试验检测员-钢混组合结构桥梁的发展和应用继续教育答案
钢混组合结构桥梁的发展和应用
第1题
隧道超前地质预报是指通过地质调查、钻探、和什么等探测手段获得的隧道掌子面前方的地质信息。
A.预估
B.物探
C.定量计算
D.计算机
答案:B
您的答案：B
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第2题
隧道超前地质预报的意义中哪一项是错误的
A.为安全施工创造条件
B.为信息化设计提供基础地质资料
C.可以代替勘察工作
D.为编制竣工文件和运营维护提供基础资料
答案:C
您的答案：C
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第3题
中生代地层不包括
A.白垩系
B.侏罗系
C.石炭系
D.三叠系
答案:C
您的答案：C
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第4题
下面哪一个不是沉积岩
A.砂岩
B.白云岩
C.煤层
D.凝灰岩
答案:D
您的答案：D
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第5题
下面哪一个不是特殊土
A.膨胀土
B.湿陷性黄土
C.冻土
D.粘土
答案:D
您的答案：D
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第6题
下面哪一个是变质岩
A.千枚岩
B.辉绿岩
C.橄榄岩
D.粉砂岩
答案:A
您的答案：A
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第7题
Ⅲ级围岩BQ/[BQ]区间值为
A.550-451
B.450-351
C.350-251
D.≤250
您的答案：B
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第8题
地质雷达说的超前预报连续预报时前后两次重叠的长度在多少米以上
A.15米
B.10米
C.5米
D.0米
答案:C
您的答案：C
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第9题
海外工程项目执行什么规范开展检测工作
A.中国规范
B.欧洲规范
C.项目承包合同中约定的规范
D.美国规范
答案:C
您的答案：C
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第10题
为了更好的开展海外工程项目检测业务，应采取的办法是
A.根据国内规范实施检测。
B.实施检测工作时，和当地国业主商量检测方法。
C.制定标准化的海外工程项目检测程序。
D.根据当地国业主的要求实施检测工作。
答案:C
您的答案：C
题目分数：2
此题得分：2.0
第11题
海外工程项目采购实验仪器设备需要符合什么要求
A.欧洲规范
B.中国规范
C.项目承包合同中约定的规范
D.试验人员认为的更为简便的检测规范
答案:C
您的答案：C
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第12题
某海外项目因黄沙匮乏，质量等级难以达到规范要求，试验室检测人员应
A.减少检测频率
B.降低技术标准
C.不检测直接使用
D.根据检测程序实施检测报验
答案:D
您的答案：D
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第13题
法国规范中，粗集料含泥量是指
A.0.075mm以下细料含量
B.0.08mm以下细料含量
C.覆裹在2mm以上的粗集料上的0.5mm以下的细料含量
D.覆裹在2mm以上的粗集料上的0.08mm以下的细料含量
答案:C
您的答案：C
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第14题
欲从中国或第三国采购工程材料或半成品到海外项目使用，首先要做的工作是A.将厂家资料、材料或半成品的技术卡片报业主审批。
B.将材料或半成品进口到工程所在国后取样检测报验
C.将材料或半成品用于工程后取样报验
D.将材料或半成品用于工程后，请第三方检测机构进行检测。
答案:A
您的答案：A
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第15题
组合钢板梁桥最常用的连接件形式为
A.角钢连接件
B.栓钉连接件
C.钢筋连接件
D.槽钢连接件
答案:B
您的答案：B
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第16题
以下哪点不是钢混组合桥梁的优点
A.自重轻
B.施工方便
C.抗震性能好
D.整体性能好
答案:D
您的答案：D
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第17题
当钢混组合桥梁受环境限制需采用顶推方法施工时，其梁高最经济形式为
A.等高梁
B.抛物线变高梁
C.直线变高梁
D.圆曲线变高梁
答案:A
您的答案：A
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第18题
当桥梁平面曲线半径较小、抗扭刚度要求较高时，钢混组合桥梁宜采用截面形式为
A.钢板I字钢梁
B.开口槽形钢梁
C.闭口钢箱梁
D.钢桁梁
答案:C
您的答案：C
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第19题
隧道超前地质预报的特点有那些？
A.综合性
B.系统性
C.时效性
D.适应性
E.经济性
答案:A,B,C,D
您的答案：A,B,C,D,E
题目分数：2
此题得分：0.0
批注：
第20题
隧道超前地质预报的主要内容包括：
A.地层岩性预报
B.地质构造预报
C.不良地质条件预报
D.地下水预报
E.围岩分级
答案:A,B,C,D,E
您的答案：A,B,C,D,E
题目分数：2
此题得分：2.0
第21题
隧道超前地质预报方法一般有那几大类？
A.地质调查法
B.超前钻探法
C.物探法
D.超前导坑法
E.地质罗盘法
答案:A,B,C,D
您的答案：A,B,C,D
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第22题
隧道岩溶突水的前兆有那些？
A.岩层明显湿化、软化、或出现淋水现象
B.岩体裂隙、溶隙间出现较多的铁染锈或粘土
C.小溶洞出现的频率增加且多有水流、河沙或水流痕迹
D.钻孔中的涌水量剧增，且夹有泥沙或小砾石
E.钻孔中有凉风冒出
答案:A,B,C,D,E
您的答案：A,B,C,D,E
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第23题
岩石分为那几大类？
A.岩浆岩
B.花岗岩
C.沉积岩
D.变质岩
E.砂岩
答案:A,C,E
您的答案：A,C,D
题目分数：2
此题得分：0.0
批注：
隧道围岩完整性分为哪几级？
A.完整
B.较完整
C.较破碎
D.破碎
E.极破碎
答案:A,B,C,D,E
您的答案：A,B,C,D,E
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第25题
隧道围岩结构分为：
A.整体块状结构
B.层状结构
C.薄层结构
D.碎裂结构
E.散体结构
答案:A,B,D,E
您的答案：A,B,D,E
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第26题
隧道内地质素描内容一般包括哪些？
A.地层岩性
B.地质构造
C.地层、结构面产状
D.地下水出露位置、出水量
E.施工人数
答案:A,B,C,D
您的答案：A,B,C,D
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第27题
海外工程项目中，如果当地国业主缺乏管理经验，承包商应
A.对业主进行培训
B.根据承包商单方面的的要求开展工作
C.根据业主单方面的要求开展工作
D.制定工程程序报业主批准执行
E.随着工程的推进，适时完善工作程序
答案:A,D,E
您的答案：C,D,E
题目分数：2
此题得分：0.0
批注：
第28题
海外工程项目中，申报现场试验室资质需要做哪些工作
A.完成仪器设备的安装和调试
B.委托业主批准的标定公司标定仪器。
C.直接委托有资质的标定公司标定仪器。
D.将申报试验资质的材料提报业主。
E.工程实施过程中，如需资质增项，提报相关资料给业主批准。答案:A,B,D,E
您的答案：A,C,D,E
题目分数：2
此题得分：0.0
批注：
第29题
海外工程项目中，申报现场试验室资质需要提报哪些资料
A.项目执行的技术标准、试验规程清单
B.仪器设备清单及标定证书
C.试验场所布置图，试验人员清单及资质证明材料
D.申报的检测参数
E.试验室组人员织管理图
答案:A,B,C,D,E
您的答案：A,B,C,D,E
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第30题
海外项目试验检测程序包括哪些内容
A.依据的试验规程
B.所使用的仪器设备及仪器技术卡片
C.试验操作流程
D.业主或监理的监督制度
E.试验操作人员及试验报告审核人员
答案:A,B,C,D,E
您的答案：A,C,D,E
题目分数：2
此题得分：0.0
批注：
第31题
钢混凝土组合桥梁有哪些优点
A.材料利用充分
B.承载力高、刚度大
C.抗震性能好
D.构件截面尺寸小
E.施工速度快
答案:A,B,C,D,E
您的答案：A,B,C,D,E
题目分数：3
此题得分：3.0
批注：
第32题
钢混组合桥梁断面形式主要有哪几种
A.I形
B.Ⅱ形
C.Π形
D.箱形
E.三角形
答案:A,B,C,D,E
您的答案：A,B,C,D,E
题目分数：3
此题得分：3.0
批注：
第33题
钢混组合桥梁中钢梁形式主要有哪几种
A.钢板梁
B.钢箱梁
C.开口箱梁
D.钢桁梁
E.钢管梁
答案:A,B,C,D
您的答案：A,B,C,D,E
题目分数：3
此题得分：0.0
批注：
第34题
钢混组合桥梁抗剪连接件主要形式有
A.钢筋连接件
B.开孔钢板连接件
C.栓钉连接件
D.角钢连接件
E.槽钢连接件
答案:A,B,C,D,E
您的答案：A,B,C,D,E
题目分数：3
此题得分：3.0
批注：
第35题
波形钢腹板组合梁桥中腹板常用型号有哪几种
A.800型
B.1000型
C.1200型
D.1600型
E.2000型
答案:B,C,D
您的答案：A,B,C,D,E
题目分数：3
此题得分：0.0
批注：
第36题
钢混组合桥梁常见结构体系主要有哪几种
A.简支梁
B.连续梁
C.连续刚构
D.斜拉桥
E.悬索桥
答案:A,B,C
您的答案：B,C,D
题目分数：3
此题得分：0.0
批注：
第37题
钢混组合桥梁主要由钢梁、混凝土桥面板和剪力连接件三部分组成？
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第38题
抗剪连接件的形式很多，按照变形能力可分为为两类：刚性连接件，柔性连接件？答案:正确
您的答案：正确
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第39题
钢混组合桥梁适用跨度大于传统混凝土桥梁？
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第40题
组合钢板梁桥钢主梁数量越多也好？
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第41题
钢混组合桥梁桥面板主要采用工厂预制？
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第42题
钢混组合桥梁钢结构之间连接港式包括焊接和高强螺栓连接两种？
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第43题
传统混凝土桥梁所采用的施工方法均适用于钢混组合桥梁？
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第44题
钢混组合桥梁边中跨比相比传统混凝土桥梁大，且最好采用0.6~0.8之间？答案:正确
您的答案：正确
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第45题
非洲国家的大宗工业材料严重依赖进口。
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第46题
海外试验室的组建过程中，先安排试验人员，后明确试验室的工作任务。
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
第47题
某海外项目因黄沙匮乏，质量等级达不到规范要求，试验室因此减少或取消黄沙检测。答案:错误
您的答案：错误
题目分数：2
此题得分：2.0
批注：
试卷总得分：81.0
试卷总批注：
装配式钢混组合桥梁设计规范
装配式钢混组合桥梁设计规范 1 范围 本标准规定了我省公路装配式钢混组合桥梁的材料、结构设计、构造、耐久性设计等内容。 本标准适用于我省各级公路采用装配化技术建造的组合钢板梁桥和组合钢箱梁桥的设计。 装配式钢混组合桥梁设计除应符合本规范的规定外，还应符合国家和行业有关标准的规定。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 714 桥梁用结构钢 GB/T 1228 钢结构用高强度大六角头螺栓 GB/T 1229 钢结构用高强度大六角头螺母 GB/T 1230 钢结构用高强度垫圈 GB/T 1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技术条件 GB/T 1591 低合金高强度结构钢 GB/T 5117 碳钢焊条 GB/T 5118 低合金钢焊条 GB/T 5293 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂 GB/T 8110 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝 GB/T 10045 碳钢药芯焊丝 GB/T 10433 电弧螺柱焊用圆柱头焊钉 GB/T 12470 埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂 GB/T 14957 熔化焊用钢丝 GB/T 17493 低合金钢药芯焊丝 GB/T 50283 公路工程结构可靠度设计统一标准 CJJ/T 111 预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程 JGJ 87 建筑钢结构焊接技术规程 JTG 3362 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG B01 公路工程技术标准 JTG D60 公路桥涵设计通用规范 JTG D64 公路钢结构桥梁设计规范 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 JT/T 722 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 JTG/T D64-01 公路钢混组合桥梁设计与施工规范 JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范 3 术语和定义 下列术语适用于本标准。
桥梁工程中试验检测技术的应用和方法
桥梁工程中试验检测技术的应用和方法 发表时间：2019-04-03T11:48:05.167Z 来源：《建筑模拟》2019年第2期作者：建鑫江文彬 [导读] 随着建筑学基础的不断发展，道路桥梁工程试验检测技术也在不断完善和改进。电气相关的检测设备在对公路桥梁的使用也是越来越普遍。 建鑫江文彬 中交一公局厦门工程有限公司福建省厦门市 361000 摘要：随着建筑学基础的不断发展，道路桥梁工程试验检测技术也在不断完善和改进。电气相关的检测设备在对公路桥梁的使用也是越来越普遍。所以，对于相关的公路桥梁的施工技术以及施工质量方面的检测工作也是越来越重视，在对整个桥梁工程的检测技术方面，要着重注意对整个公路桥梁施工过程中的质量问题进行相应的检测工作，而在施工质量的工作之中，则要通过使用专业的检测仪器对该工程进行检测，对施工结果进行详细的分析。其中，主要的检测因素由桥梁的最大载重，以及道路的平整度，以及在施工现场对于相关检测设备的安全监察的规范性组成。 关键词：桥梁工程；试验检测技术；应用和方法 引言 道路桥梁作为沟通交通的纽带，与社会经济的发展有着直接的关系。道路桥梁工程在我国有了很大的发展，但是道路桥梁出现了承载力降低以及老化的问题，对交通运输造成了不好的影响，对经济的快速发展造成了阻碍，威胁到了人民生命财产安全，因此需要定期对道路桥梁进行维护以及检测。文章将会探讨桥梁试验检测技术的应用中的要点。 1公路桥梁检测技术的简介 公路桥梁的检测环节决定着整个工程的质量，如果在整个公路桥梁施工的检测过程之中对细节的把握不够严格的话，就会造成整个公路桥梁在投入到现实的使用之后的质量无法得到切实的保障。在对整个公路桥梁施工项目的检测工作中，首先对于公路桥梁施工中道路铺设施工项目而言，最为重要的就是分段桥梁的链接，因为在整个公路桥梁的道路铺设施工项目之中，80%以上的工作内容都是连接两段线路，所以在实际的检测作业之中，通过使用红外传感仪器，对整个桥梁的所有连接处进行扫描，并对所扫描出来的结果进行分析，观察两端线路之间是否存在有缝隙。对于公路桥梁施工的高架桥建设施工项目而言，主要的检测对象是，走线和安装公路桥梁配件，这主要是通过将所有的配件送至专业的检测机构，委托其对所有的配件进行试验检测。 2道路桥梁检测技术 2.1超声波检测技术 对于道路桥梁的检测来说，超声波探测法是一种较为有效的方法，其主要原理是利用声波转换器和超声波检测仪发射超声脉冲，对超声脉冲的速度、主频率以及波幅等主要参数进行分析，借助参数变化的分析对道路桥梁是否出现问题进行判断。 2.2地质雷达监测技术 地质雷达技术其主要优点是精度高、直观、经济、无损检测以及快速，又称探测雷达技术。主要原理是借助地质雷达发射高频率电磁波，通过电磁波在物体内部的反射来对内部的构造进行分析。地质雷达由于其显著优点，广泛的应用于地基工程、工程地、道路桥梁以及文物考古等领域，探测经度很高。主要工作环节为：①作业人员通过设备对控制单元作出指令；②控制单元进行指令的接受，接收完成后发射信号给接收天线与发射天线；③信号传递到发射天线后，发射天线发射电磁波给地面；④当电磁波遇到不均匀介质时，会因为界面与目标电性不同而反射，接收天线对反射后的电磁波进行接受，将数据传递给控制单元，控制单元回馈的数据还在设备中显示出相应的图像；⑤分析处理图像，对物体的内部情况进行分析判断。 2.3声发射法检测技术 构成道路桥梁的材料内部结构不尽相同，性质也存在差异，应力分布可能会由于应力在局部进行集中而分布不稳，材料在自身产生断裂、塑性形变以及裂缝时会进行应力的释放，应力波向四周进行扩散，这一过程称为声发射。荷载在对道路桥梁作用时，道路桥梁内部的混凝土结构会发生变形，变形的程度如果超出设计范围，裂纹就会产生，释放能量波。道路桥梁借助声发射法进行缺陷检测时，在需要检测的部位放置声发射器，在道路桥梁不同的位置会接受到声波，缺陷的位置就可以借助声波时间差来确定。声波发射法具有快速准确的优点。在缺陷位置经过确定以后，还可以分析出裂纹的开裂速度以及种类等。但是声发射法会因为周围噪声而产生精度损失，另外，因为声发射法的特殊原理，所以可以对桥梁进行持续的动态监测。 3道路桥梁试验检测技术的优化措施 3.1对检测工作人员进行培训 随着科学技术的快速发展，检测工作也开始逐渐向智能化的方向转变，但是人力管理仍然是不可或缺的，当前绝大多数的检测人员的意识仍然没有向着智能化发展，在专业技术水平上还有一定的不足，另外因为检测所需要涉及的知识也比较多，一旦检测人员的技术水平存在问题，就会极大的影响到检测效率以及检测结果的准确性，因此必须对相关的检测工作人员进行科学合理的培训，让他们可以更好的了解到检测技术的发展情况，能够更好的利用先进的检测技术来进行检测工作，保证检测效率提升的同时，让检测结果也更为准确，更好的保证公路桥梁这些基础设施的质量。 3.2提出较为完善检测方案制度 通常来说，构建形成较为完善系统的试验检测技术对道路桥梁工程整体质量提升有着重要帮助意义，基于操作人员角度来说，若想贯彻落实检测方案制度首先就应做到以下几点要求：第一，深入掌握当地道路桥梁工程对试验检测提出的实际标准要求，将本区域指导性文件作为主要参考标准，便于全方位展开试验检测工作。第二，加强对道路桥梁施工材料的管理控制力度。因施工材料始终是检测方案落实中的关键步骤，所以为确保检测方案制度深入执行，就必须将施工磁疗质量控制列入到重点关注范畴内。如需严格把控施工材料采购流程，充分保证材料采购厂家质量水平较佳且信誉意识较好，在全面掌握生产厂家生产材料不同价格基础上选择性价比较高材料生产厂家。第三，在施工材料正式进入到施工现场环境后，工作人员还应开展恰当检测审核工作，在保证符合合格要求后方可允许其正式使用到道路桥梁施工中。第四，建筑企业需指派专业化管理人员进行施工材料管理工作，对材料使用情况做好详细记录，便于为后期工作提供准确性
钢-混组合结构课件(讲义)
钢结构&组合结构 设计
（交通土建方向限选）
课程架构
理论力学 材料力学 结构力学 混凝土结构设计原理 钢结构设计原理 混凝土与砌体结构设计 钢结构与组合结构设计 钢结构与 组合结构设计 工程结构设计（原理）
五大结构体系 木结构 砌体结构 钢结构 钢筋混凝土结构
组合结构设计
第一章 绪 论
钢与混凝土组合结构（组合结构）
教材及参考书目 赵鸿铁主编，《组合结构设计原理》，高等 教育出版社，北京，2005
什么是组合结构？
参考书目
1. 聂建国等，《钢-混凝土组合结构》，中国 聂建国 建筑工业出版社，北京，2005 2. 林宗凡编著，《钢-混凝土组合结构设计》 林宗凡 同济大学出版社，上海，2004 3. Johnson R P, Composite Structures of Steel P and Concrete, OXFORD: Blackwell Scientific Publications, 1995
由各种组合构件构成的结构体系称 由各种组合构件构成的结构体系称 为组合结构 组合构件
两种或两种以上性质不同的结构 两种或两种以上性质不同的结构 材料组成整体 材料组成整体 能共同工作的构件 共同工作的构件
传统结构中的组合构件
在传统使用的结构中，有许多构件即是组合构件 组合墙梁 配筋砖砌体 钢木混合桁架 钢筋混凝土 本课程主要介绍的是型钢与混凝土的组合构 本课程主要介绍的是型钢与混凝土的组合构 件与结构，即钢－混凝土组合构件与结构 件与结构，即钢－混凝土组合构件与结构
正应力分布
组合机理
非组合梁
Mymax ql 2 h bh3 3 ql 2 = = 16 2 12 8 bh 2 I 3 V 3 ql 1 3 ql τ max = = = 2 bh 2 4 bh 8 bh q 4 q 4 l l 5 2 5 2 5 ql 4 f = = = 3 384 EI 384 bh 64 Ebh3 E 12
σ max =
σ max τ max
完全组合梁
无剪切连接
σ max = τ max
f =
完全剪切连接
Mymax ql 2 h b ( 2h ) 3 ql 2 = = 8 12 I 16 bh 2 3 V 3 ql 1 3 ql = = = 2 b ( 2h ) 2 2 b ( 2h ) 8 bh
3
5 ql 4 5 = 384 EI 384
ql 4 b ( 2h ) E 12
3
=
5 ql 4 256 Ebh3
剪应力分布
组合构件 压型钢板与混凝土组合板 钢-混凝土组合梁 型钢混凝土构件 型钢混凝土梁 型钢混凝土柱 钢管混凝土 圆形钢管混凝土 矩形钢管混凝土
压型钢板与混凝土组合板
在压成各种形式的凹凸肋与各种形式槽纹的钢板上浇注 在压成各种形式的凹凸肋与各种形式槽纹的钢板上浇注 混凝土而制成的组合板 混凝土而制成的组合板 依靠凹凸肋及不同的槽纹使钢板与混凝土组合在一起 依靠凹凸肋及不同的槽纹使钢板与混凝土组合在一起
成型 截面抵 抗矩 浇筑 截面 刚度
压型钢板与混凝土组合板
特点： 利用混凝土造价低、抗压强度高、刚度大等特点作 利用混凝土造价低、抗压强度高、 刚度大等特点作 为板的受压区，而受拉性能好的钢材放在受拉区， 为板的受压区，而受拉性能好的钢材放在受拉区， 代替板中受拉钢筋，使得两种材料合理受力，各得 其所，都能发挥各自的优点。 压型钢板在施工时先行安装，可作为浇注混凝土的 模板及施工平台。 模板及施工平台。 在与混凝土共同工作性能较差的压型钢板上可焊 接分布钢筋或栓钉，以保证钢材与混凝土的完全组 合作用。
组合梁
通过剪切连接件将钢梁与混凝土板连成整体的横向承载构件。 通过剪切连接件将钢梁与 混凝土板连成整体的横向承载构件。
试验检测继续教育考试题--桥梁结构无损检测
第1题 在结构混凝土抗压强度检测中，属于无损检测方法的是： A.钻芯法 B.拉脱法 C.回弹法 D.射击法 答案:C 您的答案：C 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第2题 按规定在回弹仪需要进行率定时，在标准钢砧上率定回弹值应为： A.60？2 B.80？2 C.60？1 D.80？1 答案:B 您的答案：B 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第3题 回弹仪使用超过（）次，应进行常规保养。 A.2000 B.3000 C.5000 D.6000 答案:A 您的答案：A 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第4题 使用回弹仪检测时，如回弹仪处于非水平状态，同时混凝土检测面又不是混凝土的浇筑侧面时应： A.进行角度修正。 B.进行不同浇筑面修正。 C.对测得的测区平均回弹值，先进行不同浇筑面的修正，再进行角度修正。 D.对测得的测区平均回弹值，先进行角度修正，再进行不同浇筑
面的修正。 答案:D 您的答案：D 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第5题 使用回弹法检测混凝土强度时，应优先采用： A.地区测强曲线（如果有） B.统一测强曲线 C.专用测强曲线（如果有） 答案:C 您的答案：C 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第6题 在做混凝土的碳化试验中需配制指示剂，指示剂的配制为： A.用蒸馏水配制酚酞浓度为5～10%的酚酞溶剂。 B.蒸馏水配制酚酞浓度为1～2%的酚酞溶剂。 C.用75%的酒精溶液配制酚酞浓度为5～10%的酚酞溶剂。 D.用75%的酒精溶液配制酚酞浓度为1～2%的酚酞溶剂。 答案:D 您的答案：D 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第7题 混凝土碳化会导致： A.混凝土的PH升高。 B.混凝土的PH降低。 C.早期混凝土表面硬度降低。 D.容易使钢筋周围形成钝化。 答案:B 您的答案：B 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第8题 关于混凝土的电阻率，说法正确的是： A.钢筋锈蚀速度与混凝土的电阻率成正比。
钢—混凝土组合桥梁
钢—混凝土组合桥梁 中国桥梁网主持人：钢-混凝土组合结构具有良好的理性性能和施工性能，采用结合技术建造桥梁能够产生很高的综合经济效益，近年来国内外的有关研究和工程应用越来越多，今天，聂老师将要就“钢-混凝土组合桥梁”与大家进行交流。 聂老师，我们知道您在钢-混凝土组合结构这一领域是专家，很有发言权，那么首先请您跟我们的广大网友分享一下您近期所做的研究工作。 :: 聂建国：谢谢主持人。我目前的研究方向包括超高层、今天主要是桥梁建筑，在桥梁方面我们最近几年主要研究的一些方向，或者是课题包括大跨度组合结构桥梁体系的研究，这是一个方向，另外一个方向是改进型波形钢腹板组合桥梁研究；第三个方向是钢-混凝土组合技术在绩优桥梁加固改造过程中的意义。另外我们还对钢-混凝土组合锚固、组合桥面系包括实践效应等等，另外在最近给天津市承建的工程中研究设计了比较好的钢-混凝土组合。谢谢 :: 中国桥梁网主持人：聂老师是非常细心的专家，接受我们的邀请之后做了精心的准备，关于钢-混凝土这一块有些网友跟我们的工作人员反映还不是很了解，先请聂老师简单的整体介绍一下“钢-混凝土组合桥梁”这一块的整体情况。在国内是个什么现状，应用如何？:: 聂建国：首先各位网友下午好，今天很荣幸能够来到这里有机会和大家学习和交流。首先要感谢中国桥梁网和广大网友对我的支持，感谢大家对我们团队在钢－组合结构领域所做的工作的关注和兴趣，你们的问题也是我需要进一步学习的或进一步研究的，如果我们在实践中已经取得一些体会就供你们分享。其实我们在组合结构桥梁方面也是边学习，边研究，边实践，要说做了一点工作也只能算是在老一辈工作的基础上做了一些发展。另外，我幸运地赶上了我国经济飞速发展而带动桥梁结构快速发展的大好机遇，作为桥梁结构科技工作者之一，我有幸带领我们团队开展组合结构桥梁的研究和工程应用工作并坚持了近20年。近年来组合结构桥梁在我国得到了迅速发展，应该归功于国内组合结构领域同行的共同努力，包括科研、设计、施工等方面的工作。 :: 中国桥梁网主持人：感谢聂老师的精采演讲，这样一梳理，我们对钢-混凝土组合桥梁有了一个整体的了解，现在我们的网友已经按捺不住开始向聂老师提问了，接下来我们就把时间交给聂老师和在线网友进行交流。首先看这位网友的问题，他说请问聂老师，剪力键承受力比较实用的计算公式是什么看来这是一位桥梁设计师的问题，问的也比较实在。:: 聂建国：交通运输部正在组织专家修订的《公路钢结构桥梁设计规范》和《公路钢混凝土组合桥梁设计与施工细则》，目前两本规范基本定稿，很快就要面世。我也有幸被邀请参加这两本规范的修订工作，在上述两本规范中对栓钉（又称焊钉或剪力钉）和PBL剪力连接件有具体的承载力计算方法。目前我国《钢结构设计规范》GB50013中已经给出栓钉连接件的承载力计算公式。 网友关于这个怎么计算，马上就有章可循了。 :: 中国桥梁网主持人：组合结构计算是否考虑钢-混凝土结合面的粘接力有利作用？ :: 聂建国：在钢-混凝土组合结构中，钢与混凝土之间存在自然粘结，这种粘结作用于界面压力有很大关系，是否考虑结合面的粘结力，应按具体情况而定。在很低荷载的情况下，变形是可以的，但是在工程设计中，偏于安全，我们通常不考虑粘结力的结构作用，钢与混凝土结合面的剪力应由剪力连接件完成承担。在设计的时候不应该考虑自然黏结的作用，在荷载比较小的情况下可以考虑，但是设计的时候不能应用。 :: 中国桥梁网主持人：请问钢-混凝土叠合梁受弯时，截面应力分布能否采用平截面假定？计算与普通钢筋混凝土梁有何区别？ :: 聂建国：钢-混凝土组合梁在结合面配置连接件充分的情况下，受弯作用下，截面分析
道路桥梁工程试验检测技术研究
道路桥梁工程试验检测技术研究 随着科技水平的提升，促进了路桥检测技术的有效发展，使其朝着自动化、高水平、高精度等方向上发展。基于此在对道路桥梁工程检测过程中，相应的检测设备、检测流程、技术手段等都得到了更新和优化，进而保证了路桥工程的连续以及和实时监测，为路桥工程建设和发展营造了良好的条件和环境。进一步提升了路桥工程整体水平，为其后续使用奠定良好基础。 1对道路桥梁工程进行试验检测的内容 1．1路基土方石填筑检测 在进行道路桥梁试验检测期间，对路基土方石填筑的检测是非常重要的，这是由于路基自身质量的好坏在一定程度上直接决定了工程整体的质量水平，因此对其进行试验检测，能够确定路基质量是否达标，进而为工程建设奠定基础，其主要检测内容包含了路基实际含水量、填筑物密度及其强度等。 1．2桥涵构造物检测 在路桥工程建设施工中，水泥、钢材以及砂石等建筑材料是其建设期间不可缺少的，因此想要提升工程各方面性能，就一定要对建筑材料进行检测，进而保证建筑材料选择的有效性。 1．3路面检测
在路面施工期间，应该对其使用的无机结合料、使用集料以及沥青混合料进行试验，进而保证建筑材料方面指标和参数的良好，进而为道路桥梁工程整体施工水平以及质量的提升提供参考。 2在对路桥工程进行试验检测期间所存在的问题 2．1试验检测指标不具备良好的规范化 虽然在试验过程中会使用回弹量数值来作为工程中路基的参数，也会对地基材料的实际强度进行了有效的限制，但是在实际施工期间，却没有按照工程真实的压实参数来进行施工，而在对地基自身压实度进行管控时，地基参数与路桥工程的实际情况出现不相符，并且想脱离的现象，因此导致路桥施工不能满足工程整体的设计要求［1］。 2．2检测仪器和检测结果的不确定性 在对路桥工程进行检测时，会对其表面进行观测，但是在一定程度上中检测方式会受到多种因素有的影响，如人员素质水平问题、周围环境的能见度、交通情况等。因此就需要根据不同的检测方式来选择较为适用的的设备仪器，然而这样一来也会导致各检测结果错在一定的不同和差距。因此在实际检测过程中就要将多种检测方法进行结合，进而保证检测结果的精准性。 2．3检测指标不能完全反映出工程整体的实际情况
钢与混凝土组合结构
钢与混凝土组合结构 随着我国经济得快速发展,各种新得结构型式不断涌现。其中刚与混凝土组合结构越来越受到大家得重视,由于组合结构具有许多突出得优点,高层建筑与大型桥梁等建构筑物在我国各地大量兴建,各种型式组合结构逐渐被广泛应用。组合结构已经与钢结构、木结构、钢筋混凝土结构、砌体结构并称五大结构。组合结构主要包括压型钢板与混凝土组合板、组合梁、型钢混凝土结构、钢管混凝土结构等。一、压型钢板与混凝土组合板。压型钢板与混凝土组合板就是在压成各种形式得凹凸肋与中形式槽纹得钢板上浇注混凝土而制成得组合板,依靠凹凸肋及不同得槽纹使钢板与混凝土组合在一起。 压型钢板安琪在组合楼板中得作用可分为三类、第一类,以压型钢板作为楼板得主要承重构件,混凝土只就是作为楼板得面层以形成平整得表面及起到分布荷载得作用。第二类,压型钢板只作为混凝土得永久性模板,并作为施工时得操作平台。第三类,就是考虑组合作用得压型钢板混凝土组合结构。 其优点在于:１、节省大量木模板及其支撑。２、压型钢板非常轻便,因此堆放、运输及安装都非常方便。3、压型钢板在使用阶段,因其与混凝土得组合作用,还可代替受拉钢筋、４、组合楼板具有较大得刚度,省却许多受拉区混凝土,使组合楼板得自重减轻。5、便于铺设通信、电力、采暖等管线。6、压型钢板作为浇注混凝土得模板直接支撑于钢梁上,而且为各种作业提供了宽广得工作平台,大大加快了施工得进度,缩短了工期。7、压型钢板可直接作顶棚、8。与木模相比,压
型钢板组合楼板施工时,减小了发生火灾得可能性。 二、组合梁。将钢梁与混凝土板组合在一起形成组合梁。组合梁根据混凝土板与钢梁组合连接程度可分为完全剪切连接组合梁与部分剪切连接组合梁;两大类。 组合梁充分发挥了混凝土与钢材得有利性能,因此具有以下优点:1、混凝土板成为组合梁得一部分,比按非组合梁考虑,承载力显著提高。 2、比非组合梁得竖线刚度侧香刚度都明显提高。 3、混凝土与钢梁两种材料都能充分发挥各自得产出,受力合理,节约材料、４、明显得提高了钢梁得整体与局部得稳定性。5、降低梁高与房屋高度。6、大量节约钢材及降低整个工程造价。 三、型钢混凝土结构。型钢混凝土结构就是在混凝土中主要配置型钢,也有构造钢筋及少量受力钢筋。配钢得形式可分为实腹式型钢与空腹式型型钢两大类、实腹式配钢主要工字钢、槽钢、H型钢等。空腹式配钢就是由角钢构成得空间桁架式得骨架。 其优点在于:１、由于截面中配置了型钢,使构件承载力、刚度大大提高,因而大大减小了构件得断面尺寸,明显增加了房间得使用面积,也使房间中得设备、家具更好布置、2、由于梁截面高度得减小,增加房间净空,或降低了房屋得层高与总高。强度、刚度得显著提高,使其可以运用于大跨、重荷、高层、超高层建筑中。3、型钢混凝土结构不仅强度、刚度明显增加,而且延性获得很大得提高,从而成为一种抗震性能很好得结构,所以尤其适用于地震区。4、比起钢结构建筑,采用型钢混凝土不仅节省了大量得钢材,降低了造价,而且避免了钢结
公路水运继续教育-桥梁结构试验检测仪器设备(一)(二)试题及答案
试题 第1题 用电阻应变片测量桥梁结构的混凝土表面应变，应采用的应变片 标距为（）。 A.5~10mm B.20~40mm C.80~100mm D.200~240mm 答案:C 您的答案：B 题目分数：2 此题得分：0.0 批注： 第2题 下列不适用于全站仪测量变位的是（）。 A.大跨桥梁挠度 B.索塔纵向（横向）位移 C.桥梁线形测量 D.中小跨径桥梁挠度 答案:D 您的答案：D 题目分数：2 此题得分：2.0 批注： 第3题 下列关于位移计测量裂缝宽度说法错误的是（）。 A.可用于裂缝宽度增量测试 B.可记录裂缝动态扩展状态 C.分辨率相对较低 D.测读方便，效率高 答案:C 您的答案：C 题目分数：2 此题得分：2.0 批注： 第4题 可用于混凝土结构浅裂缝深度测试的仪器是（）。
A.裂缝测宽仪 B.混凝土回弹仪 C.电测位移计 D.超声检测仪 答案:D 您的答案：D 题目分数：2 此题得分：2.0 批注： 第5题 以下哪种传感器不适合进行桥梁结构动态参数测试（）。 A.振弦式应变计 B.磁电式拾振器 C.压电式加速度计 D.电阻应变片 答案:A 您的答案：A 题目分数：2 此题得分：2.0 批注： 第6题 某桥实测振动信号需要保留低频和直流分量通过，需要采用的滤波方式是（）。 A.低通滤波 B.高通滤波 C.带通滤波 D.带阻滤波 答案:A 您的答案：A 题目分数：2 此题得分：2.0 批注： 第7题 振动法索力测试中，索力计算无需考虑的参数是（）。 A.索横向自振频率 B.索的长度 C.索单位长度的质量 D.索与桥面的夹角
答案:D 您的答案：D 题目分数：2 此题得分：2.0 批注： 第8题 回弹仪检测混凝土强度是依据混凝土强度与（）之间存在相关性作为基本原理推定混凝土的抗压强度。 A.表面硬度 B.碳化深度 C.弹性模量 D.波速 答案:A 您的答案：A 题目分数：2 此题得分：2.0 批注： 第9题 混凝土中钢筋锈蚀电位的检测方法应采用（）。 A.半电池电位法 B.滴定条法 C.四电极法 D.惠斯顿电桥法 答案:A 您的答案：A 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第10题 某千分表量程为0~1mm，共1000个分度，分辨率为（）。 A.0.001mm B.0.01mm C.0.1mm D.1mm 答案:A 您的答案：A 题目分数：2 此题得分：2.0
钢_混凝土组合结构桥梁研究新进展_聂建国
第45卷第6期2012年6月 土木工程学报 CHINA CIVIL ENGINEERING JOURNAL Vol．45Jun．No．62012 基金项目：国家自然科学基金重点项目（51138007），清华大学自主科 研计划（20101081766） 作者简介：聂建国，博士，教授收稿日期：2010- 12-09钢-混凝土组合结构桥梁研究新进展 聂建国 1 陶慕轩 1 吴丽丽 2 聂鑫 1 李法雄 1 雷飞龙 1 （1．清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室，北京100084； 2．中国矿业大学（北京），北京100083） 摘要：钢-混凝土组合结构桥梁近年来在我国得到了迅速的发展。在传统桥梁结构形式的基础上，发展多种新型组合结构桥梁形式，拓宽组合结构桥梁的应用领域。介绍近年来在钢-混凝土组合结构桥梁方面的最新研究进展，内容包括波形钢腹板组合梁桥、槽型钢-混凝土组合梁桥、钢-混凝土组合刚构桥、双重组合作用连续组合梁桥和大跨斜拉桥组合桥面系。通过对传统结构形式的改进和发展，可充分发挥组合结构桥梁的综合优势，研究结果表明，钢-混凝土组合结构桥梁具有广阔的推广应用前景。 关键词：钢-混凝土组合结构；桥梁；波形钢腹板；槽型组合梁；组合刚构桥；双重组合；组合桥面系中图分类号：U448．38 文献标识码：A 文章编号：1000- 131X （2012）06-0110-13Advances of research on steel-concrete composite bridges Nie Jianguo 1 Tao Muxuan 1 Wu Lili 2 Nie Xin 1 Li Faxiong 1 Lei Feilong 1 （1．Key Laboratory of Civil Engineering Safety and Durability of the Ministry of Education ，Tsinghua University ，Beijing 100084，China ； 2．China University of Mining ＆Technology ，Beijing ，Beijing 100083，China ） Abstract ：Steel-concrete composite bridges have been developed rapidly in recent years in China．Several new types of composite bridges have been developed on the basis of traditional structures to broaden the application area of composite bridges．In this paper ，some recent advances in research of steel-concrete composite bridges are summarized．The main research work involves composite girder bridges with corrugated steel webs ，channel-shaped steel-concrete composite girder bridges ，steel-concrete composite rigid frame bridges ，continuous composite bridges with double composite action and composite deck systems for large-span cable-stayed bridges．Through improvement and development of the traditional structural forms ，the comprehensive advantages of composite bridges can be fully displayed ，which demonstrates a good prospect of application and extension for steel-concrete composite bridges． Keywords ：steel-concrete composite structure ；bridge ；corrugated steel web ；channel-shaped composite girder ；composite rigid frame bridge ；double composite ；composite deck system E-mail ：dmh03@mails．tsinghua．edu．cn 引言 钢-混凝土组合结构桥梁（简称组合桥）是指将钢 梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并考 虑共同受力的桥梁结构形式。相对于不按组合结构设计的纯钢桥，组合桥可以有效减小结构高度、提高结构刚度、减小结构在活荷载下的挠度。通过抗剪连接件的连接作用，混凝土桥面板对钢梁受压翼缘起到约束作用，从而增强了钢梁的稳定性，有利于材料强度的充分发挥。截面高度的降低，使结构外形更加纤 巧，改善桥梁的景观效果，有利于增加桥下净空或降 低桥面高程。组合桥相对于混凝土桥， 上部结构高度降低、自重减轻、地震作用减小、结构延性提高、基础造价降低。同时，组合桥便于工厂化生产、现场安装质量高、施工费用低、施工速度快，并可以适用于传统砖石及混凝土结构难以应用的情况 ［1］ 。 组合桥自20世纪50年代之后得到了迅速的发展， 从20 25m 跨径的中小跨径梁桥到跨径近千米的斜拉桥，都有组合结构的应用 ［2］ 。近年来，除常用的 组合板梁桥和组合箱梁桥之外，相继研发了波形钢腹板组合梁桥、组合桁梁桥、组合刚构桥等一系列新的结构形式，拓宽了组合桥的应用领域。而在国内，随着道路等级的不断提高和建设规模的扩大，桥梁呈现出跨径不断增大、桥型不断丰富、结构不断轻型化的发展趋势，同时对桥梁建设的经济性和综合效益也越
道路与桥梁工程试验检测技术
道路与桥梁工程试验检测技术 发表时间：2018-11-07T10:10:00.207Z 来源：《防护工程》2018年第18期作者：袁桂安 [导读] 极大的促进了道路桥梁事业的发展。建设道路桥梁工程是关乎国计民生的大事，在一定程度上极大的影响了城市交通的发展，为充分保障道路桥梁的安全，进行实时的试验检测十分有必要，可以更好的规范控制工程标准，提升工程的坚固性与稳定性。 袁桂安 身份证号：45082119831xxxx072 摘要：近年来，随着我国城市化进程的不断加快，交通方面日渐完善，并极大的促进了道路桥梁事业的发展。建设道路桥梁工程是关乎国计民生的大事，在一定程度上极大的影响了城市交通的发展，为充分保障道路桥梁的安全，进行实时的试验检测十分有必要，可以更好的规范控制工程标准，提升工程的坚固性与稳定性。 关键词：道路；桥梁；工程试验；检测技术 随着科技的发展，路桥检测技术逐渐获得长远发展，更趋自动化和高精度，为此需要不断的更新与优化试验检测技术，保证监控与检测的连续性与实时性，从而有助于高效高质的完成路桥建设。 1试验检测在道路桥梁工程中的问题 1.1缺乏统一规范的检测指标 尽管在众多道路桥梁工程的试验检测中最后的回弹量数值均已经得出，且实现了对路基参数的总结，然而在实际施工中很难根据上述标准与参数展开施工。基于整个行业中硬性指标的缺乏，导致很难得到准确的试验检测结果，在实际施工中还会出现地基参数不符的情况，严重脱离实际，相应的很难保障工程的整体质量。 1.2外界因素的干扰 在开展试验检测时极易受到环境气候、地理和交通环境、人员技术水平等外界因素的干扰，存在众多不确定性，导致最终检测结果出现这样或那样的偏差。同时，在检测时通常会对多种专业设备与仪器使用，但是基于设备本身误差的存在，工作人员技术水平低或马虎大意等，导致误差的出现。 1.3检测指标不具代表性 常用的路面检测设备为贝克曼梁式弯沉设备，只能用于运行中车辆对路基路面影响的检测，若对落锤式弯沉仪检测则得到的结果会有明显的不同。为此，试验检测在实际施工中的应用具有一定随机性，若不能规范，则不具代表性。 1.4工地材料检测范围不清晰 在建设道路桥梁的过程中，在检测材料方面随即性较大，检测范围不清晰，如钢筋、水泥、支座和钢绞线等，针对次要构件检测不足的情况需要对检测范围进行规范，明确需检测的项目，在此基础上通过工地试验室的设立，保证随时发现问题随时进行检测，从而可以为工程建设质量提供充足的保障。 2试验检测技术分析 2.1压实度检测技术 路基与路面作为重要环节需要进行重点检测，常用方法有环刀法、灌砂法以及核子密度湿度仪法，其中很多工程用来现场测定密度的方法为灌砂法，该法普遍适用于各种土和路面材料的测试，然而一般情况下所携带的砂较多，需要进行多次称量，相应的就减缓了测试速度；因储砂筒内的砂始终都处于封闭状态，不会受到风的影响，相应的会提高检测精度和准确性。 环刀法对于密度的测量主要是土样所在深度范围内的平均密度，基于碾压土层密度的减少顺序为由上到下，为此在对土的密度进行测定时，所得密度完全可以表示碾压土层的密度。 核子密度湿度仪法关于对路基路面含水率与密度的测定，主要采用的是放射性元素，具有很快的测量速度且人员少，因该方法是非破坏性检测的一种，可以重复测试同一个测试位置，且能够对密度与压实度的变化进行同时检测，在此基础上可以将较为合适的碾压方法确定下来，从而有助于满足压实度的要求，普遍适用于快速测定工地的施工质量。 2.2回弹弯沉技术 该技术主要适用在规定轴载作用下来检测路基、路面表面的轮隙位置，以此有助于将其表面的总垂直变形值确定下来，然后对工程质量问题进行准确的判断。具体应用方法主要为自动、落锤式和滚轮式弯沉仪法，在应用中尽管彼此具有明显的差异，但是均可以将表面的总垂直变形值准确的得到。在实际应用中还应该做到具体问题具体分析，为得到最佳的结果，需要选择最恰当的方法。 贝克曼梁测定弯沉以静态弯沉为主，操作方便且简单，但是因不能很好的控制轮胎压力与接地面积，导致很难将路面各承重层的强度反算出来。落锤式技术主要借助重锤自由落体对路面产生的冲击作用，在冲击过程中可以测量路面的弯沉，在车辆行驶过程中通过模拟可以进行有效的检测。经研究发现，与交通情况最相符合的为重锤冲击，具有很高的检测频率和较为准确的结果，然而因统一可靠控制标准的缺失和较高的成本，导致很难保障施工过程的整体质量。 2.3无损检测技术 该技术是一种重要的补充式试验检测方法，主要应用于检测单件结构上，能够更加直观且准确的反馈实际情况，针对上述试验检测的缺陷也能够得到有效的弥补，通过对该技术的充分有效利用，可以极大的提升道路桥梁的整体水平。基于技术包含众多技术，如超声波、频谱分析与图像分析等，因此复杂性大、难度高，操作时需要专业技术人员。 其中关于超声波法，这一种检测工程缺陷的有效方法，借助声波转换器与超声波监测仪可以准确的测量和分析各种参数，如传播速度、主频率与波幅等，根据参数变化可以详细的判断缺陷。这种技术操作简单、使用安全，在具体实践中超声波还能够将建筑混凝土结构直接穿透而实现顺利的传播。 2.4图像技术 图像技术主要有两种，即激光全息图像摄影技术与红外成像技术。前者通过对全息摄影所得图像的分析，在实际检测中应用力学量计算方法，具有一系列优点，如精度高、能够对全场情况进行直观观测等。后者的原理主要体现在应用各种材料介质导热性能，采用精度高
公路水运试验检测继续教育 常见桥梁结构受力特点和养护检查要点
第1题 新建桥梁交付使用后多长时间应进行第一次全面检查年 年 年 年 年 答案:A 您的答案：A 题目分数：10 此题得分： 批注： 第2题 连续梁桥正弯矩区最大内力出现在 A.梁端 B.跨中 4跨 4跨 8跨 答案:B 您的答案：B 题目分数：10 此题得分： 批注： 第3题 拱桥主拱圈的受力特点 A.纯受拉 B.纯受弯 C.纯受剪 D.纯受压 E.既受压又受弯 答案:E 您的答案：E 题目分数：10 此题得分： 批注：
桥梁按材料可分为 A.木桥 B.圬工桥 C.混凝土桥 D.钢桥 E.钢砼组合桥 答案:A,B,C,D,E 您的答案：A,B,C,D,E 题目分数：10 此题得分： 批注： 第5题 空心板梁铰缝受损，出现单梁受力的可能原因有： A.支座缺失或脱空 B.桥面铺装层未有效参与作用 C.铰缝施工质量差 D.超载 E.梁高不够 答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,E 题目分数：10 此题得分： 批注： 第6题 盆式橡胶支座由哪些组成部分 A.上、下支座钢板 B.中间钢板 C.密封胶圈 D.四氟乙烯滑板 E.橡胶块 答案:A,B,C,D,E 您的答案：A,B,C,D,E 题目分数：10 此题得分： 批注：
下列哪些情况整座桥应直接评为5类桥 A.上部结构有落梁或梁、板断裂现象 B.梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂 C.拱圈严重变形 D.梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象 E.桥面板出现严重塌陷 答案:A,B,C,D,E 您的答案：A,B,C,D,E 题目分数：10 此题得分： 批注： 第8题 简支梁桥跨中规律性横向裂缝属于剪切裂缝 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：10 此题得分： 批注： 第9题 T形刚构桥属于静定结构体系 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：10 此题得分： 批注： 第10题 水下结构物属于隐蔽工程，运营期可不必要再对其进行检查和维护答案:错误 您的答案：错误 题目分数：10 此题得分： 批注： 试卷总得分：
公路水运工程试验检测人员继续教育自测试题桥梁健康监测技术简介
公路水运工程试验检测人员继续教育自测试题 桥梁健康监测技术简介试题 本试题为本人在个人继续过程中收集的公路水运工程试验检测人员继续教育自测试题的题目及答案，仅为后续继续教育的同志提供方便，如觉得文件不错记得评价、点赞及下载，不建议盗用及外传，谢谢合作。 第1题 桥梁健康监测的主要内容为（） A.外部环境监测，通行荷载监测，结构关键部位内力监测，结构几何形态监测，结构自振特性监测，结构损伤情况监测等； B.风载、应力、挠度、几何变位、自振频率； C.外观检查、病害识别、技术状况评定； D.主要材质特性、承载能力评定。 答案:A 您的答案：A 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第2题 对于连续刚构桥梁外部环境监测的最重要内容为（） A.风速、风向； B.温度； C.湿度； D.降雨量； 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第3题 通行荷载监测重点关注参数为（） A.通行车辆尺寸和数量；
B.通行车辆的轴重和轴距，交通流量； C.大件运输车辆； D.超限运输车辆。 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第4题 下列哪项不是桥梁结构关键部位内力主要监测内容（） A.斜拉桥索力； B.梁式桥主梁跨中截面应力； C.钢管混凝土拱桥的拱脚截面应力； D.、梁式桥桥墩内力。 答案:D 您的答案：D 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第5题 下列哪项不是结构几何形态主要监测内容（） A.连续刚构桥的墩底沉降； B.连续梁桥的主梁挠度； C.系杆拱桥的吊杆伸长量；拱桥 D.斜拉桥墩（塔）顶偏位。 答案:C 您的答案：C 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第6题 某桥梁监测结果发现该桥的自振频率有逐渐降低趋势，表明该桥（） A.刚度增大，振动周期变长，技术状况好； B.刚度增大，振动周期变短，技术状况好； C.刚度降低，振动周期变长，技术状况变差； D.刚度降低，振动周期变短，技术状况变差。 答案:C
桥梁工程试验检测技术
第一章 1、试述做好试验检测工作对提高桥涵工程质量的意义。答：桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国桥梁建设水平，确保桥涵工程施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产安全，都具有十分重要的意义。 2、常规桥涵工程试验检测包括哪些主要内容？试验检测的依据主要包括哪些标准、规范和规程？答：常规试验检测的主要内容包括：1、施工准备阶段的试验检测项目：桥位放样测量、钢材原材料试验、钢结构连接性能试验、预应力锚具、夹具和连接器试验、水泥性能试验、混凝土粗集料试验、混凝土配合比试验、砌体材料性能试验、台后压实标准试验、其他成品半成品试验检测。2、施工过程中的试验检测：地基承载力试验检测、基础位置尺寸和标高检测、钢筋位置尺寸和标高检测、钢筋加工检测、混凝土强度抽样试验、砂浆强度抽样试验、桩基检测、墩台位置尺寸和标高检测、上部结构（构件）位置尺寸检测、预制构件张拉运输和安装强度控制试验、预应力张拉控制检测、桥梁上部结构标高变形内力（应力）检测、支架内力变形和稳定性检测、钢结构连接加工检测、钢构件防护涂装检测。 3、施工完成后的试验检测：桥梁总体检测、桥梁荷载试验、桥梁使用性能检测。公路桥涵工程试验检测应以国家和交通部颁布的有关工程的法规、技术标准、设计、施工规范和材料试验规程为依据进行。我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次。第一层次：综合基础标准，如《工程结构可靠度设计统一标准》（GB 50153－92）,是指导制定专业基础标准的国家统一标准。第二层次：专业基础标准，如《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283－1999）,是指导专业通用标准和专业专用标准的行业统一标准。第三层次：专业通用标准。第四层次：专业专用标准。 3、公路工程质量等级评定单元如何划分？质量等级评为几级？质量等级如何评定？