层破坏，过硬则粘结不良。
第二层：水泥砂浆层，厚6-8mm。按照第一层的操作方法将
水泥砂浆抹在第一层上，抹后在水泥砂浆凝固前水分蒸发过程中，分次用铁抹子压实，一般以抹压2-3次为宜，最后再压光。
B、电缆井底板防水层。
把拌合好的素灰倒在地面上，用棕刷往返用力涂刷均匀，在素灰层初凝前后把拌合好的水泥砂浆层按厚度要求均匀铺在素灰层上，按墙面、顶板操作要求抹压，各层厚度也均匀与墙面、顶板防水层相同。底板防水层在施工时要防止践踏，应由内向外顺序进行。
C、特殊部位的施工。
结构阴阳角处的防水层，均需抹成圆角，阴角直径5mm，阳角直径1mm。防水层的施工缝需留斜坡阶梯形槎，槎的搭接要依次操作顺序层层搭接。留槎的位置一般留在底板上，亦可留在墙面上，所留的槎子均需离阴阳角20cm以上。
本工程所用井盖均采用重型铸铁井盖。
四、施工期间交通组织
在施工期间，保证车道供车辆通行。车行道、人行道施工均设立市政围挡，交通标志，警示标志，警示带等。夜间施工设置警示灯，夜间施工未完的，早晨6点前加盖铁板或回填沟槽，开挖的沟槽敷设铁板供行人通行。施工期间设置专人维持交通秩序，保证行人和车辆安全通行。
五、文明施工
1、认真贯彻执行国家、省、市有关环境保护法律，法令和
法规。在施工期间要加强文明施工并对周围环境采取必要的保护措施以及对这些措施的维护与整修，从而使施工期间对环境造成的不利影响降至最低。
2、施工中工程垃圾要及时清运，并按有关部门指定地点排放，在清运过程中保证车辆封闭，不得污染现场外的道路。
3、施工作业产生的灰尘，除在场地作业人员配备的保护用具外，还要随时洒水，以免造成公害。
4、施工期间要保护各种市政设施，发现有地下设施要及时报告，等待业主和监理工程师处理，不得私自移动地下管线。
5、做好与其他相关单位的联系工作，做好交接。
6、施工中方砖，施工所需材料按要求整齐摆放。
7、施工结束后一定按照道路维修标准，做好保护层部分的恢复。
六、保证做到
1、我单位在施工期间按照市政，交通局，交管部门等相关单位的要求施工，服从交通局，交管部门等的管理。争取又快、又好、又安全按期竣工。
2、严格执行许可证的审批标准，做到不超时，不超挖，文明施工。开工前安全围挡先进场。
此施工方案要求一式三份。
单位名称：XXXXXX
X年X月X日
市政道路交通设施专项施工设计方案
标志、标线、隔离栅、防落网、波形护拦施工案 一、工程概况 本次市政3号路工程标段，即：起点接在建的市政3号路K0+800桩号，终点顺接既有xx公路，路线全长１.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求，制订了本工程的施工案。 二、施工编制依据 1、交通部JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规》； 2、交通部JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规》； 3、交通部JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》； 4、标准GB5768－1999《道路交通标志和标线》； 5、交通部2007年第30号公告《高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》； 6、交通部JT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》； 7、交通部JT/T280-2004《路面标线涂料》； 8、交通部JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》； 9、交通部JT/T374-1998《隔离栅技术条件》； 10、交通部JT/T388-1999《轮廓标技术条件》； 11、交通部JT/T 596－2004《公路防撞桶》； 12、交通部JTG F83-01-2006《高速公路护栏安全性能评价标准》； 13、交通部交公路发［2004］477号《公路安全保障工程实施技术指南》（试行）； 三、施工总体部署安排 市政3号路工程全长约1.1公里，根据实际工期和工程量暂作以下考虑，为了保证工程顺利完成，我公司组建一个项目部，为了实施专业管理专业施工，项目部配置二个施工队，每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备，以保证工程质量和工程进度，从而促使工程能保质保量按期完成。
四、标志、标线、隔离栏、防落网、波形护拦施工案和技术措施 （一）标志 1、施工案 （1）根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备16吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。 （2）在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。 （3）施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。 2、施工法 （1）施工放样 所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近向来确定。 （2）基础施工 1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 3)浇筑好的砼基础应进行养护，基础围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 （3）标志立柱制作安装 1)格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收可加工。 2)将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 4)将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 5)将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
市政工程施工组织设计方案(最全面)
目录 第一篇工程概况 第二篇施工组织机构及现场管理第三篇施工总平面图 第四篇确保工程进度的技术措施第五篇分部分项工程施工方法第六篇雨季施工措施 第七篇主要工程质量保证措施第八篇施工安全保证措施 第九篇现场文明施工措施 附表： 主要机械设备表 劳动力计划表 项目部组织机构图
施工组织设计 第一篇工程概况二、工程设计标准： 第二篇施工组织机构一项目部组成人员：
第三篇施工总平面布置 第一节施工现场平面布置原则 本工程主要施工项目包括道路、桥梁、照明、排水等工程，总体布设原则如下： 1、合理安排施工程序，进行施工场地规划，将施工对周边交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大。 2、施工总平面布置总体上坚持阶段性、适用性、灵活性特点。 3、现场布置既要满足施工要求，方便施工管理，又要确保施工质量、安全、进度和环保的要求。 4、施工现场布置整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。 5、场地布置遵循“三防”原则，防火、防水、防盗设施齐全，布置合理，消除不安定因素。 6、施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离。三区设置符合安全标准，标识清楚醒目。根据施工工序及现场情况布置各工种作业加工棚，以便于施工操作。现场办公室设置在明显位置，设施符合施工条件要求，做到各项管理制度齐全、上墙。 7、排水施工时采用围挡进行施工现场围蔽，围挡占地保证符合业主要求及规划占地要求，布设时，考虑尽可能地避免材料二次倒运，避免场道路进行多次迁改，电、水管线埋设符合标准规。 8、现场施工用电与用水情况执行国家及天津市标准规，做到安全用电，安全施工，节约水电资源。 第二节施工现场平面布置 根据现场情况，现场计划采用围挡进行封闭，并在道路南侧修建一条施工进出场道路，与周边现状道路连接贯通。在道路南侧空地上设置项目部及施工人员住宿，同时根据施工总体安排及划分，在现场设置各类原材料存放区及加工区，确保施工区域与住宿区域相隔离。
施工安全监督方案(市政公路模板)
XXXX-BG04 编号:PWGL-A-11-01a XX公路（XX公路～XX公路）改建工程 安全监督方案 编制人：_____________ _______ 总监工程师：_________________
上海XXXX建设工程咨询有限公司 2017年5月 目录 一、工程概况 二、施工安全监督依据 三、施工安全监督目标 四、施工安全监督范围和内容 五、施工安全监督岗位设置和职责分工 六、施工安全监督程序和流程 七、施工安全监督制度和措施 八、初步认定的危险性较大的分部分项工程一览表和专项监理实施细则编写计划 九、初步认定的需要核查建筑起重机械和自升式架设设施等验收手续一览表No table of contents entries found.
施工安全监督方案 一、工程概况 XX公路（XX西路-XX公路）改建工程项目位于XXXXX，路线呈南北走向，道路等级为二级公路，车道为双向四车道。工程北起平庄公路，路线向南与XX公路、XX公路、XX路、XX路、XX公路等13条道路相交，止于胡滨公路交叉口，终点与现状浦卫公路接顺，路线全长5.38公里，全线新建路段长约3.13公里，改建路段长约2.25公里。红线宽度40m。 主要工程内容包括：新建、改建道路，拆除现有3座老旧桥梁，新建12座桥梁，同步实施雨污水、供配电、照明、绿化、安全管理、联络道路等附属设施。 二、施工安全监督依据 （1）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（2）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）（3）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）（4）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）（5）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）（6）《建设工程监理规范》（GB50319-2000）（7）建设工程安全生产管理条例（国务院393号令）（8）关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见（建市[2006]248号）（9）关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质【2008】87号)（10）关于发布《上海市实施建设工程施工监理报告制度的若干规定》的通知(沪建交【2011】648号) （11）关于做好建设工程夏季防台防汛、防暑降温和安全生产工作的通知(沪建安质监[2011]48
市政道路路床施工方案(1)
11 第一章 1.2 第二章 2.1 2.2 2.3 第三章 第四章 第五章 第六章 编制依据 .................. 业主提供的文件 ............. 主要应用规范、规程及标准 工程概况 ...................... 工程概述 .................. 工程地质情况 .............. 设计说明 .................. 机械设备的选用： .......... 施工计划 .................. 材料要求 .................. 施工方法 .................. 6.1 测量定线 ............................ 6.2 挖方段路床开挖 ................ 6.3 填方段清理与掘除 .............. 6.4 路基土方填筑 .................. 6.4.1 卸料布土 ..................... 6.4.2 摊铺整形 ..................... 6.4.3 碾压 ......................... 路基整型 ...................... 质量标准 ..................... 雨季施工措施 ................. 质量保证措施及施工注意事项： 施工 安全措施 ...................... 文明施工现场措施 ........... 环保措施 ................... 6.5 第七章 第八章 第九 章 第十章 第十一章 第十二章 目录 1 1 1 1 3 3 3 4 4 . 7 . 8 11
市政道路施工方案
施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m) 压实度 （%） 填方路基 上路床 重型0～0.3 ≥96 下路床0.3～0.8 ≥96 上路堤0.8～1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡） 挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”； 2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位臵每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量
市政工程施工方案word参考模板
施工方案 1施工测量 本工程包括了道路、过街天桥、雨水、污水、燃气等市政各种管线，故施工过程中对测量工作要求很高。我们在工程的施工中将合理调配测量设备、人员，使测量工作完满达到预期目标。为了加强施工过程的测量管理工作，杜绝错误，提高精度，减少误差，拟在本工程中实施测量三级管理制度。项目部总工程师是测量管理工作的第一责任人，项目部技术质量部测量工程师负责具体工作（包括接桩、验桩、引测水准点、加密控制等），施工专业队测量班负责随工测量工作。严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，各工序线位、高程经测量工程师复测合格出测量结果复核单，再上报监理复核、审批后，方可进行施工。 1.1测量控制 1.1.1测量人员及仪器的配备 (1) 人员配备：项目部设立施工专业队测量班，由技术质量部直接领导，对全项目测量工作负全责。共配备6名测量人员，所有测量人员必须持证上岗，有丰富的工程测量施工经验。 (2) 测量仪器配备：全站仪1台，经纬仪4台，水准仪6台，50m钢卷尺6把，铝合金塔尺6把，5m钢卷尺15把。所使用测量仪器均需经过专业检测部门检定，且在标定的有效期内，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自存一份，使用的仪器设立计量台帐。 1.1.2平面控制网 (1) 依据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB 50026-93）、招标文件中对测量精度要求，建立场区平面控制网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。 (2) 控制导线网测设所用仪器为索佳SET2010型全站仪，其精度为测角精度±2"，测距精度:棱镜±（2mm+2ppm×D），反射片±（4mm+3ppm×D）。 (3) 施工前由测量人员利用全站仪对业主、测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。 (4) 在道路起点0+000沿道路方向左侧红线外利用全站仪布设一闭合导线，作为以后施工的首级控制点。施工测量平面控制网，导线技术指标按一级导线要求执行（即：导线边长≤300m，方位角闭合差为10n1/2，相对闭合差≤
市政道路路床施工方案
1、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 2、路床开挖、整平 （1）路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。 （2）槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。 （3）推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。 3、碾压成型 细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按 1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。 碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。 4、报检、验收 路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。 碎石垫层施工方案 1、准备工作 施工首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构
市政道路雨季专项施工方案
目录 第一章工程概况?1 第二章编制依据 (2) 第三章雨季施工措施.................................... ３第四章雨季施工管理?12
第一章工程概况 一、工程概述 1、通州新城作为北京东部发展带的综合服务中心,重点是为东部城镇带的发展提供高效优质的综合服务。京沈、京哈、京津塘等多条高速公路与北京市的六环路、七环路、通顺路和东部发展带联络线在这里交汇，使通州成为北京东部的重要门户，直接面向河北、天津地区。宋庄镇是通州新城与空港联系的纽带，休闲服务业和临空产业基地。充分发挥位于新城和首都机场之间的区位优势,结合首都航空城发展需求，发展航空城延伸产业、体育休闲产业及现代服务业。本工程包括:道路工程、再生水工程、雨水工程及污水工程。 2、施工环境及现场条件 1）通州区宋庄地区属于典型的温带人陆性半湿润季风气候。具有春秋干旱多风，夏季炎热多雨,秋季天高气爽，冬季寒冷干燥的四季分明的气候特点，年平均降水量620.9ｍm，其中65%的降水集中在七八月份，一年中春季风速最大，4月份平均风速为3.6ｍ/s,夏季平均风速最小，8月份平均风速为1．8m／s,多年10分钟最大风速达22m/s；年平均相对湿度为６０％；历年平均蒸发量为189５mm。年主导风向为西南风,次风为西北风,西风出现的几率最小，全年平均风速为2．9m／s。
第二章编制依据 一、编制的目的 本雨季专项施工方案是对施工现场进行踏勘后作出的施工部署。将按照招标文件规定,依据施工设计图要求,遵照该投标文件确定的施工原则及方案,同时根据业主、设计院和监理工程师的要求,融合以往施工经验，编制本雨季专项施工方案，用以指导现场实际施工,严格贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和原则。确保优质高效地完成施工任务。 二、编制的依据 ２.１、市政道路及配套工程招标文件、补遗文件、答疑文件。 2.2、地市政道路及配套工程道路工程施工设计图纸。 2.3、本公司质量体系系列文件。 2.4、公司已批复的全面的施工组织设计。 ２.５、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，以及我公司成熟的施工技术、管理水平、机械设备配套能力、资金投入能力和多年来从事同类工程的施工经验。
市政道路施工方案(最新)
施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 该工程为营上镇集镇街道建设工程，共包含了龙峰街、民生路、富民路，总长2005.419米，其中龙峰街长561.347米，民生路469.144米，富民路481.102米，宽度民龙峰街为30米，其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、
500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。 本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期180天。 第二章施工总体部署 第一节场地布置 本标段全长为2005.419米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于民生路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。 第二节现场组织安排 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：
市政施工工艺流程汇总
市政工程施工工艺流程 1、桥梁桩基旋挖成孔施工： 平整场地-测量放样-埋设护筒-钻机就位-钻孔（泥浆制备）-第一次清孔-验孔-吊放钢筋笼（钢筋笼加工）-安装导管-第二次清孔-灌注水下混凝土-成桩。 2、桥梁桩基人工挖孔施工： 测量放线与定桩位-开挖成孔-安装护壁钢筋及模板-浇筑护壁混凝土-拆模-验底-吊装钢筋笼（钢筋笼加工）、浇筑桩身混凝土-成桩-成桩验收 3、桥梁桩基冲击钻成孔施工： 平整场地-测量放样-埋设护筒-钻机就位-钻孔（泥浆制备）--验孔-清孔-吊放钢筋笼（钢筋笼加工）-安装导管-灌注水下混凝土-成桩。4、钢板桩围岩施工： 测量放样、导梁安放-施打钢板桩-钢板桩合龙-内支撑安装-围堰封底混凝土-拔出钢板桩。 5、T型梁施工 梁厂吊装T型梁、喂梁-架梁-过孔-进行下一跨架设 6、后张预应力T型梁预制施工 梁厂建设-施工台座-钢筋加工-绑扎梁肋钢筋-模板安装-绑扎顶板钢筋-浇筑混凝土=拆模及养生-张拉及压浆-浇筑封锚混凝土-移梁。7、现浇箱梁上部结构施工： 钢筋加工-支架搭设-底模安装-外侧模及翼缘板模板安装-底、腹板钢
筋绑扎-底、腹板钢筋绑扎-预应力体系安装-内侧模安装-底腹板混凝土浇筑和养护-拆除内侧模-顶模模板安装-底板钢筋绑扎-顶板混凝土浇筑和养护-拆除外侧模、翼缘板和顶模-张拉及锚固-孔道压浆-封锚-支架拆除。 8、现浇箱梁模架施工： 基础定位-基础处理-测量放线-搭设支架体系-铺设箱梁底模-支立箱梁外侧模-支立箱梁内侧模-支立箱梁顶模 9、现浇拱圈模架施工： 基础定位-基础处理-测量放线-搭设支架体系-铺设拱圈底模-支立拱圈外侧模-支立拱圈底板顶模（压模）-支立拱圈内模-支立拱圈顶模（压模）-拱圈封端模板。 10、桥面SBS防水卷材施工： 基层抛丸处理-吸尘、涂刷下涂层-人工铺设-机械铺设-结束边0.5m宽卷材人工铺设（如果0.5宽不够则裁切1m宽卷材）-特殊位置处理11、桥面铺装施工 测量放样-桥面清理清洗-钢筋安装-模板安装-浇筑混凝土-振捣-养生12、桥梁伸缩缝装置安装施工 测量放线-切缝、清理-安装就位-焊接固定-现浇混凝土-嵌缝 13、路基土石方施工 挖方路基：测量放样-清表-土方挖运-边坡修整-路基反挖 填方路基：填前碾压-白灰打格-布土-含水量检测-整平-碾压-压实度检测
市政道路路床施工方案样本
目录 第一章编制依据.............................................. 错误!未定义书签。 1.1业主提供的文件......................................... 错误!未定义书签。 1.2主要应用规范、规程及标准.............................. 错误!未定义书签。第二章工程概况.............................................. 错误!未定义书签。 2.1工程概述............................................... 错误!未定义书签。 2.2工程地质情况........................................... 错误!未定义书签。 2.3设计说明............................................... 错误!未定义书签。第三章机械设备的选用: ...................................... 错误!未定义书签。第四章施工计划.............................................. 错误!未定义书签。第五章材料要求.............................................. 错误!未定义书签。第六章施工方法.............................................. 错误!未定义书签。 6.1测量定线.................................................. 错误!未定义书签。 6.2挖方段路床开挖......................................... 错误!未定义书签。 6.3填方段清理与掘除....................................... 错误!未定义书签。 6.4路基土方填筑........................................... 错误!未定义书签。 6.4.1卸料布土............................................. 错误!未定义书签。 6.4.2摊铺整形............................................. 错误!未定义书签。 6.4.3碾压................................................. 错误!未定义书签。 6.5路基整型............................................... 错误!未定义书签。第七章质量标准.............................................. 错误!未定义书签。第八章雨季施工措施.......................................... 错误!未定义书签。第九章质量保证措施及施工注意事项: .......................... 错误!未定义书签。第十章施工安全措施.......................................... 错误!未定义书签。第十一章文明施工现场措施.................................... 错误!未定义书签。第十二章环保措施............................................ 错误!未定义书签。
市政道路绿化工程专项施工方案
绿化工程专项施工方案 一、工程概况 本工程项目工程名称为祁东县**路、**路道路提质改造工程，是祁东县城区的I级城市主干道，是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”，改善人居环境， 提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。 **路施工范围西起于城西路，东至青山路，全长约2.365公里。**路改造后道路标准横断面设计为：5米（人行道）+2米（绿化带）+28米（机动车道）+2米（绿化带）+5米（人行道）=42米。 **路施工范围南起于祁丰大道，北至竹苑路，全长889.546米。**路标准横断面与现状一致，确定如下：9.5米（人行道）+5米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+10.5 （机动车道）+6米（中央分隔带）+10.5米（机动车道）+2米（机非分隔带）+5米（非机动车道） +9.5米（人行道）=60米。 绿化工程内容为种植行道树、草坪、花卉等绿化，总绿化面积约6396 m20 、编制依据 1、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99 2、《城市绿化和园林绿地用植物材料》（CJ/T34-91 ） 三、进度计划及机械、人员安排 1、绿化工程计划于2016年2月20日开工，2016年4月30日完成 2、施工机械配置表 序号机械名称型号数量备注 自卸汽车/6辆 1 2挖掘机PC-2002台 3吊车15t1台 4翻斗车2辆
3、项目管理人员构成表 4、组织机构框架
四、具体施工要求及主要工程量 （一）绿化地平整清理 进场后按计划进度做好清场工作。对施工范围内的有碍进展和影响工程质量的地上（石块垃圾、废弃物）、地下物（管线）进行清除、深埋、转移、加固、标记，同时对20cm以内的土层进行人工深翻、碾压。仪器复测高程，并对比设计地形高程、平衡土方。 初步地形造好后为使绿化更具立体感、层次感，以及利于地形排水畅通，应严格按照施工规范进行人工改造，保证地形饱满，轮廓线自然、流畅、不积水。同时考虑到下雨和浇水后地形沉降的因素，所以每填筑50cm厚碾压1~2次（若有必要进行环刀试验）填土完成后标咼应超出设计标咼。 按城市园林绿化规范规定在10cm以上, 30cm以内平整绿化地面至设计坡度要求，平米绿化的平整坡度控制在2.5%~3%坡度、根据实际的线性与标高构筑绿地，0.02 市政道路工程施工方案
道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 （3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程
1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50m，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（- ）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1 的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm 砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧， 纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭 0.4-0.5m ；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2 。前后相邻两区段纵向重迭 1.0-1.5m ，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 5、施工注意事项： （1）、路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。途经居民区
模板工程施工方案
模板工程施工方案
周庄~弘善110KV送电工程 模板工程专项方案 北京久安市政工程有限公司 3月25日 目录
1 编制依据 2 工程概况及特点 3 施工部署 3.1施工指导思想 3.2施工组织机构 3.3施工计划安排 3.4施工准备阶段 3.5施工组织 4 施工准备 5 施工方法 5.1工艺流程 5.2操作方法 5.3质量标准 5.4成品保护 5.5应注意问题 6 安全注意事项 1 编制依据 1.1 电力工程电缆设计规范（GB50217-94）
1.2 北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》 1.4 地下工程质量验收规范（GB50208- ）。 1.5 公司颁布的ISO9000族标准质量体系文件。 1.6组合钢模板技术规范（GB50214- ） 1.7北京市市政工程安全操作技术规程（DBJ01-56- ） 1.8市政基础设施工程质量检验与验收统一标准（DBJ01-90- ） 1.9周庄~弘善110KV送电工程设计图纸 2 工程概况及特点 本工程为：周庄～弘善110KV送电工程。设计编号为：S091101S-T11。 2.1我公司承建的周庄-弘善110KV送电工程电力隧道位于朝阳区大羊坊路，沿大羊坊路南侧向东至西大望路南延，再沿西大望路南延西侧向北约200米，与终端塔下现状电力隧道衔接，全长760米,全程共设Φ4.0m直线圆竖井6座， 6.0*6.0m四通矩形竖井1座，风亭4座。接地两处： 1+260、1+800。 2.2全线采用浅埋暗挖法施工，设计隧道断面为2.0*2.3m复合衬砌（初衬厚度0.25m、二衬砌厚度0.25m），隧道全长760m。 二衬变形缝处初衬结构相邻的两榀拱架外扩50mm，初衬厚度不变，二衬结构加厚至0.3m。二衬变形缝内设置中埋式止水带，止水带采用HPZ-A2新型至水带，要求两面设置遇水膨胀梗。 二衬为现浇C30钢筋砼结构形式，隧道和Φ4m直线井二衬厚
市政道路雨污水专项施工方案
市政道路雨污水专项施工方案
第一章、工程概况 第一节编制说明 1.编制依据 1.1相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程项目施工招标文件。 1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级范和标准。 1.3本公司对该标段工程现场踏勘的分析理解。 2.编制原则 2.1充分遵循招标文件条款的原则。 2.2坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效履行合同。 2.3按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 2.4“严格贯彻安全第一”原则。 2.5坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。 3.编制目的
在满足建设单位各项要求的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第二节本工程情况 相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程位于相城区黄桥片区南部，北起永青路，南至华元路西延，沿线与永青路、永兴路、华元路西延相交，道路全长406.518m。排水体制为雨、污水分流制。该路为城市次干道。 污水管道:设计污水管管径为DN400。污水管布置在道路东侧混行车道下，距道路侧石1.5m处。污水经过污水管向北排放最终接入春申湖路污水管道。沿线地块预留DN400污水预留管，方便以后污水管接入。 雨水管道：设计雨水管管径d600、d800管，边井支管为DN225。雨水管道位于道路西侧混行车道下，距道路侧石1.5m，雨水管接入华元西路雨水管道。沿途预留DN400雨水支管。 第二章、 管理目标 本工程施工管理严格按IS09002质量认证体系文件执行，其施工总目标如下表：
市政园林施工表格(大全)doc资料
目录 A1 施工现场质量管理检查记录 A2施工组织设计报审表 A3进场设备报验单 A4 施工技术方案报审表 A5 施工测量放线报验单 A6 施工进度计划报审表 A7 施工单位现场施工管理技术人员登记表 A7-1 施工单位现场施工管理技术人员登记表 A8 材料/构配件/设备报验单 A9 分包单位资格报审表 A10 工程预付款申请表工程预付款支付证书 A11 工程开工报审表 A12 园林工程材料报验单 A13 技术交底表 A13-1 分部(分项)工程与各工种安全技术交底记录A14 报验申请表 A15 隐蔽工程报验记录 A16 分项(工序)/分部/单位工程质量报验认可单A17 结构工程中间验收记录表 A18 假山基础及土方工程验收表A19 监理工程师通知回复单 A20 整改复查报审表 A21 复工报审表 A22 质量(安全)事故报告单 A23 质量(安全)事故处理方案报审表 A24 设计变更、洽商费用报审表 A25 施工单位联系单 A26 工程延期报审表 A27 费用索赔申请表 A28 工程款支付申请表A29 工程款支付证书 A30 建筑施工安全检查报验表 A31 承包单位通用报审表 A32 园林工程质量保证资料核查表 园林工程质量保证资料核查表(续) 园林工程质量保证资料核查表(续) A33 苗木栽植工程分项报验单 A34 苗木栽植工程分项报验单 A35 草坪、花坛、草本地被栽植分项工程质量检验评定表 A36 树木栽植分项工程质量检验评定表 A37 植物材料分项工程质量检验评定表 A38 栽植土分项工程质量检验评定表 A39 大树移植分项工程质量检验评定表 A39-1 大树移植工程观感质量评定表 A40 分项工程质量评定表 A41 园林建筑及小品单位工程观感质量评定表 园林建筑及小品单位工程观感质量评定表(续) A42 假山叠石单位工程观感质量评定表 A43 绿化单位工程观感质量评定表 A44 工程控制资料自查记录表 A45 工程预验申请表 A46 竣工计量表 A47 工程竣工报验单 A48 绿化单位(子单位)工程质量竣工验收记录 A49 园林建筑及小品、假山叠石单位(子单位)工程质量竣工验收记录表 A50 大树移植记录表
市政道路土石方工程专项施工方案
XX市XXXX市政工程 市政道路土石方工程专项施工方案编制单位：XXX单位 编制日期：X年X月X日
目录 XX市XXXX道路工程 (1) 1.工程概况 (1) 2.施工准备 (1) 3.施工测量 (3) 4.路基土石方施工方案及技术措施 (6) 5.土方路堤压实度的检测方法和标准 (19) 6.质量保证措施 (20) 7.确保工期措施 ......................................... 错误!未定义书签。 8.安全措施及体系 (21) 9.环境保护措施 (22) 10.机械设备保证措施 (22) 11.雨季施工保证措施 (23)
XX市XXXX市政工程 市政道路土石方工程专项施工方案 1.工程概况 在工程开工前，组织现场施工人员熟悉图纸。明确工程内容，分析工程特点及重要
环节，学习规范、规程、标准。 2.1结合施工工艺和使用上的特点，做好采取特殊施工方法和特定技术措施的准备。 2.2核对本工程有无特殊材料要求，以及其品种、规格、数量，核对图纸说明有无矛盾，是否齐全，规格是否明确，主要尺寸、位置、标高有无错误。 2.3考虑好施工时交叉衔接方法，并通过熟悉图纸，确定与单位工程、施工有关的准备工作项目。 2.4做好图纸会审准备工作，在认真学习图纸，充分准备的基础上，召集有关人员进行图纸预审，对图纸存在的问题和工程中有关问题以书面的方式提前送给有关单位，以便图纸正式会审。 2.5组织有关人员认真学习规范、规程、标准，并分级作技术交底工作。 2.6提出详细的材料计划，设备计划，按期组织进出场。编制新材料、新工艺实施方案，并进行必要的试验工作。 2.7制定工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、财务、机具设备、材料、现场文明、生活福利等一系列管理制度。 2.8开挖前，技术负责人在全面熟悉图纸设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序向设计单位、建设单位提出修改意见和报请变更设计。 2.10主要施工机械设备配置计划 根据本工程的具体特点和工程量，以及本工程的工期和施工计划，结合我公司的机具资源情况。拟投入本工程的施工机具。及进场时间见表：
市政施工方案
施工方法简述 由于施工工期较紧，为了减少基坑施工时土方开挖量，本工程各施工段实施同时开挖埋设的流水作业；另外，为了减少开挖期间排灌渠引水对施工管道的影响，采用全围堰施工方式。 同时，在基坑开挖时，根据不同地段管道的埋设深度，采用大开挖或钢板桩基坑支护的形式进行基坑的开挖。具体见后述。 管道的安放采用人力配合机械进行，采用DZ振锤进行钢板桩的施打及拔除。基坑临时排水和降水以水泵抽出解决。 一、主要工艺流程
二、施工前准备 1、管线探测 在基坑开挖时，必须弄清与施工相关的地下情况，根据图纸及有关资料的提供，查明其情况。所施工程与已建管道构筑物衔接，则必须在开挖前对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖核实；若施工地段的地下情况与施工图及有关资料提供的情况不符合时应及时通知监理工程师予以处理。 现场开挖探测管线的方法具体为：采用人力沿沟槽开挖边线挖一道深约1.2～1.5m深，宽1.0m的纵向深坑，横向每隔约20m挖一道深坑。 2、技术交底 现场施工员和现场质安员应向机械司机进行详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关操作规程。 三．基坑开挖及支护 由于本项目基坑埋设深度较深，因此，我司根据不同的埋设深度，采用密打钢板桩进行支护。 1、钢板桩的装卸运输和堆放
（1）、为了防止钢板桩出现残余变形，吊运和堆放过程中要注意吊点和支点的正确，吊点按两点吊进行计算。 （2）、钢板桩吊运及堆放要避免碰坏锁口堆放场地要高于周围地面，土质要坚实均匀，以防不均匀沉降。 2、打桩方法：钢板桩采用吊车吊DZ振动锤施打，打桩时，先用吊机把钢板桩吊起就位，让其凭自重入土，竖起稳定后，再用吊机吊起振动锤夹住钢板桩，将桩打到要求的深度，插打过程中随时检测每根桩的倾斜度，当偏斜过大时不能用拉挤方法调整时，拔起重打。 3、基坑开挖采用机械（反铲挖掘机）开挖，人工辅助修整基底。挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的余泥堆土于未开挖的基坑位置上，上方需及时外运。由于挖机不可能准确地将槽底按规定高程整平，所以为确保槽底土壤结构不被挠动，而用人工清底。 4、基坑从两侧向中心分层开挖，钢板桩支撑应打入该层槽底不低于1.5m。 5、横撑长度一般比未打紧前空间稍长2～6cm，以使打入后支撑压紧，若横撑长度较短，可在两端或一端加木块垫楔后打紧。横撑顺槽方向的间距，一般采用2.0m，部分挖深过大的地段，视土质的情况可增加多层横撑，顶撑宜采用型钢或活动钢支撑。 6、横撑的层次及标高应考虑安管、砌筑等操作的方便，如因安管或砌筑的需要将横撑转换，则必须按照先撑后拆的原则，逐步转换。