起重机-型号和规格

起重机-型号和规格
起重机-型号和规格

关于起重机械型式试验中型号和规格关于起重机械型式试验中型号和规格

的说明和探讨的说明和探讨

国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局 尚 洪

摘 要要:本文以特种设备现行法规、规范、标准为基础,对中国起重机械的型式试验的具体做法以及型式试验在制造许可(包括型式试验备案)、制造监督检验中的具体应用进行了系统的介绍和探讨与思索,目的是提醒大家在工作中全面理解起重机械的型式试验概念,尤其是要建立和重视起重机械的“型号”这一重要概念。

关键词:起重机械;制造许可;型式试验备案;制造监督检验;型式试验;品种;型式;机型;型号;规格;主参数

在中国,起重机械型式试验作为一项重要制度,在《特种设备安全监察条例》(国务院令第373号)第十三条有明确规定,即: “按照安全技术规范的要求,应当进行型式试验的特种设备产品、部件或者试制特种设备新产品、新部件,必须进行整机或者部件的型式试验”。也就是说,依据规定依据规定凡是符合《特种设备安全监察条例》第八十八凡是符合《特种设备安全监察条例》第八十八(国质检锅〔条起重机械定义并且纳入国务院《特种设备目录》(国质检锅〔200420042004〕〕31号)的起重机械(包括安全保护装置)都要进行型式试验,并且起重机械的型式试验是按照其品种、规格(主参数)试验的;而起重机械制造许(型式)、机型(型号)、规格(主参数)试验的;而起重机械制造许可证(包括起重可证(包括起重机械型式试验备案公告)、起重机械制造监督检验证又紧密结合起重机械型式试验结果也都是按照其品种(型式)、机型(型号)、规格(主参数)发证(或备案公告)、出具证明的。从条例颁布实施至今,几年来,还有个别单位和个人对此理解不透,在此,就此问题发表一点个人看法,希望对大家有所帮助。

1 起重机械型式试验中的型号与起重机械制造许可证、型式试验备案、制造监督检验之间的关系

2003年6月17日国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)颁布了《机电类特种设备制造许可规则(试行)》(国质检锅〔2003〕174号),其中明确了起重机械制造许可证的发证范围、形式、条件、程序和有关基本要求等,在程序中提出申请单位在申请受理后,要制造出样机进行型式试验,之后进行制造条件评审,达到要求后审批、发证、公告,制造单位取得制造许可(包括型式试验备案)后即可合法的批量投入生产;为了配合国质检锅〔2003〕174号文件中规定的起重机械型式试验工作要求, 2003年9月18日总局又接着颁布了《起重机械型式试验规程(试行)》(国质检锅〔2003〕

305号),其中进一步明确了起重机械型式试验的范围、方式、条件、程序和有关基本要求等,在具体的型式试验中提出以产品型号规格为基本单位进行,并且提出了额定起重量小于320 t(含320 t)的起重机械型式试验和制造许可一并申请,额定起重量大于320t 的起重机械(指超大型起重机械)和安全保护装置的型式试验单独提出申请,实际上这是简化了额定起重量小于320t(含320t)的起重机械型式试验和制造许可需要分别提出申请受理的工作,程序上合二为一了,同时,在第六条中又表达出制造许可证(包括型式试验备案公告)中的设备以明细表的形式表述,共同构成许可证证件,明细表的内容与型式试验结果应当是一致的。不难看出,国质检锅〔国质检锅〔200320032003〕〕305号文不仅是对起重机械型式试验的具体规定和要求,也是对国质检锅〔是对起重机械型式试验的具体规定和要求,也是对国质检锅〔200320032003〕〕174号文的进一步补充和完善,二者相互配套,一并使用,不能分割,只有这样认识和理解方能准确掌握起重机械制造许可证(包括型式试验备案公告)与型式试验之间的密切关系。型式试验规程只是解决了型式试验与制造许可证(包括型式试验备案公告)之间的关系,明确了型式试验从那里入手去做,基本上属于原则上的要求,还没有解决针对具体产品如何做,做什么等问题,所以, 国家质检总局又相继制订了13(个类型的型式试验细则(TSG TSG 规范),并且已经陆续颁布实施,在细则中更进一步明确了型号和规格的具体含义,进一步解决了具体产品如何做,做什么的问题等,到此,基本上形成了完整的起重机械制造许可(包括型式试验备案)和型式试验的安全技术规范体系。我认为,这只是基本上解决了制造许可中的型式试验问题,从理论和实践的角度,起重机械的型式试验问题仍然还可以继续探讨和深入的研究,使之更加科学、合理,便民。 需要说明的是,超大型起重机械的型式试验许可以备案公告形式发布,唯一不同的是参数不能向下覆盖,但是我认为,同一型号同一规格首台型式试验结果可以覆盖本型号本规格的产品,原因可从下述的型式试验的基本概念加以论证。

同样,国家质检总局于2006年6月21日颁布,2006年10月1日正式实施的《起重机械制造监督检验规则》(TSG Q 7001–2006)规定:监督检验机构所监督检验的产品应当在制造单位制造许可证或者其型式试验备案公告的范围内(境外制造境内使用的起重机械除外);提供型式试验的起重机械样机,也应当按照本规则的规定进行制造监督检验。也就是说,起重机械制造监督检验最终的落脚点也应当是按照依法取得许可的起、规格(主重机械的品种(型式)、机型(型号)、规格(主参数)进行。参数)进行。参数)进行。

2 起重机械型式试验和机型(型号)的概念及其具体应用

要弄清起重机械的型式试验问题,只有上述的解释是不够的,根本的问题是要弄清楚什么才是型式试验?型式试验到底应该怎么做?关于前一个问题,经过调研,我认为,型式试验相当于新产品批量投产前对其型式的确认,更准确地说应该是对一个新产品新机型的确认;那么,机型又是什么含义呢? 应该说,机型最起码与起重机械机型最起码与起重机械主要受力主要受力

结构件有关、与采用的主要材料有关、与选用的主要机构(包括电气系统)的配置有关,就是说,只要上述因素改变了,起重机械的起重机械的机型就可以认为改变了机型就可以认为改变了;如果上述观点成立,那么,型式试验就应当按照机型来做。那么,机型又怎么来表示呢?应该说,一种机型可以用一个型号来表示。接下来的问题是型式试验到底是按照品种(型式)做呢,还是应该按照机型(型号)来做呢?试想,如果不按照机型(型号)来做而是按照品种(即型式)来做,是否可以达到型式试验的目的?我认为,不能,原因:一是在同一品种(型式)中存在多种机型(型号),其中一种机型(型号)通过了型式试验并不能证明另一种机型(型号)就一定能通过型式试验,更不能证明其中一种机型(型号)通过了型式试验就说明整个这个品种(型式)就能通过型式试验,这个道理从上面关于机型(型号)的含义上就可以加以论证;二是国务院《特种设备目录》(国质检锅〔2004〕31号)中品种(型式)一层主要是按照起重机械的主要结构形式等因素划分的,没法再往机型(型号)上划分,不然层次太多,再加上现实工作中,出现一个新产品就是一个新机型,就会产生一个新型号,如果把型号固定了,出现新型号怎么办?为了鼓励开发新的产品,型号是不能固定的,应当放开,依据不同情况而设置。基于上述考虑,国家质检总局在国质检锅〔2003〕305号文件中给出了一个型号的含义,并规定起重机械的型式试验以产品型号规格为基本单位进行;之后为了更加明确型号的含义,在型式试验细则中又把他表述为:型号是指型号是指主要结构形式、主要结构形式、主要受力结构件材料和关键工艺相同,主要机构符合系列配置要求的一种机型,其合系列配置要求的一种机型,其代号由产品品种(型式)、结构代号由产品品种(型式)、结构形式、形式、形式、主要参数组成,主要参数组成,并用字母、数字或其组合表示。自此,基本上明确了型号及其表达方法。关于具体产品型式试验的具体试验项目、内容和要求,本文就不展开叙述了。

起重机械制造许可证的取得,其许可范围是通过企业制造的最大样机(通过型式试验认定)和制造最大样机的制造条件(通过鉴定评审认定)从而给予明确界定的,所以,为了真实表达一个制造单位的许可范围,制造许可证只能按照型号发放。为了减轻企业负担,考虑到许多产品企业已经生产过多年,从实际情况出发,规定为,在制造许可证范围内,同一型号的系列产品按照规格(主参数)从高向低覆盖(注意:实际上,规格从高向低覆盖在理论上还是值得进一步深入探讨的,目前只是一种尝试)。并且明确只要符合国质检锅〔2003〕305号文件中第四条的规定,已经通过的型式试验无需重复进行试验,而且在许可证有效期届满换证时,许可证上已经明确的品种、型号亦不再重复进行型式试验,简化了程序,方便了制造单位,对此,绝大部分制造单位表示理解和赞同。另外,目前的起重机械型式试验除上述提及范畴之外,还包括进口起重机械、通过CCC 认证的起重机械等,具体做法按照相应的安全技术规范执行。

3 起重机械型式试验中规格表述的方法和建议

理论上讲,规格就是事物大小的数学描述。我们通常所说的起重机械的规格,一般

是指起重机械的主要技术参数,有许多数据组成,如额定起重量、额定起重力矩、跨度、幅度、高度、起升速度、工作级别等等。在起重机械制造许可(包括型式试验备案)和型式试验有关规范文件和安全技术规范中提到的规格概念,不同的地方有不同的内涵,一般在试验项目中提一般在试验项目中提到的应当是广义的,但是在制造许可证书(或备案公告)中明示到的应当是广义的,但是在制造许可证书(或备案公告)中明示的规格则是指起重机械的主参数。如:桥式起重机和门式起重机主钩的额定起重量,或塔式起重机额定起重力矩等。在证书中简化表述的目的是为了降低型式试验和取证单位的负担,避免参数的稍许变化就要进行型式试验并增项取证。那么,规格在证书中怎么表示呢?尤其是出现双小车,三小车,或更多小车,又有不等高,不等量主钩等等情况时怎么办?一般情况下,标出一个主吊钩的额定起重量就可以了,如果出现上述多小车等复杂情况,实在难以准确表述清楚的,加上许可证或备案公告上一般不对参数进行解释,这种情况下可以标出多钩额定起重量相加得出的总的最大的额定起重量,具体详细的参数在型式试验报告中给予阐明并加以明确。

4 结束语

以上是以特种设备现行法规、规范、标准为基础,对中国起重机械的型式试验的具体做法以及型式试验在制造许可(包括型式试验备案)、制造监督检验中的应用进行了系统性的介绍、探讨、思索,仅代表个人的认识和理解,供学习参考,同时更寄希望在以后的起重机械标准制修订中,结合实际情况和现有法规、规范、标准,在理论、实践上,把起重机械的型号问题彻底予以明晰,完善起重机械型式试验制度,共同推进起重机械的法制化、制度化、规范化、科学化、标准化进程。

作者地址:北京市海淀区马甸东路9号A 座2310

国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局

邮 编:100088

起重机的电气控制系统设计

起重機的電氣控制 起重機是專門用來起吊和短距離搬移重物的一種生產機械,通常也稱為吊車、行車或天車。按其結構及運動形式的不同,可分為橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、旋轉起重機及纜索起重機等。其中以橋式起重機的應用最為廣泛並具有一定的代表性。 一、橋式起重機的主要結構及運動形式 橋式起重機由橋架(雙稱大車),裝有提升機構的小車、大車運行機構及操縱室等幾部分組成。 1- 駕駛室 2-輔助滑線架 3-交流磁力9 8 6 5 4 3 2 1 7

控制盤 4-電阻箱 5-起重小車 6-大車拖動電動機 7-端梁 8-主滑線 9-主梁 橋架是橋式起重機的基本構件,它由主梁、端梁、走臺等幾部分組成。主梁跨架在車間上空,其兩端聯有端梁,主梁外側裝有走臺並設有安全欄杆。橋架的一頭裝有大車移行機構、電氣箱、起吊機構和小車運行軌道以及輔助滑線架。橋架一頭裝有駕駛室,另一頭裝有引入電源的主滑線。 大車移行機構是由驅動電動機、制動器、傳動軸、減速器和車輪等幾部分組成。其驅動方式有集中低速驅動、集中高速驅動和分別驅動方式三種: 集中低速驅動是由一臺電動機通過減速器同時帶動兩個主動輪,使傳動軸的轉速低於電動機軸的轉速,與車輪的轉速相同,一般是50~100r/min。 集中高速驅動是由電動機通過制動輪直接與聯軸節、傳動軸聯接,再通過減速器與車輪聯接。這樣,運行機構的傳動軸的轉速與電動機的轉速相同,一般是700~1500r/min。 分別驅動是由兩套獨立的無機械聯繫的運行機構組成。每套運行機構由電動機通過制動輪、聯軸節、減速器與大車車輪聯接,省去了中間傳動軸。但分別

驅動的運行機構是用兩臺同樣型號的電動機,用同一控制器控制。 分別驅動與集中驅動相比,自重較輕,安裝和維護方便,實踐證明使用效果良好。目前我國生產的橋式起重機大部分採用分別驅動方式。 小車運行機構由小車架、小車移行機構和提升機構組成。小車架由鋼板焊成,其上裝有小車移行機構、提升機構、欄杆及提升限位開關。小車可沿橋架主梁上的軌道左右移行。在小車運動方向的兩端裝有緩衝器和限位開關。小車移行機構由電動機、減速器、捲筒、制動器等組成。電動機經減速後帶動主動輪使小車運動。提升機構由電動機、減速器、捲筒、制動器等組成,提升電動機通過制動輪、聯軸節與減速器聯接,減速器輸出軸與起吊捲筒相聯。 操縱室是操縱起重機的吊艙,又稱駕駛室。在操縱室內,主要裝有大小車運動機構和起升機構的操縱系統和有關裝置,如控制器、保護箱及照明開關箱;有關安全開關,如緊急開關、電鈴開關等。 操縱室一般固定在主梁下方的一端,也有隨小車移動的。其上方有通向走臺的艙口。為了安全,艙口處裝有安全開關,避免司機及維護人員上車發生觸電事故。

起重机的电气控制系统

起重机的电气控制系统 起重机钢结构负责载荷支承;起重机机构负责动作运转;起重机机构动作的起动、运转、换向和停止等均由电气或液压控制系统来完成,为了起重机运转动作能平稳、准确、安全可靠是离不开电气有效的传动、控制与保护。 1.起重机电气传动 起重机对电气传动的要求有:调速、平稳或快速起制动、纠偏、保持同步、机构间的动作协调、吊重止摆等。其中调速常作为重要要求。 一般起重机的调速性能是较差的,当需要准确停车时,司机只能采取“点车”的操纵方法,如果“点车”次数很多,不但增加了司机的劳动强度,而且由于电器接电次数和电动机起动次数增加,而使电器、电动机工作年限大为缩短,事故增多,维修量增大。 有的起重机对准确停车要求较高,必须实行调速才能满足停准要求。有的起重机要采用程序控制、数控、遥控等,这些技术的应用,往往必须在实现了调速要求后,才有可能。 由于起重机调速绝大多数需在运行过程中进行,而且变化次数较多,故机械变速一般不太 合适,大多数需采用电气调速。电气调速分为二大类:直流调速和交流调速。 直流调速有以下三种方案:固定电压供电的直流串激电动机,改变外串电阻和接法的直流调速;可控电压供电的直流发电机———电动机的直流调速;可控电压供电的晶闸管供电———直流电动机系统的直流调速。直流调速具有过载能力大、调速比大、起制动性能好、适合频繁的起制动、事故率低等优点。缺点是系统结构复杂、价格昂贵、需要直流电源等。 交流调速分为三大类:变频、变极、变转差率。 调频调速技术目前已大量地应用到起重机的无级调速作业当中,电子变压变频调速系统的主体———变频器已有系列产品供货。 变极调速目前主要应用在葫芦式起重机的鼠笼型双绕组变极电动机上,采用改变电机极对数来实现调速。 变转差率调速方式较多,如改变绕线异步电动机外串电阻法、转子晶闸管脉冲调速法等。除了上述调速以外还有双电机调速、液力推动器调速、动力制动调速、转子脉冲调速、蜗流制动器调速、定子调压调速等等。 2.起重机的自动控制 可编程序控制器———程序控制装置一般由电子数字控制系统组成,其程序自动控制功能主要由可编程序控制器来实现。 自动定位装置———起重机的自动定位一般是根据被控对象的使用环境、精度要求来确定装置的结构形式。自动定位装置通常使用各种检测元件与继电接触器或可编程序控制器,相互配合达到自动定位的目的。 大车运行机构的纠偏和电气同步———纠偏分为人为纠偏和自动纠偏。人为纠偏是当偏斜超过一定值后,偏斜信号发生器发出信号,司机断开超前支腿侧的电机,接通滞后支腿侧的电机进行调整。自动纠偏是当偏斜超过一定值时,纠偏指令发生器发出指令,系统进行自动纠偏。电气同步是在交流传动中,常采用带有均衡电机的电轴系统,实现电气同步。 地面操纵、有线与无线遥控———地面操纵多为葫芦式起重机采用,其关键部件是手动按钮开关,即通常所称的手电门。有线遥控是通过专用的电缆或动力线作为载波体,对信号用调制解调传输方式,达到只用少通道即可实现控制的方法。无线遥控是利用当代电子技术,将信息以电波或光波为通道形式传输达到控制的目的。 起重电磁铁及其控制———起重电磁铁的电路,主要是提供电磁铁的直流电源及完成控制(吸料、放料)要求。其工作方式分为:定电压控制方式和可调电压控制方式。 3.起重机的电源引入装置 起重机的电源引入装置分为三类:硬滑线供电、软电缆供电和滑环集电器。 硬滑线电源引入装置有裸角钢平面集电器、圆钢(或铜)滑轮集电器和内藏式滑触线集电 器进行电源引入。 软电缆供电的电源引入装置是采用带有绝缘护套的多芯软电线制成的,软电缆有圆电缆和扁电缆二种形式,它们通过吊挂的供电跑车进行引入电源。 4.起重机的电气设备与电气回路

起重机的电气控制

第七节起重机的电气控制 起重机是专门用来起吊和短距离搬移重物的一种生产机械,通常也称为吊车、行车或天车。按其结构及运动形式的不同,可分为桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、旋转起重机及缆索起重机等。其中以桥式起重机的应用最为广泛并具有一定的代表性。 一、桥式起重机的主要结构及运动形式 桥式起重机由桥架(双称大车),装有提升机构的小车、大车运行机构及操纵室等几部分组成。 1-驾驶室 2-辅助滑线架 3-交流磁力控制盘 4-电阻箱 5-起重小车 6-大车拖动电动机 7-端梁 8-主滑线 9-主梁桥架是桥式起重机的基本构件,它由主梁、端梁、走台等几部分组成。主梁跨架在车间上空,其两端联有端梁,主梁外侧装有走台并设有安全栏杆。桥架的一头装有大车移行机构、电气箱、起吊机构和小车运行轨道以及辅助滑线架。桥架一头装有驾驶室,另一头装有引入电源的主滑线。 大车移行机构是由驱动电动机、制动器、传动轴、减速器和车轮等几部分组成。其驱动方式有集中低速驱动、集中高速驱动和分别驱动方式三种: 集中低速驱动是由一台电动机通过减速器同时带动两个主动轮,使传动轴的转速低于电动机轴的转速,与车轮的转速相同,一般是50~100r/min。 集中高速驱动是由电动机通过制动轮直接与联轴节、传动轴联接,再通过减速器与车轮联接。这样,运行机构的传动轴的转速与电动机的转速相同,一般是700~1500r/min。 分别驱动是由两套独立的无机械联系的运行机构组成。每套运行机构由电动机通过制动轮、联轴节、减速器与大车车轮联接,省去了中间传动轴。但分别驱动的运行机构是用两台同样型号的电动机,用同一控制器控制。 分别驱动与集中驱动相比,自重较轻,安装和维护方便,实践证明使用效果良好。目前我国生产的桥式起重机大部分采用分别驱动方式。 小车运行机构由小车架、小车移行机构和提升机构组成。小车架由钢板焊成,其上装

(完整word版)各种型号的塔吊参数

塔吊型号及参数收集QTZ40 额定起重力矩400KN.m 最大起重量4t 最大工作幅度42/46.8/50m 独立式高度29m 附着式高度120m 起升速度7/40/60m/min 回转速度0.37/0.73r/min 变幅速度22/33m/min 顶升速度0.6 m/min 平衡重5 6.5 t 塔机自重23.5 26.16t 电源380V,50Hz 工作温度-20~+40℃ QTZ63 额定起重力矩630KN.m 最大起重量6t 最大工作幅度50|45m 独立式高度40m 附着式高度140m 起升速度7/32/64m/min 回转速度0.4/0.6r/min 变幅速度20/40m/min 顶升速度0.4m/min 平衡重12|11t 塔机自重42.3t 电源380V,50Hz 工作温度-12~+40℃ QTZ80 公称起重力矩800 KN.m 最大起重量6t 8 t 工作幅度56 m 独立式高度45 m 附着式高度180 m 起升速度7/32/64 0~40/80m/min 回转速度0~0.6 r/min 变幅速度8/27/54 0~42(8/27/54)m/min 塔机自重(独立式)61.95 t 平衡重15.55 t 工作环境温度-20~+40℃

QTZ125 公称起重力矩1250 KN.m 最大起重量8 t 最大幅度处额定起重量 1.5 t 工作幅度60 m 独立式高度50 m 附着式高度163 m 起升速度2倍率100 2t m/min 4倍率50 4t m/min 回转速度0~0.6 r/min 变幅速度8.8/29.3/68.6 m/min 最大回转半径62 m 尾部回转半径17 m 结构自重(独立式)48.8 t 平衡重14.5 t 整机重(独立式)63.3 t 最大工作风速20 m/s 顶升操作风速(不大于)13 m/s 工作环境温度-20~+40 ℃ QTZ160 公称起重力矩1600 KN.m 最大起重量10 t 最大幅度处额定起重量 2.1 t 工作幅度60 m 独立式高度59.5 m 附着式高度201 m 起升速度2倍率0~100 m/min 4倍率0~50 m/min 回转速度0~0.6 r/min 变幅速度0~60 m/min 最大回转半径65 m 尾部回转半径17 m 结构自重(独立式)75 t 平衡重22 t 整机重(独立式)97 t 最大工作风速20 m/s 顶升操作风速(不大于)13 m/s 工作环境温度-20~+40 ℃ SC200/200施工升降机, 采用齿轮齿条啮合,外置式,三传动,额定载荷2吨,额定提升高度150米的施工升降机,稍作改动即可成2吨单吊笼施工升降机。本机配有国家专利技术的防坠安全器,坠落时能自动刹车,驱动单元置于笼顶上方,安全可靠,更换部分零部件。本机的提升高度最高可达300

塔式起重机的规格型号

塔式起重机规格型号及参数 QTZ40 额定起重力矩400KN.m 最大起重量4t 最大工作幅度42/46.8/50m 独立式高度29m 附着式高度120m 起升速度7/40/60m/min 回转速度0.37/0.73r/min 变幅速度22/33m/min 顶升速度0.6 m/min 平衡重5 6.5 t 塔机自重23.5 26.16t 电源380V,50Hz 工作温度-20~+40℃ 功率:24.3kw QTZ63 额定起重力矩630KN.m 最大起重量6t 最大工作幅度50 |45m 独立式高度40m 附着式高度140m

起升速度7/32/64m/min 回转速度0.4/0.6r/min 变幅速度20/40m/min 顶升速度0.4m/min 平衡重12 |11t 塔机自重42.3t 电源380V,50Hz 工作温度-12~+40℃ 功率:39.6kw QTZ80 公称起重力矩 800 KN.m 最大起重量 6t 8 t 工作幅度 56 m 独立式高度 45 m 附着式高度 180 m 起升速度 7/32/64 0~40/80m/min 回转速度 0~0.6 r/min 变幅速度 8/27/54 0~42(8/27/54)m/min 塔机自重(独立式) 61.95 t 平衡重 15.55 t 工作环境温度 -20~+40℃ 功率:45.6 kw

QTZ125 公称起重力矩 1250 KN.m 最大起重量 8 t 最大幅度处额定起重量 1.5 t 工作幅度 60 m 独立式高度 50 m 附着式高度 163 m 起升速度2倍率 100 2t m/min 4倍率 50 4t m/min 回转速度 0~0.6 r/min 变幅速度 8.8/29.3/68.6 m/min 最大回转半径 62 m 尾部回转半径 17 m 结构自重(独立式) 48.8 t 平衡重 14.5 t 整机重(独立式) 63.3 t 最大工作风速 20 m/s 顶升操作风速(不大于) 13 m/s 工作环境温度 -20~+40 ℃ 功率:52.6 kw QTZ160 公称起重力矩 1600 KN.m 最大起重量 10 t

起重机的电气控制系统

起重机的电气控制系统 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

起重机的电气控制系统 一、概述 起重机钢结构负责载荷支承;起重机机构负责动作运转;起重机机构动作的起动、运转、换向和停止等均由电气或液压控制系统来完成,为了起重机运转动作能平稳、准确、安全可靠是离不开电气有效的传动、控制与保护。 二、起重机电气传动 起重机对电气传动的要求有:调速、平稳或快速起制动、纠偏、同步保持、机构间的动作协调、吊重止摆等。其中调速常作为重要要求。一般起重机的调速性能是较差的,当需要准确停车时,司机只能采取“点车”的操纵方法,如果“点车”次数很多,不但增加了司机的劳动强度,而且由于电器接电次数和电动机起动次数增加,而使电器、电动机工作年限大为缩短,事故增多,维修量增大。 有的起重机对准确停车要求较高,必须实行调速才能满足停准要求。有的起重机要采用程序控制、数控、遥控等,这些技术的应用,往往必须在实现了调速要求后,才有可能。由于起重机调速绝大多数需在运行过程中进行,而且变化次数较多,故机械变速一般不太合适,大多数需采用电气调速。 电气调速分为两大类:直流调速和交流调速。 直流调速有以下三种方案: 固定电压供电的直流串激电动机,改变外串电阻和接法的直流调速; 可控电压供电的直流发电机——电动机的直流调速;

可控电压供电的晶闸管供电——直流电动机系统的直流调速。 直流调速具有过载能力大、调速比大、起制动性能好、适合频繁的起制动、事故率低等优点。缺点是系统结构复杂、价格昂贵、需要直流电源等。 交流调速分为三大类:变频、变极、变转差率。 变频调速技术目前已大量地应用到起重机的无级调速作业当中,电子变压变频 调速系统的主体——变频器已有系列产品供货。 变极调速目前主要应用在葫芦式起重机的鼠笼型双绕组变极电动机上,采用改 变电机极对数来实现调速。 变转差率调速方式较多,如改变绕线异步电动机外串电阻法、转子晶闸管脉冲 调速法等。 除了上述调速以外还有双电机调速、液力推动器调速、动力制动调速、转子脉冲调速、蜗流制动器调速、定子调压调速等等。 三、起重机的自动控制 (一)可编程控制器 程序控制装置一般由电子数字控制系统组成,其程序自动控制功能主要由可编程控制器来实现。 (二)自动定位装置 起重机的自动定位一般是根据被控对象的使用环境、精度要求来确定装置的结构形式。自动定位装置通常使用各种检测元件与继电接触器或可编程序控制器,相互配合达到

起重机的电气控制系统

起重机的电气控制系统 一、概述 起重机钢结构负责载荷支承;起重机机构负责动作运转;起重机机构动作的起动、运转、换向和停止等均由电气或液压控制系统来完成,为了起重机运转动作能平稳、准确、安全可靠是离不开电气有效的传动、控制与保护。 二、起重机电气传动 起重机对电气传动的要求有:调速、平稳或快速起制动、纠偏、同步保持、机构间的动作协调、吊重止摆等。其中调速常作为重要要求。一般起重机的调速性能是较差的,当需要准确停车时,司机只能采取“点车”的操纵方法,如果“点车”次数很多,不但增加了司机的劳动强度,而且由于电器接电次数和电动机起动次数增加,而使电器、电动机工作年限大为缩短,事故增多,维修量增大。 有的起重机对准确停车要求较高,必须实行调速才能满足停准要求。有的起重机要采用程序控制、数控、遥控等,这些技术的应用,往往必须在实现了调速要求后,才有可能。由于起重机调速绝大多数需在运行过程中进行,而且变化次数较多,故机械变速一般不太合适,大多数需采用电气调速。 电气调速分为两大类:直流调速和交流调速。 直流调速有以下三种方案: 固定电压供电的直流串激电动机,改变外串电阻和接法的直流调速; 可控电压供电的直流发电机——电动机的直流调速;

可控电压供电的晶闸管供电——直流电动机系统的直流调速。 直流调速具有过载能力大、调速比大、起制动性能好、适合频繁的起制动、事故率低等优点。缺点是系统结构复杂、价格昂贵、需要直流电源等。 交流调速分为三大类:变频、变极、变转差率。 变频调速技术目前已大量地应用到起重机的无级调速作业当中,电子变压变频 调速系统的主体——变频器已有系列产品供货。 变极调速目前主要应用在葫芦式起重机的鼠笼型双绕组变极电动机上,采用改 变电机极对数来实现调速。 变转差率调速方式较多,如改变绕线异步电动机外串电阻法、转子晶闸管脉冲 调速法等。 除了上述调速以外还有双电机调速、液力推动器调速、动力制动调速、转子脉冲调速、蜗流制动器调速、定子调压调速等等。 三、起重机的自动控制 (一)可编程控制器 程序控制装置一般由电子数字控制系统组成,其程序自动控制功能主要由可编程控制器来实现。 (二)自动定位装置 起重机的自动定位一般是根据被控对象的使用环境、精度要求来确定装置的结构形式。自动定位装置通常使用各种检测元件与继电接触器或可编程序控制器,相互配合达到自动

吊车型号

塔吊型号定义 如QTZ40(4208) QTZ——自升式塔式起重机 40 ——公称起重力力矩为400KN·m 42 ——臂长42M 08 ——在臂端42M处起重量为0.8T 塔吊臂长是指塔身中心到起重小车吊钩中心的距离。塔吊臂长随着小车的行走是变化的,随着塔吊臂长的变化,塔吊的起重能力也是变化的。通常以塔吊最大工作幅度作为塔吊臂长的参数。如臂长结构尺寸是42.94米,但最大起重臂长是42米。 实际工作臂长是3米到42米。3-13.66的臂长起重量最大,也就是最大起重量为3吨。 最大起重臂长42米的时候,塔吊起重能力最小,仅为0.797吨。 现国内常用塔吊型号如下 QTZ31.5(3808)|(4206)|(4306) QTZ40 (4208)|(4708)|(4808)|(4908) QTZ50 (5008)|(5010) QTZ63 (5013)|(5310)|(5610) QTZ80 (5312)|(5513)|(6010) QTZ125 (5025)|(5522)|(6018)| QTZ160 (6024)|(6516)|(7012) QTZ250 (7030)|(7520) QTZ315 (7040)|(7530) 编辑本段塔吊使用年限的规定 根据《建设部关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术(第一批)的公告》(第659号),对建筑施工塔式起重机(TOWER CRANE)的使用年限作如下规定: (一)下列三类塔吊,超过年限的由有资质评估机构评估合格后,方可继续使用: (二)⒈ 630kN.m以下(不含630kN.m)、出厂年限超过10年(不含10年)的塔机; (三)⒉ 630~1250kN.m(不含1250kN.m)、出厂年限超过15年(不含15年)的塔机; (四)⒊ 1250kN.m以上、出厂年限超过20年(不含20年)的塔机。 (五)若塔吊使用说明书规定的使用年限小于上述规定的,应按使用说明书规定的使用年限QTZ31.5塔吊型号主要特点: 1.该塔机荣获建设部最新科研成果科技进步三等奖; 2.40m的超长臂架,国内首创的单吊点、变截面、变模数设计; 3.全新概念的封闭式踏步与滑插式顶升横梁,从根本上解决了接高与降塔的安全问题; 4.定位准确的机构运动限位,高重复精度的力矩、起重量限制器; 5.独特可靠的小车防断轴装置和小车防断绳安全装置; 6.使用性能大部分超过国家标准,整机性能居全国同型号产品之上; 7.结构件全部采用CO2气体保护焊接,强度高; 8.框式底梁备有整体式基础,十字底梁备有整体式和压重式两种基础供选用。 QTZ31.5塔吊型号性能参数表

塔式起重机的规格型修订稿

塔式起重机的规格型 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

塔式起重机规格型号及参数QTZ40 额定起重力矩 最大起重量4t 最大工作幅度42/50m 独立式高度29m 附着式高度120m 起升速度7/40/60m/min 回转速度min 变幅速度22/33m/min 顶升速度 m/min 平衡重5 t 塔机自重 电源380V,50Hz 工作温度-20~+40℃ 功率: QTZ63 额定起重力矩 最大起重量6t 最大工作幅度50 |45m 独立式高度40m 附着式高度140m

起升速度7/32/64m/min 回转速度min 变幅速度20/40m/min 顶升速度min 平衡重12 |11t 塔机自重 电源380V,50Hz 工作温度-12~+40℃ 功率: QTZ80 公称起重力矩 800 最大起重量 6t 8 t 工作幅度 56 m 独立式高度 45 m 附着式高度 180 m 起升速度 7/32/64 0~40/80m/min 回转速度 0~ r/min 变幅速度 8/27/54 0~42(8/27/54)m/min 塔机自重(独立式) t 平衡重 t 工作环境温度 -20~+40℃ 功率: kw

QTZ125 公称起重力矩 1250 最大起重量 8 t 最大幅度处额定起重量 t 工作幅度 60 m 独立式高度 50 m 附着式高度 163 m 起升速度2倍率 100 2t m/min 4倍率 50 4t m/min 回转速度 0~ r/min 变幅速度 m/min 最大回转半径 62 m 尾部回转半径 17 m 结构自重(独立式) t 平衡重 t 整机重(独立式) t 最大工作风速 20 m/s 顶升操作风速(不大于) 13 m/s 工作环境温度 -20~+40 ℃ 功率: kw QTZ160 公称起重力矩 1600

起重机的电气控制系统

起重机的电气控制系统 The manuscript was revised on the evening of 2021

起重机的电气控制系统 一、概述 起重机钢结构负责载荷支承;起重机机构负责动作运转;起重机机构动作的起动、运转、换向和停止等均由电气或液压控制系统来完成,为了起重机运转动作能平稳、准确、安全可靠是离不开电气有效的传动、控制与保护。 二、起重机电气传动 起重机对电气传动的要求有:调速、平稳或快速起制动、纠偏、同步保持、机构间的动作协调、吊重止摆等。其中调速常作为重要要求。一般起重机的调速性能是较差的,当需要准确停车时,司机只能采取“点车”的操纵方法,如果“点车”次数很多,不但增加了司机的劳动强度,而且由于电器接电次数和电动机起动次数增加,而使电器、电动机工作年限大为缩短,事故增多,维修量增大。 有的起重机对准确停车要求较高,必须实行调速才能满足停准要求。有的起重机要采用程序控制、数控、遥控等,这些技术的应用,往往必须在实现了调速要求后,才有可能。由于起重机调速绝大多数需在运行过程中进行,而且变化次数较多,故机械变速一般不太合适,大多数需采用电气调速。 电气调速分为两大类:直流调速和交流调速。 直流调速有以下三种方案: ?固定电压供电的直流串激电动机,改变外串电阻和接法的直流调 速; ?可控电压供电的直流发电机——电动机的直流调速; ?可控电压供电的晶闸管供电——直流电动机系统的直流调速。

直流调速具有过载能力大、调速比大、起制动性能好、适合频繁的起制动、事故率低等优点。缺点是系统结构复杂、价格昂贵、需要直流电源等。 交流调速分为三大类:变频、变极、变转差率。 ?变频调速技术目前已大量地应用到起重机的无级调速作业当中,电 子变压变频调速系统的主体——变频器已有系列产品供货。 ?变极调速目前主要应用在葫芦式起重机的鼠笼型双绕组变极电动机 上,采用改变电机极对数来实现调速。 ?变转差率调速方式较多,如改变绕线异步电动机外串电阻法、转子 晶闸管脉冲调速法等。 除了上述调速以外还有双电机调速、液力推动器调速、动力制动调速、转子脉冲调速、蜗流制动器调速、定子调压调速等等。 三、起重机的自动控制 (一)可编程控制器 程序控制装置一般由电子数字控制系统组成,其程序自动控制功能主要由可编程控制器来实现。 (二)自动定位装置 起重机的自动定位一般是根据被控对象的使用环境、精度要求来确定装置的结构形式。自动定位装置通常使用各种检测元件与继电接触器或可编程序控制器,相互配合达到自动定位的目的。

起重机的电气控制系统

起重機的電氣控制系統 起重機鋼結構負責載荷支承;起重機機構負責動作運轉;起重機機構動作的起動、運轉、換向和停止等均由電氣或液壓控制系統來完成,為了起重機運轉動作能平穩、準確、安全可靠是離不開電氣有效的傳動、控制與保護。 1.起重機電氣傳動 起重機對電氣傳動的要求有:調速、平穩或快速起制動、糾偏、保持同步、機構間的動作協 調、吊重止擺等。其中調速常作為重要要求。 一般起重機的調速性能是較差的,當需要準確停車時,司機只能採取“點車”的操縱方法,如果“點車”次數很多,不但增加了司機的勞動強度,而且由於電器接電次數和電動機起動次數增加,而使電器、電動機工作年限大為縮短,事故增多,維修量增大。 有的起重機對準確停車要求較高,必須實行調速才能滿足停准要求。有的起重機要採用 程式控制、數控、遙控等,這些技術的應用,往往必須在實現了調速要求後,才有可能。 由於起重機調速絕大多數需在運行過程中進行,而且變化次數較多,故機械變速一般不太 合適,大多數需採用電氣調速。電氣調速分為二大類:直流調速和交流調速。 直流調速有以下三種方案:固定電壓供電的直流串激電動機,改變外串電阻和接法的直流調速;可控電壓供電的直流發電機———電動機的直流調速;可控電壓供電的晶閘管供電———直流電動機系統的直流調速。直流調速具有超載能力大、調速比大、起制動性能好、適合頻繁的起制動、事故率低等優點。缺點是系統結構複雜、價格昂貴、需要直流電源等。 交流調速分為三大類:變頻、變極、變轉差率。 調頻調速技術目前已大量地應用到起重機的無級調速作業當中,電子變壓變頻調速系統 的主體———變頻器已有系列產品供貨。 變極調速目前主要應用在葫蘆式起重機的鼠籠型雙繞組變極電動機上,採用改變電機極 對數來實現調速。 變轉差率調速方式較多,如改變繞線非同步電動機外串電阻法、轉子晶閘管脈衝調速法等。 除了上述調速以外還有雙電機調速、液力推動器調速、動力制動調速、轉子脈衝調速、蝸流 制動器調速、定子調壓調速等等。 2.起重機的自動控制 可編程序控制器———程式控制裝置一般由電子數字控制系統組成,其程式自動控制功能主要由可編程序控制器來實現。 自動定位裝置———起重機的自動定位一般是根據被控對象的使用環境、精度要求來確定裝置的結構形式。自動定位裝置通常使用各種檢測元件與繼電接觸器或可編程序控制器,相互配合達到自動定位的目的。 大車運行機構的糾偏和電氣同步———糾偏分為人為糾偏和自動糾偏。人為

起重机电气驱动系统

Drive and Motor SolutionFor Cranes 起重机电气驱动系统 美国艾默生电气公司(以下简称〔merson,美国纽约证券交易所代码:EMR)是技术与工程领域的全球领袖,在商业、工业和消费者市场中,为全世界的客户开发并提供创新的解决方案。成立于1890年的〔merson,总部在美国密苏里州圣路易斯市·Emerson通过网络能源、过程管理、工业自动化、环境优化技术、商住解决方案等业务为工业、商业及消费者市场客户提供创新性的解决方案。 公司概览 全球财富500强企业,2011年第443位;2011财年营业收入242亿美元;公司总部位于美国,业务遍及全球150个国家,超过235家工厂,其中有155家工厂遍布全球。 艾默生工业自动化集团 艾默生工业自动化是〔merson公司所属业务品牌,提供技术领先的生产解决方案,包括机械、电力及超声波等,为全球多种多样的行业提供最先进的工业自动化方案。该业务品牌广泛的产品和系统应用于生产过程和设备,包括运动控制系统、物料连接、精密清洗、物料测试、液压控制阀、交流发电机、马达、机械动力传输驱动器和轴承等。 主要产品和服务 Control Techniques(CT):交、直流驱动器、伺服驱动器、电源变换装置; Leroy Somer(利莱森玛):发电机、电动机、制动器电机、齿轮电机; Power Transmission动力传动:联轴器、轴承 中国是〔merson在全球业务发展最快的地区之一。自2002财年中国已成为〔merson仅次于美国的第二大市场。七十年代末,Emerson通过首个技术转让项目在中国发展业务。1992年在中国成立了第一家独资企业。1993年10月,Emerson。在上海成立了艾默生电气(中国)投资有限公司,这是第一家将投资性公司总部设在上海的美国公司。从那时起,Emerson在中国的投资有了实质性的增长公司2011财年的销售额达242亿美元。 Unidrive SP高性能交流直流驱动器 Unidrive SP是智能型驱动器的市场领导者,可做为独立变频器成柜,或灵活的组成工程型多传动系统。其灵活的控制模式包括: 开环矢量控制 闭环矢量控制 交流伺服控制,旋转电机或直线电机 有源主动整流AFE DC一DC整流器 6-12-18-24脉冲整流器 Mentor MP Mentor MP是艾默生C丁第五代直流驱动器产品,集成了来自全球顶级智能交流驱动型Unidrive SP的控制平台。这使Mentor MP成为目前最先进的直流驱动器,具有最佳性能和灵活的系统连接功能。

各种型号的塔吊参数

各种型号的塔吊参数 QTZ40 额定起重力矩400KN.m 最大起重量4t 最大工作幅度42 46.8 50m 独立式高度29m 附着式高度120m 起升速度7/40/60m/min 回转速度0.37/0.73r/min 变幅速度22/33m/min 顶升速度0.6 m/min 平衡重5 6.5 t 塔机自重23.5 26.16t 电源380V,50Hz 工作温度-20~+40℃ QTZ63 额定起重力矩630KN.m 最大起重量6t 最大工作幅度50 |45m 独立式高度40m 附着式高度140m 起升速度7/32/64m/min 回转速度0.4/0.6r/min 变幅速度20/40m/min 顶升速度0.4m/min 平衡重12 |11t 塔机自重42.3t 电源380V,50Hz 工作温度-12~+40℃QTZ80 公称起重力矩 800 KN.m 最大起重量 6t 8 t 工作幅度 56 m 独立式高度 45 m 附着式高度 180 m 起升速度 7/32/64 0~40/80m/min 回转速度 0~0.6 r/min 变幅速度 8/27/54 0~42(8/27/54)m/min 塔机自重(独立式) 61.95 t 平衡重 15.55 t 工作环境温度 -20~+40℃ 原装日本"安川"变频器.法国施耐德接触器.长江航运集团电机带风机. QTZ125 公称起重力矩 1250 KN.m 最大起重量 8 t 最大幅度处额定起重量 1.5 t 工作幅度 60 m 独立式高度 50 m 附着式高度 163 m 起升速度2倍率 100 2t m/min 4倍率 50 4t m/min 回转速度 0~0.6 r/min 变幅速度 8.8/29.3/68.6 m/min 最大回转半径 62 m 尾部回转半径 17 m 结构自重(独立式) 48.8 t 平衡重 14.5 t 整机重(独立式) 63.3 t 最大工作风速 20 m/s

塔式起重机的规格型号

塔式起重机的规格型号标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

塔式起重机规格型号及参数QTZ40 额定起重力矩 最大起重量4t 最大工作幅度42/50m 独立式高度29m 附着式高度120m 起升速度7/40/60m/min 回转速度min 变幅速度22/33m/min 顶升速度 m/min 平衡重5 t 塔机自重 电源380V,50Hz 工作温度-20~+40℃ 功率: QTZ63 额定起重力矩 最大起重量6t 最大工作幅度50 |45m 独立式高度40m 附着式高度140m

起升速度7/32/64m/min 回转速度min 变幅速度20/40m/min 顶升速度min 平衡重12 |11t 塔机自重 电源380V,50Hz 工作温度-12~+40℃ 功率: QTZ80 公称起重力矩 800 最大起重量 6t 8 t 工作幅度 56 m 独立式高度 45 m 附着式高度 180 m 起升速度 7/32/64 0~40/80m/min 回转速度 0~ r/min 变幅速度 8/27/54 0~42(8/27/54)m/min 塔机自重(独立式) t 平衡重 t 工作环境温度 -20~+40℃ 功率: kw

QTZ125 公称起重力矩 1250 最大起重量 8 t 最大幅度处额定起重量 t 工作幅度 60 m 独立式高度 50 m 附着式高度 163 m 起升速度2倍率 100 2t m/min 4倍率 50 4t m/min 回转速度 0~ r/min 变幅速度 m/min 最大回转半径 62 m 尾部回转半径 17 m 结构自重(独立式) t 平衡重 t 整机重(独立式) t 最大工作风速 20 m/s 顶升操作风速(不大于) 13 m/s 工作环境温度 -20~+40 ℃ 功率: kw QTZ160 公称起重力矩 1600

塔式起重机技术规格书

兖矿集团东华建设有限公司三十七处 塔式起重机 (QTZ315、QTZ63) 技术规格书 2011年12月15日

一、概述 1、招标设备名称和数量: QTZ315塔式起重机,高度88m(含架设到此高度的标准附着架),额定起重量3吨,共2台。QTZ63塔式起重机,高度88m(含架设到此高度的标准附着架),额定起重量6吨,共1台,用于昌平花园小区工程。 2、招标范围: 塔式起重机的设计、制造、运输、指导安装、调试。中标单位要向招标方提供详细的基础图、配重图。 3、安装及交货地点: 山东省邹城市。 二、主要技术参数: QTZ315塔式起重机 1、最大额定起重量:3t 2、高度:88m 3、最大工作幅度不低于38米 4、电源:380V/50HZ 三相五线 QTZ63塔式起重机 1、最大额定起重量:6t 2、高度:88m 3、最大工作幅度不低于50米 4、电源:380V/50HZ 三相五线

三、塔式起重机的设计和制造应符合下列国家现行的标准、规范及其它相关标准 1、GB 5144-2006 塔式起重机安全规程 2、GB/T 13752-92 塔式起重机设计规范 3、GB/T 5031-2008 塔式起重机 四、技术要求: (一)总体要求 1.未作特殊注明时,产品应能在以下条件下安全正常使用: (1)工作环境温度-20℃~+40℃; (2)安装架设时塔机顶部风速不大于12m/s,工作状态时塔机顶部风速不大于20m/s,非工作状态时风压按GB/T 13752规定; (3)无易燃和/或易爆气体、粉尘等非危险场所; (4)塔机基础符合产品使用说明书中的规定。 2. 塔机应设置安装平衡重、压重的合适位置及可靠的固定方法。平衡重和压重的重量、形状和尺寸应符合吊装和固定的要求,并能承受规定的载荷而不损坏。每块平衡重和压重都应在本身明显的位置标识重量。 3.塔机的抗倾翻稳定性和防风稳定性应符合GB/T 20304 的规定。 4.塔机的爬升装置应有可靠的导向,爬升装置的结构型式及强度应保证在允许风力最不利方向作用下塔机爬升稳定性要求。爬升油缸的选择和配置应符合GB 5144的要求。

塔式起重机的规格型号

塔式起重机规格型号及参数QTZ40 额定起重力矩400KN.m 最大起重量4t 最大工作幅度42/46.8/50m 独立式高度29m 附着式高度120m 起升速度7/40/60m/min 回转速度0.37/0.73r/min 变幅速度22/33m/min 顶升速度0.6 m/min 平衡重5?????? 6.5 t 塔机自重23.5????26.16t 电源380V,50Hz 工作温度-20~+40℃ 功率:24.3kw QTZ63 额定起重力矩630KN.m 最大起重量6t 最大工作幅度50 |45m 独立式高度40m 附着式高度140m

起升速度7/32/64m/min 回转速度0.4/0.6r/min 变幅速度20/40m/min 顶升速度0.4m/min 平衡重12 |11t 塔机自重42.3t 电源380V,50Hz 工作温度-12~+40℃ 功率:39.6kw QTZ80 公称起重力矩 800 KN.m 最大起重量 6t 8 t 工作幅度 56 m 独立式高度 45 m 附着式高度 180 m 起升速度 7/32/64 0~40/80m/min 回转速度 0~0.6 r/min 变幅速度 8/27/54 0~42(8/27/54)m/min 塔机自重(独立式) 61.95 t 平衡重 15.55 t 工作环境温度 -20~+40℃ 功率:45.6 kw QTZ125

公称起重力矩 1250 KN.m 最大起重量 8 t 最大幅度处额定起重量 1.5 t 工作幅度 60 m 独立式高度 50 m 附着式高度 163 m 起升速度2倍率 100 2t m/min?? 4倍率 50?? 4t m/min?????????????????????? 回转速度 0~0.6 r/min 变幅速度 8.8/29.3/68.6 m/min 最大回转半径 62 m 尾部回转半径 17 m 结构自重(独立式) 48.8 t 平衡重 14.5 t 整机重(独立式) 63.3 t 最大工作风速 20 m/s 顶升操作风速(不大于) 13 m/s 工作环境温度 -20~+40 ℃ 功率:52.6 kw QTZ160 公称起重力矩 1600 KN.m 最大起重量 10 t 最大幅度处额定起重量 2.1 t

塔吊编号的含义

塔式起重机型号编制方式一般要求有哪些? 为了快速有效地区别各种塔机的品种规格,我们应当了解我国塔机的型号编制方法。 根据JG/T5093-1997《建筑机械与设备产品型号编制方法》的规定,我国塔式起重机的型号编制图示如下: 塔式起重机是起(Q)重机大类的塔(T)式起重机组,故前两个字母QT;特征代号看人强调什么特征,如快装式用K,自升式用Z,固定式用G,下回转用X等等。例如: QTK400代表起重力矩400kNm的快装式塔机。 QTK800B代表起重力矩800kNm的自升式塔机,第二次改装型设计。 但是,以上型号编制方法只表明起重力矩,并不能清楚表示一台塔机到底工作最大幅度是多大,在最大幅度处能吊多重。而这个数据往往更能明确表达一吧塔机的工作能力,用户更为关心,所以现在又有一种新的型号标识方法,它的编制如下: 这个型号标记方法不成正式标准,但很受欢迎,传播应用较广泛,我们应该掌握。 此处某些生产厂还用自己的型号标识方法。例:JL150即江麓厂生产的QTZ150塔机。

国产塔式起重机的编号含义 (2011-11-02 15:23:57) 根据建设部ZBJ04008-88《建筑机械与设备产品型号编制方法》的规定,塔式起重机的型号组成如下: QTZ 80H QTZ------组、型、特性代号(Q表示起重机;T表示塔式;Z表示自升) 80------最大起重力矩(吨·米) H------更新、变型代号 其中,更新、变型代号用汉语拼音字母(大写印刷体)表示;主要参数代号用阿拉伯数字表示,它等于塔式起重机额定起重力矩(单位为kN·m) 组、型、特性代号含义如下: QT 上回转式塔式起重机 QTZ 上回转自升式塔式起重机 QTA 下回转式塔式起重机 QTK 快速安装式塔式起重机 QTP 内爬升式塔式起重机 QTG 固定式塔式起重机 QTQ 汽车式塔式起重机 QTL 轮胎式塔式起重机 QTU 履带式塔式起重机 另外,现在有的塔机厂家,根据国外标准,用塔机最大臂长(m)与臂端(最大幅度)处所能吊起的额定重量(KN)两个主参数来标记塔机的型号。如中联的QTZ100又一标记为TC5613,其意义: TC 56 13 T------塔的英语第一个字母(Tower) C------ 起重机英语第一个字母(Crane) 56------最大臂长56m 13------ 臂端起重量13KN(1.3吨)

桥式起重机电气控制系统设计

毕业设计说明书(论文)第 1 页共27 页 1 引言(或绪论) 1.1 课题简介 本次毕业设计课题为“20/5t桥式起重机电气控制系统设计”。其主要任务是将接触-继电器控制的传统桥式起重机利用PLC进行改造。用到的实验台是THJPES-2型机床PLC电气控制实训考核装置,所以本次任务的重点是完成模拟实验。本次设计的控制部分主要是西门子S7-200 PLC系统,并结合STEP7软件进行了简单的控制编程。 1.2桥式起重机在现代工业中的发展情况 桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化重要的工具和设备。所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。 经过多年的发展,我国桥式起重机的应用不断扩大,随着技术进步,针对实际中桥式起重机的恶劣工作坏境及长时间超负荷作业而导致的事故,为桥式起重机改造提出了新的要求,以便在实际操作更加安全、更加高效。 1.3 PLC在工业自动控制中的应用 可编程程序控制器简称PLC,是微机技术与继电器常规控制技术相结合的产物,是在顺序控制器和微机控制器的基础上发展起来的新型控制器,是一种以微机处理器为核心用作数字控制的专用计算机。它不仅充分利用微处理器的优点来满足各种工业领域的实时控制要求,同时也照顾到现场电器操作维护人员的技能和习惯,摒弃了微机常用的计算机编程语言的表达形式,形成一套以继电器梯形图为基础的形象编程语言和模块化的软件结构,使用户程序的编制清晰直观、方便易学,调试和查错都很简单。PLC现已成为现代工业控制三大支柱(PLC、CAD/CAM、ROBOT)之一,以其可靠性、逻辑功能强、体积小、可在线修改控制程序、具有远程通讯联网功能等优异性能,日益取代由大量中间继电器组成的传统继电—接触器控制系统在机械、化工、冶金等行业中的重要作用。PLC的应用深度和广度已经成为一个国家工业先进水平的重要标志之一。微电子技术与计算机技术的结合,使PLC 的功能变得更加强大,通过可编程控制的实现,为PLC 增添了使用上的灵活性。目前PLC 应用范围之广,在工业自动控制中发挥着不可替代的重要作用,钢铁、化工、石油、机械制造、汽车等领域对PLCPLC进步的成果之一,也是PLC 的依赖程度也越来越高。控制模式的多样化发展是 毕业设计说明书(论文)第 2 页共27 页

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