汽车检测允许偏离控制程序
0510允许偏离程序或标准规范控制程序
XXX/CX 0510—2007允许偏离程序或标准规范控制程序唐山XXXX有限公司发布IXXX/CX 0510—2007允许偏离程序或标准规范控制程序1 范围本程序规定了对不可抗拒的因素而造成偏离程序或标准的例外情况实施有效控制。
但这些偏离应以不降低质量要求为原则。
本程序使用于因质量文件的某些规定不尽合理以及不可抗拒的因素，造成偏离程序或标准的例外情况。
2 职责2.1 检测室负责人提出偏离申请。
2.2 业务室对申请进行审查，并组织跟踪以及资料管理。
2.3 技术负责人批准偏离申请。
2.4 如委托外单位检测，则由业务室通知客户。
3 程序3.1 在检测中遇到下述情况时，检测室负责人可提出例外或偏离申请:a) 标准已作废，新的标准未出版，检测需按时完成；b) 标准规定的检测方法不完善，有先进方法可采用时;c) 标准规定的某项检测方法明显不合理时;d) 在检测中仪器设备或环境设施突然发生故障，不能继续检测时;e) 标准规定的试验设备已淘汰，新设备还未来得及购置，但检测须按时完成时；f) 当仪器设备已到下个检定周期，但试验又不能停下来时；g) 当遇到某项目有上岗证的人员因故不在，又需检测时。
3.2 当遇到3.1条a)、b)、c)项三种情况时，执行以下程序。
3.2.1 检测室提出偏离申请，到业务室领取并填写《允许偏离程序或标准规范申请表》(以下简称申请表)，由检测室负责人签字交业务室审查。
同时领取《允许偏离检测登记表》。
3.2.2 检测室应起草偏离程序或标准的方案，写出具体检测方法，特别要指明检测依据,附在申请表后。
3.2.3 业务室审查方案，必须时组织有关人员评审或验证。
3.2.4 方案经技术负责人批准后执行。
3.3 当遇到3.1条d)、e)项二种情况时，执行下列程序。
3.3.1 检测室负责人提出偏离申请，填写申请表,申请由外单位进行相应的检测，在申请表"偏离理由与措施"栏内提出拟委托检测单位、检测项目及仪器设备名称、检定证书编号、交业务室。
机动车安全技术检测质量控制程序
机动车安全技术检测质量控制程序1 目的对检测结果进行验证和对检测水平进行监控，确保检测结果准确、可靠。
2 范围适用于采用统计等技术对检测结果进行监控，保证检测结果质量的各项活动。
3 职责3.1 检测组协助质量负责人负责监控的组织，年度比对验证计划的编制、组织、和总结工作；3.2 技术负责人负责对监控方法的有效性进行评审，批准本公司间比对和能力验证计划；3.3 质量监督员负责实施监控；3.4 检测组组织各有关检测人员负责比对验证工作的落实，并提出纠正措施，经质量负责人批准，检测组具体落实纠正措施。
4 程序4.1 质量监督员根据检测项目的技术特性，选择合适的监控方法，报技术负责人审核后实施。
4.2 质量监督员在监控过程中发现检测结果异常的，应及时填写《检测结果异常情况记录表》，经检测组长签字后报技术负责人，并按《不符合项处置程序》进行。
4.3比对检验4.3.1 比对检验类型包括：4.3.1.1检测人员之间的检测能力比对；4.3.1.2检测仪器设备之间的比对；4.3.1.3重复性比对；4.3.1.4上级有关部门组织的比对及能力验证计划和其承认的外部计划。
4.3.2 采用的比对检验方法包括：4.3.2.1用标准检测车辆或有证标准物质进行检测组内部的比对检验；4.3.2.2参加上级有关部门组织的外部同专业本公司之间的比对检验；4.3.2.3使用同一检测方法进行重复性检验，或采用不同检测方法（或仪器）进行方法（或仪器）间比对检验；4.3.2.4不同检测人员对保留检测车辆的复检；4.3.2.5对测试检测车辆不同检测项目的结果进行相关性分析；4.3.2.6其它类型的比对检验及验证方法。
4.3.3检测组每年十二月底前编制出下年度《比对检验和能力验证计划》，应尽可能覆盖所有常规检测项目。
4.3.4 比对检验计划的内容一般应包括：4.3.4.1比对与验证检验的方法；4.3.4.2参加比对的检测车间、人员、项目、检测方法；4.3.4.3参加比对的外部本公司名称；4.3.4.4比对检验的具体时间；4.3.4.5其它需说明的问题4.3.5 比对检验和能力验证计划实施前，由检测组按计划组织检测车辆，按检测工作程序向检测组下达比对检验任务，质量监督员应对检验过程进行监督，形成的人工检测表及检测报告交授权签字人审批。
汽车检测结果质量控制程序
汽车检测结果质量控制程序1、目的为确定本公司车辆检测的能力，并监控检测能力的持续有效性，必须对检测结果质量进行控制。
2、范围适用于本公司对结果质量的控制。
3、职责3.1 质量负责人负责编制结果质量控制计划。
3.2 业务检测科负责结果质量控制计划的实施。
4、程序4.1 结果质量控制计划的编制4.1.1 结果质量控制计划由质量负责人编制。
4.1.2 结果质量控制计划的内容至少应包括：采取的方法；实施时间；参加部门；实施要求等。
4.3 结果质量控制的方法（可选择其一）4.2.1 参加实验室比对a．本公司积极参加上级主管部门安排的检测站之间的比顷试验b．本公司去同地区检测公司进行比对试验。
4．2．2 重复性试验a．挑选两组检测人员分别对所检项目进行重复性试验，每组各做三遍；b．分别求出每一组的检测结果数据的平均值并算出最大偏差。
c. 计算最大偏差与平均值的比例，判断其是否在允许范围之内。
4 .2.3 定期使用有证标准物质进行核查。
4.3 结果质量分析及评价对所选各种验证实验结果进行分析，并对其进行判定。
若实验结果超出允许误差范围，技术负责人应从人员、设备方法等个环节查找原因并改进。
4.4 质量控制的记录每次的验证实验应保存监控实施记录，包括影像记录和文本记录，由业务检测科负责归档。
5、记录5.1实验室间比对计划5.2 人员比对计划5.3 实验室比对结果表5.4人员比对结果表5.5 质量控制的原始记录实验室间比对计划YLJL2001填报人：审批人：年月日年月日DXC2002填报人：审批人：年月日年月日DXC2002填报人：审批人：年月日年月日DXC2002填报人：审批人：年月日年月日实验室比对试验记录及结果评价DXC2004结果质量控制评价表DXC 2005。
GZLJB4-2012允许偏离的控制程序
1 目的为了满足检测工作的具体情况需要，规范例外情况下开展的检测工作，科学、准确、及时地完成检测任务，特制定本程序。
2 适用范围检测工作原则上不允许偏离程序或标准，工作人员应严格依据标准规定进行操作。
但在以下例外情况下可按照本程序的规定偏离程序或标准。
2.1 某类样品某参数的检测尚无标准，参照类似或相近产品的标准进行检测时。
2.2 由于某种客观原因，使用与标准方法（规范）不同的仪器设备，但检测能力相当或更高。
2.3 由于某种客观原因，采用与标准方法（规范）不同的试样前处理方法，但具有同样或更好的效果。
2.4 由于标准方法、程序本身的不足，影响到检测工作的速度和质量。
2.5 其它由于无法克服的原因而可能产生的偏离。
3 职责3.1 技术负责人负责批准允许偏离工作的申请及技术保障。
3.2 质量负责人负责允许偏离工作的质量保障。
3.3 检测室负责允许偏离的预备试验。
4 要求4.1 任何偏离必须以不得背离质量方针和目标为前提，不得因为偏离影响准确度。
4.2 不允许任何随意的偏离，偏离只能在规定的时间、数量范围内进行。
4.3 对于强制标准的偏离，必须经行政主管部门批准。
4.4 对于可能影响检测准确度的偏离应经有关技术机构验证。
5 工作程序5.1 在2.1～2.4的情况下，可由检测室填写《允许偏离程序或标准申请表》，编制“偏离标准的检测方法”即非标方法，技术负责人批准、客户同意后，由检测室实施。
5.2 检测室有关检测人员应认真进行各项预备试验，按时完成试验报告。
检测人和室主任分别签署意见后，将试验报告（附原始记录）一并交技术负责人审批，采取有效的手段确认其偏离标准的检测方法是否可行。
5.3 经技术负责人审批的“偏离标准的检测方法”应文件化，并由档案室登记备案。
业务室在收样或接受监督检测任务时须向委托方或任务下达单位说明，经其同意后方可接受样品和任务。
5.4 检测工作中的其它环节在例外情况下不得不偏离标准和程序时，须经技术负责人批准后实施。
改善车辆跑偏的工作规程
改善车辆跑偏的工作规程一、 首先对用户抱怨跑偏进行确认1．对用户的叙述进行记录。
2．试车确认，若存在跑偏现象，应尽量准确记录跑偏的状况，继续进行第二步骤。
二、 检查车辆外观1．按油箱盖内的轮胎气压标准检查轮胎气压。
2．检查轮胎磨损是否大致相近、轮胎规格及生产厂商是否一致。
3．检查轮胎是否有偏磨现象，轮胎侧偏角的安装红点必须在轮胎内侧。
4．检查车辆底盘是否有撞击痕迹。
5．检查车辆悬挂。
（橡胶支承是否损坏，减震器是否失效，横拉杆球头及连杆球头间隙，悬挂弹簧是否具有同一色标及安装到位）三、 车辆试车1．在一.2同样的条件下试车。
2．若还存在用户不接受的跑偏现象，进入第四、五、六、七步骤。
四、 测量车辆轴距五、 进行四轮定位测量调整1．检查四轮定位仪是否标定。
2．检查四柱举升机是否水平。
3．测量过程中车辆不能承载外力。
4．打方向时，施加在方向盘上的力必须均匀。
5．轮辋必须做偏差补偿。
6．传感器夹具、方向盘夹具，刹车夹具必须安装到位。
7．做完轮辋偏差补偿后必须上下振动前后悬挂，使弹性元件复位。
8．检测调整四轮定位数值，注意主销内倾角、主销后倾角，车轮外倾角，前束、驱动角数值，按照维修手册要求对可调整的车轮定位参数进行调整。
（注意：调整过程中所有可调整数值必须在绿色标准区域内）六、 得出数据后进行确认七、 车辆试车1．在一.2同样的条件下试车。
2．若还存在用户不接受的跑偏现象，应及时上报技术支持股，技术支持股将协调中心站进行维修。
注：一.2同样的条件下试车，是表示在维修过程中的试车环境必须保持一致。
车辆偏移纠正方案范本
车辆偏移纠正方案范本背景车辆在行驶过程中难免会出现偏移问题，这会严重影响行车安全。
因此，需要制定出一套有效的车辆偏移纠正方案来确保车辆行驶的安全和便利性。
方案以下是一套较为实用的车辆偏移纠正方案范本。
步骤一：车辆检测车辆偏移纠正方案的第一步，是对车辆进行仔细的检测。
需要对车辆的悬挂、制动系统、转向系统等多个方面进行检查，确保车辆各系统正常运行并且没有故障。
步骤二：检查轮胎与车轮的平衡车辆在行驶过程中偏移的主要原因之一，是轮胎和车轮的不平衡。
因此，在车辆检测的基础上，还需要对车辆的轮胎和车轮进行仔细的平衡检测。
如果轮胎和车轮不平衡，需要对它们进行重新平衡。
如果车辆的轮胎或车轮已经磨损失效，需要更换新的轮胎或车轮。
步骤三：调整车辆的制动系统车辆偏移问题的另一个原因，是制动系统的不正常工作。
需要对车辆的制动系统进行调整，确保制动的力度均匀，不会导致车辆的偏移。
步骤四：检查转向系统车辆在行驶过程中偏移问题的另一个重要原因，是转向系统的不正常工作。
需要对车辆的转向系统进行检查，确保转向系统工作正常。
步骤五：调整车轮的定位车轮的定位也是导致车辆偏移问题的原因之一。
因此，在检查了车辆的各项系统后，需要对车轮的定位进行调整。
如果车轮的定位不正确，需要进行重新调整。
步骤六：测试在进行了以上所有步骤后，需要对车辆进行测试，确保车辆的偏移问题已经解决。
结论以上是一套较为实用的车辆偏移纠正方案范本。
在实际使用中，可以根据车辆的实际情况进行微调。
经过这套方案的实施，可以有效地解决车辆偏移问题，提高车辆的行驶安全性。
汽车检测方法控制程序
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1、目的
为确保检测数据可靠，有必要对本公司开展检测工作中所采用的标准、方法进行控制。
2、范围
适用于检测工作中标准、方法的选用、规定。
3、职责
3.1业务检测科负责收集检测标准及方法选用。
3.2技术负责人负责检测方法的批准。
4、程序
4.1检测标准
4.1.1检测工作应优先选择国家、行业、地方有关汽车检测的标准、规范确保使用的国家、行业、地方标准的最新有效版本，并及时查新。
4.1.2资料管理员应及时将收集标准归档，以便相关人员查阅。
4.2检测方法
4.2.1业务检测科依据最新有效版本的标准、规程及其它技术规范，选择合适的方法和程序经技术负责人确认后实施检测。
4.2.2本公司原则上不使用非标准方法，当特定委托方提出使用非标准方法时，本公司应与其协商在不降低质量要求的前提下，应有报告说明原因，阐述理由，经公司领导审批通过，然后经委托方确认，并形成有效文件。
依据需要，技术人员编写作业指导书，报技术负责人审批并征得委托方书面同意后执行，应保证每位工作人员都能很方便的获得作业指导书，所有相关记录交办公室归档。
4.2.3对检测方法的偏离，按照《允许偏离控制程序》规定进行控制。
4.2.4可采用计算机和自动控制系统对检测数据进行采集、处理、记录、报告、存储、检索传输时，应按《计算机检测系统控制程序》中相关规定执行，确保检测数据输入或采集、数据存储、数据转移和数据处理的完整性和保密性。
4.2.5审核人员在对检测结果进行审核时，应对计算和数据换算进行核查。
5、相关文件
5.1《文件控制程序》。
《允许偏离控制程序》
MBRITC-CX22-2015《允许偏离控制程序》1 目的当检测过程中不得不偏离检测方法或者规定的要求时，确保偏离能够得到及时有效的控制，保证检测结果的有效性。
2 适用范围2.1客户书面提出偏离检测方法的要求进行检测；2.2本中心因检测资源或改进的需要提出偏离检测方法的要求。
3 职责3.1 技术负责人：审批允许偏离申请；3.2 专业室主任：审核允许偏离申请，组织方法偏离的验证；3.3 实验员：提出允许偏离的申请。
4 工作程序4.1 允许偏离的条件当出现以下几种情况时，可提出允许偏离的申请4.1.1当客户书面提出偏离要求时；4.1.2 因检测资源的变化或者改进的需要不得不偏离检测方法时；4.1.3 因检测设施环境条件不能严格满足检测标准的要求，必须进行偏离检测时。
4.2申请和审批4.2.1 当出现上述偏离情况时，检测员填写《允许偏离审批表》交专业室主任审核；4.2.2专业室主任根据偏离申请的内容和相关资料，对其审核，确认需要实施本程序时，按照以下原则组织评审：1)不得违反有关法律法规；2)不能背离本中心的质量方针和目标；3)不能损害委托方或甲方的利益；4)不能影响本中心的公正性和检测数据的准确性；5)允许偏离后的检测工作应是可纠正的，可追溯的。
4.2.3 通过上述评审后，报技术负责人批准偏离申请；4.2.4 通过审批的偏离申请，由业务员通知客户，经客户书面同意后，在相应委托书或合同上注明，由客户签字确认；4.2.5根据审批的允许偏离申请的内容，制定明确的文件，需进一步制定偏离方案时，则允许偏离应在方案中注明。
4.3偏离实施4.3.1 实验员依据审批后的允许偏离方法开展检测工作时，应详细记录相关数据、信息，专业室主任负责偏离过程的控制。
出具的检测报告中应对偏离情况注以说明；4.3.2 监督员应对允许偏离方法的实施情况给予必要的监督，并做相应的记录；4.3.3 专业室主任负责对方法偏离实施后的结果做出是否满足预期效果的结论，填入《允许偏离审批表》中；4.3.4 当发现允许偏离方法程序实施失控或存在缺陷时，报告技术负责人，执行《纠正措施控制程序》，制定相应的纠正措施，对相应文件做出修订、调整或补充；4.4停止偏离：当资源条件恢复正常或客户要求停止偏离时，则原有的正在使用的允许偏离措施自动停止使用；4.5 资料保存：所有与方法偏离有关的资料由专业室主任收集整理后交资料档案员存档。
车辆路线偏移检测方案
车辆路线偏移检测方案随着社会的不断发展，人们的出行越来越依赖于交通工具，而机动车的数量也越来越多。
然而，随着车辆数量的增加，交通事故的发生率也越来越高。
其中，路线偏移是一种常见的事故形式。
因此，开发一种可靠的车辆路线偏移检测方案具有重要的意义。
背景车辆路线偏移是指车辆在行驶时未能按照规定的路线行驶，而是偏离了规定路线。
路线偏移可能会导致交通事故的发生，在高速公路等容易疲劳驾驶的路段尤为常见。
为了预防和避免交通事故的发生，开发车辆路线偏移检测方案迫在眉睫。
在现有的技术中，GPS定位和红外线等方案已被广泛采用。
但是，这些方案在实际应用中存在一定的局限性。
因此，开发一种新的车辆路线偏移检测方案是非常有必要的。
设计方案本文提出了一种新的车辆路线偏移检测方案，具体方案如下：1. 路线设置在车辆需要检测路线的路段，需要先进行路线设置工作。
路线设置包括确定标志点和车道线的位置。
标志点可以采用地面粘贴标记、悬挂标记等形式，而车道线可以采用牵引线、地面标记等形式。
标志点和车道线的位置应该尽可能接近实际路况。
2. 传感器安装传感器是车辆路线偏移检测方案的核心部分。
传感器应该安装在车辆的底部或侧部，并且尽可能靠近车辆的前部和后部。
传感器的作用是通过检测标志点和车道线等信息，判断车辆是否偏离了规定路线。
3. 数据处理传感器采集到的数据可以通过车载电脑进行处理。
在数据处理过程中，可以采用机器学习算法等方法，对传感器采集到的数据进行分析和分类。
通过对数据的处理，可以实现车辆路线偏移的实时检测和报警。
优点相比于现有的车辆路线偏移检测方案，本文提出的方案具有以下优点:•安装简单：传感器安装简单，只需要安装在车辆的底部或侧部即可。
•成本低廉：传感器成本相对较低，可以适用于大规模的车辆路线偏移检测。
•实时性强：通过数据处理，车辆路线偏移的实时检测和报警可以实现。
局限性本文提出的车辆路线偏移检测方案仍然存在一定的局限性：•受环境影响：如果车辆行驶过程中恶劣天气、偏光玻璃及暗色车镜会影响传感器检测的精度，甚至产生误判。
如何正确使用家用车的自动车道偏移预警系统
如何正确使用家用车的自动车道偏移预警系统随着科技的不断进步，越来越多的家用车辆配备了自动车道偏移预警系统。
这个系统可以帮助驾驶员及时发现并纠正车辆在行驶过程中的偏离车道情况，提高行车安全。
然而，许多车主对于如何正确使用这一系统还存在一些疑问。
本文将介绍如何正确使用家用车的自动车道偏移预警系统，以帮助车主们更好地享受驾驶乐趣。
首先，了解自动车道偏移预警系统的工作原理是很重要的。
这一系统通过车辆上安装的摄像头或雷达等传感器，实时监测车辆在道路上的位置和行驶情况。
当系统检测到车辆偏离车道时，会通过声音、震动或者视觉提示的方式提醒驾驶员。
因此，车主需要确保这些传感器的正常工作，定期检查并保持其清洁。
其次，正确设置自动车道偏移预警系统的参数也是至关重要的。
不同的车辆可能有不同的系统设置方式，车主可以通过查阅车辆说明书或者咨询经销商来了解具体设置方法。
在设置过程中，应根据自身驾驶习惯和道路条件进行调整，以确保系统的准确性和可靠性。
同时，还应注意避免设置过于敏感，以免频繁误报。
第三，了解自动车道偏移预警系统的限制也是非常重要的。
尽管这一系统可以有效地帮助驾驶员纠正车辆偏离车道的情况，但并不能完全代替驾驶员的注意力和判断能力。
因此，在使用系统的同时，驾驶员仍然需要保持警觉，时刻注意道路情况和交通标志，避免发生意外。
此外，自动车道偏移预警系统对于某些特殊情况，如弯道、施工区域或者路面状况不佳的地方，可能会出现误报或者无法正常工作的情况，车主应该有所了解并做好心理准备。
最后，养成良好的驾驶习惯也是使用自动车道偏移预警系统的关键。
无论有没有这一系统的帮助，合理的驾驶习惯都是保证行车安全的基础。
车主应该始终保持集中注意力，遵守交通规则，不超速、不疲劳驾驶，并保持适当的车距。
只有在这些基本要求的基础上，自动车道偏移预警系统才能发挥最大的作用。
综上所述，正确使用家用车的自动车道偏移预警系统对于提高行车安全至关重要。
通过了解系统的工作原理，正确设置参数，了解系统的限制，并养成良好的驾驶习惯，车主们可以更好地利用这一系统，享受安全、舒适的驾驶体验。
CX-7.2-15允许偏离控制程序
XXXXXXXXXXXXXXX有限公司试验检测中心允许偏离控制程序文件编号：CX-7.2-15文件版本：A修订状态：第0次修订受控号：编制：审核：批准：2020-02-11发布2020-04-11实施本文件由XXXXXXXXXXXXXXX有限公司试验检测中心发布文件修订履历表1.目的对检测过程中可能出现偏离的情况进行控制，保证检测结果的准确性。
2.适用范围适用于试验检测中心在检测工作中所涉及的检测方法以及工作环境中出现的偏离情况的控制。
3.人员职责3.1技术负责人批准偏离许可的申请。
3.2检测室主管负责提出偏离的申请，并对偏离进行技术判断。
3.3检测员负责实施方法偏离的检测，并在检测报告中标识。
4.管理要求4.1允许偏离的情况4.1.1合同执行过程中出现的偏离；4.1.2环境条件的偏离；4.1.3仪器设备的偏离；4.1.4消耗材料的偏离；4.1.5检测过程意外中断的偏离；4.1.6样品处理过程中客户提出新的要求；4.1.7客户对检测方法提出了特殊要求；4.1.8测量设备超过校准有效期使用时；4.1.9其它可能的例外情况。
4.2 对偏离的控制4.2.1允许偏离的判定原则只有在同时满足下列四项要求时，才允许偏离发生：1）该偏离属于文件规定的允许范围；2）该偏离经技术判断可以发生；3）经过技术负责人批准；4）预先征得客户同意。
4.2.2允许偏离的确认1）检测室主管根据客户的要求和工作需要，在出现偏离时确定该偏离是否属于文件规定的允许范围，若不属于，则不允许偏离的发生；2）检测室主管组织相关人员运用技术手段对偏离进行技术判断，判断是否能保证量值的准确性、统一性和溯源性，即保证测量结果能满足相关标准（或测量不确定度）的要求；3）检测室主管将偏离情况通知客户并征得客户的同意；4）检测室主管对偏离进行技术判断，填写《允许偏离记录》，并经技术负责人审批后实施；5）由文件管理员负责相关记录的归档保存。
4.3允许偏离的处置4.3.1合同执行过程中如果客户或者试验检测中心要求偏离文件化的合同内容时，双方重新履行合同评审程序，对偏离的影响制定成文件，经过技术判断，得到双方认可后允许偏离的发生；4.3.2环境条件超过允许范围时，在检测室主管确认影响导致的误差（不确定度来源）是可以接受的，结果依然能满足要求时，允许偏离发生。
质量检测中心控制偏离管理程序
质量检测中心控制偏离管理程序
1目的
为有效控制由于不可预测原因而必须采取的偏离例外许可，防止对质量文件偏离的随意性，确保检测工作能够满足用户要求，且不违背质量方针，特编制本程序。
2 范围
本程序适用于不可预测及无法克服的客观原因而不能按正常程序执行例外程序的申请、审批和实施。
3 职责
3.1 质量负责人负责对偏离申请的处理和审批。
3.2 检测室负责人负责对检测员提出的偏离申请的申报以及实施措施的审核。
3.3 综合办公室负责过程中文件记录并归档保存。
4 工作程序
4.1 由申请人填写“例外允许偏离的申请报告”，详述偏离的原因，交检测室负责人审核。
4.2 检测室负责人应对申请偏离的原有体系文件相关条款与要求，确认需实施例外允许偏离时，还应制定跟踪和善后处理措施的建议，报质量负责人批准。
4.3 质量负责人应对检测室提出的申诉和建议进行分析论证，经批准后方可实施。
4.4 综合办公室在得知批准例外允许偏离后，应有跟踪计划，收集和反馈有关偏离的影响。
若产生了不良影响要立即采取补救措施，具体参照执行《纠正和预防措施控制程序》—ATJCZX/02/09－2012。
4.5 实施例外允许偏离过程中，所有文件记录应由综合办公室归档保存。
允许偏离控制程序
1 目的为保证对标准、规程、规范、检测方法的偏离符合既定的程序，确保检测工作的有效性。
2 范围适用于对检测方法的偏离情况的管理。
3 职责3.1 检测人员提出偏离许可的申请。
3.2 检测室负责人组织对偏离申请的技术验证。
3.3 技术负责人负责对偏离许可的批准。
4 工作程序4.2.1 由于环境条件、仪器设备、材料等内部因素不能满足检测方法的要求，而需对标准方法产生偏离时。
4.2.2 委托方提出的要求偏离标准规定时。
4.3.1 对于由4.2.1条产生的偏离，在检测工作开展前，检测人员将产生偏离的原因填写标准的《偏离许可申请审批表》，交检测室负责人。
4.3.2 4.3.2 对于由4.2.2条产生偏离，由检测室负责人提出，技术负责人进行评审，检测中心主任批准。
4.3.3 《偏离许可申请审批表》需明确描述偏离的内容及方法。
4.4.1 检测室负责人接到《偏离许可申请审批表》后，应立即组织对其进行技术验证。
4.4.2 技术验证应考虑偏离所产生的风险程度、对检测结果的影响等方面。
4.4.3 对于检测方法偏离的校准验证，应按照《检测方法选择、验证和确认程序》的要求执行。
4.4.4 对于重大偏离问题，应由技术负责人组织有关技术人员进行论证。
4.5.1 偏离许可经检测室技术验证后，报技术负责人对其是否能满足预期的要求进行审批。
4.5.2 偏离许可经检测中心主任批准后，且由客户确认同意后，才能允许发生。
4.6.1 对经批准和客户同意的偏离许可，在检测前，检测室应确认能够正确的执行，偏离情况应记录在包含检测结果的所有文件中。
4.6.2 检测室负责人应追踪检测情况，以确认其预定要求得到满足。
5 支持性文件5.1检测方法选择、验证和确认程序5.2 监督管理程序6 相关记录6.1 偏离许可申请审批表。
机动车安全技术检测允许检验检测方法的偏离控制程序
机动车安全技术检测允许检验检测方法的偏离控制程序1目的为了规范在不得不偏离质量手册的规定或规程、标准等例外情况下的工作行为，特制定本程序。
2 适用范围检测工作原则上不允许偏离标准和规范，上岗人员应严格依据标准规定进行操作。
但在以下例外情况下可按照本程序的规定偏离规程或标准。
2.1 某类检测车辆某参数的检测尚无标准，参照类似或相近产品的标准进行检测时；2.2 由于某种客观原因，使用与标准方法(规范)规定的不同的仪器设备，但检测能力相当或更高；2.3 由于标准方法(规范)本身的不足，影响到检测工作的速度和质量；2.4 其它由于无法克服的原因而可能产生的偏离（如现行标准过时、仪器检定结果未及时送达、检测车辆量不够、用户指定的方法等）。
3 职责3.1 技术负责人负责对允许检测方法偏离标准方法“申请书”和检测细则的审批以及该项工作的年度评价。
3.2 综合组负责在接受检测车辆或指令性任务时，就有关经批准实施的偏离标准的检测方法向委托方或指令性任务下达者作以说明。
3.3 各部门在进行可能产生偏离规程和标准的工作时，应经公司总经理批准后实施。
3.4 检测组负责该工作全部资料的归类存档。
4 工作程序4.1 在本程序2.1～2.3的情况下，由检测车间填写《检测方法偏离标准申请书》，经主任审批、客户认可后，由检测车间实施。
4.2 室组有关检测人员要认真进行各项准备，按时完成相关验证检验和检验报告。
检测人员和室主任分别签署意见后，将检验报告(附人工检测表)一并交技术负责人审批，确定其偏离标准的检测方法是否可行。
4.3 经技术负责人审批的“偏离方法”由业务室登记备案。
业务室在收样或接受其它检测任务时须向委托方或指令性任务下达者说明，经其同意后方可接收检测车辆和任务。
4.4 检测工作中的其它环节在例外情况下不得不偏离规程和标准时，须经公司总经理批准后实施。
实施后的情况应向公司总经理汇报，并按要求进行后续工作。
年终时由公司总经理对该项工作作出评价。
23检测检验工作的偏离控制程序
检测检验工作的偏离控制程序 程序文件 第1页 共2页1目的: 对例外情况下，检测检验工作需要偏离程序、标准（规范）时作出许可规定，特编制本程序。
2 范围: 适用于例外情况下检测检验工作需要偏离程序、标准（规范）的申请审批和实施。
3 职责3.1当事人提出偏离申请，并按批准的方案实施。
3.2技术负责人审核偏离申请，并对实施进行监督。
3.3综合办公室负责对偏离申请进行控制管理及资料归档保管。
3.4质量负责人批准偏离实施方案，并维护本程序的有效性。
4 工作程序在不违反有关法律、法规、规章制度和本中心质量方针的“偏离”控制原则下允许申请偏离。
4.1偏离的范围和控制4.1.1人员的“偏离” ：有关人员上岗证正在办理中，而急需进行相关工作时，应在持证人员监督下工作，原始记录由持证人员共同签署。
4.1.2设备的“偏离” ：检测设备因特殊原因未能按周期检定、校准，而急需使用时可先施行检测检验，在事后对设备进行检定，校准合格后再发检测检验报告；或先发检测检验报告而后检定、校准结果表明设备超差，则应对之前的检测检验数据进行检查、验证。
4.1.3实验材料的“偏离” ：重要消耗材料未经验收而急需使用，应在事后补做验收实验。
验收不合格的，应对之前的检验复检。
4.1.4方法的“偏离” ：有关检测检验方法不可操作时，应事先经过技术判断（如技术分析、论证、验证、评审、确认等）提出偏离申请，必要时编写方法“检测检验细则”，经审核批准。
4.1.5环境条件的“偏离” ：环境条件轻微超出仪器要求的使用条件、检测检验方法要求的条件，而需要检测检验时，应事后在环境条件符合要求是，做比对实验。
4.1.6程序文件的“偏离” ：当质量体系文件规定的程序要求不能完全按照执行时，有以下情况之一者即可提出偏离申请：(1) 原程序要求不能适应当前新的发展要求时；(2) 原程序控制措施较复杂，可采用简化方法能达到原定效果时；(3) 原程序控制措施不能达到原定效果，须采用更为严密的控制措施时。
(检测技术服务有限公司)允许方法偏离控制程序
管理体系程序文件修改记录表允许方法偏离控制程序1.目的保证检测方法的偏离符合质量方针和目标的要求，且在已取得资质认定的能力范围内进行。
保证对标准、规程、规范、检测方法的偏离符合既定的程序，确保检测工作的有效性。
2.范围由于检测环境条件、客户提出的方法不适用于预期目的或没有标准方法，而需对标准方法产生偏离时，或客户提出的要求偏离标准规定时。
3.职责3.1 技术负责人3.1.1 负责组织允许偏离的评审工作；3.1.2 负责对允许偏离申请的批准。
3.2 检测室主任3.2.1负责组织及控制允许偏离的实施。
4. 工作程序4.1 允许偏离方法程序流程图4.2 允许偏离方法程序的申请4.2.1由于检测环境条件、客户提出的方法不适用于预期目的或没有标准方法，而需对标准方法产生偏离时，相关检测员可以填写《允许偏离申请和审批表》，同时提供相应的资料，交由技术负责人审批。
4.2.2 当客户对标准、规范规定的检测方法程序提出偏离要求时，业务员需详细记录客户的偏离要求，交由检测室主任，由其填写《允许偏离申请和审批表》，交由技术负责人审批。
4.3允许偏离方法程序的审批4.3.1 技术负责人根据《允许偏离申请和审批表》的内容和相应的资料，组织相关人员对其审核，确认需要按照本程序执行时，由技术负责人批准实施。
对于申请的评审应考虑以下内容：（1）不得违反有关法律法规；（2）不能违背本公司的质量方针；（3）不能损害委托方或甲方的利益；（4）不能影响本公司的公正性和检测数据的准确性；（5）允许偏离后的检测工作应是可纠正的，可追溯的。
4.3.2 适用时，重要检测方法的偏离须有相关技术单位验证其可靠性或经有关主管部门核准。
4.3.3 通过审批的允许偏离申请，由业务员向客户说明，并注明在相应委托书或合同上，由客户签字确认后方可执行。
4.3.4 当根据审批的允许偏离申请的内容，需进一步制定检测方案时，则允许偏离应在方案中注明。
4.4 允许偏离方法程序的实施4.4.1 相关检测人员依据审批后的允许偏离方法程序开展相应的检测工作，应详细记录相关数据、信息，检测室主任负责其过程的控制。
机动车安全技术检测有差异或发生偏离时的反馈和纠正程序
机动车安全技术检测有差异或发生偏离时的反馈和纠正程序1 目的检测过程可能发生与标准或规程的偏离，检测结果也可能出现差异(不符合项)。
故应建立发生偏离或差异的反馈和纠正措施，以便及时发现问题和隐患并予以纠正。
2 适用范围适用于检测组发现检测工作中检测结果有矛盾(不符合)时，或出现偏离标准、规程等情况时的反馈和纠正过程。
3 职责3.1 检测组人员负责各自承担工作中出现问题的纠正和反馈，负责相关工作中出现的不符合项的反馈；鼓励职工积极发现、反馈检测组检测工作中存在的任何问题并提出解决建议。
3.2 室组负责人、质量监督员负责本部门所出现的不符合项的纠正和反馈。
3.3 质量负责人负责不符合项的登记、汇总和属于质量活动不符合项的纠正。
3.4 技术负责人对技术问题负审查把关责任。
公司总经理听取重大反馈和纠正措施的汇报并做出最后决定。
3.5 业务室负责收集、保管反馈和纠正活动的记录、文件资料。
4 差异或偏离(不符合项)的通常表现以下所列仅为提示，不代表全部。
《允许检验检测方法的偏离控制程序》中允许的偏离例外。
4.1 条件不符合4.1.1 环境条件(温湿度、水源、电源、通风、照明等)不符合要求；4.1.2 仪器设备运转、精度、量程、性能等不符合要求；4.1.3 仪器未按期检、校验；4.1.4 检验用水、试剂有质量问题或过期变质；4.1.5 检测车辆状态、性质不符合要求，影响检测结果；4.1.6 其它检测用品有缺陷或已用完。
4.2 操作不符合4.2.1 在4.1所述不符合的情况下未报告，仍然进行检测或开展其它工作；检测有差异或发生偏离时的反馈和纠正程序4.2.2 报检、下达任务(包括检测车辆号牌、检测项目、检测依据、完成日期、承检单位等内容)、贮存检测报告等过程未按规程或程序操作或出现差错、漏洞；4.2.3 领还检测车辆、检测过程、仪器操作、记录填写未按规定的标准或规程进行或出现差错；4.2.4 检测结果出现差异，校核亦未发现；4.2.5 打印报告及其审核、批准发放未按规程进行；4.2.6 报告内容有误，而打印、审核、批准时未审查出；4.2.7 纯水、试剂、仪器设备及其它材料的采购、验收、质量验证、检定未按程序进行；4.2.8 文件持有人未按规定保管所持有文件、资料，档案管理未按程序进行；4.2.9 检测工作的其它环节、步骤未按规程进行。
如何正确使用车道偏离警示系统
如何正确使用车道偏离警示系统车道偏离警示系统是一种智能化交通设备，旨在提醒驾驶员注意车道偏离情况，减少交通事故的发生。
正确使用车道偏离警示系统对于司机来说至关重要。
本文将介绍如何正确使用车道偏离警示系统，并提供一些使用该系统的注意事项。
一、激活和设置车道偏离警示系统车道偏离警示系统通常由车辆的车身摄像头和中控系统组成。
首先，确保车身摄像头完好无损，无遮挡物。
然后，在车辆的中控系统中找到相关设置，进入设置界面，根据系统的指引进行激活和校准。
二、理解车道偏离警示系统的工作原理车道偏离警示系统通过车身摄像头实时监测车辆所在车道的标线状况，并根据标线的位置和车辆的行驶轨迹，判断车辆是否存在偏离情况。
一旦系统检测到车辆偏离当前车道，将发出声音或振动提醒驾驶员。
三、保持车道偏离警示系统的清洁和工作正常为了确保车道偏离警示系统的正常工作，驾驶员需要定期对车身摄像头进行清洁。
使用清水和干净的软布擦拭摄像头表面，避免使用有腐蚀性或磨损性的清洁剂。
同时，注意检查系统的连接线是否松动或损坏，确保所有相关设备正常工作。
四、正确理解车道偏离警示系统的警示信号和反应当车辆偏离当前车道时，车道偏离警示系统会发出声音或振动提醒驾驶员。
当听到警示信号或感受到振动时，驾驶员应立即纠正车辆行驶方向，调整车辆位置，使之回归到正常的车道行驶。
同时，避免分心驾驶，保持对道路和周围环境的注意力。
五、了解车道偏离警示系统的局限性虽然车道偏离警示系统可以大大提高驾驶安全性，但也有一定的局限性。
例如，在恶劣的天气条件下，如雨雪天或雾霾天，系统的监测精度可能会受到影响。
此外，当车辆驶过没有明确标线的区域时，系统也无法正常工作。
因此，驾驶员在使用车道偏离警示系统时，仍需保持高度警觉，不仅仅依赖于系统的提醒。
六、遵守道路交通规则和安全驾驶车道偏离警示系统只是辅助驾驶员驾驶的工具，驾驶员仍然需要自觉遵守道路交通规则和安全驾驶。
要保持良好的驾驶习惯，包括不疲劳驾驶、不酒驾、不超速等。
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１、目的
对例外情况下允许偏离政策或标准的处理程序。
２、范围
适宜于本公司检测过程的控制。
３、职责
３.1 业务检测科必须严格控制，及时向技术负责人报告相磁处理例外情况及允许偏离的工作内容。
3.2 技术负责人批准允许偏离工作。
4、程序
4.1 非标准的使用
4.1.1 本公司原则上不使用非标准方法，若使用自行制订的非标准方法，经确认后可作为资质认定项目，但仅限特定委托方。
4.1.2 当特定委托方提出使用时，本公司应于其协商在不降低质量要求的前提下，应的报告说明原因、阐述理由，经技术负责人审批通过，然后经委托方确认，并形成有效文件。
所有相关记录交办公室归档。
4.1.3 非标准、方法采用的所有相关记录交办公室归档。
4.2 在例外情况下，对允许偏离政策和程序或规范的处理原则为：不会危及法律、法规及本公司工作的信任和委托方的要求，不会使工作质量降低，不会使检测活动的过程推动控制；始终处于控制之下，可以补救，验证或经发现不符合时，
可以追回。